La crisi economica della Fiat

Radio radicale parliamo della FIAT e della crisi della FIAT e del salvataggio che stanno operando alcune grandi banche italiane del gruppo torinese è un salvataggio di almeno per ora tre in miliardi di euro abbiamo i nostri microfoni un ex sindacalista il senatore Ottaviano Del Turco dello SDI e senatore Del Turco lei com'ero valuta come giudica questo salvataggio da parte delle banche l'ennesimo salvataggio assistenziale
Ma non lo so dipende ovviamente dal piano industriale
Dal contratto che si stia che nasce da questo salvataggio tra un'azienda che corre seri pericoli e un sistema creditizio che se interviene vuole garanzie che sono che siano un po'più solide ancora più solide
Che non solo dello sia solo la fetta del verde della quota Ferrari fare quando si parla molto penso che il governo si è trovato di fronte a un problema di questa natura non potendo intervenire con i sistemi classi sì con cui si si è dato una mano alla grande industria italiana nel dopoguerra perché l'Europa rendendo impraticabile questa strada ha scelto la strada di sollecitare una attenzione diciamo benevola delle banche
Delle vedere qual è il risultato è difficile parlare dell'operazione penso ancora lo si è fatto vada ancora non si sa ecco ma secondo lei sarebbe giustificato che le banche entrate sono a capitare azionare richiede insomma che le banche diventassero le maggiori azioniste del gruppo importante gruppo imprenditoriale privato italiano alcune banche che ha ma parla per loro capitale per esempio intesa fondazioni gruppi
Ma sulla natura del diciamo del del rapporto tra industria e il sistema finanziario Italy avevo si sono scritti centinaia di volumi o aggiungere qualcosa sarebbe persino ridicolo in questa fase non c'è dubbio che la cosa presenta però delle complicazioni
E possono nascere dei conflitti di interesse anche qui che sono incongrue crudité irrisolvibile quello che accetta accorciato le il la natura di alcune banche la composizione del loro capitale insomma si ripropongono vecchie questioni che sembravano con l'abbassamento del ruolo di Mediobanca definitivamente tramontata ed ex sindacalista come vederlo però io penso soprattutto al destino di migliaia di lavoratori rischiano in questa faccenda dirimpetto e poi so di lavoro soprattutto penso la città come Torino che affondato gran parte della propria storia sulla sull'automobile sul sull'indotto perizie navigatori hanno avuto modo ride l'idea che si debba accontentare dei prossimi Mondiali di sci mi pare francamente poco conosciuta come quella dunque penso io sto dalla parte di Chiamparino accusa da parte degli Abba video delle sue preoccupazioni ringraziamo treno Del Turco dove radio radicale continua a parlare della crisi FIAT del piano di salvataggio delle banche lo facciamo con Piero Di Siena esponente dei DS membro della Commissione lavoro di Palazzo Madama senatore lei che cosa ne pensa della crisi della FIAT e di questo salvataggio delle banche l'ennesimo salvataggio assistenziale di una grande impresa privata
Io credo che per dare un giudizio equilibrato e che abbia un qualche fondamento dobbiamo capire che connessione esiste tra quest'operazione finanziaria
Di ripiano diciamo dello sbilancio di questa grande azienda con il Piano indirizzo industriale
Perché se non ci trovassimo solo di fronte ad un'operazione tampone che legittimamente il sistema bancario italiano può decidere di fare rispetto alla condizione di un'azienda
Noi però non risolveremmo nella prospettiva nessun problema nella sostanza il vero punto sta nel piano industriale che la FIAT sta preparando ovvero
Lei chiede clemenza del piano il piano piano indugiare grazie per tappe Brando io penso che quello che è stato sottoposto ai sindacati sia sia sia semplicemente un piano di contenimento dalla forza la coro non coglie nessun punto strutturale delle condizione dell'azienda e del settore dell'auto all'interno del nostro Paese
Ma adesso per dovremmo andare molto a ritroso nel tempo probabilmente il grande errore che è stato fatto di aver consentito
Perché
