Il collegamento stabile tra Sicilia e Continente

Prete portuale sita al centro del Mediterraneo
Togliere
O oltre diciamo questo collegamento toglierebbe la marginalità ai cinque milioni di siciliani e all'offerta turistica e culturale che questo grande territorio offre inoltre l'intero meridione italiano rendendo organica se la più grande isola del Mediterraneo
Accrescerebbe la proprio di servizi portuali viene capaci di rispondere a una crescente domanda di strutture di trasformazione che viene posta al grande commercio mondiale Filippine di semilavorati che il transito normalmente venerdì
Questo l'investimento inquisiti si lavora da troppi anni oggi può divenire un punto fermo per realizzare una svolta del ruolo dell'intero meridione
Ed è per questo che il Mezzogiorno federato lo ritiene una scelta strategica alla quale il Governo il Parlamento sono chiamati a dare una risposta
Noi chiediamo di inserirlo tra le opere prioritari da realizzare con i fondi e la comunità ci metterà a disposizione per superare la grande crisi che stiamo vivendo
Ormai è stata smascherata la triste posizione di chi li scriveva questa con un'opera di interesse limitato all'ICI ai cittadini di Reggio Calabria e di Messina
E lei ha ampiamente dimostrato come nessun altro investimento oggi in Italia potrebbe dare né una mettendo vari come moltiplicativo del PIL delle entrate fiscali dell'occupazione
Su questa questione ma anche sull'intero clima di scoperta del Mezzogiorno come territorio dal quale dipende la ripresa economica del Paese
Opera ormai da da tempo il quotidiano del Sud e il suo direttore Roberto Napoletano che ringrazio per il grande lavoro che sta svolgendo
Il segreto di del successo editoriale secondo me di di questo quotidiano e delle tesi che porta avanti
è legata al fatto che fornisce un'invocazione basata su obiettivi utilizzando numerici
La sua relazione assieme ai suoi collaboratori sta divenendo un cenacolo prezioso per la grande battaglia che il mezzogiorno compare in questo senso
Una battaglia che non parte non vuoi partire dalla trincea del pianto della rivincita
Ma della posta in prima linea nella lotta una crescita dell'intero Paese
Ed è lì che abbiamo scelto questo le nei vari articoli che sono stati pubblicati che abbiamo scelto i due quello di Busetta e di Ercole Incalza
Costruire la base di questo dibattito
Che dibattito che tende a far crescere la consapevolezza sulla grande importanza di questo
Per tutti gli italiani
Vorrei anche ringraziare consentirono agli amici che hanno messo in piedi l'appuntamento settimanale con buona sera su che ormai ne più di due mesi ogni giovedì ci fornisce appuntamenti commenti che stanno allargando l'aria del consenso attorno alla nostra iniziativa
E che ieri hanno così ben presentato questo nostro appuntamento grazie di cuore è stato ed è un lavoro veramente importa
Subito dopo questa mia introduzione come sono già dentro saranno voi musette incalza Abele veraci le ragioni economiche e sociali incontrovertibile legati alla realizzazione del Ponte sullo Stretto
Insieme alle riflessioni e suggerimenti che ci verranno Bacci mi piace ricordare che dopo di loro ascolteremo
Maurizio Balestrieri che è stato nel consiglio di amministrazione della società Stretto di Messina
Nella fase nella quale che sia roba cento con una gara internazionale si è provveduto ad appaltare i lavori questo per ricordarlo a chi Ancona ancora con i dubbi sulla possibilità e killer mi pare il fondo diplomatico i fondi erano stati trovati sono stati tolti alcuni drogati per il traforo del Frejus è bene saperlo
Successivamente
Avremmo anche mi piace riascoltare Edoardo Bianchi che è un imprenditore che riveste la carica vicepresidente dall'Associazione nazionale dei costruttori di e ha la delega prove lavori pubblici è un intervento che
Ma che il molto atteso e che riteniamo possa essere possa dare forza a questa a questa nostra iniziativa
Poi abbiamo tutta un'altra serie di interventi che
Vanno dal dice dal direttore dal direttore del della Limes che ha dei problemi di collegamento speriamo possa risolvere
Avremo voi sia Confindustria Calabria sia il segretario generale della UILM dalla Calabria avremo fuori altri imprenditore e abbiamo avremmo anche piani di fissato direttore della società dello Stretto di Messina
E voi avremo a piacere averlo tra di noi Vellore ascoltarlo Roberto Napoletano che il direttore
Del quotidiano citato prima perché ho già ringraziato Marshall cui vorrei ricordare a tutti
Il bellissimo libro che
Dopo diciamo asfittico
Io siamo raccomando a tutti di i leggero perché un compendio corse
Delle battaglie che noi dovremmo
Dovremmo andare a fare
Bene
Io debbo dire che
La cosa poi ovviamente le conclusioni come sapete saranno tra l'accordo signori che ovviamente non ha bisogno di loro presenze ma
Io vorrei dire una cosa su Claudio
Che
Dobbiamo se si stanno mettendo insieme
Tutta una serie di esperienze
è un fatto tra l'altro mettere insieme cose diverse in Italia cioè il nel nel Mezzogiorno il rapinatore quasi Bossi e sennò si erano collegando attraverso Corpo questa iniziativa il Mezzogiorno allora si stanno collegando non solo esperienze di lotta nel Mezzogiorno ma in sede locale ma posizioni culturali posizione associative rappresentanze di di categorie che conoscono perfettamente istruì sentieri impervi che le produzioni lavoro debbono percorrere al Mezzogiorno
Nel suo libro L'Italia capovolta il suo libro che avevo tra emendato l'appello strategico che sta dando la botta metodo provvederà e penso che sia una buona lo per udire soprattutto per il futuro delle popolazioni del metodo
Devo anche ricordare a tutti gli amici che sono collegati
Che utilizzando la lascia della Berlinale si possono iscrivere per intervenire dopo gli interventi programmati e avranno tre minuti a disposizione
Per aggiungere la loro Pino
Adesso dovendo concludere entro gli otto minuti che mi sono stati dati e che ognuno tra i livelli relatori
Hanno che io spero che dubbi seguiranno vorrei esprimere un breve valere politico che diventa elemento e anche spiegazione del motivo di questa nostra Rizzelli
Secondo me questo secolo sarà profondamente diverso da quello precedente
Nel nel Novecento sono proprio gli scontri sanguinosi di natura ideologica determinati prevalentemente dalle condizioni sociali assunte dalla maggioranza dalla popolazione ma anche dall'assenza di libertà e i più elementari diritti civili
Nei tempi che viviamo anche se non sono stati azzerati tutti questi problemi ormai acquisita nella stragrande maggioranza dei cittadini e la consapevolezza devono in vinile superabili dentro il quale chi sono le libertà i diritti e doveri
Quello che ci aspetta adesso
In questo secolo
E il primato della competenza
Il trionfo delle scienze e delle tecniche
E Errani rilevante dell'appartenenza confessioni a ideologiche
Ma verrà premiata l'intelligenza l'abnegazione e la capacità di fornire o di individuare soluzioni oggi sostenere che è indispensabile sviluppare il Mezzogiorno non è a mio avviso un contenuto di destra e di sinistra è una cosa utile invece purtroppo però ecco questo volevo dire chiedo le scelte che il parlamento e il governo andranno a fare nei grossi che lo segue settimane nei prossimi mesi
Troveremo schierati i partiti tradizionali oggi continueranno a volere investire però capace di dare risposte veloci elettoralmente spendibili oppure pur con più convenienti ai loro finanziato difficilmente questi partiti saranno attratti da scelte capaci di cambiare il futuro
Per ottenerne dovremmo alzare il livello nella sensibilizzazione della società creando Bordin presso
Su uso su questo fatto
Su sul problema dei partiti tradizionali da un esempio rapido l'Assemblea regionale siciliana nei giorni scorsi ha votato all'unanimità una mozione rivolta governo io parla
Nella quale su erano inseriti nelle opere prioritarie per la Sicilia ebbene immobile quindi e dei Cinque Stelle si sono astenuti sul ponte perché loro partiti nazionali non lavorerò
Avendo scelto di usare decide necessari per quest'opera fare altro probabilmente cose inutile elettorale
Allora venire meno male che c'è il centrodestra un poco no perché Salvini si è incontrato avvalere nuovo Musumeci
E ha indicato che il ponte si potrebbe fare ma con fondi privati
Servili vorrei ricordare non solo i grandi investimenti pubblici dell'alta velocità
Quasi interamente i fatti hanno mani rimase a sottolineare l'investimento sulla revoca il Malpensa costato come due ponti sullo Stretto inutile diseconomico sul quale continuano a pagare il danno vedendo
La mia convinzione e concludo
Perché la strada per intraprendere i tempi nuovi di questo secolo sia quella di costruire fronde alternativo legato ad una grande riforma del territorio della sua organizzazione civile
E mezzogiorno reiterato opera su questo so grazie
Speriamo che questo ingombro ci serva
Allora ringraziamo l'onorevole Grillo
Diamo la parola al dottor Piero Busetta dell'Università di Palermo credo sia presente quindi può prendere può attivare il microfono e parlare
Mozioni con un nuovo vengono
Non sento Busetta cominciava a Marco d'Ercole Incalza intanto vediamo
Ercole Concia dobbiamo debbo sì sì
Buonasera eccolo chiedo
Comincio dal nord cioè cerco di Garin d'intervento a creare tematiche uno sulla lungimiranza del dei Paesi del Nord Europa
Sulla forza strategica del Mediterraneo sul ruolo del rimanere potrei anche non parlare del ponte perché realmente sono dispiaciuto dell'atteggiamento della Regione Sicilia del nostro Paese per cui vorrei raccontarvi come mai
Ci troviamo in queste condizioni veramente penose e dico perché penose
Nel lontano cioè trentasette anni fa e sono contento che il sia presente che giustamente Claudio Signorile
A parte il piano dei trasporti è giunto signorile durante il semestre di presidenza italiana volle che il gruppo di esperti del piano producesse un documento chiamava masterplan Eurospin valori europei da dodici Paesi
Ebbene questo lavoro fu portata avanti con l'Unione europea producemmo il masterplan europeo
Questo documento poi qua approvato dal Parlamento
Diventato base perché Cristo presenta alto commissario la portata avanti con la famoso quinto dalla carta agli atenei diventato poi quello che oggi chiamiamo riempiti repliche perché dico questo perché il nel due mila e uno due ripeto punto prende corpo
La processo dell'eredità dal dodici Paesi che eravamo nel Fendi nell'ottantaquattro eravamo ormai vigente Paesi e prima condanne con bambini sempre con la de Palacio
è stato cosa mantiene l'idea come come sapete è caratterizzato dai corridoio solida cosa che sono note perché faccio questa premessa lunga perché in questo Elenco io che l'uso delle armi designò sia nella prima stesura che è una seconda chiusura come delegato unico ebbene producemmo una serie di interventi a cui i primi tentacoli trenta corridori Point i Progetti Lina per quanto mi riguarda diventano nove di cui l'Italia quattro e venerdì ventiquattro perché ci sono la Genova-Rotterdam la Torino-Lione la il Brennero è il particolari diamo ora in questo lavoro ricordo benissimo l'atteggiamento dell'attenzione dei Paesi del Nord Europa che vollero a tutti i costi che si facesse Rotterdam Genova si facesse il brand sì perché essi qualità e si reggesse nel Baltico legati e perché perché i Paesi del Nord Europa differenza non sta avevano una grande lungimiranza nell'intervenire sia nel Mediterraneo e sia nella regione più ricca di Europa che come sapete è fatta di ben cinque regioni al quinto al cui interno si movimenta il sessantasette per cento dei trasporti dell'intera Europa ed è all'interno il prodotto interno lordo del Paese supera il sessanta per cento degli il nord Europa aveva scoperto che in realtà la ricchezza amica era mi e devo dire negli atti dell'Europa e negli atti dell'evidente
Dove avevamo come consulenza non persone mediocri ma una cosa che si chiama dei venne fuori che un elemento vincolante
Non era il corridoio e proprio il collegamento stabile del costretto perché questo collegamento stabile consentiva non alla Sicilia e gli incubi interno dire colti dell'Italia ma alla Sicilia ad interagire con l'Europa
Tanto è vero che stranamente Boy nell'aggiornamento questo diventò non più Berlino Palermo aiuto Helsinki la valletta quindi una lungimiranza dei paesi del Nord a dominare ed essere soggetti attori delle ricchezze del milite
Ora questo è un gioco questa e storia ed è una storia che si sposa con chi si scontra con un ministro che istituisce un comitato e doveva entro il trenta ottobre fornire una revisione computazione conclusivo che ad ottobre trenta novembre da dicembre reggente a gennaio arriveranno mesi se i cori non avremo nulla
E non avremo nulla perché in realtà concludendo prima benissimo Salvatore Riina non c'è ha solamente l'intenzione e la volontà alza
Guardate questo e senza dubbio grave perché non incalza ma promette Prometeia fatto uno studio dimostrando che la Sicilia a un danno annuale di sei miliardi ma questo danno chi lo paga in un governo come questo non credo ma chi lo paga una misura come questo non credo
Però a questo punto io ho pensato ad una cosa quasi fantascientifica nel senso che per poter identificare il danno all'erario e necessario dimostrare che è possibile fare un'opera senza costo per lo Stato e le norme di cui lo Stato rinunce ci sono tutte le condizioni per denunciarlo e Lorenzo richiesto o meglio ho tentato di fare un discorso banali
E al tempo stesso quasi gotico ma Amazon
Annualmente stanzia dieci dodici miliardi per sponsorizzazioni e per benefici basterebbe che l'ammazzo spendesse un miliardo l'anno per realizzare quest'opera anche perché e senza dubbio a livello mondiale il segnale del più importante che noi diamo i temi di oggi e si impegnerebbe Amazona fare una a utilizzare il progetto disponibile si impegnerebbe
