Presentazione delle caratteristiche e finalità della quinta edizione del treno verde di Lega Ambiente e e delle Ferrovie dello Stato

A qualche battuta
Lei ci ha messo
Su
Se passa
E il saldo
Ieri Lucchini direttore generale abilissimo
Questa chiacchiera
Possiamo iniziare
Signori buongiorno
Ci scusiamo per il ritardo sembra fisiologico anzi devo dire che l'abbiamo cercato anche di ridurre per cercare di alleviare i liquori colpiscono tutti hanno colpito ieri sera vi devo confessare anche il Treno Verde perché una delle mosse che era sul treno si è nel corso della notte
Un pochino accartocciata perfetti dei rigori del clima tutto sarà risolto nel più breve tempo possibile adesso nel mettere lacci sono il presidente di Legambiente siamo qui con un po'lo schieramento solito diciamo a presentarli questa quinta edizione del Treno Verde di Legambiente
Questa il fatto stesso del signor alla quinta edizione indica questa nostra iniziativa pizzeria di Legambiente delle Ferrovie dello Stato iniziativa che è stata coronata da un successo pieno sui due fronti principali su cui questa iniziativa intendeva operare
Il primo fronte era quello della raccolta dei dati sull'inquinamento atmosferico e acustico delle nostre grandi città
Le campagne negli anni scorsi sono state campagne di grande efficacia sono servite molte a sensibilizzare l'opinione pubblica a fornire dati attendibili alle istituzioni a tutti i livelli
Quello che trovate qui pro quo per chi lo vuole credo si stia già nella nella nella del materiale che è stato dato giornalisti comunque a vostra disposizione il prodotto delle dei dati dell'anno scorso che come capite
Piuttosto corposo quindi chi è interessato
Potrà raccoglievo in seguito e l'altro aspetto della Campania che ne abbiamo sempre curato sotto l'aspetto divulgativo ogni anno abbiamo aggiunto materiali didattici materiali informativi
Rivolti alle scuole e all'opinione pubblica per informare correttamente i cittadini sui problemi ambientali e per in questa maniera favorire anche la loro soluzione sia attraverso una cambiamento delle scelte individuali sia attraverso una pressione sull'istruzione
Voler giunti presentarvi coloro che sono dietro questo tavolo
Parto per comodità mia di dalla dall'estrema sinistra dove c'è il direttore generale direttore dell'Istituto sperimentale delle Ferrovie dello Stato gioca alla sua destra c'è le Mario Di Carlo che responsabile scientifico di Legambiente quindi professor Pellegrini che responsabile relazioni esterne delle Ferrovie dello Stato alla mia destra il direttore del compartimento di Roma cabrio che un uno dei padrini storici del tre novembre quindi Meomartini legislatore delegato della stampa e Corrado Clini direttore generale del ministero dell'Ambiente competente degli oggetti di cui strano verde si occupa io sarò breve perché dirvi tutto quello che fa altro non rende difficile anche per noi perché un'iniziativa estremamente complicata complessa con tanti stimoli e che ha la capacità di raggiungere centinaia di migliaia di persone ogni anno direttamente e milioni di persone per quanto riguarda l'informazione
Che il Treno Verde veicola attraverso i suoi comunicati stampa i giornali i rapporti con le testate che aiutano questa campagna in primo luogo Panorama ma anche molte altre testate fate ringrazia che qui il manifesto il salvagente vuoto logica Linus
C'è c'è anche qui Franco Serra che ha realizzato una bellissima mostra credo su perlomeno a me piace molto de gustibus
Su la storia diciamo dei problemi tipo di che affrontiamo nel fumetto e anche dei bei video e quindi segnalo soltanto prima di passare l'altro la parola brevemente a tutti coloro che sono presenti glielo questo tavolo
Due di quelli che saranno i centri di questa nostra iniziativa
Uno dei centri dell'iniziativa è dettato se volete dall'attualità
Voi sapete che c'è stato un provvedimento legislativo che non risulti a reputiamo nel complesso positivo anzi molto positivo per quanto riguarda la qualità dell'aria dei nostri centri urbani
Questo provvedimento legislativo è attualmente in fase di applicazione beh sicuramente il Treno Verde intende spingere perché questa applicazione sia la più completa
Efficace possibile dobbiamo dire che fra pochi giorni arriva a scadenza una dei termini fissati da questo provvedimento che scade appunto il dodici gennaio
E trovate di nuovo il materiale in cartella non me lo so ad indicare c'è una situazione in cartella trovato un in indicata un po'la situazione delle principali città investire da questo provvedimento
