Consiglio Comunale di Napoli

Bello
Sindaco presente Amato presente Attanasio
Presente Bernardini
Assente bisogni assente Brita presente Buonfiglio presente buono
Buono assente Caprara assente concordiamo presente Coppola Resende Crocetta assente Di Caprio
Assente De Flavis presente di vita presente di dato assente Di Mauro presente Diodato
Presente Duino presente ripete
Presente Esposito presente Felli Co. presente Ferrari assente Filas c'è assente Fiorino referente formato presente Fortunato assente Grimaldi
Presente l'imperatore assente io dice
Presente Isernia
Assente Lepore
Presidente Luongo presente ma Frey
Presente il miele
Assente Migliaccio benino assente Migliaccio Carlo assente Monti
Presente Mussolini assente Napolitano
Assente Nugnes presente ospite presidente Palumbo presente Paolucci presente papà
Assente Pomellato presente Rispoli
Presente rotondo presente Ruggero presente russo assente Sannino presente Santangelo presidente Sarnataro presente Simeone
Presente insomma
Presente faranno
Dovranno assente Sorrentino presente squame presente va reale assente villone
Assente brindò presente bisogni presente
Sono presenti in quaranta consiglieri su sessantuno a seduta invalida
Nomino scrutatori i consiglieri De vita non mi avesse e pulita
Ha giustificato la sua assenza del Cocer imperatore ai
Continuiamo i lavori esaminando la deliberazione prego concilia consigliere Fiorino
Signor presidente prima gli volgo a lei perché la massima autorità del Consiglio quindi dirige i lavori devo spesso io ritengo che dopo ma esposizione dell'assessore Marone che riguardava e riguardava i trasporti in particolare noi abbiamo bisogno prima di intervenire anche del supporto tecnico di una esposizione che ci venga data dall'assessore Vezio De Lucia
Perché così come appare dall'accordo quadro e dalla delibera
Sono inserite alcune varianti anche se minime così come riporta il tecnico che ha redatto la nota ma comunque l'assessore De Lucia dovrebbe confortare il consiglio prima che il Consiglio
Continui il suo dibattito se le altre forze politiche sono d'accordo io ritengo che un piccolo passaggio dell'assessore De Lucia sulla materia possa avvenire la ringrazio
Ringrazio io lei assessore Lucia lei intende accogliere l'invito del Senatur provino grazie le chiedo scusa prego il Consigliere Luongo
Di assumere la funzione di segretario generale in assenza del titolare
C'è o no
Prego assessore grazie presidente
Ma credo che possa limitarmi a due informazioni una prima di ordine generale
Riguarda la congruo Enza
Piena
Della
Scelta relativa all'alta velocità e alle sue conseguenze in termini di nuove fermate
Di organizzazione complessiva del trasporto pubblicò
Piena congruenza dicevo con le scelte urbanistiche che sono già state delineate dall'amministrazione comunale soprattutto nella proposta di variante
Per la zona orientale della città come sanno i Consiglieri della terza commissione presso la quale è in discussione il documento di proposta
Sullo specifico inveisce
Delle varianti
Per alle quali si chiede il voto Mondello il consiglio comunale
Si tratta di elementi assolutamente non significativi da un punto di vista quantitativo rispetto al vigente piano regolatore generale
Il tracciato dell'alta velocità come ormai è noto o a tutti i Consiglieri sostanzialmente si sviluppa all'interno o dell'attuale parco ferroviario
Soltanto in una località botteghe le quindi ai confini del territorio comunale di Napoli
Per alcune centinaia di metri non credo cito a memoria ma non mi pare che la distanza sia superiore ai due chilometri per circa due chilometri il l'attuale tracciato ferroviario viene ad essere il allargato di qualche di qualche metro complessivamente quindi il territorio lo spazio fisico del comune di Napoli oggetto di variante per quanto riguarda l'allargamento
Del sedime ferroviario non supera i due ettari la destinazione
Precedente credo che fosse Pietro Domenico zona agricola quindi è una zona agricola che diventa per circa due ettari diventa spazio ferroviario da questo punto di vista la situazione
Del comune di Napoli è completamente diversa
Da quella delle altre grandi città italiane di cui si è letto sui giornali i i cui territori sono stati profondamente trasformati a seguito delle opere relativi all'alta velocità tutto questo non succede
Nel comune di Napoli la vera e propria variante quindi riguarda rispetto al Piano regolatore del settantadue riguarda non più di due ettari poi sono previste alcune singole opere appunto il sovrappasso sempre di via Botteghe l alcune le le sei diverse stazioni di metropolitana di cui si è detto cose tutte puntuali invariante rispetto formalmente in variante rispetto al Piano regolatore
Del settantadue però congruenti con lo schema con la proposta di variante della zona orientale di Napoli che come sapete a anticipato le previsioni dell'alta velocità
Tutto qua quindi non mi sembra che ci sia molto da da discutere in materia appunto specifica formale diciamo di variante urbanistica grazie presidente
Grazie a lei assessore la parola al consigliere Monti
Tra le ore dovrebbe
Cioè
Grazie signor presidente
Cercherò di sintetizzare
In un tempo il più possibile stretto
L'analisi che come ambientalisti
Come Verdi portiamo sul lato in questione ma più che sul fatto che è un atto di ratifica relativamente a una procedura in qualche modo già conclusa
Su quella che è l'opera le ripercussioni e i vari ambiti
In cui essa si si cala
C'è una
Prima questione tra quelle legate appunto alla alta velocità
Questione di tipo urbanistico
Che esso va anche dal provvedimento stretto di ne andiamo ad approvare stamane
E che è sulla sicuramente anche dalle varianti o dalla variante che il documento stesso costituisce ma che ha un rilievo se
Vogliamo ragionare in termini di prospettiva
E non vi è dubbio che la città di Napoli
Per tanti anni
Pari abbandonata a se stessa
Con un tessuto produttivo
Semidistrutto
Con un tessuto sociale e civile semidistrutto
Con dei fondi delle forti carenze con dei forti Gatti in termini di trasporti e di servizi
Alla necessità di recuperare
Infrastrutture e trasporti tali da poteva essere come dire all'altezza
Dello sviluppo che essa voleva vere
E questa è una questione è la questione che permette un miglioramento della Rio porto in previsione del Giubileo
è la questione che può consentire dare legittimità una scelta di condurre in città l'alta velocità
è una scelta
Che ritrova anche rispetto a una prima
Un primo risultato che quello di recuperare al trasporto metropolitano
Una rete ferroviaria che
In qualche modo e tutta la puntata
Sulla città di Napoli con gli arrivi
Questo è assolutamente legittima è un dovere è assolutamente doveroso ma la discussione sull'alta velocità in prospettiva deve come dire partire da questo primo dato importante
Per poi collocarsi
In una riorganizzazione
Delle necessità di trasporto e di infrastrutture della Regione
E del Meridione
Dove va a terminare questo ragionamento su quale punto vuole portare l'attenzione
La questione della stazione di Porta
Dicevamo non vi è dubbio che l'alta velocità
A servizio anche di una grande metropoli che conta oltre un milione di abitanti che conterà di un tessuto produttivo proprio crea una
Un'altra situazione quale il porto di Napoli che ha
Delle ipotesi di Lupo importanti quale quelle tracciate dalle varianti alla necessità di avere uno scalo di questo dico come non vi è dubbio che è possibile
Anche avere un aeroporto magari dedicato alla città
Ma non viene altrettanto dubbio
Che in prospettiva bisogna se vogliamo evitare
Come dire che
La questione ritorni addosso ci ritorni contro
Che questo che questo sviluppo necessario in questa fase poi diventi un boomerang
Io qualche problema chiedo scusa
Si trova sempre chiede le scuse consigliere mi mi distraggo
Non vi è dubbio ride ribelli ribadisce chiedo scusa al consigliere bisogno
Che però ecco in prospettiva dobbiamo capire come far sì che questo sviluppo queste scelte non ritornino addosso come un boomerang un boomerang
Un'aria quale quella del Mezzogiorno
E e la stessa Regione capo in Campania per anni
Troppo schiacciata urbanisticamente
Sulla sulla città di Napoli sulla cinta
Che raccoglie la sua provincia range di Napoli
è come gli squilibrati tra e che indubbiamente flussi servizi ed altro si
Riversano sulla città con problemi di Deng di congestionamento per la città stesse ma anche di resa del servizio generale per una regione che non può avere un collo di bottiglia unico e allora se è vero che noi dobbiamo avere la possibilità per il nostro tessuto produttivo e per la nostra popolazione di poter avere collegamenti rapidi e immediati
Che altrettanto vero che in un'ipotesi di riequilibrio di sviluppo regionale del Mezzogiorno
Non dovrà essere per forza necessario venire a Napoli a prendere il treno dell'alta velocità
Non dovrà essere per forza necessario passare con Napoli con le merci per Napoli per imbarcarla la notte sull'alta velocità
E qui appunto il ragionamento della stazione di Porta è fondamentale
Ottenuto questo primo risultato chiuso questo buon accordo
Ragionare può in prospettiva adesso che la questione della postazione ricorda è stata momentaneamente stralciata
Per individuare una sua localizzazione
Baricentrica
Rispetto alle necessità
Delle utenze
Come dire civili ma anche
Commerciali produttive della regione
Possibilmente in un ragionamento di scala vasta
Qual è quello dell'intero Mezzogiorno è per la verità questo tipo di pro cesso urbanistico
O questa svolta che è difficile portare da questo Comune quando poi su altri enti anche a governare queste fasi ma io credo che il Comune stesso abbia un dovere morale avendo tale forza tale autorevolezza in questa fase storica
Di proporre una volta fatte proprie le esigenze della città e ottenuti dovuti risultati per le esigenze della città di pensare in modo più aperto più ampio più arioso più di prospettiva rispetta le localizzazioni delle grandi infrastrutture
Ario porto internazionale Stazione di Porta dell'alta velocità che in un ragionamento equilibrato dovrebbero andarsi a porre insieme in un punto baricentrico per le comunicazioni dell'intera Regione forse su scala del Mezzogiorno
Insieme ad altre ipotesi magari già in piedi
Come dire lo la diversificazione delle localizzazioni dell'università
I tribunali
Non è possibile continuare a raccogliere in prospettiva in un territorio che è grande quando i due terzi del Comune di Roma la città di Napoli e la provincia di Napoli insieme sono grandi quando i due terzi del Comune di Roma in prospettiva tutte le funzioni magari della regione
O dell'intero Mezzogiorno sarebbe un suicidio per le esigenze della città per le ipotesi di sviluppo del Mezzogiorno quindi portiamo e prendiamo a casa questo
Portiamo a casa questo primo ottimo risultato ma coi anche se non compete a noi anche se non va bene al sindaco di Napoli sarebbe opportuno che il sindaco di Napoli figura autorevole
Tra i sindaci
E dell'intero Mezzogiorno del Paese
Posta
Dare una svolta di prospettiva
Che vada pensare una
Ridefinizione urbanistica del territorio oltre l'anno Duemila oltre il Giubileo
Altra questione
Opere pubbliche
Opere pubbliche
Siamo in una fase del paese di rilancio sarà vari questa quella annunciata la fase del non ho nuova economia del nuovo tutto del ci sarà una ripresa dopo anni di difficoltà nelle economie di capitale così vediamo da una fase di stanca
Ci sono necessità politiche ed economiche di rilancio ci sono disponibilità di mercato di rilancio il segnale dei mercati dopo la vittoria
Dell'Ulivo di Prodi è stato netto ed è un'anticipazione
Come ripartire come si rilancia l'economia dovunque
O in molti dibattiti è presente il tema in questa fase delle opere pubbliche
Si riparla dedica e dei tanti cantieri che erano fermi
Per la verità questa non è una questione strettamente attinente ah come si sta sviluppando l'alta velocità se non per una parte del
Perché era già opera avviata pensate finanziata
Ma in generale sulla questione dei lavori pubblici
Vi è il rischio che per la Germania o per alla necessità del mercato di attivare capitale di di di di di far girare soldi od altro si perda di vista
Poi l'obiettivo finale per il quadro nel quale le opere pubbliche vanno realizzate
è una questione che in discussione nel Paese io ho raccolto con molto i Verdi hanno accolto con molta soddisfazione un articolo della dell'assessore De Lucia sull'Unità
Dei giorni scorsi
E dove appunto
Si ribadiva un concetto bisogna sbloccare i lavori pubblici
Bisogna renderli trasparenti ma mirabili far sì che si siano mirati a un'effettiva una è ad una effettiva necessità di sviluppo di
Come dire ottenere dei miglioramenti non solo prodotto interno lordo ma qualità urbana qualità dei trasporti qualità
Dei servizi
E integrando il tutto con le risorse del Paese è un Paese che per come ai grandissima quota a nel proprio carniere
Notevolissime risorse paesaggistiche beni ambientali beni culturali forse non tutti gli italiani a me ne rendo conto e vi chiedo scusa anche da alcuni dibattiti si rendono conto di che cosa il nostro Paese può se la nostra storia di quale bellezze
Noi siamo come dire come cittadini italiani in qualche modo detentori molto spesso
Su alcuni alcuni temi trovano derisione anche in quest'aula molto spesso su alcune questioni di Sissi si semplifica
Sisini
Il bello la qualità
Il bene culturale il bene ambientale no non ha una grande
Da parte di tutti come dire un grande riconoscimento ma questi sono risorse
E ne dobbiamo stare attenti come nel falsi che esse siano un elemento importante vivo
Nell'economia del Paese non qualcosa
Magari da difendere a denti stretti perché c'è una
Orda di opere o di Unni che le assale
La questione dei lavori pubblici è legata all'alta velocità che era cosa già avviate finanziate dicevo per un punto
Per il punto che è necessario ad un Paese civile ad un Paese qual è l'Italia che esce fuori da una fase storica dove in alcune regioni soprattutto l'antistato
Era assolutamente padroni del territorio
Dicevo nella nella questione che è relativa al controllo
Degli appalti
Del giro
Economico che si attiva indotto sull'opera pubblica
E sul controllo di dove ingenti risorse del Paese
Poi vanno ad attecchire
è importante avere dei collegamenti come dire
Che vi sia ci siano in grado di accorciare l'Italia non solo dal punto di vista delle utenze CD ma dicevo anche di quelle commerciali
Delle merci prodotte di recuperare tratte ferroviaria servizio metropolitana ma è anche importante controllare
Che non vi siano dispersioni sul territorio tali che poi capitali impegnati in gran parte per le opere pubbliche
O per l'indotto intorno alle opere pubbliche vengono assorbite
Dalla criminalità organizzata che potrebbe trarre nuova linfa
E qui anche qui siamo davanti a un problema che non riguarda in via diretta comune di Napoli
Perché tra l'altro voglio dire sappiamo bene quali siano le zone più volte già denunciate dove già su appalti dell'alta velocità ci sono stati elementi difficoltà ci sono stati elementi di pericolosità sociale però anche qui comune di Napoli per la sua autorevolezza che ha per quella che ha maturato in questa fase storica il dovere di essere voce forte vigile nell'avvio dei lavori dell'Alta velocità nel prosieguo e altri hanno magari di tante entità comunali più piccole che non avrebbero nella voce e nell'autorevolezza
Per essere elementi di garanzia su un processo che deve essere trasparente
Altra questione
Questione delle procedure
Noi siamo qui a ratifica
Di un atto solo perché esso come dire costituisce variante urbanistica è una necessità assolutamente marginale
In quanto le aree
Che rientrano nella
Variante sono ben limitate sono poca cosa e non solo quello le leve quell'elemento del dibattito e ne approfittiamo
Per potere avere come dire un momento di riflessione comune
Sull'argomento
E non vi è dubbio questo a priori affermando a priori che almeno dal nostro punto di vista il lavoro di tutte le istituzioni locali dal comune di calano a quello di Afragola
Alla provincia di Napoli alla Regione Campania e per quanto ci riguarda qui come gruppo consigliare al Comune soprattutto riferimento al lavoro del Comune di Napoli del sindaco di Napoli lavoro svolto diciamo dalle amministrazioni locali in sede di accordo di programma è stato un accordo un lavoro poveri
Di qualità un lavoro utile
Un lavoro che ha migliorato indubbiamente quello che era il progetto iniziale la riduzione di quattrocento mila metri cubi per gli impianti dinamici polifunzionali
La disponibilità ottenuta dalle Ferrovie dello Stato ma con difficoltà
A prevedere come dire che la tratta sul Gargano non sia in viadotto
La possibilità di prolungare delle gallerie per abbattere l'inquinamento acustico alla fragola
E così via
Il fatto che su Campi Flegrei non vengono piazzati quattrocento mila metri cubi
Abbattuti sulle dei peli
E questi sono risultati non vi è dubbio quindi non si contesta in alcun modo il lavoro svolto dalle amministrazioni comunali e provinciali regionali
Dal comune di Caravà dicevamo alla maggiore autorità in campo che il comune di Napoli in questa fase ma appunto non vi è dubbio che un consiglio comunale come quello di Napoli e presumo consiglio provinciale regionale non ne avranno occasione non essendoci competenza diretta
Quindi le grandi assise
I di Baillie le lecita le comunità non hanno modo di entrare nella dialettica di una decisione non vi è dubbio che sono decisioni complesse difficile articolate
Ma
E che quindi forse
Di le normali metodologie in alcuni casi in alcuni momenti risultino inadeguate
Ma le procedure quella dell'accordo di programma quelle degli anni ottanta come indicava De Lucia in questo articolo che ricordo punto uscito pochi giorni fa sull'Unità
E sono procedure che adesso voi in questa fase abbiamo governato bene
Ma anche hanno delle forte che forti carenze di Democrazia
Intrinsecamente nella loro Costituzione sono procedure di vertice
E dove se si hanno figure illuminate o come dire se si sta imboccando un percorso in discesa forse si riesce a andare avanti ma che magari sicuramente in momenti difficili hanno grossi rischi
Non siamo in una condizione quelli di gravità in questo caso
Ma ecco immaginate dei in altre epoche
Se il consiglio comunale di Napoli avesse dovuto approvare al semplice ratifica come nella procedura che quell'attualmente
Perché magari c'è una variante
Ecco una un una opera pubblica l'avvio di un'opera pubblica di tanti miliardi
Se negli anni Ottanta magari avessero addirittura eliminato quelle varianti
E forse non sarebbe nemmeno passa dal consiglio comunale
Questo per fare una riflessione sulle procedure in atto nel Paese
Su quello che può aspettarci se non ci riuscirà bene a a governare la fase del rilancio economico e produttivo
Che come dicevamo all'inizio se non ben governata può essere un boomerang incredibile
A questione trasportistica
Vi è un risultato in dubbio forte
Più volte preannunciato
Ringrazio il presidente per avermi ricordato il tempo e mi avvio a chiudere
E relativa
Allora il recupero alla contropartita in termini di trasporto locale
Da parte del Comune
Si recuperano cinque tratte ferroviarie a un trasporto cadenzato
Oggettivamente importante per la città di Napoli
In modo assoluto in questa fase
Potrebbe domani essere un boomerang
Se dopo il due mila nove non avessimo una Regione non riusciamo a pensare a una regione che abbia un trasporto integrato atlete che punti in un ambito territoriale più ampio
Di quello delle cinque tratte che convergono su Napoli per l'affetto che dicevo prima della congestione
Per il collo di bottiglia sulla città ma che diceva pugni in questa fase invece un elemento di grandissima
Rilevanza
Per alleggerire la città dai flussi di traffico una città che è questa con dei traffici che sono questi con una regione che è puntata su di essa e che assorbe ogni giorno una quota tra le duecento mila in trecento mila autoveicoli
Dotarla di ferro recuperando il passante ferroviario
E
Tramutando in una vera metropolitana a individuare direttrici di accesso sul ferro su scala metropolitana la città è indubbiamente un gran risultato
Come come pure
La questione della tipologia delle opere
E mi avvio alla e anzi ho chiuso
Ricordando che
Seguito della istruttoria
Come dire molto limitata per la piccola parte di competenza che si poteva realizzare su una procedura di questo tipo ci volta dalle Commissioni seconda e terza
è scaturito un ordine del giorno che è stato presentato ieri ai banchi della Presidenza che riassume queste questioni e anche altre due che in due parole cinto
Uno la necessità di aprire una certezza di tutela della falda info idrica di turni di Lou franò
All'atto della come dire progettazione delle palificazioni del viadotto che purtroppo gli rimane perché mentre calano la via sull'offrano
Quindi provenienza sud verso Napoli ne abbiamo questi viadotti pesanti
Che ammazzano il paesaggio ma che potrebbero valere gravi ripercussioni sulla falda dimostrano che è una importantissima risorsa idrica della città
Se non ha Biase come dobbiamo è la certezza e le garanzie che le qualificate
Possiamo permettere il deflusso dell'acqua di falda
Nei suoi percorsi o altrimenti avremo fatto un danno gravissimo perché è l'unica acqua di riserva che abbiamo a Napoli oltre quello dell'acquedotto e la Campania accidentale
No tu punto riguarda la l'impatto architettonico delle opere
E su questo pure tutta la cautela e necessaria perché siano opere che si indicano con tessuto
è un ultimissimo punto ex novo la possibilità di verificare visto che ne abbiamo dei fasci di binari nella zona portuale che da Napoli Centrale portano a piazza Municipio
Se vi è la possibilità in via provvisoria coi penseremo con la variante orientale alla schubertiana fino a piazza Municipio ad altre opere visto che sindacati delle ferrovie lavoratori delle ferrovie indicano che è possibile
Se possiamo lavorare e valutare l'opportunità di un collegamento immediato Napoli Centrale piazza Municipio
Anche provvisorio anche transitorio attraverso la zona del porto
E è una opportunità da valutare io mi farò carico dei prossimi giorni con lavoratori delle Ferrovie dello Stato di presentare una proposta di fattibilità dell'intervento grazie grazie a lei Consigliere compilavamo al Consiglio di lato
La ringrazio presidente io
Sono molto molto dispiaciuto per
