Sky TG24 Pomeriggio - Alitalia ultima chiamata

Buon pomeriggio a tutti voi Alitalia ultima chiamata non poteva essere che questo il titolo della nostra puntata di oggi ovviamente alle quindici e cinquanta
Scade l'ultimatum nella risposta che Roberto Colaninno
Deve ricevere perché alle sedici punto ci sarà
L'Assemblea del CAI Colaninno dice il tempo è scaduto l'accordo con tutti oppure litighiamo ritiro l'offerta oggi ne parliamo con i nostri ospiti in studio ospiti che ci raggiungeranno
Negli studi di Sky TG ventiquattro al Quirinale ovviamente tanti collegamenti
In dirette mai come oggi ma come sempre nello stile di Sky TG ventiquattro pere seguire passo passo minuto per minuto l'evoluzione di questa vicenda vicende che tocca tutto il Paese non soltanto le persone che sono coinvolte
Per salvaguardare il proprio posto di lavoro ma tocca anche noi gli utenti tutti coloro che
Sono legati alle trasporto aereo ne parliamo con Massimo Notaro Presidente e l'Unione piloti italiani
Montgomery Gioè benvenuto qui con noi il presidente dell'Unione italiana lavoratori trasporti Giuseppe Caronia buon pomeriggio allora Unione italiana valutano i trasporti che
Ha già firmato il proprio
Accordo ha dato il proprio sì di massima i piloti invece sono
Coloro che sostengono ancora questo
Braccio di ferro secondo lei comandante alle quindici e cinquanta che cosa avviene
Guardi noi non abbiamo fatto nessun braccio di ferro noi fin dall'inizio abbiamo dato la nostra disponibilità a trattare abbiamo fatto delle conto in apertura
Ora vedo che si sta dicendo che vi è una contro proposta dei piloti comunque di sei sigle sindacali non è esatto
Noi abbiamo fatto uno ulteriore apertura in direzione di quello che c'è stato chiesto quindi dimostrazioni di buonsenso che stiamo dando in continuazione non ultima voglio ricordarle ma ne era molto chiaro a tutti i cittadini italiani
Nonostante questa difficilissima situazione i miei colleghi anche gli assistenti di volo
E tutti quelli che lavorano in Italia stanno continuando a garantire la mobilità del Paese in maniera straordinaria non vi è stato un volo cancellato non è stato un disagio per nessuno
Caronia
A chi conviene
Se questa cartina alla fine non dovesse negli importi pensilina certi seminati finanze spot Comba e intanto desidero precisare un aspetto perché rischiamo di far confusione quando
Facciamo distinzione tra piloti e assistenti di volo
Parliamo di associazione che rappresentano piloti che attentano assistenti di volo esattamente come noi rappresentiamo piloti assistenti di volo per cui
è un modo forse non corretto di definire è improprio
Quindi questo è un dato che è opportuno evidenziare perché si fa molta confusione
Le organizzazioni letto sezione professionale organizzazione autonome rappresentano
Grosso modo il cinquanta sessanta per cento le nuove rappresentiamo l'altro no no no questi sono i dati che si possono evincere ma non serve peraltro di integrare su un punto in più un po'di meno voglio dire semplicemente
Che nessuno ha
Una rappresentanza assoluta della categoria noi rappresentiamo trasversalmente personale di terra piloti assistenti di volo detto questo
Non credo che convenga a nessuno né al personale di terra l'assistente di volo nei piloti né al Paese arrivare a fallimento la nostra compagnia di bandiera
Io mi rendo conto delle difficoltà che stiamo vedendo un po'tutti e io voglio esprimere anche la mia
Sulle Aie tale difficoltà con cui si sta confrontando
L'Associazione nazionale o se sindacato autonomo è stata una vicenda particolari questa dove non si sono seguite delle regole perché siamo di fronte a una situazione davvero straordinaria non siamo di fronte a un rinnovo del contratto
Non ci siamo seduti attorno ad un tavolo in maniera canonica rispettando quelle che sono regole ormai stabilizzati abbiamo vissuto momenti di grande tensione di confusione di spasmodica incontri formali ed informali che ci hanno permesso un comunque
Magari qualcuno ha avuto qualche possibilità in più uno ma non certamente per calcolo perché così è avvenuto di verificare un po'degli accordi che ci sono stati presentati e abbiano in qualche voto convenuto e ottenuto dei risultati
Vediamo se è pronto da Fiumicino il nostro Nicola Veschi
Nicola non sono ritratte
Ma Fiumicino si sta vivendo dei momenti di incandescenti popolo gli ultimi minuti da quando è uscita la notizia
Che vediamo anche in sovrimpressione che il commissario straordinario
Fantozzi a avviato l'iter permettere in cassa integrazione più di quattro mila duecento dipendenti dall'Italia ma da questa mattina la città
Le undici quando inizia Pareto a radunarsi qui alle mie spalle e poi più oltre di Etro per certi e la la zona dove si raduno gli equipaggi che devono partire perché sono arrivate le copie del contratto che ieri è stato presentato
Hai alle sigle sindacali tra parte da CAI commento qua è unanime
Questo contratto così come
Non è ricevibile noi non vogliamo far parte di una società che ci riduce a lavorare in questi termini non soltanto dal punto di vista
Economico notare ieri
Aveva fatto delle
Aperture le potrà ripetervi Peter durante
La alla trasmissione riguardo gli salari però qua parlano di diritti
Che vengono negati dal contratto perlomeno questa vettura blindata dai dipendenti e c'è
Particolare nervosismo ma al tempo stesso le persone che sono qui che si vedono le mie spalle che in queste ore sono ornate sono almeno duecento gli assistenti di volo che sono qua fuori all'aeroporto di Roma sul tutte persone che non sono i servizi in questo momento oggi
Questo perché cosa vuol dire vuol dire che
Comunque vuole l'Italia in questi giorni stanno partendo i lavoratori l'Italia che sono in servizio lavorano per garantire il servizio
E per non dare un disservizio Alitalia non chiaro segnale anche alla CAI che vogliono dare
Ecco Nicolella e al Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi dice andare avanti anche senza l'accordo con Enna CGIL
Cosa vuol dire qua stanno aspettando se si arriva a questo accordo devo della verità che i dipendenti con quali ho parlato dell'Italia fondamentalmente assistenti di volo e personale di terra sperano che l'accordo salti perché così come
Non lo vogliono
E si dovesse esserci la firma di un accordo
Loro non garantiscono su quello che succederà nei prossimi giorni
Dal punto di vista
Operativo è vero che scioperano un possono essere fatti selvaggi per questo è un servizio pubblico lo sappiamo benissimo se sono delle leggi loro lo sanno per primo tant'è che lo sciopero che c'è stato ieri e al quale hanno aderito degli iscritti al cubo di Alitalia e poi hanno aderito diversi
Assistenti di volo di Air One e anche di
