Il lavoro dell'automobile

Io ho un sacco di domande abbiamo novanta minuti vediamo se siamo capaci a farle tutte o quasi poi magari la introdurrà degli altri temi da cui nasceranno altre domande
Sergio Marchionne sessanta anni nato a Chieti figlio di un maresciallo dei Carabinieri italiano naturalizzato canadese laurea in legge lauree in Filosofia
In economia
Si sa tutto mi è stato negato la FIAT c'è un punto quando le chiedo in che città vive lei che cosa dice tra Torino De Troia erario
Perché fa
Ecco nel giugno nel giugno del dell'anno prossimo saranno dieci anni che lei guida la FIAT
Un periodo sufficiente per per fare un bilancio dopo quasi dieci anni lei è osannato in America portato ad esempio dal Presidente Obama ed è criticato in Italia
Ci sono a mio parere delle buone ragioni per entrambe le cose ma lei come dire
Questo questo doppio giudizio così divaricato così diverso
Ma inizialmente ho avuto grandi sine die difficoltà a capire perché
C'era c'erano differenze a seguito di un problema
Che credo sia dovuto anche alle condizioni economiche dell'Italia all'Europa contabili
Di partenza io mi ricordo come siamo arrivati qua nel due mila e quattro
La situazione è molto piacevole nel senso che perdevano cinque milioni al giorno per le
Situazione piuttosto disastrosa l'abbiamo visto i risultati del due mila e quattro abbiamo perso un miliardo
Seicento milioni di euro all'interno del gruppo
Quest'anno abbiamo chiuso
Due mila dodici quasi sei miliardi risultati operativi quindi c'è stato un cambiamento totale del gruppo ammonisco se nove anni
Siamo stati capaci e credo credo di internazionalizzare la FIAT molto di più di quanto era nel due mila e quattro come l'abbiamo spostata verso al di fuori abbiamo cercato di partecipare
Al risanamento dell'Europa è un problema non soltanto italiano ma credo sia anche un problema europeo
è un problema stranamente difficile lo stiamo vedendo anche adesso in questa fase politica dell'Italia
Spesso stiamo cercando di legno
Selezionare Florio certo il Paese
Ma da scelte non sono facili
E la FIAT credo che abbiamo cercato in questo contesto di di aiutare
Aiutare nel
Nel portare l'Italia a a giocare un ruolo importante a livello globale
E questo passaggio in passato che
Forse anche per colpa mia perché per mancanza di capacità di comunicazione non siamo riusciti io non sono riuscito a comunicare in maniera efficace ed efficiente
Ed è un vero e proprio problema che noi siamo in America son quarantatré mese nasce quasi con quasi due a quattro anni che stiamo gestendo la Chrysler quando siamo arrivati al due mila nove abbiamo valutato gli organici a diciannove mila persone
Che gli affetti Ecology l'obiettivo per gruppo piccolo dice di crescere medi cresce nella maniera sarà
Avere questo tipo di dialogo con le parti sociali in Italia è diventata una cosa estremamente difficile perché si parte da tre concetti diretta
Aspettative che poi
La mia opinione non riflettono le condizioni che sono disponibile a livello internazionale prende
O di testo di piedi d'Italia del Comune deve cominciare a misurarsi con un contesto internazionale rientrare
A giocare il ruolo che ha
Giocato in alcuni punti della sua storia
A livello globale negli ultimi venti anni non siamo riusciti a farlo
Negli scorsi nove con noi avuto grandissimi nel difficoltà a farla a farlo la FIAT ha messo a disposizione dell'Italia
Alla maniera credo piuttosto
Aperta ha messo a disposizione tutto il resto di quello che ha nel mondo per
Cercare di aiutare
A muovere la cosiddetta agenda economicamente il rapporto con la frase è stata fatta è stato creato inizialmente
Perché l'abbiamo vista come una grandissima opportunità per entrare in un mercato che per noi è sempre stato negato
Abbiamo preso dei rischi enormi entrando nel due mila nove l'abbiamo fatto con l'appoggio
Molto chiaro dall'Amministrazione americana del Presidente Obama
E abbiamo ripagato questa fiducia
Ridando tutti i soldi che ci avevano prestato nel due mila nove
In meno di due anni con interessi che non oppure
Piuttosto l'arte ma ci siamo guadagnati la credibilità del sistema americano abbiamo messo quel sistema lei adesso
A disposizione del risanamento volete illustrare cioè
Che è uno sforzo non dopo perché ovviamente dobbiamo convincere
Non siamo gli unici azionisti non a caso abbiamo
Abbiamo il Veba che continua avere una porzione importante dell'azienda
Le questioni convincere a loro di condividere questo progetto di evitare l'Italia in effetti poi anche di beneficiare la casa
Nel suo insieme
Ma fa un affare che non era dovuto noi potevamo
Semplicemente limitarci a sviluppare l'America passare
Per lasciare litanie nuove
Quando stavamo parlando prima di venire qui gli organici italiani dal due mila e quattro
Al due mila dodici sono aumentati di dieci mila persone
Quindi
Questo fatto che poi
Uno POR può acquisire di aziende minori abbiamo assorbito il il sia un numero di aziende che erano sul
Non solo per far vedere arma Teramo però per la quantità dei lavoratori in cassa integrazione in cassa integrazione straordinaria
Che notevole
Ma abbiamo perso anche il sessanta per cento del volume del
Delle vetture metà non siamo andati a buon da due milioni cinquecento
Io ho detto nel due mila sette a un milione e quattro
Quelli sono
Sono dati
Mai visti
Ma è colpa del mercato colpa anche dei modelli che mancano che non stimolano mercato
Guardi l'abbiamo visto con la targa capannone bellissima macchina è stata riconosciuta anche come una al quattro per quattro più
Più importante del settore
Il mercato non c'è no
Se non c'è quello riguardante la diamo onestamente
Il problema con i volumi nel mercato dell'auto non son dovuti all'auto son dovuti al fatto che non c'è disponibilità economica da parte del consumo
Se proprio povertà in questo è un vero
Non ha niente a che fare con la FIAT e questo è un problema strutturale del Paese e uno degli impegni che deve
Il prossimo Governo deve assumersi per cercare di ristabilire un poveri
Poi di tranquillità non è soltanto il numero di ore di cassa integrazione che fa la FIAT per attirare ci avevano ancora di più stabilimenti
Viva un paio di esempi così
Siamo assolutamente chiare la Ford chiuso lo stabilimento agli enti
Ragiono modus chiuso lo stabilimento versa
La foto e più robusta di evidente l'Inghilterra rappreso sta chiudendo corone non siamo gli unici che nel campo dell'altro chiuso assolutamente
Quindi tutto il il fatto che ci sia una sovra capacità produttiva d'Europa è un problema di cui parliamo per ore per anni noi
E non è stato mai risolto spende
Ma le voci che c'è una sovra capacità dei tre milioni e mezzo di macchine in Europa cioè
Però non tutti gli atti sono grigi in questa sovra capacità nel senso che
Ci sono delle ovviamente dei produttori che avendo così va in onda i produttori cioè un produttore ecco come mai
Perché ed secondo il terzo più grande produttore al mondo ha avuto una storia molto più lontano quindi non è di dimensioni no ma il problema anche di storia in quali che la laudi che in effetti l'arte la fonte la maggior parte dei profitti dolorosa
Un'azienda
Che io a ammiro da un punto di vista che non perché non sopporto peraltro dall'ordinanza eccetera
Mi sono messo più di venticinque anni ricreare marchette
In maniera molto metodica sapevano americana o di no non è riconosciuta in America con quella che dicono come visto che in Europa reggiana l'opinione comandante De Grazia la maggior parte dei dei profitti che generano cosa che lo fa al di fuori dell'Europa
Ha una grandissima posizioni in Cina che ha costruito anni scorsi trent'anni
Noi stiamo cominciando verso discorsi due attraverso Gemina teniamo
è un voi però siete stati pionieri ad esempio in Russia in una FIAT epoca di clienti via come mai hanno alcun avevamo anche la regione lombare Colosseo abbia avuto grandissima in però alcuni dati che io
Ieri sera
Preparandomi però dovrà rivedere un po'l'asta datati Togliatti grado eccetera gli organi sessanta
Propensione a saliva allora
Avevano gerarca concentrerà ossia a partire dal Torino Novaro versi partite a Torino per andare a conquistare un prezzo di Russia come mai l'Asia oggi per voi e così complicata
Perché abbiamo sbagliato la prima volta ci siamo andati più di dieci anni fa scelte sbagliate a loro allora che poi un ambiente complicato come la la Cina ci vogliono anni per
Recuperare
Anche per
Per togliersi dall'ingaggio no non abbiamo una relazione con un'entità c'è un numero limitato di rapporti che si vuole c'era abbiamo sbagliato a quell'apporto l'ha questa Carte ci abbiamo messo quattro anni io dal due mila quattro due mila otto fatto solo quello
Ho cercato di trovare il modo riuscito che non andava
Adesso abbiamo ricostruito un po'la volta lo stiamo facendo di nuovo circa arriviamo tardi
Non si arriva a terzi perché il palazzo
Siamo gli ultimi ma si considera fuori da quel mercato oppure no
Non avremo una grandissima opportunità riposizionamento credo un po'giuridici urologiche consideriamo il marchio più
Più globale che abbiamo
Che
Probabilmente può entrare in campo quasi in una maniera immediata verso
E gli altri sono la Maserati l'Alfa Romeo la forma è un particolare perché è un marchio che
Deve essere riportato deve essere ricostruito breve periodo l'abbiamo danneggiato noi adesso sono soci sono al sistema
Nella sala ma quello che abbiamo fatto meno alla fine non è molto piacevole
Quindi noi come sviluppo di di lettura assumo tutta la mia responsabilità parlava averla fatta avremo fatto anche io euro cinquantanove non certo io non è colpa di nessuno l'ho trovata in casa ma un'altra omaggiato laddove erano sparite
Belle macchine ma non non a fare
Quindi lei si sta prendendo un impegno a non prendere l'Alfa Romeo in qualche modo forse l'ho ripetuto duecento dell'aborto
L'altro non è in vendita e specialmente a loro
Senta
Vediamo un attimo un attimo la storia di questi dieci anni
Velocemente
C'è una cosa che non si dice mai con chiarezza ma io credo che si possa dire che quando regolato la FIAT era tecnicamente fallita se con questo si intende che non c'erano incassa i soldi per pagare i debiti lei lo sapeva o è stato incosciente quando quand'è arrivato
Non lo sapevo nessuno la risposta più
La più semplice
