Servizio sul question time in Commissione Trasporti della Camera del 31 gennaio 2019

Radio radicale ci occupiamo delle Question Time in Commissione trasporti della Camera e delle trentuno gennaio due mila e diciannove
E le interrogazioni presentate sono cinque a rispondere a questa interrogazione sottosegretario alle infrastrutture e i trasporti e Michele che l'orco a presiedere il vicepresidente della commissione Trasporti che Lorenzis
Del movimento cinque stelle
La prima interrogazione è stato è stata presentata dal deputato Di Girolamo del del Movimento cinque Stelle e ha riguardato il viadotto della E quarantacinque che è stato chiuso al traffico per per problemi di di del della della struttura di questo di questo viadotto che ancora non è stato ripristinato ricordiamo che questo viadotto si trova tra le province di Alice di Forlì Cesena
Il tema è particolarmente delicato riguardato il tagliando da fare a molte delle delle delle strutture stradali autostradali
Nel nel nostro o paese la seconda interrogazione è stata presentata dall'onorevole Stumpo Visibelli i uguali che ha riguardato lo sciopero dei dipendenti di una società ENAC che si chiama techno Sky che è chiamata diciamo ad assicurare la sicurezza del volo nel nostro paese a seguito di uno sciopero proclamato dai Cobas l'anno scorso luglio il sindacato era stato sanzionato perché e ci sarebbero stati dei problemi per la sicurezza di ruoli nel nostro nel nostro paese nonostante la rassicurazione che nel caso di di di scioperi
Il la sicurezza del volo non era messa a rischio dalle astensioni al lavoro allora quello che voleva capire l'onorevole sotto un po'perché il sindacato è stato sanzionato visto che non era a rischio la sicurezza di dei dei DVD nel nel nostro Paese è questione molto Spinosa alla terza interrogazione è stata presentata dai deputati di Forza Italia mole che che Agliardi che ha riguardato
La stazione di arrivo del Freccia Tarcento Geno a Roma che fino a poco tempo fa affermava faceva la sua ultima fermata a Roma Termini
Al adesso la fermata è stata spostata Roma Tiburtina per lungo grave disagio per coloro che arrivano da Genova che devo fare un viaggio di quattro ore devono raggiungere ma presumibilmente il centro di Roma cure prendere un un altro tipo di di collegamenti e che quindi perdendo il la la fermata della stazione Termini
Perdano altro tempo rispetto ai quattro alle quattro ore del viaggio la deputata Gagliardi che ha replicato al sottosegretario dello scorso e dichiarata insoddisfatta
L'onorevole Marco Di Maio del Partito Democratico è intervenuto invece sulle strutture chi rifornimento alli all'idrogeno e questo è un tema molto delicato che riguarda la
Diciamo il trasporto sostenibile nel nel nostro nel nostro Paese il deputato Marco Di Maio sì dichiarato non soddisfatto perché ritenuto ancora insufficienti gli sforzi del del Governo per trovare fonti
Alternative al al trasporto su su carburante infine il deputato
Il deputato di di Fratelli d'Italia Corbelli è intervenuto sulla sulla continuità territoriale
Del della della Sardegna soprattutto nel campo nel campo dei trasporti aerei per le difficoltà di di di collegamento con alcune parti del nostro paese in particolare con le regioni adriatiche con il il sud d'Italia in tenuta di fertilità avesse dichiarato insoddisfatto della risposta
Delle del governo spiegando che non viene non è stato ancora fatto abbastanza per
Permettere un la continuità territoriale della Sardegna e il resto d'Italia ricordando anche un particolare che è poco nota vede addirittura per alcune imprese mutuiTV ieri dalla Sardegna impossibile prenotare
Il vuole questo è uno dei degli inconvenienti che e si trovano ad affrontare coloro che vogliono fare un viaggio dalla Sardegna nel resto del nostro Paese questi sono i i temi che sono stati trattati durante la seduta del trentuno gennaio della commissione Trasporti della Camera dei deputati nel corso della quale il sottosegretario alle mie trasporti infrastrutture dell'orco risposta alle interrogazioni la prima di queste è stata presentata dal deputato De Girolamo del movimento cinque stelle sul via tutto e quarantacinque buona scorta con emissione
O che la pubblicità dei lavori della seduta odierna sarà assicurata attraversa trasmissione diretta sulla web tv della Camera dei deputati anziché attraverso l'impianto televisivo a circuito chiuso
