La crisi della FIAT auto, l'adozione della cassa integrazione, la possibilità di interventi alternativi (formazione continua). La crisi dell'Alitalia

Giorni importanti per la FIAT notizie di un certo rilievo oggi sulle prime pagine di tutti i quotidiani
Subito cassa integrazione prima pagina della Repubblica per la FIAT simili impianti di Mirafiori Cassino e Termini Imerese stoppa se circa sei mila cinquecento dipendenti
In mattinata poi la notizia sicuramente di rilievo della nuova struttura organizzativa di FIAT Auto il nuovo team
Guidato dall'amministratore delegato verbalmente che accentra tutti i Poteri
Ne vogliamo parlare con il parlamentare DS Salvatore Buglio che un deputato deputato operaio conosce bene dunque questa a realtà dicevamo giorni compie vedono notizie molto importanti
Ma diciamo che sono anni che purtroppo il problema certe e sulle prime pagine del giornale
E non per motivi diciamo virtuose non va affatto esaltante noi siamo passati da una situazione difficilissima
Come quella di qualche anno fa dove si pensava al fallimento della CIA c'è stato poi il rapporto con General Motors che ha dato un po'di respiro ma la verità è che la FIAT negli ultimi anni per questo non è una sorpresa questa cassa integrazione per sistemi sei mila e cinquecento dipendenti negli ultimi anni paga gli errori del passato entriamo per esempio che se facciamo un confronto con tutte le case automobilistiche europee da uno svarione da altre insomma la le risorse specie dalla quiete su ricerca innovazione sono assolutamente ridicole negli ultimi dieci anni
Ecco perché c'è stato diciamo due tre anni fa questa paura questa angoscia per migliaia di lavoratrici e lavoratori detta da questa angoscia di una chiusura di questa che rimane l'unica grande agente italiano un patrimonio
Non solo degli Agnelli ma insomma della famiglia indiana eccetera
E dei nipoti insomma quelli che ora hanno in mano a FIAT ma insomma la più grande impresa italiana un patrimonio nostro con un patrimonio che un patrimonio vecchio un patrimonio che ripeto non ha fatto ricerca una forte innovazione in grande ritardo non ha fatto alleanze cosa che si prospettava con General Motors ma che purtroppo divini americane
Insomma che sono abbastanza furbi hanno capito che non si poteva pentirsi investire la FIAT questo fino a due anni fa
Devo dire che adesso il gruppo dirigente FIAT e soprattutto quando noi insomma nell'era di Umberto Agnelli che è durata due anni
C'è stata una svolta nel senso che prima d'azienda
Assistita perché questo ce lo dobbiamo dire in gran parte anche assistito dallo Stato con la complicità un po'di tutti
C'è stata la svolta perché la prima cosa che hanno fatto hanno venduto i gioielli di famiglia e questo è un fatto positivo in un'Italia dove tutte le agende vedete all'Italia che un fatto scandaloso
Io non so se abbiamo possibilità dire due parole certo però
Se noi vediamo che tutte le altre aziende che sono artigli assistita assistite coccolati accompagnati dallo Stato devo dire che negli ultimi due anni la FIAT ha fatto un gesto di grande managerialità di grande discontinuità ha venduto i gioielli di famiglia
Che aveva moltissimo che ha venduto questi soldi li ha rimpiazzati soffiati Haute questo devo dire è un fatto assolutamente positivo ma questo non basta
Perché devono sapere chi ci ascolta devono sapere
Che per fare un prodotto serio ci vogliono cinque sei sette anni nel momento in cui si è partiti da due anni è ben difficile che si arrivi si recuperano quote di mercato
Non per niente adesso quest'anno non siamo al ventotto per cento inferiore di qualche punto dall'anno scorso ventotto per cento di quote di mercato a livello nazionale pensare per esempio che fino a vent'anni fa no eravamo sul quarantacinque per cento
Ecco noi siamo una situazione certamente difficile però non per essere parzialmente ottimisti abbiamo fatto qualche passo in avanti
E quindi integrazione come integrazione dovuto due situazione secondo me la prima perché la finalità diciamo è quella di adeguare la produzione all'andamento del mercato dell'auto
Che oggi il mercato dell'auto come dicevo prima ma soprattutto il mercato dell'architetto mercato in frenata
