Consiglio comunale di Roma

La
Sapevo che Ciocchetti
Cirinnà
Coscia
Da Arcangelo
Per me
Dalia
De Lillo
Di Francia
Distefano
Esposito
Fini Fioretti
Foschi
Frattini
Galeotta
Galloro
Gargano
Gasperini
Germini
Giulioli
Laurelli mangiar
Mannino
Marroni Marsilio Mazzotti
Medici Monteforte
Morassut
Nieri
Nieri
Ning si
Panatta pane caldo
Pannella
Petrassi
Visso
Resta Giovanni Rauti Rizzo Rosati
Sabbatani schiuma Sentinelli
Sodano Spaziani spera Traù
Zambelli
Presenti quindici consiglieri assenti quarantacinque consiglieri all'onorevole sindaco constatato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta che è di seconda Al Gore a convocazione per gli argomenti gestiti all'ordine dei lavori della seduta del quattro giugno novantanove andata deserta per mancanza del numero legale dichiara aperta la d'un ANSA a norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale designo quali scrutatori per la presente seduta i consiglieri De Lillo Panecaldo Monteforte
I predetti consiglieri sono invitati a non allontanarsi dall'Aula senza averne data comunicazione all'ufficio di presidenza
Comunico al Consiglio ai sensi del regolamento di contabilità che la Giunta comunale ha utilizzato il fondo di riserva ordinaria relativo all'anno due mila per finanziare con deliberazione numero mille centodieci del quattordici maggio novantanove per un importo di lire ottanta milioni l'incarico a Banca d'intermediazione mobiliare i minimi S.p.A.
Banca limiti war bond Dillon Read per la preparazione l'attuazione della vendita presso investitori italiani ed esteri di azioni ordinarie di Ascea pari al quarantanove per cento del suo capitale sociale
Il fondo di riserva ordinarie relativo agli anni mille novecentonovantanove due mila due mila uno per finanziare con deliberazione numero mille centotrentasei
Del ventuno maggio mille novecentonovantanove l'affidamento del servizio di trasporto scolastico relativo ai portatori di handicap all'azienda attacca per il quinquennio mille novecentonovantanove due mila e quattro rispettivamente per un importo di lire Cerci seicentonovantadue milioni cinquecentocinquantasette mila quattrocentosessantasei
Lire un miliardo seicentotré milioni ottocentoquattordici mila settecentocinquantaquattro lire
Molto uguale
E allora e di nuovo lire un miliardo seicentotré milioni ottocentoquattordici mila settecentocinquantaquattro
Si pone adesso in votazione l'inversione dell'ordine del dei lavori richiesta dall'onorevole Gasperini nella precedente seduta su cui è mancato il numero legale vi prego di attivare le postazioni elettroniche
Voto a petto
L'inversione relativa all'anticipazione della delibera del Pgtu rispetta la Variante di salvaguardia vuoto affetto
Voto chiuso
L'inversione accolta con dodici voti favorevoli tre contrari nessun astenuto passiamo allora alla proposta numero duecentosessanta
Il disordine alla ricordiamo che la proposta due sessanta concerne l'adozione definitiva del piano generale del traffico urbano Pgtu che la proposta è stata trasmessa alla Seconda Commissione Consiliare Permanente l'undici settembre
Diamo lettura del primo ordine del giorno onorevole De Lillo succosa prego
Chiedo scusa Presidente era
Siccome sono appunto duecento emendamenti e penso ci siano alcuni ordini del giorno chiedevo soltanto un secondo di
Se era possibile confrontare un attimo gli ordini del giorno perché noi ne abbiamo presentato uno che non troviamo nella del
Nell'elencazione e allora se era possibile soltanto un attimo a vere possibilità di magari iniziando anche a parlare sul primo sermone
Quello che è stato appena presentato è in distribuzione in questo momento gli altri due ordini del giorno sono piuttosto antichi quindi diamo lettura del primo
Allora il primo ordine del giorno è a firma dell'onorevole Borghini e considerato appunto quanto le Havre messa sul piano generale traffico si impegna il sindaco la giunta e l'assessore preposto a predisporre con decorrenza immediata una ordinanza in cui si recepiscano le necessità esposte si impedisca tali mezzi alle aziende responsabili
La circolazione lo svolgimento di qualsiasi tipo di attività
Soprattutto negli orari in cui i cittadini si recano al lavoro o accompagnano i figli a scuola e ovviamente in quelli del rientro in tal senso predispongono i santi sanzioni per i trasgressori in linea con gli ultimi decreti governativi
Ci sono interventi su questo primo ordine del giorno vuoto aperto
Borghini
Sì
Siete pregati di votare cari colleghi questo un ordine del giorno che avete assieme alla delibera almeno da un mese
Sull'ordine del giorno non c'è parere della giunta colleghi quindi io non possiamo in mezzo a una votazione siete pregati di votare
Potrà chiuso
L'ordine del giorno è respinto con undici voti contrari tre favorevoli nessun astenuto
Diamo lettura al secondo ordine del giorno secondo ordine del giorno che è a firma del consigliere Gasperini e considerato quanto le premesse si impegna il sindaco e l'assessore competente
A estende la qualifica di ausiliari traffico con poteri di vigilanza e sanzione sulle corsie preferenziali e sui posteggi
A tassisti dove
Che vengano fermati una poiché vengono formati con apposito corso
Grazie la parola all'onorevole Gasperini
Sì grazie presidente questo ordine del giorno parte dall'esperienza fatta da questa amministrazione
In via sperimentale inizialmente ma poi in maniera definitiva di qui a poco sulla vigilanza delle corsie preferenziali da parte delle dei dipendenti Atac in particolar modo degli autisti già sappiamo che è questa una procedura di sperimentazione che sarà certamente nei prossimi mesi una procedura non solo utile ma opportuna per garantire un maggiore controllo sul rispetto delle corsie preferenziali ora partendo da questo ragionamento cioè che gli autisti dell'Atac che possano legittimamente
Scrivere le targhe di coloro che invadono la loro corsia è un'idea che ha avuto l'assessore Tocci tempo fa in un colloquio assessore
Qualche giorno fa ci si confrontava proprio su queste lei stesso mi confermava che di qui a breve questo diventerà anche un percorso che verrà seguito in maniera un po'più massiccia bene partendo dal presupposto che gli autisti dell'Atac previo apposito corso di formazione in cui gli vengono spiegate le norme in cui non certo tutti ma un gruppo di autisti debitamente formati possano provvedete a vigilare quindi sanzionare le infrazioni sulle corsie preferenziali abbiamo ragionato per estensione coinvolgendo anche la vigilanza sulle la vigilanza diretta delle corsie preferenziali ma dico ancora di più dei posteggi altri soggetti interessati di trasporto pubblico conducenti di trasporto pubblico non di linea lei sa benissimo assessore che l'unica distinzione queste quella famosa parolina di linea o non che distingue il trasporto attacca da quello tax ebbe noi riteniamo che i tassisti debitamente formati abbiano tutti i titoli così come ce l'hanno i conducenti dell'ATAC per poter svolgere le stesse mansioni
Il che significherebbe poter vigilare da parte loro direttamente sulle corsie preferenziali e sui posteggi il che significherebbe sgravare i vigili urbani da un compito in più
E ritengo tra le altre cose in termini di opportunità assessore che non ci sia migliore controllore di chi ha una convenienza di età da che la corsia preferenziale sia libero posteggio sia libero
Io so che ci possono essere difficoltà
Nelle procedure poi per la formazione tant'è che abbiamo posto questo argomento come ordine del giorno e non come emendamento al Pgtu
Di fatto se questo ordine del giorno venisse approvato
Si aprirebbe poi un confronto con la Giunta per vedere in che modo in che termini in che tempi quali e quanti di questi conducenti di auto pubbliche possono svolgere questo tipo di mansioni
Ritengo ripeto che sarebbe un riconoscimento importante
Che consentirebbe tra l'altro anche ai tassisti di svolge un servizio in più di svolgerà un servizio non solo a tutela del proprio lavoro ma anche a tutela degli altri Utenti del trasporto pubbliche conducenti del trasporto pubblico differentemente lo dico al consiglio comunale lo dico ai colleghi consiglieri non si capirebbe
Per quale motivo alcuni conducenti di trasporto pubblico possano svolgere determinate mansioni e altri no
Noi siamo perché tutti i conducenti del trasporto pubblico di linea e non possano vigilare direttamente sulle corsie sui capolini e sui posteggi crediamo che questo sia un segno di civiltà
Crediamo che comporti alcuna maturazione della categoria
Perché credo che gli autisti dell'Atac che usciranno da quel corso di formazione saranno certamente più specializzati degli altri così come eventuali tassisti formati
E specializzati su questo tipo di intervento contribuirebbero a migliorare il livello qualitativo della categoria ritengo ripeto che sia un fatto
Se permettete anche ovvio quando si parla di trasporto pubblico considerarne tutte le componenti
La vigilanza credo davvero sia un fatto unico qui utile quindi comete assist come gli autisti Atac diamo la possibilità anche ai tassisti di vigilare direttamente sulle proprie corsi e sui propri posteggi
Grazie la parola all'assessore Tocci aveva prima facciamo parlare il collega De Lillo prego onorevole De Lillo
Anch'io per associarmi all'intervento della collega Gasperini nella nella nel sottolineare come questa sia appunto una strada che si potrebbe percorrere da approfondire quindi giustamente da la la presentazione quest'ordine del giorno mi sembra la formula la formula migliore e per per studiare è una una novità quella di dare l'a.d. sproni dell'età da parte della che allegoria dei il dei tassisti nella aiutare il controllo della Gardella corsie preferenziali che altrimenti spesso rimangono in base da a una da un traffico che non non è consentito con la
La potenzialità attuale del corpo della polizia municipale non consente di tutelare adeguatamente la a sede stradale delle Borse preferenziale noi pensiamo che l'utilizzo dei conducenti pubblici di tassi di taxi possano essere una strada da studiare e da analizzare ma certamente da percorrere quindi mi associo anch'io nell'esprimere parere positivo a quest'ordine del giorno della collega Gasperini
Grazie la parola l'onorevole Baldi
Ma mi pare che si introduca subito uno degli argomenti più importanti su cui in qualche modo questa maggioranza
A nostro avviso in modo strumentale
Voleva confrontarsi con con voi con l'opposizione
E in tal senso l'ordine del giorno del collega Gasperini che noi ci accingiamo a votare in modo favorevole
Sicuramente c'entra subito uno dei temi più importanti vale a dire quello di rispetto delle corsie preferenziali quello di fare in modo che queste corsie vengano fatte rispettare e nello stesso tempo che si possa adeguare attraverso
Idonei
Situazioni di Toni
Attività da parte dell'azienda io distillata H Farm motori questo otto questo venga rispettato coadiuvando
Quello che per il momento lineare
Deficitario vale a dire il corpo dei vigili urbani in attesa che si possano risolvere situazioni in altri termini
Noi siamo favorevoli anche perché in questo modo responsabilizziamo con un compito importante io distillata che perché finalmente si potrà dimostrare così come noi
Del Polo sosteniamo da tempo che il problema delle corsie preferenziali non è quello di andare a togliere spazio ai mezzi pubblici quello di trovare ante situazioni che poi vanno a penalizzare il mezzo pubblico più di quanto lo sia ma è invece fondamentale far rispettare quelle corsie preferenziali che ci sono per far sì che
In mezzo di trasporto pubblico
Possa finalmente trovare adeguata adeguato rispetto del
Adeguato rispetto del cittadino che se ne serve e senza nello stesso tempo penalizzare ulteriormente il servizio privato
Senza penalizzare il servizio privato più di quanto possa essere penalizzato da ulteriori corsie preferenziali in buona sostanza
Facciamo in modo di
Evitare e di risolvere quello che è un problema che all'assessore Tocci quotidiano cioè vedere se nei corsie preferenziali essere riservate solamente a parcheggi di mezzi privati senza nessun tipo di difesa
Da parte di nessuno
Ora
Per carità dei gruppi di vigili urbani sono carenti non hanno personale per far rispettare tutto questo
I mezzi privati non possono essere ulteriormente penalizzati quo ante corsie preferenziali e poi non verrebbero fatte rispettare
E nello stesso tempo il servizio pubblico deve funzionari
Io posso fare degli esempi posso citare via Morgagni presenti ecco io vorrei che l'assessore Tocci sono possa notare via Morgagni la corsia preferenziale è regolarmente peraltro parliamo di una zona importantissima a due passi dal Policlinico quindi con accesso spesso e volentieri di mezzi di servizi di pronto soccorso che devono andare dentro al Policlinico dentro la struttura del pronto soccorso ebbene io penso che a memoria storica io abito Rita da quarantaquattro anni da corsia preferenziale di via Morgagni eh regolarmente adibita a parcheggio
Allora ben venga la proposta dell'onorevole Gasperini voi su questo ci esprimeremo
Con voto favorevole vediamo se poi da parte della maggioranza ci siamo ci saranno posizioni strumentali oppure saranno rispettate quelle che loro stessi hanno più volte invocato come si gelsi primari tant'è vero che più volte l'abbiamo letto anche sui giornali
Grazie la parola all'assessore Tocci
Ore nove Gasperini io considero
Suo ordine del giorno ha buone idee
Condivido anche
Le argomentazioni che sono state portate da l'onorevole Baldi
E da altri
Ovviamente si tratta la materia complessa e delicata
Quindi proporrei sul raccordo
Di metterla in forma impegna l'assessore a studiare gli aspetti tecnico giuridici
I miei massima a me sembrano praticabili però non mi risulta nessuna città italiana ha fatto una cosa del genere quindi quando si fanno soprattutto in un settore come questo che richiede sanzioni e quindi rapporti pubblico-privato diciamo molto delicati
è necessario diciamo una cautela ecco vorrei un po'sentire anche
Ministero lavori pubblici insomma fare una serie però ripeto siccome considera una buona idea non solo perché cioè l'ordine del giorno ma proprio perché Firenze lo merita e anche per rispetto verso l'opposizione che lo propone
Le assicuro massimo impegno nella istruttoria insomma ecco però userei questa parolina riuscì che invita l'assessore a studiare
La fattibilità tecnico giuridiche se mai fosse d'accordo con questo emendamento io proporrei lo a tutti l'approvazione
Grazie si pone in votazione l'ordine del giorno Botto aperti
Per testo ovviamente rettificato seguire l'intervento dell'assessore Tocci
Sì viene quindi
Accolto dalla Giunta con queste rettifiche
Foto chiuso
L'ordine del giorno è accolto con dodici voti favorevoli e quattro contrari nessun astenuto
Passiamo al terzo ordine del giorno
Però il testo dell'emendamento delle all'ordine del giorno è il seguente impegna il sindaco e l'assessore competente a valutare la fattibilità tecnico-giuridica di estendere la qualifica eccetera
Grazie ci sono interventi sul terzo ordine del giorno
E alla leggiamo l'ordine del decesso leggiamo il terzo ordine del giorno a firma dei consiglieri Gasperini Rizzo e Ciocchetti e con cui si impegna il sindaco e gli assessori competenti a prevedere un aumento dei mezzi di rilevamento automatico della velocità dei veicoli su strada
E poi a far rilevare in maniera permanente con apposita segnaletica la velocità dei veicoli in alcune strade
Grazie la parola all'onorevole Gasperini
Sì
Sì grazie Presidente l'ordine del giorno confesso tra l'altro presentato queste ultime ore nasce un po'sulla scorta anche di quanto avvenuto e dichiarato denunciato dai giornali Visco giorni scorsi in merito alla vicenda di corso Francia gli incidenti mortali avvenuti su Corso Francia
Dal caso particolare come sempre dovrebbe essere fatto da un amministratore va estesa una
Un indizio che il consiglio comunale intende dare alla Giunta nel momento in cui il Consiglio comunale affronta il piano generale del traffico che vive rispondere a due diverse esigenze la prima quella di garantire un'efficace prevenzione
La seconda quella di garantire al contempo un'altrettanta efficace repressione del fenomeno
Ora tutti sappiamo quanto e da quanti anni ci sia un rischio concreto su alcune strade in particolare che la città caratterizzate da un movimento veicolare di motocicli e autoveicoli che ad alte velocità in particolar modo nelle ore notturne impegnano la carreggiata
A fronte di questa situazione che nel caso specifico ha purtroppo portato a delle vittime ma che normalmente crea rischi non indifferenti non solo periti occupa la carreggiata ma anche per i pedoni ma anche per chi abita in quelle zone ebbene a fronte di una così nota situazione di rischio abbiamo oggettivamente assessore dei mezzi di controllo davvero inadeguati
Io qualche tempo fa chiesi in particolare ricordo che ci occupavamo in quel periodo di via Flavia
Su richiesta dei residenti chiederemo una verifica della velocità
Dei mezzi pubblici pensi assessore dei mezzi pubblici dopo aver fatto una corsia preferenziale in maniera un po'a mio giudizio usando un è un femminismo sbagliata ma insomma con la corsia preferenziale c'è colgo l'occasione per dire che dovrebbe essere migliorata quella corsia preferenziale c'è
E i mezzi pubblici impegnano quella strada non a velocità certamente superiore a quella che dovrebbero tenere bene
In quell'occasione dopo mesi di attese riuscì ad ottenere dal Comando della Polizia municipale una verifica mediante macchina cone rilevamento automatico della velocità in un pomeriggio
In quel pomeriggio assessore Tocci parlando lungamente con gli uomini dei vigili urbani
E che mi raccontavano cose che onestamente mi lasciavano un po'perplesso nel senso che non so se tutti sappiamo che abbiamo un mezzo forse due
A disposizione in tutto il Comune per poter rilevare la velocità pensate un po'una città come Roma può vantare due pezzi di rilevamento automatico della velocità
Di questi due mezzi per questi due mezzi si si alterna la macchina fotografica che dovrebbe scattare la foto di chi eccede
Dalla velocità c'è una sola macchina che viene spostata da un mezzo all'altro se per caso quella macchina si rompe passa mimesi prima che la burocrazia consente a chi ne ha la custodia di poterla sistemare ecco questa è la situazione
Che caratterizza questo comune a fronte di vere e proprie autostrade urbane che danni oramai presentano alcune caratteristiche
è ovvio che dopo averlo toccato con mano nei mesi scorsi non potevo non cogliere l'occasione dal Piano generale del traffico urbano in cui sottolinea di tutto si parla incredibilmente meno che di vigilanza urbana per cogliere questo elemento
Tra le altre cose venuto ripeto tristemente
L'attualità per quello che è avvenuto qualche sera fa su Corso Francia allora dicevo Assessore noi abbiamo due diversi tipi di interventi da fare
Il primo è un intervento di declassificazione funzionale delle strade cosa che troverà negli interventi successivi il secondo è quello di dotare
La polizia municipale degli strumenti adeguati a partire dal prossimo assestamento al bilancio per il mille novecentonovantanove per l'acquisto dei mezzi necessari
Per un corretto rilevamento della velocità sulle strade della capitale in particolare delle navi notturne per fondi intendo anche i fondi per lo straordinario degli agenti che verranno impegnati in quel tipo di servizio questo per quanto riguarda la repressione dall'altra Assessore alla fine del Pgtu e concludo presidente se mi ascolta un momento assessore Tocci
Al termine de questo PGT you e se come spero il consiglio comunale vorrà approvare questo ordine del giorno sulle strade classificate in un certo modo assessore credo che sia opportuno e che sia giusto
Prevedere in via definitiva e perenne un rilevamento automatico della velocità e penso appunto a Corso Francia e penso a via Cilicia penso a viale Marco Polo e penso le tangenziali a tante altre
Quindi bei cartelli una segnaletica adeguata
Che avverta che c'è un rilevamento Retta automatico di velocità ma poi strumenti ai vigili e fondi per lo straordinario per poter svolgere quel tipo di servizio credo che sia la risposta migliore che il consiglio comunale di Roma assessore possa dare anche agli eventi che sono successi purtroppo qualche sera fa a corso Francia ripeto
Purtroppo spiace dover partire da quel precedente ma è in me una stagione penso l'olimpica e altre strade di Roma
La parola l'onorevole Baldi
Anche questo emendamento che noi ci accingiamo a votare in modo favorevole
Ordine del giorno
Io già prego le utenti
Questo ordine del giorno che noi ci accingiamo a votare favorevolmente
è importante perché alla fine infatti chiarezza su situazioni che poi possono dare adito a forti equivoci
Ho la sicurezza sulle strade non significa impedire l'uso dei motorini
Come qualcuno ha cercato di contrabbandare non significa arrivare a forme di proibizionismo sbagliati bisogna abitare gli eccessi
Dieci motorini che rispettano il codice della strada
E la sicurezza stradale lo fanno danno a nessuno
Se un motorino va contromano sul marciapiede certamente da presenta un danno all'incolumità della gente
Allora ancora una volta il problema non è trovare nuovi leggi con nuove norme che in qualche modo possono diventare restrittive rispetto a mezzi a situazioni che invece noi condividiamo ma bisogna fare in modo che enorme già esistenti vengano fatte rispettare
Allora voglio dire basta guardare all'estero quello che succede se noi guardiamo uno dei nostri vigili urbani
Ci rendiamo conto che sono persone encomiabili
Ma che è già nel loro vestiario
Sono limitati rispetto ai loro colleghi presente di Madrid a Madrid l'agente di polizia municipale
A una radio
Ha la pistola
Ha insomma gli strumenti per farsi rispettare per e fa rispettare le norme del codice
Onorevole Baldini conclude allora
Noi dobbiamo trovare quelle forme che consentano che la legge venga fatta rispettare
Bisogna trovare situazioni che consentano di
Garantire la sicurezza sulle strade
Non è possibile leggere i fatti drammatici come quello che accaduto l'altra sera dove su alcune vie di Roma
Esistono vere e proprie gare di velocità o tra modo tra macchine
Queste sono cose che appartengono a un certo o una certa storia d'eccezione del cinema che non è assolutamente
Esempio da seguire in una città come Roma
Tutto questo che l'assessore che attiene alla sua responsabilità
Allora diceva bene
Il collega presentatore dell'emendamento
La garanzia e la sicurezza sulle strade è una delle prime norme che noi dobbiamo attuare momento in cui
Andiamo a discutere il piano generale del traffico peraltro risolvibile attraverso forme atteggiamenti che non sono ripeto repressivi di nessuno o di niente ma che sono invece solamente rispettosi dei diritti di ognuno di ogni cittadino
Grazie
La parola all'onorevole De Lillo
Che io molto velocemente però e mi associava a quanto detto in precedenza perché questo ordine del giorno purtroppo
Estremamente
Attuale per la drammatico evento che è accaduto l'altro giorno a corso Francia porta l'attenzione forse un tentativo importante da risolvere un problema quello della dell'Altissimo dell'altissima pericolosità delle nostre strade in particolar modo delle delle strade cittadine le statistiche mostrano che al al contrario di quanto si creda la maggioranza maggior numero di di incidenti mortali avviene all'interno delle città è nonna
Nonna all'esterno DS quindi un'azione che limiti gli eccessi di velocità tramite l'inserimento di autovelox sui tratti urbani
E anche l'ultimo la il voler marcare con una campagna in formativa educativa adeguata all'uso della cintura di sicurezza
Anche invitando una forte azione di repressione in tal senso sarebbe un argomento di grandissima importanza sociale e sanitaria ed economica per la nostra città perché l'altissimo tributo di vite
E distese sanitarie sociali dovuto all'infortunistica stradale all'interno delle nostre città andrebbe limitato con interventi come quello proposto con l'inserimento di autovelox USA nei tratti più più pericolosi della nostrani comunale ma anche quello di andare a fare questa campagna di informazione di sensibilizzazione nella preventiva nei confronti dell'utilizzo della della cinta a della della cintura di sicurezza nell'ambito degli utenti stradali grazie
Grazie ricordo che regolamento sugli ordini del giorno prescrive prescrive un intervento gruppo consiliare per non più di cinque minuti ha già parlato il collega Baldi lei non ha diritto a parlare neanche gli altri colleghi che hanno chiesto la parola la parola l'assessore Tocci
La parola all'assessore Tocci
Onorevoli colleghi volevo esprimere anche in questo caso il mio apprezzamento per la proposta mi sembra una buona idea
E quindi propongo voto favorevole a questo ordine del giorno sarà poi mia cura predisporre degli strumenti attuativi
Per quanto oggi ci indica il Consiglio grazie
Grazie si mette in votazione l'ordine del giorno votato erto
La dichiarazione di voto è stata fatta dal suo collega appalti
No non esistono non esistono dichiarazioni di voto sugli ordini del giorno collega Bertucci
Voto chiuso l'ordine del giorno è accolta all'unanimità con ventidue voti favorevoli la parola all'onorevole Bertolucci che non ha partecipato al voto prego
Lei caro Presidente deve comprendere un gruppo dei quattordici consiglieri comunali Confort c'è chi può essere anche in Molise lei deve lasciare esprimere anche il non motivato perché quando non è questo il caso del provvedimento perché parliamo di ordine del giorno ma quand'anche arrivassero la magistratura ordinaria o la Corte dei Conti e vuol verificare
Come consiglieri comunali votano del motivo per cui qualche volta votano no gravi deve consentire di poter dichiarare il proprio dissenso
Questa è la prima regola perché sa lei si è sempre occupata di un grande comunale io mi auguro che non si debba mai preoccupare di dover esprimere motivi per i quali ha votato in uno o più consiglieri
Voto favorevole un voto contrario
Implicito che il consigliere comunale del dissenso possa serenamente dire motivi per i quali è in dissenso alla lei ormai ha fatto votare io non potrei
Esprimere i motivi del dissenso le chiedo punto di domanda
Possono signor presidente perché magari con Anna ma nel nostro Regolamento no tre non ha diritto ad esprimere il suo dissenso se non attraverso la partecipazione al voto quindi piuttosto che far polemica inutilmente con me
La dichiara a verbale come avrebbe votato se avesse voluto spingere l'apposito tasto norme mondiali a verbale queste siamo a posto Dio guardi Presidente io non faccio polemica col io faccio polemica con lei
Che rappresenta istituzionalmente alla presidenza
Non mi permetterei mai di polemizzare colle quindi adesso voto no perché lo dovevo decidere prima io di dire motivi non è che mi deve dare per bel sole come a scuola
Quindi uno bene
Bene
Passiamo alla quarto ordine del giorno
Il quarto ordine del giorno a firma dei consiglieri DeLillo e Rizzo con cui il Consiglio comunale impegna il sindaco e la giunta a tener conto nell'ambito di ordinanza di regolamentazione del traffico dei pullman turistici
Delle proposte presentate nell'allegato
Grazie sostituiscono onorevole Monteforte con l'onorevole Maria Coscia nelle funzioni di sfruttatrice
Ci sono interventi sul quarto ordine del giorno la parola all'onorevole De Lillo
Sì innanzitutto per ringraziare la presidenza che mi ha dato modo di diciamo modificare questo ordine del giorno che nasceva impostato male ma nasceva impostato male per un motivo importante perché questo documento quest'ordine del giorno queste proposte elencate che erano elencate si in termini poco politici nascevano da un documento che gli operatori del turismo avevano buttato giù quindi gli operatori dei pullman turistici quindi gli operatori degli alberi di delle categorie degli albergatori gli operatori delle guide turistiche
