Il Question Time del 25 Ottobre in Commissione Ambiente della Camera con il Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Matteo Dall'Osso (M5s)

Radio radicale ci occupiamo del question-time in Commissione ambiente delle venticinque ottobre del due mila diciotto
A presiedere la seduta si sono alternati la vice presidente terzo nel Movimento cinque Stelle Manuele ben tenuto della lega era presente il sottosegretario alle infrastrutture e i trasporti
Dell'Orco e i temi che sono stati trattati hanno riguardato innanzitutto la dichiarazione del ministro delle infrastrutture e dei trasporti Toninelli sull'A ventiquattro A svolge l'interrogazione
L'onorevole Moroni di liberi che uguali la Moroni è intervenuta ha chiesto chiarimenti sulle dichiarazioni i Toninelli alla vigilia di una riunione dei prefetti
Della regione Abruzzo sul da farsi in merito alla al traffico su questa importante arteria che collega
Roma con con nell'Adriatico nel versante
Tra i tra il Lazio e la l'Abruzzo già Cometto di Forza Italia è intervenuto ha chiesto chiarimenti sul Passante e di mezzo in particolare sulla sostenibilità ambientale
Ti questore passanti di mezzo si trova tra Casalecchio sul sul sul sul Reno intorno all'a Bologna
Per per quanto riguarda gli altri temi la lodevole daga del Movimento cinque Stelle è intervenuta perché avere un chiarimento sulle morosità incolpevole sulle ristrutturazioni delle abitazioni relative riferimento della legge ottanta
Il piano casa del dell'onorevole
Lupi mentre Marchetti della lega ha chiesto chiarimenti sul ritardo delle infrastrutture e in particolare sulla Grosseto Fano che dovrebbe collegare la Toscana con con ladri attico il deputato Alessio Butti di Fratelli d'Italia
è intervenuto ha chiesto una un chiarimento da parte del che il Governo sul progetto della per variante della tramezzino AN accusando il lana Stati non aver ancora hanno sciolto il nodo sul progetto da presentare l'ultima interrogazione è stata presentata dall'onorevole Braga degli onorevoli Pizzetti è stata la risposta è stata svolta dal dal capitoletti del partito
Democratico e ha riguardato il ponte di Casalmaggiore sono il sul più fiume
Sul fiume povere gestito
Dall'ANAS e ha chiesto chiarimenti sulla sulla condizione di quest'opera ascoltiamo che cosa è stato detto durante il question-time né in Commissione ambiente alla Camera il venticinque ottobre del due mila diciotto
Tanto trentacinque ter del Regolamento avente ad oggetto questo né di competenza del ministero delle infrastrutture
Ricordo che per ciascuna interrogazione il presentatore ha facoltà di illustrarla per non più di un minuto mentre il rappresentante del Governo hanno un più di tre minuti per la risposta successivamente l'interrogante ha facoltà di replica per non più di due minuti
Avverto altresì che la pubblicità della seduta sarà assicurata senza l'articolo centotrentacinque ter comma cinque del regolamento e la prassi applicativa le pareti del recente Regolamento del quattordici luglio due mila quattro ventisei giugno due mila tredici
Anche attraverso la web tv della camera di dei deputati ne dispongo pertanto l'attivazione
Passiamo lo svolgimento dell'interrogazione cinque ottocentonove Muroni invito l'onorevole Moroni ad illustrare la sua interrogazione ricordando che a un minuto a disposizione
Grazie
La mia interrogazione riguarda le autostrade a ventiquattro e venticinque la cosiddetta Autostrada dei Parchi vorrei chiedere al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti conto delle dichiarazioni del ministro Toninelli che in data sedici ottobre due mila e diciotto intervenendo all'assemblea dell'Associazione nazionale dei costruttori edili
Dichiarava che alcuni piloni dei viadotti dell'A ventiquattro e A venticinque Coppo tutto visionare con i miei occhi sono in condizioni così degradate da risultare allarmanti
Sono state dichiarazioni che naturalmente hanno suscitato grande grandissimo allarme
Si è parlato da parte del ministro di ma ma il diciassette ottobre di un superamento della vecchia politica dei cosiddetti Esperti e poi di un monitoraggio innovativo che sarebbe stato avviato ecco ci chiedevamo come liberi e uguali quali sono al di là degli allarmi lanciati le vere misure per mettere in sicurezza ai cittadini e come si intende procedere anche rispetto da una parte appunto alla messa in sicurezza e l'intervento su l'Autostrada dei Parchi
Qual è questo monitoraggio effettuato e
Qual è la situazione effettiva perché al di là dell'allarme dove dobbiamo anche preservare la capacità di la possibilità e la mobilità in quei territori
Grazie rappresentante del governo ha facoltà di rispondere per non più di tre minuti
