Consiglio comunale di Roma

Sono
Erano presenti al e allora dedicata nella prima parte dedicata alle interrogazioni stesse interroganti l'onorevole consigliere spera
L'onorevole consigliere Baldoni e l'onorevole consigliere Prestagiovanni
Risultavano assenti anche al momento non sono presenti sia l'assessore Tocci sia l'assessore Montino pertanto le interrogazioni non sono state
Trattate per quale per per cui vengono rinviate alla prossima seduta
Si procede all'appello
Zago
Amici
Argentin
Assogna
Azzaro
Baldini
Baldoni Barbaro
Bartolucci
Bertucci
Borghini
Dove
Calamante
Carapella
Ciocchetti
Cirinnà
Corsa
Dark Angelo
Terme
Dalia
De Lillo
Di Francia
Distefano
Esposito
Fini Fioretti
Foschi
Galeota
Galloro
Gargano
Gasperini
Germini
Giannini
Giulioli
Laurelli mangiare
Mannino Marchini
Marroni
Marsilio Mazzocchi
Medici
Monteforte
Morassut
Nieri
Micucci
Panatta pane caldo
Petrassi
Peso
Prestagiovanni Rizzo
Sabbatani schiuma
Proprio
Sentinelli
Sodano
Spaziani
Spera
Tale
Vizzani
Zambelli
Presenti onorevole Sindaco trentun consiglieri
Assenti ventotto consiglieri
Giustificati consiglieri Laurelli Di Stefano Galloro Giannini Mannino Marsilio Spaziani Zambelli immaginare e Fioretti
Collega Fioretti ha subito un intervento chirurgico
Tutto bene
Prendiamo
Più fervidi auguri al nome dell'Assemblea
Constatato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta che di seconda convocazione degli argomenti già iscritti all'ordine dei lavori della seduta del sei ottobre due mila andata deserta
Per mancanza del numero legale dichiaro aperta ad un ANSA
A norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e il funzionamento del Consiglio comunale sì mio quali scrutatori della presente seduto ai consiglieri
Giulioli
Sodano
Prestagiovanni
I predetti consiglieri sono invitati a Numa allontanarsi dall'Aula senza averne data comunicazione all'ufficio di presidenza
Ha chiesto di parlare sull'ordine dei lavori onorevole consigliere Prestagiovanni ne ha facoltà prego
Grazie presidenza più che sull'ordine l'avrei chiesto di parlare proprio come il richiamo al Regolamento
Gradire un attimo si colleghi si prestassero a un minuto di attenzione adesso ci sono due problemi molto seri uno voto plissé
Presidente uno segnalare lei nella sua autorevolezza di Presidente dell'Assemblea un fatto gravissimo che si sta perpetrando in questo Consiglio comunale io oggi per la seconda volta avevo iscritto all'ordine del giorno una risposta senza l'ex articolo ottantatré quindi all'interrogazione urgente presentata nel mille novecentonovantanove per la seconda volta l'assessore Tocci non si è presentato in aula
Credo che questo sia la dica lunga sul rispetto che gli assessori hanno del lavoro da favola ma volevo andare una cosa a mio avviso ancora più grave
Io non voglio entrare nel merito di quanto è accaduto l'ultima seduta di Consiglio che credo ci sono stati episodi da dimenticare da deplorare da parte di ognuno di noi
Però abbiamo riscontrato una cosa gravissima
Io ricordo a tutti i colleghi a lei che il presidente del consiglio comunale ai sensi d'arte Regolamento è il responsabile della sicurezza e dell'ordine pubblico dei tumulti sia dalla parte del pubblico che dell'aula
Ne abbiamo visto il presidente dall'Assemblea sospendere giustamente il consiglio comunale
E per fermare i tumulti
Sappiamo che in quest'Aula in funzione un sistema di televisione a circuito chiuso che riprende tutti i lavori d'Aula
La cassetta di quelle riprese sarà secretata dal presidente del consiglio comunale salvo poi sabato mattina a leggere nella cronaca di Roma di Repubblica
Un articolo riguardante te quello che era successo con allegati i fotogrammi dico la cassetta allora io chiedo a lei Presidente dell'Assemblea se è stata aperta un'indagine amministrativa per sapere come sono usciti quei fotogrammi io non voglio entrare nel merito di chi aveva ragione e chi aveva torto questo non è compito nostro ci sono gli organi di polizia e la magistratura che sono competenti in materia
Però credo che sia grave che quei fotogrammi segretati dal presidente dell'Assemblea siano uscite consegnati alla stampa
Io credo che questo larga a democrazie
Di Francia non so se sarà così l'italiano penso dei saperlo leggere e scrivere
Nell'articolo di repubblica c'era scritto queste sono le immagini secretate della cassetta avvenute in nostro possesso
Ora voglio sapere come sono uscite quelle immagini se è stata aperta un'indagine amministrativa e poi chiedo sia possibile una sua conferenza dei capigruppo per discutere di questo perché quindi evade il buon funzionamento di tutta la macchina amministrativa del Consiglio comunale grazie
Scusi di Francia il sito fornire una rapida risposta al collega Pradè Prestagiovanni poi l'Aula deciderà il da farsi
All'indomani del dell'incidenti che sono scoppiati
La parte riservata al pubblico
Fortunatamente
Incidenti che sono stati sedati dai vigili urbani
Ed anche dalla dei consiglieri comunali e degli assessori
Che hanno dimostrato grande senso di responsabilità
In quell'occasione
Ho inviato alla presidente Luisa Laurelli che per motivi istituzionali era assente
Una lettera
Dove chiedevo di riunire con la massima urgenza l'ufficio di presidenza
Per verificare come si erano svolti i fatti
Ed in particolare non voglio soffermarmi sugli altri punti chiedevo ti visionare tutte le casette
Che riprendono la seduta se lei ricorda bene onorevole Bressa già rivelò mi deve ascoltare Prestagiovanni per ascoltare me no preciso
Allora se la ricorda bene nel corso della seduta quando presiedevo ho richiamato più volte il pubblico al silenzio Ozzy Tito coloro che intervenivano ho invitato i vigili urbani a identificare
I più
Diciamo facinorosi
Chiaro questo qui e o alla divertito
Che ogni loro mossa cioè qualsiasi mossa
Qualsiasi gesto sarebbe stato ripreso appunto dalle camere a circuito chiuso purtroppo questo mio appello è caduto nel vuoto
Adesso
L'Assemblea padronissima
Di aprire un dibattito su questo allora collega Di Francia lei è il primo
Scusate non sento
Gasperini
Collega di Francia so parlando con lei ha chiesto di parlare stavo dicendo
Se ritenere che di aprire un dibattito qua in auto lo fa altrimenti aderiamo alla proposta che ha fatto Prestagiovanni per una brevissima riunione dei capigruppo
Prego di Francia
Molto brevemente lo dico al collega Prestagiovanni come informazione
Io dò atto a quanto detto dal presidente Baldoni che le cose per quanto riguarda le immagini in possesso l'ufficio di presidenza sono andate così so che l'ufficio di presidenza leale visionate poi deciderà quanto vale però segnalo al collega Prestagiovanni una cosa che molti sanno e molti non sanno che le immagini del consiglio comunale di Roma in questo momento basta collegarsi
Con www punto radio radicale punto it e le stesse cose che noi ovviamente prendiamo ammettiamo in archivio stanno andando in questo momento
è dunque molto banalmente credo anche perché a giornalisti che me lo chiedevano
Mi dicevano ma queste immagini eccetera ci aiuti gli ho detto ma pure voi che seguite il consiglio comunale spesso attraverso i microfoni di una radio e di Radio Città aperta potete anche seguirli attraverso alcuni giornalisti già sapevano questo dunque si tratta di immagini
Quelle in cassetta effettivamente se poi in possesso dell'ufficio di presidenza ma comunque in questo momento
Le nostre immagini sono a disposizione di chiunque navighi in internet e oltretutto lo dico perché credo che sia una nota di merito l'archivio di radio radicale è un archivio
Ampiamente con delle regole stabilite da radio radicale consultabile io stesso tempo fa mi occorreva una verbale non verbale mi occorreva proprio insomma un servizio svolto la radio la conferenza stampa l'ho chiesta mi è stata data la cassetta per motivi di lavoro che non c'entravano con quanto discutiamo dunque
Se si va a fare un commenta un'indagine come se fosse chissà quale cosa io però credo che ormai le immagini e le voci del consiglio comunale siano cose ampiamente diffondi Pili
Consultabili
Grazie ha chiesto di parlare l'onorevole consiglieri Giulioli ne ha facoltà prego
Sì grazie presidente sullo stesso argomento io però
Credo che l'onorevole Prestagiovanni
Credo che l'onorevole Prestagiovanni abbia posto un problema serio io però ne vorrei porre uno che credo altrettanto serio
Su gli eventi che si sono succeduti in quella giornata ecco io come consigliere comunale
Vorrei segnalare e vorrei comunicare alla presidenza
E all'aula
Che per me non si potranno più tenere i consigli comunali nei quali
Ci sono persone che si sono incatenate alla balaustra
Al di là dei motivi che sono incatenata alla balaustra come abbiamo avuto durante l'ultimo Consiglio comunale quale poi sono avvenuti gli scontri credo che anche quello sia una forma di violenza al consiglio comunale
Tutte le motivazioni che hanno portato a non sciogliere quelle catene
Per evitare ulteriori tensioni credo che siano state una violenza ai consiglieri comunali e su questo io invito la Presidenza d'ora in poi
A fare in modo che al di là delle valutazioni anche opportune che la presidenza in quel caso ha fatto
Credo che in quel caso l'Assemblea tutta l'assemblea tutto a prescindere dalle posizioni
Che questo signore rappresentava abbia subito una violenza la prossima volta potrebbe essere chiunque altro io ritengo che non siano più le condizioni per le quali poi si possa tenere un'assemblea
Perché noi poi abbiamo avuto anche l'occasione di vedere sapevamo almeno io intuivo che qualche cosa sarebbe avvenuto
Per il nervosismo di alcune persone perché la presidenza invitava a stare seduti ad altri continuavano a camminare anche essendo dei consiglieri eletti
In circoscrizione questa non è una cosa secondo me giusta a mio parere a parere personale e credo che su questo al di là
Delle differenti valutazioni e posizioni politiche ripeto
Non è questo non sto cercando né una condanna meno ribaltare le questioni sto dicendo che se questo è veniamo violentati come Assemblea non mi sembra opportuno
Io
La presidenza ringrazia
Giulioli di queste osservazione ricordo all'onorevole Giulioli
Che la persona che si era incatenato non la presidenza
Ha ritenuto opportuno dopo essersi consultata con le forze dell'ordine colleghi comandante dei vigili urbani
Di donne
Togliere le catene alla persona stessa per non ingenerare provocare
Incidenti data l'attenzione che già era molto palpabile visibile in aula e per questo motivo che noi non siamo intervenuti la prevenzione nostro Torino mio parere va esercitata allora molto prima papà esercitata a monte
Controllando
Persona persone che ho un si rendono pubbliche le le sedute allora tutta l'agente interviene senza nemmeno verificare l'autenticità dei documenti
Oppure noi rispettiamo il Regolamento le disposizioni sono state date dal capo di gabinetto sotto questo punto di vista ed allora ogni persona che sale nell'aula deve essere identificata in portineria
Dove sta
Allora
La presidenza dopo essersi consultata con con il gruppo dei capigruppi dato ma onorevole Marchi io non posso aprire un dibattito sul sulla questione ritiene opportuno convocare immediatamente la conferenza dei capigruppo
Ovviamente la seduta momentaneamente assassino è sospesa
Viene difende posto in aula
No adesso con le
Forse adesso
Signora ma
Ecco londinese
Prego
Si è tenuta la conferenza dei capigruppo
Per quanto riguarda
L'argomento
Incidenti e l'altro giorno
Sentiremo l'arrivo della Presidente Laurelli del vice presidente Mannino
Per far sì che l'ufficio di presidenza si riunisca
Per
Esaminare
Le casette
Che hanno firmato
I vari episodi
E per ascoltare
Per ascoltare i resoconti
Sennò classici della seduta la stessa
Prendere
Le decisioni
Decisioni in merito sì
Sì occorrerà
Prima di dare la altro argomento
Discusso è stato l'ordine dei lavori della seduta odierna
Comunico frattanto che i consiglieri Dino Gasperini
In qualità di presidente del gruppo il consigliere Dino Gasperini in qualità di presidente del Gruppo Consiliare CCD comunica di intervenire in deroga nel le delibere sessantotto centoventisei
Per complessive ore tre per ogni delibera
Scusate un attimo
Inoltre
A nome del gruppo di Alleanza Nazionale i tre vicepresidenti
Resta Giovanni
Baldini
E Bertucci
Hanno presentato una richiesta in deroga sulle proposte centoventisei sessantotto per complessive dieci ore
Consigliere Gaetano Rizzo riferimento alla proposta di delibera centoquattordici
Ha chiesto a nome del gruppo di Forza Italia una richiesta di quattro ori di deroga
La parola l'onorevole Esposito per quanto riguarda l'ordine dei lavori prego
La ringrazio presidente cercherò di riassumere brevemente la proposta sulla quale abbiamo concordato
Che sarebbe quella di svolgere innanzitutto la discussione sulle delibere centocinquantuno centocinquanta e cento sei
Per passare quindi alla relazione dell'assessore Tocci
Sulle delibera riguardante la trasformazione dell'Atac
Le modifiche lo stavo della stampa