Come questo Consiglio comunale sta affrontando tutta quanta la questione alta velocità
Avrei tanto preferito che nel corso dell'ultimo anno e la Commissione Consiliare e il consiglio comunale
Avrei preferito dicevo che fossero diversamente interessate e coinvolte nella Commissione e il consiglio comunale ma purtroppo così come ci ha abituati questa amministrazione comunale delle cose importanti importantissime in questo caso se ne discuta sempre all'ultimo all'ultimissimo minuto di fatti
Che è stato è stato possibile un solo incontro in Commissione dopo che il sindaco ha sottoscritto su mandato della giunta comunale ma questo non gli bastava perché ha bisogno dell'avallo del consiglio comunale dicevo la Commissione una sola volta auto la possibilità di riunirsi di parlare e di capire
Che cosa avesse accettato il sindaco in nome e per conto della Giunta e oggi l'amministrazione spera in nome e per conto del consiglio comunale di Napoli e quindi della della intera città di Napoli bene io premetto che non sono affatto contro a quello che il sistema dell'alta velocità sarebbe da pazzi sarebbe da folli
Manifestare la propria avversità nei confronti di un sistema che consente di velocizzare al massimo i collegamenti
Fra due grosse città tra la capitale d'Italia e quella che dovrebbe essere la capitale del Mezzogiorno e mi riferisco quindi al collegamento tra Roma e Napoli ma
Io sono dispiaciuti Simo perché riterrò ho ritenuto di non dover partecipare alla votazione su quest'atto deliberativo perché esprimere il proprio voto di assenso o in dissenso a questo atto deliberativo ritengo sia mortificante e non per chi esprime il voto ma per la città per una serie di motivi
Cercherò di spiegarne alcuni anche se mi è difficile visto che tranne l'architetto Camerlengo che per conto del Comune di Napoli ha seguito tutti quanti i lavori con le ferrovie con la Tab con la regione col ministero e tranne pochini Consip pochissimi consiglieri comunali e gli assessori De Lucia e Marone B penso che nessuno abbia avuto la possibilità parlo dei componenti di quella che l'Assemblea istituzionale del comune di Napoli nessuno ha avuto la possibilità di incidere e di contribuire a quello che doveva essere il rapporto lineare e chiaro corretto e trasparente tra Comune e alta velocità
Ci sono una serie di cose strane in quest'atto deliberativo perché voglio chiarire
Per chi ancora non se ne è reso conto che il Sindaco ha partecipato su mandato della giunta comunale alla conferenza dei servizi e quindi era con i pieni poteri della giunta comunale il sindaco agiva in quel momento ma adesso ha bisogno della Baldo del consiglio comunale per rendere ufficiali e consequenziali quegli impegni che Luís assunto bene allora io ritengo che il Consiglio comunale debba preoccuparsi in questo momento perché non si tratta di una semplice ratifica di un atto sottoscritto dal sindaco ma si tratta di una vera e propria variante a quello che il piano regolatore vigente si tratta di tracciare le linee di sviluppo futuro della città di Napoli allora non si può trattare tutto contante e con tale leggerezza e veniamo a quelli che sono alcuni dei punti fondamentali che l'architetto Camerlengo lo ripeto perché mi fa piacere che è presente l'architetto Camerlengo io
Voglio ricordare all'Assemblea e all'assessore di Lucia ma non ha bisogno che glielo ricordi l'assessore De Lucia che l'architetto Camerlengo per conto dell'allora sindaco Valenzi quindi commissario di governo a seguito ed era responsabile di quelli che erano i lavori della duecentodiciannove in particolar modo nel comparto di Secondigliano
E io lo so benissimo perché allora giovanissimo consigliere circoscrizionale cercavo di capire che cosa stesse avvenendo nel mio quartiere
E
A distanza di meno di dieci anni dalla costruzione dell'intero insediamento della duecentodiciannove di Secondigliano
Nel quale l'architetto Camerlengo mi pare sia stata addirittura tra i progettisti ma sicuramente è stata con lei che ha controllato per conto del commissariato di governo e quindi anche per conto del Comune di Napoli tutti i lavori bene quell'insediamento mi pare
Faccia acqua da tutte le parti ma nel vero senso della parola perché vi sono una serie di carenze strutturali e progettuali in in e progettuali in quell'insediamento che
Evidenziano una serie di responsabilità gravissime da parte del commissariato di Governo e da parte di chi allora per conto del commissario di governo seguiva quei lavori bene
Noi invece di preoccuparci di cercare di capire che cosa è avvenuto durante quella gestione commissariale che mi dava alla ricostruzione degli alloggi abbiamo ritenuto di premiare coloro che lavoravano al commissariato di governo e a mio modo di vedere e di guardare i patti perché io ci sono stato in quelle case ci sono continuamente in quelle case e ci piove per davvero
E sono state realizzate con del materiale che nessuna
Mente normale avrebbe consigliato di di utilizzare sono nelle case che fanno acqua nel vero senso della parola B
No è quei signori e quelle signore che erano al commissariato di governo abbiamo ritenuto di doverle premiare e oggi ci ritroviamo l'architetto Camerlengo
Responsabile
Per conto del Comune di Napoli dell'alta velocità benissimo no lei lo sa assessore io
Che cos'è lo sa assessore io mi espongo anche a querele quando dico certe cose eh lo so benissimo conosce oggi viene apre
Lo dia del lei sacche Amendola controcorrente loro perfetto reato allora chiedo scusa e spiego i motivi di questa mia precisazione senza fare nomi
No no non voglio il il senatore solo polo di nomi ricorda anche delle facoltà del regolamento ma non voglio utilizzarle non voglio utilizzarle perché perché ritengo che il Consiglio debba e la città debba con la massima Trust nella massima trasparenza avere la possibilità di seguire di capire anche quanto dice questo pazzo del Consigliere di dato e ho ritenuto di dover fare quelle precisazioni per una serie di motivi
Perché noi e preciso il ribadisco non ho nulla contro l'alta velocità ma ritengo che sia una esigenza vitale per le città del due mila
Ritengo però che vi siano stati dei grossi errori da parte del Comune nel rapportarsi alle Ferrovie dello Stato alla tarda e a manifestare
La propria disponibilità in sede di competenza di tre dei servizi uno e ieri lo diceva in maniera brillante il collega Enzo De Gabrio
Lidi hippie
Che è diventato oramai famoso è vero che Milano Firenze Roma hanno detto cari signori delle Ferrovie portatele in un altro posto perché il collega Enzo De Caprio ieri lo definirà in maniera chiara e non è a me non ha bisogno di essere ribadito quel concetto veramente significa che Napoli
Si dichiara disponibile ad accogliere tutti i rifiuti delle ferrovie per non usare altri termini quando tutte le altre città d'Italia
Hanno rifiutato di esserlo sversatoio dei rifiuti chimici tra l'altro
Delle ferrovie Napoli in sede di Conferenza dei redditi quindi il sindaco Bassolino e i tecnici che accompagnavano i supportavano
Il sindaco Bassolino hanno accettato che Napoli diventasse lo sversatoio dei rifiuti delle Ferrovie dello Stato consentendo alle Ferrovie dello Stato
Di idealizzare un insediamento questi insediamento denominato i dipinti
Che prevede la realizzazione non per ripetere quanto diceva il collega De Caprio brillantemente ieri ma
Per ricordare ulteriormente alla città dei numeri
Che
Sono sicuramente significativi se si darà
L'autorizzazione a realizzare due capannoni di quattrocentocinquanta metri ognuno alti circa quattordici metri con un capannone di collegamento fra gli stessi con un'altra area destinata ad essere sversato voglio così come la definiva De Caprio ieri delle Ferrovie dello Stato eh
Questo sversato io poi
Va in quello che
Uno scarico un vecchio fiume che porta poi questi rifiuti
Non trattati nei modi e nelle maniere dovute dove li porta a San Giovanni quando noi poi a San Giovanni
Dovremmo consentire al quartiere di San Giovanni di a vere uno sviluppo sicuramente diverso da quello che avrà se diverrà allo sversatoio delle Ferrovie dello Stato altra possibilità ancora
Per la realizzazione della TAV si dà alle Ferrovie dello Stato la possibilità di realizzare un altro Idi Pete perché probabilmente è l'alta velocità avrà bisogno di un altro sversatoio dove a Campi Flegrei B
Allora diciamo se sono vere o o vere o no queste cose perché lo sversatoio che si potrà realizzare a Campi Flegrei sempre di circa seicento mila metri cubi andrà a sversare a riversare tutti i rifiuti dove accogli un signor presidente lei forse non l'ha vista e non l'ha letta con attenzione
Quando Acquaro odio si è detto qualche mese fa con le proprie differenziazioni ma tutti quanti eravamo convinti di dare uno sviluppo per un recupero sicuramente naturalistico ed ambientalisti o a quella che l'aria di Cologno mentre invece con la realizzazione dell'Alta velocità grazie
A quelli che sono i favori concessi dal sindaco Bassolino dall'amministrazione Bassolino dalla dall'ingegner Sannino dal dal professor Cascetta o da quanti altri grazie grazie all'apporto di questi signori
Noi consentiamo alle Ferrovie dello Stato di guardare e di vedere Napoli come lo sversatoio e l'orinatoio dell'alta velocità e dove a San Giovanni signor Presidente per a Cologno B
Beh
Collega Bernardino mi ricorda Bernardini ricorda di richiamare l'attenzione degli amici verdi
Forse disattenti su questo aspetto non l'attenzione sul mio intervento Presidente perché per l'amor del cielo non obbligo nessuno ad ascoltarmi ma richiamo l'attenzione su quello che l'atto deliberativo che noi dovremmo che voi dovreste votare votare in questo momento
Ma non è solo questo il problema signor Presidente ce ne sono altri
è lei
Avendo probabilmente letto con attenzione quello che l'atto deliberativo si sarà reso conto si sarà reso conto che l'alta velocità
Per quanto concerne la pena tra dalla penetrazione urbana
E anche Gela la linea Napoli Roma via Cassino sul lato sinistro che significa questo può sembrare una una banalità dice sul lato sinistro sul lato destro poco poco cambia non è così signor Presidente perché la naturale collegate collocazione nella penombra e penetrazione urbana per l'alta velocità e sul lato destro ma non per scelte politiche di appartenenza signor Presidente non voglio che sito Rizzi su questo perché
Sul lato destro della linea Napoli Roma via Cassino e già esistente
Quella che è una linea ferroviaria e mi riferisco alla linea circonvenzione di Anna che fra non molto potrebbe e dovrebbe essere dismessi in quanto è stato realizzato un diverso collegamento e sono già stati utilizzati quattrocento miliardi
Anche con fondi se nella c'è sta chiedendo il resoconto all'amministrazione curdi Napoli comunali Napoli per capire per sapere come se è perché come sono stati spesi sono stati spesi e perché ancora non è entrata in funzione la tratta sostitutiva della circo investiga rari Napoli e ancora si continua ad utilizzare
Quella sul lato destro per questo richiamavo la sua attenzione signor Presidente l'attenzione dei colleghi della maggioranza perché vi è un palazzo avvia Marino di Caramanico numero diciannove nel quale ci sono ventinove famiglie un palazzo
Richiedo orso sola possibile a rivederla Presidente non la sua attenzione possibile a rivederla di di di poterla guardare
Dicevo quel palazzo avvia Marino di Caramanico numero diciannove nel quale si sono ventinove famiglie pare sia l'intoppo l'unico problema per realizzare questa tratta dice il complesso Diana
Che dovrebbe sostituire quella esistente sul lato destro di cui le parlavo prima della linea Napoli Roma
Via Cassino
Perché se non si abbatte questo palazzo Albino si non si libera questo palazzo non si può collegare in sotterranea quel tratto quel prato di Circumvesuviana bene
Il sindaco Bassolino pare che se ne sia accorto solamente quando l'Europa ci ha detto Signori ma quei quattrocento miliardi che cosa ne avete fatto non è entrata in funzione la siccome sicana rivolti ai quattrocento miliardi
Solo allora e quindi significa qualche giorno fa per iniziativa dei tecnici della Regione Campania e voglio che questo sia ribadito solo qualche giorno fa Atene o preoccupata e si è reso conto che probabilmente se vi fosse stato un impegno è un interessamento dell'amministrazione comunale lo scorso anno oggi
Non approveremo un atto che prevede la realizzazione soprattutto la penetrazione urbana dell'alta velocità sul lato sinistro della linea Napoli Roma via Cassino che significa signor Presidente
Che ha un costo Dior presento miliardi in più rispetto a quello che avrebbe se noi realizzassimo la penetrazione urbana sul lato destro si chiede di cacche
Dovremmo abbattere decine di fabbricati in molti dei quali anche abitati
E dovremmo abbattere dei capannoni industriali operanti dove c'è gente che lavora e dove ci sono imprenditori
Che rischiano i proprio capitali e significa che se qualcuno di questi signori fa un ricorso al TAR il TAR e sappiamo benissimo come lavora il TAR Botta i lavori dell'Alta velocità allora
E questo è quanto io chiedevo l'altro giorno in sede di commissione consigliare l'unica volta che abbiamo avuto la possibilità di parlare seriamente di alta velocità chiedevo signori fermiamoci non portiamo ancora la discussione in consiglio
Perché l'alta velocità deve essere un bene per la città ma non deve essere un'altra di quelle situazioni e di quelle opere che sono iniziate in era di Tangentopoli e né in sono mai finite bene
Io non voglio dire che ci sono gli stessi problemi che vi sono stati e vi erano nelle opere di Tangentopoli ma gli affetti i signori devastanti e per quelli che sono per quelle che sono le mancate ricadute occupazionali è per quello che il mancato beneficio che ne avrebbe la città vecchia affetti sono uguali signori
Poi si dice che
Noi avremmo strappato alle ferrovie un grosso impegno Cilea Lizzano una metropolitana regionale si realizzano il prolungamento della metropolitana da John turco a San Giovanni ebbe io voglio fermarmi su quest'altro beneficio su quest'altra grazia ricevuta dalle Ferrovie dello Stato ma abbiamo visto dovere si intende realizzare la stazione di San Giovanni
Ci vada signor Presidente è un posto dove non c'è un palazzo dove non c'è un ufficio dove non c'è una fabbrica dove non c'è niente presidente c'è una sola cosa
A centocinquanta metri dei suoni acquistati da imprenditori vicini ma molto molto vicini all'amministrazione Bassolino questo che significa
Significa che se noi realizziamo una stazione metropolitana
Vicino a quei terreni e a quei suoli probabilmente andiamo a rendere più interessanti economicamente parlando quei soli beh questo potrebbe essere un metodo benissimo l'importante è che siano chiari i metodi
Quelle che siano quelle che sono le linee quelli che sono gli intendimenti di questa amministrazione comunale perché io se fossi stato sindaco cosa che non sarà mai possibile
Ma mi sarei preoccupato di individuare una stazione metropolitana dove c'è un'alta densità di abita di popolazione dove ci sono degli uffici però esistono delle industrie delle dove c'è gente presidente non in un posto l'UE probabilmente neanche con la macchina lei si fermi allora perché ottanta hanno pensato hanno pensato di Premiere vicino a questa stazione della metropolitana un parcheggio di interscambio di novecento posti auto beh la previsione di questo parcheggio è assurdo è assurda sa perché perché non si capisce da che parte potrebbero entrare le macchine in questo parcheggio ma poi è in linea d'aria a circa un chilometro dal parcheggio di via Prina che sappiamo benissimo nessuno utilizzando Napoli nessuno
E allora
E allora io vorrei capire soprattutto vorrei avere la serenità
Per esprimermi su quest'atto deliberativo di presa d'atto che non è leggero signor Presidente ma è un atto pesantissimo
Non per quello che produce oggi perché oggi che cosa produrrà
Fotografie sue probabilmente io l'ho vista già qualcuno in questi giorni signor Presidente e del sindaco Bassolino su tutti i giornali e immagini in tutte le tv unisce finanche a Napoli arriva all'alta velocità
Grazie a Bassolino questo è l'aspetto che produce immediatamente
Non è deleterio non è una preoccupazione ma quello che ci preoccupa è che mi preoccupa signor Presidente e quello che produrrà fra qualche anno questo atto deliberativo perché anche la realizzazione di questo prolungamento della linea metropolitana da Gian turco a San Giovanni che ci regala sua massa sua mai state rovine dello Stato
è un'altra di quelle barriere che mura gli abitanti e questo lei non sono parole mie ma sono parole dell'assessore De Lucia quando in sede di discussione della variante occidentale su Bagnoli
Ritenne di dover dire che la Cumana e in quella zona
Con la Comana gli abitanti di Bagnoli erano murati vivi ebbene anche questo prolungamento della metropolitana da Gian turco a San Giovanni e previsto in superficie signor Presidente sarà un altro muro regione sarà un'altra barriera per gli abitanti e per tutti quanti dovranno passare in quei posti significa che noi realizzeremo un'altra barriera
Fra Napoli e San Giovanni in quel caso e il mare un'altra interdizione al mare per i napoletani l'unica città di mare che non può vedere il mare soprattutto in quella che è l'area orientali all'ora
Vorrei capire questi grossi benefici e questi grossi vantaggi di sua Maestà ferrovie dello Stato questi vantaggi per il comune di Napoli e per la città di Napoli ma questi sono solamente alcuni di quelli che sono gli aspetti tecnici che mi preoccupano e non poco signor Presidente e la prego di guardare con attenzione probabilmente era l'ha già fatto ma
Preso dalla fretta forse non l'abbia non li avrà guardati con attenzione così come purtroppo non ho potuto guardarli con attenzione io
Le chiedo e chiedo ai colleghi consiglieri prima di esprimersi sul voto di guardarli con attenzione perché e questo poi veniamo a quello che l'effetto finale dell'alta velocità
Indipendentemente dagli aspetti tecnici noi
Una volta realizzata la linea avremo la possibilità di collegarci tra Napoli da Roma Napoli da Napoli a Roma in circa sessanta minuti un risultato eccezionale presidente ma attenzione perché se noi non ci preoccupiamo di quello che deve essere lo sviluppo della città di Napoli noi faremo di Napoli la periferia di Roma vale a dire noi oggi abbiamo a Napoli piazza del Plebiscito e Scampia o Secondigliano per non offendere nessuno perché io ci abito in quelle zone
E vediamo che zona degradata ed esclusivamente periferica dove non c'è niente dove c'è solo violenza Scampia Secondigliano rispetto a piazza del Plebiscito da eh
Noi se non ci attrezziamo per Napoli se non garantiamo il necessario sviluppo per Napoli avremo che Napoli sarà periferica rispetto a Roma vale a dire sarà la scampi è la Secondigliano di quella che è la Play taglia piazza proibita plebiscito di Roma ma io ritengo quindi proprio in virtù di questo proprio perché ritengo che sia necessario ridare un ruolo direzionali a Napoli ridare una centralità è un grosso interesse a quella che è la città di Napoli
Mi permetto di proporre al lei e al Consiglio
L'approvazione di un ordine del giorno che non ho ancora scritto
Perché ritengo che debba essere un ordine del giorno non del sottoscritto ma dell'intero Consiglio un ordine del giorno che tenti di ridare un ruolo centrale non periferico alla città di Napoli probabilmente un ordine del giorno provocatorio ma un ordine del giorno necessario
Per garantire la dignità ai napoletani e per dimostrare che non si vuole svendere Napoli per qualche passaggio televisivo in più o per qualche foto il più sui giornali e io propongo quindi all'Assemblea
Di esprimersi e di valutare con attenzione l'approvazione di un ordine del giorno che diventi d'accompagnamento e parte integrante dell'atto deliberativo che dei danni tre cose signor Presidente
La realizzazione del porto turistico dei romani a San Giovanni ed è una cosa possibilissimo
Perché avendo la possibilità di un collegamento entro sessanta minuti da Roma Napoli noi potremo realizzare a San Giovanni il porto turistico di Roma
Evitando che i romani vadano per quelle che sono le loro esigenze turistiche
E per quello che i depositi e la sosta delle proprie imbarcazioni verso il Nord ma per avere un motivo di richiamo turistico anche per il domani e per un certo turismo quindi potrà sembrare provocatorio ma sicuramente dà un segnale preciso che Napoli non può essere subalterna
Due richiedere anziché delli DP
Di chiedere che a Napoli venga trasferito integralmente la direzione generale è lo stesso gli stessi uffici ministeriali del ministero del lavoro perché questo dimostra che Napoli anche per questo non vuole essere subalterno la
Concludo signor Presidente la delocalizzazioni a Napoli di quelli di quelle che sono le funzioni direzionali del Centro nazionale delle ricerche cioè la delocalizzazione a Napoli e il trasferimento a Napoli di quella che è la direzionalità del Paese ed in particolar modo di quella che deve essere la direzionalità dell'Italia e dell'Italia merito meridionale perché noi dobbiamo rivendicare
Il ruolo di Napoli capitale capitale dell'Italia meridionale ma soprattutto il ruolo di Napoli capitale per la sua posizione per le sue potenzialità funzioni strategiche che ha come porta del Mediterraneo sull'Europa non voi
Anche con l'alta velocità
Di questo dovremmo preoccuparci signor Presidente con la discussione su quest'atto deliberativo e di questo noi potremmo essere fieri con i nostri figli e con la intera città la ringrazio grazie a lei Consigliere girato la parola con celebrità
E non dessero io debbo dire veramente singolare questo dibattito preside perché quello che riesco a recepire all'interno di questo dibattito e il continuo la continua declamazione della città Napoli Napoli Napoli Napoli Napoli
Addirittura nell'ultimo intervento
L'amico Carlo Di Dato che svolge debbo dire con grande competenza anche con grande savoir faire quello che il suo ruolo di oppositore addirittura ipotizza una scena futura quale quella di Napoli
Periferia di Roma
Allora io dico se questo è il discorso
Che Napoli in prospettiva può essere periferia di Roma per merito in virtù di quello che il progetto e l'alta velocità come si può essere contrari al progetto e l'alta velocità