Garantire i tempi necessari e diventerebbe interlocutrice dello Stato
Sono sicuro che anche di fronte a questa disponibilità lo Stato
Direbbe di no e d'altra parte se voi pensate che dal due mila undici e oggi lo Stato non ha fatto nulla lo Stato ha praticamente bruciato cinquantaquattro miliardi tanto il costo annuale di Silvia aggiungo una cosa perché questa mia Ida naturale perché pochi giorni fa e partite e questo è veramente sa esistenza perché mi diede responsabile dibattito Adriatico pensavano avrebbero mai fatto e bene e partita quest'opera che collega la Germania con la Danimarca e indirettamente con la Svezia e diventerebbe un un cordone ombelicale che importa direttamente a Trieste che cosa divertente fra quest'opera è e un'opera lunga diciotto chilometri e un'opera fatta con dei prefabbricati genericamente favolosi poggiata sulla base Marini e ripeto e un'opera e partiti in questo di fronte a queste idea naturale improvvisamente ed assente
Quattro ridotta vedo sempre la Regione perché escluso armato che dato l'incarico a Prometeia e ha prodotto questo documento e poi il resto glielo fa ad un convegno Messina Edoardo solo a Roma Musumeci dov'era ancora non vedente
Non vedo la ragione grande è l'unica nelle spiagge perché Jole aveva ben capito queste emergenze iraniana condivise
E ma qui stato dico non è un problema delle regioni ha ragione Claudio Signorile ha ragione Grillo impone di unità e di intenti ed è risentimento il dono ma non per un problema di schieramento perché guardate
L'ho detto prima di dirlo
Fra nove anni per primo la Torino-Lione è finita il Brennero chimico la il Gottardo ha definito e avremo la rotta rendendola finite in pentola
Quindi avremo una realtà del nord completamente devo dominante e quindi con il Sud comprende irrecuperabile è irreversibile
Io non voglio scatenare guerre dal Nord al Sud perché sarebbe miopia e e ignoranze concettuale
Però insisto non trovare nessuno
Terzo argomento di dei treni su persone e non ci sono solo il sindacato il sindacato non riesco a vederlo e come se se diventasse o se fossi diventato un qualcosa di completamente drogato c'è sparito dal Buddha la ogni cosa è diventato una di un soggetto appiattito su un'indicazione inesistente io avrei capito una una una nota del sindacato
Ma anche perché guardate
Sei miliardi l'anno ma soprattutto il cinquanta per cento di costituire esposto Silvia che la produzione siciliana è una produzione fuori mercato
E quindi in realtà è un problema non da denuncia come la mia è un problema di responsabilità di chi e attore e non è capace di portare avanti questo insieme ora scusate questo sfogo però io insisto il fatto
Che non ci sia conoscenza di questo danno
E onestamente produca poi un discorso che il consiglio fatto un articolo in cui gli ho detto
Nei confronti del Mezzogiorno veramente preoccupante vedere quello che è anche il Governo ha fatto ieri e penoso
In accontentare beh le le richieste del senatore Renzi inserendo delle risorse e delle lo dico perché c'è da ridere risorse del fondo di coesione dimostri veramente che siamo alla frutta siamo a qualcosa che io spesso lo dico più da come da commedia Bindi
De Filippo perché badate e e ridicolo e noi si assista a una presa in giro ed è ridicolo per un punto per una realtà come Mezzogiorno grado di persone che hanno una cultura e hanno una storia che non può accettare queste forme di ingerenza e di ignoranza perché e l'ho detto apertamente questo diventerà un boomerang vedono infatti persone che accettano di vivere nell'uscì comuni e la delusione nel Mezzogiorno produce e produrrà purtroppo eversione grazie
Allora ringraziamo con incalza ci sono dei problemi col professor Busse un po'troppo per me dovrebbe avere sia l'audio che invito perché lo vedo o provare a parlare professore
Professor Busetta
Io non ho
Non so cosa sia un problema
E mi dispiace perché allora ci sei dovremmo verificare magari ora vediamo conserverà che succede passione saremo chiamati nettamente Terragnolo vero e per metà sia l'audio che il che invitavano purtroppo non so che sia successo si può consentire alla società ben sei anni
Va bene allora passiamo avanti intanto e quindi diamo la parola professor Ballistreri dell'unità di Messina
Poi son Balistreri cioè
Sinistra qui Savona Sertubi una sera una vada lei intanto sì tanto il loro saluto ringraziamento per l'invito a partecipare a questo a questo dibattito
La mia presenza ingiustificato circostanza di essere stato consiglio di amministrazione della storia coi Messina la società in carica di provvedere la relazione del Progetto o il come concessionaria predisporre sciabolata la concessione
Parafrasando che dal prestito una frase di Benedetto Croce editrice pause ieri diceva nel senso che del due mila dodici
Il progetto definitivo era stato predisposto e i lavori erano anche formalmente le parti vince direttore femminili potrà riscontrare in quanto sto dicendo con una piccola opera ferroviaria colloca collegata al diciamo così
Il tratto ferroviario di giorni regionale come dire che l'onorevole formalmente ai partiti il Governo Monti Colla sospeso
I lavori sospeso attivate da secoli che si dia collocatore e lo Stato in liquidazione Rastrelli
Cosa voglio dire con questo che l'attacco
Alla progetto già ormai definitivo della sul ponte ponte sullo Stretto elevato diciamo così in uno spazio temporale in cui le tendenze diciamo in politica economica
Finalizzata a marginalizzare ancora una volta il mio soggiorno sono diciamo paesana
Volevo lui lo faceva riferimento ai fondi della Stretto di Messina che nella legge finanziaria del due mila dodici furono destinati alla seconda carne giusto due miliardi di dire nel senso che le risorse allora state stanziate
E la Stretto di Messina aveva lavorato in quella fase per reperire sul mercato della vita
Risorse prima c'erano collegamento con una una interlocuzione un fondo d'investimento cinese
Come dire che non è un problema nei progettualità né di risorse poiché storicizzato la questione
Questa questi problemi erano stati ampiamente riso qual è lo stato del della che questo governo riscoprendo antiche pendenze antimeridionalista e di concentrazione delle politiche economiche impoverita del nord del nostro Paese senza invocare come dire secessioni fratture territoriali constatando una condizione oggettiva interferire il tema del ponte qua o coprirla cosa scopre un'antica tradizione italianista volto
Insedia una commissione una commissione per studiare quale debba essere la soluzione per l'attraversamento stabile come se tutto quello che io ho sinteticamente richiamato e Attilio l'assetto di Messina
La progetto definitivo lasciando tipologica
Effettuata attraverso scienziate delle costruzioni società specializzate a livello internazionale che lo scelgo il ponte non fossero state poste Ines un modo non scegliere per rinviare il tema per escludere
Il ponte del finanziamento
Nell'ambito del rigore delle gomitate
Insomma quando ascoltiamo ministri della Repubblica come il ministro delle infrastrutture
Luis Enrique
Direi dobbiamo discutere ancora sulla scelta di ecologia vengono viene furono fattura ma cosa dobbiamo discutere forse l'alternativa contendere lo scopo di Star Trek ovvero il ponte di barche dei nero ma anche in una Giorgio o greco Strabone
Ma fuori dalla metafora carattere storico il tema e quello che il ponte non deve essere visto come un opera diciamo infrastrutturale localistica per collegare Messia regionale nei la Sicilia con me la cara
Ma è una grande opera di livello transnazionale tagliando europea la cantava l'Unione europea differenza il nostro Paese ha catalogato il ponte sullo Stretto non incollerito stabili pompe come un'opera fondamentale sul segmento strategico del corridoio transeuropee uno che l'appello dovrebbe arrivare sino tra per poi consentire va bene Giuntarelli entrare nella forma strategica
Del rapporto tra cui europea e i Paesi rivieraschi del Mediterraneo
Senza il ponte questa prospettiva verrà cancellata senza compie il Mezzogiorno non sarà nella forma e logistica di questa integrazione tra Mediterraneo Europa un errore
Questo è il tema c'era interpretazione Ponte nelle grandi opere infrastrutturali diverse attenzione genera secondo il giorno schema iniziando Investimenti domanda pubblica
Produzione mercato occupazione e così via in un ciclo positivo ma è una pratica ripeto strategico fondamentale modernizzare l'intero Mezzogiorno per quel tema dicevo mi permetto dire
L'iniziativa politica quel giorno federale
Attorno al ponte ognuno vada costruito un'alleanza politica delle regioni meridionali
Rivendicando ponte come un'opera di modernizzazione dell'intero Mezzogiorno fino uno sistema uno vuole decisivo portare ad esempio
è l'alta velocità si dice sempre strumentalmente facciamo prima le altre opere poi facciamo il collegamento stabile è il contrario le Ferrovie dello Stato hanno certificato
Che per contare l'alta velocità in Sicilia c'è bisogno basterebbe dire questo per sgombrare il campo diciamo l'affermazione assolutamente stupenda
Poi c'è l'altra grandi questioni di carattere ci avevano il rapporto Canale di Suez raddoppia
Se vogliamo intercettare quei traffici
Il nostro Mezzogiorno c'è bisogno ancora molto tempo volete si tratti di un grande atto nella nostra della regione siciliana risente e altre opere il sistema socio dove il tema è quello il ponte è una sorta di cartina di tornasole i problema viva punire volesse autenticamente meridionalista al di fuori dichiarazioni
Sino l'unica opportunità di sviluppo ingombrante dispiacere saranno i rifiuti nucleari estivo che lo collocano in Sicilia a tal proposito non vedo una reazione polizia
Del presidente della Regione Siciliana attorno a questo a questo tema gravissimo che individua la Sicilia come una sorta di bandiera ancora una volta del resto del del ma torniamo al tema del del ponte e con cui nei giorni passati Stevens attraverso il suo segretario Luca Bianchi e del suo Presidente non Giannola
Hanno porta con sé l'importante sul tema del del voto
Luca neanche detto vi riuscì da questa Numanzia ventennale attorno al tema ponte sì ponte no il volto e l'ho fatto mezzo un'alternativa alla modernizzazione del territorio lo dice la stilista non lo dice
Una qualche nell'ottica del cemento nonché l'olio d'acciaio o qualche diciamo sindaco interessato diciamo alcuni più grandi centri di studio delle tematiche rionali
Giannola sotto il presidente dice
Che ogni regione sul BUR e che pur nella così come sincero palesa rappresenta uno strumento di interdizione al realizzazione del ponte che ha già nel progetto definitivo approva
Quindi come lui sono grandicelli di ricerca anche a carattere internazionale rinvio nel occupa affatto
Che è uno strumento di sviluppo del Mezzogiorno di sviluppo e di unificazione dell'intero Paese ma anche di sviluppo di integrazione in campo europeo avendo questo strumento straordinario
Che i ricoveri planato naturale
Sono sviluppati appetiti polemiche dimissioni
Strumentale dal punto di vista politico
Credo che occasioni come queste lesioni importanti diciamo proporre all'attenzione dell'opinione pubblica nazionale in modo corretto la presenza dell'etica allora povera in una presenza di grande importanza per evitare strumentalità evitare i battiti bizantini rivolti a inibire un correttivo allo sviluppo del nostro Mezzogiorno che sappia cogliere dalle tragedie avrebbe avviato dall'edizione profilo una opportunità il suo villaggio presso Sviluppo per evitare che sfida la pandemia riprendano inviati purtroppo dei giovani del nostro Sud verso altri altri grazie
La ringrazio dovremmo vorrei provare a far parlare di professor Busetta se riesce
A collegarsi per cui ottenne aperto sia il miglior nella atti del sud Milano più Claudio la sto facendo contattare dal provider boh musetto adesso vediamo se riusciamo con lui a risolvere il problema intanto diamo la parola a Roberto Napoletano direttore del quotidiano
Conto mi sentite sul sì va bene vada pure
Io intanto volevo ringraziare Salvatore credo che a questo invito le parole bell'e capito questo esperienze occasione del sud
Qui da un paio vorrei solo dire un no ma cosa e si ricollega molto quello che ha detto corre incalza perché è inutile e-mail quando paventa una comunicazione insurrezionale
Venne soggiorno Fini
In una situazione
Mi pare sentito testualmente queste parole di irreversibilità ed irrecuperabilità
Della situazione mio
Vorrei dimmi
Non voglio fare del mondo un uomo assolutamente voglio dire si fa una relazione non ne ho la competenza tecnica che sia questo un progetto come dire strategico il processo dello sviluppo del Mezzogiorno
Come Scelta simbolo gli non non ho alcun dubbio però preliminarmente io vorrei dirvi quello che ho fatto come vogliono del sud voglio nessuno abbiamo voluto
Vere andare incontro a vedere
Come stavano le cose e quello che io ho scoperto mettendo a nudo anche una mia
Ma
Sì in preparazione che presumo che sia una impreparazione comune
Alla grandissima maggioranza degli economisti italiani e degli opinionisti italiane
Questo lo dico veramente anche un po'con amarezza perché con la fine
Perché c'è un tema di fronte al quale è difficile credere a quello che uno vede
Ed è difficile rendersi conto Teacher vissuto in un Paese di Cecchi
Annebbiati da quello che io chiamo
Una mio prete induismo
Ma i i ma dentro tutta questa cecità dietro questa cecità sito costumi pericoli cioè il problema competitivo italiano e risolto quindi è completamente certo punto quasi in porto tenerezza tu apri tutti questi turca dalla mattina alla sera si parla tutto di tutto meno che del problema italiano
E quindi Kleist veramente la percezione
Ma affidato fu di toccare con mano