Ricordo che il presentatore di ciascuna interrogazione ha facoltà di illustrarla per non più di un minuto e che rappresentante del governo ha facoltà di rispondere per non più di tre minuti successivamente l'interrogante o altro deputato del medesimo gruppo ha diritto di replicare per non più di due minuti
Il deputato De Girolamo ha facoltà di illustrare l'interrogazione cinque zero uno tre cinque nove sulla chiusura del viadotto Poletto sulla e quarantacinque e ripristino della viabilità alternativa
Sì grazie Presidente
Intervengo per illustrare la situazione particolarmente delicata per la viabilità locale
Venutasi a creare con il sequestro e la conseguente chiusura al traffico del tratto stradale della E quarantacinque all'altezza proprio del viadotto Poletto tra gli svincoli di canili e Val Savignone
Tra le province di Arezzo e Forlì-Cesena sequestro disposto dalla Procura di Arezzo il sedici gennaio scorso nella perizia tecnica disposta dalla stessa Procura è stato rilevato che il viadotto a causa del deterioramento dei suoi elementi strutturali
Potrebbe essere a rischio di collasso cosa aggravata anche dalla transito di veicoli leggeri ma soprattutto pesanti che quotidianamente percorrono quel tratto di arteria stradale
Dal canto suo ANAS gestore ente gestore del tratto in questione
Fa sapere che risulta già progettato appaltato un intervento di manutenzione straordinaria per l'adeguamento sismico strutturale del viadotto per un valore di due milioni e mezzo
Di euro proprio nell'ambito del piano di riqualificazione delle quarantacinque tra l'altro investendo complessivamente un miliardo seicento milioni di euro in tre anni
Nonostante le rassicurazioni che la stessa NASA fatto pervenire negli scorsi giorni alla magistratura retina attraverso una nota ufficiale
In cui rivendica controlli scrupolosi fin dal due mila dieci al viadotto i lavori già appaltati erano in procinto di partire
Ad oggi però la viabilità tra romani e toscani in quel tratto di e quarantacinque e ancora interrotta con disagi quindi con conseguenti disagi di tipo economico e sociale per quei territori interessati
In tal senso appare molto problematico anche individuare percorsi alternativi dal momento che la vecchia statale tre Tiberina e inagibile chiusa al traffico da molti anni
Al contrario alternative stradali più vicine pur essendoci comportano aggravi in termini di percorrenza di tempi di percorrenza e di costi essendo queste delle tratte autostradali nello specifico A uno e A quattordici
Per questi motivi con questi dotazione chiedo quali iniziative il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti intenda intraprendere per garantire sia la sicurezza stradale sia ripristinare la viabilità su percorsi alternativi che possano favorire minori aggravi ai cittadini
E alle imprese ed anche una più fluida di abilità nell'area interessata atteso che complici il periodo invernale e anche le avverse condizioni meteorologiche ad oggi essa risulta ancora molto critica grazie
Grazie collega De Girolamo do la parola al sottosegretario dell'orco per rispondere
Grazie presidente
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti sta seguendo con estrema attenzione la vicenda del sequestro del viadotto culetto sulle quarantacinque dei conseguenti disagi sulla viabilità locale interregionale
Lo stesso ministro Toninelli nella consapevolezza dell'importanza di quell'asse stradale per territori ricchi e produttivi
E quel coi nomi e stanno risentendo pesantemente la chiusura dell'infrastruttura
Ha incontrato nei giorni scorsi rappresentanti istituzionali delle regioni e una delegazione di sindaci non cala di dire annaspa per individuare una rapida soluzione per il ripristino della viabilità comunale
Cioè del tratto della ex SS tre bis ricadente nella gestione esclusiva del Comune di Pieve Santo Stefano
In effetti si è giunti a un'intesa di massima nel senso che nell'ambito dei lavori di cantierizzazione propedeutici agli interventi di ripristino e messa in sicurezza i viadotti insistenti sulla e quarantacinque la Società Nasso se dichiarata disponibile ad intervenire a propria cura e speso sulla predetta viabilità alternativa
I competenti uffici del ministero rilasceranno il proprio assenso non appena ricevuto da parte di ANAS il testo della comune della convenzione volta disciplinare le modalità di esecuzione di tali lavori di ripristino