Il settore auto la produzione di auto in Italia fosse monopolio di una sola azienda mi riferisco a quando si fecero le scelte sulla romeno e sulle altre marche italiane che furono tutte riportati in capo alla firma quando si respira un'altra l'accordo se noi infatti infatti probabilmente oggi ripensandoci se noi avessimo avuto una struttura produttiva è un con una presenza proprietaria meno uniforme
Forse gli elementi di competitività di questo settore in Italia rispetto a quello che sta avvenendo nel mondo sarebbero stati maggiori alla stato attuale noi credo che abbiamo di fronte
Sostanzialmente due nodi fondamentali il primo riguarda l'innovazione doc dal punto di vista dalla ricerca e delle tecnologie nel settore dell'auto qui vi può essere una grande funzione da parte del potere pubblico
Il secondo punto riguarda il i processi di integrazione sul piano internazionale sopra il e qui io credo sia importante aprire una discussione
Che riguardi in qualche modo il superamento della struttura capitalismo familiare di questa grande azienda perché andare all'incontro con un colosso come la General Motor con questo tipo di struttura proprietaria l'azienda alle significa praticamente andare ad un puro assorbimento
Se noi invece avessimo una diciamo rafforzamento della compagine proprietaria una trasformazione dalla FIAT di una Public Company prova probabilmente noi ci troveremmo dire ad affrontare il problema dell'integrazione sul piano internazionale
In una condizione in cui non verrebbe messa in discussione il profilo nazionale pur in relazione mondiali di della nostra attività nel settore obbligo
Dunque potrebbe essere il la funzione allora dilettanti italiani in questo senso questo la funzione banche potrebbe essere questo non tanto per quanto riguarda presumo il piano attuale
Ma per quanto riguarda la creazione di quelle condizioni di risanamento finanziario a Brive che possono in qualche modo poi consentire la ripresa di un ragionamento più di fondo resta alla fine la questione relativa alla condizione dei lavoratori in FIAT vi è questa tendenza ad affrontare le crisi di produzione di profilo della sua attività industriale
Caricando tutto sulla componente del mondo del lavoro cercando sui soldi sulle garanzie dello Stato con anche anche
Tornare all'uso degli ammortizzatori sociali ma viva Dio quella un come dire sono delle norme di legge che consentono di attutire l'impatto sociale di ieri in situazione di difficoltà occupazionale che dovrebbero essere modificate nel loro profilo umano ma addirittura rafforzate dalla loro capacità di copertura
Invece il problema che io vedo e che attraverso questa strada che semplicemente quello di affrontare i propri problemi attraverso una riduzione occupazionale la FIAT ciclicamente nel corso di periodi che non arrivano al decennio distruggere una serie di risorse umane di competenze e di professionalità
Di elementi di e acquisiti anche come dire di abilità nell'attività produttive che riguarda il complesso della forza lavoro a tutti i livelli le Cats costituiscono uno degli ostacoli anche per quanto riguarda la produzione la qualità della produzione e richiamo si dà un po'la zappa sui piedi
Diciamo così io le porto un solo esempio nel mio collegio elettorale in Basilicata a Melfi come lei sa esiste lo stabilimento più recente della FIAT in Italia
Ebbene e quello stabilimento era stato costruito dicendo che lì vi sarebbe stata una grande rivoluzione produttiva fondata sulla combinazione d'nel modello dalla produzione snella e quello che la qualità totale quindi facendo fare un salto dal punto di vista diciamo dell'apporto professionali di ogni lavoratore
Allora prodotto auto che avrebbe comportato un viverlo sotto il profilo della qualità di questo medesimo prodotto noi oggi ci troviamo in quella realtà in cui abbiamo un uso indiscriminato per l'attività dello stabilimento di Melfi dei contratti a termine del lavoro interinale dissoluzione diciamo organizzative che sta definiscono un rapporto con la mano d'opera di vero e proprio usa e getta quanto sia questo rapporto con il complesso dei lavoratori mi pare difficile realizzare quell'accumulo di competenze e di capacità di continuità sul piano lavorativo che poi portano a quel elevamento della qualità nella produzione che il vero problema che la FIAT di però tutto tutto questo lasci