Allora dove dovremmo incominciare a ragionare in termini compiuti io vedo un'astrazione di Formia di contenuti all'interno di questo dibattito che a dire la verità mi lascia profondamente perplesso
Quindi da una parte
Sulla città di Napoli cade Lapo qua apocalittica visione di un fiume di letame che sconvolge i contenuti non solo urbanistici ma anche etici cioè dalla vivibilità della città e dall'altra
Cioè quella di Rifondazione Comunista improvvisamente a galla l'esigenza debbo dire ahimè sfortunata che poiché non tutti sono in grado di poter usufruire del mezzo e l'alta velocità questo non va affatto
Allora
Questo schizoide comportamenti
Che offende anche tante persone che hanno volontà e che sono all'interno di questo consesso per creare per creare dare contenuto ad un'azione di un consiglio comunale
Creano problemi di orientamento i difficoltà e in particolare lo voglio dire anche gli amici del Polo
Ma noi noi che ci prove siamo liberaldemocratici noi che siamo per il rilancio del Sud noi crea a piene mani all'interno di una politica nazionale continueranno a dire il sottoterra crescere
Possiamo mai dire no all'alta velocità
Napoli
è un'ipotesi suggestiva di ragionamento un altro tipo di politica si deve ancora di segnare spero
Come anche nella qualità di segretario cittadino del CCD mi venga spiegato dal Polo
Io resto ancorato alle mie sane tradizioni di cognizione quelle che si chiama il lume del naso
Cioè di riuscire a capire Pinin Bondo sia una politica perseguibile se no politiche è utile se una politica e concreta degli affetti e ne risulta
In definitiva dobbiamo dire che caro sindaco da questa parte dell'opposizione da questa parte del Polo non di sarà fornito nessun alibi per non fare l'alta velocità
A noi non ci spaventa quello che è stato detto qua dei ah non ci spaventa invece quello che sta accadendo in questo Paese
A noi ci spaventa
E ci spaventa anche in termini drammatici quello che la cosiddetta nascitura Padania sta vomitando
In termini intrigo indumenti e di articolazioni oserei dire fantasiose neurologicamente patologiche
Su quello che è la incapacità di questa parte del Paese di creare le premesse non solo di marinai ma oserei dire anche di un riscatto sociale economico che parte
E debbo dire Spd aveva ragione
Parte dalle capacità di questa imprenditoria meridionale di creare le premesse della riuscita di un Progetto e quella di riportarsi
Sulle qualità
Sulle capacità e sulle tecnologie che oggi permettono il risultato del progresso
Evidente
Che il progresso molte volte la l'accanita tecnologia è contraria o può creare elementi di disturbo rispetta quello che un perfetto equilibrio
Tra una visione organica naturale di assetto territoriale di un Paese
Ma è anche un discorso che solo è squisitamente politico ed è un discorso di scelte
Concrete coerenti in linea
Con quello che si ha in testa
A debbo dire
Che noi come poi la libertà abbiamo sembra rivendicata l'economia di mercato
Cioè la capacità delle impresse
Di essere protagonista di uno sviluppo in un mercato che sia dimensionato alla capacità dell'impresa di creare il mercato e di creare quelle che sono le prospettive di sviluppo
Al di là di quello che è un invalsa amen dopo completa o che spesso se noi dovessimo seguire la politica di Rifondazione comunista ci troveremmo appare alimentando ulteriormente quelle con una politica cosiddetta statalista che alla fine non porta a nulla
Non crea le premesse della crescita sociale
Crea soltanto soltanto ed esclusivamente la standardizzazione di alcune classi sociali e come tale non si vede non ci sia il cane anche di creare le possibilità di elevare a coloro i quali che oggi forse non sono in grado di usufruire della e l'alta velocità la possibilità ai loro figli domani girare avessi la possibilità di usufruire di questa alta velocità
è una ghettizzazione politica che poi alla fine si riesce anche a capire a che cosa mica
Mira a creare un serbatoio di consenso che assieme che si alimenta sulla protesta civica brutta e non penalizza
Una protesta che crea lo squilibrio nella nazione ed ancora più alibi a quella parte nel nord del Paese
Che crede di poter pontificare di creare venendo dell'inghippo per dare peso e spessore al cosiddetto io ricordo una volta quel movimento di opinione che si chiamava
Il movimento dell'Uomo qualunque
Ebbene io vedo che questo movimento dell'Uomo qualunque a lungo e che oggi si sta articolando all'interno della Padania e sta portando io oserei dire ancora gli effetti dirompenti non sono perfettamente visibili io lui e io ritengo a mio modesto parere non sono ancora perfettamente indire individuabili dove dove potranno arrivare ma creerà sicuramente dei grossi problemi a Napoli dal Meridione se continueremo a dire Napoli Napoli Napoli Napoli
Napoli a parte nell'Italia de imprenditoria di Napoli è parte dall'inveendo all'imprenditoria di questo Paese e deve avere gli strumenti per poter concorrere in modo paritario a quelle che sono le scelte tecnologiche certa di mercato scelte di sviluppo certe industriale di questo Paese sono allora
Potremmo dire di essere una città che incomincia cresce
Perché se noi dovessimo continuare a dire no a tutto
Eh beh allora è evidente che è una città come Napoli che per altri versi assediata da una delinquenza
Abbastanza consistente
Da una deviazione abbastanza consistente da un'emarginazione abbastanza consistente da un dissesto territoriale abbastanza consistente da una difficoltà di essere di essere come città
Difficile
Difficile da recuperare anche con un lavoratore o attendere accanito di anni di buona amministrazione
E allora qua esto dobbiamo incominciare a capire in questo consesso dobbiamo trovare il modus per risollevare la città o dobbiamo alimentare questi istinti qualità innate consistente all'interno del tessuto sociale di questa città che la sta portando ormai alla devastazione irreversibile
Una volta
Io non intervento politico
Un Omo della Prima Repubblica visse
Io ritengo che questo
Accendo allora accorato perché nasceva forse da una profonda convinzione
Visse Palermo ormai è recuperabile
Facciamo in modo che così non sia anche la città di Napoli
Ecco questo è molto sommessamente l'appello che io lancio all'interno di questo consesso
Lavoriamo per le cose
Lavoriamo per Napoli senza declamare continuamente Napoli Napoli Napoli chiamandolo a sostegno di ogni tesi di ogni antitesi di ogni cosa che spesso Cozza l'una contro l'altra
Organizzando prima nella nostra coscienza e poi nella nostra mente quello che un itinerario possibile fattibile per la rinascita la città di Napoli vi ringrazio
Grazie a lei consigliere Brita labrador consigliere Diodato
No sto dormendo un attimo chiedo scusa
Stavo sistemando gli appunti
Signor presidente
Mi scusi stavo arrivando da fuori signor Sindaco colleghi del Consiglio
Sull'argomento della penetrazione della tratta dell'Alta velocità nel comune di Napoli
Il gruppo di Alleanza Nazionale ha potuto osservare
Che vieta antichissima confusione
Determinata
Dall'approccio
Negativo
Che è stato causato
Dalla incompleta informazione
Di cui sono stati oggetto i consiglieri comunali di Napoli
Tra capo e collo la settimana scorsa
Ci sono stati sottoposti una marea di Progetti di Schede di allegati erano tre tasselli sono tre casse e la sono rimaste perché non vi è stata la possibilità da parte
Per lo meno del gruppo di Alleanza Nazionale di poter prendere piena coscienza di quando di quanto si andava a discutere
In questa sede
Però abbiamo potuto costruire un percorso e c'è il percorso che va dalla delibera quattordici cinquantuno
Cioè quella attraverso la quale la Giunta comunale autorizzava il sindaco a partecipare alla conferenza dei servizi
Autorizzava il sindaco a firmare l'accordo di programma tra il comune
E le Ferrovie dello Stato S.p.A.
Se non sono più dello Stato ovviamente
Ebbene la prima critica che deve essere mossa questa Amministrazione
Perché il Sindaco
Ha rappresentato solo ed esclusivamente
La visione della giunta comunale ma non del consiglio comunale di Napoli
Perché quando
Si dice
Che il comune di Napoli
Si riserva di chiedere tutta una serie di integrazioni
Che vanno dalla realizzazione della fermata di via Galileo Ferraris
Alla modifica del progetto all'impianto dinamico polifunzionale
E che poi
Si chiede alle Ferrovie dello Stato
Due nuove fermate sulla linea per Salerno tra pietà arsa e via Ferrari viaria Ferraris
La sistemazione dell'area di via Galileo Ferraris
Il luogo allevamento al porto lo spostamento dei binari invia traccia l'adeguamento e la stazione di Napoli Campi Flegrei per l'interscambio con il nuovo tracciato previsto con la variante la zona occidentale della ferrovia Cumana
Una nuova fermata sull'area metropolitana in via Legnano
Un sovrappasso pedonale su via traccia la valorizzazione e la rifunzionalizzazione delle stazioni centrale Mergellina Campi Flegrei
Beh dobbiamo dire che vi è stata ancora una volta una prevaricazione da parte dell'amministrazione comunale nei confronti del consiglio comunale di Napoli
L'altra osservazione importante che occorre fare
Perché
Già vi è una prima crepa il quella Variante di salvaguardia
Che l'assessore De Lucia ha cercato di difendere con i denti
Ma se questo è potuto accadere assessore De Lucia
Se lei ha potuto
Consentire che la Variante di salvaguardia venisse intaccata in talune sue parti è perché il gruppo di Alleanza Nazionale
Durante la discussione sulla Variante di salvaguardia disse no ai vincoli a tempo indeterminato a quei vincoli che Hass che lei assessore De Lucia
Faceva ricerche riferimento Da qui all'eternità se ben ricordate e noi dicemmo invece che la Variante di salvaguardia doveva avere
Una compatibilità con lo sviluppo
Presente e futuro di questa città perché se fosse passata la sua tesi assessore da Lucia
Oggi l'alta velocità non potrebbe seguire il percorso che viceversa è stato approvato nella Conferenza dei servizi
Quindi per questo argomento non vi è stato l'Indirizzo del consiglio comunale
E non sappiamo se vi è come dice lei quella compatibilità con lo strumento urbanistico vigente ma soprattutto non sappiamo se vi è la compatibilità
Con quella proposta per l'aria che in tale che pure dovrà arrivare e della quale pure si dovrà discutere
Però nel contempo diciamo che se manca l'indirizzo del Consiglio comunale e noi questa sera cercheremo di porre rimedio in un qualche modo
è altrettanto vero che Alleanza nazionale non ha la visione della dirigenza come quella di Rifondazione
Perché noi riteniamo che vi sembra vi debba essere sicuramente uno sviluppo tecnologico
Della nazione
E delle strutture che per questo progetto servono
Lei
Signor sindaco è riuscito a stralciare
Dall'attraverso la scheda di assenso
La questione dell'impianto dinamico polifunzionale
E la indicazione della stazione di Napoli porta perché ancora non si sa se si farà da favola o a Bollate
Ancora non si sa se avrà ragione la Regione o se avrà ragione del comune di Napoli che la vuole a Bollate
Ma la parte narrativa
Di questo importante atto deliberativo è sicuramente povera
Vede perché per noi
Non è importante la penetrazione della tratta dell'Alta velocità
Nel comune di Napoli della quale si può discutere
E della quale noi riteniamo
Che l'importanza non sia preminente
Ma sicuramente si deve discutere dell'incidenza che questo progetto avrà sul territorio di Napoli dal punto di vista politico e sociale ma soprattutto dal punto di vista sociale
Noi quindi guardiamo all'aspetto sociale
Vogliamo sapere perché nella narrativa non ve scritto perché nessuno ce l'ha spiegato sia l'assessore a Marone che l'assessore De Lucia
Ciascuno per le proprie competenze hanno fatto riferimento solamente a due questioni ciascuno però noi riteniamo che le questioni siano ben altri le questioni devono essere approfondite vogliamo sapere qual è la ricaduta occupazionale
Che ci sarà dal Progetto
Dell'alta velocità sia in fase di realizzazione che a regime
Vogliamo sapere
Quale sarà
Il contributo dell'imprenditoria napoletana questo progetto
Lei saprà benissimo che qualche giorno fa un operaio
Nella provincia di Napoli nell'hinterland si è ucciso si è suicidato proprio in uno di questi cantieri che erano affidati ad una impresa del Nord
Si è suicidato in uno di questi cantieri perché non aveva lavoro
E questo è un fatto emblematico
Vogliamo sapere qual è il rapporto corretto leale e trasparente
Utilitaristico oserei dire
Tra il comune di Napoli
E le ferrovie la TAV
In relazione alla qualità progettuale
In relazione al controllo che il comune di Napoli deve esercitare durante la fase progettuale
Per verificare la compatibilità ma quella vera assessore De Lucia non quella dichiarata
Degli interventi sul territorio
Certo ve ne sono diversi si quali noi siamo d'accordo
Però vorremmo comprendere ad esempio per quale motivo
Occorre realizzare per l'innesto della nuova linea sulla Roma-Napoli
Di un fascio di binari
In una galleria artificiale solamente perché vi è un fabbricato occupata abusivamente e che tempo fa era stato sgomberato per permettere la realizzazione di questo progetto e lei sa benissimo però me lo dovrebbe sapere che se entro il novantasei questo progetto non partirà
Perché prevede anche la realizzazione della nuova bretella della circonvenzione Ana il collegamento con il centro direzionale noi perderemo come comune di Napoli i fondi europei oltre ai costi aggiuntivi ma che saranno a carico della Taba ma ciò non significa che non si possono definire sperperi dei cento miliardi che questo fatto comporterà
Arriviamo alla parte diciamo così che può essere oggetto di propaganda intorno
Alla quale si voi si può poi scatenare
La reazione politica esterna al Consiglio comunale delle forze
Politiche lidi Pini
Oserei dire quello che viene definito Rama in gergo del cesti fiction
Noi riteniamo che questa sia una scelta scellerata
Ma nessuno ci ha fatto comprendere veramente qual è l'impatto e quale sarà l'impatto di questo mammone nel Lario Orientale di Napoli
Come disse ieri il collega De Caprio diciotto metri di altezza per seicento metri di lunghezza
Non si sa se sono ottocento mila metri cubi o quattrocento mila metri cubi
Non si sa se sono dodici binari o seminari
Come volete voi
Far conosce all'esterno in Dorando la pillola perché erede dai progetti allegati all'atto deliberativo che il consiglio comunale andrà
Ad approvare
è che approverà perché gli interessi sono tantissimi in gioco
Non vi è assolutamente riferimento a quella diminuzione dell'impianto che voi avete più volte citato il Progetto
A pagina
Centosessantaquattro centosessantacinque centosessantasei della relazione
E tale e quale a quanto previsto dalle Ferrovie dello Stato
Voi ritengo
Che volete farci approvare qualcosa al buio
Proprio perché non ci avete fornito la possibilità per approfondire la discussione proprio perché le relazioni quella dell'assessore Marone ma ancor di più quella dell'assessore De Lucia sono scarne sono povere sono insufficienti
E non vorrei dire che sono volutamente scarne povere ed insufficienti
Perché per quanto riguarda ritornando all'Idi P
Assessore De Lucia perché non ci dice se veramente questa volta saranno impegnate aree pregiate della città dona stante esse siano destinate dalla vigente piano regolatore per vigente intendo quello del settantadue
Ad infrastrutture e servizi
Per il trasporto
Perché non ci fa sapere se questa cubatura va ad appesantire l'impianto urbanistico della zona orientale che già congestionato
Perché non ci fa conoscere
Se abbia un impatto ambientale negativo
Se l'aria in tale attraverso l'allocazione la ubicazione di questo impianto dovrà essere considerata ancora una volta una donna negletta
Non riteniamo che sia un infortunio progettuale
Ed è un infortunio progettuale perché in contrasto
Quanto meno poi gli indirizzi chiarificazione urbanistica del consiglio comunale di Napoli
E anche con le sue dichiarazioni
Che ad occidente e ad oriente fanno prevedere immensi parchi di decine di ettari
Allora questo stride e contrasta notevolmente
La difficoltà di comprensione ma per colpa nostra
è dovuta anche al fatto che noi non sappiamo se credere all'atto deliberativo o all'accordo quadro che lei ha firmato in ogni sua pagina
Se dobbiamo credere all'atto deliberativo dove si dice che l'impianto dinamico polifunzionale sarà di notevole ridimensioni spetta al Progetto delle Ferrovie dello Stato
O se viceversa quanto è scritto a pagina otto
A pagina dieci chiedo scusa
Della dell'accordo
Che lei ha firmato
Dove si dice a pagina dieci al punto tre realizzazione se necessario di un impianto a Napoli Campi Flegrei per la manutenzione dei treni regionali l'ampliamento dell'attuale dimessa
A cosa dobbiamo credere signor sindaco
Lei mantiene fede a questo impegno che l'accordo quadro che le ha firmato
Oppure dobbiamo credere alla scheda di assenso che inserita nell'atto deliberativo
Lei lavora ridurle a questo impianto dinamico polifunzionale ma laddove ora vuole ridurle per recuperare le dimensioni poiché l'aria occidentale di Napoli che aria destinata a ben altra cosa nonostante gli scempi che voi avete
Realizzato in fase progettuale che noi cercheremo di porre rimedi perché la battaglia sarà lunga la strada è tortuosa è lastricata di insidie per questa Amministrazione
Vogliamo comprenderei se veramente la vocazione dell'aria accidentale di Napoli e quella di zona
Ambientale turistica e congressuale culturale
Ed archeologica o se viceversa vi devono essere degli innesti che poi mi farebbero Scott scaturire una crisi di rigetto
Noi queste cose le vogliamo comprendere e non so se ne voglia comprende anche l'altra parte del consiglio comunale nell'arco che va da Rifondazione comunista e Verdi fino a Forza Italia al CCD
Perché Alleanza nazionale sicuramente queste cose lei vuole comprendere
Io non so se ed è possibile la dimensione ridotta dell'impianto dinamico polifunzionale visto che è l'unico che si realizzerà in Italia
E visto che è già lì è prevista un'incidenza di treni come scritto sempre a pagina centosessantaquattro è centosessantacinque della relazione non so se è possibile aveva botte piena e la moglie ubriaca
Quindi
Siamo convinti che vi sono molte cose da Ari vedere
Così come si prevede l'ampliamento del ponte di Jan turco perché poi di conseguenza si deve prevedere l'altro sul lato o sul fronte opposto
Che penalizzerà ancor di più l'ambiente in una zona orientale perché non aspettare di inserire questo nel progetto di riqualificazione del centro direzionale se questa Amministrazione ci farà sapere definitivamente se il centro direzionale Spampinato va bloccato
O se la sua crescita va bloccata all'ultimo intervento
E poi assessore De Lucia qualcuna fatta inserire stranamente in questo atto deliberativo o meglio nella nell'atto deliberativo quattordici cinquantuno o il quale dava mandato al sindaco e nell'accordo
Quadro
Che comunque è un dato di fatto la deviazione della Cumana nella zona occidentale di Napoli cosa che il consiglio comunale di Napoli si è riservata di fare attraverso lo studio di fattibilità
Anche su questo ne vogliamo una risposta
Oh sì come vogliamo una risposta assessore De Lucia
Su quei cosiddetti interventi di riqualificazione
Dietro i quali si nasconde la speculazione edilizia perché una cosa è l'alta velocità un'altra cosa è l'assetto del territorio l'assetto urbanistico alla riqualificazione urbana e Metropolis ex amorali che dietro questa faccenda
Perché come ha detto il procuratore Cordova Tangentopoli non è finita e voi siete ancora ostaggio perché si è da frutta residui della Prima Repubblica di questi personaggi
Perché dietro questa presunta riqualificazioni si nasconde un altro attacco della città è intervenuta nell'aria in tale di Napoli attraverso l'investimento ad opera delle Ferrovie dello Stato
è l'intervento
Nelle zone ancora vergini della Stazione Centrale di Napoli pervenne espropriata per pubblica utilità sessant'anni orsono non permettere speculazioni alle soglie del terzo millennio
Di queste cose voi dovete dare conto al consiglio comunale di Napoli
E ci dovete far conoscere progetti esecutivi gli studi professionali che parteciperanno a questa manna piovuta dal cielo è il vantaggio del comune di Napoli
Dei cittadini napoletani di fronte a queste benedette cosiddette riqualificazioni urbane per cosa avrà il comune di Napoli in cambio
Si faranno gratta ciellino
Ad uso e consumo delle Ferrovie dello Stato che saranno destinati alla vendita di quei ceti medio-alti
A cui Rifondazione spesso si rivolge con l'approccio negativo o viceversa vi potrà essere anche una quota parte per il comune di Napoli per veder finalmente dimensionata secondo l'esigenza sociale e sociali
Quella zona purtroppo oggi
Così abbandonata che va da San Lorenzo vicaria fino a Ponticelli Barra e San Giovanni quindi ai limiti della cinta urbana
Allora
Queste sono le risposte che voi dovete dare
Non quelle in maniera striminzita vergognosamente striminzita
Che hanno dato i due assessori eppure avevano il dovere di fare una relazione compiuta sufficiente esauriente permette del consiglio comunale nelle condizioni di poter prendere cognizione di causa
Di quanto si discute qua dentro ma tutto questo non è avvenuto volutamente dico non è avvenuto
Quindi noi saremo costretti a decidere al buio allora Alleanza nazionale
Farà sapere attraverso il capogruppo senatore provino
Quale sarà la sua decisione
Ma qualunque essa sia sicuramente l'approccio molto ma molto critico e duramente critico di Alleanza Nazionale nei confronti di questo atto deliberativo grazie
Grazie a lei Consigliere la parola al Consigliere ospite
Non credo corro gridare
Muto visto che il nostro intervento
Sarà un intervento di proposte
Sarà un intervento di di controllo come lo è sempre stato
Da parte di questa forza politica non c'è intenzione assoluto
Di fare curo muro contro muro
Voi
Intendiamo svolge il nostro mandato istituzionale chiedendo spiegazioni
Avendo comprensione
Ma principalmente offrendo delle proposte costruttive
Per la collettività che noi tutti rappresentiamo come Consiglio comunale
Io l'intervento dell'assessore De Lucia
Ho ritenuto
Troppo breve ma evidentemente ora inteso in questa sede collegare
Una delibera dell'alta velocità con quelle che sono i programmi urbanistici
Della città
Come fatto globale intorno all'alta velocità
Io ritengo invece che evidentemente in virtù di un programma di sviluppo della rete ferroviaria
Che collega Milano Roma-Napoli
