Presentazione della Prima Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate 2008 in programma il 2 marzo 2008

Io mi chiamo all'allocazione dei
Mettiamolo marca linee sono il Presidente di comodo della Confederazione
Per la mobilità dolce
Chi ha organizzato questa prima giornata
Alla quale
Abbia detto
Ormai decine e decine di associazioni di enti
Beh giornata dedicata alla scoperta del nostro patrimonio ferroviario minore
Dedicata la riscoperta delle piccole Ferrovie
Delle Ferrovie da potenziare
E delle ferrovie dismesse definitivamente abbandonata
Sulle quali noi di comodo da tempo stiamo avanzando dei progetti delle soluzioni
Voi sapete che il patrimonio dismesso ammonta a oltre cinque mila settecento chilometri
La domanda rapporti del che fare questa risorsa che potrebbe essere utilizzata sempre in senso
Pubblico in senso sociale
Per la presentazione
Di questa mattina della giornata nazionale come ben ricorda fra oltre
Cinquanta eventi sparsi in tutte le regioni d'Italia che vanno da passeggiate escursionisti tronchi ferroviari dismessi
Gli incontri convegni visite ad impianti ferroviari tra musei
Viaggi con treni a vapore con vetture d'epoca abbiamo diciamo così parte al riguardo innanzitutto il ministro Alessandro Bianchi che molto benevolmente accordato la sua adesione alla prima giornata nazionale condividendone
Gli obiettivi
Poi abbiamo
La senatrice Anna Donati che è stata la presentatrice del progetto di legge
Ma proprio in favore
Della valorizzazione del recupero del patrimonio ferroviario
Abbandonato
Abbiamo
Ritorno regole Angelo
Bonelli testato il
Presentatore dell'emendamento
La legge finanziaria dello Stato
Per il due mila otto che per la prima volta a dire
Gli italiani
Allora
Provveduto a
Stanziare due milioni di euro proprio in favore del recupero di alcune perimetrate ferroviarie
Bisogna essere mai stato un primo segnale di attenzione da parte del Governo secondo foglio molto importante da questo punto di
E infine tutti
Lenti tempo il nostro portavoce con
Capitale
Terrestre
Darei subito la parola
Anzitutto grazie a voi
Saluto il Ministro Bianchi
In particolar modo e tutti voi ovviamente anche Anna
Ne abbiamo presentato devo dire anche grazie al lavoro su cui Porto di Tullio Berlenghi alla Camera
Un emendamento che pensavamo non passasse non emendamento che al di là della somma però introduce un elemento molto importante che quello del recupero delle ferrovie dismesse nel nostro Paese
è un elemento diciamo importante di politica ambientale ma ancor prima di questo c'è un elemento culturale del nostro Paese che recupera tratti che rischierebbero di essere persi e alla memoria della memoria e quindi essere persi nel presente da parte dei
Dei cittadini italiani e non solo perché sono tratti di ferrovie che ripercorrono tratti di storia molto importanti incontri con il paesaggio contraddizioni e quindi estremamente importante questo emendamento
In una finanziaria devo dire di cui poco si è parlato ad parlato da questo punto di vista visto diciamo la
Di scontri politici il clima politico in cui si è inserita però è una finanziaria che ha per la prima volta nella storia della Repubblica determinato una serie di
Importanti successi dal punto di vista della politica ambientale insomma siamo circa nei tre anni
Che verranno ci sono circa un miliardo di euro per quanto riguarda le politiche sul clima di contrasto
E questo emendamento che devo dire ha aperto anche una polemica molti di voi lo sapranno subito dopo la sua approvazione
Perché siamo stati accusati di essere quelli che volevano chiudere le ferrovie permettete faccia andare le biciclette sopra insomma questi Verdi come sempre
Sono sono sempre fuori dal mondo fuori dalla storia dopodiché abbiamo fatto un lavoro anche attraverso l'ordine del giorno che ulteriormente impegna il Governo in questa direzione
Di far capire che
E il recupero
Delle ferrovie dismesse anche un valore economico è un indotto sia diretto che indotto non indifferente è un settore inizia dal punto di vista del turismo che nei Paesi d'Europa viene fortemente implementato
Oltre dal punto di vista delle stesse politiche
Ambientali nell'emendamento noi abbiamo inserito alcune
Tratte che indichiamo al Ministero dell'ambiente come tratte su cui lavorare teoremi è un vedevo diciamo sono tratte che abbiamo individuata anche attraverso il concorso del mondo associativo in questo
In questo settore quindi diciamo
Abbiamo fatto un passo in avanti molto importante adesso si tratta tra con il Ministero dall'ambiente di avviare le prime
La fa la fase operativa fase una fase operativa che consenta di
Mettere mi ci Ricucci ciclo turistici queste ferrovie dismesse non vesto qui elencare perché li conoscete
Molto bene
è chiaro che questo questo si deve inserire in un piano un po'più complessivo
Di implementazione di potenziamento e in alcuni casi diciamo partiamo proprio da zero di costruzione di costruzione di realizzazione
Di realtà di piste ciclopedonali che si vanno a integrare anche con i piani della mobilità delle città spia ieri vedevamo proprio i dati
Che mi ami conosciamo ma che venivano riportato di innalzamento dei livelli delle PM dieci in in diciassette città italiane fuori dei limiti della direttiva opera europea ai gradini iscritti i trentacinque sforamenti
All'anno dei PM dieci
Le cosiddette polveri sottili
Bene che
Si fa cominci a fare un lavoro con le regioni che hanno l'obbligo di fare i piani di risanamento dell'aria in questa direzione
Per fare in modo che nei piani di risanamento dell'aria le realtà diciamolo la una infrastrutturazione dell'est delle realtà ciclopedonali delle piste ciclopedonali come anche i livelli di interconnessione
Tra i centri storici lecita ma anche come l'elemento di scambio
Macchina bicicletta nelle realtà più periferiche per entrare poi dentro la città entri in maniera strutturale anche nei piani di risanamento dell'aria
Dico questo perché
Ne dobbiamo pure creare delle connessioni di delle connessioni tra sussunta scala larga e
Questo primo passo poi anche la proposta presentata da Anna che ovviamente di presenteremo riproporremo nella