Purtroppo la situazione in giro per l'Italia è tutt'altro che positiva dal punto di vista l'applicazione di questo provvedimento a cominciare dalla città in cui ci troviamo dal Comune di Roma in cui le misure per salvaguardare la salute dei cittadini e vorrei ricordarlo per l'Italia non è cosa marginale anche la salute dei nostri monumenti che subiscono aggressioni pesanti per effetto del traffico
I provvedimenti sono casuali estemporanee contraddittori
Insomma cerca di far di tutto per non fare le persone serie per far finta di fare qualcosa anche quando l'avete fatto sostanzialmente niente ma di questo forse arreda meglio di me dopo direttore generale dell'ambiente Clini questa quindi sarà una delle principali forme di pressione che il tre novembre intendo esercitare la seconda riguarda una Giunta di analisi che in particolare sempre con l'aiuto del suo sperimentale Ferrovie dello Stato che il vero baluardo scientifico di questa campagna
Quest'anno intendiamo realizzare con più attenzione e l'analisi riguardi alcuni particolari voi sapete tutti gli anni penalizziamo molte forme di inquinamento atmosferico da rumore quest'anno vogliamo però concentrarci in maniera particolare oltre che su alcune campagne scientifiche
Particolarmente innovative che però trovate più di questo libro che non ne comunicati stampa estremamente perché richiedono mesi prima di essere portati a termine come quella che viene realizzato in collaborazione suo sperimentato l'istituto subito di sanità sulle foglie degli alberi recita
In particolare vorremmo concentrarci sulla questa sulle questioni dell'inquinamento da idrocarburi e da benzene
Voi sapete che mentre abbiamo giudizi presso un giudizio positivo per quello che riguarda il provvedimento per la limitazione bella tosta di unicità abbia espresso un po'duro il giudizio molto negativo per quanto quello che riguarda i limiti che sono stati fissati per il benzene nelle benzine
Riteniamo questi limiti il tre per cento estremamente elevato il benzene è uno dei principali killer
Delle nostre città produce effetti gravissimi ivi gli effetti sanitari sono oramai inoppugnabili io voglio citarne solo due dati tutto questo però lo trovate abbondantemente nel no nel materiale che vi forniamo
Secondo un'indagine del del del primario dell'ospedale Niguarda di Milano sopra Milano si può valutare soltanto per quanto riguarda i morti derivante tumore deriva alle malattie respiratorie che sino circa duecento i morti provocati dall'inquinamento otto Lussemburgo il grosso derivanti dal traffico un altro dato riguarda il dado Abba norme che hanno di nuovo la mortalità da tumore nei centri urbani rispetto alla media regionale in quasi tutti i centri urbani abbiamo dati di inquinamento da rumore molto più elevati rispetto alla media delle regioni e questo è indubbiamente in corso
In corrispondenza con la qualità dell'aria che respiriamo su questo noi dobbiamo prestare attenzione
Siamo contenti di fare questa campagna con un mezzo di trasporto il treno che risulta inoppugnabile mentre meno inquinante degli altri mezzi di trasporto noi ovviamente ameremo che le ferrovie fossero più forti più efficienti e che trasportasse o più merci più passeggeri così le utilizzeremo anche meglio noi e queste e la nostra spinta abbiamo prodotto anche uno dossier trovate per quanto riguarda il Co un fondo fra le varie forme di trasporto dal punto di vista dell'inquinamento e dal punto di vista anche della efficienza energetica problema che a lui da sempre sta a cuore ci sta a cuore in maniera particolare dopo Rio de Janeiro su questo produrremo informazione nel corso di questa campagna del Treno verde abbiamo anche una serie di iniziative collaterali hanno sempre avuto un grande successo recita in particolar modo quella che vi sembrerà strano ma quella che piace di più ai giornalisti e questa operazione tartaruga ogni anno della stanza
Nelle città un grande successo questo
Specie perché evidentemente lo spirito competitivo ed Ubertini hanno aleggia in ognuno di noi perché e questa competizione in ogni città realizziamo tra vari tipi di trasporto fra bicicletta ciclomotori mezzo pubblico le auto la ripeteremo quest'anno cercheremo anche di stilare un pochino una classifica nazionale di questa competizione e poi ancora mostra materiale materiale sui pattini da ghiaccio scuole sul dopo io su come piantare gli alberi insomma un po'di tutto quello che è necessario per affrontare con serietà i problemi ambientali voglio anche ringraziare poi potrà dire qualcosa la SNAM Lecce davo una mano in questa operazione come sapete anche qui è un'alleanza naturale
Noi siamo per usare meno tutti i combustibili fossili e per consumare e consumare meno energia in ogni caso a fra questi combustibili me danno indubbiamente è il meno inquinante il più pulito soprattutto nelle aree urbane avrebbe fortemente favorito perché
