Intervista a Giorgio Airaudo sulla richiesta di una commissione d'inchiesta per la Tav

Gian generando parliamo di tale a sganciare una Commissione d'inchiesta
Oggi la Ragioneria
Innanzitutto nel fatto che l'alta velocità in Italia si parla da vent'anni si è cominciata a costruire da vent'anni da quando è iniziata i costi sono sempre gli educatori
Noi non vogliamo fare una Commissione d'inchiesta solo sulla Torino-Lione Commissioni d'inchiesta che dica perché
I costi della linea Alta velocità sono così limitati
Che faccia anche un Bilancio sull'utilità di queste linee ad alta velocità ci sono più merci ci sono più basse veri quanti passeggeri quanti costi quanti soldi sottratti a per esempio i pendolari
Dei pendolari che invece soffrono vengono tagliate
Vogliamo anche che si verifichi se è stato fatto tutto il possibile si debba fare di più per evitare le infiltrazioni
Mafiose che sono state tentate ce lo dice la magistratura o anche tentativi di concussione corruzione che sono solo costruiti in vari tratti della tardi in Italia e poniamo anche ci spieghino no le altre linee di alta velocità settima DAB
Non servono a questo Paese dove servono a noi pare che quella Torino-Lione sia palesemente inutile perché mai uscita da qualunque corridoio europeo cioè non esiste più un corridoio uno
Che io nella migliore delle ipotesi il tunnel della Torino-Lione e un segmento tra due corridoi siamo passati da una linea a un segmento che come noto è molto meno di una linea
E la vorremmo capire perché si devono impegnare comunque ingenti risorse perché lo si deve fare con questa procedura dato molte miglia discutibile per uno sviluppo che non passerà più attraverso il trasporto di alte quantità di merci
E di sicuro già ad oggi perché tutte le previsioni sulla base
Del cui era stata immaginata la tavola
Sono almeno tra tutto riunioni sono dimostrate non realistiche ad oggi c'è oggi circolano
Meno merci di quelle che erano stati immaginate alla sua ideazione Monte meno merci e ne circoleranno ancora di più nei prossimi quindici vent'anni quando forse quella linea
Francesi permettendo visto che i francesi numero recente quaderno sulle ferrovie francesi hanno definito quella linea non prioritaria
E l'hanno rimandato al due mila e quaranta quindi stiamo parlando di un impegno che francamente potrebbe essere nell'immediato per dare risposte
Ai cittadini di oggi come cittadini dopodomani potrebbe essere usato diversamente
A me è vero che la legislazione francese sulle incontrare per l'antimafia credo e più blanda scusa oggi è oggettivamente più blanda che diciamo il problema malavitose mafioso dalla Francia e di natura diversa storicamente da quello dell'Italia
Io so quali sono gli argomenti inserito l'architetto virano
Argomentare l'altro giorno mentre qua alla Camera si discuteva asticella ma quella tratta internazionale si fa sempre così sì peccato che però è un pezzo di quella tratta internazionale si scavi dall'Italia con imprese italiane e non è che un'impresa diventa non mafiosa
Quando sotto la montagna un buon meno a rischio di infiltrazione mafioso quando sotto la montagna entra in territorio francese allora ci sta Talabani all'ente dieci prendere quella giurisdizione a garanzia visto i precedenti Campania e Toscana che parlano per le indagini della magistratura non per quello che pensa Aldo sei
Le agenzie
Consigliere Astorre Sindaco
Ma non ce l'aspettiamo di tutti anche da quelli che sono d'accordo sull'opera cioè chi è d'accordo su questo però non dovrebbe avere timori a
Fare una Commissione d'inchiesta che chiarisca tutto che consenta di far costare meno quest'opera che consenta di avere un modello che può essere utile anche per altre opere oltre alla TAV
Cioè la trasparenza dovrebbe essere di tutti anche di chi è d'accordo alla linea ad alta velocità ovviamente noi proveremo a dimostrare che non serve e quindi anche la decisione sulla Torino-Lione può essere vedersi dire ma questo fa parte di una legittima dialettica tra chi è d'accordo sull'operativo