Imposimato, co-autore del libro "Corruzione ad alta velocità", spiega le eventuali responsabili di Prodi nello scandalo sulla Tav;

Radio radicale torniamo a parlare di alta velocità torniamo a parlare di corruzione ad alta velocità il libro
Uscito recentemente nelle edicole di Imposimato Picciau del dottor Imposimato e l'avvocato Di Sauro di Sandro Provvisionato dedicato a quello che probabilmente il più importante ska
Dallo
Della nostra Repubblica il business dell'alta velocità un affare sembra di capire ma le cifre sono ballerine insomma poi e vedremo un affare di oltre cento quaranta mila miliardi abbiamo io studio qui con noi e Giuseppe Cipolletti segretario nazionale della Fisast è una delle organizzazioni sindacali dei ferrovieri che ringraziamo molto e che dal novantatré più o meno dal maggio novantatré se non mi ricordo male
Che si occupa proprio di alta velocità che denuncia gli affari relativi all'alta velocità
Abbiamo in collegamento uno degli autori del libro Ferdinando Imposimato già giudice istruttore già senatore già senatore in della repubblica attualmente responsabile giustizia per i socialisti democratici italiani allora innanzitutto dottor Imposimato
Innanzitutto buongiorno Oggioni cominciamo con lo spiegare ai nostri ascoltatori
Come funzionava questo meccanismo come funziona perché è tutt'altro che finito
Il sistema dell'alta velocità si parla di Générale contatto Luca si parla di consorzi di imprese che hanno io poi gli appalti si parla di ulteriori subappalti e di una proteina pericolosissime infiltrazione
Delle organizzazioni criminali e con lei in particolare ambito messo molto il faro molto l'accento Nunzio nel suo libro
Sulle infiltrazioni in Campania sulla situazione della campagna e quindi sul tratto Roma-Napoli Alta velocità cerchiamo di capire proprio come funziona questo meccanismo anche perché se non vado errato chi è stato
Ne diciamo pentito ma una persona per bene non un pentito insomma che però era alto dirigente della TAV la società che
Presiede alla gestione del sistema dell'alta velocità il dottor Portaluri che idea si è dimesso da presidente della TAV proprio
Per evitare per me perché non ci stava questo ciò che ha scritto un punto una memoria su cui descrive questo meccanismo allora ci può spiegare come funziona
Guardi la questione abbastanza complessa ma non si può spiegare anche per passatosi precisi di questa vicenda io mi sono occupato diciamo dal mille novecentonovanta
Tre novantaquattro quando ero componente della Commissione antimafia
Della decima legislatura novantaquattro si dal novanta diciamo la prima però la prima interrogazione l'ho fatta nel novantaquattro la prima interrogazione ma già da prima mi occupavo di questi problemi perché esso erano molto simili a quelli che si erano già manifestati della costruzione
La terza corsia dell'Autostrada del Sole si tratta di questo cioè il del per quanto riguarda l'alta velocità il delle Ferrovie dello Stato particolare da attardando a società per azioni il treno alta velocità ha nominato tre general contractors
Parole che sono molto suggestive insomma terrestre ecco concesso il tre grandi general contractor che sono stati scelti donne attraverso una gara di appalto pubblica internazionale come doveva essere va a trattativa privata cioè attraverso una scelta discrezionale che secondo me non ma non è non è stata corretta ora è stata corretta infatti questo Salvatore Portaluri lo aveva visto già in evidenza in una lettera che aveva scritto inutilmente al amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato Lorenzo Necci
Dunque poi i tre general contractor che cosa fanno appaltano i lavori ad altre società finanziarie e che non hanno le strutture tecnologiche di operai cioè io ai General contractors sia le
Intreccia appaltatrici
Onda fanno altro che prendere delle somme di denaro che e lo Stato stanzia per la costruzione di questa grande opera pubblica e che rappresentano delle diciamo io con riconsiderato Argentieri legalizzate perché si tratta di sub che si sono apparentemente legittime però quando uno percepisce una somma senza aver in qualche modo partecipato alla costruzione dell'opera senza avere una struttura tecnologica senza vere operai credo che sia bus