Prossime a legislatura va in questa direzione qui non aggiungo altro questo elemento diciamo importante
Per quanto riguarda anche rilanciando i rivali lancio di una economia che attraverso il recupero delle fra dismesse vuole recuperare la storia la memoria di alcuni posti che se non andrebbero assolutamente perduti
Noi spesso siamo abituati a definire
Le nostre proposte costruzione di strade
Però strade non per le automobili bensì strade per la gente cioè restituire pare dignità
Fra cui si muove per un veicolo a motore TLC si muove con le proprie forze compresi ecologici
Per cui
Sono molto felice dell'adesione del ministro Bianchi perché Ministero dei trasporti in questo senso un po'in prima fila nel difendere le varie tipologie di utenti del trasporto apre la parola
Però volevo anzitutto ringraziare per l'invito
A questa iniziativa alla quale
Abbiamo aderito al di là della
Diciamo per la mia presenza qui stamattina anche come ufficialmente come Ministero assi significare quanto
Veniva detto un attimo fa khettara
Le molte moltissime aspetti diciamo della mobilità di cui il Ministero dei trasporti e si interessa questa
Riveste per noi
Un'attenzione pari a quella di molte altre di molte altre
Diciamo più più tradizionale più canoniche più comprensibili in genere nel
Nell'anno nella comprensione collettivo
Qui si parla di percorsi alternativi
Di usi alternativi di linee
Tracciati opere altro che nel tempo sono stati dismessi adesso
Proverò a dire qualcosa vorrei portare l'occasione proprio rapidamente per ricordare
Che noi su un tema che riguarda questo diciamo universo ferroviario e in più in particolare
In particolare l'uso che di questo mezzo fare una una
Una categoria di persone che sono i pendolari
Ovvero alcuni milioni di persone
I pendolari complessivamente in Italia sono circa dodici tredici milioni
Pendolari intendiamo che esce la mattina attorno alla sera per andare a lavorare a studiare qualche altra parte di questi ahimè solo due milioni usano il treno
In ogni caso questi due milioni sono fortemente penalizzati dalle condizioni via via come dire regressive dell'offerta dell'offerta ferroviaria
E allora
Le due cose voglio ricordare solo una abbiamo aperta una partita che dobbiamo continuare a a giocare fino all'ultimo
La senatrice Donati lo sa
Anche meglio di me che quella
Di reperire risorse per mantenere in piedi i servizi ferroviari regionali noi rischiamo di veder chiuse
A partire dal dai primi del mese di aprile
Innumerevoli linee ferroviarie regionali
Gestite dal
Dalle Ferrovie dello Stato da Trenitalia ma diciamo con contratti di servizio alla Regione perché non siamo riusciti in Finanziaria non siamo usciti con mille proroghe adesso qualche altra cosa
Speriamo di poterci inventare ma immagini vedo sempre più complicati
Al come dire la discussione con il Ministero delle Finanze si sta facendo un po'tesa
Perché se non troviamo questi fondi appunto avremmo un colpo secco alla mobilità dei pendolari che invece per due anni abbiamo cercato in tutti i morti di favorire per esempio approvando l'anno scorso
Un uno stanziamento di trecento mila e per comprendere gli nuovi alle Regioni ora sedi faccio mettere i tre nuovi ma facciamo il servizio ho l'impressione che qualche cosa comunque non
Non funziona
L'altro aspetto che volevo ricordare sempre in materia di mobilità ferroviaria è quella della mobilità urbana
Insomma
Bisogna portare avanti
Nelle politiche
Questo queste diciamo più strettamente pertinenti all'Amministrazione ENI locali sia regionali sia provinciale c'è comunali ma anche negli indirizzi di politica nazionale
Il discorso diciamo di una mobilità su ferro che si è integrata fra le percorrenze extraurbane quello Bari
Cioè riuscire a fare in modo che
Adesso faccio un esempio banale ma che un un unico mezzo unico treno segnalato di percorrere una linea di avvicinamento alla città come Roma e introdurci poi nella trama delle
Della rete urbana per proseguire sotto forma di servizio urbano
Allora capite che un
Un pendolarismo dell'hinterland romano dai Castelli o dalla
Zona sud di Pomezia per dire due delle aree di maggiore afflusso potrebbe portare una persona da questi luoghi fino
Al punto in cui vuole andare a lavorare o studiare senza rottura di senza rottura di di di di trasporto diciamo di mezzo che non è un problema diciamo di poco conto
Per quanto riguarda questo discorso del
Diciamo delle ferrovie
Dimenticate dire che teme dimenticate giusto nel senso che è avvenuto prima un processo di dismissione
Anni quaranta cinquanta alcuni linee sono state abbandonate perché non più riusciamo rispondenti a a livelli di servizio che si volevano per tesserine
Di alte ne sono state abbandonate delle parti perché si sono fatte varianti addensamenti per milione di percorsi
Queste seconde in genere sono quelle poiché sono veramente state dimenticate nel senso che
Per trovarle bisogna andare riesca strappare le erbe le cose sono veramente sparite dalla
Diciamo dalla le tracce sul territorio
Le altre spesso sono state declassate penso allettante
Allettato insomma Rosa ancora Ferrovie
Locali che alcune delle quali enti stile diretta si chiama ferrovie governative provenienza dei trasporti
L'abbiamo in Calabria ferrovia dalla Calabria abbiamo Ferrovie Appulo-Lucane e le Ferrovie Sud Est in Puglia
Abbiamo abbiamo ingegnere che assorbe
La Circumetnea Catania presenta ciò
Diverse situazioni nelle quali queste linee stava ancora in piedi sono sostenute tutte
Per forza nel
Con
Fondi dello Stato ogni anno perché non hanno diciamo possibilità di sopravvivere al punto di vista economico sulle quali però
Non facciamo lo stiamo facendo nessuna politica diciamo di rilancio sapendo una politica di mantenimento in vita poiché in più che altro
Diciamo in parte legata al servizio che continua avere una sua utilità in parte legata al fatto che il si vuole evitare di mandare a casa
Centinaia di persone smontare strutture e via dicendo
Ecco la su questi temi qua
Credo che appunto la vostra
Riflessione e quello che ho visto si è disseminato sul territorio sono
Ho avuto cognizione di questa iniziativa attraverso una locale quella dell'area di
