Rassegna stampa sui temi ambientali

Buongiorno ascoltatori dirà da Giorgio Spadaccia della rubrica quale ambiente alcune non
Date dai giornali in questi giorni molto importanti di al progetto preliminare del Ponte sullo Stretto grandi titolo su tutti i giornali Ponte senza contributi dello Stato questo lavoriamo sul Corriere della Sera un a pagina sul Sole ventiquattro Ore ma un po'su tutti i quotidiani ma vediamo che nella stessa pagina del Sole ventiquattro Ore che titolò lande titolo il ponte senza contributi della dello Stato in realtà sotto c'è un articolo con un titolo più piccolo che dice
In sostanza gli stanziamenti per finanziare la costruzione faranno capo al ministro omnia e quindi aggiungiamo noi al tesoro e allo Stato perché dicono Berlusconi continua a ripetere l'amministratore delegato della ponte sullo Stretto S.p.A. Ciucci e comunque di questo parleremo direttamente penso tra una settimana più o meno stiamo organizzando in un incontro che avremo con la presidente del ponte sullo stretto di Messina l'onore Igor Giambelli ma vediamo che cosa dice quest'articolo appunto il ponte senza contributi dello Stato sul Sole ventiquattro Ore lo schema di piano finanziario della Ponte di Messina S.p.A. per realizzare il Ponte senso un contributo diretto lo Stato incassa il via libera politico del premier Berlusconi secondo l'ipotesi di finanziamento approvato ieri insieme al progetto Perini rare avanzato dal consiglio di amministrazione della Stretto di Messina l'opera verrebbe finanziata per il quaranta per cento attraverso un aumento di capitale di due virgola cinque miliardi vi è uno della spacco controllata da Fintecna
Con FS Anas e Regione Calabria regione Sicilia il restante sessanta per cento dei quattro virgola sei miliardi di euro necessari per realizzare il Ponte ad un la campana che collegherà la Sicilia con la Calabria vera per il reperito sul mercato attraverso project financing la parola finale sul Progetto verranno detta dal CIPE che a sei mesi di tempo per pronunciarsi secondo le procedure della legge Obiettivo la Giunta l'annuncio è avvenuto nel corso di una conferenza stampa al ministero delle Infrastrutture convocata dallo stesso presidente del Consiglio insieme al ministro una i vertici dello Stretto di Messina la società ha approvato il progetto per il rare e lo studio di impatto a tale ha detto Berlusconi da orda oggi il ponte comincia ad essere in in fase attuativa e non sono previsti contributi a fondo perduto il rilascio di garanzia da parte dello Stato anche senza contributi diretti dello Stato love
Verrebbe comunque è finanziata con risorse pubbliche ovvero da Fintecna attraverso fondi la liquidazione dell'ex simili ed altri azionisti pubblici dello Stretto di Messina in una misura che ancora deve essere definita alato manda sulla criticità che hanno interessato al piegando le opere come il ponte ore subito che collega la Svezia era da marca o i tunnel Anica dove nella fase iniziale i volumi di traffico sono state largamente inferiore alle previsioni il premier ha replicato in non l'ottimismo bisogna essere ottimisti quando si oggi ci si accinge a realizzare simili grandi opere
Lo dice anche il Pontefice non ho mai visto realizzare nulla da un pessimista dopo l'approvazione del progetto comprensivo di studio di impatto ambientale da parte del CIPE nel secondo semestre due mila dei partiranno allegare peraltro affidamento dei lavori di costruzione ai al general contractor mentre l'avvio dei cantieri è prevista l'Api va be'nel due mila e cinque e l'apertura al traffico nel due mila undici
Per rendere più appetibile il transito amministratore del dove lo Stretto di Messina Pietro Ciucci annunciato che l'aveva io nell'attraversamento del ponte sarà pari a quella dei traghetti ovvero si attesterà mediamente intorno ai dieci euro compresso pieno fissato in quindici euro per le ho due future tuttavia in assenza di interventi sui sistemi infrastrutturali dalla Sicilia e della Calabria che presenta una forte arretratezza l'effetto del punto sarebbe vanificato Berlusconi ha annunciato che per accelerare la realizzazione dei propri del programma infrastrutturale per centoventicinque opere verranno messi in campo dieci commissari dotati di poteri straordinari tranne il comma rimuovere intoppi e ostacoli riferendo direttamente al presidente del Consiglio una tra questi interventi sei sono considerati epocali oltre al Ponte Berlusconi ha citato il MOSE per il sistema in i mobili che dovrà proteggere Venezia dall'alta marea opera attesa da trentacinque a mi e ai primi di febbraio è prevista la prosa della prima pietra due trafori del Frejus e i trafori ferroviari del Sempione e del Brennero quanto al rapporto con le regioni i ricorsi presentati da cinque governatori sono pendenti alla Corte costituzionale Berlusconi confida la possibilità di colla rare dell'attuazione del programma di grandi opere han tutto l'interesse a realizzarle aggiunto abbiamo già firmato undici intese quadro e per la fine di febbraio firmeremo le intese col e altre regioni la conferenza stampa è stata anche l'occasione per fare il punto sull'attuazione della legge Obiettivo abbiamo attivato opere per del trentadue virgola due miliardi di euro nel due mila e tre ci sarà l'attivazione di opere per ulteriori ventotto virgola sette miliardi di euro
Poi qui articolo sui conti di che rivolte dall'opposizione
I per bocca di
E altri va bene ma veniamo quest'altro articolo in questo titolo
Più piccolo sempre sul Sole ventiquattro Ore sotto questo principale in sostanza gli stanziamenti per finanziare la costruzione