Vanta comodo un fatto di questo genere perché si rischia c'è da prendere soldi ed hanno rischiare nulla ecco dottor Cusani parte ancora mi scusi scusi teenager couscous prima di
Passare alla successivo passati sono i subappalti ma e quale logica a il fatto di passare per addirittura due livelli di intermediazione ovvero sia il lavori legati alle
Contratto Rail
Il Consorzio capofila degli l'impresa appaltatrice la logica è quella che noi abbiamo messo in evidenza cioè prego dove quella di finanziare i partiti è quella di devi dare una parte di queste truppe come è stato già
Ha messo in evidenza da alcuni grandi imprenditori che avevano proprio lei le belle quelle quote da distribuire tra i dati poi tra i vari partiti e quindi tutto questo avveniva purtroppo con la complicità dei veri dice
O dei partiti consociativa mente organizzati ed è il senso di accettare questo spigolosi possiamo possiamo dire per essere precisi di tutti i partiti politici sicuramente uno allora rinviare così un po'prive più semplice dire che a questa spy
Il prione non partecipavano con Rifondazione e la lirica o i radicali ovviamente che però presa radicale non solo un partito organizzato di tipo classico quindi è pacifico che i radicali concentravano ma io voglio dire almeno stando ai documenti che noi abbiamo trovato
E in possesso di alcuni imprenditori che poi lo hanno dichiarato ai magistrati le qui qui qui tra l'altro parleremo di tutta la questione si sta delle dichiarazioni ma io come allenatore e poi brevemente arrivare all'ultima parte ecco arriviamo al magari avrei la poi a subappaltare questi lavori che stranamente sono stati subappaltati a imprevisti della camorra come l'abbiamo scoperta questa campagna che Marotta un incantatore che poi la Campania e
Diciamo avuto soltanto una parte di questa di questa aveva ha fatto registrare una parte di questo fenomeno che poi si è manifestato anche il pass so che nell'alto Lazio diciamo a Frosinone eccetera e abbiamo rilevato che per esempio chi pochi imprenditori tale che si trovavano a lavorare venivano fatti oggetto di infine l'azione attraverso bombe al plastico bombe al tritolo allora siccome le bombe non sono una cosa normale noi abbiamo chiesto al servizio centrale operativo
Del Polizia di Stato uno conta il rapporto per sapere quali erano le imprese che lavoravano il Servizio centrale operativo ha fatto oppure ce l'hai che lavoro sotto la guida di Rino omologa alla Sandro Palanza che ci hanno inviato già nel settembre del mille novecentonovantacinque un rapporto
In cui venivano indicate tutte le imprese della della camorra e per la verità anche della mafia che erano titolari dei lavori dell'Alta velocità quindi quindici abbiamo una partita mentre general contractor per le principali linee dell'alta velocità
Tra il general contractor danno gli gli appalti a consorzi di impresa appaltatrice ladruncoli Tonolli inutili lirica Bruno il ricattatore opere dopo dopo lo specifichiamo sono vecchi per esempio basta leggere tutto ma la cosa è abbastanza difficile
Penso che ci sono indicati tutti i nobili belli però delle varie impresse delle società di intermediari e perché poi queste società non avevano
Quasi quasi nessuno aveva strutture tecnologiche escluse ecco i tre general contratto erano ivi ENI e FIAT ovvero tre ovverosia i tre colossi dell'industria italiana in terra
Ecco ora la società la società che dove risiede a tutto questo processo e la TAV treni dell'Alta velocità targhettina popolazione però attenzione letteratura operazione in cui diciamo il capitale e che
Viene da impiegate è un capitale diciamo pubblico perché poiché accertate questo è stato una un'opera svolta per la verità magistralmente anche da degli esperti che hanno lavorato su questa questa materia come oltre a Cuba e cioè il professore Ivan Cicconi di altri docenti universitari dell'Università di Torino e di Venezia e dell'acqua Sco
Hanno accertato che la barella diciamo il cento per cento pelle dei capitali investiti in questa grande opera pubblica era dello Stato era pubblico perché le banche erano pubbliche perché ciechi