Che lo gli operatori vede della ristorazione anche che nella loro complessità lamenta no e questo assessore un dato che da su cui tenere conto lamentano di non essere stati ascoltati né dalle Commissioni competenti né in maniera adeguata da lei perché si trovano uniti concordi nel voler tra dire no a questo piano del traffico in particolare a tutta una serie di dispositivi di ordinanze come quello di limitazione della ora regolamentazione meglio del movimento dei pullman turistici che vede e porre in grave pericolo la loro o qualità la loro sopravvivenza ha lavorato IVA e vede in grave difficoltà il futuro o turistico che la vocazione turistica della nostra città
E allora hanno disposto questa serie di proposte
Su cui io invito all'assessore attenere contate deve debito conto perché nasce appunto
L'elencazione di queste proposte da uno uno studio da un confronto dalle idee degli operatori del mondo turistico degli operatori del del trasporto turistico privato grazie
Grazie
Non so se il vicesindaco quale replicare esce ancora al collega Balducci prego
Sì su un aspetto io non vedo
Purtroppo l'assessore Gentiloni su cui aveva aperto un certo tipo di contenzioso mi affido all'assessore Tocci
Il problema delle guide in effetti a cui faceva
Ce ne collega De Lillo è un problema che comunque va affrontato
Io vedo delle sì divisi così come si qui esiste una categoria di trecento persone
Che noi in questi mesi
Vede Assessore vedete colleghi non è che uno viene qui
E comincia a tirare fuori argomentazioni sul momento
Per quanto ci riguarda per quanto riguarda questo poco per quanto riguarda Alleanza Nazionale la politica la facciamo tutti i giorni
E allora per esempio questo argomento l'abbiamo concedono affrontano qualche mese fa
Cercando di salvaguardare la sicurezza interna della città
Con necessita di trecento lavoratori
Che comunque si trovano di fronte a una serie di penalizzazioni
Che in qualche modo devono essere risolti allora
Quasi sempre esempio di Madrid perché così no
Mi sembra in qualche modo ad esempio migliore parliamo di una città che non è avanzata rispetto a molte di tanto di pronto a Parigi ma che fino a due anni fa ero in situazioni di arretratezza che oggi ci ha superato abbondantemente alla a Matrix
Esistono dei cosiddetti checkpoint assessore Tocci questo
Ah se solo si diciamo di essere propositivi questo è un fatto importante a a Madrid io faccio l'esempio di Madrid che non vuole essere assolutamente esistono hanno creato
Per le stesse esigenze
Tre check point grandi tre enormi
I pullman vengono fatti fermare e poi si entra nella città di Madrid con altri mezzi è vero che li abbiamo undici linee della metropolitana poi Madrid che fino a qualche decennio fa non serve nemmeno cosa fosse la metropolitana oggi c'è undici Dini
Ma certamente non possiamo far finta che trecento lavoratori importanti e che sono un po'i nostri ambasciatori perché le guide turistiche solo un poi ambasciatori di questa città nei confronti dei turisti
Allora non possiamo nemmeno immaginare queste duecento persone vengono mandati allo sbaraglio
Vengano ad fatta di in qualche modo
Additare all'opinione pubblica come una causa di inquinamento e di confusione perché son poi quelle che cerco di fare entrare i mezzi i pullman dentro la città cosa che nessuno di noi vuole per carità tutti quanti sappiamo quanto ci costa in termini di vivibilità
E una situazione di questo tipo ma ora io questo qui non è che lo venga a dire oggi perché dice adesso Alleanza Nazionale ma l'ha già rappresentato l'assessore Gentiloni più di un mese e mezzo fa
è un discorso che abbiamo iniziato in Commissione Giubileo qualora i consiglieri Alessandro una serie insomma è una problematica che in qualche modo
Il sottoscritto vado a concludere Presidente
è una problematica che in qualche modo voi abbiamo iniziato e che però non trova una risposta voi stare dimenticando estate cancellando dalla realtà del turismo a Roma delle guide turistiche
Poi vorrà dire che magari sarà e presidente Laurelli che accompagnerà i giapponesi a a a vedere a vedere Roma ora voglio dire ho questo problema si affronta in modo serio oppure continueremo adesso è sempre di più una città penalizzata una città abbandonata una città bistrattata
Grazie passiamo allora alla votazione
La parola all'onorevole medici
Grazie grazie Presidente chiedo scusa della
Della disattenzione ma insomma oggi è una seduta un po'strana ma
Mi pare che questo ordine del giorno
Metta un po'in discussione un
Non solo una scelta una decisione è una un indirizzo
Sul quale c'eravamo espressi mi pare l'intero Consiglio comunale in maniera
Assolutamente consensuale
Ma che soprattutto rispondeva non dico a un'idea di qualcuno
A un pedone la lista convinto un ambientalista o queste robe qui insomma mi pare che ormai parlando della zona del Vaticano via della Conciliazione l'aria del Castello anche il più hip hip il primo passante il primo passante che si dovesse trovare ad attraversare quelle zone avrebbe come riflesso immediato di assoluta ragionevolezza e il buon senso quello di dire beh da questo momento in poi
Si chiude non si tocca più niente a maggior ragione in vista a maggior ragione in vista di questo appuntamento che è un po'come dire ci onora e ci inorgoglisce ma dall'altra parte un po'forse ci spaventa che sto parlando del Giubileo prossimo che appunto concentrerà in quell'area così come in altre zone della città quelle relative alle basiliche beh insomma concentrerà davvero una folla sterminata e sostanzialmente permanente quindi l'idea di parlare di sensi unici alternati su via della Conciliazione eccetera non solo mi sembra un'assoluta sciocchezza ma ma ho l'impressione che insomma questi primi caldi comincino a a giocare qualche scherzo ai nostri colleghi dell'opposizione
Ma che davvero vogliamo scherzare di mettere in discussione questo tipo di decisione lì semmai bisognerebbe invece intervenire con una con una disciplina ancora più severa con delle restrizioni ulteriori per esempio so che adesso voi vedremo i i Progetti faccio solo questo esempio per come dire articolare meglio questo breve intervento so che ci sarà un problema adesso tra isola pedonale del castello e via della Conciliazione stessa l'attraversamento verrà fatto su strisce pedonali anzi strisce larghe dette Zé brune ecco anche quello mi pare va bene una soluzione assolutamente insufficiente lì bisognerebbe davvero chi è chiudere tutto
E spiegare ai nostri cittadini così come i turisti così come i visitatori
Che quella è zona è la Città proibita è la città dove si va soltanto a piedi quindi mi permetto
Con serenità ma anche con fermezza di respingere questo questo ordine del giorno loro lo voteremo credo in questo di interpretare anche il resto della maggioranza vale anche ovviamente come dichiarazione di voto grazie
Grazie la parola il vicesindaco Tocci
Abbiamo
Ma c'è su questo sì a sono due
Ma volevo dire io il tema è stato abbondantemente istruito nella Commissione Giubileo prima e impone una seconda commissione
Ora come lei sa noi abbiamo presentato un piano che poi quello elaborato dall'Agenzia del Giubileo che prevede un'operazione molto più ampia da un lato di limitazione
Dell'accesso per i pullman turistici dentro le Mura Aureliane più valicano e d'altro canto però la predisposizione di servizi integrativi di trasporto disservizi checkpoint e quindi l'idea anche l'onorevole Baldi
Restituisco
La disattenzione l'ideale checkpoint parte integrante del progetto
Dell'agenzia
Ora
Noi stiamo lavorando su quel progetto che noto perché ripeto è oggetto di è stato oggetto di diverse riunioni della Commissione delle commissioni consiliari quindi mi sembra inopportuno adesso con un ordine del giorno chiudere qui una discussione che è in atto in quelle commissioni consiliari questo è un punto di vista metodologico nel merito
Certamente il piano del due mila è molto più limitativo nel senso che impedisce proprio l'accesso dei pullman turistici in queste aree che sono qui indicate ma d'altro canto a me sembra che ci sia un orientamento abbastanza vasto per limitare i pullman turistici nel centro della città io ho capito che su questo indirizzo di limitazione
Non so la maggioranza ma anche l'opposizione aveva preso un certo orientamento io sentito diversi esponenti del Polo anzi criticare l'amministrazione comunale la Giunta perché ancora non aveva operato in questo senso ricordo una campagna del tempo che non impegna politicamente ma servire diciamo aree di riferimento culturale è una campagna ente un po'molto forte per vietare l'accesso dei pullman turistici quindi mi è sembrato che sia in sede strettamente politiche sia nel dibattito politico sulla città l'orientamento di limitare l'afflusso di pullman turistici fosse ormai assodato è chiaro che questo ordine del giorno invece torna indietro perché ritorna su un'idea che si può arrivare
A
Via della Conciliazione si può arrivare a piazza di Spagna si può arrivare nei pressi del Pantheon cioè in zone che abbiamo deciso di precludere totalmente a questo a questo tipo di trasporto turistico cioè se lei conosce il progetto dell'agenzia lei sa che la ZTL numero uno cosiddetta è un'area molto vasta e dentro quell'aria non si accede più quindi tutto questo di la discussione su aree di carico scarico non ha più senso perché tutta la zona è vietata ai fumatori sì ma ripeto io avevo compreso che questa posizione di divieto avesse il consenso anche dell'opposizione del Polo perché in passato molti di voi si sono pronunciati in questa direzione
Comunque per queste ragioni sia di metodo di lavoro ripeto il tema è oggetto di confronto nel du le Commissioni la seconda Commissione Giubileo sia nel merito per le posizioni che voi stessi avete dichiarato nei mesi passati io propongo di non approvarlo
Grazie riaperto il voto su questo quarto ordine del giorno
Sì
Voto chiuso l'ordine del giorno è respinto con diciassette voti contrari e dieci favorevoli nessun astenuto diamo lettura quinto ordine del giorno sì qui
L'ordine del giorno a firma dei consiglieri Calamante amici Italia Esposito Petrassi Carapella Sentinelli Rosati di Francia Nieri
Con cui considerato quanto nelle premesse il consiglio comunale impegna la giunta comunale
In sede di assestamento di bilancio a fare ulteriori proposte prevedere ulteriori investimenti per potenziare le strutture tecnologiche e sviluppare le tecnologie che aumenti non sviluppo tecnologico già iniziato a predisporre i piani di vigilanza legate necessità e le priorità del Pgtu
A predisporre un piano che diminuisca il numero dei vigili urbani presso gli uffici a utilizzare tutti i vigili urbani assunti in seguito al concorso in atto in servizi nelle strade della città
Grazie la parola l'onorevole Prestagiovanni
Grazie presidente
Questo ordine del giorno è il primo segnale che noi troviamo nell'ambito del piano generale del traffico urbano tutto il PG il più dove si parla espressamente di polizia municipale intervenire su questo ordine del giorno diventa difficile perché chi è che potrebbe dichiararsi contrari è come dire vogliamo tutti quanti da Roma più pulita più bidelli è certo che la vogliamo si tratta di stabilire come alla però credo che ritengo che sia debole una dichiarazione di
Così in maniera semplicistica dove si dice il prossimo assestamento di bilancio dobbiamo prevedere ulteriori investimenti presupporrebbe tecnologiche sviluppo tecnologico per per disporre di a di vigilanza e per ritornarvi dobbiamo predisporre un piano di Dimitri diminuisca il numero dei vigili urbani presso gli uffici incrementi la loro presenza nelle strade su questo siamo tutti d'accordo
Però non troviamo presidente
Un piano strategico di come deve essere fatto
Non troviamo una proposta concreta quello che dicevo già nel mio intervento sul piano geografico che letteralmente io chiesi alla Presidente Laurelli al vicesindaco Tocci
Di approvare contestualmente al piano TG più le due proposte si delibera che noi come Alleanza nazionale abbiamo presentata esistono sono facendo il giro delle commissioni
Dove chiediamo le due proposte il potenziamento dei servizi ai supporti operativi della polizia municipale dove li facciamo un piano strategico per incrementare i servizi operativi chiediamo dotare di mezzi di dotazioni tecniche il corpo della polizia municipale chiediamo di trovare soprattutto i supporti economici per far questo perché se non individuiamo il supporto economico non possiamo semplicemente dire che vogliamo più vicino al Sole a fare il servizio chiediamo di rivedere il piano economico di gestione per l'anno novantanove per l'anno due mila pure da debbano essere incrementati questo tipo di servizio
Ecco perché ritengo che la proposta a firma dei consiglieri Calamante amici Italia Esposito Petrassi adulta autorevole presidente la commissione del sonar sia debole
Deborah perché è una semplice dichiarazione di intenti Emmett supportata in alcun modo pacifica chiaramente dove vengono prese le risorse economiche per far Queens non possiamo semplicemente dire
Non possiamo semplicemente dire di reperire le risorse economiche in fase di assestamento di bilancio facciamolo sin da ora perché se la polizia municipale ha una ragione di esistere cioè dietro ad avere un ruolo fondamentale e il fratello Gino della gestione del traffico cittadino
Non possiamo scaricare esclusivamente sulla colpa dei lavoratori veneti licenze politica strategica dell'amministrazione
Ecco perché non mi trovo d'accordo su questo ordine del giorno quindi io ribadisco una richiesta presidente gradirei una risposta seria l'altra cosa certa su questo
Discutiamo contestualmente agli emendamenti a delibera sul Piano generale del traffico urbano le due proposte di delibera dovendo e andiamo a individuare risorse economiche riparte strutturali
Per dare risposte concrete ai lavoratori alla cittadinanza lavoratori cittadinanza che aspetto una risposta dall'assessore
Da questo Consiglio comunale dal marzo mille novecentonovantotto perché quando approvammo l'altro ricorderà senz'altro un ordine del giorno
Con la quale chiedevamo tutto il conto comunale presidente sto chiudendo dove tutto al Consiglio comunale chiedeva di realizzare i Nuku
I presidio territoriale per arrivare al famoso sogno del vigile di quartiere
è rimasta lettera morta non è stato fatto nulla nel seguire esclusivamente una disposizione un'ordinanza del sindaco la trecentouno che mi risulta che esiste ancora inattuate molti gruppi circoscrizionali perché mancano le steli mancano i soldi
Tanto che abbiamo cercato di dare questo tipo di risposta indirizzando risorse economiche Heather dando mandato alla Giunta di predisporre un FIAT serio piano di ristrutturazione degli immobili per realizzare i presidi territoriali
Grazie quindi chiedo l'approvazione di questa la discusse queste delibere e non possiamo essere d'accordo soltanto con un ordine del giorno ma di fatto in maniera semplicistica per accattivarsi esclusivamente consenso elettorale grazie la parola l'onorevole Esposito
Ma se il presidente io non so se
Prestagiovanni ha letto tutto l'ordine del giorno
C'è un un ultimo punto sul quale non si è pronunciato io non ho capito francamente se i consiglieri del Polo sono favorevoli o contrari non è questo il primo punto all'ordine del giorno chiediamo che tutti e mille i vigili che saranno assunti con il concorso che si sta svolgendo siano inviati nelle sale della città per aumentare il controllo
E la vigilanza urbana
Riteniamo questo punto qualificante perché il lavoro che stiamo facendo perché faremo adesso gli emendamenti a certamente un punto di particolare criticità ed è quello del controllo
Questo è vero nel senso che tutte le misure di regolarizzazione del traffico si scontra poi con evidentemente la necessità e di farle applicare di sorvegliare la effettivo e l'effettivo rispetto di queste norme chiaro in questo caso l'impegno della polizia municipale e di tutti coloro che possono essere chiamati a vigilare in su queste questioni sarà impegno straordinario allora far sì che il consiglio comunale impegni la Giunta a aumentarle in maniera considerevole il numero di vigili urbani e in strada andandole reperire negli uffici
Naturalmente siamo verificando la possibilità di sostituire a coloro che fanno un lavoro negli uffici con personale
Invece amministrativo e soprattutto racconta cogliendo questa occasione di questo concorso per dare effettivamente una svolta
Alla presenza e alla quantità la qualità di presenza e vigilanza urbana città questo ed è un punto molto concreto non ho capito se il Polo è favorevole o contrario
Grazie mi pare che l'onorevole De Lillo sia già intervenuto su questo il giorno no prego
Questo chiaramente nel negli aspetti sono facilmente condivisibili gli aspetti generici che che illustrano un potenziamento e figuriamoci della dell'attrezzatura tecnologica del potenziamento della del corpo della polizia municipale siamo sono danni che facciamo battaglie in tal senso per un riconoscimento però della del lavoro del svolto dalla polizia municipale non solo ma sono anni che noi invidiamo questa Amministrazione ad adeguare illa il patrimonio tecnologico del corpo dalla polizia urbana e metterlo in grado di svolgere il proprio compito ma noi non leggiamo degli aspetti che CD che è completamente ci soddisfano in quanto ad esempio non è citata la voce per la ristrutturare il parco autoveicoli e catalizzano completamente del corpo di polizia urbana così come anche in questo piano del traffico i cittadini
Il l'amministrazione va a chiedere a tutti i cittadini di catalizzare i propri autoveicoli i propri motorini e poi non fa nulla per adeguare il suo parco macchine adeguare i mezzi pubblici dell'attacca adeguare lei gli autoveicoli della della Corpo dei vigili urbani a queste nuove norme quindi nata come al solito andiamo a chiedere ai cittadini un sacrificio quando noi
Il Comune di Roma non abbiamo a norma i nostri mezzi che girano sulle strade quindi questo ci sembra veramente assurdo e allora era un'occasione ottima per inserirlo in quest'ordine del giorno
Grazie otto a Perton
Voto chiuso
L'ordine del giorno è accolto con sedici voti favorevoli nessun contrario nove astenuti
C'è un sesto ordine del giorno
Diamo lettura degli astenuti Augello Baldi Bertucci DeLillo Gasperini Marsilio Piso Prestagiovanni Sabbatani schiuma leggiamo il sesto ordine del giorno sesso ordini del giorno a firma dei consiglieri spera e medici
Con cui si propone al consiglio che di chiedere al sindaco di emanare un'ordinanza in cui si detti non più tassativa istruzioni ai vigili affinché e si facciano rispettare i cittadini il Codice della strada
E di vagliare la possibilità di vietare la sosta dei cinquanta metri antistanti le entrate delle scuole o in alternativa si vieti ogni spostamento delle auto dalle aree suddette in coincidenza con l'orario di entrata e di uscita delle scuole
La parola all'onorevole spera
Sì
Dicevo in quell'ordine del giorno non era una semplice ordinanza di rinite cioè davanti alle scuole c'è l'abitudine di parcheggiare in doppia fila abitudine molto diffusa in città che però davanti alle scuole comporta una situazione oggettiva di rischio
Io sono nell'ultima settimana ho assistito avrebbe incidenti mancati per un soffio davanti alle scuole
Ecco sigarette incanta di e sette testa divide chi vigili scissione non acconsentano tranquillamente la doppia siamo stati una doppia fila ecco oppure sigarette e di studiare la possibilità di limitare nascosta nello spazio antistante il portone d'ingresso
L'aveva garantire condizioni di sicurezza i bambini che devono accedere a scuola
Grazie la parola l'onorevole Baldi
A me pare questo
Ordini del giorno in tutta la sua come dire in tutto il suo buonsenso
Però mette a nudo in modo chiaro quelle che sono le problematiche nessuno ha mai risolto
Allora gli assessori o meglio alla cioè quello che diceva lei prima approfitta anche di questo d'ordine del giorno brevemente io la invidio perché lei ha due croci da portarsi sulle spalle
E che secondo me se qualche peccato a lei lo sa espiando
La prima croce e pluri presidente Atac Cotral Metrebus sta e la seconda croce quella di essersi in qualche modo caricato l'Agenzia del Giubileo
Per quanto riguarda Alleanza Nazionale i progetti presentati dall'Agenzia del Giubileo sono progetti fallimentari
Sono progetti costosissimi di cui non sappiamo in base a quali criteri vengono scelti i consulenti
In base a quali criteri vengono date delle mutilazioni che hanno dimostrato regolarmente di essere inapplicabili ogni volta che ci sono stati proposti
Quindi il piano di volume dei checkpoint mentre Agenzia per il Giubileo distribuisce trecento milioni per fare il piano sul check point a Madrid sarà fanno e questa differenza mentre a Roma si parla delle altre città si agisce
E questa è una responsabilità che va in testa all'Agenzia del Giubileo
Abbiamo chiesto una commissione di inchiesta per sapere come vengono scelti i consulenti
Abbiamo chiesto assessore lei si ricorderà accerto che noi abbiamo discusso del check point l'abbiamo solo discusso
Abbiamo Valle GPS quando io di contestare a Zanda presidente di questa famigerata Agenzia del Giubileo visti Zanda ma si rende conto dei pullman polacchi che vengono a Roma e lei vuole mettere solo il GPS
Diciamo adesso quando arriveremo al Giubileo il GPS costerà di meno Vesta fu la risposta del presidente dell'Agenzia per il Giubileo
Il GPS costerà di meno tant'è vero che è talmente facile comprarlo per tutti quanti e tutti quanti stanno comprando i GPS e sui pullman turistici dove doveva essere messo non è stato messo allora se non si fa un piano del traffico generale certamente ha ragione la collega spera quando dice davanti alle scuole ci sono le seconde anche le terze quarte file nove secondi magari già sarebbe un già sarebbe qualche cosa
Ma che cosa accadrebbe nove sorride giorno possiamo anche in qualche modo condividere per certi aspetti ma diventa una presa in giro dei ventun salvarsi l'anima e chiude gli occhi di fronte a responsabilità di chi questa responsabilità Verona risolto
Perché anche qui se andiamo a guardare all'estero si risolve in un altro modo creando le strutture ricettive sia per le macchie perché è certo che i bambini vanno scaricati e vanno caricati soprattutto le materne allora qual è il problema di cosa accadrebbe se per caso si dovesse attuare questa cosa
Che a cinquanta metri dietro l'angolo della squadra si formerebbe un ingorgo ancora peggiore cui tutti quanti che si nascondono dietro e poi vanno a prendere i bambini diventerebbe alla fine fatta la legge gabbato il santo allora dobbiamo siamo d'accordo su questo che va rimosso
Dobbiamo trovare forme serie di soluzione
Allora i parcheggi discorso dei parcheggi era stato fatto e che sta diventando un grande affare commerciale anche su questo perché la legge Tognoli completamente disattesa perché i giochi una tutta la serie problematiche
Più di speculazione che dia e va be'ma qui ogni cinque minuti scampa lei la preside non è possibile fare Ribaldi o all'entrata è un quarto d'ora no lei deve stare dentro a cinque minuti io sono diciamo più vaste del campanello negatività parlare perciò alla alla ha ragione concludeva un minuto allora sui sui BTP parcheggi che dovrebbero essere fatti la città invece di continuare a favorire speculazioni o fa o farsi situazioni la legge Tognoli di resistenti andiamo cerca di metri parcheggi sotto le scuole per risolvere questo problema facciamo in modo che si scavi sotto il quale voleva che non c'è speculazione
Non c'è nessun tipo di rischio di di questo genere di poca trasparenza risolviamo i problemi dall'origine
Non cerchiamo di aggirarli
A me che si leva dalla scuola e dopo cinquanta metri che si si nascondono dietro secondo me il problema non si risolve fermo restando tutto quello che ho detto prima rispetto al giudice il Giubileo alitosi e venti non a questo ordine del giorno ma discorso che faceva prima l'assessore grazie la parola all'onorevole Amici
Amici
Grazie presidente
Io leggevo questo ordine del giorno dei colleghi di Rifondazione
E devo dire che non non riesca a trovarmi d'accordo su questo ordine del giorno in quanto mette l'accento su un problema assai serio della città è quello del trasporto dei bambini a scuola e della sicurezza con la quale i figli i nostri figli devono poter raggiungere nel più breve tempo possibile
Il il loro luoghi di insegnamento
Io credo che sia fondamentale partecipare Farra vivere il Pgtu maniera rapida ma anche tenendo conto di quelle che sono i problemi tecnici che ci sono nella solo loro attuazione noi abbiamo chiesto di
Nel Pgtu di inserire un un emendamento nel quale chiedevamo maggiore impegno per quello che la progettazione e quindi meno Angel proprio del trasporto scolastico del quale dono servirsi tutti tutte le scuole tanto pubbliche che private per dare nel più breve tempo possibile una soluzione quello che è un problema assai vasto che il problema della concentrazione
Nelle ore del primo mattino di tanta gente che è costretta perché non è un una un occhio nacque dovrà accompagnare a scuola i figli
è una necessità dettata dal fatto che non ci sono mezzi alternativi
è chiaro che a ognuno di noi oggi infastidisce il fatto di trovarci per strada e trovare magari una corsia occupata da macchine in fila che stava accompagnando bambini piccoli da Conte a scuola
Ma sappiamo anche perché bisogna essere realisti che in realtà è l'alternativa per quelle famiglie per quei genitori
E quella di
Dove il re andare a cercare un parcheggio verosimilmente nell'arco di un chilo per un anche ombre mezzo
Per poi accompagnare i figli e poi andare a riprendere la macchina e questo lo sappiamo che oggi come oggi con il nostro sistema di vita non è assolutamente compatibile
Direi quindi che è assolutamente più importante
Non cercare soluzioni così improvvisate ma cercare di programmare vedo che oggi abbiamo il direttore della sala tra noi ma con l'aiuto della star con l'aiuto di consulenti offrire queste consulenze alle varie circoscrizioni e ai vari istituti scolastici perché diano un piano efficace per il trasporto integrativo possibilmente
Alla nei bambini
E quindi già questa potrebbe essere una soluzione globale del problema del traffico nelle prime ore del mattino ritengo che potrei essere d'accordo anche se mi sembra un po'scontato il fatto di dover dire a chi deve fare un lavoro di farlo bene sappiamo sappiamo che vorremmo dirlo tutti sappiamo che purtroppo il corpo dei vigili urbani è vero che non ha mezzi è vero che qualche volta in condizione di di precarietà andrebbe assistito meglio andrebbe tutelato meglio anche per la salute perché specialmente per chi è per strada
è di è un'incidenza specialmente per quel grande capitolo che la lotta al benzene significativo
Però è altra tanto pleonastico dover dire che chi deve fare il proprio lavoro farlo bene vigiliamo leggeremo tutti ma mi sembra che nel conto se nell'edilizia nelle all'ordine del giorno
Potrebbe diventare tutto quanto abbastanza
Ovvio
Grazie la parola all'onorevole Carapella
Ma io penso che l'ordine del giorno nuova da una intenzione che corretta quella di affrontare un problema cioè nella vita quotidiana di tutti i quartieri che è il caos da traffico derivante dalla difficoltà di accessibilità alle sedi scolastiche e questo sì è un problema che va risolto ci sono poi nel seguito sia dentro il piano del genere il traffico sia in alcuni emendamenti che noi come maggioranza abbiamo presentato una serie di misure più strutturali che sono previste io penso che su quella strada bisogna andare io non escludo che alcune delle proposte contenute e come esame dava i diari in questo in questo ordine del giorno siano delle proposte che possano essere valutata per pertanto proprio per mettere insieme queste esigenze le proposte di Calderisi azione del traffico più strutturali
