La chiusura della campagna elettorale della Lista "Alleanza di Progresso" per le elezioni del Consiglio Comunale di Fiumicino

Potete venire avanti qui c'è posto
Promettiamo altre sette
Nella
Rivela che da Ferrulli via e ancora sempre nella prima
Allora io direi senz'altro di iniziare non abbiamo i microfoni ma credo che convivere comprenderci
I microfoni sono solo per radio radicale non amplificano da Bush
Perfetto
Debbo dire subito che come lista Alleanza di progresso avevamo chiesto e all'onorevole Bernardi all'onorevole Gianfranco Amendola di fare già qualche tempo fa un incontro per fare insieme una verifica dallo Stato degli atti riguardanti alcuni problemi che sono decisivi per la difesa ambientale per lo sviluppo del nostro territorio
Con dall'onorevole Bernardi avevamo concordato la settimana scorsa lunedì scorso purtroppo il prolungarsi del dibattito e quindi delle votazioni per l'assestamento di bilancio
Ha finito preda mezzanotte quella sera
Saltato quell'incontro onorevole Amendola è stato impegnato anche all'estero
Per cui in Messico beato beato lui sciaguratamente asperità noi molto più modestamente lunedì andremo a Milano Italia
E va be
Siamo arrivati loro che alla fine avremmo voluto farla prima ma credo che comunque siamo fra persone serie e responsabili credo che al di là della consultazione elettorale hanno interessa come lista Alleanza di progresso che c'è un programma preciso anche su queste cose
Di fare il punto della situazione perché
Comunque alla fine ha è nato
Il tredici e quattordici eleggeremo il consiglio comunale non è che dobbiamo fare tutto dopo avere le idee chiare prima significava affrontare meglio le questioni successivamente
E per lei personalità invitata a questo incontro appunto l'onore Bernardi un onorevole Gianfranco Amendola avevamo pensato di fare un po'il punto la situazione su tre questione fondamentale uno è quello della difesa della costa
Con un'erosione massiccia soprattutto al Nord progetto regionale qualche assessore ci dirà ancora bloccato perché manca
Cioè ci sono i soldi per il primo intervento
E però non arriva il il parere del consiglio superiore dei lavori pubblici
L'altra questione e nel programma abbiamo messo da un lato difesa della costa quindi ripascimento dall'altro abbiamo fatto pure tutto un discorso sulla salvaguardia ambientale ma anche dei compatibili possibilità di sviluppo
L'esempio del strutture balneari adeguamento ammodernamento e sviluppo delle strutture balneari e quindi per questa via
Uno un incentivo allo sviluppo di una delle risorse del nostro territorio che quella del turismo
L'altra questione
Riguardante il porto canale immagino che certo non porto di competenza di prima categoria seconda classe quindi di competenza nazionale ma sulla quale in passato sono stati anche presentati progetti alla Regione si auspica un intervento combinato fra ministero e Regione anzi due ore fa c'è stato un altro l'incontro con onorevole applausi al riguardo terza questione al porto turistico allora
Queste nuove questioni io darei la parola all'architetto dei colleghi perché brevemente illustri qual è la posizione della lista Alleanza di progresso e quindi quali sono i punti al riguardo che noi abbiamo inteso sottolineare
Nel programma generale della lista anche se nella stesura come dire succinto abbiamo diffuso non mi viene
Nel dettaglio specificata bene io pregherei appunto tra i colleghi di illustrare queste nostre posizioni vuol sentire Bernardini Amendola aprire quindi a una discussione continuo convocando i dati candidati devo ricordare giusto eletto dei Colini Goggi ha detto la palm interi candidata dei Verdi Tor suoni candidato dei verdi e Mariella Nieddu candidata per il partito repubblicano comunque tutti unitariamente in fraterna raccordo nella lista Alleanza di perverso la parola piccoli
Ammirate scale ma ce ne sono anche altri esiti della presidenza confermato alla presidenza scordo sempre qualcosa
Vuole quindi prego Luca io molto brevemente luogo riprendere alcuni punti del nostro programma
Richiamando principio generale che è all'interno del programma stesso che quello che ogni problema
Deve essere visto in modo tale che la la difesa e nella tutela dell'ambiente non deve essere il contrasto in contraddizione col monocolo sviluppo questo mi sembra diciamo il filone portante di tutta la nostra
Di tutta la nostra
Proposta politica e amministrativa che che abbiamo fatto
Questa questione della non non Colorno contrapposizione tra sviluppo ambiente mi sembra che sulle questioni relative alla costa trova proprio terremo di maggiore applicazione
E quindi quando parliamo della costa come ricordava adesso Bozzetto abbiamo il problema della gestione intanto della difesa della costa dal dall'erosione marina abbiamo il problema della gestione degli arenili il problema dei dei porti e degli approdi
Su ognuno di questi pensiamo che una diciamo diamo un'indicazione di metodo che che dovrebbe cercare di modificare il modo come sono stati affrontati questi problemi fino a oggi
Nel senso che sono stati visti come problemi separati l'uno dall'altro con diciamo una con delle proposte dei progetti e delle proposte settoriali devo che hanno visto da una parte e affrontare il problema del ripascimento da un'altra
Il problema affrontare un un affrontare perché non sarebbero state affrontare il problema dei porti da un'altra il problema delle attrezzature sugli arrivi
Tiziano che che il comune di Fiumicino debba affrontare in modo organico tutta questa tematica e così adesso in modo molto schematico di blocco che dovrebbe redigere
Un piano degli interventi sulla costa che deve affrontare tutte queste destinati ad esserci una le le richiamo brevemente perché poi saranno oggetto anche così di interventi di considerazioni tenendo presente che però su alcune di queste questioni ci sono già iniziative Azzi un'azione da parte un'azione da parte dei dei un'azione pubblica che su alcune di queste questioni che ha affronta campeggia sta affrontando e sta portando avanti questi problemi su altri invece ancora c'è un pur con ritardo
A assoluto
Per quanto riguarda il problema del ripascimento mi sembra che sua si è al fine diciamo si stanno avviando i primi interventi che non non sono diciamo conclusivi rispetto atto al problema che questa costa ha di fronte però già siamo i diciamo all'interno di un problema del quale già i primi provvedimenti i primi anche stanziamenti sono stati già
Mise a disposizione
Invece sul problema degli arenili pensiamo che questo sia una materia che non è stata mai affrontata da
Particolare dal Comune di Roma e abbiamo una situazione nella quale questi eremiti alcuni integri che alcuni invece già impegnati da strutture ricreative turistiche ricettive
E sono già stati trasformati e sono stati trasformati gonne invece una gli interventi più o meno legittimi non voglio dire abusivi ma insomma accettati consentiti sopportati ma ecco quello che noi pensiamo e che questa materia debba essere oggetto di una disciplina che definisca gli interventi e che sia finalizzata da da una parte a superare questo stato quasi di abusivismo diciamo latente di piccolo abusivismo che sul di arenili per quelle già diciamo impegnati da dalle strutture verifichiamo continuamente
E quindi superare questo per anche diciamo programmare delle attrezzature di che gli offrono dei livelli di servizio superiore di servizi di livello superiore
Non è diciamo questo pensiamo che che sia una risorsa che importante che non può essere lasciata così agli interventi diciamo casuali e non e non disciplinati innanzitutto
Poi c'è una parte invece degli arenili che sono completamente integri basta ricordare la parte ecco della macchia
Diciamo delle zone completamente integre che invece pensiamo che debbono essere oggetto di una tutela integrale quindi nessuno debbono essere diciamo gestiti con diciamo con con criteri caratteristiche norma molto molto rigorose
Per quanto riguarda la questione dei torti diciamo non tanto del porto ma quanto dei porti
Questa campagna elettorale abbiamo sentito ha visto che l'attenzione delle diciamo della delle varie Listera tutta concentrata sulla questione del porto turistico
Mentre è stata completamente trascurata ma
Il problema del porto canale e delle diciamo delle proposte sulla per quanto riguarda
Il
La ristrutturazione potenziamento di di di questa di questa struttura
Ecco noi pensiamo che
Che che il porto-canale possano essere oggetto di una intervento proprio di cui ammodernamento e anche di ampliamento
Attraverso delle proposte riprendendo anche delle vecchie protesi che erano delle vecchie corde sedie è stata fatta propria anche dal
Dal dal vecchio piano regolatore nel sessantadue con la redatto con la realizzazione di un porto per la per la per la pesca un porto per la commerciale per il turismo per per il traffico passeggeri per le isole
Questo mi sembra che ancora una diciamo è un problema che sta in una frase diciamo proprio iniziale qui sul quale occorre approfondire riflettere e verificare le condizioni attraverso i quali si può realizzare
Fermo restando che quest'aspetto per riprendendolo il concetto che spero prima quella delle integrazioni de de dei vari problemi
è diciamo va visto nel senso che dovrebbe essere la struttura di completamento debutta l'intervento di ripascimento sulla sulla zona di nella zona di di di Focene quindi è un progetto che si deve integrare con la con i i progetti di ripascimento della della della costa a nord del canale
Mentre per quanto riguarda il porto turistico nuovi ecco abbiamo il porto turistico è stato oggetto in questa campagna elettorale di molte valutazioni noi del nel programma di alleanza
Riteniamo abbiamo Espresso riconfermato la la necessità della realizzazione del porto turistico facendo alcune considerazioni
Di questo tipo
Il oggi siamo in presenza di un torto più anche quello chiedo abusivo nato spontaneamente lungo le golene del fiume che ospita dalle tre alle quattro mila Park
è un porto che diciamo sono degli approdi più che il porto che sono state realizzate con strutture precarie e un po'diciamo corso c'era una realtà che negli anni sessanta settanta
Diciamo questo porto naturale vedeva delle attività produttive anche importanti che mano mano proprio per la impossibilità di adeguare queste sette queste strutture queste questa attività
Produttiva è calata diciamo gradualmente
Noi pensiamo che la realizzazione del porto serva per risolvere diciamo in modo adeguato un problema diciamo risponde alla domanda che esiste che quella di di diciamo di ospitare tre circa tre mila barche
L'intervento e di una portata tale secondo voi che il più una e che è una delle quote è una delle condizioni
Dicevo
Più importanti per una riqualificazione ambientale di per della zona di Isola Sacra
Sappiamo tutti in che condizioni di degrado questi quest'isola questa parte del territorio comunale quale condizione degrado in quali condizioni di degrado si trovano oggi
Pensiamo che i con e che lì un intervento straordinario e di grande diciamo che che che capacità di intervento sia in grado di recuperare anche una qualità ambientale che è completamente scomparsa e che attualmente è totalmente scomparsa
Quindi da una parte del siamo di risolvere con una struttura moderna sia per quanto riguarda il il perché l'accoglimento delle banche sia per quanto riguarda le strutture Borel produttive in questo settore i cantieri possiamo pensiamo che si possa ci so stare in modo adeguato dall'altro pensiamo che proprio per la realizzazione del del porto turistico si può recuperare si possono recuperare le golene del fiume e realizzare quello che da de che da più che tante volte è stato reclamato è stato richiesto il parco il parco di foce
Dall'altra pensiamo che una struttura di questo tipo sì anche in grado di avviare un processo di riqualificazione all'interno di un di un territorio che attualmente diciamo e percorso e degradato continuamente dai fenomeni dell'abusivismo e che se e e che probabilmente si è lanciato
Nelle condizioni in cui viene in cui sta oggi probabilmente viene completamente consumato da da questo fenomeno
è un rischio grave
Che sappiamo tutti quali problemi grossi dico comporta ma Ezio se credo che
Che questo sia diciamo
Uno diciamo de de degli Obiettivi anche del del porto turistico quindi il porto turistico come condizione per una riqualificazione anche ambientale della dell'azione un recupero di un degrado quindi un recupero anche in via Murazzi ambientale