Praticamente il Paese Linate prestabilita del declino dell'intero Paese caro ecco non sono assunta qui siamo alla filone greca
Guardate adesso sinceramente parlando
Se in un paese
I soldati della Corte dei Conti
Dal due mila al due mila e diciassette l'ho chiesto al Presidente del Consiglio
Sì io sono un cittadino emiliano romagnolo ricevo ottantaquattro virgola quattro euro toccante
Gli investimenti pubblici per la sanità
Sì sono un cittadino campano facevo ventidue se sono un cittadino calabrese dicevo quindici e nove mai tutto in automatico cioè non è più volevo a metà degli anni Settanta
Quando la DC coinvolse il piccino al governo effettivo del Paese
Due non reale del Paese rischiano il linciaggio regionali e provinciali dove loro governano Sticky spendete spendete spendete fermiamo tutto con la legge di bilancio c'era un fatto politico
La legge Vassalli forma sanitaria rispettato questo patto politico
E di questo Paese ha nel cestino è arrivato a questo Cisco mi situazione per cui tutto ciò che spesa sociale
E tutto ciò che spesa pubblica per infrastrutture di sviluppo
Quindi tutto ciò che determina non solo un affetto come dire se il conoscente di civiltà di un Paese non ha senso economico perché attenzione la spesa sociale non è soltanto qualcosa gli assolutamente decisivo per la qualità della vita delle persone
Ma se io voglio farli con l'alcolismo stanziare nel Mezzogiorno ma che cosa ho bisogno milioni un buon ospedale
Convenuto e non veloce l'aeroporto internazionale giorno a banda larga ultra veloce e quindi è chiaro che se il Paese si è organizzato in maniera tale
Che i diritti dice garantirà sono negati ab origine e che gli hanno un anno questo divario aumenta evidente che non c'è non solo un disegno unitario di sviluppo ma c'è un disegno concreto effettivo di disgregazione
Quello che è venuto con le infrastrutture ancora problematico perché c'è stato dopo l'azzeramento sterile dell'investimento nelle infrastrutture di sviluppo quindi
Riguarda l'alta velocità ferroviaria ma riguarda abiti corti
Riguardo alla logistica
Si è messo a nudo da questo disagio sia parlare l'unica opera più progettata studiata avviata autorizzata che quella
Nel conto sullo stretto ma perché io Soncino tutte queste cose faccio dopo
La domanda s'perché io sono purtroppo
Lo dico perché ormai un anno e mezzo faccio un giornale io dico sempre che noi siamo spostati sulla vetta
Del luogo comune italiano quale questo luogo comune anziché sunto vive sulle spalle no questo è il nuovo comune siamo saliti proprio sulla vetta abbiamo fatto rotolare a valle
Immagino che la verità Galasso veri sono tutti attenti anche lo vedo molti economisti del nostro sì è vero hanno meno risorse però non sono capaci non sono efficienti quando si parla invece dicono ma se io salgo sulla vetta più alta
E faccio rotolare a valle
Quando cito la statistica nazionale la Corte dei Conti le principali istituzioni contabili quando il Presidente del Consiglio scrive tre lettera questo è normale in cui condivide questa analisi ma poi non succede mai nulla
E allora
C'è da interrogarsi
Su quanto non svincoli etico ma chi prepolitico Degli Esposti politico di profondo
Sia
E calato nella circolazione del sangue in questo Paese non abbiamo difficoltà a prendere atto che vent'anni Diego rispondi opere cioè vent'anni federalismo della l'irresponsabilità
Sventando un lungo nascosto della democrazia italiana
L'oscuro e il più nuovo che si chiama Conferenza Stato Regioni
Si decide visti diminuire la spesa sociale
Arbitrariamente
Cutrufo quando pari della sanità ovviamente parli dell'anzianità ma mai qualcuno che possa mette un criterio di deprivazione sociale un criterio di povertà malattia cosa fare per la scuola la stessa cosa vale per la ricerca
Alla stessa cosa fare lettura degli investimenti contro l'inquinamento
Perché gli ho detto tutto questo scudetto perché
Io credo che sia ancora finita la stagione
Per l'approfondimento nell'organizzazione
Tutte cose che hanno avuto rilevanza prove letterarie su con un Governo
Al composizione prevalentemente meridionale dopo vent'anni di governi guidati dal presidente del Consiglio non meridionali questo vuol dire nulla però se è una costatazione
Si fa questa fatidica si scambiano Lamba taglia per dire che l'Europa vuole investimenti pubblici non vuole gli incentivi
E poi facciamo una battaglia ancora perdite ma l'incidente in cui ha avuto questi soldi perché ai tasso corretto di disoccupazione del ventisette per cento nelle regioni del Sud conto novecentonove mi pare invece che stai altre battaglie e poi alla fine stringe i denti etniche per
Poteva dire che si sa qualcosa bisogna giorno Seven coinvolge ciò che accade nel soggiorno
Cioè i venti miliardi del fondo di sviluppo di coesione sostenendo qualcosa che
Se succedesse potrebbe anche avere un valore cioè un'anticipazione una qualificazione dell'intervento ma
Si pone anche la domanda perché essendo il piano due mila ventuno dove ventisette non si potesse avere già lì questa qualificazione dell'intervento se ma quando avverrà Julia lo scritto oggi
Che decidendo di fare un piano di investimenti pubblici
Che riuniti in Italia c'è che faccia l'interesse del no non del sud
Recuperi cioè questo mercato interno
Il nord ha perso da tempo per sua miopia signora decida che alcune opere nel Nord vengono dopo
E opere prioritari sviluppo del Sud perché non si vince non facciamo adesso stazione interrata
Per ovviare ecco risolvere con Ivan facciamo l'alta velocità ferroviaria facciamo prima ancora risponde sullo stesso Zurlo sismici quindi si fanno cose a metà
E forse si farà qualcosina di più di quello che è stato fatto prima anche perché facilissimo perché non avendo fatto nulla
Si riesce a fare qualcosina di più cos'è un compito ingrato noto finendo finito la
La quello che volevo dire che tutto ciò che ho raccontato
Dimostrano una sola cosa completate che questo sonori Squillante dimostra una sola cosa chiese tiene soggiorno non è che si organizzerà un convegno non è che si organizza in un seminario sì perché anche unirsi chiederà sia importante come ha bisogno ma tutte le regioni del genoma hanno ricevuto dopo quindici giorni una risposta dal Presidente del Consiglio io credo che se non c'è movimento
Del popolo importante che sensibilizzi l'opinione pubblica chi rallenta
Capace
Riconoscere situazioni e di conoscere i propri doveri che cosa c'erano i propri di
E di agire insieme per i diritti negati per i doveri dimenticati
Noi continueremo a riunirci per chiedere qualcosa è un avremo mai grazie azionari
Riproviamo compromesso musetto allora secondo ecco mi si innalza grazie sono riuscito a sentirvi purtroppo ho sentito soltanto
L'intervento di di napoletano del direttore
Il resto non non non si riesce non capisco perché con June me è comunque conta pro boia la seconda volta che capita
Che praticamente sia ho difficoltà comunque adesso qua tutto bene sento perfettamente quindi posso posso rendevano l'inquinamento quei quei minuti che mi servono ecco il il tema del ponte è un tema che
Che noi portiamo avanti da una ventina d'anni insieme tanti ma noi
Con la Fondazione pure la ricordo che abbiamo fatto un volume proprio in cui abbiamo fatto intervenire tantissime tantissimi e opinionisti economisti nazionali
Che era intitolato perché siamo coloro che a quella conclusione
Ora credo che noi dobbiamo un po'
Al di là del fatto che che che restano che qualunque dispositivo di però
Che qualunque tipo di motivazione noi diamo mi pare che siamo come nella favola di Fedro no che c'è il lupo e l'agnello il il l'agnello ammesso in giù
è il lupo che attuale dice guarda che vista sporcando l'acqua
Dopodiché quello dice guarda che non è possibile perché io sono giù allora quello dice sì però l'anno scorso nel tutto turismo guarda che io l'anno scorso non era un ATO insomma il problema era che sorvola mangiare noi possiamo dimostrare tutto quello che vogliamo al nord
Ma ci sarà sempre una motivazione per la quale le risorse andavano a finire al porto di Genova per esempio come come sta succedendo il miliardo del porto di Genova invece di potenziare Augusta
E il tema del ponte noi lo dobbiamo porre nei termini giusti in cui è perché molte volte alcune volte facciamo per il sottolineiamo il fatto che ci sono cinque milioni di abitanti in Sicilia
è è che è giusto collegarli perché in qualunque isolati che abbia più di duecento trecento mila abitanti che sia così vicina in Europa o anche nel mondo viene collegata
Ma io credo che questo non basti cioè noi dobbiamo dire che anche se la Sicilia fosse un deserto e non ci fossero abitanti
Il collegamento stabile sullo Stretto sarebbe utile perché noi non colleghiamo i cinque milioni di abitanti ricolleghiamo anche e un quarto del mercato meridionale
Ma noi colleghiamo un conto Singapore noi colleghiamo la Cina Taiwan un al al a Berlino col ponte sullo stretto è l'Europa questo lo ha capito infatti il corridoio uno proprio il corridoio che arriva
A a Palermo Augusta
è il senso di oculista è quello di essere di fronte al al al canale di Suez il perché
Il il il tema il motivo per il quale colore conclude il planner connesse Generation uno e due hanno dato questi soldi all'Italia all'Italia e perché l'Italia sta perdendo e quindi l'Europa il controllo del Mediterraneo
Questo è un fatto estremamente importante ormai il Mediterraneo in mano ai libici ai turchi e tramite lo tra anche loro anche ai russi
E noi stiamo perdendo una una realtà che quella che sarà la più importante nel nel nei prossimi anni perché democraticamente ed economicamente l'Africa e un territorio estremamente importante
Ora il il tema del del ponte deve essere inserito in questa logica complessiva
Che non è pensabile porto terziario ingenua significa fare attraversare le navi tutto il il il il Tirreno e e il Elia il Mar Ligure e quindi con con un inquinamento incredibile
Quello che stanno facendo gli altri Tangeri si sta potenziando in maniera tale da da competere e da ed avere il un un numero di occupati nel settore della logistica estremamente importante
Gli stessi olandesi sono più bravi di noi hard ad avere il traffico e non solo quello atlantico che il naturale che abbiano ma anche quello mediterraneo quindi in questa in questo discorso complessivo
Se l'Italia perde la funzione logistica
Di piattaforma sul Mediterraneo il
Piattaforma che che i nostri amici
Arabi ex e e delle delle della Africa
Centrale hanno capito benissimo tanto che che si mettono sulle navi e sulle panchine per arrivare fino a noi se se noi non riusciamo a capire questo aspetto
E il Paese intero che non riesce a svolgere un ruolo importante noi dobbiamo dicono darci che sia vero che abbiamo la testa nelle altri ma vero anche che abbiamo i piedi nel Mediterraneo
Il l'Italia questo se lo è dimenticato
Cioè il non contro il ponte non è
Una
Una un il problema che riguarda i Titini carrabili ai siciliani è un problema che riguarda il Paese ma questo purtroppo questo Paese
E estremamente provinciale non l'ha capito ma senza mettere a regime
Questa parte importante che un quarto
Che è che un un terzo dei degli abitanti ed è molto di più di territorio senza mettere questa parte regime noi
Non riusciremo a competere con né gli altri Paesi fondatori dell'Europa è un un quadro complessivo però dico nel momento in cui il problema di fondo e imporre alcune scelte
E noi non riusciamo ad imporre queste scelte perché noi abbiamo una classe dominante estrattiva
Che pensa ad avere
I timidi per per i propri parrocchiani qualche qualche spicciolo io dico come mai noi siamo c'è abbiamo accettato nel nel e nei primi anni sessanta che l'alta che il l'autostrada A uno A uno si chiamava arrivasse Pina
Fino a Napoli com'è che non ci siamo legati è fino davanti a Montecitorio coccole come lo abbiamo consentito a poi abbiamo consentito che è l'alta velocità arrivasse fino a Salerno
Cioè i nella scelta di questo Paese
Che questa parte debba essere colonia e che debba essere spazi importo per quanto attiene sia alle persone sia ai ai rifiuti tossici e non sia a Inter quelle che sono le le i i Igino e la le raffinerie che debba essere il supporto sia per tanti ragazzi che mi richiamano quando vogliono e li buttano via quando non vogliono abbiamo visto quello che è successo con i treni
Quando i è scoppiato il la pandemia
Bene se questo rapporto tra le due parti non non si riesce ad avere in maniera equa e ed equilibrata è evidente che non riusciamo a non riusciremo ad imporre nulla
E questo rapporto non può essere equilibrato se non se non siamo forti
Non siamo forti politicamente
Ma una una realtà che così povera in termini di produzione di pile in termini di aziende in termini di giornali non l'abbiamo incolti del quotidiano del sud dell'unico sta facendo la battaglia
Che che per per per dire guardate che la verità è un'altra
Ma noi fondamentalmente siamo dipendenti stiamo dipendenti dalle dagli dagli organi di informazione nazionale che cui hanno hanno però la la la dimora dove l'avevano avviarsi a concludere
Se che hanno tipo la stampa hanno hanno il la la la la conosca di Torino tanto nazionali sono così come e quindi abbiamo da un lato in termini di quotidiani siamo scoperti in termini di di di media
Anche quelli quelli televisivi siamo scoperti perché la RAI è fondamentalmente non l'ho vista
E allora io credo che qui riuscire a mettere insieme a coordinarsi a fare in modo che la battaglia non sia soltanto di una parte di una regione ma sia una battaglia condivisa è un fatto estremamente importante
Ma devo dire chiedo grande un grande pessimismo perché mi pare che e il il il il i vasi di coccio alla fine quando s'imbattono qualunque sia la la la la la la verità qualunque sia il il il tipo Anggun questione motivi poi dimostrare qualunque cosa ma la fila
Viene sopraffatto grazie
