La fine dell'era Marchionne, Intervista a Giorgio Airaudo

Radio radicale ieri c'è stata una svolta improvvisa possiamo dire nella storia italiana perché che cose Successo c'è stato un avvicendamento deciso convocati d'urgenza del consiglio d'amministrazione di ARCEA Ferrari e Cnh perché perché Sergio Marchionne i figli
Oggi troviamo diverse diversi diverse narrazione di versi e racconti di questi e almeno una decina d'anni e anche più appunto delle avvicenda FIAT e diciamo proprio della politica industriale e politica del lavoro ma anche sindacale Italy rana e allora abbiamo in collegamento telefonico Giorgio Airaudo che ex responsabile auto della FIOM CGIL poi politico italiano che i nostri ascoltatori più affezionati di radio radicale sicuramente conoscono ecco CE venne ritrovato sulle nostre frequenze
Voi voglio più
Allora io parto chiedendo le allora le narrazioni che troviamo oggi sui quotidiani solo parliamo adesso
Della di quello che ha fatto Marchionne e senza cioè ricordando comunque gli ascoltatori che fortunatamente ancora in vita e noi auguriamo che in qualche modo si possa riprendere però comunque finisce un era ai tutti i vertici sono stati cambiati e e quindi a lei ci racconti chi chi era Sergio Marchionne
Sergio Marchionne è stato un bene c'era di formazione non italiana non europee anglo sassone esistono almeno due Sergio Marchionne nella mia esperienza la primo
Marchionne che arriva nel due mila e quattro dopo un avvicendamento di cinque amministratori delegati come azienda che
Era sulla soglia di un fallimento tecnico ed è il Marchionne che girava gli stabilimenti rompendo un po'larghi una consuetudine al comando degli amministratori delegati FIAT girava in maglioncino e non in giacca e cravatta si fermava a parlare con i lavoratori
In modo informale ed è anche l'amministratore delegato che fa accordi sindacali
Che consentono la prosecuzione dello stabilimento di Termini Imerese allora che possano tra e quella di Mirafiori con l'arrivo elemento fa anche un accordo sindacale un contratto aziendale per la prima volta dopo dieci anni al suo arrivo
Dove c'è un aumento uguale per tutti in un'azienda in cui lo si faceva accordi aziendali di aumenti da dieci anni quelli occhione che io chiamo Marchionne l'italiano cioè quello che si occupa degli stabilimenti del rilancio dei prodotti che non vuole creare problemi coi lavoratori che dice che la Borsa e sanguinaria perché si eccita solo agli annunci dei licenziamenti
Ed è un Marchionne che scommette sul rilancio del marchio FIAT assume che sulla l'identità italiana farà addirittura uno spot importante per i suoi prodotti dove recuperare manifestazione operaia degli anni settanta per dirci Erika
Contrattare il prestito convertendo con le banche si dedica a sciogliere l'accordo con General Motors minacciando General Motors e acquistare come si era impegnata la FIAT e in cambio di questo riceverà i denari con cui rilancerà i prodotti FIAT Marchionne che dura fino alle otto dopo il due mila otto di fronte alla crisi della globalizzazione inizia un'avventura
Internazionalizzazione porterà a cercare prima di acquisire la Opel nel rapporto Governo tedesco con la cancelliera Merkel senza non andrà in porto
Poi si arriva all'acquisizione della Chrysler Aviendha fallita col chapter eleven negli Stati Uniti
E che grazie all'Amministrazione Obama ha da poco presidente faciliti democratico
Interessato a dare una risposta e blue collar ai lavoratori
Metalmeccanici del Michigan e dell'Oregon
E l'UDC presenterà per acquisire diciamo la Chrysler in verità quella cui azione si dimostrerà una migrazione celerità non siamo noi italiani che con la FIAT con cui stiamo uno dei con la uno dei tre è la più piccola dei tre colossi americani dell'automobile la Chrysler ma in qualche modo miriamo verso gli Stati Uniti sono che i lavoratori possono migrare mentre la sinistra può migrare i lavoratori no
Questa era anche una richiesta di Obama no
Credo che fosse impattare che parlava d'altronde Obama mire milioni di dollari dei contribuenti americani insieme al governo canadese che la FIAT restituiti ed io credo che la politica abbia perso in Italia un'occasione storica quello il reale l'affiliato è di John Elkann amministrata da Marchionne di avete bisogno di tenere questa volta ce li restituite perché poi Marchionne di restituire sarebbe stato un elemento di innovazione liberale
Assai importante perché sarebbe stato un precedente perché se un'azienda in crisi può ricevere un aiuto pubblico ma s'impegna a fattori lancio restituirlo sarebbe un elemento di pulizia di trasparenza di innovazione
Invece noi perdiamo l'occasione in qualche modo Marchionne può fare quello che vuole
Non per cattiveria ideologico chissà che va semplicemente perché quel che non gli interessi del suo azionista che lui ha tutelato e gli interessi di un'internazionalizzazione che però lo portava fuori dall'Italia
Questo fa sì che gli stabilimenti italiani oggi siano un po'periferici nella galassia