Non passare poi al dibattito su queste due delibere rinviato alla prossima seduta mentre a quel punto riprenderemo l'ordine per lavori a partire dalla delibera sessantotto
Collega Gasperini era ascoltato quello che ha detto Esposito va bene
Prego si chiama la prova allora chiamiamola
Proposta numero centocinquantuno prego
Proposta centocinquantuno
Il
Programma di riqualificazione urbana del Pigneto modifica dell'accordo di programma del ventiquattro settembre mille novecentonovantotto
La proposta è stata sottoposta allora sesta circoscrizione che entro il termini trenta giorni ha fatto pervenire il parere favorevole
E la proposta ha riportato altresì il parere favorevole della terza e settima Commissione Consiliare rispettivamente in data ventidue venticinque settembre ultimo scorso
Chiesto di parlare l'onorevole Nieri ne ha facoltà prego
Grazie presidente brevemente per ricordare il lavoro che è stato fatto su questa delibera io volevo ringraziare
Gli uffici in modo particolare Daniel Modigliani che hanno avuto in questo caso la sensibilità di rivedere alcuni alcune parti della accordo di programma
Che non potete fare un po'di silenzio scusate
Consigliere pani caldo per cortesia non riesco ad ascoltare
Prego
Che notte avevano aperta alcune perplessità all'interno del territorio del Pigneto
Punto voglio ringraziare gli uffici perché invece si sono messi a disposizione come io credo si deve sempre fare nel nei casi in cui si vanno ad attuare dei provvedimenti che
Appunto hanno bisogno del
Conforto e del contributo da parte dei cittadini e degli organismi di base della circoscrizione
Un buon lavoro un buon lavoro fatto insieme al comitato dei di quartiere del Pigneto
Un veramente un lavoro lungo molto molto complicato che però fa sì che finalmente noi approviamo un un provvedimento che è aderente alle richieste e alle esigenze del territorio è un credo anche questo sia un esempio molte volte l'amministrazione comunale anche con buoni provvedimenti urbanistici trovai il forte dissenso da parte dei cittadini in questo caso si è scelta un'altra strada si è scelta una strada della consultazione democratica e questo fa sì che questo provvedimento avrà il consenso dei cittadini del Pigneto per cui un una volta tanto possiamo rallegrarci insieme e speriamo che in tempi rapidi gli F di di questo provvedimento
Inizino il risanamento di questa parte di Roma che è una parte interessante con grande ricchezza anche in termini di capacità di proposta da parte degli organismi di valse non non voglio aggiungere nient'altro solo che speriamo che a questo punto ci sia una povertà d'una corsia di preferenza perché c'è veramente bisogno di questa riqualificazione grazie
Grazie
Onorevole
Consigliere ieri la parola l'onorevole Carapella ne ha facoltà prego
Brevemente per annunciare il voto favorevole del nostro gruppo si tratta di un provvedimento che chiude una lunga e intricata vicenda che ha visto coinvolte
E impegnate le commissioni Ambiente lavori pubblici
Urbanistica come ha già detto l'onorevole Daniele a questo punto si tratta solo di una ratifica delle ultime modifiche definizioni articolo due e ci auguriamo che questo serva a sbloccare a far decollare complessivamente il programma di Urbani Pineto
Ma io intervenivo anche per dire che la nostra azione sul Pinè in sul Pigneto
Non si limita all'articolo due c'è questo argomento tornerà la settimana prossima con le controdeduzioni alla Piano delle certezze con la modifica la normativa del di tre relativa al Pigneto e altre zone come Villa Certosa come il Mandrione e così via dove noi vogliamo accompagnare grazie a questa modifica normativa e consentirà una più agevole
Recupero e manutenzione del patrimonio edilizio esistente una manovra urbanistica
Diciamo un po'più ampia di riqualificazione oltre agli interventi puntuali previsti dall'articolo due quindi questo è un modo chiaro forse bisogna domandare ad altre dove la periferia e non a questa Amministrazione
Grazie onorevole consigliere Carapella ci sono altri interventi
Se non ci sono interventi si pone in votazione la delibera
Cento cinquantuno
Voto aperto
Si prega di votare
Prego l'onorevole Sabbatani
Prego notare
Un attimo l'onorevole di ieri
Prego di copiare
Avete votato
Voto chiuso
La delibera strada approvata con la delibera centocinquantuno è stata approvata con trentaquattro voti favorevoli nessun contrario un astenuto
Si è astenuto l'onorevole consigliere Rizzo
Ha chiesto di parlare l'onorevole Rizzo prego
Sì presidente volevo rettificare mio voto un voto favorevole questa degli
Bene grazie c'è bisogno
Passiamo alla proposta numero centocinquanta
Proposta centocinquanta articolo ventiquattro dello Statuto comunale indirizzi ed assenza la sottoscrizione l'accordo di programma ex articolo ventisette legge centoquarantadue barra novanta per l'approvazione del progetto dare del programma degli interventi nominato lunghezza Ponte Nona
Ci sono alla presente proposta ci sono due ordini del giorno collegati che leggiamo prego
Il primo ordine del giorno a firma dei consiglieri Prestagiovanni Calamante Italia Gargano Baldi che era bella Esposito e spera
E con il quale consiglio comunale ribadisce le ragioni che hanno visto attribuire un interesse generale l'attuazione del progetto oggetto la delibera di indirizzo nell'ambito di un processo programmata riorganizzazione commerciale dell'area romana che i provvedimenti legislativi nazionali e regionali hanno confermato
Esso deve produrre un effetto positivo sulle attività produttive ed in genere nell'economia territoriale circostante costituendo un'occasione di investimenti sul territorio periferico romano
Con notevole impatto occupazionale prodotto direttamente nell'indotto che dovrà diffondere nel territorio
A tali fini consiglio comunale esprime fin d'ora pieno sostegno alla possibilità che l'intervento in oggetto sia inserita all'interno delle nuove normative promozione dell'occupazione tale opportunità consentirebbe notevoli vantaggi
E contemporaneamente renderebbe possibile coinvolgimento di personale locale
Prego l'onorevole Carapella
Nella riunione delle Commissioni Chiesa minato
Questo Progetto mi sono trovato a sottolineare l'esigenza che ci fosse un ordine del giorno di questo tipo e non da solo con consente ai tanti altri consiglieri
Di maggioranza e di opposizione però oltre ritenuto opportuno promuovere un'iniziativa di questo tipo
Perché noi parliamo non solo di un intervento edilizio che viene di trasformazione urbanistica importante con la realizzazione del primo centro metropolitano li ha lunghezza in una zona dell'estrema periferia di Roma
Ma parliamo di una grande opportunità di recupero e di riqualificazione di una delle arie
Di periferica della città quelle dove è una chiesa periferia periferia e a Lunghezza dove noi facciamo queste operazioni di riqualificazione di sviluppo e di promozione economica e sociale e queste operazioni di promozione
E di sviluppo economico e sociale che non entro
Facciamo vogliono anche diciamo ridurrei chiatta che c'è tra un pezzo di territorio come l'ottava circoscrizione e il resto
Della delle parti più sviluppare la città proprio perché noi non vogliamo un modello di Roma a due velocità in questo senso penso che il riferimento a tutte le nuove normative di promozione dell'occupazione
Per consentire che questa operazione il suo decollo
Favorisca in una delle circoscrizioni a più alto livello di troppa otto scolastico a più alto tasso di in occupazione e disoccupazione una possibilità effettiva di di risposta anche a domande economiche e di sviluppo locali sia un fatto importante in particolare per quanto mi riguarda oltre a tutte le misure sul tappeto penso che questo steppa servire a che tutto il Consiglio comunale le forze politiche queste quello che succederà
Prestino attenzione al tema del patto territoriale
Che è stato stabilito dalla Regione per quanto riguarda l'ottava e la quinta circoscrizione e quindi alla possibilità che questo strumento laddove trovi il consenso e la concertazione delle istituzioni decentrate e delle parti sociali possa essere uno strumento che valorizzi anche opportunità di sviluppo come quella del centro metropolitano di lunghezza
Grazie ci sono altri interventi l'onorevole Baldi prego
Ma
Il collega che mi ha preceduto che uno sempre attento a certe cose ha citato
L'ironico manifesto di Alleanza Nazionale che ha fatto crescere vedere lo abbia notato
Noto come il collega cara per la differenza di altri suoi colleghi certamente più attento
A quello che fa Alleanza Nazionale
In modo
Non ho capito
Cabaret collega Baldi conti sono Antonelli sacrosanto e non solo bande consiglio partecipò residente interessanti proprio da quando il consiglio non c'è
No dicevo
Sa bene però il collega
Poi magari su questo onorevole Morassut
Si inventerà qualche altro documento segreto
E ci procura ecco quattro qualche altra interpretazione di tipo personale
Noi aspettiamo sempre discusse come gruppo di Alleanza nazionale su una cosa
Che
Che ha
Per cortesia naturale cosa che ancora grida vendetta
L'onorevole Baldi vada avanti
Onorevole Baldini
L'onorevole Baldi prosegua dicevo che aspettiamo sempre
Queste queste scuse
Queste scuse
Da parte del collega Morassut
Che ha permesso ad Alleanza Nazionale di dimostrare in modo inequivocabile
E in modo chiaro come l'impegno di questo partito
Sul quartiere sul territorio sia un impegno serio e puntuale tant'è vero che quello che lui diceva allora avevamo denunciato
Con tanto di documento scritto
E mandato la polizia alla pubblica sicurezza nel gennaio del due mila quindi io credo che certe volte capita bisogna anche dire
Scusate ho sbagliato chiedo scusa insomma dandoci succede niente può capitare
Può capitare qualcuno certamente l'onorevole Morassut non credo che andasse a di sua sponte a cercare le pensioni dell'Esquilino qualcuno gli avrà suggerito questa cosa lui dopo aver tirato le orecchie questa persona deve scusarsi col gruppo di Alleanza Nazionale
Ma dicevo Dozzo
Non non so o dall'onorevole sorse Bozzi sia più si tenga all'ordine del giorno prima c'è l'Italia e non solo si accollino ben Morassut la prego
Esatto Giglioli solo adesso sto dirigendo io
No Moreno le Baldini
Gli ho Nossa dicendo
Se non siamo nduja parlare ho detto si attenga all'ordine del giorno al contenuto dei colleghi di colleghi siamo parlando nel lunghezza non delle sellino favola su lunghezze al liceo a dimostrazione dell'attenzione di Alleanza Nazionale
Sul territorio che poi questo innervosisce i colleghi della maggioranza ma è così musulmani indirizza presentammo
Due mesi fa un ordine del giorno
Non so se i colleghi della maggioranza questo se lo ricorda
Su tutta quanta una vicenda legata legata al problema del casello e quant'altro
Ora anche quel cari in quel caso quello che Alleanza nazionale andava a rappresentare per quanto riguarda lunghezza
Era frutto di esigenze giuste e condivisibili dei cittadini di lunghezza
Allora
Io non vorrei fare innervosire i colleghi ma oggi alleanza nazionale dalla dimostrazione
Di coerenza
Andando a sottoscrivere due ordini del giorno in qualche modo collegati
Due ordini del giorno in qualche modo collegati a questa proposta
Beh firme dei colleghi Bruno Prestagiovanni che ha tante qualità ma non quella di farsi capire quando scriveva firma cioè ecco per essere più chiari la prima firma di questi ordini del giorno
è quella del collega Bruno Prestagiovanni
Che poi è seguita
Dalla fine basi
Dalla firma del sottoscritto
Più
La firma del sottoscritto a dimostrazione che il partito che il gruppo di Alleanza Nazionale e propositivo
Sulla proposta che è stata discussa in Commissione che avremmo già da tempo
Definito e contrariamente alle intemperanze
Di qualche suo collega
Il collega Carapella sa bene invece quanto sia costruttivo propositivo
L'impegno di Alleanza Nazionale
Noi
Su questa proposta
In commissione non è uguale alla mia età cinque minuti ha superato da tempo dallo Stato in deroga
Vale deroga allora ero in deroga non c'è nessuna deroga qua non c'è la deroga sull'ordine del giorno mi scusi Presidente io pensavo che fosse no no no sono allora qua minuti il suo ogni ordinale dollaro concludo vero la deroga alla insensato allora presidente concludo dicendo che il gruppo di Alleanza Nazionale
Che ha promosso questi ordini del giorno
Chi è favorevole su quanto attiene alla proposta si associa ricordando però quanto diverso
è stato l'atteggiamento della maggioranza
Tre mesi fa a due mesi fa quando il gruppo di Alleanza Nazionale sollevò il problema di lunghezza e cercò di rappresentare le giuste esigenze dei cittadini lunghezza
Grazie
Mi limitai allargate
Standard
L'uomo non so Marie-Louise stava dicendo
Collega Baldini faccia attenzione lattine il gruppo lei primo firmatario lei è uno dei primi firmatari si ha presentato Thereau che per quanto riguarda la proposta centoventisei sessantotto va bene
Lei stesso non soppressa proposta
