Ambientalismo del fare...bene. Tramvia a Firenze: impatti, criticità, alternative

Si oppone a un convegno confronto lungo
Quindici diciamo che la città si sta abbastanza animando anche se le forze in campo sono senz'altro molto sbilanciata e perché diciamo dalla parte dell'Amministrazione ci sono quasi tutte le altre associazioni ambientaliste tranne Italia Nostra
E tutta la parte dei sindacati la Stampa eccetera eccetera ora a noi dispiace molto che la la questione abbia preso una deriva tutta politica perché a noi interessano solo le sorti della città
Noi siamo una le associazioni ambientaliste garantita d'Italia abbiamo cinquantadue anni dalla data della Costituzione e abbiamo sempre difeso i beni storici culturali e ambientali
Quindi non potevamo mancare in questo caso noi non potevamo mancare anche se facciamo qualcosa di molto sconto per cui stiamo ricevendo gli stranieri chi ci considerato i conservatori
Per cioè ambientalisti di retroguardia che non pensano all'ambiente che non pensano alla salute
Dei cittadini eccetera ora noi non crediamo che difendere i beni comuni sia andare incontro le ragioni dell'ambientalismo anzi ci stiamo inorgoglire andrà sempre di più quando soprattutto vedendo che
Associazioni che si reputano ambientaliste tutto sono fuorché ambientaliste perché qui si sta pensando di di abbattere ottocento domande Vissani e adulti
Allora pensiamo solo all'impatto sull'ambiente che che ci sarà una sorta di effettuazione allievo che cos'l'effetto serra allievo è quello che si è introdotto dopo la guerra del Kosovo della città di Siena glielo perché le persone che non avevano
Di che scandalizzarsi hanno fatto fuori tutti gli anni della città
Quindi questo è spaventoso io farò una persona che abita a sera Livorno ha detto io sono l'unica persona che lungo i viali possiede un albero questo quadro viene coccolato e accudito e vengono
Vengono assente da parte dell'amministrazione perché è uno tempo oggi Calderisi aggiuntivo non vengono accendi una certa età
Chieri rimasto in questi questi ideali del centro della città ovviamente li stanno impiantando però alberi piantati ora ci vogliono trent'anni per fare e per fare le alberature chi chiede quanto meno producano lo stesso quantitativo di ossigeno i facciano l'ombra e quindi permettano di risparmiare sul sul condizionamento d'aria durante i mesi estivi eccetera eccetera
Venendo qua abbiamo visto io sono rinvenuta con Carlo Ripa di Meana
Liste gli spiegavo che cosa sta succedendo a Firenze
E effettivamente per una persona che viene da fuori
Resta abbastanza allibito dall'idea che
Tutti questi altri questi lecite
Mandano vantano Londra quasi sulle facciate di diciamo anche se sono al centro della rete della carreggiata
Che vengano abbattuti non è solo una questione ambientale resta pensiamo che l'impianto dei viali fiorentini
è ottocento Este Colluto Del Poggi ora equilibrata altrimenti di alberi indiscriminati e tra sottopassaggi cavalcavia eccetera potremo salutare tranquillamente quest'aspetto della città
L'altra questione è legata all'attraversamento del centro storico
Se siete passati da Porta alterato avete visto come questa famiglia del tutto le caratteristiche di un treno o di un treno di citati in un certo anche impatto perché
Tra le rotaie e tra i i fili che anche nelle facciate e i panni dell'alimentazione che sono altri sette metri e trenta di uno splendido zincato
Colore fantastico che appaia
Al solo passaggio dovendo riteniamo si tratti di una filovia holding filobus romantico come forse molti fiorentine ancora pensano perché
Se nessuno di noi si sognava minimamente di andare incontro a un sistema pubblico ci mancherebbe altro chi di noi non era favorevole ad un ad un sistema di trasporto non inquinante e quello che ci sconvolge come veline realizzato questo però metto già questo progetto è partito con l'idea di fare una un assoluto una metropolitana e si è trasformato
In una entrambi appesantire di superficie una tragedia che ha la caratteristica di un elefante in un negozio di cristalleria perché gli affari esteri restrittive stradali del centro storico sono molto esigue
E adesso non c'erano sono sono strette quindi hanno le caratteristiche di una città medievale alcune medievali il centro della città
Quindi pensiamo all'impatto che hanno divina riguardante un attimo a Porta al Prato che cosa sta succedendo per la posa dei binari e
Pensavo che era questo impatto sul centro storico centro storico che non è solo la piazza del Duomo una
E anche Piazza San Marco che splendida AGEA uno dei conventi più antichi della città entro le Mura Convento di San Marco dove ci sono gli affreschi del Beato Angelico
Dove vedo che c'è una chiesa che annovera capolavori straordinari dello nell'anno del nostro da dal quattrocento al al cinque seicento
Dove ci sono ancora alcune al alberature che probabilmente anche anche quelle verranno battute del tipo passeranno cioè dove passa la tramvia non ci sono alberi non c'è storia
Questo ormai è un dato di fatto o a assodato
Perché dove ci sono sottoservizi e dove si fanno trincee che passa ricavi non si possono non possono coesistere gli apparati radicali delle piante
Quindi
Noi io ho
Preparato appunto delle delle fotografie volevo un attimo illustrarli matti credo parlino da sé
Allora le prime sono molto scure le ha fatte torna Scandicci c'era abbastanza nebbia questi sono i primi pali Messia scandisce quindi vedete anche rapporto dimensionale con i pini che ci sono dietro soprattutto sette metri trenta e manca ancora la parte di raccordo sopra ricurva
Andiamo avanti
Ancora ecco questi sono i pali nel rapporto dimensionale con questa piccola casa di campagna quindi questa è la le l'impatto diciamo sul paesaggio
Rurale andiamo avanti
Ecco qui invece siamo al parco delle Cascine
Questa è l'arrivo del ponte
Ponte nuovo non c'è stato verso di affiancare un ponte come sarebbe stato più logico che fosse
Accanto a piazza al ponte alla Vittoria nostre pensato di passare con un ponte nuovo che che che non ha neanche una brutta linea ma
Che mi sembra molto molto poco curato nelle rifiniture perché guardate che brutta questa
Questa
Questa balaustra insomma di semplificata considerate che poi verrà redatto con tutte le qualificate quindi sarà una specie di porcospino Presidente sull'Arno
Questo è l'arrivo appunto del ponte qui c'erano tante piante
Non ci sono più
Questa è la prima curva a dopo l'arrivo del ponte
Ecco questa è la dirittura Perna piazza Vittorio
Questo è il cordolo di cemento dove ci sarà la pensilina o comunque
Il rialzo che si vedrà in maniera
Irreversibile in un parco che come vedete dal
Dal dalla dal piede della del porta alcune un parco ottocentesco quindi ha delle caratteristiche di patto romantico questo è il meraviglioso un cordolo che sarà fuori livello mentre si vedrà
Questo è uno dei
Dei delle fondamenta del palo elettrico che abbastanza grande ma pensate questo questi cioè tutte queste qualificante del centro in piazza della Libertà
E e a Porta a piazza San Marco ordina Piazza dell'Unità italiana dove
Tra l'altro oltre alla stazione limite Lucci c'è anche
Il Chiostro di Santa Maria Novella contro gli affreschi ieri e la Cappella degli Papaleo ventesimo insomma
Quindi e questo era
Diciamo il proseguimento delle cascine
Lo stesso ingombro stradale che vedete nell'importo invece interessate dalla dell'agenzia eccolo qua
Questa è una ferrovia che non mi vengano a dire che ha una tranvia
Andiamo avanti
Ecco qui piazzale di Porta venerdì figli
Tra Vittorio Veneto questi sono i primi patti di prima erano il primo i panni messi appunto all'arrivo del del ponte andiamo avanti
Ecco queste invece la rotonda di piazza Vittorio Veneto
Avevano detto che con la tranvia si sarebbe
In pratica risparmiato pedonalizzato piazzale Vittorio Veneto quindi a parte aver apporto abbattuto alberi secolari
Questo è quanto si vede l'ora e come vedete il solito cordolo fuori livello qui non c'è nessuna attenzione per il parco più importante della città
Ecco questa è la ferrovia pensiamo Santa piazzale Vittorio Veneto l'altro giorno sono state fatte queste foto quindi pali cordoli binari affiancati
Questo è visto dall'alto
Questo è quanto pensate lo nel centro storico
In piazza della libertà saranno tre binari perché essi incontrano praticamente tutte quelle linee della tranvia cioè la linea due della linea B tre
Quindi ve l'immaginate tra pali e
E e binari eccetera eccetera queste la qualificata di ormai l'abbiamo già soprannominata porta al bando
Ecco qua dunque noi siamo stati anche dalla Soprintendenza l'altro giorno abbiamo chiesto come mai abbiano abbiamo chiesto della la documentazione io sono andata dal nazionale Presidente lo stadio c'è un magistrato ha richiesto la documentazione
Per la legge sulla trasparenza e loro ci hanno detto che lui prescrizioni li hanno adottati che questa curva l'ha ottenuta la Soprintendenza perché altrimenti sarebbe stata ancora più
Attaccato alla porta insomma se questo è il risultato stiamo freschi
Questo invece uno degli alberi che sono stati abbattuti già in viale Morgagni
Prima di decidere di abbatterli avevano già comunque fatto le trincee accanto quindi insomma non credo che gli attuali dagli avesse potuto giovare all'apparato radicale qualora fosse stato risparmiato questo albero
Questa l'attenzione con cui vengono trattati gli alberi dove ci sono i cantieri
Ecco questo è invece uno splendido nuovo Alberoni piantato sul cemento
Io mi chiedo quale impossibilitati
Di vita abbia poi lo chiediamo aerei agli ospiti parleranno dopo di me che prospettive di vita può aprire un albero piantato su
Mi sembra che ci centimetri non so poste per il prezzemolo poteva andar bene per un altro non lo so eccolo qua
Se il pane dell'albero
Però almeno messa parecchia sopra e di terra così almeno ritiene caldo al collettore
E poi notate una cosa che siamo a due metri dalle facciate e quindi
Anche se si dovessero sviluppare dovrebbero essere votati
Senz'altro per evitare che era annientino delle nelle finestre delle case
Ecco queste poi ho fatto una carrellata disposto diciamo delle tramvie all'estero però vedete bene come ovunque andiamo pure avanti
Come ovunque le qualificate i pali Cilicia debbano per forza essere difficile che ci sia un altro tipo di alimentazione
Non mi sembra che possa
Che si possa fare una cosa del genere nel centro di Firenze
Però loro sono progrediti ne stiamo un po'ottusi un po'conservatori può darsi che abbiano ragione loro
Andiamo avanti
Ecco qua
Non ci sembra però che dove passano le grandi e ci siano dei centri storici di tutto riguardo francamente ecco questa debba Siviglia dove c'era la giravolta però fa che qui ci sono tali chi insomma
Io non credo che il centro storico di Firenze abbia niente da invidiare francamente gli altri centri storici di o se continuano così hanno insomma ci son buone prospettive perché per allinearsi ma insomma
Io non anti
Qua
Ecco questa
Modello diciamo che verrà adottata a Firenze però come vedete
Gli annessi e connessi ci sono e questo è un rendering lo dico perché non voglio essere accusata di lì falsificare le immagini com'è stato detto per per alcune immagini che sono stati gli stadi è un rendering come però
Molto credibile di come sarà l'impatto in piazza del Duomo
Ecco finita la carrellata
Io di leggere la lettera né del Presidente nazionale di Italia Nostra
Dove abbiamo fatto un appello internazionale proprio per uscire dal cortile di casa perché riteniamo che Firenze troppo importante per essere
Per cui le sue sorti debbano essere decise solo da una amministrazione comunale
Chiediamo perciò chi è che al nostro appello al quale hanno già aderito moltissime personalità fra le quali
Alberto Asor Rosa di tutto cominceremo una lettera se ci sarà tempo e
Antonio Paolucci Mariella Zoppi
Tanti cattedratici Leonardo tromba anche il presidente di Italia Nostra che qui in prima fila
Tanti urbanisti anche da un'altra università di fuori Firenze
E soprattutto di annuncio che ha aderito il fine era presente nella persona di Giulia Maria Crespi e di Marco Magnifico che il segretario
Nazionale di questa associazione
Poi ha aderito anche Accademia Kronos che è un'associazione ambientalista nazionale
Che si occupa in particolare della difesa degli alberi
Tutti i giorni arrivano nuove adesioni e siamo già oltre al centro e passare e ci sono tanti tanti intellettuali minati rigoristi eccetera eccetera
Vi leggo la lettera poi passo la parola di fronte
Mobilità urbana e tutela l'unica soluzione che al al conflitto
Di fronte ad una scelta all'apparenza virtuosa che affida alla soluzione dei problemi della mobilità urbana in una città specialissima come Firenze al mezzo pubblico i tre metri cubici a quello
Meno inquinante su ferro in sede propria perché fermissima all'opposizione di Italia Nostra perché diremo subito in una città come Firenze non è dato antitasse soluzioni stand
Su modelli che vengono insistentemente richiamati come i più avanzati e innovativi nelle principali città europee perché Firenze impone una soluzione alla sua speciale appunto e sublime misura
Il nuovo organo che si vuole attraversare con il convoglio Sirio Enerambiente monumentale nel quale si identifica si può ben dire
L'Italia storica e artistica lo spazio esterno di Santa Maria del Fiore il Battistero del Palazzo Medici Riccardi
Un bene culturale per eccellenza rappresentativo al più alto livello di qualità di quella speciale categoria dei beni culturali
Espressamente riconosciuta nell'articolo dieci del recente Codice dei beni culturali e del paesaggio dei pubbliche piazze e vie e strade e anche gli spazi aperti urbani di interesse storico e artistico
E non può perciò costituire l'argomento di per sé dirimente quello che valorizza con la soppressione degli inquinanti autobus tradizionali gli effetti benefici
Sui circostanti monumenti liberati finalmente dal dalle deteriori condizioni ambientali
Dunque la prima verifica di compatibilità deve essere attuata con riguardo allo speciale bene culturale
Che risulterebbe fisicamente modificato con opere stabilite irreversibili come la volta del doppio binario con scarso consenso profondo del suolo per le per le sue fondazioni
Un mezzo dei trasporti che viene
Che tiene delle caratteristiche
Più di una moderna ferrovia vera e propria troppo limitata di superficie che non del domestico primo tradizionale
Certo la le del tetto degli autobus inquinanti non può dirsi
Rispettoso dell'ambiente monumentale ma pensiamo che dobbiamo considerato una soluzione transitoria e
Agevolmente purché non si affidarlo ad opere
Permanenti rimovibile Italia Nostra non non si piega poiché è un pochino più di luce riesco a leggere
Ometto mettiamo una fotografia un pochino più luminosa
Grazie
Allora italiano non si piega alla conservazione di quanto
O di questa effettuato di questa sera valga organizzativa del trasporto pubblico come servitù passiva
Il traffico pesante subita dall'orda luogo monumentale propone invece l'alternativa a questa si radicalmente innovativa e sopprimere quella indebita servitù con la pedonalizzazione del quadrante centrale del non basta storico centro storico di Firenze
L'organizzazione razionale della mobilità non esige funzionalmente l'attraversamento del nucleo centrale della città storica
E la città storica non tollera soluzioni di astratta geometria dell'inerente in funzione della più veloce comunicazione
L'ambiente di Santa Maria del Fiore del Battistero un luogo di cui neppure fiorentini hanno la disponibilità perché ha un rilievo assoluto nel patrimonio storico artistico della Nazione