Fa respirare meglio i nostri bond ed è senz'altro la parola professor Pellegrini che responsabile relazioni esterne delle
Questo il microfono di richiede Granata io l'affollamento del tavolo consiglieri essere seriamente Brevi quindi sarò brevissimo per dire che questo abbinamento Legambiente ferrovia
E un avviamento Fortunato e positivo dato portare novità registravo
Che siamo alla quinta edizione quando questo treno verde partito eravamo un ente pubblico economico ai ai miei malmesse per la verità arriva la quinto edizione passando attraverso due ammise straordinari e ci trova come sia per azioni quindi porta buono quanto meno alle ferrovie
Volevo anche registrare che è un impegno nel quale le varie componenti organizzative e tecnologiche
Ferroviari sono mosse e mobilitare con grande entusiasmo è un'iniziativa che ha delle difficoltà importanti muove un treno per sessanta cita come è accaduto renderlo un luogo risibili sia per un milione di viaggiatori nodi caldi incremento questo compatibile con la decisione Oriani
Non è impresa da poco l'abbiamo fatto con e poi con grande entusiasmo e da ultimo vi segnalo all'al debutto di una figura simpatica nuova ruga tartaruga
E che fa parte di un di un animato che abbiamo realizzato in occasione ci piacerebbe che segnasse una specie nuova mascotte delle ferrovie
E che evocata se la simpatia da la tartaruga e però anche la velocità del suo contrario
Grazie allora
Voleva immorale in piazza cosa è
Riusciamo anche ingegner Moratti e delle funzioni ore Moretti della divisione Tecnologie
Delle Ferrovie dello Stato e poi ci sono una pattuglia gloriosa dei nostri responsabili del settore scuola perché presa perché di questi visitatori del Treno Verde di queste l'anno scorso settecentocinquanta mila adesso vediamo circa una metà sono studenti insegnanti e quindi anche una grande iniziativa rivolta verso a
Da parte mia innanzitutto un saluto istituzionale di Benvenuti
Nel nei locali della stazione ferroviaria di Roma Termini in questa conferenza stampa che da l'avvio alla quinta edizione del Treno Verde
E che grazie alla iniziativa attiva fattiva e propulsiva della Legambiente
Alla collaborazione di tutti i sostenitori di questa iniziativa delle varie società private e pubbliche che ne condividono le finalità e
Gli obiettivi
Noi siamo particolarmente contenti di dare il nostro apporto tecnico organizzativo a questa iniziativa perché come ha detto entro il presidente Realacci
Ci sentiamo il rappresentanti di un mezzo intrinsecamente meno inquinante fra gli altri mezzi di trasporto che si muovono sul territorio siamo meno inquinanti non solo perché consumiamo energia più pulito almeno in prevalenza energia più pulita di natura elettrica siamo meno inquinanti anche perché come sapete la costruzione delle ferrovie ruba al territorio un quinto dello spazio che viene viceversa occupato dalle moderne autostrade siamo più ecologici anche perché a parità di tonnellate trasportate il consumo energetico su ferrovia è un quinto di quello su strada
Questi parametri fanno sì che l'affermazione del trasporto ferroviario nella quale evidentemente poi abbiamo tutta la fede e tutto l'impegno che che si realizzi può dare un sensibile contributo alla soluzione dei problemi
Nazionali collegati all'aumento di domanda di mobilità che e comunque e sempre in grande espansione e che se non proprio dessimo con iniziative
Volte a riequilibrare la distribuzione tra i vari ma di trasporto nel nostro Paese probabilmente esaspera ed ebbe fino al punto di assoluta intollerabilità idee guasti all'ambiente che già oggi sono presenti in maniera significativa
In raccolgo l'invito fatto in premessa di essere brevi per non sottrarre spazio ai vostri interventi che sono il vero oggetto di questa conferenza stampa passando a ringraziare cui tutti per la vostra presenza e a confermare ancora una volta
Quest'anno e per l'avvenire la piena e totale disponibilità delle Ferrovie dello Stato a mettere a disposizione di queste iniziative le proprie strutture i propri mezzi le proprie conoscenze professionali grazie quando
Grazie diamo lavorava Mario Di Carlo che il
Coordinandoci
Allora questa che ci abbiamo a intraprendere la quinta edizione della Campagna Treno verde
Dal punto di vista scientifico questa campagna ha avuto dei grandi meriti il primo è sicuramente quello che ha portato dei controlli in molte città sull'inquinamento atmosferico dove non venivano fatti controlli che sarebbero dovuti avvenire
