Interviste ad Annalisa Villa ed a Tonia Mastrabuoni sulla FIAT

Per trovare agli ascoltatori di Radio Radicale chi vi parla Valeria Manieri in questa legge vogliamo affrontare un argomento sempre caldo legato a Marchionne FIAT e nuovi scenari lo vogliamo fare con Tonia Mastrobuono niente giornalista de il Riformista a cui diamo il benvenuto star bene
E con Annalisa villa che abbiamo già ascoltato qualche tempo fa giornalista professionista e finanziaria che
Lavora nella City di Londra e che si occupa del strutture delle commodities per un giornale al nome CBP del estivi del un giornale inglese ben trovati
E io ancora una volta un giorno intanto partendo da Annalisa le dichiarazioni in nell'ultima settimana sono piuttosto
Contrastanti quel che si sale Sperto ovviamente ha una fare FIAT che da Mirafiori in poi si trascina sui rapporti sindacali su i sensi di colpa della FIAT nei confronti del Paese o anzi direi i pochi sensi di colpa
Della FIAT nei confronti del
Del sistema Italia e del nostro Paese quello che però appare chiaro e che Sergio Marchionne qualche giorno fa
A paventato la possibilità di una
Che in due o tre anni FIAT e CRA e se l'ERP potranno diventare un'unica entità e che la sede potrebbe essere negli Stati Uniti c'è chi addirittura appunto
Ipotizzava un scuotere un po'
A Detroit in Brasile in Cina il con via via una
Marginalizzazione del ruolo italiane di Torino
Passiamo da un istinto alienato come evento Marchionne proprio da fan Francisco adesso una settimana fa che fieri e calca potrebbero diventare per due tre anni una tenda ruolo appunto un'unica
Entità e fra ipotizzato che la fede potere diciamo latte dei principali L.N Corte potrebbe essere appunto
Nei temi NN Nirta Cioni io una cosa che ovviamente non è piaciuta alla I intaccati annali offerto Governo italiano voi produttivi e ha chiesto punto d'incontro
Marchionne che come sappiamo avverrà domani quindi si è parlato quindi c'è grande e dà per questo incontro lo affetto Marchionne ha detto però che le reazione sono stati esagerate che comunque non e quanto verrà comunque e un Beppe ne parlerà a partire diciamo dal
Due mila e quattordici teneri penserà nel due mila quattordici però questa benché non ha calmato gli animi ed è chiaro ma
Immaginarlo quindi tabacco e ci sarà questo incontro ma cosa forse più interessante martedì ci sarà l'incontro una discussione alla
A me la riguardante il piano industriale perché diciamo che forse da dall'aprile del due mila e dieci Da quando Marchionne ha presentato il piano industriale
Viene parlata relativamente poco se è un mistero che diciamo consigliata arte ovviamente
A lei date accaldo appunto del
Del discorso no con i sindacati per il discorso Mirafiori quindi figure dell'insediamento porte settecento milioni poi figure tra virgolette perché appunto
Bisogna ancora vedere esattamente anche lì quindi
A mio avviso come diciamo
Corte seguendo un po'più gli aspetti finanziari sempre nel mio articoli sono molto interessata a quello che dirà appunto martedì alla Camera ecco Marchionne tiene lontani diciamo di cifre
Di numeri è uscito ancora troppo poco da
Perché la massa che è in questo senso ha ragione grafia macchie la FIOM a chiedere appunto un un
Probabilmente appunto di spiegare meglio questi piano industriale dove andranno i soldi perché nello ad esempio lo sappiamo non so nel due mila e undici che FIAT e Turner Fiemme andranno produrre quattro milioni di vetture e veicoli con Alitalia
Abbiamo abbiamo
Con i dati vediamo i venti miliardi riflette insediamenti ospitati in vari cinque in cinque anni
Abbiamo nitidi trentasei nuovi modelli oltre i cinque anni però insomma bisogna noi abbiamo i prestiti concessi dai Governi statunitensi e canadesi
Diciamo abbiamo a vari rigettare non ecco diciamo che nell'Ispra effetti sappiamo che sono partite e miliardi che però ecco lì è stato molto chiaro invece c'è da dire quando si tratta di quello che io
Sei mila e undici dice che andrà a ripagare i dati tolti i concetti prestiti concessi a Chrysler ecco fatta una cosa abbastanza interessante perché comunque ecco sulla
Sulla per FIAT e Chrysler mi sembra che invece lì ci sia stata abbastanza chiarezza ripartiamo che fiaba il venticinque per cento in Chrysler che probabilmente continuerà a salire prima dell'anch'io
E lei fino avverrà prima del sette per avverrà