Che anche territoriale
Rispetto a un degrado che nei decenni annoverando degli ce ne sono trascorsi è sempre andate avanti quindi ecco credo che problema della costa problema che va visto nella sua globalità senza più un'ottica settoriale da una porta da una parte interventi di di difesa dall'erosione dalla parte da parte ancora i problemi dell'uso di degli arenili e dall'altra quello dei porti come se fossero questioni invece che non riguarda che ieri che non che non riguarda invece un contesto unico che ambientale e produttivo e di sviluppo economico insieme
Ecco questa visione e io credo che il nuovo comune può affrontare e dare una risposta positiva questi problemi che invece i danni sono stati diciamo
Non hanno avuto alcuna risposta allora ringraziamo l'architetto dei Colini chiamò subito la parola all'assessore Bernardi che è quello che ancora ci porta forse ultime notizie situazione situazioni
Libero può edili intervenire in ogni
Rientrava dopo loro possono rintervenire sulle domande di maniera faccio sul brevi considerazioni proprio per attivare all'inizio è un pochino tirati o se fosse necessario rispondendo ad una sollecitazione mica Amendola che così
Alcuni problemi chiedeva degli aggiornamenti cosa che faccio volentieri
A Flash naturalmente perché poi veramente preferirei se fosse d'accordo ecco apparire una forma di dibattito sulla difesa della costa
Beh sulla difesa della cosa in particolare per quel che riguarda il recupero relazione di Focene che per molti versi e che illustra le più disastrate di questo di questa zona
Abbiamo devo dire
Un fatto nuovo
Oggi è stato pubblicato sul Bollettino Ufficiale il preavviso di gara
Per l'inizio dei lavori
Dieci chili di rifiuti di dicembre
Rispettando tra l'altro alcuni tempi se c'erano dati nel passato
Potete controllare facilmente pubblicato quindi non è un segreto
Viene indetta in pratica la gara per il primo stralcio i primi undici miliardi se non ricordo male il recinto delle umiliazioni e settecento milioni sui quaranta complessivi di impegno quindi siamo su un quarto delle attività nel Sud nel loro complesso e per fare questo naturalmente abbiamo dovuto accelerare un momentino i tempi soprattutto per alcuna porta che erano sorte in particolare per i ritardi del ministero dei lavori pubblici Consiglio superiore dei lavori pubblici
Con arriva ha avuto alcuni nei problemi di tempi per la trasmissione del tutto e quindi visto che la rigidità ma in pratica due mesi scaduti Tunisi
Dall'esame steso avendo acquisito le prove tecniche lo studio
Sul lo studio fisico matematico pur avendo avuto lo studio con tutto i dati studi in vasca e tutto quello che è necessario per essere sicuri che stiamo correndo alcune cose nel rispetto della norma
Abbiamo naturalmente avviato le cose in modo che nella giornata di oggi appunto fosse pubblicato il preavviso di Chiari quindi si potesse camminare Formai credo speditamente
Nessun rapporto che l'aveva già detto molto Gregolini non credo di Baggio ingiuriato per quel che riguarda la regione c'è una disponibilità naturalmente portare avanti un discorso con una competenza che però non è propria e quindi in quanto tale siamo naturalmente volentieri disponibili a fare qualcosa
Siamo naturalmente pronti via portare avanti quelle sollecitazioni i affare ci anche noi parte di sollecitazioni
Per la realizzazione di questa infrastruttura di queste richieste soprattutto ora che come Regione abbiamo imparato cioè ipotizzato già da vario tempo
Ancora consigliere regionale l'amico Bozzetto quando il Consiglio regionale in sei approvazione del Piano regionale dei porti ponemmo anche il problema del porto canale
Sul porto turistico
E sul porto turistico faccio una brevissima storia
Perché tra l'altro ho letto anche un articolo sul Messaggero di qualche giorno fa dal porto di Roma in alto mare
Forse il porto di Roma in alto mare il porto in quanto dalle normalmente non sono mai nel caso specifico sono scenate sono vicino latina
No il porto turistico
Come
Lasciamo perdere l'idea l'idea tanto antica tant'è vero che come Regione stiamo ipotizzando di fare una manifestazione per raccontare la storia del porto di Roma dall'antichità ad oggi che forse diventerà anche un fatto culturalmente interessante
Nell'ottantotto fu gennaio dell'ottantotto il Consiglio regionale approvò il piano regolatore dei porti del Lazio di fare il venti gennaio del mille novecentottantotto
Fissando alcuni principi naturalmente questi me li sono segnati perché memoria difficile andarci a ricordare che prevedeva innanzitutto una un porto di limitate dimensioni in prossimità della foce del Tevere in Darsena intera firme in destra della dell'asta del fiume stesso all'organizzazione naturalmente in un collegamento tra il suddetto Canale il fiume in nelle interposizione tra con porte darsena di un'area naturalistica inteso nel parco di foce nel recupero e bonifica delle sponde dell'asta terminale dei
In contemporanea naturalmente
Il Comune di Roma
Allora competente per territorio e dieci aprile dell'ottantacinque e con propria
Deliberazione stabilito una proroga indicazione che era perfettamente coincidente con quella che la Regione nell'ottantotto aveva dato quindi c'è una perfetta con secondi sono Anza tra quelli che erano indicazioni
Del piano di Porto diede del Piano regolatore porti del Lazio che ha approvato la regione sulla base delle indicazioni Rosella dell'università e sulla Baiutti gli studi nel passato sono stati fatti con quelli che erano le indicazioni del comune di Roma catturato nel Comune di Roma eccetera eccetera
Dopo l'approvazione del piano e porto sorge un problema che fu quello dell'approvazione del decreto Pavan stiamo parlando dell'ottantasette intesa Donovan come certamente molti di voi ricorderanno era un decreto che stabiliva alcune aree di particolare interesse naturalistico e tra questi arrivati dall'interessato visti ma era compresa anche l'aria di Isola Sacra sul verbale stiamo discutendo un'area certamente molto più ampia che comprendeva spazi più diverso all'aeroporto di Fiumicino per capirsi alla alle cosiddette costruzioni spontanei della zona Massa e altre zone di e naturalmente anche la parte di cui stiamo discutendo
Ma dopo lunghi contatti tra la Regione e ministero per l'Ambiente sia divenne ad una sostanziale ad un accordo in forza del quale questa area prevista dal decreto Massimo fu suddivisa in tre aree
Un'aria di assoluto rispetto sulla quale naturalmente cioè l'impegno assoluto e non si può fare assolutamente nulla
Un'aria chiamiamolo così di rispetto che l'agguato nella quale alcune cose sono fattibili altro non sono fattibili aree invece per il quale ci sono naturalmente possibilità di soluzioni in questo contesto è prevista naturalmente
Nel rispetto delle cravatte l'area di cui stiamo discutendo per quel che riguarda il porto io quindi anche in questo caso in perfetta consonanza con quelli che era un'iniezione ministero per l'Ambiente se non ricordo male il venti marzo del mille novecentonovanta questo ricordano a memoria ma era l'ultima riunione della Giunta del Consiglio una delle ultime consiglio per prima del dello scioglimento del del consiglio regionale appunto vista vicino a novanta fu approvata questa deliberazione una deliberazioni consiliari che stabiliva questa gradualità di interventi su quell'aria che era previsto appunto per
A seguito della profezia di questo clima sorse naturalmente il problema diciamo così delle domande da usare questo questo cioè la capitaneria di porto il ministero della Marina mercantile mi trasmise prima due Peppone trasmise successivamente altre due
Il Comitato tecnico consultivo regionale naturalmente Savino prima le prime due perché non aveva le seconde due e poi naturalmente esamino l'ex bomber
Che cosa è venuto fuori sostanzialmente dall'esame di questi quattro progetti Fermo restando questo deve essere chiaro
Che la concessione demaniale e competenza del ministero della libertà su questo non ci sono dubbi di sorta la legge su questo è molto precisa e non c'è certamente da parte di nessuno
La volontà di infrangere questa norma la concessione demaniale e di competenze del mister del della Marina
E i quattro Vangeli sostanzialmente che cosa prevedevano non ne faccio i nomi perché sono sempre molto antipatico fare nomi anche se poi ormai conosciamo le cose quindi dietro ciascuno delle cose che diciamo cioè un una sigla
La società una società
Due di questi naturalmente esaminati dal Comitato tecnico che all'unanimità espresso i pareri di cui stiamo appunto discute
Due di questi quattro progetti
Ammessi e distruttore del mi sei aprile perché è utile
Due di questi progetti sono stati valutati in difformità con il piano regolatore dei Porti di Roma e con il piano regolatore dei porti regionali e con il piano del e con il piano del Comune di Roma in in difformità perché tra l'altro prevedevano la costruzione in tutto praticamente tutta all'esterno mentre le previsioni del piano
In Terna e per una serie di altri motivi di carattere anche di valutazione di impatto ambientale che il Comitato tecnico consultorio con con
Porto avanti con con molto impegno e alla fine arriva questo tipo di confusione due sono al di fuori della logica dei piani regolatori
I due residui uno prevede nel sostanziale rispetto dei piani regolatori comunque dico sostanziale perché prevede sostanzialmente certamente il porto all'interno così come piani prevede ma prevede anche
La collocazione della portualità lungo l'asta del fiume
Cioè gran parte del imbarcazioni verrebbero collocate lungo le rive del fiume stesso non nel corretto in quanto tale ma lungo l'asta
Con il chi cosa tra l'altro che le varie sovrintendenze presenti nel comitato tecnico quel giorno mi varie sovrintendenze statali
Ritiene
Sostanzialmente praticabile come strada e una un quarto Progetto
Che tra l'altro era l'unico se non ricordo male che presenta sul proprio proprio non proprio via provocazioni impatti ambientali poi discutiamo anche da Forza Italia ambientale d'altro tipo
Si prevedeva l'unica e prevedeva una valutazione d'impatto ambientale non vengo al ragionamento non sfuggo allora
All'evidente sollecitazione che mi viene da Mika Mendola
Lui invece ritenuto coerente con il piano regolatore riporti sia di Roma che di quel regionale
E gli furono imposti alcune prescrizioni particolari per quel che riguarda appunto la parte della Fuci del come si chiama li della del parco al futuro attraverso l'ampliamento appunto di questo parco di fucile che nel progetto originario così come è stato presentato era in qualche modo stato ridotto
Questa la valutazione quattro gocce
Trattandosi di porto turistico se volessimo limitarci allo stretto
Dizione letterale della norma non sarebbe necessaria una valutazione d'impatto ambientale ministeriale
Diciamo subito però con molta franchezza che il fatto che la legge questo un impone non ci basta
Nel senso che trattandosi di un progetto come sia stato ricordato di circa tre mila posti barca che investe problemi di ambientali evidenti non siamo di fronte al porticciolo di cinquanta posti per mettere a posto ecco siamo di fronte ad un'iniziativa di grosso spessore anni anche di carattere di risvolti di carattere ambientale
è certamente intendimento dell'amministrazione regionale sotto pure il tutto al valutazione di paternità nel mistero
Quali sono i qual è oggi l'ultima un ulteriore passo che devo dire possiamo dire di aver fatto nella giornata di oggi anche in questo caso il dieci dicembre essere una data utile
Speriamo che sia abbiano convocato per il ventisei di marzo
La Conferenza di programma Enti sei Moretti sei marzo venerdì ventisei marzo la Conferenza di programma per la valutazione così come ai sensi del rigido Roma capitale della centoquarantadue del che disputa registrazioni materia appunto la legge ci consente soprattutto per accelerare attraverso una divisione di compiti e la Conferenza di programma e naturalmente all'acquisizione di pareri in tutti insieme nella conferenza successiva dei servizi ecco comparire assolutamente rapido che ci consente di camminare
Con una speditezza
Che il caso richiede anche perché qualcuno ha ricordato io stesso mi soggetto ricorda che la cosa è nata tanti anni fa
Dico anche però con una certa soddisfazione che conoscendo degli enti pubblici forse dall'ottantotto al novantadue
Dall'ottantotto al novantadue