Nel rispetto dei vincoli contabile di competenza quella stessa l'asse sottoposta naturalmente faremo i dovuti solleciti perché questo avvenga il prima possibile
Il deputato De Girolamo ha facoltà di replicare
Sì grazie Presidente mi ritengo particolarmente soddisfatto dell'attenzione e degli impegni assunti dalla ministero che come diceva il Sottosegretario riconosciuto le quarantacinque come asse stradale fondamentale proprio per quei territori ricchi e produttivi interessati dalla chiusura del viadotto opulento
Investire sicuramente sulla manutenzione le nostre strade e credo sia la prima grande opera di cui questo Paese ha bisogno e in un certo senso lasciatemelo dire le quarantacinque può sicuramente rappresentare una grande opera per tutti quei cittadini che ogni giorno percorrono quel tratto di strada solo per fornire qualche dato stiamo parlando ad esempio solo per l'area cesenate di circa ventotto mila transiti medi giornalieri di quattordici mila imprese e unità locali coinvolte
Di quasi duecentotrenta mila presenze turistiche nei comuni di Bagno di Romagna Herder diretto e più di trecento mila presenze in tutta la Riviera romagnola segno quindi che la vitalità di un territorio come quello romagnolo Della Valle del Savio deve far rima con viabilità ed in tal senso prendo atto quindi con soddisfazione dell'impegno di questo dicastero a farsi carico tramite Anas della competente competenze sulla viabilità
Locale alternativa
Chiaramente penso che in Emilia Romagna come in tutta Italia ne dobbiamo mettere in sicurezza tutte le nostre strade perché è inaccettabile che ancora troppo spesso anche come dimostra questa vicenda
Ci siano nostri utenti della strada che non si sentano sicuri che possano essere pertanto in pericolo a causa del degrado causato da mancata manutenzione delle strade e quindi per riprendere un tema in questi cari in questi giorni diciamo basta alle grandi opere
Che sono in realtà frutti che arrivano da un passato e che oggi non sono state ancora concluse ma sì a tante piccole opere come questa che se fatte partire daranno lavoro a tante piccole e medie imprese che sono in tutt'Italia che quindi hanno bisogno di lavoro
Quanto da lei affermato sottosegretario circa i futuri intendimenti dell'azione ministeriale nel merito ci fa ben sperare
Soprattutto perché sta restituendo i tanti cittadini della vallata che in queste ore si trovano nell'incertezza un'immagine rassicurante quella di uno stato che dopo essersi disinteressato per anni della manutenzione di arterie stradali strategiche come la quarantacinque
Oggi torna invece a pensare alla sicurezza della propria gente dal canto mio continuerò anche a portare avanti le stanze del territorio nell'esclusivo interesse di una comunità locale che oggi a gran voce chiedere solo di essere ascoltata
E del tutto evidente quindi che l'impegno assunto da questo governo sia quello di fare in modo che ogni cittadino che viaggi appunto su strada non debba morire magari per assenza di manutenzione di un'infrastruttura magari non mantenuta
E messa in sicurezza e ringrazio quindi per il suo tramite il ministro Toninelli che in questi giorni ho costantemente informato sulla situazione delle quarantacinque sulle gravi conseguenze che blocco stradale
Stava appunto determinando per il nostro territorio e quindi per aver dimostrato come neanche ricordava nell'incontro tenutosi negli scorsi giorni insensibilità e massima attenzione al tema ancora una volta dimostriamo con i fatti che alle sterili polemiche politiche preferiamo invece rimboccarci le maniche
E preoccuparci della messa in sicurezza delle infrastrutture pubbliche indispensabili alla mobilità dei nostri territori questi occorre ribadirlo sono i veri intenti degli investimenti dei quali ha bisogno il nostro paese grazie
Grazie collega Di Girolamo allora adesso il deputato Stumpo ha facoltà di illustrare l'interrogazione cinque zero uno tre sei zero sulle iniziative di sciopero del personale di techno Sky e tutela della sicurezza degli utenti prego grazie Presidente
Questa è un'interrogazione che verte su una vicenda che ha del paradossale
Techno Sky una società partecipata al cento per cento Da e Naba
Ed è responsabile della gestione di assistenza manutenzione piena efficienza operative disponibilità di interrotto degli impianti