La città invece debba prepararsi a degli eventi molto ma molto più importanti
In materia urbanistica
La ricaduta e l'effetto dell'alta velocità
Sulla città di Napoli
Dove ravvedere preparate dall'amministrazione comunale
Ha un programma urbanistico di grande respiro
è successo in tante altre città d'Europa
Non credo non credo non possa succedere per la città di Napoli
La Conferenza dei servizi del nove maggio novantasei
Ci ribadisce che è finalmente possibile coniugare l'esperienza di diversi enti
Affinché si possa realizzare un progetto globale per la città
Situazione di questo tipo
Cioè situazione del tipo in cui sono entrati oggi la Regione Campania al ministero dei Trasporti e della Navigazione le Ferrovie dello Stato e la TAV S.p.A. situazioni di questo tipo ci sono già verificate in grossa metropoli europee
Si sono verificate a Barcellona
Si sono verificati a Parigi a Ginevra
A euro lilla
Allora la pluralità ipotesi di e di soggetti da coinvolgere nei programmi di sviluppo è sicuramente come guardare in avanti
Per risolvere realmente la problematica
Dei trasporti e dell'urbanistica perché ambedue sono strettamente collegate tra di loro non si può pensare all'alta velocità se non si pensa allo sviluppo urbanistico e viceversa
E io ho apprezzato nella relazione allorquando fu presentato il programma per la zona orientale di Napoli che non sono stati fatti dei passaggi in cui si prevedeva appunto
Si prevedeva appunto l'alta velocità come oggi intravedo nell'alto deliberativo e nella conferenza dei servizi
Quello che è lo sviluppo urbanistico quindi credo che si sia andando Sisti si sia ci stiamo dirigendo nella direzione della coniugazione delle delle due delle due realtà
Io ritengo che dava alta velocità e quindi estendendo un programma urbanistico a fianco e ai lati in avanti all'alta velocità
Ci sia l'opportunità finalmente di a vere
Nella città di Napoli una ricaduta occupazionale che fino a oggi rimane rimane una chimera risposte di ricaduta occupazionale non ce ne sono state
Riteniamo invece che finalmente un programma serio che sia vivi e attivi a pochi mesi possa poter dare risposte occupazionali lo riteniamo non solo per gli operai
Noi crediamo non solo per i sindacati ma lo riteniamo addirittura per la piccola e media imprenditoria napoletana
Che funge sembrerà indotto qualora ci sono come ci saranno sviluppi
A sviluppi edilizi del tipo evidenziati dall'alta velocità non dimentichiamoci colleghe che il Giubileo dei due mila ci vedrà direttamente coinvolti con quello che saranno il flusso turistico
Nella nella nostra nazione non sarà possibile ospitare il grande flusso di turisti se non ci saranno nei pressi di Roma e Napoli si avvicinerà con l'alta velocità se non ci saranno lei condizione ricettive lei condizioni di abitabilità e di vivibilità per quante migliaia o di milioni di persone verranno verranno a visitarci allora io dico
Che rispetto a quelle che sono le programmazioni di sviluppo per l'intera città
Che e come già credo si stia facendo perché negli ultimi mesi siamo stati coinvolti a fianco a programmi urbanistici di grande respiro
Che la città non va vista toni barocchi ma va vista a trecentosessanta gradi bisogna guardarsi intorno per capire dal punto di vista urbanistico dove si muove arrivare allora
Io mi farò promotore come gruppo
Familiari per ospitare i milioni
I milioni di turisti e di pellegrini che verranno nella nostra città a costi non certamente dell'ode del Chelsea Oro del jolly o del Vesuvio ma a costi accessibili così come succede
Nelle città nelle città della che sanno sul mare Adriatico e cioè apprezzo familiare
Allora noi non siamo conservatori noi non siamo conservatori perché riteniamo possedere nell'animo ancora la cultura del Governo e chi ha cultura di governo non potrà mai pensare di essere conservatore
Noi non vogliamo così come altri fanno estremizzare nessun tipo di posizione
Ne come fanno i vecchi compagni
Che si occupano e pensano ancora le fabbriche ai caschi gialli
Lei come altri fanno con una cultura anche dell'urbanistica vista in maniera standardizzata e non di respiro lo intendiamo invece lavorare a trecentosessanta gravi oggi e quindi io non voglio essere eccessivamente lungo perché ritengo voli hotel tediare
L'Assemblea ma un quadro generale va visto in funzione di quello che sono state gli studi sull'urbanistica extra Effetto
Dell'urbanistica rispetto a quello che sarà l'alta velocità dicevo in altre regioni in altre città dell'Europa che non sono capitali quello che si è realizzato a Barcellona io qui uno studio tutto particolare nel quale addirittura il settore privato nell'investimento
A
Come investimento rispetto a quella che è stata sono state le Olimpiadi di Barcellona il settore privato ha investito il trentatré virgola otto per cento
Le imprese pubbliche il quattordici virgola uno per cento le amministrazioni l'amministrazione centrale cioè lo Stato appena il venti virgola nove per cento
L'Amministrazione regionale della Catalogna il dodici virgola uno per cento e il comune di Barcellona appena al quindici virgola sei per cento
Il comitato organizzatore dei Giochi solo il tre virgola cinque che significa che in un mix Gobbi globale di investimento pubblico privato così come concepito
Per chi vuole considerare la città impresa
è così come l'Europa sia l'ala in guardia rispetto a certi programmi è sicuramente ammissibile per la città di Napoli se si vuole candidare ad essere la capitale e il futuro del Mediterraneo
E non lo è certamente strategicamente né Barcellona e né nessun'altra città d'Europa è sicuramente la città la città di Napoli allora se il sindaco di Barcellona e poi diventa come diventa il sindaco
Alla Presidenza del Consiglio dei municipi d'Europa io non vedo perché o sarà Bassolino sarà chiunque altro sindaco di Napoli non possa diventare il presidente dei comuni d'Europa per la ricerca e la cultura del Mediterraneo
Noi abbiamo la responsabilità di tutto questo lo abbiamo nei confronti della città l'abbiamo nei confronti di uno stato che guarda Napoli in una maniera a vista da Bossi in un modo ma visto dal resto d'Italia in un altro modo
Allora il piano strategico della città non cerchiamo da qui a breve assessore De Lucia
Perché oramai credo alle grandi linee siano state tracciate noi aspettiamo il piano strategico così come li voleva affatto così come Lionello sta realizzando e sicuramente rione che non è capitale della Francia è pronta ad essere uno delle più belle città città d'Europa come speriamo lo sarà a Napoli grazie a interventi di questo tipo
E allora
Tutto questo va ricollegato al ragionamento
Globale
Io le voglio ricordare credo che me ne sarà sicuramente al corrente che cosa è successo nei parchi degli interventi che sono stati fatti dei parchi della Ruhr che cosa succede nella riassetto globale di Amsterdam e Rotterdam
Che cosa succede con i piani integrati di recupero in Emilia Romagna
Ma esso deve succedere a Napoli a queste che noi chiediamo a lei al sindaco lo chiediamo come Consiglio comunale perché la città che lo chiede quando chiede soltanto ospite o Forza Italia
Lo chiede l'intera città noi vogliamo che ci sia progresso e sviluppo noi vogliamo occupazione vogliamo abitazione a misura d'uomo vogliamo evitare che ci sia adesso dopo un tiro come accade
Dei napoletani che vanno a vivere fuori dalla cinta urbana e vanno a vivere in altri Comuni o in altre regioni addirittura è su questo che noi vogliamo che lei mi piaccia o un vestito a misura per questa città perché lo merita
I suoi programmi sono sicuramente di grande respiro sono seri sono programmi che vanno nella direzione dello sviluppo
E credo che il sindaco e lo stesso De Lucia pare che
Con il loro atteggiamento con loro modo di proporre le cose alla città abbiano superato la cultura liberaldemocratica di Silvio Berlusconi e del Polo delle libertà in cui pochi mesi di governo che hanno avuto
Credo che l'abbiano
Superato per un solo motivo perché loro hanno avuto la possibilità di continuare a governare
E lo faranno ancora per un anno e mezzo sicuramente per questo anno e mezzo allora se così andranno avanti
Cari colleghi del consiglio comunale
Credo che nessuno di noi potrà mai mai mai più estremizzare le proprie posizioni nei confronti della città una città che non cammina più
Non si capirà se estremi siamo tutto non capirà
Chi vuole ancora pensare che questa sia la città industriale non vuole eh non capirà chi vuole che questa città rimanga ghettizzata come dal dopoguerra ad oggi
Capita soltanto chi riesce a concepire la città a misura d'uomo
Per chi ci vive per chi si vuole continuare a produrre per chi vuole creare e dotare i propri figli di una misura diversa rispetto a quella in cui abbiamo vissuto fino ad oggi allora varie tranviaria la la linea l'alta velocità
è un mezzo
è un mezzo come lo è stato il mezzo attraverso il quale si è avuto alla variante urbanistica lavare occidentale un mezzo come lo sarà quella regolare orientale è un mezzo come lo sarà il recupero del centro antico del centro storico
Che cosa mi può significare quello che sono
Evidenziare quelle minime strutture anche tecnologiche o di nuove stazioni ferroviarie dispetto in quello che sarà lo sviluppo futuro della città non è chiederemo conto
Ancora gli altri programmi l'assessore De Lucia che lei non ha ancora messo in cantiere
Non le chiederemo conto del piano
E i parcheggi a fianco a quello che che l'urbanistica le chiederemo conto di che cosa vorrà essere via Caracciola qui a poco tempo e che cosa vogliamo consegnare come lungomare alla città di Napoli loro ed è veramente le chiederemo perché il porto di Napoli debba chiudere
Il la SITA completamente relegata a quelle cancello dell'Idi per due chilometri e mezzo noi vogliamo che Renault apra il porto alla città vogliamo che realizzi come è stato concepito a Barcellona
L'apertura del porto alla città perché lei ha visitato a Barcellona sa che cosa è stato realizzato ed è stato realizzato da un Sindaco che fa il sindaco da otto anni perché ha fatto le cose bene
Perché la gente lo ha capito
Noi vogliamo che le realizzi la futura città di Napoli insieme al sindaco odiernamente insieme agli altri assessori chiunque e si saranno oggi o domani
Questo sarà un unico conto che noi metteremo sempre nel piatto e verremo a chiedere continuamente
Il risultato rispetto alle proposte allora eliminiamo ogni barriera muro contro muro non se ne fa noi continuiamo a proporre vogliamo solo sapere
Se rispetto alle proposte che noi faremo e che vogliamo che la città ne venga Saverio sono molto lo molto soddisfatto di essere intervenuto a questura di pomeriggio la stampa lo scriverà niente domani
Ma penso che nei cuori di tutti sia stato scritto qualcosa dopo questi interventi
Sia stato scritto quello che l'azione di proposta
A fianco a un governo che legittimato a governare
Ma critico dei contenuti che esso vorrà dare alla città e al Consiglio e al consiglio comunale allora
Perché un breve intervento per non essere eccessivamente prolisso nuovi ci troveremo a votare a favore di questo progetto
Che riteniamo un progetto
Importante
Un progetto che per effetto di un un indotto naturale che si verrà a creare e insieme agli altri quattro progetti che lei ha già portato in quest'Aula Consiliare
Si comincerà a dare effettivamente una risposta occupazionale alla città lui vogliamo che la Giunta Municipale consegni alla città una migliore qualità urbana
Il sindaco lo sa o presentato a luglio un anno e mezzo fa
Il nostro programma generale per migliorare la qualità urbana
L'assessore Lucia conosce bene il nostro programma rispettarli qual è alla riqualificazione dello spazio urbano della città sa bene che cosa è la razionalizzazione dell'esistente
E sa bene che noi vediamo lo sviluppo della città come fatto prioritario e principale per tutti i cittadini di reato
Grazie consigliere ospiterà ma Nordio Bernardini
Signor presidente signor sindaco
Assessori colleghi
Io non credo che sia giusto
Né opportuno affrontare l'argomento dell'alta velocità
E tutto ciò che ne consegue
Dal punto di vista strutturale organizzativo
Come intende fare la Giunta
E cioè con un misto di tentativi di approfondimento
Sposati rimedi abilmente con una fetta di propaganda spicciola
In questo modo infatti
Si corre il rischio di invalidare ab ab origine
Una discussione che invece merita ben altro spazio ben altro spessore
Personalmente contesto l'autocompiacimento
Che traspare nelle pagine della delibera
La malcelata voglia di fare apparire tutto come merito dell'amministrazione
Laddove l'amministrazione riservata solo una parte di comparsa
Nel contempo contesto il sottile tentativo di sovrapporsi alla progettualità della regione
Laddove invece sarebbe opportuna un'intensa
Di massima è una collaborazione totale
Non mi convincono
Al riguardo
Le argomentazioni portate anche nei giorni scorsi
Dagli esponenti della maggioranza consigliare di quest'aula ci sono alcuni nodi da sciogliere
Nodi che peraltro sono presenti all'interno della stessa coalizione che appoggia il sindaco Bassolino non bisogna dimenticare infatti e quando si iniziò a parlare dell'alta velocità
Quando l'allora ministro Fiori nel governo del governo Berlusconi diede il via definitivo al progetto ci fu più di una voce contraddittoria
E devo ci contraddittorie provenivano in particolar modo dai Verdi
Che risposero in maniera a dir poco allarmata
Io coi vorrei sapere e vorrei sentire
Che cosa diranno i verdi in proposito
Da allora le cose non sono cambiate radicalmente per cui una retromarcia la parte del Sole che ride non è credibile
Così come non è credibile da una sua opposizione morbida
Comunque sia
Ci troviamo di fronte a un problema di tutto rilievo se solo si considera si considerano i mutamenti territoriali
E la riduzione dei presupposti che deriverebbe
Dalla la realizzazione dell'auspicato Progetto dell'alta velocità
Innanzitutto bisogna porre l'accento su un punto qualificante che non è solo il beneficio economico che andrebbe nelle casse della città e che deriverebbe dall'incipit dall'incentivazione produttive turistica consentita da collegamenti veloci
Il punto qualificante si trova anche nel dare la possibilità o corposo numero di pendolari
Di coprire le distanze in tempi dimezzati
Il che vuol dire andare incontro alle esigenze dei lavoratori
Esigenza che oggi vengono quotidianamente sottratte da cause di natura politico territoriale
Quali possono essere addirittura le occupazioni dei binari e i disagi di percorrenza su una linea ferroviaria che Roma è logora e piena di coincidenze
Tanta piena di coincidenze
Aggiungo
Da procurare rallentamenti tali da far impiegare i treni in duecento chilometri un tempo maggiore rispetto a quindici anni fa
è vergognoso
In un'Italia del Duemila
In sostanza
La rivoluzione nel campo dei trasporti deve avvenire anche perché negli ultimi decenni
C'è stato un forte arretramento che si concilia male cronico per con i progressi registrati tutte le altre parti d'Europa
Ma vediamo l'accordo quadro
Una corda è bene precisarlo
Che va a completare l'accordo realizzato dalla Regione è che incide in minima parte sul progetto nonostante i tentativi di far capire il contrario all'opinione pubblica
Il ruolo del Comune per forza di cose e limitato autorganizzazione metropolitana
Come dimostrano i punti salienti che parlano di parcheggi di nodi di interscambio di dai riqualificazione delle stazioni e delle aree delle Ferrovie dello Stato di provvedimenti organizzativi e via di seguito
Non si può ignorare
Che esistono alcune difficoltà concrete
Che non possono essere eliminati con la sola stesura di una deliberata i contenuti generici e da un frasario con Sukur erario della giunta Bassolino
Ribadisco quindi l'esigenza di focalizzare la discussione sui reali compiti amministrativi che competono di diritto all'amministrazione
Compiti che non sono facili da assolvere visto che toccano argomenti
Che in quest'aula sono stati affrontati più di una volta e che non hanno avuto la minima realizzazione sul piano pratico
Sembra invece che Palazzo San Giacomo abbia deciso di demandare la materia alla buona volontà degli altri
Dico questo
Per dati di fatto
Visto che il Comune dichiara letteralmente di impegnarsi all'immediato rilascio del benestare di propria competenza
Parole che hanno significato un significato inequivocabile
Non ci siamo cari colleghi in questo modo si gioca a scaricabarile
Mentre necessario conquistare un ruolo da protagonista protagonisti almeno nel dei compiti che sono assegnati per natura alle funzione primaria del comune
Facile poi dire che occorrerà realizzare una serie di interventi relativi all'attrezzaggio
Distrazioni e fermate anche di nuova realizzazione quali parcheggi i servizi essenziali all'utenza l'allestimento di vie di trasporto collettivo
Dico che è facile dirlo
Perché poi in concreto avviene puntualmente il contrario
E lo dimostra l'incapacità dell'amministrazione di incidere sulla modernizzazione delle attuali stazione ferroviaria e metropolitane addirittura per favorire l'accesso dei portatori di handicap in presenza giungo di ordini del giorno votati all'unanimità e da lei presentati perché non hanno ancora trovato riscontri un'azione risolutiva
Bisogna quindi cambia rotta
E per cambiar rotta occorre che le delibere quando approvate siano poi rispettate nei contenuti e non trasformate in medagliette al valore da esibire nelle occasioni ufficiali occorre che gli impegni presi siano rispettati fino in fondo occorre liberarsi dall'angoscia del consenso
Sempre per quanto riguarda l'accordo quadro sottoscritto dal Comune OSCE da Comune c'è da dire che parecchie pagine sono caratterizzati da Fazio da frasi di rito
Che sentono il Comune stesso dagli interventi
Mi riferisco ad esempio all'innesto della nuova linea da alla variante Cassino alla realizzazione dell'impianto dinamico polifunzionale al completamento delle linee a monte del Vesuvio
Beh integrazione le modifiche chieste dalla Giunta peraltro sono parziale teoriche
Non supportano d'avere argomentazioni
è dall'illustrazione delle procedure da seguire
Poi ci sono gli ulteriori interventi a carico delle Ferrovie dello Stato
Che a loro volta si rapportano alle modifiche suddette in un giro di parole di tesi che mostra una completa estraneità al progetto fondamentale
Quando invece il Comune chiamato a dare le sue risposte si trova il voto un vuoto contenutistico e addirittura un vuoto di intenti
In sostanza cari colleghi
La Giunta viene a mancare anche dove ormai per consuetudine una maestra
Il fumo negli occhi
Si parla ad esempio della valorizzazione delle stazioni di Mergellina dei Campi Flegrei
Proprio nel momento in cui secondo il nuovo orario ferroviario queste due stazioni sono state pesantemente penalizzati i lavoratori che operano al loro interno
A partire dagli esercizi di bar e delle edicole vedono ridotti all'uscita al lumicino le entrate e sono quasi costretti a chiudere i battenti
Per il resto invece c'è il nulla assoluto
Ed allora
La Giunta dovrebbe essere invece in grado di assumersi tutte le responsabilità
E imprimere quella svolta che sbandiera danni
E che non ha avuto ancora una realizzazione effettiva salvo sottolineare che il progetto esecutivo come si legge nella delibera ha subito talune modifiche e integrazioni dopo le prescrizioni avanza dal comune di Napoli
Un bel modo questo
Egregi consiglieri per farsi una propaganda gratuita
E il di ben altro spessore e valore
è l'accordo quadro stipulato dalla Regione Campania
I sto che la competenza primaria partire dei fatti alla Regione
Ed è sulla base di questo accordo quadro che il comune deve muoversi su deve muovere i suoi passi
Cercando di nido di uniformarsi e di preparare le basi perché la città sia pronta a ricevere i benefici dell'alta velocità
Specie per quanto riguarda l'integrazione funzionale del nodo di Napoli Centrale che rappresenta l'interscambio con il mezzo pubblico su gomma e su ferro dei viaggiatori della stessa Alta velocità nell'area urbana
Qui dovrebbe essere sviluppato un discorso vero
C'è però da etichette politiche da una rincorsa disperata
A chi si mette più in mostra
Importante è sempre dal punto di vista dell'agibilità per i viaggiatori napoletani varia Rizzo azione di una linea ferroviaria trasversale e di una metropolitana leggera che permetterebbe un più agevole scambio
E di questo in linea collaterale dovrebbe occuparsi comune con risposte con risposte effettive e progetti reali
E necessario aggiungo appoggiare la richiesta avanzata dalla Regione al ministro dei trasporti e al ministro del Bilancio sulla valutazione degli degli investimenti pubblici
Questo purtroppo nella delibera manca o e messa in secondo ordine
E invece sarebbe delittuoso non collaborare per raggiungere un obiettivo del genere che faciliterebbe il percorso è il per il rilancio economico e produttivo dell'intera città
Ma quel che interessa maggiormente che bisogna controllare a tutto campo e che la Rete dell'alta velocità costituisca una linea nazionale
E cioè che vengano privilegiati percorsi all'interno del territorio come priorità assoluta e con un equilibrio fra Regioni
Nella ristrutturazione generale della rete ferroviaria nazionale esclusa l'alta velocità sono stati stanziati venti mila miliardi fino al due mila
Dei quali il cinquantasette per cento esoneri cinquantasette per cento sono stati destinati al centro nord è il quarantatré per cento al centro sud
Questi dati sono contenuti in una recente interrogazione parlamentare presentata deputati lì Alleanza Nazionale Storace lo porto
Questo lo dà la dice lunga su come stanno andando le cose
Ed è nostro dovere chiedere spiegazione e controllare affinché non continuino queste disparità dettate solo dalla volontà di accontentare le esigenze della Lega alla quale ognuno alla quale l'Ulivo strizzata in con l'occhio
Il dato è allarmante
E il dato allarmante che i sindaci del Nord Est
Hanno di recente ho chiesto un'accelerazione dell'iter per i lavori che riguardano la loro zona
E questo è inconcepibile perché crea una frattura laddove si privilegia una zona rispetto ad un'altra
Vorrei sapere come il sindaco Bassolino abbia valutato queste circostanze per esempio
In conclusione
Profonde che propongo che da quest'Aula partire dalle prossime settimane si pongano le basi per produrre una serie di accorgimenti ed adeguamenti territorio territoriali