La caviglie sin quando con cui è arrivata quando fu sentita la stampa deve a trattare di una privatizzazione cioè di una di un lavoro del quale dovevano essere impiegati cade almeno in parte o nella banca
Vanta capitali privati e in realtà quindi questi capitali privati svolge l'ombra ecco il teste spieghiamo perbene nella nella TAV nella costituzione la carriera la quota di maggioranza delle Ferrovie dello Stato
Purpurei e poi gli erano quote minoritarie
Echi tutta una serie di grandi banche pubbliche italiani di grandi banche d'investimenti internazionali in particolare un nome che poi su cui poi ritorneremo vista la figura dei di chi era nera consulenti d'Italia della conferenza esatto
Tra l'altro qui vi è un ulteriore piccolo Fattor abbastanza recentemente le banche internazionali si sono ritirate da tabelle loro quando sono state ricomprata dalle Ferrovie dello Stato perfetto Restaurant questo e l'architettura chiamiamola così finanziaria da una parte
E dall'altra parte l'architettura del sistema degli appalti peraltro mi pare che lei si l'eBusiness dell'alta velocità non si chiude in questo discorso anzi tutt'altro perché altri dati interessanti perché da una parte vi è tutta la questione dei nodi
Dell'alta velocità nei centri urbani e quindi della valorizzazione speculativo urbanistica delle aree di proprietà delle Ferrovie dello Stato nelle principali città e poi vi è anche il problema non secondario della Ford dura del materiale ferroviario dell'alta velocità da parte dell'industria elettromeccanica ovviamente a Tampa indusse letto meccanica che guardi caso strano eh Breda cioè ieri e FIAT cioè FIAT
Sì va bene le Neil le diciamo questo questo grande affare presenta come lei ha detto giustamente molti aspetti presente quello degli operai è una la sua molto grave e molto seria io ho parlato con gli operai che mi hanno richiesto di dare voce alle loro lamentele ai loro problemi seri
E sono andato a parlare con questi operai a Caserta
Che cosa emerso è emerso che anzitutto molti di questi operai lavorano al vero cioè senta alcuna Totip tutela diciamo dei loro bisogni
Ti senza che vengono pagati i contributi che sono come voi sapete necessari per l'attenzione inoltre proprio perché essi avevano scioperato contro questo stato di cose sono stati minacciati da e imprenditori della camorra tutto questo è il dato anche denunciato pubblicamente e è apparso qualche notizia su qualche giornale locale mentre purtroppo la grande stampa nazionale si è completamente disinteressato di questi fatti che è un uomo esce possibile so che risalgono a circa un mese fa tant'è vero che pochi giorni fa credo quasi una settimana fa i questi operai sono stati costretti ad occupare la stazione ferroviaria di Aversa quindi voglio dire tutto quel sto è accaduto bella Silenzio più generale nell'indifferenza purtroppo dei grandi mass media e questo invece secondo me è un fatto di una gravità inaudita che riguarda prima di tutto il danaro pubblico perché centoquaranta mila miliardi non sono una sciocchezza poi riguardano le associazioni i i ambientaliste chi come l'intera e e altre associazioni sono giustamente preoccupate della distruzione del territorio senza che sia invece salario fare queste queste ferrovie ad alta velocità che poi fanno così diciamo guadagnare solo quindici minuti sulla tratta pretende Roma-Napoli rispetto al tempo impiegato adesso dalle dalle Ferrovie dello Stato
E poi distruggono il territorio insomma e quindi credo che che che che Hillary il gioco non vale la candela perché contraccolpi sordo enormi per l'economia dello Stato per la sicurezza per diciamo per l'ambiente per gli operai il posto di lavoro sorride si riducono sempre di più molti operai vengono sbattuti in mezzo alla strada credo che questo sia un fatto di cui preoccuparsi per non parlare poi dei fenomeni della corruzione e della e della criminalità organizzata che se che ovviamente si potrebbero moltissimo da questa da qui il problema
Sette prima di dare la parola al
Giuseppe Cipolletti volevo farle però un utero un'ulteriore domanda ulteriore considerazione nel suo libro si sviluppa poi molto si sviluppa poi anche il ruolo del l'ex presidente del Consiglio attuale presidente dalla Commissione europea Romano Prodi Marco Pannella proprio su questa chiesto le dimissioni del presidente della Commissione