E dei sistemi Software utilizzati per il controllo aereo nazionale ebbene il diciannove luglio
Il sindacato di base ha proclamato uno sciopero nazionale non è stato il primo non sarà l'ultimo
E si è svolto questo sciopero in tutt'Italia del nord a Milano e all'aeroporto Malpensa la conflittualità interna techno Sky ha prodotto numerosi scioperi
E ogni volta si è fatto richiesta di
Di di sanzionare
Il sindaco
Non c'erano mai state sanzioni
Questa volta invece il sindacato ha subito delle sanzioni ora io mi chiedo
Queste sanzioni vengono fatte in ragione del diritto
Degli utenti
Alla salute alla libertà dalla sicurezza e la libertà di circolazione
Questo sciopero però non ha causato l'interruzione deboli allora io mi chiedo
Se è stata sanzionata e quindi messa a rischio
Quello che ho detto prima dalla vita alla libertà delle persone mi chiedo se sono state garantiti
Da chi ha effettuato i bolli la responsabilità a questo punto di chi è
I diritti degli utenti per questo io dico che c'è una vicenda paradossale perché contestualmente si attacca il diritto allo sciopero o si mette a rischio
L'abilità degli utenti una delle due non è stata messa in sicurezza e quindi c'è un problema chiede di sapere se il governo era a conoscenza di quanto è accaduto grazie
Chiedo a rappresentanza sottosegretario dell'orco di rispondere prego
Grazie presidente il riferimento allo sciopero del quindici agosto due mila diciotto la Commissione di garanzia dell'attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali ventidue novembre due mila diciotto ha adottato la delibera diciotto per centoventitré
Scusate ma ciò raffreddore evidenziando il carattere di strumentalità del servizio reso dei tecnici di techno Sky rispetto al servizio di controllo della navigazione era garantito da Enna
Infatti tale servizio rientra a pieno titolo tra quelli che direttamente o strumentalmente concorrono al servizio finale del controllo del traffico aereo e dunque anche adesso
Si applicano gli obblighi relativi a franchigia preavviso durata prestazioni indispensabili
Inoltre la Commissione ha rilevato l'obbligatorietà della costituzione di presidi mediante l'utilizzo di un numero minimo necessario di a detti o ove le prestazioni da erogare lo consentano irreperibilità
E quindi techno Sky si è dichiarata disponibile a incontrare le organizzazioni sindacale firmatari del CCNL applicato per individuare forme di presidio a garanzia delle prestazioni minime di tutela dell'utenza
Coerenti con le previsioni di legge sulla regolamentazione dello sciopero
Ma che consentano di garantire in ogni momento la sicurezza e la regolarità del trasporto aereo
E salvaguardando i diritti degli utenti
Ad ulteriore garanzia ENAV ha riferito di essere dotata di specifiche procedure di contingenza da applicare in caso di qualsiasi indisponibilità infrastrutturale tecnologica supporto del servizio
La sicurezza delle operazioni non è mai in alcun modo compromessa in caso di inefficienza tecnica dei sistemi tutti i sistemi e le apparecchiature utilizzate sono in linea con quanto previsto dalla vigente normativa comunitaria garantendo piena sicurezza e qualità del servizio
Chiedo al deputato sto un po'di replicare sì grazie ed è presente delle due l'una però c'è poco da fare
Ho c'è operando si mette a rischio e quindi non è possibile farlo oppure c'è un rischio il fatto che qualcuno dica che non si può scioperare perché si mette a rischio Marsh operando i voli restano comunque operativi perché è garantita la sicurezza
Qualcosa non funziona e io continuo a pensare che allora se c'è la sicurezza si limita il diritto allo sciopero che per quanto si possa essere contrari perché Ferragosto a me non interessa non può essere mezzo
A rischio il diritto comunque dei lavoratori a far valere i propri diritti oppure se operati senza sicurezza quello che si scrive nelle leggi non sempre corrisponde a quello che accade nella realtà lei oggi ma ha confermato che esiste una norma ma non è detto né che sia stato garante del diritto allo sciopero né che i cittadini abbiamo provato con piena sicurezza grazie
Grazie collega sto un po'il deputato mole ha facoltà di illustrare l'interrogazione cinque
Zero uno tre sei uno sulla modifica della stazione di arrivo del Frecciargento argento Genova Roma
Prego grazie grazie presidente questa interrogazione nasce da l'attività che normalmente un parlamentare fa cioè quella di stare sul territorio e parlare
