Infrastrutture: incontro stampa al termine della riunione del Comitato interministeriale per la programmazione economica (Cipe) per Intesa quadro con la regione Toscana

Purtroppo
La
Allora a margine del Consiglio dei Ministri questa mattina sono avvenuti i due fatti importanti
Prima del Consiglio dei ministri come voi sapete che
Saluto e ringrazio i giornalisti presenti che se
è stato il CIPE che ha approvato tre opere infrastrutturali molto importante l'autostrada regionale
Medio Padana Veneta Nogara sempre verso il mare Adriatico l'abbiamo approvato il progetto preliminare abbiamo poi approvato il raccordo autostradale della Cisa
Approvazione del progetto definitivo del primo lotto funzionale che da Parma a nord e arriva fino alle terre verdiane
E infine l'itinerario Ragusa-Catania approvazione del progetto che praticamente va a completare una infrastruttura
Oltre a questo
Dopo il Consiglio dei Ministri abbiamo sottoscritto con il Presidente Martini che è qui con me
Un aggiornamento dell'intesa generale quadro che firmammo allora nel due mila tre e allora
Firmai in un'altra veste dal Ministro dell'ambiente oggi da ministro del
Delle infrastrutture e trasporti e la cosa importante da chi dal due mila tre ad oggi queste che attraversa le sottolinearlo sta nel fatto che nella
Intesa generale quadro che sottoscrivemmo nel due mila tre c'erano impegni programmatici in quella di oggi ci sono una serie di opere cantierate o in fase di avvio opere importanti come l'autostrada
Cioè la Cina Rosignano-Civitavecchia e che il primo lotto è stato cantierato prima di Natale
E che nella neppure prima dell'estate intorno alle state partirà il secondo lotto che partirà da Civitavecchia
Il raddoppio della Pontremolese del primo lotto attivato il polo tecnologico dello sbando lo di Firenze potenziamento
Della linea Pistoia Lucca avvio reggerà raccordi ferroviari Livorno Pisa il potenziamento degli assi autostradali a uno a undici a dodici un altro
Lo cifra struttura indispensabile è quella legata alla viabilità di Lucca l'adeguamento e messa in sicurezza
Della quarantacinque che attraversa la Toscana da Orte porta a Cesena abbiamo ribadito definito un quadro di azioni per gli interporti di Guasticce e di Prato
E impegno io analogo è stato preso nel quadro di azioni che riguardano il perché riguarda
Porto di Livorno di Piombino di Porto di Porto Ferraio di rimanere nate di Carrara
Un altro nell'accordo
Per sottoscritto un aspetto che sta molto a cuore che sia al Governo sia alla Regione quello che
Del canale di Navicello lì delle scolmatore dell'Arma cavarmela vicende a nostro avviso
Un canale che ha molte potenzialità che le imprenditoria locale aspetta da tempo che venga usato in maniera
Diverso ha finalmente con questo accordo possiamo dire che abbiamo l'avvio anche
Per le per realizzare opere che consentono di poter essere utilizzata dall'imprenditoria ciò vuol dire
Rilancio dell'economia vuol dire rilancio dell'occupazione io sono soddisfatto e devo anche dire prima di cedere la parola Presidente Martini che in questo anno e otto nove mesi
Di governo
Se si sono realizzate in Toscana dei passi avanti molto importanti e significativi lo si è potuto fare grazie ad un rapporto istituzionale corretto
Che ha messo in condizione Governo al Ministero che ho l'onore di dirigere la Regione Toscana di poter collaborare sta cercando intese ecco nel disinteresse generale non solo dei toscani ma di tutta Italia
La parola al Presidente Martini
Sì io vorrei semplicemente aggiungere che vi è grande soddisfazione nella nostra Regione per la la sigla di questo accordo
Che come diceva il Ministro Matteoli e sostanzialmente un aggiornamento e una conferma di un accordo precedente quello che
Tu ed io abbiamo firmato nel nel due mila tre insieme a ad altri esponenti del Governo
Però già il fatto che si confermino degli impegni che si aggiornino e che se ne individuino
Più precisamente
L'entità finanziarie anche le scadenze io penso che in di questi tempi sia un fatto molto importante e significativo per questo
