Tav, lo scambio di lettere Conte-Telt. Intervista al professore Ugo Arrigo

Radio radicale continuiamo a parlare di TAV alla questione che ancora al centro del dibattito politico dopo lo scambio di lettere tra il Presidente del Consiglio Giuseppe Conte egli responsabili di tenta ne parliamo con Ugo Arrigo professore di Economia rimasta Milano Bicocca esperto di finanza pubblica
E trasporti e consulente del ministero delle infrastrutture dei trasporti ma non per quanto riguarda la TAV di cui non si occupa ma su temi che riguardano invece l'aeronautica ci aiuti professore a capire il significato della risposta di di tempo siamo di fronte a un blocco a un rinvio dei bandi quindi un blocco dell'opera sostanzialmente oppure la procedura va avanti
Allora per quello che l'Ofcom per quello che ho capito io che ho compreso il primo si tratta di sostanzialmente utili una una un rallentamento e quindi sostanzialmente si è preso tempo dicendo ci sarà primo nano
Richiesta di manifestazioni di interesse poi in un secondo momento e ci saranno validi Bunny vere e proprie
Sì d'accordo no da quello che ha avuto con procedura di Alitalia quando i commissari
Il la prima Terna commissariale fece nella nell'estate del due mila diciassette un avviso a a manifestare interesse sulla questione Alitalia poi solo in un secondo momento certo un bando vero e proprio
Quindi non è una cosa tipica
O nella lettera di risposta al presidente Conte di responsabili di Telit
E si dice in pratica che per coprirsi dalla responsabilità della possibile perdita dei finanziamenti europei e comunque tenta in assenza di atti giuridicamente rilevanti comportino istruzioni di segno contrario
Prevede che il consiglio di amministrazione fissato per domani l'undici marzo due mila diciannove autorizzi la direzione a pubblicare gli inviti a presentare candidatura relativamente agli interventi dei lotti però solo francesi del tunnel di base
Quindi potrebbe già previste in inizialmente cioè già il bando iniziali riguardavano lotti francesi perché la diciamo così l'avvio dei lavori avverrebbe dal lato francese
Ho capito quindi non ci sono cambiamenti Giannini già i bandi quelli oggetto del del problema
Erano bande però io lavori ballato francese contabili e così a suo avviso è scongiurato il rischio di perdere la sovvenzione europea di trecento milioni secondo me è quella messa a rischio dal fatto che il finanziamento finisce
Diciamo la disponibilità finanziaria finisce al trentun dicembre due mila diciannove e qui non vedo come si possano fare lavori significativi se qualcosa partisse un giudice dicembre due mila diciannove qui c'è un altro problema quindi occorre capire se
Mantenendo l'idea di vi fare questi lavori quindi è di ottenere il finanziamento europeo si fa in tempo comunque per negarla perché ha una precisa scadenza a e i loro l'Unione Europea rimborsa posteriori lavori fate i lavori effettivamente sostenuti quindi nel due mila venti potrebbe rimborsare pro quota lavori effettuati effettivamente svolti nel due mila diciannove quindi
Vedo un po'difficile come si possono comunque fare dei lavori entro il nome del diciannove che l'Unione europea possano quel punto rimborsato l'anno successivo
E invece per quanto riguarda quello che ha scritto su su Twitter qualche qualche ora fa cioè per possibile per la tratta francesi Parigi non ha stanziato dei fondi come
Stefano Fracasso la francese Parigi non ostentato nulla e la posposta nel lungo periodo sostenendo che non non ci sono ragioni di traffico tali da giustificare no particolarmente interessante questa cosa qui perché ovviamente se i francesi dicono che sul loro pezzo nazionale del traffico scarso e quello internazionale ancora di meno perché loro in più c'hanno i treni regionali locali lato francese
Quindi includendo anche quelle loro dicono traffico le produco Africa non giustifica cioè le previsioni di traffico non giustificano di stanziare fondi da parte francese quindi da una parte o avvocato
In Francia della linea sostanzialmente non ci sono dunque ma neanche l'approvazione quindi è rinviata a dopo il due mila quaranta
Dopo due mila quaranta quindi in realtà con possibile cioè stanno più ritardo Dinoi
Ha mangiato non ho ancora deciso di non farlo potrebbero anche decidere di non farlo cosa qui in Italia non lo sto dicendo nessuno
Cioè che il rischio che lo facciamo noi mangiamo un petto italiana non petto il Comune con tunnel del ventun anni in Francia sfocia sulla linea vecchia
Ho capito perché da parte francese appunto non sono stati stanzona squillante Antonio parla prima due mila quaranta non prima del due mila quaranta
No non solo di farla ma neanche di prendere in considerazione questa decisione qui loro l'hanno l'hanno fatta perché comunque nei trattati internazionali con l'Italia non c'è quest'obbligo qui quindi trattate riguardano soltanto il Comune
Il tunnel praticamente e cioè
Ho capito quindi non c'è nessuno di loro quando hanno deciso di non fare il petto sono francesi annunciarono anche ufficialmente comunicato
Ho capito darà l'altra tra l'altro la cosa grave è che prima di atenei ed è questo prima di decidere questo posso poi diventa principi più prima di ottenere questo Pascoli mentre loro hanno chiesto per una diversa ripartizione degli oneri tra Italia e Francia
E sostanzialmente facendo aumentare la quota italiana al sessanta per cento quindi costi del petto e Comune sono quasi il sessanta per cento a carico dell'Italia
E poco più di quaranta mi pare sia cinquantotto trentadue accanto alla Francia e questa riequilibri era stato chiesto perché la parte solo compreso e che loro non fanno più e più lunga e quindi più costoso di quello solo italiana
Che però loro no non fornivano fanno più che non ho fame più quindi da intatto il Comune lotta chiamato santo per cento al netto che il contributo europeo per aiutare i francesi a sostenere i costi del gruppetto che però non sosterranno
Ho capito e i famosi trecento milioni invece che appunto mette a disposizione
L'Unione europea quelli vanno per il tratto comune sì sì sì sì sì sono circa ottocentocinquanta per cento tra ottocentocinquanta ottocentosessanta milioni Massini
E il mercato comune per il quaranta per cento di cospicue al proprio computer
Ho capito ho capito e invece i trecento milioni che rischiano di perdersi
Non è che siccome Tel tre inizia con gli avvisi che riguarda i lotti francesi e poi saranno spesi solamente società attività sui sui lotti francesi
Questi li spendano li perdono se non li spendono in tempo entro la scadenza del finanziamento
Quindi è indipendente da che lato li svolgano ok la ringrazio molto grazie dal GRA che voi avete