Che sarà cento cinquanta no una precisazione perché c'era stato un equivoco io visto che lei LaPresse alla lunga nove forti scontri
Allora ci sono altri interventi
Sodano
Onorevole Soda anzi di nord i cinque minuti trenta secondi per dare il mio voto favorevole a questa iniziativa ma colgo l'occasione che vedo che il collega Baldi
Ha sottolineato come loro dall'inizio volevo nona accelerazione dei tempi guardando al futuro infido sì al collega Baldi l'opposizione tutte la maggioranza insieme
Abbreviare il più possibile i tempi che sicuramente ci saranno lei prossimi mesi per quanto riguarda questo problema per dare le cose che tutti vogliamo che si faccia nell'ottava circoscrizione
Grazie onorevole Sodano ricorderà
Sicuramente che già nella scorsa consiliatura si è lavorato molto no per questa proposta
Allora ci sono altri interventi non ci sono altri interventi allora l'ordine del giorno
Viene posto in votazione
Primo ordine del giorno ai collegato
Alla proposta centocinquanta
Voto a terzo
Prego votare
Tutto chiuso
L'ordine del giorno numero uno collegato alla centocinquantuno è approvato con trentun voti favorevoli nessun contrario nessun astenuto passiamo all'altro ordine giorno all'ordine del giorno numero due
Sempre collegato alla proposta centocinquanta prego il secondo ordine del giorno
Abiti e a firma dei consiglieri Prestagiovanni Italia Calamante Esposito Carapella Baldi Gargano spera ermetici
Sul secondo ordine del giorno collegata alla promossa numero centocinquanta ha chiesto di parlare l'onorevole Prestagiovanni ne ha facoltà prego
Grazie presidente mi scuso con lei con il funzionario x la mia firma e leggi leggibile come dice Paolo però verso
Questa è la mia grafia ma al di là delle battute Presidente noi abbiamo dato un contributo notevole come il gruppo di Alleanza nazionale alla predisposizione di questa delibera perché siamo convinti
E attraverso questi strumenti si possano portare occupazione lavoro nelle periferie riqualificare interi territori
Ma
Per segnalare alcune opere che non possono essere trascurati su cui dobbiamo fare molta attenzione che sono tutte quelle legate all'incremento del potenziamento riuscire del sistema dalla viabilità in quel quadrante dei territori
I quadranti territorio che sarà interessato da notevoli impegni economici a parte l'amministrazione a cui l'ex assessore Minelli attualmente direttore presidente del lucro che avrebbe però non è una marchiati un nodo lassativo dall'ufficio per dei Progetti speciali di questa amministrazione
Il sta dando suo valido contributo bene quel quadrante sarà interessato dall'insediamento dal Polo tecnologico il consorzio agroalimentare e quindi è necessario l'intervento speciale sulla viabilità
Quindi nei lanciamo un monito tutto alla Giunta perché nella predisposizione del nuovo Piano regolatore tenga conto di tutto questo
E soprattutto tenga conto IVA esigenza sentito tutte le popolazioni della zona
Che andava in quest'aula ci ha portato a Battaglia portare avanti certe solo dal nostro collega che abbiamo perso purtroppo il compianto amico Tony uccello
Torni chiedeva tutte le proposte tutte le scelte di bilancio di previsione chiedeva interventi servite a parte l'amministrazione e per lo spostamento del casello autostradale di lunghezza
Credo che questo sia un atto dovuto per rendere credibile quella porzione di territorio cittadini ma soprattutto per incrementare le attività che dovranno andarsi ad insediare in quella zona quindi è per questi motivi che votiamo a favore sosteniamo questo ordine del giorno grazie
Siamo onorevole Prestagiovanni non Piso mi dispiace sugli ordini del giorno una persona gruppo darebbe volentieri
Avrà occasione di parlare magari per sulla per dichiarazioni di voto ci sono altri interventi
Onorevole Carapella prego
No semplicemente nel ricordare l'onorevole Baldi la nostra coerenza sulla vicenda di lunghezza del casello di lunghezza e quindi il nostro impegno a che venga diciamo risolto questo problema chiede tanto assise cittadini di quel quadrante della città
Grazie onorevole Carapella ci sono altri interventi non ci sono altri interventi allora si pone in votazione l'ordine del giorno numero due collegato alla proposta numero cento cinquanta
Vuoto aperto
Prego notare
Voto chiuso
L'ordine del giorno Bombolo due collegato alla proposta numero centocinquanta è approvato con me trentacinque voti favorevoli nessun contrario nessun astenuto
Sulla proposta centocinquanta prima di Amato occorre avvertire che la proposta è stata trasmessa in Commissione consiliare qui in città più aspra su parere favorevole l'otto settembre
Poi il secondo asset prima e ottava
Gli hanno espresso parere favorevole congiunta del tredici e ventotto settembre quattro Commissioni sulla proposta sarà acquisito il parere della ottava circoscrizione tira
Ha richiesto una serie di modifiche che sono state accolte della Giunta
In relazione a questo accorgimento vengono modificate
Secondo uno schema che a disposizione dei Consiglieri presso l'Ufficio presidenza
Il secondo capoverso dovrebbe essere il punto quattro del dispositivo al punto sei il punto sette tuttora sembra pura di grafica formulo partitocrazia provvedimento si ripete in relazione all'accoglimento di alcune richieste avanza all'ottavo circoscrizione
Sono
Sulla proposta numero centocinquanta chiesto di parlarle ma onorevole consigliere medici ne ha facoltà prego
Grazie
Grazie presidente come ci ricordava adesso il tutto liscio really
Questa delibera ha ricevuto numerosissime i contributi
La strada una delibera molto lavorata
E credo l'impressione che l'esito finale
Di questo lavoro sia un esito positivo
Cosa di cui dobbiamo ringraziare tutti gli operatori che a vario livello sia politici che tecnici hanno contribuito a confezionare questo provvedimenti
Affermo questo a maggior ragione perché l'oggetto in sé di questa delibera è una di quelle cose che costituisce da sempre
Così dice da sempre un elemento di grande discussione all'interno
Certo delle forze politiche ma direi proprio tra i cittadini
Perché è vero che ipotizzare e in questo caso avviare la realizzazione di un grande supermercato di un ipermercato è un fatto che trasforma le nostre periferie
Che dà anche dei contributi
Di carattere
Come dire proprio di vitalità
In territori che tendenzialmente sono territori un po'
Per l'appunto periferici diciamo laterali alle dinamiche urbani
E quindi costituisce ovviamente insomma un centro di
Interessa e mette in moto mette in movimento le cose e insomma diciamo che è una di quelle iniziative che fa sentire i cittadini della periferia diciamo un po'meno periferici
A maggior ragione in questo caso dove ripeto lo ricordava prima il tutto liscio really la circoscrizione i commessi i consiglieri della circoscrizione sia di maggioranza che di opposizione hanno fatto un lavoro molto
Sofisticata e approfondito entrando nel dettaglio di questo provvedimento
E quindi modificando laddove era possibile non solo l'impatto di questa edificazione addirittura trasformando in virtù quello che poteva anche essere un vizio quindi anche guardando le planimetrie insomma si coglie questa
Questo desiderio insomma di rovesciare sul territorio oltre che un peso urbanistico anche
Una miglioria vera di territorio appunto come quello di lunghezza
Ed effettivamente insomma le cose che ci sono le proposte i servizi pubblici parchi insomma li diventerà sicuramente una un angolo bello di questa città
Fin qui appunto Non ci resta che ringraziare congratularci con chi ha lavorato alla definizione di questo provvedimento
Mi sento tuttavia in dovere di aggiungere alcune considerazioni di carattere generale
A proposito della politica
Della grande distribuzione a proposito della localizzazione di questi grandi edifici di cui viene disseminato il territorio nazionale devo dire Roma in questo non è diversa da altre città ad altre province da altre regioni
Ma insomma questi idea del gigantismo commerciale che si deposita sui territori e che mette in modo una trasformazione bene badata non è sempre positiva questa trasformazione
Perché poi i cambiamenti
Che suscitano queste localizzazioni sono cambiamenti spesso artificiali
Spesso artificiosi ormai c'è un'ampia letteratura di Sociologia ma devo dire anche di letteratura in senso stretto che racconta
E ci spiega come ormai questi luoghi sia nei luoghi dello spaesamento
Trovarsi in un grande supermercato un ipermercato queste appunto questi giganti
Del commercio ma insomma
Rende del tutto indifferente
La localizzazione di questi stessi supermercati che sia a Udine o a Trapani o a Roma quello che si crea dentro questi luoghi è un come dire un attimo sfera è un paesaggio un orizzonte plastificato un po'appiccicoso
Luccicante di vetrine di come posso dire di compravendite spinte
Noi siamo ma questa pena
C'è data la possibilità per uno stile di vita è un modello di comportamento anche nel consumo anche nella compravendita diciamo di tipo diverso
Se dipendesse soltanto da noi forse non faremmo questi ipermercati ma magari metteremo in moto dei processi di rinaturalizzazione nell'agro romano anche in un territorio come quello di lunghezza
Ma ci rendiamo conto che appunto le pressioni non solo economiche ma anche urbanistiche spingono poi le amministrazioni a fare scelte di questo genere che siano scelte per noi
Non troppo sostenibili sono scelte che modifica non sempre in maniera positiva lo stile di vita e la vita dei cittadini stessi
Né ci piacerebbe insomma che il consumo fosse più critico che non dovessimo per forza acquistare certi prodotti soltanto perché ce li presentano attraverso lo scintillio delle vetrine ma né ci piacerebbe che i consumatori i cittadini potessero davvero scegliere che cosa consumare con che cosa alimentarsi o vestirsi allora per questi motivi quindi per motivi come ho cercato di spiegare di carattere generale che appunto hanno a che fare con il profilo culturale delle politiche urbanistiche
Che hanno a che fare se volete anche con il senso profondo del vivere e del consumare bene per questi motivi noi non ci sentiamo completamente
Di appoggiare una scelta di questo genere che pure era nei programmi del sindaco come c'è stato più volte ricordato hanno insomma questo genere di iniziative ci piacciono poco ci piacerebbe infine poi capire
In generale qual è la politica della commercio in questa città abbiamo pochi giorni fa approvato un piano di mercato Piano mercati per l'intera per l'incarico territorio cittadino che appunto aveva al suo interno delle cose molto interessanti approviamo questi ipermercati ce n'è ancora un altro che ci pende sulla testa
E quando discutiamo di accordi di programma o di trasformazioni puntuali sul territorio molto s'
Esso gli operatori privati continuano a proporre supermercati e centri appunto di iniziativa commerciale io credo che tutto questo porterà sta credo tra Brera e questa città ad avere una saturazione della della domanda perché è vero che Roma è grande a tre milioni di abitanti ma io mi pare di cominciare a dire che forse gli esercizi commerciali grandi e piccoli cominciano a essere troppi rispetto a questa domanda e qualcuno alla fine pagherà quindi io invito la nostra amministrazione avere un atteggiamento più analitico a proposito della e le politiche del commercio cominciare davvero a valutare quello che è il limite di queste iniziative di queste trasformazioni grazie
Grazie onorevole medici
Ha chiesto di parlare l'onorevole Mazzocchi ne ha facoltà
Grazie Presidente parlò chiaramente a titolo personale io credo che associando neanche in parte a quello che è stato il giudizio dato dal consigliere medici il lavoro di questa delibera un lavoro esemplare dal punto di vista urbanistico dal punto di vista di quello che è in un certo senso la modifica di parte del tessuto urbano collettivo di questa città
Queste opere rappresentano sicuramente un tentativo di riavvicinare il centro alla periferia rappresentano sicuramente un grande tentativo anche di migliorare quella che è la qualità della vita in alcuni in alcuni quartieri
Io credo però che nella sostanza e a livello generale siano francamente condivisibili alcune valutazioni si noti fa si tratta di un grande insediamento commerciale si tratta di una tipologia commerciale che andrà ad essere realizzata in quel sito
Di cui Roma francamente non credo abbia bisogno droghe lombarda ha bisogno di interventi che vadano anche in vista di quelle che sono modifiche legislative avvenute da poco che vadano proprio ad essere indirizzati lo tutela vera degli esercizi di vicinato
Questi centri commerciali che in maniera del tutto strumentale tentano di aggregare piccole strutture piccole superfici che poi facciamo da satellite alle cosiddette grandi piastre
Riteniamo contribuisca ad una certa maniera ancora oggi