Che le cose non andavano bene si sapeva che uno su parte del consiglio di amministrazione con il contratto del due mila tre
Se ne stanno proprio parlando con John molto giovane sono anche molto non può essere qui presente
Nella per
Passiamo all'assurdo Mariella
Non lo so però non è io nel luglio cioè sapevamo con le cose non andavano bene ma è una
La gravità della situazione è molto molto difficile che per la dando al Consiglio veniva nascosta in consiglio di amministrazione
No credo che lo Stato
No no bisogna stare molto attenti compiuto per quella realtà è stata presentata
Nella maniera che non dava che non dava
Cioè c'erano dei piani di crescita del risanamento cetra che ovviamente erano
Piuttosto ottimista pende
In quel momento la c'era una situazione molto molto difficile aveva un debito dovrebbe
Il piano è enorme
Sfortunatamente brucia ma crea sarebbero proprio il problema non è questione del debito come il problema italiano senza abbiamo un debito pubblico proceda abilitati
Niente di aggiungere un debito di ridurlo il problema nostro purtroppo si continua a crescere per quanto riguarda
L'indebitamento strano
E dire la verità non vedevo l'uscita perché in quel momento la NATO vana
Per le attività del Sudamerica andavano ma non ci davano risultati necessari in Europa si continuava a perdere e non avevamo gli altri due settori macchine movimento terra le macchine agricole
Che è ancora andavano bene quindi c'erano insieme che penso nel nel suo insieme non
Non stava in piedi tre quindi
Poi questo attaccamento Palagiano Motor questa confusione
Proprio di opzioni strategiche di desiderio di rimanere nell'altro non rimane elevato
Vogliono momenti molto molto difficile lo dico onestamente la pressione anche dei media su cosa avremmo fatto questa famosa tutto viene quattro io non potevo andare alle della compra
Attualmente è fatto strada qui a via Roma saluto ma mi domandavano cosa fa avrei fatto io con la tutela tutto è diventato il termine
Più famoso nel come lo spread onesto come lo spread avevamo la tutto Bioli pensato costretta ad oggi
Diciamo che tutti pensiamo che avreste venduto
Cioè
Sì ma infatti anche i banchieri
Volevano che
è l'unico modo per ridurre l'apertura che avevano dei suoi azionisti
Guardi
Io quella somma venne chiamato
Lavoro gli azionisti cavolo con
Giovamento aspettare
A
Io non ho mai avuto periodico però non ha mai avuto un momento
Per la gestione del gruppo dove abbiamo avuto una differenza di opinioni tra noi
Sono sempre state
Certo è che sono state condiviso ed è appoggiato in una maniera assolutamente chiara da parte della famiglia
Ringrazio perché ha senza senza di loro la FIAT oggi non ci sarà
Quindi formulo può criticare
Predicare si può criticare con nuovo avevamo però senza l'impegno loro
Che poi riaffermato nel due mila cinque con rischi che non erano non mirano
Da
Dopo
Becco di swap conseguenze che ha avuto solo
Alcune persone che io considero
Vicino a me
Le considero che la qualità eccezionale sono state
Non so di impegni non da sottovalutare quelli l'insieme delle attività il fatto che abbiamo risolto il problema Genova modo siamo rimasti la famiglia sia rimasta come azionista di riferimento alla FIAT
Che appoggiato l'entrata in America con la frase in un'avventura che l'asta strutturalmente o di un rischio enorme non ci siamo recati tutto io in primis sopportato deputazione carriera tutto perché si andava male con la clausola io avrei fatto
Avevo invitato lei magari portavo le borse monodisco non potevo più gestire un'azienda
La famiglia perché
Nel nome della sia sarebbe stato
Sarebbe stato
Purtroppo distrutto moglie ma ricordo quando siamo andati in novembre sulla gente non si ricorda poi per italiane a volte mi domando se abbiamo il coraggio nel momento di essere fieri di essere italiani quando siamo andati
In classe nel due mila nove
Mi ricordo i giornali tedeschi sono schierati tutti quanti controllo sia più in particolare a me
Per l'arroganza che abbiamo dimostrato non basta in
Deve andare in America rilevare la casa è un'azienda in cui un'azienda tedesca come la Spagna per dieci anni era stata incapace
Vi gestirlo in più con le pinze succedere si potrebbe volere versa sul sapere adesso
Per i ragazzi che sono inferte nel due mila e dodici
è stato l'anno più profittevole nella storia dalla Chrysler durante anche durante la gestione dalla banca
I mercati molto più
Molto più ricchi comprarsi molto diversi dai nostri
I ragazzi non a caso sono riuscito a fare molto di più quindi riusciamo otto ci sono dei momenti cui dovremmo essere orgogliosi di essere italiani in questo momento riconosciuti
Una cosa anche l'attuale quando derivato da tecnicamente fallita fallirà Faldetta ecco come mai lei come mai lei mi è riuscito Equino è solo una differenza Paese
Oppure dica la verità lei ci ha creduto di più
E ha creduto meno al mercato italiano all'automobile italiana
No guardi la del due mila quattro che ha amministrato la FIAT
Non abbiamo risanato la Campa
La cosa non dimenticare che
Nel due mila otto prima che la crisi
Diventasse diventasse veramente
Per la crisi che sta correndo verso
La FIAT ha avuto il percorso storico degli risulta il centonove ambiente storia
Senza la casa
Quindi l'azienda è stata risanata quel mercato ha cambiato tutte le regole del gioco tutte
Ma senza la Chrysler oggi la finzione mentre prima o no come no
E i Kitty sarebbe sarebbe la FIAT che conoscevamo noi nel due mila e quattro cioè la FIAT andava Sloan non potrebbe esistere
Perché non avremmo avuto la possibilità del prelievo per fare la cessione cosa che abbiamo fatto noi per due nel due mila nel due mila undici l'abbiamo fatta per ragioni
E importanti per quel settore la CRIF completamente difetti verso settore dall'alto
Ma non avrei mai potuto mollare con la parte di quest'anno con l'amianto due miliardi di utili operativi cosa
Nel contesto dalla FIAT senza casa sarebbero stati essenziali per mantenere sulla malattia
Nel comma lei teorizza da tempo la del punto in cui prima incidentalmente perché non era al centro della discussione che le punte sulla ripresa americana per ottenere la forza finanziaria con cui proteggere la presenza finite in Europa è così
Io punto sulla forza internazionale del gruppo FIAT Chrysler per aiutare
Per aiutare la FIAT di italiana
Qua europea traghettare questo periodo di incertezza fabbisogno e l'assistenza da questo deduco per fare
Allora e
Si potrebbe dire il destino della FIAT è quella di essere protetta e assistita dalla crescita americana nome nel futuro che la FIAT
Di un'azienda che si deve adeguare ai mercati che sono completamente cambiate
E che durante questo tragitto deve essere assistito da parte dell'azienda che so dove quelle parti delle aziende che le piante sono sane e ce ne sono l'America latina che produce un miliardo di utili a un anno abbiamo domenica come fa a tre
Sono cose che sono state create che sono di spalla disponibilità della FIAT fanno parte della FIAT ma che appartengono ad altri
Quando parliamo di altri e non possiamo distinguere più alla sua parte sudamericano da parte americana facciamo parte di una grandissima famiglia che più avanti più andiamo a integrare
Adesso l'Italia ha bisogno di assistenza cose che non siamo disposti a fare sta mentre le risorse del gruppo la cassa che viene prodotto ultronee
Per evitare tutti i finanziamenti che devono essere fatti in questo Paese per poter rilanciare il polo del lusso che abbiamo annunciato verso voi qui alla fine del terzo trimestre perché sono cose
Che senza la forza della FIAT in tempi a livello internazionale sarebbero tormenti inconcepibile
Quindi
Lei l'ha già detto due volte FIAT va intesa come un soggetto Inter
Azionare ed è un tutt'uno però naturalmente
Sia gli osservatori che i lavoratori della FIAT ma lei che ne ha la responsabilità bisogna distinguere tra che cosa va bene che cosa fa male all'interno non le sembra certe volte di vivere dentro un paradosso del capitalismo una contraddizione della globalizzazione perché
E gli italiani
Ad un mercato che non funziona hanno un'azienda che in Italia perde salgono delle più grandi aziende automobilistiche del mondo la rilanciano sul mercato poi con quei soldi saremo salvano se stessi qui dove non c'è mercato
La nostra realtà
Condivido
Cioè nel senso che fa parte del mondo la grandissima forza di questo gruppo che ci distingue anche dalle altre
Non abbiamo né colleghi francesi che non hanno con la capacità Nardi
Poter bilanciare le attività economiche a livello internazionale questa
Padri non siamo arrivati anno abbiamo
Abbiamo quasi due volte e mezzo il fatturato adesso nel nel consolidato del gruppo FIAT
Verso il due mila quattro abbiamo duecentottanta mila privi duecentottanta mila dipendenti tra la FIAT la FIAT in basso e siamo partiti con centosessanta
Questa è un'azienda che è cambiata drasticamente nove anni
E quasi irriconoscibile
Quindi quando parliamo dalla FIAT parliamo di identità che non è soltanto il marchio FIAT
Ma è un insieme di attività che include parecchi ma che include attività in tutte le parti del mondo
Io credevo alle grandi problemi che abbiamo avuto specialmente con alcune parti del
Per il mondo sindacale
Per far riconoscere il loro come è cambiata la natura della FIAT e come si può sfruttare per cercare di servire il territorio questo momento estremamente delicato
Insomma lei ha visto anche la relazione del mercato e la relazione da lei dagli analisti finanziari
Che quello che avrebbero preferito allora che io avessi credo si più stabilimento
La risposta più farcela
No cioè toglierti problema paghi una volta per sempre non ho nulla in più
Abbiamo scelto un'altra strada che non è facile anche complicata che richiede tantissimo coraggio per farlo prima stiamo affrontando
Una concorrenza agguerrita dove ci ci guardano dall'alto in basso
Continuamente parliamo dei cari amici tedeschi continua critica nella nostra attività e che io per cui io rispondo in maniera piuttosto appartamento che mi perdoni
Io non mi vergogno di essere italiano e non devo niente a nessun tedesco
Io
Poi
Se vogliamo fare altro un'altra nazione lo possiamo pure fare io devo poter gerente del settore presa da fare sente
