Caso Metro C di Roma. RadioRadio intervista Riccardo Magi

Questo è un ricatto a una reale Riccardo allora quando si apre secondo tema
Ma quando si apre a questo punto diventa un po'è un mistero però diciamo che alcuni di noi che tengono la storia di questa opera ricordiamo rapidamente che ne è cominciato a parlare alla metà degli anni Novanta e veniva definita la metropolitana giubilare
Perché doveva essere inaugurata delle per il Giubileo del Duemila poi è stata aggiudicata nel due mila sei è stata giudicata con una gare ai quindi affidata a quello che è il consorzio di imprese che avrebbe dovuto consegnarla
Completa fino a Piazzale Clodio per una cifra Labbate dartela di poco più di tre miliardi di euro con il reparto data è stata aggiudicata due miliardi sei attualmente dal CIPE sono stati stanziati
Tre miliardi sette ma i soldi sono già tra quelli che attesi e quelli impegnati sono già finiti per arrivare fino al Colosseo questo per dare un quadro di contesto
Perché chi come me come Radicali teniamo danni questa vicenda dice questa quota
Come dire non si vede la luce in fondo al tunnel Hammamet però l'espressione delle sue sessione dal due mila otto però entrato Avvocatura perché è una manette no in senso inverso nazionale noi della del no era la metafora dell'uscito dal tunnel nuovi
In questo caso ad accusarla bisogna guardare che si parla di metropolitana insomma quindi è una battuta che mi hanno detto visitando i cantieri vicina San Giovanni ben dicono malaffare a Paola abbia cercato questa è la la battuta dei cittadini romani no
Allora il problema è vero che c'è una una particolarità tecnica questa è una metropolitana guida automatica
Vero quello che scriveva al nostro ascoltatore come che probabilmente Mattiello delle terapie porte ci sono le parte della vettura e le porte sulla banchina quindi il
Le porte si aprono solamente quando chiaramente il sistema automatico le fa coincidere
E la metropolitana va per esempio un po'lunga in realtà la fermata chiara perché non coincidono le due porte quindi a un sistema automatico e c'è un precedente perché l'Ansaldo che si è occupata di questa parte
Non ha mai perché ogni realtà brevettato un proprio sistema di guida automatica e a Copenaghen dove ha realizzato la metropolitana ci sono stati degli enormi problemi e poi c'è stato anche un contenzioso che ha diciamo poi portato a danni finanziari Grossi per la salvo che infatti adesso sono stati in buone in buone condizioni
Però tornando serva affidati a degli e Sperti ecco questo va bene una bella battuta
Come pure questo può e le l'articolazione allora
Perché io ieri ho chiesto le dimissioni dell'assessore Introna B. primo Bertinotti
Sindaco che che ha dovuto occupare il Ministero delle dei trasporti per avere un verbale
In cui erano contenute delle informazioni che le proprie aziende Roma metropolitane attacca già dovevano sapere da giorni e quindi il proprio Assessore ai trasporti aspettali esaminare nuovamente duetto nell'azienda nei
Allora vai sia visto tutto questo ieri cioè il sin da allora guarda io sia visto che era con la Conferenza come noi garantiamo con Improta voglio dire che era al riguardo era ai Bufalini comuni provocare Raeli in uno stato virtuoso
La conferenza stampa tante peraltro convocato alle diciotto e trenta
Ma lui aveva prima delle dura nel certificare la conferenza stampa aveva
Narcosi luglio ha detto aveva nella sua stanza aveva affidando Moretti che Caltagirone
E perché voleva sapere che cosa era successo
Come diceva giustamente ma anche questa è un'opera e la più alla opera più importante d'Italia
Ok quindi quali UDC ci giochiamo la faccia tutti quanti soprattutto l'amministrazione ma non solo Gallinari dicono perché poi voglio di questa è una storia lunga però io voglio dire allora AIPAI per inaugurare l'opera più importante d'Italia
Hai fissato la data dell'undici ottobre dovrebbe stare tutti i giorni col fiato sul collo delle persone che ci stanno lavorando da un anno e nessuno di attività per nessuno di abilità
Perché io regole però del P due credo effettivamente che lui non sapesse nulla
Se qualcuno Interfin dove c'è qualcosa che non va che l'immigrazione slitta c'è un problema serio
Non è possibile che indagano infatti al nulla allora sta prima l'assessore però io sono convinto e sono d'accordo anche con marchio
Sulla sulla buona fede del del dell'assessore i proventi ho qualche dubbio perché quali sono i verbali se c'è una relazione di Roma per motivare ci sono le carte quindi il fatto che non sia stato avviato sin da quando ha gradito posti