Con i nostri azionisti di riferimento cioè i cittadini cosa ci hanno detto questi cittadini che frequentiamo viaggiando con loro sui treni che dal nove di dicembre da quando è entrato in vigore il nuovo orario di Trenitalia c'è un paradosso nel paradosso risiede nel fatto che l'unico di fatto collegamento tra Genova Roma che consente di coprire la distanza in meno di quattro ore
Subisce una agrario di tempo in quanto non è più non c'è più l'ultima fermata a termini ma Tiburtina cosa significa in termini in termini reali significa che le quattro ore diventano anche cinque rispetto a raggiungere il centro della capitale perché da termini come sapete è un'ardua sostanzialmente delle linee metropolitane A e B
Dove si innesta anche l'Abi uno mentre invece a Tiburtina molte più complicato soprattutto per il fatto che ad esempio la dotazione di taxi all'esterno della se della stazione Tiburtina
Molto ma molto inferiore costringere attese anche superiore quaranta minuti in periodi normali quindi non in periodi traffico cosa chiediamo quindi alla ministero al Ministro dei delle infrastrutture e dei trasporti chiediamo di capire la ratio perché se qualcuno volesse andare a Fiumicino direttamente da Genova mica prende il treno se uno ha una coincidenza da più vicino logica vuole che impiega da Genova a Oromo un'ora d'aereo anche me ne dà Fiumicino dove si trova a parte non si accolla quattro ore di treno
E poi va a a a Fiumicino dove deve prende magari un aereo che dura un'ora ecco è talmente logica che penalizza mortifica quei pendolari che già son costrette a causa delle quattro ore a stare sul treno le sei e dieci è che nonostante questo devono per giunta avere l'aggravio di tempo
Arrivando non più a a termine a Tiburtina grazie presidente
Grazie collega mole chiedo al governo di rispondere prego
In premessa ricordo che il treno Frecciargento ottantacinque ottantatré in partenza da Genova in servizio mercato scelte in piena autonomia aziendale a Trenitalia che non beneficia di alcuna risorsa finanziaria pubblica per il quale il gestore ferroviario ne assume totalmente a rischio commerciale
Detto ciò in proposito Trenitalia riferisce come tale collegamento diretto con l'aeroporto di Fiumicino rappresenti un vantaggio per l'interconnessione con la R una innovazione verso la mobilità più efficiente inoltre la stazione Tiburtina la distanza con la metropolitana e con il piazzale bussa è notevolmente ridotto rispetta lo stesso interscambio a Termini
Per altri vantare i viaggiatori beneficiamo di tempi di viaggio minori considerando che il collegamento tra il capoluogo ligure
E Tiburtina è rispetto a quello contermini inferiore di dodici minuti in direzione sud e di cinque in direzione nord
Infine Trenitalia evidente che nuovo servizio rispetto allo stesso con l'orario estivo ha svolto con materiale rotabile di più nuova concezione cioè passando dalle TR
Quattrocentottantacinque all'ETR seicento ad ogni modo il ministero chiederà al gestore di esplorare soluzioni alternative che possono andare anche incontro alle esigenze segnalate
Grazie sottosegretario chiedo al deputato volesse intendere Picard
Presidente replica la collega Gagliardi grazie grazie presidente dunque si riteniamo gravemente insoddisfatti da questa risposta signor sottosegretario infatti
L'oggetto di questa interrogazione è stato probabilmente
Archiviato dava ad una lettura evidentemente superficiale come si tratta solo di un treno bene non è solo un treno perché Genova è collegata alla capitale con diciamo un treno quasi veloce solo con questo convoglio delle sei e dieci del mattino perché percorre un tratto della tirrenica e poi entra nell'alta velocità da Firenze questo tema non fa solo tre fermate
Quindi non si comprende per quale motivo sia necessario farla arrivare sino a Fiumicino quando giustamente come già diceva il collega moglie
Chi deve andare all'aeroporto di Fiumicino da Genova parte dalla nel porto di Genova e va a Fiumicino
Pertanto questo questa modifica dell'orario crea dei disagi immensi ai pendolari dei disagi che credo che la Liguria non si meriti in questo momento
Anche perché la stessa Trenitalia a seguito del crollo del Pontormo del ponte Morandi si era preso da un impegno serio concreto
Di aumentare la viabilità e di aumentare i convogli proprio tra la Liguria e la capitale ora
