Dall’introduzione del rapporto, a cura di Silvia Brini Il Rapporto annuale APAT sulla Qualità dell’Ambiente Urbano sintetizza le tendenze recenti degli indicatori di qualità ambientale con riferimento a 24 capoluoghi di provincia con popolazione superiore ai 150.000 abitanti, proponendo per ciascuna città una visione sistematica e aggiornata dello stato dell’ambiente e della sua variazione rispetto al 2000 (o in assenza di tale informazione all’anno più vicino al 2000). Alla luce della nuova sensibilità a livello comunitario e nazionale in materia di forestazione urbana e per l’enfasi che è stata data al ruolo del verde nell’ambito della recente Conferenza Nazionale sui Cambiamenti Climatici, è stato scelto il tema della natura in città nelle sue due principali componenti: il verde urbano e la biodiversità animale. ... Continua

OGGETTO: Indirizzi al Sindaco ed alla Giunta per la realizzazione di un processo di partecipazione per i cittadini di Roma con l’obiettivo di progettare un nuovo sistema, sostenibile, di mobilità pubblica e privata, per la periferia Est di Roma, che va da Saxa Rubra alla Laurentina, incentrato sull’utilizzo del tram o di un mezzo a trazione elettrica ed ecologica equivalente. Articoli 6 e 8 dello Statuto; articoli 2, 3 e 4 del Regolamento per gli istituti di partecipazione PREMESSO che il 52% del suo traffico è costituito da auto private e solo il 25% è trasporto pubblico (di cui solo un modestissimo 9% in metropolitana) e ben il 18% da moto; che Roma è la città italiana con la più alta densità veicolare, con un rapporto di una macchina per abitante compresi i neonati e gli ultraottantenni e che le auto effettivamente circolanti sono 952 per ogni 1000 abitanti, circa 3 volte rispetto Londra a Parigi. ... Continua

(…) La Cina e l’India sono i giganti emergenti dell’economia mondiale e dei mercati energetici internazionali. La crescita del fabbisogno energetico di Cina e India sta trasformando il sistema globale dell’energia, per via delle dimensioni di questi paesi e del loro peso crescente nel commercio internazionale dei combustibili fossili (…). ... Continua

I traffici di rifiuti e l’abusivismo edilizio. Le corse clandestine di cavalli e i combattimenti tra cani. Il saccheggio dei beni archeologici e il commercio illegale di specie protette. E poi i nomi dei clan mafiosi coinvolti. ... Continua

INTERVISTA DI MARCO PANNELLA PER OSSERVATORIO AMBIENTE ECO-WATCH DI PADOVA (dossier dal titolo “Che cosa faremo per l’ambiente - L’impegno delle forze politiche”.) SOMMARIO: Nell’intervista preelettorale, Marco Pannella fornisce una serie di risposte molto tecniche e “mirate” alle domande rivoltegli su traffico cittadino (“basta con i finanziamenti assistenzialistici alla FIAT”), discariche e rifiuti urbani (“nuova politica degli imballaggi”), ministero dell’ambiente (“non deve più essere ministero di spesa”), educazione ambientale (“”le organizzazioni amnientaliste devono unirsi”), ecc. DOMANDA: 1) Per combattere l’inquinamento atmosferico e acustico le città italiane devono ridurre il traffico privato. Immagini di uscire la mattina per andare al lavoro come qualsiasi cittadino al quale si chiede di lasciare a casa la macchina e di arrivare in orario in ufficio. Come pensate di intervenire, considerando lo stato delle aziende pubbliche di trasporto e delle infrastrutture? RISPOSTA: 1) Al contrario di quanto si è fatto per il recente accordo Fiat-Sindacati-Governo, bisogna smettere con i finanziamenti assistenzialistici ai produttori di auto - anzi, al produttore monopolista italiano - prevedendo invece sgravi fiscali e incentivazioni per gli acquirenti, aziende pubbliche o privati che siano. ... Continua

INTERVISTA DI MARCO PANNELLA PER OSSERVATORIO AMBIENTE ECO-WATCH DI PADOVA (dossier dal titolo “Che cosa faremo per l’ambiente - L’impegno delle forze politiche”.) SOMMARIO: Nell’intervista preelettorale, Marco Pannella fornisce una serie di risposte molto tecniche e “mirate” alle domande rivoltegli su traffico cittadino (“basta con i finanziamenti assistenzialistici alla FIAT”), discariche e rifiuti urbani (“nuova politica degli imballaggi”), ministero dell’ambiente (“non deve più essere ministero di spesa”), educazione ambientale (“”le organizzazioni amnientaliste devono unirsi”), ecc. DOMANDA: 1) Per combattere l’inquinamento atmosferico e acustico le città italiane devono ridurre il traffico privato. Immagini di uscire la mattina per andare al lavoro come qualsiasi cittadino al quale si chiede di lasciare a casa la macchina e di arrivare in orario in ufficio. Come pensate di intervenire, considerando lo stato delle aziende pubbliche di trasporto e delle infrastrutture? RISPOSTA: 1) Al contrario di quanto si è fatto per il recente accordo Fiat-Sindacati-Governo, bisogna smettere con i finanziamenti assistenzialistici ai produttori di auto - anzi, al produttore monopolista italiano - prevedendo invece sgravi fiscali e incentivazioni per gli acquirenti, aziende pubbliche o privati che siano. ... Continua

Mari di Russia, una bomba nucleare Dossier Segreto: pattumiere di scorie per 30 anni La Stampa- Giulietto Chiesa Il »libro bianco è posato sul tavolo di Valerij Menshikov, vicepresidente del Comitato per l’ecologia e l’uso razionale delle risorse naturali del Soviet Supremo dell’Urss. ... Continua