Di Crotone nella quale credo che domenica faccio un discorso di recupero di una linea dismessa che andava dal proponente
Sulla fascia costiera fino a Rocca Bernarda che invece un Paese all'interno vero
Del trust viaggio
Dante quindi Policastro
Petilia Policastro dei beh in Calabria le ben come dire le le famose Ferrovie calabro lucane poi
Non si chiama più così perché ognuno si è presa da parte sua venire ferrovie lucane sono diventata le Ferrovie calabre sono rimaste solo per la Calabria in realtà grande snodo era la Calabria dal nord a Castrovillari da lì si dimenavano coi le linee anche lucana
Sono state la la la il mezzo di trasporto fondamentale per decine di anni
Dimenticate che la l'autostrada
Compare in Calabria a metà degli anni Sessanta e
Finisce completo traccia la metà degli anni Settanta quindi insomma siamo a pochi anni fa la viabilità precedente rioperato stradale erano la viabilità prevalentemente
Di tipo costiero diciamo di contorno la penetrazione di internet larga misura affidata a questo servizio ferroviario svolto un ruolo straordinario anche dal punto di vista sociale
E ha lasciato un patrimonio straordinario che non
Consiglio non solo dalle linee ma presepio dalle stazioni tutte stazioni è stata esattamente nel cuore della città lo stanno fuori dal coro dall'altra passato nel cuore della città quindi con la possibilità di instaurare un rapporto
Con le attività urbane voi
Se se ne mantiene la la destinazione o se come dire si modifica per esempio con altri usi per chi vuole fare
Attività vari in bicicletta piedi o quant'altro si è che si dovessero a se dovesse diciamo
A accettare la dismissione e la trasformazione come molte occasioni si sta facendo procedure centri centri sociali o centri culturali ecco non è avvenuto diverse richieste devo dire
In questi anni di amministrazioni comunali che hanno chiesto di di a vere di trasferito il patrimonio di una stazione possono stazioni Cine penso ad alcuni in Abruzzo per esempio
Dove appunto impiantare altri tipi di attività
è una cosa la cosa sulla quale Abdul abbiamo avuto attenzione fin dall'inizio tanto che
Mi sono dotato prendendomi anche Lazzi Frizzi di alcuni colleghi di un consigliere per i beni culturali oltre le fa il Consigliere Benito e dei trasporti invece
Collega il taglio storie qui si occupa di questo presepio siamo interessati delle stazioni Mazzoniana
Cioè del Recup vorrebbero significa anche
Andare a spiegare che esistono un certo numero di stazioni progettare D'Angelo Mazzoni fra alcune dell'espressione architettonicamente più elevate degli anni trenta
E che come dire si disconoscono voce non se ne conosce l'esistenza anche solo come segnalazione fa
Allora su questo
Su questo percorso qui al di là della diciamo
Le molte forme di riuso che voi avete indicato al di là dell'adesione conto diciamo culturale all'iniziativa stessa
Noi abbiamo cercato di indirizzare
L'attività anche in questa direzione non
I nostri tempi ormai sono molto un po'un po'limitati
Nel prossimo mese non riusciremo a fare quello che speravo di fare nel prossimo anno sostanzialmente però ecco dei punti di contatto insomma io sono dell'idea io lo sto dicendo un po'a tutti
Nel Ministero in questo momento che più cose piantate bene perché era lasciamo in questo momento più sarà difficile smontarle completamente nuovo allora se possiamo mettere qualche bandierina infilata solida
Anche su questo fronte lo facciamo molto volentieri i finanziamenti sono stati ricordati e uno per iniziativa del dall'onorevole Bonelli euro dalla senatrice Donati
Ne ricordo un terzo
Che è solo diciamo
Apparentemente meno attinente che riguarda
La mobilità alternativa nei centri storici in particolari quindi già riconosciuti dall'UNESCO come come patrimonio culturale dell'umanità
Ci sono dodici milioni stanziati per tre anni quindi per un altro punto che gira attorno questi temi di cui stiamo di cui stiamo discutendo
Quindi
Niente ancora come dire complimenti però se l'iniziativa se ne possono e sono solo fare qualche cosa la facciamo
Grazie ministro
Deve ovviamente il patrimonio ferroviario veramente molto vasto questo ricorda prestazioni ma pensate anche alle opere d'arte no dai viadotti alle gallerie alle
I grandi impianti delle prestazioni al materiale rotabile ancora esistente che purtroppo qua spesso in abbandono
Il dépliant e il pieghevole con l'elenco degli eventi di giorno in cui l'abbiamo pubblicato era già superato nel senso che avremmo dovuto subito dopo pubblicare altre due ante perché gli eventi che qui sono trenta realtà nel frattempo sono diventati sessanta
Io vorrei pregare i giornalisti presenti che l'elenco ufficiale il dettaglio di tutti gli eventi si trova in tempo reale sul sito www punto Ferrovie dimenticate punto liti
E quello il sito dove rimandare ovviamente tutti coloro che vorranno partecipare alla prima giornata
Noi di comodo abbiamo celebrato un matrimonio
Alcuni mesi fa ci siamo sposati con la senatrice Anna Donati
Che da quel momento non ha cessato di partecipare a tutti i nostri incontri a convegni nei luoghi più sperduti disparate di tali
A sostenere le nostre cause ed è quindi con vero piacere il primo cedole la parola
Sono io che ringrazio comodo comodo è una
Associazione di associazioni che abitualmente
Promuove
La mobilità lenta nei luoghi
Solamente più belli d'Italia a piedi in bicicletta su questi percorsi su questa rete di mobilità dolce queste green Waits
Con l'idea
E con la speranza che per me abbastanza una certezza che i cittadini hanno voglia e tutte le volte che queste percorsi vengono attivati hanno uno straordinario successo hanno voglia di lentezza non voglia di qualità hanno voglia di gustarsi un cibo migliore ma anche un percorso e un paesaggio milioni quindi la insuccesso di questa iniziativa che domenica vede congiuntamente
Quindi più di sessanta
Iniziative parte proprio dall'aver compreso da questa voglia che c'è tra i cittadini di organizzarsi e di riprendersi pezzi di territorio pezzi di ferrovie
Ha completamente abbandonato semplicemente pezzi di tratturi di
Diciamo
Lungo fiumi cioè laghi un percorso ben guai se non è soltanto naturalmente la ferrovia la ferrovia diciamo un po'la spina dorsale ma sono tanti altri i percorsi le strade bianche