E la sua tutela responsabilità della comunità nazionale e anzi investe una dimensione che la supera Firenze infatti è patrimonio dell'umanità e che oggi in cui i testimoni Alcatel Italia nord Europa Nostra
Le complesse profondi opere di fondazione per la posa dei binari quegli accorgimenti tecnologici necessari a ridurre a valori sopportabili e la trasmissione delle divagazioni agli edifici monumentali sfiorati rendono irreversibile l'opera il cui elevati
Costi esigono peraltro lunghi tempi di ammortamento l'ingombro lesivo del convoglio Virgilio con trentadue metri di sviluppo lineare intervenisse nella prevista frequenza delle corse
Con la percezione degli edifici monumentali ed è anche un atto dall'accorgimento suggerito per contenere ulteriormente la propagazione delle vibrazioni e cioè la drastica riduzione della velocità in quell'attraversamento
Già si è detto che la salvaguardia degli spazi che faccia proseguire se così si può dire Santa Maria del Fiore il Battistero Palazzo Medici Riccardi San Marco superata responsabilità dei fiorentini e dell'allora Amministrazione comunale chiama in causa innanzitutto
Le istituzioni della tutela dello Stato gli organi non sono periferici del Ministero dei beni culturali quindi le più alte stanze Consulta consultive del Ministero del Consiglio Superiore
E dei comitati tecnico-scientifici la cui voce tassatività come se si trattasse non dico niente come se si trattasse di un'interferenza non diciamo indebita
Ma subordinata ad una scelta politica rimessa all'autonomia comunale di strategia della mobilità urbana come tale incensurabile e alla Soprintendenza quindi già avvenuto
Così per il parcheggio sotterraneo che lambisce le le fondazioni di Sant'Ambrogio a Milano e diciamo noi
Della Fortezza fiorentina
Non rimane che dare prescrizioni e attenuazioni ventilazione dell'impatto un incontro di oggi l'Italia Nostra d'Europa non s'intendono richiamare le istituzioni della tutela
All'esercizio pieno del compito che ad esse principalmente affidato come ha confermato il recente Codice salvaguardia decorre differenze l'esigenza del per cento del precetto dell'articolo nove della Costituzione
Deve prevalere su ogni altro interesse eppure di rilevanza pubblica questa la lettera del Presidente io lascio la parola a Federico cariche moderato
Grazie America signorine anzitutto buongiorno a tutti vedo oltre al pubblico naturalmente anche il
Qualche altro personaggio che poi si arresta potrebbe prendere la parola il vero mi presento quelli che sono i relatori
Dopo una verità Signorini vorrei salutare Franco Ferrini Presidente della Società italiana di agricoltura che vedo là in fondo alla sala
E lo pregherei di avvicinarsi perché magari cominciamo proprio da lui ogni c'è Carlo Ripa di Meana Consigliere Nazionale Presidente della Sezione di tale nostra romano che il Presidente del CNT buongiorno riprendiamo
Poiché ci sarà intendere a Franco Lucchesi che effetti presidente della Federazione internazionale dell'automobile buongiorno Lucchesi e poi l'onorevole Valdo Spini
Parlamentari e che nonostante i faccia parte del centrosinistra seppure giustamente schierato contro questo progetto di tranvia
Dunque io dico soltanto due parole prima di dare la parola vini al quale chiederemo meglio come si dovrebbero trattare le alberature nel caso di un progetto come questo
Volevo soltanto dire fare una nota diciamo chiaro che
C'è questa forte contrapposizione infine anche merito ricordava ci stiamo avvicinando preferenza in campagna elettorale il referendum
Come dire per antonomasia oppure due ragioni uno e non si è quindi chiaro contrapposizione esce però ecco io da cronista seguendo i fatti della politica quello che ho notato nelle ultime settimane è stato
Un processo di ripensamento di questo progetto anche da parte dell'Amministrazione c'è
Questo referendum un risultato prima quella votazione e l'ha già ottenuto e cioè costringere chi alle leve del comando
A capire che c'è una forte opposizione a questo progetto della CIG graditi e ci sono dei punti critici che vanno assolutamente imprevisti io credo che questo sia già un effetto benefico del dibattito che si aperto in città
Naturalmente non ci confortano molto l'immagine abbiamo visto su alcune zone di pregio nel parco delle Cascine
O come anche Porta al Prato la città dei piani però ecco diciamo che questo processo di ripensamento di riflessione a mio parere è già cominciato e quindi questo già un rimette propositivo naturalmente poi a seconda di come andrà il vuoto
Vedremo un po'che cosa l'Amministrazione pensa di fare continuano a vedere Filippini che apre ecco allora se si può avvicinare così cominciamo subito dal suo intervento
Voi ecco l'altra cosa che volevo dire i vostri interventi e le vostre domande alla fine degli interventi dei relatori tempo permettendo insomma noi ci auguriamo vi si è previsto insomma che anche voi possiate fare delle domande a qualcuno dei nostri ospiti volevo anche salutare evocare una colombai Italia Nostra che ricordava dedica Signorini Luciano minori il presidente dell'associazione grazie vittoria che qui poi ho visto arrivare ieri al professor
Tizio urbanistica alla Facoltà di architettura dell'Università di Firenze membro dei comitati di cittadini
Eccellente
Paolo celebre Paolo scende nel sempre dei cittadini del comitato ecco effettive
Ecco poi ci sarà anche una lettera popolo diceva sovranità che ci ha mandato Alberto Asor Rosa della rete di Toscana dei comitati per la difesa del territorio una rete nella quale
Viene spiegato bene come
Sia una mistificazione quella che vuole i comitati contro la tramvia come appartenente al centrodestra e invece chi a favore della tranvia
E di sinistra insomma è una solenne stupidaggine evidentemente perché stiamo parlando di una soluzione infrastrutturali di trasporto non certo di una linea politica
Da tenere per qualunque altra cosa allora io siamo Franco Ferrini Presidente della Società italiana di agricoltura preferì inizia a colori qua
A essi derisione di Torino non me ne do al microfono
Vediamo questo proprio
Mi sposto nella norma
Chiudo ringrazio per l'invito buongiorno a tutti di
Io sono appunto Francesco Perrini sono Presidente della società agricoltura nonché docente presso la
Grazie più appropriata per il viabilità ambiente urbano dello specifico sotto sottolineare io però grazie però esaltazione occupare
Per cercare di share of voice pregevole importa semmai faccio cenno per farà scorre queste avere positiva
E violò strutturale alla presentazione scusate l'istruzione professionale essendocene visitare sembra certo pragmatismo nelle presentazioni due parole sull'Oceano urbano
Due altrettante subito che non vanno aprirebbe un conflitto evidente
Nello specifico
Oggetto di infrastrutture
Sassone
Restiamo a
Nessuno si fa a misurare le cose
Sottolineo il nostro Paese
Sulla Firenze
Quelli che sono gli aspetti critici
Della gestione del verde urbano e poi soprattutto come in un settore come
Quello di cui mi occupo sia importante
Anche se ci fermiamo e altri Friuli cardiochirurgie degli altri
Quelli che sono le strategie di comunicazione
Gli strumenti sopra
Certo
Ma si doveva fare i conti con due cose primo la valutazione dei quali si articola fenomeno soggetti massiccia conurbazione in tutto il mondo ormai due terzi da colazione europea vive in ambiente urbano
Dove quindi le aree verdi in un anno più solo un ruolo estetico ma al ruolo multiforme che diventerà sempre più voti forme sempre meno e serio
La prossima asta
Per cui
Il bello ma non deve essere più intesa in termini puramente quantitativi cioè quanto cenno ma quanto è come
è inquinamento urbano e soprattutto va inteso come qualità di un Veneto ad un servizio che
Le pubbliche amministrazioni locali e non solo devono dare al cittadino prossimo
Per cui
Due parole sull'ultimo invano
Qui siamo in Germania salute delibera il famoso abbia visto moltissimo viale storico di Berlino
Con il desiderio di utilizzare una parola
Che è molto riduttiva perché quando si fa l'ambiente si dicono tantissime cose Regione
Si può intervenire
A livello di macro
Prima
E in qualche modo interferire quelli che sono le problematiche legate al proprio al centro
Dimesso prima come pianificazione strategica nel verde e di microclima con una progettazione del cliente
I regolamenti e ritardi e la gestione dell'ingrosso
A livello di Torino il classico esempio è la strada era questa è una strada di Parigi dove l'asfalto è stato sostituito da altri Parigi insomma perché non si sa bene quanto tiene come gestisce prossimo
Queste riassuntiva dovrà sto a leggere abbastanza
O quelli che sono i benefici e quelli che sono gli effetti che esercita l'alta velocità
Alcuni conosciuti altri forse lo sono lo sono un
O come
Quelli che sono i benefici per la salute umana
Non sono solo il fatto che egli abbia fatto una scelta due attenzione quando si dice gli alberi sono essenziali perché producono Sicilia si giunge a mio avviso non c'è neanche troppo abbiamo bisogno di abbattere la struttura che è una cosa ben diversa
Ma ci sono altri benefici etici Estensi sociali e sicurezza ormai accertato che la presenza di alberi evidenti di parchi giardini ha un effetto deterrente sulle violenze domestiche e sociale
Molto importante questo fatto e non è vero che è chiaro dice non ci sono dei partiti sono dei giardini le persone è stato menzionato in violenze o perché questi sono dati scientifici che sono stati provati in condizioni sta
Prossimo
Per cui
Quelli che sono gli effetti degli sulla qualità la comunque sulla qualità ilarità sola riduzione della temperatura una rimozione dei composti inquinanti una
E quello vedremo anche le emissioni di composti organici volatili annerimento anche inquinanti e questo purtroppo
è stato fonte di e mi scuso conveniente un giornalista
Di Nieri litigate con alcuni giorni con un particolare giornalista che spesso ubicati in giornata molto importante il più importante di parti del testo pubblica cose
Fuorvianti inesatte dimostra una scarsa capacità di interpretazione o meglio una interpretazione univoca ricerche sul fare ricerca vorremmo
E poi diciamocelo affettuosissimo edifici prossimo
Questo è un grafico una scusate in un anno mi sembra di trovare al suo interno al magistrato di alcuni anni fa sul perfetto che ha la presenza del verde umiliare gli diciamo è così
Sulla temperatura dei centri urbani
è abbastanza chiaro se è stato fatto città americana credo sia cicale ma non sono sicuro
Quello che è l'effettiva presenza del verde sulla temperatura
Agli
Così degli operatori
Che potrebbero dirci maltratta ventuno e trentatré che differenza c'è è enorme è enorme a trentuno ancora sono state esige comincia ad affermare quindi i due grandi scadenza sono una cosa enorme
Intesi in termini
Non in termini assoluti prossimo
Anche questi sono dati non vi sto a leggere che non voglio rubare troppo tempo al riparto successivo quelli sono gli effetti sulla riduzione del particolare le foglie in particolare quelli di alcune specie intercettano il particolato sia del PM dieci e M cinque
E che in questo modo
Viene data in maniera minore dai nostri apparati ispirato al prossimo
E questi sono ancora
è importante una cosa noi abbiamo con uno standard
Per quanto riguarda il Libano che si fa alla legge sessantotto mi pare la sera
Quattro quattro quattro correggermi pattuglie credo anzi mille quattrocentoquarantaquattro numeri non sono sicuro questo atto
Che prevede una quantità delle
Per i nuovi insediamenti pari a nove metri quadri per abitante
Che è una partita ridicola lo anzi io sono abbastanza perentoria affermazione
Facciamo l'esempio mentre aumentano gli altri produce densità media ossia dei circa trenta persone che noi
Mediamente più siamo centottanta chili all'anno mentre fino ad oggi non riusciamo
E invece di sessanta tonnellate la quantità di circa due che viene
Presente
Se una città prevede nuovi alloggi per quindici mila persone
Grosse città veramente quindi otto miliardi ogni nove o altro forse di fare anche di più sono necessarie due mila settecento tonnellate di ossigeno e saranno prodotte quattro mila ottantotto nella procedura
Per un'adeguata visibilità agli insediamenti non dovrebbe superare stavi trenta alloggi ad ettaro che sono sessantacinque stanziate caro e devono essere previste almeno duecento ettari di aree verdi circa
Circa
Novant'cinquanta metri quadri a persona tre cinque anni di quell'alloggio o uno virgola quattro alberi per abitante il ponte stanza io mi rendo conto che non è semplicissimo le nostre città ragione ma perlomeno cerchiamo di
Migliorare
Rossi
è ovvio che come vi dicevo tutte le piante hanno le stesse
Performances la riduzione
Pena cito due o nella produzione di ossigeno
Sono dati vanno presi sempre rimanere relative che anche un pino Silvestre migliora non era troverete considerato che le nostre zone
Produce solo uno virgola venti grammi per decidere quale per ora rispetto a una betulla quindi proseguì cinquantatré pino Silvestre quindi nell'arco dell'anno puramente non c'è questa grossa differenza
Ma attenzione li presenta attenzione nell'interpretare i dati
Le date di usare Presidente faccione Davide Russo sono piante errate nelle nostre città
Chi non è che in base a questi drammi devo mettere a piantare sono queste poi vedremo quali sono quindi che
Antony formarsi migliore incitare dovuto mandarlo giusto nel posto giusto
Posso
Altri dati
Se supponiamo che un faggio di venticinque metri ad un'azione di cinque mila settecento metri cubi enorme è una pianta enorme sottolineo se si dovesse tagliare
Per ottenere la stessa quantità di ossigeno prodotto e lo stesso abbattimento dicitura devono cantare circa due mila settecento piante che hanno
Di o meno metro cubo di
Cronache su un piano molto piccola
Attenzione interpretazione di questa informazione
Perché come fuorviante come sono fuorvianti l'informazione incerti
Giornalisti sono anche queste è ovvio che
Il primo anno io ravviso nel mille settecento i reati ma nel giro di qualche anno non aveva bisogno numero così elevato certo non è rimpiazzo una pianta che ha una chioma di ora non mille settecento che ne so mille metri cubi con
Una piantina piccola e avanti
Pensate agli organi regolare base americana cioè prendono un'area
Del tronco circonferenza fisco
L'area nella dentro a un'altezza standard e rimpiazzato tanti ALDAI che abbiamo sommati la circonferenza dell'ATER di salvarlo questo momento viene utilizzato dicono che funziona abbastanza bene
Perlomeno
Rossi
Dei germogli abbellimento anche inquinanti
Emettono entri Alcamo ACTV sovrano al tieni ante alcuni che i toni esteri
Che sono inquinante sull'altro emettono sostanze che sono vivo credo
Tutti questi sono composti organici volatili che sono quanti alcuni di questi vanno
A formare il sono percorso Edusolà venivano a formare diretti gas
Gas serra
Una un articolo pubblicato qualche anno fa diceva titolo grosso primariati inquinano
E vero
Ma noi tutti inquiniamo solo la nostra presenza io respingo in questo momento enquiry
Ma se io scrisse appreso in una lista
Organica che illumina dieci e minimo per cento il Bonanno innovare
Se io c'ho cento di inquinamento Eurolandia l'accento cento mila quindi è meglio avere una piena
Cento meno novanta
Dieci d'inquinamento con meno averla che perché non produce inquinati e avere invece inquinamento nessuna risposta prossimo
Quindi ha ragione Regione immune spero non sono nel Veneto qui dal mio punto di vista
Io sono un ucraino sanno ragionare
Costante ragione meno Carras antichi romani ordine siano sempre loro