Vista la sinistra italiana non ci ha molto di cui di cui riflettere su cui riflette nel rapporto che ha sempre avuto la FIAT
La sinistra italiana riflettere soltanto i gol
Quindi come dire questa domanda corre il rischio di essere puramente metodologica io penso tuttavia che nel rapporto con la FIAT la sinistra italiana ha avuto indichiamo il complesso problema di rapportarsi con l'esperienza industriale a carattere nazionale più significativa
Che a un certo punto è diventata l'unica perché avendo noi perso l'appuntamento per quanto riguarda il processo innovativo
Mi riferisco all'Italia ovviamente della chimica fine avendo perso l'appuntamento con l'informatica tentando con alla produzione di persone computer dall'Olivetti ci restano pochi settori strategici in cui si possa in effettivamente parlare l'industria nazionale mi pare che si possa dire che ci resta il made in Italy e appunto l'auto quindi come dire la considerazione che la sinistra ha avuto sempre rispetto alla FIAT nasce dalla preoccupazione di mantenere un profilo nazionale ad alla produzione di un settore che pur non essendo più ormai di punta comunque un settore significativo
Nella composizione merceologica della produzione industriale dei paesi occidentali e d'altra parte esiste il problema di un rapporto forte significativo con un corposo un mondo del lavoro che Sonego
Oratori FIAT costituiscono un elemento anche di grande civiltà nel nostro Paese in Da Rin conclusione problema che la FIAT è un problema certamente sono tantissime nell'attuale situazione il gruppo non ha presentato ancora un vero piano indù
Reale bisognerebbe rifare ripensare radicalmente l'assetto proprietario del gruppo infatti presento l'ultimissima domanda lei l'per Lucania la Basilicata ore caratterizzata diciamo così da una sembra da una nuova Tangentopoli a Potenza qual è il suo giudizio
Mignolo la mia valutazione questa io ho fiducia che
Come essi stessi sostengono il vicepresidente della Regione De Filippo il deputato del mio partito Antonio Luongo e anche lo stesso deputato di Forza Italia e Angelo Sanza
Possano dimostrare la loro totale estraneità a questi fatti
Non naturalmente perché questo possa avvenire è necessario che le istituzioni e la basilica tra le forze politiche della Basilicata gli stessi interessanti esprimano la più piena fiducia nell'operato dalla magistratura
Al fine del perseguimento della verità indipendentemente da tutto ciò tuttavia credo che dopo questa vicenda per il centrosinistra in Brasile da niente sarà come prima
Nel senso che io grido bisogna avviare una riflessione autocritica
Su come indipendentemente da illeciti penali su cui bisogna aveva presunzione d'innocenza fino al compimento dei procedesse
Non c'è alcun dubbio che nel centro sinistra in Basilicata si è creata una concezione del rapporto tra attività politica e potere economico il sistema della impresa
Che
Configurava un vera e propria appannamento della funzione riformatrice Risi questa nostra parte politica insomma
A partire da queste incresciose terribile vicenda su cui io penso dal punto di vista penale si sarà necessario fare la più ampia chiarezza possibile tuttavia è necessario che nel centrosinistra della Basilicata si operi una vera
Svolta politica giù c'è un programma politico chiusi c'è un problema politico del centrosinistra in Basilicata in verità sollevato c'è Adamo da molto tempo guardi come lei sicuramente sa
Beh se legata una caratteristica particolare nella sua evoluzione politica cioè se realizzato un grande compromesso tra o una forte tradizione democristiana chi aveva sedimentato negli anni anche un sistema di potere molto robusto come dire
La sinistra di questa regione
Questo compromesso ha prodotto delle discontinuità ma neanche ha prodotto degli elementi di continuità
Solo Pierluca hanno per esempio sa che questa impresa decisivo che sembra essere il centro il punto che apre