Grazie presidente
Come ministro Toninelli avuto più nuovo più volte modo di riferire la verifica straordinaria dello Stato e la struttura dell'autostrada A ventiquattro e A venticinque
Disposta da parte l'ufficio ispettivo territoriale competente ha riscontrato tra l'altro un decadimento manutentivo che associato all'incremento dei carichi di esercizio rispetto all'epoca di costruzione è tale da non poter dimostrare il raggiungimento di adeguati standard di sicurezza con il regolare transito di circolazione anche prima di questa verifica il ministero aveva già segnalato al concessionario
E alle altre autorità l'urgenza di adottare ogni provvedimento necessario
Per garantire la sicurezza delle infrastrutture dell'utenza autostradale dalla modulazione del traffico fino alla chiusura dei tratti nei giorni scorsi con comunicazione formale sono stati indicati gli specifici adempimenti a carico del concessionario per gli interventi di mitigazione da attuare nelle more che si è anche che siano eseguiti i lavori di ripristino
Segnalo anche che oltre alla verifica dell'infrastruttura il governo intervenuto già nel decreto legge centonove
Del ventotto settembre due mila diciotto per rendere possibile l'utilizzo immediato dei centonovantadue milioni di euro previsti per la messa in sicurezza della tratta autostradale A ventiquattro e a venticinque
Attraverso
Una rimodulazione delle risorse come disposta l'articolo sedici comma due del decreto legge centonove due mila diciotto
Inoltre con l'approvazione dell'emendamento dei relatori sedici punto uno l'articolo sedici comma due lettera b è stato riformulato in accordo con il ministro per il Sud Barbara Lezzi
Prevedendo la copertura dell'intero delle risorse non impegnate del Fondo per lo sviluppo e la coesione
Inoltre voglio ricordare anche in questa sede quanto già evidenziato dal ministro Toninelli al Senato ovvero che questa riformulazione è stato adottato unicamente per velocizzare ulteriormente la procedura per la più rapida disponibilità dei fondi per questo intervento
E non per evitare una qualsivoglia sottrazione di risorse i progetti della Regione Abruzzo
Le notizie su tale presunta sottrazione che è stata anche oggetto di una campagna mediatica ben consistente diciamo sono quindi del tutto prive di fondamento circa possibili provvedimenti d'urgenza a tutela dell'incolumità di coloro che transitano su queste tavole tratte autostradali
Segnalo che l'eventuale regolamentazione del traffico così come segnalato dal citato ufficio ispettivo territoriale può essere disposta dalle prefetture competente ai sensi dell'articolo sei del Codice della strada
Ferma restando la responsabilità della società concessionaria in termini di sicurezza e la circolazione ai sensi dell'articolo quattordici sempre del Codice della strada
A tal proposito segnalo che le prefetture Dell'Aquila Chieti Pescara e Teramo hanno convocato una riunione per domani ventisei ottobre
Con questa trova conferma ancora una volta che il ministero delle infrastrutture e i trasporti ha messo in atto con il massimo impegno e la massima solerzia tutte le misure possibili
A tutela della sicurezza sulle tratte autostradali in questione sebbene i relativi gravissimi problemi fossero noti da molto prima che si insediasse questo governo grazie
L'onorevole ha facoltà di replica per non più di due minuti
Quindi se ho ben capito avete individuato le risorse avete anche elencato una serie di adempimenti per il concessionario magari sarebbe opportuno diciamo renderli i noti anche a questa Commissione perché anche per poter seguire la situazione
Che per il momento si sta prevedendo una diminuzione di traffico che è in capo alle prefetture sostanzialmente che domani si riuniscono e quindi anche magari avere conto
Nei prossimi giorni del risultato di questa riunione e che comunque non ci sarà una diminuzione delle risorse
Rispetto alla alla Regione Abruzzo
Mi aspetto che però rapidamente sia avvenga diciamo sì si arrivi anche alla definizione di un piano da parte del concessionario di lavori di interventi cioè fu una divisione in lotti momenti dove si interviene come si interviene personale Clark che cosa perché nel frattempo ne stiamo dicendo e sicuri ai cittadini che quella è un'autostrada non sicura e l'unico intervento
Immediato per appunto garantire la sicurezza è diminuire il traffico che insomma è un sicuramente è un modo per diminuire il rischio ma non per risolvere la situazione grazie
Grazie onorevole allora passiamo allo svolgimento delle interrogazioni e cinque atto centodieci già Cometto invito l'onorevole già Cometto ad illustrare la sua interrogazione ricordano da un minuto a disposizione