Va bene niente queste sono alcune alcune fondo disegni sono impianti con
I prodotti scusarmi composti che producono
Allora lui invece purtroppo uno di quelli che produce più inquinanti in teoria ma dicevo se Dio facciamo un esempio estremo assurdo succede un incidente
C'è una grossa sta morendo prende un'ambulanza vado diciate inoculato perché qui inquina
Si sta muovendo in quindi fa inquinamento acustico avute far muovere
Bruci Venezia cioè è un discorso assurgere
Davanti al prossimo volevo far presente stravagante
Poiché
Hanno effetti sul bilancio idrico da presenza di altri riduce dilavamento perché intercetta da un lato e quindi rallenta
La cautela qua e aumenta notevolmente immagazzinamento di questa adesso che altrimenti andrebbe perduta immediatamente precisazione prossimo
Poi medici psicologi qui ci sarebbe da parlare per un giorno intero come la presenza di piante
Non solo ed energica ricevute ridurre tantissimi stesso ma anche
Quindi lo stress attrattivo gli avvisi signori sono più attenti vigili almeno tendenza distrarsi quindi la presenza di piante contenente la coesistenza diminuisce la causa di incidenti prossimo
Questo è un è un dato o vecchio quello a otto
In
Alcuni anni fa
Fu calcolato che i posti a depotenziare stimati degli Stati Uniti annessione accademica Sanza cento milioni in ambiente urbano e le città fare
Se posso darvi gli andamenti ci sarebbe stato ucciso chiuso in questa logica cinquanta miliardi di chilowattora all'anno piovono il venticinque per cento del totale insomma ricognizione
Quali conseguenze leggere il sedici luglio due mila circa trentadue milioni di tonnellate
Risparmio quantificarlo in diversi miliardi di dollari
Ecco perché non è che l'Iraq soltanto gli altri ma quando si parla di soldi americane sono molto sensibile ecco perché il Piano ampliare perché possono disparità
Poi vedremo anche come si può monetizzare
Considerato che l'indagine costa quasi io sostenevo allora invece non riescono ad avere farete questo darò giornalino niente
Zero allora fare dopo visto la spesa media delle ultime nel Bollettino divisa venuti chilowattore consumando meno circa zero zero a diciotto mesi interventi dell'arroganza
Risparmio enorme
Prossimo
è chiaro che parlano e degli altri perché
Mi occupo di questo a prendere un po'di rendere riusciamo aveva questa rimane
Allora per esempio quando vado in sequestro di biossido di carbonio carbonica sono alcuni altri che hanno un'elevata capacità in sequestro San scale versare estranei sparisce decisiva Canale cinque bisogna nel biofilm Giuseppe in una
Il SACE alcuni
A ente medio che ci sono anche altri più o meno conosciuti alcuni basso
Rossi
Per quanto riguarda invece
Gli altri contribuisca a migliorare recita e la qualità dell'aria circa alcuni sono migliori Fassino per esempio a circa resterò campestre ho sbagliato
La seconda noi esserlo a renderlo Segesta esercitarsi Paladini
In genere non specifico caso residenza Adriano qualità media altre invece ci sono peggiori
Ma
Vado via di un concerto di infrastrutture e dei
Quindi con me altre infrastrutture le infrastrutture viarie per esempio anche le infrastrutture e dei Verdi entrano a far parte dei nostri nuovi
Centri urbane oggi vuole ambienti della resa Rossi
Clicca ancora ecco cosa sono non solo sono gli spazi
Prevede che l'ICE davanti Selinunte
Le riserve naturali a un segno di utilizzo
Parte industriale e di servizi così e di business fatica
Che in Italia non esistono o esistano solamente navigare a qualcosa cioè costruire i nuovi insegnamenti in modo che il Venezia comunque
Un elemento essenziale è un qualcosa che
Abbiamo rilevato ammettiamo anche a
No per far parte della pianificazione e programmazione fin dall'inizio rosse
Quindi niente oriente
La linea giusta per infrastrutture vedi buone tener conto diffusa nel frattempo in Iraq l'ambiente ingovernabilità qualità della vita qualità qualità dell'ambiente ecco come si procede tra
Un nuovo insediamento prossimo
Quindi l'albero giusto al posto giusto gestito nel modo giusto soprattutto la dottoressa Errico sappiamo Breggia unificare migliora la qualità dell'aria quindi però ha anche dei costi costo il mantenimento provoca purtroppo
Vedrà
Proprio marciapiede rompe l'asfalto o interferire in qualche modo un'abitazione
E poi c'è una ricaduta disponibile
Quindi i benefici e costi prossima
A quantificare
Questa ricerca affatto agli Stati Uniti in Paesi tra cui subisce il danno testo vorrei
Santa Monica che hanno prima avvicinare equamente tra
Hanno calcolato tempo moderna magica che va ad insediare questi sono i benefici e costi
Vede che affronti di circa un platano
A fronte di circa sette ricorrere sessantasei costi annui intesi forzature ripulitura del foglio eccetera eccetera
Aurelio centottantasei dollari quindi con un ricavo netto diciamo così di centosettantotto dollari con un rapporto benefici costi disse ventiquattro
Ditemi voi quale investimento in quale parte del mondo ove il rendimento del genere
Ma senza la purtroppo annunciata anche come dire sanitari
Quindi non essendo utilizzabili
Prendiamo una qualsiasi specie nessun frassino comunque ha un rapporto costi benefici benefici costituzionale tre virgola sei
Quindi a fronte di un euro investito nelle tre virgola sei in benefici ambientali
Che purtroppo non sono sempre facilmente monetizzare vada a beneficio di tutti noi insieme la collettività quindi le piante ornamentali producono un beneficio monetizzare prossima
Acquisisco soltanto un esempio
Allora perché non vengono gestite come le altre culture produttive si fanno
Prossimo
Nelle reti urbane
Io spero di essere smentito non ce la parola
Non ce l'ha con l'arco non ce l'avevano giudicato
Per cui anche
Bello viene dico
Siccome è gravissimo non c'era l'altro delle domande sul paesaggio rurale e a
Questa è la spesa media per abitante in alcuni paesi e città europee mi spezza media ventinove euro Danimarca media quarantuno islandese ferocemente curarsi c'è una una l'uno per cento del PIL
Della superficie di stare copertura
Però adesso è un progetto che l'aver raddoppiare
La quantità di altri da qui al due mila cinque mila quaranta
Qualche amica Trento collegio da dove cento sembra una sciocchezza comunque qualcosa
Barcellona trentatré riunione quarantacinque autori e mirate Società di spendere di più diciassette del mese sedici
Quindi un rapporto di una dure fra
Facciamo un esempio
Che è stato un lavoratore sette anni e anni di la conosco abbastanza bene Milano circa il censimento Istat mila un milione e trecentomila risarcisce
A noi ci sono diciotto milioni
E mezzo di metri quadri non erano metri quadri il battito d'ali circa venti milioni di euro per un tot per un costo medio abituali uno virgola uno euro
Che rispetto alla città molto altro
Costo del personale quindici settantasei euro pro capite per anno
Caffè costa zero novanta qui sono diciassette grazie all'anno oppure conservare gli elementi
Abilante uguale a quindici metri quadri molto elevato valori verificare anche se non sembra criminale tutto questo perché Marcella
Vuol dire che i proprietari sono circa seicentocinquanta persone
Quindi prima che particolarmente
L'esempio del piano sanitario con circa dieci euro l'anno ciascuno meno un caffè al mese
Andiamo avanti
Per cui possiamo rinunciare occasioni le settimane per avere un'attenzione dunque noi siamo i migliori non vagito il doppio io penso che si
è chiaro che oppure altre ci sono anche cose molto importante e ricerca nel settore a Medicina
Nel mio nel territorio ma voglio dire spendiamo vedevo tanti soldi mentre cerchiamo di scardinare in questo senso poi gestione delle aree verdi
L'Italia deve ricomincia arrivare essenzialmente dalle piantagioni dove in funzione l'ubicazione assegnatari ed liguri presentano ora prossima
è chiaro che questo non è un buon inizio
Quindi Lanzoni mostre
Sono anche dover approvare
Che furono impiegate pochissimo vedere un futuro che presto presto ne porterà doveva essere abbattuta perché sarei stato resta strutturale oppure come in questo caso
Platani messi a un mese e mezzo due
Dall'edificio già potranno creare in denaro viale Morgagni non fu non dico niente però subita scandisce saluto a
Un plauso all'esame da sei metri asset vengano aveva edifici amanti
Poiché
Dovrebbe essere un po'rivista non può Santa Teresa di
La logica appaltatore basata sul principio offerta migliore offerta l'offerta migliore offerta migliore
è un è molto difficile esosi modesti trova un cento erano quattrocento
Abbastanza fascicoli facendo sia migliore sta crescendo osa strettamente investire cento euro la stessa durata la stessa qualità l'investitura trecento ora magari in questo caso non è vero secoli ma nel settore del legno e assicuro che se così
Se si farà parte arrivasse chiaro dice non ci si può aspettare atto che questa reputano negati emanati
Per cui spesso chi americani legate proprio fatto entrare in assoluto
Ne ha
Dove eravate distratti come
Ci avviamo verso la fine
Importante comunicazione gli strumenti che si hanno gli stakeholders come dicevo prima
L'approccio politico non riguarda approccio comunicativo mi riguarda in parte l'approccio tecnologico mi riguarda
In tutto e per tutto e quindi
Io devo capire quelle che sono i migliori o nuove tecniche l'impianto identificare specie esecutiva della dell'ambiente urbano quello specifico Minerva
Per quanto dall'approccio comunicativo purtroppo
Spesso noi ci sentiamo di comunicazione quindi non ci facciamo capire
Il politico oggi l'amministratore politica al cittadino io magari lo studente
Il messaggio facciamo il messaggio che vogliamo un'Italia quello che vorremmo fare e in qualche modo capire anche quelle che sono le esigenze di stakeholder felici ora magari mi avventuro in qualcosa che non mi compete però
Chicchirichì il docente deve essere
Comunicatore se non comunica l'approvazione proprio sapere poca ma investe secondo me
Quindi
Quando si trasmette un messaggio importante la fonte il messaggio è soggetta emittenti colui che Galizia successe circolare un medio di un unico vuole comunicare
Il messaggio cioè il contenuto della nostra relazione il canale un mezzo attraverso il quale ma di linguaggio attraverso il linguaggio del quale il contenuto passa per arrivare al suo destino
Il ricevente in questo caso il cittadino caso studente
Ma il tutto verrà portato all'ambiente
Queste non sono cose mia impressione testo unico
Vinicio separato
L'amministratore delegato in questo momento derogare a diversi livelli
Nel nostro Paese garanti
Ma
Per cui
Quali sono gli argomenti prioritari e di criticità verrà ricerca e trasferimento di tecnologie nel settore
Sapere quali sono i benefici direi sociologico in Libano i benefici economici derubando impatto del base consumi energetici e poi gli aspetti tecnici quelli che vi dicevo prima
Grazie
Vada avanti
La parola tecnologico messa a punto dei migliori all'oltre che l'impianto è evidente quindi che
Scusate l'identificazione di specie l'ultima adattamento Obama prossima
Mi ero un attimo
Allora se odierna
Quindi quindi il messaggio omonimo incidere cosa americano però questo non sono bene perché
C'è questa Sonata plan
Cioè pianifica progetta io alzare tu ambiente il tuo luoghi più sito di impianto primari
Per aiutare
Il reale questa importantissima verificando previsto
Tutti i livelli dalla comunicazione fino alla scelta del singolo nero Fantini
Questo è segno di messaggi questo estroso integrazione l'editrice ed esiste un sito americano avanti
Questo è un altro
Piantati
Trovavo all'INPS
La nomina dall'invidia per questo ma
Magari ci fosse un posto queste querele a sera
Diciassette due mila sette quindi uno dei
Alle sette del mattino con collego e leggo prima pagina piantare appropriato di votarli già l'ambiente
Cioè abbiamo aggiunto una pagina intera cioè io mi occupo di queste sul fatto un salto alla stazione di Firenze all'esenzione Zavoli ha scritto una lettera
Potuta volesse mai erano o
Allora
No
No
Da un organo così
Allora
Non dico il nome però vivo qual era
L'argomento
Diceva di piantare troppi altri può danneggiare l'ambiente ed in un articolo ben curato
Francese eccetera io curioso
Julio Cesar curioso ogni arrabbiato per usare un eufemismo pace Canestrini telematico vicinale doveroso del mondo defunto francese non è che lo conosco benissimo
Però la chiusura non citava sono un articolo pubblicato sulla rivista scientifica Marina
Non abbiamo accesso va benissimo e lo scarico
Allora quest'articolo diceva piantare il sunto di acquisto piantare opinabili può danneggiare l'ambiente virgola dove questi non sono mai stato leghista l'omissione di questi quattro cinque parole cambiando totalmente
Per cui ove legislativo creava separarsi da un giorno in cui repubblicana sono minimo un milione di copie vendute quello è un messaggio che arriva
Piantare arrivo da decenni ma è chiaro che si è allargata ad esempio il CONI onesta
Va bene dove non sono mai stati fatti unanime però
Questo è banale ma l'omissione di questi quarantacinque Barone ha completamente stravolto il significato dell'articolo su quello sono d'accordo anch'io come sono d'accordo quando
Quindi sono tantissimi
Articoli contro l'impianto di altri stesso del titolo cioè attivo prevista
Ecologista americana
Che si richiedono escavi restrizione brutto con un altro
Quando l'ho visto fare prossimi passi
Rivisitazione ecologica
Questo
Ovviamente
Particolare nessuno scritto giustificando il titolo dicendo che quando si è piantonato dico quello che ha visto brutti
Ma votati con tecnica però abbiamo visto prima o come luogo nell'alta velocità Milano-Bologna Commissioni piantine così
Sull'importo esulano rilevato intera riportata compatta sono avvenute ecco che diceva esaminatrice avvenuto in quel caso è ovvio chiedo davvero non risolveremo aumenta solo le spese che vengono fatte
Prossima che l'ultima vero
Quindi coordinare grave
Questa è una frase esordito come Mastella persa
Quando ogni mattina usciamo di casa quanti di noi viene effettivamente gli altri quando propone quanti sono consapevole provenienza grazie potenza sedi venissimo consapevoli tanti doni che vicino ad essi durante la nostra vita quotidiana
Non cominceremo fare al
Assentire gratitudine e rispetto per i visti
Esaminiamo la Corte nostro vuoi per un'effettiva Unione con loro
Io non so cosa molto bella finale
Stiamo percorrendo una strada questa è la frase
Io sono Presidente esercitare agricoltura la sezione italiana dell'International sostare o ricacciato che una società ai tecnici ricercatori
Campate statunitensi diciamo per i quattro quinti
Questa è la fase iniziale quindi grazie per la vostra attenzione ostinazione passione per rendere il mondo un posto migliore una per volta
Non è che si trattava piantare un ammasso Massimo minori quella non è che vada a piantare alberi domani pensando sogno di una pianta assegnarlo siamo Seminara risolverla c'è una Renault multimediale
Però insomma qualcosa potremmo fare io vi ringrazio questo lungo
Grazie Francesco De Lillo voglio assicurare non solo Villesse Lisi beccato tutti i giornalisti
Sono a titolo personale casomai rappresenti il giornale metropoli lei sul quale lo dico subito mercoledì
Numero capi sereni di quello dei comuni
La cronaca di
Comunque grazie io ai colleghi della lega domani
Risolvibili a scrivere qualche lettere oltre ai giornalisti estivo stupidaggini va benissimo no no no ma anch'io sto solo come del resto lo stesso non emergeva che letteralmente all'assessore all'ambiente del comune di Firenze
Lungo perché insomma espropriativi ancora ai gran