E piloti di Meridiana erano già procrastina detto prima dell'estate per regole stabilite di correttezza è stato posticipato dopo l'estate quando scale come dire la fascia garantita delle vacanze per garantire appunto chi deve partire
Di andare
Quindi se dovesse essere firmato l'accordo quello che arrivato qui questa mattina così com'è arrivato loro sono pronti alla mobilitazione importante però qua stiamo parlando di periodo ipotetico per il momento la situazione di
Appesa nervosismo
Ma calma apparente
Calma apparente un'ultima domanda Nicora parimenti torneremo a collegarci quante più volte nel corso della del programma la gente la gente che viaggia hai detto che sono stati garantiti ingorghi insomma avverte questa
Questa tensione questo nervosismo
E e vicina ai piloti assistenti di volo quali sono più o meno le voci che terrà conto
Ma dipende ci sono molte persone di capiscono
Che la situazione molto estremamente
Delicata soprattutto chi capisce che
Gli assistenti di volo i piloti tutti i dipendenti Alitalia mi stanno votando per dei privilegi
Ma per un
Un lavoro ben specifico
Molti forse anche perché
Sono convinti dunque l'Italia l'Italia comunque sia resterà
Italiana dicono proprio per queste dovuti non li ha già coloro anche se è vero che sono preoccupati
La prima cosa che ci chiedono quando vediamo qua la mattina insomma oggi vola lineare
La risposta è sì
Alchemica una ritorniamo annate al più presto intanto ci colleghiamo subito con lo studio di Sky TG ventiquattro alle al Quirinale Emma Bonino vicepresidente del Senato con Formigoni a lei
Buongiorno buongiorno a lei allora sue parole non c'è di che esultare troppo capiamo come verrà
Vista questa operazione giudicata stimata
Dalla Commissione europea
C'è una parte questo il problema che ho molto rispetto e mi sembra anche ingiusto criminalizzare come dire in questa ultima fase convulsa questo o quel
Sindacato che difende evidentemente alla propria categoria perché la storia l'Italia ha una storia infelice
Da da decenni è una storia di mala gestione di spreco pubblico et eccetera ma soprattutto per quanto io abbia vissuto e testimoniato personalmente una vicenda
Che il Governo attuale Berlusconi si è fatto grande vanto in campagna elettorale a far fallire l'ipotesi non meravigliosa
Certamente migliore di questa che era sul tappeto a marzo e cioè la vendita a Air France
E se n'è fatto grande vanto quindi per favore continui a farsene vanto perché era quello che voleva
Io penso però che c'è un grande sconfitto in tutto questo e il grande sconfitto in tutto questo complessivamente sono è il sistema Italia sono i cittadini italiani
Perché il debito sono tre miliardi in più o meno insomma che ricaveranno sulla
Tasca che pagheranno gli italiani
Benché vada faremo una mini compagnia nazionale che quindi con non non è adeguata diciamo sulla mercato globale del del del trasporto aereo
Una compagnia italiana ma io vorrei dire che l'Alitalia è sempre stato italiana non è che perché era italiana di proprietà sia stata una grande meraviglia efficiente italiana lo è sempre stata il problema
E se serve agli italiani io penso che nel mercato globale oggi è una piccola compagnia nazionale non serve che sarà comprata
Velocissimamente negli anni prossimi da qualche colosso
Perché oggi il grande traffico anche gli italiani oltre che fare Roma-Milano Milano Palermo turisti o non turistiche io intercettare cinesi indiani
Cioè i grandi flussi di traffico questo l'Alitalia prossima ammesso che
Che sia che si salvi non sarà quindi io credo che ci sia già un grande perdente in tutta questa vicenda e da anni per questo non me la sento di criminalizzare come dire
Questa o quella categoria addebitando a non so chi davvero devo devo far saltare l'accordo perché
Mi sembra veramente l'ultima catena di un percorso di un percorso decennale meno che brillante
E penso semplicemente mi auguro ovviamente che vada nel modo migliore possibile continuo a pensare che comunque il sistema Italia i cittadini italiani turisti che vogliono venire in Italia
Hanno già perso non solo perché pagheranno i debiti gli ESU gli esuberi mangiavano perché devo sentire
Presidente del Consiglio che va in televisione dice Air France prevedeva sette mila euro esuberi questa è una mera menzogna non è vero e non è legittimo dire bugie o mentire ai cittadini italiani il mio ultimo però lei nell'incontro tra il Presidente del Consiglio Berlusconi e Sarkozy e quindi una possibile riapertura Air France e poi si è parlato anche
Di Lufthansa
Ma è sicuro ma gli stessi e diciotto coraggiosi
Della catena italiana permettersi insieme hanno preteso di avere un solo giorno di minoranza di minoranza relativa per la ferita
Internazionale perché è evidente che oggi nel mercato globale ripeto bisogna far parte di queste grandi alleanze quindi chiaramente lo hanno lo hanno preteso
Nel due mila e cinque si pensava Air France a sostanza
Fallì per altri motivi non ma più o meno gli stessi
Ed è chiaro che hanno voluto la garanzia di una partecipazione di un grande operatore no della picco di Aruanno di chi o di chi per esso quello che peraltro io penso e che questa Air France che oggi entra condizioni molto migliore di marzo non si assume i debiti e non si assume gli esuberi
Entra il non e entra in una mini compagnia però sana perché ha preso solo la parte buona la parte cattiva come ho già detto la pagheranno gli italiani e che si appresta secondo me di tutta evidenza comprare questa compagnia fra tre o quattro anni
Notaro questa ovviamente una puntata tutta legata all'ultimo ora intese vicino all'Italia e sensibile serve
Una breve negoziato lei ha parlato in apertura di buona volontà
è dimostrata antecedente vengano destinate per l'ennesima ma
Guardi mi piacerebbe intanto precisare che circa la frana sono siamo stati molto critici perché non ci dimentichiamo ancor prima di essere piloti di essere italiani
Allora dare la compagnia Alitalia in mano al Governo francese che è il maggiore azionista di Air France è un fatto che noi come italiani ritenevamo inadeguato perché è chiaro che mettiamo delle leve gestionali
Economiche fortissime sull'Italia in mano il Governo francese non ritenevamo sbagliato non è sbagliata la compagnia Air France sono alleanza con Air France che è tutt'altro
Le aperture che abbiamo fatto sostanzialmente abbiamo abbiamo
Risposto che va bene andare incontro a
Lavorare di più a parità di guadagno
Abbiamo persino detto che laddove non vi fosse il tempo per
Esplorare come fare nel dettaglio
Ad andare incontro a quanto dice CAI da subito noi ci prendiamo il contratto di una delle compagnie europee che fa soldi
Perché bisogna capire che il
Dobbiamo prendere un modello contrattuale che non ci faccia poi essere qui tra sei mesi o tra due anni a dire ma i piloti avevano dei privilegi e gli assistenti di volo avevano dei privilegi
Perché questo ci sembrerebbe enormemente sbagliato il contratto che ritengo che dobbiamo fare con gli italiani