Grazie presidente sine nei mesi scorsi la regione Emilia Romagna
Aveva annunciato a mezzo stampa la partenza dei lavori per il entro due mila diciotto del Passante di mezzo che un'opera sul quale il dibattito è ancora aperto sotto il profilo della sostenibilità ambientale questo progetto prevede il potenziamento a tre corsie di marcia più quella di emergenza tra chilometro nove più cento cioè l'interconnessione ramo di Casalecchio
E la stazione di Bologna San Lazzaro per circa tredici chilometri
Tuttavia rimangono a permane ecco continua a permanere dubbi sulla sostenibilità dell'opera il passante di Mestre infatti risulterebbe in realtà un potenziamento dell'infrastruttura già esistente e già satura nella sua capacità di assorbimento veicolare
Peraltro nell'intesa quadro generale del due mila e tre tra il ministero e la regione Emilia Romagna
Si parlava solo genericamente di un passante autostradale senza specificare se fosse se ci fosse un'altra ipotesi progettuale come quella che noi in questa interrogazione paventiamo c'è quel passante Sud pertanto
Poiché le obiezioni
Di di impatto ambientale sul Passante subito sud non sembrano essere insuperabili si richiede se si intenda finanziare uno studio di fattibilità
Per la realizzazione del Passante sud al fine di comparare il progetto del Passante di mezzo con quello appunto passante di sud individuare quello maggiormente sostenibile sia dal punto di vista economico se dal punto di vista ambientale grazie
Allora presentata al governo ha facoltà risponde per non più di tre minuti
Grazie presidente come noto la questione sul passante di Bologna una storia veramente veramente lunga che si susseguono in questi giorni sui giornali già dal mille novecentottantasei si è aperto un dibattito per individuare il Progetto più opportuno negli anni sono state studiate diverse soluzioni accolte anche gli strumenti di pianificazione territoriale tra i quali il Piano territoriale di coordinamento e la Provincia di Bologna
Approvato nel due mila quattro che indica quale soluzione il passante nord ha seguito il dibattito ed è relativa profondi venti sono stati firmati diversi accordi fra ministri tra il Mit
Lana se gli enti territoriali del concessionario autostradale accordi che però non hanno portato all'individuazione di una soluzione condivisa
A conclusione di una complessa opera di concertazione se individuato era ampiamente in sé del sistema tangenziale esistente
Ed è anche la realizzazione di un'ampia tifo piattaforma tre corsie di emergenza per senso di marcia sia sull'A quattordici che sulle complanari la miglior soluzione per decongestionare il tratto bolognese
Intervento prevede nella soluzione complessiva anche una serie di interventi volti a migliorare l'affidabilità di adduzione assiste moto stradale tangenziale nonché interventi di riqualificazione urbana e ambientale
Ad aprile due mila sedici è stato sottoscritto un nuovo accordo tra il Ministero Regione Emilia Romagna
Il Comune di Bologna città metropolitane Autostrade per l'Italia che si pone come obiettivo la definizione di un progetto che a partire dall'analisi del contesto insediativo esistente sviluppi il tema del potenziamento in sede con un approccio che vede nell'infrastruttura anche l'opportunità di riorganizzare lo spazio e il territorio adiacente già fortemente urbanizzato in un'ottica di minor occupazione di suolo con particolare attenzione alla mitigazione
E all'insegna inserimento ambientale nonché al miglioramento le infrastrutture di adduzione assiste in moto stradale tangenziale
L'accordo
Si pone quindi l'obiettivo di risolvere una criticità trasportistica di livello nazionale ed Emilio era l'accesso a il di migliorare l'accesso a livello metropolitano stabilendo le condizioni e gli impegni delle partite la realizzazione potenziamento in sede a tre corsie per senso di marcia più emergenza della quattordici realizzazione del potenziamento in sé da tre corsie per senso di marcia più emergenza sulle complanari
L'individuazione delle opere finalizzate al miglioramento dell'adozione assiste moto stradale tangenziale proprio per il suo connotato di infrastruttura nevralgica per il Paese
Della zona interessata all'infrastruttura sono state studiati importanti soluzioni di mitigazione ambientale di miglioramento dell'inserimento territoriale e paesaggistico
Il progetto preliminare dell'intervento sviluppato alla società concessionaria è stato ampiamente condiviso con gli enti cittadini nell'ambito di uno specifico confronto pubblico svolto tra luglio e novembre due mila sedici