Allora senza tanto tempo in mezzo perché insomma il tempo come sempre tiranno a questo punto dopo questa spiegazione che è stato molto interessanti e anzi
Lo ringrazio ancora preferirei sentire
Ce l'avevo fatto capire quanto è importante il vede nelle nostre città
Io
Aziende
A questo punto forse possiamo proseguire con qualcuno che l'ambiente urbano il bello dei nostri citato uno ci dice in maniera forse più
Come dire più globale cioè Carlo Ripa di Meana
Notiamo qua Consigliere nazionale presidente la Sezione
Le nostre aree comunali residenti e per il comitato nazionale per il paesaggio
O pensiamo o
No
Vado senza nulla togliere
Comunque occupazionale
Dalle parole ovvero concluso prego osso concludiamo
Mi permetto di aggiungere niente ovunque dire che abbiamo intrapreso insieme a tanti altri che non vivono a Firenze
Perché
Lungi da me
Scendere
All'attualità prevede il referendum
Per ragioni
In fondo non prevedibili addosso
Alla contesa politica dal punto
Nazionale che si verbale
E che vede qui riuniti questa
Questioni tutta di merito
Da parte
Degli antagonisti
Rispetto a nostro giudizio negativo sul merito
Buttarla in politica
Sottolineo la grandezza la serietà lo scrupolo di chi a pochi giorni appena una settimana dal voto sul referendum di merito
Fedele
Appunto alla questione che
Va affrontata nei in studio
Con amore con
Argomenti con immagini
Il dettaglio della distanza della piantumazione dandogli dell'ICI
Sei metri come minimo o non a chi ha impostato una battaglia di questa qualità
Arriveranno molto
Dove
Fatto
Ogni cosa perché sia
Libero
Dall'insinuazione politica
Che riscaldano contro
Perché infondata
Qui mi trovo in compagnia
Valdo Spini per esempio
Che
è stato un ministro
Per l'ambiente
Nello stesso Governo
Dove io sono stato prima il ministro per l'ambiente della
Il Governo di Giuliano Amato
Dunque
Siamo
Due
Voci
Che
Assicurano
La obiettività del caso perché nessuno noi
Ci sarebbe oggi qui
Tale promuovere una
Questione estraneo
Maggiore come quella del voto nazionale quindi
Prima di tutto
Vorrei suggerire consigliare
Ditemi
Velocemente
Come un las
La vostra attenzione sul problema di merito
è giusto o è sbagliato
Che è una città della delicatezza insieme della
Sublime grandezza del suo centro storico
Del CdA
Di costruire
Una ferrovia
Protetta
Attenzione quella formula la tramvia protetta dunque in sede rilevata numero al ribasso non sono i binari di un tempo che
Dove si poteva
Finire con la suola tutt'al più
Richiedeva un piccolo sobbalzo per uscire un tacco di unione
No è una cosa molto diversa Roma per esempio dove io abito la conosce
Sono tramite che corrono
In una
Altezza diversa che hanno
Misure
Di metropolitana sotterranei portata da una pianificazione successiva in superficie e non dell'ultima generazione di
Diciamo pure armatura del
Del metrobus sotterranei ma quell'antica quella
Crede anche sottoterra quella greca
Anche sotto
Poi
Avete visto
Poi Marcello
Povera Silvia
Poi da Strasburgo tuttavia avendo frequentato per molti anni Strasburgo
Come parlamentare europeo poi
Come il commissario europeo all'ambiente
Beppe
Strasburgo ha perduto
Alcune opere d'arte alla
Perduto alcuni scorci passerebbe Niguarda dall'addossare lambire la sua cattedrale Gotti se lei guarda
Allora
Questione
Che
Devono rispondere Colussi io con uno gli amministratori
Allora
è
Platealmente sbagliata
Per le proporzioni per i disagi che
Impone
Ai residenti per Firenze oltretutto nelle
Io
Che
Portano verso
La stazione
E
Dal Duomo verso piazza novità sede ricordo bene il nome lì nell'ordinanza delle libertà intermedia prima che salga salvarsi sposti verso
La Regione da
Le
Sarà un percorso di guerra per i pedoni
Dunque
I residenti pagando
Uno scotto molto alto come del resto visto si apprestano a pagare uno scotto molto alto i residenti di via Statuto dove giustamente i cittadini e alle loro
Fasciato
Il ruolo lecci
Dicendo io
Di qui a poco vi saluto Tessaro tagliato bene teniamoci questo
Sacrificio
Finora le uniche cose viene chiesto
Come nel caso Roma
Dove si è deciso
Ed era la Giunta Veltroni però la decisione di
Contaminare
Ciò
Usarlo e riempirlo via io un garante sul Gargano di sette piani persiste centoventisei automobili
Così
Prevedendo il disegno unitario neoclassico di Piazza del Popolo ed è il comma che Giuseppe vale a dire ha disegnato
La Roma napoleonica all'inizio ottocento realizzato persino scegliendoli essenze sempre venerdì la chioma del collega Pincio
Decisione inspiegabile valida
Comunque
Del Pincio
La sola logica che noi intravediamo uno
Da solo la sua avventura amministrativa e politica che noi
Interveniamo
Il potere
Soverchiare
Dei grandi costruttori romani l'elenco Caltagirone Totti Mezzaroma Cerasi
Con un'Amministrazione che ormai
Portavoce
Dei loro interessi e delle loro città
Dall'altro romano intorno alla città che
Larga elevato di cantieri nelle
Realtà più delicate
Una campagna bellissima
Per perduta
Paolo De una situazione che conosco più e quindi
Di quello di Firenze su cui esito
Tra
Più di tanto perché bisogna
Voglio dire con questo che
La vostra battaglia è collegata ma diceva della attualità partitica e politica
Noi siamo collegati ai Comuni
Condividendo la vostra impostazione però ma anche hanno
Dove
Il Sindaco Moratti se guardato bene da affermare
Le decisioni del suo predecessore Albertini
Che ha dato via libera allo scavo di un identico Santa grandioso parcheggio sottostante Andronio
Nelle fondazioni di una
Basilica
Parlerò cristiana
In qualche
Quindi
Quindi fronteggiamo qualcosa che
A una
Complessità grande cioè
Una
Mentre il ciclone spesso
Allora perduto
Il contatto con
Il passato
Con
Il loro dovere risolutive di conservazione sono decisi sospinti da avevo da interessi imprenditoriale del disagio
A organizzare il prodotto interno lordo metterà a frutto
A valorizzare
Nel senso antitrust il patrimonio culturale e monumentale
Dal nostro Paese
Della nazione Italia
Questo molto molto preoccupante viola
E chiama in causa
Lo diceva col solo in linguaggio molto esperto
E tecnico il Presidente italiano e l'Italia Nostra Giovanni non sa
Chiama in causa
Prima di tutto le sovrintendenze schermi definisce Spedicato differenze chi
Io direi
Assenti
Afferito molti anni della sua vita Antonio Paolucci
Aderendo sostenendo la nostra battaglia
Indica
E punta
Nella diserzione
Francesco compiti avendo accertando quella ferroviaria giurato
Indifferente
Il patrimonio monumentale storico artistico e il paesaggio italiano
Mentre in causa cioè
La supremazia della magistratura
Tutto
Firrincieli liscio sotto quel profilo
Noi o no
Abbiamo come Italia Nostra presentato al Procuratore della Repubblica due esposti
Uno la sede nazionale e uno la seguente romana d'Italia
Non sono stati archiviati
E io penso
Che vi sia una possibilità che abbiano un seguito a Trenitalia
Concludo
Pensando appunto
Lei
Dove si è partiti stamane
Taglia
No questa
Una città
Che
Stava formulando anche per chi
Non è
Preparatissimo a bussare un
Le bellezze
Monumentali disegno la genialità respiro
A Firenze
Allora la sua musica per l'arrivo a Firenze questi viali alberati per giudicare l'operato
Che accoglievano registratore turista
Direi che
Da Firenze
Tutto questo ha finito
Passare alla Toscana penso alle alberate Lucca e della sua provincia
Penso
Alle
Verrà
Famose
Dell'Alta Maremma
Cipressi
Ebbene ad oggi
Penso persino
Allora
Un po'
Recente Grosseto che pure
Si è data la alberato intorno rispetto alle altre
Città
Toscana insomma
E sono sotto attacco
Quello che hanno fatto le cascine noi del resto io non ero io quello che ho visto stamattina tenendo conto
Per
Ti ringrazio
Per
Portarlo fin qui dal
Galluzzo visto appunto forzatura porta Power regionali portava
E
Quello che si prepara
Qui intorno insomma ecco
C'è in questo
Qualcosa
Inaccettabile come secondo voi pensando alla provenienza la immaginassimo di culto senza astratte
è venuto fuori più eclatante con qualche contro indicazione fitosanitaria nella pianta benemerita de
Certo la provenienza ha dato con quella
Decisione successiva dalle generazioni l'una umanità grazie a un richiamo
Chetti prende prima di sentire pronunciare i nomi i nuovi ingressi la provenienza del Colle Albera con la luce
Attenzione qui noi dobbiamo
Esprimere un
Uno stent otto questo attacco che si combina con quello
Brutta
Del
Ferrovie urbane che ricorrono metteranno siamo uniti e
Noi contiamo su una saldatura in queste nostre
Giusto
Controproposte
Grazie anche Carlo Ripa di Meana subito avanti livelli ma l'idea nel frattempo anche i promotori del referendum e nelle zone
Dunque
Proseguendo loro in questa
Così questa carrellata di interventi che in qualche maniera sono stati sistemati con un loro senso abbiamo sentito un esperto di armi abbiamo sentito l'esperto di
Paesaggio urbano
A questo punto se stiamo anche un esperto di quello che dovrebbe essere tolto dai binari inadempienti cioè le automobili e allora chi meglio di Franco Lucchesi che Presidente
La Federazione internazionale dell'automobile buongiorno
E applauso
Leggere
Io non parlerò di autonomia
Anche perché
Potrei essere accusato di fare una difesa d'ufficio
Quanto ex Presidente dell'ACI tale attuale
Presidente della Federazione internazionale per la parte mobilità
Ne parlerò soltanto parzialmente sta cercando di fare un'analisi del di ciò che ci aspetta soprattutto delle scelte che sono state fatte ma in modo particolare del metodo che è stato adottato
Con riferimenti anche
Faccio che avrebbe dovuto esser fatto
Faccio una premessa considero questo dibattito non questo ma il dibattito che si è aperto in città alcun dibattito fuorviante lo diceva anche
Ripa di Meana per la politicizzazione che è stata fatta di un problema che non ha niente di politico
E questo è l'esempio di come in realtà non si dovrebbe assolutamente procedere nell'affrontare temi come questi
Nello specifico
La risposta che è stata data
Appare una risposta vecchia a una esigenza che è un'esigenza reale da una parte del presente perché
è
Oggettivamente una risposta vecchia
Io ho partecipato premesso che non non non mi sono occupato di entrambi abbastanza lungo perché
In impegno a Roma ne hanno tenuto lontano da questo queste problematiche però
Rientrato un po'più frequentemente a Firenze recentemente ho preso parte a un convegno giovedì scorso nella camera di commercio c'era Giorgio Morales
E quando ci ha raccontato come è nata natalizia
La tramvia nascere una soluzione immediata di risulta rispetto alla bocciatura della metropolitana che il Governo Amato ha fatto nel mille
Novecentonovantadue
Nell'ambito di quella
Famosa finanziaria lacrime e sangue che presi dagli italiani novantatré mila miliardi
Le esigenze finanziarie dello Stato lo portarono a tagliare tutti i fondi che erano stati destinati per investimenti ivi compreso gli oltre seicento miliardi che erano stati destinati per la tramvia di Firenze
E che Firenze sicuramente avrebbe preso perché la progettazione delle della metropolitana perché la progettazione della metropolitana Firenze nella progettazione piumino avanti rispetto a tutte quelle che dovevano beneficiare del finanziamento pubblico
In fretta e furia si realizzò un Progetto sostitutivo che il progetto di questa tragedia
Nato nel mille novecentonovantatré
Con
Una situazione e soprattutto
Con una concezione della città vera quella esistente della mobilità nelle città
Preesistente del mille novecentonovanta sporchi quindi una risposta vecchia ad un'esigenza reale l'esigenza di cambiare il modello di città ancora noi non possiamo certamente te nell'ambito delle difese che possiamo fare le nostre ragioni considerare
Il modello della città di Firenze il modello di vita accettati
In realtà la città si è deteriorata progressivamente
Ha cambiato molti dei suoi connotati di fondo
E hanno necessità oggi di un ritorno ad una qualità di vita che stiamo perdendo
Anche lo dico senza
Tema di essere accusato di non difendere gli interessi della categoria dovrei difendere cioè quella di automobilisti
Anche in ragione di un uso ormai abnorme delle al trasporto privato come risposta all'esigenza della mobilità di tutti
Che ci sia un bisogno fondamentale di riequilibrare i modi di trasporto
E di ridare slancio fondamentale alla quota di trasporto pubblico in riduzione della quota di trasporto privato questo credo che sia un dato che noi per primi in quanto
Associazione che rappresenta gli automobilisti riteniamo in corretto
Allora
In tutta questa vicenda c'è una lettura corretta del problema in partenza se leggete i documenti che l'Amministrazione abbia disposto a giustificazione della trentina
C'è una lettura corretta dei problemi di finezza si dice che questa è un classico esempio di citati stessa
La dispersione della città o lo aspro viene chiamata dagli inglesi una
Situazione che ormai è presente in quasi tutto il mondo in modo particolare nelle città europee
è la conseguenza della terziarizzazione non c'è più pendolarismo legato agli orari di lavoro fissi la città si è caratterizzata non esistono le fabbriche in cui si va a lavorare alle nove di mattina se ne esce alle cinque
Esiste una situazione di stallo diffusa di funzioni
Che si sono sparpagliate fuori dal centro storico si sono distribuite in maniera assolutamente casuale nella città e queste funzioni da ognuno di noi lei deve raggiungere per le sue esigenze di vita
Questa dispersione della città ha determinato una mobilità a sistemica
Quindi
Non più la mobilità del pendolarismo tradizionale non mobilità casuale che si svolge durante tutto l'arco della giornata se voi vedete
Ci sono degli appesantimenti di traffico in alcuni orari che sono già diversi rispetto a quelli della città della mobilità
Sistemica e pendolare ma in linea di massima il traffico presente durante tutto l'arco della giornata perché la società terziaria
Di fatto impone che nell'arco della stessa giornata si raggiunga più luoghi per ragioni di bisogni e non
Come si ama dire spesso perché si usano mobile anche per andare a comprare le sigarette Sottocasa ti dice questo
Rimasto evidentemente al all'immaginario di quando si voleva
Colpire per forza l'uso dell'auto la mobilità in auto assicura il settanta per cento della mobilità cittadina
L'obiettivo che si è voluto dare che si intende dare quello di ridurre di circa un dieci quindici per cento questo tasso di mobilità
Assorbendo in parte anche l'incremento naturale di mobilità non credo che sia il trenta per cento previsto dal Piano regionale della mobilità comunque l'intervento oggettivo perché le esigenze di mobilità sono sempre costanti
Allora
Riduzione della mobilità individuale personale in auto
Omento della mobilità sul trasporto pubblico locale lettura corretta altra lettura corretta quando si dice la risposta che il trasporto pubblico locale OC da ai cittadini da una si sposta insufficiente
Perché le linee sono vecchie e sono tutte linee tranviarie
Cioè sono tutte linee che dalla periferia raggiungono il centro
Bene anche questo è un dato oggettivo la città si è spostata nella periferia si vive ormai nelle zone più periferiche che non è la zona centrale
Tutte le funzioni sono spostato in periferia addirittura una delle scelte
Che il piano strutturale pone come punto fondamentale da parte dell'Amministrazione comunale eh allentare le tensioni di mobilità la domanda di mobilità che interessa il centro storico della città
Trasferire alcune importantissima funzioni che oggi sono ancora nel centro storico
In luoghi diversi e compatti quindi ricompattare come si dice su centrali cause urbane
Questa dispersione che si è verificata uno degli esempi più evidenti di ricompattamento in una centralità urbane rappresentato dalle quadrante al nord-ovest voi pensate al