Che dovevano fare perché si trattava di controllare dei parametri che erano normati dalla legge cioè la legge diceva che alcuni limiti non dovevano essere superati e
Bisognava effettuare questo controllo in molte città questo non veniva fatto non veniva e non viene ancora fatto
E questa è una parte importante della delle del contributo scientifico del tre novembre nel senso che il si è portato a conoscenza della collettività italiana i controlli che andavano fatti gli inquinanti che andavano controllati gli effetti sulla salute di questi inquinanti insieme a questo fin dal primo anno il Treno Verde ha svolto anche una funzione più prettamente scientifica di ricerca scientifica
E nel corso di queste cinque edizioni affatto tante sperimentazioni è andato a cercare i livelli di moda genericità contenuti all'interno delle polveri che tutti inutile spiegavamo
è andata a vedere quanto ossido di carbonio nell'arco delle otto ore lavorative alcuni operatori della strada come i vigili urbani edicolanti stessi negozianti
Respiravano
Ha visto quelle poche piante ormai rimaste nelle città come le ortiche come altri che cosa subivano da questo inquinamento atmosferico dovuto in gran parte al traffico veicolare ha fatto una serie di operazione di grande interesse di grande interesse scientifico di ricerca
Molti di questi dati sono stati trasmessi durante la campagna del tre novembre e quindi utilizzando anche questa campagna come veicolo promozionale di conoscenza
Moltissimi di questi sono contenuti il in queste quattro edizioni del di questo ponderoso libro che ogni anno l'Istituto sperimentale delle Ferrovie Edita insieme hanno
Quest'anno qual è la curiosità scientifica che vogliamo soddisfare
Quest'anno ci siamo concentrati su un aspetto del problema un aspetto che ha una grande rilevanza sanitaria come diceva precedentemente Realacci
Noi abbiamo sempre misurato gli idrocarburi questa grande famiglia all'interno dalla quale ci sono tanti componenti e tante sotto famiglie
Ecco questa grande famiglia per in questo momento è quella che più ci interessa dal punto di vista degli affetti sulla salute dell'uomo perché all'interno di questa grande famiglia ci sono molte pecore nere ci sono molti soggetti
Che sono molto dannosi per la nostra salute
Noi quest'anno in particolar modo vogliamo fare vogliamo verificare i livelli di benzene
Di
Idrocarburi policiclici aromatici cosiddetti IPA e di diossine
Il benzene perché come molti sanno il benzene un
Un composto responsabile dell'insorgenza di una gravissima malattia che è la leucemia
E questo benzene
è contenuto nel nega ambulanti di partenza
E dopo la l'avvenuta combustione nel negli autoveicoli
Lo possiamo trovare o per meglio dire lo possiamo ritrovare oppure possiamo non trovarlo a secondo di come è avvenuta questa combustione a seconda di come sono attrezzati questi autoveicoli il fatto che in Italia il tasso di autoveicoli con le marmitte catalitiche sia molto basso
Fa di questa di questa Regione una delle località in cui è più facile purtroppo trovare questo benzene
E quindi vogliamo siccome ricerche sistematiche stese su un numero di di città così rilevanti come quelle che tocca il tre novembre non sono state ancora fatte prestazione abbiamo dei dati sporadici su tre o quattro città a livello italiano vogliamo vedere se c'è ancora una volta a differenza dei piccoli centri grandi centri se c'è differenza tra i centri
Dove il traffico impedito o regolamentato i cento invece dove questo non avviene e così andando i loro carburi pollici della Romania all'interno di questa famiglia cioè il più famoso di quelli di questa sottofamiglia il più famoso del benzoapirene che un idrocarburo Pulici Flora aromatico direttamente collegato all'insorgenza del tumore ai polmoni e anche la concentrazione di questo idrocarburo
è molto importante in ultimo le diossine nell'altra l'abbiamo fatto un tentativo su alcune città nell'ambito della quarta campagna del Treno Verde per andare a vedere il contributo che portava al traffico veicolare alla formazione di questi composti
Era un un tentativo ancora in embrione avevamo il problema
Irrisolvibile allora di della comunicazione di questi dati nel senso dei tempi necessari per le le analisi problema e quest'anno finalmente abbiamo risolto e che quindi
Siamo in grado di comunicare nell'ambito all'interno dalla stessa campagna
Sette dieci giorni dopo il passaggio del Treno verde insieme a questo laboratorio di Ravenna cioè il Fea che ci dà una grandissima mano sia dal punto di vista della conoscenza sia dal punto di vista proprio operativo
Ecco noi