Gli esiti delle risultanze del dibattito pubblico sono confluite all'interno del verbale conclusivo sottoscritto talmente tra il mite gli enti e le società Autostrade per l'Italia a dicembre due mila sedici in base al quale è stato poi sviluppato il progetto definitivo del passante di Bologna
Il progetto del potenziamento in sede l'autostrada A quattordici complanari è stato sottoposto a procedura di valutazione di impatto ambientale che se conclusa al trenta marzo due mila diciotto con parere positivo positivo con prescrizioni assoluzione passante su Dio penso di non aver il tempo comunque consegnerò all'interrogante anche resto la risposta posso aggiornare senza farà leggere che in questi giorni precisamente ieri al ministero c'è stato l'interlocuzione
Tra Toninelli tra il ministro presidente della Regione e l'Assessore Donini per cercare di trovare una soluzione il più idoneo per il nodo di Bologna un nodo che comunque va risolto
Sono allo studio del ministero varie risposte abbiamo ricevuto questa settimana i dati di Autostrade e ci siamo messi a coro con la Regione entro poche settimane di individuare il Progetto più idoneo
E trovare un accordo insieme agli enti locali per trovare la soluzione migliore naturalmente
Diversificando in maniera notevole il Progetto del passante di Bologna
Non è una facoltà di replica per non più di due minuti sì intanto ringrazio sottosegretario per la cortese risposta anche puntuale evidentemente
Sospendiamo il giudizio rispetto a questa risposta perché nel merito non ci è stato detto se venga finanziato meno uno studio di fattibilità rispetto alla realizzazione del Passante sud
Accogliamo però positivamente il fatto che il sistema sia stato posto anche in questi giorni e che evidentemente potrà arrivare ad una soluzione che sia sostenibile come dicevo nella durante la mia interrogazione sia dal punto di vista ambientale dal punto di vista economico per risolvere il il problema del nodo di Bologna che come sappiamo tutti anche chi come me non è proveniente da quelle zone è uno dei nodi autostradali più importante anzi è noto stare più importante del nostro paese e quindi necessita di soluzioni che finalmente consentano uno non lo sviluppo del traffico in maniera coordinata grazie
Passiamo lo svolgimento delle interrogazioni cinque ottocentoundici data invito l'onorevole D'Agata illustra la sua interrogazione ricordando che a un minuto a disposizione
Grazie presidente quel giorno sottosegretario nella scorsa legislatura è stata approvata la legge ottanta del due mila quattordici il cosiddetto piano casa Lupi che provvedeva una serie di fondi per le morosità incolpevoli
E i fondi per le ristrutturazioni delle case popolari noi ogni sei mesi abbiamo interrogato e ministero infrastrutture per avere e Gio aggiornamenti su come stessero andando comunque bandi regionali e quindi l'erogazione in questi fondi essere vinto che il governo avesse delle difficoltà nel mandare avanti appunto la programmazione della ripartizione dei fondi per l'Erp
Ora la conferenza unificata recentemente approvato un piano di riparto delle somme appunto per il recupero e razionalizzazione immobili alloggi delle edilizia residenziale pubblica
E noi chiediamo qual è l'attuale disponibilità dei fondi destinati e sentendo adottare ministero iniziative per prevedere specifiche straordinarie risorse per le sfide l'edilizia residenziale pubblica ante da anche attraverso la riqualificazione del patrimonio esistente grazie
Rappresentante del governo ha facoltà rispondere per non più di tre minuti
Grazie presidente la risposta sarebbe molto lunga articolata diciamo che cerco di sintetizzare quella c'erano l'onorevole interrogante
La risposta intera circa il programma di recupero di immobili di edilizia residenziale pubblica l'articolo quattro il decreto legge quarantasette due mila quattordici
Ha finanziato per quattrocentonovantadue milioni di euro il programma di recupero degli immobili di proprietà di comuni ed ex IACP comunque comunque denominati pure rifinanziato per soddisfare tutto il fabbisogno segnalato alle regioni
Con ulteriori trecento ventun milioni provenienti dal Fondo investimenti infrastrutturali di cui all'articolo uno comma centoquaranta della Legge di Stabilità due mila diciassette
In particolare la disponibilità aggiuntive è stata destinata agli interventi di manutenzione straordinaria da conseguire mediante l'adeguamento sismico impiantistico e l'efficientamento energetico
Decreto di assegnazione alle Regioni gli ulteriori trecentoventuno milioni di euro stabilisce altresì nuovi criteri temporali per una più sollecita realizzazione di interventi insomma per assicurarsi che le Regioni questa volta spendano quei soldi invece non perdano tempo come hanno fatto in passato