L'accordo che dobbiamo prendere con gli italiani e di promette di che non firmeremo mai
Un qualcosa che i rischi di andare a intaccare ancora le tasse degli italiani per una compagnia che sarà nuovamente in crisi per cui lo diciamo perché non ci prendiamo il contratto di una compagnia avere europea che ha fatto soldi
Poi lo aggiustiamo solo dal punto di vista economico cioè non lasciamo sul tavolo
Un quarto anche un terzo della retribuzione e facciamo tutto quello che fanno gli altri così sarà chiaro una volta e per tutte e per sempre che la categoria dei piloti privilegi non era e qualora ne avesse mai avuti
Sgombriamo il tavolo dagli equivoci ad ogni equivoco non ne vogliamo più ne avete avuti ITEA
Ma guardi se si considera un privilegio essere accompagnate a caso da un taxi quando si arriva dopo dodici ore di volo di trasvolata sull'oceano
E si va a casa invece con la propria macchina con tassi io non lo ritengo un privilegio è semplicemente una questione sicurezza perché mettersi magari alla guida dalla macchina in mezzo al traffico di Roma
Può essere rischioso per se stesse per gli altri non lo considero un privilegio il fatto di volare sugli aeroplani della compagnia se c'è lo spazio se c'è lo spazio
E stato più volte ricordato con privilegio ma è un fatto assolutamente normale nonché di sicurezza voglio ricordare che in alcuni casi
Voglio dire un pilota per un pilota a bordo di un aeroplano assente è minima insomma non mi sembra che questo non ha senso monocamerale ladini sembra che questo dovremmo dove lo capirlo tra l'altro voglio ringraziarvi perché
Svolgete un'informazione puntuale regolare e sento da voi dire davvero le cose come stanno
Non è una polemica sui numeri ma semplicemente una piccola precisazione che però ha un senso
Laddove prima i piloti che rappresentavamo come Unione piloti ANPAC erano intorno al settanta per cento negli ultimi giorni sono diventate ottantatré significa significa che i piloti stanno dicendo
A chi a firmato questo protocollo che loro questo protocollo non lo vogliono significa che i piloti e gli assistenti di volo stanno dicendo guardate che sta tornando la direzione che a me non piace condivido in pieno lo sai benissimo
Tutto il senso di responsabilità che ti schiaccia in questo momento sul delle scelte dove ritieni né salvo più che posso ed è condivisibile ma proprio umanamente in maniera totale i miei invece mi dicono caro Massimo caro Presidente caro Notaro se dobbiamo andare a casa due piloti ogni cinque scusa non ce la sentiamo vogliamo andarcene a casa tutti
Allora Altero Matteoli Ministro dei trasporti collegato con noi buon pomeriggio la conosceva Presena lei ministro allora
E scade questo ultimatum quindici e cinquanta
Che cosa succederà secondo lei è un'altra domanda quando quanto costerà se verrà creata questa nuova compagnia agli italiani
Ma io spero ancora
Ci sono
Cioè circa un'ora
Coloro che ancora hanno dato non hanno ritenuto di firmare lo facciano perché purtroppo in questa vicenda a torto o ragione
Non ci sono alternative
Perché
Il problema è questo il commissario Fantozzi non è che ha dato che ha venduto la compagnia non l'ho ancora fatta cari
A ricevuto un'offerta di acquisto e non ne ha ricevute altre
E quindi questa è la situazione non è che non è che commissario Fantozzi aveva l'obbligo di vendere ACAI commissario Fantozzi aveva l'obbligo di aprire una trattativa con tutti coloro che ci volevano stare
Non ci sono state è stata una io non ho esperienza di trattative sindacali però o esperienze di trattative politiche vi assicuro che non sono meno dure di quelle sindacali ma cos'è accaduto
La condanna società CAI ha illustrato un progetto
E ed i sindacati hanno fatto tutto il loro dovere non è che qui io polemizzo con nessun sindacato con nessuna sigla sindacale hanno fatto il loro dovere quello di cercare di salvare più posti possibili quello di far sì che i lavoratori
Avessero tutti una retro una retribuzione più vicino possibile a quella che percepivano poi per coloro che guadagnano mille duecento mille trecento euro al mese
Era addirittura anacronistico chiedere una diminuzione dello stipendio quindi questo
è stato compreso anche dalla dalla società
La società perché ed essi ne sindacali hanno fatto il loro dovere
Però quando si arriva a questo punto e quando abbiamo cercato di esplorare tutti i campi e non ci sono alternative è meglio salvare
Dodici mila cinquecento posti di lavoro più quelle delle società che ero come Atitech ammesse e annessi che sicuramente
Vengono salvate con altre
Tipo di società ma di di di grandissimo livello e quindi in sicurezza o farlo o far perdere tutti i posti di lavoro diceva ora il Presidente Notaro
I piloti membri incitano a dire meglio andare a casa tutti
Beh io questo su questo muoia Sansone tutti i Ministeri francamente è una cultura che non capisco
Perché
Le voglio limitare soltanto ai piloti se restano fuori
Alcune centinaia inutilmente di piloti
Cosa accade
Che sarà più facile collocare trovare un posto per qualche eccentrico
L'ordine o per qualche migliaia di pillole catasto alla casa della compagnia Alitalia non c'è più ministra fermo su questa domanda mi scusi su Micaela telegiornale rientriamo in studio tra fortissimo grazie
Mancano quarantacinque minuti per essere precisi al momento in cui Roberto Colaninno
Dirà il tempo è scaduto bisogno dell'accordo di tutti oppure
Verrà ritirata l'offerta Sky TG ventiquattro pomeriggio segue ovviamente in diretta questa
Giornata dedicata alla nostra
Compagnia di bandiera torno dalle Ministro Matteoli che avevo
Interrotto sull'affermazione i piloti indiciamo massima notano che restano a casa sono mille questi sono i numeri Ministro Matteoli
Guardi piloti verso la casa sono millenni meno centotrenta che sono quelli del cargo che abbiamo la certezza che continuano a lavorare su vicende
Se scendiamo ottocentosettanta di questi ottocentosettanta piloti ce ne sono trecentoventi che da qui al due mila dodici e sono assistiti dalla cassa integrazione guadagni possono possono raggiungere
L'età pensionabile lo so che anche questo è un sacrificio perché sicuramente andranno in pensione con meno di quello che si aspettavano però sono protetti dalla cassa integrazione
Di di quattro anni più la mobilità ma per loro
I quattro anni sono sufficienti quindi oltre settanta dobbiamo togliere questi trecentoventi che si
Sono sicuramente
Posti di lavoro ma non ma sono protetti da quello che ho detto restano quindi quattrocentocinquanta piloti e questi quattrocentocinquanta piloti c'è l'impegno
Da parte del Governo un impegno che certamente non è preso di fronte a un notaio perché non si possono prendere