In tutte le città che decideremo quest'anno il tre novembre saremo in grado dieci giorni dopo di dare il Ida i valori del benzene degli idrocarburi policiclici aromatici e delle diossine che abbiamo rilevato nell'ambito di quei tre giorni del del rilevamento credo che questo sia un enorme contributo che porta questa campagna Treno verde alla alla alla conoscenza scientifica
In questo Paese
Pochi pochissimi dati anzitutto questa è la quinta campagna del tre novembre
Quindi quando avremo finita questa campagna avremmo toccato cento città di cui quattro sistematicamente per avere dei raffronti avremmo fatto quaranta mila chilometri
Fatto qualcosa come cento mila analisi analisi in cui i risultati vengono dati in tempi immediato e seicento mila visitatori veste un po'il panorama globale
Per un totale di un anno e polemici mila lire ma ha vinto un anno negli vivamente fatti poiché nello stesso periodo da metà gennaio a metà aprile quindi quelle analisi puntuali che venivano considerati di scarso valore
Probante assumono un significato un po'diverso fatto che se forse le condizioni meteorologiche vanno influenzare quelli che sono
L'aria che respiriamo
Da un'influenza ma certamente il rumore quindi la crescita notiamo anno per anno dei livelli sonori è indubbiamente un sintomo inquinamento
Però non vorrei fare qui io vorrei sopra tutto dire che interno verde serve più che come indagine o come campanello di allarme chiede soprattutto per far capire che il treno è indubbiamente il mezzo
Più amico dell'ambiente nemica dell'ambiente in molti termini anzitutto come occupazione del territorio
Se voi fate il conto quanto occupa l'alta velocità da Milano a Roma come striscia di terreno
Pati documenti raccontano Coldiretti che occupa meno terreno dell'aeroporto di Fiumicino da cosa alla quale sembra non crederci però se i conti sono i grandi così
Per quanto concerne occupa la metà di quello che occupa se non addirittura un terzo di quello che occupa la questa quindi e meno devastante
Come consumo energetico anche il consumo energetico in tonnellate equivalenti petrolio il treno indubbiamente consuma molto ma molto meno
Questo è un riflesso immediato il rapporto e in circa uno e sette ha un riflesso immediato sull'inquinamento nel senso che minore eventuali
Petrolio consumato minore e l'inquinamento atmosferico non sono ma è un inquinamento atmosferico concentrate quindi più facilmente controllabile
Infine la sicurezza
La sicurezza i dati molto spesso non sono molto diciamo attendibili perché che ci sono solamente le strade statali oppure strade statali e autostrade oppure non mancano poi tutta la viabilità secondaria e così via
Io vi posso dire che su
Duecentosettantacinque niente presentati del novanta duecentosettantacinque mila
Passeggeri chilometro espressi in miliardi
Ci sono AWD simile seicento morti per le per le ovvie su quaranta mila e cinquantacinque mila e cinquecento milioni di passeggeri chilometro si sono avuti quindici morti il rapporto grosso modo a mio avviso è da mettere una settanta cioè le probabilità riavere un incidente mortale viaggiando in treno sono uno con come settanta rischiano viaggiando su un'auto
Un'altra cosa che a favore di Penati trasporto dei materiali
Le materie pericolose in Occidente le merci pericolose e nocive abbiamo una concentrazione anzitutto la maggior sicurezza
Ma indubbiamente uno spiraglio un carico contenga merci pericolose su una per lui è più facilmente controllabile e non su un'autostrada o superstrada sia perché il personale
Nostro ferroviario edotto di tutte quelle conseguenze che si possono derivare al trasporto di queste materie pericolose sia perché è più facilmente circoscrivibili che non una infine per quanto riguarda un altro dato abbastanza importante sull'inquinamento acustico
Ammesso che ci sia venti grosso modo l'inquinamento da solide difese
Dando l'ottanta per cento dell'inquinamento al trasporto
Rileviamo che il sessanta per cento è dovuta alle auto il quattordici presenta Lelio e solamente il sei per cento
Io ho fatto decapitare poco poco una panoramica di i dati che possono far accogliere
La
Siamo il prodotto ecologico del trasporto ferroviario
Io avrei altre
Sono
Ma
Buongiorno
Erano stati dati alle istituzioni regionali e comunali la presentare questi piani per risolvendo proveniente affrontare un probabile aumento acquista velocità
L'abbiamo rappresentato delle diffide alle regioni ai comuni e quindi dopo il dodici da chi non ha fatto niente è pronta una bella azione giudiziaria ci auguriamo se necessario agisce prima
Deriva
I poteri sono poco più
Staremo staremo a vedere
Consentitemi molto rapidamente e poi il risponderò anche Realacci
Intanto di prendere atto che
La documentazione che quest'anno ci viene fornita relativa alla quarta campagna per il treno per il Treno Verde