Sono stati fatti passiva all'Himalaya obiettivamente Biaggi gli anti
Con una qui una valutazione tutta personale Melaverde Rete fino a che di questa cosa se ne parlava nella nebbia appunto di forti
E nella sostanziale incredulità di tutti
Di queste cose che è sempre stato detto labbra insomma
Fate tanto poi alla fine come tutte le cose di era inerente non nel porto ma sulla linea ecco dunque questa cosa comincia a prendere corpo e ci si è cominciato a render conto di insomma si stava cercando seriamente di realizzare queste infrastrutture che per la zona non solamente per Fiumicino qui siamo di fronte a un qualche cosa che ci insomma stiam parlando a Fiumicino difficile considerarla ecco che esplose che interessa siamo tanto provincia voglio dire e ci mancherebbe altro
Ecco che questa cosa si realizza naturalmente si determinano quelle che fra gli enti pubblici sono i cosiddetti conflitti di competenza
Che sono la tragedia di questo benedetto Paese
Allora mi pare di poter dire che con il Comune di Fiumicino sono convinto che a partire da lunedì riusciremo a trovare il necessario punto d'accordo senza problema non potremmo certamente ignorare le implicanze che il Comune di Roma determinerà sull'ambiente non ignoriamo l'esistenza di queste megalopoli perché sulle regioni in qualche modo svolge un ruolo positivo o negativo quale che sia abbiamo avuto inutile nasconderlo
Alcuni problemi con immissione Marina mercantile ma torno a ripetere soprattutto con la regina dei talk show
Ma torno a ripetere deve essere chiaro che da parte della Regione non c'è assunta assolutamente alcune volontà di scavalcare la competenza ministeriale per quel che riguarda la concessione nemmeno certo diciamo con altrettanta franchezza però e che come Regione e come enti locali e come tutori del territorio nelle varie accezioni regioni comuni eccetera eccetera
Ma avremo pure qualche difficoltà ad accettare
Una concessione demaniale su progetti in difformità con i piani regolatori e con quello che era rappresentare organizzazione complessiva del territorio Lazzi
Quindi nessuna nessuna volontà di conflitti di competenza e certamente però rispetto reciproco perché mi sembra assolutamente giusto che ci sia una competenza del Comune per quel che riguarda come ha una conferenza di coordinamento dei regionale perché riguarda il piano complessivo dei porti in Aula sì una competenza sappia perché in cui la legge riserva alla competenza statale è chiaro che trattandosi di porto turistico per legge la competenza regionale ci fossimo parlando di porto-canale abbiamo riconosciuto un potenza e simmetricamente statale qui c'è una competenza regionale evidentemente Golia rivendica in perfetta sintonia con quelle che sono le istanze appunto dei comuni per cui per quel che riguarda l'istanza detrito naturalmente
Nel rispetto come deve essere assolutamente chiaro voglio ribadire ancora di quei problemi di carattere ambientale che sono naturalmente sapore di tutti noi e che nessuno di noi intende minimamente ignora
Sono l'unico a disposizione si sarebbe arrivato grazie all'onorevole Bernardini
No no no all'onorevole Gianfranco
Io vorrei anche a essere molto breve però una premessa al di là del programma specifico vorrei farla anche per chiarire un attimo anche una posizione personale che e anche con bus setto che
Su questo ci siamo già scritti un paio di cose su alcuni giornali
E mia opinione che questa lista
Per la quale questa sera stiamo parlando
Appunto dal sottoscritto naturista che questo esperimento io dove Fiumicino non può essere sperimento di niente la mia opinione e che quello di cui stiamo parlando
In tutto il Paese nel quale stiamo muovendo l'uomo comune del quale stiamo facendo questi passi è un comune che non può essere né laboratorio politico da qualche parte ne può essere una paletta esercitazione dei big nazionali che vengono qui apparrà parlare per un giorno ogni tanto di poteri politici generali e invece qua non parlo dei problemi reali di Fiumicino
è per questo che io ho chiesto di fare questo dibattito su un tema specifico d'accordissimo completo Intini sappiamo che se i temi i che cita socchiuso quali sono questo nel porto è un tema fondamentale non ritengo affatto comunque vadano le cose che se questo sia un testo che possa essere davanti a via Nazionale perché Fiumicino caratteristiche sue particolari tutti trucido sanno benissimo
Ritengo anche che la lista per la quale stiamo battendo questa sera non può essere codificata nella lista nata nel come
Che è una cosa diversa minimalista dice di per sé di sinistra minimalista che fa parte dell'alleanza democratica
Di cui tanto si parla
è una lista di forze che vogliono cambiare è una lista di persone oneste a livello locale rivista di grande cambiamento ma che e deve restare con queste caratteristiche questo questa un po'il senso neanche perché non lo fai questo dibattito qui questa sera
Di sera senza grande apparato di stampa ma con la gente reale di Fiumicino però i problemi reali di Fiumicino a cominciare dal porto e vorrei anche dire
Che vi sono anche altre forze di cambiamento a Fiumicino per nostra fortuna con le quali dovremo sicuramente operazioni parlare io non credo che i nostri nemici siano nella Lista Pannella né Rifondazione né nella Rete
Io ero rimasto dice sì al partito degli affari siano nove celestiali Sbardella siano box siano coloro che hanno ridotto più vicina a quella che attraverso il grande disinteresse che è sempre stata in tutti questi anni in cui ci si ricordava di fiducioso intanto delle elezioni
E allora i trenta chilometri
Tornano a trenta chilometri da Trento erano tre mila chilometri che distinte ritengo lasciavano separata a Fiumicino da Roma
Questo pro per chiarezza volete trovano anche perché dopo le elezioni nel parleremo io io sono qui sempre passo nella Renault tempo a Fiumicino molti lo sanno per cui ebbene su questa stele chiare genetica qualcuno per quello per quello che serve
Ecco questo è un problema
Vengo subito allora al alla alla cosa che più ci interessa in modo particolari
Entro l'anno curato del porto
Del posto ha detto se ne parla tanti anni attualmente però dobbiamo prendere atto di due realtà che ci sono che il porto commerciale che c'è oggi è in pratica dopo che è stata una scelta come fa a favore del porto c'è c'è è ridotto esclusivamente a un porto che si occupa di petrolio novanta per cento
Di quello che arriva a Fiumicino è il periodo della sinergia e questa è la è la prima cosa è stato volutamente Fiumicino è stata fatta fuori come porto commerciale a favore fila che è stata una scelta che è stata fatta
In circa un un paio di decenni fa è stata fatta in modo razionale per eliminare in pratica Fiumicino come porto commerciale
La seconda cosa che poi è anche nel presente che Fiumicino anche un po'anche una folta pescherecci dicono devono indicarci complessivamente Società ottanta barche su trentacinque delle più ma ma compiacente volatona ottanta barche che stanno malissimo braccio oggi come oggi e tutti quanti sappiamo come devo ma operare
E pace l'altra realtà che il porto turistico che c'è
A Fiumara piaccia o non piaccia questo porto turistico c'è ed è fatto di persone di Fiumicino che sono battute per decenni però per permane avanti questa volata verso danneggiamenti infiniti ma ricordo uno mi arrestammo uno
Che andava a chiedere agli abusivi
E non a chiedere soldi e mazzette col fatto che è un abusivo per non denunziare uno se lo cita restava una volta perché una volta sola c'hanno siamo consci di avere le prove ma sono sicuro qui qualcuno forse lo potrà confermare che chi sa quanti taglieggiamento sono stati sottoposti
Gli gli virgolette abusivi di Fiumara
Grande in tutti questi anni
E quindi e ora che cominciamo allora a a appartiene a quello che c'è
Io vorrei non vorrei come te come partito che c'è un partito che non c'è parliamo del porto che non c'è parliamo del porto che c'è e dico invece non si non si parla quasi mai questo porto ombra che ormai dal sessanta diventato un grande portoni che nel mille novecentottanta secondo censimento ultimo non ufficiale contava settantatré imprese con mille quattrocentotrentacinque a detti anche se la la cifra è molto difficile da dire con esattezza perché molto e lavoro nero
E lavoro nero d'Avola non conosciuto e e i piloti di questo complesso di Santa sempre sessantaquattro per cento sia occupa si occupava e si occupa di come costruzione barche rimessaggio e riparazioni di barche sono circa tre chilometri di dico di coste del del fiume che ospitano
La legge le le le stime più reali tra che son pochi fra Clodio sono circa tre mila barche queste quello che si dice
E allora questa del porto che c'è io credo che qui come forze politiche e che siamo insieme in una lista su obiettivi che sono già stati illustrati
Oltre all'obiettivo di quello che vorremmo fare dopo oggi non lo so devo dire quello che noi vogliamo fare per quello che c'è io su questo vorrei essere molto chiaro
E vorrei che poi su questo prende un impegno poi i nostri candidati e lo prenderanno in modo più specifico se lo riterranno per loro conto ma io credo che la che in a Fiumicino per quello che riguarda i testi il porto non si debba scavare neanche un un secchio
Sul sul litorale
Se prima noi non sistemiamo quello che c'è perché altrimenti il rischio è come sempre l'officina che si farà un magari un mega porto con chissà chi e chissà che ci stanno dietro quello che c'è resta abusivo capo nessuno tocca e avremo fuori un mega porto
Legale e luccicante quello abusivo che resta lo stesso e dopodiché andrà avanti all'italiana questo non è possibile noi dobbiamo ed è un impegno più preciso
Sia che la lista va bene se non va bene non mi interessa non sono i primi o comunque lo porteremo avanti
Se per cui prima di pensare al porto che oggi non c'è si pensa al porto che c'è
E e faremo le barricate se si comincia a fare un nuovo porto senza aver deciso cosa si fa con quello che c'è
E quello che si fa con quello che c'è semplice quello che si può legalizzare Banega Rizzato immediatamente
E e definitivamente molto già stato condonato per la parte edilizia c'è un problema di destinazione e sulle dovranno già abbia detto prima Bernardi quello che che già è stato fatto tutto quello che può essere legalizzato va legalizzato
Quello che non può essere calzato
E su tutto quello che contrasta con una quella che a mio giudizio presso la futura vocazione del comune di Fiumicino che la vocazione turistica saluto da parte archeologica
Quello evidentemente quello andrà eliminato ma dando a chi per tanti anni anche a chi è stato consentito per decenni a agente di Fiumicino che che sia ammazzata di lavoro su questo di di dediti di stare lì
Tollerati in modo più che legale devo dirlo da magistrato che se n'è occupato questo
Nel rigo allora non si può poi dargli il benservito occorrerà prevedere nel prossimo post nella nelle prossime strutture se e come verranno fatte
Che verranno sistematico globale non potranno restare ma prima di tutto va sistemato quello che c'è e va assicurato il posto va assicurato il lavoro
Va assicurato
L'esistenza di quelli che in tutti questi anni ci sono stati e ci sono questa è la prima posizione che secondo me apprese la seconda
Cosa che va detta
Il Tevere quando si parla di del del porto e di Fiumicino secondo me non ha senso parlare di Fiumicino se non uno colleghiamo al discorso terre il vero
Più vicino nata per il Tevere e ha vissuto fino all'antichità per il Tevere mi dedico implicito che certamente con molti di voi già conoscono ma insomma i i nell'antichità antica Portus chi mai oserà a Fiumicino
Era un poco non è salito al centonove ettari cioè circa mille chilometri quadrati
In era in pratica il Tesoro di Roma anche il cibo domani dedicato al supporto di missioni vettura gli ottocento mila tonnellate di frumento dell'Egitto che ogni hanno arrivavano
Minimo dal dodici
E decenni per millenni
Fiumicino è stato il importo da cui partiva tutto tutto l'approvvigionamento tavolo che serviva per la ricchezza di Roma in questi dodici mesi ma devono sempre fare strettamente collegati vanno ricollegati ancora oggi
A confronto a Palazzo un discorso che parte dal porto per quello che riguardava navigabilità del Tevere
E già sul fiume fino a Fiumicino che gongola parlamentare europeo negli altri paesi europei anglosassone dico e ci fanno sopra ci organizzano gite da tutto il Paese possono far sorridere invaso da da dall'occupazione a tutti a modo ci sono delle cose ignobili