Di cui in cui attorno a cui si intreccia l'intera vicenda di cui stiamo discutendo è stata nel corso di un trentennio in Basilicata in quella zona dove opera prevalentemente che la valuta delle con una particolare prodotto nel rapporto tra politica e rafforzare che la sinistra Lugana sempre tradizionalmente attaccato il venir meno come dire della critica è della anche della vigilanza rispetta il ruolo e la funzione di tutto una serie in realtà imprenditoriali può aver prodotto confusioni era appannamento è anche come dire intrecci che sono dal punto intanto dal punto di vista politico molto discutibili invitiamo chi lo deve inchinarsi a Previti
Aria di Calabria more nostri microfoni Antonio D'Alì sottosegretario di stato agli Interni senatore da lì il Viminale le opposizioni nientemeno mette sotto accusa la parte del dell'opposizioni per la questione dei ritardi né i risultati elettorali ma opposizione dovrebbero mettere sotto accusa loro stesse perché quando erano al governo hanno in ben dato alcuni meccanismi e che hanno danno risultati che danno a noi stiamo provvedendo rapidamente anzitutto all'eliminazione di questa tessera elettorale che ha creato nei comuni disagi enormi perché più del dieci per cento dei cittadini hanno chiesto duplicati o attestate sostitutivi avendo la smarrita nel tempo è poi ormai non assolve più nessuna funzione se non quella di regalare inserì indicazione del seggio dove andare a votare possiamo invece accederanno le sperimentazioni sul voto elettronico sulla rilevazione anche Elettronica della presenza dei seggi che ci daranno l'opportunità di senta il cittadino andando a portare la tessera elettorale può darsi che in fase transitoria introdurremo un a un elemento diciamo sostitutivo che ricordi anche al cittadino la scadenza elettorale e comunque contiamo che presto di ovviare a tutti questi inconvenienti per quanto riguarda la trasmissione dei dati posso assicurare che il Viminale nel giro di pochi secondi ha immesso in termina avete tutti dato che affluiva o dalla periferia purtroppo in periferia ci sono ancora dei presidenti di seggio dei giocatori a sono dei nuovi presidenti di seggio che ancora non sono padroni del sistema elettorale e quindi hanno creato delle di funzioni proprio nei seggi poi il resto del raccordo ripeto trial risultato ufficiale dei seggi e rare la trasmissione a parte minare tutto è avvenuto nel giro di pochi secondi atleta Lila parlar punto di esperimento di voto elettronico quali sono e come stanno dando abbiamo fatto due esperimenti una Parma per l'accreditamento Retrone col voto tramite carta d'identità elettronica Eura Campobasso proprio di i c'è Sordi integrale di voto elettronico sonori benissimo dal seggio di Campobasso abbiamo avuto nel giro di tre secondi di tre minuti per donne e il risultato alle dieci e zero alle quindici e zero tre avevamo il risultato per quel campione di elettori a Parma abbiamo registrato una diminuzione dei tempi per l'accreditamento da un minuto a tre secondo me ne sicuramente riscrittura proseguire una sembra proseguire naturalmente qualche compatibilmente con le risorse che il Tesoro ci metterà a disposizione da attivare su tutto il territorio nazionale iniziamo Antonio Davini senatore di Forza Italia sottosegretario agli
Radio radicale abbiamo nostri microfoni Antonio Azzolini di Forza Italia presidente della commissione bilancio di palazzo Madama presidente Azzolini che cosa ne pensa della crisi FIAT e come il governo dovrebbe affrontare la crisi del maggior gruppo imprenditoriale privato italiano ma ormai anche queste crisi va no affrontate nel contesto del nuovo contesto europeo e quindi lo Stato deve continuare a svolgere solo di regolatore non di intervento diretto credo che il pesce della presidenza com'figlio si stia comportando al meglio come lei ha potuto osservare anche ieri e il preside con gli si fa carico del problema ma certamente non potrà essere come prima che l'Europa fosse in rigore insomma sarà tutto diverso quindi non aiuti diretti non sostenibili più e no lei sa meglio di me che mi aiuti diretti dello Stato oggi non sono consentiti dalla Unione Europea