Impedirà valido vada davanti a un notaio che lavoreremo per cercare di ritrovare una collocazione nel frattempo hanno nel frattempo hanno una cassa integrazione di quattro anni più
Una mobilità per tre anni io conosco bene il problema dei piloti perché i piloti hanno la necessità anche di volare
Né credo ogni due mesi Notaro se dico qualcosa di sbagliato bene corregga pure ma voglio dire altrimenti ardono la licenza e questo è un uomo non un problema sicuramente
Che esiste però nessuna
Ha pensato quando è iniziata questa trattativa era iniziata con il Governo Prodi quando erano arrivate le lettere di intento è proseguita con la trattativa di Air France
Prosegue ora con CAI tutti sapevamo dai piloti dall'ultimo che ammesso che ci sia una graduatoria di dipendenti sapevano che dei sacrifici ci dovevano essere
Che dei feriti sul campo ci sarebbero stati
Cayard ha cercato di di di dire sciocchezze
Coloro che aveva necessità per il il progetto che aveva presentato queste le cose stanno in questi termini
Si può essere d'accordo no ma stanno in questi termini non è giusto né da parte del Governo da parte le sigle sindacali
Né da parte della Società dire cose diverse da questo perché di verde un una cosa e non rispondente al vero
Senta ministro quanto costerà
Agli italiani a tutti noi la nascita di questa nuova compagnia di bandiera
E gli ho detto che che nel decreto che è stato presentato per l'attenzione del Parlamento per essere convertito costa anziché il prezzo di una
Alla cassa integrazione normale Cossa alla cassa integrazione che dura
Per quattro anni più tre anni
Della mobilità quindi c'è il costo
Pensionistico perché lei sa che va in cassa integrazione non versa i contributi si danno contributi figurativi
Ma è difficile anche qui quantificare quanto costa fino a che non è finita la trattativa
Perché lo possiamo fare soltanto quando abbiamo il numero di esuberi certe allora a quel punto
Sì del Ministero del lavoro sarà messo in condizione di poter quantificare il costo certo
Dunque è una cifra consistente questo no in più c'è
L'altra cifra consistente e questa era che la rata del miliardo e due ovviamente dei debiti finanziari cioè quindi è chiaro che messe insieme diciamo poi ci sono i fornitori ma insomma
Messe insieme
Parte verranno anche pagati
Con il questi che sono stati coi soldi che CAI darà ad Alitalia per acquisire la società e poi quegli aerei che ora sono stati messi a terra
Possono essere venduti ricavato naturalmente il commissario dovrà usare per pagare Creso a mare Annalisa nel decreto presentata nelle cifre che possiamo fare
Calcolando ADI tre miliardi di Euro ripeto è difficile per i motivi che ho detto quantificarlo però insomma è una cifra che al Governo costa al Governo ne era consapevole ma
Per le caratteristiche bene
Io sono sono in Parlamento da tanti anni
E ho sempre fatto parte della Commissione trasporti vent'anni fa venticinque anni fa cosa accadeva ogni anno arrivava una leggina
Che ripianato i debiti di Alitalia così come ripianare la i debiti del trasporto pubblico locale dice la legge cinquantuno che è la legge quadro e poi ogni anno si definizioni finanziarli finanziavano
Oggi questo non è più prescindere per l'Europa e poi
Oggi non sarebbe oggettivamente nemmeno più giusto che questo accade una società un'impresa anche se è un'impresa
Di trasporto aereo deve camminare con le proprie gambe
Il tentativo di CAI la scommessa di CAI è quella di camminare con le proprie gambe cercando di far sì che finalmente questa compagnia di bandiera con capitale italiano e anche su questo le sigle sindacali
Avevano chiesto ACAI che per cinque anni nessuno di loro potesse ritirarsi dal finanziamento è stato concesso
Perché anche chi dice che la compagnia può essere venduta per cinque anni non può essere venduta
Allora dovremmo essere pronti nella collegamento con Palazzo Chigi con la nostra Paola Motta
Quindi sono qui in
Ciao Tavano qui
Sono qui e stiamo attendendo che cosa succederà altra poco meno di un'ora quindici e cinquanta all'ultimato un che era stato posto al dal Governo subito dopo alle sedici dovrebbe iniziare l'Assemblea dei soci a dica anche questa cordata dovrà decidere come e se procedere probabilmente lo avete lo avete già riferita è stata ufficializzata questa
Controproposta delle cinque sigle sindacali autonome una controproposta che arrivata attraverso una lunga mediazione della CGIA è lei i sindacati autonomi hanno inviato una lettera al Governo e ai vertici di CAI siedono ancora una volta un
Un incontro urgente a Palazzo Chigi e subito dopo un incontro con il Commissario straordinario Fantozzi ma che cosa
Chiedono i sindacati autonomia e la CGIL in questo documento unitario che
è stato definito veramente poco fa
Chiedono che non vengano Variati i livelli salariali a fronte di un
Lento contrattato della
Produttività e chiedono anche una revisione degli esuberi insomma delle proposte in realtà molto consistenti ieri il Presidente dica ai Roberto Colaninno era stato chiara e categorico nell'escludere che
Il piano possa essere ancora una volta modificato aveva detto in maniera molto esplicita
No no più un soldo da mettere sul tavolo della trattativa quindici e cinquanta il termine dell'ultimatum in realtà le sigle sindacali sono ancora
Riunite nella sede della fitta CGIL
Attendo no una risposta una risposta se arriverà avete sentito che poco fa il Presidente del Consiglio
Ha detto spero che comunque si vada avanti anche senza la CGIL mandare avanti senza la CGIL senza
Le sigle sindacali significa
Esporrò è il Governo ha un grosso rischio di scioperi e di blocco del trasporto aereo piloti assistenti di volo rappresentati da le sigle autonomo
RAP desueti autonome rappresentano quasi il quaranta per cento del personale navigante di Alitalia attendiamo con voi per capire come verranno giocate queste
Ultime battute della partita delicatissima di Alitalia a voi grazie a Paola nota lavoro da questa mattina abbiamo seguito nel corso di tutte le dizioni
è di Sky TG ventiquattro torno da Emma Bonino per aprire una piccolo capitolo non meno importante perché piccolo proprio sull'Europa
Quindi su come venga o potrà essere vista questa manovra da parte della Commissione europea
Ma intanto ci sono ovviamente a ricorsi e dalle altre compagnie quindi dossier sarà esaminato il decreto ultimo Prodi che io amo chiamare il primo decreto Berlusconi perché fu scritto dopo la vittoria elettorale di Berlusconi e di interi insomma a richiesta
Del governo di una
Pensato solo a cento milioni di euro
Abbiamo qualche problema con il collegamento audio veniamo
Napoli Grosso nove no no no io non ho fatto niente non ha fatto niente per carità non è una colpevolizzare un atteggiamento neanche per me
Non so se se adesso arriveremo alla voce prego perfetta no dico solamente a casa round ossia non sempre c'è perché l'Europa era stata tassativa nell'aver proibire ulteriori aiuti di Stato fino al due mila undici