Voglio esprimere la mia soddisfazione anche l'apprezzamento per il metodo di concertazione di dialogo stretto che vi è stato fra la Regione il Governo in questo modo in questo periodo
E quindi anche esprimere la l'auspicio che potremmo presto e continuativamente monitorare l'avanzamento di tutti questi diversi progetti il quadro degli interventi è molto vasto
Ministro Matteoli mi ha dato una sintesi
Diciamo rapida
Riguarda praticamente tutto il sistema delle grandi infrastrutture toscane che però hanno interesse
Per tutto il Paese tra l'altro la Toscana come sapete tutti bene è terra di attraversamento uno snodo centrale
Dal quale passa più o meno tutto salvo le le dorsali adriatiche poi tutto passa in Toscana quindi parliamo di alta velocità
Parliamo della strada e dei due Mari da da da Grosseto a Fano parliamo dell'autostrada tirrenica parliamo delle grandi direttrici
Ferroviarie nord-sud e anche di attraversamento e parliamo di sistemi di porti interporti aeroporti che sono
Un pezzo di tutto il sistema nazionale della delle comunicazioni e dei collegamenti
Quindi diciamo si fa qualcosa che va nell'interesse della nostra Regione ma si fa qualcosa che sta dentro
L'interesse generale del Paese sottolineo e poi concludo perché sicuramente non voglio entrare ora nel
Diciamo nel
Nel dettaglio delle cose due aspetti
Il primo che in questo vasto programma che complessivamente riguarda
Qualcosa di più di nove miliardi di euro siamo nove miliardi e trecento cinquanta milioni di euro quindi un programma impegnativo per i prossimi anni bene almeno
Più di un terzo che deriva da una
Da un'attività in project financing e cioè dalla da un un impegno di privati in particolare per la realizzazione dell'autostrada tirrenica
E crediamo che sia giusto in un vasto programma di questo tipo che ci sia sia l'impegno diretto degli enti pubblici Governo innanzitutto e poi ovviamente Regione-Enti locali
Ma anche nuove forme di partecipazione di soggetti i soggetti privati
E infine l'ultima osservazione che era il programma il fatto di mille cose quindi praticamente non c'è città e provincia della regione che non sia interessata in qualche modo
Però vi sono tre grandi priorità ecco vi sono tre nodi che hanno un rilievo strategico
Più forte più importante sono le tre cose che dicevo prima
Riguardano l'alta velocità il il completamento del nodo fiorentino della realizzazione delle strutture previste a Firenze per completare diciamo la
La linea anche da Milano lo Annapolis
E qui vi sono degli impegni presi delle definizioni anche finanziarie
Il secondo è l'autostrada tirrenica appunto per colmare il vuoto che esiste fra Rosignano e Cecina e Civitavecchia
Realizzare quindi
Un'unica struttura che volendo da qualunque punto da Edimburgo tali sbornia ho dato da da dove si vuole
Arrivi fino al sud Italia senza interruzione e il terzo è la strada dei due mari cioè quella che noi chiamiamo
La dalla Grosseto Fano che per ciò che riguarda la Toscana a uno snodo importantissimo nel collegamento fra Grosseto e Siena
Perché poi Siena Arezzo
Praticamente in buona parte fatto e poi c'è il tratto invece Arezzo
Umbria Marche complicato sul quale bisogna continuare però è una dorsale trasversale che indispensabile anche per non congestionare
Gli assi verticali che che attraversano la Regione
Ecco ho concluso ringraziando il Governo il Presidente Berlusconi ministri presenti per
La possibilità di avere confermato questo impegno abbia firmato l'accordo impegno che ci prendiamo tutti insieme e adesso di monitorare fase perché case l'avanzamento di tutti i cantieri delle progettazioni e dell'acquisizione delle risorse c'è ancora una quota di risorse che deve essere
Individuato il grosso modo anche qui è un terzo del decreto
Del delle risorse ancora necessità di essere iscritta su su su bilanci però è chiaro è un programma anche di medio lungo respiro e quindi potremmo individuare le risorse su bilanci successivi
Ci sono domande
Prego
Da Francesca presentino denaro anche sente volesse tenere almeno questi programmi di opere ci può dare un po'alle scadenze di inizio
U.N.C.E.M.
