Intervista a Sheila Melosu e Pietro Marrone, autore del libro "Io non spengo nessun motore. La mia storia di pescatore e capitano" (Solferino)

Radio radicale e ci occupiamo in questa trasmissione di un libro ma non solo di un libro di una vicenda che riguarda l'unica ONG italiana che salda migranti nel Mar Mediterraneo mediterranea con una nave la Mare e Ionio e a capo della mare io Ogno
Nell'ultimo salvataggio che mediterranea Maria ogni affatto in mare c'era Pietro marrone Pietro marrone
Che a che in i nostri studi insieme a una componente di Mediterranea che Cherie la meno sul salutiamo tutto due innanzitutto monetaria zero pomeriggio come rifugio
Allora chi è Pietro marrone è il comandante è stato il comandante di questa imbarcazione di e mediterranea e il diciannove marzo del due mila diciannove
è entrato nel porto di Lampedusa di Orlando per così dire insomma se forzando
Il blocca il blocco che l'allora ministro dell'interno Salvini aveva posto a le navi delle ONG e da questa vicenda partito lo spunto per la scrittura di un libro che e non a caso a un titolo molto preciso che si rifà a questa vicenda io non spendo nessun motore
E l'sottotitolo del libro è la mia storia di pescatore e di capitano perché questo libro effettivamente è un libro che avete su questa vicenda ma non solo è il libro sulla vita di un uomo di mare di un uomo di mare da quando era ragazzino
E e noi vorremmo che Pietro Tucci narra assi cominciassi questa intervista questa conversazione con noi raccontandoci come ti è venuta la voglia di scrivere questo libro
Perché poi parleremo di come è venuta voglia di per di fare il salvataggio di asse della Maria però insomma intanto libero
Allora detenuto la voglia di scrivere per fare per mandare delle dei segnali a quel che lo leggeranno
Di capire realtà che significa andare per mare
Che significa fra affrontare le difficoltà che si incontrano per il male come come salvare delle persone come
Tutto un insieme
Per voi del lavoro che si svolge per il mare io da piccolo ho sempre fatto questo mestiere pescatore mi ricordo che ero piccolino con mio nonno e insegnava a fare nuove all'arredo per poi in futuro come gare
Ero pronto poi mi è venuta la voglia che volevo fare comandante così piano piano con la gavetta con mio papà mio fratello
Con duri lavoro ha acquistato nei nei miei anni perché non è semplice io ho fatto la gavetta del mare sono ero piccolino di Mancino
E niente esce voluto cinquanta deve scrivere questo libro
Ecco sì perché infatti come dire tu racconti
Tutta appunto il tuo percorso
Che insomma è stato diciamo così un percorso di di successo in questo campo perché appunto poi sei diventato un comandante di navi commerciali
E a un certo punto della tua vita hai incontrato
Mediterranea e questo è un passaggio anche importante no per la tua esperienza di vita no sì guarda riguardo incontrare mediterranea io facevo il comandante dei pescherecci
Ho avuto del dell'esperienza un po'Sicilia ci voleva fatti tornare se fallissero si sì glielo posso dire sì sì no zero virgola ritorna autori che ho cambiato il la tipologia di nave a si io più faceva il pescatore poi successo che
Sono stato sparato tante volte dai libici anche parte delle sia un po'meno comunque dei libici quinte
Si rischia veramente la pelle ho detto infatti diciamo la flotta di Mazara del Vallo si sa che insomma è sempre stata
Avuto problemi insomma in mare nelle zone di pesca questa è una vecchia vicenda insomma che che che ha visto anche no dei rapimenti veri e propri
Dei sequestri in ordinarie deve e delle persone poi sul suolo libico mi sembra anche tunisino se non sbaglio sì anche anche dalla parte dalla Tunisia all'inizio voi
Siamo in grado di più familiare con la Tunisia perché il in pratica a bordo
Avevamo pure della personale imbarcato da Tunisi tunisina secondo quindi famiglie come noi che
Cercavano il posto di lavoro e venivano in mare in mare con noi e quindi si è creato un po'di diciamo di amicizia rispettando i che sono più a parte rispetto la Libia
E questo è per questo cambiato tipologia di lavoro mi sono imbarcato con il rimorchiatore
Da piccolo anche ho segnato pure di fare comandando dell'Ucciardone fino ad arrivare l'imbarco con mediterranea
L'imbarco mediterranee nato tutto
Che mi trovavo a Trieste imbarcato con la compagnia visto arrivare delle persone a bordo
Con le persone giacche cravatta detto soldi sono corse è un contrada del signor Giuseppe Caccia che in pratica con loro
