Variante di valico BO-FI: polemiche e compromessi nel Governo Prodi

Radio radicale parliamo di variante di valico ne parliamo col presidente della Regione Toscana Vannino Chiti presidente Chiti allora il compromesso raggiunto in sede di governo la Sotis
Oppure no è una domanda semplice ma qui è difficile rispondere nel senso mi spiego e come io penso la invece
Leone il compromesso è quello detto dal presidente del Consiglio nella conferenza stampa nelle forme dice il governo allora i perché questa dice rione di che ci farà una ristrutturazione complessiva della Autosole tra Firenze e Bologna che questa ristrutturazione sarà fatta per lotti funzionali che parte intanto il progetto sulla fronte su cui c'è la valutazione già di impatto ambientale
Che la variante sul valico appenninico a cui poi seguiranno gli altri sono interventi per realizzare ovunque la terza corsia e per affrontare anche il nodo di Firenze che è una città altrimenti riff niente fortemente compromessa dal traffico e dall'inquinamento che queste sono le cose sì se invece la decisione forse che si fa si fanno soltanto i ventuno chilometri sul valico appenninico per otto si vedrà e quando non ci sarà allora certamente no perché sia dal punto di vista della mobilità e dei trasporti sia dal punto di vista dell'ambiente sarebbe un peggioramento che distruggerebbe capire
Presidente Chiti ma come mai secondo la Regione Toscana questa variante di valico sarà fare per le regioni sono queste le ragioni perché in tutta l'Europa le per
E di viarie di grande comunicazione devono avere tre corsie in ogni senso di marcia allora questo di cui si sta discutendo e di fare sulla più importante autostrada italiana questo intervento dare ovunque possibile le tre corsie in ogni senso di marcia e è evidente
Sull'Appennino per la configurazione del territorio e anche per la razionalizzazione e la sicurezza potendo parlo ad un livello di altezza inferiore all'attuale tracciato realizzare una variante un contratto nuovo ma questo è l'insieme del progetto e di questo c'è bisogno per avere una mobilità kefiah sicura e che si aprirà anche una
Senta e da diverso tempo che si parla della variante di valico come ma è una storia così complicata
Restanti ma tenta
Per molto tempo e addirittura dal mille novecentonovantuno c'era anche un accordo di programma formalmente sottoscritto tra governo del paese dei due regioni della Toscana e dell'Emilia e la Società Autostrade fino ad ora era rubato principalmente un problema di risorse finanziarie come cioè trovare le risorse per dare vita a questo intervento successivamente sono intervenuti anche riflessioni che sono le vittime legate alla realizzazione della ferrovia ad alta velocità a Firenze e Bologna e nell'intero tratto tra Milano e Napoli e quindi che ci sia una riflessione anche alla luce di queste dieci leoni
Entra però ripartire da zero
Sul processo sull'iter per fare i lavori al avuto anche un senso effetti possono fare cose adegua anche e come quello che dicevo di razionalizzazione dell'autostrada di terza corsia ambientalmente anche più serie utilizzando meglio le risorse ben venga però ora a questo punto ci siamo arrivati la soluzione di cui si discute non è
Fare un'altra autostrada sull'Appennino era
Hillary sull'Autosole che è la più importante autostrada italiana ovunque possibile una terza corsia nel tratto appenninico perché non è possibile una variante di ventuno chilometri e mare ira affrontare e risolvere i nodi di Firenze queste mi sembra che siano francamente obiettivi ragionevoli e indispensabili per l'Italia
Volevo se vuole entrare in Europa senta Presidente gli ambientalisti come lei ben sa dicono ma in questo modo si favorisce ulteriormente il trasporto su gomma rispetto a quello su rotaia
Sviluppo no vede appunto qui c'è il il i tipi come dire una sorta di pregiudizi ideologico io capirei questo discorso contesti discutesse di trovare una nuova autostrada allora gli ambientalisti potrebbe avere ragione perché ci di
Pedro Silva un'altra autostrada è un più uno e qui tutto contraddice il bisogno dell'Italia
Via di spostare traffico merci e passeggeri sulla ferrovia e io dico anche sul cabotaggio sul