Signorina lei si riferisce
Ricitarla tirreniche
Sito fund-back Ranica come le ho detto al primo lotto del partito
Prima di Natale è partito io sono andato sabato a vedere stanno lavorando
Come dicevo precedentemente ieri ho incontrato commissario onorevole Bargone mi ha assicurato che intorno all'estate partirà il secondo lotto
Dati da Civitavecchia per sedici chilometri che arriverà a superare
La località di Tarquinia e poi naturalmente andranno avanti gli altri lotti si prevede il termine dei lavori nel due mila quattordici
Per cui per quanto riguarda la dalla fanno Grosseto andiamo avanti per lotti ci sono alcuni lotti che sono stati finanziati progetti sono stati fatti c'era stato
Un problema che riguardava l'attraversamento dei valichi provincia di Arezzo di Sansepolcro né tra le Regioni risolto anche quel modo lì quindi
E stiamo andando avanti sono stato recentemente a vedere nelle Marche quella che è la la
La la condizione questa una voglio dire anche questo che è la prima strada infra
Dura
Di una certa importanza che ha tra che collegherà il mar Tirreno dall'Adriatico non ce n'è un'altra se no fatta di strade secondarie ma di di questa importanza l'infrastruttura
Di questa rilevanza è la prima che si realizza e anche questo
Dire quando
Sarà finita completamente è più difficile perché come diceva il Presidente ma che per alcuni
Tratte c'è bisogno ancora ritrovare i finanziamenti ma noi si lavora continuamente ecco non ci sono sospensioni di lavoro Laterza dell'alta velocità sulla pervenuti recita
Noi non ci sono
Praticamente si può partire anzi lavori per quanto riguarda il tunnel nella riunione che abbiamo tenuto al tavolo
Istituzionale che c'è stata la la scorsa settimana il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti con la Regione e con il Sindaco dice pensi e lei al Presidente della Provincia abbiamo deciso di partire con i lavori del tunnel c'è un problema per quanto riguarda
La stazione perché
Sindaco
Chiedeva e chiede con diverso Progetto noi anzi io ho sempre sostenuto che non mi impicco ad un progetto ma tutte le modifiche che possono essere fatte chieste
Le richieste non devono assolutamente consentire il ritardo anche di un solo giorno
Le sarò ancora più chiaro se le modifiche che vengono chiede richieste vogliono dire una nuova valutazione impatto ambientale io sono nettamente contrario non possiamo
Perdere tempo anche perché
L'alta velocità per quanto riguarda Bologna è partita non possiamo nuovo Farfa anziché a Firenze ci siamo poi conta poco nella nella stazione di Firenze e quindi anche su questo stiamo lavorando
Con la Regione cercando di trovare intese con il Comune noi nei prossimi giorni ci sarà ancora una l'Unione tecnica ma intanto che i lavori per quanto riguarda il tunnel sono stati
Sostanzialmente autorizzati
Siccome si è fatto un po'di polemiche sui giornali per quanto riguarda il ruolo dell'osservatore dell'Osservatorio parlamentare
L'Osservatorio parlamentare è stato richiesto
Per dalla Regione ambientali scusate è stato richiesto è concesso
Per dare maggiori garanzie nessuno vuol togliere il ruolo all'osservatorio io ho detto però che l'Osservatorio deve decidere perché se non decide sarà costretto a farlo il ministero dell'ambiente
Ho visto che su questa mia interpretazione si è fatta
Polemica da parte di alcuni ma non è non non voglio assolutamente sminuire il ruolo dell'Osservatorio
Chiedo all'Osservatorio avendo tutti gli strumenti in mano di poter decidere in modo da consentire che si
O si vada spediti nella realizzazione dell'opera
Ci sono altre domande voi aggiunge Colella la rappresentazione che il ministro ha dato di questi trent'anni per evitare corretta
Lella il punto il punto più delicato è quello di
Poteri finanziari diversi lotti del del sedute della Grosse Toffano perché la progettazione ci sono in buona parte sono andati per noi in Tosca ma devo dire il primo obiettivo intanto e completare la Grosseto Siena che è che è la la condizione per poter dire che almeno la parte Toscana della Grosseto Fano
E quasi apposto perché siccome tra assieme ad Arezzo siamo ad un punto avanzato se Grosseto Siena si
Credo forse nel giro dei prossimi tre anni si riuscì esse a completare almeno questi lotti ci sarà il problema pubblicato del passaggio del del del messe che insomma punto più delicato anche la progettazione ambientale
Però diciamo chiuso questo
La parte toscana è già un buon punto perché poi si arriva quasi al confine poi c'è qualcosa carezze Sansepolcro va risolto dal poi poi il problema no dico proprio mentre nel finanziarie nella realizzazione oggi ad affrontare la parte diciamo marchi umbro marchigiana
E questo sta nel nel quadro dell'integrazione sulla
Sull'alta velocità
Famiglie si parte lo scavo del tunnel comincia
Nel frattempo risolviamo il problema finalmente della stazione sulla sulla tirrenica c'è da seguire via via l'avanzamento dello
Grazie grazie