Che le strade storiche che mettono insieme fanno un prodotto innovativo di qualità che sarebbe anche un valore aggiunto sul piano turistico in altri Paesi europei
Come
Spagna Olanda Germania che hanno qualcosa anche la Francia naturalmente che hanno già fatto queste cose
C'è tutta una rete di turismo di alberi di
Di ristoratori che vive e su questo tipo di
Ecco di più che vive su questo tipo di
Uso del tempo libero archivi in bicicletta
Anche noi in Italia abbiamo
Promosso
Questa idea di una rete di Greenaway se di mobilità dolce
Non copiando ma mettendo insieme questo ci tengo a dirlo questo non è un progetto che nasce tra virgolette a Roma e il contrario questo è un progetto che
Nasce sul territorio da chi vive il territorio da chi cura il territorio da chi difende il territorio che ha voglia di viverlo anche in un altro modo
E quindi Domenica ci sono tanti eventi ma
Spesso ci sono eventi di questo di questo tipo
Di gruppi che si organizzano e vanno a piedi in bici o su queste ferrovie a volte integrandolo anche con la rete di Ferrovie minori che anche in funzione che anche se sono uno straordinario valore per il nostro Paese
Ma quello che manca e anche il senso dell'iniziativa di domenica e appunto tutto questo configurato come una rete italiana addirittura come una rete europea
E quindi da qui l'esigenza di fare una Rete di fare delle regole di fare un logo
Diciamo condiviso di mettere delle risorse per fare la promozione quello che noi vogliamo che si arrivi a questa rete e che chiunque naturalmente ne fa un pezzettino si senta parte di questa Rete italiana ed europea
Io ho visto esperienza al sud Parenza al nord
Esperienza in Toscana
Vi assicuro che
Questa che può sembrare soltanto un fatto affettivo cioè quella di sentirsi parte di una grande rete invece non solo cioè il piacere di essere Nobel posso però
Ci sono proprio dei percorsi anche storici naturalistici culturali
Gastronomici di straordinario valore in cui uno si sente parte di questo mondo non soltanto sta lì e sta molto bene e di
Di perse basterebbe quindi l'esigenza che
Da
Questo vissuto sul territorio da queste spese sul territorio facciamo un passo in avanti anche con la giornata di domenica
Dalla conferenza stampa e propagandata per promuovere la giornata del due marzo
E quella di fare un passo in avanti mettere in rete tutte queste esperienze costituire una rete nazionale avere un luogo di riconoscimento un sito cioè c'è molto da fare per
Fare diventare da tante esperienze singole un Progetto nazionale che i cittadini sappiano identificare come tale sappiano rapidissimamente
Trovare le informazioni per poterne vivere e usufruire
Abbiamo lavorato in questa legislatura che si conclude in questo senso naturalmente è successo maggiore è stato dell'onorevole Bonelli alla Camera permetta di ringraziare qui nel
Tullio Berlenghi che l'animatore indietro perché dietro ai parlamentari sono sempre poi degli uffici che funzionano che ha sempre a lavorato per la bici
E con comodo portavoce di comodo e che a consentito questo importante risultato cioè quello di cominciare a identificare questa idea sul piano normativo di metterci anche un po'di risorse naturalmente
Ancora da
Rimpinguare in futuro non naturalmente sufficienti ma
A identificato un principio importantissimo e fondamentale
Al Senato nella mia Commissione erano stati depositati due disegni di legge il mio di un'altra collega senatrice
Palermo
E abbiamo
Per questioni di par condicio di campagna elettorale non non è importante dire a quale gruppo politico perché in realtà erano sempre in stretto collegamento con comode rate eravamo un po'alle interprete in Commissione di questa esigenza è partita anche la discussione abbiamo concluso la discussione generale
è istituito il Comitato ristretto e stavamo cercando di mettere a punto un testo anche tenendo conto di quello che nel frattempo era successo perché naturalmente era
Cambiato tutto cioè l'emendamento
Questo lavoro adesso naturalmente se si è interrotto è concluso noi dobbiamo
Avere chiaro che questa bellissima idea di del di un vivere meglio di un muoversi meglio che c'è tra i cittadini
A bisogno nella prossima legislatura non dico indipendentemente da chi governa e perché siamo anche in campagna elettorale io delle mie personali speranze ma non naturalmente non ve ne dico naturalmente spero che continui a restare
Il centro sinistra al Governo centro rimessa a sinistra perché adesso
Tra sinistra insieme c'è più
Però credo che chiunque vinca le elezioni noi dobbiamo premere per aumentare le risorse perché io credo che con con con l'emendamento che abbiamo tenuto forse la cosa più utile aumentare le risorse e poi premere sui Ministeri perché facciano quello che c'è scritto in quell'emendamento poi presenteremo anche il disegno di legge ma sarebbe già premente la cosa più importante
Come dire
Presidiare molto i Ministeri perché attuino questa norma e aumentare le risorse e tutto il resto secondo me naturalmente d'intesa
Con le Ferrovie d'intesa con l'ANAS per i tratti dismessi anche dell'ANAS intesa
Naturalmente con gli enti locali e Regioni e Comuni che sono poi gli attori vere insomma di attuazione della norma sul piano territoriale
Questo progetto avanzerà ecco Noemi siamo in un momento sicuramente politico difficile di snodo ma
I temi le
I desideri la voglia di mandare avanti
Un'idea innovativa secondo me va al di là somma di queste contingenze politico elettorali e quindi
è importante la giornata di domenica in modo che i cittadini abbiano consapevolezza che se esiste anche un altro modo di vivere di spostarsi sul territorio io sono sicurissima di una
Partecipazione di massa e dobbiamo ripetere anche in futuro questa iniziativa proprio perché la politica ripeto qualsiasi politica qualsiasi parte politica sia sensibile e attenta ai
Sostenga attivamente soprattutto con le risorse
Questi progetti secondo me tutto il resto come dire verrà un po'da sei perché e poi insuccesso dei cittadini che determina insomma anche il risultato dell'attenzione della politica e dei politici quindi