Che ci fanno ridere a noi a noi italiani hanno domani poi in particolare edifico cinque qui solo perché sorride senza nessun'altra nazione avevo fatto di farli andare ricca una metropoli un paese intero facemmo tutti nascosti vanno riscoperti comune di Fiumicino questo secondo me devo punto sul quale dovrà svilupparsi nel prossimo
Porto Santo significano giunse il massimo di splendore sapete quando
Quando nel quarto secolo dopo Cristo Costantino Magno la fece diventare municipalità cioè la facile tale comune se se oggi vogliamo trasporto e ha ebbe il massimo di splendore poi fu riassorbita da Roma e di nuovo invece e fu sottoposta al degrado allora torniamo sul discorso i punti fermi sono questi prima si pensa al porto che c'è ecosistema il più possibile
Logico si collega questo discorso col col Tevere che valore fondamentale terzo punto altrettanto fondamentale e qui non io ero crono possiamo dire oggi come oggi Bernardi poco perché prove colore tu stessa ha detto
Che oggi è scontato che tipo di Porto dovrà essere fatto
Per un semplice motivo
Ci sono diverse ipotesi è ben vero che o c'è stato una teme che mi sembra più che rientra più nei canoni complessivi generali
E normativi e però è anche vero che per legge occorre fare per tutti i progetti o una cosa o l'impatto ambientale perché questo questo per essere chiaro
Il governo italiano da furbetto nel mille novecentottantotto ottantanove recependo la direttiva europea sulla Valutazione impatto ambientale ha escluso dall'obbligo di conservata mentali porti turistici
Cioè ha recepito sovente un primo allegato della direttiva non il secondo
Dopodiché però ecco dette forse dall'informazione forse non avete tutti dopodiché la Corte il bon Ripa di Meana come commissario CEE adesso ministro aperto una procedura di infrazione contro l'Italia che ha già subito diverse condanne per diversi porti turistici costruiti polizia da Cosenza ostentatamente
Abbiamo fatto bloccare come Verdi porti turistici in tutta Italia
Da Voltri fino al Sud e nell'ultimo decreto legge peraltro che dai finanziamenti al sud Ripa di Meana sembra fatto inserirlo che che non non rimandabile anche soldi se prima il famoso impatto ambientale
Secondo la Corte costituzionale
Quando c'è una sentenza la Corte di giustizia comincia in questo caso il giudice italiano e Fusari treni hanno l'obbligo non è non il potere l'obbligo di disapplicare il diritto italiano e di dare applicazione al diritto comunitario cosa vuol dire
Che se si cominciasse a scavare lo porto senza una conservata mentale regolare corre scrive la direttiva europea
Sarebbe illegale e ci ci sarebbe da parte di chiunque
Un immediato ricorso al TAR che dovrebbe bloccare i lavori e allora diciamo che questi progetti danno sotto mentre sistemiamo l'esistente che la cosa che a me sembra la più certa e più sicura e sulla quale dobbiamo prendere impegna
Si valuterà con una seria volo senza pareva che non può essere fatta da chi lo propone pesata organi pubblici e in cui noi interverremo con tricolori dico i veri partiti degli ambientalisti che sono le associazioni ambientaliste che possono intervenire
Noi interverremo per controllare che quello che verrà fatto sia veramente quello che meno porterà un danno un pericolo per l'ambiente il colletto comodamente sono stupefatto dalla dal genio segretaria
Della l'Università di Roma su questi progetti
Devo dire di vogliamo un attimo verificare è proprio vero che occorre che che non ci può essere difesa naturale
Aumenta un po'difesa Valle Oppio corre per forza mentre molto altro cemento io questa cosa che se non è va verificata da noto che dava lavoro sarà fatta su su due livelli
Una parte che riguarda il porto canale per quello che riguarda parte commerciale che va ampliata e porto peschereccio poi c'è la parte turistica di fermare quindi va fatto su diversi
In diverse zone va fatto questa valutazione complessiva di impatto mentale ma con i canoni previsti dalla normativa e attraverso tutto quello che aveva visto la numeri dopodiché e questo è l'impegno che abbiamo preso nel programma come lista quando dopo l'ho salvata mentale
Ben venga e nota sistemato l'esistente ben venga poi il io io sono il prete che piccolo è bello che Fiumicino abbiamo già tre mila barche che ci stanno è il più grande porto che abbiamo va mantenuto con quello che c'è e va ampliato il meno possibile
Ma poi peraltro sermone piccolo è bello cerchiamo di migliorare e sistemare il tutto con piccole cose senza fare mega strutture Omega Porcio Catone qualcuno vuole fare il porto per i mega yacht a Fiumicino ma perché
Ma perché io io sarei completamente contrario di questo di Fiumicino campioncino ospitò di tre mila barche che sono le barche della della de della gente media di Roma
Che cerca di avere uno sfogo sul mare ed è giusto che così sia ma i megayacht se messo teso Costa Smeralda
Ma io non vedo perché le potenze a Fiumicino e lo devo costruire delle mega strutture con capitali che vengono fuori più vicino per fare questo mega porto e fratricida fra gente
Qualunque cosa e questo l'ultimo punto di nuovo si faccia a Fiumicino noi chiediamo che venga
Per il rilancio vero di Fiumicino questa è la situazione abbiamo detto da una capitale riporta le frasi da me trattati da Fiumicino e ma non c'è il porto non c'è almeno ufficialmente non c'è perché prosegua la sua Portolano
Il porto di Fiumara è un porto ombra è il più grande ma è una non ci sono neppure i fanali
Per poter poterci andare andare di notte questo è veramente folle il Comune immagino al dovere di porre fine a quella situazione pensando a quello che c'è prima ancora che a quello che non c'è questo è l'impegno che noi vogliamo prenderlo affascina da come andranno le elezioni
A prima della va bene ma prima invece da chi verrà eletto vediamo che allontanando speriamo che vada male ma non la battaglia la faremo e la comune ma fare in questi termini
Non è un convegno non è un seminario io vuole prenderà la parola la chieda raccomanderei di essere un po'succinti avevano di Marco brevissimamente
Va benissimo ricorrere
Che dire
Francesco ha sentito tutelato
Ma tutto dico ripeto brevissimamente perché il discorso del porto
Si sente niente il discorso del porto diciamo l'abbiamo chiaramente affrontato in termini già di discussione anche all'interno delle
Consistente non dico scusate io già esso o la voce un po'di vino base vera no il discorso il discorso del porto sarà un argomento chiaramente da affrontare con molta con molta riflessione perché a prescindere dall'impatto ambientale che si diciamo a seconda del porto che si decide di fare e io pure sono chiaramente come tutti della lista chiaramente non dei grandi mega strutture che vanno raccontando gli altri
Ma chiaramente un porto che tenga conto delle esigenze dell'ambiente
E di quello diciamo ed il rispetto dello stesso una cosa c'è un problema di io mi pongo oltre a quello che diceva Gianfranco
Chiaramente un porto per i fiumi cinesi
Io ritengo che dovrebbe essere fatto anche un altro tipo di discorso noi dovremmo cercare nella stesura di di un progetto per il porto di Fiumicino anche il consenso dei fiumi cinesi
Cioè costruire con loro un progetto che trovi il consenso dei cittadini
Perché chiaramente per renderlo vivibile
Per renderlo no né imporre un qualcosa che poi chiaramente va in contrasto con chi vive l'ambiente
E con chi poi dovrà avere a che fare con questa struttura che potrà oltre a deturpare l'ambiente potrà essere una cosa bellissima per gli addetti ma molto probabilmente peraltro per i cittadini Fiumicino magari diventerà un qualcosa da da tenere lontano e non farne un pregio anche all'esterno
Per cui io dico che nella stesura di di de del discorso proprio progettuale del porto del porto si tenga conto anche delle esigenze dei cittadini e di Carpi re in qualche modo il loro consenso cioè che sia un'opera condivisa io mi auguro questo
Chierici
Chiarissimo quel giuramento altre no
Cogliere
Sono Chierici rappresenta un porto turistico sia stato bocciato dalla Regione Lazio io chiedo onorevole
Questo progetto che avete approvato che a tutti i consensi dal comune dalla regione
Certo potevano servire sono senza va bene che tende coloro che perché è questo parere non è stato mandato al Ministero dalla marina mercantile che lo avrebbe già approvato e ci sarebbero i tre lavori in corso prima domanda
Seconda
Questo progetto che aveva provato impegna un terzo di terreni di proprietà di privati
Una piccola parte anche dalla mia società
Che destinazione avranno questi sessanta ettari che per ora impegnati da questo danno e non parlo dei terreni regionali che lei ha detto saranno dati in dote a questi signori ma quelli privati c'è uno che ha costruito un capannone gigantesco su quella zona in questi giorni in questi mesi che destinazione avranno questo mi ha permesso do una risposta a Brescia l'onorevole che si chiedeva perché il mega agli otto
Per non fare concorrenza a Fiumara Grande e perché portano una grande quantità di lavoro sono ambiti da tutti solamente a Roma potremmo avere questi mega yacht
Giua
Buonasera facile fare di registrare
Vi è facile parlare perché siamo fra amici ci conosciamo più o meno tutti da trent'anni lottiamo abbiamo fatto delle cose abusivo è un abusivo e ma ne abbiamo fatte e voi sentiamo sempre parlare di questo porto io posso sembrare un po'non di parte per cui vorrei chiarire la mia posizione brevissimamente sul problema
I portici fanno appena viene la necessità di farli
Quindi questo è un concetto finché
Delle strutture locali possono ospitare la domanda di ormeggio noi dobbiamo sfruttare quello che c'è appena la domanda di ormeggio cresce noi dobbiamo a quel punto affrontare il problema
Io credo che Dacca dall'entrata del di Fiumara sino a Fiumicino la domanda di ormeggio attualmente può essere soddisfatta questo non significa che non si debba pensare a una programmazione anche rapida di un piccolo porto che soddisfi la successiva domanda
E e che segua mano mano questa richiesta di cose quindi non c'è una preclusione a pensare di fare un porto poi dove venga fatto dovevano studiato se all'esterno sia all'interno questo sarà un problema da affrontare tecnicamente
Penso però che
Noi abbiamo la posizione una grande forza lavorativa esistente
Non dimentichiamoci che almeno io e tanti altri hanno le dipendenze operai fiumi cinesi che hanno quarantacinque anni
Purtroppo sono non saranno sostituiti da nulla i carpentieri quelli che sono in grado di tirare anche i mega yacht sugli scali moriranno fra quindici anni non esistono più gli altri
Lo voi lo sapete un problema gravissimo la professionalità di questa gente non sarà sostituita quindi questo è un problema preciso dell'occupazione ricordiamoci anche di fare scuole professionali e di riuscire a tirare dentro qualche apprendista che riesca attirare su una barca come si conviene quindi io direi non facciamoci questo problema il porto si il porto no salviamo l'esistente regolarizziamo le cose che hanno anche degli dei supporti giuridici precisi una legge del mille novecentosedici considera il Tevere navigabile dalla foce fino a Roma lo è esistente deve essere navigabile mettiamo i segnali la noi doppiamente utilizziamo quel bravo di Fiume
Sedici abusivamente non è vero l'abusivo è lo Stato che non ci fai segnalamenti per la navigazione esistente che c'è quindi è un c'è una legge il fiume navigabile lo si segnali
I terreni dove noi siamo sono terreni patrimoniali non sono demaniali erano dell'ex Opera nazionale combattenti
Abbiamo sanato ci sono due leggi una legge regionale per le attività in artigianali una legge statale per il condono
Cerchiamo di regolarizzare io la parola abusivo mi mi secca molto perché non non mi ritengo un abusivo torno a ripetere però questo non significa che non dobbiamo pensare anche al famoso porno esterno perché c'è il problema dei pescherecci resistente anche questo i pescherecci ci sono e dentro al canale stanno male
Quindi cerchiamo di risolvere questo problema parte di Portofino di risolve il problema dei pescherecci
Che hanno un incremento futuro un maggiore quindi l'esistente come diceva l'onorevole Amendola c'è e importante e va risolto penso però con pochi strumenti perché quelli giuridici ci sono
Si pensi io personalmente ritengo che il porto più facile da realizzare e quello all'esterno di Fiumicino quello semplici adesso non ho studiato il progetto