Rappresenta una base di informazione molto chiara e molto utile
Che Valdina significato promozionale in qualche modo
Sol di sollecitazione che l'iniziativa il treno del Treno verde dichiaratamente assume ci sono dei dati sarà pur vero che questi dati sono raccolti in maniera tale da non essere rappresentativi del dell'intera cinture situazione ma è anche vero che ci sono tanti che
Confermano quanto già era stato rilevato negli anni precedenti e quanto cominciano ad aprile a rilevare le amministrazioni pubbliche
Che si sono organi che si sono organizzate
In particolare emergono chiaramente due emergenze ambientali nelle aree urbane
Che bisogna decidere ormai come gestire il primo la prima emergenza è sicuramente quella da inquinamento determinato dalla combustione Riccardi carburanti
Per l'autotrazione perché
Hanno una qualità
Comunque difficilmente compatibile con l'ambiente e con la salute
Sono stati fatti importanti interventi sui sistemi motoristici la direttiva CEE entrate in vigore piogge del novantatré con le marmitte catalitiche ha imposto degli accorgimenti tecnici tecnologiche saranno ulteriormente stressanti con la direttiva la nuova direttiva che stiamo preparando ma è necessario contestualmente avviare un intervento di ristrutturazione di riformulazione dei canguri dei carburanti i dati che sono già presentati in questo primo in questo rapporto tra nord e sud quarto treno verde i dati che cominciamo a raccogliere in giro quelli del l'Italia mentre in evidenza
Che la componente di rischio cancerogeno
Legata a la alla qualità dei carburanti dei carburanti eh eccessiva rispetto a una previsione della della salute tutela dell'ambiente
Questo mette perciò mette in in una luce di grande importanza la quinta campagna che come ha detto Di Carlo ente in particolare finalizzata l'approfondimento di questo tipo di problematiche per quanto riguarda la rilevazione del rischio ambientale
E pone però senza mezzi termini un problema molto chiaro
La strategia di risanamento e la qualità dell'ambiente urbano tra le altre cose dopo aver e coinvolto in maniera appesa ante importante la struttura di produzione dell'automobile deve coinvolgere la struttura di produzione dei carburanti altrimenti non se ne esce fuori
E questo era l'apertura di una vertenza
Che il ministero dell'ambiente si sta apprestando a gestire con grande difficoltà perché l'interlocutore Pietro petrolieri non è facile tangenti per gestire e devo dire
Ha molte più difficoltà ad un dialogo dal punto di vista ambientale che non per esempio il produttore automobilistico forse perché il sistema industriale internazionale di consente una maggiore una maggiore e rigidità
Per cui da questo punto di vista Assomusica costa strategico questa questo quinto questa quinta missione per così dire tre nove l'altra emergenza ambientale chiarissima è quella del rumore
Ci sono molti tentativi di
Modificare quindi quel faticosissimo decreto che si fatto il primo marzo Vendola non dell'Ofanto uno che fissa dei limiti per il rumore
Molti tentativi perché generalmente ci viene detto che sono inapplicabili
Qui delle delle due l'una
Ho i dati che riguardano la qualità
In questo caso la qualità ambientale
Fanno riferimento all'obiettivo del benessere del la salute le popolazioni della tutela dell'ambiente e allora devono essere fissati con quelle Criterion oppure fanno riferimento ad altri obiettivi
I dati che sono stati individuati con quel decreto sono i dati
Proposti dall'organizzazione mondiale della sanità e riconosciuti dall'OCSE come valori di riferimento per la pianificazione urbanistica delle delle delle città
Alzare i quei limiti come si fece come si è fatto per la terra per l'atrazina perché non si riusciva raggiungere l'obiettivo che la qualità ambientale delle acque vuol dire semplicemente decidere con un decreto amministrativo che la qualità della salute e dell'ambiente
Può essere raggiunta al di là di quella che è l'evidenza scientifica degli interventi il ministero per l'Ambiente sta predisponendo una serie di iniziative
Per il riferito all'inquinamento acustico stiamo completando la raccolta di informazioni su tutti i comuni in tutti i comuni italiani perché pile che cosa che ho fatto fino ad oggi quello che emerge chiaramente che è stato fatto molto poco che per esempio l'individuazione delle zone per la pianificazione del de la prevenzione inquinamento acustico nelle città non è quasi mai avvenuto quasi mai avvenuta
E dove ci troviamo di fronte ad un'emergenza ambientale che finora è stata sottovalutata è stata considerata marginale ma che non lo è affatto