Mi ha detto sai cosa avviene orale appena asiatici raccomandando di sono il comandante decide di Acerra e siamo qua per acquistare a uno una nave per fare questo tipo di lavoro sorveglianza
E assistenza nella zona salti dice lei lei vede se compiamo interessato avvenire ho detto subito sì perché nel mio lavoro non è che il mio lavoro poi una giornata
Niente poi non lo si vide il tiro due tre mesi
Mi arriva una chiamata dopo due-tre mesi dicendo
Ciò che ricordo sono Giuseppe Cava c'era c'eravamo visti via Trieste guarda c'è un imbarco o un imbarco cortese voi ve ne lavora con noi ha detto subito di sì
E sono andato S e ho fatto l'imbarco con loro però visto che erano delle persone non diciamo marinaresche come ha detto a me perché voglio evitare che queste persone vediamo cosa vogliono fare
Ecco la cosa interessante che emerge però bene dal libro cioè e che tu ovviamente questa comunque era un'Offerta diversa dal lavoro che tu hai sempre fatto
Che commerciale e questa era un'offerta che si basava su un un'operazione solo una mission come si usa dire oggi che invece umanitari hanno e di esteri molto bene che ti sei interrogato non su quello che andati a fare che cosa ti sei detto dentro a scuola
Per me non era un un'offerta diversa perché quando facevo il il comandante dove sulle schiere insieme a
Capitato pure di di salvare l'amore che persone
In mezzo al mare a sud di Lampedusa dei per me diciamo nel Mediterraneo quella zona lì Libia Nederland a Lampedusa
Come dire e c'è un'amica e casa mia è casa mia casa di mio nonno casa d Europa quindi sappiamo bene
Dove operavo quindi ero sicuro di me mi domandavo capisce mi ammalo successo pure del di salvare delle persone quelle pescherecci non è la prima volta che faccio
E quindi
Ma tra l'altro tu racconti un episodio che secondo me è molto importante perché anzi due episodi se non sbaglio
Però uno in particolare riguarda un tuo parente no che era stato preso dai libici e poi ritornò e come ritorno
Quello io mi ricordo che racconta sembra mio papà perché ero piccolino
Mi diceva sempre mio papà che un suo cognato era stato preso
Lì in Libia
Praticato un sommergibile che allora non si sapeva se la Libia aveva sommergibile hanno scoperto in quel periodo che avevano insistenza di sommergibili Quintet hanno messo a bordo gli hanno detto al peschereccio di seguire con voi
Si usava che ci andava sì scappava diciamo nella
Da questi libricino
Mia zia rimasta a bordo il sommergibile
è stato tre mesi e di chiuso in una gabbia un metro per un metro
Il racconta mio papà io e niente dopo
Dopo tre mese la mente
Di tutt'Italia insomma sono state riuscite a farlo venire di nuovo in Italia ma poi
Lei non c'era più diciamo fisicamente era stato cioè ha preso uno shock la nel senso stava malissimo ed è morto
Ecco questa esperienza insomma come dire questo racconto ricorda in parte quelli che sono i racconti dei migranti che provengono dalla Libia che passano per i centri di detenzione libici e quindi tu diciamo quando poi e ha avuto modo di soccorrere migranti con per esempio Mario Jonio e con il lavoro che
Si fa appunto per assisterli hai fatto dentro di te e questo paragone se Lo Forte o comunque non è
Non è un la Libia non sappiamo non è un un porto sicuro sappiamo tutti cosa
Lo sanno pure i bambini perché noi comunichiamo con le bambine bisogna fare attenzione che le
Merita questo c'è diciamo non è un porto sicuro quindi non sono affidabili insomma
Eppure noi adesso abbiamo rinnovato il memorandum d'accordo con la Libia raccordo non lo so fondendo
Questo accordo kimono mantiene divisione dei libici sì va be'incerto Israele è un mio parere dei pensarono questo magari museo magari
Il tempo poste poi magari se dice che loro sono inaffidabili pagare gli alimenti sono inevitabili forse ci si dovrebbe pensare un momento
Vediamo il titolo no deliberò che edito da Solferino io non spengono il suo motore si riferisce a una un fatto particolare questo alla quella frase lì quel test sulle
Che almeno per me è molto importante perché
Per tanti anni fa
Un peschereccio denominato solo
Una sera di di cattivo tempo
Hanno perso la vita nove persone a bordo che non tutti i ragazzi ventiquattro venticinque la cui c'era mio cugino a bordo per causa perché si è fermato il motore
Armando motore noi sappiamo che una nave se fanno un motore con cattivo tempo
Non ha più la sua stabilità parte la stabilità di una mano
Quindi può causare danneggiamenti può causare