La ringrazio diamo la parola Edoardo Bianchi si accede vicepresidente dell'Ance
E si può desiderare otto minuti così non non rubo tempo agli altri intanto ringrazio l'amico Salvatore Grillo lecco il quotidiano del Sud perché me lo ha fatto conoscere con incalza quindi grazie al quale incalza sono diventato un seguace un attento lettore del quotidiano perché io penso che i due articoli che hanno fatto napoletane Busetta per me sono strepitose l'articolo di Napolitano quello dove il titolo siamo in un gran guazzabuglio
Rende perfettamente l'idea e quello di buon di Buscetta un collegamento per lo sviluppo penso ci fa riflettere a chi come me
Non è particolarmente addentro alle problematiche Sud vivono a Roma e quindi le dico un po'di riflesso l'importanza che pagherà il corridoio Berlino-Palermo masse proiettato dalla busta e per il ruolo di polvere da angeli come Marocco come roccaforte
Che poi intercettare tutta una serie di traffico
Per me ci fa capire che il problema del collegamento ferroviario dei trasporti non è un problema giustamente tra Sicilia e Calabria ma è un problema che dispiega i propri effetti in maniera molto più ampia sul fatemi dire due battute sul recovery tutto ciò che sul rigore ribaldo AN per i trasporti ferroviari impropri collegamenti ferroviari sia sia alta velocità o alta capacità
Improvvisamente non vale più per il Sud diciamo perché una volta porta a termine Napoli-Bari
Tutte il resto delle degli interventi molto probabilmente non saranno compatibili con i tempi del ricoveri
O comunque sono ammodernamenti del delle delle linee esistenti come mi ha insegnato che Ercole Incalza e invece qui servirebbe un approccio completamente differente quindi anche con l'impostazione delle cose viene per pregare questa distinzione
Due pesi e due misure tra chi sta sopra e sotto il polso fondamentalmente e questo non non è accettabile però lecito ci dovremmo pure chiedere allargo un pochino il discorso
Perché in un momento come questo dove si stanno distribuendo il vaccino dove siamo sulle soglie nell'imminenza di poter utilizzare delle risorse per far ripartire il Paese non c'è assolutamente fiducia non c'è assolutamente nessuna
Posizionamento positivo ottimistico mi ricorda mio padre che subito dopo la guerra con il Piano Marshall non voglio discutere se con secondo il recovery più o meno però c'era tutta un'altra fiducia quando si ricostituì Alitalia mio padre Mignini
Mi dice che c'era firmando cambiali a tutto spiano le abbiamo sempre uno hanno sempre o un oratore si è alzato illa a una possibile ripresa mentre oggi non nonostante questi due fattori non c'è nessun tipo di fiducia di ottimismo penso che il problema è determinato dal fatto che come si è arrivati all'otto gennaio sono le cinque e mezza
E ancora non è chiaro chi gestirà questo record di queste risorse come saranno gestite su che cosa queste risorse troveranno o allocazione perché vi dico questo perché poi in realtà essenziale la ripresa la ripartenza attraverso il recovery perché tutto questo debito che noi abbiamo contratto in quest'ultimi nove mesi c'è stata una ma manovre in deficit la cui somma
Lira più lira meno Cuba circa cento centoventi miliardi
Quindi è ovvio che vareremo ha un debito a un rapporto tra debito e PIL del centosessanta per cento ma prima stanno centotrenta metri prima stavamo a ottanta o settanta quindi saggia era allarmante
Prima la situazione è necessario che il PIL riprenda che gli investimenti riprendano e che ipotizziamo pensiamo una realtà differente per fare per fare questo però che cosa servono servono delle risorse vengono Intini impiegate c'è un un ottimo articolo qua insomma non sta a me dirlo di di Ercole di qualche ora fa dove in realtà svela
Pur riconoscendo sul
Gioco delle tre carte lui molto più garbato istituzionale dilemma Giorgio delle delle carte che si sta facendo con il coinvolgimento dei fondi strutturali di fondo di coesione e sviluppo cioè e i danni che ci dall'Europa sono duecentonove non è una lira di più non ride di meno se li riusciremo ad impiegare e finché nuovi come agisce
O altri osservatori ponevano l'accento sul rispetto di un cronoprogramma sembra dei meno grami ma in realtà poi lo ha detto Paolo Gentiloni serve rispettare le famose Maidstone quindi quei passaggi
Intermedi se voi vedete le schede allegate al Pnr
Del ventinove dicembre quasi tutte queste risorse vengono allocate nel secondo trimestre quindi nel ventiquattro venticinque ventisei lasciandoci temere che per i primi tre anni ventuno ventidue ventitré ben poche risorse
A non essere utilizzare quindi questo sarebbe di una gravità unica perché non penso che il Paese può avere ancora ossigeno per aspettare altri tre anni quindi l'esortazione di questi ultimi giorni da da un po'tutte le forze politiche anche il PD
Lo ha evidenziato e che forse servirebbero meno un bonus e più per investimenti però vi voglio evidenziare un aspetto per quanto riguarda le infrastrutture intesa in senso ampio
Ci sono ventisette miliardi e sette che riguardano la maggior parte quasi fratture tutto infrastrutture ferroviarie però poi ci sono anche altri danari risorse allocate in altre voci da un contatto che abbiano avuto rapporti che abbiamo con lanci guardare che la situazione è preoccupante perché per tutte quelle altre risorse che dovrebbero riguardare le scuole l'edilizia ospedaliera
Ne il discorso degli asili nido le scuole certo dunque quelle quegli altri fondi non c'è un progetto cioè c'è un titolo c'è un cioè c'è una faccia allegra del del nome né che si vuole perseguire ma in realtà sottostante nei cassetti non c'è assolutamente niente quindi ci rendiamo conto che anche il discorso del del rapporto tra risorse aggiuntive sostitutive per me per perdonatemi il terminale ci stanno prendendo in giro perché perché in realtà ciò che entra da una parte esce dall'altra e non riusciamo mai ad avere contezza esatta dire cosa potrà atterrare volevo minacce e vado a chiudere
Siamo sempre d'accordo che tutto il collegamento ferroviario debba rappresentare oggi nel due mila venti ciò che la la uno
Ha rappresentato nell'immediato dopoguerra quindi deve essere l'ossatura lo scheletro sul quale far ripartire il Paese però ad oggi dobbiamo anche essere realistici che gli unici progetti che sono pronti o che comunque c'hanno un grado di avanzamento
Più evoluto su tutti quelli della vecchia legge obiettivo perché rispetto inutile che il ministro De Michelis inquieta il piano Italia veloce è il fratello del piano con un'auto
E il fratello degli stati generali cioè noi abbiamo attraversato sei mesi
Sette mesi comprando tempo ributtato la palla dall'altra parte ma siccome stiamo giocando una partita su un campo di calcio che inclinato la palla ritorna salsa sempre ritornando da quest'altra parte ultima osservazione mancano diciassette secondi
Ma dico benissimo le grandi infrastrutture benissimo questo collegamento ferroviario però non ci nascondiamo dietro al fatto che questo è un Paese che necessita maledettamente
Di messa in sicurezza manutenzione dell'esistente questo sarebbe confacente
A
Ai principi europei che vanno verso non consumo del suolo perché tutto ciò che è in manutenzione e messa in sicurezza ovviamente avviene su quello che sistema ringrazio per per l'invito terrestre o in ascolto ringrazio
Allora adesso è un problema a un amico che è stato iscritto alle sedici e trenta per in tre minuti ma gli è sopraggiunto un impegno vorrebbe dire due cose l'onorevole Principe quindi lo facciamo parlare preso in tre minuti e poi ritorniamo al gli interventi programmati
Chi sei e stanno perché ci sono aziende sei vai vai
Ma io chiedo scusa ma in quasi in contemporanea
Ho un altro incontro che avremo con
Un'organizzazione politica culturale su questo aspetto punto il mio intervento
Chiedendo venia se sfo
Pochissimi proprio proprio inutile
L'analisi generale molto chiare mezzogiorno trascurato unanime
Da almeno venticinque anni non è al centro dell'agenda politica è per le cose sentite da contenga se anche la direttore Napoletano
Sembrerebbe che non ci sia alcuna intenzione di utilizzare le risorse e arriveranno nel Paese unificando sotto il profilo economico e sociale dal momento che altra considerazione da tutti condiviso condivisa la strategicità del Mediterraneo
Non solo nei rapporti Europa calma anche nei rapporti globale Gish pornodivo giustamente ha parlato la piattaforma logistica nostra significa l'appoggio Cornacina significa rapporto con l'Estremo Oriente tutto questo è chiaro non aggiungo altro
Ma nel bel mezzo sotto il profilo strutturale
Di essere ancora pessimista sequestrando percosse così come sono perché non cesso trascuratezza perché non si vuole fare con padre che sul ponte
Nel momento in cui si farà non è che noi possiamo arrivarci sovietico cioè c'è tutta la dorsale tirrenica che va ammodernata con l'alta velocità deve essere completata non so se l'area del Mediterraneo ci sono alcuni tra che sono rimasti quelli dell'epoca Di Giacomo mangime abbiamo il problema è una ferrovia eolica
Da Taranto e Reggio così come aveva cento assedio
Come dire lesa vicino a ad un'autostrada per non parlare sancito sonoro la Sibari parola Gomez l'ovvia
El Sibari dato del Mediterraneo crescente coloro che arrivano dalla il corridoio tutte le merci che arrivano con rigore applicati sono lì che possono arrivare a legge poi risalga fino a Villa San Giovanni da stipare sì è vero ferroviaria mente sia su gomma debbono raggiungere una colossale Shirley ma il mio intervento
Prende spunto e con queste considerazioni chiudo
Anche da alcune riflessioni che ho sentito in particolare nella Napolitano ma anche ad altri
Cioè insomma
Che cosa possiamo fare noi
Oltre che mettere in campo tutte queste belle intelligenze questa capacità di analisi e di programmazione e oggi a mio avviso nel soggiorno federato
Che ha mosso così Cantelli intelligenze sotto il profilo tecnico culturale e politico e incomincia ad essere un come dire comunque rende importante ma cosa siamo noi però insomma questa queste riflessioni mi hanno portato ad una ricordare grandi questioni di carattere storico politico e cioè il nei molto della storia è fatto dalle masse ora faccio dalle oligarchie
E purtroppo noi non siamo degli archivi e perché parliamoci chiaramente come sono oggi Barzi in Italia quindi come si sono lette le istituzioni sono lettera oligarchia dei noi siamo un'aristocrazia culturale Pontone
E questa adesso grazie culturale e si deve porre il problema di come incidere sulle masse dicono incidere sulle istituzioni perché non c'è il tempo e come dire completare la riflessione o dimenticare storica nello stesso tempo il conflitto masse messa lì concludono scusami complimento oligarchia dove ci porta
Non so se mi spiego ma certamente insomma lessare un'aristocrazia culturale non è indotta ad affrontare il problema che che noi abbiamo di fronte cioè io penso che il mezzogiorno e deve combattere una battaglia unitaria
Per come dire capovolgere questa situazione degli distacco verso le problematiche del mezzogiorno incomincia ad essere coinvolto nella storia io ritengo che non va lasciato senza come diversi nuovi lui le a a ricorrere al ribellismo perché il ribellismo coglie un boomerang per le stesse masse meridionale quindi con tengono argenterie concluderebbe il ragionamento vuol dire che questo vende che sta avendo successo è una domanda il primo Congo
è noi dobbiamo interrogarci come utilizzarlo per una dichiarazione certamente grazie a Napolitano si almeno presente sulla sulla grande stampa ma sotto o ancora laddove dichiarazione di come incidere sulle masse
Per far prendere coscienza che questa idea Casolo unitariamente che con il concetto e la finalità del Mezzogiorno venerato quello incidere sul mondo della storia e nello stesso tempo is stimolare dall'esterno e se il Consiglio ed anche la vendendo volesse Strauss mi rendo conto che è un grande problema però io penso che nelle
Usa invertito l'audio vince dove si concluderà
Allora hanno una loro io non so se è arrivato nel
Dottor Luca Bianchi direttore dello Svimez Antonio non lo vedo cioè
Io dottor Luca Bianchi se
No non non lo vedo
Allora diamo la parola passando biondo segretario generale della UIL Calabria
Pronto
Biondo Prospero io sento male poiché io la se non sento nessun altro sono mi sento solo lei e non sento nessuna ma lei non deve sentire nessun altrui può parlare
Selleri non è garanzia non vedo belle non c'entra niente perché doveva parlare era Santo biondo segretario generale della UIL la Calabria
Non vedo mio marito
Il macero cioè va be allora passiamo passiamo avanti andiamo lavoro D'Andrea Cuzzocrea
Stop ridotto consumo presente mo'
Un creato qualche problema allora Giuseppe Fiammenghi direttore già direttore generale Stretto Messina assetti signora ci sono servivano piano al
Va bene allora vai
Grazie grazie dell'invito complimenti per l'iniziativa beh questo quello che è stato detto io penso sia opportuno evidenziare alcuni aspetti dal mio punto di vista tanto che il ponte sullo stretto non è un ponte che collega come qualcuno vuol far credere del due sponde quella singolare quella calabra una opera strategica il collega che OPA in corridoio che vanno a Berlino a Palermo e quindi un'opera ovviamente di restino
Europeo e internazionale
Da questo punto di vista credo sia opportuno ricordare e noi a ridosso della sponda calabra abbiamo una delle infrastrutture più importanti nel nel Mezzogiorno d'Italia il porto di Gioia Tauro
Che un porto da quando è nato si è occupato solo ed esclusivamente di fare precisamente precisamente vuol dire che sul territorio dal punto di vista economico rimane o nulla
Cosa significherebbe una infrastruttura come il porto di Gioia Tauro avere un collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria lo capite molto meglio di me