Io insisto affinché il ministero si assuma l'onere di svolgere un'azione anche di moral suasion perché comprendo che non ci siano finanziamenti pubblici e che quindi mettere in Italia e le ferrovie in qualche modo è siano legittimati a fare delle scelte libere di mercato ma appunto chiede al ministero di non rendere i cittadini e la Liguria ancora di più cittadini di serie di cittadini di serie B a causa della scarsa dei scaltri scarsi collegamenti e delle scarse infrastrutture che oggi purtroppo anche a causa del ponte Morandi siamo costretti a vivere grazie
Grazie deputata chiedo al collega Di Maio
Di lustra dell'interrogazione cinque zero uno tre sei due sulla realizzazione delle infrastrutture di rifornimento a idrogeno prego
Grazie presidente sì questa interrogazione vuole porre l'attira l'attenzione del governo l'opportunità offerta dal decreto legislativo col quale l'Italia ha recepito la direttiva europea cosiddetta Baffigo direttiva che sostanzialmente incentiva la realizzazione di infrastrutture per combustibili alternative riteniamo questo punto particolarmente importante per le politiche
Del Paese non solo per le politiche di mobilità ma anche per le politiche di riduzione dell'impatto ambientale e per la promozione di nuove forme di mobilità
Si è stimato che entro il trentuno dicembre due mila e venticinque che diciamo l'obiettivo che viene fissato il termine che viene fissato dalla provvedimento entro il quale realizzare un certo numero di punti di rifornimento per l'idrogeno e ed è questo l'oggetto della mia interrogazione si possono realizzare all'incirca almeno venticinque stazioni per favorire appunto la mobilità su tutto il territorio nazionale con questa tipologia di combustibile alternativo
Quindi ad oggi non risultano esserci particolari ostacoli tecnici come magari c'erano in passato per poter procedere alla realizzazione di questa infrastrutture infrastruttura che oggi conta su un solo punto di rifornimento in provincia
Di Bolzano e quindi chiediamo di sapere quali sono le iniziative che il Governo intende mettere in atto se ce ne sono per supportare l'applicazione dell'idrogeno nei trasporti nella mobilità e creare l'infrastruttura di rifornimento necessaria per favorire anche questa forma di mobilità automobilistica non solo
Grazie collega Dima il sottosegretario per la risposta
Grazie presidente allora in premessa intanto informo che il il Viminale ministero degli Interni insieme al Mit
Cioè il ministero dei Trasporti emanato il decreto il ventitré ottobre due mila diciotto recante la regola tecnica di prevenzione incendi
Per l'appunto la progettazione costruzione e l'esercizio degli impianti di distribuzione di idrogeno però autotrazione in attuazione della direttiva europea due mila quattordici novantaquattro
Sulla realizzazione di una infrastruttura per i combustibili alternative alternativi
Tale decreto nelle more della definizione della norma tecnica in sede comunitaria degli impianti di distribuzione di D'Oggiono per autotrazione
Aggiornato la precedente regolamentazione del due mila sei sulla base degli standard già adottate a livello internazionale superando di fatto i potenziali ostacoli tecnici all'implementazione di tali impianti
Quanto ai progetti in ambito programmazione certi due mila quattordici due mila venti già Connecting Europe facility tra le settantun proposte italiane al momento cofinanziate vi sono diciannove azioni materie sviluppo delle infrastrutture mezzi
Per carburanti alternativi ricarica elettrica le energici energie idrogeno con un valore degli investimenti connessi ai soggetti beneficiari italiani per circa duecentotrentatré milioni di Euro importo cofinanziato con percentuali che vanno dal venti al cinquanta per cento
Di tali progetti cofinanziati uno si rivolge allo studio di modelli per le infrastrutture di ricarica di idrogeno nel settore dei trasporti denominato Merlin
Che prevede studi da azioni dimostrative con l'installazione di sette stazioni di rifornimento di idrogeno di cui una in Italia una flotta minima di dieci autobus alimentati ad idrogeno cofinanziati nell'ambito del Programma Orizzonte mila venti
Potranno rifornirsi presso le stazioni su base giornaliera e studi di fattibilità potranno approfondire l'ampliamento dell'accesso alle medesime stazioni per altri veicoli