Marino separato bene ma l'inoccupato nell'ufficio del ministero in questo caso io sono collegi sei con il terrore a lavorare nella marea però voglio dire detto questo ma si può stabilire si può definire si può pensare
Ad una ad una data in cui tutto questo però non cui noi oggi liberamente
Non lo ha spiegato ieri fin da quegli legata ad Orvieto ma allora l'undici ottobre salta non fa altro che dice
Allora problema è questo che mancano dei verbali al Ministero interno deve lasciare delle utilizzazioni per rilasciare dell'organizzazione militare ha bisogno dei verbali delle multe
Così diceva Marino verdi verbali al Ministero non sono mai arrivati le ditte hanno assicurato contagio Brenci a assicurando che presenterà entro personaggi
Alle undici presenterà in un momento al Ministero aeroplani tende a parte i verbali e lo chiedo anche richiamo chiediamo cura Riccardo Maggi ma le opere sono finite
E ci sono quelle quelle cose di cui parlava non si ascolta allora ci sono dei grossi problemi al al
Tema diciamo di allarmino decidono migliaia di diverse tipologie di anomalie che vengono segnalate da un sistema da un software
è evidente che in che questo non funziona alla perfezione cioè queste sono delle procedure standards in tutto il mondo
Dove si costruiscono le metropolitane in pochi anni a un certo punto c'è un momento in cui si intesta il sistema file per l'esercizio del pre-esercizio qui è affidato ad attaccare per questo io dico non presi come Ada che è una società del Comune
Non si poteva adottare riduzione ma arrivare al G otto giorni prima dalla coda per coprire che noi abbiamo Veneto su un sistema abbiamo l'uno per cento e di rischio quando ce lo dice la nota del ministero dovrebbe essere l'uno per mille
La coda standard cioè non ci non ci deve prendere in giro impronta siccome è un anno e mezzo che va avanti in questa questa questione
E poi ripeto io almeno ho avuto una posizione chiara l'ho detto anche nel film lago il problema di quest'opera è che siamo fuori
Dal quadro giuridico cioè e come te io mi metto d'accordo quest'opera è stata realizzata con la legge obiettivo che impone al consorzio di imprese dandogli anche l'onere del progettazione definitiva i consegnare l'opera chiavi in mano
In una determinata lasso di tempo in come saltato questo lasso di tempo l'Amministrazione i cittadini sono danneggiati
Non è che si deve arrivare al giorno prima bellissimo svitamento perché queste linee di uno slittamento della consegna
E cominciare timidamente a dire qualcosa bisogna portare questi libri in tribunale io mi rendo conto che parliamo di
Come dire il Consorzio Metro C copre l'intero arco costituzionale no andiamo dalle cooperative di Carpi
Al ad alcune delle più importanti società dell'ingegnere Caltagirone passando per l'Ansaldo e quindi mi rendo conto che non è un'impresa facile
Però non è che noi così in tutti i cittadini romani italiani che pagano quest'opera possono essere presi in giro è come che voi fate un contratto con un signore che vi dice con duecento mila euro di costruisco una carta di quei piani
E per adottare entro tre anni
Dopo cinque anni lui ti dice vivo patto un solo piano adesso se vuoi fecondo milioni dare altri duecento mila euro vale per l'entrata è neutro non funziona il Palmieri dica adesso mi dagli altri cinquanta mila euro se vuoi che io che tu imbarazzo
Questa è la fotografia della situazione
Il problema scusate il problema è già del perché il problema del perché ci sono dei vagoni che così ci teniamo Bagnulo quel parco ma il baco vedevo chiari così come mi riferisco all'accesso per i disabili avanti evitabile avranno difficoltà
A fallire il su questi vagoni prima perché appartato anche scritto c'era un primo c'è un piccolo scalino tra l'altra la banchina
E il e il balcone e poi evitabile potrà più soltanto al centro del vagone perché per i dati a difficoltà perché ci sono dei passaggi stretti
Ma quelli di Bari Napoli per i cani così
Non Acri quali cambiare
E è un problema è un problema grosso c'è chi ha vinto e chi ha fatto una un viaggio sulla Metro cd
A mi racconta delle ovviamente per hanno norma non impressiona sfizio ha fatto una visita alla ai cantieri mi diceva effettivamente che la situazione è grave
Cioè la situazione ma anche mancano molto autorizzazioni come diceva come diceva giustamente madri sono una serie di preallarme dialisi fin da quegli epiteti con codice rosso blu e verde insomma del per capire quali sono effettivamente gli graditi
Di problematica su questa che ci sono ancora sulla