Per quello per preparare il campo alle innovazioni derivanti dall'alta velocità
Andando a proporre
Le giuste soluzioni per i problemi effettivi dei parcheggi alle metropolitane dalle strutture funzionale alle esigenze organizzative
Non si può limitare la materia
Ha un'esposizione vuota di contenuti non si può rimandare il tutto agli ultimi istanti non si può infine
Perdere l'occasione
La gente sa giudicare
E fortunatamente sa distinguere fra la Franza distinguere fra lei e la progettualità e i documenti ispirati alla pura demagogia grazie
Grazie a lei consigliere venne a Milano vaticini Simeone
Io vaga sensazione che tutto quello che e il luogo
Tutto quello che cerca di portare la città
Ad essere pronta protagonista di un cambiamento
Totale
Non solo del paese
Ma in modo particolare delle nostre zone della nostra città
Alcune forze politiche tendano
Comunque di
Dire quello che non pensano anche se all'interno di loro stessi
Sono convinti che certe cose si debbono fare
Ma non tanto per farla per fare piacere a qualcuno
Ho per prendersi il merito di averle fa perché bisogna ricordare la storia
I quando si discute nel nostro Paese di quando si discute nella nostra zona del Mezzogiorno
Si parla da sempre
Che nella nostra regione
E qui purtroppo la Regione non c'è ma non c'è perché non vuole esserci perché non ha la capacità di esserci dovrebbe programmare il futuro della regione
Ed in particolare dei comuni
I comuni maggiormente
La presenta di lì che diventano poi riferimento delle Province
E di servizi che questi comuni offrono
Alle aree interni
Questa questione di ieri di oggi
Nasce
Grazie ad un diverso modo di leggere
La politica
Leggere le cose
Confrontarsi sulle cose
Da parte delle Ferrovie dello Stato un ente che fino a ieri abbiamo tutti quanti
Ha avuto qualche remora
Per come era gestito per come offriva un servizio inadeguato alle grandi necessità e per come molto spesso non aveva senso
Alcunché
Intervento che evidentemente le ferrovie cercavano di realizzare su tutto il territorio nazionale non bisogna dimenticare che già da qualche decennio si parla dell'arretramento delle dell'attuale stazione ferroviaria
Perché è diventata ingombrante
Forse
Oggi un punto di nudo e chiuso
Della mobilità
Del nostra città e in modo particolare della mobilità negato
Il perché tutto questo
Perché si parla da anni e si è già quasi attrezzati
Di ragionare la Scienza del trasporto e della mobilità
Di creare sistemi intermodali
Che possono essere utili e validi
Che possono essere convenienti e che nello stesso tempo debbono servire all'utenza
E mai possibile pensare nel mille novecentonovantasei quasi alle soglie del Duemila
Che la situazione attuale quella di piazza Garibaldi e idonea
Per poter svolgere un ruolo così impegnativo che una città come quella di Napoli si vuole dare in questo momento
Guardato per un attimo l'interesse solo di Napoli non delle Ferrovie dello Stato
Ma da quanti anni noi stiamo discutendo in questa città in questa regione che bisognava trovare un sistema diversa arretrare la stazione
Aveva la verso Casoria una volta poi gongola oggi si parla di vola o di Afragola
Vanno bene tutti e due in modo particolare mi va bene Afragola perché potrebbe essere un punto sistematico di interscambio tra alta velocità e anche l'ordinario
Il perché tutto questo che bisogna aprire poi conoscenza tecnica delle cose che è vero che gli assessori non è che hanno fatto grosse illustrazione perché si rendevano conto che evidentemente i consiglieri molti consiglieri che hanno poco
Di e anzianità e di impegno questo Consiglio avessero capito l'importanza di questa operazione numerazione che a quota zero a a quota zero di spesa per il nostro comunque è solo una grande ricaduta che trova il Comune
è questa la conferenza di servizi che è è fatta per legge e in pochissimo tempo si è fatto questo immondo da Roma il nove cinque novecentonovantasei dove il Comune ha dato anche delle indicazioni stranamente questo comunque alla voglia alla capacità si organizza per dare anche indicazione il perché noi oggi stiamo discutendo di queste cose perché danno fastidio le indicazioni perché dà fastidio questo grande progetto che deve comunque andare avanti con noi e non senza di noi
O perché evidentemente non leggendo le carte non si leggono
Il perché noi stasera siamo decide di queste cose noi non dobbiamo fare altro che una ratifica e per la nostra competenza quando ricade un piccolo pezzo di territorio uno diceva l'ottimo assessore all'urbanistica che appena di mille seicento metri se non avessimo toccati questi mila seicento metri e sarebbe stato un danno peggiore della nostra città
A meno dimostrato tecnicamente parlando
Noi non avremmo dovuto M. discuto perché era una semplice ratifica di un accordo fatto con gli altri organi perché non è stato solamente il Comune presente a queste new c'è anche la Regione caban
La Regione che poi è l'organo deputato alla organizzazione all'approvazione quindi alla programmazione di questi servizi e io spero che dopo questo Consiglio si possa anche discutere in Consiglio regionale di una così grande operazione la politica
Di indossò respiro per la mobilità del nostro paese ma in agito per il grosso respiro che potrebbe dare non solo occupazione un'ammenda ma anche per quello che è un progetto d'insieme ripeto di trasporto intermodale tra ferro e gomma in aree compatibili che possono avere una velocità chilometrica sopportabile ai costi che oggi hanno le imprese e anche l'utente che usa solamente tre
Tutte queste cose sfuggono bisognava Bastian contrari ma io sono il primo a dire non fate niente
Ma non vale niente non significa che comunque queste cose non si debbono fare Sensi hanno delle idee si caccino fuori si dica che è sbagliato
Vola che noi chiediamo al sindaco
Chiediamo agli amministratori di puntare su Afragola perché avrà come molto più arretrate quindi ancora
Meglio perché evidentemente si riesce a distribuire meglio l'intersecazione che bisogna fare con gli altri sistemi non con il sistema di alta velocità ma col sistema ordinare per la zona meridionale per le zone Flegrei nella zona nord
Per tutta la zona della nostra regioni se questo è poco ebbene allora vuol dire che evidentemente non abbiamo fatto niente ma io penso che questo sia un modo concreto per affrontare le cose
E io ringrazio l'assessore
Per non aver fatto una relazione che non avrei capito laddove evidentemente bisognava portarla poi tutta questa relazione
Qui si parla solamente di un pezzo dell'urbanistica si tratta di un qualcosa che già è previsto già era intitolato nel piano di recupero quindi anche nella individuazione della nuova regolamentazione il piano urbanistico futuro di questa città
E anche un avvicinamento concreto a quello che la politica della mobilità che si deve fare questa città perché signori se noi non trasferiamo fattuale stazionamento delle Ferrovie dello Stato da piazza Garibaldi
Portandolo nel sito dove cederemo dove dovremmo indicare non sceglie che non siamo noi a scegliere ripeto quando si va fuori da quello che è il il pretorio il primato del comune di Napoli scelgono altri enti dobbiamo chiedere al sindaco di fare elaborare un progetto alle derive dello Stato che possa mettere in modo questo meccanismo questa funzione che deve avere la ferrovia ma non so la ferrovia anche il sistema ferroviario anche il sistema di trasporto su gomma che deve essere complessivamente messo come organizzazione per dare risposte non solo alla nostra città ma quello che è la vocazione di una grande città è di una grande amministrazione se vuole essere tale
Di dare servizi anche avaria metropolitane e perché no anche alle province dove evidentemente molto spesso
I consiglieri e gli assessori i sindaci nicchiano perché non interessa il progetto ma interessa trovare qualcosa per se stessi grazie
Grazie a lei consigliere Simion avvocato Gea papà
Signor presidente
Signori Assessori colleghi consiglieri
Non faccio parte
Della commissione Trasporti
Non solo un ingegnere non sono un tecnico quindi eviterò accuratamente di scendere nei dettagli
Di quella che è la delibera in questione
Mi limiterò a delle considerazioni di carattere generale di carattere politico
Le quali mi fanno sempre più convincere che mentre da un lato
L'alta velocità
Potrebbe e dico potrebbe essere una grossa occasione di rilancio e di sviluppo della città di Napoli
Voi in pratica
Tutta l'operazione
A una serie di punti oscuri una serie dizione d'ombra di coni d'ombra
E quindi dicevo perplessità
Che derivano
Sia dalla pochezza
Delle cose dette dai rappresentanti dell'amministrazione
Sia da un atto deliberativo
Che anche se di grossa mole poi non chiarisce
Quelle che devono essere di fatto le preoccupazioni del politico
Sarei qui a discutere se il fascio di binari va fatto estiva Ovest di tale strada
Sì l'allocazione di una stazione va fatta un chilometro prima è un chilometro dopo sono dei particolari di natura tecnica potremmo discuterne però
è una discussione che forse è sterile e poco produttiva volevo quindi sottolineare dicevo degli aspetti di carattere sociale
Di una delibera di così grossa importanza che Pupo ai nei fatti veramente cambiare il volto della città di Napoli
Premetto che le cose che dico sono delle mie convinzioni personali un'idea che mi sono fatto io dell'argomento e cioè che in Italia al di là dei tanti partiti che nonostante il maggioritario nascono e crescono come funghi esiste un partito più grosso più forte più potente
Il partito delle Ferrovie dello Stato
Un partito trasversale che va ritenevo prima di ieri non vedo nessuno amico di Rifondazione Comunista che andasse dall'estrema sinistra
A una certa aria di destra
I compagni di Rifondazione comunista ieri hanno annunciato il voto contrario alla delibera deboli vedere quindi forse
Il mio convincimento
Ho la posizione del gruppo di Rifondazione Comunista
In consiglio comunale è espressione solo dei consiglieri comunali di Napoli ma non del partito di Rifondazione Comunista a livello nazionale
Quindi dicevo un partito forte benne strutturato Benno organizzato che riesce
Egemonizzato dal PDS mi ero M dimenticato di dirlo
Che riesce dopo nonostante i cambi di governo nonostante il mutare dei tempi a mantenersi sempre forte sempre potente e a poter decidere
I destini del Paese
Perché poi dico i destini del Paese perché quando andando nello specifico dell'atto deliberativo si legge
Quello che diceva il mio collega Diodato prima
Che il mancato abbattimento di un palazzo
Per spostare una linea ferroviaria comporta un aggravio di spesa di cento miliardi mi viene da pensare che certe epoche passate si ripropongono con forza
Anche nel nuovo corso nella Seconda Repubblica
Cento miliardi forse per un amministratore delle Ferrovie dello Stato sono bruscolini
Per me penso per la quasi totalità anche per lei notaio Sant'Angelo che è il maggior contribuente di questo Consiglio comunale cento miliardi fino a prova contraria solo una somma consistente e quando io leggo che per che non si riesce a sgombrare ventinove famiglie
E quindi c'è bisogno di aggravare la Spezia di oltre cento miliardi
La mia cultura
Mi viene da pensare forse che dando un miliardo a famiglia
Questi signori possono acquistare un appartamento abbiamo razze si spendono ventinove miliardi e se ne risparmiano settantuno di miliardi ma ripeto probabilmente a chi amministra le ferrovie chi ha in mente ai dializzati è progettato quest'opera un aggravio di spese di cento o di duecento miliardi non fa specie non fa specie nella misura in cui quei soldi provengono poi sempre dalle tasche del contribuente
E quindi dicevo
La tappa
Nessuna opposizione di principio sentivo ieri qualsiasi opera che possa portare lavoro occupazione e sviluppo in questa città viene vista di buon occhio da tutti
Non ci può essere scontro sua argomenti che portano sviluppo lavoro e occupazione la domanda a questo punto che mi pongo la TAV lo porterà sviluppo occupazione lavoro in questa città la città in cui la disoccupazione
Raggiunge cifre vertiginose
Il problema della disoccupazione deve essere al primo posto
E i pensieri di un amministratore pubblico
Ho sentito
E con sommo dispiacere
Da parte degli amici del Polo delle Libertà dei distinguo
Come qualcuno che ritiene di essere nato
Con la cultura di governo
Qualchedun altro che nasce con la cultura dell'opposizione
Non è una questione amici del Polo di come si nasce secondo me è un problema di come si cresce
Perché io ritengo che alla nascita si nasce tutti uguali sono le esperienze della vita che forse c'erano in modo diverso e possono portare anche su argomenti di questo tipo a conclusioni di tipo diverso
Io
E i miei colleghi di Alleanza Nazionale abbiamo maturato nella nostra militanza politica dell'esperienza che sono state splendide esperienze di opposizione quando partito del cinque per cento dovevamo difendere il nostro diritto di esistere cari amici del Polo
L'abbiamo dovuto difendere il nostro dei dei diritto di esistere
Tra il fuoco e non voglio essere retorico nostalgico tra il fuoco delle nostre sedili incendiate e col sangue con le mani sporche del sangue dei nostri Amici e camerati ammazzati per le strade voi probabilmente provenite ed esperienze diverse
Da partiti diversi da partiti che nel passato si sono comportati
Come noi riteniamo si comportano alcuni dei partiti del nuovo corso
E anche sono rimasto estremamente perplesso
Da come si sente in questa sala in quest'aula
La possibilità che al voto su quest'atto deliberativo
I verdi il gruppo dei Verdi gli ambientalisti per eccellenza daranno voto favorevole a quest'atto deliberativo
Io non voglio andare a stuzzicare soprattutto gli assenti però alcune considerazioni vanno dette perché voi deve apparire chiaro che anche la cultura del verde la cultura ambientalista
è una cosa la demagogia è un'altra mi fa piacere collega Attanasio soprattutto a temi rivolto
Tante volte ci siamo scontrati
In quest'aula per l'albero o per il giardinetto voi siete tra quelli che in questo Consiglio comunale avete fatto delle fiere battaglie per impedire
La realizzazione di un parcheggio oppure per la chiusura di una strada bene invece un opera di questo tipo un'opera
Che avrà un impatto ambientale
Molto elevato non vi fa fare una grinza ma voi ormai siete forza di governo apprendevamo ieri
O meglio stamane dalla stampa del vostro massimo punto di riferimento napoletano l'onorevole Pecoraro Scanio è diventato presidente della Commissione agricoltura
Forse l'accoppiamento nome Commissione non è del tutto casuale ma questa è solo una battuta ritorniamo ai fatti
E infatti quali sono
Che caro assessore De Lucia
Lei che sia su Bagnoli sia presumo quando si parlerà di aria orientale o meglio nel primo nella prima delibera sull'aria ambientale presumo la dovrà cambiare ombre in parte modificare quella delibera abbiamo parlato di barche di aree verdi di giardini di laghetti di fiumiciattolo
Tutte cose belle a vedersi ma tutte chiacchiere perché quando voi Sivana ipotizzare questo mostro
Come noi riteniamo sia lidi hippie l'impianto dinamico polifunzionale ma poi le chiedo una cosa
E chiedo una cosa ai compagni del PDS ma come mai le russe Emilia e Toscana
Hanno detto no all'allocazione sul loro territorio delli DP
Vi siete posti il problema se fosse stata veramente una questione di sviluppo e se questo impianto portasse veramente occupazione
I vostri compagni della Toscana e dell'Emilia si lasciavano sfuggire un'occasione simile no a Napoli
Napoli pattumiera d'Italia Napoli pattumiera d'Europa non solo gli scarichi abusivi non solo lei cave abusive non solo i rifiuti tossici dovremmo avere anche le DP questo mostro di cemento
Del quale nel quale non si è capito bene
Quale dovranno essere poi in realtà le funzioni impianto di lavaggio l'impianto di rimessaggio manutenzione ordinaria manutenzione straordinaria e l'impatto ambienta
Gli scarichi di questo mostro di cemento armato andranno a inquinare
Ancora di più il nostro golfo si parla di un depuratore passeremo staremo a vedere ho la sensazione che quindi gli amici di Legambiente WWF Verdi e quant'altro avranno poco da ridere la Goletta Verde troverà il golfo di Napoli inquinato al cento per cento
Si è parlato di tante cose
Si sono date indicazioni
Sulla validità o meno dei project
Io dico questo
Il consiglio comunale di Napoli
Se intendeva svolge apre un ruolo veramente essenziale per la città doveva preoccuparsi di tre cose
Il fatto che Napoli possa venire penalizzata e diventare ancor più cita di periferia da un opera di questo tipo
Il problema ecologico e ambientale che tale tipo
Di insediamento comporta e terzo i risvolti occupazionali presumo che tutto questo nella mente di nessun consigliere
Di maggioranza e di parte dell'opposizione sia mai passato l'idea di focalizzare i tre punti del discorso il partito delle ferrovie che apre nelle sedi in tutta Italia attraverso serrature periferiche avvento probabilmente vincerà anche in quest'aula a voi
Amministrazione maggioranza la responsabilità di tutto questo
Grazie consigliere papà la voce e non esso
Assessori signori Consiglieri
Anche noi come
Consigliere papà che i mi ha preceduto insomma
Un po'per il tempo
Un poco perché siamo solamente tre consiglieri comunali
Ed essendo solamente tre consiglieri comunali e rappresentare il gruppo del partito Popolare abbiamo avuto qualche difficoltà caro presidente a trasportare le casse che contengono i documenti le quali avremmo dovuto prendere
Visioni
Confesso che personalmente
L'argomento che stiamo discuta discutendo da da ieri è un argomento con il quale non ho avuto e non ho tuttora nessuna dimestichezza
Di carattere tecnico
E perciò o una certa ammirazione
Per quei consiglieri che mi hanno preceduto che hanno dimostrato una certa conoscenza
In questa materia non so come abbiano fatto ad approfondire
Tutta la mole
Di notizie non so inoltre come abbiano fatto prendere visione
Di queste carte
Tuttavia tra ieri e oggi ho cercato di farmi
Un'opinione ascoltando ascoltando le argomentazioni di qualche tecnico
Ed ascoltando attentamente e tutti gli interventi dei consiglieri
Che si sono espressi in questo
Su quest'argomento
Non ho avuto modo di ascoltare la relazione dell'assessore Marone me essendo Luís specifico quanto me
Su questo tema credo che questa omissione assessore marrone non è che mi abbia fatto perdere molto
Assessore border Lucia poi è stato quasi lapidario questa sera per cui
Non ha avuto ulteriori contributi dell'approfondimento di questo argomento
Premesso tutto ciò
Credo che per forza di cose dovrò entrare poco
Negli aspetti tecnici di tutta questa vicenda
Sia dal lato
Puramente tecnico riguarda i i trasporti
Sia per quel che riguarda l'aspetto urbanistico di tutta la vicenda
Molti consiglieri sia ieri che oggi hanno avuto modo di estrinsecare tutta la loro bravura
Su questa delibera
E io ho ascoltato con molto moltissimo interesse
Quasi tutti quanti dunque
Ho notato che con mio stupore ma molto piacevolmente non sono prevalse in questo caso logico logiche di schieramento
Ho di pregiudiziali ideologiche
Mi sembra di aver capito che una parte importante
Dell'opposizione non è totalmente sfavorevole a questa delibera come mi sembra di capire che una parte consistente della maggioranza non per motivi tecnico politici
Ma per il per il modo a mio avviso errato di porgersi di porsi nei confronti dell'anno della novità tecnologica sia totalmente sfavorevole a questa delibera
Durante il dibattito di ieri ho avuto la sensazione assessore marrone
Ascoltando alcuni consiglieri della vostra maggioranza
Di rivedere quelle scene dei film western
Quelle scene in cui i primi pionieri sul continente americano cercavano
Gettare le basi di una ferrovia
Alla quale gli indiani pellerossa d'America si opponevano con le lance
E le frecce
Fortunatamente la storia non si è fermata
Fortunatamente il progresso non si è fermato
E dall'interrogativo che qualche consigliere ieri di Rifondazione Comunista si poneva se fosse giusto o meno
Arrivare da Roma Napoli e viceversa in cinquantacinque minuti
E non in due ore come avviene adesso io rispondo che personalmente sarebbe ancora meglio se ci impiegarsi non meno
Di cinquantacinque minuti
Sempre della vostra maggioranza qualcuno diceva che sarebbe stato molto meglio
Collegare in modo più veloce assessore De Lucia
Roma con il profondo Sud ma scusate amici di Rifondazione Comunista
Se non passa per Napoli questo processo per dove deve passare
Anche in Spagna mi diceva qualche tecnico ieri hanno preferito
Nella prima fase l'attuazione dell'alta velocità
Collegare Madrid con l'Andalusia con Siviglia
E non con Barcellona
Che star come Milano star Roma
Quindi Barcellona sta a Madrid come Milano sta a Roma
Probabilmente
Assessore De Lucia lei e in qualche modo si occupa anche di storia
In quest'atteggiamento vi sono delle reminescenze di una certa sinistra
Che già dagli anni ottanta
Si comportava in controtendenza
Rispetto al problema dell'alta velocità perché dagli anni ottanta sì
Affronta questo argomento
Alta velocità che nasceva come contenitore
Entro il quale riorganizzare i servizi nell'ambito dei trasporti
Notiamo
Però sfortunatamente come diceva un consigliere della maggioranza un consigliere che io ritengo intelligente e per questo è stato in qualche modo gettato fuori dal suo gruppo il consigliere formato
Notiamo che per alcuni il tempo
Si è fermato a quegli anni
E che addirittura su questo terreno si vuole portare ad uno scontro di classe tra il proletariato che non potrà usufruire si dotino proprio così
Tra il proletariato che non potrà mai usufruire di questo servizio
Essendo il costo del biglietto di pare intorno alle duecento cinquanta mila lire è coloro i quali che avrebbero un accesso più facile secondo voi
A questo servizio
Per non parlare poi delle tinteggiature pseudo ambientalisti esasperati
Dato che all'argomento
Dell'impatto ambientale che personalmente rispetto al Progetto iniziali e ritengo diminuito
Specialmente per quanto riguarda il territorio cittadino
Per arrivare poi ai campi magnetici dei venticinque mila volt
è per i quali a nostro avviso
Bisogna
Attivarsi per porre qualche cautela
Ma senza mai esasperare i toni
Che sono già abbastanza accesi e ricercando la soluzione che sia più equilibrata possibile
Negli anni scorsi nel campo del pubblico trasporto si era diffusa la tendenza di valutare i costi e benefici di determinate tratte ferroviarie
