La Commissione lavori pubblici e comunicazioni del Senato riunita in sede deliberante ha definitivamente approvato ieri il disegno di legge per favorire la rottamazione delle cosiddette "carrette del mare"

La Commissione trasporti di Palazzo
Rovato in via di
Garante le leggi sulle cosiddette carrette del mare abbiamo con
Giorgio Sarto della niente allora proviene però che cosa comporta comporta
La rottamazione
Carrette del mare per incentivare questa rotta
E quindi favorire la costruzione
Delle nane
Sì a doppio scafo che sono l'unica alternativa rispetta queste navi cisterna che tante design tre hanno provocato
A questo fine si stanziano centotrenta miliardi ora centotrenta miliardi non sono mortali ma il significato di questa legge
è di essere troppo
Io polarizzata a questo obiettivo della rottamazione
Di questo tipo ordinari non dimentichiamo i disastri replica intervenuti nell'ultimo le Galapagos ma coste francesi
Avremo eccetera ricordo che nel Mediterraneo ci sono tra piccoli e
Di mille cinquecento incidenti
No che coinvolgono naviglio che trasportano idrocarburi carburanti o altre sostanze pericolose
Quindi si tratti
Per la sicurezza questa legge però di centotrenta miliardi per la rottamazione delle carrette del mare si aggiunge ad altre due leggi una del l'ottantotto e l'altra del novantanove che complessivamente hanno già stanziato sei mila miliardi per la cantieristica per fare in
Ali da utilizzare per il cabotaggio ma anche nuove madri come queste a doppio scafo per il trasporto liquidi pericolosi quindi è un passo considered
Proprio avviene nello stesso giorno e in cui
Ambiente ha dato questa direttiva sulla la
Venezia e che tende però a estendersi a tutti i porti e adriatico e più ampiamente al Mediterraneo ora la direttiva Bordon vieta rispetto alle una Ling no da oggi delle cosiddette
Che non ha
Hanno il doppio fondo cioè richiede un requisito rispetto alle carrette del doppio fondo sappiamo che la sicurezza sia sono però col doppio scafo quindi è un primo passo d'altra parte in questa lei tra
Che acconto
Ordine del giorno
Che io ho presentato che
No appunto a anticipare in sede comunitaria l'obbligo del doppio scafo così come hanno fatto gli Stati Uniti in seguito a una decisione bene in tutti i mari punto Stati Uniti obbligatorio questo tipo di
Le anticipare
Questo obbligo se non vogliamo nuovi disastri per un dico che l'ordine del giorno approvato impegna il governo ad attuare finalmente l'estromissione del traffico petrolifero della laguna di Venezia cosa è prevista da decenni in tutte le leggi speciali ma non ancora attuata direttiva Bordon e sono un piccolo passo che comporta solo una maggiore sicurezza Dell'Anna
Che in treno
Però la
Chiariamo che l'obiettivo finale
Le è quello di estromettere alla fine l'intero traffico petrolifero dei prodotti pericolose dalla laguna