Fa hanno capo al ministero dell'economia il primo via libera dato ieri da Berlusconi al nuovo progetto del ponte mette il turbo un'ipotesi finanziarie detta aziendale hot contributo statale zero lanciata per la prima
Legato distretto di Messina S.p.A. Pietro Ciucci in un'intervista al Sole ventiquattro la scorsa estate diciassette agosto e ribadita nella presentazione del piano al consiglio di amministrazione del diciassette dicembre l'ipotesi aziendale ha bisogno ora di ulteriori passaggi forma ali per partire ma è chiaro che entra in campo come ipotesi forte non solo per l'appoggio del premier ma anche perché capace se correttamente interpretata di sgomberare il campo da equivoci azzardi circolati per troppo tempo in passato non ci sarà no gare internazionali con banche giapponesi della concessione di costruzione e gestione che viene invece confermata con affidamento ex legge
Allo specchio di Messina S.p.A. il governo sgombra così il campo dall'ipotesi romantica di Prodi progetto in anzi in puro e di apporto privato al capitale di rischio la partecipazione privata era indicata la seconda fase del piano tutta da scrivere questo non lo diciamo lui ma è l'articolo di Giorgio Santilli sul Sole ventiquattro Ore quella che dirà come saranno coperte le residue occorrenze finanziarie pari al sessanta per cento del costo sotto forma menti infatti il contributo del Tesoro sarà pari a zero nel la fase
L'esborso più consistente per coprire l'aumento di capitale l'assetto S.p.A. due mila e di sul costo dotata di quattro virgola sei vanno chiaramente parliamo d'euro sarà garantito dall'azionista di controllo Fintecna a sua volta controllata pienamente dal Tesoro e quindi diciamo noi dallo Stato inoltre le somme necessarie Fintecna per sottoscrivere l'aumento di capitale arriva
Indicazioni utili se non formalmente quindi nella sostanza i fondi che finanzieranno il ponte sono di natura pubblica e fanno capo al ministero delle uomini e noi contiamo Hanging aggiungere e quindi allo Stato la seconda fase della partita del finanziamento riguarda quindi un aspetto non ma alé come parteciperanno al finanziamento dell'opera i privati che non assumeranno rischi di costruzione di tra e di ogni di traffico il comunicato con la scritta di Messina S.p.A. prefigura duelli fare spazio al capitale privato la prima consiste nel paletto messo sulla copertura delle e residue occorrenze finanziarie i finanziamenti saranno senza rivalsa in quanto Garang garantiti unicamente dei flussi finanziari genera ti dalla gestione dell'opera quindi nessuna garanzia statale ma assunzione di un rischio che comporterà l'analisi attenta dal tra il cash wow si aggiunga che un ruolo importante lavora su questo un lato Infrastrutture S.p.A. ancora in cui interessante l'altra ipotesi la privatizzazione di stretto di Messina non va anni ma per quella via lo Stato potrebbe potrebbe ripagarsi River in una società che una volta eliminati i rischi di costruzione sarà tanto più piena di valore quanto più saranno no alti i livelli di traffico e di cash flow questo e quindi è tutto da vedere ma per ora tutti i denari che vengono messi per la costruzione del ponte sono deliri quindi del ministero dell'economia ministero un ministero del tesoro e quindi dello Stato ma su questa storia del ponte appunto
Penso più o meno tra una settimana a lungo su tutti i dati e vedremo che cosa ci dirà con il preside al di questa società che lo devo Giambelli letti
Ma vediamo accanto a questo anche le le gli altri cinque opere pubbliche le più grandi definite giustamente epocali cioè il MOSE il sistema di i mobili per e fermare l'acqua alta il cui costo sarà di quattrocentocinquanta milioni di euro
Il traforo dello ferroviario nero il raddoppio quindi questo traforo che collega con il Centro Europa la gara sarà il due mila e cinque
Il poi due tunnel del Fréjus il raddoppio del traforo la Francia e costruzione di quello del traforo ferroviario il via due mila e quattro poi è previsto anche il raddoppio del Sempione al puro raddoppio di un traforo ferroviario che già esiste lavori da ultimare
Nove e queste sono le cinque grandi opere oltre appunto sullo Stretto giusta giustamente voi definite epocali sicuramente opere molto importanti e a questo si collega appunto l'ultima notizia che leggiamo rapidamente Parigi cioè la Francia aveva imposto all'Italia praticamente l'alto sui valichi ma qui dice appunto l'articolo di aggiornamento che doppia vittoria dell'guardi sugli attraversamenti in territorio francese il ministro delle infrastrutture ha incassato dal lega francese due importanti risultati per il settore nell'autotrasporto l'arrabbiatura del traforo del Monte Bianco a doppio senso a partire dal marzo è lo slittamento al quattro luglio della decisione di limitare i transiti ai veicoli pesanti sui valichi del Monginevro del colle della Maddalena Lunar gore ha visitato del Presidente del Consiglio al ministero infrastrutture vola da Parigi per presentare in un vertice lampo finì sulla dedicata vertenza dei valichi alpini e la notizia di questi giorni infatti la decisione del governo francese di vietare la circolazione dei ai TIR sul mondo Negro e colle della Maddalena a partire dal primo febbraio ma la moratoria decisa ieri getta acqua sul fuoco della tensione che già negli scorsi giorni scorsi aveva solo le lato più di una protesta sia da parte degli autotrasportatori italiani che di quelli tanto francesi
Quindi credo in questo articolo appunto lo lo citiamo solo per far presente questa grave situazione dei valichi di appunto ci vorrà anni per risolvere ma che finalmente pare essere stata avviata e con questa notizia chiudiamo la trasmissione di oggi un saluto agli ascoltatori di radio radicale Giorgio Spadaccia