Il valore del progetto è pari a circa undici milioni di euro con un cofinanziamento comunitario pare alla metà
La data di completamento dell'attività prevista al trentuno dicembre due mila venti il Budget relativa ai soggetti italiani è pari a uno virgola sette milioni di Euro con un cofinanziamento comunitario di ottocentosessantadue mila euro certamente la transizione verso un po'di mobilità sostenibile ormai la strada tracciata che il ministero segui in modo concreto
Proprie politiche trasportistiche con l'obiettivo di un futuro in quei mezzi di trasporti siano il più possibile a basso impatto ambientale
Grazie sottosegretario la parola collega Di Maio per la replica
Grazie non sono soddisfatto perché ritengo insufficiente lo sforzo che si sta facendo su questo versante in generale sulla mobilità alternativa credo che sia importante fondamentale potenziare questi investimenti
Favorirli non solo sotto il profilo degli investimenti privati ma credo che sia decisivo che anche il Governo investa risorse proprie mani era molto più consistente con molta maggiore convinzione di quella che abbiamo visto
Fin qui non solo perché si tratta di forme di mobilità che già sono più ampia diffusione in altri Paesi europei ma anche perché sono forme di mobilità che consentono di ridurre l'impatto ambientale e anche di creare una nuova filiera lavorativo occupazionali il che non è certamente secondario soprattutto alla luce anche dei dati no economici negativi che purtroppo stanno tornando ad affacciarsi sul nostro Paese quindi spero nei prossimi mesi nelle prossime settimane quando torneremo su questo punto di avere una risposta maggiormente convincente da parte del governo
Grazie
Grazie onorevole Di Maio adesso il deputato Rutelli ha facoltà di Inter di lustro all'interrogazione cinque zero uno
Tre sette mesi le misure per garantire la continuità territoriale per la regione Sardegna prego
Grazie presidente grazie al sottosegretario non mi attardo però nel gemello del Question Time sono una richiesta che è stata fatta ma quello che vorremmo capire attraverso questa domanda e se si sta andando verso una soluzione di questo che ormai forse dal punto di vista ultradecennale è un caos che riguarda le rotte da e per la Sardegna che oltretutto ancora sembra non uscire fuori da questa problematica di corsi e ricorsi tra compagnie aerei
Blocchi e disservizi che purtroppo caratterizzano chiaro porti sardi e non solo quelli perché poi sono che sono tratte che interessano sicuramente chi dalla Sardegna andato via che ci vuole tornare i turisti tutti coloro che vogliono fare anche mercato e affari è un'isola che invece in questo momento
Risulta essere quasi tagliata fuori ricordo che fino a pochissimi giorni fa addirittura non era più possibile non era possibile neanche poter per usare un biglietto aereo quindi profitto però senza sottosegretario per cercare di capire qual è lo sviluppo di questa vicenda grazie
Grazie la parola al sottosegretario per la risposta
Il recente regime impositivo degli oneri di servizio pubblico per i collegamenti aerei da e per la Sardegna è il frutto di approfondimento e studi righe svolti dalla Regione Sardegna al quale l'articolo uno e poi non vi annoio con l'articolato ha trasferito le funzioni in materia di continuità territoriale sarda il regime impositivo riflette altresì la dette le determinazioni di un apposita conferenza di servizi
Tra Ministero Regione ed Enna che nel corso del quale sono stati scelti sia i collegamenti sui quali imporre gli oneri di di servizio pubblico
Che i parametri dell'imposizione
La vicenda del rinnovo degli oneri di servizio pubblico della Regione Sardegna a suo tempo disciplinati dal decreto ministeriale Santoro due mila tredici è iniziata nel due mila diciassette
Ha avuto un iter complesso in quanto la Commissione europea ha formulato una serie di rilievi sullo schema inizialmente proposto dalla Regione Sardegna
Pertanto l'originario contenuto di tale onere è stato rielaborato in linea con quanto richiesto da questa Commissione anche per evitare il possibile avvio della procedura
E l'eventuale applicazione di misure sanzionatorie in in materia di aiuti di Stato
L'osservazione a suo tempo formulate dalla Commissione europea forniscono pressoché integralmente i chiarimenti richiesti appunto dagli onorevoli interroganti in particolare la Commissione ha segnalato l'esigenza di ridefinire frequenze capacità alla luce dei requisiti minimi di quell'articolo sedici del predetto Regolamento europeo
