Intervista a Primo Mastrantoni sulla vertenza tra il sindaco di Roma Walter Veltroni ed i tassisti

Consumatori sul un piede di guerra ci fanno sapere i giornali per come sta proseguendo questa vicenda legata ai tassisti ricorderete la lunga vertenza l'accordo faticosamente raggiunto con la mediazione dell'assemblea di Roma Walter Veltroni tutto questo adesso rischia di saltare come e perché cerchiamo di capire lo facciamo con la Primo Mastrantonio segretario della dato che la soluzione per i diritti degli utenti e dei consumatori e così è vero ma Santoni che siete tutti sul piede di guerra
E questo antipodi accorto o porta inevitabilmente all'aumento delle tariffe
Perché
Perché soltanto la concorrente fra
Nel caso specifico Fratta arricchiti insomma fra offerta di questo tipo tipologia di servizio poteva portare una diminuzione prego
Quindi visto che che soltanto Dida tanto diciamo l'orario di lavoro dei Traffic effetto di prima mano due turni o oggi invece questi turni possono essere dilatati quindi con un aumento delle ore che poi sono a carico della diciamo del pattista tipico del teppista oltre che di un familiare non Chiomenti ha di fatto non si è unita concretamente il numero di teppisti in circolazione e quindi la possibilità di diciamo avere prezzi più bassi ma soltanto sei
Si pongono le premesse perché fra qualche mese che ci sia un aumento delle tariffe anche a fronte di un maggiore diciamo oneri lavorativi
Per per i graffiti ma noi avevamo già contestato fino al decreto Bersani che non era affatto un decreto per la liberalizzazione delle delle licenze per taxi e che noi siamo proprio noi sugli siamo sulla linea occorre liberalizzare i settori come si è fatto in altri anche in altri paesi europei come in Olanda eccetera
E quell'ora c'è un provvedimento minimale che è stato ulteriormente diciamo diminuito vivamente che Chieti milita nella sua capacità per le proteste come hanno potuto vedere sentire gli ascoltatori edulcorata tentato ancora diminuito Sacchi arrivati a questa forma chiamavano di concertazione
Fra un'istituzione pubblica che il Comune di Roma che rilascia le licenze di taxi e dovrebbe appunto e stabilisce da ricca e quindi a tutti il potere in mano
Quindi con questo meccanismo della concertazione c'è soltanto come imputato l'orario di lavoro e di tassisti e questo comporterà da qui a Bree da qui a qualche mese l'aumento delle tariffe questo fra inevitabile
Ecco si dice oltre all'aumento delle tariffe una delle questioni che pure sarebbero risolte è il quella paventato aumento del due razzi in particolare a a Roma che verrebbe in qualche modo rimesso in discussioni su questo punto specifico cosa dite voi ma dunque allora delle due mila cinquecento
Grazie pratiche circolano sono due mila cinquecento licenze in più quindi due mila cinquecentottanta i nuovi in più
I tacchi nuovo in più entro l'anno ne avremo quattrocentocinquanta che sono
Il vecchio numero di circa più di dieci anni fa ha contrattato dall'ora fine Cordelli scende al due mila uno si parlò di mille cinquecento nuove licenze discente quindi staccati aggiuntivi
E non se ne fece nulla però se in cambio si ottenne il dieci per cento aumento della delle delle tariffe dovute che ottenuto l'accordo ritrattistica alzare un po'il tavolo delle trattative andare non
Quindi abbiamo sostanzialmente del due mila cinquecento tattica presenti sul territorio e non di licenze nuove animo soltanto quattrocentocinquanta nuove licenze entro entro l'anno
Che sono in circolazione diciamo o contrari corsi al TAR da tre anni circa questo questo questo diciamo queste queste nuove licenze finalmente entro l'anno arriveremo ad averle quindi gli altri due mila e cinquanta
E sono soltanto appunto dovuti a una dilatazione della diciamo delle ore di lavoro e abitati da decine di ore di lavoro non so quanto regia tra altre cose occorrerà poi stabilire quali sono i criteri e le modalità di controllo del diciamo della presenza di questi due mila e cinquanta nuovi tra i in in città due mila cinquantanove i tacchi su tutto l'arco della giornata ripeto questo bisogna precisarlo cioè non c'erano due militari cinquantanove terzi
Presenti diciamo tutto diciamo il per tutto il periodo diciamo delle ventiquattro ore ovunque delle dodici ordini diciotto ore ma ci sono anche i anche se suddivise in diverse fasce quella diciamo mattutina quella pomeridiana resteranno è quella è quella notturna e quindi si distribuiscono diciamo nell'arco della giornata due mila cinquanta