Davanti alle sedi scolastiche contenute nel Pgtu e le proposte più di regolazione del servizio inviterei commedia
Accantonare un attimo l'emendamento per poterlo riscrivere che in maniera che abbia una sua compiutezza mi permetto solo però di fare una battuta sulla vicenda
Torno su una cosa che ho già detto l'altra sera su Roma Capitale
Noi abbiamo stanziato dodici miliardi importanti per mettere a norma le scuole sulla segue sei
Probabilmente non basta scrivere alcune cose sul piano generale del traffico urbano noi dovremo prendere un pacchetto di risorse consistenti
Per metterli a morte ma la situazione di viabilità di urbanistica degli edifici scolastici perché la civiltà di una città si vede anche da queste misure che incidono sulla vita quotidiana della gente
Grazie prima di dare la parola al collega De Lillo volevo chiedere all'onorevole spera si accoglie la proposta del collega Carapella gli acconti accantonare l'ordine del giorno prego onorevole spera
Sì siamo d'accordo anti perché scritto così velocemente da migliorato
Però il problema esiste vaga idea risponde al collega Michy per esperienza diretta ma forse anche Louis e riflette un po'
Può riscontrare la stessa circostanza c'è anche l'abitudine spesso di portare i figli e anche quando si è scuole vicina vicino casa e non si va a lavorare cioè ne viene l'auto che è una sorta di status symbol che deve essere usato a tutti i costi mi sembra molto diseducativo anche dei bambini sicuramente non li educa disinquinare la città
Invece sarebbe molto più educativo accompagnarli magari a piedi oppure Gea elettorale il parcheggio che non insegna agli appunto a violare i telai e le regole
Allora l'ordine del giorno è accantonato quindi il collega De Lillo semmai interverrà quando verrà poi riproposto
Siamo finalmente al primo emendamento
Allora il primo emendamento
è a firma dei consiglieri Rizzo De Lillo Zambelli Frattini Augello Borghini Gasperini
E con cui si propone a pagina tredici quarto capoverso di sopprimere la l'intero periodo da in molti casi fino a dei servizi al riguardo è stato trasse espresso parere contrario dall'ufficio in quanto trattasi di argomento di carattere pianificatorio generale e pertanto non vincolante è stato espresso parere di non rilevanza contabile da ragioneria
Parere della Giunta
Contrario
Sono interventi
La parola all'onorevole De Lillo
Sì
Questo questo emendamento
Secondo noi è molto importante come gruppo Forza Italia perché queste semplice frasi cioè in molti casi per le leggo e però è necessario agire su altri livelli di pianificazione anche per ridurre l'entità della domanda attraverso la localizzazione ottimale dell'insediamenti produttivi e dei servizi
Secondo noi ha ha insistito in fase una volontà che poi appare chiara dalla lettura dell'intero o Progetto che è quello di andare
Veramente al svilire
Distrugge depauperare quelle are
Storiche
Chiede hanno una vota di vocazione turistica artigianale commerciale culturale
Caratteristica questo piano del traffico allo che viene edulcorato con la storia del benzene con un'amministrazione che non ha non è riuscita a progettare e realizzare un metro di metropolitana invece vuole andare a chiudere quelle botteghe artigianali storiche collocate al centro far morire quei teatri quei piccoli teatri
Zona Trastevere in zona
A centrale impedendone di fatto l'accesso ai lavoratori e agli utenti
E uccidere quella zona di quelle fasce di artigianato appunto caratteristiche legate ad un centro storico che non può vivere quel piccolo Hatchet artigianato fuori dal contesto storico per favorire quelle mega strutture cinematografiche
Teatrali quei mega drugstore rate che verranno collocati e disegnati nella periferia della città noi con questo emendamento abrogativo vogliamo impedire che ciò avvenga non si può pianificare una città che veda la morte dei piccoli teatri di Trastevere che veda la morte dei cinema del centro storico che veda la morte delle dei locali delle botteghe artigiane del centro storico
Del piccolo commercio del centro storico andando a disegnare sì grande serie di di sale cinematografiche sull'anello fare o sull'anello sul GRA Raccordo Anulare che veda l'aggregazione di grossi centri commerciali esterni
Ciò non è possibile noi non vogliamo percorrere questo questo progetto scellerato che toglie le sue caratteristiche
Toglie a questa città
La sua a precipue Lazio le caratteristiche principali nell'ambito del centro storico
Grazie la parola all'onorevole preciso
Presidente onorevoli colleghi
Leggendo queste tre righe del
La pagina tredici del PG chiude al quarto capoverso a pagina tredici Del GTV
Viene da chiedersi dove gli assessori di questo documento
Svolgono la loro attività
Perché quando si dice in molti casi però è necessario agire su alti livelli di pianificazione per ridurre l'entità della domanda attraverso la localizzazione ottimale degli insediamenti produttivi e dei servizi beh
Consigliato quello che
Sta venendo a Roma
Attraverso insediamenti abitativi e non solo quale Bufalotta o attraverso insediamenti quale potrebbe essere speriamo non sia Tor Marancia ci viene sinceramente da sorridere ci viene da sorridere perché come al solito siamo da una parte all'enunciazione di principi e dall'altra siamo di fronte ad una prassi a un'azione che va nella direzione opposta
Che va in una direzione che prima edifica
E poi eventualmente pensa appunto a quelle a quelli che sono i servizi quando invece noi avremmo l'esigenza l'urgenza all'interno di questa città che non ha conosciuto pianificazione all'interno di questa città che ha una struttura urbanistica per buona sua parte
E chi sì ma avremo la necessità di andare a ottimizzare
Quelli che sono i servizi da rendere a questa città avremo la necessità di dare a questa città ben altro tipo peraltro divo di sfogo
Allora io credo che il tipo di discorso affrontato dal Polo il tipo di emendamento fatto dal Polo
Va appunto in una direzione come dire molto molto pragmatica è inutile fare enunciazioni di principio che poi contronatura tipo di riscontro cerchiamo rimanendo nell'ambito del capoverso levate queste tre frasi di ottimizzare ciò che esiste cerchiamo di dare un senso compiuto acciocché
Bisogna fare a Roma con urgenza anche perché siamo alle soglie
Del Giubileo ed evitiamo i voli pindarici voli pindarici
Smentiti da fatti che noi tutti conosciamo e che sappiamo perfettamente ciò che produrranno nel tessuto urbanistico della città grazie
La parola l'onorevole Uggè
Signora presidente
Assessore onorevoli colleghi
Intervengo
A sostegno di questo primo importante emendamento
Proposto come primo firmatario dal collega Rizzo
Che male avete fatto a non eleggere alla presidenza della Commissione Giubileo anteponendo gli anteponendo gli il portavoce della maggioranza quindi ha fatto una scelta faziosa
Rispetto ad un collega che davvero ha dimostrato il capogruppo di Forza Italia in questi in questi diciotto mesi
La lungimiranza politica e la capacità di essere al di sopra delle parti sostengo questo emendamento che associativo
Del
Periodo
Che dice in molti casi però è necessario agire su altri livelli di pianificazione anche per ridurre l'entità della domanda attraverso l'utilizzazione ottimale degli insediamenti produttivi e dei servizi
Perché perché ci pare assolutamente pleonastico questo periodo ci pare assolutamente superfluo qui si tratta di scelte politiche che si compiono di volta in volta
Voi a proposito
A proposito di localizzazione di insediamenti produttivi e di servizi dovete intanto dimostrare ancora cari colleghi della maggioranza la vostra volontà politica di difendere i negozi storici del centro
Quando in questa città siamo alla vigilia dello sfratto della storica farmacia di via Tomacelli
Su pressioni della Banca di Roma e delle sorelle Fendi recepite dall'assessore di Rifondazione Comunista che dà l'autorizzazione allo sfratto contro la storica farmacia di via Tomacelli beh
Su come voi il ragioniere tenne i fatti rispetto alle agli insediamenti produttivi storici nel centro della città noi alziamo il cartello del dubbio altro che enunciazioni formali gli atti deliberativi l'abbiamo bisogno che voi rispetti alte le delibere che ci siamo già dati noi abbiamo deliberato la tutela dei negozi storici del centro e voi cosa fate
Alla prima pressione di Banca di Roma cara Giunta cari amministratori della giunta alla prima pressione di Banca di Roma e delle sorelle Fendi siete pronte a mandar via una farmacia un piccolo insediamento una una piccola attività imprenditoriale con le valenze di un'attività che ha come scopo quello della sanità
Per favorire le pressioni delle lobby sono sempre i poteri forti in questa città che con voi hanno la meglio perché voi siete gli alleati storici
Dei poteri forti voi siete una sinistra Cristina in realtà nel senso che il vostro modello e Crispi e Crispi cara Laurelli il suo modello è Crispi lei aprono il piglio autoritario la maggioranza ha il piglio autoritario di Christié suo protagonismo e finirete ad Adua
Finirete col portare questo Paese ad Adua perché il comportamenti delle ma delle sinistre che diventano governo e diventano Chris spine portano sempre all'avventurismo politico dentro questa città
Portano le prove muscolari di cui è campione il collega Esposito che periodicamente si cimenta con grandissimo insuccesso
Mi pare che anche il consiglio di venerdì scorso Esposito era un'altra prova muscolare avete fatto trenta e non trentuno
Ancora una volta per le prove muscolari le perdete sempre però Esposito io credo che la sua maggioranza sia migliore delle prove muscolari che nelle prove d'intelligenza dove andate peggio che nelle prove muscolari
Ecco perché questo primo emendamento
Che ha ripeto come il primo come primo firmatario quella figura apre Clare del nostro Parlamento cittadino che è il collega Gaetano Rizzo avrà l'approvazione unanime del gruppo di Alleanza Nazionale che ritiene
Questo primo emendamento un primo tassello un primo chiodo atto a smontare
Questa costruzione fantastica quanto dannosa per la città che è il vostro piano generale urbano del traffico grazie la parola l'onorevole Gasperini
Grazie presidente finalmente si apre la fase più importante di questo provvedimento dopo
Le tante uscite sulla stampa dopo le tante volte sterili sterili slogan della maggioranza finalmente entriamo nella fase operativa per capirci subito assessore l'atteggiamento che noi terremo nei confronti del piano generale del traffico e quello mirato non solo a modificare offrendo alternative lo vedremo nel corso del dibattito di queste centinaia di emendamenti
Ma è anche quello di cassare ogni periodo che non risulti chiaro o che non dia una dimostrazione di come sia poi praticabile una dichiarazione di principio che viene enunciate ed è ed è il caso specifico
Apprezzo il fatto che gli emendamenti si fanno da parte del Polo addirittura sulle premesse questo a testimonianza di un'attenzione da parte di questi gruppi consiliari
Ma ancora di più del fatto e questo è vostro merito fra virgolette di averci abituato a delle delibere di indirizzo che contengono al loro interno tutto il contrario di tutto e quello che vorremmo evitare e di ritrovarci di qui a qualche mese con un'ordinanza
Dell'assessore che facendo sede farci basandosi su queste tre paroline poi vada a cambiare le localizzazioni all'interno delle aree di pregio di questa città ed è siccome questo non vogliamo più che succeda siccome questo è successo siccome sono fatti i bandi gare sono dichiarazioni su delibere di indirizzo su due righe che non erano chiare in questo caso noi non lo permetteremo né su questo emendamento lei sui successivi
Qui poi c'è un
C'è un caso un po'particolare assessore
Fu lei che disse in un testo che un suo modo di agire
Oggi l'urbanistica era una matita spuntata lei usò queste parole a fronte della matita spuntato urbanistica si dovrà intervenire con la mobilità sottintendendo goccia un altro principio cioè che la città
Completamente con questa in questo paragrafo a pagina tredici compresa all'interno delle premesse del suo Pgtu smentisce completamente le affermazioni che pure lei aveva sottoscritto su quel testo allora delle due l'una
O si deve intervenire in termini di pianificazione prima di andare a toccare la mobilità e le dico che queste anche la nostra idea
Ma questo cozza terribilmente con tutto l'impianto del PG più dalla prima all'ultima pagina
Oppure raccontati sì le cose come stanno
Non fate dichiarazioni d'intento sperando che il consiglio comunale non se ne accorga per poi emanare ordinanze diteci dentro l'aula specificamente che cosa intendete altrimenti accettate
Che ogni gruppo consiliare dia libero sfogo alle proprie interpretazioni
E quando qui sento parlare di limitare la domanda attraverso uno studio sulle localizzazioni B mi preoccupa non poco se penso che questo dovrebbe andare a incidere sulla realtà storica
Soprattutto perché non vedo i criteri di questa diminuzione della domanda non leggo gli strumenti con i quali questa domanda dovrebbe essere diminuite soprattutto qual è l'alternativa che questa maggioranza offre allora
Ripeto per capirci da subito
Noi vogliamo chiarezza in ogni pagina di questo Piano generale del traffico in ogni singola affermazione
E non vi permetteremo dichiarazioni d'intento a ospite enti o slogan che usciti da quest'aula poi di consentano di fare ordinanze che nessuno ha provato sulle quali nessun consiglio sia Espresso
E non c'è stata nessuna concertazione siamo estremamente preoccupati di queste frasi piazzate qua e là nel testo
Vorremmo capirne di più sarebbe utile che venissero specifiche anche alla luce dei singoli emendamenti che l'opposizione ha presentato
La parola all'onorevole niente
Roma
Ma io volevo cogliere l'occasione per parlare su questo prima emendamento perché mi sembra come dire che c'è una da parte del del Polo un'attenzione particolare una grande necessità di esprimersi sul sul Pgtu quello che molti consiglieri sono attenti ma io credo
Questa è lavoro diavola per cui come dire le regole del gioco
Però vorrei dire poi entro nel merito
Ma io vorrei però che su questo
Ormai famigerato piano generale del traffico urbano noi cerchiamo di entrare più nel merito nel senso possiamo fare anche
Perdere un'occasione secondo me siamo sulla strada giusta
Siamo sulla strada giusta perché si capisce dal clima anche precedente probabilmente debbo dire che si è commesso anche qualche errore su questo anche alcuni
Atteggiamenti anche della della maggioranza probabilmente non hanno non hanno aiutato diceva bene Gasperini si è parlato molto sui giornali sulla stampa
Finalmente se ne parla in Consiglio comunale però io vorrei fare un appello ai consiglieri anche del Polo nel senso che noi dovremmo cercare di entrare
Nel merito del piano generale
Del
Traffico perché il rischio è quello di lavorare esclusivamente su un terreno ostruzionistico
Che è un terreno anche quello rispettabilissimo io non entro nel merito però proprio per l'importanza che può vere uno strumento come questo io credo che forse la strada giusta perché mi sembra che per tutta la prima parte quella in cui si sono discussi gli ordini del giorno accertato da parte del Consiglio un'attenzione ad entrare nel merito su questo può e noi ci rivediamo è evidente la lo diceva con puntualità il collega Sandro Medici
Io la voglio dire ancora con con più chiarezza è vero c'è una di Sting una di una differenza secondo me anche di approccio se mi permettete di culturale
Noi poi in modo particolare riteniamo proprio che la città sia un organismo in cui la mobilità deve essere garantito anche
Anche con la la pedonalizzazione anzi soprattutto con la pedonalizzazione ma non è questa una forma estremistica
è il partire da un concetto
Dal concetto che comunque
L'automobile non è il questo segno di liberazione che si vuol continuare a far credere anzi io ieri sono ho partecipato c'era anche il sindaco Rutelli e l'assessore Loredana De Petris e alla all'isola pedonale che i cittadini hanno voluto sulla Tiburtina di Burti isola è che io penso che quello lì è un esperienza significativa di come i cittadini Silvia appropriano di un pezzo di città allontanando le automobili allora io credo che noi e questo è un appello anche alla maggioranza io credo che su questo noi dobbiamo cercare di confrontarci possiamo entrare nel merito della singola frase del piccolo intervento sull'emendamento però questa qui è la chiave di volta è secondo me già si è capito
Cioè se il come dire
Il buongiorno si vede dal mattino gesti è molto chiaro c'è la contrapposizione proprio su questo sul fatto della difesa
Secondo me forzando la mano sulla paura che uno strumento come questo danneggi categorie come ad esempio delle categorie del commercio grande errore
Grande errore perché le poche strade che a Roma non li abbiamo liberato dalle automobili sono le strade dove il commercio è più fiorente
Io credo che nessun commerciante che oggi sarà un un attività commerciale su una strada liberata dalle automobili tornerebbe mai indietro mai voi sbagliate state su una strada completamente sbagliata
E quei allora io su questo credo che è importante invece il confronto perché allora però facciamolo su questo
Perché allora Laura del consiglio comunale assuma un valore fondamentale perché è vero noi stiamo pianificando
Il vivere quotidiano dei cittadini quando si parla di urbanistica quando si parla del diritto della mobilità parliamo proprio della qualità della vita nella città
Allora guardate il presupposto non è che noi siamo in una città dove tutto va bene
E a questo punto andiamo a danneggiare alcune categorie noi siamo in una città dove bisogna intervenire con decisione perché siamo all'interno di una camera a gas questa è allora se noi su questa abbiamo paura
La paura di difendere quella categoria perché se no quella categoria non ci si voterà il domenica prossimo tra qualche altre lezioni noi commettiamo un errore fatale guardate
Io lo dico ai consiglieri della maggioranza i consiglieri del dell'opposizione se no invece scegliamo l'altra strada
Dove non si differenziano anche però entriamo nel merito perché il merito è comunque se il diritto alla mobilità in questa città deve essere ancora garantito falsamente falsamente dall'automobile privata queste il concetto di fondo siccome voi molte volte fa dell'appello a chi poi ha legato al carrozzone della FIAT beh questa è una grande occasione per allontanarci da chi ha determinato in questo Paese il fallimento della mobilità
E guardate che su questo x le la demagogia ha veramente le gambe corte
Ha veramente le gambe corte
Si armano atti di coraggio è vero io mi rendo conto io sono uno di quelli che va in giro sulle due ruote però capisco che se noi continuiamo a pensare che all'interno della città si può viaggiare tranquillamente avvelenando
Di metro in metro
E non pensiamo progressivamente che in alcune fasce della città ad esempio come il centro storico a partire dal centro storico noi cominciamo a individuare che da qui a x tempo in quelle aree più pregiate dove l'inquinamento è più aggressivo noi pensiamo che lì si può entrare solo con anche le due ruote Elettriche e Mammano cominciamo a liberare Zone dall'inquinamento ecco questo credo che sia il terreno e per cui come vedete è un terreno veramente di approccio culturale
Io però credo che è questo il dibattito che noi dobbiamo fare oggi se non riusciamo a fare queste allora Laura del consiglio comunale
Non cadendo in meccanismi purtroppo è vero il domenica prossima ci sono le elezioni per cui è facile entrare nei meccanismi ostruzionistici di risposta colpo su colpo ma cerchiamo di andare in una direzione invece in cui veramente il consiglio comunale anche differenziarsi differenziandosi ma porti un un contributo serio perché comunque comunque guardate
Che i livelli di inquinamento non è che li sente la maggioranza e non li sente l'opposizione o viceversa che questa è una città avvelenata
Dal traffico avviati dall'inquinamento e chiudo Presidente è qualcosa
Cioè il il il l'inquinamento non è che danneggia chissà al governo e risparmia chissà all'opposizione o viceversa e coeso è il nodo su cui oggi dobbiamo riuscire a rispondere
Probabilmente il piano generale del traffico urbano che ci apprestiamo a votare anche troppo permissivo per certi versi è poi entreremo Mammano attraverso il gli emendamenti subemendamenti però facciamolo nel merito vi ringrazio
Grazie ricordo ai colleghi che sugli emendamenti possono parlare cinque minuti i Consiglieri visite a parlare dieci minuti i primi firmatari quindi siamo veramente molto oltre il tempo
Previsto dalla nostro Regolamento la parola all'onorevole Marsilio
Questo emendamento interviene in un passaggio che
Solleva qualche perplessità legittima per il cui mi sembra opportuno
Cassare queste quattro righe
Perché da un lato com'è stato anche ricordato
Questo
Questo momento rappresenta una passaggio
Praticamente scontato nel senso che quando si dice che per individuare una
Ottimale mobilità occorre usare gli strumenti di pianificazione a tutti i livelli quindi anche la pianificazione urbana quella commerciale e quella delle infrastrutture
Per far funzionare questa città
E per in qualche maniera indirizzare la domanda di traffico
Questo appunto non aggiunge nulla di nuovo a quello che già le leggi regolamenti e il buonsenso la corretta amministrazione
Raccomandano da tempo quindi inserirlo nel Piano come se fosse
Una bella scoperta
Dell'assessore Tocci della quale Gloria anzi mettendo la scolpendo la all'interno del piano generale tanto per allungare
Tanto per allungare il brodo come si dice fare di un piano che poi letto nella sua sintesi dice poche cose
E non sempre stress e scarsamente condivisibili se ne fanno cento pagine per quasi a voler apparire come se fosse uno studio serio articolata profondi ecco queste è un classico esempio in cui si dicono cose che sono già contenute in altre norme in altri regolamenti fanno parte del buonsenso fanno parte della normale e corretta amministrazione scriverlo su un atto amministrativo non ha alcun significato particolare
Però poi si accende anche
La lampadina del sospetto quando
Vengono individuati come oggetto di questi strumenti di pianificazione
Soltanto gli insediamenti produttivi e servizi come se ad esempio gli insediamenti residenziali
Non avessero alcuna incidenza sul problema della mobilità come se a per a modificare in positivo o in negativo
La domanda di mobilità e quindi l'arrivo di macchine di veicoli privati
In determinati posti della città
Fosse soltanto la presenza di insediamenti produttivi o la presenza di servizi quindi commerciale
Va anche e altre altri servizi di interesse generale e collettivo
A me risulta che anche quando si costruisce un quartiere o si prevede l'espansione edilizia in alcune zone della città questo naturalmente provoca modifiche profonde anche della dell'utilizzo della Rete stradale esistente
Sappiamo che molto spesso gli insediamenti che sono previsti intervengono in zone già congestionate
Non prevedono ulteriori infrastrutture o le prevedono in misura largamente insufficiente insufficiente nel senso che se quelle infrastrutture venissero fatte oggi per il livello attuale di di pesi insediativi servirebbero a malapena a compensare il deficit che già c'è in determinati settori della città e anzi generale della città dal punto di vista della mobilità
Quando invece
Sono vengono previsti a con diciamo a supporto
E quasi a giustificazione postuma per potere in qualche maniera sostenerne sostenere la tesi della fattibilità della congruità dell'opportunità di determinati nuovi insediamenti
E allora di fronte a un testo che contiene da un lato elementi superflui e non è bene aggiungere
Il superfluo
Negli atti amministrativi quando occorre
Dire alcune cose ciò che di più non serve serve solo a confondere o serve solo
A diluire i contenuti reali
Dall'altro quando invece ci sono da questo punto di vista anche ombre di ambiguità sui reali obiettivi e su quello che effettivamente si vuole ottenere
Inserendo certe diciture allora questo ci sembra motivo più che sufficiente per sostenere con un convinto voto favorevole l'emendamento proposto dai colleghi del Polo sottoscritto in particolare
Va a Gaetano Rizzo capogruppo di Forza Italia dall'onorevole De Lillo Zambelli Frattini
Augello
Borghini e Gasperini ci sembra che questo emendamento
Possa essere accolto spero che Laura ne capisca le ragioni e le motivazioni e voglia votare insieme a noi favorevolmente vere questo emendamento grazie
La parola all'onorevole Mazzocchi
Grazie presidente io
Capisco che da parte dei colleghi della maggioranza Possa spesse volte manifestarsi inferto disagio anche di comprensione nei confronti di alcuni emendamenti che però caro collega Nieri nascono da un fatto
Che proprio nella redazione di questo piano generale del traffico urbano come del primo poche volte sono state sentite sono state coinvolte categorie importanti di questa nostra città
Perché noi come parte politica ma non ripeto come strumentalmente ma come persone che vivono operano in questa città spesse volte sentiamo i timori le paure le incertezze con le quali spesse volte queste categorie leggo no
E diciamo assumono informazioni anche tramite i mass media di quello che sta accadendo in questo Consiglio comunale su questo piano generale del traffico
E allora credo che a volte certi emendamenti hanno non solo una efficace un intento di chiarificare forse meglio di chiarire qual è la posizione di una forza politica in merito alcuni pelli ma credo che abbiano anche l'ambizione di integrare quello che questo piogge del traffico che è sicuramente uno strumento di pianificazione
E proprio in questo obiettivo di pianificazione non riteniamo debba tener conto in maniera puntuale e precisa di quelle che sono le varie esigenze le varie stanze che tutte le categorie che lavorano e operano in questa città manifesta tra parentesi qua parliamo
Sicuramente non solo dei servizi ma anche di quelli che sono insediamenti produttivi che quindi che sono sicuramente attività che garantiscono anche non solo diciamo un livello occupazione la nostra città ma sicuramente rappresentano anche quella che è la spina dorsale del sistema economico e produttivo dalla nostra cittadina
Ed è chiaro che l'espletamento di queste attività necessariamente viene ad essere diciamo intrecciato con quelle che sono problematiche legate alla circolazione sicuramente con quelle che sono problematiche legate alla domanda di spostamento in questa nostra città
E ha ragione il collega Nieri quando dice che sicuramente c'è un forte problema inquinamento che va risolto e che spesse volte diciamo anche collega Nieri è il frutto
Della disattenzione non solo di in parte di questa Giunta ma anche di tante giunte passate che forse lo hanno tenuto conto in maniera puntuale di questo grande problema va be'lo dicevamo e lo diciamo tuttora
Era importante affrontarlo questura ma non con una logica inibitoria come da questo piano traspare invece con la logica propositiva e proprio in questo senso noi oggi presentiamo questo emendamento è un emendamento che chiaramente pone in evidenza
Come sia importante pianificare la circolazione all'interno soprattutto i centri storici in maniera chiara e puntuale
E perché vede quando noi pensiamo per esempio a quelle che sono le attività produttive agli insediamenti produttivi che solo il centro storico