Imitando quindi le rotonde eravate a quelle strettamente indispensabile ad assicurare la continuità territoriale
Pertanto anche tenuto conto le risorse finanziarie disponibili rotto nel rate continua ad essere prevista esclusivamente dai per le destinazione di Roma e Milano
La commissione altresì chiesto di Rieti ridefinire le esigenze in termini tariffe
Indicando come preferibile l'applicazione di biglietti agevolati ai soli residenti prevedendo per i non residenti un prezzo doppio per i periodi invernali e triplo per i periodi estivi da quell'esigenza di non prevedere una tariffa unica
Una volta rielaborate osservazioni della Commissione europea e a seguito di lungo e complesso dialogo e ha permesso di ottenere le migliori condizioni possibili per l'utenza tenuto conto le stringenti regole europee
è stato quindi adottato decreto ministeriale trecentosessantasette dell'otto agosto due mila diciotto
Il quale imposto detti oneri sui servizi ARD linea effettuati tra gli scali euro può portuali della Sardegna i principali ero porti nazionali
Successivamente la regione Sardegna che è responsabile del procedimento di gara per l'attribuzione di servizio Merati in esclusiva ventuno gennaio scorso ha comunicato di aver effettuato l'assegnazione provvisoria delegare per i predetti onere al vettore Alitalia sulla base dei seguenti specifici a esiti
Per le rotte Cagliari Roma Fiumicino e viceversa Cagliari Milano Linate e viceversa Olbia Roma-Fiumicino e viceversa Olbia Milano Linate viceversa sono pervenute offerte appare le società Air Italy all'Italia sarai
E la gara è stata giudicata al vettore era appunto all'Italia
Per la rotta Alghero Roma Fiumicino e viceversa e per Alghero Milano-Linate viceversa pervenuto un unico offerto a parte le società Alitalia assai cui è stata aggiudicata la gara
Concludo quindi precisando che l'assegnazione definitiva verrà solo allo scadere del termine entro cui potrebbero presentarsi altri vettori disponibile ad effettuare gli oneri di servizio pubblico senza compensazione finanziaria vale a dire l'otto aprile prossimo
Resta fermo quindi l'impegno del governo ad attivare un confronto anche con l'Unione europea sul tema appunto della continuità territoriale
Grazie sottosegretario la parola all'onorevole
Rutelli per la replica sine ringraziare il sottosegretario quella risposta proprio questo spettro
Dell'Unione Europea purtroppo ritorna diciamo aleggiare su questa vicenda la continuità territoriale salda spesso e volentieri anche qui in Commissione siamo stati chiamati a rispondere su alcuni provvedimenti dettati dall'Europa qui c'è bisogno di uno scatto
I opposto in verso un solo di un'attività che dal nostro Paese va nei confronti dell'Oropa ricordando che questo tipo di lavoro continua a penalizzare fortemente il territorio sardo non devo essere sinceramente io e sicuramente io sottolineare quali sono le caratteristiche geografiche
Assolutamente uniche c'è assoluta Béjart spaventato il passaggio del doppio o del triplo del prezzo in inverno ed estate per i non residenti questo vuol dire dare un colpo non so di che portata comunque dare un colpo importante
A quello che il turismo sardo visto che poi l'altra alternativa per poter arrivare in Sardegna anche in quel caso c'è quella marittima sottoposta purtroppo a un altro tipo di monopolio io quello che abbiamo sottolineato anche nostro quesito sottosegretario
è il fatto che la Sardegna aldilà di queste rotte che collegano i tre ARO porti sardi con le città di Milano e di Roma continua ad essere completamente isolata presepio dalla parte adriatica dal Nord Est e da tante altre parti
Diciamo della nostra penisola comprese le isole e il sud e quindi anche la Sicilia con le quali c'è necessità invece di poter interagire
Ci auguriamo che da parte del governo ci sia un impegno forte soprattutto di di interazione e di contrasto a quelle che sono le regole europee che in questo caso rischia di penalizzare soltanto una Regione ed erano state in insomma grazie
Grazie collega Rutelli dichiaro conclusa svolgimento delle interrogazioni a risposta immediata
Apriamo la parte relativa alla sede consultiva l'ordine del giorno reca l'esame in sede consultiva ai fini dell'espressione del parere delle commissioni riunite Bilancio attività Prot