Intervista a Filiberto Zaratti sulle proposte per il trasporto pubblico del gruppo Si-Sel

Radio radicale con all'onorevole Filiberto Zaratti Capogruppo di Sinistra italiana in Commissione ambiente per parlare delle proposte dissi sinistra italiana sul sui trasporti sul trasporto
Pubblico che cosa chiedete di fronte alle difficoltà dal soprattutto delle grandi città di articolare uno uno sviluppo del del sistema dei dei trasporti che penalizza il lavoro e l'efficienza produttiva del Paese
Allora intanto bisogna dire che delle proposte che ne mettiamo in campo sono proposta ampiamente condivise da Sandra dal mondo scientifico dal mondo politico cosa bisogna fare nel nostro Paese da questo punto di vista è ampiamente conosciuto
Quello che serve realmente che finalmente si cambi direzione invece di investire soltanto sul trasporto privato investire solo sulle autostrade
Sì in vetta diciamo il rapporto e si comincia a investire sul trasporto pubblico si comincia investire sul ferro
Noi pensiamo che per evitare diciamo un efficiente servizio pubblico e quindi garantire i cittadini il diritto diciamo muoversi con grande velocità e contabilità e contemporaneamente
Vivere un ambiente sano senza smog cosa è necessario che lei che i Comuni dare grande potevo dare in modo particolare abbiamo le risorse adeguate
Non è possibile che ha pronto diciamo di
Fabbisogni che spesso arrivano intorno i quattro cinquecento milioni di euro per le grandi aree urbane
E vengono trasferiti soltanto cento centocinquanta milioni di euro evidente che in questo modo non è possibile assicurare né il diritto alla mobilità né il diritto alla salute né a cui dobbiamo vivere in un ambiente sano
Senta le voci niente non unici palizzata o comunque la gente regionali di trasporto sono state spesso criticate per
Di fronte alla difficoltà della finanza pubblica di non riuscire a fare cassa cioè di non preoccuparsi che tutti gli utenti paghino
Il biglietto ne abbiamo visto delle inchieste impietose da parte di
Grandi televisioni private su su su questo
Quanto potrebbe essere l'introito del del dell'evasione sul trasporto pubblico ma l'evasione città ventuno abbattere fondamentale e importante
Rispetto a questo ci sono una serie di proposte che possono essere utilizzate e oltretutto con l'utilizzo di informatica in questo momento questo problema potrebbe anche essere
Risolto certamente anche da questo punto di vista sono necessari gli investimenti necessari per fare in modo che l'evasione non sia così pronunciata detto questo io penso che il bene comune alla mobilità
Il diritto alla mobilità appunto che è un bene comune
Il bene comune che il diritto alla salute e il bene comune che l'ambiente e delle torbiere un ambiente sane questo comunque questa qui è scritto beh questi beni comuni determina il fatto che sono necessari investimenti pubblici
Che arrivano direttamente dalla fiscalità generale che ne paghiamo perché noi paghiamo i soldi per per le tasse per tutta una serie di servizi compresi questi qui che sono fondamentali quindi io penso che noi dobbiamo garantire con lo Stato deve garantire che i Comuni agli enti locali devono garantire il diritto alla mobilità il diritto alla salute il diritto all'ambiente
Era favorevole alla tassa che poi ha provocato la rottura tra il nostro Paese la Ryanair
Ma io qua censurata naja Ryanair che bisogna fare un ragionamento generale che è quello che riguarda e lo costa del fatto che molte Regioni come dire in qualche modo danno anche dei contributi alla gestione di queste pertinente
E però ciononostante io penso che le linee aeree dovrebbero essere in qualche modo regolamentate Ryanair per esempio continua a voler volare da Ciampino aree metropolitane di Roma
A non volersi trasferire a Fiumicino quindi ponendo tutta una serie di questioni che non ottengono neanche un rapporto come dire e sanno tra l'ente pubblico lo Stato diciamo e il privato
Certo è importante ma del ruolo che svolgerà che nelle altre regioni italiane per quanto riguarda l'evoluzione del
Del del turismo e anche per quanto riguarda la possibilità di essere collegati
A livello internazionale con grande facilità e a basso costo ciò nonostante noi dobbiamo fare in modo che le regole vengono rispettate anche quelle di atterraggio decollo degli aerei per quanto riguarda appunto l'inquinamento atmosferico perché spesso nelle grandi capi grande mi cambiare urbane
Che hanno degli aeroporti vicini che diciamo
Buonasera appunto alle abitazioni
Spesso accade che appunto queste manovre di decollo e di attrezzaggio determinò un sversamento di benzene nell'atmosfera che estremamente dannoso e che si aggiunge molti molti gravi problemi
Di smog che spesso queste Ariano quindi
Io penso che il il ragionamento vada fatto nel suo complesso dobbiamo fare delle regole dentro i quali gli operatori possono naturalmente convivere e realizzarlo profitto ma queste regole perché una stima rispettando tutti
L'ultima domanda qual è la prova cantato sinistra italiana negli nei grandi comuni dovuto responsabilità Napoli a Roma c'è stato il vice Sindaco
A Genova c'è il Sindaco a Milano c'è il Sindaco
Ci sono delle responsabilità al di là dei mancati trasferimenti delle Regioni e dello Stato
Ma per esempio il caso di Milano è emblematico perché credo che sia una delle poche realtà urbane del nostro territorio
Che ha visto aumentarle il numero di passeggeri e trasporto pubblico visto aumentare in modo significativo i mezzi a disposizione per il trasporto pubblico
Cioè laddove noi abbiamo avuto la possibilità di
Mettere in campo quelle che sono le nostre proposte risultati si sono avuti
è evidente che ci sono situazioni che in qualche modo sono anche contraddittorie
Il caso di Roma emblematico è evidente che nessuno riuscirebbe a far funzionare il trasporto pubblico a Roma avendo a disposizione meno del diciamo della meno di un terzo dei soldi necessari a far funzionare trasporto pubblico così come
Non come dovrebbe essere perché credo che il trasferimento dalla Regione l'ultimo sia stato cento centoventicinque euro milioni di euro
Per l'anno in corso il fabbisogno del tasso di prede del settore del trasporto pubblico a Roma in toto cinquecento milioni
Quindi è evidente che in questo modo non riuscirebbe nessuno né di centro le direzioni né di sinistra a far funzionare il sistema complesso come quello dell'area metropolitana romana
Quindi ne dobbiamo avete chiaro in testa che dobbiamo chiedere al Governo nazionale
E e i Governi locali mette a disposizione le risorse necessarie e poi non naturalmente chiedere efficienza e verifica delle idee dei programmi che si mettono in campo finalmente far decollare il trasporto pubblico perché
Non è una strada Cuesta del trasporto pubblico facoltativa è obbligatoria se vogliamo fare in modo che cittadino abbia il diritto alla mobilità e diritto a difendersi da difendere la propria salute
Ringrazio ringrazio l'onorevole Zaratti di sinistra italiana capogruppo in Commissione ambiente a Montecitorio