Fermiamoci un attimo su questa differenza di velocità tra Italia e America lei capisce che
Ci può essere orgogliosi di contratti altra come Chrysler ma se si vive nella parte debole dell'azienda del mercato si può essere molto preoccupate soprattutto chi lavora anche chi ha responsabilità di governo
In Italia in Piemonte a Torino
Lei sembra credere molto sull'automobile americana nell'ultimo
Riunione che ha fatto qualche mese fa più concessionaria presentato tra restyling e novità sessantasei modelli ho letto e sembra invece in qualche modo alzare bandiera bianca interni del prodotto in Europa almeno fino a poco tempo fa
Ecco come dire questa questa non s'non non sente una contraddizione ma perché manca tutto mercato americano del due mila nove da dieci milioni di vetture costano sto andando a quindici milioni avverso prende
C'è stato un aumento del cinquanta per cento per quanto riguarda la misura del mercato c'è spazio
C'è spazio per i marchi nostri giornata c'è spazio per la nostra attività
Il mercato qualche ente in caduta libera come il nostro qui siamo scesi da
Due milioni e mezzo a un milione e quattro
Cioè lancia le moderne costo marcato acqua sarebbe la terza e poi lanciare idee
Nel campo delle utilitarie no quando quando non si Vieri Parma corretto che si è parlato del
Per la storia dell'affiatamento Italia accetta quando la FIAT è la forte in quel campo la non c'erano i coreani e giapponese non ce li francese non erano una parte adesso mercato di tutti
Quindi o ci distinguiamo per quello che stava apertamente capace di fare
O sono dove
Andiamo proprio nel mondo delle comodo cinese condiva Lollato è questione di efficienza di costi e parliamo di marcia che sono molto molto bassi che non non giustificherebbero mai l'investimento fatto
No
Ma lei qualche tempo fa in un'intervista a Repubblica mi ha detto
Se avessi lanciato un nuovo modello le concedo caro rivenduto
Migliaia di macchine in più ma avrei perso molti soldi prima quando mercato va male bisogna lasciarlo cadere e allora quelli che aggrediscono il mercato con delle novità o con dei prodotti con delle macchine pensate per un momento di crisi sono pazzi
Panicola con le nelle cose che ho imparato che ci sono i momenti anche sono si gestiscono le attività che meglio alzarsi dal tavolo a non fare le cose che mette assieme farle come a poker
Ora siccome attuata
Infatti l'abbiamo vista abbiamo visto il francese che ha mandato lanciato una sfilza di prodotti
L'ultimo dato che ho qualche vantaggio stava perdendo duecento milioni di euro al mese
Guardi io se dovessi perdere duecento milioni di euro al mese dura un paio di anni
Quelli a fare il lavoro con vari perché non
Faremo più vettore
Qui non cerchiamo di Stato salvaguardare l'azienda pensare al futuro e ricreare le basi
Le basi industriali per una vita che andrà oltre i prossimi cinque anni o se non ci stiamo giocando per il breve termine ci giochiamo il futuro
Guardi
La gente si limiterà la UAW che di cui tutti quanti parlano
Mi dicono che Landini e hanno parlato di Obama ieri a fare come sua conoscesse avverso trova
La UAW ha perso metà degli iscritti dal due mila pane
Dal due mila cinque al due mila undici
La per cinquanta per cento degli iscritti
Semplicemente mi ha tenuto una linea stranamente dura per quanto riguarda la ristrutturazione dell'industria bellica non ho mai avuto fare nessun tipo di accordo che avrebbe riconosciuto dal non competitività da parte dell'industria americana ed è stato costretto a Brescia
Dopo due fallimenti dopo Genova molto insomma caso nel due mila nove
A riposizionarsi in un contesto molto diverso da quello che aveva lasciato nel due mila otto
Avendo perso metà degli iscritti
Quindi abbiamo queste sta storia l'abbiamo già
Questa storia qua l'abbiamo già vissuto altrove cerchiamo di non ripetere unitaria c'è da imparare da quello che è successo dei
E quindi quando vedo la FIAT che viene abusata in questo processo di
Traghettamento da un mondo che era nel mondo che verrà o solo quasi ridicola perché il
Se avessimo fatto la stessa cosa che avevano fatto gli americani per risanare l'azienda dell'industria avremmo tagliato mettere degli stabilimenti in Italia sarà mandata altrove
Così non abbiamo mai fatto
Però
Si avente riguarda indietro
Lei ha avuto delle svolte dei cambiamenti anche radicali nelle strategie che ha messo in campo ad esempio col progetto Fabbrica Italia non era un un annuncio
Fatto in un'intervista era un progetto serio e un impegno che lei si è preso poi questa cosa è saltata
Lo sbaglio più grande che ho fatto io la mia carriera in FIAT aveva annunciato Fabbrica Italia ammetto pubblicamente
è stato veramente un imbecille agile di quelle misure
Eccezionali glielo dico per per duratura e non perché credo che l'industria mente era un'idea sbagliata
Perché in qualsiasi altro contesto avesse
Un
Come mi è stato allegato avesse fatto un annuncio sin da sempre si è fatto e l'America l'avessi fatto in Brasile
Se l'avessi fatto indicata in quella direzione scelga
Tassi si sarebbe riconosciuto in quell'offerta lì
Un condizionamento con la proposta alle condizioni di mercato
L'avrebbero capito tutto tutti
Cioè io voglio fare Fabbrica Italia se poi c'è il mercato
Sono andato a rivedere un paio di settimane fare previsioni che c'aveva
Che aveva
Aveva emesso la concorrenza che anzi l'agenzia che fa
Previsioni di mercato cioè
Nel due mila e dieci le previsioni del mercato europeo europeo lo vedeva intorno ai quindici sedici milioni di vetture
Per il due mila dieci undici dodici su con le previsioni da lanciare Fabbrica Italia è un discorso puramente razionale
Farlo con un mercato che andava nella direzione opposta sarebbe stato eccetera
Io non so come risorsa
La FIAT
Fallita
Per cui la domanda che che nessuno si fa e da dove venivano poste venti miliardi
Chi meritava
Chi è vitale
Domanda molto semplice non c'erano finanziate dai mercati
Beh demarca
Non è che abbiamo altrove
Ecco allora debbo ritorno Visco sulla famiglia che non la famiglia abbia dato già abbastanza
L'azionista
Se io
Sono assai insomma fare i calcoli dell'aumento di capitale che è stato fatto sono stati fatti tutti riscossi da entrambi economicità
Senta lei parlava di un'azienda che è stata sostenuta possiamo sostenere l'azienda con aumenti di capitale cosa inconcepibile
Si possono fare i casi strategici
Vogliamo acquistare
Repubblica domani abbiamo bisogno di soldi
Ce ne facciamo da
Per lo sviluppo dell'azienda credo che guardi vedi la maggior parte dei che del capitale che è stato messo in FIAT è stato usato per coprire le perdite
Non so
Il prossimo
Però
Nella sostituti siedo mando e come per quanto tempo può durare questo no
Difatti non abbiamo a livello europeo quest'anno
Risultato operativo vero verdetti produce
Vetture di massa in Europa se li mettiamo tutti insieme noi la General Motors Ford
I francesi perderemo nell'insieme cinque miliardi di lire
Sei cinque
Per quanto tempo può durare un'industria a perdere
A questo riguardo ma lei ha chiesto questo proprio quando ho parlato di tre milioni e mezzo di sovrapproduzione di altro
E dei cinque miliardi persi nell'insieme dei produttori le ha chiesto una politica europea qualcuno ha pensato che lei proponesse degli incentivi per la chiusura di stabilimenti
Nel momento in cui tra l'altro parlava di crescita di sviluppo cosa dobbiamo aspettarci lei punta a questo a una ristrutturazione dei Savoia e voi compiano europeo proprio due ruoli
Uno a livello europeo
Perché sono presenti alla cena e e quindi cerco di parlare a nome di tutti i produttori se dovessi dire che
Chi è nello stesso calderone che perde il cinque miliardi non è venuto da me a chiedermi di esprimo un'opinione che richiede l'intervento da comunicare dalla Commissione europea
Parlo della Murgia io sto facendo vuol parlare con i miei colleghi opposti dai tedeschi che volevano soluzione diverso
Ma la maggior parte dei produttori europei vogliono vogliono a tutti sia la soluzione paneuropea ma che cosa vuol dire incontri che ci sia un coordinamento per le della riduzione della capacità produttiva l'Europa che coinvolge la chiusura degli stabilimenti
Il problema è che stiamo vivendo mai sulla terra adesso che guardi noi abbiamo
Vi secondo produttore di auto più in Europa verso la Spagna
Non so se condotta sotto la Francia ma prima la Germania
E non ha una casa automobilistica su
E quindi
I tedeschi c'erano i francesi usano gli italiani anche
Quello che sta succedendo in Europa e che stiamo chiudendo abbiamo cominciato a chiudere tutti gli stabilimenti alla periferia deve dei marchi quindi il Belgio salotto è stato pacato l'Inghilterra perché non è un marchio suo
Cosa strana siamo arrivati anche in Francia uno stabilimento aumenta l'appello ma in effetti ognuno va a rompere come uova altrove perché in casa loro cerca di poter già per ragioni di pace sociale eccetera
Questa è una situazione che sta creando dei dislivelli economici incredibile che eventualmente se non basta quello che abbiamo
Abbiamo chiuso
Si andrà eventualmente in Spagna eccetera è una maniera molto non coordinate
Senza visti senza visto senza dover distribuire l'impatto dei queste chiusure in un amen in maniera equa sul tuttora su tutto tutta l'Europa
Il più grande produttore la Germania
E la Germania non ha chiuso uno stabilimento con la seconda guerra mondiale
E se vediamo la politica dei terzi che sta davanti essere mercati una cosa incredibile siamo arrivati a margini
Quasi impossibile abbiamo la misura dei tedeschi che ovviamente riescono a reggere la competizione gli atti non ce la faranno quelle a livello europeo io come presente all'Acea
Chiedo alla Commissione di intervenire di stabilire un attimo un ordine è un modo ecco per distribuire una cosa molto spiacevole che la riduzione del dodici per punti la FIAT in tutto questo si chiama fuori
Ma come si chiama fuori semplicemente per una ragione perché non abbiamo avuto l'intelligenza la fortuna contiamo avesse fortuna
Di andare in America e trovarci la soluzione è nostra
Quindi
Ma quando lei chiede l'Europa un modo equo prelevare una riduzione di capacità produttive chiudere chiusure di stabilimenti e con i produttori o e può anche per i lavoratori interni di ammortizzatori sociali