C'era un'apertura se questo prestito ponte poteva servire solo ad una vendita della compagnia ora tutto questo sarà da
Esaminare chiaro che il Governo Berlusconi e Prodi ed ero d'accordo non poteva dichiarare credo il fallimento a ventiquattro ore dal lasciare Palazzo Chigi credo non sarebbe stato responsabile francamente
Ora tutto questo però è comunque un dossier molto
Sensibile in Europa America ovviamente alle altre compagnie stanno facendo le cose che sia Ryanair che sia british
Perché è chiaro che se si configura come aiuto di Stato e questo indubbiamente non può essere accettato quindi mi auguro ma sono sicura che il Governo non seguirà con grandissima con grandissima attenzione io mi scuso ma come avevo annunciato devo tornare in Senato noi speravamo che lei invece rimane secondo me però è stata precisa nella rilevare anche precisare andar via Grazia Emma Bonino ciao Ciampino vicepresidente del Senato appunto impegnata ritornano al proprio posto di lavoro visto che i posti di lavoro stiamo
Parlando in questa puntata Giuseppe Caronia
Avanza una risposta al Presidente dell'Unione piloti italiani
Va beh non credo che sia questo particolarmente importante problemi sono altri non pena con enorme emendamento anni se ne va History mai no chiaramente non Rispo non farò un dibattito con il mio amico Massimo notava rispetto a si sappia senta un pilota in più ampio note meno ha voluto precisare
Che nessuno ha una rappresentanza totale
Tanto meno noi che
Rappresentiamo trasversalmente tutte le categorie ma non credo che questa passione molto
Non è I pilotine lavoratore gratuità ma tanto meno al Paese il problema vero che abbiamo adesso è un altro lei diceva a chi
Giova chi conviene a Panorama nei qualcuno ma per l'anno canone a chi corre a chi non conviene e io lo dico subito che non conviene davvero a nessuno che ci sia il fallimento di Alitalia io non so se
Superato poiché sono vento di ovviamente l'intenzione di passioni sono però convinto che alla fine e le persone dovranno fare i conti con una realtà anche essi presenta davvero drammatica
Non so se abbiamo tutti la consapevolezza e in che misura ce l'abbiamo perché le passioni anime tante volte mortificano ha ragione
Se
E non c'è selle Colannino dovesse ritirare la proposta verosimilmente giungeremo al fallimento
I tempi sarà il commissario farlo sulla base dei soldi che aveva in casa ma sarà questione di poche ore in più o qualche ora in meno
Alla fine arriveranno venti mila
Lettere con cui si mette in mobilità il personale e andranno con un massimo di mille diciotto euro al mese da ottocento mila diciotto
Per due anni e poi finito tutto allora la realtà e qui sta io ovviamente mi auguro
Che il documento che ha predisposto la CGIL ha seminato dice che venga accolto se potessi dare la mano in questo senso lo farei pure il problema però non è questo non è che il presidente Colaninno
Dopo una serie di riunioni che ha raschiato dal fondo per quello che ci riguarda abbiamo posto un problema
E lo abbiamo superato noi non avremmo mai accettato in alcun modo che si mettesse le mani si mette sulla mani nelle tasche dei lavoratori ha detto bisogna garantire quello che oggi guadagnano l'abbiamo tenuto il personale di terra non perderà un centesimo
Il personale di volo appare da di volontà avrebbe una
Diminuzione del sei sette per cento ma dando maggiore flessibili maggiore produttività recuperano anche questo lo approvi
Abbiamo mantenuto le condizioni salariali di tutti i lavoratori chi ha il mutuo da pagare potrà continuarla pagare entro non lo potrà fare
Più nel caso in cui si dovesse giungere al fallimento questo il dato con cui dobbiamo fare i conti e la nostra coscienza deve fare i conti io ho firmato ho sottoscritto quell'accordo
E sono tiro ad averlo fatto
Capisco la rabbia i lavoratori e sono pronto a confrontarmi con voi in qualsiasi momento base di circostanza ma il dato con cui dovremo confrontarci e questo non sono le altre cose ahimè in questa vicenda Alitalia si stando poveri
Giocando delle partite che nulla hanno a che fare con gli interessi e lavoro della politica per cortesia stia fuori da questa vicenda sia fuori dagli interessi reali dei lavoratori non si può scherzare con l'avvenire di tanta gente che non si può scherzare con
Con gli interessi dedica DD indica di famiglie che devono fare i conti poi Corno con con le con la quale alta
La politica per cortesia resti fuori Ministro Matteoli difficile però dire ad un Governo di restare fuori da una posizione di restare fuori
Quando si sta decidendo siamo a mezz'ora esatta in questo momento la sorte della compagnia di bandiera del nostro Paese non ho mai nessuno ha chiesto l'esecutivo di restare fuori
Quando si dice alla politica di restare fuori
Evidentemente si riferisce al addietro ottimale Ciolini veniva
Schiavi usare di usare questo gravissimo problema di Alitalia
Anche per scopi interni riteniate di partito che per carità non mi scandalizzano avendo fatto politica per tutta la mia vita non mi scandalizza affatto
Però in questa vicenda se almeno questo restasse fuori sarebbe
Utile
L'esecutivo non è rimasto fuori ci sono stati anzi di stesse sigle sindacali hanno detto che non era mai accaduto
Che due Ministri partecipassero dall'inizio alla fine ad una trattativa
Che perché praticamente molte case eravamo completamente esclusi perché non potevamo non farlo va a partecipare alla trattativa diretta tra la nuova società e decidere ma non è a Breno sto competerà quelle di tenerle intorno a un tavolo di dare garanzie
Che quello che era scritto nel decreto sarebbe stato
Mantenuto perché vogliamo certamente convertire il decreto e abbiamo anche cercato nei momenti difficili e della trattativa di deve annotare politica mentre in questo caso politicamente in senso
Positivo le trattative deve cercare di riportarli al tavolo poi io sono un trattati vista convinto difficile smontare me da questo punto di vista
Io sono Sempre per cercare fino in fondo la possibilità di trovare una sintesi ed una mediazione credo questo di averlo
Usato con buonsenso certo ognuno con le capacità che ha fa
Credo di arrivare io mi sono posto anche come ministro se dove se c'era un po'qualcosa che avevo sbagliato che io Sacconi avevamo sbagliato
Francamente da questo punto di vista no no no non mi auto al solo la sono sereno
Di aver tentato in tutti i modi di far fare l'accordo ecco mi scusi mi lasci precisare perché ben colto perfettamente nel senso della politica fuori non si dica assolutamente Governo resti fuori io anzi devo
Assolutamente ringraziare nessuna titoli nesso Sacconi attaccano eccetera ma se io non me ne sarei così hanno contribuisce a Napoli la politica quella regolazioni fra cui faceva cenno il Ministro Mattioli deve rimanere davvero fuori