Ad alimentare quel giro vizioso che ha portato all'istituzione di tante licenze commerciali precedentemente alla alla legge Bersani perché di fatto crea una simile crisi difficile del piccolo commercio a Roma ecco perché noi riteniamo che un lavoro poteva essere fatti in una direzione diversa una direzione che Alleanza nazionale ha più volte richiamato che consentisse anche la creazione di centri commerciali integrati dove ci potesse essere sì una connivenza anche convivenza con la piccola e grande distribuzione
Ma dove si fosse poi nella realtà una possibilità anche di convenzioni con la Regione col Comune che garantissero una corsia preferenziale vera di ingresso e piccoli commercianti queste grandi strutture cosa che noi oggi non ravvediamo la vediamo quello che si è visto in passato in altre grandi superfici tra vediamo quello che abbiamo poc'anzi sottolineato in un dibattito che ha visto Alleanza Dario Fo nazionale protagonista in questa in quest'aula sulla centri sul piano d'assetto
Dei mercati su sede impropria anche l'ARPA leggevamo un pericolo che era quello di insediamenti commerciali in cui il subdolo scambio di volumetria commerciale prospettata agli investitori esteri ecco noi
Vediamo anche oggi quella che è una scarsa attenzione nei confronti dei piccoli commercianti questo personalmente mi lascia perplesso per questo motivo mi asterrò su questa proposta di delibera grazie
Grazie non ero in Mazzocchi ci sono altri interventi sulla proposta numero centocinquanta
Non ci sono altri interventi pertanto si pone in votazione a pane caldo prego
Ah per dichiarazione di voto la prego però se lei stesse oppone attivo sui banchi io aveva immediatamente allora la parola all'onorevole Consigliere Panecaldo prego
Ringrazio presidente dopo Luta mente chiesto la parola in dichiarazione di voto semplicemente per essere più sintetico
Per sottolineare come questo che un centro commerciale previsto nel Piano del commercio a Roma spesso ahimè
Raggirando spesso la legge nascono centri commerciali fuori dalla pianificazione urbanistica e quindi questo è un centro che a differenza ed in modo sostanziale
E invece è stato più che pianificato
La copartecipazione che c'è stata tra gli enti territoriali fra la circoscrizione il comune gli operatori ha portato ad accettare sostanzialmente tutte le osservazioni posta in essere appunto dagli enti e avremo per la prima volta voglio sottolinearlo
Un centro commerciale che ha affianco anche un elisoccorso
Beh la società dell'elisoccorso vuol dire che è una vuol dire che la pianificazione è arrivata addirittura financo al dettaglio e quindi gli svincoli l'accessibilità al centro commerciale
E ancora ripeto l'elisoccorso è il segnale che questa è una pianificazione ed è un'operazione urbanisticamente ineccepibile
Vorrei anche ricordare questo lo sottolineo come verde e mi avvio alla conclusione anche per riprendere il discorso delle collega Sandro Medici
Che i Verdi si sono battuti per una moratoria e l'hanno di fatto ottenuta in questa città impedendo il proliferare dei centri commerciali ripeto senza alcuna pianificazione poi ci sono quelli che ci sono sfuggiti scrutini ma questa è una ferita che riguarda la città quindi sottolineo nuovamente la bontà comunque del lavoro svolto ringrazio tutti i colleghi che hanno partecipato in modo attivo in modo intelligente dando dimostrazione di capacità di governo che questo è comunque importante
Da qualsiasi parte siano venute le osservazioni c'è stata capacità di governo decidendo a differenza per esempio dell'Ikea
Poi anche lui le commissioni decisero di utilizzare i fondi per gli svincoli oggi abbiamo lavorazione drammatica in quel quadrante Beha Ponte di Nona questo non accadrà
Perché gli svincoli verranno realizzati e quindi non dovremo andare come nel al per l'Ikea mette a mettere toppe successive va preventivamente la valutazione che c'è stata anche quella
Di verifica di impatto ambientale fatta dalla Regione ci portano a Geppi ripeto che questa è urbanisticamente una operazione corretta grazie
Sì e onorevole pane caldo
Ci sono altri interventi Rizzo deve intervenire
Ci sono altri interventi
Non ci sono altri interventi
Voto aperto
Prego votare
Voto aperto
Prego votare
Prego i Consiglieri votare
Molto chiuso
La delibera
Centocinquanta
è stata approvata con ventitré voti a favore nessun contrario dodici astenuti
Gli astenuti sono gli onorevoli consiglieri Baldi Baldoni Terme Mazzocchi medici ieri qui sopra sta Giovanni Rizzo Sabbatani schiuma Sentinelli spera
Chiamiamo la proposta numero centosei prego
Proposta precedente cento sei legge trecentonovantasei programmi interventi per Roma Capitale appalto lavori costruzione del completamento del collettore della Pisana Progetto Unificato prime secondo tronco perizia di variante tecniche stupri dentro quinto d'obbligo
La proposta strada trasmessa ai sensi del regolamento del decentramento l'esposizione quindicesima e sedicesima
Che mentre termini trenta giorni non ha fatto pervenire al comparire
La proposta stessa riportato i pareri favorevoli della seconda e della settima Commissione Consiliare rispettivamente in data diciannove luglio ventuno settembre ultimo scorso
Peace ci sono interventi sulla centosei
Prego parli in modo che
Riesco
A comprendere la sua richiesta prego Sabbatani schiuma
Grazie presidente Rocco Ravà chiedere all'assessore se poteva illustrarci questa delibera
Sole D'Alessandro
No il provvedimento è stato predisposto dal collega dei lavori pubblici assessore Montino come immaginate
Naturalmente è un provvedimento che essa nei finanziamenti di Roma Capitale in quanto tale anch'io sono qua si tratta sostanzialmente di una perizia di variante come avete visto che deve essere approvata in consiglio comunale
E quindi
Come tale
Si chiede semplicemente di apparirà di approvare la perizia di variante tecniche e suppletiva entro il quinto d'obbligo
E anche di approvare
Quelle minime varianti che sono state apportate e che sono nei grafici tanta parte la delibera è stata già vista in Commissione ed è stata analizzata anche nelle parti grafiche
Quindi io non credo che sia un elemento modificativo del Progetto
Originario è semplicemente nell'ambito dei programmi di Roma Capitale una variante una perizia di variante entro il quinto d'obbligo cioè non è nessuna novità
Nel campo dei lavori ma si tratta di lavori già programmati approvati dal consiglio comunale ripeto non solo dal consiglio comunale ma dalla Commissione Nazionale Roma capitale e in questo caso una perizia di variante entro il quinto d'obbligo
Con minime variazioni di tracciati predisposte dall'assessorato ai lavori pubblici come vedete si tratta del progetto per il completamento del collettore della Pisana
E sono allegati il tutti i piani particellare i quindi vengono definite naturalmente
Tutte le particelle interessate nominate individuate le situazioni c'è una relazione tecnica in cui si individua ritratto oggetto dell'intervento che il tratto della strada di via della Pisana
Ti abile cinquecento metri di lunghezza tra via Ponte Pisano la via Fontana
Con tutte le specificazioni
Definite dagli uffici e definite già nelle planimetrie
Non trattandosi appunto di novità non c'è sembrato dovervi produrre cartine o allegati perché qualcosa che il consiglio comunale ha già lungamente dibattuto è approvato insomma
Quindi trattarsi solo variante tecnica
Grazie assessore
Da Alessandro la ha chiesto di parlare l'onorevole consigliere Carapella ne ha facoltà
Ma come ha già precisato all'onorevole Alessandro noi gli siamo di fronte a una delibera di carattere tecnico che approva una decisione già fatta e che consentirà con i lavori la collettore della Pisana di procedere all'ampliamento della Pisana nel tratto interno al GRA Perina tratto di strada che diciamo coincide con i lavori al collettore
Si tratta di un'opera lungo tempo attesa dai cittadini quel quadrante della città io intervengo solo per dire il nostro voto favorevole a questa delibera ma al tempo stesso anche a sollecitare l'impegno della giunta municipale anche l'ampliamento della sede della Pisana
Sia a esteso anche al tratto che va da raccordo anulare fino alla Regione Lazio e a via della Tenuta Santa Cecilia come più volte chiesto
Dalla consiglio della regionale del Lazio io anche come in parte già si era avviato una trattativa per un Acholi Stanzione di fondi da parte del consiglio regionale per contribuire alla realizzazione di quest'opera
Qui si tratta di una delle strade più pericolose di no ma che riguarda un quadrante periferico anche questa volta della città e quindi è indispensabile che questo lavoro si è esteso fino alla diciamo alla alla Regione Lazio abbia ritenuto di Santa Cecilia
Storie onorevole consigliere Carapella chiesto di parlare l'onorevole Sabbatani schiuma ne ha facoltà prego
Sì Presidente noi abbiamo determinate perplessità nei confronti di questa delibera più che altro sulla vicenda della pista ciclabile
Poc'anzi il collega Carapella ricordava che via della Pisana è una delle strade più pericolose o comunque che necessitano di un intervento se la realizzazione del collettore porta a voi opere interessanti come quelle della
Della sistemazione della strada per la raccolta dei rifiuti delle piazzola verde delle piazzole per la sosta delle autovetture che tra l'altro è sempre più difficile anche nelle alcune attività che sono che insistono sulla via
Vogliamo spiegazioni su questo discorso della pista ciclabile che è un'esperienza che sicuramente può risultare interessante ma
In questa via non è che abbiamo proprio la ratio e soprattutto non riusciamo a interpretare
Quale valutazione di ambiente è stata fatta per inserire una pista ciclabile su via della Pisana quando per altre sarebbero gli interventi e ben altre sarebbero comunque
Le necessità soprattutto anche per le attività Ribeiro della zona
Per le quali l'ingresso e l'uscita
Degli autoveicoli dei clienti su via della Pisana risulta spesso difficile a meno che non abbiano un ampio spiazzo di ingresso
Davanti alla loro attività io quello che chiedevo era veramente con quale criterio andiamo a costruire una pista ciclabile di alla Pisana nostro voto sarà favorevole per quanto riguarda la delibera ma con quale alcune perplessità ancora una volta sulle motivazioni di questa di questa decisione che non mi non mi sembra molto attinenti alla necessità stesse della zona
Stile non aveva Sabbatani schiuma non ci sono altri interventi pertanto pongo in votazione la proposta numero cento sei prego gli onorevoli consiglieri di prendere posto vuoto aperto
Voto a terzo
Foto chiuso
La proposta è approvata con ventidue voti favorevoli nessun contrario e un astenuto Baldoni
Prima di dare la parola
All'assessore Tocci
Parlare sull'ordine lavori l'onorevole consigliere Morassut
Abbiamo votato lettere
Scusate un attimo
Allora
Sì allora facciamo diamo prima la parola
Al vicesindaco assessore Tocci
Dopodiché
Un attimo
L'ora la relazione del vice sindaco si incentra sulle proposte sessantotto
Cinquantotto centosettantasette e cento settantotto la parola
Al vicesindaco onorevole Tocci prego
Grazie presidente
Io ringrazio la conferenza dei capigruppo che mi dà la possibilità di
Portare all'esame dell'aula l'insieme di provvedimenti molto importanti per la mobilità della città e per l'assetto delle nostre aziende
Certamente una trattazione integrata di questi argomenti
Può essere utile sia per noi l'assessorato
Che esponiamo il problema ma anche penso per i consiglieri che hanno quindi un quadro di riferimento più ampio
Quindi io cercherò di riprendere
Le questioni fondamentali
Rinviando poi alla discussione più approfondita che abbiamo fatto nelle commissioni consiliari e anche in alcuni convegni pubblici che hanno visto la partecipazione diversi consiglieri comunali
Provvedimento più importante ovviamente alla trasformazione
Dell'azienda di trasporto
Noi andiamo ad attuare con la costituzione della alta crespa rinviata che Trambus
Un Progetto riassetto delle aziende che era già delineato dal consiglio comunale
Con la delibera programmatica approvata a dicembre dell'anno scorso
Buon ricordo erede che ci fu
In quell'occasione un importante dibattito non solo in quest'aula un dibattito pubblico
Sulla organizzazione nuova
Del trasporto Roma
Il modello che noi andiamo ad attuare un modello originale sia già affermato nel dibattito nazionale
Che interessa ovviamente gli addetti ai lavori di questo tema sia già imposto dicevo come appunto il modello romano cioè la scissione
Dell'azienda speciale in due aziende due spazi una che conserva ancora il nome attacca come Società di regia come Società pubblica
Che si occupa della programmazione della regolazione
E l'altra un nome nuovo Trambus che si occupa invece della gestione operativa
E quindi della produzione concreto del servizio di trasporto
In
Così in due parole della guida degli autobus e della manutenzione degli altri
Questo modello ripeto anticipato dalla delibera di dicembre
Viene oggi attuato
Viene oggi attuato con le delibere che
Trasformano effettivamente la l'azienda e quindi crea nuove due S.p.A.