E dell'unione europea ecco citiamo podistica nell'ascoltatore perché proprio in quest'affare c'era almeno quattro parti in commedia amicale
Guardi io dico le dico quello che è accaduto io nel libro lo racconto ed è difficile sintetizzare in pochi minuti io ho denunciato all'allora presidente dell'IRI
La esistenza di questi fenomeni
Infiltrazione della camorra prima nella terza corsia della del dell'Autostrada del Sole poi dell'alta velocità ovvero metto insieme questi due grandi affari perché le imprese sono sempre le stesse riprese della camorra quindi a me sembrava strano che dopo che perché imprenditori camorristi erano stati sottoposti a processo e denunciati dalla polizia di Stato e dai carabinieri dalla Guardia di Finanza poi venissero ancora una volta scelti per le opere del dice per l'alta velocità allora io mi rivolsi al presidente dell'IRI Prodi per la verità attraverso ovviamente il presidente del Consiglio e il ministro dell'Interno per conoscere le gli era informale do di queste di fenomeni di infiltrazione della camorra nel nella nell'alta velocità e della terza corsia dell'Autostrada del Sole
E questo è già del mille novecentonovantatré io che ho qui davanti a me la via interrogazione parlamentare ecco dopo quella volta e non ho avuto alcuna risposta e e ovviamente ho continuato a cercare di informare il presidente Prodi che nel frattempo voi del pilota trovata se è diventato presidente del Consiglio per cercare di stimolare nell'attenzione rispetto a questi fatti gravi che non potevano essere ignorati perché si li conoscevo io che ero erano non potevano conoscitori ottenuto c'erano stati anche dei dipendenti che avevano coraggiosamente denuncia di questi fatti direttamente a Prodi e tuttavia Prodi faceva finta di nulla in realtà questi fatti si ripetevano
Quali sono i criteri processi che che nei quali sono stati coinvolti quasi tutti i vertici del dell'alta velocità e del del della terza corsia dell'autostrada del dell'anarchia della terza corsia dell'Autostrada del Sole
Però insomma è rimasto intende del presidente Prodi non perché io voglia accanirmi recluta i suoi confronti però è un fatto grave diciamo che di questi fenomeni non si sia riusciti a venire a a capo nel senso di di di di di di diciamo in qualche modo deve e poi io sono andato direttamente a parlare con il presidente Prodi io consegnato una copia della relazione altre gliel'ho mandata dopo
E praticamente io però ignoravo perché se gli fosse il garante dell'Alta velocità nel periodo che va dal mille novecentonovantadue al pilota centonovantatré
E cioè un ruolo molto importante perché dalla come garante dell'alta velocità egli si occupava non solo dell'impatto ambientale anche del dello sviluppo socio economico dell'ambiente qui difese faceva anche qui credo che avesse anche un ruolo nella valutazione del dei prezzi che venivano pagati andò benissimo ma e che era una società che era al lume ricollegabile oltre a questo collegamento con la Goldman Sachs che era una azionista che pure per il due virgola cinquanta per cento dell'alta velocità cioè una serie di intrecci che per la verità sono emersi a distanza di anni che mi fanno
Pensare che insomma che ci fosse anche una una ho dovuto a negligenza chi lui oltretutto è stato anche presidente dell'IRI proprio quando l'IRI fu nominato general contractor per la
Segnalato imparavano illuminerà novecentonovantatré è stato nominato nuovamente presidente dell'ICI però nel mille novecentonovantatré e ha detto
In Commissione antimafia Ettore Incalza il presidente Prodi ha dato l'ok atto
Le diciamo a tutti gli appalti che hanno riguardato le riprese della Ca'de la camorra questo risulta da una audizione fatta nel mille novecento novantasei e un'audizione che poi non ha avuto seguito perché si è sciolto la fiction dalla legislatura e la mia inchiesta dava
Davanti alla Commissione antimafia si si è esaurita ai cultori caccia amministratore delegato è l'amministratore legato ritardo è stato