Perché il rischio rumore è uno dei rischi che caratterizzano di più la degenerazione dell'ambiente della dell'ambiente urbano e anche da questo posto da questo punto di vista i dati raccolti dal Treno Verde
Quattro sono molto sono molto chiari sono talmente omogenei che credo che sia molto facile alla fine capire qual è il problema è capire dov'è che bisogna intervenire
Da questo punto di vista l'iniziativa treno Treno verde
Per quello che ci dice che ci riguarda si incrocia
Con il programma per il risanamento ambientale delle città il dodici gennaio scade il termine per la presentazione dei piani operativi da parte
Dei Comuni o delle altre autorità competenti che in alcuni casi sono le le le regioni abbiamo avuto alcune risposte non abbiamo avuto tutte le risposte da tutti i comuni che sono interessati dal decreto interministeriale in termini seriale
Soprattutto quello che emerge con estrema chiarezza e ancora la faticosi da
La fatica diciamo con la quale le amministrazioni stanno affrontando il problema
Il tentativo generalmente quello di considerare il problema soltanto quando esso si presenta nei termini delle condizioni di andare
Questa è un'impostazione che non va nel senso del decreto interministeriale che invece comincia a prospettare soluzioni di tipo strutturale
Che cioè siano tali da evitare che il problema si dette
E credo che sarà una bella lotta un
Tra ministero dall'ambiente e amministra e amministrazioni cercare di riorientare i piani operativi
In maniera tale che vadano verso la direzione degli interventi strutturali strutturale interventi cioè che vanno a modificare le condizioni che determinano il rischio
Ambientale nelle aree urbane
E sicuramente credo che la magistratura potrà essere molto utile come già avviene per altre problematiche
Di di di tipo ambientale che ci si sta occupando in questo periodo
Terza questione che vorrei mettere in evidenza che riguarda sicuramente che riguarda la
La il sì sicuri vantaggi ambientali rappresentanti la firma dalle ferrovie
E però le ferrovie sono chiamate ora rispondere su due
Questioni ambientali
Che mi paiono rilevanti
Non soltanto dal punto di vista quantitativo ma anche la potestà dell'approccio tecnologico e perciò qualitativo la prima è quella della rumorosità ambientale è sicuramente vero che percentualmente il peso del vettore ferro ferroviario sul complesso del rischio rumore è limitato ma è altrettanto vero che trattandosi di un di una sorgente rumorosa
Su sede fissa in attraversamento di Ariel di aree urbane e molto Benigni individuata e spesso anche emerge dal punto di vista qualitativo come uno delle sorgenti Di Maggio nel fastidio dal punto di vista della rumorosità ambientale
Allora non c'è dubbio che il rispetto della legge per quanto riguarda la rumorosità ambientale
Nelle aree urbane richiede un approccio da parte delle ferrovie delle Ferrovie dello Stato
Che comporterà Investimenti soluzioni tecnologiche innovative ci sono aree urbane anche del compartimento ferroviario di Roma nelle quali appare evidente l'esigenza e l'urgenza di un di un intervento di risanamento ambientale per la tutela da questo tipo di Leeds
Il secondo aspetto di fronte al quale le Ferrovie si trova si trovano coinvolte dal punto di vista ambientale
E che rappresenterà un'occasione importantissima anche per la sicurezza complessiva del nostro Paese riguarda l'applicazione della seconda modifica della direttiva Seveso
La numero ottantotto numero seicentodieci dell'ottantotto che fa riferimento alla sicurezza i depositi e stoccaggi provvisori di prodotti altamente tossici
In Italia le Ferrovie dello Stato hanno duecentosessantasei scali che dovranno essere riorganizzati e ristrutturati per garantire le sicurezze
Parlo di una cosa nota
In prossimità via di attività di impianti industriali e di politica industriali spesso le aziende industriali preferiscono stoccare
I prodotti tossici in ferro cisterne tossici oppure esplosivi in ferro cisterne verso scali ferroviari piuttosto che all'interno dello stabilimento per scaricare all'esterno le responsabilità del della sicurezza
La direttiva Seveso vattene a colpire questo nodo critico in tutta Europa ma in particolare in Italia e a questo punto le Ferrovie dello Stato sono chiamate a un grande sforzo per riorganizzare non soltanto come infrastrutture come servizi delle Ferrovie ma anche in qualche modo come motore di un approccio diverso al problema della sicurezza lo stoccaggio pre provvisorio sui sulle ferrovie sulle sulle ferro cisterne di prodotti ad alto contenuto tossico esplode ecco questi sono