Subito dopo che diciamo appunto piatta utile curare che calibrare i dati soldi al Governo ecco su qual è il tema che ci sia abbastanza chiare per l'unica cosa su cui più o meno
E quando tu nei tempi nell'introduzione dicevi effetti porterà mai appunto l'headquarter
Quindi FIAT a in un rimedio tecniche c'è poco anche un discorso morale ora discorso morale in quanto tentano si potrebbe fare anche con gli Stati Uniti
E con il cane del quale interi adatto o più di sette miliardi nel due mila e nove anno in cui non si trattava un centesimo ne sono tanti e l'anno orribile ovviamente qualche sette miliardi verranno ridati però
è il Governo tentato di aiuto al price generosa però che anche qui a dire che
La FIAT Auto sempre vinificato da fare preti aiuti
Quindi anche lì c'era l'aiutante insomma orale cioè ovviamente poi tra l'altro è la FIAT familiare ENAC in Italia quindi va be'prettamente penso che la vertenza poi non troverete economicamente prima
Assurdo in quanto come ha ricordato anche
Mi asterrò il dieci per cento del nostro PIL capitale da Turchia in allegato tutto l'indotto che riguarda sia privato quindi insomma che PPI Patton fare patrimoniali sanno che possono fare da entrambi riabilitative forte piuttosto italiano Id redatto e
Volevo chiedere invece passando la la parola adesso apponiamo astro buoni che si occupa navale riformista la FER FIAT come mettiamo insieme tutti questi indizi
Alcuni contraddittori altre molto chiari come ci ricordava Annalisa villa
No no ma Annarita ha fatto un quadro direi assolutamente perfetto per abitazione anche del del futuro prossimo sia
In particolare per quanto riguarda la fusione con Chrysler secondo me la l'aspetto interessante che riguarda invece dico d'italiano è quello cioè
La tentazione generale no e le critiche che vengono molto in questi giorni a a Marchionne sono del tipo tenuto perché come dire etica e venticinque da un anno a questa parte ai rovesciato il tavolo delle relazioni industriali
No perché ha cominciato a Pomigliano da questo contratto che è stato fatto fuori
Da Confindustria fino a Mirafiori di recente Julia letteralmente spazzato via le relazioni industriali sono fino ad oggi c'è la concertazione di Ciampi gli accordi
Interconfederali del novantatré tutta una serie di come dire inutili consuetudini canyoning piene le reazioni Greppi industriali dopodiché te ne vai
No milioni Ciracì con
Con un cumulo di macerie perché proprio la politica e infine perché nel frattempo ci sono anche dei Motta riempire incancrenire totalmente in Confindustria certo c'è diciamo un processo rinnova si pone ma comunque con belle scosse esaltazione del mercurio naturalmente anche l'abbiamo visto che nei recenti casi Fincantieri eccetera eccetera cioè la Cooperazione
Anche in altre aziende di fare così attenuti addirittura mi raccontava un ex mentre la grande trattenuti perfetto perché nella fino agli anni Ottanta di fare di fare una convergenza di mettersi fuori
Da Confindustria fuori programma canale parti contratti ad hoc
Allora Toppetta cosa secondo me pone due interrogativi enormi uno naturalmente eh delle relazioni industriali ripetete c'è evidentemente di abbiamo accumulato tutta una serie di rigidità che Marchionne appunto Paparelli apporta in maniera un po'troppo sbrigativa no secondo alcuni ma in ogni campo a mette in luce che ci sono dei problemi raccoglierne dei ritardi nelle relazioni industriali
Lui abili vigente che riguardano pertinente e che non riesce a mettere in pratica perché appunto ci sono delle regole ancora troppo rigide quando lui un suo punto di vista regolate in maniera troppo centralistico il secondo problema che pone che secondo me e forte
Il problema più
Che è interessante anche in questo in questi giorni in cui si parla di piano per la crescita distrutte periferiche facile fregnacce perché poi arriverà so
Qual è eh in discorso ordini quanto è ancora di quanto
L'Italia ancora un Paese che porta tirare industria no tutta manifatturiera ma in generale
Anche
Stranieri per esempio quali intere che potrebbe avere uno straniero avvenire a fare impresa in Italia
Allora oppure per le sue considerazioni perché infici dal punto di tenerci etnico
Mi conviene per niente perché i costi energetici in Italia sono il venti trenta per cento più alti di quelli perché impegnato centosei da questo è una considerazione che frena un'industria non handicap di tutela in malattia