E non ritenevamo che gli interventi per esempio in quel caso dovessero essere diversi dovessero essere interventi che garantissero
Anche più facile accesso al centro traendo sicuramente conto anche Rigolo il grande problema dell'inquinamento
E questo per esempio si poteva fare non inibendo a trecentosessanta qua aggravi la pre la penetrazione all'interno del centro storico ma magari con un sistema
Di Sturm Graz col sistema di
Isole pedonali a macchia di leopardo
Garantire anche
A tutti i cittadini l'accesso al centro storico e naturalmente
Facilitando la mobilità tramite il mezzo pubblico allora perenni e io sono d'accordo anche su quelle che sono e che la funzionalità delle strade libere senza la circolazione di mezzi privati ma quando io leggo in questo Pgtu las fantastiche da delle strade verdi ecco che le strade verdi e sia un tentativo che l'Assessore Tocci ormai persegue di equiparare arrivo concludo Presidente la velocità del trasporto su gomma quella sul ferro ma credo che forse andando oltre il senso letterale delle parole la strada verde quella che serve a ridurre le attività produttive su quelle strade al bevve perché vorrei capire come si riesce a fare un è un sistema che porta a ridurre il traffico privato ad implementare quello del mezzo pubblico attraverso chiuderla chi la chiusura delle strade Alaba mezzo privato
Facendo esclusive corsie preferenziali inibendo la sosta e creando è vero sì queste strade simili ai tunnel delle metropolitane come velocità ma anche dal punto di vista della bibita allora veramente concludo questore venda mento che tenta di chiarire queste cose Caroleo e Nieri io credo che siamo sulla strada giusta ma è importante anche capire in quale direzione andare questo l'emendamento
Che riteniamo possa specificare meglio qualità direzione cotte intere Maria migliore le esigenze proprio di coloro che esercitiamo questa attività produttive questa nostra città grazie grazie
Otto aperto
Porto chiuso
L'emendamento è respinto con ventiquattro voti contrari e undici favorevoli un astenuto
Passiamo all'emendamento due
Chi è astenuto Foschini astenuto l'onorevole Foschi
La parola all'onorevole foschia rettifica il suo voto
Il mio voto è contrario
Grazie
Siamo all'emendamento numero due a firma dei consiglieri DeLillo Rizzo Zambelli Frattini Augello Borghini Gasperini con cui si propone a pagina diciotto
Di inserire al termine del comma a la locuzione e individuando parcheggi di scambio tra auto e navette veloci quali navigatori stazione aziende se piramidi stazione Trastevere Stadio Olimpico Salaria Monte antenne Nomentana stazione Tiburtina Appia Nuova piazza Zama ed altri con tariffazione medio bassa
A riguardo è stato espresso parere contrario in quanto il livello d'intervento e che esula dalle competenze del Pgtu
Grazie al parere della Giunta
Parere contrario ma vorrei fare osservare che
Gran parte di queste aree molte altre sono già servite
Come parcheggi di scambio
Sono ma cito a memoria una ventina di parcheggi di scambio che sono gestiti mediante delle gare e quindi mediante dei gestori privati
E sono questi parcheggi custoditi dalla mattina fino a notte fonda e sono gratuiti per i possessori di Metrebus quindi questa operazione Ali se la intendiamo a livello pianificatorio l'operazione ha già realizzata
Evidentemente sulle singole aree si tratta di ragionamenti più tecnici più specifici che semmai si possono anche in commissione approfondire e valutare meglio
L'emendamento così com'è irrigidisce questioni che possono essere tecnicamente controversa e quindi esprimo un parere contrario ma per ragioni tecniche ma l'idea e non solo buona ma addirittura l'amministrazione molto più avanti delle cose che sono state qui indicate
Grazie
La parola all'onorevole Augello
Scusate sono iscritti a parlare o Gernot Sabbatani Pisano De Lillo
Prima DeLillo c'è anche questo coste sia fra gruppi grazie onorevole De Lillo razza primo firmatario allora grazie presidente da
Prendevo spunto ecco anche da questo da questo emendamento anche per fare delle brevissime riflessioni senza nessuna volontà ostruzionistica io ho sentito con molta attenzione il con l'intervento del collega Nieri che
Che sicuramente ho apprezzato per per lo per le sue analisi e io proprio questo vorrei ribadire cioè che certamente non c'è qui all'interno di quest'aula
Nessun partito del benzene né in nessun partito della della difesa dell'autobus trans e io penso che su questo al di là dei di ciò che possiamo dire voi nei comizi fuori quando la gente del nostro partito ci sente
Noi sono sicuro che in tutti e sessanta ci sia comune l'intento di ridurre i tassi di inquinamento di abbattere lei produzioni di inquinanti a difesa della salute del cittadino questo su questo penso non è il terreno di non è il terreno di discussione di questi giorni io penso nessuno si può arrogare con molta serenità
A il il diritto di voler
Difendere precipuamente esclusivamente questo la salute pubblica
C'è la visione di differente la volontà differente di affrontare quello che è uno dei primi problemi della nostra città il traffico la mobilità e la qualità di vita della salute che ne deriva indubbiamente noi abbiamo dei come in tante cose delle idee diametralmente opposte su come voler affrontare questo questo problema quello che è certo e che e la nostra a ostilità almeno gradi Forza Italia nei confronti di questa nostra versione di questo Pgtu
Nasce dal fatto che noi riteniamo responsabile questa Amministrazione
Di ciò che non si è compiuto per aumentare il trasporto pubblico il trasporto pubblico su rotaia nella nostra città forse se in questi cinque anni avessimo amministrato noi
Avremo fatto peggio non lo so non saremmo stati in grado non avremmo fatto
Nulla di questo però noi avete vinto con le selezioni e noi siamo qui a dirvi che ciò che si è fatto finora sulla tratta mobilità su ferro è insufficiente e questo e questo forse è il tema principale dello scontro è questo
Il motivo del nostro del nostro contrasto che a cascata poi ci porta a dire guardate che in assenza di un piano trasporti preventivo guardate che in assenza della realizzazione di quest'anello ferroviario di cui ora i cittadini romani si dovranno ricordare che cos'era perché dal novanta che attendono che Siena curato guardate che visto che la linea A della metropolitana non è compiuta e ed era dovrà essere inaugurata un anno e tre mesi fa guardate che se se non nessun'altro metrò di metropolitana è stato finanziato progettato in sé eseguito da questa amministrazione poi a conseguenza di questo non potete chiedere ai cittadini questo che state chiedendo questo è il motivo di base queste al motivo di base di discussione e in tal senso secondo noi è mancata la sto facendo nei dieci minuti una sintesi e scusatemi se salterò qualcosa è mancata la volontà di confrontarsi con determinate categorie certo anche i bottegai che si son venuti all'ammontare ma che non per questo dovranno votare per noi certo anche gli esercenti del turismo le guide turistiche trasportatori di pullman certo anche i comitati dei cittadini i cittadini di Roma che non sono stati sentiti le circoscrizioni
Le Commissioni consigli circoscrizionali
Lunedì scorso abbiamo incontrato il comitato
Scusate c'eri anche tu tra l'altro dei cittadini di Roma al Sud ora non mi ricordo il nome che erano al di là del colore politico io era la prima volta che li vedevo
Infuriati infuriati nei confronti di questo PGT UE pure quelli non sono certe lettori almeno non lo erano
Fino al terzo piano del traffico era un comitato di cittadini che era stato deliberato da questa amministrazione dalla precedente e che si incontrava periodicamente bene neanche questo comitato che è stato mai convocato questo per dire che guardate che i cittadini
A fronte di tutte queste opere sul ferro che non sono state realizzate sono abbastanza vivacemente parecchio arrabbiati nei confronti di quest'altro
Di quest'altro blocco che mi stanno degli stati preparando questi sarà un discorso molto il generale sull'emendamento specifico
Allora innanzitutto due cose volevo dire negli emendamenti e lo state vedendo ma anche nell'ordine del giorno visto che anche tra l'altro due sono stati accolti che avevamo presentato non c'è una logica
Di muro contro muro ne è di voler passare qui la nottata
E domani c'è solo una logica di cercare di portare dei piccoli cambiamenti e miglioramenti
A queste duecento pagine di piano
In tal senso si presenta anche questo emendamento che indubbiamente è stato inserito perché con difficoltà a fare questi emendamenti ad una cosa che non è è un Regolamento non è una delibera è un è un elencare di vini Progetti un piano insomma non è stato semplice non è stato se non c'erano articoli questa era la prefazione
E anche perché noi ci siamo visti queste centocinquanta pagine di piano
Da discutere molto voluminose però poi dopo la tra virgolette ciccia era in quella dieci punti per il benzene che si è infilato dopo io non ero alla a alla sua presentazione quindi non ho capito onestamente come si inserivano queste questi questi punti nel contesto del piano c'era un emendamento della della giura non ho capito comunque me ora man mano che andremo avanti lo spiegherò è lì indubbiamente la parte importante leader comitati dei cittadini
Sono molto stanno stanno Fancello sentire la loro voce certo sulle altre cose abbiamo cercato di portare dei miglioramenti uno dei miglioramenti di appunto i cittadini ci hanno chiesto era proprio questo di individuare e forse penso se non ricordo male in un viene esplicitato meglio in un successivo emendamento
Di individuare dei parcheggi di scambio ben venga se già ci sono e ancor di più meglio se esse verranno ampliati in cui con navette veloci che fanno tre quattro fermate Massimo
Si possa a accedere direttamente al centro storico in mancanza di quella famosa metropolitana
Che tutti quanti noi
Auspichiamo presto in maniera unitaria
E allora ecco questo si inserisce in questo punto è ben venga se se in alcuni di questi punti i questi parcheggi già esistono ripeto con basso costo costo zero meglio ancora
In modo tale che il cittadino che prende la macchina
Non perché gli piace mettersi nel traffico a spendere soldi e tutto il resto ma perché è questo l'unico mezzo possibile compatibile con la vita
Attuale della nostra città in assenza della metropolitana abbia la possibilità Silvia
Gli accessi al centro storico e poi con con navette all'interno del Centro medesimo che ricordiamolo è quando parliamo di centro storico non parliamo
Di piazza del Duomo di Milano ma parliamo di un'area che è grande come la città di Firenze e che laddove non è collegata al suo interno qualche piccolo problema lo porta prima l'assessore giustamente ha parlato di questo di queste limitazioni al pullman dei durissima chi è che non vuole che i pullman siano fuori dalla città solo che il piano presentato dalla medesima giunta porta a spesso o questi gruppi di pellegrini
Che solitamente sono di una certa età solitamente sono disabili e spesso vengono anche col caldo che c'è oggi a farsi scarpinate
Di tre quattro chilometri all'interno di Roma andando e tornando indietro poi non ci stupiamo se nelle voi dovete sapere me l'hanno detto io non lo sapevo che nei Circuiti nei Circuiti di de del dei pacchetti turistici gli americani vengono a Roma vanno a Civitavecchia vedo non ci Roma in un giorno
E se ne vanno
Questo è il pacchetto che vendono per Roma se noi vogliamo invece che ciò non avvenga forse dobbiamo studiare un pochino meglio di Progetti grazie
Grazie onorevole per il loro lavoro onorevole Augello
Prego onorevole
Presidente Mannino precipue siede lei
Gradevole novità
Assessore onorevoli colleghi
Il l'emendamento numero due
Inserire al termine del comma uno
Individuando parcheggi di scambio tra auto e navette veloci quali navigatori stazione Ostiense piramide stazione di Trastevere Stadio Olimpico Salaria Monte antenne Nomentana appia Nuova piazza Zama ed altri con tariffazione medio-bassa mi pare
Sia nel suo spirito condiviso anche dall'assessore che ho ascoltato prima
Per cui la la prima richiesta che vorrei fare era quella di comprendere se sulla questione dei parcheggi di scambio fosse possibile concordare con l'assessore
Un testo magari meno specifico di questo ma che sancisca il principio che ci sta abbastanza a cuore se questo fosse possibile chiederei mezzo minuto di interruzione se il collega De Lillo primo firmatario d'accordo per individuare testo condivisibile anche per la maggioranza
C'è un accordo
Per fare capire voleva proprio la presidenza
Prego onorevole Esposito non si è sentito da qui
Mi scusi Presidente non mi permette mai suggerire una cosa ma presto potremmo anche accantona l'emendamento era andare avanti con gli altri senza sospendere la discussione
Se all'onorevole Augello e dal corto
Sì io sarei d'accordo con l'onorevole Esposito possiamo un momento in cui non è muscolare lo vedo più sereno oggi e poi con quella bella pelata autoritaria
Si chiede di accantonare un momento e di procedere con l'emendamento numero tre affidando al collega Pelillo la ricerca di un punto di intermediazione nel correggere questo emendamento con l'assessore
Allora l'emendamento numero due è accantonato si chiama e l'emendamento tre l'emendamento numero tre e a firma dei consiglieri De Lillo Rizzo Zambelli Frattini Augello Borghini Gasperini
E propone nelle premesse al capitolo uno punto uno pagina ventuno di eliminare il capoverso
Che va da in molti casi fino a pianificazione del commercio al riguardo è stato espresso parere contrario
In quanto nelle premesse del piano sono indicati in forma generale gli obiettivi di carattere strategico dentro i quali deve trovare applicazione
Poi la Giunta
Contrario
Raggiunto il contrario ha la parola l'onorevole Pelillo
Sì innanzitutto per dire appunto che ero favorevole all'ipotesi della di studiare per trovare una soluzione della all'emendamento numero due
L'unico problema di fatto il coraggio o due
Due emendamenti di seguito quindi verrà fatto tra tra qualche minuto
Qui praticamente si ripete con questo emendamento ciò che veniva più o meno detto con l'emendamento o numero uno noi riteniamo
Senza difenderà alcuna categoria a corporativa senza a volerci fare Paladini
Di commercianti o o impresari teatrali noi riteniamo che ci siano delle attività precipua che siano quelle legate ad un centro storico come quello della città di Roma e queste sono attività si commerciali come viene indicato in questo in questo punto e attività artigianali attività culturali e artistiche che
Debbono essere per forza legate alla a alla centro storico che non è un centro l'ho detto prima non è un ambito ristretto non è il centro di Pisa che si percorre a piedi in un attimo Agnelli il centro storico che era una grande come una città come Firenze
E allora noi temiamo che sottostante un disegno come questo Espresso dal piano generale del traffico ci sia una volontà sottesa a cui non tanto di pianificare urbanisticamente o di pianificare
Uno sviluppo compatibile della città peraltro siamo sempre in attesa del Piano regolatore forse quando avremo questo potremmo anche parlare di pianificazione ma indubbiamente in assenza di un piano del commercio noi rivediamo che temiamo che questo piano vi allontanate qualsiasi forma di accesso in assenza di metropolitana se ci fosse la metropolitana saremo tutti tranquilli
E pacifici
Ma vediamo che ciò porti questo abbiamo Entratico allo sviluppo dei grande megastore periferici dei grandi centri commerciali che uccidono l'occupazione
Dei grandi centri culturali e grande multisale della periferia
Che verranno
Naturalmente ho parlato con i responsabili dell'Agis della dell'assoluzione ai gestori dello spettacolo che chiaramente non sono stati consultati per la stesura di questo darà di questo piano ed erano molto preoccupati
Perché quelle piccole sale
Che
Quelle piccole sale che
Che sono presenti ma importante storiche sono presenti al centro storico che sono presenti a Trastevere
Saranno costrette certamente a chiudere ci immaginiamo
Le persone che lavorano nell'ambito della di queste sale che alle due di notte all'una di notte prendono e se ne ripartono con i mezzi pubblici che sono quelli che sono e se ne tornano a casa
Pensiamo con i mezzi senza considerare anche le vie di accesso con i motorini pensiamo agli utenti dei teatri del centro storico
Pensiamo a tutte le persone che lavorano nei camerieri Lare avviati che lavorano
Nell'ambito delle strutture alberghiere del centro storico che in mancanza totale di alternativa
Durante la notte del primo mattino dovranno recarsi al lavoro
Noi pensiamo inoltre che e lo diciamo con questo emendamento
Che ci sia sottesa a questo piano una volontà di andare a sviluppare esclusivamente un mondo commerciale periferico un mondo commerciale della grande distribuzione e che la piccola impresa artigianale
Il piccolo negozio specializzato
Andrà in un centro storico desertificato
Andrà ad essere fortemente penalizzato nei confronti del cioè della grande distribuzione periferica questo è il senso di questo di questa emendamenti
Grazie onorevole dell'ora la parola l'onorevole D'Alia
Presidente colleghi ma io sto seguendo con dibattito
Mi pare che dispetto questa delibera così significativa per la città i toni anche le argomentazioni
Fanno ben presagire che questo Consiglio comunale intorno
Quello che la salute del cittadino e non solo perché parleremo anche di mobilità di trasporti
Ci si avvicini almeno pacatamente con grande senso di responsabilità ad vedere attraverso quello che nostro compito degli emendamenti il dibattito politico una delibera io mi auguro di grande spessore
Su questa prima parte che riguarda il centro storico
Io alcune cose le trovo anche limitatamente interessanti
Altri debbo dire mi sembrano un po'più propagandistiche però
Voglio dire ritengo che non è che posso immaginare che sono un meccanismo di propaganda perché non servirebbe dal proprio nel centro storico di problemi salienti di questa delibera
Perché
Attiene voglio dire un concepimento anche urbanistico un per in parte riferisce determinante perché voglio dire rispetto al centro storico che è un punto nodale di questa città
L'abbiamo attività commerciale di grande importanza significazione laddove e voglio che sia chiaro questo che gli amici della minoranza non è che questa maggioranza immagine
Di fare quello che deve fare in qualche modo mettendo la Berlino non tenendo assolutamente conto voglio dire di quelle che sono le attività commerciali significativa il centro storico di questa città
Spesso non abbiamo pensato circa in mente cominceremo a pensarlo da oggi quindi se proprio dobbiamo ragionare ragionate con lustro
La generale voglio dire con qualche stella cometa da questo punto di vista non è solo il problema del voglio del commercio
E su questo non ci misureremo credo in maniera molto seria e migliorare addirittura l'attività commerciale di intronizzazione da questo punto di vista delle clientele e quant'altro ma per dare anche ordine
Perché non è possibile che rispetta è questo immaginiamo alcune così priorità che prenderemo saranno forse anche dure
Voglio dire sulla periferia senza immaginare che il centro storico insomma continua a essere quello che oggi e c'è un dibattito su questo indubbiamente Alberto dialettico va bene
Ma così come voglio dire il centro storico non è voglio dire ai nostri immaginazione almeno per quanto riguarda il partito volare
Se voglio dire non è neanche la città della burocrazia
Proviamoci su questo
Perché nel momento che ne facciamo dell'operazione indubbiamente c'è un problema
E quello culturale artistico che vuol dire esattamente anche il turismo è dove su questo la misurazione tra di noi avremo pure trovare io non so spero che sia complessità e però voglio dire il turismo e questa ditta e sarà una delle più grandi mammelle economiche
Che in qualche modo e tende ad aumentare fortemente la produzione del centro storico non ci staremo perché
Perché lì c'è l'occupazione c'abbiamo i più grandi monumenti voglio dire di questa città dovremmo organizzarli però il turismo e l'elemento culturale di grande portata per noi e su questo ragioneremo anche rispetto integrazione
Peggio del centro storico che vuol dire potere moltissime cose tra l'altro c'è una funzione da maggiore di quello che è il trasporto pubblico e l'altra funzione di servizio pubblico dovranno dovranno ereditati
E su questo anche lo useremo abbiamo fatto come emendamenti c'è una un ragionamento a trecentosessanta gradi
Anche sui taxi di questa città vale possono trovare un nuovo mercato l'opportunità perché home intera la velocizzazione quindi vedete su questo ci sono più cose dove il buonsenso
Se lo vogliamo fare da parte di tutta a trovare le soluzioni che più integrano anche perché nessuna maggioranza del consiglio amministrazione orafi attraverso io lo dico con tranquillità
Quindi è il ragionamento di questo di avere grande capacità di visione no di grande visione l'abbiamo fatto una scelta direzionale forte e quella del tempo della gradualità no della gradualità
E comunque attraverso un meccanismo dissentire con le grandiose questa grande operazione che è una grande operazione politica fatto come più vicesindaco di lo ringrazio veramente per le ore spese e ascoltando soprattutto quelle che l'orientamento di questo Consiglio comunale quindi insomma mi sarei abbastanza meravigliato insomma che visto che il percorso cessato anche rispetta la minoranza dove ci sono le cose che siano interessanti figurarsi se lo si chiami indietro quindi era celibe di grande importanza e di grande spessore politico
Noi andremo avanti su questa ci confronteremo l'importante è che ma che alla fine di questa partita tutti quanti saremo uniti almeno su una cosa
Nessun trovare nuove possibilità di per quanto riguarda la mobilità di questa città sui trasporti sì grandi sistemi quel tutte le categorie che sono chiamate soprattutto i cittadini ma guardando soprattutto dire alla salute dei cittadini
Grazie onorevole Lolli ha ora la parola l'onorevole per prassi
Grazie presidente
Per il problema
Della viabilità problema
Del traffico è un problema che sicuramente nessuno
Può far finta di non conoscere
Eppure qui ci stiamo dibattendo più supposizioni ideologiche di principio che non sul tema
Invece dell'inquinamento suprema al problema della sicurezza
Dei cittadini
E della salute dei cittadini
L'assessore Tocci ha fatto un lavoro sicuramente di grande impegno
Perché naturalmente i temi sono molteplici le posizioni dei partiti
Spesso non sono in sintonia e quindi il lavoro dell'assessore e dovuto necessariamente essere molto faticoso
Io non so se questo Pitti giù è un buon
Piano per i cittadini romani
Sicuramente so che non è più pensabile che il centro storico di Roma sia aggredito
Da migliaia di macchine catalitiche uno catalitiche
Motorini motocicli
Il tutto
Sicuramente a scapito anche della qualità
Della vita di cittadini che
Lavoro no che vivono nel centro storico ma anche a scapito soprattutto di quei tanti turisti che raggiungono la nostra città
Perché è indubbiamente la città che offre dal punto di vista archeologico museale
Storico artistico
Offre
Valore inestimabile e non comparabile con nessun'altra città al mondo ebbene noi pensiamo di tenere il centro storico amici del Polo che mostrate i muscoli si voi mostrato i muscoli dicendo che le cose non vanno mentre mostrate poco
Impegno invece a capire qual è il problema
Non è il fatto di imporre non imporre un piano del traffico il problema è se si riesce a condividerlo
Se si riesce a capire che questa città potrà decollare
Come un polo turistico che offrirà grandi vantaggi sia dal punto di vista economico sia dal punto di vista
Della imprenditoria quindi e occupazione
Solo se saprà proporsi con un voto migliore
Si saprà spendersi in maniera migliore
Nella sua
Proposta di servizi
Della sua proposta di accoglienza
Nella sua proposta di vivibilità ebbene se questo deve essere il centro storico
Ovviamente non può rimanere aperto a chiunque voglia entrare
Siano questi conduttori di macchine a quattro ruote o a due ruote
Perché credo che cambi poco l'abbiamo visto l'inquinamento
E più o meno sovrapponibile se non addirittura in certi casi di motocicli inquinano di più
Creano seri problematiche
Né i varchi pedonali perché non si fermano
Praticamente mai
Questo è un problema però che attiene un po'tutti di cittadini romani forse abbiamo tutti bisogno di rifare un corso di educazione stradale
Perché quando ci troviamo di fronte a un semaforo rosso forse ci dovremo fermare quando ci troviamo di sia delle strisce pedonali forse ci dovremo fermare questo vuole volevo sentire da Alleanza nazionale dal Polo cioè quale il loro impegno per un'educazione civica
Non se ha ragione Esposito otto oggi io Dario Petrassi
O sei popolari socialisti democratici o Rifondazione qual è l'impegno vostro qual è l'impegno vostro
Per l'educazione civica che manca in questa città e manca soprattutto in quel centro storico dove invece dovrebbe
Essere presente la cultura dell'accoglienza
Che non c'è
Ma questo non vuol dire che nelle periferie non vi sia il problema
Persone anziane che non riescono ad attraversare le strade
E neanche a camminare sui marciapiedi perché spesso intasati da macchine e motorini biciclette o quant'altro
Cioè non c'è il rispetto del pedone d'altronde questa è una cosa che ormai abbastanza acclarata ma al di là del dell'offesa al cittadino romano ripeto c'è un problema che dobbiamo affrontare se non altro perché abbiamo anche Giubileo alle porte cioè che cosa volete fare volete fare una battaglia rispetto
Alla diatriba se è giusto non è giusto che il lavoratore che sta al centro storico abbia la possibilità di andarci con la macchina beh è ovvio che se esistono delle situazioni in cui
Il lavoratore non può raggiungere e dimostra di non poter raggiungere per l'orario per altri motivi per la lontananza
Dal posto di lavoro
Di non poter raggiungere con i mezzi pubblici è ovvio a mio avviso che in quel caso si si può vedere
Il potere di lasciare un permesso ma tutti coloro che entro il centro storico secondo me dovrebbero avere un motivo valido per entrarci no per farsi una corazzata da una parte all'altra
Così come capita è ovvio che i varchi sono spesso non protetti vedremo quello che dà potestà tecnologico l'assessore ci ha promesso che verrà posto in essere ma
Io credo che piuttosto che discutere
Caro Gello se c'è più tono muscolare o più tono intellettivo sarebbe meglio se voi sciogliesse noto quale cita volete ma io ancora non l'ho capita questo
Volete una città pulita ordinata che tenga in conto i problemi della salute e della sicurezza perché al centro storico non c'è sicurezza e la salute sicuramente viene attaccata
Da una miriade di mezzi inquinanti io voglio capire effettivamente ma questo credo che lo vogliono capire anche i cittadini romani qual è la posizione vostre quella di essere contro Esposito contro la maggioranza contro Tocci o essere contro quelli che inquinano
E distruggono
Quello che di migliore c'è in questa città cioè la la bellezza la bellezza
Contro l'avviata meno pare perché se la vostra posizione e a difesa della mobilità
Nel senso che tutti si possono muovere tutti devono circolare ovunque a me non mi sembra che sia contro questa posizione forse non abbiamo le idee chiare o forse ognuno matura i concetti secondo una propria storia personale
Bene io
Dico e riprendo il discorso da ha fatto il consigliere Dalia noi abbiamo una ferita aperta col problema taxi
Non è ancora rimarginata quella ferita
Noi ancora siamo sotto quella spada di Damocle della liberalizzazione selvaggia
