L'incidente ferroviario di Brandizzo: intervista a Federico Chiarello, segretario regionale della FIT CISL Piemonte

La tragedia di Brandizzo qualche giorno dopo cosa sappiamo di più sappiamo che in questo settore e spesso le regole sono poco
Osservate così
Apprendiamo dalla ricostruzione sia della tragedia dove e evidente che i lavori del cantiere sui binari siano iniziati prima di a vere sia l'autorizzazione scritta
Che per che sia una delle regole
Pare che sia poco rispettata sia l'autorizzazione orale
Spesso questo viene raccontato tra chi fa questo tipo di lavoro ma anche da ex lavoratori della stessa Assisi fare sono lavori che vengono svolti con tempi pressanti perché piuttosto stretti e non solo l'attesa dell'autorizzazione orale ma i i lavori iniziano prima viene raccontato spesso vengono iniziati tra il passaggio di un treno e l'altro o in altri casi i lavori vengono iniziati mentre c'è
Qualcuno che controlla che effettivamente non stia per arrivare un treno allora noi chiediamo al segretario regionale della FIT CISL del Piemonte Federico Chiarella
Se effettivamente così disse a conoscenza di questa inosservanza delle regole
Ma tanto sottile che le regole ci sono come abbiamo detto più o che sono anche stringenti per certi aspetti il mancato rispetto delle regole
In qualsiasi luogo di lavoro può portare alla mancata prevenzione quindi può portare ad incidenti
E mi specifico adesso noi non non sappiamo che cos'è successo di preciso siamo provando ad immaginare evitiamo di fare delle nell'ipotesi perché l'esperienza ci insegna che è meglio aspettare vecchie che sono in corso quindi vediamo molto alla magistratura di verificare ed eventualmente ci sono state delle delle anomalie o dalla mancato del mancato rispetto di delle norme beh sempre rispetto al caso specifico Livorno non posso dire sono a conoscenza di gli abitudini
I lavoratori sul caso specifico no perché ovviamente chi ne parla sono lavoratori che che in altre occasioni ecco no visto che però diventa diventa complicato
Che lavoratori che fanno che possono dei treni vadano a lavorare sui binari Beppe passo dei tempi questo francamente diventa incomprensibile dal punto di vista credo proprio della della della del rischio mortale possono paura di incorrere pochi lavoratori che ti permettono di fare una cosa del genere
Adesso chi dichiara che è una prassi
Assume la sua responsabilità di dire che è una cosa consolidata mio nessuna distrazione capostazione e non non permettiamo e il l'inizio dei lavori che non c'è il la concessione dell'interruzione quei lavori vanno effettuati esclusivamente in assenza di treni
è evidente che qualcosa non ha funzionato questo
Certi ok ma concessione scritta o rimasta anche rane no non può essere data ora ecco perché questo lo accerterà la magistratura se qualcuno autorizzato a cuocere
Purtroppo almeno parliamo tutti lì per sentito dire in questo momento ci sono sicuramente ci sono le registrazioni audio
Tra il capostazione di Chivasso almeno il rappresentante di Rfi silenzio sessanta sesto c'è ok sicuramente qualcosa ci sarà di
Di verificabilità Parrilla
Di chi farà l'impiego per verificare se questa autorizzazione è stata concessa o no voi quello che non possiamo sapere
Qualcuno abbocca Pietro questi lavoratori del mare i binari mentre c'era un treno pure sapendo che passano treno probabilmente davvero complicato pensare una cosa
Cosa del genere evidente che
Qualcosa non ha funzionato questo questo evidenziato
Però paramedici scherza che dovrà verificare se ci sono che quali o meglio quali mancata sono ostaggi sono state
Certo tuttavia però insomma leggevo anche diritti sola CGIL così ci sono sicuramente ma questo è un problema possiamo anche allora Carla tantissimi lavori come diceva lei inizialmente il problema della sicurezza però ci può mettere a conoscenza come vengono svolti questi i lavori come vengono richiesti autorizzati e e e le tempistiche perché leggevo che le tempistiche sono
Spesso piuttosto strette l'acqua
Nel nello specifico delle interruzioni ferroviaria che dicono per fare determinati tipi di attività la procedura vuole che viene programmata un'interruzione
Queste interruzioni primarie concessa i lavoratori di Rete ferroviaria italiana hanno un piano di o uno annullava
O un piano di lavoro che poi vivono rispettare questo piano di lavoro prevede sicuramente come nel caso di Brandizzo l'interruzione della circolazione dei treni