Spera grazie a Chrysler e che oggi Marchionne a cui ovviamente va tutta la nostra comprensione tutta la nostra solidarietà umana l'uomo Alcyone ma che meglio Marchionne non abbia compiuto il strumento sono Moro
Perché oggi la FIAT ha bisogno di un matrimonio ha bisogno di essere posizionata con qualche altro gruppo in qualche conglomerato dell'automobile perché l'attuale proprietà della FIAT
Non è in grado di garantire da sola quegli investimenti necessari a riguardare all'auto elettrica l'auto ibrida l'auto ed autonoma che sono il futuro dell'automobile
E quindi il nuovo amministratore delegato che non è un italiano come non era Marchionne ma Marchionne era unito all'America
Dal intende Sensi si sa invece noi sappiamo come si addice al fatto che l'attuale amministratore del gruppo della jeep che sicuramente
Un simbolo America con prodotto americano
Diventa amministratore delegato di RCA e qui abbiamo dei lavoratori che risultano Kovacic secondo me più fragili più deboli siamo i nostri stabilimenti e io penso che questo sia la colpa
Della politica e dei governi Anica hanno spesso usato Marchionne per illuminare se stessi cioè lei guarda
Tutti gli ultimi presidenti del Consiglio di qualunque colore siano stati sono andati a inaugurare un qualche stabilimento FIAT allora fatto la foto vicino alla di FIAT la diffida degli ultimi anni commentava ogni governo e ogni sua azione
Ma in verità nessuno di questi precedenti il Consiglio d'uso di questi governi ha chiesto alla FIAT impegni per l'Italia e per i lavoratori italiani noi siamo l'unico Paese al mondo
Che storicamente ha un'azienda automobilistica ma diciamo storicamente uno dei sette Paesi al mondo che hanno inventato l'automobile nella sua centenaria storia
E noi siamo l'unico di questi Paesi e che non ha difeso la produzione nazionale che in qualche modo ha lasciato soli i propri lavoratori e che adesso si troveranno di fronte alle scelte che farà al nuovo a.d. che saranno inevitabilmente scelte i confluenza di matrimonio di scioglimento di spezzatino perché da sola la FIAT è troppo piccola per la dimensione delle sfide d'investimento di cui parlavo prima elettrico e guida autonoma
Quindi come si dice ci sono almeno una perché io ne ha sicuramente fatto bene gli interessi del suo azionista la famiglia Agnelli
Ha sicuramente resuscitato aziende che rischiavano di fallire ma i lavoratori italiani che appaiono a mio avviso più fragili di fronte al futuro e più deboli sequestro per responsabilità dei governi
E esatto perché lei ha detto no che piano la politica le ha permesso di tutto sicuramente però in un contesto di di un'assenza di strategia industriale
Ma quali Marchionne ha realizzato dieci piani in quelli sui quattordici anni nel gruppo FIAT e poi feci a questi piani hanno visto dei risultati finanziari ottimi l'indebitamento sia ridotto
Come si è già fatto circolare molto denaro però dal punto di vista degli obiettivi produttivi non siamo grandissimi risultati nel senso che dici sei di questo dieci piani si potevano l'obiettivo di produrre almeno quattrocento mila auto Alfa Romeo di Murray vendere
Non ci siamo mai arrivati e siamo ancora oggi molto lontani nel frattempo il marchio FIAT si è ridotto alla cinquecento e poco di più è un marchio che si sta esaurendo il marchio Lancia si è spento
Corrotto come common law però io certo però io volevo dire che oltre c'è proprio diciamo che lui forse riuscito a fare e gli è stato permesso di tutto perché perché proprio all'interno della politica italiana c'era una mancanza di strategia e di strategie industriali spesso anche di emorragia
Ed è anche una mancanza di competente cioè invece come ci dice che Marchionne è stato fin troppo facile librarsi sulla sfida americana sul confronto con la politica americana che lui abbondantemente ha avuto pare che ha iniziato con Obama con interesse dei contribuenti americani ma finito pochi mesi fa con Trump
Che diceva Marchionne sei Mehmet che preferisco perché è chiuso lo stabilimento in Messico
Per riaprirlo negli Stati Uniti
Senza quindi è un uomo come figlio cioè un merger che è stato attento ai rapporti con la politica del suo operato Mione principale matrimonio con Chrysler e costruito grazie alla politica
Ai contributi pubblici
Quindi come si deve quello che la cosa incredibile che nel celebriamo abbiamo celebrato c'è un po'di ipocrisia della politica nostrana anche in queste ore di sofferenza di solidarietà attualmente già perché CCC celebre Ménez Jair
E ma in qualche modo bisognerebbe anche celebrare il fatto
Troppo poco rimane in Italia del futuro della FIAT e no Bobo per dare lavoro alle italiane e gli italiani
Con il rischio di perdere un prodotto ad altissima diffusione tecnologica tipico come l'autoveicolo senza ed innovazioni perché sappiamo tutti subiva notevoli innovazioni
E quindi io penso che accetta l'episodio uno scacco nella politica e nei governi di questo Paese a maggior ragione adesso che anche l'italoamericano Marchionne l'uomo dei salvataggi delle fusioni
Finanziari industriali non sarà più operativo
Certo grazie no erano in Graziano grave ringraziamo Giorgio aera How do buon lavoro Mario Mauro