Mare sui nostri porti ma qui non si tratta di fare una nuova autostrada si tratta di fare una
Hertha corsi ovunque possibile tra Bologna e Firenze si tratta di ristrutturare l'Autosole in quell'atto in questo percorso e la domanda allora che dovremmo fare agli ambientalisti e quinta ma è possibile in euro
OPA l'unica autostrada importa
Ante tengo
La corsia nei due sensi di marcia
L'auto sole in Italia tra Firenze e Bologna ecco e serio questo è un ragionamento su cui gli ambientalisti possono lega
Ruolo la loro identità e il loro futuro o è una follia presidenti di di quanto dovrebbe costare
Tutta la variante di valico te tutta cioè la rilettura di una ristrutturazione ristrutturazione complessiva tra Firenze e Bologna e è valutata attorno a cinque mila miliardi
La Società Autostrade o
Le misure e che sono da Olla
Nato con l'aumento della concessione del del Parlamento alla Società Autostrade dal due mila diciotto al due mila trentatré la possibilità di una valorizzazione delle potenzialità economiche della società stessa e quindi della contrazione di mutui e dell'intervento che possono essere fatti dall'altro a avverso dei pari a ottenere il petto dell'inflazione programmata comunque sono così pignolo e specifico perché vede non è vista neppure una contrapposizione di priorità con altri venti di
Autostrada
Papi nel lutto del Paese cioè in concreto non è in contrapposizione con la Salerno Reggio Calabria né con la Messina-Palermo han vede che questo Paese che va tenuto tutte insieme lui dice che l'Inter Veneto e Lombardia sulla ristrutturazione dell'Autosole tra Firenze e Bologna si fanno con
Una a
La mente della Società Autostrade e quindi
Fa con intervento diretto dello Stato il Po
Per lo può capire e reggere perché è un atto anche di solidarietà e di modernizzazione complessiva invece ci dice che nel suo hotel vanno attraverso l'intervento diretto dello Stato e nel Nord si lascia la situazione di insicurezza ed il blocco come c'è
Firenze e Bologna allora credo che sia molto più difficile far capire a tutti far sostenere questa giusta impostazione presidente Chiti senza
Ha fatta sembra di capire almeno si inizia Scola Variante di Valico dall'altra parte vi è il rafforzamento con la linea dell'alta velocità anche lì tra Firenze e Bologna ecco in qualche modo si sta un po'ristrutturando il ma delle comunicazioni italiane che sempre a sé appoggiato sull'asse padano invece in questo modo si appoggerà sempre di più sull'asse appenninico è solo un caso oppure è una svolta no io penso
Intanto una
Indicazione giusta cioè un noi dobbiamo riflette al insieme della mobilità nel nostro Paese percorrendo che l'Italia appunti di arretratezza rispetto all'Europa noi stiamo ora facendo l'alta velocità ferroviaria mentre in Francia in Germania queste piste già e quindi dobbiamo
Pm una situazione nuova privilegiare le Ferrovie
Ah ma anche la modernizzazione del sistema ferroviario e in questo vedere nuovi collegamenti lungo l'arco l'anno Bologna Firenze Roma Napoli fiacco vanno da Genova Torino la Francia la Verona e il Brennero quindi l'insieme dell'arte del nostro Paese da al cabotaggio io ritengo che sia criminale questo dovrebbe essere d'impegno di tutti noi e anche degli ambientalisti che l'Italia è una penisola per noi i mari potrebbero F come sono i fiumi
La Russia in Germania
Le parti del mondo e noi non li utilizziamo a sufficienza terzo punto interne su gran
Ali diari perché ci sono anche qui il altrimenti abbiamo un preconcetto ideologico non facendoli dei nuovi ma dando razionalizzazione sicurezza quei dipietrista scelte al di cui ci parlava sull'Autosole e portando a completamento altri che sono iniziati ma non hanno visto la rovine per il
La vecchia che vede l'
Va be'Nico eccetto preme molta la Toscana ma dovrebbe dovrebbe prendere all'Italia perché è una se europeo che a un certo punto a Grosseto si interrompe e anche questo consentirebbe una redistribuzione del traffico siete parte c'è
E delle merci bene la ringraziamo ringraziamo Vannino Chiti presidente della regione Toscana con le come avete sentito abbiamo parlato della cosiddetta Variante di Valico buon ascolto come sempre da Radio radicale