Un'unica Baldwin provento di un analogo capillare da qualsiasi perché si spostano i pesi Sella deriva quinte non è quando sento quella frase doveva da parte della Guardia di Finanza quando mi ha detto comandante fra il mio motore spenga motore ce ne ha scattato quella molla l'arrivo ho proseguito per la mia strada dicendo e quando sono in sicurezza Picciolo cinquantanove a bordo io devo prendere il più presto possibile la legge Dosso da Lampedusa a parte il tempo cattivo che c'erano tre metri d'onda più il vento quindi non eravamo sicure crescente se a bordo una nave
Rimane solo l'equipaggio va benissimo ci possiamo difendere sappiamo come fare più o meno ma anche che la nave perde la sua stabilità ma ci sarà ci sappiamo comportare a bordo ma quando c'è un carico di persone quando cioè delle persone che purtroppo non sono cioè non sono abituata al mare chi stava male che
Diciamo cioè in quell'occasione Tune anche deve pensare spegnere motore demandare
O o camminare Po o Portal viene e destinazione sicura in in un borsone in una zona di mare
Più Ritossa Adamo io quello che ho fatto è stato questo da parte mia con l'esperienza che c'ho pre seguito verso Lampedusa poiché niente poi sono salita a bordo hanno fatto dei controlli hanno visto che comanda nel senso visto che è veramente il ramo è una situazione pietosa a bordo occhi che stava male chi uno può immaginare che ha fatto questo questo mestiere
Ecco questo però
Chi è costato non solo atti un procedimento penale no cioè raccontare questione accostato
Che totalmente adesso sono o non sono stato fermo perché sono stato accusato io ore e il mio mio coordinatore Luca Casarini siamo state accusato di di foraggiamento clandestine perché non mi sono fermato obbedienza
Allora organizza con autorità marittima
E adesso pagando le conseguenze perché sono terra senza senza lavorare
E a che punto esattamente l'iter di questa di questo processo
E le cose processo sono come sappiamo sono lunghe sommamente ci vogliono tempi lunghi io spero di riprendere di nuovo al mare
E portare avanti anche la mia famiglia e che ha bisogno
Nel libro vi raccontato anche appunto proprio questo tuo attiva tarantismo istruisco dire così con l'equipaggio che non era appunto come già raccontati all'inizio un equipaggio normale insomma era
Cosa c'è un po'di questa esperienza umana e poi diventa anche Dalia che volge dagli equipaggi e aerei di tutti di quelli mediterranei a rapporto col ma io abbassavo guarda il mio equipaggio stavo sicuro perché la
Conosco tutti dice non sono però il marinaio dice dico con tutti quelli che stavano a bordo di Mediterraneo rapporto con i ragazzini mediterranea
Che evidentemente era un mondo Bertè sconosciuto prima insomma in qualche modo Cometti sei
Chi apporta stavolta a bordo a bordo dalla Marione non è che stavamo tutti quelli che Landella Mediterraneo
La al momento del salvataggio e avevamo una un Anbar che aziona dell'appoggio
Alcune medici e cosa sono Fred a bordo del prestare soccorse prestare
Guardare queste persone siamo de prendere cura di queste persone quindi non vacilla parte diciamo
Del del mio coclee più a bordo che a bordo eravamo
Però tu nel libro racconti per esempio con Luca Casarini in particolare ma anche con altri che si è sviluppato un rapporto di Mahon queste persone serie senz'altro sono persone meravigliose persone
Adesso ma io Lario con io parlo pure sul libro c'è un una fase dove dico dove dico che in pratica son di poche parole perché
Sono le loro parole ma faccio fatica già il mio equipaggio e già che mi conosce sa
Sa che sono è stato tranquillo sai che sa che c'è al comando e quindi infatti viene Andrisani equipaggio infatti è è molto
Simpatico quando tu racconti come allora la considerazione generale è interessante già appunto rapporto tra diciamo così un lupo di mare è un attivista no che sono due persone che vivono vite completamente diverse ma poi molto anche io il tenente quando racconti come tu con la tua esperienza di mare rispetto agli altri che si basavano sulle tecnologie moderne opere il meteore per altre
Insomma situazioni in realtà hai dimostrato egli seguendo una piena fino adesso perché c'era Luca Caserini degli serviva
Il bollettino e mi diceva Pietro vede il bollettino porta quei sono vede che Luca
Lascia fare a me io uscivo fuori vedevo il vento vedevo Olmeneta vedevo cioè ce le spese
Le esperienze con raccolto io per il mare come si vede l'Ifil mai visto il giorno diciamo mi è servito ma è una se e ha detto Luca