Si faccia una scelta tutti noi si faccia una scelta sulla base dei fatti non certamente perché
Condizionati da fattori esterni che non possono interessare gli interessi dei lavoratori questo un aspetto secondo me fondamentale
La dichiarazioni di ieri perché era Cordisco noi oggi su La Repubblica Berlusconi teme il blocco dei voli dobbiamo
Trovare un piano di siamo appunto monitoriamo sempre
Minuti da questa da quest'ultima attorno a questa ultima dichiarazione di Colaninno aspetta da parte di questi del sindacato che non ha firmato con altri sindacati questo accordo dobbiamo temere blocco dei voli causa nei prossimi giorni
Guardi
Posso prendere l'impegno pressoché lo faccio con cognizione di causa
E l'abbiamo già detto anche al Commissario straordinario Fantozzi che per rispetto nei confronti degli italiani se è per rispetto nei confronti del Governo e del Ministro Matteoli e di quanti come lui si sono spesi e lo ringrazio
In caso in cui
CAI si dovesse ritirare i piloti voleranno il doppio
Esatto ma dico che la disponibilità dei piloti sarà totale non fermeremo proprio nulla lo stiamo dimostrando siamo una categoria estremamente coscienziosa ringrazio il ministro Matteoli per quello che diceva prima medi
Permetta di fare una piccola precisazione Ministro quello che ho sempre detto debba lo riconoscerà
E che ci avete posto di fronte a un compito irrisolvibile per quello che ci riguarda
Questa compagnia intanto nasce centocinquantatré profani
Ringrazia raffermo sui numeri sui centocinquanta euro frane
Nessuno Moriconi scena che forse arrivano a casa nostra ma subito la borsa perché ovviamente è importante seguire ancor di più i mercati internazionali in una situazione
Attuale come questa poi telegiornale subito con la farà la massima caro niente a nessuno e per la caccia natanti grazie
Bentornati studio a un quarto d'ora dall'ultimatum proposto dal
Presidente del Cai Roberto Colaninno quindici e cinquanta ultima ora utile per dare
Nella risposta unitaria perché nell'assemblea del Cai possa andare avanti diversamente verrà ritirata l'offerta avevo interrotto il presidente dell'Unione piloti italiani
Massimo Notaro prego
La ringrazio intanto voglio dire che tranquillizzo
Nel senso richiesto dalla dall'ingegner Colaninno anche prevenzione Sabelli la mia associazione non è mai stata interessata ad entrare in una stanza dei bottoni dell'azienda noi vogliamo continuare a pilotare gli aeroplani
L'azienda deve fare l'azienda e ne sarà dei dipendenti e non associazioni professionali no i piloti sono dei dipendenti Sea e questo senz'altro hanno il diritto di scegliere liberamente dovessi iscrivono per farsi rappresentare ma noi non vogliamo entrare nella gestione dall'azienda questo è un
Lo voglio mentre molto in chiaro loro debbono fare i manager mi pare che siano anche piuttosto bravi e noi vogliamo fare i piloti e credo che siamo piuttosto bravi me lo lasci dire con un po'di presunzione
Per quello che riguarda il sette per cento che hanno messo sul tavolo degli dei dividendi noi diciamo grazie un'offerta splendida preferiremmo il sette per cento dei piloti in più
C'è ancora una cosa che non mi convince veramente disegno in una compagnia aerea che parte da duecentotrentasette ero Plani che sono la somma di evitare più Ruanda
Ne tolgono ottantaquattro ventinove sono causati dei doppioni delle linee quindi in sostanza tolgono cinquantacinque
E apriamo uno spazio enorme per la concorrenza per loro costo che rischiano di entrare in Italia e di ISPA polare veramente mercato italiano
Altra cosa
Una compagnia da centocinquantatré aeroplani
Secondo i calcoli che aveva fatto Air France
Che ne voleva far volare centotrentasette con mille seicento grossi
Ha bisogno di mille ottocento piloti per volare non di mille cinquecentocinquanta questo aiuterebbe in funzione dei numeri che parlo delle quali parlavamo prima con il ministro ora
Trecento e venti in cassa integrazione quattrocentocinquanta da ricollocare
Noi abbiamo detto che siamo disponibili a portarci a me una parte perché questa compagnia dice che poi si vuole espandere nel futuro se questo è vero non ce la portiamo una parte sulle spalle della categoria c'
Vogliamo ancor di meno manteniamo lavorare più curiosi noti allora io questo come è possibile vado da Simona Vasta subito in collegamento con noi dalla sede della FILT-CGIL
Simona monorene giacché
Seguendo
Si può pomeriggio Paola quindi tra l'operato in una situazione dove l'aria di attesa e davvero pesante pesante perché
La situazione complicata manca poco all'ultimatum e non si sa che risposta darà alla Cai sono qui con Fabio Peretti il presidente dell'Anpa accade e proprio con l'UE possiamo fare un punto della situazione da cui far
Sì abbiamo presentato questa proposta è un ulteriore passo in avanti
Noi in realtà ne abbiamo fatti già quattro di passi in avanti durante il corso di questa trattativa per la prima volta allora facciamo in un quadro sindacale più allargato ma non è diciamo certamente la prima volta
Stiamo attendendo ovviamente una risposta
Noi ovviamente speriamo che la CAI avrà quello spiraglio di cui avevo bisogno non ci sono molte speranze sicuramente il ministro o lo sa perché è stato detto tantissime volte
Ci stiamo anche preparando alla fase successiva qualora la CAI dovesse
In modo malaugurato decidere di andare
E cioè anche affrontando in modo contestuale l'emergenza
Per questo saremmo anche disposti poi intervenire direttamente sui nostri stipendi sulle nostre retribuzioni modo tale da allungare il respiro
Dell'azienda e dare la possibilità al Commissario di cercare nuove soluzioni è una situazione drammatica veramente seria e quindi la proposta nasce poi dal fatto che
C'è stato consegnato questo contratto che è una paginetta sinceramente noi abbiamo sempre lavorato prima di tutto per la sicurezza delle operazioni riteniamo che un contratto debba contenere tutto ciò che è fondamentale per questo
Berlusconi ha detto che si può andare avanti anche senza la CGIL per cosa vi aspettate da Palazzo Chigi
Ieri Colaninno ha detto una cosa secondo me molto importante
E cioè che
Il Piano potrà avere successo solo con la partecipazione di tutti i lavoratori cioè con lavoratori che credono al Progetto che quando vanno a lavorare sono contenti
Escludere così tanta gente
Determinante per il futuro del di Alitalia
Dal tavolo delle trattative decide di andare avanti così anche senza i naviganti mi sembra che vada incontro in controtendenza
Quindi io sinceramente spero che non si facciano questi tipi di ragionamento l'ho già detto ieri
Abbiamo anche ricevuto una forte critica verso le associazioni professionali e su questo siamo molto dispiaciuti perché l'associazione professionale ancor prima di gestire contratti ancor prima di fare sindacato