Al Palazzo di Giustizia sede della Banca della Cassa di risparmio di Firenze sede dell'università
Se delle prossimamente forse anche del Comune di Firenze sede della Regione quindi tutte funzioni che si sono concentrate in quell'area
Va tenuto presente perché poi quando vedremo le risposte vedremo quanto le risposte sono irrazionale rispetto a quello che si è cercato di fare probabilmente anche in modo corretto
Qualora sulle risposte
Io sono voglio essere molto laico e quindi
Dico che ci sono luci e ombre nelle risposte che sono state date
Le voci sono rappresentate proprio l'acquista esigenza di ricompattamento rispetto alla città dispersa esigenza affermata così come considero un fatto positivo il piano integrato della mobilità
Cioè cercare di dare una risposta al bisogno di mobilità non a pezzetti non parlando Beltrame o della tramvia o del trasporto pubblico o del della sosta o
Del trasporto privato o della bicicletta o del pedone
Ma vedere in una visione di insieme tutte queste mobilità
Per raccontarle tutte compreso anche quella ferrovia
Discorso che è stato fatto in maniera
Molto chiara dall'ingegner Mantova assolutamente condivisibile le sue affermazioni di fondo
E che cosa
C'è allora che non funziona prima di tutto non ha funzionato il metodo
Nell'incontro che abbiamo fatto giovedì io sono anche presidente di una Associazione internazionale la mobilità che raggruppa venticinque istituti di ricerca mondiali sui problemi della mobilità
Abbiamo fatto venire il Presidente della Fondazione mobilità della municipalità di Madrid
Madrid è una delle città che vengono spesso citate perché le cose si fanno perché orientata alla modernità eccetera
Bene il presidente che amico Presidente la fondazione mobilitati Matilde ci ha spiegato come hanno lavorato andrete andrebbe hanno costituito una fondazione
Alla fondazione hanno fatto a venire qualcosa come una cinquantina di momenti rappresentativi della città tutti
Davvero maggioranza e opposizione dell'Amministrazione fino a tutte le organizzazioni ambientaliste tutte le organizzazioni dei consumatori io Automobil Club tutto quello che aveva gli stakeholders come sono stati chiamati cioè
Tutti coloro che hanno un interesse diretto o anche indiretto ai problemi della mobilità
Tutti fanno parte della Fondazione
In fondazioni prima di tutto si è cominciato a parlare del ruolo della città
Cioè alle futuro si vuole si voleva permanente
Quale
L'assetto definitivo che l'ha citato del dovere per rispondere a questo ruolo futuro qual era la mobilità e si doveva trovare e qual erano le soluzioni di mobilità
La fondazione discute analizza valutare raccoglie tutte i contenuti tutte queste associazioni poi un board più ristretto che rappresenta le più rappresentative di queste associazioni
Assume delle linee di indirizzo che vengono trasmesse all'Amministrazione che gli esiti
Quindi un processo partecipativo intensissimo
Finora all'inizio perché fino dal momento in cui se cominciato a dire dobbiamo cambiare la qualità di vita di questa città il primo passo è capire che cita Foglia
Perché se non ci diciamo prima che città vogliamo e inutile cominciare a mettere dei pali e tracciare delle strade perché questo finirà col condizionare la città che vogliamo e non un processo
Corretto ecco
Questo metodo in questa vicenda non è stato adottato
C'è un piano integrato della mobilità dicevo in cui
Si parla di ferro Ferrovie tranvia si parla di parcheggi si farà il trasporto pubblico
Da ridefinire nelle sue linee cercando di integrarlo rispetto al limite del ferro si parla di piste ciclabili fumo momento
Di chilometri consistente si Panda di addirittura di bike sharing che cercando di incrementare l'uso della bicicletta come accademici tutte cose bellissime
Che non si fa di tutto non lo so se si fanno no sono errori di fatto ovvero è che di tutto questo non c'è non viene non è stata mai presentata se non l'enunciazione
Che cosa in concreto significa il piano
Della mobilità per le auto per trasporto pubblico locale che cosa significa il Piano della mobilità per la tramvia lo sappiamo l'unica cosa che sappiamo perché c'è un progetto
E addirittura c'è una realizzazione in corso
Tutto il resto è un'enunciazione di principio che non ha però ad oggi un momento specifico sul quale confrontarsi per vedere se effettivamente le indicazioni che sono state
Ipotizzate sono condivisibili oppure no evidentemente da tutti coloro che hanno interesse a partecipare perché si vive questa città allora
Vediamo un attimino
In concreto la risposta che la tramvia Dassiè indigna con queste indicazioni ecco allora un dato emerge limitato
Ho già parlato del discorso del metodo
Il metodo esattamente opposto a quello che è stato scelto fermati
Di fatto noi abbiamo una scelta fatta nel mille novecentonovantadue che è stata sposata acriticamente
Viene
Avviata la soluzione su questa scelta senza che sia mai stato fatto un discorso complessivo
Non solo senza che sia mai stato coinvolto nessuno nella valutazione
C'è una trasformazione profonda che ci aspetterà per quanto riguarda sia il tessuto cittadino sia le abitudini
E tutto questo è avvenuto ripeto senza
Un preventivo coinvolgimento in un processo che solo in bilico
Ed empirico questo va sottolineato perché questo riferimento di carattere generale che dovrebbe evitare le varie scelte in realtà non esiste in termini concreti esiste in termini di enunciati
Tant'è che le correzioni si fanno ad horas
Cioè è vero che un risultato è già stato ottenuto nel senso che è vero che tutta una serie di idee di ipotesi già sono state cambiate rispetto a quello che si diceva prima
Per esempio
Devo correggere Ripa di Meana per il centro storico ormai pacifico che attraverso il
Passaggio della tramvia è a raso e non in
Linea protetta ma non era così di partenza
Probabilmente una serie di altre la la famosa nella prospettiva che era di quasi quaranta centimetri si è ridotta all'altezza del marciapiede cioè una serie di
Correzioni in corso di valutazione sono in atto
Senza peraltro che ci sia stato un luogo nel quale appunto ci si potesse confrontare fino in fondo
Allora si è proceduto e qui vengo al dunque con Rory con criticità e lasciando una serie di interrogativi non indifferenti
Denuncio queste sono opinioni personali ovviamente io non sono certo un padreterno e quindi esprimo le mie idee sulla base di quello che che è la mia esperienza di quello che si vede anche
Con esperienze fatte altrove
Primo difetto di comunicazione di partecipazione insisto perché è un elemento fondamentale
Secondo mancanza visione della città e del ruolo della città
Non si capisce che quali Firenze Foglia
Non si sa qual è la Firenze che verrà fuori
Quel verrà fuori dal complesso degli interventi
Allora anche questo ricompattamento nelle cosiddette centralità urbane dove avviene quali sono novecentottanta
Che cosa si prevede in quelle centralità urbane che qualità di vita
Rifiuto della valutazione di impatto ambientale questo uno dei capitoli più divertenti la valutazione di impatto ambientale non esiste e l'Amministrazione dichiara esplicitamente non ce l'ha detto che ha ritenuto di non farlo perché non ce n'è bisogno perché la scelta
Della tranvia essendo una scelta di un mezzo non inquinante
Ma bisogna della valutazione di impatto ambientale come se la valutazione di impatto ambientale si misurasse esclusivamente
Questo
Su sul parametro del tasso di inquinamento maggiore o minore delle missioni
Allora siccome le auto per gli autobus inquinano perché emettono gas
La tramvia non emette gas e quindi non inquina non c'è bisogno
Con questo principio non si capisce perché sia stato necessario fare una valutazione di impatto ambientale di tutte le ferrovie
Perché tutte le linee ferroviarie italiane hanno tutto il dovuto sottostare alla votazione fatta a metà
Abbiamo seguito tutte le vicende della tarda in Val di Susa e e che cosa significa limiti il problema non è stato
A quello delle gallerie quello dell'amianto c'era quello di tutta una serie di fattori
Altri che non aveva niente a che vedere con con le emissioni però si è ritenuto che
Non so con quanta legittimità fra l'altro dal punto di vista giuridico
Fa un progetto del genere non riceve un ritenesse opportuno necessario la valutazione di impatto ambientale
Altro errore fondamentale la straordinaria
Cioè sia assume che la risposta del trasporto pubblico attuale errata perché le linee sono radicali
Se fa una tramvia che era nata
Cioè la tranvia data la periferia al centro del ritorno in periferia
Esattamente l'opposto di quello che si dice essere un problema
Il problema è quello di mettere in collegamento le periferie fra loro se la massa della gente è stata scandita cd o nella zona nel quadrante appunto della città gravità verso Scandicci
E una delle centralità in urbane più importanti quadrante nord-ovest il collegamento più logico il primo da fare era Scandicci Palazzo di Giustizia tanto per intendersi
Esistente periferico quello del più urgente perché non esistono linee che mettono in collegamento queste due situazione
Così come ne esistono ed è anche questo un altro elemento importante non esistono linee di collegamento sul quadrante sud
E c'è un vuoto importante nel centro che lo strano che completamente estraneo
Ai collegamenti che si intende realizzare per la parte centrale ma
Sulla parte sud i collegamenti non ci sono vengono affidati tutti alla terza corsia che
Questa volta ve lo posso dire con esperienza diretta
Perché abbiamo i miei ha cercato in tutti i modi di convincere l'amministrazione
Fino al punto da accollarci i costi di un progetto alternativo
A fare la bretella
Che doveva saltare il nodo di Firenze e riservare la l'attuale asse della autostradale dell'A uno
Come allora a quel punto soltanto la grande tangenziale sud di Firenze
Si continua a mantenere la tangenziale sud di Firenze perché il sessanta per cento della mobilità della di quella tratto è mobilità un locale
Con
Il dato di farne il tratto in di incidentalità più elevata di tutto il sistema autostradale italiano
Perché mescolare la mobilità di lunga percorrenza e quindi più veloce con la mobilità locale che è più bisogno ovviamente più lenta e soprattutto avere tutti un insieme di momenti di ingresso e di uscita perché essendo assorbendo la funzione di smistamento del traffico locale abbisogna di tutta una serie di India e si decida addirittura andando a prevederne altri
E che si è addirittura previsto di aumentare il numero dei Ligresti riusciti quindi aumentando la pericolosità della di di quel tratto autostradale tutto questo è una risposta sbagliata rispetto a quelle che sono le esigenze pure sono state individuate
E da ultimo l'errore di gran lunga più grosso l'attraversamento del centro storico
Io non non non affronto il tema dal punto di vista delle delle bellezze artistiche che sono messe a repentaglio preferisco attenermi a quella che la mia materia un errore di fondo
Perché perché
Tra l'altro un errore contraddetto dai loro stessi assunti dagli assunti stessi del progetto perché per il centro si chiede di allentare la tensione di domanda di mobilità
Il ridurre questa domanda di mobilità allora
Se si intende ridurre il numero delle persone o i city users come vengono chiamati che il centro storico richiama
E tant'è che moltissime funzioni vengono buttate fuori dal centro e portate in periferia
A parte il problema di capirci anche su da questo punto di vista qual è
Il ruolo del centro storico perché nessuno ce lo dice quale si vuole che sia il ruolo del centro storico che ruolo verrà fuori da un centro storico ridotto in questa maniera
è a parte questo non si usa una tramvia che di nuovo è radicale al centro storico
Scala lamentando altre migliaia di persone ogni giorno in aggiunta ai dieci milioni di
Cittadini di persone che visitano il centro storico di Firenze ogni anno
Quindi una illogicità manifesta
Illogicità che infantile appunto che quella dell'attraversamento del centro storico al di là di ogni
Altra considerazione e anche tecnicamente un errore
Criticità
Criticità i tempi lunghi
L'ultimo tratto si finisce nel due mila quattordici
L'ultimo tratto finirà nel due mila quattordici non solo
Nel due mila dodici a finanziamenti certi
I tratti finali quelli più importanti fra l'altro perché su quelli che dovrebbero permettere di mettere finalmente a regime anche le periferie una parte almeno delle periferie non sono finanziati e non si sa dove si prenderanno i soldi
Quindi criticità non indifferente
Altra criticità fortissima
Si afferma a chiare note che tutto dipende dalla realizzazione dell'alta velocità
Perché l'alta velocità libera i binari delle ferrovie in superficie e il sistema ferroviario di superficie esistente oggi impegnato dal trasporto ferroviario ordinario
è dichiarato come parte fondamentale del funzionamento del sistema
Cioè il sistema sta in piedi se tutto si tiene soprattutto sul feto
Quindi la tramvia funziona se contemporaneamente egli è azioni
Di riduzione del trasporto privato funzionano
Solo se contemporaneamente una parte notevole di ingresso in città soprattutto di quel pendolarismo forte che c'è dalla dalla zona
Di di di Prato Pistoia eccetera lo si intercetta attraverso la ferrovia
Cioè la linea del ferro vere e proprie bene
Questo è possibile solo se i treni più importanti vengono tolti da quella linea buttati sotto terra attraverso appunto il famoso
Sottopasso dell'alta velocità
Qui nessuno ci dice se le Ferrovie questo sottopasso hanno intenzione di farlo veramente
Il costo è superiore al miliardo di euro
La situazione francamente delle Ferrovie dello Stato qualche dubbio sul fatto che sia possibile sostenere un costo di questo genere
Se lo porta dietro ecco di quindi non so quanto effettivamente questa è una criticità fondamentale perché se per caso una mattina l'amministratore delle Ferrovie oberato dei debiti decidesse di fare un taglio
Non fare questa su questo sottopasso e semplicemente far fermare i treni dell'alta velocità a Campo Marte Castello cosa che secondo me sarà quello che poi a catena
Salta quasi tutto l'impianto che la tranvia da realizzare
E perché questo accada questo accade perché si è cominciati alla rovescia prima si fa l'opera e poi si comincia a integrarla con i sistemi e si incomincia a studiare ed integrazione dei sistemi
Formalmente prima si integrano i sistemi si studia l'integrazione dei sistemi si fanno tutte le simulazioni quando tutto torna si comincia a realizzare l'intervento
C'è una totale mancanza di indicazione del trasporto privato
Eppure si afferma a chiare note che sull'auto continuerà a gravare il cinquantacinque per cento della mobilità in città
Ma di che cosa accadrà del trasporto privato non c'è traccia da nessuna parte e non esista un piano della mobilità del trasporto privato o almeno
Igina ma domani nulla mai citato
C'è
Mi permetto di dire anche
Una rigidità su dello strumento del project financing è stato scelto il project financing perché quello consente di farlo per le opere utilizzando i privati
Benissimo è uno strumento fondamentale che va usato il problema di capire quali sono le regole che vengono messe a privati nel momento in cui si accetta il loro contributo finanziario
Perché se nel corso dell'opera io ritengo che alcune correzioni le debbo fare e queste correzioni indeboliscono la ville economico finanziario dell'operazione il privato si oppone richiamando il contratto
è quello che ci viene detto cioè molte cose non si potranno fare perché i danni che l'Amministrazione pagherebbe