Degli orari di lavoro e delle tariffe
Bene noi credo che in questo Pitti giù potremmo forse recuperare questa posizione perché
Avvalendoci forse di tariffe
In qualche modo calmierato e nel centro storico perché avendo una maggiore velocità di percorrenza i taxi che sono ricordiamolo mezzi pubblici
Debbono essere potenziati ma secondo quello che è l'organizzazione
Della categoria
Allora e finisco presidente scusandomi di questo piccolo sforamento
Allora io dico che il potenziamento del trasporto pubblico essenziale hanno ragione quelli che dicono che con un del trasporto pubblico in queste condizioni noi non possiamo certamente risolvere il problema dei cittadini romani di trasporto pubblico passa anche attraverso un potenziamento delle dei taxi
E soprattutto attraverso un controllo severo dei varchi e la realizzazione di isole pedonali senza le quali secondo me questa città
Che stupenda mente interessante viene offesa in maniera assolutamente inadeguata di giusta grazie
Grazie onorevole Petrassi se doveva altre scritte volevamo in votazione l'emendamento prego
Prego onorevole Gasperini
Organze avrà
Non si era fatto notare che Lavezzi prego eh lo so Presidente l'altezza non mi aiuta a farmi notare purtroppo tra il banchiere Salamone vede io faccio piccole primo una piccola premessa stavo davvero
Trovando divertente se volessimo usarono femminismo grottesco nella realtà
Il fatto che in campagna elettorale si ascoltino determinati interventi sento citare in quest'aula più volte la parola servizio pubblico la parola taxi la parola liberalizzazione io lo dico anche per lei assessore io forse avrò dei vuoti di memoria può succedere
Però mi pare che la sera che si votò Regolamento ci si può qualcuno che voto a favore qualcuno che voto contro
Chi votò contro eravamo noi chi votò a favore fu questa maggioranza la ferita con la categoria l'avete aperta voi ve la siete voluta voi e dopo sei mesi in aula si dice
Abbiamo ancora aperta la ferita e perché l'avete aperti perché quella sera in cui si è votato Regolamento non avete fatto coerentemente come facevamo noi dicendo no non ci piace la liberalizzazione non ci piace il turno libero non ci piace la tariffa selvaggio oggi siccome siamo in campagna elettorale parte di quella maggioranza che ha votato quel Regolamento
Pretende di far credere che ha fatto un'altra cosa cerchiamo di essere seri insomma diciamoci le cose come stanno perché sono davvero c'è qualcosa che non funziona fatta questa piccola premessa che mi sembrava doverosa che mi sembrava doverosa
Io leggo assessore Tocci dei primi due capoversi della pagina ventuno l'emendamento in questione
Dice la pagina ventuno in molti casi però si richiederà di agire ad altri livelli di pianificazione anche per ridurre l'entità della domanda attraverso l'ottimale localizzazione degli insediamenti produttivi e dei servizi in sede di pianificazione urbanistica includendo in questo termine di carattere generale pure gli aspetti connessi alla pianificazione del commercio giustissimo
Perfetto
Così come è giusto il capoverso successivo è importante inoltre anzi questi ancora più più giusto
Verificare edificare che una volta definito lo scenario urbanistico di riferimento venga garantito ascoltate bene venga garantito un livello di accessibilità alle funzioni della città sufficiente
In quanto non sarebbe né tecnicamente Nesi socialmente corretto introdurre attraverso la pianificazione del traffico cioè questa cioè questa non sarebbe né tecnicamente né socialmente corretto attraverso questa pianificazione limitare la libertà individuali di raggiungere sia pure con il mezzo ritenuto il più idoneo per la politica dotata di gestione la mobilità i criteri interesse collettivo giustissimo applauso una una chi applaude dopodiché ci dovete spiegare se queste sono le premesse in cui dite prima si disegnano scenari urbanistico prima si farà localizzazione prima si studia il piano del commercio fra l'altro oggi difficile da fare con le nuove normative ma diciamo anche prima si fa tutta la pianificazione poi si fa
Il piano del trasporto bravi ma spiegateci allora per quale motivo oggi fate prima al piano del traffico piano generale del traffico urbano e poi fate era lo nuovo scenario di urbanizzazione poi parlate di commerciale poi parla cioè l'esatto opposto di quello che è scritto all'interno di pagina ventuno
Io vede Assessore credo che questo piano del traffico sia davvero viziato da una contraddizione di fondo la vedono tradizione che è stato scritto in due periodi di di parecchi
Credo sia un fatto oggettivo
C'è stato un periodo in cui il piano generale del traffico doveva essere quello che era una foto dell'esistente
Una serie di indizi che dovevano servire un'amministrazione e che però lasciava ampi margini a un intervento poi dell'esecutivo una volta verificate alcuni fattori
Così non è stato a un certo punto al piano generale del traffico che impegna cento pagine nelle premesse si sovrappongono due paginette in cui si limita la libertà individuale e lo si fa prima ancora prima ancora della riassetto urbanistico prima ancora del riassetto commerciale prima ancora dell'alternativa qualcuno diceva prima di te ci che cosa volete della città
Della città sono faccio intanto una premessa assessore lo dico in particolare lei in né inizio di dibattito sul piano generale del traffico io chiesi una cosa lei persona intellettualmente onesta se lo ricorderà
Chiesi che venisse portato insieme al Piano generale del traffico anche il contratto di servizio al programma di esercizio e trasporto pubblico su gomma ad oggi insieme al PGT uno ne è stato portato nel contratto di servizio nel programma di esercizio attacca il lodo le opposizioni perché avevano questo questa intenzione perché avevano quest'interesse
Volevo concludere prego
Prego onorevole Gasperini un'interruzione mi consenta per aiutarla perché io condivido pienamente il suo punto di vista purtroppo tra i tanti tra le tante responsabile anche io non ho quella di fare il calendario dei lavori dell'aula però colgo quest'occasione del suo intervento ripeto mi scuso per questa interruzione
Sollecitare i capigruppo mettere all'ordine del giorno la delibera sui contratti di servizio delle aziende che io ho presentato nel mese di febbraio come riguarderà e segnalo anche che se questi contratti di servizio non vengono approvati dal consiglio comunale
è evidente che si mette anche in una situazione difficile le aziende di riferimento perché operano senza un quadro ceduti certezza profili voglio anche far notare che per quanto mi riguarda io presentato non soltanto la delibera dei criteri dei contratti di servizio ma ho consegnato ai capigruppo e ai membri delle commissioni consiliari le bozze dei contratti veri e propri quindi ciascun consigliere vuol vedere non soltanto come sono meno viene definito il criterio ma anche come che ora viene attuato nel contratto quindi mi scusi l'interruzione ma veramente la sua idea nella sua proposta secondo me del tutto ragionevole anzi direi anche anche urgente perché se non lo facciamo presto passa tutto l'anno e le aziende operano tutto novantanove senza un contratto di servizio
Grazie assessore colgo l'occasione come ha fatto lei per ricordarle che quasi un mese fa io ho scritto all'assessore scritta lei
Chiedendo una serie di documentazione sul contratto di servizio letto la bozza della riproposta e ho chiesto
Una serie di documenti che mancavano in quella bozza quindi colgo l'occasione per chiederle di nuovo di inviarmi copia di quella documentazione che ritengo indispensabile per poter esprimere un sereno giudizio
Dicevamo questo è un idea di citando male lo cita a normale quella in cui si fa prima un piano dei parcheggi e poi si dice la gente dove lasciare una macchina
è una città normale e quella in cui si fa primo riassetto urbanistico e poi sulla base di quelle scelte viene disegnato il traffico e l'accessibilità
è una città normale quella che a prima un contratto di servizio un programma di esercizio il trasporto pubblico su come sul ferro offrendo un'alternativa ai cittadini e poi dice da qui in poi non si entra più perché ti offerto qualcos'altro questa è una nostra città normale mi rendo conto che sta sempre più diventando una città ideale più che una città norma anche in questo caso quindi dire di questa strana contraddizione allora
La ragione dell'emendamento è esattamente questo assessore io lo dico anche la maggioranza io credo che voi oggi dobbiate fare una scelta ho rimanete fedeli a quanto è scritto in quel testo del Pgtu
Che ricordo è un testo che a differenza dell'altro è andato in visione le circoscrizioni ha avuto le controdeduzioni delle circoscrizioni che l'hanno voluta emendare è un testo che è stato valutato dai comitati di quartieri e quant'altro il primo che diceva esattamente quello che io condivido
Il secondo è una forzatura dettate da un fattore esterno
Dico di più che forse aveva una ragione d'essere quando c'era un termine perentorio indicato oggi che il termine perentorio non c'è più probabilmente potrebbe essere approfondito
Ho ampliato ho migliorato integrato che dir si voglia
Ma c'è
Oggettivamente una strana contraddizione allora queste quello che noi vorremmo delle due l'una oggi togliete la seconda parte allora vi diciamo di vediamola in quattro aree intendiamo ragionamento sui confini
Ragioniamo sul centro storico ho ascoltato il collega Petrassi
Forse di centro storico un po'ce ne intendiamo avendoci dedicato quattro anni della nostra vita abbiamo imparato un po'a conoscere il tessuto che compone il centro storico
E certo non è semplice
E non è neanche corretto fare delle semplificazioni dicendo e di un tipo è di un altro
Perché ad esempio assessore Tocci le faccio notare una contraddizione che c'è sul PG più lo dico al collega Dalia e vedo che mi sta ascoltando seriamente
Prima si dice chiudiamo il centro storico poi alla pagina qua qualche pagina successiva si dice ora di ipotizzare la tariffazione d'accesso alla ZTL che vuol dire tariffazione l'accesso alla ZTL punto interrogativo che chi paga può entrare allora troverete un nostro emendamento
No sto l'emendamento coerente che elimina questa a Lea che però rimane cioè è davvero un piano generale tratti vorrei dire di quest'
Le due posizioni tra loro molto spesso in contraddizione allora con questo emendamento noi vogliamo porre un po'di chiarezza continueremo a farlo nei successivi però vi prego
Coerenza e chiarezza anche negli interventi della maggioranza sono davvero non si capisce chi sono i nostri interlocutori perché se il collega Pedrazzini dice che ora
Gione allora collega Petrassi deve firmare i nostri emendamenti deve ritirare l'adesione da quella proposta di maggioranze deve fare una controproposta curiosa
Grazie onorevole Gasperini e ora la parola l'onorevole più Francia
Per cinque minuti no no Presidente Re io rinuncio volentieri perché credo che il dibattito sarà lungo ho sentito l'intervento onorevole Gasperini io dico che ne abbiamo probabilmente nei mesi passati però persa alcuna occasione perché ci sono alcune cose che lei dice che sono state oggetto di un dibattito molto approfondito tra di noi Commissione in moltissimi luoghi a alcune delle cose non è che siano intrusi ogni punto io voglio essere anche in questo momento
Fuori dalla retorica e dalle polemiche perché potrei adesso fare una battuta molto facile dicendo ma voi qualche partite anche che questo piano del traffico entrerà in vigore quando entra in vigore il Piano regolatore generale vecchio piano regole del sessantadue non è questo però ci sono delle questioni
Che forse andrebbero approfondite io non so se in un lungo dibattito e nel rumore di fondo di questa fase questo sarà del tutto possibile ma certamente la questione della tariffazione dell'accesso
è va spiegato anche cittadini stiamo attenti a non lanciare segnali
Sbagliati da questi scranni non è che si acquista un diritto
è che chi a quel diritto ma che usufruisce di una zona molto particolare di questa città che non è o da ovviamente come Venezia ma che ha però ormai bisogno di alcuna attenzione
Beh insomma quel diritto che comunque ha e che ho comunque usa in modo diverso
In qualche modo
Visto che si utilizzava l'auto privata lo sa in qualche modo ascese ne fa carico perché si tratta di una zona da maneggiare con grande cautela e così si potrebbe andare avanti con molte altre questioni allora ne possiamo anche fare una grandissima querelle però io invito su un punto io ho sentito il dibattito quello che s'è perso
Delle lunghe sedute vostro riguardante la questione del trasporto pubblico io credo che lì ci sia il vero terreno di confronto accordo scontro però in cui non parliamo lingue del tutto diverse astruse tra di loro in cui si pone la questione
Di un aumento esponenziale il trasporto pubblico quale non s'è mai visto in questa città quello è il punto sul quale secondo me ci possono essere delle novità e quando dico delle novità non dico solo da parte nostra ma anche da parte vostra perché quando ho sentito Pisa uccello Baldi riempio parlare anche delle modalità di alta che due beh io ho drizzato le orecchie
Perché ho sentito che si legge si è almeno si esce da una logica in cui le questioni dell'Ata che sono così questioni di chi vive e lavora in Atac ovviamente sono quelli protagonisti della vita di quell'azienda ma sono anche questioni generali della città oggi il servizio pubblico è una grande questione ambientale perché se non è quel quell'alternativa temo che anche i contenimenti siano contenimenti molto molto più difficile dunque io dico facciamo anche questa scambio che c'è
Di retoriche contrapposte però facciamo anche che su alcuni punti noi ci intendiamo su quelle andiamo avanti perché altrimenti non si va avanti attraverso sì e poi ho visto stamattina il camper do anche questa sì invece in modo retorico propaga distico elettorale una vertenza i colleghi di AN intanto Dolo mettere in tripla fila perché
Se no ma dei fotografi e qualche vigile e facciamo togliere polemica se fate camper contro di noi
Almeno i camper e utilizzate lì dentro il centro storico nella moda nel modo corretto ma questa è una battuta dico su quei punti facciamo un confronto serio evitando di dare messaggi ai cittadini del tutto sbagliati come questo sopra la tariffazione la tariffazione volevo dire dell'accesso al centro storico e vado concludendo colleghi la questione dell'Ata che è l'emendamento ventitré a se noi siamo in grado di arrivare a delle all'emendamento venti litri io lo so che voi fare del tutto per impedirlo però almeno su quello sappiamo a vicenda quella è una grande questione c'è perché rimanda un vero dibattito rimanda dibatto di come si riassetto ha un'azienda che non è che fa acqua da tutte le parti da qualche mese
Ma che è un'azienda che ha un pregresso davvero molto lungo cioè la storia di quell'azienda nelle rughe dei vecchi amministratori dieci anni fa si leggono le proprio i percorsi politici della prima Repubblica
Calasse noi siamo in grado di fare una trasformazione antropologica proprio della del concetto di azienda nata che che non è un'azienda al servizio delle dinamiche interne delle dinamiche politiche che lì si misurano ma che è una grande questione di relazioni dentro la città quell'azienda è l'unica in grado di misurare i comportamenti la mobilità cittadina
Molto spesso ne diciamo se da un'alternativa si smette di prendere il servizio l'autoplay data talvolta questo è profondamente vero lo vedo col nodo di scambio Mammolo da quando c'è quel nodo di scambio
Si è allentata la pressione su una parte della città in altri casi non è vero perché in altri casi prevale una cultura che è quella dello spostamento della macchia private di un uso selvaggio della città dunque è una grande questione intorno a quell'emendamento credo che c'è il vero confronto politico non intorno ai boatos sopra le città blindate da domani mattina o cose del genere che non stanno né la realtà dei fatti
Grazie onorevole di Francia verso quell'ultimo intervento prevede l'azione di voto l'onorevole Baldi cinque minuti
Sì forse anche meno presidente io invito il collega Di Francia Belgio essi a pagina quarantadue da qui la quindicesima riga
Perché poi
Noi cerchiamo di ascoltare sempre con attenzione questi interventi che spesso però dimenticano quella che è la realtà dove si può far pagare l'accesso alla ZTL la zona a traffico limitato ecco questi punto che poi noi in qualche modo ci sconcerta allora o è un problema di qualità della vita o non lo è
Il piano del traffico diceva il collega che ci ha preceduto perché poi chi magari chi ci ascolta immaginare cose diverse da quelle in realtà sono allora il piano del traffico noi avremmo voluto discutono già da tempo se lo fosse accaduto e questa maggioranza si marca da solo
Allora noi affidiamo queste radio libera che manda in diretta le trasmissioni mi e quello che lo diciamo qui in Consiglio comunale
Noi vorremmo dire a questa radio a chi ci sta ascoltando in questo momento a chi grazie a Radio radicale si potrà ascoltare nuovamente in differita che anche in questo momento abbiamo una maggioranza
Io vedo
Quattro cinque consiglieri della maggioranza
E uno posizione
Sicuramente numericamente superiore in questo momento
Che stai cercando non di fare ostruzionismo ma che sta cercando di proporre situazioni alternative a una serie di proposte che l'assessore ci ha propinato dall'inizio e che sono inaccettabili queste punto
La discussione su Atac due dice Di Francia dice ma noi siamo interessati quando l'opposizione parlo di cose serie Pardi fatelo ne parliamo sempre e le proposte non sono sempre estremamente propositive ma la vicenda di Atac due andava discusso nei tempi e nei modi opportuni
Qui non si discute
Qui si fanno maratone oratoria per fare approvare quello che è comunque viene proposto dall'assessore Tocci basta
Cioè non c'è un confronto
Cioè voglio dire c'è un appiattimento
Chi non so nemmeno come definire perché anche all'interno della maggioranza ci sono posizioni diverse
Ma poi prevale
Prevale questa logica aveva da andare avanti comunque senza senza entrare sui problemi veri problema IATA che pure abbiamo proposto in tempi non sospetti venne solo ha voluto riprendere e nessuna Vodafone tare i quella che è l'essenza
Che dovrebbe in qualche modo informare Atac due vale a dire
Una
Concorrenza seria e trasparente ai privati
Perché anti alimenti poi rischiamo di mandare alcune cose in modo poco trasparente
Dicevo prima io vedo il collega Nieri che mi ascolta
Uno dei pochi con cui si riesce a fare politica in quest'aula anche se su posizioni opposte
Ma
Ma i colleghi della maggioranza
Mi smentisca assessore se dico una cosa non vera ma lo sanno che per cercare di riparare i danni
Dell'Agenzia per il Giubileo si è costituito un comitato non so come definirlo
Che doveva risolvere il problema per esempio delle dei pullman turistici
Un comitato che abbiamo di emergenza
E quei trecento Mignoli Degas e dello studio l'Agenzia per il Giubileo a chi sono andati a che sono serviti chi hanno arricchito qual è la posizione di clientele hanno favorito
Ora però alla fine prevale la posizione per cui da destra comunque deve essere battuta anche se dice cose giuste è comunque un certo tipo di sinistra anche se fa le cose che nemmeno la peggiore di chi faceva ha comunque va assolta è questo il punto
Allora bere come o di emergenza
Per quanto riguarda i puma durissima e non ha che l'Agenzia per il Giubileo restituisca i soldi che si appresa
Questo voliamo non siamo contro qualche cosa o contro qualcuno
Diceva di pace dice Alleanza Nazionale contro queste contro questa da noi non siamo contro noi siamo a favore dei cittadini siamo a favore della trasparenza ve lo volete mettere in testa una volta per tutte
Noi non siamo qui a cercare di contrabbandare sotto un piano dei interesse della gente
Una sta dai dagli stipendi dotare consulenze d'oro
Dai compiti poco chiari
Un'istituzione dei vigili urbani che viene lasciata abbandonata a se stessa
Senza andare nemmeno a a definire quello che in una delibera Stato
In qualche modo definito questo è il punto non siamo contro Schiavone per la città non ci interessano le personalizzazioni
Ci interessa nel cui libero complessivo allo stare qui a discutere
Vigorelli numero il problema del numero degli emendamenti quanti isolotti ora si arriverà ma perché adesso facciamo da due sedute ma entrare nel merito dei problemi entrate nella discussione dei problemi
Questo è il problema vero dice ma
Ho sentito al servizio pubblico il servizio pubblico degli ultimi mesi ha vissuto sullo scontro
Forte try not to copresidente ruoli presidente e lavoratori
State tradendo anche i lavoratori che lasciata in balia di un arrogante presidente senza nessuna difesa queste punto
Abbiamo assistito a contrapposizioni e basta
Dove era proposto di novità
Forse la gara quella per cui mi pericolo CPS rincara l'azienda proprio allo stato di Harare conclude forse quella novità ma dove sono le novità
Io ho capito che il vicesindaco avete messo lì perché comunque deve proteggere queste situazioni noi dobbiamo difenderli niente non vogliamo che dopo lama
Il presidente dell'Atac in faccia come ha fatto il CTA rifaccio GT era l'arma all'Atac
Questo non lo vogliamo scordate vero
Capito cioè non più Ict era in questo caso chiamatelo sta
Cambiano i nomi ma la sostanza è quella
Scordatelo oppure vi assumete la responsabilità di tutto questo
Allora su questi emendamenti andiamo a discutere
Questo vuole Alleanza Nazionale
Grazie
Non ci sono altre strette poniamo in votazione a le Monde avente numero tre
Volto aperto
Voto chiuso
Hanno votato dodici a favore vette cinque contrari e astenuti nessuno le avrebbe avvertono aveva approvato
Che abbiamo l'emendamento numero quattro
A firma del consigliere De Lillo Rizzo Zambelli Frattini ed altri capito nulla quattro maggio a ventiquattro eliminare capoverso uno dall'assunto generale fino a strumenti di regolazione di questo parere contrario dell'ufficio in quanto il pavido e di premessa alle successive consultazioni per cui si creerebbe una illogicità del provvedimento
Parere la Giunta
Negativo
Non ci sono iscritti a parlare onorevole dello
Sì per primo verbale può parlare per lo più di una F dieci minuti ma non non abuserò della sua pazienza e parlerò per meno di dieci minuti per per sottolineare appunto che in tutti gli emendamenti dell'opposizione non c'è
Alcuna volontà
Di di José costruzioni Isma'non c'è nessuna volontà a di ritardare quello che adesso il normale corso delle delibere soltanto c'è chiaramente Sunna Sunna documento di così grande
Importanza e perché no di così grande spessore
Facile diciamo andare a trovare delli sottolineature da fare degli aspetti da correggere questo un pochino sei se questo emendamento ribadisce quanto detto in precedenza noi vediamo in tutto il documento
Quella volontà al di là di una corretta e giusta pianificazione che il Comune spesso deve fare vediamo una volontà di andare a penalizzare
Quelle e strutture quelle attività che sono spesso precipue di un centro storico e anche qui ripeto ciò che ho detto in precedenza si va a penalizzare
In mancanza di un piano trasporti in mancanza di una rete su ferro che doveva essere forse il primo primo punto all'ordine del giorno di una Giunta che si definisce ambientalista in mancanza di questo in mancanza di quei chilometri di metropolitana che
Dieci diversificano le altre capitali europee noi andiamo a colpire
Con una logica precisa quell'attività artigianali quell'attività culturali quelle attività commerciali
Che
Sono precipuo e di un centro storico e noi vediamo io purtroppo chiedo scusa se devo ripetere cose
Già dette ma vediamo che alla fine di questo piano
Del traffico
Sarà di per sé impossibile a motorini sarà diverse impossibile
Ai lavoratori
Sarà impossibile cittadini raggiungere quelle attività culturali
Teatri cinema strutture commerciali e artigianali che si sono nel centro storico e questo inevitabilmente fare favorirà una un'aggregazione
Delle aggregazioni commerciali
Grazioli commerciali che venga daranno a sorgere stanno sorgendo Sempre più numerose
Nell'anello del raccordo anulare
Questo però senza nessuna volontà di
Limitare quella quella nuova col nuovo disegno che il piano regolatore che più volte ho sollecitato anche in commissione urbanistica
Deve nascere vera realizzare finalmente quegli assi direzionali quello spostamento degli uffici quello spostamento di quell'impalcatura burocratica Ghezzi quella deve andare fuori dal centro storico ma che vediamo
Vediamo di assai lentamente
Si sta realizzando grazie presidente
Grazie il consigliere De Lillo ha chiesto di parlare con Baldi ne ha facoltà prego
Saluto il presidente Baldoni che ha sostituito l'impaziente Mannino ma
Vedo che è crollato anche l'assessore non vedo più
You can paziente l'accaldato malgrado allora
Visto che per interventi più politici aspettiamo il dono dell'assessore vorrei sempre affidandomi
A quegli amici che ci stanno ascoltando a quei cittadini che ci stanno ascoltando hip perché anche noi andiamo a chiedere l'eliminazione di alcuni
Capoversi di questa delibera allora io vorrei leggere come e scritta questa delibera e mi appello agli altri consiglieri e chi è presente in aula se è in grado di decifrare cosa scrive l'assessore
Allora noi chiediamo di sopprimere questo capoverso che dice
Vede collega Spaziani Juve più preparati in questo campo se me lo sa decifrare
L'ha promossa la proposta
Di questa maggioranza
L'assunto generale
Che il traffico rappresenta soltanto l'effetto più visibile del soddisfacimento della domanda
Di accessibilità conduce a considerare con estrema attenzione dicono in questa sede virgola la distribuzione sul territorio delle attività e quindi gli strumenti di regolazione di questa bene io uno studente che mi scrive queste cose io lo bocciò
Come noi stiamo bocciando il vostro Piano del traffico
Dal sette nemmeno in grado di scrivere in modo chiaro per la gente mesto eh burocratese tenete però
Grazie
Non è non è balzata ha terminato
Ha bocciato qualcuno no
Ci sono altri interventi onorevole Gasperini prego
Sì grazie Presidente anche qui siamo nella situazione dell'emendamento precedente
Voi riconoscete a pagina ventiquattro che
L'asso il traffico e l'effetto più visibile il soddisfacimento la domanda giustissima anche qui lo sottoscriviamo un una ma dieci volte
Dite nell'ambito dello stesso periodo
Che è importante considerare con attenzione in questa sede onorevole Rosati cioè in questa sede in quest'aula in questi giorni nel momento in cui si vota al piano generale del traffico voi dite è importante considerare la regolamentazione della distribuzione sul territorio delle attività e a chi prima diceva che cos'è il centro storico è anche questo
è un tessuto urbanistico pressoché omogeneo in cui si distribuiscono le attività bene
Dal momento che voi dite che in questa sede è così importante regolarlo e in questa sede il piano generale del traffico io rinvio all'assessore Tocci alla sua maggioranza di spiegarci che cosa hanno regolato in materia di distribuzione delle attività sul territorio prima di emanare questo provvedimento
Anche qui delle due l'una
Se l'avete regolato così come dite così come dite che è importante che è fondamentale nodo lo sottoscriviamo è fondamentale
Regolare il rapporto fra domanda e offerta la distribuzione sul territorio delle attività la distribuzione sul territorio delle funzioni delle vocazioni quello che si vuole sulla strada quello che deve diventare quello che è quello che dovrebbe essere va benissimo
Ma lo si fa prima
Se questa è tanto importante l'assessore Tocci l'assessore Gasbarra l'assessore Cecchini dovrebbero essere in quest'aura dirci caro consigliere Gasperini caro consigliere dell'opposizione