Quindi dopo
Mi auguro l'approvazione da parte di quest'aula ci sarà bisogno dell'omologa
Al tribunale civile le due società saranno immediatamente operative
La suddivisione la divisione di della vecchia ad Acri in due aziende
Consente di raggiungere tre obiettivi fondamentali io
Sento il bisogno di sottolineare questi aspetti generali poi ripeto
Nel merito ci sono tante altre cose che si possono dire
In primo luogo rafforzare il controllo pubblico
Noi andiamo a creare una società alla cosiddetta perché che
Ha proprio questo compito di rendere il soggetto pubblico più forte nel momento in cui il settore del trasporto verrà investita de investito da una ampia liberalizzazione
Ora la liberalizzazione in questo settore
Molti fanno finta ancora di non saperlo di non capirlo
Non è una istrione aperta al dibattito
è una decisione già prese
Dalle Gisela donazionale devo dire ai colleghi l'ampio consenso di tutte le forze politiche tutte le forze sindacali ma nonostante questo ampio consenso io sento sempre
Nel dibattito Romano
Partitivo sindacati che
Discutono ancora si si deve o non si deve mettere in gara il trasporto come se il Parlamento non avesse già deciso in modo mi sembra netto irrevocabile
Irrevocabile in quanto ovviamente il Parlamento ci vorrebbe anche ripensare ma una certa irrevocabilità nasce dal fatto che il Parlamento non ha fatto altro che recepire una precisa direttiva europea e come tale è vincolante anche per il legislatore nazionale
Quindi non c'è da discutere non c'è da dividersi tra chi vuole liberalizzare io voi penalizzare l'accesso agli scooter come fare questa liberalizzazione
E noi qui
Siamo anche la città italiana che si trova all'avanguardia in questo processo di liberalizzazione perché l'abbiamo detto anche prima della scadenza stabile legge del due mila e tre quando bisognerà mettere a gara tutta la rete del trasporto
E quindi in questa delibera si dice
Noi metteremo a gara
Alla scadenza massima non lo faremo prima quindi usiamo tutto il margine che la legge
Ci conferisce
Però diciamo anche da subito proviamo però a vedere a mettere alla prova anche operatori privati
Che si possono affiancare a quelli dell'Atac mandando a impegnarmi su una produzione aggiuntiva rispetto a quella della RAI
Da qui l'operazione di espansione del servizio di trasporto dagli attuali centoventi milioni una vettura centocinquanta con un'integrazione di trenta milioni che viene appunto dalla produzione privata
Su questi trenta milioni abbiamo già lanciato una prima gara europea
Per il primo lotto di otto milioni le prossime settimane verranno lanciati gli altri lotti
E io devo dire che certo posso già informare il Consiglio la gara è ancora in corso ma mi sembra un dato di grande rilevanza il fatto che a questa gara siano stati qualificati ben dodici in prese italiane
Internazionali
Molti all'inizio di questa discussione dicevano ma mettere a gara il trasporto non parteciperà nessuno
Il settore privato non è ancora pronto a questa liberalizzazione mi sembra che il risultato ancora parziale ma importante di questa gara smentisca
Queste previsioni negative la presenza di dodici operatori economici
Costituisce una conferma che il mercato si è già aperto già un mercato altamente competitivo
E penso che sia un punto d'orgoglio che la nostra città sia all'avanguardia su questo in questo momento nessuna città italiana ha avuto il coraggio di mettere in gara il trasporto urbano anzi
La nostra gara oggetto di curiosità gli interessi dalla gran parte delle amministrazioni comunali noi i miei uffici sono stati contattati da quasi tutte le città italiane
Amministrate sia da sinistra che da destra e c'è grande interesse su questa operazione
Quindi noi siamo all'avanguardia una città che per tanto tempo è stata invece la Cenerentola del trasporto pubblico sempre
Arretrata sempre in quota sempre citata a livello nazionale per effetti negativi oggi si trova invece al primo posto
In questo processo di liberalizzazione che poi interesse da tutte le città italiane per un preciso vincolo di legge
Però pur essendo all'avanguardia siamo molto consapevoli che una liberalizzazione di questo settore richiede una struttura pubblica ancora più forti di prima qui sta un passaggio decisivo molto spesso nel nostro Paese si mette in contrasto si mettono in contrasto pubblico e privato in realtà quando un settore si apre anche alla concorrenza privata in quel settore il pubblico non solo non deve arretrare non solo non deve indebolirsi ma deve addirittura rafforzarsi per poter gestire l'interesse pubblico anche di fronte alla dialettica con i privati
Quindi c'è bisogno ovviamente di un pubblico diverso di un pubblico che non sia più soltanto gestore ma che sia
Fortemente regolativo cioè capace di gestire le regole di gestire i controlli di gestire gli standard di servizio di farlo con grande forza con grande autorevolezza e anche con grande incisività verso i privati che saranno vincitori di gare pubbliche
Quindi questa postazione pubblica deve essere rafforzata
Ed è esattamente questa la missione nuova che noi andiamo a conferire con queste delibere alla all'Atac
Ovviamente la pacchia
Gestirà questa funzione
Con i lavoratori di cui oggi dispone che sono lavoratori che hanno grandi professionalità in questo campo appunto della regolazione della programmazione ma poi si dovrà via via sempre di più modernizzare per gestire questo
In questo modo noi andiamo anche a sottrarre
Tutta una serie di funzioni di risorse alla competizione privata ma lo facciamo perché riteniamo che queste risorse queste energie siano preziosissime per la funzione pubblica debbano rimanere sempre pubblica
Faccio un esempio in molte città italiane si sta trasformando la vecchia azienda di trasporto tutta insieme in Spagna per poi privatizzare una
Questa ricetta io ho la trovo molto pericolosa starei per dire anche sciagurata perché facendo in questo modo noi rischieremmo rigettare
Il classico bambino con l'acqua sporca
Cioè bisogna stare attenti ad una privatizzazione del settore e ad una liberalizzazione che alieni la proprietà pubblica di beni
Fondamentali di beni strumentali decisivi per la regia del settore ad esempio è chiaro che se
Si dovesse andare alla trasformazione ISPA dell'attuale attacca così tutta intera e poi un eventuale privatizzazioni privato chi vincerebbe la gara
Acquisirebbe anche i depositi acquisirebbe i mezzi cioè acquisirebbe delle acque
Delle attività strumentali dei beni strumentali talmente forti che poi vincerebbe tutte le gare successive cioè si creerebbe un monopolio di privato a quel punto ancora più grave del monopolio pubblico noi invece diciamo tutto ciò che rappresenta beni strumentali e quindi la capacità concreta di incidere su questo settore debbono rimanere in mano pubblica
E quindi si crea un soggetto pubblico forte che sia in grado di gestire le carte dell'interesse generale
Senza farsi mettere come dire in soggezione da una competizione privata che altresì vogliamo sia molto forte al livello internazionale
Secondo punto molto importante
è chiaro che in queste aziende
C'è tutta una storia una storia
Del movimento dei lavoratori che ha conquistato diritti molto importanti
Questi diritti degli autoferrotranvieri sono solennemente confermati in questa delibera ma direi di più
Io non mi stancherò mai di ripetere che
Salvare queste aziende dal collasso
Il collasso quel collasso che era possibile nel mille novecentonovantatré quando cominciammo questa
Gestione
E questa riforma quando cioè l'Atac e il Cotral insieme
Creavano un deficit annuale di circa novecento miliardi
Tanti tanti miliardi molti di più degli attuali trecento chili corrispondono a contratto di servizio con l'Atac
Quando c'era quella situazione le aziende rischiavano davvero il collasso sì rischiamo davvero il fallimento
Oggi la situazione è diversa e se diversa
Certamente è anche merito dell'amministrazione che ha portato avanti del dei Progetti Risanamento ma il merito più grande spetta ai lavoratori di queste aziende che tramite i loro sindacati
Hanno concordato con noi tanti accordi di risanamento che hanno consentito di portare queste aziende fuori dal tunnel
Fuori dal vicolo cieco nel quale sarà la cacciata
Quindi noi siamo orgogliosi del fatto che queste aziende si sono salvate sono oggi
Su una
Strada di rinnovamento di modernizzazione e che questo sia avvenuto con il consenso dei lavoratori direi anche con il protagonismo degli autoferrotranvieri
Ma faccio questo riconoscimento anche per dire un'altra cosa cioè con l'ingresso dei privati in questo settore entreranno in campo anche lavoratori che avranno dei privati come datore di lavoro
E noi dobbiamo stare molto attenti a questo
Perché c'è ci potrà essere una tentazione da parte di questi imprenditori
Di vincere la concorrenza in modo scorretto cioè scaricando sui lavoratori delle condizioni inaccettabili questo noi dobbiamo impedirlo
Non solo
Per fondamentali criteri di giustizia sociale
Noi non possiamo tollerare che dopo decenni di conquiste nel trasporto pubblico
Si possa verificare la condizione che un autista un operaio magari dipendente di un privato lavori in condizioni di illegalità o peggio ancora di lavoro sommerso di lavoro nero come purtroppo spesso accade in tanti altri settori a nostra città non possiamo tollerarlo perché quando c'è un lavoratore che costretto a piegarsi a condizioni inaccettabili lavoro nero in quel momento sì rompe un patto sociale ma direi anche sviluppo un patto civile è una
Sullo stesso piano evitando che ci sia il furbo capace magari di spuntare un costo più basso perché scarica sulle condizioni di lavoro dei suoi dipendenti
Quindi questo punto è molto importante ripreso solennemente direi in questa delibera non solo come principio generale ma anche come principio che guiderà
La formazione
Dei contratti
Che seguiranno alla liberalizzazione abbiamo scritto una frase molto importante quando un imprenditore vince una gara si fa un contratto con il comune domani con l'attacca se quell'imprenditore non rispetta le norme sul diritto del lavoro questa e causa di rescissione del contratto in questo modo noi stabiliamo uno sbarramento molto preciso all'ingresso di lavoro sommerso di lavoro nero in questo settore e difendiamo la
Grande storia di lotta democratica di lotta sindacale che questa categoria compiuto nei decenni per garantire condizioni civili di lavoro
Quindi un processo di liberalizzazione secondo le leggi dello Stato italiano Roma è anche all'avanguardia in questo ma allo stesso tempo rafforzamento della funzione pubblica perché solo questa dalla garanzia che ci sia una buona concorrenza da un lato e ci siano servizi pubblici e privati di alta qualità
Tutela dei diritti dei lavoratori degli attuali lavoratori anche di quelli nuovi che entreranno in questo settore questi sono linee fondamentali del progetto di riforma
Rapidamente vado agli altri punti
Insieme alla delibera dell'ATAC arriva lo Statuto della S.p.A. dell'Agenzia della mobilità
Ed è bene che vengano insieme perché in questa delibera si credo definisce anche un profilo
Che riguarda il futuro di questa società
Noi quando avremo realizzato questo modello ci troveremo come amministrazione comunale ad avere due agenzie pubbliche da un lato l'agenzia dei trasporti l'Atac quella che nasce dalla scissione quella che ho detto prima
Che si occuperà appunto di pianificazione dei trasporti e dall'altra
La star come agenzia della mobilità che si occupa di tutte le altre cose della pianificazione del traffico
Della sosta
E di tutte le altre questioni che attengono appunto alla mobilità sarà bene che queste due aziende siano sempre di integrare sarà bene a un certo punto ma lo deciderà la nuova amministrazione comunale
Sarà bene che queste società sì integrino io penso che alla fine potrebbero diventare anche un'unica agenzia del Comune di Roma
Alla quale il Comune di Roma affiderà di progetti di integrazione della propria mobilità che riguarderanno sia al trasporto pubblico che la componente privata
Questa è la prospettiva che viene delineata inoltre
Nella delibera viene
Impostato un nuovo Statuto che tiene conto del fatto che questa società iniziò la sua attività vera uscendo dalla limitazione tre anni fa
E in questi tre anni ha avuto una fase di sperimentazione una fase nella quale ha imparato a fare nuovi mestieri nuove attività
E oggi noi possiamo considerare conclusa questa fase sperimentale e dare a questa sfida un'ammissione e anche appunto uno statuto