Sarebbero eccessivi per effetto di un contratto che è già stato sottoscritto secondo certi strumenti
Interrogativi
Le simulazioni sugli effetti non sono state fatte
Il parola il programma informatico per fare simulazione è stato acquisito recentissimamente
è in corso l'immissione dei dati necessari a fare le simulazioni
Quindi si faranno le simulazioni ad opere completate
Lontano perché saranno già uno stadio abbastanza avanzato
E se le simulazioni dovessero dire che le cose non funzionano perfettamente c'è bisogno di fare delle correzioni torniamo al discorso del project financing
Ruolo del centro storico
Credo che sia fondamentale dirci che cosa vogliamo fare
è allarmante e ve lo dico lo dico poi riferimento a un altro punto d interrogativo
Che si dica che dove passa la tramvia dove è passata la tramvia i valori immobiliari
Aumentano anche dell'ottanta per cento e non so se non è Firenze abbiamo bisogno di aumento dei valori immobiliari ottanta per cento francamente mi sembra i nostri valori mobiliari se ne è già un certo livello quasi di insopportabilità soprattutto nel centro storico ma in ogni caso se questo dovesse essere il risultato
Nasce una domanda che è la domanda dell'esperienza di Londra la tanto citata esperienza delle Sindaco Livingston
L'investono ha fatto sì la chiusura del centro il pagamento di tariffe congesto infrange eccetera a Londra perfetto
Dopodiché si sono accorti che la maggior parte della popolazione storica del centro storico se n'è andata in periferia
Nel centro storico ci sono rimaste solo vista ricchi il trasporto pubblico e a servizio dei figli degli scarichi perché le persone che sono dovuta andare in periferia dove i servizi non sono allo stesso livello dell'uso e l'altro
Avendo dei costi da sopportare molto più elevati canyon quindi duecentosei euro e
Li risposta correndo ai ripari
Allora queste situazioni siamo presenti
Queste situazioni se si verificassero nel centro storico di Firenze che cosa comporterebbe è quello che si vuole cioè perché allora che il centro storico sicuro
Perché questa credo che sia una domanda fondamentale alla quale credo che i fiorentini abbia diritto fra l'altro di partecipa
Quindi questa che si chiama solo sull'esclusione
è una situazione che potrebbe anche verificarsi nel centro di Firenze ma nella quale
Nessuno sì interessa
Ho già detto prima delle centralità urbane non si sa dove sono le altre e che cosa si intenda fare sulle altre centralità urbana nei quali sistemi di trasporto pubblico e privato si intende
Gestire si tende averi mettere a disposizione
C'è un problema di gestione metropolitana del territorio
è inutile che si affrontino i temi di Firenze si faccia tutto su Firenze e poi i Comuni contermini sono liberi di fare quello che votano
Perché basta la realizzazione di un enorme centro commerciale non mi interessa se co.co.co. Esselunga quello che vi pare per cambiare completamente tutti i flussi di movimento di una città
Allora chi è che governa questo processo dove sta notori ti che in qualche modo condizione coordina queste scelte non esiste
Ultimo punto nessuno ci dice visto che il PM dieci una emergenza
Qual è il PM dieci della tramvia
Perché c'è
Non è vero che non c'è e forse qualcuno farebbe bene tanti conclusioni
Pranzo nello saranno me ne vorrà se dico che il referendum è mal posto nel senso che ma
Situazione che non risolverà sostanzialmente niente o quasi
Se non
Per alcuni effetti che la paura del referendum a determinato
In realtà io credo che
I temi di fondo da affrontare siano il primo il ruolo di Firenze secondo il ruolo che il centro terzo gli effetti che il sistema complessivo delle simulazioni
Si poteva dietro una volta che tutti i dati saranno emessi
C'è un dato di fondo credo che fondamentale
Ed è che la partecipazione non la si fa né a gruppi di referendum nei a colpi di associazioni che si confrontano combattendo sigla si fa mettendo si tutti attorno a un tavolo ed avendo la disponibilità del diavolo tornata
Questa è mancato totalmente
Qui l'Amministrazione è andata avanti a spron battuto su una scelta vecchia perché è una scelta del mille novecentonovantadue
Su una visione di città che non si conosce sul sistema di pianificazione esternare che non si conosce sub conseguenze che non si conosce
Ma non le conosciamo non hanno le conoscono neanche loro perché drammatico è questo allora in questi casi
Per seguire l'esempio di Madrid
Si fa una bella grande cabina di regia alla quale tutti i soggetti interessati partecipanti tutti si cerca di governare il processo di trasformazione della città
Dunque
E ho chiesto molto interessante sviluppi degli ultimi perché a
Qualche maniera smontarlo questo progetto da un altro punto di vista nell'ambito di una bocciatura come dire
Punitiva ma con un'analisi del nucleare equilibrio videoconferenza
Allora c'è
L'ultimo relatore previsto nella scaletta io vorrei chiamare il suo ultimo l'onorevole Valdo Spini
è dopodiché ci sono
Molte persone qualificare ad intervenire una ragazza lei ci piacerebbe sentire anche il professor vizio
E diciamo di no
Cerchiamo di essere tutti minimo oggi credo che sia nell'interesse anche il pubblico di poteva spuntare anche io i vostri voti
Adesso passo la parola l'onorevole Valdo Spini il suo intervento grazie
Sì tempo un po'stringe non vorrei fare la figura dell'aperitivo e quindi cercheremo di essere sintetici
Vorrei anch'io sottolineare come in discussione non siano orientamenti politici
Non siano strumentalizzazioni politiche anzi vanno contrastate da qualsiasi parte dovessero venire
Ma certamente siamo contro strumentalizzazioni da qualsiasi parte vengano mai in discussione non è nemmeno la tramvia come mezzo di trasporto a parte che non è una tramvia è una metropolitana di superficie
Sul fatto che quella dove possa essere usato questo mezzo venga usato penso che siamo tutti d'accordo io come ma ormai è tardi
Le fotografie dei di questo mezzo utilizzato a Parigi nei boulevard parigini ieri per carità perché non essere d'accordo sono trenta quaranta metri di carente c'è di mezzo piste ciclabili contro piste verde eccetera sembrerebbe
Quindi non è che noi siamo un gruppo diciamo persone che ce l'abbiano con la tranvia o l'avete preso vice in quanto tale non siamo contro questo Progetto Tetra
Per tutte le ragioni che sono state molto ben illustrate ma soprattutto direi
Ora cercando di guardare quelle che sono i due punti del quesito cioè a dire la Linea due nel tratto stazione Duomo piazza Libertà e Linea tre Lavagnini Statuto leopoldo fino a Careggi
Mi inserisco bene credo in tutte le cose che sono state dette perché darei per scontato diciamo le servitù che la tramvia urla veto Paesi vice crea
Sia nei confronti di chi ha la sfortuna di essere a passare davanti alle finestre di casa sia dal punto di vista delle servitù che più in generale vengono portate alla città
Ma a fronte di queste servitù francamente non vedo benefici sufficienti per supportare queste servitù perché
Dal punto di vista generale i problemi della mobilità a Firenze ognuno c'ha la sua sintesi io direi di sintetizzerei come punti critici in due l'attraversamento est-ovest il riva destra nord della notevoli punti critici della
Nella città e la centralità questo è stato detto va bene
Di Santa Maria Novella stazione perché ogni direzione di traffico pendolare che dal dall'area metropolitana viene su Firenze trova il suo interscambio nel centro storico o al suo bordo viali fortezze
Da questo punto di vista la tramvia non solleva questo problema anzi in qualche modo lo accentua nel senso che verrà accentuato dalla stazione di arrivo dell'alta velocità e l'aria di congestione
Si estenderà così anche a viale Belfiore e a viale Corsica l'area di congestione l'avete già chiunque oggi passa da quelle parti
Allora
Direi che il progetto di tram via questi due grandi nodi perché poi
Come è stato detto giustamente
Anche al tema della città non vengono riguardate queste due grandi nodi non li affronta semmai forse lì peggiore
Infatti il tramvia non serve a togliere i flussi di traffico per esempio verso l'ospedale di Torre Galli la Linea uno non ci arriva
Per l'università Novoli per il Palazzo di Giustizia pare che per arrivare al nuovo Meyer ci sarà una navetta da Careggi Almayer
Da questo punto di vista bisogna essere realistici non si arriverà a togliere i cosiddetti altri mezzi di trasporto
Ma visto che le piste ciclabili sono annunciate enunciate ma non funzionano alcune addirittura oggi vedono insieme pedoni bici non so se avete visto l'effetto
è difficile pensare che si avrà
In questi scacchieri è difficile pensare che si avrà in questi scacchieri una reale diminuzione della circolazione su gomma
Si avrà in parte una diversa distribuzione del traffico il popolo dei motorini cambierà direzione
è probabile che dagli studi degli avvocati al nuovo palazzo di giustizia su utilizzerà per gli avvocati che se la sentono questo mezzo di trasporto cioè a dire cavalleggeri motorino
E da questo punto di vista certamente
Noi non abbiamo l'accusa di dire va be'paghiamo questo prezzo ma ci togliamo di torno gli altri tipi di traffico perché questi flussi di traffico non vengono riguardati dalla femminile
Ecco allora chiedo a voi dobbiamo affrontare questi temi di carattere generale e poi vedere quelli di carattere puntuale su cui come è stato detto giustamente se non altro qualcosa si comincia
A ragionare però non mi sembrano sufficienti insomma chi ha misurato la carreggiata in Piazza Cavour in via Cavour tra la prefettura il Consiglio regionale
Qualcuno si è preso la briga di andare col metrò credere quanto dice io credo che sia poco più di nove metri non voglio sbagliarmi
Se ci mettete gli otto metri di binari ma che ci rimane
Difficilmente
Insieme
Si dice perfetto non passeranno più le macchine ho capito questo è giusto siamo tutti contenti che magari le auto blu non potranno più raggiungere il Consiglio regionale contro la casta contro la Carta ma al di là di questo aspetto voglio dire un vigile del fuoco
Un'ambulanza un poveretto che avete ancora io voglia fare un trasloco un carico e scarico merci un trattore un commerciante un arretrato di un commerciante in tre ore potranno
Arrivare oppure si pensa che quando arriva il vincolo di soccorso la tramvia delle fermate
E però allora che tranviarie
O che Metropolis dicesse quando pensa a un passo in mezzo perché io dico proprio fatto matematico andate con un metro misurare cosa c'è in mezzo fra i due marciapiedi Traviata Bruno e via Cavour due metteteci mezzo otto metri sia pure non protetti
E mi dite voi io poi ciò come tutti anche qualche momento di passione
Perché quando ero Comitato il Presidente del Comitato per la celebrazione del quarto centenario della morte Lorenzo il Magnifico facendo una grande pressione riuscimmo temere che la prefettura
Togliesse le macchine era un parcheggio privato dal CUR dal cortile del Palazzo Medici Riccardi di mica rozzo per restituire quel cortile monumentale alla fruizione dei cittadini
Ma se c'è davanti lo sbarramento di due tram chi ci arriverà fu illogicità mette più piede
Ecco vorrei andare avanti su questo piano parlando anche perché mi sembra giusto degli handicappati cioè a dire temporanee o permanenti come si muoveranno perché litro porcellum la mancanza
Di spazio fisico
Senza parlare naturalmente di musei Prefettura Provincia Regione
E credo che sia
Un qualcosa di piuttosto eclatante piuttosto e piuttosto venne visibile
In questa direzione credo che si debba prendere anche allora di mira certamente quello che può avvenire nell'altra direzione e cioè a dire a livello puntuale dal punto di vista del vicenda Statuto piazze leopoldo mariti qui vorrei introdurre un altro tema
Il dibattito viene dipinto come il nuovo contro vecchio
Chi vuole nuovo vuole nei suoi
E addirittura
Lo sviluppo che vuole vivacità contro chi è legato a una atteggiamento retrogrado
Ma se non ho capito male chi magari mi pare mi può correggere o meno
Noi abbiamo l'ultima grande azienda rimasta nel nostro tessuto urbano e la Nuovo Pignone proprietario General Electric
Grosso peso non opinione produce prodotti di quelli grossi turbine di quelle grossi neanche vanno al mare vanno essere imbarcate sul Tirreno
E mi si dice che per garantire che questi prodotti possono continuare usciranno con opinione si pensa abbia mariti un sovrappassaggio
Ci si farà si farà io credo sicuramente le buone intenzioni
Però siccome la Muti dall'opinione in mano una multinazionale
Noi sappiamo che cosa vuol dire che le multinazionali poi sono in politica nel loro investimenti non è che sono legati
Allora io vorrei ecco chiarimento un po'preciso non sono alberi enti mi dispiace il polso Ferrini
Non si poteva dire eh il futuro industriale e produttivo della città si è preso delle precauzioni sufficienti
Poi per non parlare certamente appunto di via dello Statuto piazza leopoldo tra l'altro piazza dopo do se la pena speso per rifarla così se l'ha fatto anche per piazza Dalmazia ma questo ente chi e naturalmente sono soldi
E qui è stato molto detto molto bene da chi mi ha preceduto anche dal professor Ferrini gli alberi belli alberi che sono presenti
Verranno battuti per essere messo a a ridosso delle abitazioni quando si vede che i metri a ridosso di abitazioni sono troppo pochi non basteranno
E gli alberi come è stato detto hanno funzioni estetiche riducono l'inquinamento atmosferico riducono il rumore influenza del microclima non avrei avuto il coraggio di dirlo ma visto che feriti l'ha detto no anche una buona influenza psicologica non aver avuto il coraggio di dirlo perché tutto è ovviamente concordo
E e ha fatto bene Ferrini a parlare dell'esperienza di Berlino dove non solo sono piantate gli alberi ma aggiungo forse vi ricordate si sono anche incentivate le facciate i Verdi
Cioè a dire un decoro con gli accordi e della città di estremo interesse noi con molta leggerezza di avvertiamo li spostiamo vicino alle finestre
Ripeto sì poi ci fosse questo formidabile guadagni urbanistico dice ragazzi stati dello Statuto sta degli attriti peggio per voi
Ma siccome non sembra che questo fondamentale vantaggi urbanistico è questa reale eliminazione dei flussi di traffico su gomma avvenga perché ci sono troppe funzioni che non sono collegate ecco mi domando appunto perché si debba dare questa servitù a chi Pistelli
E vorrei anche sottolineare appunto questo che oltre l'esempio di Parigi ma già Carlo Ripa di Meana che è questa avuto queste sue
Funzioni e quindi questa sua capacità di vivere varie città europea ha già detto e è chiaro che quando si può far passare una metropolitana di superficie in boulevard di quarantadue metri
Tutti a posto attenzione mi sembra che qualcuno abbia anche detto
Che i nostri viali sono larghi quanto i boulevard di Parigi no ecco no quello proprio fatto ecco quello quello proprio e con il metro come la regola con il metro il metro e novanta misurare magari andiamo insieme il centro
Ecco il mezzo
Allora noi che cosa abbiamo che detto varie settimane fa
Finite il prima possibile la Linea uno perché è una servitù e basta se non la finite ma non mi sembra che ci si stia lavorando molto
Comunque ormai c'è finitela anche perché la gente possa vedere se anche per fare un test anche per vedere come funziona anche per vedere che cosa avviene
E facciamo una moratoria una pausa di riflessione sulle linee due-tre che presentano questi inconvenienti che ho cercato di dire
La risposta
La risposta non c'è stata
è giusto probabilmente ha ragione Lucchesi che ha parlato prima di me sarebbe stato opportuno a quel punto fare un grande forum cercare di coinvolgere cercare