Mi sembra abbastanza chiaro il quadro piuttosto serio che ci ha descritto ci Politi lei è segretario
Nazionale della Fisast ha un'organizzazione sindacale dei trasporti proprio il campo ferroviario fin dal novantatré si era occupato di di alta velocità perché cosa quali erano qual era il contenuto della denuncia che già dal novantatré faceva
Noi abbiamo iniziato questa nostra anche non fra vicende a interrogatorio lo stantuffo nell'alta velocità
Nel momento in cui ci arriva erano direttamente in due dossier dalla dagli Stati Uniti d'America che certamente il primo fascicolo arrivo il tre se e il tre marzo del novantatré e il secondo il sei settembre del novantatré addirittura dal West Chester non so esattamente in quale posizione degli Stati Uniti va bene ma in forma anonima
In questi due dossier che noi consegniamo subito immediatamente alla a polizia giudiziaria alla finanza via dell'umanità va bene c'era scritto però praticamente tutù tutto di tutto
E tra cui quello che diceva poco fa anche il senatore Imposimato vale a dire le operazioni come venivano ripartiti i soldi delle tangenti e non soltanto nella ripartizione ma attraverso anche gli uomini e le società
Per cui c'è tutto la nostra quindi poco o la che va terrore arrivato la Lodi ma che non è arrivata ma io non posso e non è da qualunque lo del motore franco-tedesco tracce con lettera dello sciopero nel modo più assoluto però io la consegna e ciò qui a o anche qui un verbale visto e considerato che tra l'altro quello che è successo anche presso la
La finanza di Roma e non soltanto la finanza di Roma anche la presso la a piazzale Clodio quindi la procura di Roma va bene io mi sono preoccupato personalmente riconsegnato alla dottor Amal Paolo Mancuso che lei conosce
Mini eticamente era consapevole alla al procuratore aggiunto adattamento a Napoli e lo consegnano esattamente il ventidue ottobre novantasei io personalmente davanti al dottor Paolo Mancuso
Di conseguenza tutto cioè come è stato forse gliele ricordi riconsegnano certamente personalmente se vuole ma sono documenti che poi io a suo tempo consegnai a tutte le procure le quattro interessante di Roma Milano Napoli
E Venezia perché a suo tempo c'era anche problemi con Bernini va bene e l'ex ministro dei trasporti
E poi il consiglio sono stati consegnati anche alle PMI Calvino di la Spezia e sono stati consegnati anche recentemente l'altra hanno anche alla magistratura di Perugia
Le tutte le operazioni sono state fatte da un punto di vista giuridico
E quindi anche sotto questo aspetto il problema e sarebbe veramente molto interessante
Sciogliere i quesiti così come oggi porta il Giornale di Ferrara va bene di smascherare questo malaffare che purtroppo ancora secondo il mio modesto punto di vista è imperante va bene all'interno delle Ferrovie dello Stato
Quindi ma una cosa che mi permetto anche di sottolineare e che lei ha perfettamente ragione va bene quando parla
Nettamente delle dei in processi
Con cui avvengono queste ripartizioni attraverso anche le varie società sugli appalti ha perfettamente ragione noi con una una delle ultime azioni giudiziarie anche qui fatte sul piano sul piano prettamente giuridico penale giuridico in questo caso anche penale nei confronti una società una delle tante società che esistono all'interno delle ferrovie va bene per vedere se effettivamente e gestisce i servizi dedica mera mensa nelle nel e navi traghetto delle dello Stato bene siamo usciti a capire attraverso una valutazione nel nel merito del sentenza emessa dal Tribunale di Roma va bene che questa questa loro funzione di queste società che io battezzo in qualche modo fantasmi effettivamente hanno una Björk violano il reato penale di illecita interposizione
Quindi ha perfettamente ragione lei quando esattamente sono Società vuote senza strutture e se se e senza praticamente apparecchiature cioè
Fanno da intermediarie Imposimato direi che prego se mi consente vengono in parte il fatto che sarei curioso di leggere questi rapporti servono a completare il quadro deve rafforzare
La nostra
Ipotesi il nostro lavoro diciamo più fatto come come relatore
Sembra Commissione antimafia per la Campania l'alta velocità