Sul decreto di riparto alle regioni è stata acquisita lì l'intesa in sede di conferenza unificata
Nella seduta del tredici settembre scorso attualmente il decreto Meet Mercer è in corso di registrazione da parte degli organi di controllo
Segnalo anche una prima importante misura prevista dalla legge ottanta del due mila quattordici e consiste nel rifinanziamento del fondo per l'accesso alle abitazioni in locazione già finanziato dalle leggi finanziare nel periodo novantanove due mila undici con complessivi tre virgola due miliardi di euro
Il rifinanziamento di cento milioni per ciascuno degli anni due mila quattordici due mila quindici è stato interamente ripartito alle regioni e le relative risorse integralmente trasferito alle medesime
è evidente come tale fondo rappresenti un fondamentale sostegno per le categorie sociali deboli
In possesso naturalmente di determinati requisiti
Per tale fondo intenzione del governo valuta la possibilità di rifinanziamento nella legge di bilancio due mila diciannove
Con cento milioni di euro per ciascuno degli anni dal due mila diciotto al due mila trentadue utilizzando quota parte delle risorse provenienti dal Fondo Investimenti di cui all'articolo uno comma mille settantadue della legge di Stabilità due mila diciotto
Una seconda misura sempre contenuta nella legge ottanta due mila quattordici riguarda l'incremento di finanziamento per complessivi duecento sessanta sei milioni per il periodo due mila quattordici due mila venti del fondo inquilini morosi incolpevoli
Dal monitoraggio svolto al ministero risulta che le risorse non sono state sempre compiutamente utilizzate però riscontrata presenza di alcune criticità nella fase di formulazione delle domande
Ed in particolare in relazione alla mancata capacità di attestazione della condizione di morosità incolpevole pertanto già nel due mila sedici è stata effettuata la revisione dei criteri e delle procedure di accesso ai contributi
Al fine di rendere maggiormente efficace l'utilizzo delle risorse dimensionando e finalizzando i contributi da assegnare i soggetti in possesso dei requisiti per l'accesso in modo più aderente alla casistica riscontrate
In particolare conclude è stato innalzato da otto a dodici milioni l'importo per sanare l'amo morosità incolpevole accertata al Comune
Con contestuale rinuncia all'esecuzione del provvedimento di rilascio dell'immobile entrambi i fondi sono strumenti capaci di svolge il ruolo di ammortizzatori sociali
In grado di ridurre le tensioni abitative presenti numerose aree del paese l'onorevole ha facoltà e rapida per non più di due minuti
La ringrazio sottosegretario
Effettivamente ne facevamo questa domanda perché ci interessava comprendere un po'come erano stati effetto effettivamente ripartiti tutti i fondi previsti nella scorsa legislatura e a che punto eravamo soprattutto per capire se era possibile rifinanziare tutto una serie di di voci
Perché ci rendiamo conto che ancora oggi comunque la questione non è assolutamente superata ma siamo sempre nella in una fase abbastanza critica
Oltretutto è fondamentale secondo me che le regioni Diano eroghino effettivamente questi fondi perché sappiamo che comunque qualche Regione ha avuto problemi di altra natura e una voce di questi di questi fondi quei a ha elencato in realtà sono sono passati a copertura di qualche debito invece che ha il alle morosità incolpevole tanto per dirne una
Per noi è fondamentale se questa legge finanze la legge di bilancio due mila diciannove ci fosse la possibilità di rifinanziare qualcosa
Abbiamo necessità di riuscire a dare un sostegno appunto per le questioni dell'affitto morosi incolpevoli
Per coloro che non riescono a pagare il mutuo soprattutto la questione delle case di renderli edilizia residenziale pubblica che al momento non stanno proprio tanto bene ma sarebbe utile riuscire a fare quell'azione di ristrutturazione prima che lo stesso appartamento venga in qualche modo riassegnato a qualcun altro purtroppo abbiamo contezza di qualche caso che non è andato a buon fine insomma non ha avuto questo tipo di trattamento ma chi stava entrando dovuto entrare velocemente in una situazione abbastanza degradata a causa di chi aveva lasciato l'immobile poco per poco prima quindi c'è anche questa questa fase di controllo necessario
Abbiamo bisogna evitare appunto una un aiuto in questo senso intanto ringrazio sottosegretario della risposta
Grazie onorevole Daga
Interrogazione
Zero zero otto uno due Lucchini
Invito l'onorevole market giusta la sua interrogazione arrivando tra un minuto a disposizione prego
Grazie presidente
Molto importante per noi la leggerò perché molta roba premesso che l'attuale situazione delle infrastrutture viarie realizzate in corso d'opera