Sta perdendo quote di mercato sia a livello europeo che a livello nazionale parlavo di questo famoso ventotto per cento ed è del tutto evidente nel momento in cui non puoi fare scelte in Italia queste scelte pur potrei dire purtroppo poi i tre re una polemica
Ma come che ha molto forte non si possono fare scelte che si fanno per esempio a in altre aziende europee del tipo alternativa e ci sono l'alternativa sono ai tagli Italia degli impianti e con la modifica delle condizioni di lavoro non necessariamente più pessime però abbiamo visto che per esempio molte aziende non solo lavoro svaghi e ne ma l'altra gente sono riuscita a riprendersi e nel momento in cui
C'è stata una crisi hanno fatto scelte anche radicali e dolorose ma scelte radicale dolorosa accompagnati
Da una formazione continua da parte dello Stato portava molti lavoratore a diversificare anche la propria attività lavorative apribile ce la papale papale insomma per parlarci chiaro
La quiete oggi il tutto il personale che c'è oggi alla FIAT è un personaggio che non è un personale in eccesso questo ripeto Brera scandalo perché so che purtroppo è così unitaria statica nell'affrontare questi problemi e con la cultura assistenzialista
Cioè nel senso che se oggi la FIAT
Dovesse diciamo averi dipendente per Indaco di di mercato che ha dovrebbe mettere da parte accantonare qualche migliaia di lavoratori ma questi lavoratori non dovrebbero essere licenziati dovrebbero essere formati come succede in Germania da altre parti fare un'indagine di mercato formarle indirizzarle in altre aziende in altre attività lavorative
In Italia questo ragionamento ancora oggi non si fa
Per cui la quiete che oggi ha bisogno faccio un esempio di venti mila lavoratori e lavoratrici se ne deve caricare cinquanta mila e ogni tanto lei deve sapere che dall'inizio dell'anno cioè cassa integrazione soprattutto http no
Due settimane al mese bene ogni ogni d'ogni mese deve
Momentaneamente caricare queste lavoratore con la cassa integrazione in parte all'azienda in parte allo spazio quindi collettività richiami errore gravissimo appunto o no scusi dovevano noi ci mettiamo in testa che
In certi momenti bisogna che ci siano scelte radicali non perché ne allentare lavoratore non per penalizzare le aziende ma per cercare di creare un mercato meno asfittico per cercare di difendere i lavoratori nelle zone nei settori dove c'era
La possibilità di
E appare di essere dei DS era ancora utili come lavoratore qualora noi abbiamo dei lavoratori che non hanno lavorano tre quattro metri sono a carico dello Stato sono penalizzate anche personalmente sul piano del salario
Ma soprattutto c'è anche un patto se vuole visto ecologico che si rendono anche inutili festeggia con degli effetti anche se la discussione non è un po'diverso con degli effetti che portano anche psicofarmaci eccetera perché c'è un ruolo anche nella famiglia e così via
Bene bisognerebbe fare delle scelte di questo tipo per cui le mi chiede perché tre mila e cinquecento lavoratori in cassa integrazione a Termini Imerese
H fino a Mirafiori andranno avanti non è il solo
Questa volta la cassintegrazione andrà avanti e diventerà un dato ciclico quasi stellare cielo però bisogna che ci siano scelte scelte della politica
A me non basta che il condotte rispetto per Bertinotti o con tutto rispetto anche per altre politici che si sono e così anche la questione Alitalia che si sono adoperate tutta dire quando siete cattivi di dirci quello che volete fare
Ma non facciano i furbi
Quel sappiamo benissimo che c'è un ritardo epocale da parte della FIAT nell'affrontare il mercato oggi con una concorrenza che è forte
Che ha fatto ricerca che ha fatto innovazione sappiamo benissimo che siamo in una situazione dove c'è una fase di transizione che durerà quattro cinque anni se tutto va bene
E in questi quattro cinque anni dobbiamo dare la possibilità l'azienda certamente insieme al sindacato il sindacato mi auguro intelligente
Che possano Pirelli Re anche questa macchina un po'abito un po'affaticata un po'troppo piena
Avete nel dire questa macchina e dare la possibilità questi quattro cinque anni a Marchionni assumo gruppo dirigente di affrontare il mercato in modo virtuoso
Lo so questa cosa è vera scandalo diranno corali Buglio ha in mente come al solito di qua no