Riprendere quello che diceva giustamente Sandro Principe ciò presupporrebbe e vorrebbe dire mettere Vienna in campo investimenti anche per ammodernare la linea ferroviaria della dorsale tirrenica perché il porto di Gioia Tauro fino a questo momento non ha avuto uno sviluppo che avrebbe potuto avere si è occupato solo ed esclusivamente di transhipment proprio perché non è stato possibile far partire con Terna farli viaggiare lungo la penisola verso l'Europa perché non c'è stata la possibilità di avere una adeguata infrastrutturazione ferroviaria piano potesse consentire dico questo anche perché forse questo il periodo storico in assoluto più o adeguato per tornare sull'argomento ponte sullo Stretto
In virtù del fatto anche questo veniva ovviamente ricordato dagli miele mia preceduto di queste ingenti allievi ingenti risorse che vengono dall'Europa e da questo punto di vista rispetto ai fondi
Ai duecentonove miliardi del Recovery Fund io vorrei ricordare che noi abbiamo tenuto questa somma così alta tra le più alte dei paesi europei proprio perché questa somma è stata determinata sulla base di parametri socioeconomici
Rispetto ai quali il sud Italia ovviamente negativamente ha fatto la parte da leone nel senso che se non ci fosse stata la il suo Titanic quindi parametri ricavati da dal punto di vista delle analisi che econometriche del sogno del sociale economiche noi non avremmo ricevuto quella somma quindi vorrei restaurare che una parte consistente di quella somma prevista sostenute non solo per il ponte sullo Stretto perché se noi andiamo a vedere quanto era una cifra che era stata stanziata per fare per per i lavori che erano stati appaltati è stato ricordato ritornarci
Cioè stiamo parlando di una cifra che si aggira intorno al due per cento delle somme stanziate Alvaro a valere sulle cover infatti
Tra l'altro o anche qui è importante ricordare un aspetto o parte che era già stata attivata dalla procedura di gara era già stato individuato vigevano incontrando per fare i lavori
Ci sono già state fatte delle opere di infrastrutturazione ferroviaria villa San Giovanni è stata modificata la linea ferroviaria
Fra le guarda all'attacco con il ponte sullo Stretto e quindi sono tutte opere già lì presenti che potrebbero consentire il riavvio il riavvio dell'opera
Io vorrei tra l'altro utilizzare questa occasione che inventata anche per visto che c'è anche il rappresentante dell'Ance nazionale fare è andato un po'oltre nella speranza che poi questa opera si faccia veramente per tornare su un concetto che altre volte è stato posto in campo che però non è mai stato adeguatamente affrontato che è quello della partecipazione anche nel ricordo io l'imprenditore ex esponente rappresentanti di associazioni di categoria degli imperi il ruolo che gli imprenditori locali dovrebbero avere su un'opera di questo genere
Perché diciamo che nel passato alla troppe volte abbiamo avuto alle grandi aziende che sono arrivate sul territorio e hanno lasciato solo o disastri dal punto di vista della partecipazione delle aziende locali
Dal punto di vista del coinvolgimento degli imprenditori locali
Un po'perché effettivamente questo dato di fatto che contestarne nessuno lo può contestare non c'è la capacità di menzionare strutturale e organizzativa
Ma non è questo il dato il meccanismo per cui molto spesso gli imprenditori per quel giorno sono state fatte fuori calabresi pugliesi siciliani
Molto spesso questo è accaduto per un pregiudizio che ruota intorno a questo sistema imprenditoriale per cui è stato quindi Paolo Landi
Del coinvolgimento sì degli imprenditori poi gli strumenti prevenzione sapete rispondere carismi sono stati messi in campo per fare o altro mentalmente gli imprenditori Londra quindi è chiaro che le verifiche devono essere fatte tutte fino in fondo ci sono gli strumenti per fare questo tipo di verifica rock questo non può costituire un pregiudizio
Un elemento per non coinvolge l'imprenditoria locale in un'opera di questo tipo di arrivo il ponte ucciso ponte ma questo ragionamento si può estendere ovviamente a tutto quello che riguarda l'ammodernamento di l'infrastrutturazione del Mezzogiorno perché non è che sono il ponte l'un l'opera che andrebbe fatta che andrebbe realizzata come diceva giustamente e correttamente
Sandro Principe da questo punto di vista ne siamo in ritardo abissale
Quello diciamo l'aspetto più rilevante dal punto di vista del ritardo del Mezzogiorno per cui la speranza è che oltre al trentaquattro per cento
Anche di più separatismo che facevo riferimento in base al quale sono state determinate le somme assegnate all'Italia a valere sul Recovery Fund non sia solo il ponte ad essere messo al centro dell'attenzione ma siano anche altre opere devono essere ovviamente finanziate e realizzate qua voi non un tocco il tema dello snellimento procedurale o della burocrazia perché ovviamente apriremo un canale apribile no tanto che in Italia è ormai risaputo per fare le opere si si fanno solo ed esclusivamente se c'è un commissario di mezzo diversamente difficile superare tutti difficoltà e ci sono però è chiaro che ci sono tutte queste questioni che vanno ovviamente
Viste affrontate il rinvio ringrazio ovviamente per questa possibilità che mi è stata data ripeto solo certo voglio solo conclude l'intervento dicendo un'altra questione
Anche questa rimandata dalla dall'onorevole Principe tra Salerno Reggio Calabria è un'opera che ancora non è stata completata presente non è stata completata nel tratto nonostante l'immaginario collettivo maturazione diciamo nazionale
Ne è uno degli argomenti utilizzati per delega sulle sono quattro di un ristretto ed è stata fatta un'ora qualcuno vuole dire anche per certi versi non necessaria e non è stata completata nel tratto tra l'altro calabrese perché li quattrocentoquaranta chilometri valgono proprio i sessanta chilometri sul tratto calabrese della provincia di Cosenza
Non fa la provincia di Vibo quindi dal punto di vista della realizzazione diciamo il territorio calabrese probabilmente è stato quello in assoluto in questi anni più penalizzato rispetto al meccanismo generale
I mancati investimenti di mancata attenzione al sud Italia quindi complimenti a mezzogiorno federato per questa iniziativa che dà voce al Mezzogiorno che dà voce al futuro in una situazione in cui come prima anche questo ricordato purtroppo gli strumenti che noi abbiamo sono molto scarsi
Abbiamo in questo momento e lo ringrazio per questo la voce autorevole del del ex direttore del Sole
Il dottore Napolitano ha voluto Rigliano del sud ma per il resto purtroppo anche dal punto di vista della rappresentanza politica non abbiamo che delle parole di aiuto e di sostegno del Mezzogiorno corpo porti avanti iniziative di questo tipo Bindi
Grazie per questa attività si sta facendo grazie anche per questo la possibilità che mi è stata data la complessità bene
Bene allora la ringraziamo diamo la parola Sandro a Santo biondo segretario della UIL Calabria prima di dargli la parola leggo una una sciarpa di Giovanni Mollica tutti sul quell'infrastruttura del solito trovo vergognoso l'atteggiamento di CGIL col proprio negli ultimi mesi anche nella CISL e il divo su un assoluto disinteresse nei confronti dell'occupazione del Meridione Giovanni Mollica
Così amico biondo commenterà anche due scopi
Diamo la parola popolo attivare il microfono e parlare sì grazie innanzitutto buonasera a tutti intanto ringrazio questa iniziativa Mezzogiorno federato
E l'avvocato Grillo per l'invito a questa importante
Serata di biscotto Simone sul sul Mezzogiorno
Perché ho sentito gli interventi che mi hanno preceduto
Ne convengo sul fatto che quando si parla di Ponte sullo Stretto si affronta un un argomento che va oltre la territorialità ma guardato aspetti ovviamente di carattere nazionale ed europeo però ritengo che il l'argomento ponte un argomento che tratta molto da vicino la questione del Mezzogiorno
Ove pro quale attraverso anche lo strumento ponte la volontà da parte del del Paese da parte dell'Italia di lanciare i il Mezzogiorno di dare al Mezzogiorno e al sud o una missione produttiva all'interno di quello che lo scenario lo scenario paese
Ritengo che il peggio sia un aspetto prioritario perché per tutte con le missioni sono state dette da chi ne ha più preceduto prima c'è ovvero della valenza che il ponte sullo Stretto
Dopo avere per quanto riguarda diciamo la proiezione del dell'Italia nel Mediterraneo e quindi dare al all'Italia una una propria propaggine all'interno oraria molto vasta interni anche macro economici e quindi di conseguenza quando si parla di Mezzogiorno ritengo che sia molto attuale discutere anche e di di ponte allora la domanda che io faccio il perché fino a oggi nonostante la discussione nonostante se ne parli da tanto tempo
Questa questa opera non viene non viene messa in campo non viene resa operativa non viene cantierizzata e comunque c'è un continuo come dire rimpallo di di ragionamenti questa sulla realizzazioni questa opera
E se oggi a distanza di tanti anni da quando è stata come dire pensata si incomincia a discutere il ponte il ponte è l'unico strumento che può essere come dire l'unica infrastruttura che può come dire
Dare un rilancio alla al al Mezzogiorno
Io credo che su questi due spetti bisogna discutere in maniera in importante sul perché fino ad oggi
Non si è come detto non si è come li non si è proceduto diciamo a mettere in campo una piena operatività sulla realizzazione di questa infrastruttura e se questo oggi il ponte da solo può essere è senz'tale per loro per il rilancio del del del del Mezzogiorno
Perché a sulla base di quello che sta accadendo parlo della mia Regione ma in generale
E i tutta l'area del Mezzogiorno stiamo vedendo che questa parte del Paese sta fortemente arretrando per quanto riguarda i divari cittadini cittadinanza che la pandemia ha svelato soprattutto sulla questione della sanità
Ma anche sulla questione della mobilità ma vorrei parlare anche della questione che riguarda riguarda l'ambiente e anche sul piano infra orale per quanto riguarda il Mezzogiorno in generale ma parlo anche della Calabria accanto al posto io credo che debbano essere messi in campo alcuni interventi
Di carattere infrastrutturale per quanto riguarda linee ferroviarie viene sta le vie stradali le vie auto autostradali
Quindi di conseguenza l'importo ansa del del ponte a una sua strategia nel momento in cui si decide qual è la strategia che si vuole dare al Mezzogiorno all'interno di uno scenario di carattere di carattere nazionale su questo la politica
Lo sta rispondendo la politica di carattere nazionale non sta rispondendo sul quale sia l'obiettivo di rilancio del del del del Mezzogiorno perché all'interno anche del di questo grande piano
Per il sud di queste duecentonove miliardi
Di euro che l'Europa mette a disposizione
Degli Italia stiamo vedendo che si sta disattendendo anche a quello che è l'orientamento che l'Europa e la Commissione europea hanno dato al nostro Paese nella finalizzazione di queste risorse l'obiettivo principale che l'Europa da al al all'Italia al governo italiano e quello di perequare diciamo quella che è la culla della condizione di di squilibrio e di non coesione e territoriale e che c'è tra il nord e il sud del Paese ma nonostante ciò stiamo ancora discutendo
Quante di queste risorse vengono destinate agli investimenti nel Mezzogiorno per quanto riguarda l'invito le infrastrutture
Non solo ferroviari e stradali Bonte ma anche per quanto riguarda le infrastrutture le infrastrutture sociali chiaramente se evidente che cioè come dire una non volontà a molto precisa a spingere su quello che è il rilancio del del del Mezzogiorno ci sono due temi che lo esemplificano in maniera secondo me puntuale c'è la legge sul federalismo fiscale la quarantadue del del due mila del due mila e nove
Che nonostante da alcuni anni operativa e appalesato anche quali sono le storture a svantaggio delle dei dei Comuni dei territori delle del mezzogiorno leggendo impropriamente il concetto di spesa storica rispetto a e negli essenziali delle prestazioni da tanto tempo se ne parla ma nessuno mette in campo come dire un'azione di riforma rispetto a quella che è la distribuzione della ricchezza verso i territori
Del del Mezzogiorno
Per finanziare sulla sulla spesa generale quelli sono i servizi essenziali delle dei territori soprattutto del Mezzogiorno io parlo non solo di fare dama c'è la questione dell'infanzia il diritto allo studio c'è la questione del delle università che sono fortemente sotto finanziato rispetto a quello che invece la media la media nazionale non costante se ne parli poco
Sì attenzione sul piano operativo alla questione anche di una riforma fiscale che ossa rivedere questa questa stortura
C'è il tema del delle Zeiss
Che era uno strumento individuato anche dalla Svimez per il rilancio diciamo del del Mezzogiorno nella logica di creare attraverso le zie sia anche uno strumento come dire di Polito
Io industriale che possa rilanciare l'aria del mezzogiorno sono operative da da circa due anni però il governo sta come dire tardando a potenziare sulla parla l'opportunità anche di rafforzare quelle che sono le risorse messe a disposizione di questo strumento che importanti o pensa alla Calabria penso al porto di Gioia Tauro ma penso a tutta la portualità del Mezzogiorno eppure la politica è uno strumento fondamentale una leva fondamentale per dare come dire al al al Mezzogiorno quella proiezione di cui si è parlato fino adesso c'è di la piattaforma sul sul sul sul sul Mediterraneo quindi io ritengo che vada affrontata in maniera molto puntuale da parte della classe dirigente meridionale con tutte quelle che sono le forme necessarie