Non stiamo parlando di un'idea del passato stiamo parlando di un progetto che guarda avanti
Che parte proprio da una voglia forte che io avverto non so se l'avverto solo io
Tra i cittadini che
Affannati accorrere tutti i giorni
Che vivono ormai ad alta velocità magari pur non avendo i servizi
I servizi diciamo correlati il paradosso è che questo
Produce esattamente l'opposto cioè una voglia che almeno ogni tanto voglio andare piano voglio godermi territorio voglio mangiare bene non
Non dover continuamente controllare sull'orologio che cosa mi aspetto a tra un quarto d'ora e quindi il paradosso è che proprio il fatto che corriamo tanto
Determina il successo della giornata del due marzo del quale io non ho alcun dubbio quindi
Comodo iniziativa di domenica coglie questa esigenza che c'è tra noi tra i cittadini
E che del quale finalmente anche la politica in senso molto lato naturalmente si è accorta e questo
è un fatto credo molto positivo è un fatto di qualità ed è un fatto di
Guardare avanti e non di tornare indietro
Grazie senatrice comodo come diceva senatrice è un'associazione di associazioni
Fino a pochi anni fa ognuno difese difendeva un po'
Le Protti ha ragione no vige escursionisti
Miravano a far sì che si costruisca una rete di sentieri ciclisti miravano alle piste ciclabili invece per la prima volta con comodo siamo riusciti a
Convocare tutti attorno a un tavolo
Tutte le principali associazioni che in Italia si occupano di queste cose da Italia Nostra Legambiente al WWF al Touring Club Italiano balcanica la fiaba
Hanno deciso di portare avanti un discorso comune una costruzione di una vera rete che sia
Poli utente cioè che valga per i ciclisti che valga per i pedoni per i cavalieri ma non solo per i bambini per gli anziani per i diversamente abili
Tullio Berlenghi ha raccolto un po'diciamo così il nostro messaggio qui nella capitale cedo volentieri adesso a lui la parola
Grazie grazie ad Albano devo dire
Devono
Molto orgoglioso di fare diffondere questo ruolo
A nome del di comodo del di questo Comitato per la mobilità dolce
E tende intendo sottolineare appunto il termine dolce non non lento perché navali che c'è una sopra l'una contrapposizione con la col termine veloce in realtà è un tipo di mobilità diverso è un modo
Diverso di vivere il turismo di vivere il rapporto con il territorio e appunto questa antenata delle Ferrovie dimenticate
Non è
Diciamo rito non potrò le cose che ha detto Bonelli precedenza non
Non c'è un rischio di contrapposizione tra la ferrovia e un uso diverso della ferrovia anzi
I componenti di comodo sono degli appassionati colleghi innamorati della ferrovia
E non è un caso che quelli che sono presenti qui adesso che saluto a voi a Milano ci hanno messo quarantadue ore in treno quindi insomma mi sembra un un tempo diciamo
No no non è non è colpa delle delle ferrovie semplicemente che hanno scelto
Di di vivere diciamo il viaggio in un modo completamente differente in un modo appunto dolce in un modo
Che gli ha consentito loro di scoprire anche magari linee minori e che
Evitare il viaggio tipico da punto appunto che ormai caratterizza diciamo i movimenti di tutti noi su questo devo dire è proprio la filosofia di comodo questo diciamo
Citando ma credo che diciamo anzi che il passaggio da luoghi a non luoghi
Si vuole fare il contrario cioè la passare da da non luoghi a luoghi cioè i
Percorsi ferroviari o ad o di altro tipo perché appunto anche Anna citato i per cui i tratturi insomma tutti i percorsi destinati alla mobilità e quindi diciamo nella nell'immaginario comune qualcosa che deve essere cancellato dalla nostra esistenza perché è un tempo morto quello del trasporto e nemmeno al tempo bello che perché che piacevole vivere e se lo si fa
In un certo modo recuperando appunto questi meraviglioso questo meraviglioso patrimonio che abbiamo noi in Italia di
Di percorsi
Che sono ferroviari se sono dismessi a questo punto bisogna
Stabilire se la ferrovia non serve più allora noi
Proprio perché siamo innamorati la ferrovia vogliamo farne un altro Uta dove troviamo andare a cavallo vogliamo andare in bicicletta che vogliamo
Andare a piedi e e questo tra l'altro appunto abbiamo visto l'esperienza di altri Paesi europei si può fare è una cosa che tra l'altro a interessa moltissimo i cittadini interessa moltissimo anche diciamo una fascia di turismo per cui c'è anche un ritorno economico importante e bisogna lavorarci lavorarci sopra
E da questo punto di vista devo dire forse non sempre basta una norma
A questo proposito vorrei ricordare che quando ne abbiamo lavorato a una una delle prime leggi sulla mobilità sostenibile e la legge era tre sei sei del novantotto abbiamo introdotto una norma che era l'articolo
No otto del della legge presiedo novantotto
Che prevede esattamente questo cioè
Che le aree di sedime delle ferrovie dismesse devono essere destinate provvedervi prioritariamente a alla a destinazione di percorsi ciclabili
Questo poi in realtà non è mai stato fatto questa è una delle tante leggi inattuate dello Stato
Allora
A su questo ci devono percorrere due fattori uno è quello su cui sta cogliendo www cuore greggio comodo
Che è quello culturale quello di non accontentarsi di una norma ma chiedere invece che ci sia un una trasformazione sociale e culturale del Paese e su questo comodo insieme a tutte le situazioni che lo compongono sta facendo un grande lavoro e l'altro passaggio è quello politico
Poi di chi ci ha la sensibilità e la capacità di individuare i problemi di individuare le esigenze e di costruire un percorso quindi il passaggio che è stato fatto attraverso l'emendamento che è stato un po'un piccolo blitz ma che ha messo la bandierina che riceve il ministro Bianchi
Ci consentirà nel futuro io spero che sarà Anna fare questo lavoro di portare avanti perché lei ha colto l'ha costruito una una proposta di legge che mette una in modo molto più organico quello che nell'emendamento si dice in poche righe e quindi questo consentirebbe di fare un lavoro sicuramente migliore
Di quanto non si possa fare adesso adesso diciamo che c'è
Un un punto di partenza importante fondamentale ma poi