Essendo ex operai io capisco quali sono i problemi me problemi non li risolviamo
Mettendo le persone tutti messi in cassa integrazione rendendoli inutili dando un salary assolutamente insufficiente
Torniamo lì abbiamo altre possibilità perché il mito della Fia trentacinque hanno alla fine e vado in pensione e mi faccio una mia nella mia bella tensione con la mia tranquillità non c'è più questo rischio è chiara a tutti ma non c'è più dobbiamo metterci in testa certamente sarà più difficile per il cinquantenne
Ma dobbiamo metterci in testa che oggi il percorso lavorativo ripercorso Marion dar corso che deve portare la formazione un percorso che ci può far dire anche io non lavoro la FIAT tutt'stato mi forme e mi porti a palla vorrà da un'altra parte mi accompagna mia abbandoni mi accompagni
Però questo è un assistenzialismo che assolutamente non fa bene a nessuno non va bene né alla FIAT e nel fa bene a lavoratori io non so perché non lo capisco ma insomma il tema problema sa qual è che sbagli avemmo però
Difficilmente riusciamo ad immaginare
Epifani per citare uno dei tre leader sindacali maggiori disposto a ad un diciamo da parlare un'operazione di questo tipo
Ma io muscoli l'ho fatto ho lavorato molte fabbriche sono stato anche messo in cassa integrazione
E poi sono stato messo anche in mobilità le assicuro che prima di fare il parlamentare quand'eri mobilità io prendevo un milione trecento mila lire al mese prendevo pochissimo e
Piuttosto di stare in mobilità
Questo rifare mobilità piuttosto che stare in cassa integrazione che prendo una una paga assolutamente insufficiente per mantenere una la mia famiglia
Io preferisco che lo Stato come avviene in tutti i Paesi evoluti facciano una formazione seria non ha una formazione sono quindi diciamo lei dice in ruolo non è soltanto a questo punto della
Diciamo del del gruppo manageriale e e non solo dei sindacati c'è anche un importante ruolo un compito che può svolgere il Governo con
La formazione aiutando il dubbio che così questo in vista del visto che c'è questo tentativo d'un federalismo speriamo anche seria non un federalismo solo per fare
Battaglie boh caldi campagna elettorale eccetera dovrebbe essere ruolo anche delle Regioni insieme allo Stato
Ma è questo il futuro
Perché scusi le ripeto io quando avevo vent'anni e sono arrivato qui a Torino e aveva in mente il mito Firth avete in mente il mito di una quiete che mi dava trentacinque anni di sicuro lavoro e poi me ne andavo invenzione del Romito bellissimo per me trentacinque anni fa e Romito che volevo dire il futuro sicuro
La garanzia d'un posto di lavoro per trentacinque anni ma noi dobbiamo metterci in testa che non è più così purtroppo non è più così per cui i ferrovieri la formazione continua cosa che ieri era inimmaginabile un fatto fondamentale
Cioè io Buglio Salvatore
Se non riesco più all'Austria che la mia azienda non va più non ha più mercato eccetera ma che senso ha che io mi aggrappo è quell'azienda con la cassa integrazione ordinaria con la cassa integrazione straordinaria con la mobilità o di patto di Turner accade dalla mattina alla sera spettare lo stipendio che una cosa penosa anche per i lavoratori o lavoratrice io penso che invece una formazione Carey anch'mi può mi può apprezzare professionalmente per indirizzarmi un altro posto di lavoro queste uno dei temi ripeto della FIAT ma è un tema che io non lascerei in secondo ordine primo seconda questione non ricamo passa dalla FIAT dal piano Morchio
Che ha un piano
Molto ambizioso eccetera e durato pochissimo Remo diventi interni al piano Marchionne
Il piano Marchionne c'è stanno progettando ovviamente un nuovo piano industriale
Per fare un ovvio l'industriale come le vede stanno facendo no gruppo deve gente le ha visto teme l'ora stanno prendendo un altro dei lavori vaghe referente per la zona commerciale e così via ci stanno facendo diciamo così c'è una rivoluzione copernicana
Stanno facendo ne derivò secondo me serio io non ho la visione manichea e per cui come si diceva una volta i patronati entrambe sono brutti sporchi e cattivi queste vicende che ha venduto i gioielli di famiglia sta cercando di raddrizzare la baracca