Fa altre cose appunto collabora con le istituzioni a livello europeo mondiale per la crescita la sicurezza delle operazioni e appunto diamo tutto quello che i passeggeri vogliono da noi cioè essere certi e sereni e quando viaggiano sano in buone mani
E c'è stata una spaccatura sindacale
La spaccatura c'è stata perché una parte del sindacato ha deciso da subito secondo sue valutazioni che bisognava dire di sì
Facendo valutazioni proprie cioè del fatto che era inutile in sostanza trattare quindi andare avanti su una strada ben determinata e probabilmente anche perché hanno creduto sia che non ci fosse alternative che fosse percorribile quello che era stato presentato
Noi da subito abbiamo detto che non era percorribile nel senso che c'erano molte cose da discutere da trattare anche se avevamo creduto nella strategia
Che possiamo definire l'anima del piano
Quindi in questo ci siamo distinti in modo molto netto anche perché linee di piano sono molto strane
La CAI dice di voler far volare questi centocinquantatré aeromobili con mille cinquecentocinquanta piloti quando Air France ne voleva far volare centotrentasette con mille sei
C'è cinquanta piloti in più per sedici diciassette macchine in meno ecco questo ci sembra molto strano ma non abbiamo avuto apertura in questo senso
Trattata scarico Altinate ma lei personalmente come si sente che mi sento molto molto preoccupato
O una grande responsabilità l'abbiamo tutti noi impropriamente anche Massimo Notaro
E lo stesso Caronia ovviamente la situazione è difficilissima pesante anzi responsabilità leverà anche il ministro che se ne sente certamente come importante esponente del Governo leviamo con grandissima angosce lavoratori sono preoccupati ho visto persone
In uno Stato in cui non avevo mai visto per cui spero che si trovi una soluzione
Come ha detto il Presidente Berlusconi è giusto che ognuno si assuma le proprie responsabilità
Però io ancora una volta faccio un appello significativo sono piccoli passi quelli che chiediamo anche transitori per uscire da questa situazione drammatica non vedo il motivo per avere una barriera così dura un atteggiamento così dura
Quella situazione appunto è proprio di attese anzi attendere che qualcuno dia una risposta alle le lettere sono state inviate
A Fantozzi sono state inviate a Palazzo Chigi sono state inviate alla CAI e quindi ci sembra più un clima di attesa e qui diciamo dalla sede della Filt CGIL per il momento tutto atte Paola grazie Simona ricordiamo sei minuti a quello che
Considerato appunto un ultimatum l'ultimo momento utile per dichiarare un accordo corale diversamente Roberto Colaninno dice ritiriamo
L'offerta alle operato pocanzi di politica di evitare qualsiasi speculazione di carattere politico ma è inevitabile che la politica parli anzi doveroso che la politica parli intorno
A questa vicenda che vicenda di tutto il nostro Paese abbiamo raccolto il paniere di Antonio Di Pietro leader dell'Italia dei Valori sentiamo
Onorevole Di Pietro Berlusconi dice che su Alitalia si può andare avanti anche senza la firma di tutti i sindacati in particolare anche senza la CGIL cosa ne pensa lui dice si può andare avanti anche senza i lavoratori e classico dell'imprenditore
Che pensa solo i suoi interessi e non agli interessi dei lavoratori io rispondo che mi ha risposto Piero ce l'ha esigere una miriade di altri professori ordinari
Dell'università e di altri economisti di tutti i tagli del mondo che dicono che
Vendere alla carica senza prima mettere in gara
L'offerta che fa care per vedere se non ci sia un acquirente che offra di più è una violazione di legge oltre una Direzione generale delle regole di mercato per questa ragione noi dell'Italia e valori abbiamo sottoscritto depositeremo lunedì
Una denuncia alla Corte dei conti al professor Giovanni così Conter proprio dalla Procura della Repubblica di Roma e all'Antitrust affinché ci sia una responsabilità erariale contabile amministrativo nei confronti del Presidente del Consiglio che
Si svende un bene dei cittadini italiani ma secondo lei ci sono concrete ci sarebbero concrete alternative a all'operazione sul tavolo lo puoi sapere soltanto sono messi in gara se invece ti fai una legge con quindici
Tu banca intesa dirmi quanto vale fai l'advisor
Dopodiché gli dici cioè fare con l'altro tu Dini quanto vale ed ma anche presso lo devo vendere e poi dice come introdurre tu
Mi pare che tutto questo viola le regole di trasparenza di mercato e c'è un conflitto di interesse grosso come una casa
Per cui prima di dire se c'è un'offerta migliore mettiamo rinviare vediamo se c'è un'offerta migliore
Peraltro
Tengo a precisare che siamo sotto procedura concorsuale cioè gli atti sono già in mano
Al giudice fallimentare e il
Curatore l'amministratore straordinario
Fantozzi ai
Dovere ha il dovere di trovare altri acquirenti di trovare altre soluzioni e soprattutto
Di il Governo ha il dovere di metterci dei soldi per evitare che i lavoratori possono dalla casa fino a quando non si trovi altre soluzioni
D'accordo con Bersani che dice che in ogni caso anche con un accordo arriverebbe oggi
Un problema rimane legato all'Italia c'è solo una tappa il problema andrà comunque riaffrontato noi non vogliamo gufare contro oggi vogliamo tanto che una soluzione si trovi perché a farne le spese sono
I dipendenti Alitalia i dipendenti dell'aeroporto di Roma dell'aeroporto di Malpensa labirintico azionisti di Alitalia
Il sistema Italia è ogni contribuente italiano perché i debiti di Alitalia non si riprende negli acquisti questa acquisito soltanto la polpa l'osso lo la stiamo al contribuente italiano faccio due esempi soltanto due
Mi spiegate perché
Alitalia ha dovuto sottostare alla voglia del Ministro Scajola perché siccome del ministro che siccome abita a Albenga si è fatto il lo scalo direttamente a casa sua un aereo che portare sono nulli
Oppure mi spiegate perché in questa proposta verticali
Non è previsto che la compagnia
Utilizzi gli aerei MD ottanta di proprietà
Di Alitalia
Ma quelli li lascia al macero per affittarne per affittarne quelli già erano anni non è salvataggio di Alitalia lo salvataggi di Air One mascherato di più
Non è un salvataggio di ardua è un salvataggio dei crediti che l'advisor Banca Intesa
Rischiamo di non avere più perché in questo modo recupera sia i crediti che vanta dava i ruandesi che ne derivano tanto da
All'Italia
Questa è l'intervista della nostra Marco Di Fonzo nuova Antonio Di Pietro ovviamente subito dal ministro
Matteoli e dire che amo detto abbiamo parlato intorno alla politica Ministro sono accuse sottolineature pesanti importanti quelle che
Antonio Di Pietro porta avanti
Quando un partito politico un esponente politico
Si rivolge alla magistratura per affrontare problemi politici e sindacali