Perché il problema grave dei processi di e ed ex ministro i recitati di la Spezia annuo occultata solerzia diciamo iniziato sia pure con ritardo rispetto al fatto perché loro sono stati informatico ritardo
Iniziato un indagine e subito dopo che hanno il piano perché da ieri sono stati oggetto di una vera e propria secondo me una campagna penetratori a da parte di alcuni organi di informazione qua e si capisce perché l'ho capito anch'io perché dopo e tuttavia essi che sono riusciti a raccogliere elementi molto importanti e a scoprire purtroppo anche delle complicità di alcuni magistrati che per anni avevano insabbiato
Lei indagini mentre io stavo conducendo l'inchiesta in Commissione antimafia poi queste queste indagini avviati dai magistrati
Di l'aspetto sono state trasmesse per competenza perché l'abito regale ai pubblici ministeri di Perugia sì perché c'erano i magistrati romani invece notizie ora i magistrati di Perugia io mi sono procurato attraverso degli avvocati requisitoria dei dei magistrati di Perugia
Hanno con molta solerzia ecco oltre a sollecitudine fatto un'indagine preliminare che si è conclusa con una richiesta di rinvio a giudizio di cinquanta persone tra cui ci sono grandi boiardi di Stato
Ci sono imprenditori ci sono troppo anche dei magistrati e comunque che questa richiesta di rinvio a giudizio fatta nella prima nelle anche del dire novecentonovantotto
Ebbene l'udienza preliminare
E una serie di incompatibilità dei magistrati perché è stata approvata la legge che prevede mai un po'di incompatibilità tra l'ufficio del CIPE quella del gruppo l'udienza preliminare è stata fissata al maggio del due mila questo significa che diciamo i fatti siccome risalgono ormai al mille novecentonovantuno novantadue noi avremo la prima udienza preliminare
A distanza quasi di dieci anni dalle dall'inizio di questo gravissimo fenomeno beh io dopo il processo vinti orali leggera credevo ritenere verso la fine del due mila
E questo perché purtroppo il nostro processo penale presso la diciamo è così complicati e contorto che è ostacolato da una serie di di impedimenti sia di ordine formale sia dal tentativo che e che da parte anche di quelli che sono legati agli imputati di insabbiare queste indagini ecco io credo che questo sia un fatto molto serio su cui anche qui i giornali pacchiano
E e e che richiede anche l'attenzione della pubblica opinione che non è possibile che alcuni processo di pace a velocità supersonica ed è questo è un fatto che ci che ci fa molto piacere e auto invece vengono vengono messi un poco cioè per varie ragioni ieri ho saputo che diciamo che è una delle ragioni è stata provocata da una richiesta degli avvocati di rinviare i l'udienza preliminare perché non avevo potuto procurarsi la fotocopia della immensa quantità di atti questo potrebbe anche essere giusto in parte però diciamo contro con questo sistema insomma si i processi non si fanno mai perché chiaramente cerco l'interesse a far passare il tempo e Borroni sappiamo che quando passano gli anni poiché i processi più ovvero muoiono o per prescrizione o perché ormai la gente eticità per altre cose sulle più saperne nulla
Ecco io mi limito semplicemente a questa considerazione e nonostante la solerzia dimostrata dai pubblici ministeri firma specchio di Perugia
E la prima udienza e fissata per il due vitelli guarda questa qua davanti al tribunale udienza preliminare qualche altro ufficio giudiziario non è stato mi par di capire così solerte
E ed eque a Roma e alcuni magistrati sono stati arrestati e per per perché avevano insabbiato a rischio secondo l'accusa al dai l'inchiesta sull'alta sull'alta velocità
Al altri magistrati poi sono stati assunti come come dipendenti delle Ferrovie dello Stato dopo aver fatto i controlli si fa per dire insomma sull'attività delle Ferrovia dello SDI tutto piccola parentesi da fare con tutto quel mito nel libro quindi adesso non è che voglio fare lavori più propaganda libero però voglio semplicemente dire
E questa confusione tra controllori e controllati è una delle diciamo delle piaghe
Nel nostro sistema quindi è una delle ragioni per cui non ci dovrebbero stare più incarichi extragiudiziari dei magistrati trattate non c'è il referendum va uno dei referendum fa voluti da da Marco Pannella a parte gli altri insomma è sacrosanto