Del resto l'eco per tutte e due bisogna trovare una soluzione che
Dà la possibilità ai produttori di auto di gestire l'uscita
Ma lei non ce la faranno ma lei in questo quadro mi sta dicendo adesso si impegna comunque non più degli stabilimenti in Italia io ho sempre chiamato lo sia fuori dal discorso fatto dal patrono ce l'abbiamo fatto la fine del FAS rimasta
Quindi lo manterrebbe anche in caso di una politica europea di questo tipo dal sia se chiamata fuori
Se chiamata completamente fuori noi abbiamo scelto la strategia tutta nostra
Con tutti i rischi delle conseguenze finanziarie
Problemi associate con questa scelta anche lei
Le critiche dei nostri colleghi tedeschi credo non ci riusciremo macchina
Anche critiche le nostre c'aveva uno sottostà seria quindi ieri
E a quanto pare sembra se le somme lo chiama per nome un po'
Signor Dini quindi degli a quanto pare già messo in dubbio anche la capacità dei nostri produrre macchine di lusso
Essenziale
Parliamo dei nostri dipendenti e suggerimenti
Va
Però parliamone un attimo perché va ma anche vado a fare qualcosa ciò causa che è una cosa tutti i giornali dicono siete un passaggio delicato poi c'è un passaggio importante mi ricordo la quello soltanto la macchina più costosa
Più costosa in tutto il mondo USP rappresenteremo noi come Ferrari al Salone di Ginevra CAF a marzo del due mila tredici
E per quando lanciamo noi sarà completamente venduta
Quindi lei dice abbiamo noi per fare le macchine di Lucera quel sono solo operai italiani
Meccanici italiani motoristica italiana stile italiano prodotto in Italia e venduto in tutto il mondo lei mi dica cosa devo imparare io dovete descrivono
La Ferrari non deve promette imparare nulla sull'uscio però
Lei sa perfettamente che la storia centenaria
Della FIAT è una storia con una vocazione soprattutto su ritardi sull'utilitaria di quel know-how paletti all'amianto è cambiato il mondo addosso ce l'hanno tutti ecco ma cosa vuol dire che non faremo più utilitarie no le faremo solo ciò che vuole cercheremo di farlo ora
In in con dei marchi e code con dei pregi che il
Non dove non la vendiamo soltanto sul pezzo cinquecento
è anche l'ANAS aver avuto successo incredibile anche in America che la gente metteva in dubbio che gli americani e russi varrebbero comprata abbiamo dello cinquanta mila l'anno scorso non non due
Ci sono dei delle vetture nel
Che fanno parte del DNA della FIAT Cinquecento né una l'abbiamo lanciata un'altra cinquecento nelle adesso usciranno cinquecento in questo anno prossimo da Melfi
Sono tutte macchine che sono disegnate a ridisegnare il nostro intervento nelle utilitarie non ci dobbiamo alimentare perché il mare il mercato e con punte cambiato completamente
Se lei vuole la macchina per sette mila quattrocentocinquanta euro modi ma posso fare io l'Alitalia ci rimetto
Quindi o minimi per le invento il mio futuro possono qualche abbiamo
Quindi ci faccia fare questo questo passaggio delicato complicato ma lo faremo ecco ma questo perché nelle macchine premium il margine operativo passa dal due all'otto per cento adeguati risultati Davos vaga
Potrà BMW
è molto chiaro e ovviamente la ragione perché ci sono ma anche quelli che hanno che non ci vogliono nel loro orto
Che si abitui né
Io non me ne vado avanti
Ma
Se lei ha sostenuto prima e lo dice da mesi che in un mercato basso i modelli nuovi
Possono vendere qualcosa di più ma comunque
Non producono utili che cosa le fa pensare che con le macchine premio in questa questo impatto col mercato cambierà perché se lei va a vedere illustrate del quando siamo andati da due milioni e mezzo milione e quattro
Quello che è cresciuto in questa
Che adulta
Sono le utilitarie che sono scese molto di più del in proporzione del milione e mezzo fa un milione e cento abbiamo pace
Chi è cresciuto molto sono le macchine prima la Mercedes BMW Audi son tutte cresciute l'euro
Su un mercato che andava nella direzione opposta che dice molto anche dello sviluppo sociale dell'Europa è uno dei veri e propri problemi cioè la gente che non ha soldi continuano a vedersi non avere soldi nemmeno molto di meno
E chi c'era continua
I consumi questo è un problema fondamentale
Ciò non risolviamo questo rischio questo divario quindi il problema non sembrava cioè lei sta dicendo una disuguaglianza che uno dei grandi problemi in questo momento pesa anche sul mercato dell'automobile ragione perché il mercato dell'auto imprese
è l'unica ragione guardi io
Ma non è che vado in giro
A sciare accertamenti problema visto mai
No foto
Io lavoro no Lamarque tutti spesso e volentieri
E parlo con molti dei nostri parla con gli operai per parla con gente che mi è vicina
Se noi andiamo a guardare il patto che questa
Austerità
Che abbiamo scoperto nel due mila undici che era assolutamente necessaria per lui per il
Guadagnarci e la credibilità internazionale per continuarne proprio la l'opportunità di rimanere al tavolo lasciamo stare altre condizioni
Ha avuto un impatto disastroso su sul sul sui consumi
Poi l'hub di Imola critichiamo come tassa una critichiamo ha avuto un impatto vero e proprio sulla disponibilità dal
Per la gente a consumare aspetto
Quindi il benessere del dell'operaio capacità normare cambiato drasticamente risposte del CIPE economiche si fa macchine di lusso in questo contesto non è un azzardo
E FIAT può diventare un sinonimo di lusso
Sia come marchio o no Alfa Romeo Maserati sì io sono arrivato a questa mattina con la macchina prodotta a Grugliasco promotore prodotto a Maranello dalla Ferrari per la Maserati
Viola una tedesca e con la macchina c'è una fare soltanto che io poi faccio
Merita quello a farci tecnicamente ora che il cambio
Che non abbiamo internalizzato in casa museo producevano ma per il resto
Però lei può dire più a Torino che il know how del dell'utilitaria del lavoro fatto per Centanin uno andrà perduto un qualche no va beh bisogna se deve essere vende Rizzato verso un mercato in crescita non quello storico
Parere che dobbiamo pensare al futuro di automobili italiano fatto di Maserati cinquecento e Alfa Romeo sostanzialmente
Ma non si rischia così di taglia fuori una tavoli Entella Nottola con meno disponibilità all'acquisto no quella è un'altra domanda guardi
Guidata quando la tasse se c'è spazio nel mercato
Però un altro marchio del Gruppo FIAT che si chiama i cinquecento no che si chiamava la così tavolo costruttivo cioè dove dove sta giocando allorquando adesso dall'organo
Dolce se c'è spazio per noi in quel campo ma per riempire quel vuoto per
L'uscita dalla FIAT andrebbe a creare e questo discorso e stiamo ancora nanizzati
La per farlo bisogna avere delle capacità produttive al di fuori del sistema europeo
Prima si batte non parliamo soltanto di palazzo e nient'altro ma non non le posso vendere l'Italia ha evitato la vettura non importa
Perché va contro la vettura pagata x va cercando ognuno a fare il possibile per quel ruolo per quel comparto quello non è non è non è mestiere nostro
Io adesso
Lei vuole sviluppare i cinquecento come marchio io credo che la FIAT ha bisogno di due
Le due colonne uno a cinquecento che per dobbiamo continuare a sviluppare lo stiamo facendo e l'altro la Panda Ciclosi insomma era una famiglia diventare una serie limitata di famiglia ciò cinquecento x o cinquecento era della cinquecento abbastanza
Tutte le macchine che fanno parte di quella famiglia anche stilisticamente sono molto simili
E poi c'è tutto il resto dal farmaco nati
E che destino avrà la TAV della famiglia Panda
Probabilmente Jona sarà un'altra la Panda x chiusa una un po'più larga
Senta
Dove verrà prodotta dal punto in Polonia inservienti la Provincia non è figlio stamattina controllato
Lo facciamo ancora
Va spostato nel suo sa
Senta
C'è una domanda
Che le hanno rivolto che le hanno rivolto in queste settimane lei ha detto che non è ancora momento
Però lei sta parlando a Torino in qualche modo nella ha già parlato altre volte a Torino in sedi istituzionali qui in un teatro nel
Una delle piazze più belli d'Italia sta guardando negli occhi la città se la sente di prendere un impegno con Torino dall'isola di proporre un patto queste città ma l'impegno nel dopoguerra Sokol glielo ripeto lo abbiamo detto chiaramente che Mirafiori non si chiude
E che avremmo sviluppato sia Mirafiori che che Grugliasco come il Polo il polo del lusso almeno affetto
Molto semplici può dire cosa si farà a Mirafiori macchine di lusso
Sia per l'Alfa Romeo che però non sarà
Piazza lavorare ma del cioè momento giusto per fare tutto minacciare gli atti con una vettura non e non aveva pronta non è una buona idea
Se deve andare a fare a botte si presenti con i guanti salma
Faranno muso così giustamente gli amici hanno
Senta la Maserati Quattroporte nascerà Grugliasco profeti ci sarà alcuna Berlino Maserati
La DB ma che cosa succede o più probabilmente questa così sicuro per posso togliere il dubbio che ho visto le carcasse dalla vettura che il
Vanno in giro per la strada che ne stiamo provando voce la stessa che cosa succede del stabilimento Maserati di Modena scrissi centodieci lavorano
Barrientos abbastanza sta producendo ancora la granturismo
Procura la quattro o cinque dall'Alfa Romeo una macchina se limitata che uscirà alla fine di questa
Certo anche il suo lavoro da fare
Lei sa che c'è un c'è un timore anche le le le gli analisti dei commentatori che la produzione di lusso
Dia dei margini più elevati come abbiamo detto ma che non arrivi a saturare il mercato c'è questo rischio non solo nel mercato del lavoro il mercato
Il mercato nella richiesta di automobili cioè che si punti su una cosa che poi la resa dei conti rischia di essere più bassa dei volumi
La validità di questo mercato che conosciamo abbastanza bene non è adesso avendo operato in America per quattro anni perché c'è un grandissimo spazio
Se siamo intelligenti riusciremo a fare qualcosa molto molto diverso perché per scambiati
Prima di una cosa da non sottovalutare quattro anni fa io non aveva nemmeno un
Una concessionaria la Mega ce l'abbiamo due mila quattrocento
Quello dove c'è un trampolino di lancio per l'Alfa Romeo che chiameremo marchio
Quantomeno in che dimensioni già quando lo sarà quando arrivano le aperture commerciali adesso arriva a quattro c'è la fine dell'anno non lo possono arrivare nata