Nei sul piano di salvataggio delle banche perché dice a questo non ho letto ancora è una questione che vorrei affrontare insisto il governo ieri ha mostrato di essere all'altezza del suo compito forse di più osserva le parti favorisce e nell'interesse dell'occupazione nell'interesse anche degli aziende coinvolti in queste vicende favorisce un accordo serio ma mantiene e il suo ruolo fondamentale che è quello di governare il Paese quindi al giudizio positivo nella riunione di ieri si è svolta pro morto me ne riportiamo Antonio si presenterà come sul bilancio di che Palazzo Madama conosciuto come sempre da radio radicale grave ed ora abbiamo i nostri microfoni del senatore DS Franco Debenedetti senatore Benedetti qual è la sua valutazione sul piano delle banche delle tre banche San Paolo
I limiti Banca di Roma e in banca intesa sulla bici intesa sulla salvataggio della FIAT non c'è il rischio in qualche modo Ivanova espansione dell'area di intervento dello Stato nell'economia viste queste in queste tre banche c'è un ruolo fondamentale delle fondazioni
Ma a questo che servono per il momento non
Agli atti nel senso che le banche prestano i soldi e quindi questo sì ci sarebbe quando il debito dovessero essere in qualche modo più strutturato quindi trasformato in più tale allora questo sì ci sarà un intervento fintanto che il sono dei danari imprestati si accorse d'accordo che c'è
Un intervento dello Stato nell'economia però non c'è ingenerare non certo
Tipicamente la FIAT i soldi sono tutti uguali ammette tiranno hanno un un un nome ma lo si parla proprio per il futuro proprio di un intervento ma anche nel capitale da parte di questa banca
Se ne parla come di una possibilità
Inutile pareggio giudizi
Questo cambiare completamente dalle ma io credo che bisogna ragionare un pochino anche quando nelle nelle domande che uno accetta di rispondere dovrebbe anche essere relazione alle cose che uno sa invece alle competenze che
E questo è il problema che mi ponevo per esempio macinando adesso qui io sono alla Commissione industria del Senato però diciamo che è molto più attivo alla commissione scritta produttive dalla Camera con un presidente molto attento e tempestivo collega Bruno Tabacci nel quale tolto
Molto più
Diciamo tempestivo
Che non senatore quindi saranno all'audizione prima e cioè l'audizione più importante ai vertici della FIAT verrà alla Camera e io mi sono domandato se Dio fosse lì alla Camera che tornante fare destituite che domande vorrei che non si facessero o no lo deve fare cioè vacatio batterica chiede dei quali modelli presenterete come sembra un parlamentare perché è stato ha avuto vuoto da tutto il popolo fosse diventato o o con me o uno stilista un carrozziere o un uovo è un esperto di marketing Carone esperto di
Di strategia aziendale ecco io credo che questo bisogna evitare di fare da di questo genere co-diretto ma Ande sugli sulle ricadute occupazionali sono improprio perché di questo si occupa sindacato le domande e in qualche modo anche le domande sul sul sull'otto sulla ristrutturazione del debito
Ma cosa che riguardano le banche di cui francamente Peter avere letto tutti i bilanci e come non questo non è così del da parte mia né da parte credo della totalità dei miei colleghi e quindi su questo bisognerebbe direzione le banche le Lecce detto concesso dalle banche soggetta alla vigilanza della Banca d'Italia che tra l'altro molto gelosa nel custodire questa sua prerogativa e riteniamo che sia conservatore norme correttive quali sarebbero le domande che lei vorrebbe porrei che c'è una domanda di controlli una domanda di fondo eccetera la FIAT e cresciuta in questi anni
In che porta
Anche prevalentemente con delle acquisizioni che non rafforza
La sua presa cioè di Nola tutto una serie di settori
Ricordo a quando c'è stata la la Volvo che sembrava che potesse essere comprata c'era già fresco hanno il cerchio della FIAT faccio ho cercato di comprare racconto Torretta non c'è riuscita e ha comprato la chiesa macchine movimento terra ecco non è la stessa cosa allora la FIAT ha accompagnatori trattori e le macchine abilmente otterrà dalla forza e dalla che