In maniera precisa non so quali sono i termini tecnici del problema ma penso che chiudere una darsena addestrato del Moro di Fiumicino sia una cosa semplice abbattimento ecco se cominciamo dalle cose semplici perché le cose complicate
Io non sono d'accordo che i mega io otto non debbano venire noi ritiriamo il secco adesso se voi venite da me c'è una barca di tre meno di trenta metri che pesca tre metri e venti siamo capaci tirarle magari vengano purtroppo non vengono così tante come vorremmo
Tempo fa avevamo preso un lavoro su una nave russa
Di duecento milioni la capitaneria di porto non ha concesso il permesso purtroppo precisa perché il rimorchiatore gliel'ha chiesto
Di entrare là dentro perché noi facessimo i duecento milioni di lavori sembra strano non hanno permesso ad una nave venisse a fare una spinta sforna c'erano dentro
Dei vecchi come me di Fiumicino si ricordano che entravano delle navi per essere demolite dentro tutto il fiume attività che poi è sparita grazie
Fare variabile ai valori dice che non è così
La nave russa proposta
Restano sequestrato
La strada prevalgono
No errore non ecco no marzo con debbano essere tarda primavera insomma ripresa fuori
Carlo ma grande amore creato un inglese intralcio da una non credo comunque questo problema no voglio chiedo ma no non voglio chiarire il problema tecnico dunque lana dunque la nave russa pescava tre metri
No banale usano e va be la nave russa pescava tre metri è stata sequestrata successivamente alla decisione della Capitaneria di non farla venire perché a Gaeta
Non poteva stare in rada
Non poteva andare da nessuna parte da noi l'avremmo potuto ospitare quindi è stata sequestrata successivamente
Al divieto di venire dentro la fiumara allora avrà
C'è la la
Contro
Il con quale convocato il prossimo anno
Metropoli Roma scusa come faceva a velocità tenere un'Audi ottanta
Con pescaggio quasi quattro
Regola collaudato alterata
Avanzata regolare Marilena Cavallo
Difesa
Allora difese Angelina è alta evase allenati insieme a lei a difesa disegnata in fase iniziale Ciara contate c'ha detto Montino anticamente Gianfranca mentre è molto difficile l'unica cosa su cui volevo fare l'attenzione che non è strettamente sotto
Auto ma è qualcosa che è collegato al porto c'è il fiume
Sarà chiaramente bonificare il fiume è inutile bassi andare al basta andare a vedere Parigi come come la Senna come come resa navigabile
Come sono state interessanti riscosse ci ha detto Gianfranco per quello che riguarda questi itinerari turistico archeologici io vivo all'Isola Sacra vivo accanto alla basilica di Sant'Ippolito
E a quella piccola a quella piccola nella piccola quella piccola necropoli perché ancora nessuna componente scavata non è assolutamente sfruttata
E molto spesso a minare d'incontrare
Degli stranieri sei stranieri premetto che cercano esattamente non esistono indicazioni ben precise non esistono mezzi che portano la gente da questa parte legandomi al problema del fiume perché non i megayacht ma facilissimo dire perché non i megayacht creerà infatti inquinano ecco qual è il nostro problema già abbiamo una situazione che irrecuperabile la nostra costa non ha nulla da invidiare le nostre la nostra macchia mediterranei non aveva nulla da invidiare a quelle che sono le coste dalla California o di qualsiasi altro Paese in cui evidentemente sono stati capaci molto meglio di noi
Di gestire le ricchezze ambientali noi abbiamo dimostrato di non essere stati capaci alla questo punto
Lì quello che io penso è quello che io credo che bisogna riuscire a salvare il salvabile cercare di recuperare il recuperabile quindi recuperare il problema del fiume rendendosi conto che fra l'altro esistono delle della un'Alfa una non indifferente diviso insieme che è perennemente disturbata
Perché davanti casa mia esistono dei gruppi di gallinelle di piccoli acquatici di cormorani Rachel finanche una parte di cormorani che ha regolarmente disturbata dai cacciatori
Che in modo minimi abusivo sparano contro questi animali che sono animali protetti quindi abbiamo moltissime cose abbiamo mille migliaia ricchi migliaia di ricchezze che dobbiamo mantenere e che dobbiamo soprattutto aiutare
Ad così a per quello che riguarda la favola arrivi a riprodursi e a svilupparsi quindi il problema tra l'altro l'altro che a cui tenevo
Particolarmente era anche quello che riguarda la pesca tra è vero sì che i pescherecci come sono ora sono è assurdo che vivano in quella in quelle condizioni pescatori che a dover armeggiare ad uscire con il porto la difficoltà che c'è con la barra come sappiamo che si pone sì a Fiumara sì al canale piccante con un altro problema
Entrando io vado stesse marche in barca a vela amo andare in barca a vela per questo mi auguro che non ci siano i megayacht ma che me ne invece incrementato questo tipo di di direi di natanti che che comunque non inquinano e che anzi favoriscono molto di più un altro tipo di di turismo che è quello legato strettamente alla natura e non legato alla alle grandi traversate rapide che lasciano grandi grandi macchie di dinasta solo sull'acqua quindi come dicevo appunto a recuperare il problema dei dei pescherecci ma proponendo anche una piccola tensione a quella de è la pesca cercare di fare molta attenzione re di soprattutto controllare come si pesca perché si pesca troppo vicino alla costa e si pesca anche in modo poco corretto io faccio parte del Centro Studi cetacei dalle ultime statistiche che noi abbiamo la costa è toccati stimata cetacei di ogni di ogni di ogni tipo dadaisti dei tursiopi ai delfini comuni dei Delfino studenti il problema è che tutti quanti i ritrovamenti che l'abbiamo fatto di animali spiaggiati sono stati tutti quanti animali spiaggiati morti nelle reti
O altrimenti falcidiati tagliati dalle dalle dalle ali che dei motori quindi cosa significa che comunque anche questa è un'altra ricchezza che ne abbiamo da mantenere e soprattutto a questo punto mi auguro che sia una una delle cosa da su cui fare più a più attenzione insomma abbiamo moltissime cose che che purtroppo vengono come diceva prima Gianfranco non considerate poco poco protetta quindi
Lavandino
Raccomando sempre la verità
Ricorda
Buona sera euro dare soltanto un contributo a quello che è stato detto dall'architetto e quello che ha detto voi il pretore che consiste in questo secondo me prima di dire come tecnico parlo ovviamente
Prima di dire porto sì portano ci sono delle possibilità tecniche di valutazione di un impatto in una struttura come questa su territorio
Ne parliamo di valutazione di impatto ambientale ecco io credo per dista poi per parlare per parlare perché Enti nel dibattito delle idee che i fiumi cinesi secondo me devono fare ne hanno la capacità di farlo
Il problema del dell'impatto sul territorio io vi faccio un esempio perché è una cosa che ho toccato che sto studiando e che ho presentato già che riguarda la popolazione voi che avete poi l'esempio l'aeroporto di Fiumicino
Ha portato su questo territorio in dieci anni una pressione demografica di mille persone l'anno noi siamo cresciuti dall'ottantuno novantuno da trentacinque mila persone a quarantacinque mila persone
Strutture come queste quindi oltre al fatto ambientale in sei specifico hanno un impatto sulla perché prova a Tirano chiaramente popolazione attirano ecco allora non è un problema se farlo o non farlo perché per esatto perché per esempio noi dello studente il Ponte di Messina abbiamo fatto la pace all'impatto
E andare a definire quindi sulla popolazione quindi in quel caso la Sicilia ma qui la cosa che più si potrebbe fare benissimo qual è sull'Area
Ma non soltanto di Fiumicino perché va a impattare comprensori un pochino più grandi uno può definire qual è l'impatto effettivo ma in termini molto allargati perché vale in parte quello uno dei vincoli una delle del delle cosa che ha portato l'aeroporto presente è il fenomeno dell'abusivismo
E noi parliamo in genere di abusivismo residenziale in realtà e questa è una cosa che sto studiando in questo periodo e quindi che poi mostra la cittadinanza nel mese di gennaio esiste un abusivismo anche produttivo su questo territorio che andrà a regolarizzare legalizzato pure quello
Qui tuttora esistente allora un'altra cosa
A proposito del porto fare o non fare il porto
Il sistema viario cioè realizzare un porto di queste dimensioni
è stato pensato a come modificare le infrastrutture per adeguare una il fenomeno di pendolarismo in in entrata e in uscita al porto rispetto
Al sistema comprensoriale del aiutare metropolitana ecco questa è un'altra questi sono i problemi dopodiché se la risposta è positiva bene che il porto di pace per i tecnicamente possibile
Voglio dire tanto questo era tanto per dire che esistono dei criteri tecnici di valutazione che sgombrano il campo a qualunque poi l'azione e a qualunque altra presa di posizione grazie
Non avevano alcuna banca regionali
Presidente d'accordo
Ma io vengo da un altro presentazione che comunque del porto di Fiumicino
Che abbiamo studiato portato avanti non mi vorrei trovare stasera dalla partenza di due porti i fatti
All'annullamento del totale perché ne sento parlare un po'
Ho pericolosamente io sono uscito dalla e ne abbiamo terminato uno
Venivo qua per fare il secondo l'assessore Bernardi ha lavorato fortemente produce il porto possiamo buttando a mare con tutte le scarpe
Ma io non credo e quel progetto nasca da idee pazzesche dopo quindici anni che ci giriamo intorno non credo che il progetto non preveda l'impianto Albert ambient impatto ambientale che è già stato
Chiarificatore richiesto anche dove non c'era la lobby l'obbligo della legge
Non credo nemmeno che abbia totalmente ragione giù anch'perché quando è andato a insediarsi la sapeva dove si metteva e i rischi e correva ma per questo non gli dobbiamo dare calci nei denti ha lavorato ha prodotto ha fatto arrivare barche
Però sapeva dove andava a mettersi
E io sono stato sempre un difensore di coloro che stavo di là ben tre io stavo di qua
Io me mi son messo di qua un po'più regolare di loro ho subito le stesse cause gli stessi processi
Adesso a Novare tutto
è un po'troppo
è giusto perché io l'ho scritto e quindi è scritto e se non era scritto la stessa cosa perché non li mangio male le parole
Che prima di piantare un palo sul porto turistico dell'isola sacra se per ipotesi quindici anni fa scrisse domani mattina si svegliasse un qualcuno dicesse facciamo il porto
Io ero il primo a dire state fermo perché prima dobbiamo sistemare Fiumicino altrimenti ce lo dimentichiamo
E andiamo sotto acqua come l'Arrone che il board Consoli ci ricorda piazza nel comune di Fiumicino e che dovremmo attivarci tutti magari come volontari vandala scavare prima che ammazzi altra gente
Questo già che sta qui glielo dico perché io non mi quindi annullare il porto turistico di Fiumara in quattro parole mi sembra poco premesso ripeto che prima sistemiamo l'esistente del porto di Fiumicino
Poi sistemiamo resistente anche dei signori annoverata fiumare
Nella buona e nella cattiva sorte c'è qualcosa di buono c'è qualcosa di cattivo mai tutto è buono ma è tutto il cattivo mai nessuno ha completamente ragione neanche l'onorevole
Che ci rappresenta e del quale mi pregio di essere amico perché un eccesso di verde
Fa male a tutti
Un eccesso di cemento ancora vecchi quindi lei accesso va combattuto comunque ragazzi
Perché qui se vogliamo ma tutto è a destra le voglie votiamo le macchie ce l'abbiamo noi viziosi e l'hanno dato
Ci serve il porto turistico sono vent'anni che lo chiediamo Bernard e Gilot riesce a darci una mano a far trovare adesso che siamo ben avevo scherzato ci arrangiamo così come stiamo ora Agazzi calmi
Andiamo a controllare le cose ma mi preme dire soprattutto una cosa
Nel porto turistico
Che dovrà essere fatto con capitali privati
Dove ci deve essere un ritorno perché io non ho mai visto nessuno vendereste dei soldi per beneficenza per manda a spasso con la barca a vela gli altri nove capisaldi uno dei veste deve guadagnare
Deve guadagnare il giusto
Non ci dovrebbero essere quelle spese accessorie di per divieto sta decurtando vari preventivi fortunatamente
Quindi costi diventano più reali consuntivo reale i leader oggi oggi lista decurtando dei consuntivi preventivi in sé fanno più non è tutto fermo a marzo e andiamo tutti pallide
Però la cosa basilare che io sono il presidente del Coni e per quello vero non quello fatto al signor Chierici dopo usando il nostro nome per il quale è stato querelato