Per ripopolare all'interno del dibattito nazionale in maniera molto seria il tema del Mezzogiorno che passa attraverso il ponte ma che passi anche attraverso una serie di interventi di finanziamenti
Pubblici sulle infrastrutture viarie e ferroviarie e stradali autostradali porti ma anche su quelle che sono ormai evidenti ovvero i divari dici
Brianza per quanto riguarda i livelli essenziali delle prestazioni che sono ovviamente sotto dimensionate nelle nelle aree del del nelle aree del del del del Mezzogiorno
C'è una questione dispensa del POR per molto tempo le risorse comunitarie sono state intese come risorse sostitutive rispetto ai finanziamenti da parte nazionale ovvero la spesa in conto capitale in spesa ordinaria parte dello Stato c'è quella clausola il trentaquattro per cento va resa non resta operativa quindi c'è un problema sicuramente per quanto riguarda il Mezzogiorno di di massa critica
Da parte della classe dirigente meridionale questi sono appunto
Parimenti mezzo mezzo del Mezzogiorno federato può essere come dire un'occasione per riequilibrare questo questo e questo questo potere contrattuale a favore del Mezzogiorno per di posizione rare quelle che sono le politiche
Economiche dei governi dello Stato nei confronti del del Paese morigerato coordinando avrebbe conclude sì perché tetto quindi sintetizzo la punto sul quale bisogna focalizzare il ponte perché non si è fatto fino adesso e se oggi può essere sufficiente niente a un rilancio produttivo dell'aria del mezzogiorno in termini di carattere generale io credo che su questi due punti
Bisogna bisogna riflettere Baggio pale organizzarsi un termine un soltanto discussione per porre come dire un un ragionamento alla politica nazionale ma non so alla politica nazionale vale per tutti compreso il sindacato
Per creare e si è rendere forte a livello di sensibilità comune nazionali il fatto che il mezzogiorno e serve
Ma è soprattutto al al Paese per essere per essere un Paese diciamo produttivo un po'un Paese che ha la possibilità di riavere rilanciarsi soprattutto oggi oggi dopo quello che sta cadendo per dire la pandemia grazie
Grazie a lei ricordò voi tutti che stanno introducendo anche altri temi che ovviamente i nervi Nardi Mezzogiorno federato non finiscono oggi ne abbiamo previsto già il quindici gennaio uno sul Rete ferroviaria velocemente stradale veloci
Il ventidue gennaio piattaforma logistica Roma di Terracina inventi nuovi distretti industriali e distretti agricoli cinque febbraio sistemi urbani a completamento di una banda larga il dodici agenzia servizio civile del lavoro
Tecnopoli come nodi di eccellenza e così via considerare i turisti culturali quindi è chiaro che non potevamo affrontare tutti i numeri della stando se sono stati selezionati e questi problemi principali
E ci auguriamo che parteciperebbe anche i prossimi Grossi due mila adesso diamo la parola Giuseppe Fiammenghi già direttore dello stretto di stretto di Messina ho visto che c'è quindi può prendere la parola sì buonasera ci sono il saluto tutti quanti
Questo signorile che usa la cortesia di invitarmi come molti miei amici sanno io non partecipo spesso questi questi seminari perché in come direttore Casamento ogni volta è come riapre una ferita per dieci anni di beni di lavoro però questa volta l'idea mia stimolato e quindi qui molto volentieri a partecipare devo dire che nell'ultima parte della dei dibattiti discussione secondo me che tra un po'surreale perché si tende e secondo me facendo il gioco
Di chi non c'è non lo vuole dice di di portare la discussioni su questioni che sono stati discussi e affrontati ormai da più di cinquanta e risolte adesso abbiamo un progetto sulla carta un progetto
Definitivo pronto per essere realizzato abbiamo abilitazione i fondi europei il fatto che il ponte si faccia o non si faccia e soltanto una missione di tipo politico
Oggi ho sentito parlare di soggetti che per sempre hanno osteggiato il ponte
Lambisce è stata una dei grandi nemici pongo i sindacati sono sempre stati contrari al
Però bande vissute di Messina e Reggio Calabria non ha voluto che il ponte basta pensare che i due sindaci messinesi Francantonio Genovese Empoli il il mitico adesso mi ricordo il nome Accorinti
Sono stati aggiunti avendo al punto numero uno il no ad
Ora post possiamo in queste condizioni continuare a discutere le strategie il valore il perché si Bonnot quando abbiamo un progetto definitivo
Pronto per essere appaltato quando lo stato investito trecentocinquanta milioni gli Euro per arrivare avere un progetto definitivo
Quando erano stati già selezionati non solo il il general contractor ma anche il Monitore ambientale il project management Consultant e e il broker assicurativo
Quando già le attività di monitoraggio ambientale nono attivate da più di un anno con oltre quattrocento esiste strumenti di misura per valutare la situazione dell'ambiente
Quando era stato spostato Cannitello nessuna detto il perché ci ha spostato alla ferrovia non era un miglioramento dell'alta velocità che cosa fosse per quindi era semplicemente prestare spazio L'Aquila del bond in Calabria
E il giorno prima che si affidassero i lavori
è stato io nominalmente firmato
Fermare il tondo ormai e dice di rinunciare al tre cose io dico sempre mi diverte raccontare a questa questa questo esempio se noi vogliamo ha una quota altissima il ponte solo un puntino necessario per collegare Berlino a Palermo
E oggi diventa Helsinki la valletta niente di più niente di meno sì noi voliamo un po'più bassi è semplicemente un'opera che serve avere la velocità in Sicilia
Senza il ponte non c'è l'alta velocità in Sicilia senza il ponte non c'è lo sviluppo
Se vogliamo ancora più bassi il ponte semplicemente un'opera su un grande fiume che il collega due quartieri di una grande città all'area dello Stretto che solo Messina con villa San Giovanni e Reggio Calabria
E il progetto del ponte di cui il cui costo complessivo soltanto il cinquanta per cento dell'investimento globale secondo me anche la parte facilità rialzate
Riguarda uno studio molto accurato su quelli che sono gli sviluppi urbanistici ispezioni pianificazione l'idea nuova di una città o dello street con che in passato si attraversa la realizzazione un quindi il ponte di per sé ha una valenza prima europei ce l'ha chiesto loro OPA io a me non piace chiamare Berlino Palermo secondo me è la Palermo-Berlino
Cioè il meglio avevano Linda Sempre l'Africa lì da sempre mentre noi siamo ancora chiacchierando se il ponte Serrano cioè hanno raddoppiato suo ex hanno raddoppiato la Val Padana hanno realizzato un altro ponte sul posto partito Terme e i cinesi sono arrivati al Pireo dopo che ci hanno fatto la corte per anni per arrivare a fare della suscitarono piattaforma logistica
Oggi noi parliamo MoMA qualsiasi cosa facciamo
Non ci vogliono almeno dieci anni per poter realizzare o qualcosa esserlo realizziamo e non approfittiamo di avere un progetto definitivo a nostra disposizione
Ci sono argomenti
Poi il Sud aspettare tutto questo tempo possiamo ancora discutere oggi dopo cinquant'anni saprete quando è stata costituita la società Stretto di Messina nel mille novecentottantuno
Il progetto il primo progetto di massima approvato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici nel mille e novecento no per due mila
Ma io dico
Ho Sing Sing si trova la forza e per questo che ho voluto partecipare perché Mezzogiorno foderato questa è una grande occasione
Dipende nessun piatto questa questione che le professioni tutta politica
Tutta la storia bellica il pranzo è approvato il pranzo è già lì a disposizione si tratta solo di capire se i commensali hanno voglia o non voglia di realizzare quest'opera e siccome quest'opera che nazionale che internazionale ma riguarda soprattutto il su credo che proprio da assunte debba partire una posizione forte visto che tanti dei rappresentanti di questo governo vengono proprio da su stamattina mi ha mi è capitato di sentire sulle sulla su RAI tre
La posizione delle delle adesso e vediamo se Pravo l'appunto
Vi è un rappresentante comunque di questo governo chi ha detto che è stretto di Messina la società ha speso un miliardo numero inventato e che non ha prodotto nulla
Io credo che la maggior parte delle persone che stanno discutendo del ponte non conoscono nulla del
O li conoscono pochissimo della polenta strategica dei contenuti che ci sono all'interno del Polo
Naturalmente non hanno neanche letto quel libro che è stato scritto in inglese perché soltanto un rating un editore inglese
Lo ha ha accettato di di evitarlo che si chiama di Messina STET rigide e ciao Angel Dettori qua su cui c'è tutta la storia del Polo
Allora si è ancora oggi ci troviamo a discutere con i sindacati con i rappresentanti sindacali con la Confindustria se il punti abbiamo cercato
Concorsopoli pensiamo di avere una risposta in tempi accettabili
Quindi quello che io dico oggi che cosa è successo di tutta questa storia che è durata cinquanta mi oggi la società è stato e la società stata commissariata dal due mila PC sono passati otto anni e c'è ancora un commissario sono stati investiti trecentocinquanta milioni
L'alta velocità non arriverà mai Palermo zero si fan FAS durante e ci lasciamo coinvolgere in discussioni del tipo è meglio tollerata meglio coinvolgere un po'da tre campate a cinque campate forse strallato che è un sistema è un sistema subdolo
Per evitare di prendere una decisione ci come diceva il buon amico Ercole questa Commissione e divertente che una commissione i cosiddetti esperti in un mese e incapaci di scegliere
E sostituire un percorso che è durato più di trent'anni
Questa Commissione che dovrà decidere con un progetto già pronto si era meglio fare un tunnel un Archimede pertosse con conta uno più campate ancora non ha risposto
Sono passati cinque mesi quattro mesi e quella risposta serviva questo momento per decidere se si potevano accende la riprova di Fante
Vedo che la commissione non ha parlato non si è espressa e il ponte sulle Cavani fa non c'è
E quando lo faremo se non cogliamo quest'occasione quand'è che ci limitiamo a discorsi filosofici eolici anagramma analizzando cosa serve prima cosa serve dopo
Ma sa quante volte ho sentito che il proprio dall'ANCI specialmente alla Confindustria che ci riprova e delle frane che c'ha dei problemi della piccola viabilità libro creando l'illusione che se lo si facesse o se non si faceva il Conte questa opere sarebbero state realizza
In questi dieci anni che poi è stata cancellata sono state realizzate era questo il problema vero perché non si realizzarono le opere
Ecco io credo che alla fine dovremo sciogliere questo Paese deve trovare la forza di decidere e se non lo trova il Governo centrale lo deve fare il Sud che per certi versi è stato il più grande nemico del ponte sono stati rappresentati le somme che erano Romano fatta cancellare il finanziamento può e il suo nome si chiama Claudio Fava
Cioè questo non ce lo dobbiamo dimenticare ho Isolde è in grado di difendere i propri interessi
E questa idea può essere uno dei mezzi o altrimenti continueremo a vedere alza e opere no e non solo non avremo l'alta velocità non avremo il ponte non avremo neanche l'alta velocità non avremo le autostrade
Perché senza Lalli il peso dei cinque milioni di abitanti siciliani
Il suo dovere non ha la forza la Calabria non vada forse di attirare da sola
Traffici e commerci la piattaforma logistica passa attraverso un'alta velocità un servizio che alimenti la Sicilia
Questo lo diceva giustamente Ercole Incalza è possibile che una nazione perché la la la Sicilia dimensione di una nazione deve avere soltanto due membri in rapporto e ancora accettabile una cosa del genere perenti
Una cosa se ne inviati i rappresentati del ad affermare questa posizione
Scusate io sono particolarmente appassionato su questo ho affrontato e per i dieci anni questa questione cercando di convincere il territorio su questo perché tra l'altro di feconde c'è la metropolitana c'è il recupero di Messina c'era e c'è il centro direzionale di Reggio Calabria se la gente approfondisse il problema e studiasse problema capirebbe che questa è l'ultima occasione era per potere vuol dire modificare un un declino che ormai è chiaro a tutti quanti
Vi ringrazio scusatemi per la passione
La ringrazio io è stato appassionante per tutti credo allora Aldo Ferrara presidente Uni Calabria
E Unindustria Calabria e la Confindustria è un'industria dello scusi
No quali sono tanto ringrazio anch'io invito questo incontro che denso di spunti e di riflessione mi atterrò scrupolosamente di mi sono stati concessi con gli altri anche se in effetti le considerazioni le riflessioni che ho ascoltato però diciamo un ampio spazio ma come credo meriterebbero anche anche gli altri beh intanto mi sono sentito chiamare in causa come Confindustria su questo però voglio rassicurare chi mi ha preceduto siamo all'otto gennaio
Questa meravigliosi iniziativa di mezzogiorno operato pone all'attenzione del ponte sullo Stretto Confindustria lo ha fatto già da marzo
Cercando di approfondire e di entrare nel merito dell'argomento con un dossier Records fatto insieme cugini confindustriali della Sicilia
Perché da allora praticamente ci stiamo spendendo sia aldilà lo sterzo si oblique sin calabresi in Sicilia
Per portare avanti questo questo messaggio questa opera infrastrutturale importantissima
Quindi da questo punto di vista come Confindustria sinceramente credo al contrario che è uno di quei soggetti di quei corpi intermedi o al contrario che invece sta sostenendo fortemente l'abitazione del ponte
Prima ho sentito porre un quesito da un interlocutore cioè se ne ed è o meno indispensabile ai progetti di sviluppo del Mezzogiorno autorizzazione OSCE bisogna chiedersi senza disabile la mia risposta è assolutamente sì è una chiave di volta della loro io non partirei da un'Europa io parto anzitutto perché evidentemente anche il ministero hanno i cugini confindustriale della Sicilia da un dato da da pochi dati per il quale fondamentale bontà ed allo sviluppo anzitutto di lingue importanti regione del Mezzogiorno