Compera storia autoporto alla Renault comperato l'affondo chiedo la chiusura la Renault ha comperato dalla mi mette di produzione dalla piccola comperato è entrata nell'energia elettrica accumulata con la nella vicenda Montedison Italenergia ecco la FIAT oggi fa un un una porta avanti una stretta sia ad ampio raggio una strategia di conglomerata industriale che è presente in molti settori
Trova qual è la strategia che ci vogliono proporre
è una strategia di venute degli asset TA altro tipo per potere continuare in questa strategia oppure allora abbracciare una strategia diversa c'è una strategia di focalizzazione su uno o da alcuni di quei business queste la domanda di fondo secondo me che cosa ora una domanda di questa cenere secondo me è una domanda sulla quale un parlamentare la Commissione industria a la competenza per rispondere però la competenza per rispondere perché
E perché oltretutto al dovere di rispondere per conto di tutto sarà dal suo apparire che l'ultraleggero suo padre per cadute il per rendere operativi di il i provvedimenti che il non vorrà prendere perché sono tutti provvedimenti che in qualche modo toccheranno al bilancio dello Stato
In alto Lou Reed e in secondo luogo alla competenza perché è una domanda di questo genere una domanda a cui e chi era la risposta è chiaro don la risposta ma chi è qual è la scelta che può essere esplicitata in modo che può essere resa molto comprensibile il secondo ma molto chiara e questo avrà delle ripercussioni secondo me è importante su quello che sarà il futuro industriale di quel perché perché io credo che non metterebbe ai su delle cose che sono nuovo dei pettegolezzi come ci si fanno a volte o delle questioni sulle quali non ci sono delle conoscenze per cui le nostre domande sono le nostre risposte sono proprio le pietre tra ma concentrarci su che su questa opera veramente la domanda di fondo le banche quindi il la la io girerei a lei la domanda la domanda l'interrogativo che io mi pongo quando lei mi interroga sulle banche le banche
Questa ristrutturazione del debito questi nuovi crediti che sono disposti a pagare al servizio di quale strategia su questa è la parte che mi interessa di più puoi sapere se hanno fatto bene o male in che modo la nave struttura
Detto questo foto ma trovando più tecnica che altro quindi siamo Franco Debenedetti senatore diessino ascolto come sempre da radio radicale abbiamo i nostri microfoni Giancarlo Galli giornalista economico biografo degli Agnelli editorialista dell'Avvenire Giancarlo o la FIAT
Sembra che ormai sarà salvata dalle banche c'è quest'accordo con alcune tra qualcun importanti banche nazionali qual è il futuro della FIAT in questa situazione
E credo che il futuro della FIAT sia appunto quello di ieri come è accaduto o abbastanza spesso nella sua storia
Considerata un patrimonio nazionale e quindi salvata dalla al Paese dalle banche dal Governo con provvedimenti Lipparini nel tempo e se vogliamo una dimostrazione dello stato del capitalismo italiano che capitalismo nome
Giancarlo la prima domanda predetto la dimostrazione dello stato del capitalismo italiano verrà salvata dal Paese la FIAT che verrà salvato quella far salvata la famiglia Agnelli insomma le banche entreranno secondo te nel capitale di FIAT io penso che alla fine entreranno nel capitale di FIAT
E naturalmente verrà salvata anche la la famiglia Agnelli che viene anche lei considerata ormai un patrimonio nazionale essendo l'unica l'ultima grande dinastia imprenditoriale italiana ancora in piedi non se non vedo un futuro alla Ferruzzi
Ma in questo momento penso di no perché il PPI debiti certo farebbero pensare a quei sto io vengo dall'estero se ne discuteva questo proprio qualche giorno fa in Spagna fra alto un Paese dove la FIAT ha commesso degli enormi errori in passato ne potremmo anche
Parlare eventualmente cioè entrando dal mercato negli anni cinquanta e poi abbandonandolo via agli altri quando il viceversa la fa la Spagna maturava e oggi è uno dei mercati migliori del dell'euro dell'Europa ma dicevo all'estero si diceva questo ma in America per esempio una FIAT sarebbe stata lasciata fallire probabilmente ma è una FIAT non può fallire erariali e in Italia è un uno shock per il Paese troppo troppo grande è un Paese che non aveva grandi industrie che non ha imprenditori di statura internazionale probabilmente sotto altri cinesi