Costruirci intorno tutto un impianto non ha chiedo che sia poi funzionale al alle nostre necessità ci porterà ad avere spero nei prossimi anni quella rete di percorsi destinata la mobilità dolce
Che sicuramente a passeranno molti turisti italiani ma anche stranieri
Seconda cosa è servito
Perché Confederazione mobilità dolce correrò dunque
Ma non per questo in effetti Beppe bicicletta contestati il comma
Volevo dire semplicemente ce ne siamo arrivate qui a Roma ieri sera
Dopo quarantadue ore di viaggio donne assoluto assolutamente colpa delle Ferrovie dello Stato è stata una nostra scelta personale di
Arrivare a Roma forse come si faceva un tempo non a cavallo ma utilizzando soltanto treni locali e facendo un circuito completamente avulso passando per le città i capoluoghi di provincia
E la cosa molto bella e che ne pensavamo forse una cosa assolutamente noiosa invece è stata ricchissima di scoperte di incontri
Parlando con il personale di macchina parlando con i viaggiatori fermandoci all'estrazione incontrando appassionati associazione che ci portavano le loro istanze rispettivamente a piccoli problemi di ferrovie locali che vorrebbero
Vedere arrivate e valorizzate
Volevo ringraziare molto il rappresentante delle associazioni che qui sono presenti e che domenica
Avranno degli eventi in tutta Italia
Adesso cederò la parola Hardunor che è un po'il portavoce di tutte le associazioni in questo senso che il presidente della FIAT dalla Venezia ma vorrei anche ringraziare la presenza di alcuni funzionari di Ferrovie dello Stato in particolare il dottor Turella noi auspichiamo che l'anno prossimo sarà ripetuta la giornata nazionale
Delle Ferrovie dimenticate la compagnia nazionale ci aiuti ci sostenga in questo sforzo perché siamo convinti che dobbiamo avviare un dialogo insieme in questo in questo senso
Cedo adesso la parola appunto a nata Antonio della Venezia
Se il buongiorno a tutti io saluto forse abbattimenti capaci anche Massimo Brutti in italiano dal Consiglio nazionale in sala
Che una delle soluzioni che ha contribuito maggiormente alla riuscita di questa iniziativa riuscita perché con sessanta eventi evidentemente simulate di là di quelle che erano le nostre aspettativa
E come ultimo intervento edifici non dire cose già dette evidentemente io ho cercato di come dire di focalizzare alcuni elementi negli stati toccati da altri
Per
Spiegare ancora meglio l'iniziativa diceva la senatrice Donati è un'iniziativa che nasce dal basso
E in effetti lo è perché
Comodo ha messo insieme quelle che erano le iniziative locali già in atto da alcuni anni in alcune realtà per il recupero di alcuni tracciati ferroviari dismessi
Dismessi e e a rischio come dire a rischio di essere dimenticata
Sì per sempre porto un esempio la Treviso-Ostiglia
Quando iniziato per via unificato ad occuparci di questa ferrovia che tocca cinque province italiane il una provincia del Veneto avete destinato i trenta chilometri del sedime di competenza alla redazione di una superstrada
è evidente in questo caso si parla di contrapposizione tra biciclette e treno ma si parla di contrapposizione tra uso come dire di un certo tipo del sedime e utilizzo autostradale e veicolare
Di veicoli motorizzati quindi ancora una volta rispetto a ha un'idea
Come dire poco attenta ai mezzi non motorizzati
E partendo appunto da queste iniziative locali
Siamo riusciti a fare rete il miracoli questa cosa è che abbiamo capito prima tra di noi e poi mi ha spiegato agli altri che non c'è nessuna contrapposizione tra un recupero ferroviario
E nel caso questo non fosse possibile economicamente o per altre scelte un recupero per altri fini dei sedimi ferroviari dismessi
Porto nel nel nelle questioni Ostiglia siamo riusciti in pochi anni grazie mentre la sensibilità dei cittadini e dei movimenti di ci pervenne associazioni di alcune forze politiche
Anche quindi di entrambi gli schieramenti siamo riusciti ha portato a casa il
I trenta chilometri di ferrovie dismesse la Provincia di Padova in questo caso e qui adesso c'è un progetto in corso c'è l'acquisizione da parte da Provincia con fondi regionali
E ci appunto i progetti in corso di trenta chilometri di Greenpeace che vanno ad aggiungersi agli atti c'erano i dati in provincia di Treviso
Un elemento importante e questa costruzione dal basso
Cosa che manca rispetto a questa idea complessiva in questi anni è mancato un disegno nazionale perché evidentemente l'emendamento comincia prima Tullio è stato un blitz ma
Per esempio e qui mi rivolgo misto di trasporti nel piano nazionale trasporti manca ancora una rete di mobilità dolce che si equiparata come valore culturale e trasportistico alle reti alle altre reti ferroviarie stradali autostradali
Cioè quello che manca in questo Paese
E che invece c'è per esempio del Belgio c'è in altre in altre situazioni
è che da noi manca ancora una regia nazionale che sia in grado
Di aiutare tutte le esperienze locali i in questa in questa ottica esperienze locali che ci sono o ci attorno Ostiglia ma abbiamo regioni che non legiferato con un piano regionale in qui gran parte detriti messe sono dentro i piani regionali
Oppure Province e Comuni che in questi anni hanno acquisito idolo sedimi per fare
Mobilità
In con mezzi motorizzati non dico nemmeno dolce perché poi abbandonati c'è sempre qualcuno dice perché non salata alla indici di Dolce siamo come dire strade per la gente
Ecco quindi sono gli elementi che volevo sottolineare un un lavoro locale molto importante un un una confederazione che raccoglie le associazioni
E una regia nazionale che noi chiediamo ci sia indipendentemente dagli ottimi lavori fatti l'ottimo lavoro fatto da alcuni rappresentanti politici
Ma appunto che risente ancora di di questa mancanza dirige nazionale faccio l'ultimo esempio noi come FIAB minacciano specializzati nelle nostre strade per le biciclette
Credo che ancora nel due mila due mila e due non ricordo bene l'anno abbiamo proposto al ministero l'ambiente una rete che abbiamo chiamato bici talia una rete di quindici mila chilometri
Come dire cartografate da con schedature con che giace puramente da qualche parte e noi vorremo che qualcuno compra tirasse fuori quindi questi sono i messaggi che lancio