Voi state commettendo un madornale errore ad essere contrario a questo piano perché prima di questo piano noi abbiamo fatto queste queste queste queste siccome non c'è regolazione né in termini urbanistici nei termini commerciali nei termini di vocazioni né in termini di destinazione Duso o meno ci dovete spiegare che attenzione avete posto
Non stanno voi spiegare il perché dovrebbe dovremmo approvare bello sta a voi a fronte di affermazioni fatte spiegare che cosa è stato fatto
è semplice logica
Non è una cosa così lontana dalla realtà se voi ci spiegate che cosa avete fatto voi siamo prontissimi
A ritirare l'emendamento e a votarvi il vostro progetto
In assenza di questo io trovo davvero stucchevole doveva leggere affermazioni di questo tipo avendo la piena consapevolezza che non c'è neanche una virgola di regolazione su quello che voi stessi dite Atene che la gente queste cose le sappia è bene che queste contraddizioni escano fuori perché noi gentili colleghi della maggioranza
Deleghe in bianco su affermazioni di principio non ne facciamo
E questo dovrebbe preoccupare non solo e non tanto l'opposizione ma quelle componenti della maggioranza così attente in alcune circostanze alle valutazioni urbanistiche
Ma voi avete un'idea di che cosa significa prima a spostare gli insediamenti prima regolare l'attività commerciale esistente prima dare della destinazione delle vocazioni e dopo garantire l'accessibilità o negarla
Previa creazione di un'alternativa a tutto questo non c'è allora coerentemente ripeto noi coerentemente in assenza di strumenti attuativi ma magari sarebbe la fase successiva di strumenti teorici
Non di voteremo mai un progetto di questo genere e continuiamo a chiedere lo chiederemo fino all'esaurimento delle forze non chiedo scusa dicendo che utilizzerò meno tempo perché la pazienza e la pazienza ce l'ha dove da lei e voi presentare un progetto che non hai niente non ha nessun corollario attorno e poi ci dite
Limitiamo gli emendamenti facciamo una sintesi che che sintesi dobbiamo fare
Dove stanno gli emendamenti che danno delucidazione su quello che stiamo approvando o respingendo fatecelo capi
Io era stata ancora uno uno che è uno voglio capire qui a pagina ventiquattro si dice questo Vorrei sapere dal collega pane caldo dal collega Nieri dal collega Rosati
Dalla maggioranza dove sta la regolazione della distribuzione sul territorio delle attività in virtù della quale noi limitiamo la domanda
Al centro storico per la zona Esquilino per la zona Monti per la zona Castro Pretorio per la zona del Tridente
Per il settore di Ponte Parione per la zona di piazza Navona per l'area di Campo Marzio la regolazione dell'attività commerciali e questa in virtù di questa noi diciamo non si entra più e allora mettiamo i parcheggi a piazza Fontanella Borghese a piazza Nicosia Piazza del Popolo a piazza Venezia o li mettiamo fuori dalle tangenziali spiegateci qualche cosa
Diteci qualche cosa non gli slogan non lo vogliamo sapere i cittadini che non entrano più in quell'area dove vanno a mettere la macchina che tipo di autobus prendono ogni quanto passa quell'autobus come si chiamerà quella linea quanto devono pagare quella tariffa vogliamo sapere le cose come stanno siamo stanchi di slogan che servono per lanciare idee
E poi costringere la gente ad utilizzare qualcos'altro anche perché l'avete detto voi a pagina ventuno non è né socialmente né tecnicamente corretto l'avete detto ho detto io
A fronte di quelle enunciazioni voi Stati scientificamente capovolgendo i principi che vi hanno guidato nella estensione di questo documento
Grazie
Non Gasperini ci sono altri interventi non ci sono altri interventi
Poniamo in votazione l'emendamento numero quattro
Voto aperto
Voto chiuso
L'emendamento è respinto
Venti voti contrari quattordici favorevoli nessun astenuto possiamo oltre
Siamo all'emendamento numero cinque a firma del consigliere Sodano
Con cui si propone a pagina ventisette di cancellare il quinto e il sesto capoverso al riguardo è stato espresso parere contrario ufficiosi in quanto si tratta di indicazioni di carattere quantitativo non oggetto di valutazione
Ci sono interventi
Ci sono interventi sull'emendamento cinque
Si pone in votazione l'emendamento numero cinque
Voto aperto
Vi prego di votare
Voto chiuso
La band ha vinto è respinto con ventinove ventotto voti
Contrari
Nessun voto favorevole nessun astenuto
Andiamo avanti
Siamo all'emendamento numero sei a firma del consigliere Sodano con cui si per pone a pagina ventisette penultima riga capoverso settimo di Carlucci cancellare
La parola perimetrazione e scrivere recupero a riguardo è stato espresso parere favorevole dagli uffici
Ci sono interventi
Favorevole
Favorevole la Giunta
Nessun intervento o l'emendamento numero sei si pone in votazione
Voto aperto
Voto chiuso
L'emendamento numero sei ha raccolto sei ventiquattro sì undici no nessun astenuto
Diamanti c'è l'emendamento numero sette
Il sette è irricevibile in quanto non si lega al comma uno passiamo all'emendamento numero otto allora è irricevibile in quanto non si lega al comma uno
L'uffici hanno dichiarato la il ricevibilità del dell'emendamento numero uno contrario numero sette prego consigliere dell'indo
Presidente vorrei soltanto un attimo di sospensione per poter vedere l'emendamento sesso perché stiamo andando
Per capire che cos'è
Allora per ora emendamento numero sette accantonato però prego l'onorevole De Lillo avvenire nel suo al tavolo della presidenza passiamo all'emendamento numero otto
Sì emendamento numero otto che a firma del Consigliere Borghini
Con cui si propone
A pagina trenta
Al punto uno tre due uno ultimo rigo dopo attraversamento e che in destinazione di continuare con il solo tempo strettamente necessario a dispetto degli indici di inquinamenti Atmospheric
E acustico
Allora in merito a questo emendamento che è stato re ridotto in più parti
Noi leggiamo le varie parti e reggiamo anche i pareri che sono differenti degli uffici
Allora su questa parte l'emendamento è conta visto il parere contrario in quanto l'emendamento in contrasto con l'attuale politica dire lamentazione zone TL poi chiameremo gli ha sono da record per ora su questo
Sono interventi sull'emendamento a otto
Non ci sono interventi per cui si pone in votazione
Al parere degli uffici
Dica
Otto
Allora parere contrario uffici della Giunta contrario contrario dalla giunta
Otto stiamo parlando del noto è quello del sette contornato parla
Emendamento numero otto vuoto aperto
Prego di votare
Voto chiuso
Ventotto voti contrari
Tre favorevoli un astenuto
Quindi l'emendamento numero otto non è approvato
Si è astenuto il consigliere Bertucci andiamo avanti
Quest'anno
Venduto dopo
Allora il nove e quello che dopo l'ultimo Rigolo del del capoverso uno tre due uno propone di aggiungere
Punto b uno Bisset l'esclusione dell'area centrale in ZTL del traffico veicolare privato e pubblico sia in attraversamento che in destinazione dei mezzi di massa superiore ai quindici quintali
E comunque con carichi di proporzioni tali da provocare vibrazione danni alla sede stradale ai palazzi e soprattutto ai beni archeologici e monumentali
In merito a questo
è stato espresso sparire Conte parere contrario in quanto l'ipotesi descritta non post potrebbe transita le zone Thieu Tiezzi RTL nei mezzi a trasporto pubblico né merci fare gli uffici
Della giunta contrario
La Giunta contraria ha chiesto di parlare l'onorevole Baldi ne ha facoltà prego
Prego non assessore Tocci o se volete Eros spiego meglio perché io sono abbastanza perplesso
A questo riguardo
Sulle posizioni del Polo perché da un lato fate una campagna da due mesi contro la chiusura del centro storico dopodiché con questo emendamento
Si blocca il trasporto pubblico che è superiore a quindici quintali
Si blocca l'approvvigionamento delle merci in qualsiasi ora del giorno e mi sembra un'operazione drastica che non so se voi avete raccontato a tutte le associazioni dei commercianti a tutti a situazioni che avete ricevuto perché io una misura così severa non ho il coraggio di proporla e passo per un massimalista
Quindi mi sembra curioso che il Polo da un lato dica
Volevo che uccidere il centro storico dall'altro propone un emendamento che se applicato renderebbe impossibile l'approvvigionamento delle merci
Ninne importanti attività del centro storico che renderebbe impossibile anche il trasporto pubblico perché è evidente a tutti che i quindici quintali sono una soglia che bloccherebbe anche un autobus quindi sono francamente sconcertato da questa doppio passo diciamo del Polo dove da un pochino chiarirvi sesto qual è la politica che vuole fare il centro storico di passare da un massimalismo all'altro
Chiesa di farlo avevano Baldi ne ha facoltà
L'assessore su questo emendamento che peraltro come lei noterà non è che porta le firme
Devianza nazionale ma insomma comunque
Un emendamento di un di un collega del popolo
Che peraltro poi può rappresentare certe posizioni che in qualche modo anche noi abbiamo cercato di di limare ma
C'è un dato importante e su quale si accentra il nostro intervento
Vale a dire quello dove si parla di vibrazioni danni della sede stradale a palazzi soprattutto ai beni archeologici e monumentali
Ora questo tipo di monitoraggio invece e qualcosa che non riteniamo giusta
Vorrà dire
Riteniamo fondamentale
Non tanto soluzioni draconiane
Che poi vanno invece mediate giustamente ma anche comunque la presenti la garanzia per quanto attiene a Palazzi ai libici
Attraverso studi e che siano conferiti dobbiamo capire quali sono perché anche su questo c'erano stati dei passi avanti due passi avanti voi tre passi indietro
Io vorrei sommessamente ricordare all'assessore Tocci che noi abbiamo
Un contenzioso avverto forte che pur credo prima o poi esploderà
Nel momento in cui andremo inizia i lavori della metropolitana in quel famoso tratto che da piazza Bologna poi porta a Montesacro una realizzazione che Alleanza nazionale vede con grande favore
Che riteniamo opera necessaria e non da oggi ma da direi da più di dieci anni
Macché nascente con un vizio forte che è quel passaggio innaturale invece che sotto viale ventuno Aprile per viale ventuno Aprile
Invece con quella biforcazione peraltro assessore vede io ho cercato in questo periodo i documentarmi senza perché pro uno cerca sempre così di studiare dice obiettivamente devo dire che quella biforcazione della metropolitana di piazza Bologna
Che passa sotto tutti questi palazzi che io non ho difficoltà a ridefinire a rischio
Per poi ricongiungersi nel tratto naturale di viale ventuno Aprile bene io l'ho visto in nessun posto
Io vorrei essere smentito da lei
Se esistono metropolitane che invece di avere un unico percorso fanno la biforcazione
E che va questa biforcazione a passare sotto palazzi
Su cui non so se in questi mesi
Qui se in questi mesi di dibattito che non abbiamo avuto Debbio avuti anche i luoghi
Fuori del consiglio comunale devo dare atto su questo di una certa disponibilità però
Il vice sindaco e assessore traccia una grande peculiarità io devo dire la verità
Alla grande dote verso il ritiro inviti
Lui
Da apparentemente grande disponibilità e qui faccio il discorso su piazza Bologna e devo dire che da un punto di vista formale è stato inappuntabile abbiamo fatto l'assemblea coi cittadini finalmente
Però una caratteristica che rimane fortemente convinto delle sue idee
Io non ho mai trovato una persona della maggioranza così disponibile confronti dell'opposizione ma nello stesso tempo non ho mai trovato da persone della maggioranza che non modifica una virgola in presenza di obiezione o qualcos'altro
è veramente io
Non so come definirlo però ha queste caratteristiche perché guidi fa parlare dialoga
Chi ha dell'identikit ci ascolta e a dell'assessore Tocci un'immagine stalinista beh formalmente è sbagliata perché la persona più disponibile formalmente ma sostanzialmente non ti modifica niente e vado Aranti comunque è normale guarda dedicarlo lui l'ha messo lì è l'orlo spostato un centimetro non c'è niente da fare sui tassisti abbiamo spiegato e abbiamo avuto ragione noi perché è arrivata a Natale è arrivato la beatificazione di Padre Pio arriva da Pasqua
Sono arrivati nutre seri di avvenimenti che hanno dimostrato che Alleanza Nazionale Polo aveva ragione a fare quello che ha fatto così niente cui gli avrebbe al di zia tenga all'emendamento in ecoballe finalmente senza però bisogna fare oggi si eseguono all'assessore Goggi con la modifica allo schienale
Allora in questo caso sul discorso delle vibrazioni che possono provocare danni ai palazzi ai beni archeologici e monumentali non vogliamo chiarezza
Su questo noi vogliamo chiarezza ecco il senso di questo emendamento può essere modificato interrompiamo il Consiglio siamo disponibili se è questo il problema a modificarlo anche noi
Ripeto non abbiamo firmato questo emendamento quindi siamo convinti che possa essere la prima parte rimodulato
Rimodulato ma poi nella sostanza che quella di garantire in qualche modo la salvaguardia degli edifici beh allora codifichiamo qualche cosa che rimanga agli atti di questo Consiglio significa che qualche cosa insieme l'abbiamo fatta in modo serio chi garantisca cicche poi garantire i cittadini che di garanzia per tutti
Grazie io invito i consiglieri a non fare considerazioni sull'operato sul molo operato dell'assessore
Attenete ivi al al contenuto vere alla materia dell'emendamento per cortesia ha chiesto di parlare l'onorevole Gasperini può nascere collega Pizzo prego onorevole Gasparri
Sì presidente io intervengo perché sono d'accordo con quanto
Sosteneva il vicesindaco
Strano ma vero assessore Tocci sono d'accordo con quanto diceva il vicesindaco
E non potrebbe essere altrimenti avendo presentato un emendamento che viene subito dopo in cui invece propongo di cassare interamente la fase dell'eliminazione cioè propongo di eliminare la dicitura vietare l'attraversamento
E la destinazione al centro storico in coerenza mi impone di essere d'accordo con quanto diceva il vice sindaco lo dico anche alla luce di quella famosa esperienza che prima qualcuno citava io so che già esiste
Una ordinanza che prevede il divieto di ingresso dei mezzi superiori a un certo tipo di tonnellate una vecchia ordinanza ricchissima
Che anzi assessore io colgo l'occasione per proporre qualcosa che troverà dopo tra le mozioni che ci saranno in coda al Pgtu c'è una mia mozione che protegge invece l'estensione dell'ordinanza esistente e che riguarda il centro storico anche a tutta la Prima circoscrizione e mi viene in mente in particolare l'Esquilino
Dove ci sono serissimi problemi
Di compatibilità e non tanto e non solo di vibrazione ma di compatibilità con un'attività ventiquattro ore su ventiquattro di carico e scarico di grandi TIR per lo più di nazionalità oltretutto diversa da quella italiana
Coerentemente dico che noi abbiamo presentato invece una proposta
Di estensione
Detto questo voglio fare un'annotazione assessore io ho detto prima io sono d'accordo con lei perché non mi convince una cosa non mi ha mai convinto in termini di principio
Non si può dire siccome c'è un problema di vibrazione siccome ci sono problemi per la stabilità dei palazzi che esistono allora non si fanno passare più i mezzi o gli autobus perché questo lo dico ai miei colleghi mi ricorda molto da vicino un modo in cui procedeva il mio ex presidente della prima circoscrizione possono ex sindaco Ugo Vetere
Io ricordo nel mio periodo di circoscrizione che in centro storico assessore era sempre c'era c'era anche lei assessore
Comparve una serie di cartelli che mettevano un limite di trenta allora se lo ricorda assessore trenta allora su alcune strade del centro storico e questo non per una scelta in termini di mobilità
Ma perché si tentava in maniera un po'maldestra di dare una risposta
A quell'esigenza che c'era lì sì di vibrazioni a era una mentalità più condanna quella che io dico sempre del dentista non del programmatore della mobilità o della chi progetta la mobilità cioè io vado dal dentista e gli dico dottore o mal di denti e il dentista mi dice non mangi più non mi dà una cura o non mi curate ecco lo stesso discorso
Siccome c'è un problema di vibrazioni io non vado a combattere la vibrazione Emilio migliorando il tessuto modificando la rete dei cali di sottoservizi e quant'altro ma dico lì non si circola più siccome questa non è la mia mentalità io coerentemente voterò contro questo emendamento
Grazie onorevole Gasperini ha chiesto di parlare l'onorevole pizzo ne ha facoltà
Sì presidente onorevoli colleghi per quanto riguarda il gruppo di Alleanza nazionale intendiamo
Accodarci al discorso che ha fatto il collega Gasperini
E voglio cogliere l'occasione per
Ribadire alcuni concetti
Non è che la maggioranza ha distrutto l'opposizione
Schizofrenica
La maggioranza ha di fronte un'opposizione che c'è stato cercando disperatamente rispetto a quello che è un un piano è un insieme di provvedimenti Esposito PGT tutti Gitti uno due chiaramente di impronta massimalista sta cercando disperatamente di arrivare a delle mediazioni sta cercando di arrivare a fare in modo che questo piano che i provvedimenti che la maggioranza vorrebbe apre vorrebbe prendere
Possano effettivamente essere il frutto di un confronto con una realtà che ha venne che ha un carattere ben diverso che ha caratterizza in diversi quando ci si viene a dire che questa città soffre di inquinamento ma chi può negare una realtà del genere ma sicuramente non si può affrontare questo problema dall'oggi al domani cristallizzano l'insieme di situazioni
E facendo delle proposte prendendo dei provvedimenti che sono appunto se presi dall'oggi al domani assolutamente non metabolizzati dalla città
Quando ci si viene a dire che si vuole rilanciare il trasporto pubblico e poi di fatto fino adesso quello che è stato fatto e ha solamente insufficiente il quadro che offre oggi come oggi il trasporto pubblico
E quello che noi tutti conosciamo ma di che cosa si sta parlando la realtà è ben altra oppure quando invece di assumere i quattrocento autisti che sono saliti a quindici mesi ci arselle l'Atac
Si appresta a riproporre un altro periodo di quindici mesi
Praticamente a contratto formazione lavoro per le mie rumore remunerazioni che noi tutti conosciamo ne licenzia cinque ecco noi crediamo che questa provvedimenti vadano in senso diametralmente opposta a quella dei Valar della valorizzazione del trasporto pubblico locale
Presto per dire in termini molto molto chiari molto netti che quello che ci proviamo proponiamo noi con gli emendamenti
Questione non è quello di non è quello di contrapporre a un massimalismo un altro massimalismo ma bensì quello di contrapporre al massimalismo
Un ragionamento su quella che è la realtà della città su quella che è una realtà che salsa sotto gli occhi di noi tutti e dei cittadini romani
Ed è su questo che vogliamo invitare a una riflessione la maggioranza e poi essere consequenziale a queste e a prendere dei provvedimenti che passaggio dopo passaggio possano portare portarci fuori complessivamente maggioranza opposizione perché per ragionamento che ha fatto il collega Nieri ma è che l'inquinamento colpisce soltanto la maggioranza non colpisce è un colpisce l'opposizione o chi vota occhi vola per il popolo però è anche vero che poi rispetta questo bisogna porsi in termini estremamente pragmatici
E non si può pensare dall'oggi al domani dopo sei anni di dormite di risolvere tutti i problemi con la bacchetta magica
E allora no diamoci una scansione ma una scansione sedia rispetta quella che la realtà che noi abbiamo a livello di trasporto pubblico è quello che vogliamo andare a costruire rispetto a quella che è la città odierna una quella che è la città dei nostri su allora rispetto a tutto questo
Avendo colto questa occasione fare chiarezza su alcuni assunti di carattere generale dichiarò che su questo emendamento il mio partito Alleanza nazionale si asterrà grazie
Grazie ha chiesto di parlare l'assessore Tocci ne ha facoltà
Volevo rivolgermi l'onorevole Baldi e smentirlo
Sulla mia presunta testardaggine
Io sono in realtà molto disponibile
Su questo emendamento così come sugli altri ne abbiamo fatti una decina mi pare che su diversi abbiamo già concordato penso a quello proposto da DeLillo penso ai primi ordine del giorno prima proposti da Gasperini
Ora anche su questo
Che stiamo discutendo io mi son permesso di osservare e onestamente lo ha riconosciuto Gasperini lo ringrazio di questo che c'è una contraddizione palese tra quest'emendamento il successivo
Perché questo emendamento draconiano che confesso neppure io ho avuto il coraggio di proporre e quello successivo invece
A breve
Il centro storico a tutti
Ora quindi il problema non è che Tocci e testardo e che c'è chiaramente una diversità di vedute all'interno del Polo con emendamenti tra di loro contraddittori
Allora io sono disponibilissimo
A trovare un accordo proprio perché voglio togliere questa impressione all'onorevole Baldi o a quant'altri su una mia presunta chiusura propongo di
Lì formulare questo emendamento accogliendo nello spirito
Che condivido cioè di dare una regolazione anche ai mezzi sui quindici quintali
Se ho capito bene ore Gasperini lei ha presentato un emendamento successivo che parla di un qualcosa di analogo riferito anche alla zona extra centro storico benissimo potremmo accantonarlo
Discuterlo insieme con l'altro emendamento a cui lei faceva riferimento e trovare una formulazione che ci convince sia sul centro storico sia sulle zone mia realmente
Contigue
Ripeto se dalla posizione draconiane che questo emendamento propone si trovò una formulazione
A mio avviso bisogna garantire due cose primo trasporto pubblico perché io francamente non accetterei mai
Un emendamento che da domani mattina
Blocca l'accesso dei mezzi pubblici al centro storico che sarebbe
Faremmo ridere il mondo diciamo
Quindi non si può ovviamente non ci si può riferire al trasporto pubblico
Però un limite ai quindici quintali si può porre
Io direi che bisogna porlo determinando certe fasce orarie chiudere
Ventiquattro ore significa appunto impedire l'approvvigionamento che può essere un po'troppo pesante quindi se c'è una disponibilità a togliere da questo emendamento trasporto pubblico cioè ovviamente mantenere libero accesso del trasporto pubblico e di
Mitigare la limitazione quindici mentali secondo fasce orarie che poi definiremo con calma sulla base di un programma di un progetto io sono disponibilissimo e allora poi potremmo farlo insieme all'altro emendamento Gasperini che arriverà più tardi viene proposta è di accantonarlo di riformularlo in questa direzione
Grazie
Grazie assessore insomma
No
Aveva chiesto di parlare l'onorevole Gasparri prego
Sì assessore io non ho assolutamente difficoltà ma li specifico una cosa
Quello che io ho presentato una mozione in un emendamento lo dico perché per correttezza e quindi andrà in coda alla dibattito sugli emendamenti
In più noi non abbiamo firmato questo emendamento non siamo tra coloro che hanno firmato questo emendamento quindi non posso prendere
Responsabilità che non mi competono
Se Ceci fossile
Il film chi ha firmato questo emendamento starebbe a lui dire se trasformarlo man una mozione ammesso che Laura sia d'accordo
Se fosse possibile lo dico ai colleghi possiamo posporre questo emendamento attendendo che ne arrivi chiarire il presentatore poi porgli la domanda se trasformarlo many mozione sovrapporre la mia posso ipotizzare un percorso di questo tipo
Prego assessore ripeto secondo me
Con una formulazione appropriata si può raccogliere io penso non ci sia difficoltà anche se nel presente onorevole Borghini semplicemente ad accantonarlo anzi è una forma che consente anche di ascoltare il parere del consigliere Borghini viene semplicemente citato accantonarlo esso senza legarlo alla mozione Gasperini lo possiamo affrontare con la prossima seduta
L'emendamento nove accantonato andiamo avanti
No scusi nati andiamo un attimo avanti prego
Davanti davanti allora siamo all'emendamento numero dieci
Ed è a firma Gasperini Distefano Ciocchetti Rizzo Augello Borghini
Con cui si propone a pagina trenta di cassare l'ultimo capoverso dall'esclusione fino a destinazione il parere contrario in quanto non compatibile con le attuali normative decreto Ronchi relative al risanamento ambientale
Questo è il numero dieci primo firmatario Gasperini
Onorevole la Giunta pareva giunta
Contrario contrario chiesto di parlare l'onorevole Gasparri ne ha facoltà
Onorevole delitto subito dopo e mi grazie
Sì presidente
Intanto voglio specificare che con questo emendamento
Non si tratta di ZTL sì o ZTL no lo dico perché rimanga perché è sbagliato secondo pentire che questo sia l'emendamento che riapre il centro sto
Io faccio fede su quello che qui è scritto
E qui è scritto ce l'esclusione dall'aria centrale del traffico veicolare privato Siena attraversamento che in destinazione questo è scritto punto
Non c'è nessuna specifica quest'emendamento se traffico veicolare privato sia da intendersi come il traffico veicolare privato residente privato titolare di un permesso a x
Privato di un tipo di una qui c'è scritto esclusione del traffico privato
Così come è scritto assessore altro che apertura o chiusura della ZTL così come è scritto
Se uno dovesse tradurre letteralmente non siamo così stupidi voglio tradurlo soltanto letteralmente si dovrebbe dire che il centro storico chiude complessivamente anche ai titolari di permesso perché qui non c'è scritto non c'è nessuna deroga né nessuna specifica
Colgo l'occasione non sfuggo però dalla dibattito sull'apertura o meno del centro storico
Non è la prima volta che ci si confronta prenderò presidente di dieci minuti che mi sono concessi come primo firmatario che lo ritengo uno dei punti fondamentali
Non è la prima volta che affrontiamo il tema di apertura o chiusura del centro storico di la ZTL e le sue idee dei propri confini
Io parto da un presupposto ma lo faccio assessore Tocci su un dato oggettivo
Che mi piacerebbe una volta tanto venisse confutato
Io ricordo mille novecentonovantadue collega Rosati
C'erano altri assessori altri sindaci che rilasciano i permessi di accesso al centro storico
Nel mille novecentonovantadue qualcuno alcune forze politiche alcune forze politiche alcune associazioni ambientaliste fanno ricorso avverso il rilascio dei titoli dei contrassegni di accesso al centro storico da parte dell'Assessore del The del perito
Chi ha fatto ricorso su quel contrasse sulla rilascio dei permessi lo fa
Invocando quello che viene invocato oggi cioè un problema di inquinamento il Consiglio di Stato che allora entrava nel merito non si basava soltanto sulla forma sul rispetto dalla norma
Il Consiglio di Stato nel novantadue respinge il ricorso dell'associazione ambientalista dicendo che la limitazione dell'accesso non è un provvedimento a tutela dell'ambiente dell'inquinamento
Sostenendo di contro che a tutela dell'inquinamento se mai ce lo snellimento dei flussi
Sappiamo tutti che continuo afferma il Bari ferme by provoca più inquinamento di una macchina che cammina tranquillamente se mai ricorderà qualcuno quel periodo
Si deve fare una campagna d'intervento sulla sosta la sosta in doppia fila su quegli elementi che voi pure prevedete all'interno di questo piano generale trafile che rallentano i flussi dei detto questo quindi basandomi su un fatto non su una valutazione di opportunità o su una scelta politica basandomi su un fatto un precedente l'unico esistente un fatto
Noi sosteniamo che il centro storico