è una legge che giace in Parlamento da cinque legislature e non si è riuscita a varare questa legge sul detto degli incarichi extragiudiziari
Io credo che ed aprendo perché è l'unica arma attraverso la quale si può giungere all'approvazione degli incarichi extragiudiziari ai magistrati
Cosa che Polo peraltro anche l'Associazione nazionale magistrati perché sono queste uno scandalo perché c'è una confusione tra controllori ecco tutti i traguardi questa vicenda segnalano che il Consiglio di Stato ha sempre
Dynamite legittimato ne decise la trattativa privata sulla TAV e sulle creata sulle reali sull'alta velocità e poi si scopre che qualcuno dei giudici amministrativi del Consiglio di Stato era anche collaudatore delle opere di Tampa richiesto l'arresto pulitori
Questo è un fatto molto serio su cui tra gli aspetti di questo grande appare sono contenti ci quindi credo che non si possono esaurire in pochi minuti no assoluto nei dati facendo uno uno a collegialmente a opera di informazione intenzione di andare avanti per cercare di informare la pubblica opinione perché per molti anni
C'è stato il silenzio su queste vicende e di questi lamentavano anche gli operai perché mi chiedevano come mai alle loro lamentele non corrispondeva una
Un'attenzione da parte ci con Lippi lei guida un sindacato ripenso finanzia
Più importante più in piccolo rinnegando le ferrovie sì siamo un sindacato che ultimamente abbiamo firmato anche il contratto con con il ministro del Trasporti vinicola ministro del ricavo cinque amiche leggiamo gramo leggi
Ma del tavolo unitario insieme con lei Roma le grandi confederazioni sindacali di tutto questo che fanno partecipano al sistema consociativo no non mi risulta assolutamente dal nord tanto per ricollegarmi al tema
Odierno dal novanta treni noi abbiamo fatto tutta una serie di azioni sia sul piano sindacale
Che sia sul piano soprattutto giuridico legale e non mi risulta che Alpi abbiano fatto altrettanto ma e ricollegarmi anche quello che diceva il senatore io posso anche aggiungere che in questa vicenda noi abbiamo al denunce pendenti
A anche sul Tribunale di Roma per le assunzioni Doro esattamente e in mano alla pm la dottoressa Tanaro sul filone di Helm che Maddie Polito chiedo scusa
Niente per gli straordinari d'olio ce la dottoressa Attanasio
Ma mi premeva ferrovie dello Stato siano intonerà insieme interessante diciamo si sono veramente interessante ma io vorrei aggiungere che se mi fa finire questo prego una osservazione anche di Poli di carattere politico se vogliamo un po'più esteso ma lei tenga presente anche senatore quindi anche gli ascoltatori
Che abbiamo avuto veramente oltre al nostrano frazioni siamo stati completamente grati ad un collega ad un dirigente delle Ferrovie dello Stato
Proprio legato alla vicenda TPL che lei conosce che il pilastro perché chiaramente tutti
Anche gli ascoltatori che navighiamo ma in pratica è una delle grandi società di progettazione di ingegneri vergine ininterrotta Melia dove a capo c'era leader Maddaloni va bene
Bene un nostro dirigente del nostro ingegnere che lavorava ai TAR per esattamente nel nel novanta tre va bene lui giudico un appalto purtroppo debbo tenere l'aumento anonimato perché mi ha autorizzato a fare il suo nome va bene ma poi comunque possiamo anche trovare le soluzioni anche per sapere se l'UE ha intenzione di uscire fuori ma il livello ecco c'era un discorso di avallare una spiccia a da Italfer
Delle dei lavori di di di impiantistica per sempre legato all'alta velocità lui l'aveva avuta valutata per o meglio la TPL aveva poi fatto una proposta di sei miliardi e mezzo Luís l'ingegnere quindi come pubblico di per sapere come persona interessata a tutelare i beni e dell'azienda FS e quindi come su come soldi pubblici aveva ridotto per una stima di congruità la cifra a cinque miliardi
Bene il collega ferroviere è stato rimosso immediatamente e a tutt'oggi va bene Luisa in una situazione di non lavoro
Questa è una cosa gravissima e nove stilisti ci stiamo appunto battendo ancora in questi giorni per cercare ancora una volta di per far capire alle credo lo Stato
