Intervista a Linda Lanzillotta sull'Alitalia

Torniamo ad occuparci di Alitalia sono ore convulse dopo la decisione dell'aumento di capitale numerose sono gli elementi
Di cognita ne parliamo in collegamento telefonico con la senatrice Linda Lanzillotta di scelta civica salutiamo la ringraziamo buona sera allora
Allora
Ovviamente siamo
Parlando insomma di di un di una situazione in in divenire dicevamo le incognite sono
Moltissime che commento può fare a questa
Operazione
Ma è un'operazione di cui ci sono totalmente indefiniti i caratteri piano industriale insieme un in un'agenda sull'onda del fallimento
Che avrebbe anche fermato gliele perché non aveva più liquidità per pagare il carburante e che è stata salvata in extremis per l'ennesima volta dallo Stato
Senza però nessuna prospettiva che non si capisce per quali ragioni non ci sono tra l'altro è stato scelto soggetto un veicolo per entrare
Dentro il capitale cioè Pirrera entrare dentro la compagine azionaria sottoscrivendo questo aumento di capitale
è una società porti italiani e che direttamente detenuta dallo Stato al cento per cento
Che anche qui ovviamente nomina gestisce ristagna degli italiani perché si limita porte come è noto a raccoglierlo negli sportelli mala gestione
Del risparmio e di competenza della Cassa depositi e prestiti
Che di fatto difatti risulta non aver accettato di rischia di far parte l'operazione proprio perché il risparmio degli italiani ha bisogno di un rendimento ed investimenti
Cera incuria e di lungo periodo sta invece di una società al cento per cento dello Stato
è una società che comunque abusa risorse pubbliche perché gli utili che eventualmente frapposte sono utili che vanno al bilancio quindi settantacinque dello Stato
Quindi settantacinque milioni che porte ha messo sul piatto di Alitalia sono comunque settantacinque milioni che evidentemente avrebbero costituito un margine di utile che poteva diventare le entrate
Per il bilancio dello Stato che di questi tempi e non
Non non farebbe male Sergio più con rischio di appunto riterrà ritornare in una situazione
Analoga nel giro di pochi metri appena avrà finito la liquidità per operare fino a non ho capito se a dicembre in primavera perché lì il problema è
Che avevate IR rifiutato a suo tempo la l'alleanza e l'integrazione con Air France k m
Ha voluto dire diciamo perdere quel tipo di ruolo solo sulla sul mercato europeo
E quindi di essere marginalizzata ruolo di compagnia regionale per quanto riguarda l'Italia che ovviamente come ha fatto in questi anni in cui peraltro ha sempre avuto un prezzo molto significativo nella compagine azionaria di
Alitalia perché già adesso Air France nel settantacinque per cento anche se non aveva direttamente i suoi manager alla gestione
E ovviamente già adesso
Ad Renato parcheggi neri
Negli hard di il PIL Parigi yankee Paul
Quello che bisognerebbe invece pensare tutto un altro disegno no ma un'Alitalia che
Sull'Europa capitalizzato tutti i suoi sull'otto in alleanza con una compagnia che invece non è presente in Europa ma che può
Usare Alitalia RAI liscio IARD come una piattaforma
Importante per tratte che le compagnie di essi che vanno ad alimentare la medio al affarista
Hanno come come core business e quindi bisogna guardare sul piano globale
Con una facendo lo diciamo rispettando ma una compagine sociale che ha dimostrato assolutamente di non essere all'altezza se dall'altro una cosa preoccupante è che
A Ferrovie dello Stato bene o male giusto o sbagliato che rivendicava la sua
Possibilità di farlo integrazione
Con all'italiana aveva posto le condizioni dure ma legate proprio a un piano industriale
E cioè Moretti rientrato un competitor di Alitalia sulla tratta più lucrosa che che aveva Alitalia
Evidentemente avrebbe puntato sul treno per le tratte interne veloci e avrebbe sviluppato invece una strategia globale sul piano tende del trasporto aereo quindi o si tenta in termini industriali globali o metterci dentro questi
Veramente
Tali
Senta senatrice però diciamo con una battuta che ci perdonerà potremmo anche dire che questa volta ce la siamo cavata con gli spiccioli no con settantacinque rispetto al passato do di denari né Nenni il la colletta italiani o anche a lei ha mai i sette miliardi è questa diciamo è una battuta che ci per dovrà l'altra questione invece forse un po'più seria e inalterata e serve a parcheggio perché i tempi che tanta cinque milioni