Ma evidentemente si è ritenuto invece che si poteva andare avanti con una richiesta fideistica di fiducia sul piano politico sul piano amministrativo e quant'altro non si è ritenuto di prendere al volo questa proposta del moratoria
Quindi nonostante che come ha detto molto bene il dottor Darina all'inizio di fatto perlomeno ci si è cautelati cominciando certe certe ricerche certe riflessioni
Ponendosi alcuni problemi però non ci si è aperti diciamo così a un vero e partecipato ripensamento anzi
Si dice che se si farà qualcosa di diverso lo si farà solo dopo
Lo svolgimento del referendum perché non lo so va girata chiedo se giornalino che dopo il referendum si potrà vedere di fare cose di
Perché perché non dirlo prima e quindi svuotare un referendum che io onestamente non sono fra quelli che ho promosso
Perché il referendum poi ti porta sempre quel si è quel no quella scelta radicale che evidentemente impedisce invece una discussione che dovrebbe essere nell'interesse della città
Ma se non si è voluto in nessun modo e siamo ormai a sette giorni prima accettare un discorso di moratoria o comunque di riflessione è un discorso di grande confronto in città
Scegliendo invece la strada di una contrapposizione frontale con
I promotori del referendum credo che chi voglio ripensamento chi voglia sostanzialmente una moratoria
Non abbiamo altra strada da poterla provocare che cercare di far sì che sia il referendum siano il più possibile alti perché voi vi immaginate
Immaginate che si si ai referendum fossero bassi io la gente non immaginate come si andrebbe allora avanti senza nemmeno fare qui ripensamenti che ormai
Sarebbero nel nel nella interesse della città
Tutti dicono fare cultura del fare
Voi dite fare fare bene giusto dire così io come ex ministro dell'ambiente che dodici mesi ha realizzato undici parchi nazionali figuratevi se non sono d'accordo
E però allora visto che fare fate fate fare si può fare eccetera mi viene in mente la canzone di Ramazzotti non Persotti credo della cultura ci arriva ancora
Si può fare di più senza essere eroi diciamo e noi vorremmo fare
Allora arrivavano
La parola
Attenzione
Siro ripasso la parola validazioni che naturalmente onorario a casa voi
O rovesci e variano nel convegno evidentemente poi cerchiamo di dare la parola lo dicevo prima anche a tutti gli altri personalità che sono sobrie possono arricchire questo dibattito
Sì io solo un minuto solo riprendere il discorso dell'inquinamento perché è una cosa di cui non si era
Avevo parlato prima avevo parlato dell'ENI degli impatti ambientali e sul patrimonio storico-artistico
Tra l'altro è una vale a dire che questa davvero la Trambus sarà quella che la tranvia contribuire alla riduzione dell'inquinamento perché se uno va a vedere il rapporto tra del due mila sette eccetera scritto chiaramente attratte nell'azienda
Che
Decurtata parlare in questa assenza che la tranvia nomina risolve un altro cliente l'inquinamento assente non sarà affiancato da una serie di
Rafforzamento delle linea di autobus in altre zone se vuoi che linee della ferrovia occupano solo quadrante della città tutto il resto assolutamente
No considerato
E il io abito a Firenze Sutera anche all'uso Pertile io sto seguendo lavori della terza corsia sono state date insieme
Insieme ad altri io sono nata nei comitati che ho cominciato dell'ambientalismo sono stata una delle prime ad oppormi al raddoppio della terza corsia sono state in Conferenza dei servizi nel novantanove
Perché mi sembra un'assurdità fatta passare tutto il tragitto italiano dalla città ritiene anche che per la sua conformazione orografica una cuoca perché è inutile che noi vediamo un po'di autotutela centro Perboni portarci ventiduemila il giorno a passare
Chilometri dalla cupola del Brunelleschi perché tanto è una distanza della terza corsia dalla città
Quindi qui non c'è una visione assolutamente a lungo aggiornarsi continua ad inanellare un errore dopo un altro
Come ha detto Lucchesi altrettanto stia oltretutto mescola traffico locali con traffico diciamo su scala nazionale
Per ovviare ai problemi di traffico del degli Firenze Certosa avesse pensato bene di fare mancante Galluzzo tutti quelli che
Se non hanno avuto la ventura di passarli al ministro quali devastazioni sta provocando il bypass
Che cosa succederà si va in una sera sono piantarci Agnoli lasciando poi inalterato il traffico in entrata
In una strada commedia senese anche stretta quindi non
Non soccorrere assolutamente l'aumento di traffico che ci sarà
Abbiamo provato io ho provato più di una volta picchiassero coordinatrice di tutte le associazioni ambientaliste
La mitigazione degli impatti ambientali di questo aiutando a garanzia della terza corsia a dire spingiamo il traffico a questo punto desse
Verso scandisce cercaste amici esiste la tramvia
Quindi il veicolo cioè mandiamolo verso la ferrovia cosa sia successo dal Comune di Scandicci ci hanno detto con il cavo che a a avvieremo chiave libanese il nostro traffico velocemente voi quindi
E ancora tutti inclusione nella logica del violino non sa se avete visto quel film
Ecco appunto eccetera comune all'altro un Fiorino per passare e questa è la logica della visione metropolitana del traffico ci sembra assolutamente i no
Poteva avere un senza dire dirottare parte del
Del transito proprio indiane neghi dove tra l'altro c'è un grande parcheggio scambiatore e quindi mettere parte del traffico proveniente da da assurde
Chianti sulla ferrovia
Non succederà
Esatto chiaramente da Martulli che il è necessario passare da centoventi licenza assicurerà un terzo
Il trenta per cento dei eternamente dei biglietti allora questa è la logica cessano perché si interfacciarsi mandare i turisti in centro poiché i turisti a fare cosa perché si comincia a pensare ritrasferire tutte le scuole ad esempio
A Firenze nella piana di Sesta no quindi site porteranno le scuole del centro storico verso destra Porta Palazzo di Giustizia
E quello che viene sta per essere
Diciamo in dirittura d'arrivo
Viene sposata anche il danno
Forse mi sembra perché così vedrà all'importante peraltro perché
Inventarci Schittar non c'è la gestione del
Del dei musei non si sa tale gestione culturali dei beni
Di quel patrimonio eccezionale che andiamo ad altri che si fa si eliminano le opere d'arte semplice no cioè visto che non sa risolvere un problema spostano i problemi altrove
è tutto così anche il discorso a disporre di spostare il tutto tutto il plesso ospedaliero ad essa afferenti dove giace CTO ora sei stato cordate di rimanere Ceccarelli tre più grandi ospedali di Firenze
C'è in una zona antietà tracollo congestionata
E tranvia sarà solo un una sentire al traffico mila
Sarà certamente sostitutiva perché
Quando noi in Italia no abbiamo proposto di non abbattere le alberature di viale Morgagni rinunciando accurata alle due corsie li transito privati ci è stato detto di no
Perché una corsi andavano via per l'ambulanza ed è sacrosanto che sia così dovendo servire tre ospedali logico che sia così
Ma
Costieri transito privando intorno
Possono sostenere e non si possono neanche l'IRAP piste ciclabili aderiamo agli altri cioè cominciamo a pensare chiediamo
Invarianti strutturale
Queste
è quello che si deve fare
Quindi io non ho nessuna fiducia del fatto che
A fronte di un sacrificio enorme del centro storico
E di tutto l'impianto egli Adelaide nelle vicinanze sia riuscita minimamente a
A ridurre l'inquinamento proprio perché
La non sta così bene da da poter potenziare gli autobus in altre zone
E soprattutto noi siamo convinti che fare il Tupone sia con l'idea che anche in quel sito è previsto è previsto il buon esito di esame
C'è qui affinché si faccia solo le cose gigantesche macroscopiche non si raggiunge ormai in termini di quello che è consentito fare una città come Firenze patrimonio dell'UNESCO
Io penso una cosa a Siena il patrimonio dell'UNESCO il centro di Siena è dotato di una serie di Mussini elettrici che siano con la
Funzionano benissimo girando in tutte le strade perché non fare non cominciare intanto a fare una cosa così dall'impatto praticamente zero
Allora avanti veloce io chiamerei a questo punto anche in ordine di arrivo insomma rispetto perché ci è arrivato prima a chiedere il professor Giorgio Pizzolo urbanista alla Facoltà di architettura
Le novità di Firenze membro dei comitati i cittadini insomma si occupa di questioni relative alla città non da ieri
Buongiorno professore
Situato sotto
Più che altro io mi parlò come comitato di cittadini
Perché noi da molto tempo stiamo lavorando su questi temi abbiamo fatta dalla nostra parte dentro questo posizionarle tra invidia
Malpensa conoscete il nostro documento che abbiamo fatto insieme con Italia Nostra
E sono perfettamente d'accordo col dottor Lucchesini su quello che ha detto sembra come dire dal punto di vista proprio il balistico ineccepibile
E questo tipo di cosa però io vorrei chiarire uno un aspetto solo vista anche la
Difesa pochissimo tempo che abbiamo
Proprio la carenza di una visione generale e l'anticipazione delle soluzioni assolutamente così irrazionali rispetto a un quadro generale è pericolosissimo
In realtà però
Non ci sia abbiamo non riflettuto su questa questione
Anche in occasione del Piano strutturale perché uno potrebbe dire c'è stato un documento urbanistico il Piano strutturale lì c'è la soluzione dei problemi e quindi quel potete andare a risalire lì invece no nel Piano strutturale e non c'è nessuna del le soluzioni dei temi che abbiamo scelto cioè quale sarà il futuro del centro storico qual è la logica delle aree periferiche qual è il rapporto corre i comuni intorno non c'è manca tra l'altro
Secondo me è l'unica cosa Poussin da Firenze cioè una visione di tipo metropolitano complessivo per risolvere i nostri problemi perché presenti anche i grandi problemi del verde trovano una soluzione se noi assumiamo questa dimensione perché altrimenti le politiche miopi che sono state fatte in questi anni dove tutto è stato utilizzato
Dico ad esempio più classico
è che non so incide il naso non sono stati sostituiti da delle strutture utili ma sono diventati ulteriori modi di accentramento di popolazione attraverso per dire un impulso per esempio che tutti conosciamo
Però ecco mi pare vorrei far vedere oggi rapidamente e che primo
Cioè invece un disegno nascosto che non viene detto
Ed è quello di concentrare sulla Fortezza presso la stazione di Santa Maria Novella declassata perché se fare la nuova stazione
Santa Maria Novella comunque declassata nei concentrare su questo nodo tutta la zona degli affari di Firenze cioè c'è un centro marketing generale che viene concentrata in quelle aree
No talmente delle delle linee tranviarie vanno tutelati i livelli non è che vanno a finire in certe vanno a finire in questo modo
Questo lavoro è il vera come dire il magnete che si vuol fare di questa città
Con il centro storico al servizio di questa struttura e non viceversa questa
è molto grave il centro storico diventa subalterna agli affari
Ebbene siccome non si sa gestire
Siccome non si file il grande patrimonio e la ricchezza di questa città piuttosto la si banalizza perché queste operazioni sono proprio ed in questo senso di banalizzazione
E dall'altra parte se non so se voi avete visto sulle linee della tranvia
Sono previste ogni fermata dei fondi tutte
Terziarie già già mobilitati speculativi tutto sommato come previsto nelle strade dicci
Per cui di fatto la tramvia diventa una un appunto per dire una catena di situazioni di valorizzazione del territorio estremamente pesanti che vanno a confluire in quella struttura centrale che dicevamo prima
E quindi questo è un disegno reale che c'è e che non viene mai detto che non compare nemmeno del piano strutturale ma che invece si sa che esiste questa
L'esattamente il contrario di quell'opera di decentramento e di allargamento che si auspica per poter dare respiro a questa città che completamente congestionata cioè il problema di Firenze una congestione esagerata
Che però con queste soluzioni non viene fatto
L'altro elemento è quello che la ferrovia potrebbe benissimo essere usata ma dovrebbe essere usata in tutte le sue quindi potenzialità pensiamo allo stretto di Porta a Prato c'è una ferrovia pronta non si capisce perché non sia stata usata quella sede per fare il collegamento Scandicci non si capisce perché non venga usato quel tratto di ferrovia che in teoria potrebbe essere
Molto alleggerito perché c'è ormai la nuova ferrovia e va assieme ai genitori
E quindi usare quel tratto per collegarle Scandicci con castello che sarebbe stata veramente utile questo tipo di trasversalità
Non si immagina una struttura avrete del trasporto e anche il discorso dell'alta velocità potrebbe si sa benissimo che in superficie potrebbero passare
Tre linee sei copie di binari tre copie di binari quindi sentire quindi di fatto anche l'alta velocità potrebbe essere risolta altrimenti e quindi come vede ci sono una serie
Di scelte che non si vogliono fare
E tra l'altro con quei procedimenti degli project financing disastrosi voi istruttori e sostenibilità lasceremo alle generazioni dei costi ed è vero opere incredibili e quindi di fatto questo veramente proprio il contrario di ogni ragionamento ci sono poi dei nodi in città terribili io l'ho c'è un'area che io la chiamo il triangolo delle Bermude quella zona lì del da ex panificio militare
Perché in quella zona e noi abbiamo
Da un lato la ferrovia dalla stazione sotterranea dall'altro tutto il complesso che è stato fatto e più il panificio dall'altro sornione
è prevista
Una uno un allargamento del
Del del torrente
L'eliminazione di tutti gli alberi la linea ferroviaria
Passa sopra tra l'altro con un cavalcavia sullo svolgo alto sette metri con altri sette metri sopra di trasporto ferroviario che evidentemente
Allucinante e tutto questo anche non viene detto ma in realtà è così per garantire una tassa l'espansione alla stazione sotterranea dell'alta velocità che altrimenti idraulicamente non ha nessuna compensazione
E questo è molto grave perché non viene detto non se ne parla mai
E poi questo penso fai verrà rilevata una cosa pesantissima che
Proprio la parte partecipativa di cui i comitati hanno sempre chiesto venisse fatta questa operazione è sempre stata applicata la richiesta di referendum perché il Comune si è opposto ad avere un colloquio di bello partecipativo
Ma è anche sua è questo il vero accordellata da ridire e in più colmiamo una partecipazione la partecipazione è stata negata e sempre più viene tra l'altro mistificatorio che il ruolo della nostra associazione della vostra come
Persone schierate politicamente in una certa direzione questa è una panzane a totale solo che e quindi di fatto
Io credo che noi dobbiamo assolutamente come dire propagandare il sì questa ultima settimana perché non abbiamo altra possibilità per ora però
Penso che dovremmo continuare a diffondere tutta questa vertenza evitare questa necessità di discussione l'abbiamo fatta svelando anche i disegni segreti che stanno dietro
Questa città rendendola sempre più soffocata sempre più vittima voi poteri forti e sempre più come dire sottoposta a delle scelte
Devo chiedere avente stringati Luciano Di noia Associazione Piazza della Vittoria concludiamo una la realtà dei miracoli ridicola Luciano
Allora volevo anche rispondere proprio precisamente a una domanda equilibrata singolare che venga dal pubblico c'è tornato al metodo kosovare
Zappalà h non pezza nel senso che a per oltre l'ottanta per cento del comune di Faenza vertenza del Comune vive da solo solo questo