Ha un nuovo gruppo dirigente un nuovo gruppo dirigente non solo italiano uno gruppo dirigente sta cercando di rilanciare la FIAT e del tutto evidente per respirare
Fanno in lei che tende mettono in cassa integrazione mettono in cassa integrazione con un accordo non scritto ma con la pacificazione da parte di tutte
In cassa integrazione le lavoratrici e lavoratori questo è quello che sta avvenendo in un momento di riorganizzazione aziendale
Ma questo non lo vedremo per quattro cinque anni ripiegato reggerà la
Il tutto
Ma negherà io penso che se continua così per cui che la FIAT oggi col ventotto per cento di mercato a livello nazionale
Per cui interiorità quelle dell'anno scorso ma ripeto con con i chiari di luna che c'era c'erano qualche anno fa già questo è un parto un buon successo ma con il ventotto per cento io penso che non si può caricare di tutto quel di tutti gli oneri che a oggi
Non si può assolutamente caricare per cui questa storia come le dicevo prima della cassa integrazione ordinaria straordinaria del mobilità di tutto questo assistenzialismo
Che in parte positivo perché dà la possibilità di sopravvivere lavorato Rondi vivere perché con lo stipendio di fame io penso che questo pezzi anche alla FIAT come pesce lavoratore perché una scelta radicale Fort
Da parte dell'organizzazione sindacale e da parte anche del gruppo dirigente FIAT dovrebbe essere queste scritte insieme ovviamente al Governo richiedono in tavole dicono guardate
Questo è il mercato che abbiamo oggi questore Bampa comandi escussione panca dove purtroppo con i bizzarri dirmi che abbiamo in Italia questo non avviene mai
Questo il mercato di oggi queste sono le prospettive nei prossimi anni prima di un rilancio prima di un pareggio bene oggi non abbiamo bisogno di Totti lavoratrici e lavoratori oggi abbiamo bisogno di questo
Come facciamo a non votarli Bertrada perché questo vuol dire votare vetrate lavoratore vuol dire non solo buttare di grande ricchezza ma famiglie intere che possono andare alla disperazione
Per evitare tutto questo assistenzialismo tutti gli anni vediamo di indirizzare diversamente queste lavoratrici e lavoratori io non penso che oggi ripeto non c'è più il mito di trent'anni fa operaio FIAT per tutta la vita rimango qui per cui bisognerebbe fare questo tipo secondo me è uno uno Paolo fino a me non davano serie nove tavole che ogni vomitando quando non si sa cosa dire
Gli facciamo un tavolo di trattativa un tavolo serio così parla della prospettiva FIAT dove chi dice onestamente guardate che non abbiamo bisogno di questi dipendenti
Lavoriamo insieme per indirizzare le altre la motrice lavoratore accompagnarle con una formazione seria in altri posti di lavoro io penso che un'Italia seria moderna rispettosa indie dei diritti
Ma rispettosa anche dei diritti dei lavoratori ma anche dei diritti delle aziende che devono sopravvivere
Non solo dei lavoratori perché temono le aziende tutto che le parole sono tutte buttata al vento tutte le trattative non esistono
Per quinta Ando deve vivere sopra l'azienda e la FIAT si sta tentando secondo me seriamente di far questo
Nel momento ripeto in cui ha venduto tutti i suoi gioielli di famiglia dopodiché ci vuole da parte anche del sindacato e del Governo l'intelligenza di capire che bisogna cercare non di assistere nella FIAT tiene lavoratore
Ma di dare la possibilità di altre percorsi lavorativi Buglio chiudiamo brevemente sin dall'Italia perché anche lì
Le cifre che si fanno sono molto grosse se sono sei mila e cinquecento dipendenti sottoposte a casse integrazioni in FIAT
Potrebbero essere sette mila gli esuberi stimati in Alitalia sempre secondo quello che raccontano questo oggi i più importanti
Quotidiani e ieri è stato un crollo in Borsa per la pubblicità della notizia
Sulla liquidità del la compagnia di bandiera quarantasei insomma una giornata non bella un'ulteriore giornata non bella lei però oppure prima accennava a errori madornali commessi in passato e e abbiamo anche sentito in questi giorni più volte
Dalla dalle dalla bocca dei rappresentanti sindacali la parola irricevibile inaccettabile per definire le proposte che venivano fatte dal gruppo dirigente della stessa Alitalia
Che succede petrolio
Io ormai sarà la vecchia scorci quarantadue anni sì però carente da lavorare giovanissimo