Nella zona dell'Alto Umbria è ferma da ormai troppo tempo penalizzando la mobilità dei lavoratori e studenti turisti che si muovono quotidianamente nel territorio
Lei settantotto Grosseto Fano rappresenta un importante asse trasversale di collegamento tra i due versanti litoranea Adriatico e Tirreno
Di lunghezza complessiva di circa duecentoquarantotto chilometri di cui molti tratti presentano ancora caratteristiche di viabilità ordinaria in attesa che si arriverà adeguamento del corridoio stradale con caratteristiche speriamo di superstrada definito di due mari
Nell'ambito di tale corridoio del tratto umbro il progetto della galleria della Guizza lunga cinque mille novecentosessanta metri a doppia canna almeno questo era nel progetto originario che attraverso l'Appennino
Come asse portante della nuova superstrada Grosseto Fano risale agli anni Ottanta di lavori per lo scavo del primo turbo costati circa cinquecento miliardi di lire
Sono iniziati negli anni novanta e si sono conclusi nel due mila e quattro valori cantieri si sono interrotti sia per necessità di conformare
Il progetta le sopraggiunte normative di sicurezza nazionali
Ed europea sia a causa dei finanziamenti mancanti per la costruzione del secondo tubo e le indecisioni riguardo al tracciato di collegamento con la strada europea e quarantacinque sul versante umbro
La strada statale sono previsti Bocca Trabaria chiusa dallo scorso marzo in prossimità del confine umbro marchigiano nel Comune di San Giustino ha subito un grave danneggiamento della carreggiata dovuto ad un importante movimento fra fra l'uso che ha causato ulteriori gravi disagi economici e di percorrenza la mobilità con difficoltà osé ricadute sui lavoratori e imprese del territorio chiediamo quindi al governo quale sia la politica del governo riguarda le infrastrutture viarie del territorio dell'Alta umbra citata in premessa grazie su secondo Dell'Orco prego
Grazie presidente Anas ha evidenziato quanto segue per lei settantotto occorre distinguere i seguenti interventi Grosseto Fano tratto Selci Lama le quarantacinque sono Stefano di Gai fa scusate se magari non non dall'accento nel nel punto giusto adeguamento a due corsie del tratto Selci Lama
Farmaci hanno un guinzaglio lotto uno con un importo di cento milioni di euro finanziato a valere sul Fondo unico ANAS per ventiquattro milioni sul fondo sviluppo e coesione per i restanti settantasei milioni appaltabilità prevista per il due mila diciannove
Intervento prevede l'adeguamento e la strada esistente strada provinciale duecento dallo svincolo di Selci Lama sulla E quarantacinque
Fino all'imbocco della galleria della guinzagli località parla Ciano nel Comune di San Giustino per uno sviluppo complessivo di circa dieci chilometri
Voi Grosseto Fano tratto Selci Lama in quarantacinque sono Stefano di Gai fa adeguamento a due corsie della galleria della quinta Lotto due e del tratto Quinza Mercatello Ovest
L'otto tre con un importo di cinquantanove virgola tre milioni di Euro finanziato a valere sul Fondo unico annaspa con appalti l'abilità prevista per il due mila diciannove
L'intervento di sviluppo complessivo di circa dieci chilometri consiste nel completamento della galleria della Quinza con opere di finitura impianti per la messa in sicurezza che consentirà l'apertura al traffico della Galleria stessa
Costituita da un singolo da una lunghezza diciamo pari a circa sei chilometri inoltre l'intervento prevede il completamento con opere di finitura impianti di un tratto di strada già realizzato tra la galleria della guinzagli Mercatello per uno sviluppo complessivo di circa quattro chilometri
è in corso l'acquisizione del parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici e della Commissione Galleria sul progetto definitivo cui si seguirà entro trenta giorni dal recepimento di detti pareri la redazione naturalmente del progetto esecutivo
O i Grosseto Fano tratto nodo di Arezzo San Zeno Selci Lama dei quarantacinque adeguamento a quattro corsie del tratto le ville Selci Lama
L'otto sette con un importo di quattrocentotrentacinque milioni di euro finanziato per la solo progettazione con cinque milioni dal Fondo sviluppo e coesione cioè i fondi a fare se ci programmato con appaltabilità prevista per il due mila venti
L'intervento attraverso il territorio a cavallo tra la regione Toscana e la regione umbre consente di completare la connessione della e settantotto con l'asse della i quarantacinque Orte Ravenna per uno sviluppo complessivo di circa dodici chilometri
Per quanto attiene poi il alla S Strada statale settantatré bis di Bocca Trabaria o tra varianti