Ma io mi scuso questa cartina con voi
In anticipo se non parlerò di tranvia anche perché l'hanno fatto in maniera
Splendida come del resto lo facciamo sempre noi a differenza
Delle assemblee delle convegni che fanno
Gli altri
Dico questo perché ripartendo anche da quello che diceva alla fine Giorgio sfizio assistiamo oggi
Viviamo in un clima veramente difficile pesante
E guardate che non è un problema forse neanche di tranvia del dibattito tramvia non è nemmeno come ci vogliono far credere che un problema di guelfi e ghibellini
Noi abbiamo detto e abbiamo scritto su una rete l'altro giorno che non vogliamo perdere rivista la democrazia
E invece quello che mi pare che in questi ultimi tempi questa carta in questa città sta accadendo questo dico alcune cose perché
Comunque
Che sono accadute che stava accadendo
Chi non è conveniente dice il Sindaco sono tutti non li nomino una parola che
Provocatori fascisti sono tutti di destra
Tanto che guardate ieri io appena sono arrivato in piazza del Duomo diceva trasmissione del TG tre sono stato avvicinato
Proprio da alcuni esponenti dell'amministrazione proprio vicinissimi molto vicini direi Azzetto contatto tutti i giorni col nostro Sindaco che mi ha detto sarai contento
Che ai finalmente si trovi in mezzo ai
Così dicevano i fascisti
Io l'ho guardato detto no io sono contento perché mi trovo insieme ai cittadini
Che sono di destra di sinistra noi non chiediamo la tessera nessuno sono tutti i cittadini che SSIS sono schierati contro un progetto e numero di Napoli
Gli ho risposto anche che è un metodo più di come lo chiamavano ricordando tempi passati invece l'ho trovato
Cercando di entrare dentro una Casa del Popolo
Non abbiamo chiesto per martedì sera mi fanno sempre campino diciamo prima concesso la sala poi mi ha chiamato il Presidente dicendomi che gli era impossibile concedermi ora perché
Loro chi era il padrone di casa essendo contro il Sindaco a favore della tranvia e per il rinnovo
Questo annunci era intervento
Vedete
Tanto più l'altra sera che rappresenta anche alla riunione che abbiamo fatto quindi
Ospitati invece a casa dei dividendi
Sempre un esponente un rappresentante fosse il quello che responsabile oggi c'è il partito diciamo anche perché era presente della Sinistra democratica
Ha detto e va bene ma quelle dove volete andare eh un nuovo privato evitarci che niente protetta
Allora io ho subito detto allora cambiate subito nome perché non si può chiamare più Casa del popolo ma casa dell'ARCI
E uno come me che quell'ambiente al passato tanti anni è stato anche Presidente di questi
Case del popolo per Firenze e questo dobbiamo guardare pertinenze queste case cosiddette del popolo sono sempre state
Un luogo altamente democratico dove al suo interno se sempre sviluppato
Un dibattito alto tra le forze politiche tra chi governava chi era
All'opposizione e questo ha fatto sì che questa città fosse veramente una città altamente democratica
Dico questo perché
E assistiamo anche altre cose ad esempio ad utilizzare padrone che mi parevano come si dice ormai abusato di della Prima Repubblica ricordate quando dicevamo cinghia di trasmissione
E i sindacati con partiti si diceva cioè la cinghia di trasmissione autonomia dei sindacati da
Dai partiti beh oggi noi ci ritroviamo in questa condizione non so se la tranvia ma sta nel fatto
Che decotto su una cinghia di trasmissione di chi ci governa
La sostituti i sindacati sono altrettanto cinghia di trasmissione e non sono otto su questa cosa
Confesercenti CMA
Legambiente Amici della Terra sono tutti schierati per il no ma sapete perché hanno tutti interessi comuni con chi ci amministra
Cioè noi stiamo cosa
Una difficoltà di questa città è enorme noi diamo dove ci chiesto a ospitare io a volte dico anche agli amici ormai uccellini ma se ancora il mio amico perché non vorrei perché quasi difficile oggi
Farsi veramente vedere accanto a loro che non la pensa come come chi ci governa perché
E questo è brutto è molto brutto oppure qualsiasi L'Unità frase che a volte mi viene detto anche ammette la professione che faccio ma ti conviene
Certo che mi conviene perché il mio cervello
Non è un cervello che
E all'ammasso e perché
Sempre fatte anzi nel partito pur militando ho sempre detto quello che pensavo bene oggi mi pare
Dopo tutta l'esperienza politica che ho fatto in questa città tutte di di non essere più in un clima in cui mi trovavo una volta
Vedo ad esempio e poi chiudo perché prima però mi sembrava importante parlare di queste cose stamattina
Vedo così compagni di una vita di trenta quaranta anni fa attività fatte insieme che mi chiamano venduto che dicono che sordo ormai prezzolato che mi pagano ecco queste sono cose brutte deve e comunque
E voglio finire davvero dunque martedì sera ne saremo davanti a cui la Casa del Popolo che ci ha impedito l'Assemblea
E io l'altra sera di fronte c'erano anche dei consiglieri comunali
Che
Dei partiti che stanno governando questa città invitate anche loro pertanto che non si tratta di binari
Qui si tratta di una cosa molto più importanti e vorrei che ci foste anche voi con loro al di là come la pensiamo sulla tramvia
Perché la democrazia mi pare sia
Più alta
Quindi quello di cui stiamo discutendo
Per finire ho detto anche che
I cittadini e non è che
Sono contenti quando devono scendere in piazza devono andare anche di sera
Bene noi siamo costretti
E il quindici io vorrei ma davvero che la gente lo avesse paura di farsi vedere insieme a lui
Ma fosse doverosa perché il quindici se non lo faremo questa fiaccolata che pensiamo e speriamo che sia almeno pari al a quella che abbiamo fatto l'ultima volta in questa città grandiosa
Ecco per dare una risposta così purtroppo siamo anche costretti
A fare queste cose in questa città i cittadini oggi se vogliono interloquire voglio dire qualcosa sono costretti a scendere in piazza
Questo vi volevo dire grazie
Possiamo dare la parola al promotore del referendum per il saluto una relazione
Capogruppo dell'UDC in Consiglio comunale
Che riceviamo sì sì quello questo silenzio
Io
Ringrazio veramente Italia Nostra per quello che sta facendo per credo fondamentale
Tutti paragonano Italia Nostra a gli amici della terra scusate
Io ritenga che stima io c'è sempre da solo così sui tre gatti giustifico
Non so dove è stato sulla rivista quote armi sentite
Scusate allora adesso dico io ringrazio
Italiano sarà quello che sta facendo perché fondamentale ritengo
Una associazioni importantissima in Italia
In più che altro quello che mi stupisce che venga dato sui quotidiani la Stampa spazio associazione siamo amici da terra che credo siano dieci sono finiti
Più o meno forse ce l'hanno tedeschi lo vedo sempre verso l'ultima volta che ho domandato dove sui delicati gli amici erano leggi a mio avviso sulla dislocazione di polemica
Ringrazio Lomi sostituito l'intervento indicano i preliminari Valdo Spini io credo che siano interventi importanti si residenti capisci possono essere portarci con un contributo notevole sul tratto di questo referendum
Volevo dire un'altra cosa anch'io ringrazio anche l'amico Lucchesi e rassicurarlo però su un dubbio
Chi il riferendo sicurissimo incisi o comunque in vista di un ciclo virtuoso riammissioni Moggi soccorso rosso compri Sindaco
Ritorno sarà
Un risultato difficile di probabilmente in entrambi i casi
L'ultimatum Milana Canale dieci
Risentire la registrazione il prossimo ad
E ha invitato il tessuto potere no perché il risultato del referendum
In Cina sull'industria
Di tutto mattutino tutto io Tunioli tanti saggi ma è ovvio che non può essere diversamente politicamente
Una procedura alta questa Amministrazione non è che posso espresse premio assoluto mascheramenti dovessero perdere un principio di fondo conseguenze ci sia
Ma lungo periodo famiglia diffusione numero uno ci conferma quello che hanno di tutti i relatori mai micidiale flussi collegi Matulli questo sbobinatura
Qui lo cito ma sull'intervento lavoro
Le nuove
Si può ingrandire
Non so se si legge ma
Questo il discorso di Matulli ha confermato nessun intervento del Consiglio comunale
Del quattro dodici
Mi pare
Papà di fatto l'italiano che forse bisognerebbe rimanda alla scuola ma questo è un altro problema
Perché si può decidere come come parla voi capite perché quella sera che non funziona perché si
Sulla
Il suo il suo modo di visionare mi pare opportuno oltre che doveroso iniziare questa comunicazione chi grazie certezze che dovrà
Cercare di
Di non rispondere numerosi interrogazione conformazione indigno realizzazione di un percorso iniziato enunciato più volte nel corso dei nostri dibattiti cosa vuol dire un questionario Spinarelli compreso
L'ordine di durata innovativa incontri che ha fatto con la formulazione i cittadini nella domanda mi scusi vicesindaco ma gli studi sui flussi che ci fanno vedere cosa funziona come funziona il transito di opposizione in Commissione
Ci fa vedere
E lo risponde
Perché non ce l'aveva
Cioè meglio relativo all'attivazione di un équipe dissimulazione o per l'attivazione di modelli matematici simulazione del traffico Nocerino Franco Lucchesi andiamo sotto
Scusa un po'sotto la guardia positiva Sandro l'altro giallo
Ecco so
Bisogna fine del discorso e che
Che siamo abbastanza vicini a definire il modello per qualche motivo simulare
Il vedere quali sono i punti critici martedì ventotto novembre si è fatto il punto della situazione con tutti gli interlocutori degli enti che ho richiamato ed entro l'anno dovremmo riuscire a definire il modello da simulare
Io sono andato in Confindustria
A fare la relazione del Presidente io chiedo scusa
Non si è corresponsabili col fosse il comportamento dello scempio di Firenze
Perché un imprenditore che si chiama tale non può ammettere che venga accolta e cominciato a costruire un progetto come quello della tranvia senza che invece siano stati fatti crisi sui flussi
Scusa questo e criminale io non lo so voi oggi il tema io credo che posso intervenire anche la magistratura ordinaria non quelle perché qui siamo di fronte o una missione pubblica io francamente non capisco perché il non aver fatto il suo vice Sindaco non l'avrei fatto dell'applaudito espropriati a registrare questa una un atto di accusa
Tornando al al cappio brevemente al capo che è stato illustrato
E e io irachena dieci milioni torna scusa
Dico Giuseppe ma ci vuole spiegare
Come il traffico funzionerà in piazza della Libertà quando Massetti consigli scorrimento per arrivare alla Fortezza criticare Lavagnini due miliardi Lorenzo il Magnifico due millenni Dossetti
Oggi occorrono setti consigliere Franchi fluido il traffico in piazza giù la sentenza
Cinerino era solo duecento centrale dovrebbe incamerare sedervi del punto e lo si scende giù verso la cortesia chiarimento e a questo si aggiunge naturalmente il traffico che scende da via Bolognese
Scusa allora le annesse sì c'è un po'di problemi Christian terminali caro collega è che per favore trasmissioni ha già deciso
Io scusa
Questi cose fa infatti detti dei cittadini ma ufficio prima insieme ad Alessandro Boncinelli una cosa drammatica
E questo sarà un tema che
Si affronterà con carico eliminati spero venga a Firenze
Mercoledì e giovedì prossimo per una Conferenza Stato Regioni però se
E ieri perfino Valdo Spini
Visto che era soggetto interessati all'ambiente
Sparisci il concetto tipica
Vengono distrutti finale quindi strutturati di viale Spartaco Lavagnini pieni di studi di aggressione piani di studio viale Matteotti penso di tutti gli altri intorno a Cassino invertita vengono disutili a livello mondiale dodici anni
Una parte degli anni di girare in viale Mazzini grazie sparisce il concetto e la città parte d'accordo
Questo
Alternative intonaci un attimo
Qui siamo è uscito l'ennesima potenza
Queste argentino affermate ma non perché di sinistra
Perché io ieri ho visto
Convegni che abbiamo presentato noi un'Amministrazione di sinistra quella di Brescia
Che sta portando a fondo un progetto di una metropolitana leggera che fantastico
Che gli elementi risolverà il problema infatti i progetti un progetto di comunicazione con la città la città è contenta nessuno protesta ha capito quello che stanno facendo Amministrazione di sinistra cosa vuol dire
Questa dove stanno cercando di buttare in politica perché l'unico modo di salvarsi episodi doveva
La loro presenza i progetti questo assolutamente sarebbe stato possibile
E quindi quindi dico più noi facciamo conoscere i progetti i cittadini più di noi debba tenere in ordine sì per fermare una conosce io mi devo farle in un'altra cosa brevissima
Nella foto saltando tutti quegli altri agropirateria dei blocchi perché
La situazione trasferita
Si ripete in tutte le sue parti della città
Io mi che mancano gli studi dei flussi loro lo sanno quegli occhi succederà e non vi tedio convergono descrizione di queste materie è una cosa ovvio andiamo brevemente a piazza Duomo perché i cui soci carri preliminare facili volentieri
Piazza Duomo quello uso confronto
No no non ovunque
Conosciamo ecco presto e l'autobus sceglie un attimino presentato d'uso attuale chi gira guardate
Conclusosi dodici immagino approssimativo curva intorno
A piazza Duomo cioè che l'Italia Martelli deve prendere un bell'angolo altrimenti non riesce a girare scendiamo sotto
Questa età
Il tema negli ultimi mesi lancinante dei Veneti nel comunicano raggi di curvatura infine rapido nell'altro
Però attenzione
Giornalista autore della nazione che al di là della RAI intervistato Carlo Ripa di Meana massima se solo perché lo dice solo uno rituale cioè ad esempio che vi sarete incardinati fratellino accanto quarantasei fratelli accanto di valutare il Palazzo d'animo perché si è aggiunto vi giuro non sono d'accordo lo Stato un'altra cosa livelli comune
No no c'è un'altra cosa guardarono adesso no
No
No ragazzi a parte le batterie ma anche la loro presenza nominando allevata
Paga
Qui no allora non ci sia più
Ne vengano sapeva scusa perché i fatti inesistenti non so come faranno effettivamente quando dovranno fare
A
Fermarli ha già detto che c'è stata Susa sono votabili dal possiamo risposta dietro
Si era io
Vedere che cosa
Che cosa di costituire
Faccio vedere un'altra foto drammatica e quella del ponte
Sì prevalso su
Sì sì ho finito esami questa
Ponte che viene costruito adesso a Scandicci debba passare una strada
Sarà quello che ci sarà indietro virgola diciannove in via di Novoli all'incrocio tra via Forlanini via di nuovo glielo diciamo dove c'è il ponte del mese ora scusate
Io francamente
Sono
A l'invito che vi devo dire abbiamo pochi giorni bisogna per far capire queste cose trentini perché queste sono piazza Duomo ma che si trova il tutto
Non c'è questo progetto e uscite della città e costa appena un miliardo
E duecento mila euro costruirla due lettere un miliardo e duecento mila euro questi sono numeri veri
Americani e americani relativa alla parola nell'ordine onorevole ministro verso uno scempio ma non ho pensato
Firenze contribuisce abbiamo vuoi difenderci
Quindi il seguente diciamo giovane tirocinante posso raccogliere le adesioni per difendersi queste legittima difesa alcune volte resterà un attentato ai cittadini credenti
Anch'io ringrazio tutti
Potevamo fare di più
Speriamo Cosimo un pochino di più comunque ce l'abbiamo messa tutta
Misfatti a contribuito un pochino alle esperienze perché male il collegio
Creano tutto sulle nostre spalle noi
Non siamo sponsorizzati da nessuno alziamo pensatori liberi e quindi
Se potete fare un piccolo uomo
Contributo audizione ci sarà un'altra determinante ringraziamo molto della partecipazione
Grazie