Ci sarebbe anche messa in discussione l'attuale contro conduzione della della FIAT da parte dei quello che il suo azionista storico azionista anche di riferimento voi
E di maggioranza rame sono piaciute molto le parole l'altro giorno
Di Umberto Agnelli il quale ha ammesso che sono stati coloro commessi
Degli degli errori Aniello di Umberto da tempo fra l'altro un po'in polemica con altri componenti della famiglia compreso suo fratello Gianni
Sostiene che la Dinastia dovrebbe probabilmente accantonare no le cui ambizioni imprenditoriali e gestionali nel senso stretto per
Trasformarsi in un'entità finanziarie come lei epiteti file sarà questo il futuro della della famiglia Agnelli secondo te in macchina situazione ma non c'è ma non c'è dubbio che sarà questo il futuro perché
Poco alla volta e mano mano che continuerà a calare diciamo il potere effettivo il carisma anche per via purtroppo dell'anagrafe
Per le dal ruolo e dalla posizione di di Gianni Agnelli che viceversa è attaccatissimo appunto alla all'autonoma perché cui viene dall'auto e in tutto sommato attraverso l'auto anche determinato molte moltissime scelte del economiche italiane
Attraverso questa entità a condizionato io per le per le politiche anche dei governi eccetera eccetera inizio finché rimane in sella Gianni
E teso ma bisogna dirlo bisogna difendere bisogna difendere tutto e lui certamente non porrà vendere però ormai il livello dell'indebitamento a Montale punto e focara l'ingresso l'ingresso delle banche
A differenza del del caso Garbi Cardini Ferruzzi che tu citavi e lacci erano circa trenta mila miliardi i team tipicamente o però poi poi tutto sommato i Ferruzzi ne sono venuti fuori in qualche modo e anche lì in molte cose sono state salvate sempre dalle banche hanno banche italiane che non sono banche
Privati granché e banche strettamente capitalistiche come sono quelle anglosassone ma sono banche che qualche modo sia pure in forma indiretta intreccio nei loro interessi con quelli dell'industria con quelli della politica eccetera eccetera
Io credo che tipo sono quasi obbligate a salvare la FIAT sono i con cui se ne potremo dire le banche secondo tecniche banche dove c'è un pesante ruolo crollato dalle fondazioni inizieranno nel capitale FIAT la famiglia Agnelli
Più o meno rapidamente uscirà dall'automobile diventerà una grande dinastia finalmente pare che questo sia al incagli e quel che è un destino già scritto io mi ero permesso già ad indicare questa linea alcuni anni fa quattro anni fa quando in occasione
Per il centenario della FIAT appunto facendo riferimento delle parole un indù colloquio ho curato con Umberto con Umberto Agnelli
L'unica eliminiamo proprio questo scenario quando questo possa cadere non ci sta
A me in questo momento per esempio risulta da fonti internazionali che Gianni Agnelli sia in America con due precisi compiti primo evidentemente salvare la propria vita
Secondo però vedere anche con la con la General Motors e e possibile anticipare i tempi rispetto a quelli indicati in quell'accordo di cui non conosciamo tutti i risvolti che prevederebbe insomma un un aumento della partecipazione nelle nel due mila e quattro d'altra parte sappiamo anche che si è avuta nelle negli scorsi mesi questo ingresso che molti hanno sotto sottostimato o ma dipinto in con toni un po'folkloristici dei libici nella Juventus e poi anche ormai culture e passa per cento nel capitale della FIAT io penso che le banche no ci sarà comunque c'è anche un riavvicinamento fra la FIAT e Mediobanca
Nello stato riempite città attuale si troveranno anche azionisti gli azionisti noi come possono essere dei portatori di denaro fresco quali quali libici e poi soprattutto c'è questo problema delle alleanze no
E delle alleanze che in questo momento c'era General Motors ma la situazione è talmente fluida e gli americani così poco entusiasti da quello che mi risulta di un'operazione che immediata sulla FIAT