Oppure e in qualche modo frattura lecito accelera
Una un'eventuale abbandono dell'Italia no perché il trenta per cento dei costi in più anche lì vado per a anni
Allora la grande promette agli ultimi anni era
E e la grande necessità dell'Italia una diversificazione fonti energetiche dipendiamo da gas e petrolio in grandissima parte abbiamo mercato talmente primitivo alle fonti rinnovabili non riusciamo ad avviare questo benedetto nucleare
Che
Quello per cui ho avuto il merito di perlomeno
Intere introdurre e soprattutto un Benini chili di gratifica Toritto nessuno cioè il piano per le riforme liberali tra parentesi riguardo alcuni prima che sulla carta per cui
Questo è il danno il costo energia altissimo che in qualche modo ancorati all'impresa secondo punto essenziale per le imprese etnico il cuneo fiscale c'è impegno contributivo e fiscale che la Banca d'Italia
A ogni piè sospinto CCD ci ricorda è un peso enorme che grava sull'impresa naturalmente e che coraggio anche scoraggia
No io il ritorno quorum
Quindi la permanenza delle industrie per ingiusta in Italia dico questo perché ripeto è una forma di gestione su questi Marchionne ci deve far riflettere su queste cose sul fatto che noi dobbiamo ripensare
Le relazioni industriali non siamo competitivi come non sia Tarozzi poiché non in maniera drastica come come fa Marchionne su questo possiamo discutere però tra l'altro Marchionne anche limitato nel cestino questa riforma dei contratti che era stata
Celebrata in maniera Turchia no dal Governo dalla Marcegaglia tramite due anni fa ha dimostrato che anche il pericolo di contratti è una riforma fissa S.p.A. politicamente ancora una volta spaccare il sindacato ma che non ha portato grandi novità
Dei nominativi fanno in realtà in quei contratti Mirafiori ieri
E Pomigliano no
Ripeto ne poteva discutere prima
è il problema e riguarda invece diciamo alle nuove prospettive tu come di di FIAT quello che ha dichiarato Marchionne appunto e sul tuo peraltro avevi
Un po'di tempo fa già nel in realtà in una Commissione economia al congresso di Chianciano dei radicali
Parlato un po'di questa questione
Morirà fuori dai e dai denti dicendo appunto sulla questione di prestiti alla FIAT di dove andasse un po'
Apparare all'estero vogliamo un attimo riprenderla perché credo sia interessante data che la cosa che diceva Annalisa regolarmente recante prima ed è un problema che io porto sia
Sul giornale che nella cultura economica al congresso dei radicali
Cioè abbiamo fatto in tante detto no pepato molto faticoso sappiamo che un miliardo per
Verrà investito su
Pomigliano aperture Mirafiori sempre trecento mila di Pomigliano dove ci sono gli atti diciotto miliardi per cento milioni dei vinti miliardi previsti
Come diceva giustamente la lite martedì mandano andremo attenti effettivamente copia le carte su questo nuovi modelli per ora abbiamo abbiamo solamente detto dei restyling
Ci auguriamo che quindi avere il restyling all'americana
America si quindi ripeto per quanto riguarda
Nello specifico la FIAT
Cirò sicuramente gli interrogativi
Eguali Marchionne Briamo risponda freddo temi scorte tutti pena paesi intorno a quello che ho detto prima a Paese è diventato una una palude e per qualche incompleta che voglia voglia fare impresa
Ecco
Io tu quarto punto propone attaccherei nel teatro che poiché abbiamo noi soli due minuti quindi iniziamo prego prego
No lavorando appunto dall'estero secondo me la cosa importante è far vedere che il Governo italiano crea un Governo Presidente che poi con Governo con i quali etiche possa discutere seriamente delle
Dei problemi
Degli italiani penso che appunto quale faceva
Poco comprime Como mi occupo di commodity come faceva riferimento la collega per quel che riguarda la situazione energetica ed è drammatico che in Italia uno spende trenta fa perché anche di più rispetto anche altri Paesi europei in rete il corpo è il punto presenta un parlare nell'attuazione appunto dei figli retate
Non siamo competitivi in tutto ciò siamo un Paese purtroppo capita invecchiando che
Più sempre più povero che consuma di meno e qualche anche date una mano dicevamo tra i
Agli agli Stati Uniti va bene che tecniche però anche più grandi proprie guardiamo
E anche le nuove pitture e nemmeno a me a colazione a gennaio in Italia c'è o meno venti