Per quello che ha fatto è stato denunciato dal Consorzio perché prende la prenotazione dei posti barca non me ne frega niente che ho quei duecento milioni che appreso che ci fa ci sarà qualcuno glielo domanderà
Egli ha imiterà chiederà conto io pretendo Veltroni il Pd Fiumicino per i fiumi cinesi che hanno lavorato di sono sacrificali e per quelli che sono diventati i primi cinesi come Genova e come parecchi altri che stanno ancora lavorando
E nonostante le angherie le torture che ci hanno fatto i nostri soci del governo levasse signore levatoi ci mena pure quindici abbiamo un socio che tuttavia molto cattivo uso Cilea Isolde ci mena
Abbiano i dovuti spazi nel futuro porto
Che sì vogliamo pagare con i nostri soldi noi chiediamo la Cassa del Mezzogiorno della mezzanotte ci facciamo il capannone per i cantieri navali
Chi facciamo l'ufficio per esercitare le nostre attività lo vogliamo fare i quali sono stati i soldi la Regione Lazio una volta Melissima proprio niente volevi beccare arrivasse se hai speso otto miliardi sei miliardi nove miliardi non lo so
Per una cassa integrazione cresca fregano ha dato esiti
Ci potrà aiutare a pagare qualche volta le rate quando avremo un'oscillazione di tasso negativo sul dollaro sull'eco su quello ci faremo finanziario grazie a un tasso basso se andiamo a perdere punti ci polenta integrare la e il massimo della richiesta che io ho fatto alla Regione Lazio
Teniamo conto di questo io vado a un impegno quando naturalmente naturalmente eletto non ci sembra assurdo onorevole perché è un due per cento su una rada probabilmente lo posso portare la Regione Lazio ma è stata un massimo della richiesta possiamo anche ovvia quello che noi pretendiamo sono le aree lepre vendiamo onorevole ecco io il Porto lo vogliono e lo vogliamo tutti male are l'edificazione i costi perché io non posso fare mio ufficio a sette milioni al metro quadro
Lui non può fare un cantiere navale a tre milioni a metro quadro
E quindi chi fa la speculazione la facesse sui posti barca e giusta deve avere un grosso guadagno
Un grosso regalo ci deve mettere in modo noi perché noi lì vicino ci mettiamo le nostre strutture perché quelle tre mila barche qualcuno le vere lavoro riparare servire e c'era
Però
Vogliamo le aree in concessione onorevole questo lo dico pubblicamente che non sia oggetto di Nola non avete detto non ho capito nono l'ho detto al loro lo dico
Ai signori che sono oggi come vincitori del Progetto
Che in separata sede mi dicono si sia reggente preoccupa loro gli ho scritto perché questo noi fiumi cinesi operatori della nautica che abbiamo inventato la nautica non subiamo questo abbiamo subito rare Oporto
Perché è un bene comune ci aspettiamo i rumori non sentiamo e revisioni cinto segniamo col fumo va tutto bene non si può avviare il porto no la nautica l'abbiamo inventata noi
E non ce la facciamo scippare da nessuno permettiamo ai capitali che noi non abbiamo grazie a Dio investire cento miliardi prenderne duecento sui vostri bar giusto va bene visto che poi pagano meno perché quella fetta va che andava dall'altra parte è stata vagliata
Realizziamo il porto
Premesso onore io
Che il verde si volta
Che il porto turistico ci vuole è che prima di cominciare quello sistemiamo questi ho finito grazie
Noi saremo alle prime risposte
Abbiamo come un ammirato domandando
Allora presa parlo io
Alessandra Palmintelli sì dunque
Qui sono state sviscerati qualunque tipo di problema mi sembra riguardasse il porto forse ricordiamo anche che appunto la
Un po'più forte
Ricordiamo anche al soprattutto che il porto il Fiumara Grande si trova ricordiamolo bene che si trova a Isola Sacra che questa zona completamente distrutta dall'abusivismo edilizio per cui mi sembra il caso di sistemare globalmente tutta questa situazione
Sistemare globalmente la situazione di di Isola Sacra quindi
Il problema delle strade il problema del
Dell'insieme proprio di questo di questa zona diverso capire che ora in questo momento è
è integrata tra la la produttività tra lingue anch'io venissi mancanza di qualunque tipo di servizio un
Diventata parte di questa città di Fiumicino che si sta espandendo in quella direzione
Così senza senza alcun vorrei ordine senza nessuna tipo di
Progetto quindi andiamo avanti con questi con questi studi facciamo facciamo ordine in questa situazione ecco io volevo solamente ai tutti i dati sono stati detti lei di Progetti verranno verranno analizzati sicuramente
E cerchiamo di fare di questo che è un territorio ricchissimo di di emergenze archeologiche di emergenze storiche
Di di di possibilità naturalisti tutti i divi appunto il il Tevere non è così inquinate così brutto quello come si vede passando dalla strada e non carrozzone che potrebbe essere una delle oasi più belle
Del
Del territorio laziale insomma
è un augurio insomma cerchiamo di lavorare
Certo
Che cosa avessero da sembravano essere lavora con il WWF particolarmente
è un personaggio tecnico io sono un po'più politico ma dei valori abbiamo parlato tanto in questi giorni per cui non vere non vi vorrei annoiare
Perché mi sembra poi oltre tutto che Gianfranco come come di solito sia riuscito a farci capire bene come come solitamente fa e mi sembra anche di posizioni quelli di il comandante renziani mi sembra e piano piano
Si comincia a intravedere una possibilità di un accordo perché non vorremmo che questo mega porto o o o piccolo porto insomma trovare una soluzione che potesse naturalmente non andare a distruggere il territorio e e avere un impatto veramente negativo con l'ambiente
Perché oltretutto non c'è soltanto questa faccenda del porto ma dico tenete presente che anni e anni e anni di disimpegno ambientale ha creato danni i rilevanti sul nostro territorio
Ora si parla anche della quarta pista in questi mille eterei che dovrebbero addirittura andare a confinare con le vasche di Maccarese insomma di problemi da risolvere ce ne sono tanti e non vorremmo che il porto che si dovesse andare a costruire che si andrà a costruire crearsi ancora
Gravi gravi danni perché questo sì di verde il cimento certo sono non sono troppo conciliabili ma bisogna cercare di salvare quello che è possibile salvare i danni provocati e alcuni si possono anche naturalmente andare a risolvere se noi avremo la fortuna ad andare ai governo di questo Comune sicuramente
E riusciremo a risolvere problemi soli recupero degli altri naturali il rimboschimento un'infinità di di cose si possono fare in tempi dissi mo'tempo e poi se avremo il consenso veramente da parte dei cittadini io sono certo che potremmo mettere in piedi un comune che possa veramente mettersi al servizio di tutti i cittadini queste Lagorio che io faccio e e mi auguro che i cittadini questa campi questo questa novità questo cambiamento che abbiamo voluto mettere dentro questa lista che non è stata una cosa pagine io vorrei ricordare e a quelli che magari sono arrivati a all'ultimo è che non è stata una cosa facile avuto vita io mi auguro ai cittadini la postino veramente apprezzare e sono certissimo che molti problemi che per anni e anni anni sono stati Visoc irrisolti verranno risolti entro breve tempo
Tutto tutto sta a vedere i levi in successione avrà una lista
Credo
Che politici riusciremmo
Entro breve tempo a risolvere i molti molti perché le leggi ci sono
Molte leggi non vengano applicate e quindi naturalmente io ritengo in pochissimo tempo e di anche i i limiti le alluvioni anche diciamo poche ore di pioggia
Indizi ci fanno rischiare un mi diceva il comandante Reggiani di finire sotto l'acqua è di provocare morte noi questo non lo vogliamo e siamo proprio intenzionati di combattere veramente e come diceva Gianfranco anche di fare delle barriere affinché questo nostro territorio sia conservato e non venga stravolto
Tanto fuori due verrà tra ordinarie ma io poche parole perché esaurito voi sapete che non sono assolutamente un tecnico per l'argomento ma non sono un politico che certa che alla presunzione di candidarsi a governare la vita di questa gente quindi io credo che sia corretto e doveroso esprimere anche locuzioni questo genere e che noi qua non abbiamo fatto anzi voi non avete fatto un discorso tecnicistico ma tecnico e politico alla non vorrei che espone andassimo a dare opinioni tecnicistica
Non c'erano di fronte ad Allah l'analisi della situazione fatta da Bernardi che ti ho detto quali strumenti strani in piedi entro quali limiti con quali prospettive
Quindi dobbiamo muoverci entro quei paletti
Amendola ripetutamente tre volte so contato bene
Fa una richiesta politica perché chiede ai candidati alla lista
Un'assunzione di responsabilità politica chiaro vero Gianfranco
Però devo rispondere a questi al di là delle cose molto belle viviamo insieme
Io ho prestato molto l'intervento di Reggiani e gli ho detto passando non lo conoscevo quindi molto buonsenso credo che sia una merce rara il buonsenso fra i politici
E allora apposta posto che lo fa
E ma io credo che qua Bozzetto questa sera dovremmo viene fuori con una paginetta le classiche venti righe
In cui non come lista qua su questa sessione su questo discorso prendiamo una posizione pubblica
Perché altrimenti ogni discorso che rimane qua dentro certe rare radio radicale poi però va bene perché io mi rammarico che queste cose siano avvenute oggi e non giorni fa perché avrebbe dato a me e agli altri ulteriori strumenti per convincere sull'opportunità di una certa strategia
E Gianfranco dice
Primo dice tre cose primo
Salviamo il rassicuriamo questa parola Huge lungo io
Il salvabile l'esistente mano dividendo i tronconi discorso
C'è un esistente che è possibile salvare legalmente e qui è veramente non ci piove
è ovvio ma su tre responsabili Cosenza è ovvia se possibile salvarla legalmente ci volevano molti essa è è infatti io poi e poi dice
C'è una parte che non è possibile salvare legalmente e questi allora dobbiamo farci carico di spostarli nel futuro porto di cui poi vedremo secondo punto e già su questo siamo d'accordo non siamo d'accordo io su questa prima parte perché questo significa andare anche a confrontarci con quella gente che fa parte del secondo troncone
A convincere che cosa facciamo inattesa del secondo porto per queste persone intanto rimangono la
Sospesi a divinis come si dice la battuta però ma ha detto
Devo solo certo ma avrà fosse una sola persona no è una persona e mi interessa in quanto tale poi fai la seconda questione l'altra la terza il teorema lascio quel momento a parte
Non perché non importante ma per una per inseguire un ragionamento
è qui Gianfranco dice ma questo lo sa la verità anche in realtà Bernardi in realtà anche se con un un'accentuazione un po'inferiore Mariella proviene dall'al discorso
La valutazione patti ambientale dice Gianfranco va fatta dalle associazioni ambientaliste
Ho capito male fatto scudo di conserva con noto come dice la legge naturalmente il concerto certo posso intervenire benissimo no ma io auspico invece perché ritengo centrale l'intervento io mi debbo esprimere da politico su questo devo prendere posizione
E dico che per me e centrale e personalmente ritengo che almeno un punto di vista politico sia più decisivo nelle mie azioni
Le scelte fatte dalle associazioni ambientaliste che ad altri se permetti mi fido di più di chi su questo opera ero è una scelta di campo che faccio io in questo momento in questa dichiarazione
E qui e un'ultima cosa come assunzione di responsabilità alla mega yacht tornò
Ah io personalmente lo dico a titolo personale poi non so nemmeno se siamo tutti d'accordo nella lista ma non è questo il problema perché fortunatamente possiamo avere opinioni diverse io sono contro discorso il mega yacht è l'unico modo molto esplicito
Per tutte le percussioni e non solo a quello che diceva Ilaria
Ma è proprio un tipo di cultura e il diversa e non è vero che da uno sviluppo economico in questo territorio a questa popolazione nega gli otto non sono convinto di questo
Se questo è sufficiente per chiarire il mio impegno
Politico da candidato grave e spero che sia chiaro e diventerete da quale parte sto grazie
Mariella
Al momento dal momento che tutti siamo
Può numero qua per non non voglio fare la mia la mia campagna elettorale così attraverso questo impegno diciamo comunque ecco diciamo che l'aspetto l'aspetto tecnico è stato va be'ampiamente discusso da chi mi ha preceduto ridate Colini quanto architetto e poi dalla dagli altri che mi hanno preceduto
