Alitalia: intervista a Paolo Romani

Dopodiché le singole
Dall'onorevole pare romani membro della Commissione comunicazioni e trasporti della alla Camera dei deputati per parlare dell'situazione di di Dio all'Italia concluse per l'onorevole Romani qual è la sua impressione sulle sulle polemiche che hanno accompagnato
Al la visita della dirigenza di Air France in Italia per trattare il passaggio di diciamo di proprietà di diritti di Dio all'Italia
Molto
Due
Ed è morto perché come sapete compagnie
L'Italia è l'unico
Scontri interni
Ribadisco anch'io altro momento di crisi non c'è motivo di fondo
Questo ipotesi sul tappeto che tutta
Ottanta ottantadue per cento sviluppata i contratti di cottimo non
Superiore al cinquanta per cento nei pressi dei complimenti perché naturalmente
Turconi infatti queste noi potremo in turno nei collegamenti internazionali dove c'è
Ordinamento che può
Colpito un coordinamento che c'è un interesse strategico importante profitto hot spot gestita fortunatamente
Questo difetto d'origine
Trattativa Alitalia
E con alcuni italiani
Entrambe l'unica soluzione
Diventino
è una compagnia trasportati rispetto all'altro Presidente credo che ci consentono
Del sud
E come ingrandire dietro
Del gruppo all'interno del meccanismo di globalizzazione del trasporto aereo Alitalia evitare fondamentalmente perché questo avvenga
Ecco quindi lei pensa che
Questo che questo passaggio verso Air France si è sbagliato
Dipinto
Dovrebbe portare
I libri in tribunale oggi come oggi proprio come dice Berlusconi ci porta ad Ancona
Non fosse il tempo ma sicuramente lo specchio risorse interne ovviamente con l'aiuto delle grandi banche italiane italiana
Su
Altri
Un'alta velocità
Companies interni
Trecentesca come dicevo prima nonché di proiezione esterna
E questo alcuni grandi investimenti e vicino al nostro prodotto interno lordo
Che al futuro possibilità risultati come
Oltre non più come mentecatto ridurre solo da un aeroporto regionale senta ma
Non non ci si poteva pensare prima questo e mal governo più compagnia
Pubblicare mi pare
E mai il il il problema relativo al a al
Al fatto del del di una dell'acquisto da parte di una tiro compagnia già compagnia italiana penso che lei si riferisca Aero una guerra ecco la data dal fatto dal fatto anche enti
Che forse non non non c'erano state tutte le le garanzie necessario vero era stato presentato un piano che non era stato ritenuto
Accettabile Barbieri e io
Ampia discreto le
Decidesse un piano si interessa dell'azienda del Paese oppure no politica in questo caso ha deciso che si potevano
L'Italia è un progetto di poco superiore ai trecento metri a trecento milioni delle vecchie lire
Circa cinquanta metri
Scomparisse quattrocentottantasette come ricordava
Atto fatturato gli errori del passato
E quindi concertata gestita molto male
Sì
Senta ma
Non non trova diciamo in qualche modo Spears sorprendente che oggi Berlusconi proponga approdi di
I dati qui sopra sorprendente IRCCS
Vi è un patrimonio del sistema Paese
Abbiamo avuto altre istanze con questo sistema Paese queste modifiche per quest'ultimo caso
Gioco dell'oca vederle setta secondo lei qual è stata diciamo la la politica del del che il centrodestra tra il due mila uno e due mila sei nei confronti di Alitalia
E
Nonché il consorzio di produzione del due mila uno io ricordo che l'undici settembre due mila uno
D'altronde
Un evento che
Istituto per dire
Iscritti
Del trasporto aereo Aspica dal due mila quattro in poi sportello unico dell'autogoverno
Contribuiscono piemontese invito
Dedito potessero consentirci sullo stato di crisi
Noi abbiamo in tempo a intervenire due mila sette in poi soprattutto
Come quello
Populismo per poter intervenire fosse fatto nulla
Senta si può trarne lei prima citava dare l'esempio della della Sabena e della Svizzera che poi sono in qualche modo
Originate prima
Ecco però insomma c'è stata una rinascita da parte di di queste ITT queste in qualche modo di queste unica
O
Sì
Senta lei quale quale crede che sia stato la principale responsabilità di questa situazione che si è prodotta ta
Di Alitalia lei si sentirebbe di puntare e l'indice contro i sindacati che comunque in questi mesi hanno fatto una guerra sfrenata
Avrei Franza e che hanno cercato di impedire in tutti modi un contatto con Air France
Guardi insindacabili presentano delle responsabilità sconta
Ha dovuto subire pressione scientifico arrivi tutti i sindacati teorico che tutti i grandi categorie che vivo Rubino eccetera il dibattito per tantissimi anni indegno dello zucchero siete messi a punto dei piani più alti
Il sistema di gioco lo stesso progetto che spesso non era adeguata
Innanzitutto oggi
Interessati non capissero che diciotto mila cento persone non possono più trasporto Alitalia portfolio maschili esuberi
Il soltanto non possa rimanere all'interno
E e possibilmente Fintecna posso assorbire una parte del personale non solo per questo obiettivo ma sicuramente per avere un periodo lungo di accorgimento degli esuberi
Molto difficilmente scriverebbero con la prospettiva senta farà posto che sia impossibile oggi riaprire considerate le scadenze delle delle
De riguardante la alla fine dei fondi che ha a disposizione
Alitalia posto che non sia possibile più di aprire il contatto con con romana se lei dovesse scegliere tra due strade mandare i libri in tribunale o un taglio Ontario di non so quanti di dipendenti di Alitalia comunque una cifra
La consistente lei quale opzione sceglierebbe
Soluzioni di Trieste ripeto tecnico
Discordanti sulla coda su questi contratti tedesco e Italia presso la compagnia
In primis il trasporto
Io sull'onda
Soprattutto adesso mi dispiacerebbe molto che
Altra preoccupato molto
Che riscontri
Ed altri
Siano obbligatoriamente centonovantaquattro soprattutto che sia un passaggio obbligato ho l'impressione che questo concetto sia inadeguato per fare questo tipo di decisione
Va bene noi la la la ringraziamo ringraziamo l'onorevole
Paolo romani di di Forza Italia membro della Commissione trasporti della Camera dei deputati