Punto sette per cento e non rinnegata crimini più ampio ventitré e nonostante tutto insomma nonostante poi la crisi abbia toccato molto
Più gli Stati Uniti che non l'Italia per interessano un Paese più grande con quello che voglio dire e siamo purtroppo poco competitivi
E e abbiamo un Governo che e deve e dare delle risposte anche lui comunque e qualità un po'di niente parti mi viene chiesto è una parte è una una parte seria
Che
Può parlare con il Governo essere che egli intervenisse ci dicono che è che dopo tre punto cinque miliardi reperire al Dipartimento dell'Energia
Perché tu vai svilupparne le nuove aumenti le nuove auto con i motori verdi ecco tu come un come
Produttore ci credi cede vietano Governo credibile quarta anche il punto secondo voi canali Limone che critiche da danni sesta parliamo di un Governo che da anni al va al Governo al
Al potere e queste riforme fin qui le aree che erano abbiamo far
Pato finalmente riporre il problema magazzini molto controversa dov'è l'altro abbiamo Radio Radicale né parlarne se ne parla diciamo da un altro
La lista un boss della semmai andremo nucleare per andare a ridurre corti tempo che ci andiamo qua avremo altre risorse
Gli altri Paesi e non prenderanno più nucleare tenderanno ad altri
Ad aprile non equa ed ancora però diciamo che è già tardi un'ultima domanda la rivolgo Atonia Mastrobuono Nieri se volete invece cosa si aspettano gli Stati Uniti c'è chi ha prestato soldi dalla FIAT
Tant'è banalmente che essi sì no Zanni tecniche che che lui riesca a tirare fuori la Chrysler data queste tecniche tali terrificante che limiti appunto ma perché poi
Ed è qui che riguarda tutto il settore dell'auto ma i preti che erano
Mirati perché erano
Proprio
Cioè non è quello Lunati critica riguarda potrai chiara anche GM anche le licenze quindi come non chiamatemi negli Stati Uniti quindi questo è quello che ci aspetta però ripeto
E l'asse Brasile Detroit Torino In mezz'ora Sanga io Vattelapesca immaginabile nel momento articoli perché il motivo per cui lui giustamente pensa di aspirante altrove
In Afghanistan dove multinazionale o diciamo appunto che che
Sì
Emerga una gran confusione con con
Con Chrysler oppure di tipo il problema di dovere provenite latte però il problema
Il dramma e io me lo trovo io trovo oltretutto che questo che incontro di domani col Governo e strenuamente tardivo
Perché è un anno che si discute di questa cosa me
Perfino esperto di FIAT indennizzi economica come tutte eternità me lo diceva già un anno fa invece avete infezioni chiederli ma con tanti colleghi che hanno secondo cui
E da un indire come dire che in futuro Marchionne rimanga quindi uccelli non è logico no nel momento in cui
Fa un'operazione del genere
Siete tanti soldi riceve questi finanziamenti dal
Dal Governo americano perché quindi una ricevuto nulla
Cioè ci sono stati gli incentivi all'auto che come sappiamo Principi e finalità quindi
Anche in Italia vantaggio aspetti concorrenti di filiera ma questo è un problema che
Riporta il nuovo abbandonarla recedenti modelli sarà appunto un problema anche di qualità lei ha prodotto non entro adesso che impiega dopo che non ha fatto nulla null'
La per agevolare la fine investono in questo periodo dopo che ha assistito come
Come osservatori a uno scontro velocissimo tra Marchionne e i sindacati
Il più volte fatto appello sul giornale sul Riformista ho detto
Il Governo chiede al tavolo di questa trattativa perché naturalmente fanno sta cambiando la fisionomia degli altri sociali in qualche modo bisogna bisogna capire in che direzione si
Ed è evidente che che Marchionne può solo fare così come FIAT interessa di un'azienda punti fermi necessariamente
Io lo
Europei Rutelli
Certi esatto e quindi non è che si può chiedere intanto di più si può avere un po'di responsabilità però poi a chi le controparti che devono
Agire di conseguenza io veramente dobbiamo dobbiamo chiudere grazie per essere state con noi e credo che
Se ne dovrà riparlare tanto più che da domani insomma sapremo qualcosa di più
Grazie davvero europea ad Annalisa villa giornalista finanziaria esperta nel settore comodissimo commodities che scrive per il giornale BBB inglese e Grazia Tonia Mastrobuono il giornalista per riformista che molto si è occupata della questione FIAT e che sicuramente non mancheremo di riascoltare su queste frequenze grazie davvero e alla prossima