Non posso in un detto essere riaperto nella sua totalità commetteremmo un errore anche culturale prima sostenevamo che ci sono tessuti urbanistici di un certo tipo caratterizzati da strade che hanno destinazioni e vocazioni di un certo tipo che si traducono poi in un linguaggio più terra-terra in dimensioni delle strade
è di assoluta evidenza che il sottoscritto così come la forza politica che era presente in questo Consiglio non proporrà mai
La riapertura indiscriminata nel centro storico di Roma lo dico perché rimanga agli atti il CCD in consiglio comunale non proporrà mai la riapertura sì ecco semplicità del centro storico di look
Siamo tuttavia dell'avviso che nel centro storico così come è stato definito
Così come è stato perimetrato ci siano degli errori pesanti
Perché se voi dite ritenete che ci sia un problema di inquinamento assessore
Poi mi dovete spiegare faccio un esempio perché ripeto con la zona conosco un po'faccio un esempio mi piacerebbe capire se a proposito se è un provvedimento a tutela dell'inquinamento
A che cosa serve chiudere via Giulia e lasciare aperto il primo tratto di corso Vittorio facendo deviare il traffico su via Paola o da altre parti come se il fumo
Di oppure il benzene quello che vogliamo è un la macchina intelligente che capisce che su quella strada non deve andare e su quella che gli sta a fianco invece che l'andazzo è un esempio ma se ne possono fare mille come il varco a via Panisperna più urbana o come il varco basti apposto a piazza Esedra o come tanti o come l'ingresso a via di Ripetta
Come l'ingresso a via di Ripetta al doppio varco a piazza Augusto Imperatore cioè se è un provvedimento a tutela dell'inquinamento allora si chiude
Si ha il coraggio di farlo ma si è conseguenti mi piacerebbe capire quando si fece quella perimetrazione acché logiche rispondevano incerto a tutela dell'inquinamento ambientale perché non è che i cittadini di via della Frezza
O le altre parti abbiano più o meno diritti rispetto a quelli che si trovano a Passeggiata di Ripetta dove invece le macchine camminano stiamo parlando della fronte e retro di un palazzo quindi anche qui estremamente difficile dice
Noi siamo dell'avviso assessore
E non ci si può accusare di non averlo fatto perché lei ricorderà che quando lei Assessore venne in circoscrizione allora presenterà il suo progetto non dicemmo soltanto no
Non ci limitammo assessore Tocci e colleghi della maggioranza a dire no ma presentammo una controproposta
Presentando una controproposta fatta se ben se la ricorda di alcuni elementi che poi in corso d'opera sono tornati zone interdette completamente al traffico si era attraversamento che in destinazione dei sensi di marcia che disincentiva avaro l'attraversamento specializzando le strade specializzando le strade dividendolo in livelli di viabilità questo facevamo noi
Sostenendo che alcune zone dovevo diventare isole pedonali che peraltro ci doveva essere un primo livello di mobilità e poi un secondo e poi un terzo non ci piaceva la semplificazione a dire chiudiamo tutto così come questo nome propone c'è un piano che è rimasto agli atti che non è stato mai prese in considerazione che noi siamo prontissimi a ripresentarsi e che contempla alcune esigenze di tutela attraverso isole pedonali e anche qui assessore Tocci
Noi abbiamo un po'mi perdoni
Una brutta abitudine colgo l'occasione per i requisiti ingegner Giovenale col quale mi ricordo in commissione Trasporti si fece una lunga dissertazione su queste di prendere le innovazioni e le intuizioni dai paesi e poi trasportarli in Italia sbagliando
Le isole pedonali non sono intuizioni inoltre sono intuizioni di mobilità sanitaria di Francia ha finito di giocare per lo più anglosassoni così come erano le rotatorie io ricordo
Io ricordo
Collega di francese Paul affinché lo scusa se posso proseguire
Non ho capito
Stava dando fastidio dei colleghi io l'ho interrotta scusi
Se c'è l'assessore sta seguendo Cell mostrando a dieci minuti di tempo l'onorevole Gasperini per illustrare l'emendamento tre
Di
Ma stava bassa grassa
Dalla stampa passa fa
Bulgaria
Presidente se è possibile continuare vorrei utilizzare il tempo a disposizione se qualcuno non interessa può anche non lo so recuperare il davanzale assolvendo recupera prego allora come Gasparri allora
Dicevo fu con l'ingegner Giovenale che facemmo una lunga dissertazione se lo ricorderà ingegnere sui sensi di marcia sul lungotevere se lo ricorda
Quando fu intuizione mi perdoni se lo dico una proposta adesso lo ricorderà del sottoscritto in particolar modo del gruppo che rappresento fu quella di invertire quando guardammo i cantieri che si dovrà aprire in zona torna la zona San Pietro di invertire i sensi di marcia
Rispettando sui ponti la mentalità che prevede che quando si fa qualcosa in termini di mobilità si rispetti poi anche il senso di marcia che l'origine sono poi si commettono degli errori
Lo stesso in termini di isole pedonali vede assessore noi consideriamo la pedonalizzato un livello di mobilità non abbiamo mai ragionato in termini di isole pedonali ma semmai di percorsi pedonali che potessero consentire una scelta all'interno di un territorio all'interno di un tessuto
Ecco perché non ci vedeva d'accordo questa logica che prevedeva a macchia di leopardo piccole isole
Pedonali che non serviva a niente a nessuno o si dava un collegamento erano semplicemente operazioni per rifare una piazza per rifare una pavimentazione va tutto bene qua insomma
Bisogna essere coerenti dice
Noi non siamo per la riapertura totale nel centro storico
Siamo per una perimetrazione diversa siamo per la costruzione di una viabilità pedonale siamo per l'applicazione di quel piano che agli atti di questa Amministrazione perché presentato da noi quattro anni fa
Quindi chiederei a tutti all'interno della maggioranza di evitare alla fine del dibattito di dire ma l'opposizione o ma i gruppi di opposizione sono per l'apertura non ebbe volete se lo pensa qualcuno lo dica insomma non ci appartiene
In questo caso assessore e concludo assessore conclude noi chiediamo su questo emendamento lo traduciamo una specifica su chi possa entrare
In che zona
E proponiamo anche una serie di cose Sempre in fondo a questo dibattito sempre fonda questo dibattito troverà una serie di argomenti tra quelle mozioni che le dicevo prima che ad esempio prevede perché noi siamo siamo un po'ignoranti andiamo a contare no
Prendiamo delle strade del centro storico e contiamo le macchine esistenti all'interno dei vari settori facciamo il confronto con i permessi rilasciati e ci accorgiamo che c'è una sproporzione enorme tra i permessi rilasciati ai residenti e non agli esterni e i posti effettivamente disponibili
A noi proponiamo ad esempio assessore che il lungotevere confinante con la ZTL sia un'area dove i residenti di quei settori possono parcheggiare noi prevediamo con le nostre mozioni che da un settore all'altro quanto meno quello confinante ci possa essere un interscambio e lo facciamo perché siamo convinti assessore come lei che si debba privilegiare l'uso del mezzo pubblico io faccio leva domando aspettato a lungo per poterlo fare mi piacerebbe davvero avere una risposta
Ne tal caso che i residenti del centro storico all'interno del singolo settore prenda come oro colato le sue parole lei dice utilizzato il mezzo pubblico benissimo immaginiamo che residente del settore a del settore Bío del settore C lasci la macchina
Sotto la casa dove ha magari il parcometro dove non paga o dove altro si beh però cortesemente Assessore altrettanto coerentemente mi deve spiegare a questo punto si sia esso fedeli a quella filosofia perché avete fatto quel parco
Perché se residente lasciasse lì la macchina se i residenti del centro storico lasciassero le macchine nei propri settori nessuno avrebbe la possibilità di parcheggiare all'interno del centro storico
Tanto meno quelli che hanno pagato una discreta cifra per i permessi a x o quelli che hanno fatto in un parco però c'è bisogna essere sembra io dico non prendo la macchina e come tutti i residenti del centro dopodiché vediamo in quella giornata chi riesce a parcheggiare all'interno del settore
Le pongo questa domanda se me la scioglie S come dubbio le sarei grato quindi ripeto
Noi siamo convinti che intanto questo Paese non eroga stadi inizi concludo vada modificato nel senso di consentire l'accesso ovviamente titolari di permesso siamo dell'avviso assessore che vada fatto pagare la sosta anche ai titolari di permesso a x perché non è giusto che i residenti dei vari settori debbano avere una limitazione dei parcheggi mentre quelli che pagano seicento mila lire poi non debbano più pagare il parcometro non lo riteniamo giusto questa la faccia di chi dice che noi vogliamo aprire no che vogliamo regalare tutto a tutti non è noi vogliamo che sul vedeva i si possa passare noi vogliamo che ci siano delle a lei protette più ristrette dell'attuale ZTL e soprattutto vogliamo che parta quel programma di spostamento degli insediamenti che gravano all'interno del centro storico
E che caratterizzano l'arrivo delle macchine all'interno di quella struttura vogliamo soprattutto e lo dico Assessore aggiungo che i capolinea vadano via dal centro storico che il centro storico diventi solo una momento di attraversamento per gli autobus vogliamo che vengano fatte nanetti a quel punto assessore saremo d'accordo con lei nel chiudere a tutti
Non c'è una posizione pregiudiziale c'è una richiesta di una serie di atti che giustifichino provvedimenti così importanti grazie onorevole mi ha chiesto di parlare l'onorevole Nieri ne ha facoltà
Poi c'è ci sono Esposito e poi Marsilio prego
Ma
Notevole Nieri prego sì no io chi volevo volevo un attimo sono stato attento anche a questi interventi dei colleghi mi daranno atto
Che sta cercando di capire qual è la logica che muove
Il Polo sulla vicenda del PGT io debbo dire che nonostante lo sforzo forse è un mio limite anzi sicuramente è un mio limite però non riesca a capire
Perché è ovvio
Che se noi vediamo ogni Bisceglia nelle singolo emendamento
O ancora nel
Nella capoverso tre che la pagina due è chiaro che io credo che Contestabile qualsiasi provvedimento un provvedimento di questo tipo a questo punto andrebbe valutando
Nel suo complesso e questo si doveva fare dall'inizio ma compresi anche anche la manovra degli emendamenti
Allora
Collega Gasperini a me non mi convince
Il ragionamento che le ha fatto poi dopo lo leggo velocemente anche a un altro aspetto
Non mi convince perché quando noi eliminiamo
Il punto uno di pagina trenta così come recita il suo emendamento
Qui
Ha voglia poi a dire no noi siamo d'accordo al fatto non è vero che noi siamo per
Il tema è siamo per la pedonalizzare siamo
Per il mezzo pubblico
Non noi vogliamo limitare il mezzo privato nel non è vero non è vero onorevole Gasperini
Allora io no lo dico perché siccome voi anche è chiaro ed è evidente che lo dico al consiglio comunale perché se no poi dopo anche con la massima attenzione è evidente che non siamo di fronte a un'opera di ostruzionismo
Marcata
Questa è è inutile che
Però veste vedo ancora dei giornalisti che lei onorevole Gasperini
Il presentatore dell'inversione dell'ordine dei lavori nel senso che noi abbiamo messo il TG più dopo la variante di sale la le le controdeduzioni alla Variante di salvaguardia che tutti sanno io ho votato contro a questa inversione per una ragione precisa
Che abbiamo discusso in commissione ne abbiamo discusso per settimane pende sulla variante sulle controdeduzioni alla Variante di salvaguardia più di cento ricorsi
Allora se ne io sono d'accordo nel senso che noi va bene vogliamo discutere prima il Pgtu però non è che voi potete pensare di mandare le controdeduzioni alla Variante di salvaguardia senza il voto favorevole o comunque il voto del consiglio comunale
Perché noi questo qui secondo me è un'operazione scorretta onorevole Gasperini e mi dispiace che la e mi dispiace che la porta davanti lei
Perché noi a questo punto a questo punto sapendo i ricorsi che sono stati presentati dai proprietari delle aree secondo me è un'operazione molto a rischio oltretutto questa cosa se si faceva per affrontare concretamente nel merito e andare a una votazione no invece non è così perché voi ci state portando a io ho sentito alcuni emendamenti in cui sono intervenuti i sei consiglieri del Polo
Su frasi di due su un capoverso un pezzetto di due di due frasi ecco allora questo qui è evidente glielo dico anche all'assessore al presidente che le chiedo di ASL segnalarmi adesso quando arrivano i miei cinque minuti ma lei lo deve fare anche quando c'è soprattutto quando siamo in corso ad un'operazione di ostruzionismo di questa portata perché io la voglio dire in modo molto chiaro è evidente che il Polo si vuole fare la sua campagna elettorale con il PG più questo deve essere molto chiaro difendendo oltretutto difendendo
Una posizione secondo mediche è sconfitta dalla storia perché questa è la difesa dell'automobile privata voi state difendendo l'automobile privata a danno dei cittadini voi state difendendo lo l'inquinamento in questa città non ci sono altre motivazioni questo deve essere molto chiaro
Voi siete a difesa del dei singoli commercianti che ogni volta che gli si dice che gli si vuole chiudere venti metri di strada al Mexico al mezzo privato scoppiano le barricate
Voi state edito da una parte voi di di dire che la maggioranza attenta alle necessità e al volere dell'affiliate venga bella faccia tosta dopodiché non si può toccare minimamente il mezzo privato perché se noi diciamo e non non tiene che voi siete d'accordo per la pedonalizzazione
Eh no non addirittura non siete neanche d'accordo
A eliminare le automobili dal centro dico dovremmo tornare al CIPE al sindaco Argan né o le automobili o i monumenti
Voi siete per le automobili voi siete per l'automobile oltretutto la cosa mi mi preoccupa molto perché è per fare questa sceneggiata noi abbiamo pure accantonato
Le contro la delibera delle sulle controdeduzioni alla variante di salvaguardia e credo che vi siete assunti una responsabilità molto grave soprattutto lei onorevole Gasperini grazie
Grazie onorevole
Onorevole Nieri ha chiesto di parlare scritto a parlare l'onorevole Marsilio
Fatto personale alla fine seduta secondo il Regolamento voglio nove non la voglio dire dopo per fatto personale a norma di Regolamento si parla fine seduto adesso ha chiesto di parlare l'onorevole Marsilio prego attenere ivi avete cinque cinque minuti tempo
Sì grazie Presidente
Io credo che su questo emendamento sia necessario invece discutere
Pur avendo ascoltato quello che dice Nieri al quale ricorderei che quindici giorni fa è stata la maggioranza che ha fatto mancare il numero legale sulla Variante di salvaguardia
Sottoscritto ha votato contro per le stesse motivazioni invia il collega Nieri ma il sottoscritto
Capisco
Non capisco perché il collega Di Francia così forse caldo indicherà qualche problema di
Ricordavo semplicemente che chi si sta stracciando le vesti perché oggi non si vota sulla Variante di salvaguardia il sottoscritto ha votato contro l'inversione dei lavori
è la stessa persona che ha contribuito con la maggioranza a far mancare il numero legale quindici giorni fa
E a non votare la Variante di salvaguardia perché si sa bene al di là delle chiacchiere di facciata che c'è una maggioranza inaugura di sinistra che è imbarazzata dal votare non dà la parola non la variante di salvaguardia
Ma le emozioni e gli ordini del giorno adesso con legali che riguardano Tor Marancia sui quali prima delle elezioni ha qualche difficoltà di pronunciarsi l'opposizione sta qui pronta a votare la Variante di salvaguardia da settimane
Grazie abbiamo
Marsilio senza si attenga l'emendamento va ben sugli emendamenti
Prego
Norme di Francia però faccia parlare sul subemendamento no
Prego ad ogni tanto qualche battuta carina la consentiamo anche di Francia siamo aperti e disponibili a tutto questo la questione della del centro storico
Io di tutte le osservazioni fatte dal collega Nieri condivido
Condivido solo una sfumatura un passaggio che effettivamente forse la
Semplice eliminazione di quel passaggio può dare adito a qualche interpretazione che poi non corrisponde a quello che invece l'obiettivo dei proponenti
L'assessore Tocci non è un caso che si ritrova qui in Aula a discutere con Gasperini e con Marsilio in particolare rispetto a questo emendamento perché come sa bene l'assessore Goggi ci siamo già incontrati su questo tema in Prima circoscrizione abbia Giulia quando l'assessore era sempre l'assessore
E noi eravamo più umilmente consiglieri della prima circoscrizione quindi portiamo il consiglio comunale esattamente come patrimonio non solo elettorale proprio di esperienza politica maturata affianco i cittadini del centro storico non non siamo né io né il collega Gasperini
Ma lo stesso sì varrebbe per qualunque luogo si avvita su per qualunque altro consigliere qui in aula non siamo persone che abitano
Distanti o che hanno fatto politica in altri quartieri e difendono il diritto di chiunque ad arrivare a entrare in centro perché ripeto abbiamo vissuto giorno per giorno il problema di chi in centro lo abita qui cittadini abbiamo rappresentato sia nella circoscrizione interessata da questo provvedimento sia oggi dove tutto sommato il nostro principale
Anche bagaglio elettorale modi uno dei motivi per cui siamo eletti qui in Campidoglio è probabilmente il forte sostegno che i cittadini Della centro storico danno ai presentatori di questo emendamento quindi vorrei da questo punto di vista smentire intanto questa impostazione che vede amici e nemici del centro
Perché ripeto su questo insomma credo di temere pochi rivali dentro quest'Aula
Però bisogna pure fare qualche considerazione perché quando voi sul piano generale del traffico l'assessore rivendica alla ZTL attuale alcuni meriti
Io credo che faccia un'operazione di contrabbando in realtà perché perché l'assessore si presento abbia Giulia dicendo la vecchia ZTL non funziona troppi varchi controlli fatti male
Cervellotica attuazione del problema dei settori dei permessi eccetera
Dobbiamo razionalizzare la razionalizzazione dell'assessore per farla corta e breve nei cinque minuti
Ha portato a tempi di un anno e mezzo nella distribuzione dei nuovi permessi quindi nel frattempo in questo anno e mezzo c'è stato comunque il raddoppio e il proliferare dei permessi quelli vecchi ancora in attività quelli nuovi appena arrivati questo non dà per un mese il tempo fisiologico di transizione ma per un anno e mezzo ha portato a non avere magari dodici
Dodici settori ma un po'di meno Honda però l'applicazione cervellotica di chi non trovando posto sotto casa non può parcheggiare nella strada fianco se non viene multato
Trova soprattutto il fatto che quel provvedimento di chiusura e di controllo ai varchi e di controllo della sosta che per ventiquattro ore al giorno sarebbe vietata anche a quelli che possono entrare il pomeriggio e la sera nessuno lo effettuai il sottoscritto ha presentato un'interrogazione alla quale non è ancora stata la risposta per sapere ad esempio per quale motivo la sera dopo le venti cioè solo un'auto per le rimozioni
E chiunque si faccia una passeggiata per corso Vittorio per la Roma barocca che si vuole difendere che viene citata nel piano del traffico trova le macchine parcheggiate su tutti i marciapiedi davanti ai portoni davanti ai cancelli sui passi carrabili in una situazione di assoluta ingovernabilità
Dove nessuno provvede a rimuovere a far desistere appartenere lì presenti i vigili sul momento per evitare che ci sia l'invasione della sosta selvaggia inutile mandarli poi alle ventitré a staccare multe che non serve a niente serve magari a trovare qualche risorsa per le case della dell'amministrazione ma non a liberare dalla morsa del traffico quelle zone
Allora piuttosto che declamare propagandistica mente e delle non è un figlio e concludo piuttosto che declamare elettoralistica mente lo vogliamo chiudere del tutto così è meglio noi chiederemo innanzitutto che se quella enorme si facessero intanto rispettare nelle criticavamo perché sapevamo che non c'era questa volontà politica probabilmente la zona a traffico limitato avrebbe un altro volto e potremmo partire da una base di ragionamento diversa meno draconiano soprattutto meno demagogica è senz'altro più applicabile perché l'inapplicabilità di certi provvedimenti cervellotici ed elettoralistici è dimostrata dai fatti ed è dimostrata da quindici anni di fallimento di questo tipo di politica
Nazionale Marsilio vi prego di attenervi ai cinque minuti capisco
Che parecchi minuti sono andati persi nel
Battibecco molto simpatico di Francia però
Tentate onorevoli consiglieri di attenervi alla materia dell'emendamento che viene proposto chiesto di parlare l'onorevole Ciocchetti ne ha facoltà
Sì signor Presidente la ringrazio io credo intanto che l'atteggiamento di alcuni consiglieri della maggioranza e indisponente
è assolutamente non rispettoso di un lavoro democratico che si sta facendo su questo atto importante fondamentale per lo sviluppo e per il futuro della città
Sarebbe anche il caso dell'assessore Goggi ascolta insomma
Non soltanto il telefonino
Aspetto
Noi abbiamo posto una serie di emendamenti e vogliamo che siano discussi in aula io credo che non ci sia nulla di male caro onorevole Nerio caro onorevole Di Francia che chiaramente fa le battute è probabile
Perché voi avete avuto modo di discuterne in maggioranza avete fatto almeno dieci riunioni di maggioranza per discutere del piano jazz traffico dove l'abbiamo avuto questa possibilità chiaramente vogliamo discuterlo in consiglio comunale abbiamo presentato deve
La mente
Che io non sono il Vangelo perché nero pensiamo di rappresentare il Vangelo ha invece lei pensa di rappresentare il Vangelo l'assessore dolci sappiamo le penso di rappresentare per genero con la sua conversione avuta negli ultimi anni e quindi insomma versiamo di rappresentare alcune proposte che sono anche modificabili emendabili come abbiamo dimostrato in altri casi anche assumendo delle posizioni diverse noi pensiamo lo diceva anche prima allora di Gasperini allora e Marsilio
Che dobbiamo fare un ragionamento di fronte alla situazione che c'è nella zona di di traffico limitato all'interno del centro storico una situazione ingovernabile
Una situazione che gradualmente peggiorata negli ultimi anni
Perché lo ricordava anche l'onore di Gasperini prima insomma dal novantadue in poi la situazione peggiora
Peggiorata perché i varchi sono meno controllati
Perché la situazione assolutamente ingovernabile quindi porre questioni di principio come si pone nella proposta della Giunta così ferme e così decise io credo che sia un modo sbagliato per questo ne abbiamo posto anche in modo provocatorio un emendamento di questo genere caro onorevole di ieri perché poi la polizia si fa anche nel discorso del confronto
Da posizioni estreme che poi possono arrivare anche a posizioni mediazione
Per cui bravo perché vogliamo lavorare su questa questione non stiamo facendo ostruzionismo di Odino e potrebbe fare oggi impegnato in due mila iniziative di campagna elettorale visto che siamo a cinque giorni da un voto importante per il nostro Paese eppure siamo qui in Aula a discutere di questo problema noi abbiamo chiesto l'inversione dell'ordine del giorno
Da più di una seduta per poter discutere del piano generale del traffico quindi non ci può deve venire a dire che non vogliamo discuterlo però vogliamo discuterlo nel merito vogliamo entrare nel merito voglio avere il tempo necessario per poterlo discutere perché è un atto importante
è un atto che rimarrà dei blog è che fra un mese la vi discutiamo daccapo prevedono e quindi non è una delibera normale
Comunque nel merito noi siamo disponibili io lo dico grande chiarezza anche dopo aver ascoltato e consultato con l'onorevole Gasperini beh siamo pronti a chiedere una accantonamento di questo emendamento
Per poterlo diciamo superare dal punto di vista non della esclusione ma per vedere come è possibile insomma modificare e integrare il testo della delibera in rapporto alle esigenze che noi abbiamo posto quindi c'è una disponibilità assoluta per potere confrontare queste questioni e quindi di una modifica dell'emendamento stesso che possa in qualche modo diventare e rispettare un'esigenza vorrebbero chiedere ai colleghi della maggioranza maggiore rispetto
Al collega di Francia in particolare del lavoro che i colleghi dell'opposizione in particolare l'onore Gasperini allora e Marsiglia hanno fatto il rapporto ad una delibera importante lo regole di Francia
Che non può essere approvata in modi che lei conosce bene probabilmente ma che non accettiamo questa una delibera importante che segnerà il futuro dei prossimi venti anni di questa città e vogliamo avere il tempo di discuterla
E lei non si può fare le azioni di forza come intende fare perché è inaccettabile
è inaccettabile onorevole Di Francia è inaccettabile questo metodo che lei sta portando avanti regolare di Francia non interrompono sia assolutamente inaccettabile e siamo disponibili a discutere
Notevole di farisei affitto STAI la Gazzetta è scritto onorevole Di Francia
Presidente io chiedo che venga regole Francia
Onorevole Di Francia esca dall'Aula
Esca dalla sospendo la seduta è
L'Italia è ripresa
Allora richiamo il consigliere di Francia
Lo invito a leggere l'articolo diciassette del regolamento disciplina dei consiglieri
Primo comma primo se un Consigliere due balordi una pronuncia parole sconvenienti presidente lo richiama consigliere di Francia lama udito tutti ha detto per tre volte buffone a un collega che stava intervenendo
Dopo un secondo comma due richiamo all'ordine nella stessa seduta il presidente può disporre l'esclusione del consigliere dall'aula per tutto il resto della seduta e nei casi più gravi la censura se un consigliere si rifiuta di ottemperare all'invito di lasciare l'aula
E io lo avevo invitato a lasciare l'aula presidente sospende la seduta ed impartisce le istruzioni necessarie finché la disposizione sia eseguita
Allora a me dispiace io ho chiesto al consigliere di Francia di lasciare la parola consiglieri di Francia invece ha detto che non voleva lasciare l'aula
Ho sospeso la seduta commenta regolamento
Per cui invito il consigliere Di Francia a lasciare Laura
Attente
A te cari colleghi io l'ho richiamata anche prima
Dovevate intervenire prima invece una usati io oppure occhi per vedere sa telefonando col cellulare gli altri colleghi non stavano in aula l'onorevole Esposito Sava qui accanto quindi sa benissimo Esposito una persona molto corretta avviso come sono andate le cose evidentemente consigliare di Francia
Era nervoso
Ora io non riesca a capire perché voi dobbiate chiedere la interruzione nuovamente la Conferenza Capigruppo io non ho fatto altro che applicare i regolamenti siccome non dobbiamo perde tempio direi
Che consiliari Francia tanto è uscito di riprendere noi dobbiamo votare in questo emendamento di riprendere la a lavorare prego onorevole Esposito onorevole Rosati una rispose
Presidente anche un chiarimento nel nel meglio del Regolamento
Perché lei anche
Volevo capire se c'è un provvedimento di sospensione loro di Francia questo Consiglio mi parrebbe francamente immotivato
Oppure se passata diciamo il momento vivacità
Possiamo andare avanti nel nostro lavoro nella pienezza diciamo del del del collegio l'altra questione invece questa sì è una questione politica che ne vorremmo capire con i consiglieri del Polo noi
La la in qualche modo lo diceva prima l'onorevole Nieri la vogliamo capire se c'è la volontà di arrivare ad un punto in questa discussione oppure se questa volontà non c'è io ma lo dico ora intervenne tranquilla cioè dico solo che non si possa se due verità uguali e contrarie