Stai deve avere fiducia teneste tranquillo
Vede che non è non abbiamo tanto tempo che fra poco arriva il tempo lady diciamo non sono uno ce l'abbiamo il tempo pieno Luca ascolta ma di fatto ci voleva poco quelle persone lì non c'erano più bastava a tramezzo retta non le potremmo prendere più poi io dico in passerella nella ai naufraghi
Un salvataggio prossime sa anche cioè uno non è che deve guardare colore della gente a o a chi prende occhi non parente c'è troppo posso scendere pure che esso una nave avere problema detto soccorre delle persone
Delle persone come
Che sono come noi non quindi non bisogna guardare il colore e chi chi c'è
Sull'imbarcazione che non c'è
Certo è la legge del mare la legge del mare del che tratta la stabilità anche a livello di codice della navigazione sonore che di discesa fece vedere l'autore che
Io io vedo o sento spesso che vedo delle navi che fanno quella linea laghée allungano un giorno due giorni di navigazione perché l'armatore parte
Il nolo par de qua allora
Da quel mare ha bisogno di qualcuno
Cioè poi si fanno con pure leggi che vanno contro i Codici Internazionali addirittura tendono a insomma
Abbonare per esempio le navi che soccorrono allora lì oppure peggio allora e quindi discorso diventa ancora più antica legge del mare diciamo allora insomma questo libro lo ribadiamo insomma
Può essere utile M sul momento per chi può insomma
Essere interessato a capire un po'di più
Dal lato umano e anche politico cosa appunto significa soccorrere in mare adesso che cambiato anche e questo governo pur avendo per esempio
Rinnovato il memorandum sulla Libia eccetera
Ma tu comunque sei fiducioso in questo momento storico che si possa far passare questo messaggio
Oppure secondo te siamo appunto in bande in mano di gente che ma non solo in mano di gente purtroppo diciamo la sensibilità della gente normale insomma del delle persone ormai bombardata così tanto no da dei mass media non riesce più appunto entrare in empatia con chi soffre
Ma guarda io realtà facce comandante voglio
Non ingresso poco di politica
Non so come
Come spesso darti una risposta su quattro sì evita quindi ma con lo stesso sorriso adesso da comandando non voglio entrare nel merito della politica che vaglia che non sbaglia io
Io faccio il mio lavoro sì
Ma la sua sensazione guardando Snami allora sarò io segmento oppure no As mia sensazione di non essere gradito sensazione diciamo così
La base e questa è cambiato rispetto a un po'di anni fa se cambiate tante prima c'era più diciamo così umanità no nel normale c'era più moneta più affetto piove personaggi che avevamo
Meglio diciamo adesso siamo tutti
La deriva cioè dove viveva
C'era Pasolini che diceva che c'era stata una mutazione antropologica responsabile aveva ragione
Io adesso pensiamo
Andando verso la fine del nostro tempo e Inter parlerei Celli almeno o su che fa parte di mediterranea
Fino ad ora definita tutto fare dei di questa si rivolsero grazie si riferisce al tuttofare a bordo anni
Nasce dal teologo battuta
Di sì no e appunto di c'è innanzitutto se enzimatica ci appoggiamo sembra sceglieva qualsiasi problema finisce la
Lei riesce Rizzoli ma non di navigazione no no non è una ragazza no per fortuna non esporta una fortuna Salerno e sappiamo che le do
No a bordo va bene potremmo aprire un'altra trasmissione aveva allora sera no io vorrei prima di passare proprio alla attualità più stretta
Anche che ci racconta si brevemente come si arriva da Mediterranea insomma
E appunto anche quello che che hai fatto e che si spera farà ancora no temo ne parleremo io Salaria da mettere anima perché
Sono un attivista da mi occupo insomma osano un'appassionata di politica da tanti anni è grazie a un circolo Arci
Che frequento Palermo facente parte fondante proprio di Mediterranea fin dal primo momento sono venuta a sapere di questo progetto
è diciamo da dicembre niente dico quasi completamente pienamente questo Mango dato tutt'altro mondo però decise di cambiare tra dicembre due mila diciotto
Fatta sì
Ed è appunto Milano ritrovata occuparmi in realtà di tutto quello che la logistica di di Mediterranean nello specifico delle navi quindi tutti i rifornimenti pregnante partenza tutti i problemi ci saranno risolvere
A terra non sono una donna di mare anche se spero di diventarlo questo punto
Queste sono stata accolta dalla loro da