Quell'operazione concesso a processarlo dal capostazione
Delle azioni comandano in questo caso il capostazione di Chivasso doveva concedere in proporzione
Al stazione di Brandizzo al ferroviere di Brandizzo tipi di ieri sempre di Rete ferroviaria italiana Madiba protezione del prossimo
Essendo passato un treno
Sì interruzione quindi vuol dire che la circolazione garantiva
Purtroppo quei lavoratori non potevano stare su quel binario questo è ricoperto da chiarire come hanno fatto da andare sul binario chi eventualmente li ha fatti andare corse sono andati
Ma quello che diventa davvero incomprensibile perché io sentendo persecutorie sta dicendo lei è una prassi che insinua lavora criminali sembra che io carrozzone agricole
Ho difficoltà immaginare lavoratori che fanno
Di andare un binario con treno corporativa c'è quattro chilometri orari davvero difficile da
Ecco ovviamente con qualcuno che aspetta che arrivi il treno così può dare l'allarme
Ma questa è una cosa che Zanetta quello che sto lo stesso Lecce o perché perché per le note qua vengono fatte quando l'interruzione c'è
Il problema è capire perché stavano su quel binario senza interruzione perché poi tutte le protezioni la tecnologia interviene da momenti poiché l'interruzione parte della circolazione dei treni con interrotta
Il treno passa perché nessuno processori corruzione della della circolazione
E ecco è secondo lei non può rientrare quelle problema che Leo accennato
Ad esempio e sono con la stampa oggi titola quotidiano sicuramente più vicino come interno quanto per regione almeno no e schiavi della fretta no so che ci sono tempistiche piuttosto che presi per lavori presumo difficili e complicati ormai l'
Le intenzioni vengono programmati arrivati all'attività da fare non è un lavoro a cottimo non è un lavoro che Rete ferroviaria italiana programma al risparmio però da fare in minor tempo possibile quei c'è da fare e dire calcolato
Per farlo eventuali evidentemente e non c'è mai un lavoro più lungo che potrebbe è una
Tutto tutto l'anno vengono qualche migliaio di Berlusconi come quelle soltanto alla linea ferroviaria
Evidentemente
Non tutti corrono golfistico perché ripeto le norme ci sono andrebbero migliorate lui abbiamo fatto anche un richiesta stessi agenzia nazionale chi si occupa della sicurezza ferroviaria che dovrebbe potenziare a questo tipo di di controlli ma l'idea che si va i binari senza contro senza regole mentre passano i treni e molto diverso dalla a quello che poi e
Realtà e questo è chiaro o questo è chiaro perché la la ribadito più volte e e effettivamente faticoso da da credere però le sto io le sto chiedendo se perché qualche altro sindacalista detto insomma questo del fatto di che spesso svolgerlo dei lavori con i tempi talmente calcolati che
No qua io quando facevo il capostazione non ha mai permesso al personale di lavorare senza interruzione della della circolazione
Perché poi dipende da dal soggetto dal ogni persona nell'istruzione che poi abbiamo ognuno di noi ecco perché noi siamo portando sulla formazione che ne abbiamo fatta anche Levick insieme a Rete ferroviaria italiana diciamo questo perché io posso sentirmi dire abbiamo difettano ha percorso se l'interruzione vada alle urne alle ore perché dico devo lavorare e fare delle attività che non rientrano in quelle ore mi devo fermare se non riesco oppure certo finiti sono circolati i tre quelli del cognato reale
Prima di tutto la la la la questione e Carrieri nonno fisicamente come facciamo ad opere come se io sovvengono al Codice della strada mi dici che non posso passare col semaforo rosso
Se poi passo enormi succedesse stessa davvero passano son passato col semaforo rosso violato una regola Bevadoro Lince ovvero del Codice della strada vale basso investo qualcuno norma sorvolare otto Mondadori riparabile
Eppure
So qual è la regola e quello abbiamo capito ma io ho chiesto le ho chiesto per un'altra cosa lei a prescindere da quello che è successo
Ok a Brandizzo io le sto chiedendo se in questo settore cioè chi fa della manutenzione delle era delle o delle riparazioni insomma comunque sulla Rete ferroviaria
Spesso è costretto a tempi illimitati tempi limitati ma non perché devi stare tra un treno all'altro che passa perché viene stabilito che non so se da ferrovia se non so se da Rfi non so in che modo vi ed è stabilito che quel tipo di riparazione ai un tempo per farla le faccio un esempio di un'ora e quaranta