ANAS segnala che il quindici marzo scorso in conseguenza del forte maltempo che interessato la zona di confine regionale tra un brand mare che se ne scatta una frana del versante a monte della strada causata dall'infiltrazione all'interno delle fratture della roccia basale
Nelle more degli interventi definitivi del consiglio del consolidamento del versante ad opera degli enti preposti alla tutela del territorio Anas ha previsto la realizzazione di una berlinese di micro paglia sostegno lo stesso versante e un muro di sotto Scarpa oltre alla ricostruzione completa della carreggiata stradale franata
Per un importo complessivo di novecentottantacinque mila euro i lavori di ripristino sono state avviate a luglio scorso tuttavia a seguito del rinvenimento di sei ordigni bellici risalenti alla seconda guerra mondiale e lavorazioni sono state sospese in attesa del completamento dell'attività di bonifica
Una volta ripresi i lavori potranno essere ultimati dopo sessanta giorni circa di lavorazione
Grazie onorevole archetti replica per non più di due minuti
Grazie mille sottosegretario è molto importante dare una risposta a quel territorio che è veramente quello che i generali che esse in tutta la regione ed è quello che ha oggi risulta completamente isolato dal resto della dal resto dell'Umbria e delle regioni confinanti
C'era un treno che attraversava l'ombra che non esiste più Grassia
Il buon governo del PD quindi quel territorio la è completamente isolato
Noi dobbiamo dare una risposta chiara soprattutto per quanto riguarda Bocca Trabaria che era l'unica arteria che si collegava con le Marche e che ad oggi risulta chiusa quindi i chi le partite IVA che collaborano con le due Regioni l'impresa e tutti quanti sono studenti turisti messi in condizioni io direi veramente pessime
E mi auguro che quello che il Progetto che venne presentato anche nei consigli comunali dell'Alto Tevere che prevedeva diverse rotonde
Si creavano dei disagi non indifferenti a tutti residenti in comuni vengano rivista io credo che e spero che ci sia la possibilità di ritoccare un attimino quello che sarà il percorso della tratta dell'Alta Umbria perché fondamentalmente quello che il Progetto Ana soliste una sorta di bretella sarebbe utile che come e nelle Marche e anche in Toscana ci sia se possibile una doppia corsia seria grazie grazie introverso e ottocento zero zero otto uno tre Butti
Precorre botti uno disposizione
Grazie Presidente oggetto di questa interrogazione il progetto esecutivo di una
Variante contro la cosiddetta variante della tre mezzi china c'è molta preoccupazione perché ci sono diverse versioni
Fornita dal governo da ANAS ed in ultimo da Regione Lombardia attraverso presso la prestigiosa voce e l'autorevole voce del governatore Fontana relativamente proprio i tempi della progettazione
Il governo dice ci siamo nella fase propedeutica ANAS dice un'altra cosa il governatore dice che sentendo ANAS appurato che il progetto non sarà pronto prima della fine di gennaio questo comporta ovviamente un rischio per la gara
E soprattutto per i finanziamenti statali che sa sono stati assegnate all'otto
Sono segretario prego
Grazie presidente ad aggiornamento di quanto riferito di recente in questa Commissione sulla realizzazione della variante alla strada statale trecentoquaranta Regina la Società naso evidenziato gli ultimi passaggi salienti
Ad oggi il progetto definitivo in fase di verifica ai fini della validazione verrà trasmesso al ministero entro il mese di novembre
Per la sua formale approvazione così come previsto al contratto di programma mitra cioè insomma Ministero dei trasporti e ANAS due mila sedici due mila venti
Contestualmente Anna Salviato anche la progettazione esecutiva al fine di accelerarne il più possibile la conclusione
L'opera del costo complessivo di trecentocinquantatré milioni e rotti di euro rientra tra quelle inserite
Nel decreto sblocchi Italia inoltre ricompresa nel predetto contratto di programma con finanziamento pari a circa trecentoventisei milioni di Euro a valere sul fondo di sviluppo e coesione tra i cosiddetti fondi F sedici
Di cui centoventi milioni a carico della Regione Lombardia
Per il finanziamento dei maggiori costi pari a ventisette milioni di Euro determinato e le richieste la Soprintendenza relativo all'aumento della lunghezza e le gallerie delle parti interrate est
è stato proposto l'inserimento nel Fondo infrastrutture due mila diciassette la cui formalizzazione prevista con il prossimo aggiornamento del contratto di programma