Io penso che il discorso il discorso su cui penso credo che ci troviamo complessivamente raccordo è sistemare comunque l'esistente quindi a livello al legale
Mi sembra Bozzetto correggimi se sbaglio già nell'ottantaquattro mi sembra quando io ero presidente della commissione Commercio e artigianato cercammo allora di sanare tutte le situazioni del abusive lungo il il canale di Fiumicino
Mi sembra che da allora nulla si è stato fatto perché poi ce lo dei contrasti con legge demaniale per cui noi come circoscrizione Pai come Comune di Roma non siamo potuti intervenire
Speriamo che troviamo quelle formulazioni legale mi pare che era l'articolo cinquantanove è una legge una legge particolare speriamo le come comune non che abbiamo un potere legislativo molto forte su un questo possiamo comunque dare i nostri input per trovare tutte le soluzioni possibile
A me è piaciuto moltissimo il discorso che ha fatto il comandante Reggiani e non perché sia un discorso vincente da una parte proprio perché tiene conto nei discorsi che non si era fatto qui in precedenza c'è sì va bene ma allora questo porto lo facciamo non lo facciamo cioè dobbiamo tener conto di tutte quante le le particolarità del nostro territorio ma comunque un passo avanti va fatto e che comunque questo porto deve essere realizzato tenendo per mio conto delle delle richieste che ci vengono fatte da parte degli operatori
Perché il coté comunque un'espressione degli operatori per cui noi dobbiamo fare con la parte di mediazione tra il pubblico e le richieste del dell'utenza per cui personalmente per quel che sarà poi il mio futuro impegno politico all'interno di questo di questo Comune io mi sento di avvalorare di portare avanti questo discorso ovviamente
Questo in senso generale che comunque presenterà delle delle particolarità specifica che andando analizzato di volta in volta però queste sono delle indicazioni di degli obiettivi di carattere generale
Gianantonio
Buonasera
Prego buonasera io sono Renzo D'Angelantonio sono candidato indipendente della della lista Alleanza di progresso sono numero sedici se abbiamo dato tutto in una volevo fare un piccolo inciso visto che questa sera così degnamente rappresentato il movimento ambientalista dei e volevo dire a parte il fatto che noi che noi come come lista alleanza di progresso
Dovevamo comunque prendere una posizione per quello che riguarda il porto perché è una campagna elettorale dove si dice tutto e il contrario di tutto
Che ci sia qualcuno che dica che noi comunque a patto che si ci sia è stata fatta un'indagine su quello che potrà essere in parte ambientale io dico anche su quello che potrà essere l'impatto sociale non tanto per quello che diceva nostro amico
Esperto Cingolani esperto di statista statistica demografica ma quanto per impatto che ci potreste dal punto vista di occupazione perché il buonsenso poi ci suggerisce anche qui è sano vedere quale potreste la possibile rioccupazione si svilupperà in questo territorio
Dico fatto salvo questo il porto turistico l'eventuale porto tristi è qualcosa che non vediamo come qualcosa di molto lontano
Io questa sera invece qui vorrei denunciare un qualcosa chiedo scusa se degli un attimino argomento all'attenzione di questo di questo di questi Lutz tre coordinamento del movimento dei Verdi che riguarda la società azienda agricola Maccarese hanno ci risulta che ufficiosamente questa mattina sia stato siglato un accordo tra i tecnico a è un gruppo che fa capo a Caltagirone questo questo ci risultato per vie ufficiose per l'acquisto di dei circa due mila seicento Eteria segreta agricola Maccarese da parte di un gruppo che non è certo un gruppo che si pone dei fini nei AN di tipo agricolo né di rivalutazione ambientale del territorio e tutto questo ci preoccupa è dico continua addensarsi nubi minacciose su questo territorio in quanto questo questo tipo di di cordata che fa capo al Caltagirone
Poi dopo aver avuto paura che lo Sbardella lirismo
E il gruppo su cui loro puntavano
Non riesca ad ottenere i consensi che loro immaginavano su questo territorio e ad anticipare i denti ecco
Io dico siamo allerta come abbiamo già fatto più volte a voi che siete i rappresentanti nostri a un gradino più in alto controllare diamogli in Polino addosso perché non credo che sia una cosa possibile
Grazie
Allora daremo
A chiudere
Ma Gianfranco Amendola qualche amico qualche precisazione
Oliva all'onorevole Bernardino conteniamo sì ma io ho coloro già ho detto non voglio tediarvi scivola sonante o
Ricapitolare definitivamente quello che ho cercato di dire sicuramente confusamente credo che prima occorre razionalizzare sistemare l'esistente e quando l'ecosistema rimosso mente quello che già attualmente può essere legalizzato ovviamente occorre anche cioè che alcuni atti ribadiamo una una modifica di destinazione che deve essere fatta per legalizzare quello che può essere legalizzato de di quello che già c'è nel porto
Esistente
E lascerei dato giustamente dice ma qualcuno rimarrà fuori sì rimarrà fuori sicuramente a mio giudizio deve stare fuori
Coloro che possono pregiudicare le future prospettive di Fiumicino sul futuro rimane la parte archeologica Jones è mio parere ma stanno nel programma della lista che proprio presidenza sia questa però con l'impegno fiorente questi non possono essere poi dimenticati sono pienamente d'accordo vanno portati nella prossima strutture dopodiché o anche contestualmente iniziamo una completa Barroso impatto ambientale fatta con tutti i crismi voluto interventi ma questo lo ospitava anche Bernardino siamo tenente l'accordo
Per vedere quale sarà la possibilità che creerà minori impatto sull'ambiente e che sia realmente ne sarà l'esigenza di Fiumicino e dello sviluppo di Fiumicino
Terza cosa che ho cercato di dire è però questo va collegato col discorso tenere che secondo me è fondamentale quindi navigabile il Tevere riutilizzabile al Tevere
Ripensare al Tevere come fiume
Alessandra veranda che conosce bene come naturalista il Tevere disinteresse più risale sa che è una cosa eccezionale offre bellissimo che va utilizzato sia come fiume sia come itinerario pronto a parte archeologica che ripeto è un è un bene prezioso che sarebbe folle da parte del c.t. il comune che sta nascendo non utilizzare fino in fondo
Questo è quello che le vorrei dire dopodiché
Condicio Alessandro Cè Alberto Pozzuoli quello che abbiamo letto mi sembra che sia tutto quanto è riconducibile in questo quadro complessivo dove ciascuno e magari a centrali più un aspetto rispetto a un'auto mi pare che poi l'impegno che sta emergendo già ci sia e sia complessivo su questi temi pare
E poi chiudiamo
Un attimo di azione emettono il titolo d'onorevole non mi spetta giusto giusto disavanzi premetto che ti onorevole non mi spetta ecco e quindi no no Napata in questo momento in questo non è una cosa della quale quindi premesso questo premesso questo non solo due brevissime considerazioni
A chiarimento forse di alcune cose non sufficientemente chiarite
In particolare con riferimento alla vicenda del porto
Dei quattro progetti uno aveva una valutazione di impatto ambientale di parte
Valutazione d'impatto ambientale che a valutazione tra l'altro del Comitato non era fatta male quindi fermo
Sappiamo benissimo riteniamo comunque come regione che la valutazione d'impatto ambientale anche se si tratta di porto turistico debba essere data da l'ente competente per legge ha da qui ci potrà essere chi si fida di più degli ambientalisti e chi si fida di meno è un altro ragionamento la legge ci dice a chi deve essere sottoposta la voce impatto ambientale e così come la legge dice i progetti sarà ma
Noi il porto credo di uso uno coi molto generico riguarda un pochino tutti i pareri che viene noi il porto turistico a Fiumicino lo riteniamo necessario anche non vorrei che la cosa appaia eccessiva ma anche per l'evidente l'evidente necessità di un recupero ambientale che quella zona cioè come esigenza
Anche come si gens di recupero ambientale di una zona che non ce lo dobbiamo nascondere presentava difficoltà che conosciamo
E quindi anche da questo punto di vista occorre naturalmente che tutto vada valutato
All'interno di un concetto più ampio che tenga conto del Pavan che tenga conto dei discorsi che tra l'altro inserisci valutazioni non strettamente connesse con il l'area del porto ma impone una valutazione che va anche al di là della street area importante quindi su questo
Non credo che abbiamo problemi così come riteniamo che il porto debba essere fatto anche per i problemi di carattere economico che in qualche modo affronta e direi anche risolve essendo evidentemente un volano dal punto di vista economico dello sviluppo dalla zona
Non indifferente ha ragione chi diceva che nessuno pensa di fare
Il frate francescano andammo a fare una cosa di questo genere per il benessere degli altri ciascuno naturalmente in un equilibrio complessivo del racconto dei propri interessi ma mi sembra assolutamente giusto che tra l'altro una con iniziativa
Su fondi privati perché la Regione al di là dell'area non intende spendere una riga perché tra l'altro mi sembra pure giusto che non spende una lira trattandosi di una cosa che dovrà essere data in concessione
Ma chiarisce ore semplicemente rispondere
Perché non sono della marina mercantile non sembra ancora Marina mercantile perché la Regione non ha ancora finito la parte che lo riguarda
Non c'è dubbio alcuno che a completamento dell'istruttoria l'ho detto all'inizio sui progetti sono trasmesse noi mercantile per la parte di competenza tra Marina mercantile
A ciascuno la competenza proprio
Ripeto ancora noi non intendiamo minimamente intaccare la competenza statale
Non consentiremo lo dico con molta franchezza anche con una certa brutalità non consentiremo a nessuno di decidere in contrasto con quelle sono norme urbanistiche della regione del comune e di chi naturalmente sarà sul pericolo di Fiumicino questo
Quale che sia la soluzione di segnalare al problema non consentiremo a nessuno
E credo che il Comune di Torino su questo sarà tranquillamente insieme a noi a fare questa battaglia come credo che sarà il Comune Di Luca
Cosa succederà del nove aprile all'arrivo al progetto esecutivo siamo in termini progetto rimasto quando arriva il progetto esecutivo
E all'interno il progetto esecutivo valuteremo le aree precise dovranno essere impegnate per questo tipo di discorso che si valuterà anche c'è una legge ci sono le leggi per questo non c'è discrezionalità da parte di nessuno si valuterà l'intero della legge quali sono le cose che dovranno essere asservita al porto e quelle che potranno benissimo non essere asservita poi da un discorso che si farà
Con tranquillità non appena avremo in sede di approvazione progetto esecutivo valutato l'incidenza dell'aria sul progetto complessivo di cui stiamo discutendo un'ultima cosa
Al momento tanto per chiarire l'ho sentito dire qui gestione sia stato un progetto bocciato dalla Regione
è un progetto vincitore non ci sono né progetti bocciati dal Regione nei progetti vincitori al momento il Comitato tecnico consultivo regionale avendo esaminati quattro progetti che gli sono stati trasmessi ha espresso su ciascuno di essi le proprie valutazioni
Ritenendo le due al di fuori dei piani regolatori e quindi in contrasto uno in con difficoltà connesse con l'impegno sull'asta del fiume che verrebbe in contrasto con altre disposizioni del piano prevede un quarto certamente e da recuperare per alcuni aspetti di carattere ambientale ma certamente il più rispondente a quelle che sono le implicanze complessive che il territorio ritiene in qualche modo che la Regione i Comuni interessati ritengono in qualche modo debba essere impegno del territorio quindi non ci sono al momento né vincitori
Né vinti i vincitori e vinti ammesso che di questo si possa parlare non mi pare che sia una gara di Roma Lazio
Si tratta semplicemente di valutazione tecnica di progetti che possono essere possono risentire naturalmente anche nel tempo in cui vengono presentate non ho difficoltà a dire è un progetto presentato vent'anni fa
è un progetto presentato vent'anni fa nel momento in cui tra l'altro il piano regolatore il piano dei porti non c'era e che quindi in qualche modo risente anche di questa evidente discrasia questa mi sembra assolutamente normale non c'era Pavan mentre si Valeria ci sono certamente delle valutazioni che con il tempo si sono in qualche modo modificare nessuno pensa vincitori e vinti ci sarà un progetto che naturalmente verrà apprezzato per quello che sarà in sede di Conferenza di programma prima insieme conferenza di servizi dopo dopodiché ci sarà a quel punto un vincitore