è molto interessante questa questa diciamo dualità tra il mondo secondo me degli attivisti del mondo dei marinai i loro annunci hanno insegnato tanto ci hanno insegnato anche Novas a spogliare
Di tutti i significati che non molto spesso diamo alle cose loro Comense Pietro io non mi occupo di politica io vedo una persona in mezzo al mare la salvo punto c'hanno una questa è la verità l'unica cosa che importa e per me è stata una grande crescita
Sarà quello resterà Bardesono fortuna
A proposito di logistica
Adesso voi siete firmi ci vuole raccontare un po'qual è il punto prostituzione si il punto della situazione a a un punto molto scomodo in questo momento Leo AN
Oggi anche se noi non siamo né né Digimon Simo tutta una rete di associazioni nata con lo scopo di occuparci di appunti monitoraggio il mite Rania
Però insieme mi sono in cui sento noi Light Line essi Wasps abbiamo tutte e tre le navi ferme in porto
E tutti e tre per motivi assolutamente inesistenti noi abbiamo due imbarcazioni la Mariglianella Alex entrambe in cui Santo sotto sequestro era l'ex dopo il salvataggio che ha fatto lui io
Con cinquantanove persone a bordo su un veliero diciamo basta quello per capire che l'emergenza
In mezzo al mare una barca a vela con sessanta persone a bordo non credo ci sia altro da aggiungere c'è solo da entrare in porto e portare a terra queste persone
E invece non è così quindi da quel momento è siamo fermi a Licata
è il mare Jonio da dall'ultimo salvataggio che è stato effettuato nei primi giorni fine agosto primi settembre quelle di mare Jonio a appena stato aveva lanciato anche una campagna di sensibilizzazione sulla liberazione nostre navi la situazione Marini non è ancora più assurda forse se questi di Colella l'ex perché Marino entra in porto senza più nessuno a bordo
Era l'avevamo eravamo riusciti a far portare a terra tutti per motivi medici qui mi pare problemi insomma
Di un certo tipo nonostante questo siamo stati sequestrati è un sequestro diverso perché non è un sequestro giudiziario quindi non c'è una procura che ha deciso il nostro fermo ma è direttamente arrivata al ministero
Sono tre i ministeri coinvolti basterebbe che uno di questi tre anni li ritirasse era firmata anche perché oggi sono gli onerosi
Non solo di sono diversi dicono di andare in discontinuità rispetto al governo precedente in questo momento noi non vediamo nessun tipo di discontinuità
Ecco c'abbiamo veramente pochi minuti allora ritornano atte Pietro quindi insomma
Questa scritta questo ma questa scelta di andare con mediterranea con la Mare Jonio evidente l'hai detto che stesse no è stata una scelta che insomma cambiato in qualche modo radicalmente la tua vita non per quello che faceva perché appunto le conseguenze non sta elaborando il problema sono le conseguenze salmone paga però tu avevi si capisce nel libro la vedi
Capito no che che questa appunto
Era un cambio anche in questo senso di mettersi in gioco
Anche rischiando rischiando anche di di andare incontro perché tu dici non faccio politica però nello stesso tempo alla fine
Quando ci è stato detto perché nel nel libro emerge molto chiaramente è stato fatto presente guarda che stai rischiando perché non riguarda diciamo una cosa no sul limite perché poi quando io so che il
Che un comandante c'ha delle responsabilità c'è anzitutto quello che succede decade contante
Però salvare delle vite
E se l'accusato
Essere incolpato perché ho salvato delle vite umane per me
Veramente mi viene
Il c'è sentire questa frase mi mi viene la pelle d'oca viene c'è la voglia dei come che cosa ho fatto e medaglie ho sbagliato tutto sommato delle persone non lo uccise c'è questo il punto
E certo ebbene allora noi ti ringraziamo non situazioni osservato che radio radicale che auguriamo insomma di riuscirà di nuovo a salpare innanzitutto lo spero nella libertà e ringraziamo
Anche cela Veloso turni mediterranea nella non so se voi lasciare al attraverso in finale anche con riferimento proprio al cosiddetto state
Facendo una campagna quindi alcun riferimento agli ascoltatori volessero Pappi sarto tutte le nostre informazioni si trovano sul nostro sito internet che ha mediterranea rescue punto sulla nostra pagina Facebook appunto di somme chiediamo a tutti quelli che voi a non starci vicino banalmente di darci una mano a urlare arrivato il momento di tornare in mare
Allora grazie ascella grazie Pietro abbiamo parlato di Mediterranea del libro io non spengo nessun motore la mia storia di pescatore e di capitano
Edito da Solferino