Presente diamoci da fare io chiamo ci che credo sia il giunto il momento di lavorare su questa direzione grazie
Bene minestrone procedeva stiamo sottolineando la sua precisazione il piano generale trasporti volete far riferimento a quello del due mila uno non ce la traccia ovviamente
Non abbiamo messi in cantiere una nuova parti l'anno scorso che si chiama non a caso abbiamo della mobilizzare Angela della mobilità
Che ha prodotto diamo delle linee-guida che si ripropone dal mese di marzo di
Tirar fuori anche un
Diciamo un primo
Piano direttore un primo grande schema di riferimento
Detto questo lo dicevo perché siccome siamo per insediare la Consulta volte al giorno
Cioè
Una sorta di grande contenitore di tutti i soggetti per in qualche modo interessati
Abbiamo scritto a tutti quelli che pensavo fossero sono sicuro che non l'abbiamo scritta comodo veniva ma scuso però se ci fosse la volontà di far rilevare che il collega con molto piacere porterebbero dentro questa componente
Innovativa
Grazie per l'invito
Do il benvenuto veramente
Comunque qualche sentite c'è ancora un piccolo spazio per delle domande se volete o per il
Brevi interventi a conclusioni per questa piacevole credo conferenza stampa chi vuole
Massimo Brutti mi
Concilio di Trento
E come vedete così
Vengono questa qua
Allora sono uno dei quattordici tredici maratoneti
Italia Nostra generalmente è un'associazione
Insomma importante
In Consiglio del Consiglio nazionale ho fatto aderire ovviamente Presidente i vari consigliere a questa iniziativa perché credo innanzitutto importante che fronte
Di tutte le varie associazioni
La tutela ambientaliste che ci sono in Italia dopo cominciare innanzitutto a parlare tra di loro e la cosa più bella nella maratona è stata quella di viaggiare insieme
Voi potete sapere benissimo che cosa vuol dire stare insieme ore e ore e quindi stare con altre persone che magari la pensano diversamente
Questo stare insieme costretti in qualche modo ci ha portato sicuramente ad apprezzare nuove cose ci siamo messi per esempio anche a parlare l'altra sera perché poi ci sono stati momenti un pochino
Veloci non veloce per raggiungere i sequestri veloci proprio nella riflessione
Sono stati parlare addirittura della tramvia di Firenze cosa abbastanza delicata ebbene quindi la posizione di
Persone che condividevamo Un viaggio ne era poi così comune ma stando insieme sicuramente abbiamo capito le ragioni del
Ecco dico l'esperienza probabilmente più piacevole oltre
Quella di vedere questi luoghi perché le quarantadue ore sono state quarantadue ore di scoperte di luoghi di racconti di persone ognuno di noi sapeva di un tracciato di un qualcosa e tutti
Dodici partecipanti in qualche modo ascoltavano con interesse il racconto di quello quello che ci fa vedere un treno quello che ci fa vedere un viaggio e la condivisione in qualche modo
Di un racconto di storia del stata probabilmente proprio questa la ragione per cui ieri parlando col Segretario generale di Italia Nostra
In una
Il prossimo iniziativa che Italia Nostra vuole mettere in piedi in occasione delle giornate del patrimonio europeo
Probabilmente
Nostro punto di vista molto Trento ai monumenti edifici storici alla storia importante probabilmente con questo approccio spaziale e di cammino lento doccia
Probabilmente ci restituirà a una dimensione di questi monumenti sicuramente nuova aggiornata e probabilmente
Utile a più persone ecco come questo credo è la cosa più importante quando le associazioni si mettono insieme e poi veramente da questo
Confronto non programmato non progettato vengono fuori queste esperienze
Grazie ad Albano e a tutti
Massimo porte non l'ha detto ma Massimo Goti ne organizza un evento in galleria su una ferrovia che è stata costruita ma che non ha mai visto passare un treno
Quindi sarà una via di mezzo fra un evento artisticamente discoteca un evento
No alla Santarcangelo Fabriano Romagna
Nel Montefeltro
Nel momento anche il concorso come meglio manifesto
Ferragosto
Prego prendersene
No guardi io specifico
Comincia a piacere essere qui oggi tranne il ministro Bianchi con il quale c'è una lunghissima frequentazione stima per via dell'essere stata lo i per diversi anni professare Rettore nell'università in cui io stessa in
Si sappia perché venisse no ha detto molto Papa dei suoi meriti
No che nella
Diciamo all'avvio della della sua attività ministeriale
è stato posto come primo problema importante questo Piano generale della mobilità cioè si era visto subito che il vecchio piano
Ormai era superata dalla dagli eventi è anche l'attenzione da urbanista quale il ministro ed era e continua ad essere l'attenzione era al territorio quindi suggerire come in questo momento la Comunità europea sta facendo con l'ha fatto con il libro bianco sui trasporti e poi con il Libro verde che sta per essere
Ed è finita e che io stessa in una occasione seguite a Bruxelles e sempre per sua
Mandato e il Piano generale della mobilità e avviata da questa Ministero segue perfettamente o anche inconsapevolmente tutte le istanze che a livello europeo vengono dalla base
Perché le associazioni nel nostro Paese esistono ma non sono ancora riuscite se non forse più nel centro nord ad incidere e ai esseri ascoltate Terme quindi in moltissimi Paesi europei perno del nord Europa dell'Inghilterra della Francia
Queste istanze sono no le istanze cioè
Bella alleggerimento della del traffico privato a salvare di quello su ferro o le vie del mare
Che già diciamo esistevano Massaro come definizione ma nel piano nelle nelle anche negli interventi che il Ministero ha portato avanti hanno avuto e delle concrete
Diciamo attuazioni colonna un vano se per
Incentivare il trasporto merci attraverso le vie d'acqua
è chiaro che nel nostro Paese sapendo tutti in che situazione siamo non si può ad un momento all'altro invertire la rotta ma il Piano generale della mobilità di cui a marzo appunto verrà fuori questo Piano direttore che sarà molto più concreto
Contiene anche
Per un mio piccolissimo contributo l'interesse alle Ferrovie
Turistiche cosiddette alle ferrovie locali al
Portare avanti il discorso che è