Ed alla fine si finiva per tagliare i cosiddetti rami secchi io non so se questo è stato un metodo giusto oppure no
Però se dovessi preventivare un'analisi costi-benefici
Dell'operazione alta velocità Roma-Napoli
A mio avviso la bilancia spenderebbe sicuramente dal lato dei benefici
D'altro canto non vedo perché dovrebbero essere d'accordo molti Comuni cointeressati
Alla vicenda
Perché non dovrebbe essere d'accordo la Provincia
Perché come diceva consigliere Bernardini prima avrebbe dovuto essere d'accordo la regione anche se mi pare non ne conosco i contenuti
L'accordo attuato in Regione pare che sia di una consistenza ben diverso da quello che ci approntiamo ad attuare nulla
Io non lo so se questo è vero ma comunque approfondiremo anche questo
Argomento
Uno dei benefici
Sarà sicuramente assessore De Lucia quello della riapertura dei cantieri
Stamattina Repubblica elencava il numero di quelli che saranno riaperti in città
E in un panorama occupazionale desolati Simone come quello partenopeo e del sud in genere questo non può essere che una cosa buona è una cosa giusta
Riapertura dei cantieri che contrariamente
A quello che diceva qualche consigliere della destra prima
Troverà un fatto nuovo
E cioè l'interruzione di quel circolo vizioso
Il imprenditori politici che ha fatto nascere quel fenomeno che tutti quanti conosciamo e che sta fortunatamente alle spalle
Di tutti
Sulle cui ceneri sta nascendo una nuova classe
Dirigente
Che non ha tuttavia
Ancora raccolto la fiducia della gente
Anche se
Su questo la gente anche su questo la gente giudicherà e darà o meno il consenso
A mio avviso anche l'argomento dell'alta velocità
Sarà un argomento di sfida e di rottura con il passato
Anche nei confronti della Camusso
Che non ci nascondiamo presidente Sant'Angelo è in mezzo a noi
Ha occhi ed orecchi per tutte le occasioni
Non so chi mi chi ieri faceva riferimento a questo
E con tutto il rispetto per l'ex senatore Imposimato ma non ci voleva mica lui
Per dieci del Progetto dell'alta velocità
Avrebbe rappresentato un'occasione Diotti stima sia per la camorra napoletana che quel quella casertana
E che significa tutto ciò
Che a causa della camorra noi ci chiudiamo dentro e non faccio
No più quello che dobbiamo fare
Fermiamo lo sviluppo
E anche su questo voglio dire consigliere di Rifondazione Comunista che si misura la capacità e la credibilità di una nuova classe politica che in questo momento governa i comuni e che si appresta a governare probabilmente il Paese nei prossimi anni
Senza però cadere come diceva prima il consigliere Brita dell'antica Morris mo'professionistico alla Leoluca Orlando tanto per intenderci che alla fine si è reso incapace di governare una città come Palermo
Non voglio soffermarmi come hanno fatto tanti altri prima anche perché ripeto non ho approfondito l'argomento non conosco le carte
Su termini come i dipinti interscambi Stazione di Porta latina mezz'ora fa ha avuto una telefonata
Qualcuno diceva non va bene a bolla ma va bene fra fragole Casoria io non so neanche se va bene tra fragole Casoria
Ci vorrebbe poco caro Presidente a demolire Progetti
In questa città come altrove
Diventa sempre più facile demolire che costruire
E da alcuni in questo sono diventati dei veri e propri professionisti anche in questo Consiglio comunale
Anche se pochi studiano i problemi anche se pochi si guardano le carte
Alla fine qualche amico
Professionista tra virgolette
Che produca un'antitesi da contrapporre ad una tesi o si trova sempre un'argomentazione
La si troverà sempre succederà sempre così assessore De Lucia è lei il più scafato dimmi
è la legge della politica
D'altronde oggi chi governa in città e voglio ricordarlo ancora una volta non è l'Ulivo a governare la città di Napoli L'Ulivo si è fermato alle porte di Napoli governa il Paese ma non governa la città di Napoli è una maggioranza di sinistra
In passato lo ripeto su quest'argomento si è comportato in modo diametralmente opposto
Noi coerentemente manteniamo il nostro atteggiamento di apertura
Alle novità tecnologiche
Alla riorganizzazione dei servizi di trasporto e di miglioramento della vita dei cittadini
Con la nostra cultura di governo nonostante siamo un partito di minoranza e di opposizione per questo credo che voteremo favorevolmente questo atto del
Grazie consigliere nonies La valorosa conserva reale
Grazie signor presidente signor Sindaco che non vedo signori assessori colleghi consiglieri
Credo che sia doveroso fare alcune riflessioni politiche e poi eventualmente e non eventualmente entrare nel merito
Di questa di questo atto notarile che atto notarile trattasi
In quanto già è stato firmato dal sindaco
E non vedo come poi non potevo dati finale questa
Mandiamo alla valutazione politica
Sousa dello da ricordare anche gli assessori e colleghi consiglieri che essendo voi
Interpreta sino alla alla lettera la nuova legge elettorale amministrativa
Quest'oggi
Dovevo celebrare
La fiducia al sindaco Bassolino
Legge elettorale
Prevede che chi vince a un quello di maggioranza la maggioranza qui
In via teorica e di trentasei consiglieri comunali
E ventiquattro
Ai componenti delle opposizioni
Ebbene se io dovessi sommare come andò a sommarie
I ventiquattro consiglieri delle opposizioni
Agli otto o ai sette non ricordo bene di Rifondazione Comunista
Ci giocheremo questa sera cerebrale
La sfiducia politica al sindaco Antonio Bassolino
Mai né
Ahimè
I miracoli della politica
E i meandri della politica
Fanno sì che
Giustamente la teoria
Mal si applica sulla pratica
E quindi
Non abbiamo una maggioranza di trentasei consiglieri ma abbiamo una maggioranza molto più robusta
Certo dove capire poi come
è divenuta più robusto a questo è un altro dice
Andiamo che è stato deliberati
Altro non è
Che un operato del sindaco
Che come protagonista
Della con solenne la conferenza di servizi
Ha firmato giustamente dico spiegano anche perché
L'accordo
Sulla alta velocità
Io credo che questa sera noi dovremo decidere sulla cosa semplice
Siamo o non siamo per l'alta velocità
Credo che la risposta sia semplicemente per quanto mi riguarda
Certamente dobbiamo essere a favore dell'alta velocità
Ma per un semplice motivo
Perché la politica non può rimanere distaccata
Lontana dalla evoluzione della tecnologia
Dalle corruzione della scienza
Dalle conoscenze
La politica deve camminare
Di pari passo
Con la stessa velocità
Dell'evoluzione tecnologica delle conoscenze della scienza
Voglio solo ricordare che la politica altro non è
Che quell'arte nobile
Di trasformare in Borgetti pratici
E realizzabili quelli che sono le esigenze che vengono dalla base
E se la nostra base oggi appartiene a una società apposta
Capitalistica dobbiamo prenderne atto
Il treno dell'alta velocità è una cosa giusta
Colleghi vi è questa forza politica da sempre
Da sente credo di non esagerare se sottolineo che siamo stati i primi in Italia
Sulla questione del meridionalismo o meglio ancora la questione del Mezzogiorno che abbiamo indicato la strada
Come superare le contraddizioni e come dare un input allo sviluppo sociale economico del nostro Mezzogiorno abbiamo indicato con grande chiarezza che la strada era quella di costruire un vero mercato
E per costruire un vero mercato e costruire un habitat nel quale fa sviluppare un'economia florida
Bisogna necessariamente partire a sostegno di quella politica che vede negli interventi nel potenziamento delle sovrastrutture una soluzione è una indicazione di linea maestra
E siccome l'alta velocità
Va in questa direzione
Va nella direzione di sostenere
Una politica di investimenti
A favore delle infrastrutture e come ho detto prima a sostegno a costruire un habitat sociale del quale poi deve sviluppare le nostre comunità
Debbo però
Anche entrare in alti Milo nel merito di questa proposta
Dove però prima rientra merita una risposta agli amici di Rifondazione Comunista che certamente hanno avuto
Una linea chiara come sempre
A quale certamente non è condivisa da questa parte politica
Do mi sia consentito un attimino di entrare in questa nostra proposta José nido con grande attenzione
Il capogruppo somma
E l'ambito di Mauro somma dice in sostanza che la linea politica nazionale
Del partito di Bertinotti
E contro l'Alta velocità perché
Non va aggiunge in maniera
In maniera egualitaria il territorio nazionale
Aggiunge sono le grandi città lasciando invece indietro le altre piccoli centri
Mentre invece Di Mauro pone invece l'attenzione
Su una un problema ideologico
Su un problema ideologico
E si poneva il problema ma chi è Andrea beneficio l'alta velocità
Certamente non ha alle classi
Definite
Della della massa delle masse
Andato Rifici invece delle classi dominante
Io credo che sia anche compito dello posizioni non sempre
Non sempre
Su mentalizzare le varie posizioni politiche
Ma chiedo visto e considerato l'oggetto la discussione cercherà anche di convincere quei consiglieri che invece non sono d'accordo
Mi permetto di suggerire mi permetto di suggerire gli amici Rifondazione Comunista
Che se ricordo bene qualcosa
Del modello marxismo meglio di quella cultura del materialismo storico
Si sosteneva che la tecnologia il capitalismo è un bene per il semplice motivo
Che viene ben individuato
L'interlocutore il protagonista da combattere
E in questa individuazione c'è una presa di coscienza delle masse espresso questa questa di coscienza si costruisce una cultura alternativa che in questo caso questi organizzata ripiombati ore locali comuni dotazioni comunisti quindi dovrebbe
In linea
Della loro ideologia non certamente la via votare a fautori questo delitto non contro questo
Mandiamo nel merito
Credo che questa sera io
Ho toccato con mano che tra l'assessorato di Renzo De Lucia e quello dell'assessore malevoli non ci sia a un ascensore oppure le scale siano impedite c'è qualche ostruzionismo sul lungo il percorso
Ti ho visto che
In effetti questa delibera che porta la firma sia di Vezio De Lucia che dall'Assessore maturi
Hanno una contraddizione
Oggettiva
Allora qualcuno mi deve spiegare
Uno
Assessore lei ha presentato nuova proposta di variante urbanistica la zona orientale
L'ha presentata negli anni novanta no negli anni novantuno no l'ha presentata all'inizio del mese dell'anno novantasei
L'alta velocità
Questa ratifica quest'atto deliberativo
Viene oggi oggi avvenuto nel novanta o nel novantuno viene oggi maggio inizio giugno del novantasei diciamo quindi che le due
Idee urbanistica per la nostra città hanno la stessa data
è bene singolare
Chi è a pagina centoquaranta della sua proposta assessore
Non mi spiego meglio
A pagina c'è durano sette della variante urbanistica zona orientale
C'è il capitolo due punto tre mobilità
Anzi la mobilità
E fa tutto a un'analisi sulla mobilità sul territorio urbano le reti delle credo che lo Stato valli fanno la scure sul grande
Ho confrontato quando proposto dall'assessore De Lucia
E quando ho scritto
In questa ratifica che il consiglio comunale questa sera dei dotare
Che nella proposta di De Lucia manda una fee una stazione
A dir poco
Lavora a servire sia vede sulla linea Napoli cancello la realizzazione di tre fermate
Tre fermate se dalla avvocato bisogna
Il quale sa atto di ratifica
Una viene completamente escluse
Nella variante urbanistica zero di andare queste dall'amministrazione
Si sostiene giustamente
Uno sviluppo della Circumvesuviana
In questo atto di ratifica
A pagina
E cercherò di essere preciso
Pagina duecentotrentasei di questo atto
Si legge
E ho potuto rilevare che alcune opere complementari quali la fermata di via Stadera eccetera
Sono condizionati dalla disponibilità di aree attualmente impegnate dalla linea
Ci cure Suviana da dismettere allora se sono io vorrei sapere
Il significato
Di questo che io metto a pagina duecentotrentasei
La corrispondenza di quando ho letto appoggio duecentotrentasei con quanto da lei scritto A pagina cento quaranta della sua proposta dell'atto deliberativo
Vuole anche sapere perché nell'atto deliberativo della passata deliberative laureandi urbanistica non si fa menzione alcuno
Della realizzazione della inviando della i dipinti
L'ho come vedete cari consiglieri la maggioranza
Noi dell'opposizione siamo facendo una cosa utile per la città
Siamo cercando cioè di denunciare che i due atti così importanti non hanno alcuna corrispondenza l'oggetto vale
Io vi invito a leggere tutti quanti
La pagina centotrentotto la variante la proposta di variante urbanistica
E leggeri quello che invece sta scritto nell'atto di ratifica dell'alta velocità
Sono due cose che vanno nelle direzioni opposta
Se questo significa coordinamento progettuale se questo significa avere idee chiare per la nostra città se questo significa vede anche
Uso segno reale concreto lo sviluppo ebbene ahimè sono abbastanza preoccupato
E credo che sia giusto essere preoccupati
Va be'anche soffermarmi un attimo
A quello che il consigliere Simeone a mio vedere
A posto Kobe alla stazione centrale con alici problema se era il caso no vispo sala completamente dal sito dove occupa
E allora se noi andiamo a dare un'occhiata all'ultima pagina
Di quest'atto che dobbiamo approvare ratificare questa sera
Abbiamo il quadro economico
E i costi via realizzazioni delle opere
E credo che così vanno
Lo cerca quattrocentosessanta miliardi duecentoventi miliardi per la mente penetrazione del tratto urbano e duecentoquaranta miliardi per la realizzazione della il PPI
Allora io mi domando
Con semplicità
Ma c'erano o non c'erano le condizioni signor Sindaco o meglio signor assessore signor gli assessori i tiri in due non
C'erano o non c'erano le condizioni
Per poter utilizzare questo momento
Di Filucchi voi di realizzazione di questa grande opera che l'alta velocità
E spostare completamente
La stazione Centrale
Fuori dalla città
Nell'ambito certamente del perimetro urbano
Non li ho più occupazione da parte nostra come invece c'è preoccupazione da parte nostra
Che la stazione Centrale con una l'alta velocità
Va ad aumentare
Da concessionari si serve di più immaginati la stazione Centrale oggi già è un'aria
Che supera per confusione e caos la stessa Hong Kong immaginate
Senta erano sia stazione piazza Garibaldi
Luogo anche della stazione dell'alta velocità
Immagina rivali innesti
Da lì Corridori
E quel solidale con chiarezza la visibilità che noi andiamo a costruire
Confusione sulla confusione
Sarebbe stato invece
Più opportuna e intelligente credo utilizzare questo momento certamente storico grossa città
Di collocare l'alta velocità
Di utilizzare i finanziamenti previsti che ripeto sono circa
Seicento miliardi qualcosa in più qualcosa in meno
Ci postando completamente la Stazione Centrale
E mai possibile che non è solo per la realizzazione della i dipinti
Prevediamo una ci pensa superiore alla penetrazione urbana del tratto dell'Alta velocità
Pagina duecentoquarantadue
Duecentoventi miliardi per il tratto di penetrazione sette chilometri
Duecentoquaranta miliardi per la realizzazione del della i tipi queste sono cifre
Che non hanno credo necessità di interpretazioni al Comune
E quindi
è papabile
Che qualcosa poteva essere fatto meglio
Era visibile che noi ci odiamo i fondi a due grandi italiani di urbanistica una che porta la firma della nostra amministrazione un'altra che porta la firma delle Ferrovie dello Stato
Colleghi consiglieri
Lascio a voi questa riflessione abbiamo due varianti urbanistiche non una
Quelle delle Ferrovie dello Stato e quello della nostra amministrazione comunale
L'una candelina
Completamente da sola l'altra ringraziando Iddio con il controllo
I nostri uffici
E dobbiamo fare le nozze pronto a Colico
Allora credo e quando si parla di sviluppo dell'aria cittadine
Quando si parla di togliere
Storicamente le opportunità
Di una sana crescita del territorio
Io credo che ci arriviamo serve con idee nebulose
Congo oggetti non chiari
E con grande ritardo
Allora sì io do dello a fautori di questo delitto
Perché sono stato messo in condizione
Dicono i quale dopo
Giorni e giorni di cammino nel deserto
Si vede offrire un bicchier d'acqua dal sindaco Antonio Bassolino e a me io debbo scegliere fra il morire Old bene e io
Ringrazio il sindaco che in quel preciso momento
Mi offre
Un bicchiere d'acqua
Per salvare la mia vita
Eccetto che noi possiamo dare conto questa alto Luciano si ossida vagamente potevamo fare qualcosa di più
Volevamo fare qualcosa di più su specialmente se i due assessori
Avessero meglio collegato e coordinato i lavori
Ripeto io ho dato delle dei dati
Ho dato delle pagine precise
Di metodo e questa vite queste riflessioni se avete tempo stasera o domani andatevi a leggere la pagina centotrentasette centotrentotto centotrentanove centoquaranta la proposta a firma dell'assessore Lucia
Andare lì a leggere in quest'atto di ratifica da pagina duecentotrentasei a pagina Luciano quarantuno padre ride in aula
E se ho letto male ho capito male pubblicamente sono pronto adesso è ricoverato madre toccate con mano
Con grande facilità senza alcuna ausilio di vocabolario o di interpreti che sono due proposte che camminano con ritmi diversi che camminano in direzione diversi ed è chiaro che il papabile una confusione
Totale sulla base sulle varianti urbanistiche ripeto abbiamo due radianti una firma delle Ferrovie dello Stato uno dei nostri amici azioni
E con questa perplessità e che comunque sta grande preoccupazione
Che io concludo ringraziando il presidente il sindaco ai colleghi consiglieri comunali
Dicendo però che non so dove l'opposizione non finisce qua in questa simpatica
A Hula di confondo che poi con fondo non c'è
Ma saremo
Attendo aventi a vigilare su quello che noi andiamo a deliberare se effettivamente le le opere saranno realizzate
Ma quello che ci preme di più e che le opere debbono essere avvisate nei tempi previsti
Da questo accordo da questa ratifica
Noi siamo preoccupati
Che per sostituire un argano o un motore di una funicolare di una miscela Funicolare Centrale abbiamo impiegato più di venti mesi siamo preoccupati che per realizzare quest'alta velocità
Checché ne dicono i nostri esperti i nostri scienziati di urbanistica dovrebbe vedere la luce il due mila e zero due zero tre io credo chiedo quindi al signor Sindaco
E si faccia garante
Delle intenzioni di questa città anche il signor rispettati i tempi di realizzazione delle opere
E che nessuna deroga può essere accettata è ammessa
Nello stesso tempo di utilizzare questa occasione di lavoro per Napoli
Ah sì affinché
Si diano spazio alle maestranze e all'impegno riga della città solo così credo che noi faremo due cose buone
Postale l'alta velocità a Napoli ma allo stesso tempo votare anche l'adoro a chi veramente ne ha bisogno grazie
Grazie a lei consigliere reale chiudiamo la discussione generale sulla ratifica della delibera sull'alta velocità con l'intervento del sindaco la parola al sindaco Bassolino
Ma io vorrei innanzitutto esprimere il mio apprezzamento
Per il l'impegno che molti consiglieri
Hanno messo dei loro interventi
Segno
Della consapevolezza dell'importanza del tema che abbiamo affrontato
Anche dal punto di vista dello sviluppo futuro della città
E di prossimi grandi appuntamenti
Per i quali Napoli deve essere
Noi tutti abbiamo una scadenza
Che è stata in questi mesi molto rilevante e lo è
Mantenere i tempi di realizzazione del tratto di alta velocità
Tra Roma e Napoli entro la fine del mille novecentonovantanove per poter essere pienamente dunque noi
E oltre alla città l'area metropolitana e la regione nel suo insieme
Pronti all'appuntamento del Giubileo
E pronti a poter offrire
In vista di questo appuntamento molto delicato da tanti punti di vista
Occasioni e possibilità
Chi evitino anche alla città di Roma
Un impatto di sovraccarico
Il riescono invece a fare in modo che aree fondamentali
Io penso soprattutto a Napoli a Firenze alle aree di grandi città d'arte più vicini a Roma
Fino in fondo il contributo che possono dare devo dire che noi abbiamo rischiato quale dicono voi intendo il Paese abbiamo rischiato molto in questi mesi
Noi siamo già al limite
Del mantenimento di questo impegno
E se nelle settimane scorse
Non si fosse conclusa
Non si fosse già conclusa positivamente la conferenza dei servizi
Grazie al ruolo di tutte le istituzioni
Di Regione Dio Province e per quello che competeva noi credo anche grazie al nostro contributo
Non ci sarebbero più stati i temi
Siamo stati proprio all'inizio perciò io considero di grande importanza il lavoro che si è svolto le modifiche che siamo riusciti ad ottenere
E ora l'occasione molto importante per la città
Occasione che riguarda all'alta velocità in sé
E l'alta velocità che dovrà andare avanti proseguire ben oltre Napoli
E che dovrà coinvolgere a mio avviso l'intero Mezzogiorno
E così come abbiamo già fatto delle settimane scorse
Noi ci muoveremo e ci batteremo
Non solo perché si giunga fino a Battipaglia
E dunque
Ci muoveremo perché si risolva il problema dei finanziamenti fino a Battipaglia
Problema ancora tutt'altro che ne so
Finanziamento oggi fino a Napoli
Muoverci anche noi
In una giusta visione regionale in meridionale che la città di Napoli deve agli perché si risolve il finanziamento fino a Battipaglia e perché si possa andare fino a Reggio Calabria
Questo è l'impegno sul quale la città continua a muoversi con grande forza
L'importanza di questo per non separare il Mezzogiorno d'Italia
Dall'Europa
E da quello che si è già deciso in tema di alta velocità
Come collegamento dell'Italia con i Paesi vicini a noi più moderni più sviluppati
E l'intero Mezzogiorno deve esserci deve
Io qui mi permetto di osservare che analogo atteggiamento
Noi cerchiamo di a vere ed avremo
Per tutte le più moderne infrastrutture
Noi abbiamo avviato a tempo il cablaggio della città
Senza disquisire come hanno fatto altre città
Su quello che succederà
Dopo il mille novecento e ottantotto
Quando finirà il monopolio della Telecom
E ci siamo mossi è tempo di una regione molto sì
Che io rivendico
Non solo per quello che riguarda voi come Giunta
Ma come cittadini sui in sei mila ragioni molto semplici e questo
Che noi dovremmo impiegare dodicenni e dice
Per raggiungere le città del centro nord nel campo dei servizi tradizionali
Abbiamo invece il dovere di attrezzare Natali e di renderla competitiva nel campo di servizi più moderni lì dove si parte alla pari
Ed è per questa ragione
Che cercheremo i stiamo lavorando intensamente di fare in modo