Comincia a essere stanco anche di alcune parole da alcune frasi a dispetto così via ma noi ci rendiamo conto che l'Alitalia ore mi correggo non erano due quarantasei ricordo bene il sei per cento ha perso una gara divertente con il tre per cento insomma
Unità l'Alitalia differente delle altre compagnie europee e ormai al collo e al fallimento c'è ora meccanici
Adesso una cosa crolla l'Alitalia non sei mila ma tutti lavoratore credo siano più di ventidue mila tutti lavoratori ce ne stanno h
Non solo ma noi perdiamo una compagnia di banchiere che per noi credo sia è una cosa essenziale questo il punto
Ora io penso che una una letale che e ha già cambiato quattro amministratore in pochi anni quattro amministratore ricordo bene Zanichelli Mengozzi Cempella e adesso Cimoli
Un'Alitalia e che finalmente tenta io penso con grande serietà
Pensa di fare un piano di ristrutturazione dove non parla soltanto dei tempi mille esuberi perché i numeri dobbiamo dire dobbiamo dire queste cose che possono far male ma che possono salvare in futuro sia le aziende che lavoratore c'è tra gli interventi che che pensano di fare eccetera tenente dei parchi sono taglia le ferie riposi riduzione del numero di assistenti di volo aumento delle ore derivino eccetera eccetera
Cioè c'è un piano che non ci porta a dire guardate che sono cose che facciamo solo in Italia perché tutte le altre compagnie che erano nelle stesse condizioni dall'Italia hanno fatto questo e si sono salvati solo che non abbiamo due problemi
Due problemi abbiamo il problema che quelle riguarda che è un problema di partenza anche riguarda tutti i partiti che nel momento in cui l'Alitalia è stato in difficoltà e bisognava veramente e cercare di mettere il bisturi in modo profondo
Sì nell'aria insomma tutto la Regione Lazio ma non so la Regione Lazio io parlo sia di da da una parte e dall'altra che del pretenda la Regione Lazio sia dai fori da parte dei pretende la provincia e non solo insomma la cosa bipartisan ha detto no
Non si toccano scherziamo sono parlai Veltroni io parlo io sto parlando di tutte le istituzioni interessate a me pare il nome ho sbagliato a farmi anche prima però tutte le istituzioni che parlo di destra e di sinistra
Non c'è solo la responsabilità c'era stato un piccolo tentativo gol
Con il governo dell'Ulivo per affondare la situazione non sia riuscito non per uscire
Quando lei pensa che invece di impostare tutto su un solo scalo che quello lì di di Milano il Mila no a Malpensa che hai fatto per accontentare Roma che fatto anche quello di Fiumicino ma comunque lasciamo stare dadi etnici che possono non capire molti lavoratori perché non tutti siamo obbligati a detta degli esperti vediamo di parla chiaro l'Alitalia e al limite del fallimento e io quando sento alcune dichiarazione del tipo quelli di Bertinotti che dice allontanare tutta la classe dirigente che ha portato l'azienda in queste condizioni
Ventrone che dice l'Alitalia è fondamentale bisogna evitare situazione con grandi contraccolpi sociali Storace che dice che ricordo bene
Provo questa cosa provoca allarme brutalità nessuno che Paola proposta perché perché tutti hanno in mente in un modo conservatore va be'perché note le conosciamo i lavoratori non si torcono stop non credo che questa sia la soluzione insomma
Ma anche altri che mi dicono guardate che ci sono contraccolpi sociale ma più contraccolpo sociale del fatto che sta chiudendo l'Alitalia e che tutto questo pesa sulla collettività
Su tutte le famiglie italiane perché anche il prestito ponte di quattrocento milioni che l'Italia puntando al podio chi li paga allora si vuole salvare l'età l'Alitalia Ingo mentalità incominciamo a a a mettere da parte e alcune reazione dico quelli dei sindacati che dicono come sottolineavano lei la parola irricevibile cosa vuol dire regimi in un momento in cui l'azienda sta fallendo in un momento in cui allora Bossi hanno le risorse soltanto credo per un mese
Ma stiamo scherzando con il titolo ai minimi storici c'è una situazione drammatica in un altro verso un'altra situazione Parmalat in un'altra il però è una situazione drammatica di questo tipo qui
Allora ci vuole coraggio da parte di scivoli da parte del governo da parte dell'opposizione per cui fare il piano di ristrutturazione