Come lei sa non sono pochi e in cinque anni ci avremmo sarà qui due volte limo probabilmente con quello che abbiamo buttato
Allora per Alitalia e non non è che si pone lo sottovalutare anche i propri settantacinque milioni non
Certo no le invece la la questione che diciamo tra vivete politica e di strategia di vendita ci è sembrato di capire da parte della politica e degli stessi diciamo così imprenditori che hanno
Garantito questa
Questa questa impresa e andare ovviamente con una società che non ha il carburante con centinaia di milioni di di debiti a a vendere e la Società ovviamente né né comporta
Dal punto di vista proprio della della tecnica di vendita
Nulla un probabile disastro questa soluzione ponte potrebbe dicono alcuni potrebbe aiutare non l'abbiamo una vendita di questa società così disastrata
Ma ma dipende perché se si apre una procedura diciamo di liquidazione della vecchia società
Ma estivi si pulisce la società i soprattutto chi fa piazza pulita di azionisti che non hanno dimostrato di dice per fare questo mestiere
E perché oggi non è che gli azionisti di Alitalia possono mettere condizioni
O non hanno titolo a interloquire sul futuro dell'azienda perché
Hanno io in fondo coperto un'operazione che nel due mila otto era già destinata al fallimento il nome di questo spirito di imprenditori patriottici che è stato invocato dall'allora Presidente del Consiglio il cui esito Fissiraga per questo sto che è poi c'era un nel torneo colbertismo dei novanta chilometri con l'acca Bernarda chiamato e cioè la rivendicazione di orgoglio nazionale
O di io credo che sarebbe stato o forse è meglio mettere le mani di qualcuno che ha visto il sviluppato il piano industriale
Ora con tutta la la la settimana per le persone o si mantengono i manager che hanno avuto questo risultato e io dico forse ci si poteva accorgere prima nord e aprire prima la questione
Della della crisi finanziaria prima di arrivare a questo punto
Ma è anche posto e non è che a un management in grado di impostare una una strategia per il business nel trasporto aereo quindi
E penso che la lasci a un anno non un'operazione sbagliata che tra l'altro si configurano la Gran Bretagna ha già detto come
Possibile aiuto importato quindi rischiamo anche di avere una procedura di infrazione dell'Unione europea perché
Sicuramente un
Un'agenda al cento per cento lo Stato mette dei soldi o l'impresa decotta qualche qualche dubbio viene data si anche una
Sempre all'interno dell'azionariato c'è una questione che riguarda
La famiglia Riva che ha una quota rilevante se non sbagliamo del
Ah sì da questi imprenditori non non mi sembra che abbiano fatto un investimento del tutto disinteressato
Molti di questi non tutti questo non voglio aprire il giudizio avevano come dire delle dei
Degli interessi aperti nel rapporto col Governo
Rei e hanno cercato di compiacerlo mettendo un CIPE questa operazione con cui Berlusconi doveva saldare i suoi impegni elettorali non ci troviamo sempre
A dover pagare il conto degli impegni elettorali Berlusconi una volta era l'Italia una volta il minimo ma appunto come
Berlusconi ha detto e ha garantito che avrebbe pagato Luini mosse ci fosse stata ancora credo che la seconda rata forse la dovrà anche pagare
Perché allo stato dell'arte e la seconda rata del due mila e dodici pagata
Così anche per l'Alitalia bisognerebbe mandare una bella frattura accada perché quello che ci troviamo a gestire assolutamente questa volta innegabile in modo a ma per tabulas
Responsabilità del Governo e due mila otto che aveva fatto la campagna elettorale controlla francese liberazione no della dell'Alitalia
Quindi mi sembra un
Un'idea folle e e io non so quanto
Il Governo abbia fatto l'intervento perché ci ha creduto quanto sia la prosecuzione di un condiziona un ulteriore condizionamento del PdL
Nella mandare avanti una compagnia che non dimostri in modo
Evidente per reale il fallimento del dell'operazione Berlusconi due mila otto perché certo
Ieri dopo tutto quello che lui ha fatto acquerelli ieri di Alitalia si fermavano forte era chiaro anche ai cittadini che non prendono l'aereo che non leggono i giornali economici
Che non hanno a che l'operazione era stata un totale fallimento
Ecco la questione invece della Italia evitano del che attorno all'epoca e recentemente ne abbiamo risentito parlare