Bene e che cosa si verrebbe a creare siano le banche a regole contro una grande macroregione
Il la Sicilia conta quasi giovedì quattrocento settanta mila interessa dal lavoro cinquecento mila lavoratori produce quaranta miliardi di ricavi
La Calabria ne conta centottantasette mila imprese per venti miliardi di ricavi prodotti per quattrocento mila lavoratori questo significa che noi potremmo contare su una sull'economia che a seicento cinquanta l'inglese sessanta miliardi di ricavi quassù unione di lavoratori
Sappiamo perfettamente che ce l'ho detto in causa lo sappiamo da numerose le dalla numerosa copiosa letteratura
Economica che era dotazione infrastrutturale invece fondamentale per lo sviluppo lettori perché incide inevitabilmente su una serie diciamo di di mezzi tra beh anzitutto sugli scambi
Sul scambi commerciali
Sulla produttività dei fattori produttivi
Sulle economie di scala questo cosa significa significa sostanzialmente che incide sia sulla localizzazione che sull'attrazione di Investimenti che siano moderni che siano efficienti che siano produttivi che siamo in poche parole internazionali insomma i trasporti la mobilità è un fattore strategico per lo sviluppo economico dei territori quindi già dalla l'analisi che ha fatto
Sul sul Ercole Incalza su quell'articolo che è più stato vincolato si parla di un di un danno quasi di cinquantaquattro miliardi perché ci sono sei miliardi che venne non mancano i dubbi della Sicilia immaginiamoci quindi con questa diciamo anche logistico cosa significherebbe per per lo sviluppo di questa economia di questa grande macroregioni quindi questo diciamo è un punto fondamentale che va che va sottolineato secondo punto che va sottolineato ho sentito parlare di altre opere getto noi non semplicemente abbiamo fatto questo report sul dossier ore all'attenzione dell'opinione pubblica del nostro sistema confindustriale con la Sicilia sulla economia che ne deriverebbero on solo s'è ma come Calabria e questo mi dà una notizia iniziano le otto regioni meridionali all'interno dell'osso si salva confindustriale
Abbiamo realizzato un Progetto complessivo del Mezzogiorno quelle che sono le opere infrastruttura necessaria sotto il profilo della logistica del trasporto delle cose e delle persone anche delle informazioni quindi del digitale
Tra questi guarda caso anche il ponte sullo Stretto
Cioè toh è vero in Calabria abbiamo tante opere infrastrutturali che devono essere utilizzate ma attenzione l'avete sale o sullo stretto non è a discapito delle altre opere infrastrutturali
Ma è un attrattore di opere infrastrutturali un catalizzatore di opere infrastrutturali si è parlato tanto prima
Della alta velocità ferroviarie che è uno degli elementi fondamentali Enzo ottenemmo nella mobilità delle persone di tutti i sistemi economici moderni De Ponti
Bene
E anche dalla nostra indagine emerge in maniera evidente come le dodici province italiane attraversata dall'alta velocità hanno avuto un tasso di sviluppo dal due mila otto alluminio diciotto di dieci punti di di contro i tre punti di PIL delle province che non sono state attraversate dall'alta velocità sette punti di differenza questo diciamo testimonianze di come le infrastrutture sono fondamentali per lo sviluppo di una regione di un'economia
Per accendere il motore secondo un'opera d'Italia quello del Mezzogiorno
Ho notato che ci sono stati tanti centri accendi al meridionalismo sono stati onta prima in discussione tanti elementi però purtroppo perdonatemi il ponte sullo Stretto al di là della sua importanza che sotto il profilo simbolico che significa l'emancipazione del sud significherebbe una maggiore produttività dell'economia significherebbe modernizzazione in progress funzione è in questo momento simboli viventi Rigone purtroppo ci sia un vertice probabilmente anche di rappresentanza politica per riuscire a imporre guizzi importanti opere infrastrutturali in una parte del Paese che sta avuto come dire trascuratezze ormai storica se terzo punto su cui io governo porre l'attenzione vediamo dal punto di vista dell'analisi costi-benefici
Ci saranno rincari dei pedaggi dal canale di concessione del transito della rete ferroviaria
Da un aumento delle entrate fiscali abbiamo ostinato cento mila osti di lavoro stabile all'anno per tutta la giornata dei lavori e addirittura sei miliardi di opere intermedie
Realizzate da aziende locali ed aziende nazionale insomma aumento dell'occupazione omento dello sviluppo incremento del gettito ma soprattutto si porrebbe
Diciamo questa parte del Mezzogiorno in un sentiero di sviluppo stabile e Lina di lungo periodo allora per concludere la domanda che ci dobbiamo porre resta anzitutto la domanda che ha fatto prima il l'onorevole Principe
Dall'alto della sua esperienza politica cioè come mettere a sistema ma soprattutto ove mentre terra le tante energie
Le tante considerazioni pesano delineando da questo dibattito perché io credo che non ci sia nessuno di coloro i quali sono intervenuti stanno intervenendo interverranno che sia contrario alla rete sono oggi tre il problema però questo deve essere o so all'attenzione ma che nel guardarti decisori politici che in questo momento è evidente e mi sembra che traspare dalle considerazione di tutti che la volontà di alzare il ponte non c'è allora io mi domando mi pongo una domanda e la faccio anche aggiuntivo
Abbiamo un Presidente dalla Repubblica meridionale
Abbiamo un presidente del Consiglio meridionale abbiamo un ministro
Per l'Europa meridionale abbiamo il partito che esprime il maggior numero di rappresentanti parlamentari Movimento cinque stelle che viene considerato meridionalista
Abbiamo i decori Fund
Il quale sostiene che deve essere devono essere realizzate delle opere che producono qui quindi che producono un un effetto economico di sviluppo stabile nel tempo quello per intenderci
Di cui parla Mario Draghi il debito buono perché non dimentichiamoci però da qui a a poco tempo incominciano a ragionare con un rapporto debito PIL superiore al sessanta cento
Che finirà nel due mila ventidue la mitigazione del patto di stabilità concludeva il dottore conferiti e finisco con questa domanda
Cioè avendo tutte queste diciamo avendo tutte queste condizioni in questo momento avendo questi fondi e sapendo che non potrebbe più essere realizzato del cibo non avranno delle condizioni economiche di debito diciamo delle condizioni finanziarie lo Stato che ciò potrà consentire ma se non adesso quando grazie
Tanto grazie dell'intervento c'è una piccola replica chiesto al dottor Bianchi abbiamo quattro interventi da tre minuti l'uno quindi direi che possiamo riusciamo a farli chiuderà dalle sette con con le conclusioni intanto diamo la parola a Salvatore Giunta
Punto
Giunta
Giunta si è assentato e quindi Alberto Vasco aveva chiesto pure la parola
Alberto Vasco pure sconnesso Graziano Bernburg delle usare ho avuto un vincolo si sono posso parlare
Certo si chiama Salvatore Giunta sono consigliere nazionale di unità siciliana reati devo ringraziare andando onorevole Grillo che mi ha consentito di parlare per questi brevi tre minuti devo anche complimentarmi con tutti gli oratori che mi hanno preceduto perché hanno veramente toccato temi così importanti rilevanti rilevanti
Con molta accuratezza molta competenza entro subito nel merito al mio intervento dicendo che il progetto di infrastrutturazione per il Mezzogiorno in Italia e per d'Italia l'Europa non può che essere un progetto di sistema
Il primo aspetto del sistema è rappresentato dalle zone economiche speciali dalle presenze ed alla portualità di sostegno alle Zeiss il secondo aspetto del sistema e la ridefinizione
Della mobilità
Mi riferisco all'argomento che stiamo trattando cioè al ponte sullo stretto e all'alta velocità alta capacità per quando riguarda il ponte sullo Stretto ci ha detto tutto
Io non lo chiamerei più bond sullo stretto non lo definirei onde del Mediterraneo non mi si venga a dire che il tunnel meglio del contese ovvio ma è ormai lapalissiana la tentativo si diciamo così bello di questo governo che ideologicamente con Dario Bond difatti perdere tempo di portarci allo sfinimento di non concludere niente come non c'è il gol concluso niente negli ultimi trent'anni
E il terzo aspetto belle sistema riguarda i nuovi stili di vita intendo dire la ricucitura dei territori i borghi di Villanova
L'industria creativa in Italia siamo e in Sicilia siamo bravissimi in questa industria creativa quindi mi riferisco alle infrastrutture immateriali
Tutto questo è stato elaborato dal due mila otto fino al due mila quattordici e presentato
Dall'architetto Pier Paolo Maggiora in quel di Palermo alla villa in villa la villa vita che avevo per qualche anno fa alla presenza dilemma valenza quando premio Nobel per la pace
Di Laura Olivetti figlia di Adriano Olivetti e c'era anche se non ricordo male Franco Battiato io ero tra il Pubblico perché in quel periodo accompagnavo architetto Pier Paolo Maggiora
La adesso finalmente questo Progetto che era un progetto si chiamava genera un progetto restringere però perché se fosse vero figlio Federico finendo era un progetto che riguardava solo la Sicilia adesso questo può avere questo progetto per un ampio respiro riguardare tutto il Meridione
Può rappresentare il Meridione il secondo motore dinamico della nazione primario l'approccio a loro il secondo volessero proporre può essere rappresentato assolutamente dal Mezzogiorno
Grazie
Grazie a lei ho visto che vorrebbe riattivando il c'è impiegherà io sì assicura fino al secolo dovrebbero va bene
Grazie mille allora mi presento sono Graziano Bonarda e innanzitutto grazie veramente anche e soprattutto
Conto
Mona bene non la sento dovrebbe riattivare il microfono
Ecco ecco mi mi sento che si era disattivato innanzitutto grazie grazie volevo ringraziare come stavo dicendo soprattutto dottor Ercole Incalza che attraverso l'amico comune donato con gli uno bis ammesso di conoscere questo vuole minare a cui tra l'altro devo dire che interventi sono e ci dà luce nude veramente di grande valore sia politico-morale che professionale
Gli interventi che mi hanno colpito di più io ovviamente come sentite non sono meridionale nasconde in una delle province più ricche d'Italia nel Bresciano lavoro da trent'anni alla Camera dei deputati quindi ho visto passare
Molti di voi all'Inter della Camera ministri sottosegretari qualità c'è un Presidente del Consiglio
Effettivamente il problema penso che siano politici e problema e quello che mi ha colpito molto quando
Appunto il tutto Napolitano diceva
Ci vuole un qualcosa che svegli soprattutto il Mezzogiorno che ci sono tantissime cose come dicevo l'ultimo intervento che altro saprà abbiamo dal Presidente del Consiglio ci vuoi fare signor movimenti
Anch'io appartengo movimento Calabria prima di tutto perché è la mia seconda patria c'
Però mi mi chiedo abbiamo parlato cinquant'anni
Abbiamo fatto tutto guardi proprio quest'anno ricadono i cinquant'anni dei moti di Reggio dove abbiamo visto tutto nel bene o nel male cosa è successo promesse fatti cinquant'anni praticamente non gli è stato fatto niente
Come diceva giustamente poi anche il dottor fiamminghi no che si parla del punto del sud mentre ci sono stati proprio il Sud iracheno
Delle
Perché sembrava che non dovesse oggi dobbiamo sperare che sia una risorsa che non muoia l'Europa questo
Perché altrimenti non se ne esce più
Io quando si parla di Gioia Tauro allorché lo conosco ma ma come è possibile una regione come la Calabria abbinata Bennati da tutte le parti né da un lato né dall'altro neanche in tanti anni guardi io venivo in allarga le ci venivo con il treno
Partivo c'era il treno che faceva notturno oggi non lo posso più fare oggi quando scendi scendi con la macchina o con l'altro Bruschini siamo non solo siamo avanzati siamo pregherei di di non l'abbiamo fatto
Siamo andati bene per seminare persino le bombe all'uranio e quant'altro in mezzo mondo e Gioia Tauro non è stato capace di fare
Uno scalo per per le vetture semplicemente non dico solo dalla Sicilia e Calabria ma quelli che partono dal gelo allora
Io Binho Civitavecchia e dall'altra parte sulla costa ionica quindi io mi
Credo fermamente fermamente che ci voglia veramente
L'amor proprio che scuota un po'le canzoni anche per fare un movimento
Che faccia rinascere questo mezzogiorno e poi arco la Magna Grecia è stato comunque la patria dell'euro quindi volevo dire solo questo mi auguro che queste professionalità si possano risollevare effettivamente portare avanti
Per il resto l'Italia se non cammina ogni mezzogiorno no penso che sia finita
Grazie allora c'era Alberto va a scuola
Può attivare il erano si è fatto vigenti sì e se vada vada
Dovrebbe riattivare lo Pasqua scusi non non è attivo dal adesso adesso adesso adesso va bene naturalmente non posso che come dire dopo aver sentito tutti i presidi scolastici rimango ancorato a una una a un certo pessimismo guardate si parla dal mille novecentosessantacinque del ponte sono passati i cinquantacinque anni
Perché le cose dovrebbero cambiare poco fa il professore Baldisserri parlava di di John Maynard Keynes pensate pensate a quante opere accessori infrastrutturali di urbanistica logistica
Ferroviaria stradale centra verrebbero fuori dal ponte non sono il bond è un opera di importanza secondo me planetaria e mi permetto di dire un ingegnere che rifiuto un body architettura
Che è anche un'opera di una bellezza straordinaria insomma per il solo fatto che è stato concepito progettato con un progetto definitivo e che tutti gli elementi accessori eventuali bellico sono stati studiati che siamo sicuri della sua della sua sicurezza uno unica banca parla di tre mila e trecento metri