Convinti del carico di lavoro ritrattisti e quattrocentocinquanta nuove
Nuove licenze di di TAC che qualificheranno aggiuntive quindi effettivamente
Operanti sul territorio può ripetiamo bisogna controllare questi nuovi queste dilatazione il del diciamo dell'orario di lavoro come come prefetto perché le per finta dichiara che di essere presente in in circolazione conto se qualcuno poi controlla che effettivamente che anche corruzione altro quali sono le modalità di controllo ora
Effettivamente ancora non non sono venute fuori vedremo nei prossimi giorni che cosa che cosa ti farai né Materials torniamo un attimo all'interista è come giudicate questa
Possibilità che ci sarà fra poco dal primo ottobre di
Delle tariffe fisse verrà i percorsi prestabiliti ma quelli periferici sono quanto di più anticoncorrenziale CTA nel mercato c'è stabilire una qua ecco e come sapete il prezzo fisso del pane gruppo della patria o dei pomodori
Signora concorrenza insieme la concorrenza
Semplice voglio dire che elimina la possibilità di aprire
Diamo la possibilità di avere diciamo a minor prezzo determinati terminati
Tarichee di chiamare dei mi ha detto
Serali in sé stabilite diciamo non dal stabilite non appunto dopo da un decreto a un atto impositivo no ma soltanto dalla diciamo dalla dal tassista che magari è vero che delle tariffe sono stabilite per le per volontà del Comune però tassista come sappiamo bene
Può fare percorsi più lunghi e percorsi più brevi e comunque all'interno delle tariffe precostituite preferibile tracce del mercato diciamo non si arriverà mai una vera concorrenza perché nessuno potrà mettere in concorrenza un diciamo una tariffa rispetto a un'altra uno perché qui ci sono stabili del Comune due perché appunto oggi vengono stabilite ulteriormente dal comune come tassazione come prezzo fisso
E terza cosa perché nel non essendosi effettuata una vera e propria liberalizzazione diciamo i diciamo i termini di concorrenza sono estremamente devono strenuamente ridotti poi sulla sulle percorrenze si può anche giostrare trovano può fare una sui rifiuti e prende un turista all'aeroporto di Fiumicino può fare un percorso più lungo un percorso più breve
Ci sono i problemi della diciamo comunque del del dei tempi di attesa per quanto riguarda il traffico meglio i dire tutto questo non mette in condizione l'utente che poi il paese il l'elemento finale del diciamo della del dell'attenzione invece qui gli elementi centrali sono soltanto qui in questo caso i lavoratori come lo sono stati sempre per quanto riguarda tutte le altre forme di rivendicazione e quindi il team dell'utente non non può scegliere per cui
Non è in grado di di di poter individuare in tattiche o perché magari delle delle cifre concorrenziali di spesa stessi livelli dal mercato il miglioramento del mercato e anticoncorrenziale quindi destinato
Destinato soltanto che era a privilegiare coloro che che sono all'interno di questo mercato sì questo carro Heathcliff ultimato
Lo sul che fare punto e da Sissi si sono dimostrati una categoria molto combattiva nel difendere i propri diritti consumatori quali armi vorrebbero mettere in campo
Ma i consumatori sono e sono tutti sono cinquantotto milioni di persone purtroppo i consumatori non sono ancora ben organizzati l'unica in questo caso hanno poco da dall'andata al potere diciamo se non protestare ovviamente
Oppure di azioni e che prende per prima chi chi chi prende perché evidentemente ne ha necessità ne ha bisogno e quindi diciamo che la lotta diventa abbastanza
Problematica
Si potrebbe scegliere potrebbero cominciare a scegliere i magari a prezzi concorrenziali delle perché ci sono delle agenzie che fanno del delle corti tratti a prezzi inferiori cioè cominciare a scegliere il cominciare a scegliere diciamo allora che l'Offerta
E insistere per quanto riguarda i dati sui percorsi ticket da fare sulle diminuzione che in questo caso su contenimento del dei costi del trasporto insomma grandi armi diciamo i consumatori visto che sono sempre stati gli ultimi F. consigliati dalla diciamo dalla politica mi pare che grandi almeno ne abbiano
E allora grazie a Primo Mastrantonio il segretario della Duque la situazione per i i diritti di utenti e consumatori