Sono legando una volta
Ecco l'altra preoccupazione e lei lo sa e che si arrivi all'appuntamento con la ripresa con molti lavoratori degli attuali utente simile espulsi per la fine degli ammortizzatori sociali per l'esaurimento della cassa integrazione in deroga c'è questo pericolo no
L'impegno che abbiamo preso chiaramente quello di riportare tutto in casa in tre quattro anni non lo confermano banche più velocemente se procedere
Quindi lei conferma di essere di essere pronto mantenere questo impegno della piena occupazione rate lo lo lo subordino ancora una volta al mercato o scommette sulla ripresa che vede a portata di mano piovevano ripresa al di fuori dall'Europa
E questa è una cosa è l'Europa sfortunatamente non vediamo bene girando il mondo
Lo vediamo grandissime opportunità e quindi Milano sul tram adesso bisogna andarci con una certa precisione quali ci siamo riorganizzati proprio per gestire nel mondo adesso abbiamo quattro aree geografiche abbiamo quattro cifre
Proprio di no faccio screzi sono
Presi la responsabilità di gestire un gruppo di Paesi
Quindi abbiamo la la la
Ma
La rete di distribuzione la capillarità per farlo e abbiamo gli uomini
Disposto apposto per farlo quindi
Ci faccia lavorare
Io vi faccio lavorare per cosa dunque contro ma vorrei dove sempre una cosa però del mercato italiano mercato europeo per voi pesa parecchio per la parte FIAT tradizionale
Lei ha detto che vede il due mila tredici ancora piatto riesce a intravedere una ripresa
C'è chi dice che a metà del due mila quattordici complessivamente il Paese nostro dovrebbe riprendersi dal punto di vista della dell'automobile e così non è così riguarda abbiamo questo risultato di gennaio diciotto per cento giù questo due mila dodici pende
L'inizio non è stato eccezionale
Io
Contribuisca in gran parte anche all'incirca in certezza politica che
Cioè nel Paese
Mi aspetto che il nuovo Governo che
Spero abbia perlomeno maturi autorevolezza di gestire nella possibilità di farlo
Che dalla quella tranquillità
Per Porto terzo
Per
Per far ripartire il ciclo di consumi potrà ripartire l'economia questo essenziale
Senza questo
Sono previsioni che avevamo a vuoto non
Tuttavia e nel piano che lei ha annunciato in questi ultimi mesi quando c'è stato un in qualche modo un cambiamento di strategia ci sono diciassette modelli nuovi sette restare indietro due mila sedici cioè se non mi sbaglio è così conferma specie quei vuol dire che
Dato che la sua teoria è che noi si scommette su un mercato in caduta vuol dire che lei lo vede non la mia partenza però io vedo mercato mio amore mercato il problema corruttore
Quindi noi produrremo quel poco introdurremo italiano produciamo per altri mercati prevalente la situazione
Qualsiasi posto dove via scopiazzare una macchina italiano faccio spesso e volentieri
Lo dico in maniera chiara le Maserati più avendo fuori meglio starò
La libreria che uscirà quest'estate aveva il più grande mercato nel mercato americano come un cinese
Dottore
Lei capisce che la FIAT salvato delle auto di lusso un cambiamento di pelle un cambiamento di natura di missioni in qualche modo anche di storia
Averlo la Maserati nuovo non l'ho acquistata io non me lo farò mai
Sono trovate in pancia
Non abbiamo mai tanto vale farle funzionare dice già far funzionare
Che una delle ragioni perché alcuni che sono nord dove altri qualora questa rata perché riconosco in quel marchio
è un grandissimo potenziale io prima di dare una qualcun altro vuole cercate sfruttarlo Pernorio vorrebbe
Dei dubbi che hanno accompagnato l'avventura in Chrysler perché era un'avventura temeraria quante partite che adesso l'avventura di successo e il fatto che in qualche modo vi portasse a sganciare vi dall'Italia a lei
Sente un impegno nei confronti dell'Italia nei confronti di Torino
Sembra che era qua glielo dico
Il programma che era successo proprio chiara io non conosco
Io non so se un americano messo nel posizioni nostre avrebbe fatto la stessa cosa per la materia siamo già al momento l'Italia
Non lo so non lo conosco
Quindi siamo andato siamo andati oltre infatti questo si riflette anche dello scetticismo del degli analisti finanziari che ogni volta che facciamo queste cose ci domandano bene perché lo Stato turco lo state facendo
Quindi l'impegno e l'abbiamo preso non avrà è una maniera
Vera e propria lo facciamo da italiani
Vegas in questo momento stabilmente delicato per il Paese
Ma dobbiamo fare bisogna proteggere quello più importante questo c'abbiamo delle grandissime capacità questo lo metto in dubbio ma
Il futuro come fatto scontro incapacità anche fatto di accettino cinque bisogna fare le cose persone facciamo
La colpa nostra
Lei ha in qualche modo liberato la famiglia Agnelli che ha una storia
Anche in questa centenaria con la FIAT con questa città da un vincolo stretto con l'automobile
E da un vincolo stretto anche con questa città e con l'Italia anche per loro vale questo impegno di responsabilità
Quando il più troppo sul rispondo che per la famiglia perché non me ne faccio parte dal numero uno numero due
Da quello che ne so io a questo sono informazioni pubbliche la famiglia non ha venduto un'azione cuffiata quando sono io
Non ha mollato assolutamente niente anzi
Quali sono le ragioni per cui in Chrysler siete riusciti a ripartire in FIAT avete avuto più difficoltà soltanto un mercato
Non abbiamo guardi due novembre dei vantaggi
Che abbiamo avuto in America e che c'è stato un sindacato con cui abbiamo
Abbiamo gestito
Abbiamo gestito l'azienda quindi non è che il turnover non è stato mai un rapporto stranamente facile ma è stato un apporto di fiducia dall'inizio e quindi
è stato molto molto pesante
Qui la leve verde che la cosa che abbiamo sofferto in Italia il fatto che dei referendum vigente di fronte ai cancelli
La mancanza di unità sindacale la rappresentanza dei lavoratori verso l'azienda proprio di coesione è una cosa che
Non ho mai visto
Nel fatto di tutto per rompendo l'unità sindacale io ho fatto proprio posto però
Fra
Ho fatto una proposta che era così chiara dove la maggior parte della maggioranza dei lavoratori ha accettato che pensavo questo bastasse no
Cioè non c'è atto più alto di coesione che fa votare la maggioranza dei lavoratori
Lei sa che incerte fabbriche come su Mirafiori la percentuale di voli che hanno votato no molto alta il giorno dopo lei disse pronti ora Veronica me li devo riconquistare nel promuovere un poco le Figaro a maggioranza
Non lo può fare il senso non può dire guardi meno soltanto cinquantuno dove c'erano settanta io questa differenza quando la faccetta restano sì
Però si son capace perché siccome la regola solo a querela se lei mi dice che il cinquanta per cento io vivo quel mondo vada avanti poi bisogna essere aveva se nel
Grugliasco
Aveva quasi l'ottanta non so forse per il più dell'ottanta per cento dei degli scritti che erano fionde
Lei ha visto ha visto l'apertura dello stabilimento due giorni fa lei erano senza numero da sette anni e quindi credo che battesse con le mani al lavoro ritrovato anche allora anche all'investimento anche l'investimento non lo metto in dubbio ma alla fine perché non parliamo
Dei benefici associati
Con la partecipazione di un progetto più ampio dei dei limiti il ideologici che sono sono associati come opposizione
Se l'obiettivo del sindacale sono kolossal fare stime rese
Queste riunione capisco assolutamente niente ma sull'obiettivo è quello di proteggere di proteggere i lavoratori di credere creare benessere per loro
Il benessere che siamo capaci noi riprodurre quello di creare condizioni di lavoro permanente
Dirà l'opportunità l'azienda di svilupparsi intense internazionalmente per proteggere i due conseguenze negative dei movimenti del mercato
Chi si dimentica e c'erano anche alcuni dei suoi giù a Detroit quando abbiamo fatto la riunione con la stampa di Nietzsche diceva Luigi Masci Cévese
E c'era una giornalista che veniva dalla Polonia che ero seduto in prima fila che ed era in lacrime no che va domandato se
La riduzione del personale che abbiamo fatto nello stabilimento di Chicchi circa
Di oltre mille persone
Era l'ultimo taglio che avremmo applicato
Allo stabilimento Alcoa con la gente lastra mandato a casa perché noi abbiamo trasferito tutto quello o la produzione dell'acqua pubblica
E io continuo a insistere che in un mondo che completamente
Proprio piatto globalizzato è aperto
La protezione degli interessi che sono totalmente locali senza avere conoscenza delle delle conseguenze internazionali che sono al di fuori dei limiti italiani
Dir delle scelte in un'azienda rendono la capacità
Del sindacato
Molto limitata e cioè non riescono
Io nessuno si è interessato dalla risposta che ho dato io e polacchi e questa gente nostra come la dove la gente italiana
E qui nessuno si è posto il problema morale etico di cosa dire quella gente lì
L'abbiamo fatto per proteggere i posti di lavoro in Italia per ragioni non economiche fra penso che ci costa molto di più proprio produrre la Panda elitaria
Quindi queste cose qua e poi vengono completamente scartate non è che il
Salafia allora non si riconosce ma in FIAT lo sforzo che avevano fatto perché c'avevamo raccolto la capacità il know how e gli operai per farlo altrove
Il
Il ticket
La sfida qua deve essere una sfida comune io sotto posso dare un messaggio a Landini che era qui e che ha parlato
Ieri è quello non è non è oggi disegni Ermanno è quella di trovare
Degli altri sindacati con la quel tipo di pace sindacale che è necessario presentare lavoratori della FIAT
Non ho capito bene non si deve deve deve far pace con loro
Non posso che era sì contro la maggioranza dei lavoratori della FIAT
Questa è una cosa che fondamentalmente sbagliata
Come è sbagliata la richiesta sua vi avere rappresentanza degli stabilimenti quando non è un firmatario de un contratto che è stato firmato con Maggio maggioranza dei lavoratori
Sono cose che vanno contro il principio di democrazia non lo può fare le faccio l'obiezione però efficiente operano la prima lei ha parlato del referendum
Prendiamo la parte del dei suoi studi in Filosofia provi a rispondere da quella parte lì