Cioè non si può dire ne vogliamo l'approvazione del Pgtu e poi fare ostruzionismo io sono convinto che sia legittimo per una forza di opposizione impedire l'approvazione di un provvedimento in aula seguendo il Regolamento questo è normale si può certamente fare bisogna avere diciamo la coerenza di sostenerlo non si può so se da una parte noi anche oggi ho sentito dire rimarremo fino alla fine anzi pure la notte e poi invece attuare una pratica che di fatto ci impedisce di arrivare a qualsivoglia punto allora una verifica rispetto a questa situazione è vero che si imponga per la qualità dei lavori di quest'Aula e appunto perché fetente diciannove ore Ciocchetti prima abbiamo tutti delle cose importanti da fare
Ma se l'obiettivo e non fare niente io credo che sia più coerente
Vagliare a che pure svariate mai sospende i lavori se invece non è così è solo una mia impressione c'è la disponibilità a lavorare seriamente a procede io non credo non so se facciamo in tempo a fare tutto ma insomma a dare una relativa tra virgolette smussata questi emendamenti allora io credo che facciamo bene e se qui in Aula a lavorare
E parlare l'onorevole usati ne ha facoltà
Grazie presidente noi io volevo alla luce anche del
Ma faticosa seduta chiedevo soltanto io l'esigenza di sentire il mio gruppo alle ore otto meno un quarto
E anche possibilmente ma non è un obbligo ma chiedo cortesemente anche ai colleghi della maggioranza e chiederei una sospensione di qualche minuto perché ho questa esigenza onorevole presidente
Prego legga asteroidi
Io non ho nessuna difficoltà onorevole Rosati onorevole Esposito ha raccogliere una richiesta di sospensione sembra assolutamente legittime opportuna voglio puntualizzare una cosa onorevole Esposito lei avrà notato che nostro gruppo sta intervenendo con una sola persona
Ora definire questo tentativo di fare ostruzionismo vip sembra davvero eccessivo
Nel merito Presidente siccome davamo sull'emendamento io ribadisco quello che aveva detto il collega Ciocchetti cioè la mia disponibilità essendo il primo firmatario di quell'emendamento
Ad accantonarlo un momento e a vedere di integrarlo magari alla luce anche delle mozioni che dovrebbero essere votate dopo Farre magari un tutt'uno andando su
Una specifica un po'più adeguata su questo emendamento comunque concordo sulla sospensione però per quanto riguarda l'accantonamento poi sentiamo un attimo assessore Tocci
Per adesso io accolgo la richiesta dell'onorevole Ossati e indico immediatamente la conferenza dei capigruppo
Scusi collega Rosati chi è che ha chiesto prima la riunione di capigruppo nessuno allora benissimo allora un attimo un attimo eh ben va be allora accolgo la richiesta del collega Rosati si sospende per qualche minuto la seduta prego
Prego il collega onorevole
Di Francia di lasciare Laura
Nei suoi confronti è stato applicato articolo dieci a sette del Regolamento
Allora no dieci avevano
L'ora assessore torce Nora telefono ha fatto una proposta se non vado errato di accantonare
Di fare accantonare l'emendamento numero dieci da parte dei consiglieri del Polo quindi sa lei
Decide di
Allora l'assessore Tocci è d'accordo le emendamento dieci e accantonato un attimo consigliere De Lillo
Allora andiamo avanti adesso c'è l'emendamento numero undici sì undici l'emendamento undici primo firmatario onorevole De Lillo
Con cui si propone
Forse
E si propone di aggiungere al secondo comma individuando il parere degli uffici è contrario allora l'onorevole consigliere De Lillo ha chiesto di intervenire prego ne ha facoltà
Volevo dire sull'ordine lavori che l'emendamento undici era l'intenzione visto che era collegata al dieci e il dieci andrà rivisto di ritirarlo completamente
Poi e invece volevo discutere l'emendamento sette che era prima stato accantonato perché non era stato interpretato
E possiamo poi silenzi richiama l'emendamento numero sette prego
Allora l'emendamento sette primo firmatario onorevole De Lillo
Proponeva di aggiungere un comma al comma uno capitolo uno tre due uno pagina trenta l'inciso salvo l'eventuale individuazione di particolari assi di attraversamento al riguardo è stato espresso il parere contrario dall'ufficio in quanto contrario le strategie del piano che esclude appositamente gli attraversamenti avendo da tempo iniziato percorsi alternativi
Quindi parere contrario gli uffici
Ha chiesto di parlare l'onorevole Tocci ne ha facoltà
Ma onorevole dello io voglio farle notare che sarebbe un passo indietro rispetto all'attuale disciplina
Di regolazione del centro storico perché attualmente impedito il traffico di attraversamento
Ora
Dare la possibilità di attraversare il centro storico a coloro che non debbono andare nel centro storico coloro che non hanno destinazione Certosa significa aumentare il traffico sugli assi principali quindi aumentare l'inquinamento mentale intasamento in una delle zone più complessiva delegato del nostro sistema urbano e semmai di diciamo il tentativo che si è fatto negli ultimi anni è quello di dare una qualche forma di accessibilità coloro che debbono andare nel centro soli ma quelli che debbono semplicemente attraversarlo
Beh debbono organizzare un itinerario che utilizzi la viabilità di bordo ma sarebbe veramente negativo lei immagini su un asse via Nazionale via del Corso gli assi storici e avrebbero immediatamente un aumento di traffico sintassi ebbero si bloccherebbero tra l'altro sarebbe anche una misura impossibile da attuare perché se che su queste grandi arterie non ci fosse il filtro la ZTL già vediamo oggi con la ZTL su queste strade un certo traffico senza ZTL su queste strade ci sarebbe un incolonnamento di automobili e quindi un inquinamento locale né una paralisi della circolazione quindi
Il parere contrario della Giunta e sarebbe ripeto un grande passo indietro rispetto alla situazione attuale mentre invece con la proposta della Giunta noi stiamo cercando di fare un ulteriore limitazione del traffico nella zona centrale grazie offeso ha detto
Tocci può replicare prego notevole DeLillo sì molto velocemente questo emendamento parte dal dall'idea che un po'anche era stata detta forse in altre in altri ambiti di una visione del centro storico non come di una a ammassa dogmaticamente bloccata Muddy una sempre della vastità del centro storico spesso perché l'ho detto in precedenza lo ripeto in una vastità tale come il centro storico di Roma grande come la città di Firenze lo ribadisco
Non si può obbligatoriamente o in sembra che abilmente
Come criterio generale nona vere la possibilità di ipotizzare o di pensare che ci si si possano studiare anche perché ripeto questo è un documento che i prossimi cinque sei dieci anni rimarrà come base di studio e di sviluppo non possiamo però pregiudizialmente almeno secondo me in un ambito così vasto non valutare l'ipotesi se Cipro che ci possano essere degli ambiti di attraversamento degli ambiti di percorrenza
Che rendano a meno isolata o determinati anche determinate aree che altrimenti difficilmente accessibile del centro storico stesso
Non penso che l'idea del centro storico sia un dogma Lilian centro Stone ce lo storico va tutelato vano grave delle isole pedonali però con la possibilità anche di studiare e valutare anche delle eventuali delle delle assi di pure parziali di attraversamento
Prego onorevole Fioretti
Ecco onorevole assessore io credo che l'emendamento
Da quanto ha poi spiegato
Il collega De Lillo parta da un presupposto che errato forse come è stato presentato
Nel senso che l'asse di attraversamento può apparire una vero e proprio Cuneo all'interno delle ZTL
Io credo che la volontà sia più che altro quella di linee di collegamento non come asse di vero e proprio attraversamento credo collega De Lillo ma che servono soprattutto a fare in maniera che ci siano dei percorsi fruibili anche non solo come i Comuni che inseriscono all'interno delle ZTL
Macché tendano a collegare un punto ed altro del centro storico rispetto a una situazione che di segno geometrico a cerchio e non dirette
Perpendicolari rispetto a quelle che sono il vero e proprio stato del centro storico ecco su questo piano forse
E lascio un attimo di riflessione anche al collega De Lillo forse la il linguaggio adottato come asse di attraversamento potrebbe essere come punto di congiunzione
Di alcune zone del centro storico che sono all'esterno delle vere e proprie ZTL quindi riformulando
Quell'emendamento aggiungendo un sub emendamento potremo trovare una soluzione che permetta da una parte il ragionamento del collega De Lillo ma nello stesso tempo non intendiamo dire l'attraversamento o il Tagliamento per così dire degli assi viari
Che vengono poi a collimare all'interno del centro storico diciamo che è più un discorso che poi si rapporta
Alla discorso dei cerchi concentrici
Che fa capo alla filosofia urbanistica e di viabilità
Del Pgtu che c'è stato presentato quindi questi assi di scorrimento che sono a cerchio potrebbero essere tali che ci permetterebbero
Di trovare una soluzione rispetto all'emendamento del Rillo rispetto a quella che è la filosofia del Pgtu
Grazie
Onorevole Gasperini
Sì io presidente volevo rivolgere la stessa richiesta al collega De Lillo che primo firmatario ritengo che la dicitura davvero assi di attraversamento sia improponibile non corretta per il centro storico gli suggerirei di utilizzare la procedura che abbiamo utilizzato per il precedente cioè di fare a questo punto un accorpamento degli emendamenti riguardanti la via centrale su quel
Ad esempio quello che io ho ritirato o ho accantonato prima e via discorrendo Bourdais che la dicitura davvero così come non è va bene grazie prego assessore Tocci
Sono d'accordo se lo mettiamo insieme al numero dieci se non ricordo male di Gasperini e tentiamo in quella sede una riformulazione che trova un un'intesa mi sembra positivo grazie
Grazie che allora dire l'emendamento numero sette e nuovamente accantonato
Consigliere De Lillo lei ha già parlato due volte guardi nel
E che adesso l'accantoniamo ai è stata accolta la proposta
Sull'ordine lavori prego
Sì sull'ordine dei lavori volevo dire che l'emendamento dodici che ora era in discussione con gli uffici l'avevamo accorpato all'emendamento due in un emendamento dodici bis che volevamo ora discutere e che riguarda a se si può leggere
Grazie allora
Allora vengono chiamati per connessione materia il due il dodici e il subemendamento al dodici se viene venisse approvato il subemendamento al dodici evidentemente il due e il dodici sarebbero assorbiti quindi diamo immediatamente lettura del subemendamento dodici nella formulazione teste fornita
Ed è del seguente tenore a pagina cinquantaquattro paragrafo due punto quattro punto quattro dopo il quinto capoverso inserire sulle principali direttrici sono prego presenti venti e ventitré e parcheggi di scambio gestiti con particolari facilitazione agli utenti del trasporto pubblico e comunque con basse tariffe
Per circa dieci mila posti auto tale sistema deve essere potenziato sistematizzato su tutte le direttrici serviti con linee veloci e con poche fermate di adduzione alle aree centrali e connesso a linee di distribuzione possibilmente i con veicoli elettrici al riguardo è stato espresso parere favorevole degli uffici
Questo è il dodici a firma DeLillo il succo disse Ubaldo UDC che con l'interconnessione annette il due e il dodici
Allora il parere della Giunta sul suo board dodici
La parola all'assessore Tocci
Ma io ringrazio onorevole De Lillo
è un esempio concreto di come invece il confronto in aula
Può essere produttivo anche di significative mediazioni che poi ci consentono di capire ciascuno era gioia dell'altro su questo anche il capogruppo di AN aveva chiesto una disponibilità della Giunta a riformulare l'emendamento noi ci eravamo dichiarati disponibili quindi abbiamo poi insieme con l'onorevole De Lillo trovato questa formulazione che mi sembra una buona formulazione nel senso che intanto valorizza quello che già si sta facendo perché i ventitré parcheggi di scambio colgo l'occasione per informare il Consiglio
Sono attivati proprio in queste ore
Sulla base di una gara d'appalto un insieme di gare d'appalto che abbiamo lungamente discusso nella seconda commissione Consiliare e quindi sono parcheggi che vengono gestiti con vigilanza un guardiania dalla mattina fino a sera e sono gratuiti
Per i possessori di trasporto pubblico e questo è l'altra faccia della tariffazione della sosta ovviamente tutti sì diciamo concentrano sul fatto che noi facciamo paga sosta in centro
Quasi nessuno si accorge che invece noi facciamo un servizio gratuito per i cittadini inventi dei parcheggi di scambio che costano molto all'amministrazione perché essendo gratuiti ovviamente tutti gli oneri di gestione caricano sulle spese sulle sulle casse pubbliche in particolar modo una gran parte degli introiti che vengono da tariffazione nel centro viene usata proprio per
Reggere la Spesal della gestione di questi parcheggi di scambio accolgo molto volentieri
L'invito che fa questa questo emendamento così riformulato a sviluppare ulteriormente questa politica a realizzare ulteriori parcheggi di scambio a insistere su questa impostazione che ovviamente è decisiva nella nostra strategia generale di regolazione la mobilità grazie
Grazie
Assessore Tocci prego
Onorevole dalla per la prego
A rate io intervengo ovviamente a favore del subemendamento
Proposto dal collega DeLillo
Che mi sembra appunto che rafforzi
Le argomentazioni già illustrate diciamo nel nell'illustrare l'emendamento numero due che poi avevamo deciso di accantonare Valle preciso sì nel senso di un sostegno alle politiche già intraprese di diciamo scambio sostenibile da parte dei cittadini in termini economici tra il l'autovettura privata e il sistema di trasporto pubblico
Io penso che sarà molto importante
Che una quota parte dei trenta milioni di chilometri aggiuntivi di trasporto pubblico di cui discuteremo più avanti quindi un aumento dell'offerta pubblica
Si è indirizzato nel sostenere questi interventi che tentano di creare un raccordo tra l'offerta pubblica e il sistema diciamo inevitabili almeno per le zone periferiche della città di trasporto privato e quindi rendere effettivamente possibile a chi abita nella Roma diffusa nel territorio di muoversi si dalla voglia di mobilitazione Inna
Come inevitabilmente e necessario indispensabile
Laddove indispensabile con il trasporto privato ma poi raggiungere un luogo scompensi cambia attore accostò moderato e salire su un sistema efficiente il trasporto pubblico ed entrare dentro una rete potenziata appunto di offerta di servizio pubblico quindi in questo senso
Penso che sia in interessante l'emendamento e che sia una corretta riformulazione poi forse la scelta dei luoghi e dei siti andrà verificata anche probabilmente al di fuori del perimetro di questo Pgtu
Questo PGT o è bene ricordarlo arriva fino al Raccordo Anulare e noi abbiamo invece un territorio urbanizzato che arriva ai limiti ovviamente del confine comunale di Roma e quindi sarà opportuno che poi i programmi integrativi di regolazione della mobilità che saranno redatti a livello delle singole circoscrizioni è già in corso mi risulta con l'ausilio della sta
Lo studio per quello che riguarda il litorale pensare che cos'è la tredicesima circoscrizione che questa opportunità si è estesa anche al territorio extra che era
Grazie
L'ufficio di presidenza con soddisfazione
Prende atto che in aula stato ristabilito un clima di serenità di confronto dialettico
Che deve nemmeno una un provvedimento del genere deve far sì che tutte le forze politiche di maggioranza e di opposizione collaborino fattivamente affinché
Il provvedimento stesso vada importo e ringrazio l'assessore Tocci per le considerazioni che testé affatto
Allora non ci sono più interventi si pone in votazione il sub emendamento al numero dodici ricordo che Estado questo subemendamento al numero dodici Sado approvato dall'assessore Tocci
è stato accolto dalla Giunta ecco per essere più corretti prego votare sanitario nazionale vuoto aperto
Prego votare onorevoli consiglieri
Prego esprimere il voto
Voto chiuso
Il sub emendamento all'emendamento numero dodici è stato approvato trentacinque voti favorevoli nessun contrario nessun astenuto andiamo a
Siamo dunque le gli emendamenti due e principale dodici vengono conseguentemente considerati assorbiti dalla approvazione dell'emendamento sub dodici
Siamo adesso all'emendamento tredici sì che il di cui è primo firmatario l'onorevole De Lillo
E se in riferimento al capoverso uno punto tre punto due punto due pagina trentacinque decimo capoverso si propone di cancellare da contraendo nelle zone fino allo scambio pubblico pubblico e sostituire con istituendo una corona di parcheggi di scambio in prossimità delle Mura Aureliane
Al riguardo è stato espresso parere contrario all'ufficio
Mentre prego il vicepresidente Mannino di sostituirmi concedo la parola l'assessore Tocci che la richiesta prego
Ma io sono consentitemi mi rivolgo a tutto il Consiglio comunale un pochino sconcertato da questo emendamento
Io non se ne vorrà come prima ho valorizzato l'aspetto positivo di accordo e così trovo veramente curioso che si proponga di realizzare dei parcheggi a ridosso e Mura Aureliane
I interrati che si chiamano via Taranto si chiamano Cola di Rienzo e così via su tutti questi parcheggi c'è stata una dura opposizione
Da parte del Polo tanto il vero che sente pure essendo iscritti all'ordine del giorno da gennaio non siamo ancora riusciti a portarli all'esame della
Su quali Rienzo voi sapete addirittura ci sono stati incatena menti adesso se n'è andato collega Fioretti ci sono diciamo delle eroiche posizioni delle ore ore Fioretti a difesa dell'attuale degrado in piazza Cola di Rienzo quindi io ogni volta che come giunta come assessore ci siamo spinti a elaborare dei Progetti per fare dei perché ci nella zona a ridosso Mura Aureliane c'è stata la rivolta da parte del Polo la rivolta Marsilio ma il testimone diciamo così ora poi mi trovo inserire GTV una proposta che dice facciamo addirittura gli attesta menti
Del traffico automobilistico romano sull'amore Liliane se dovessimo fare gli attesta menti a quell'altezza a quella raggio diciamo dal centro storico certamente non basterebbero gli ottocento posti auto in via Taranto voi siete eccentrico e via insomma andiamo nell'ordine di grandezza di migliaia di posti auto
E io penso che questa la politica con le posizioni che il Polo ha sempre espresso di netta con tra vieta
A queste opere penso che sia
Sarebbe diciamo così una un conflitto quotidiana ora ritorno quindi su un punto
Ecco il traffico è purtroppo una brutta materia
Perché che un tema controverso si può facilmente dire a e poi il giorno dopo si dice be a seconda dei punti di vista io mi rendo conto guardi siccome io sono ormai cinque anni che faccio questo lavoro e veramente mette alla prova lo spirito di coerenza di chiunque si interessi di questa politica per me molto faticoso tutti i giorni tenere questa linea di coerenza perché ripeto è una politica per sua natura controversa conflittuale perché determina diciamo così dei conflitti conflitti moderni nell'uso dello spazio nella regolazione delle nostre dei nostri modi di vita diciamo ecco
E e quindi i è difficile lo capisco però questo spicchio di coerenza è decisivo per fare una seria politica tra ora io continuo
A sotto gli are qui l'ho fatto anche sugli emendamenti precedenti che non abbiamo posizioni del Polo tra di loro contraddittorio perché non si può da un lato dire facciamo gran di parcheggi di attestamento a ridosso del muro
Diane e poiché iniziare le campagne contro il parcheggio di via Taranto contro il parcheggio di Cola di Rienzo contro tante altre ipotesi che non abbiamo
Messo in campo
Non si può non è non è possibile dire l'uno
E l'altro dire una cosa e il suo contrario la boria del traffico se fatta seriamente richiede una di finisci lento coerenza so ripeto che è difficile ma o c'è la coerenza e allora c'è una voglia il transito se non c'è la coerenza e allora è un insieme di proposte che si sommano è una volta per dare ragione a uno oltre vedeva già l'altro ma questo metodo non ha mai risolto le cose in nessuna città tantomeno a Roma quindi richiamo i consiglieri del Paolo che per altri casi hanno fatto proposte interessanti su questi argomenti ad a vere un momento di coerenza con le posizioni che hanno spesso e che vanno in senso completamente diverso rispetto agli emendamenti che adesso stiamo esaminando
Prego il sol dell'emendamento
Prove prego onorevole Rosa GRA grazie presidente no prima di passare signor vicesindaco espresso
Il parere sull'emendamento io vorrei fare sull'ordine lavori una proposta all'Aula
Mi pare dunque sono le otto e
è stato un lavoro anche interessante anche se io ho ascoltato dall'altro molte cose dette dai colleghi impegnative c'è stato un confronto e rimaniamo su posizioni diverse su molte questioni però io credo anche i colleghi che insomma
E sappiamo che evidente questa sera non potremo ma per motivi oggettivi mancando ancora mi pare duecento ho aiutate nei duecento quaranta duecentocinquanta emendamenti e mi pare anche che insomma non è non sia giusto poi a un certo punto che Laura sia
Presente in numero così esiguo di fronte a Matisse il suo importante significativa
Io mi auguro faccio una proposta in fondo Sarain potremo lavorare ancora un'ora un'ora e un quarto che ne potremmo sospendere qui i lavori di questa seduta
Anche sì che siamo stanchi ci sono molti impegni di campagna elettorale da parte di tutti
Non cambia la sostanza del confronto anche se vedo in alcune passaggi anche molto ricco e su atti punti anche molto aspro ma fa parte del gioco dialettico ed è giusto che sia così
Io quindi faccio una Z anche istituzionale di dignità dell'Aula della nostra vita abbiano impegni elettorali le nostre fatiche non credo che sia né scandaloso né consociativo se io propongo
A tutta l'Aula di chiudere qui fondo manca un'ora non c'è niente di male e rivederci il diciassette in maniera
Ognuno sulle proposizioni di Comit torneremo a lavorare sodo che continuare l'approvazione del PGT
In verità per un attimo alzato la mano l'onorevole Gasperini
Prima
Se l'onorevole Gasperini è disponibile c'è l'onorevole Augello Vermont regole
Gli altri
Sì presidente soltanto per esprimere la mia contrarietà a questa proposta quindi andiamo avanti fino alla alla scadenza
Volevo la ugello alle le ha chiesto vive di parlare
Sì io come dire prendo atto prendo atto della dell'intervento del collega Rosati che mi pare interpretare un po'una condizione
Che è propria della maggioranza oggi ci avete portato a questo Consiglio comunale che noi non abbiamo richiesto avete tentato una prova di forza avervi con scarso successo
Stiamo arrivando alla conclusione di questo Consiglio comunale io da parte nostra non abbiamo difficoltà insomma nel con il collega Gasperi abbiamo già proposto il lavoro ad oltranza dentro l'aula giorno e notte per approvare il piano generale del traffico prima delle elezioni mi pare che non ci sia una disponibilità di maggioranza in questo senso
Mi pare che non ci sia una disponibilità di maggioranza mi pare che in realtà ci sia stata
A un consiglio comunale un po'fatto per motivi interni di maggiorana perché bisognava come dire dare del qualche segnale vivi attenzione nebbia loro Scarpi che io il consiglio si è svolto anche con un tentativo dei di qualche collega di richiamare l'attenzione della stampa in modo un po'estemporanea
Già Ranza non intende procedere oltre le ventidue effettivamente a questo punto non vediamo alcuna necessità di un parziale dibattito in questa fase
Onorevole sporco
Risente solo per amore di chiarezza
Qui la questione questi temi noi in sette ore o sei ore abbiamo votato credo sette emendamenti queste a cinque peggio ancora
Questo lo scenario che il polo ci ha fatto vivere ha fatto dire a questa città noi siamo di Nau la ci siamo voluti anche le volte precedenti per discutere votare un provvedimento che io lo ribadisco ancora su tanti quotidiani ho letto che il Polo anche vuole affrontare adesso c'è un problema notturno di alcuni consiglieri del Polo che preferisco passano tre quattro se loro famiglie un loro problema io Loris per toh non posso farci niente io cerco di lavorare di giorno passare invece la notte o le persone più care ma insomma questo dipende dalle scelte personali o non le voglio discutere
Invece le le questioni politiche mi interessano creammo qui siamo di quei più volte per approvare il piano generale del traffico il Polo ce lo ha impedito noi annunceremo comunque il piano del traffico per quello che sarà cioè per i provvedimenti che abbiamo firmai do insieme come maggioranza sono depositati perfino l'ultima stesura quella corretta
Chi ha rivisto alcuni Gano in forma di ordine del giorno per presentarli in forma di emendamento riteniamo che il percorso che sia che si è aperto è un percorso per mai non può essere fermato per responsabilità lo ribadisco del Polo oggi non possiamo completare questa analisi noi abbiamo disponibilissima arrivare questa sera
Alla a conclusione votando il provvedimento l'atteggiamento che abbiamo riscontrato anche questa sera è stato improntato esclusivamente invece a rallentare i lavori a non permetterci neanch'di approvare uno degli emendamenti significativi neanche al primo agli emendamenti che voleva tracciare un'inversione di tendenza
Questo evidentemente il Polo ha ritenuto una cosa positiva della città e quindi diciamo per mettersi durante la campagna elettorale di fronte a questa scelta noi prendiamo atto di questa indisponibilità noi eravamo qui per votare questo provvedimento
Allora
Sì no non era mia intenzione intervenire però mi permetta mi consenta come dice
Qui mio grande mi consente dai che che non mi sembra proprio che l'atteggiamento del polo di Forza Italia sia stato quello di un di un mero ostruzionismo perché se ci fosse sì ma ho voluto rimettere a fare ostruzionismo ben altro sarebbe stato il nostro atteggiamento mi è sembrato che ci sia un civile discutere approfondire alcuni punti non a caso ad diamo approvato sei ordini del giorno dodici emendamenti alcuni sono stati recepiti tra cui anche altri ordini del giorno mi sembra che questa logica ostruzionistica o strumentale da parte di questo famigerato Polo non ci sia stata acqua poi ognuno ognuno potrà nelle piazze dire ciò che vuole però mi sembra che questo sia un dato di fatto mi sembra che ci sia una volontà certamente siamo contrari e a questo piano del traffico e questo o ai cento però c'è una voliera una volontà laddove è possibile di di cassare alcuni punti ma anche di migliorare e di lavorare per approfondirne altri
Vigonza la
Avere la proposta dal
Come oppositore il solo onorevole
E arrivi Ségolène
è che noi possiamo ridurre la questione solo alla proseguimento dei lavori da adesso fino alle ventidue perché credo che non sia proponibile
Dare oltre le ore ventidue in quanto la norma regolamento questo questo ulteriore prolungamento solo quando si tratta di provvedimenti costare si legge non sarebbe il nostro caso
E noi proseguiamo esserlo
I reni sia De
Rivela la nella maggioranza sospendiamo interrompiamo quei lavori onorevole Perini vuole
La la sottrazione sì va benissimo pare eccessiva giustamente la proposta si può anche mettere in votazione allora hanno parlato tutti non ce ne sono più che buona parlare a favore o contro poniamo in votazione la
Be Rosate rissa spero
Quindi la seduta
Può però
Il volto e chiuso
La proposta autor ventidue voti favorevoli due contrari nove Astem
Tutte la proposta è approvata
Prezzo diamo conto degli astenuti
Sì
Non si
Allora gli astenuti e si sono Cirinnà Angelo Esposito Mannino medici Nieri pane caldo sentinelle
La seduta è tolta