Sulla Metro C lui ha garantito o le imprese hanno garantito che però più tra tutto pronto entro le undici però tutto a posto e poi vedremo se il ministero
Consegnano acquisibile millimetrico utilizzazione ottimi più dal ancora problema che poi chi paga quelle penali esistono delle penali tu hai detto che gli auguri l'undici ottobre noi Lagorio undici ottobre qualcuno paga
Non si sa anche perché proprio
Ovviamente emotiva allora ci sono persone che perché ci mandano messaggi anche perché tra loro alcuni hanno lavorato sulla Metro C io un operaio in cassa integrazione Antonio come altri cinquecento che hanno lavorato per la Metro C stipendi
Ricevuti quando si lavorava dopo mesi ora danno lavori ardite non competenti solo per risparmiare
è costata tre volte tanto per colpa di chi si chiede Antonio nonché quindi racconta un po'la ricerca la sua storia personale ed in questo momento dice dopo aver utilizzato loro o utilizzano aziende subappalti conosciamo pure come funzionano queste cose magari per per risparmiare ma che non garantiscono la qualità del lavoro e nemmeno la puntualità Maggi
è è così ma ripetuti come questa formula con contrattuale diciamo che è una formula della legge obiettivo lanciata dal Governo Berlusconi
Nel due mila uno doveva servire proprio a rendere più snella e più rapida la realizzazione dell'opera dando diciamo una parte del rischio di più all'impresa rimandando gli anche la possibilità di decidere aspetti fondamentali del progetto
Per cui il committente pubblico a quel punto dice va beh a me interessa che voi l'abbiate
A questa cifra chiavi in mano
Questo non non è avvenuto allora
Bisogna anche dire un'altra cosa ogni volta che in questi anni che provate a criticare alcuni aspetti di questa opera che
Avete fatto bene a ricordarlo è la principale opera strategica in costruzione in Italia
Ciliberti sempre dirama tu sei contrario alla metropolitana no ecco adesso sta venendo fuori che non è che prova a dare un contributo a criticare affetti che non funzionano è contrario
Sono quelli che sono stati poco attenti diciamo alla al quadro giuridico con cui procedeva all'opera
Che ora fanno sì che Roma non abbia una metropolitana vogliamo arrivare fino alla fine del percorso a piazzale Clodio probabilmente ci costerà intorno ai cinque miliardi di euro
E probabilmente arriveremo intorno al due mila trentacinque mila quaranta cioè avremo un operanti
Gabetti nel momento in cui viene inaugurata e questo è un altro aspetto oggi cioè l'undici ottobre doveva inaugurare il tra il primo tratto diciamo da Montecompatri portano a parco di Centocelle
Dove vanno partire da lì cinque treni che passavano con una cadenza di dodici quattordici minuti cioè sostanzialmente noi abbiamo speso tre miliardi e mezzo di euro per interrare un treno regionale
Perché quella è la la frequenza che hanno lo so il treno in vicino quello che va all'aeroporto
Rendiamoci conto allora c'è qualcuno che fallite rette pubblico punta i piedi etica questi signori che Covatta vi ho pagato la Ferrari mi date non sono latte il centro
Questo è l'altro punto che io pongo no allora siccome purtroppo quest'opera attraversato diverte giunte di centrodestra che di centrosinistra
E non ho mai visto un'amministrazione assumere pienamente come proprio obiettivo intere che pubblico prendere il contratto il
Questi signori bene poiché fuori dal contratto io vi porto in tribunale cosa che bisognerebbe sempre fare qual è il tratto comunque che dovrebbe essere inaugurato
è quell'emendamento che poi per competere Pantano fino a parco di Centocelle accoglie tra l'altro il serpentone daranno usciranno fuori si ritroveranno
Sulla cammina al parco di Centocelle valorizzando il bravo ecco segnalano denominate che portano le persone a Termini
E certa dove ci sono
Le navette hanno quei problemi di cui parlava il nostro ascoltatore cioè che non ci sono le banchine cioè la strada
D'accesso è ancora privata quindi non solo i problemi strutturali della linea CE di cui avete parlato ma anche delle infrastrutture al contorno non è che non sono meno importanti come è stata sottolineando
Ecco poi noi proprio così
Continua da che l'ICE anche c'è anche la servizio a Roma giardinetti
Quindi e ma perché non ho chiesto parliamo ancora perché un ascoltatore e chiudiamo qui per il però oggi almeno aggiungeva
Tutte queste polemiche problemi stiamo parlando di questo per un tratto di metro che poi servirà a poco il tratto importante sarebbe quello successivo ma chissà quando quando poi al genitore dobbiamo chiudere a Riccardo Maggi e ad Andrea come o se il nostro grazie buon lavoro
Grazie a voi