Prendere il modello di ristrutturazione che hanno fatto gli altri
Non è che stiamo chiedendo di fare una cosa fuori dal mondo
Così si prende quello ci sono alcune scelte certamente che feriscono in modo in modo forte anche diciamo così quello che
Che c'è oggi dentro l'Alitalia per cui molti che ritengono diritti acquisite ma che non sono diritti perché sulla parola diritti ci vorrebbe una trasmissione in terra tante volte
Chi splafona su questo per cui ripeto primi dovrebbero essere i lavoratrice lavoratore dell'Alitalia e di Recordati mettiamo CIPE immani
Che ripeto non vuol dire prendere quei sette mila lavoratori buttarle per strada questo non è giusto non OPA nessuna nazione o non l'hanno fatto nemmeno le altre aziende che hanno affrontato questo problema negli altri Paesi
Questi i finger ricca diversamente
Ovviamente lo Stato fa un'operazione di questo tipo dopodiché però bisogna metterci le mani perché anche a Brussel non può accettare i quattrocento milioni di euro
Che garantiscono Alitalia
Pensa che ci siano scelte di questo tipo qui perché questo come letta
Sarebbe come dire drogare il mercato nei confronti delle altre compagnie per cui proposte serie lasciamo stare le periferie del tipo ricevibile eccetera
Mettiamoci le mani e soprattutto chiaramente non è un problema solo di assumere questo sono d'accordo perché si tratta di recuperare quote di mercato in Italia
E quanti altri mercati ancora e soprattutto per esempio c'è un altro problema che riguarda quali tipo di prodotto voli a basso costo voli di qualità ettari soprattutto una cosa che non abbiamo fatto nel passato le alleanze
Perché oggi senza alleanze non c'è possibilità di vivere soprattutto per un'azienda come Alitalia c'è stato un tentativo nel passato questo tentativo è stato purtroppo bocciato perché
Per la logica appunto che ha portato anche a cambiare quattro amministratore in pochi anni per cui o fare una scelta radicale di questo tipo quindi qualora Alitalia chiude e poi tutti i piagnistei che da una parte e dall'altra saranno una cosa inutile
Perché a quel punto i lavoratori che troveranno senza lavoro se non alcune altamente professionalizzate che travolgerà natante
Nel novanta per cento del lavoratore che lo trovano senza lavoro e noi perderemo l'unica compagnia di bandiera che sostanzialmente sarà insomma è una cosa anche seria per un Paese serio questo è il punto
Allora io vorrei fare un appello a tutti i lavoratrice lavoratore di Alitalia guardate che che vi dice che
Questa situazione si può superare senza nessun no senza metterci le mani anche modo tratte con modo radicale vi prende in giro vuole soltanto il vostro voto questo riguarda tutti la situazione Alitalia guardate anche cos'è successo agli altri Paesi europei
Certo questo riguarda il gruppo dirigente di Alitalia la situazione di dare si risolve soltanto con un piano di ristrutturazione serio doloroso quello che si che si diceva una volta lacrime e sangue
Se questo avviene secondo me all'Italia una possibilità per il proprio futuro e giustamente il governo può dare il prestito-ponte con l'accettazione di Bruxelles ma se questo non dovesse avvenire
Poi tra due-tre mesi
Vedrete che tutti diranno beh insomma adesso che Alitalia fallita vediamo gli stessi che vi hanno detto condividiamo come tutte le cose
Continuiamo con equità mandando fino adesso gli stessi faranno un passo indietro e cercheranno di lamentarsi abbaiando alla luna però avviando la luna non ci sono né stipendi né futuro per l'Alitalia
Per cui affrontato lo questo problema qui e la stessa cosa che successe nell'ottanta con la FIAT con i trentacinque giorni della FIAT la FIAT stava morendo dopodiché io ero dall'altra parte io pensavo che non bisogna mettere in cassa integrazione io pensavo che non bisogna metterci le mani con il senno di poi vi dico che il fatto di aver messo le Manelli
Che è costato ripeto fatica dolore eccetera ha permesso di salvare alla fine io penso chiedo l'etica della responsabilità dei gruppi dirigenti ma soprattutto delle lavoratrici e lavoratori dovrebbe portare
A dire bene affrontiamo la realtà è una realtà dura e vediamo le soluzioni che possono portare al salvataggio di Alitalia
Grazie a Salvatore Buglio parlamentare dei DS ex operaio