Nella vicenda Telecom è una questione di di di pudore il fatto che non sia ancora
Uscita fuori o dobbiamo solo attende
Ma guardi l'italianità tema viene mantenuta una piccola compagnia regionale che porta solo i passeggeri all'alba di un altro Paese
Perché prescelto è Elvira rischia di essere proprio all'Italia conviene valorizzata perché cosa significa l'italianità qual è il perenne
Di un Paese ad avere una compagnia che gravi sul territorio che chi ha un vettore che porta
Attività economiche attività i turistiche e turistiche non le treni
Da altre dai ad altre parti per esempio a Parigi come infatti è successo e questo dimostra i dati
Da questo come città creando un sistema di conveniente a utilizzare Club Italiano
Per questo io dico che bisogna guardare fuori dall'Europa abbiamo Dettori che non hanno una rete di flotte europei e che possono invece utilizzare l'Italia come porta d'ingresso nell'Europa
A e valorizzare anche l'appunto il la il tre maggio di passeggeri europei verso ripristino azioni che ormai sono le
Sempre più frequenti che sono medio il treno niente
Quindi bisogna vederla in un altro modo io personalmente poi ha una convinzione e ritengo che la crisi di Alitalia la dinamica
Con la sciagurata scelta DD Malpensa
Che è stata una scelta bipartisan ognuno aveva i suoi motivi al CONI perché era stato un progetto europeo
Altri perché voleva normale la Malpensa leghista ma
O quel Progetto pensato quando non c'era la liberalizzazione
Non è dei polli in Europa intera europei
A marginalizzato o Alitalia rispetto a quella che era il suo
La sua missione Egeo strategica cioè quella di tale per l'Italia una piattaforma
Adesso il Mediterraneo e verso il sud del mondo perché a quel punto se uno doveva essere drenato aree deportato a Malpensa magari andava aggravante Francoforte perché c'era maggiore cerca di Biancheri poi per ritornare verso il sud del mondo
Che a Piano piano impoverito il potenziale industriale Chiaia di Alitalia
Quindi io io credo che quello sia stato il punto di origine della crisi di Alitalia
E e su quei poi ci sono immeritata e la cattiva gestione tuttavia la degenerazione degli aspetti interni
Il ruolo del sindacato che è stato abbastanza a negativo perché ha dato al personale una serie di di privilegi che non erano sostenibili sul piano economico in un sistema fortemente competitivo e liberalizzato
Quindi bisogna ripartire da lì a ripensare queste strategie per ripensare e tutte le vicende degli architetti di gli agli alle manageriali e rapporto con il coordina
Non è il sindacato è guardare a un altro orizzonte che le poste siano in grado di fare il socio industriale di questa operazione e ho qualche dubbio e lei Divella
La quasi certezza che noi ci rimettiamo altri settantacinque milioni
Di euro in un momento in cui come perché vista l'
La neve nel Governo appena raccogliere le briciole per abbassare le tasse sul lavoro
Semplicemente un'ultima battuta la questione del che che riguarda un po'tutte le grandi
Compagnie e di cui ha sofferto ovviamente anche
Alitalia i laghi la concorrenza delle cosiddette compagnie low cost ci sono ovviamente quelle più seri quelle meno serie e una nota compagnia irlandese si è proposta per esempio in caso nel caso drammatico uno della del impossibilità di Alitalia di
Far fronte ai propri impegni si è proposta di di coprire di gli slot lasciati liberi dall'Italia questo dal punto di vista gli utenti non sarebbe
Una soluzione
Guardi io non lo so se è una soluzione perché io non sono un tecnico del trasporto aereo quindi non glielo so dire
Certa o gli utenti hanno diritto a alla mobilità aerea quindi
Vada contemperato questo diritto coordina la l'altro elemento che dicevo e cioè che ormai per sport è un elemento della competitività del sistema nazionale quindi noi dobbiamo essere inseriti
I nuovi un annetto Vacca dell'asporto Elio che
Pone quindi
Per usi la piattaforma italiana come ingresso per l'Europa e che valorizzi gli scali a italiani per tutto quello che attività economica commerciale e turistica
Io non ho il piano industriale di Alitalia non faccio il ministro dei trasporti faccio il parlamentare
E siccome non è stato legato a questa operazione di ricapitalizzazione di ingresso di una società pubblica un piano industriale
Poi sono molto preoccupata e dico che è fatta così operazione non non potendo meno credo che funzioni
Grazie allora Linda Lanzillotta torneremo sentirci grazie
Chiede