Diciamo così di un'ipotetica gara che al quale sarà affidata in concessione la realizzazione di un progetto che appunto nella vere
Queste e caratteristiche dicevo prima un recupero di carattere ambientale un volano in termini di sviluppo di economia che credo non solo questa zona tutto l'hinterland di cui tutte queste zone non solo tutto l'intera ne hanno bisogno
Grazie
Mentre io vorrei ringraziare innanzitutto Enzo Bernardi l'assessore regionale per aver partecipato a questo nostro incontro averci portato le notizie le sue valutazioni
Rispetto a a problemi importanti per il futuro del nostro Comune altrettanto ringrazio
Il
Sempre questo pretore l'onorevole Amendola per le cose che ci ha voluto aprire io come Lissa concludendo potrei richiamarmi all'introduzione che ha fatto
Il compagno pericoli
Mi pare che dalla discussione siano emerse anche sfumature diverso d'altro canto sapete benissimo che la lista è un insieme di forse progressiste che si sono unite per fare una battaglia per conquistare la maggioranza in questo comune e dare a questo comune un'amministrazione formata da persone competenti ed oneste insistiamo su queste cose dovrebbe essere superfluo ma dopo quello che abbiamo visto nel nostro Paese anche il discorso dell'onestà
Non è un fatto secondaria e noi ci siamo anche premuniti con una comitato dei garanti che controlla ha dato delle norme a cui tutti i candidati debbono attenersi alla fine rendiconto era
Nelle spese nostre preventivate e il consuntivo
Non supereremo i quaranta milioni nella campagna elettorale hanno risulta che qualche candidato ucciso locale ne spende molti molti di più
Sulle questioni poste brevissimamente in due minuti
Noi abbiamo detto e l'abbiamo sempre sostenuto o ho detto nella ridurre il programma a a ad una più facile e breve lettura qualche punto
Non è non è avvenuto chiaramente però noi abbiamo sempre detto che il problema fondamentale riguardante il i porti
è prima di tutto
E un intervento del ministero dei lavori pubblici ben venga l'abbiamo sollecitato c'era il programma un intervento congiunto ministero lavori pubblici e Regione Lazio
Perché completando il ripascimento che deve partire e qui l'assessore ci ha dato delle novità nel senso che può è stata presentata già pubblicata la a preavviso dichiara
Si concluda intanto con la realizzazione dalla balzana che già prevista dal piano regolatore del sessantacinque perché noi dobbiamo dare
Una a Darsena alla flottiglia pescherecci che ha la più importante della nostra regione sono fra paralisi
Gongolare piccola pesca lasciamo un attimo davanti alla pesca sportiva superiamo gialle cento imbarcazioni che debbono avere un loro porto i servizi necessarie
E per questa via con l'altro intervento del ministero rendere più sicuro il porto canale di Fiumicino per le funzioni anche importanti che ha questo porto sono già segnate oggi e potranno essere assegnate domani
Intanto un porto per la difesa del mare intanto è un porto in cui ci sono tutta una serie di come si chiede
Rimorchiatori e per qualsiasi intervento che bisognerebbe fare a mare
C'è in in previsione la realizzazione del Centro per la difesa del mare e così via dicendo sì abbiamo questa presenza delle del petrolio e quindi delle petroliere
E se da questa sistemazione del porto urta dare tranquillità e possibilità di una Darsena sicura a tutto il naviglio della pesca
Si libera anche il porto e può accentuare queste sue funzioni di Porto di servizio di Porto di sicurezza
Il volto per la difesa del mare e perché no già c'è attivava ormai da qualche anno un collegamento con le isole può darsi che qua hanno Civitavecchia invasata con un porto dagli organizzata possono anche partire altri imbarcazione per cui una sistemazione ed una qualificazione del porto canale
E noi riteniamo anche che come diceva dei pollini sistemare il porto fare la Barzon aprire e i pescherecci
Fare contestualmente nelle aree che lì si realizzano
Il mercato del pesce libri e liberando quella bruttura lungo Levantini sistemando i nuovi riaprendo la passeggiata a mare
Contestualmente facciamo anche un'opera di di risanamento urbano e quindi via assegnando anche una funzione al vecchio borgo marinaro di Fiumicino io la dico così semplicemente il
Porto durissimo ora
Gianfranco ci ricordava la storia della nautica a Fiumicino
Chi io sono stato anche per un certo periodo presidente onorario della mostra nautica
Era il periodo in cui partendo dalla buona volontà di alcuni imprenditori locali Fiumicino era diventato uno dei maggiori centri di produzione del naviglio da diporto siamo arrivati a sfiorare il venticinque per cento della produzione nazionale
No
Se ne stava a Fiumicino però sempre in una situazione di legalità e illegalità
Legalità abusivismo che poi ha determinato non solo alle leggi dello Stato del redditometro e così via dicendo ma la impossibilità
Di avere certezze di avere possibilità di espandersi di poter ricorrere al credito bancario perché quando usa considerato abusivo manco il capannone può mettere a garanzia dei prestiti che ti sono necessari per sviluppare le due attività
Tutto questo questa illegalità diffusa il disinteresse dell'amministrazione comunale affatto via via a decrescere questa potenzialità economica e produttiva
Della nostra realtà per cui a chi sfugge l'importanza dei pionieri di quello che hanno fatto come diceva Reggiani la nautica l'abbiamo un po'inventata noi e Fiumicino vive molto di questa
Di questo settore nautica dico diportismo Náutico turismo nautico e così via dicendo
Noi siamo perché si faccia il porto non siamo qui può anche per rispondere a chi oggi cita ce lo vogliamo un mega porto cose di questo genere no vogliamo il porto turistico anche qui come occasioni
Per dare tranquillità
E possibilità di espansione alla produzione nautica
Alla qualificazione dei servizi che bisogna dare alla nautica che oggi viene data Sempre fra mille difficoltà
è chiaro che questo patto si deve realizzare lo diciamo chiaramente nel nostro programma
Facendo preventivamente tutte le verifiche del caso cioè dell'impatto ambientale ma io sono molto d'accordo anche con l'ingegner Cingolani quando ci richiama anche a tutti i problemi connessi
Della viabilità per cui l'impatto che questo porta in quel territorio
Già compromesso dall'abusivismo un po'chiuso cioè abbiamo solo uno sbocco di Ponte D'Ascanio fa ponte due Giugno alcune problemi infrastrutturali si pongono
E questo va fatto siamo d'accordo abbiamo sempre salutato con soddisfazione il nascere della Consorzio degli imprenditori economici locali perché vogliamo non vogliamo come dire che arrivano dall'esterno ben vengono così gente che vuole investire in questa opera fatte le necessarie verifiche è però non vogliamo che l'imprenditoria locale che pure ha fatto sforzi enormi per adeguarsi alle mutate
Situazione alle mutate esigenze sia tagliata fuori per cui questo impegno noi lo riconfermiamo nel senso che quanto sarà il potere del nuovo comune se saremo noi ad amministrarlo io ci credo sempre di più
Ebbe a va a opereremo in questa direzione a molti è sfuggito che per esempio noi ci rendiamo conto che fare porto significa qualificare la risposta per quanto riguarda la nautica
Ci rendiamo pure conto che c'è un esigenza di qualificazioni pare giù ci faceva ne faceva cenno lo è nel nostro programma c'è scritto già stiamo lavorando da mesi con la Regione Lazio perché a Fiumicino sia
Realizzato un incubatore del Bic Lazio
Centro per lo sviluppo tecnologico delle imprese perché proprio
Volendo andare in questa direzione c'è un'esigenza anche di adeguamento di sviluppo anche tecnologico dell'impresa è in questo centro vogliamo anche che ci sia un adeguato centro di formazione professionale
Soprattutto all'indirizzo nautico e danaro nautico noi abbiamo lanciato anche un'idea che proporremo nelle prime sedute del Consiglio quella di fare un patto per lo sviluppo fra il Comune
Gli imprenditori locali le organizzazioni sindacali perché si incominci a vedere e studiare insieme
Come ognuno facendo la propria parte Possa rilanciare l'economia di questo territorio qualificare l'economia di questo territorio e per questa via anche dare risposte concrete ai problemi occupazionali allora i corsi professionali programmare
Avrà un'Audi A che cosa serve nei prossimi anni no sono andremo a finire come dice Giua non cessano prima iscriversi all'Inter stanno più specializzati c'è un ulteriore crollo della produzione nautica o comunque della qualità della produzione nautico
E quindi questo è un altro impegno che noi che noi vogliamo
Che noi vogliamo assumere nello stesso tempo come abbiamo detto per il porto canale
La realizzazione di questo porto turistico deve anzi anche consentirci da un lato di dare certezze a coloro che hanno investito intendono investire intendono produrre nel campo della nautica
Dall'altro anche un'occasione per riqualificare quel territorio perché un intervento di questo genere
Certamente realizzarsi con
Capitali privati può portare tutta una serie di infrastrutture delle un recupero urbanistico ambientale della zona
Quando
Per cui noi in questa fase è chiaro che siamo per difendere quello che c'è e aiutare quello che c'è
Ovviamente mi pare dei Colini lo diceva il porto significante una possibilità di recupero delle golene che significa
Noi pensiamo per esempio che sulle golene una serie di attività
Ivo circoli nautici o cose di questo genere che si integrano bene con una difesa ambientale possono bene proporsi e svilupparsi vedo meno bene ma credo più difficoltoso il fatto che prese il più capannoni per la produzione nautica possono stare sulle golene che da quel poco io non sono un tecnico ma da qualche poco
Che anche lo ricordava Nieddu quando abbiamo tentato la trasformazione di queste aree abbiamo avuto
Le porte chiuse soprattutto dal ministero dei lavori pubblici genio civile per problemi idraulici tre problemi di esondazione del Tevere chi più ne ha più ne metta
Delle difficoltà enormi e allora se facciamo un nuovo porto turistico in questo porto in quest'area definiamo degli spazi per la produzione nautica credo che dovremmo facilitare anche incentivare un trasferimento di queste attività produttive che oggi sono sulle Colenne nel comprensorio di opportuno del porto turistico sulle golene potranno continuare a a a svilupparsi e migliorarsi diciamo tutta una serie di attività che sono legate al tempo libero legate alla nautica legati
Ecco io dicevo ai circoli ai circoli nautici per cui adesso io non è che dovevano da dovevo dare delle risposte definitive
Nel nostro programma le nostre intenzioni sono chiaramente espresse e non sono suscettibili di equivoci
Certo voi nel passaggio alla realizzazione pratica di queste strutture del porto turistico ci sono tutte le preoccupazione che qui sono state espresse
Da medico e non soltanto da Amendola sulle quali vogliamo come dire continuare a lavorare
Avvalendoci del contributo anche prezioso degli ambientalisti portano all'interno di questa lista e che hanno già portato nel nostro programma elettorale e avvalendoci diciamo degli operatori del settore
Per voi credo questa un'altra cosa l'impegno che possiamo assumere solo unzione di questo genere opere di questa dimensione il Comune non potrà decidere per la parte che gli compete così dentro la stanza del qualche commissione consiliare
Finale è
Terzo ha come
Al momento o concreto quando il Comune sarà chiamato una conferenza dei servizi
Ci andrà io credo se saremo noi a governare avendo preso visione perché nel momento in cui ci divideranno la conferenza di servizi ci manderanno tutta la documentazione le faremo un'attenta
Analisi e credo a questa analisi possiamo chiamare in primo luogo gli operatori del settore verso metà di quelli che hanno scoperto come diceva Reggiani la nautica e che per
Grazie al loro impegno fra mille difficoltà hanno tenuto alto diciamo il nome di Fiumicino come città marinara che è stata che e che hanno divise vogliamo solo sia sempre di più
Qui ringrazio scusate cita anche per la sala foto
Anziché fare scatti questo
Eterno con il minimo di Ceroni
C'è modo Motorola
Onorevole luglio no pensano all'assessore Emanuele
Bisogna fare
Io vorrei essere più un'ora anch'io dove è stata deliberata grazie
Sabato
La
Franco Gallo
Posso
Qualora si muova concerne sembra