Ad integrazione di quanto ha comunicato da quando è stato comunicato da ANAS informo che i competenti uffici del ministero nel riscontrare le valutazioni espresse dal Consiglio superiore dei lavori pubblici il dodici settembre scorso hanno richiesto a dannarsi l'invio del Progetto definitivo al consiglio medesimo
Inoltre sono state sono in corso iniziative da parte sempre del ministero volta prorogare i termini previsti dal decreto sblocchi Italia
Molti e per la replica prego
Ringrazio sottosegretario che giustamente ha fatto notare come qualche risposta sia già pervenuta all'interrogante però non abbiamo ancora
Sciolto il nodo della questione perché ho ascoltato con attenzione la gentile spiegazione del sottosegretario e mi sembra di capire che non vi siano certezze
Relativamente alla consegna del progetto esecutivo da ANAS nei tempi utili per provvedere alla pubblicazione del bando di gara prevista entro il trentuno dodici pena
La perdita dei finanziamenti da lei citati quindi la preoccupazione più che mai
Reale ed evidente perché questa non è un'opera minore come ahimè pensa al ministro Toninelli
è una Opera strategicamente importante per tutto il nord della Lombardia per quanto riguarda i collegamenti del nord Lombardia soprattutto in prospettiva alle olimpiadi invernali del due mila ventisei perché come sappiamo se tutto andrà come noi speriamo molta parte dei Giochi invernali si terranno in Valtellina e quindi c'è un problema serio
Di collegamento è un'opera finanziata è un'opera voluta da tutto il territorio da quasi tutte le forze
Politiche
è veramente fondamentale capire a che punto siamo con la progettazione perché il fatto che sia stato consegnato definitivo ma ancora non si sappia nulla sull'esecutivo ovviamente
Lascia delle perplessità lascia un alone di mistero su quest'opera poiché riteniamo che avere una versione dal Governo versioni informali da parte di ANAS e la versione autorevole da parte del governatore fontane nessuna di queste tre versioni
Coincide con lei ma voi capite che qualche problema c'è evidentemente noi attendiamo che ci sia qualche risposta definitiva
Perché il territorio non vuole perdere questa opera strategica grazie
Interrogazione otto uno quattro Braga invitano le pizze Trilussa la sua interrogazione quando che ha un minuto a disposizione prego
Grazie Presidente rinuncio all'illustrazione
Grazie a voi Pizzetti
Sono però dall'orco per la replica prego grazie presidente
Con riferimento all'opera in esame evidenzia che la direzione generale delle infrastrutture stradali del ministero ha già anticipato l'ottanta per cento
Per il finanziamento previsto per i lavori di ripristino del ponte esistente mentre per quanto concerne a realizzazione della nuova opera allo stato attuale non risultano disposti finanziamenti ad hoc
Il saldo sarà erogato a fine lavori
Il soggetto attuatore la Provincia cui compete la progettazione e l'esecuzione dei lavori segnalo anche che tutti gli interventi oggetto del decreto ministeriale
Quarantanove del sedici febbraio due mila diciotto che ha avuto l'intesa in Conferenza Unificata sono stati finanziati
Per quanto riguarda poi la strada provinciale trecentoquarantatré Asolana informo che inserita nella proposta di revisione della rete stradale di interesse nazionale sia nel tratto che ricade nella regione Emilia-Romagna sia nel tratto ricadente per la Regione Lombardia
Ai sensi della procedura di quell'articolo uno bis comma uno del decreto legislativo ventinove ottobre del mille novecentonovantanove
La proposta sta per essere inviata alla Presidenza del Consiglio dei ministri per essere sottoposta alla prima seduta utile della conferenza unificata di quell'articolo otto del decreto legislativo ventotto agosto del novantasette numero duecentottantuno
Onorevole pensati per la replica prego sì grazie grazie sottosegretario no canto apprendo la notizia del del fatto che punta in fase di definizione e spero di ultimazione il passaggio ad Anas di quel tratto di viabilità
Segnalo non è oggetto ovviamente di questa interrogazione lo segnala l'attenzione sottosegretario perché di Presti presti la sua opera riguardo che la il ponte che in fase di ristrutturazione il tempo di vite immaginate di dieci anni ha riso interazione avvenuta quindi questo significa che i lavori si prevedono in conclusione nel giro di qualche mese
E che bisognerà poi immaginare e progettare indirettamente la realizzazione della nuova opera infrastrutturale
E dati i tempi e i dati la ricerca necessità delle risorse sarà importante che appena avvenuto il passaggio
Per l'infrastruttura in capo allo Stato lo Stato attraverso i suoi strumenti attraverso analisi attivi per la ricerca dei finanziamenti per l'opera grazie
Grazie onorevole Pizzetti secondo svolgendo delle interrogazioni a risposta immediata