Che non si buttano fuori persone di alta professionalità che stanno tutelando il patrimonio pubblico e gli interessi delle ferrovie quindi dei cittadini tutti ma chiedo scusa chiedo un'altra occupazione
Situazioni quali consulenze di consulenze lo abbiamo presentato altre denunce nel rito alle consulenze alle quando ecco secondo i magistrati di Perugia
Che avevano fatto secondo me è un eccellente lavoro le consulenze erano lo strumento attraverso il quale si pagavano le tangenti esattamente vende le consulte quanto diciamo le consuete molto in uso vent'erano secondo me è secondo questi magistrati parere che io condivido per c'era motivato insomma erano consulenze che non avevano nulla a che vedere con la la consueta vera e propria e che servivano soltanto a pagare delle curve grosse tangenti al alcune personaggi alcuni gruppi
Politici oppure pure il cupio anche di potere insomma ecco però per aiutare anche tra Milano anche la sua attività politica prendendo soltanto politica va bene lui
Per informazione abbiamo depositato denuncia anche a Perugia anche a Roma
Sulla faccenda sulle fa facile consulenze dove ci sono persone che prendono più ordini milioni al giorno per un fare nulla legata anche a Metropolis e abbiamo prese la società immobiliare immobiliare che valorizza e-mail beni immobiliari delle FS
Abbiamo consegnato la faccenda su un'altra denuncia su Ital per e che una una che paga uno che non paga affitti
A FS al gruppo FS male
E abbiamo consegnato appalti anomali per la ditta di immagine che per la Siemens per impianto telefonico interno delle proprie eccetera quindi ce ne abbiamo sicuramente a bizzeffe su queste situazioni ma l'altra l'osservazione volevo mettere in evidenza e che ancora questo malaffare sicuramente l'attenti e non scoppia tant'è vero che anche sulla TAV per ritornare al tema del dominante lei sa perfettamente senatore che e al campo al vertice della Tabacci Antonio Savini Nicci va bene che sicuramente se qualcuno anche dei magistrati
E comunque anche un politico perché ha la forza l'ho pulita per farlo va a controllare le sue amicizie molto probabilmente si andrà a finire di nuovo anche alla al principale probabilmente un uomo d'affari o di meglio di malaffari sta bene che conosciamo per abbiamo appreso da tutti i giornali da quinta dall'inchiesta la magistratura che ingegneri Maddaloni
Allora davanti a questa situazione il problema sui nodi e su ancora sulle tratte entrata uscita purtroppo ancora è in mano al malaffare
Tra l'altro ricollegandomi al discorso di Caserta che lei diceva noi abbiamo avuto proprio un sindacalista di Napoli che proprio facendo leva su questi che sono i problemi
A cui lei si riferiva è stato praticamente minacciato gli sono state bucate quattro gomme alla la macchina sotto non sono valido sotto casa quindi sono segni segnali certamente onorato allarmanti ma che Anita erano intorno ai quali noi non ci fermiamo il sito dall'altra valutazione
Che volevo fare sul piano politico politico sindacale
Lei sa perfettamente che da un po'di anni noi stiamo come nazione abbattendo tutti i monopoli pubblici
Quindi evidente che anche il sistema delle partecipazioni statali a cui lo sappiamo perfettamente chi erano legati va bene è stato abbattuto anche quello ma in realtà soltanto apparentemente perché il secondo sistema delle Paciotti partecipazioni statali secondo il mio modesto avviso
E nient'altro quello appunto della fare sulle FS che è sicuramente un è vero e proprio finanziamento indiretto ai partiti bene mi pare su questo non siamo chiudere che abbiamo già dato
Una numerosa messe di conoscenza e di nuovi formazione alla ai nostri ascoltatori abbiamo parlato della corruzione nell'ad alta velocità e nell'alta velocità parte nello spunto dal libro scritto da Ferdinando Imposimato dall'avvocato diciamo della Sandro
Posso Provvisionato ne abbiamo parlato proprio come uno degli autori Ferdinando Imposimato già magistrato attualmente responsabile giustizia
Dei Socialisti democratici italiani con Giuseppe C Politi segretario nazionale dei trasporti di Fisast buon ascolto come sempre da Radio radicale