Che sia consolidato che si è riferito appunto a una sua attività ormai consolidata
Siamo arrivati quindi a delineare uno statuto per una società stabilizzata nella sua missione io
Voglio ringraziare la nostra Authority
Che ha affiancato
Gli uffici del settimo dipartimento e che ci ha aiutato anche con me proposte ma anche con contributi critici affari insieme questo bilancio di questa prima fase sperimentale della S.p.A. e dare a questa società appunto una figura una missione
Stabile per il futuro quindi goloso guastarsi compie si chiude questa fase sperimentale e allo stesso tempo si crea però una prospettiva di integrazione tra le due agenzie quella mobilità e qui dal trasporto pubblico
Terzo punto la delibera sulle
Sulle emissioni zero nel trasporto pubblico
So che ha fatto un po'discutere questo titolo non riceva qualche consigliere sogno dell'arte che può essere apparso troppo in fatico
Indubbiamente porsi l'obiettivo di trasformare di questo si tratta tutte le linee di trasporto pubblico che entrano nel centro storico in linea di trasporto a tecnologia elettrica
è uno di quegli obiettivi che richiede molto coraggio richiede lungimiranza in questo caso è un sogno
Però vorrei anche rende chiaro che non si tratta di un sogno impossibile considerato appunto il soltanto di un'enfasi letteraria ma si tratta di un obiettivo lungo e difficile ma per il quale oggi la nostra città a delle concrete possibilità di realizzazione
Intanto voglio sottolineare una cosa
Gli autobus elettrici che abbiamo nel centro storico e che sono gestiti dall'Atac
Sono in questo momento la più grande flotta di trasporto elettrico in Europa voi direte
Io lo lo sottolineo questo perché questi alla fine è un primato del quale possiamo essere tutti orgogliosi maggioranza e opposizione perché costituisce un come dire un asso della nostra città
Sì non vendere cioè esternalizzare il servizio ma non non significa anche gli altri esternalizziamo
Lo dico però questo fatto perché noi subiamo sempre le elezioni no da altri citata e anche a livello internazionale quasi sempre diciamo così confronti con Roma non ne usciamo usciamo male e questo è indubitabile che a Roma un ritardo infrastrutturale
Nel settore metropolitane rispetto a Parigi a Berlino che hanno fatto queste politiche cento anni fa cinquant'anni fa risulta un ritardo enorme e quindi certamente noi subiamo molte lezioni però su questa nicchia evidente che si tratta di una ricca trasporto elettrico noi siamo riusciti a diventare i primi in Europa quindi è una cosa che al di là delle polemiche ci possono essere Dinoi o diversità di opinioni su aspetti poi gestionali è però una cosa che andrebbe rivendicata tutti quanti assieme perché è un primato dalla città
Ed è anche un primato che a questo punto noi vogliamo accentuare tant'è vero che è in corso una gara tenere il raddoppio della dotazione di autobus le quindi oggi sono cito a memoria posso sbagliare di qualche unità sono quarantacinque e con questa gara che è in corso diventeranno quasi cento autobus e vi assicuro non c'è nessuna città europea che accento autobus elettrici e quindi questi nostri mezzi di trasporto sono ammirati in tutta Europa sono considerati un risultato molto molto importante
Secondo punto
Noi abbiamo lanciato stiamo preparando una gara scusate verrà lanciata le prossime settimane per riportare il filobus nella flotta della
Io lo considero un risultato molto importante
Era nel nostro programma elettorale
Del novantasette
E quindi sentiamo questo come un impegno
Era però una questione che ad esempio devo dire sinceramente onestamente era sola sollevata anche tante altre volte dall'opposizione
Molte volte ho sentito consiglieri anche l'opposizione proporre l'introduzione della tecnologia filobus
Ora a volte si è parlato del filobus a Roma in modo secondo me è sbagliato mettendolo in contrapposizione al tram
Ora io capisco che
Viviamo un mondo non più di logica no una volta ci si divideva su ideologie che erano molto Purpose
Non essendoci più ideologiche molti oggi tentano di trovare le divisioni politiche tra chi volentieri filobus chi vuole il tra ecco questo è davvero un esercizio un po'banale quando è così quando in politica si si ci si cerca di dividere tra chi vuole va be conoscitivo e l'altra veramente c'è tanto rimpianto per le divisioni ideologiche almeno quelle erano cose serie erano cose molto impegnative
Scusate la
Diciamo così volo pindarico ma non ceda contrapporre queste due tecnologie sono due tecnologie che in una città come Roma meritano entrambe di essere applicata evidentemente vanno applicate ciascuno nel posto giusto
Ci sono delle direttrici di trasporto che hanno un carico
Domanda molto alto
E quindi bisogna servirle con un tram tram moderno ha una una macchina una capienza di trecento posti
E quindi può arrivare
A puntate
Orario di tre mila quattro mila anche cinque mila
Passeggeri ora e quindi bisogna usarlo per quelle direttrici tranne otto dopo tante polemiche iniziali oggi è un'ottima linee di trasporto molto apprezzata dai Romani ci sono altre direttrici dove il carico di domande più basso
è più basso
Ma intorno a mille due mila e in questo caso può andar bene anche una tecnologia filobus che ovviamente ha un numero di trasportati su un autobus su un filobus si può arrivare a cento centoventi centocinquanta ma siamo già in condizioni molto difficili quindi la metà di quello che si può dare in un in un tram quindi la portata filobus e più e più bassa
Allora si tratta ripeto non di contrapporre una tecnologia all'altra arma di usarle entrambe di usare ovviamente ciascuna l'ecologia nella direzione giusta
Ovviamente poi
Quando diciamo tutto il trasporto pubblico con trazione elettrica facciamo riferimento anche allo sviluppo e metropolitane ovviamente perché è chiaro che quando avremo ad esempio la linea C
Chi come me noto passerà anche nel centro storico quella eliminerà altri autobus che oggi vanno in superficie
Quindi
Noi abbiamo stiamo preparando la prima gara di filobus verrà trasformata l'attuale linea ottanta nell'attuale linea express ottanta quindi tornerà il filobus di a San Silvestro a via del Corso zone che oggi sono molto inquinate
Non solo per l'automobile ma anche per una certa componente del trasporto pubblico anche qui vorrei sgombrare il campo però da un'altra leggenda molto spesso ovviamente noi siamo facciamo questa operazione anche vere ridurre anzi per eliminare
La componente di inquinamento che viene mezzi pubblici
Ma nel fare questo ovviamente diamo un contributo
Molto importante ma non vorrei però dare spazio francamente a un'altra leggenda metropolitana perché io sento spesso dire
Che l'inquinamento dipende dai mezzi pubblici ora basta un semplice numero pare confutare questa leggenda
Che è quello del consumo di carburante
In una giornata
Il consumo di carburante complessivo si divide in
Novantanove per cento
Delle automobili e neppure l'uno per cento dei mezzi pubblici
D'altro canto ci sono due mila e cinquecento autobus ed un automobili quindi diciamo così la proporzione è presto fatta quindi anche se
Tutti gli autobus diventassero domani mattina autobus elettrici non avremmo ridotto la produzione argine all'inquinamento dell'uno per cento
Quindi
Non bisogna diciamo attribuire al trasporto pubblico responsabilità in piena responsabilità di lato mobile anche vero che le nostre politiche di limitazione all'uso l'automobile stanno dando anche dei risultati molto importanti voglio ricordare
Il benzene che fino a due anni fa era il mostro di questa città in effetti quando misurammo le prime i primi dati trovammo le nostre centraline
Quasi tutte sopra la soglia dei venti microgrammi ricordo che la soglia prevista legge dieci microgrammi quindi circa il doppio
Oggi dopo due anni di distanza dopo certamente una catalizzazione dell'automobile ma anche tanti provvedimenti quei provvedimenti che hanno fatto discutere che hanno creato polemiche corsie preferenziali tariffazione della sosta tante altre cose ma dopo tutte queste politiche
Il tasso di benzene
In tre centraline sceso sotto la soglia dei dieci microgrammi è rimasta solo una centralina
Che è stato UDC è anche quella in fase calante quindi non possiamo dire con orgoglio che in due anni con politiche anche discutibili anche problematiche abbiamo ridotto di oltre il cinquanta per cento il tasso di Benzema nostalgica
Quindi il problema sta lì nelle automobili tuttavia in una strategia generale lotta all'inquinamento è anche molto importante
Alleggerire
La componente che prima trasporto pubblico perché poi è anche vero che in certe strade in certe piazze del centro
La componente di trasporto pubblico è ovviamente più alta si possono creare quindi dei problemi puntuali e quindi la trasformazione in trazione elettrica è sicuramente un elemento molto importante io voglio anche voi aggiunge il fatto che questo non è un provvedimento isolato perché noi stiamo cercando di incentivare tutta la trazione elettrica nostra città pochi sanno ad esempio che le automobili a trazione elettrica hanno per Regolamento nostra città il permesso di accesso al centro storico gratuito e a prescindere dalle categorie che sono autorizzati
Quindi noi stiamo dando un forte incentivo all'uso di questa tecnologia in più stiamo incentivando
L'uso del motorino elettrico con uno sconto di circa cinquanta per cento
Sul listino utilizzando a tal fine gli introiti alle contravvenzioni e quindi chi paga una contravvenzione oggi finanze il cittadino che si che dota che acquista un motorino elettrico quindi trasformare
Tutto il trasporto pubblico in trazione elettrica
è un seguimento di questa strategia più generale e allo stesso tempo
è una politica che già in fase attuativa perché ho detto prima abbiamo già una gara per l'acquisto di centocinquanta autobus elettrici che raddoppiano stavolta ed è in preparazione
La prima gara per la realizzazione di un nuovo filobus nella nostra città
La delibera che alla vostra attenzione
Proietta questi impegni sul lungo periodo e quindi da qui il termine
Può il faticoso violata che nel senso di dire
Questo è il primo passo il primo filobus lo facciamo qui ma poi vogliamo trasforma in filobus tutte le altre linee che sono indicate nel provvedimento quindi è un programma delibera programmatica
Molto precisa che da una nostra città
Un programma ambizioso di trasformazione della trazione elettrica sempre nell'ambito di questo
Di questa politica generale di lotta all'inquinamento
Anche importante la delibera sul car-sharing con quale con la quale si autorizza l'Amministrazione comunale a creare una rete con le altre città italiane si tratta di un sistema molto innovativo
Usare l'automobile non essendo né proprietari è una questione che ormai è diventata in civilissima città tedesche olandese e olandesi un abitudine diciamo così piuttosto estesa è evidente che a nostra città una politica di questo tipo si scontra con tabù con idiosincrasie diciamo così di natura culturale
C'è tutta una cultura contadina anch'io sono figlio di contadini e quindi la conosco benissimo tutta una cultura contadina che lega l'utilizzo dell'automobile alla proprietà quindi appartiene diciamo così sicuramente al carattere italiano questo elemento qua quindi io non mi aspetto come dire grandi successi a breve termine però è anche giusto che il nostro Paese
Provi a introdurre queste tecniche ripeto in Europa stanno dando grandi risultati
Però è a anche bisogna sottolineare che trattandosi di una cosa molto innovativa che appunto ma anche molto al di là delle abitudini nostre consolidate
Non vale la pena provarci con una singola città ma bisogna provarci un po'tutti assieme da qui è nata l'idea nell'ambito del coordinamento degli assessori a mobilità che si riunisce periodicamente proprio qui in Campidoglio di realizzare una rete tra le città italiane
Il Natale da proporre degli standard delle regole che servono appunto per l'attivazione del car sharing in tutto il territorio nazionale questo lo stiamo facendo in accordo con il ministero e l'India dell'ambiente che finanzia queste sperimentazioni ma anche il ministero ovviamente richiede che invece di spendere i soldi singolarmente nelle diverse città si possa farlo tutti assieme appunto in una rete tra città in questa rete ci sono Milano Bologna Firenze Napoli Torino
Tante altre città italiane e quindi noi con questa delibera facciamo
Diciamo approviamo l'adesione di Roma questa richiede e poi ovviamente in quell'arena in cui il consorzio si elaboreranno sì sì sì scriveranno le regole che ovviamente sarà mia cura può portare all'esame all'attenzione dei consiglieri comunali grazie