E potrebbero anche nascere altre altre alleanze altre altre opportunità al primo matrimoni matrimoni che non piacciono Gianni Agnelli perché Gianni Agnelli è abituato a comandare essere Luís col trenta per cento però il padrone eccolo fra virgolette ma anche in che senso così filosofico insomma della la dell'azienda ecco
E naturalmente questo questo secondo me è destinato e destinato a venire meno naturalmente ci sono degli interrogativi molto grossi
Cioè congruo
Parecchi Lollo rilevano
E l'allarme così la debolezza del progetto industriale perché non basta tagliare non basta vendere ma se vendere partecipazioni varie ridurre oggi si parla per esempio di una riduzione nel settore elettrico no per fare cassa per ridurre questi diritti perché poi le banche anche loro Squire sono alle prese con una una serie di difficoltà che vanno dall'Argentina alle del settore delle telecomunicazioni
Sono tutte con immensi crediti nell'ordine delle centinaia di migliaia di miliardi di lire e così un appese appesi a un profilo anche ad un profilo anche loro anche le banche hanno bisogno di qualcosa
Di qualcosa di solito ma per tirar fuori settore avuto dalla crisi
Chi attualmente è il vero buco nero che ingoia i miliardi come fossero moscerini e peggio occorrono dei prodotti competitivi ora il grande dubbio l'atroce dubbio che la spada di Damocle che pesa sul futuro della FIAT e su tutto quanto anche le operazioni delle banche eh
Esiste una managerialità creativa impigliata capaci di realizzare dei modelli competitivi per qualità il percorso tu il percorso di produzione punto di domanda e quali sono Poglio strategie sui mercati internazionali la Fia perché mi ha dato un'azienda
Che ha sfruttato la sua posizione monopolistica sostanzialmente sul mercato interno quando queste frontiere sono cadute e questo monopolio il mercato è venuto meno anche se è rimasto quello della della produzione per certi versi desse visto la sua fragilità così come non non si capisce bene la strategia della FIAT a livello mondiale
Si è tentato col Sudamerica ma io non è andata molto bene i modelli non sono stati né fortunati ne competitivi e poi i mercati erano quelli che erano sta tentando con la lì con l'India Cossutta Apecar con la con la Cina eccetera eccetera ma lacci sono anche degli altri competitori ci sono i giapponesi che sono bravissimi ci sono gli americani ci sono i coreani eccetera eccetera e poi c'è è qualche azienda pensiamo la Renault cosa patto con la lista anche l'ha preso l'ha messo in piedi eccetera che sono hanno un veramente una cultura internazionale
Che la Fia pur avendo in altre epoche pensiamo a Togliatti grata agli accordi con la Polonia con l'Unione Sovietica
E sembrava vivere ma li aveva in un clima che non era un clima liberista che non era un clima di chiamata globalizzazione era piuttosto noto spera di rapporti fra fa governi non dimentichiamo per esempio che i grandi investimenti della figlia di Sudamerica sono maturati anche nel periodo in cui Susanna Agnelli allora non si parlava di di di conflitti di interessi di incompatibilità ministro degli esteri negli anni a metà degli anni novanta ecco quindi dipende dalla FIAT nel le banche devono salvare la l'azienda che la dinastia
Le le il governo è impegnato anche luce su su questa linea perché non può permettersi uno smacco i sindacati sono preoccupatissimi perché bene o male e ancora un po'il simbolo della della classe ore della classe operaia camping però bisogna produrre in maniera competitiva altrimenti altrimenti i nodi verranno al pettine bisogna dire che onestamente Umberto Agnelli
E queste cose un po'le aveva vinte da tempo purtroppo il familiare era stato un po'messo in minoranza del carisma dei di Pjanic e ora se ne pagano le conseguenze credo che Umberto Agnelli si è chiamato a svolgere un ruolo importante in questa operazione chiamiamo così di salvataggio oppure di rilancio come c'è da augurarsi
Dalle ti ringraziamo righe sono Giancarlo Galli giornali economico della lista dell'aprile ho conosciuto come sempre da Radio radicale