Derrick

Nel marzo mille novecentosettantasette in orario apporto di Tenerife nelle Canarie si è consumato il disastro aereo con maggior numero di morti della storia della direzione
Lo scontro in pista di due Boeing sette quattro sette il quadrimotore passeggeri all'ora più grande del mondo il secondo più grande di sempre
Ci sono decine di libri che ripercorrono questo incidente che naturalmente ha subito investigazioni da parte delle agenzie preposte le quali hanno potuto contare sulle registrazioni complete delle conversazioni in entrambe le cabine di pilotaggio
Quei due aerei non erano destinati all'avevo porto dell'incidente erano stati deviati via a causa di un allarme bomba poi risultato infondato presso la distinzione prevista
Il dirottamento stava causando disagi a tutti e in particolare il capitano di uno dei sette quattro sette dell'olandese K LM temeva che il tempo perso potesse far scattare il limite massimo di durata del proprio turno di pilotaggio
In più c'era nebbia e il piccolo aeroporto non era adatto a ospitare i numerosi aerei che l'occupavano
Il personale di controllo di terra era stressato dalla situazione e l'altro jumbo americano era parzialmente disorientato e stava ancora transitando sulla pista per raggiungere il piazzale di decollo
Incredibilmente il capitano olandese fan Sante iniziò la manovra di decollo senza esserne stato autorizzato dalla torre di controllo che aveva solo dato l'ok al piano di volo successivo
Il primo ufficiale la sua testa era un pilota che aveva avuto proprio fan Sante che era anche capo del treni cappelle M come istruttore
Lui l'aiutante sapeva che non c'era stata l'autorizzazione esplicita al decollo
E arriva anche l'impressione avendo ascoltato i comunicati radio dell'altro diciamo che quest'ultimo potesse essere ancora in transito sulla stessa pista su cui il suo capitano si stava lanciando
E lo dice ma troppo tardi e senza tentare di imporsi
Quando il jumbo americano vedi apparire nella nebbia sempre più luminose le luci del cappelle in mente collo tenta di buttarsi sull'erba
Il K elementi ci anticipa il sollevamento del muso strisciando per oltre venti metri la coda sulla pista il muso si solleva ma la pancia non abbastanza il cappello M. taglia quasi in due il sette quattro sette americano
A bordo dell'olandese ricaduto in pista muoiono tutti nella nube di carburanti in fiamme che lo avvolge
Da lei era a terra si salgono su una sessantina di passeggeri ed equipaggio
Quasi seicento morti
Come è possibile che il super capitano olandese abbia commesso una violazione del genere
Hanno contribuito probabilmente le sue condizioni di stress di impazienza secondo gli inquirenti mentre il suo primo ufficiale in stato di soggezione non ha saputo fare il suo dovere cioè controllare e imporsi
Gli uomini soli al comando cioè senza un sistema efficace che li controlli e posso fermarmi se necessario soprattutto quando sono molto sicuri di sé sono un pericolo per la comunità che dipende dalle loro decisioni testi e link di Derrick sono sul blog Derrick Energia un saluto da Michele Governatori