Che grado di libertà cioè quando uno deve decidere tra un sì uno ma il non porta la chiusura dello stabilimento la perdita di lavoro non vede la sproporzione del rapporto di forza in questo e la diminuzione di un grado di libertà nella scelta
Cioè
Quindi
Condivido che la posizione nostra posizione dei chi ha votato una posizione di forza completamente diverso
Detto sì questo il rapporto in questo mondo qui Bet mettiamo che lei avesse avuto più diritto di esprimere un nuovo comma
Non può condizionare la multinazionale la ragione perché noi non abbiamo altri concorrenti in Italia non è perché l'Italia magari mafia non li ha avuti nel passato ma quando sto qua io da anni dal due mila e quattro
Ho cercato in tutte le maniere possibili maniere possibili Flaminia un altro produttore commenta
Anche con la gente che non sopporto
Se l'abbiamo capito ci sottrae
Proprio
Mi son spaccato in quattro per
Farli venire giù condividere attività piattaforme motori sviluppo produzione ci son rifiutati tutti quanti
Il vero problema problema ma la crescita italiana e che non riusciamo ad attrarre capitali dal di fuori di investitori che sono disposti a scommettere sul Paese
Perché nonostante sia bello dal punto di vista folkloristico delle bandiere rosse Casini di fronte agli stabilimenti è una cosa che fa paura gente che investe
Maniera consensi e non fa paura no no non fare fa paura come attività
Sì ma è una battuta cercando la tranquillità di poter gestire un'azienda la certezza poi non è solo un pubblico di dove ci sono dei problemi per quanto riguarda la gestione degli atti dei business in Italia
Prego alle proprie ieri dobbiamo alla graveranno pensano che la seduta Fini ha detto io non sapevo che gli
Lei forse non sa
Che Lamborghini educativi sono state comprate dei tedeschi sono settanta l'ottanta per cento comunque la chioma
Può darsi
Quindi ci sono dei degli allievi comprano in Italia abbiamo avvierà un pongono questa questione provider
è molto facile venirsi a comprare la Ducati erano a Borghetto in più parte potevamo che ne fa quattro macchine quindi non è che mi trova più neanche sono eccezioni no
So che ad oggi è un po'io fanno quello
Non leggendo quello è un impegno verso il Paese che va oltre perché glielo posso dire quando il discorso è stato fatto in maniera piuttosto esplicita non so se ci sono rappresentanti di quel gruppo Oltralpe
Penasa avanti l'offerta era al settimo ma non perché ho intenzione di farlo
Se severamente in passato interessato nell'altra Dimitri quanti altri stabilimenti se è disposto a prenderti
La risposta è stato zero
Non ci interessano
Quindi per quel che era seduto qui ieri
Si deve dire anche rendere conto che vendere l'Alfa Romeo agli atti una breve comportato nemmeno
Un posto di lavoro l'Italia
Quindi prima di di innamorarsi di altri bisogna stare molto forte
Leggendo i giornali di oggi ieri oppure ho assistito ma tutta la giornata ma in particolare alla perché ci interessa adesso
All'anno all'intervista di Massimo Giannini a andini
Oggi i giornali titolano apertura di grandi
A Marchionne la
Io ho sentito che Dandini ha detto
Perché non apriamo un tavolo e non cominciamo a discutere ma dobbiamo anche loro scusi anche per non
Rischiare ha detto non ho capito perché fallirà nemmeno rischiare
Tra due anni a vedere che certi piani investimento dello Stato infatti non producono i risultati ma non è il momento di sedersi a discutere da parte dei sindacati spiegano secondo appalto
Di verificare la la fondatezza di certi progetti che sono stati fatti di discutere insieme
Parlare del mercato può risolvere cosa
Beh forse può dare qualche certezza di riferimento tutti ma scusi un attimo noi abbiamo prodotto quattro milioni e duecento mila vetture all'anno scorso tutto il mondo
Il cui
Più della metà sostare pur prodotte in America abbiamo prodotto circa un milione Sudamerica adesso sto un po'tutto chiaro
Non credo che a meno che non si conoscono le condizioni di mercato alla gestione commerciale di queste aree che sono piuttosto distanti da evitare che uno può dare tutte le assicurazioni
Allora limitrofo sentire tranquillo
Per dipende dalla capacità proprio di exit fusion di un'azienda che va al di fuori dell'Italia che conosce i bandi
Quindi o si fida
Dal management della struttura della FIAT come stanno facendo gli altri sindacati che hanno
Ciò ha dato un grandissimo appoggio in tutto questo perché credo nel progetto percorso che abbiamo intrapreso possano accogliamo
Vede c'è una differenza fondamentale da come vediamo il ruolo del sindacato comma nove dell'ordine come lo vediamo
Poi parla parla di salute quando
Cerca di
Suggerire che il comportamento di Obama dovrebbero essere il proprio implicato in Europa io quando ho trattato con l'amministrazione del Presidente Obama
Non mi è stato mai chiesto quale modello fra il prodotto e dopo la presa d'atto mai
Abbiano dato sette miliardi di dollari per farlo
Ripagati con interesse tutto
Non c'è stata mai una condivisione di portafoglio prodotti di sviluppo di parchi
C'è stato semplicemente un impegno a ripagarli cosa che abbiamo fatto
Lei Presidente molti venuto con lei ha parlato del punto di svolta
E poi c'è stata una cassa integrazione per due anni per la riconversione degli impianti secca non abbia detto chiaramente speriamo le sappia di farlo al più breve possibile perché la macchina andrà in produzione non nell'estate del due mila quattordici la prima quindi
L'abbiamo fatto che prassi normale in qualsiasi prodotto viene lanciato non abbiamo chiuso lo stabilimento Vittori dove l'anno scorso per produrre la nuova la nuova cerchi lo stabilimento giù
Da undici mesi non produce niente stiamo cambiando le linee fa parte del mestiere che facciamo noi
Architetture nuove prodotti nuovi richiedono l'intervento sulle deve non c'è
Non c'è niente di strano questo lo trovo molto molto
Pato grandissimo fastidio che voi queste cose qua il nostro vengono strumentalizzate per altri fini
E come
Che chiudiamo questa parte del del rapporto sindacale che è diventata una parte rilevante del perché anni da qualche anno della sull'identità di di capo della FIAT
Non non sente la necessità di avere un riprendere un dialogo di fare un punto a capo
Adesso che si parla di nuovi prodotti che si parla di piena occupazione possibile di riprendere un dialogo con tutto il sindacato di non lasciar fuori qualcuno rione cancelli Santorio appena finito di avere la riunione si è protratto diffida turpiloquio la parte defilata industriale mercoledì scorso
A Torino
Li vedo più rivedo sempre ho visto ho visto Bonanni ha visto angioletti adesso di Maroccia tre che è oggetto di veri incontro del giorno
Ad esclusione di Landini raccogliere l'anno e non certamente
Ne l'esclusione del diciannove si dei diciannove
Operai della FIOM è una scelta sua però e anche quando il tribunale gliele rimette dentro
Dicendo quindi che la la decisione che lei ha preso una decisione impropria lei ne fa fuori altri diciannove marcando quindi questa posizione operasse c'era scusi un attimo interessate glielo abbiamo fatto Porsche beh insomma no
Non abbiamo fatto fuori nessuno
Prima di tutto secondo poiché la decisione su diciannove e quaranta sui diciannove darà appellata che attacca apriremo esattamente
Se
La base
Legale su cui è stata
Su cui siamo riuscito l'ordine di riassumere diciannove gli affetti fondata o meno ma
La cosa importante per noi adesso in questi problemi qua sono state anche risolti abbiamo bruciato la fusione delle due aziende giuro torniamo quindi
Tecnicamente e seriamente risolta politicamente no ma insomma non c'è l'aspetto io fa scusi x sulle vetture quando mi dice poi politicamente non risolto non risolverò mai perché non ho alcun interesse nella politica non sto gestendo l'azienda
Il problema per ben risolto una volta abbiamo parlato in un'intervista del del quattro lettere firme
Lei ha detto sono ancora fabbrica siamo sempre italiana facciamo ancora automobili e restiamo Torino certe volte mi sembra che quelle I sia fabbrica ideologica automobile Torino non le sembra ogni tanto che per un carico ideologico nei confronti di una parte del sindacato
No perché
Lo dico onestamente non
Palese fosse un se fosse un prodotto se fossimo un prodotto talmente italiano nel senso che ne tanto siamo limitati dai confini veri dell'Italia ecco ci comportiamo in una certa maniera lo capisco abbiamo esperienze altrove no
Abbiamo a che fare con tantissimi operai e tantissimi sindacati in altre parti del mondo questo non può esserci un problema
Il mio con la FIOM
Non ce l'abbiamo pollaio ed abile per una delle più due agguerrito non abbiamo avuto con la sieda prima in casa che anche qua ancora più agguerrita perché degli americani non ho capito perché il problema deve essere un problema di differenze di opinioni tra me
E la FIOM non esiste e a
Poi un altro punto che
Riferimento Landini non so quando sia stato letto Segretario generale
Ma fino a
Alla sua entrata noi con la fiamma avuto abbia avuto un rapporto eccezionale
Lei capisce che non può essere proprio di una persona che perché la gente sceglie ecco concede la rappresentanza che vuole la gente libera di scegliersi la rappresentanza in fabbrica esatto come
Parlo di una persona no nomi io le sto dicendo un dato di fatto pone il Polo può interpretare come vuole non sto né ne sono strutture criticando la scelta di aver messo Landini come segretario
Dal punto di vista storico fino al all'intervento di bambini sul arriva dalla FIOM il problema non esisteva
Con me
Senta le chiedo ancora questo riuscirà entro il due mila quattordici a fare la fusione tra FIAT e Chrysler come risolverà il problema contenzioso che c'è comunque
Confondo unità non è il contenzioso una differenza di opinioni su qualche aspetto in questione contenziosi sì abbiamo due opinioni diverso is diverso su quanto vale alla casa
Si risolverà entro il due mila quattordici quindi riuscirete nel due mila quattordici io credo di sì
Ci stiamo già lavorando per la scuola dell'infanzia il Times dice a quel punto nascerà un player mondiale che produce ovunque nel mondo automobili di marchi diversi per tutto il mondo è così cioè
Ecco ma quanto le costa spedire le macchine in giro produrre in un posto e mandano in un altro continente del prezzo
Faccio il conto che
Dal tra l'America dipendente Alitalia parliamo di minoranza