Molti argomenti per i quali da un lato e di grande interesse di grande importanza iniziativa del Treno verde e dall'altro di grande interesse grande importanza un approccio ambientale della politica della politica radicalmente
Linea citato il problemi derivanti all'industria dal data dall'industria da un alcuni atteggiamenti di niente l'industria petrolifera o almeno di parte dell'industria petrolifera vorrei ricordare che in questi giorni questi parla molto del naufragio sì avuto dal Mare del Nord dobbiamo ricordarci anche gli effetti a valle del trasporto di petrolio in particolar modo al nostro Paese poi alcuni degli impianti che sono peggiori
Dal punto di vista delle condizioni di rischio per le popolazioni per esempio stoccaggio di voti petrolifero raffinerie
Sono anche quelli che producono siccome sono vecchio questo mezzo ingaggio con nessuno interviene sono anche quelli che producono la benzina peggiore vorrei ricordare alcuni degli amici anche presente che quando l'altra ci fu una polemica sulla quantità di benzene
Contenuta nelle benzine non trovandovi alcune delle benzine peggiori proveniva dallo dallo stabilimento quei di Napoli
Lo sapendo quelli di Napoli
Quest'anno è andato a fuoco al sul finire del del del mese di dicembre scorso esattamente a un anno di distanza dall'incendio del serbatoio mobili è una delle cose su cui proprio bisognerebbe mettere mano perché non fa danni soltanto
Per lecco la componente di rischio
Sulla popolazione ma poi quella benzina viene prodotto da questi stabilimenti anche quella che come dicano ricordava ci ritroviamo puoi respirare perlomeno in parte comuni sostanze profondamente pericolose nell'aria e nella sua città
La parola Alberto nel non degli amministratori delegati al Senato
E questi problemi non ce ne ha accennato
C'è un solo di
Operazioni per accusare
Campagna pubblicitaria che si chiama prendeva il treno per non essere da meno
La canzone divertentissima de da buon milanese non poteva astenermi
Dal da non ricordarle non è ovviamente quello motivo per cui noi partecipiamo
All'operazione il Treno Verde che ci interessa molto ricordava Realacci
Perché in fondo l'associazione mettano tema ambiente all'associazione
Naturale voi sapete che il metano
Oramai rappresenta
Combustibile tra i più importanti del Paese oltre un quarto di tutta l'energia del Paese dal metano ma nel per quanto riguarda per esempio riscaldamento domestico
Oramai la la la maggioranza delle famiglie italiane
Sì scalda col Mentana è curioso notare che spesso dimostra minore sensibilità eczemi dell'inquinamento da riscaldamento l'operatore pubblico il caso più curiosa Italia Carlo degli ospedali molti ospedali al cui interno si fanno le analisi che poi condannano all'uso dei ceti combustibile sono i più grandi utilizzatori del di combustibili inquinanti e che che che era fatto curioso comunque meno famigerato novembre non con intenti devo dire meramente di propaganda qui peraltro supplementare non ha neppure bisogno ci interessa molto l'aspetto che il cadavere ADACI divulgativo e difatti noi cogliamo l'occasione di queste idea straordinaria nel senso che prevede veramente
Un'idea fuori dall'ordinario e con risultati fuori dall'ordinario per la quantità di gente attiva che incontra per rappresentare
Per iniziative che ne facciano a molti anni per la scuola
E anche queste ci tengo a sottolineare ma Damiano tocchiamo decine di migliaia di studenti delle scuole medie con un programma molto intelligente molto attivo
Abbiamo un kit didattico che presenteremo e anche qui non è un kit di propaganda sul metano nostro programma per la scuola
E un tentativo speriamo intelligente di presentare Panorama dei problemi energetici con molto buonsenso perché nessun
Nessuna fonte energetica la soluzione di tutti i problemi
Neppure il metano ovviamente e neppure il treno e la soluzione di tutti i problemi cioè qui dobbiamo comportarci tutti con ragionevolezza l'approccio di questa di questa kit didattico che negli divulghiamo e di questo tipo cioè di far conoscere i nostri studenti
Ed energia raffrontate con intelligenza
Paffuto
Qui conservate questo materiale a
No perché nei prossimi giorni in molte occasioni di utilizzarlo perché c'è anche un quadro desolazione la città sono uguali finalmente sono confronti per avere mezzi di trasporto insomma sono una è una
Ci sarebbe di che fare molte conferenze stampa chiamando in causa
Il sarà adesso tale Pechino vuole chili è interessato Francesco Ferrante che il nostro responsabile campagne che però adesso non vedo fisicamente presente nella sala comunque assieme all'equipaggio del tre novembre illustrerà un pochino le mostre le cose che abbiamo sul treno
Sono sempre così sa tracciato
Sì va
Be'Gianfranco
Vera
Ma
No