La progettazione urbanistica i piani urbanistici e territoriali devono andare di pari passo con i piani e la mobilità
E che debbono avere anche questi piani urbanistici dei vari Comuni Reggiani etc una revisione ha bene non ci possono essere i piani di dieci anni mentre la realtà navigato una velocità molto più rapida
Quindi questa riguarda appunto il Piano generale della mobilità e quello che è
Sarà possibile sottolineare comunque al di là del Governo che cambio del perché sono delle istanze che appunto saranno
L'altra cosa è l'importanza della per la divulgazione di quello che succede nel nostro Paese nel resto del mondo di internet
Io ho appresa di calma davano alla Rete perché sanno una curiosa che la sera tardi anche stanca mi metto a cercare e naturalmente avevamo fatta un po'quadro Perrella nel documento del Ministero
Su tutte quelle che sana le Ferrovie locali quelle pochissime che funzionano
E quelle che come in Sardegna siamo semplicemente cioè ci si sale non ci si ferma mai si vede sarà i finestrini
O quello che c'è in Svizzera diciamo che questo piccolo questo contributo spero che diventi un opuscolo un qualcosa che faccia appunto la situazione dimostri la situazione italiana anche rispetto a quello che c'è in Europa e nel mondo
E quindi attraverso la rete attraverso la mia ricerca per vedere in Calabria cosa succedeva e quindi il contatto con la dottoressa Liguori che essa o che nel comitato d'Italia Nostra nazionale
Organo ripreso i contatti con una persona che avevo conosciuto solo informalmente e quindi conto comunque perché nella mia vita ho tutti questi interessi così collaterali al mio lavoro di università
Di proseguire al di là di questo impegno che ho avuto la fortuna di rette dal Ministro Bianchi quindi continuerò o a seguire Italia Nostra comodo tutte queste cose
è in qualche modo continuerò insomma ad esservi vicina a dare il mio piccolo contributo
Uno degli eventi più interessante di domenica sarà l'inaugurazione del ciclo treno
Che ha stimolato l'interesse di molti giornalisti in sostanza è una storia una sorta di pedalò che viene montato sulle rotaie e i passeggeri pedalando percorrono alla linea ferroviaria
è stato subito chiesto se il ciclo tre non risolverà il problema dei pendolari in Italia
Di aver esposto e se per certe o a quattro alla volta perché di utenza di questo ciclo tre di quattro persone probabilmente si potrà fare non è stato ancora risolto il problema di
Momento in cui si incontrano due ciclo treni proveniente da direzioni opposte ma questo si vedrà nella prossima giornata
Ci sono altre sì
Si fa a Bergamo sulla tratta ferroviaria Palazzolo pratico che erano perché ferrovia industriale
Anche sul ecco il professor mi aggiorna non funziona
Entro il corrente anno grazie altri interventi
Sì
Possono Fabrizio sorella di Ferrovie dello Stato parlo a titolo personale premetto come esperto della materia perché con l'Università di Milano sono praticamente ormai otto anni di collaborazione che io per motivi di lavoro per delle ricerche sulle Greenaway is
Un progetto che poi è un progetto ricerca abbiamo concluso hanno iniziato nel due mila abbiamo concluso nel due mila e tre sul quale abbiamo fatto dei convegni abbiamo presentato la Carime Georgofili per cui c'è tutto un discorso
Quindi volevo dire che in essa innanzitutto
Da questa esperienza personale che io emerge un dato culturale che effettivamente importante va colmato per dare vita a questi progetti
Va colmato tutti i livelli politici un gap culturale politico
All'interno dei grandi imprese all'interno degli enti locali e quindi questo è un problema c'è un problema forte finanziario che impedisce la realizzazione questi progetti per cui ben vengano i finanziamenti previsti appunto all'ultima finanziaria da nell'ultima finanziaria
C'è un problema di legislazione e ben venga anche la proposta di legge della della senatrice Donati
Che però forse andrebbe meglio discutere anche con gli organismi che si dovrebbero voi in qualche modo non dico subirla ma qualche modo applicarla invece ripresentarla perché ci sono alcune alcuni specifica andrebbero in qualche modo corretti
Perché voi e fondamentalmente anche vedendo le esperienze europee le problematiche delle Greenway solamente trasversali
Che non si risolveranno mai se non cessa un flusso getto forte io che io intravedo e il Ministero dei trasporti in primis apprende in mano queste nelle reti di tutto il discorso
Perché l'esperienza spagnola esperienza francese esperienza belga dimostra una cosa inequivocabile
Che la per il sono interessati a questi argomenti il Ministero dei trasporti il Ministero della salute perché la salute cittadini anche c'è stato anche un progetto va in Francia attualmente fatto proprio per promuovere i green queste perché solo usano a un paese è un obbligo o quasi quasi una risorsa contro l'obesità permanente eccetera l'ipertensione eccetera e qui c'è messe per la salute il Ministero dei Trasporti Ministero infrastrutture
Il Ministero dell'Ambiente ovviamente fra
Il CONI anche voi col CONI diamo già avanzato delle dei primi colloqui anche loro interessantissimi su questo argomento oggi stanno tutti gli enti locali che sono interessati da Regioni Province e Comuni
E l'associazionismo
Per cui sono tantissimi soggetti che devono fare in qualche modo squadre sinergia su questa cosa perché e il progetto non può essere è un progetto così lasciato all'iniziativa personale del bravo assessore oppure dell'associazione più battagliere eccetera
Bisogna entrare la logica del Progetto quadro nazionale allora in questo caso quei grandi numeri vuole grande risorse potremmo andare avanti così come hanno fatto gli spagnoli per quanto riguarda l'uno o altro un contributo al non perdiamo di vista quelle che sono le Greenaway disturbare
Che in periodi inquinamento delle città secondo me sono importantissime cessano le linee ferroviarie dismessi in penetrazione dei centri urbani che devono essere rivalutati a Roma abbiamo tanti esempi
Peraltro anche finanziati e che peraltro sono lì fermi inspiegabilmente nella loro realizzazione per cui ci vuole un rossore questo gap culturale che dicevo va colmato tutti i livelli
Noi siamo