Che Napoli sia come può essere sarà la prima grande città ad essere cablate interamente entro il mille novecento e ottanta
Entro il mille novecento e novanta
Cablata interamente
E di qui a quella scadenza discuteremo pubblicamente io penso che dobbiamo darci anche un grande appuntamento nazionale
Su quello che può significare per la città l'uso di Napoli cablare
Con l'apertura verso pubblico i privati
E contemporaneamente noi dobbiamo spingere perché ad essere cablata sia non solo la città di Napoli tutta quanta e l'intera centro e periferia
Ma che siano cablate le tante città attorno a Napoli e Cosenza Reggio Calabria il Mezzogiorno in questo e nostro interessa
Così facciamo e faremo per l'alta velocità
Ma
Il progetto di cui discutiamo
In questi giorni e oggi e che il Consiglio è chiamato a ratificare
è molto importante non solo per l'alta velocità
Ma anche e soprattutto per quello che ci consente di fare dell'alta velocità
A Napoli e l'area metropolitana ittica
E quello che l'alta velocità e ci consente di fare
è permesse condomini ancora più importante dell'alta velocità
è una delle cose più importanti che si possono fare a Napoli nei prossimi anni a costo zero per la città e per l'amministrazione comune
Per noi
E dove sono i vantaggi
In primo luogo nelle modifiche che noi abbiamo ottenuto già
Il progetto che ora si ratifica e a forte riduzione d'impatto ambientale
Deciso nella conferenza di servizi
E serve ad avvicinare il Mezzogiorno al nord Italia all'Europa
Arduino dico
Avendo ascoltato lui come tutti i Consiglieri come sempre con grandissima attenzione
Che il problema
Non è tanto in questo caso l'interrogativo che dobbiamo porci non è
Se con l'alta velocità
Si velocizza il capitale che ormai nel mille novecento e novanta sei
E super velocizzato in termini telematici in tre secondi su scala planetaria
Ma è come dire uscì già
Nel nostro Mezzogiorno e in rapporto al nord di all'Europa
Le merci la mobilità degli uomini
Io nere grandi infrastrutture determinanti per lo sviluppo produttivo del Mezzogiorno
In queste settimane molti
Imprenditori sollevano
In parte giustamente in parte secondo me
In cattiva fede
Soprattutto un tema che è quello di il costo del lavoro
Io non solo chiuso questo tema
Anzi penso che i sindacati debbono a Prince
Vivide per norma che un giovane napoletano vale in partenza meno giuggiole milanese
Per il principio per norma non si può stabilire
E penso che invece con intelligenza saggezza e modernità
Si può ridurre il costo del lavoro in percentuale più alta intervenendo su altri fattori della produzione
Intervenendo sul salario aziendale intervenendo sulla formazione
Questo noi possiamo e dobbiamo
Ma i veri ostacoli allo sviluppo produttivo del Mezzogiorno
Non solo il costo del lavoro che mi possiamo ridurre per queste strade
Sono nell'arretratezza di trasporti
Solo nell'ambiente meridionale
Sono nella lotta che deve essere più forte da parte dello Stato e di tutte le istituzioni alla criminalità organizzata
Sono questi i fattori sui quali noi dobbiamo interviene
E dobbiamo intervenire con forza
E analogo ragionamento come facciamo per l'alta velocità
E per le ferrovie
Dovremo fare per i porti meridionali
Per il grande cabotaggio per un moderno sistema aeroportuale
E dovremmo farlo per collegare Napoli il Mezzogiorno
All'Europa del nord i a tanti Paesi mediterranei
Se vogliamo avviare un nuovo tipo di sviluppo produttivo del Mezzogiorno
Dentro questo ambito
Quello che noi otteniamo al di là dell'alta velocità ed è ancora più importante perché
Noi liberiamo
Lo dico in modo molto sintetico poi cercherò di essere più preciso
Ma noi grazie all'alta velocità liberiamo
Nella città di Napoli
Attorno a Napoli su scala regionale
La rete su ferro più grande d'Europa
Già pronta
Ci sono voluti ventiquattro anni
Per fare quindici chilometri di metropolitana collinare
Noi grazie all'alta velocità
Libereremo
La rete su ferro più grande d'Europa soltanto un'area metropolitana di Amburgo in tutt'Europa avrà due chilometri soltanto in più alla Rete chi si libera a Napoli in provincia ai in Regione
Queste la rivoluzione Suffer
Il trasporto pubblico
La cosa più importante è che si può fare
In città e in provincia in campane per i prossimi anni
In gran parte già pronta
Si tratta di integrarla e di metterla in Rete
E io chiedo
A tutti i Consiglieri un supplemento di riflessione su questo
Noi abbiamo modificato il ridotto
L'impatto ambientale
Ma soprattutto ci siamo mossi
Trattando con le Ferrovie
In modo originale
Io non voglio parlare di altre città
Ma noi non ci siamo messi a contrattare terreni e immobile
Noi abbiamo contattato trasporto sul trasporto
Questa è nato
Basti leggersi
Le discussioni e le polemiche che vi sono nelle pagine di cronaca di tante grandi città italiani
Trasporto su trasporti
Alta velocità
Ridotta dell'impatto ambientale
Dentro Napoli
E con questa straordinaria liberazione
Della ripresa
Ammette sembra questo il dato che noi soprattutto dobbiamo apprezza
In questo modo c'è
Con l'alta velocità e con la linea a monte del Vesuvio
C'era eliminazione delle tre linee da villa Literno cancello e Salerno
Dei percorsi nazionali
Per riservarla ai soli percorsi locali il regionale
Con frequenza ogni otto minuti
E metropolitani interni nel tratto da Gian turco a Pozzuoli con frequenza ogni quattro
Senza l'alta velocità
E la liberazione di questa grande rete su ferro
Per ottenere questa Rete
Ventiquattro anni per il quindici chilometri
Anche calcolando una nostra maggiore efficienza e tutti quanti noi rispetto al passato
Bisognerebbe calcolare in centinaia di anni il tempo che ci vorrebbe e i non so quante migliaia di miliardi
Quello che si rende libero per la città e della rete
Vediamo tre linee
E in più
Noi abbiamo ottenuto trasporto su trasporti
Tre nuove stazioni con relativi parcheggi di interscambio a statere via tracce Galileo Ferraris
La riqualificazione dei due stazioni John turco di San Giovanni
Due collegamenti pedonale delle stazioni John turche traccia Poli centro direzionale il rione Ascarelli
Lo spostamento il ridimensionamento dell'IGP
E ancora
Altre tre nuove stazioni avviene due palazzi e San Giovanni
Il potenziamento la riqualificazione e la valorizzazione delle stazioni di Napoli Centrale Pietrarsa De Geer Lina e campi
La sistemazione di piazza Garibaldi
E la realizzazione di una nuova piazza corso Arnaldo Tucci
Complessivamente
Sei nuove stazioni
La riqualificazione e valorizzazione di sei stazioni esistenti
La sistemazione di tre Arias antistanti le stazioni fondamentale
Aggiungo
Che abbiamo detto FS
Che noi vogliamo progettazione di qualità in tutti i casi
Anche per le stazioni più piccole
Progettazioni di qualità
Infine
Io vorrei osservare e ricordare
Noi abbiamo corso il rischio che saltasse tutto per la stazione di Porta
Credo di poter dire che il comune di Napoli nell'ambito della conferenza dei servizi ha cercato di dare il suo contributo
Stralciando
La decisione immediato sulla stazione di Porta
Contribuendo noi a mediare
Tra i comuni di Afragola dica evadono il Comune di casa luogo
Invitando il Comune di Casalnuovo a firmare
L'atto della conferenza di servizi altrimenti si bloccava tutto
Bastava che un ente non firmasse
Per come è configurata la conferenza di servizi
Per correre il rischio che si paralizza se tutto
E noi vogliamo continuare a dare il nostro contributo in questo senso
Osservo anche che se noi come città
Siamo stati in condizione di poter già indicare
Nuove stazioni dentro la città
Queste grazie al lavoro che hanno fatto i nostri uffici grazie al Consiglio
Per chi avendo già avviato nella cittadina un processo urbanistico chi ci ha impegnato per i mesi e mezzo
Indirizzi cittadini
Variante di Baglioni presentazione della zona orientale avevamo le condizioni tecniche ed urbanistica
Per indicare stazioni coerenti con la nostra programmazione urbanistica
Il mio augurio e che Provincia e Regione si dotino al più presto di loro strumenti di programmazione del territorio
Di modo che
Come noi indichiamo le stazioni dentro la città il mio augurio è che rapidamente nei prossimi mesi si decidano le nuove stazioni lungo il Miglio d'Oro
E le nuove stazioni Dunhill all'interno fino a tutto a Salerno
Di modo che non solo in città
Ma su scala provinciale regionale si vada avanti nella contrattazione trasporto sul posto
E potendo a vere
Ventiquattro chilometri di metropolitana urbana nel territorio cittadino
E duecentocinquanta chilometri di metropolitana su scala provinciale in Regione
Io qui vedo la grande importanza dell'atto che noi
Siamo chiamati a compiere
Credo che dobbiamo andare avanti come abbiamo fatto nella conferenza di servizi di spirito di collaborazione Regione Provincia e Comune
Per quello che possiamo fare
Siamo pronti a dare una mano a via svolge le anche
Un doveroso e giusto un ruolo di mediazione sulla localizzazione la stazione di Porta
E un ruolo positivo per l'alta velocità fino a Battipaglia e poi dopo fino a Reggio Calabria
Il spirito di collaborazione fra tutte le istituzioni e io penso è l'ultima cosa che voglio dire
Che noi assieme come città consiglio dobbiamo andare
Dobbiamo andare avanti anch'che rendendo chiaro
Che noi vogliamo avere una funzione di controllo e di Indirizzo
Sulla piena trasparenza degli appalti su un rapporto pubblici e privati sul ruolo giusto che dire lei dell'imprenditoria napoletana oltre che nazionale ed internazionale
E devo dire
Che la limpidezza del nostro rapporto
Trasporto su trasporto ci consente credo
Di avere con FS con il Governo e con chiunque come Consiglio comunale la necessaria autorevolezza per fare sentire la vostra voce su tutti questi
E per andare avanti assieme
Perché e io questo intendo molto
Perché assieme all'alta velocità
Ci sia l'occasione per valorizzare il trasporto su ferro su scala regionale
Anche leader considerate minori
Perché le Ferrovie dello Stato non si fermino a Napoli
Come il cablaggio non deve fermarsi a Napoli e noi dobbiamo spingere io credo unitariamente i ed assieme per cogliere da questa occasione tutte le potenzialità nell'interesse non solo i Napoli ma di tutto quanto il Mezzogiorno
Grazie signor Sindaco proseguiamo i lavori con l'esame degli ordini del giorno
Do lettura del primo ordine del giorno l'esame del consiglio il consiglio comunale di Napoli premesso che la penetrazione delle tratte urbane della TAV
Della città di Napoli impegnerà parti private del territorio cittadino considerato che tali sicuri saranno soggetti ad esproprio e pertanto esposti a potenziali
Mila I speculative impegna l'amministrazione comunale a proporre alle autorità competenti il blocco catastale delle culture dei suoli
Alla data odierna in relazione ai progetti di esproprio e dei piani per cellulari presentati l'ordine del giorno a firma del consigliere Florina un del consigliere Diodato del consigliere concordia e e altre due firme che non leggo
Sì uno dei proponenti vuole illustrare l'ordine del giorno prego Consigliere
Brevissimamente signor Presidente
Siccome lavoro la moglie di Cesare Resta comunque al di sopra di ogni sospetto mi sembra atto doveroso è consequenziale
Votare questo ordine del giorno favorevolmente da parte di tutto il Consiglio appunto per andare sempre di più nella direzione della trasparenza
Nella direzione che blocca uno ogni eventuale infiltrazioni di tipo malavitoso e speculativo lungo il percorso della tabella dell'alta velocità Alleanza nazionale si pone questo problema
E quindi si fa promotore di un atto del genere da sottoporre al consiglio comunale di Napoli grazie
Grazie a lei Consigliere
Se nessuno chiede la parola
Prego consigliere Amato
Consigliere Amato le chiedo scusa non ho capito di
L'Alitalia e l'amministrazione
Vogliamo chiedere al consigliere Folino coglievo io le chiedo scusa lei parla di blocco catastale del volto dei suoli intende credo
Bloccare le vendite perché questo sarebbe il seggio cioè la speculazione sui suoli
Beh
Sarebbe un dato giuridicamente molto complesse ci vorrebbe una legge dello Stato probabilmente sì
Dieci limitando la possibilità dello spostamento delle proprietà sede anche incostituzionale insomma e e perché questo il blocco catastale in quanto tale come lei sa dice poco è un problema di vietare le vendite
Consigliere trovino prego
Il blocco che non intendiamo è quello della verifica attuale della probità di suoni non ma vinti dal sappiamo bene di questo non può avvenire ne vogliamo avere la fotografia
Del dei suoli attualmente esistenti e dei loro proprietari quindi non anticostituzionale ANDI costituzione o non lo è affatto quindi non bene non ci permettevamo assolutamente sapendo anche che lei è maestro in materia di nove e va be'si capisce popolo
Prego
Ma certamente
Prego Sindaco la parola al sì
Poiché non c'è nessun grande problema mali osservazione sono due
Che ovviamente non può esserci blocco blocco blocco catastale non so per
A proporre alle autorità competenti la verifica catastale non solo l'accertamento ma quello immagino punto lo staranno facendo già anche perché osserva diciamo così che
Non è che da questo momento in poi
Quelle sono cose che vanno avanti da anni e anni no
Sì qualche cosa e sui suoi ritenuti in qualche parte d'Italia
Può essere già intervenuto in io penso che vi siano autorità dello Stato che si muovono magistrato che saranno indagando ma insomma i in ogni caso se si modifica blocco che bloccano un sì
Non possiamo chiederlo a nessuno non c'è problema
A proporre all'autorità competenti
Proposta sindaco e di sostituire la parola blocco con la parola l'accertamento catastale delle colture dei suoli va bene va bene va bene allora o se nessuno altro chiede la parola pongo in prego consigliere ospite
Presidente io non voterò questo ordine del giorno anzi voto contro
Perché e demagogico
Mi sembra molto demagogico anzi tendenzioso
E credo sia anche oppure aprire da parte degli attuali o futuri proprietari dei suoi va bene rispetto a un deliberato di un consiglio comunale sarà un Consiglio comunale che non ha capito niente è la magistratura che dovrà sapere se si vendono i soliti se si vendono vescovi speculativi o altro
Io ho solo un tecnico un professionista che si occupa nella sua vita quotidiana di anche gli atti notarili io non voterò questo ordine del giorno
Grazie
La parola al Consigliere Monti
Ma io osservare che questo ordine del giorno che ha un infine no idee è contro la legge ed io qui mi appello al notaio Sant'Angelo oltre che presidente del consiglio comunale
Il blocco dei cespiti catastali non può avvenire perché il Codice civile e di codici di procedura civile
E le altre disposizioni
Che trattano questa materia impediscono quello che quindi la nostra può essere soltanto una raccomandazione una petizione di principio ma certamente
Sarebbe ridicolo domani opporre una cosa di questo genere ecco perché nonostante la
Ma assoluta trasparenza con la quale questo
Ordine del giorno viene presentato ritengo che non sia assolutamente ammissibile è il presidente che dovrebbe dichiarare hanno inammissibile resterà niente consiglieri e bisogni è stato già subito gol Gemo
è stato già modificato in accertamento ed è comunque una proposta proporre all'autorità competenti non è che il Consiglio delibera di bloccare alcunché è una proposta le autorità complete competenti con per un accertamento
In questi termini pure apprezzando la sua giusta notazione credo che possa andare perché solo un tentativo di impegnare le autorità competenti a effettuare questo accertamento non in questi termini non non vedo la impossibilità dell'approvazione la parola Consigliere Monte
Sì io non sarei intervenuto il gruppo dei Verdi non sarebbe intervenuto due se non ci fosse stata dopo
La rettifica del sindaco una presa di posizione di forze politiche
Per le questioni che ci siamo detti prima per le questioni della trasparenza
Per la questione del controllo dei flussi degli indotti sua opere pubbliche che come gli
Sono valutabili in cifre considerevoli Issime
Per le per la storia del nostro territorio per i Poteri che sono in campo nel nostro territorio a hanno i Verdi pare che approvare questo ordine del giorno con la modifica che lo rende compatibile con le norme di legge
Con la modifica proposta dal sindaco sia un dato di trasparenza e di impegno
Come dire che posta essere no propulsore non solo nella zona di Napoli ma in tante altre zone e quando diciamo questo ci riferiamo al casertano alla Terra di lavoro
Dove veramente c'è da temere che davanti ad amministrazioni che non hanno l'autorevolezza del comune di Napoli poteri forti poteri occulti poteri criminali che sono sul territorio riescono a come dire contro avvertire
E i come dire dare un un dato di sperpero di assorbimento di capitali in senso non voluto quindi noi con la modifica proposta dal sindaco siamo favorevoli all'ordine del giorno
La parola al consigliere Amato mi pare
Dal sindaco quindi insomma dipenda più una raccomandazione la proposta e quindi va certamente anzi
Voteremo diamo il sommerso uno per votare per diciamo fugare ogni dubbio equivoco di eventuali tendenza o controtendenza ormai questo vivendo un patto o politico con quella modifica il gruppo del PDS
Voto a favore di questo ordine del giorno grazie consigliere Amato l'avvolge che Bricca
Presidente io lo ritengo anche un poco pleonastico perché molto probabilmente su queste cose dovrebbe estratti organismi talmente ad indagare investigare però ritengo che per me possa essere tranquillamente votata anche perché una sorta di cautele consiglio comunale quasi che tutti i Consiglieri chiese
Siamo contenti va eventuali speculazioni se queste la logica io sono perfettamente allineate favorevole a votare questo ordine del giorno grazie consigliere invita la la balordaggine Simeone
Presenza di Central il merito di tutta la discussione però penso che questo ordine del giorno se va modificato può essere anche votato
Il perché perché all'interno del corpo
Della delibera già sono previste più o meno
Le azioni che metterà in campo l'azienda che evidentemente avrà bisogno di richiedere questi espropri
E ci sono proprio a pagina duecentoquarantuno come ricordava
Il
L'amico di la CDU
Quindi
Il primo e il secondo per il dovrebbero bene sull'impegna si potrebbe se d'accordo Torino oggi ha firmato
L'amministrazione comunale a proporre alle autorità con poteri il controllo dell'attuale valore catastale per
Volturare per il voto l'adesione avallato di
I senza mettere più niente dentro in relazione al progetto e di ritrovo nidiate parcella significa suggerire solo a me dare un segnale che evidentemente siano più attenti nel momento in cui si si potrebbero riscattato delle speculazioni cosa che non avviene perché già come ripeto A pagina duecentoquarantuno
Della delibera ci sono indirizzate addirittura i fabbricati si indicano i fabbricati che poi sono riportati nelle tavole le famose casse e addirittura di proposi in dieci che possono avere come maggiorazioni o meno
I casi da
La parola al Consigliere Varriale
Grazio Prosecco con l'occasione solo perché rimanendo nell'ambito del tema dell'ordine del giorno richiedere non so se gli assessori sono prendendo nota sulle richieste
Ma non mi ascoltano per intero
Non so se gli assessori stanno prendendo nota sulle richieste che io in maniera molto sommessa sto facendo
Rimanendo nel tema dell'ordine del giorno
Colgo occasione ringrazio Carmine Simeone
Sull'attenzione che avevo già posto e e avevo dimenticato nel mio primo intervento poche pagine Luciano quarantuno laddove parla di edifici da battere che all'assessore Maroni
Se potrebbe gentilmente spiegarmi che significa indennità di occupazione due punti dieci per cento calcolata sul venti per cento dall'indennità di esproprio graduali diciotto mesi io capisco in questa Marie
Che se abbiamo capannone l'attirati chiara una qualsivoglia attività occupata
è l'indennità di esproprio viene misurata in lire cento milioni io calcolo il venti per cento di queste indennità di esproprio che sono
Venti milioni
Battendo il dieci per cento difeso venti per cento e sono due milioni e quindi dopo come indennità di occupazione due milioni a questo soggetto per diciotto mesi credo che sia una cosa troppo ma troppo limitativa evidentemente grazie grazie a lei consigliere varia allora
Consigliere trovino
Quella la la versione originale me pare che avesse chiesto la parola il sindaco no grazie allora metto in votazione
Cogei Simioni lei voleva formalizzare un'ulteriore proposta o dopo le dieci si accede al consigliere provino
Benissimo allora mettiamo in votazione il testo originario con l'unica variante che al posto di blocco c'è l'accertamento catastale chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
Allora e approvato a maggioranza con il voto contrario di Forza Italia del consigliere buono del consigliere Torino del consigliere bisogni del Consigliere Rita del consigliere che
Chiedo scusa nota
Del consigliere bisogni del consigliere De Vito del consigliere Felli commentare è vero
E
E del consigliere soprannomi tagliare dimenticato anche del consigliere Zino e anche del consigliere Nugnes
Approvato
Secondo via del giorno il consiglio comunale di Napoli visto che l'accordo quadro e l'atto deliberativo per l'attuazione degli interventi sulla rete ferroviaria dell'area
Prego Consigliere proventi risparmio il lavoro di legge lo illustro
Va bene
La ringrazio sperando però che il che conoscano il contenuto dei consiglieri ce l'hanno avuto la copia no
No non hanno avuto allora lo legga un attimo al quale do subito la parola visto che l'accordo quadrato liberati dopo l'attuazione degli interventi sulla rete ferroviaria della Gran Bretagna il comune di Napoli e Ferrovie dello Stato S.p.A. e la Pravda S.p.A. comporterà interventi lodevoli parete acceleriamo rivendicazioni una tratta Roma-Napoli
Considerato che il Governo precedente con il ministro Treu e l'attuale governo si sono impegnati a risolvere il problema da succo pagella e napoletana con l'apertura dei cantieri dovrà così come auspicato creare sbocchi occupazionali impegna l'amministrazione comunale con priorità rispetto a rauca concubini
Di obbligare le imprese impegnate nella realizzazione dell'alta velocità ad assumere
Dall'ufficio provinciale lavoro e Massimo occupazione per bassi profili professionali disoccupati di lunga durata
L'ordine del giorno porta la firma del senatore provino del sì e del consiglieri seria mia del codice che miete Napolitano Diodato papà concordia e De Caprio prego consigliere