E quanto quanto valore ha il made in Italy nell'automobile
Dipenderà da da quale vettura cioè la Cinquecento status che si rende l'America perché
Mediamente meno non avrebbe nessuna se l'avesse fatto coreana quindi c'è questo valore ma un valore immenso
Poteva dico onestamente l'opinione dell'Italia al di fuori dell'Italia cioè come prodotto cento la qualità incredibile che oggi versa riflette anche nel
Dei marchi di lusso che abbiamo in casa
Ma un nome soltanto mentale volendo sento nella
Ecco la nuova FIAT globale guadagna se non sbaglio più di tre miliardi otto livello operativo tutti prodotti fuori Italia netti di cui settecento milioni
Che per la replica quando lei avrà fatto la fusione non è inevitabile che la teste sia Detroit dove si guadagna per tutti o magari a Chicago scusi se lei accetterà le proposte che la città di fronte ne sta facendo per andare lì
L'altro giorno John Elkann mi pare proprio Grugliasco ha detto le nostre radici sono qui è una cosa è sicuramente importante tradizione storia ma oltre alle radici qui ci saranno anche i fogli frutti
Cioè che ci sia una gran parte una gran parte dell'attività della FIAT continua a rimanere fuori
Parliamo di ottantamila dipendenti kermesse nel sistema tra FIAT sia Linda aspro su duecento ottantadue mila e Pepe
Pane o cose di un terzo per dei nostri dipendenti che sono ancora nel parere decantate estremamente importante come organi cioè come attività
Le barche di lusso il polo di lusso deve essere sviluppata in Italia questo nessuna Bardanzellu alternative non avanzati fatta
Ma nell'uso in onda Lamacchi non è una malattia
Come l'Agip fatta al di fuori una Jeep Wrangler fatto al di fuori di topi donnaiolo mancare Corneli si presume impegno che legifera prodotta in America dal G.I.P. Buontempo dei prodotti chiavi della gente sì il rango apre uno l'altro i carcerati e ci credo
è molto
Proprio la per da parte essenziale dell'Agip non possono essere spostati perché fa parte del problema Vendola americana dal marchio e la testa
Quando io l'ho detto io viaggio continuamente quelle vanno su e giù e ve lo fanno anche i nostri calcoli
Ovviamente lo devono fare per gestire non sembra che operai tutte le parti del mondo
E noi questo non lo faccio per per dare la responsabilità ad altri
Dal centro di dove di come e dove
Verrà libico ricostruita dopo costrutto costituito dalla FIAT Chrysler dipende da due cose uno ma dall'accesso ai mercati finanziari
Per caso sfortunatamente o fortunatamente abbiamo bisogno mercati per fare cosa facciamo
Credo che rimane più facile farlo e l'altro dipendono contro dall'azionista di riferimento
E sono certo che non possono
Che come si chiamerà fiato Chrysler pur
Non c'è un pensato ci ci ha pensato se no ho avuto tantissimi suggerimenti
Su cosa mettere prima dopo se usare il nome intravedere uno nuovo lei capisce che per noi torinesi vista di qua la forza di attrazione del marchio dei risultati economici
Dell'accesso ai mercati finanziari fa propendere tutto per la verità
No
Dire di no
Quando si va anche che la
Ma l'azienda di cui si parlava prima che penalmente
Ho menzionato per nome barocca spiegano l'andamento dei voli
Assevera Wasp più più di Landini addirittura
Dal punto di vista competitivo molto molto di più glielo posso dire ci stavo arrivando fatica di Udine quel no ma insomma se eravate davvero fare esercizio la mattina proprio per
Potranno pronunciare navale di trova veramente guardie li apprezzo tecnicamente l'hanno fatta grandissimo lavoro discorsi vent'anni per riposizionare il marchio far crescere anche le altre
Io credo che abbiamo tutto ne aumenta
Per competere contro di loro e quindi spero spero di convincere anche me alcune mie dei nostri torinesi che guidava ovvia componevano nel consenso sul fatto che in Italia non ci sarebbe più stata automobili in qualche modo hanno automobili italiana cioè
Senta proposto d'Italia lei nove è un mistero che lo sostenuto molto Monti
E poi l'altro giorno però ha detto che non non vuole entrare nel gioco elettorale mai fatto bene ma di che cosa ha bisogno l'Italia per il dopo elezioni
Disse vietando in gestione
Quale ci sono due problemi non abbiamo visto che sono in crisi nel due mila undici quando era stato chiamato a monte
A gestire un proprio di incertezza
Il termine nazionale per quanto riguarda il futuro dell'inter pares
Io non so
Non da non sottovalutare l'interdipendenza dei Paesi europei specialmente in Italia
Da un sistema che in qualche maniera Paul dovrà essere integrato per dare le spalle la possibilità ritaglio diventare qualcosa
Sono momenti delicati credo che molti abbia fatto un grandissimo lavoro durante discorsi tredici mesi per
Per portarci qui
La scelta dove impone la scelta che deve conservare in un senso quella credibilità a livello internazionale quel creare il futuro è questa la scelta che riprendono il Rettore Non posso fare
Poi vedo pregi e difetti in tantissimi no quando di ascolto
Recedere ognuno deve fare per i fatti suoi non è una scelta facile lo dico onestamente perché le ad una problematica molto molto complessa
Non è in questi fortunatamente deve essere considerato ecco allora vivi conteniamo attaccava entrano tra di noi sui problemi che pensiamo di poter risolvere torniamo tasse mettiamo questo mettiamo quell'altro poi c'erano valutazione esternare tutto quello che facciamo
Che non significa diventiamo vittime dall'opinione dei tedeschi o dagli altri
Ma sfortunatamente per finanziare un debito pubblico di due mila miliardi di euro non è una
Nome non è una cosa facile
Per farlo ma mignolo metro per per arrivare alla soluzione del però meno tranquillo ad una posizione pubblica è quella di dire far ripartire l'economia in maniera efficace
Questo è qualcosa che tempi in cui noi possiamo contribuire lo stiamo facendo infatti nei prossimi due anni spero
Che si vedrà l'impatto di quella cosa vincolo così come sta operando la FIAT da questo sarà qualcosa che ha
Lo facciamo nel nostro piccolo ma dovrebbe fare tutto il Paese lo devono fare tutti gli imprenditori per farlo questo bisogna dare loro la certezza che il Paese aveva gestito
Ne ha preso degli impegni anche davanti a Monti nel senso che alcune cose le ha dette menzione che era presente presenta in Consiglio lei manterrà questi impegni chiunque vinca le elezioni
Cioè
Io sono pazzo non l'abbiamo condizionato
L'investimento sul fatto che c'erano già a monte
Sì se possa saltava il peso che dovevo bisognerà ovvero Soriano sono diversi lei in questi in questi dieci anni avuto difficoltà a difendere l'immagine dell'Italia nel mondo per la la parola corra
Chi ha vissuto all'estero qui sarà rende conto benissimo che è molto molto difficile fare italiana
Molto
A parte il fatto di sistema anglosassone che è stato molto
Se non proprio gli americani stanno sistemando Sansonessa sempre visto che sopra di tutto
A ma in linea generale sul ci trasciniamo la nostra storia adesso in questa
In questi momenti in cui le informazioni sono veramente disponibile alla velocità della luce nel mondo intero sa cosa facciamo piuttosto grosso mentre quindi a volte mi son trovato
E individuano nel mondo per cercare di difendere posizioni prese d'accordo da alcuni esponenti politici viene
Eccessivamente aiutavano per quanto riguarda
Rapporto internazionale fra il Paese
Io sono momenti molto molto difficile la ci stiamo giocando la credibilità collettiva tutto questo nella FIAT adesso
Credo dopo questa esperienza negli scorsi nove dicembre ha riacquisito perché ce l'aveva nel passato io non so quello che ha inventato la credibilità della Fiera piace sopra centoquattordici anni che in giro
Parere acquistata e credo che
Sta facendo
Permettetemi è stato c'è una bella figura internazionalmente come gestore di aziende
E come e come
Come operatori di auto anche di macchine movimento terra Cardiocentro
E lo stavo facendo tantissimi imprenditori italiani soltanto un successo eccezionale guardi sono veramente dal punto di eccellenza arrivando allevato comma
Abbiamo un Paese che non non
Non si fa riconoscendo le stesse cose
E in qualche maniera dobbiamo cercare di di far coincidere queste queste due esperienze dà un fastidio enorme
A me da cittadino italiano essere considerato diverso dagli altri perciò continuano non senza contratto ad attaccare apertamente anche i tedeschi per questo atteggiamento di superiorità ma vorrei fare con i fatti e non con le chiacchiere
La gente vuole arrivare al momento in cui il fatto che io sapevo che
Contrariare questione di orgoglio ma io voglio strutturale che facciamo le cose bene perché siamo credibili perché siamo affidabili cosa che nel mondo sfortunatamente non
Non è che del nostro punto di forza
Quella dove si si deve rendere conto di un semplice fatto e quando mando mandiamo fuori gente
Il passaporto italiano o gente che
Esponenti politici che hanno
Ruoli di gestione rappresentano tutti noi
Non è non sono due cose separate
Quindi se facciamo una figuraccia a Washington ma facciamo voi come attivamente
Insomma facciamo a Berlino ma facciamo collettivamente e quando la fanno loro Paese
Nostro fanno collettivamente ci giochiamo tutto
E come
Io ho l'impressione che gli italiani non avessero perché la coscienza del punto qui eravamo quando è stato chiamato Monti
Con la missione del Presidente Obama di salvare l'Italia poi Monte Fato alcune cose positive altre consulte o che hanno funzionato meno bene delle quattro parole che
Aveva pronunciato uscendo da Obama rigore e crescita sviluppo unico equità
Abbiamo visto il rigore tutti capisco che crescita sviluppo non di permesso interamente al Governo ma
Di governo fatto poco su questo sull'equità si è fatto veramente pochissimo
Però la crisi di credibilità in cui eravamo precipitati e il rischio di esposizione finanziaria cui eravamo e l'America a quel punto che cosa pensava dell'Italia
Perplesso un'opinione non politica no
Perché non ci sono interlocutori tempi tutta la lingua altre persone l'industria di finanza percorrendo la dal punto di vista finanziario che posso dire che non c'era una persona che ho conosciuto io che avrebbe scommesso un euro sul tardi
Non uno
Selene delle posizioni e delle banche internazionali in quel momento la hanno tutto l'indotto Cano tutti ridotto la loro esposizione a zero