Allora ci possano essere imprevisti si possano essere sulla domanda perché la tempistica che viene rapidità non è inferiore a quello che serve
E non può essere inferiore della programmazione allora se lei mi chiede invece c'è c'è l'imprevisto che il treno in ritardo quella lavorazione non dovrebbe essere fatta
In
Tempi minori di quelli che sono programmati
Devo fare una lavorazione in un'ora e quaranta man per arrivare a quella lavorazione o un treno che il ritardo di Nomura è chiaro che ma posso fare in quaranta minuti
Allora questo è chiaro ma a volte può essere cioè non non può essere che un lavoro che è previsto di un'ora e quaranta ci siano
Si chiede di fare in meno tempo questo non può essere in programmazione
Allora ripeta sempre da chi o fa sul sulla massicciata sparò sui binari che
Prende la responsabilità di fare un'attività in un tempo che non è contro però dico quindi gli altri scusi la interrompo un attimo quindi gli altri sindacalisti ci hanno
Detto che spesso dal lavoro in cui questi operai questi uomini vengono si trovano spesso sotto pressione proprio perché hanno tempistiche e o ridotte o comunque è un lavoro che io immagino che tu debba fare nel massimo della precisione perché comunque poi
Quando è finito deve essere tutto a posto perché se no si rischiano giusto ecco parcheggiamo puntiamo anche ricorrono
E stiamo dicendo
Facciamo in modo che ci sia qualcosa in più quindi dice quando ho finito quel tipo di attività lo finita a quell'ora che in verifica quello che ho fatto come attività però tempi caso in cui nel tempio dell'ENI pagati magari dichiaro nacque assieme è un problema che le sorti delle società appaltatrici che pievano curve perché devono fare un determinato tipo di attività meno tempo
Allora c'è apposta il ferrovie che il responsabile e l'archetto che deve scortare quello
Quella squadra di lavoro perire per quell'attività vengono poc'
Fuori da quella che il Pica
Sì quella tempistica di ci fosse un ritardo va oltre l'orario programmato tetto eventualmente un'interruzione accidentale non più programmata
E quindi diventa interiezione accidentale della Libia e quindi si prosegue con l'interruzione
Emendamento queste sono le norme attualmente in uso ove che li possa migliorare la sicurezza che lui possa migliorare la formazione questo lo chiediamo sempre perché per noi la sicuri
Non è è uno sì o no Maneggio contrattata ci deve essere per noi l'investimento sulla in cui citarlo chiediamo sempre in ogni rinnovo contrattuale divertimento che c'è tutto può essere
Barattato con la tempistica o con dei lavori a cottimo quello bisogna continuare a dire bisogna che figlia una presa di coscienza da parte di tutti anche dei lavoratori che quando si va bene destinatarie
Si rischia la lirica perché non ci possono essere errori
Purtroppo viviamo Bocchino ieri anche nella corteo l'abbiamo fatta gamma in giro attorno dei bambini abbiamo fatto dei contratti a abbiamo fatto la raccolta fondi che apre ed ha dato la disponibilità a mettere accolto la nostra richiesta di tutte le organizzazioni sindacali fidare le ore che sono state fatte di sciopero da devolvere alle famiglie guidare anche la fisso acuto come periferici affinché ma questo non ci riporta in vita con i lavoratori
Il nostro senso alla nostra coscienza di portare a dire che tutti devono sapere che le regole vanno rispettate
Andiamo in clinica applicare spesso i lavoratori se non lo fa adesso nel caso specifico purtroppo ripeto saranno uniche se la eccetera questi ma quando ci sono delle interruzioni della circolazione seppur per Eric o non si fanno attività ci sono dei ritardi rispetto a quella domanda che lei mi farò ma o non si fanno politica come l'interruzione davvero decreti che erano ma non si può mandare un treno sapendo che ci sono delle persone in linea questo
è davvero con la sconfinata Cornelio davvero innanzitutto dall'impliciti scopre non hanno ancora valgono e i dipinti questi poveri ragazzi che non tornano a casa che la mattina escono per lavorare occorre ridurre il consumo cover lavora con Lotito h e che sono andati al lavoro
Questo oltre
Lei conosce la Sicil Fly
No sentita nominare non seppure di cui non mi occupo perché loro contratto diverso dalle attività ferroviarie quindi applicare un contratto del aveva
Pellegrini ora io allora intanto la ringrazio ringraziamo Federico e Chiarello segretario regionale della FIT CISL e Piemonte buon lavoro grazie quanto altrettanto