Evidentemente siamo di fronte a qualcosa che almeno io non ho mai condiviso la magistratura conosce la vicenda dell'Italia come la conoscono tanti italiani se la magistratura ravviserà
Interverrà non ha bisogno della denuncia che nei libri rilievi gliene davamo segretare l'azione di un partito comunque da un qualsiasi ruolo politico le cose che dice
Di Pietro contrastano con poi con la realtà delle cose perché
C'è un'offerta Sky
Il decreto è stato presentato quella che lui definisce che CAI prende la polpa non vale perché ai
Varrebbe per tutte le impresse per tutte le società che volessero investire quindi
Se è vero che è così perché non arriva un altro offerta oltre che ai
Ripeto a quella che ho detto quello che ho detto all'inizio non è che Fantozzi ha chiuso la trattativa con CAI
Cari Fantozzi se limitato a ricevere un'offerta
E ne alla ricerca di altre offerte Fantozzi ieri mi diceva che ha telefonato non solo in Italia ma anche in Europa per cercare nuovi acquirente allo stato non le ha trovati
Non è chiusa con CAI
La possibilità di addetti Alitalia sia acquisito da altri basta che arrivino offerto è chiusa in modo in compenso mi scusi ministro se la interrompo per volere essere proprio precisi sono in questo momento le quindici e cinquanta quindi
Sulla carta è chiusa qualsiasi ulteriore possibilità che non sia a meno che appunto quali non debba essere ritirato l'offerta quella di
Presentare da parte dei sindacati che mancano annessi anzi
Corale e nella propria firmano interrotta ministro solo perché era doverosa arrivare fino a questo orario prego
Non è che devo aggiungere molto poi ognuno evidentemente soprattutto
Gli esponenti politici si assume la responsabilità degli atti che fanno e su questo non core non condivido questo percorso ma questo è ovvio ma certamente poi saranno ovviamente gli italiani a giudicare
Ed è torno ancora una volta a Alitalia alla alla questione legata alla situazione Alitalia
Non ci sono alternative
Se non firmiamo oggi siamo di fronte al fallimento
Non è che Fantozzi picchiare la Leporano dovrà dichiarare l'UE evidentemente non so quello che farà il Commissario se subito dopo andrà
In tempo reale colibrì secco continuare a cercare per qualche giorno questo non lo so so sicuramente che cali di fronte ad una situazione di questo tipo
Non è messa nelle condizioni o comunque non ritiene di poter
Procedere questa la realtà
Siccome non siamo di fronte ad una corsa
Podistica che i tempi sono con estremo rammarico nove minuti otto minuti sette minore sarebbe ovviare
L'Assemblea si aprirà alle ore sedici
Se ci sono dei ripensamenti sarebbe opportuno farle sapere al dottor Colaninno in modo da potere
Dirigere l'Assemblea secondo diciamo che i sindacati hanno detto no non mi sembra devo dirle una cosa con molta
Non mi sembra che la lettera io non ho letto la lettera perché come voi sapete sono qui ormai da da un po'di tempo e prima di entrare ho cercato di
Di avere copia della lettera ma laddove era indirizzata non era arrivata ancora
E non mi pare però da quello che ho sentito durante questa nostra trasmissione che ci siano novità
Da parte delle sigle sindacali che hanno
Richiedono o chiedono di poter addirittura re confrontarsi sotto il piano industriale cosa che CAI ha sempre detto questo il piano industriale chiedono di rinegoziare il contratto sindacale mi pare che siamo tornati addirittura dieci giorni fa non vedo spiragli
Da parte di coloro che hanno inviato una lettera ripeto non l'ho letta soltanto alla luce di quello che ho sentito durante questa trasmissione
Dai telegiornali
E telegiornali che con Sky TG ventiquattro continueranno ovviamente a monitorare terminata
Tra poco la trasmissione del pomeriggio ma il tutto questo lungo pomeriggio punto dedicato alla vicenda Alitalia Notaro non era d'accordo con quanto detto poc'anzi
Ma no guardi io quel documento partecipato scriverlo ritengo che sia un'apertura non vere
Assolutamente insomma non è accettata Cesano possibilità di un ulteriore in un anno di festa ma questo lo deve decidere Colaninno della CAI io francamente spero di sì ma non posso imporlo
Voglio dire una cosa
Tra l'altro nell'accordo quadro che hanno sottoscritto gli altri hanno meno c'è anche evidentemente in chiaro determinato che la CAI può prendere il venticinque per cento dei piloti
Da fuori comandanti e piloti te un abbraccio appare
Da fuori significa fuori dal perimetro di CAI io come faccio a garantire ai passeggeri che porto
Che la sicurezza del volo garantita che non so dove andranno a prendere questi piloti conche concetti riprendiamo
I cui il un contratto vero che io faccio con i miei passeggere quando salgono sul varo Plano e che loro mi lasciano in mano la loro vita e io gliela debbo ridare intatta
Quando arriviamo e credo che in questo modo io davvero non so come faccio a garantire
Ai passeggeri
Su alcunché sulla qualità dei piloti che vanno estraneo ai palestinesi Messina abbia una spesa ma è stato detto anche in trattativa che i piloti Luigi comma li pagatore da dove li compra dall'Irlanda
Dalla non solo la massima Unione garanzia fare volesse usare delle argomentazioni a sostegno
Vi assicuro che avrei tante cose da dire a favore dei Piro per carità di Dio ma dei piloti gli assistenti
Depositario veniva certamente che quello che abbiamo fatto il massimo a cui noi intendevamo ma non è questo il punto propriamente non vogliamo capire come stanno le cose
Non c'è alternativa io se avessi la possibilità che assicuro di dare qualche anno la mia esistenza per sostenere quelle cose e questo cittadini in qualche modo
La realtà è che non c'è possibilità alcuna quindi la senta la responsabilità che abbiamo è portare ventimila persone
Al baratro o salvare dodici mila e cinquecento di accompagnare gli altri con ammortizzatori che prevedono sette anni e quindi quattro a monitorare i cento Atene in collegamento da Fiumicino
Si può pomeriggio Paola qua saranno organizzati per fare il conto alla rovescia per questo orario che quei cinquanta però poco prima
Arrivato l'onorevole Di Pietro che in questo momento sta incontrando
Almeno mille persone tra gli assistenti di volo su tutta la zona del l'imbarco dei pareri degli assistenti di volo dei piloti completamente piena e staff fondamentalmente ripetendo le cose che abbia sentito l'intervista lasciato poco fa ma qui funziona
Allora Nicola Veschi sarà costantemente collegato con tutte le prossime edizioni Sky TG ventiquattro io ringrazio il ministro Matteoli per essere stato con noi durante
La trasmissione relazione grazie e buon lavoro buona quarantasette Caronia buona coro ammalato Notaro per le persone che si senta e che sono
Rappresentate in questo momento dagli altri dicano parlata hanno spiegato a tutti voi a casa che cosa sia successo e cosa sta accadendo in quest'