Per il solo fatto che è un'opera d'arte tecnologiche tecnica straordinaria andrebbe fatto sul fatto che abbia dei vantaggi sul piano la logistica e dall'economia l'avete detto tutto i coniugi il minimo dubbio
Però mi permetto di ricordarvi che
Nonostante le infrastrutture giudice non possono decenni che l'Italia afferma nella politica degli appalti e che la norma sugli appalti è veramente incresciosa
Dice allora facciamolo facciamo ricorso al ai capitali privati ma non è neanche questo perché
Una politica assist di ostilità strisciante nei confronti delle imprese nel sospetto condito dalla mafia non ha fatto altro che rallentare il processo produttivo nazionale
L'Ordo liberismo tedesco ma non l'abbiamo mai avuto
Adesso abbiamo un governo
Dicono se un governo le cinque stelle che è un Governo che propugna almeno sulla propria base ideologica propugnò la famosa decrescita felice
Se volete inorridire leggete l'omonimo libero di fare Latouche
Bene non solo dice qualcuno cinque milioni di di rilievi siciliani e non ho capito due milioni tre milioni calabrese un milione settecento mila di calabresi venuti le imprese
Il responsabile Confindustria calabrese addetto ha detto cose molto giuste però non si dimentica una circostanza importantissima e cioè che dal dopoguerra a oggi la maggior parte dei nostri rappresentanti ciò editti
In sede parlamentare in sede esecutiva ci ha rappresentato come li chiamava Salvemini si son comportati da autentici a Sky cioè ce ne sono infischiati ridere Reggio vorrebbe chiudere attinenti non lo stereo Benito sapete cosa vi dico sapete cosa vi dico due cose chiudo la prima questo ponte costituisce una norma realizzate infrastruttura di trecentocinquanta mila tonnellate che pesa come un macigno
Sull'assoluzione ormai pluridecennale della della della la questione meridionale
E in secondo luogo vi dico che se il ponte si farà si farà per una sola ragione perché un capitale non nostro interessi non nostre e a anzi diciamo europei capendo finalmente la sua importanza cervo il board Run ce lo imporranno e avrai e avremo un'opera entrerò cioè saremo per l'ennesima volta etero direi di grazie
Grazie a lei diamo la parola bianchi ed era una bellissima inutile
Sì velocissima in causa
Sì siamo stati chiamati in causa impropriamente come come ANCI e si è fatta confusione anche perché sembri contestualizzato assolutamente il momento storico del posizione di arance un conto è il mille novecentottanta un conto il due mila ventuno nel mille novecentottanta esisteva in visione col tubo catodico oggi col tubo catodico non la fanno più quindi completamente fuori luogo troppo semplice oserei dire banale oggi la posizione quale rivendichiamo sempre una posizione di questi anni questo è un Paese dove servono
Sia opere di manutenzione e messa in sicurezza del territorio
Perché non è possibile che ogni volta che c'è una pioggia secondo Rio qualcuno rimane incastrato sotto un ponte contemporaneamente con queste nuove risorse in abbondanza che ci sono per i ricoveri noi stiamo chiarendo che vengono utilizzate in maniera appropriata e ho fatto un esempio pratico prima
Cioè mettere seicento milioni con quello che è stato messo sulla Roma Pescara
è assolutamente inutile perché dire che la Roma Pescara a uno studio di prefattibilità vuol dire prima della fattibilità ce l'avrei fatta invece nulla vuol dire che non era suo ebbe contro di me un i tempi delle nuove riminese tutte queste risorse che sono state messe a pioggia su progetti venti vengono oggi no nel mille novecentottanta
Destinato al ponte sullo Stretto Ance favorevole assolutamente favorevole però non devono dei contestualizziamo apposta
I momenti storici per portare acqua al proprio mulino grazie
Grazio diamo la parola la musica la voce non rubare agli album USA
Sono posso
Sì sì sì
Mai un'auto che intervengo per ultimo penso
E qui noi quasi quindi gli argomenti sono stati un po'trattati
Non voglio solo fare un riferimento dal punto di vista dell'utilità del ponte dal punto di vista turistico anche perché io sono un imprenditore turistico
E lascio solo immaginare
Quali influssi di arrivi
Sì sarebbero se quando e se questo ponte sarà fatto arrivi via terra ma immagino adeguamenti quante navi da crociera passerebbero sotto il ponte e si fermerebbero
Per fare una fotografia ricco solo questo che questo cenno dal punto di vista turistico io sono fiducioso sulla realizzazione del Ponte
Non perché non vogliono i governanti italiani ma perché l'Europa che ce lo imporrà
E la Germania la Francia sono i Paesi nordici che hanno necessità di espandersi verso l'Africa verso il Sud Due per portare le loro merci e quindi ancora una volta noi subiamo i consumi e così via che termineranno la volontà del governo italiano quando sarà realizzare
Finito questo aspetto vorrei qui sottolineare l'aspetto politico
Vero
Manca la volontà politica per i ponti
Ma manca la volontà politica del Meridione
Il il Mezzogiorno cederà
E l'opportunità l'occasione per mettere mano a un'azione di raccordo con tutti i movimenti civici che sono nati in questi ultimi tempi nel Meridione ITA
Se guardiamo al nord o come è nata la lega vediamo che la lega è nata da tanti movimenti
Leghisti degli dei vari territori che poi ci sono e sono poi confluite se e si sono federati nel partito della io credo che la nostra la nostra piattaforma Mezzogiorno federato può essere l'occasione per mettere mano questo processo politico io presiedo
Da vecchio socialista
Dopo la fine del del mio partito io ho fondato finita anche la mia esperienza di presidente di Confindustria e Reggio Calabria il Movimento civico la Calabria che voglia ma di questi movimenti come come il mio ce ne sono tanti nel Meridione
Quindi l'operazione politica che va fatta anche a partire dalle prossime elezioni sia regionali comunali che ci saranno e a Fini primavera quando ci consentiranno di andare a votare
è quella di poter raccordare
Tutte queste realtà politiche e stanno nascendo nei territori per fare una grande forza politica meridionale di meridionalisti per potere confrontarsi con uno Igor con i vari nuove io non credo che i vari presidenti delle regioni meridionali riusciranno alla fine a fare una sintesi politica basta guardare vedere
Che quello che è avvenuto in Calabria con un film presidente facente funzioni della lega che non se collegato con gli altri Presidenti proprio su questi temi che noi stiamo qui discutendo perché risponde più enologica Poli politica del suo partito della lega che agli interessi della nostra del nostro Meridione quindi dalla base dal popolo
Perché è vero guardate e ve lo dice uno che vive con costantemente il rapporto con la gente
Il popolo meridionale su questi temi
E pronto a seguirci dobbiamo noi prendere la guida di questo processo di riscatto di rinascita
Dei valori del Meridione e portarli avesse una forte una forza politica che posso incidere nel futuro del Governo e delle scelte che il Paese deve fare grazie
Ringrazio abbiamo un problema con Claudio Signorile adesso diamo un attimo la parola a Turi Lombardo e poi se il signore non riesce a far ripartire il suo telefono proviamo a fare un collegamento in viva voce vuol microfono
Vediamo Turi vuole parlare
Lombardo
Lombardo aveva chiesto la parola ma mondo
Non lo vedo non lo sento
Conosce
Un lombardo ci sei
No
Proviamo a dare la parola Claudio Signorile nelle conclusioni perché se non riesce a farle dobbiamo provare a fare un punto audio
Laudi riesce a parlare
Quanto
Scusate proviamo vediamo successo
Allora
Io posso metterti in viva voce vicino al microfono
Claudio
No c'è qualche problema un po'più serio
Ho aspettato un secondo
Se andiamo
Dieci a parlare Pineto unica voce
Rimetto vivavoce lo aspetta un attimo
Approvato il ministro vicino al microfono fra no lo so sì luci da sentirlo
Puoi arrivare dai colleghi
E lì penso di sì
Sì
Se gli altri dando cenno d'assenso sì anche io lei inutili Casamica che estende tutti i microfoni scrive diede tutti quanti i rossoneri puoi leggerlo scusa io
Dovrebbero essere chiedo io non lo so nostro due sistemi del tuo soldi adriatica sette locali proviamo
Riesco a farmi capire
Non so se mi danno uscendo da sé siedevano di Sibari
Allora
Va be'meglio così le cose non mi vedrete mi ascolterebbe Ecopass
Corbezzoli ritorni sì sì sì no su un'udienza
Non so come come Falconieri no adesso sento solo in Europa
Va beh perché non dice assillati onorevole di ricollegarsi magari vicina di casa
Non ha richiamo spero di sì prova fare io sempre un po'parlare da
Allora qui io voglio cominciare
Con
Bravo
Cioè lucidissimo ricordo cioè ma io medioevo Sergio ottantaquattro Loiero ministro dei trasporti invece e presentai alla Camera il l'atto
Dodici sei dice
E si interessava al Molde esposizioni per la realizzazione del collegamento aree ferroviarie phishing Cottinelli
Con l'inizio concreto perché rendiamolo Strangers duecentoventi miliardi in Ostuni fatto in merito alla polemica concreto
I un percorso dei alle precedenti aveva avuto vari come intuiva tutto quanto
Non lo fa
Quelli
Al lungo
Più di trent'anni ha portato alla patetica e e anche un po'imbarazzante situazione di oggi
Il Consiglio medici spiega cosa lo sapevamo naturalmente mentre con un certo imbarazzo credo abbia avuto effetto pronto una ristrutturazione costruita Park di garanzia diritto siamo tutti fermi inattesa Peter qualcosa che non sappiamo se avverrà quando avverrà e in Campania ma
Pesci conclusioni chiamiamoli così un po'i muri rientrano oltre perché avendo per questo contesto tecnologicamente phishing curvo
Io lo voglio portare
Su due piedi
Oggetto veramente molto sinteticamente
E il primo è quasi tutti Alesi convenuto sulla convenienza strategica
Per economica
Ho trasportistica
Peraltro anche finanziaria perché una oltre
Che augurava percorre creare un network
Per la sua realizzazione concussione
Non voglio fare un altro questa strada
Elemento
Che stiamo cercando di mettere in piedi ed è contrario alla fine
Antonio Russo ed era a come metodo quell'oggetto celebre nessun progetto
Noi non stiamo facendo un ragionamento
Diciamo così BTP in tutta
Opportunista paparino otto Tei o richiedente stiamo cercando il Consiglio strada
Attraversa sono singoli precisi progetti
Che il pubblico non troppo a lungo la loro Pollenzo e concreta possono e debbono essere affrontati con la pragmaticità di chi la strada fuori comunque
Costruire la eppure
Otto sullo stretto e comunque tutti quanti avete letto
Una realtà vittime signori non solamente in treno né al nostro paese alcuno al resto il ponte del Mediterraneo così Paolo chiamava box negli anni ottanta
Ma è anche qualcosa competitive
Ora brand destinato
Già da quando è nato
Ad avere un ma alpini incredibile
Ercole ricorderà cioè quando lo portammo portando il modello alla record mondiale dei trasporti a vuol curare
La lettura dal pozzo costretto con l'accusa più acclamata più glissa più presente sia nel budello
Ciò che veniva esposto grande salone sia nella specie tecniche progettuali che in qualche maniera deriva presentata bene
Voglio ricordare è un conto una noi abbiamo in questo momento il governo contrario colpo
Abbiamo avuto un percorso appaltato cambi con il quale la contrarietà alla routine il coraggio salvo per i Cinque Stelle di Maniscalco in modo completo e assoluto
Ma andiamo anche una costituzione che dall'articolo centodiciassette attribuisce alle regioni poteri diretti di legislazione
Batteriemie crea sono di competenza regionale è una delle quali recita più o meno così grandi reti i trasporti se la ringrazio
Il ponte sullo Stretto qualcosa che comprende
Alla Regione Sicilia alla Regione Calabria
La Regione Sicilia c'è una Calabria
Possiamo produrre che in un percorso del questo piccolo esiste un
Concetto già compiuto
Definito nei suoi aspetti abbiamo sentito prima e finisce economici e ringraziare
Attenzione quando ero allora la
Il ministero dei trasporti come il presidente della perché un comitato interministeriale dei trasporti facemmo molte attenzioni acché il corsaro dei due grandi ciliegie Ferrovia dello stato dell'Anas
Ai sopprimere attraverso i loro consiglio amministrazione l'approvazione e la partecipazione nella società dello Stretto e nella
Denominazione del progetto
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Poi collegamento autostradali
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Elaborazione finale in tempo presidente Raniero
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Può essere questo un tema che la regione Calabria
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Per il pilota ungherese
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Ciriaco che
Le due regioni
Direi campo principalmente protetta competente sulle grandi reti di trasporto per quindici come ponte di connessione fra Sicilia e Calabria esercitano questo loro potere
Interloquendo con un soggetto finanziario petto sul privato
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Primo attraverso le due regioni coinvolte poi complessivamente in quella realtà che noi stiamo spingendo perché operi in maniera unitaria con logica pattizia
E contro l'istituzione incaricata
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Il secondo punto Cellini un po'abborracciato e conclusioni rendendo conto ma è necessario fare comunque
E che io ringrazio
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Le opportunità
Lo dico
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Allora vi ringraziamo tutte Buonanno ora arrivederci ci sentiamo la prossima settimana contiamo sulla vostra presenza sul nostro contributo la prossima settimana successiva rivederci adulti qualcuno che
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