Grazie
Notevole assessore Tocci allora
Ricordo che
L'assessore Tocci
A
Svolto una relazione
In merito alle proposte sessantotto e cinquantotto sono all'ordine dei lavori di oggi
Merito anche alle proposte centosettantasette centosettantotto sono in prima convocazione queste proposte saranno discusse e votate separatamente come Stato deciso dalla conferenza dei capigruppo
Allora frattanto chiedo cortesemente un minuto di sosta perché sono solo
Lo sapete benissimo presiede un minuto di son stava dando la possibilità anche la maggioranza all'opposizione di decidere come iniziare con il prosieguo dei lavori
Sull'ordine dei lavori l'onorevole consigliere Esposito
Prego
Grazie presidente noi abbiamo fatto questi bei momenti un'ulteriore verifica e abbiamo trovato un accordo sul svolge adesso il dibattito la votazione delibera centocinquantaquattro che riguarda il GRA
E poi rinvieremmo a lunedì
La discussione il regionale approvazione delle libere sessantotto
Cinquantotto centosettantasette centosettantotto cioè le quattro delibere che riguardano la mobilità
Successivamente poi la villa
Ciao
Apriremo il dibattito sulla Variante delle certezze
Allora mi sembra che l'accordo sia stato raggiunto fra tutti i gruppi presenti in aula quindi l'Assemblea è d'accordo
Non ci sono
Altre osservazioni non ci sono dissensi per cui chiamiamo la proposta numero cento cinquantaquattro prego
Gli indirizzi per l'accordo di programma per il potenziamento dato strada dal grande raccordo anulare il provvedimento è stato trasmesso alle circoscrizioni interessate
Che era una circoscrizione diciottesima e diciannovesima ventesima la diciottesima diciannove se non l'ho fatto per dire a comparire la ventesima ha richiesto una serie di modifica tutte queste richieste sono stato accolto dalla Giunta
Come raccomandazioni in sede di progettazione esecutiva
L'accoglimento delle richieste peraltro non comporta modifiche al testo della proposta le commissioni consiliari seconda e settima
Secondo lavori pubblici è settima
Urbanistica non hanno fatto per riapparire seppure il provvedimento è stato trasmesso da lungo tempo
L'assessore Montino deve illustrare la prego di illustrare la proposta centocinquantaquattro grazie
Già abbiamo
Tenuto la conferenza di servizi
La conferenza di servizi
Già si è votato
Con un parere direi dall'altro
Unanime
Di tutte le sovrintendenze degli enti parco
Della regione
Dopo
Il parere positivo anche della via via Nazionale
Quindi il ministero dell'Ambiente già L'Espresso
Parere favorevole alla costruzione appunto l'allargamento di tre corsie del raccordo anulare dell'ultimo tratto del GRA
Che va dall'Aurelia fino a Castel Giubileo
Con un nuovo ponte sul Tevere
Con un nuovo svincolo sulla Flaminia
L'entrata sull'ospedale Sant'Andrea
Quindi l'ospedale
Il problema dello Spedale aveva risolto attraverso un'entrata diretta dal Raccordo Anulare
Che fa direttamente sul parcheggio
Dell'ospedale con lasciando il passaggio alle alle macchine gli automezzi di soccorso
Uno svincolo completamente ridisegnato sulla Cassia
E
Con due uscite nuove del raccordo anulare uno in prossimità del nuovo dal nuovo noto di scambio
Dell'ipogeo degli Ottavi sulla Trionfale e un secondo nuovo svincolo in prossimità di via di Casal del Marmo
Lo spigoloso a Boccea e Monte spaccato uno degli interventi più
Forti che
Sono previsti all'interno di questo Progetto complessivo di diciannove chilometri di allargamento del raccordo anulare
Ora tutto il progetto è stato un progetto estremamente coordinato con gli uffici dell'amministrazione comunale con tutti i dipartimenti tecnici
Sentiti sentite le tre circoscrizioni interessate
Però per renderlo omogeneo con un sistema di viabilità intorno al Raccordo Anulare e quindi con un collegamento diretto fatto anche di ritocchi sulle strade secondarie di interventi di adeguamento della viabilità appunto secondaria che noi abbiamo lungo quel tratto della rari del raccordo anulare
Ora la conferenza di servizi già si è espressa favorevolmente naturalmente
Tutta la procedura rimane ancora ferma inattesa della via libera e quindi del voto
Della presa d'atto della del consiglio comunale già la Giunta alla fine di luglio i primi di agosto aveva votato la delibera la delibera ha fatto tutta una serie di trafile perché sono quelle previste dalla dal nostro Regolamento
è urgente appunto arrivare all'approvazione definitiva
Della delibera in modo che la variante si compia finisca il proprio iter e quindi si possa procedere all'indizione gare di appalto e l'inizio dei lavori tra la fine del due mila all'inizio del mille del due mila del due mila e uno
Tengo a precisare che tra l'altro c'è abbiamo avuto
Qualche giorno fa una comunicazione formale da parte del presidente
Dell'ANAS che riconferma uno stanziamento complessivo di duecento novanta miliardi i primi duecentonovanta miliardi su una spesa complessiva di circa settecento
Duecentonovanta che sono
Gli interventi finalizzati ai primi tre lotti il primo lotto quello della Boccea situazione estremamente precaria e estremamente urgente il secondo riguarda lo svincolo di Casal del Marmo quindi la prosecuzione del tratto Boccea Trionfale e il terzo proprio per le ragioni che ricordavo anche prima cioè la soluzione definitiva anche dell'ingresso l'ospedale Sant'Andrea è quello della Flaminia con il nuovo ponte sul Tevere e
E ingresso appunto all'ospedale
Il progetto è un progetto
Anche molto innovativo rispetto ai vecchi progetti del raccordo anulare ci saranno tre cinque gallerie in tutto il tratto Bem circa gallerie e altre due interventi di abbastanza possono essere definiti gallerie ma piccoli tratti appunto anche questi ricoperti in queste cinque gallerie e altri due tratti appunto ricoperti abbiamo interventi che ci permettono di ricucire completamente il Parco diverbio e una serie di episodi anche di vizi che noi abbiamo lungo l'asse appunto stradale quindi un intervento questo che riqualifica completamente il territorio e riqualifica sicuramente la parte che
Del parco sia interno al GRA che la parte Esterna raccordo anulare
Grazie assessore Montino chiesto di parlare l'onorevole medici a proposito per quanto riguarda gli scrutatori
Allora sostituisco l'onorevole consigliere Prestagiovanni con me consigliere Pd son l'onorevole Giulioli con medici
Sì ma sì
La parola al Consigliere medici prego
Grazie
Grazie presidente
Questo provvedimento che oggi discutiamo
è una di quelle cose che
Insomma ci fa sentire un pochino tutti quanti
Ai responsabili del nostro ruolo
E mi permetto di dire anche io veramente orgogliosi per consegnare alla città deve avviare la consegna alla città di un'opera
Che la città attendeva da tanto troppo tempo
Addirittura devo dire che con
L'allargamento del raccordo
Quello stanziato e finanziato con le i finanziamenti del Giubileo
Questo fatto che il nord-ovest e rimanesse appunto
Sacrificato a una doppia corsia peraltro anche piuttosto accidentata beh insomma
Rendeva ancora più stridente
Questo problema un problema che guardate
Aveva a che fare a che fare
Con lo sviluppo
La mobilità quindi anche la libertà
Dei cittadini di un intero quadrante della di Roma
Che è interessante anche da valutare in termini generali io credo che lo faremo quanto prima con la discussione del nuovo piano regolatore ma insomma noi ci troviamo di fronte a un problema un po'misterioso
E cioè al fatto che questa città basta vederla su una qualsiasi mappa pezzo ma viene tirata in maniera quasi
Il refrain attive o verso Est o verso sud e questo feste in particolare il nord-ovest resta una
Una zona irrisolta una zona bianca una zona che non ha sviluppo una zona dove non vengono previste previsioni di nessun genere
Poi si discuteremo
Credo presto anche in aula di questi articoli undici dove si prevede un intervento nella zona
Di Palmarola quindi come dire qualcosina si muove ma nella sostanza
Noi abbiamo una città che per il suo braccio sinistro appunto questa zona di nord-ovest beh è una città monca è una città che non non produce attività dinamiche
Forse per questo presso potrebbe sembrare una domanda retorica forse è per questo che noi arriviamo con grande ritardo a completare questa terza corsia proprio la proprio nel posto nel luogo dove la città è più risolta
Insisto misteriosamente irrisolta
Il Grande Raccordo Anulare lo sappiamo tutti insomma nasce come viabilità di limite una frontiera della città
La frontiera oltre la quale beh insomma c'è un problema serio c'è un problema di espansione c'è un problema di scelta urbanistica generale
E quindi il fatto di aver comunque completato questo anello di viabilità e averlo reso finalmente e definitivamente fruibile per quelle che sono le necessità a Pecci dà un sollievo e ci aiuta anche nella discussione sul piano regolatore
Prima l'assessore Montino ci ricordava anche il contributo di tanti soggetti alla definizione di quest'ultimo tratto di raccordo una parentesi io spero assessore che con la stessa velocità con cui è stata fatta la terza corsia degli altri pezzi del raccordo beh noi
Dovremmo essere in grado di adoperarla anche per quest'ultimo pezzo non è che mo'è passato Giubileo e qui torniamo ai tempi biblici ma credo che l'assessore sia d'accordo con me
Dicevo
Il fatto che abbiano concorso tanti soggetti a definire quest'opera e quindi anche a valutarla nel dettaglio le ricordo le lunghe discussioni su questo svincolo della Boccea
La Boccea che è una delle strade più problematiche della città
Con questi nuclei abusivi con Casalotti che sta esplodendo e tutti i problemi che erano sorti accanto lì l'edificazione di un brutto supermercato proposi supermercati ne abbiamo discusso poc'anzi
E le tante discussioni con i cittadini la circoscrizione alla fine è stata trovata una soluzione quindi questo è un esempio
Virtuoso di come noi dovremmo operare nel territorio
E così lo stesso vale per lo svincolo di Casal del Marmo
Per finalmente finalmente lo svincolo della via Trionfale che ormai era diventata una via a grande percorrenza è però aveva questo vicolo cieco che non trovava il suo sbocco sul Raccordo anulare anche questa una cosa un po'scandalosa bene tutto questo trova soluzione
E quindi siamo contenti che questo avvenne
Vorrei tuttavia avanzare alcune considerazioni non per l'oggi ma insomma per l'immediato domani
Mi riferivo prima alla discussione sul raccordo sul sul piano regolatore
E mi riferivo in generale al fatto che
Insomma la viabilità di questa città
A che fare molto con le scelte
Come dire di dove questa città deve svilupparsi
La storia ci ha ormai consegnato una città che ha che ha fatto degli sfondamenti del raccordo anulare
La Casilina la Tiburtina
E quindi questo raccordo anulare che ormai non è più quella frontiera pensata dagli urbanisti del passato
è stata valicato a questa frontiera e poi ci sono queste zone che invece dove la frontiera è veramente lontana
Allora perché non discutere magari anche a partire da problemi di viabilità non solo naturalmente ma anche a partire da quelli perché non discutere le linee di sviluppo della città
Perché dobbiamo rassegnarci al fatto che siccome ci sono dei grandi proprietari di aree in questa città per esempio nel sud penso a Tor Pagnotta penso a Tor Marancia
Penso appaia in casa perché ci dobbiamo rassegnare al fatto che quelle aree devono essere le aree dello sviluppo edilizio e dell'espansione edilizia della città
Ci sono diritti acquisiti non mi pare
Fino a prova contraria al diritto acquisito nell'edificazione la concessione edilizia e non mi pare che ci siano concessione edilizia Tor Pagnotta non mi pare proprio
E allora ridiscutiamo
Anche a partire da quest'opera che finalmente si conclude
Ridiscutiamo anche di come e dove fare espandere questa città
Di quanto far espandere questa città di cosa localizzare di cosa ha bisogno Roma non rassegniamoci insomma
E questo lo dico proprio perché oggi stiamo facendo una cosa buona
Di cui appunto dovremmo avere tutti un piccolo orgoglio Bezzon ma altrettanto positivamente riserviamoci adesso di affrontare i temi urbanistici legati questo caso al completamento del raccordo anulare ma più in generale legato alla discussione sul nuovo piano regolatore grazie
Però sarebbe ovviamente ci ha chiesto di parlare con Sabbatani schiuma ne ha facoltà prego
Grazie presidente
Io intervengo
Su questo delibera caro assessore Montino
Per avere dei chiarimenti da lei e per fare alcune riflessioni che pensano possano essere
Molto più utile per la città di Roma
