Le Ferrovie e il "caso amianto"

A dedicare vogliamo approfondire oggi una questione che apre un largo spazio sulle pagine dei giornale grande spazio anche televisione in particolare in questi ultimi giorni parliamo di una vicenda piuttosto delicata è quella amianto una vicenda che certo non è la più grave per quel che riguarda le problematiche ambientali del paese ma che comunque
Pannello d'allarme da non sottovalutare siamo in collegamento con Paolo Vaccari che il Re abile Perra Greenpeace proprio della campagna d'informazione anche di mobilitazione su questo problema Paolo Conte vorremmo cercare di fare chiarezza laddove sia poi possibile effettivamente perché come avrà i beni Tato vi è stato un po'il classico scaricabarile un ma un rimpallo di responsabilità e insomma come al solito la gente non ha capito molto bene se questo è un falso problema o è un vero problema allora che succede con la mia come il problema
Perché è una vicenda che c'è anche andata lo si col tempo l'abbiamo con incominciato a occuparci di amianto circa un anno fa seguendo
Principali
La pista diciamo di esportazione che riguardavano il tentativo di esportazione di carro
Stato in paese
Tanto ci a questa vicenda e cercando di comprendere se per caso le Ferrovie dello Stato avessero avevano già compiuto tentativi di esportazione in altri Paesi
Trovati di fronte a questo gigantesco problema amianto totalmente irrisolto attualmente
Che oggi possiamo riassumere
Va beh grossi filoni uno rappresentato dalle carrozze
Coibentate con amianto quindi contaminate da amianto che sono abbandonate in centinaia di stazioni questo è un dato di fatto ha mai riconosciuto ampiamente anche dalle Ferrovie dello Stato che parlano di due mila e seicento tre mila carrozze distribuite in tutta la penisola il secondo aspetto è rappresentato da questo dell'esportazione sono credo sia dei tentativi da parte
Lo stato di liberarsi nella maniera
Più indolore possibile delle carro contaminate tentativo riuscito in Albania alcuni anni fa nel novantadue quando le Ferrovie hanno regalato praticamente una settantina di carrozze all'amianto che ora fanno servizio passeggeri sul la per le ferrovie albanese tentativo Marie uscito l'anno scorso di inviare un centinaio di carrozze
In Ucraina e Bulgaria
Le carrozze sono state martedì dalla magistratura Padova
Anche perché
Diciamo già fatte l'anno scorso non era più possibile per la legge italiana nemmeno diciamo così
Galli di questo genere
Ecco quindi effettivamente le carrozze sono viaggiante
Il terzo filone anche interessante appunto ora
Fatto che esistono carro coibentate con amianto che sono ancora circolanti
Sul territorio italiano c'
Giorno dopo giorno viene bene o male confermata anche dalle Ferrovie lo Stato non abbiamo condotto un censimento nel dicembre l'anno scorso su due grosse stazioni che sono quella di Firenze quella di Napoli
Abbiamo riscontrato che è un circa un terzo
Carrozze che circolano sul servizio locale e regionale sono spero della documentazione che comprova l'avvenuta bonifica dall'amianto ciò vuol dire che occhi finché ha fatto la bonifica dall'amianto si è dimenticato di segnalarlo oppure effettivamente l'amianto si ancora contenuto nel nelle carrozze la situazione
Diciamo alla e
Perché che è la
è in buono stato
Mi Anto rimane contenuto all'interno di panne di strutture varie il pericolo non
Sa come qualsiasi altro contenitore che
Diciamo avvolge l'amianto comincia appena culti e quindi ad aprirsi a spaccare
Dunque una certa usura l'amianto può fuoriuscire dall'amianto in febbre
La mente volatili per cui il problema
Sanitari
Ora la carrozza non abbia non viaggi in condizioni di totale sicurezza ecco Paolo
Voglio Fatima domanda che forse credo potrebbe sembra un po'ingenuo ma credo che possa rappresentare un po'quello che molti si chiedono sappiamo che il tema rappresenta comunque anche come immagine ma poi come sostanza un mezzo di trasporto ecologico e ovviamente le ragioni sono molte perché secondo te si è rischiato poi di fatto di compromettere l'immagine dunque anche poiché sotto molti aspetti l'andamento commerciare delle Ferrovie che ora vogliono
Attraversarono fa
Lancio per un problema di qualche centinaio di milioni poi in fondo visto il Budget totale si tratta di negligenza dal punto di vista gestionale o c'è qualcos'altro ma
Quand'è che ci stiamo ponendo anche noi in questi giorni alla quale ancora non abbiamo risposta
A breve dovremmo avere un incontro con le Ferrovie e spero che questo incontro ci possono servire a chiarire anche questi dubbi
Io voglio augurarmi che
Un'eredità del parco
Errori gestionali compiute in passato
Superficialità computer
Diciamo anche
E dire le cose pubbliche
Cercando di tirar
Ma oppure
Dando di affrontare i problemi come vanno affrontati
Mente
Ritengo che
Sono il primo come
Negare che l'
Il treno deve mantenere questa immagine positiva
Ita proprio nella
Ma
Credo che situazioni di questo genere devono quanto prima essere risolte onde anche evitare
Che si va
Andare questa immagine del tre Rocco et comunque a voi e l'altra sezione ambientaliste va il merito di aver tirato fuori questa inni
Ma magagna pace
Diciamo
Statura perché noi un anno fa abbiamo tirato fuori questa vicenda
Con
A denunciando bene o male le stesse cose che stiamo denunciando in questi giorni soltanto che un anno fa la magistratura non c'ho ascoltato oggi la magistratura e
Recettiva come al solito ecco se insieme alla denuncia
Pubblica di un'associazione o di un gruppo di pressione un gruppo di cittadini che affianca anche l'opera della magistratura ecco che poi i risultati
Greco Rocco benissimo Paolo ovviamente non è cercheremo di continuare a seguire questa vicenda senza farci avvolgere da quell'informazione a volte un po'episodica dei giornali che accendono i riflettori a mille watt su alcuni argomenti solo per alcuni giorni e poi li spengono magari sperando quindi torneremo ad ascoltarti e cercheremo di verificare appunto se verrà non accertate responsabilità e qual è effettivamente la situazione quindi torneremo ad ascoltati nei prossimi giorni anche dopo l'incontro con le ferrovie stiamo anche cercando in queste ore di contattare anche noi alcuni esponenti rispetto a questo problema delle Ferrovie dello Stato noi ringraziamo Paolo Vaccari responsabile per Greenpeace
Di questa campagna ma potremmo dire perché che riguarda la sicurezza dall'amianto e che vogliamo intanto buon lavoro greca e poi