E sono ancora molto cauti e sta aspettando
Le prossime elezioni per vedere cosa fare
Quindi la ma l'America era molto molto incerta sapeva benissimo avrebbe io credo che a livello
Diritto a più riprese
Avrebbe fatto tutto il possibile per evitare
Un'inclusione o esclusione del Paese d'Europa prima cosa perché avrebbe veramente disturbato organica ma suo sviluppo economico
Ma con l'Italia ha un rapporto Polo lo vediamo unitaria un rapporto
Storico
Membro non proprio bene a curare
Perché non
Ci possono anche non piacere non piacere ma sono sono grande
So trecentosessanta milioni di persone che poi in questo momento specialmente per quanto riguarda la FIAT
Sono estremamente importanti alla nostra sopravvivenza abbiamo bisogno di alcuna parte la l'azienda che funziona bene
Ma continua a ripetere il problema è che la la spiegare lo SPRAR che poi
Un suo chiamo
Lo sprezzo dice questo e quell'altro
Nella vita quotidiana di chi vive nel Paese lo spread è la cosa che non si sente
è una cosa
Quasi oltre al di fuori di tutto
La realtà dei conseguenze di un
Ma al funzionamento del sistema finanziario e di
Rischi esplosi che poi fanno esplodere per quanto riguarda lo splendore
L'esempio più vivo a vedere cosa è successo in Grecia
Per
Da vicino per l'ingresso siamo arrivati esproprio sul ruolo del MIUR sì gravino sul tubino insomma no Norman proprio all'Akros società civile che non funzionava più gente per strada bancomat che non danno più niente soldi che non andavano piogge frazione
E siamo arrivati molto molto vicini a quelli vanno lei poi revisori quanto quanti gradini c'erano tra nove quel quel mondo l'anno in un sol non so dirglielo io però stranamente preoccupato
Non lo sono più adesso glielo dico onestamente per un semplice fatto che non vi sono disponibili disponibilità
Da parte delle altre autorità europee
A condividere un percorso
Con l'Italia e con gli altri Paesi che sono meno fortunati degli altri
Per questo credo che sia un impegno che bisogna rispettare condividere
Il potere cioè fare gioco di squadra con loro per portare avanti la trenta
Il futuro dell'Italia
Da sola lo dico onestamente non cioè no al di fuori di un contesto europeo è molto molto difficile da chi è bravo da capire io vedo minoritaria attualmente integrata con una grande parte dell'Europa
Ma deve stare al tavolo benestanti di questa si deve mettere in gioco veramente per guadagnarsi il suo ruolo
Credo che la FIAT
Nel suo insieme sta aiutando aiutando molto
Da a dare questa credibilità e tutti gli altri industriali tetti italiani che conosco lo stanno facendo ma il sistema politico adesso deve andare
Ho subito io le faccio notare ci deve accompagnare in tutto questo non possiamo noi facciamo i metalmeccanici io vendo vetture ma che
Non un compito diverso pendente
Senta oltre ultime così perché le molto diverse tra di loro
Io faccio metalmeccanico vi dice una persona che le stime abbiamo parlato già una volta un anno fa il professor Penati ha scritto su Repubblica e un momento in cui
I lavoratori devono fare dei sacrifici robusti
La FIAT si liberi delle partecipazioni che non riguardano la missione industriale
Lei non è uno da salotti buoni mi pare come mai continuate a sedervi su quelle poltrone
Per ragioni storiche
Entrando in del lavoro e abbiamo già fatto abbiamo già
Eliminato l'intera Assemblea
Mediobanca siamo usciti sono uscito dal palco e attività finanziarie
Credo sia un processo di evoluzione della posizione della FIAT intorno momenti abbiamo sempre avuti dovuto momenti delicati per intervenire sulla posizione arriverà il momento in cui gestiremo anche questa
Un'altra cosa che cos'è Torino per lei
Per parte di una casa che condisce condivido con il resto del mondo ma ovviamente agli inizi del due mila quattro quando abbiamo cominciato trascorso gran parte della mia vita come lavorando completamente
Progetto a che prezzo una bellissima città conosci così solo Lingotto
No no
Sono stato qui detto parecchie volte presente
Ma no ravvedersi una città una storia incredibile scherziamo
Vavalà sono fortunato poteva avere
Perché
Con tutto il bene che voglio Detroit non è non è il Torino
L'ultima cosa
L'abbiamo già parlato
Altre volte io sono convinto personalmente
Che i diritti che nascono dal lavoro che si sono conquistati centrali che fanno hanno fatto parte di rapporti di forza
Fanno parte di quelle potrà ultimare la civiltà democratica nella quale viviamo non vanno a vantaggio soltanto di chi ne usufruisce direttamente ma formano una civiltà che quella cui viva
Personalmente credo
Che i diritti che nascondono prossimo compatibili con la competitività e con la produttività però in fase di crisi non possiamo non vedere che vengono compressi soltanto questi come se fossero dei diritti minori
In qualche modo
Ecco allora le chiedo per chiudere che cosa vuol dire per lei fondata sul lavoro che cosa vuol dire l'articolo uno costituzione sicuro richiede in termini culturali naturalmente non in termini aziendali che cosa vuol dire che la nostra è una Repubblica democratica fondata sul lavoro
Vale mediante toppa di cosa
Cioè il fatto che
In momenti di crisi
Tanti qualcosa che vengono compresse sono i diritti
Sono evidenti per me è una cosa più compiuto non condivido secondo non credo che la FIAT
L'abbia mai fatto non solo qui ma
Da altre parti del mondo
Guardi
Anche
Non metto in dubbio tutto quello che ha detto lei come come prefazione pure al dottor Artico uno condivido ogni costituzione
A
Un suo contesto storico che è dovuto a quello che è successo prima che
Mi disse
Adotta
Nel caso italiano si capisce che era chiaramente la storia del del dopoguerra e quello che sta
C'è stato prima quindi si capisce che benissimo perché il primo articolo d'accordo dalla Costituzione italiana dice questo
è una cosa che
Noi
Come gestori come metalmeccanici riconosciamo a buona parte essenziale di quello che facciamo infatti non abbiamo mai fatto niente e se lei vede il tipo di attività che facciamo l'America qui altrove
Cioè
Il il lavoro è una parte in Techmo solo integrare la base su cui facciamo tutto sono potremmo fare assolutamente niente
Io ho sentito negli scorsi
Probabilmente quattro o cinque anni tantissime cose
Che hanno detto per quanto riguarda la qualità della vita aziendale cosa succedeva in linea come trattiamo gli operai sono tutte cose che
Sono
Assolutamente false
E trovo e trovo anche proprio lo considero non giusto il fatto che la sia sia stata critica l'abbiamo visto anche i programmi televisivi che facciano dello sforzo sovrumano
Associato con le operazioni il vera
Sono tutte cose sono farsa perché chi è stato avversi che è stato Pomigliano chi è estratto su
Grugliasco adesso visto che la maggior parte degli investimenti
Che abbiamo fatto noi in linea e appunto per ridurre l'impatto proprio sul sullo sforzo fisico fatto dai nostri sempre dalla loro turno possibilità e gli affetti di applicare capacità tecniche annotava quello che fa
Il diritto per se stesso in un contesto economico è una cosa da proteggere ma fino a quando capiamo che i diritti esistono in tutto due direzioni c'era cioè l'azienda il delitto
Di di richiedere che le operazioni quello che fa industrialmente dunque vengono rispettate non possiamo mettere gli accordi dubbio non possiamo permettere l'intera il PD gli impegni in dubbio non possiamo
Decidere che facciamo una cosa di Sava dopo non ci presentiamo a lavorare non possiamo
Celiaci
Debba parla proprio di rappresentanza che continua a essere un altro problema via sto fatto da di cambiare l'articolo diciannove per esempio per per per dare la possibilità a persone che non ha firmato un contratto non hanno firmato
Di essere rappresentati in un ambiente che ritiene fette riflette risultato di un contratto tra noi e loro
Lo trovo assurdo tre quintali aggiungere
Sembra una cosa assolutamente normale
Cosa non è accettato nemmeno dagli altri sindacati
Che riconoscono la cosa nell'articolo diciannove via dal suo popolo la base su cui sorvolo sono entrati o
E un rapporto privilegiato con la figlia privilegiato nel senso che mi fate una serie di accordi di condizioni di impegni che abbiamo preso ma il collo
Quindi
Lo capisco ma sotto quello sotto quell'articolato non possiamo nascondere tutto
Fin qua c'è una tendenza arriva arriva valuta e delle attività della Fiera di vita rimarchiamo bene anticostituzionale
E sono
Ma è assolutamente vero ma
Non possiamo trovare in quell'articolo la spiegazione per tutti gli atti di differenza
Di espressioni di differenza tra la posizione aziendale quella dei lavoratori
Non c'è
Questo non è il valore della di quel
Perlomeno come lo leggo io è un articolo il primo articolo dalla Costituzione è un altro significato
La sua importanza la sua verità nel contesto di quello che facciamo noi sì
Ma non al di sopra proprio per calpestare i diritti aziendali l'abilità di gestire sopravvivere in un mercato estremamente competitivo
Bene penso che abbiamo finito guardi
Abbiamo finito in tempo perfetto perfetto
Neanche a farlo apposta grazie grazie
Glielo aveva
Concita anch'io ho visto come semplice
Ricorso
Abbiamo finito e abbiano finita
Grazie grazie se state con noi manca soltanto ad ascoltare la città ed ha azionato appuntamento no grazie a come Torino ha risposto questo appuntamento per noi come abbiamo detto ieri
Avendo deciso di parlare del problema del lavoro era inevitabile venire a Torino è stata una scelta l'abbiamo fatto molto volentieri ma lo ritenevamo anche un obbligo un dovere in qualche modo venire a Torino
Ci torneremo tre volte con Repubblica delle idee grazie anche agli sponsor e le autostrade che hanno creduto a
A tutta la costruzione di Repubblica delle idee che andrà avanti c'è stato l'anno scorso a Bologna
Adesso Torino e che poi avrà grande appuntamento nazionale di quest'anno dopo Bologna e Torino alle accoglienze lo possiamo dire oggi sarà a Firenze dal sei nove giugno l'anno scorso il titolo era a scrivere il futuro
Questa non vogliamo va bene come titolo scrivere per ricominciare
Penso che cc giustifichi da solo bene dopo la conversazione che stasera abbiamo molto materiale da qui a Firenze se occorre lavorare vi aspettiamo affiancherà Laurino Arrivederci grazie