Anche in base esperienze
Attuali
E neanche tanto passate di questi meccanismi con cui vengono finanziate queste grandi opere effettivamente utile alla città
Non possiamo che ritenerci soddisfatti di questo completamento del raccordo anulare
Situazione che già è grave è gravata pesantemente sui cittadini sui cittadini delle circoscrizioni della ventesima che da tempo richiede questo allargamento il presidente Clarke ha da tempo si è schierato
Per cercare di stimolarli
Per cercare di completare un tratto del raccordo è anche un ingresso quello della Cassia
Che per motivi tecnici non sarà fatto come noi abbiamo richiesto a quadrifoglio ma che comunque verrà certamente migliorato provvede assessore Montino questi novecento miliardi che tirerà fuori l'Anas
Con i quali probabilmente e magari lei si vanterà di aver regalato un'opera effettivamente utile la città di Roma
Mi richiamano a memoria l'operazione del raddoppio dell'anno allargamento da Roma Fiumicino avvenuta con me
Un medesimo un simile meccanismo un'opera perfettamente inutile assessore Montino lei venne qui in aula raccontarci che la Roma Fiumicino doveva essere allargata perché perché durante il Giubileo Lario porto del film di Roma dell'aeroporto di Fiumicino e quindi la l'autostrada collegata sarebbe stata chiusa per motivi di ordine pubblico e che quindi la viabilità ne avrebbe sofferto che lo sviluppo del litorale di nord Romano avrebbe necessitato di questo incremento della viabilità non si sa se Fregene Santa Marinella ospiteranno delle grandi situazioni turistiche ma non mi sembra che questo sia il progetto per
Decongestionare il traffico dei mezzi che dall'euro porto dal porto le lascio di Roma deve di Civitavecchia avrebbero gravato sulla Roma-Fiumicino in realtà quell'opera che alla città non è servita quasi a nulla perché sulla viabilità accessoria lei si ricorderà quanti problemi sono nati è servita esclusivamente per una speculazione
Per una speculazione che noi abbiamo denunciato
E allora finanziare quell'opera con i sordi con i soldi dell'Anas e poi rivende la come utile alla città è stato una grossa
Imprecisione ora ci ritroviamo di fronte a un'opera che invece effettivamente utile ma io voglio capire da lei assessore Montino a che punto sono i lavori per il reperimento dei fondi di quei novecento miliardi
Come lei si sta muovendo per ottenere questo finanziamento per un'opera effettivamente utile che l'opposizione con a capo la ventesima circoscrizione ha richiesto da tempo che chiunque è pronto a sottoscrivere per l'utilità sociale
Ma non vorremmo che ancora una volta lei faccia fumo o che comunque non è questa la situazione attuale che non è questa
Una situazione chiara sulla certezza di questi finanziamenti
Come andare contro a un'opera pubblica così è impossibile siamo felici
Però in ritardo c'è il ritardo è stato fortissimo anche la poca attenzione nei confronti della fascia di Roma Nord
C'è stata
Ma soprattutto ripeto dall'assessore Montino io chiedo i chiarimenti sulla possibilità reale
Del reperimento di questi fondi perché è facile dire abbiamo fatto certamente abbiamo programmato ma ricordo che comunque i soldi ce li mette l'ANAS come di mese in gran parte per l'allargamento della Roma-Fiumicino però il metodo che lei applicato su quell'opera perfettamente
Inutile per la collettività ebbra nostra città qui non ci sarà perché effettivamente c'è
La necessità di dare respiro anche in previsione come diceva il collega che mi ha preceduto per quanto riguarda il nuovo piano regolatore
Però non vorremmo che qua ed ecco che come opposizione ci schieriamo a stimolare e a cercare di affrettare chiedendo chiarimenti
Che si faccia il passo più lungo di un qualche cosa che ancora non è certa
Quando leggiamo del potenziamento di via Trionfale
Del potenziamento comunque del dell'ingresso
Anche in previsione poi del suo del suo Progetto del Progetto del passaggio a nord-ovest diventa fondamentale
L'operazione sulla Trionfale però io le chiedo ancora una volta come è la situazione esatta su questi novecento miliardi dell'Anas come sono i meccanismi e soprattutto i tempi perché se è vero che a gennaio si andrà in gara
è anche vero che comunque noi non abbiamo ancora chiaro se porterete a strascico un'opera pubblica utile per la città ma sulla quale i vostri ritardi sono comunque forti la vostra disattenzioni sono fortissime
Certamente qui non c'è un discorso di terreni che godranno come era accaduto sulla Roma-Fiumicino di un aumento delle entità dell'istigazione ma c'è un discorso udire la cittadina Rea alla cittadinanza realmente e allora con la stessa celerità con la quale è riuscito a reperire d'improvviso come con una bacchettata magica i soldi che sono serviti alla viabilità accessoria della Roma-Fiumicino
I soldi che sono serviti più che altro a dare garanzia Commerce siti a tutte queste attività imprenditoriali che sono si sono sviluppate in quella zona vorremmo sapere se tanta solerzia lei la troverà nell'affrettare questo processo di finanziamento perché questa volta c'è in gioco effettivamente l'interesse della cittadinanza
Voteremo a favore di questa delibera ma vogliamo non solo i chiarimenti ma certamente le garanzie che questi soldi ci saranno e che quest'opera verrà fatta ma puntiamo il dito sui ritardi che l'hanno comunque portato a oggi in aula e soprattutto puntiamo dito sul fatto che
Non vorremmo che venga fatta speculazione elettorale su questa iniziativa dal momento ripeto che non è certamente per merito all'assessore Montino che questo avviene anzi per certi aspetti si dovrebbe potuto evitare quel discorso della Roma-Fiumicino è anteporre quindi l'opportunità dell'allargamento della Roma del raccordo anulare
Cambiando invertendo l'ordine di importanza
Noi siamo certi che queste spiegazioni ce ne darà al più presto ma siamo certi che comunque dovremo vigilare attentamente e perché non abbiamo la garanzia che questi finanziamenti arrivino e vogliamo sapere a che punto stanno appunto nel nel reperimento di questi stessi
Grazie onorevole Sabbatani schiuma iscritto a parlare l'onorevole Carapella ne ha facoltà
Benissimo intervento per ribadire il doppio voto favorevole resta importantissimo provvedimento
Per la città e soprattutto per la periferia di Roma
Che rappresenta l'ultimazione della terza corsia del Raccordo anulare
Voto favorevole su un progetto di grande valore di grande rilevanza
Che riguarda soprattutto tre punti che sono i mettere ordine rispetto al caos aviario realizzata con i meridiani novanta nel nodo della Flaminia Labaro
Anche realizzando il collegamento della pista ciclabile e al di là del ponte a Castel Giubileo
L'intervento dei collegamenti no del Santandrea quindi del secondo Policlinico universitario come grande ospedale pubblico nel settore nord dell'area metropolitana romana con il raccordo anulare
E il interventi di Irvine Terror
Della tracciato del raccordo anulare in due punti importantissimi
Che sono due punti che sono anche essi parte della nostra massima attenzione urbanistica e ambientale uno il cuore del Parco di Veio
Sul fosso della Crescenza in modo da ripristinare quell'ideale e anche visivo a questo punto ricongiungimento del Parco dell'invio Latella con il cuore della di Veglio
Attraversa appunto questo intervento sul Raccordo anulare che è simile a quello fatto sulla e il secondo aspetto è invece molto più sono chalet di impatto sociale che l'interramento nella zona di Palmarola Casal del Marmo che consentirà finalmente di ricucire quel pezzo importantissimo nella periferia nord ovest della città
C'è
Una territorio da riqualificare di cucine urbanisticamente
Una grande opera un grande progetto un grande progetto per la città per l'ambiente per la mobilità nella periferia che votiamo con orgoglio in questa Amministrazione
Grazie onorevole Carapella
L'assessore Montino a piedi forse replicare prego
Posto alcune domande hanno fatto anche alcune considerazioni la prima questione la Roma Fiumicino caro collega
La radio vicino
A è una vicenda completamente diverso stiamo parlando delle complanari naturalmente della Roma-Fiumicino come ha potuto notare tutto il nella fase di approvazione di quel progetto
La ritenevo molto urgente perché si stava compiendo un'opera cioè quello della Roma-Fiumicino
Senza vere nel punto più critico cioè all'altezza di Ponte Galeria la possibilità di agganciare la viabilità secondaria con la Roma Fiumicino
Tant'è che così rimasta il consiglio comunale ha votato appunto questo sistema di prima viabilità complanari
Stiamo attendendo ormai il progetto esecutivo dovrebbe essere arrivato dovrebbe arrivare nel giro veramente di poche settimane da che viene gli è stato redatto dalla dall'Anas
Per poi proseguire Koelliker fermo restando che c'è un problema di finanziamento
Sulla Roma-Fiumicino
Roma Capitale a accantonato se non ricordo male ventiquattro miliardi però stiamo parlando di un'operazione molto più complessa e molto più sostanziosa rispetto a ventiquattro miliardi l'accantonamento di Roma Capitale
Ora per quanto riguarda il gran invece per la parte nord del GRA
Piano voler non c'è nessuna disattenzione
C'è stato una nella fase degli interventi giubilari una priorità data al versante sud della città la strozzatura della i lampadari tutto quello che ricordiamo tra la Cassia tra il tratto che va dalla Laurentina
Fino ad arrivare alla Casilina alla Prenestina
Con un carico di traffico sicuramente molto più esposto rispetto al versante nord dalla città
Finalmente siamo arrivati al progetto anche questo esecutivo anche del tratto nord siamo nelle condizioni insieme all'Anas di partire con tre lotti funzionali i tre lotti funzionali sono per l'appunto quelli che riguardano il tratto Aurelia Boccea
Boccea trionfale poco prima la devo fare con il nuovo svincolo di Casal del Marmo
E il terzo lotto invece più a Este cioè l'ultimo tratto della Flaminia con il nove ingresso dell'ospedale Sant'Andrea quindi il nuovo ponte sul Tevere
Il nuovo svincolo della Flaminia fino ad arrivare alla Cassia bis rimane naturalmente rimangono ancora dei tratti che vanno dalla Cassia bis fino ad arrivare alla trionfale Casal del Marmo
Che però quelli devono trovar posto in un altro intervento finanziario di un'altra di un altro stanziamento tenuto conto che l'ANAS sta con questo stanziamento utilizzando il piano triennale due mila due mila e tre anticipando tutti i finanziamenti per arrivare a questo tipo di soluzione io ricordo tuttavia al ai colleghi che l'osservazione di non utilizzare tutti i finanziamenti
Destinati al compartimento regionale del Lazio della grande viabilità dei soldi appunto del piano triennale dell'Anas questa osservazione è stata fatta per l'appunto dal Presidente della Giunta regionale
Proprio lo stesso Presidente Storace
Qualche mese fa
Ha detto allarme perché se consumiamo tutti i soldi sul raccordo anulare
Poi dopo non ci rimangono altri finanziamenti per fare altre opere sempre il territorio dalla Regione Lazio penso per esempio al versante sud perso versante nord dalla Regione Lazio
Tant'è che dopo questa osservazione appunto l'Anas ha programmato gli interventi finanziari
Invece di destinare come sembrava in un primo momento tutti i seicento seicentocinquanta miliardi
Per sul raccordo anulare invece e questa frase destina soltanto trecento duecentonovanta pari ai tre lotti che ricordavo prima rimandando gli altri lotti invece a una seconda fase definanziamento
Ci sono altri interventi non ci sono altri interventi
Pertanto io pongo in votazione la proposta numero cento
Cinquantaquattro prego i consiglieri di
Dare
Loro post
Vuoto
Voto aperto
Vuoto chiuso
La proposta
Centocinquantaquattro è approvata con trentasei voti favorevoli nessun contrario nessun astenuto
Io
Da noi abbiamo i gruppi hanno raggiunto un accordo in aula
Per cui tutt'che le altre proposte
Iscritti all'ordine lavori per la seduta odierna vengono rinviate
Saranno iscritte all'ordine dei lavori
Per la seduta di lunedì prossimo
Adesso vi prego di azzerare le postazioni perché ci sono alcuni ordini del giorno da approvare per cui azzeriamo le postazioni
Accendere le postazioni
Vocazione
Successivamente
Passiamo in prima convocazione
Sì
Legge ne hanno adesso alcuni ordini del giorno
Ex articolo quarantasette del Regolamento
Sì accende debba eccetera
Accende delle postazioni
Allora non si può passare in prima convocazione perché al momento attuale sono presenti ventidue soltanto ventidue consiglieri il quorum e trenta
Pertanto non ci sono altri argomenti da trattare la seduta è tolta