Quanto la firma di tutto il gruppo di di AN
Mi tengo qui mi sovviene il giorno possa incontrare il favore di tutte le altre forze politiche
Non perché non l'abbia presentato la componente di AN ma riguarda un problema drammatico che proprio in questi giorni spinge tutti i partiti politici
A verificare nell'ambito delle proprie competenze
Questo aspetto sconcertante della occupazione a Napoli
C'è un agitarsi signor Sindaco su tutto
La problematica lavoro ci sono iniziative
Proposte
Tutte tendenti alla professionalità
Alla formazione professionale ai giovani in cerca di prima occupazione siamo disposti e lo abbiamo già dimostrato ad aprire una vertenza per tutto questo mondo vi si agita
Ma tutti siamo consapevoli che c'è una fascia considerevoli di disoccupati di lunga durata ovvero quei disoccupati che non trovano una convocazione nel mondo del lavoro
Vuoi per l'età voi per il titolo di studio voi per i bassi profili professionali
Della loro qualifica specifica
Inserita nel classico libretto di lavoro
Questo ordine del giorno tende soprattutto a ricordare anche al ministro Treu che proprio in occasione della sua uscita pre elettorale ma vado a configurare così era candidato tenne a ribadire che l'impegno del governo soprattutto per l'alta velocità era quello di dare sbocco a venti trenta mila occupazioni nell'aria della Regione Campania
Ci sono dichiarazioni rilasciate riportate dalla stampa che sono state poi riprese da altre formazioni politiche da altri rappresentanti politici
Non possiamo
Attestarci su una posizione quale quella dell'atto deliberativo per il complesso i DP
Di suo motto uscendo unità senza chiarire quali essi siano e quale ruolo andranno a svolge all'interno degli di Pete qualcuno
Dice che questi ottocento unità potrebbero far parte di quella grande massa di lavoratori in mobilità nelle FS e quindi di fatto precluderebbe la possibilità a tanti disoccupati di lunga durata di poteva accedere in questi campi conosciamo pure che la imprenditoria soprattutto nel settore
Della edilizia degli operai qualificati noi non tocchiamo questa fascia ci rendiamo conto che queste imprese hanno bisogno di lavoratori qualificati
Però hanno anche bisogno di centinaia di manovali per evitare una speculazione che di volta in volta si allarga sempre di più in questi cantieri
Questo ordine del giorno mira esclusivamente a far sì che una fascia disoccupati dell'aria napoletana
Fasce riso quali lunga durata possa trovare un posto di lavoro almeno in questa grande occasione che il treno di alta velocità chi arriverà a Napoli grazie
Grazie consigliere sull'ovino
Nessuno chiede la parola prego il consigliere Amato
Voce
Delusa invece motivo insomma non prima va bene per fugare dubbi ma non possiamo fare diciamo della guarito una regola istituzionale e Garofoli
Sulle questioni delusa dell'occupazione dobbiamo favorire proprio in relazione soprattutto all'alta velocità e alla introduzione di tecnologia un'alta qualificazione la professione di stazione della mano dove l'ha detto pure dunque
E non possiamo fare altro deve pretendere il rispetto delle leggi rispetto a una politica di sviluppo che ne facciamo
Shirt sale su questa materia con commi con ordini del giorno mozioni su disoccupati o attacco di lunga breve durata mi sembra che una cosa
Poco opportuno parlando e soprattutto in questo momento che va città sa vivendo un momento divise di diciamo passaggio a una fase a una fase diversa insomma di come si intende non le assunzioni di come intendere intendere diciamo così la selezione della mano dopo della della mano dove mi scusi insomma pure su questo con morta pacatezza annuncio il voto contro della PDS a questo ordine del giorno
Consigliere concordia prego
Ma io credo forse che ci sia stata costerà una cattiva interpretazione dell'ordine del giorno forse perché non il consigliere Amato non arriva una copia dell'ordine del giorno e probabilmente nella parte in cui si legge
Che il Consiglio in pratica impegna amministrazione comunale con priorità rispetto ad altri accordi di obbligare consigliere Amato se mi ascolta di obbligare le imprese impegnate nella realizzazione dell'alta velocità ad assumere dall'Ufficio provinciale del lavoro
Per bassi profili professionali disoccupati di lunga durata che in pratica sono quelli che la legge stabilisce dopo l'iscrizione al Collocamento
Di due dico
Non non credo che questo assolutamente non possa essere paragonato
Diciamo all'ordine del giorno precedente perché lei consigliere Amato faceva riferimento all'ordine del giorno precedente quasi come si fosse fatta una concezione credo che l'ordine del giorno precedente è stato presentato a tutela di tutti
E a tutela comunque
Della trasparenza di quello che accadrà in questa grossa operazione finanziaria questo è un ordine del giorno
Completamente distaccato da quello precedente non credo che quello precedente c'avete fatto o il Consiglio ha fatto la concessione assolutamente abbiamo prodotto che l'ordine del giorno per far sì che comunque il consiglio comunale fosse tutelato ritengo che nel momento in cui c'è il riferimento specifico all'ufficio provinciale del lavoro quindi parliamo di graduatoria del Collocamento non parliamo di altro
E credo quando in questa sala se ci consentite insomma si sono andati alla Pro arazzi deliberativo che riguardavano delle fasce specifiche parlo delle liste di lotta parlo di tutto questo sostenendo che in pratica bisogna far sì che in queste in prese in questa impresa è questo il punto consigliera Amato lo diceva anche il conto della senatore Flori
Quando si è parlato dell'alta velocità dove noi crediamo non crediamo che si volesse propinare al ministro Treu volesse rovinare la caramella alla alla alla città di Napoli al Meridione in genere
Noi crediamo che il ministro Treu stava prendendo un impegno è quando si era preso un impegno relativamente a tanti migliaia di posti di lavoro
Noi in pratica sosteniamo questo all'ordine nell'ordine del giorno
Che ci sia il rispetto della graduatoria del collocamento anche per quanto riguarda i profili
Di bassa diciamo di bassa professionalità e questo non c'è nessun tipo di impostazione demagogica e crediamo che il consiglio comunale possa benissimo far sì che questo ordine del giorno venga approvata
La parola con celebrità
Residente in verità io
Quando faccio un ordine del giorno dicevo una strada che è la strada maestra quella di rende partecipi tutti i gruppi rispetta una iniziativa come questa
Che altrimenti così come Presa ed estrapolate dal contesto generale
Potrebbe assumere o i toni della provocazione
O i doni forse altrettanto gravi e più pericolosi di un distinguo ed un imprimatur di una forza politica ciò detto già detto
Tuttavia ritengo che la questione e seria e rilevante
E come tale vorrei che il Consiglio su questa questione assumesse come atto di responsabilità l'approvazione l'approvazione di questo ordine del giorno
Perché in effettiva a sensibilizzare rispettato un problema serio
Qual è innanzitutto dico io il sistema del Collocamento e degli Uffici di Collocamento in questa nazione che per altri versi secondo me sono obsoleti e dovrebbero del tutte essere aboliti
Perché la legge del mercato laddove la nazione S. Anna laddove la nazione produce è capace da solo a scegliere le strade dell'occupazione
E dall'altra invece andare verso quell'aspetto
Che è poi come meglio dirà
Il Consigliere Claudio ospite sostanzialmente il disoccupato di lunga durata costo in meno anche all'imprenditore io voglio comunque rimarcare correttezza politica perché qui dentro questa deve essere la strada da scegliere rispetto a problemi e condivido quello che diceva il consigliere Amati
Gli spetta problemi così delicati e così scottanti
Noi su uno può scegliere la strada dell'imprimatur perché poi di golosa e pur e porvi ante e foriera di grandi problemi la ringrazio
A lei consigliere Attanasio
Presidente noi anche diciamo condividendo lo spirito
Con cui è stato presentato questo ordine del giorno che condividiamo in parte perché è vero che dopo l'annuncio del ministro Treu in molti giovani si era aperta la speranza di avere un'occupazione
Per questi lavori che si faranno per l'alta velocità però bisogna anche
Dire che in questo ordine del giorno letti e leggo
Mi sembra che sia un po'difficile obbligare delle aziende
Ad assumere persone dal Collocamento allora
Se riusciamo a modificare un po'questo ordine del giorno magari dicendo di invitare l'impresa è è togliendo di succo disoccupati di lunga durata e mi sembra un po'eccessivo parliamo dei disoccupati del Collocamento no di lunga durata per quanto riguarda i profili più bassi forse modificandolo
Possiamo anche approvarlo questo ordine del giorno e non saremo contrari però con delle piccole modifiche
Da effettuare
Grazie consigliere Attanasio produceva reale
Grazie signor Presidente in maniera molto breve
Ma immaginiamoci che la ditta radiale rincara
Vinca l'appalto per la realizzazione di un'opera
La l'Alta velocità io ho tre strade consiglieri della maggioranza
O mi porto le maestranze da Milano perché sono un milanese o dalla Germania perché sono dalla Germania
Ho due lo faccio attraverso i canali che io definisco della solidarietà cioè del clientelismo per intenderci
Appurato adesso e rispetto delle leggi e rispetto
Del la data odierna derise i disoccupati e Sant'all'ufficio al ministero dell'ONU
La strada
Chiarita
In quest'ordine del giorno credo che dalla direzione di una massima trasparenza nel rispetto delle norme delle leggi ripeto ne abbiamo solo tre opzioni no qua ora io ditta che ho vinto l'appalto deboli alzare l'opera ascendono anche con tutte le maestranze
Ho utilizzo il canale della solidarietà ho spiegato cosa intendo per società oppure
Rispetto quello che sono le norme legislative il merito di occupazione mi rivolgo
Alla sede
Periferica del Ministero della dovuto che in particolare e l'ufficio della massima occupazione e quindi chiedo nel rispetto delle graduatorie numero otto otto operai Tondo un basso profilo professionale credo che tutto qui l'ordine del giorno e sono alle individuato una delle tre operazioni che credo che danno nella direzione non sono risorse neve
Le esigenze di una maggiore occupazione città ma credo che dato anche nella direzione di una maggiore chiarezza di una maggiore trasparenza grazie a lei Consigliere la parola chiave ospite
Ringrazio
Il gruppo di Alleanza nazionale che aveva proposto questo ordine del giorno ringrazio il Consigliere Brit che ha distinto un passaggio politico
Io credo se consigliere Amato nella qualità di capogruppo del PDS mi ascolta
Credo che lui abbia fatto una dichiarazione di voto
Consigliera Amato
Luci e non distrarre avanzo parlando con un o il PDS voterà tutti contro senza rendersi conto passa la gente va be free consegnargliela ospitò
E lei deve parlare al Consiglio e al consigliere Amato no io parlo PDS nella qualità di di capogruppo il Consigliere Manzoni
Voglio dire che la dichiarazione frettolosa del consigliere amante
Non consente all'intero gruppo del PDS e non consentirà nemmeno credo ad altri gruppi della maggioranza di ragionare su questo ordine del giorno che è importantissimo
Noi abbiamo fatto delle dichiarazioni sulla disquisizione generale della di questa delibera e il sindaco di Napoli ha ripreso parte del nostro ragionamento sui livelli occupazionali il PDS dice che non è d'accordo sui livelli occupazionali fatemi capire allora su che cosa sia della corte solamente a Sumatra deliberativo quelle approva la delibera e basta poi ve ne fregate della città e no è troppo comodo
Bassolino dovrebbe stare qui a sentire
Che c'è un gruppo che si accomoda poi sulle cose senza ragionare il disoccupato di lunga durata è colui il quale è iscritto nelle liste di collocamento ad almeno due anni
è l'assumibile nominativamente da qualunque azienda
Con la legge quattrocentosette che consente alle aziende che assumono il indipendenti via che assume disoccupati lunga durata
Tolle agevolazioni fiscali e contributive nella misura massima perché significa che la persona assunto assunta con la quattrocentosette
Costa meno all'imprenditore ecco lo spirito dell'ordine del giorno io vi prego di riflettere non siate frettolosi solo perché l'ha scritto Alleanza Nazionale questo dirlo all'ordine del giorno molto importanti e vi vi invito a riflettere perché tutto ciò avviene nel rispetto delle leggi caro Antonio ma nel rispetto delle leggi dello Stato che prevede assunzione nominativa
E non numerica dalle liste di collocamento per i disoccupati che hanno almeno due anni di anzianità convocare quando siamo alla nazione di disoccupati di otto dieci quindici e vent'anni da almeno due anni
E cioè gente che disoccupata almeno dal giorno in cui si è si è dato questo sindaco e questo Consiglio comunale dal quale si indagherà quale consiglio che ora si aspetta una risposta una votiamo contro l'ordine del giorno mi sembra troppo
Troppo esagerando piuttosto vigilare sulle liste di collocamento
Evitare che si facciano clientele evitare che qualcuno iscritto oggi al Collocamento risulta iscritto invece da due anni questo dobbiamo evitare come Consiglio comunale su questo bisogna vigilare quindi io mi associo
Ai ringraziamenti gli ha fatto già il collega Brit al gruppo di Alleanza Nazionale che ha prodotto un ordine del giorno importante per l'occupazione della città
Sì
Grazie consigliere sulla prova logica formato
C'era anche la segreteria
Posso
Va be'io penso che senatore provino ha fatto cenno a una dichiarazione del del ministro Treu che su questa materia
Avrebbe dichiarato non conosco la dichiarazione che l'alta velocità nel secondo l'interpretazione che ne dà il senatore Flo Rino
Porterebbe nella nostra regione all'incirca venti trenta mila posti di lavoro da questo punto di vista se questa è la dichiarazione esatta del ministro Treu non mi pare che sia congrua
Rispetto al all'insieme dell'opera rock velocità probabilmente la mia interpretazione che il ministro anche se in campagna elettorale capisco la campagna elettorale non era candidato mi pare in gamba né da questo punto di vista si riferisse all'intera opera nel suo insieme quindi all'opera che parte dal Nord scende al Sud diciamo da questo punto di vista l'insieme dell'opera
L'insieme delle di interventi di carattere delle i problemi che si pongono nel rapporto con le società che dovranno fare i treni insomma l'insieme complessivo potrà portare nel giro di nel nel giro di cui degli anni di realizzazione dell'opera all'incirca venti trenta mila la posti di lavoro siamo penso sia questa
L'interpretazione credo non siamo per un ministro della Repubblica non credo che possa sbagliare da questo punto di vista così
Così in grande
Penso che siamo in specifico sull'ordine del giorno
Anche qui ritorniamo sembra la stessa questione di sempre
Adesso è intervenuto il consigliere ospite ha posto la questione la nomina di vitale assunzione come si fanno io assumiamo dal collocamento i Rizzo quale lunga durata ma le assi mila assumiamo attraverso la chiamata nominativa c'è lo stesso meccanismo che fanno le aziende siamo di fronte a un ordine del giorno del come sembra
Pone una questione siamo che è vera ed è giusto nell'alta meridionale c'è il problema della disoccupazione di lunga durata rispetto alla quale non siamo in condizione non abbiamo mai dato una risposta ma la pone tendo una una questione completamente sbagliato cioè la pone dentro un consesso sostanzialmente sbagliata senatore florido
E i parlamentari del Polo delle Libertà i quanti parlamentari intendessero modificare l'attuale legislazione del mercato del lavoro
Lo facessero le sedi deputate cioè alle sei del Parlamento italiano producessero atti legislativi che siano in controtendenza rispetto ai meccanismi che sono stati introdotti nella gestione del mercato del lavoro lo possiamo fare attraverso un ordine del giorno siamo diventa una cosa tra l'altro inattuabile dal punto di vista concreto diciamo questa perché non sarebbe in nessun modo rispettato dalle aziende o dalle società che hanno per legge la possibilità complete di assume da questo punto di secondo c'è un altro problema secondo me è vero da questa vicenda
è sbagliato politicamente per me e credo anche debba essere sbagliato
Per quelli che pensano lo sviluppo all'occupazione non più nell'edilizia da questo punto di vista pensare che ne possiamo dentro un'opera
Che di questo tipo che ha comunque un impatto limitato nel tempo c'è averlo parliamo di un'opera che avrà tempi di realizzazione al massimo entro il novantanove gonfiare di nuovo il settore dell'edilizia così come è stato durante tutta la vicenda delle della ricostruzione in gamba negli anni ottanta
Abbiamo di quelle di quel tempo ancora una ready tardi migliaia e migliaia di lavoratori de e divenne in cassa integrazione cioè le risse di mobilità alcuni sono stati riempie grati molti altri attendono il reimpiego
Su questa materia vi è una forte vertenza certo ci sono problemi possiamo avere opinioni diverse ma c'è una forte iniziativa delle organizzazioni sedi sindacali confederali a non su tutta la questione alta velocità e sui problemi che si pongono rapporto come lavoratori
Questo del resto è c'è un problema di sviluppo ed occupazione discutiamo di come si costruiscono le condizioni e le forme d'iniziativa e non discutiamo su una questione che in qualche modo è seconda cioè non è il vero cuore della questione
Mi ringrazia
Grazie a lei la parola forse Simeone
Io penso che anche su questo ordine del giorno ci stiamo perdendo in un bicchiere d'acqua
E
Tu
Posto la voce al consigliere Zanca niente
Diventato un altro ordine del giorno che evidentemente ognuno vuole leggere di più di quello che è Secondo le parole nobili di quello che è scritto
Qui non si chiederebbe di eccezione
Se non quello che tutti noi diciamo e votiamo sempre
Che le aziende che possono dare possibilità di lavoro Deborah attingere direttamente all'Ufficio provinciale del lavoro
Ed è stato spie fischietto avrebbe capito io penso di averlo interpretata così ricche conosco Michele so che non altri bassi profitti la parola a lunga durata vuole significare che un disoccupato che esisteva collocamenti oggi
Allo stesso delitto di Simeone che hai scritto da precedentemente conoscendo bene l'reati del mercato del lavoro che comunque si assume come vuole e quando vuole un qualsiasi dipendente anche di basso livello oggi perché non c'è più la regola patto politico vuole quello di suggerire questo cosa significa dal piede di più suggerisce
A chi evidentemente avrà il peso della trattativa e avrà un onere e l'onore di rappresentare questa Amministrazione di chiedere al ministro ridare disposizioni precise alle aziende
Che lavorano in tal senso a cercare lavoratori basso profilo quindi qui a basso profilo non rinnega dei se è possibile
Con lavoratori che hanno l'applicazione della quattrocentosette quindi che hanno minimo maturato due anni effettivi di disoccupazione anzi io avrei preferito che qualche gruppo i vedere invece di di scagliarsi su questo ordine del giorno che avrebbe operato l'ordine del giorno diverso dove avrebbe chiesto all'amministrazione al sindaco al presidente la Regione di fare trasparenza dell'ufficio provinciale del lavoro
E di mettere a disposizione un magistrato per controllare che queste aziende non facciano quello che vogliono e che rispettino quello che è stato l'indirizzo politico-programmatica da del governo è che tutti noi evidentemente ci ci troviamo dentro quindi io non penso che sia fatto in un modo poco nobile questo come è un documento politico che si può approvato quanto mi riguarda io approvo questo documento
La parola al consigliere Miele
Mi per i dati deve dire che contiene ospite prima brillantemente illustrato l'oggetto del gruppo Alleanza Nazionale
Evidentemente nei banchi della sinistra opera qualche lavoratore della Orioli ci sarà qualche consigliere che per professione è stato sempre luogo può essere casi formata o disoccupati organi dato che l'unico tipo di lavoro era quello di arrivare a piazza Municipio ma non disoccupati che in cerca di lavoro Belluzzo occupati spettacolo dove vorrei di raffreddare che la legge stabilisce che i disoccupati via su cui si occupa di Luca durati dopo due dadi scritta quello che avete borgo volte anche vi incluse le aziende le Ferrovie dello Stato di quel piccolo di agevolazioni di carattere fiscale ed esenzione dei contributi quadro rivelò lei che dice anche se il filone dei deleghe prestabilito in qualità di tecnici vige il ieri gli specializzati di quella di alta professionalità è chiaro che la legge stabilissimo e più globale deve richiesti individua magari Zarate degli atenei già preparato nelle richieste così Madia iscritta convocata che è un fatto lì è un manuale è un'opera Coluccello per educatori voti dopo le riprese godrà dei benefici perché non dovrebbe essere presa Colovone quale risse bisogno parte fondata disoccupati organizzati Zagrebacka quanto pare voler chiudere presto organizzate per lavorare saranno Zernitz occupato in pratica hanno necessità di fare tutti a di buoni di Laura lo e vogliamo praticare e chi è scritta quella nave cioè dire un operaio Bob Woodward e uno specializzato se servono operai di queste creature e di queste classificazioni a leggi sei
Stabilisse degli Jarabe de decisione delle agevolazioni contributive quale Bordin questi parola zero bordate ci dà un evento più quant'altri mille disoccupati organizzati e pareo puro il peggior degli alleati il celebre da quella lì
Grazie consigliere avvolge DiCaprio
Ma io credo che registriamo un poco allontanato dalla
Dalle finalità di questo
E il consiglio comunale dovrebbe vetrata anche di un'altra posizione
Quell'assunta dalla maggioranza in particolare la nella sinistra
Sul problema del lavoro
è vero è chiaro che ormai da tempo
Il PDS si è spostato dalle sue posizioni storiche in materia lavoro vado avanti
Ma quello che sorprende signor Presidente che certe posizioni assunte stanze ad alcuni
Consiglieri che alcuni gruppi politici
Non tengono presente
Della testa
Non solo adesso anche a
Ma di un'altra considerazione
Perché noi tutti devono essere tecnici e assessori no no per svolgere il lavoro
In questa che questo cellulare
Devo ritenere che almeno il sessanta il settanta per cento
E la forza occupazionale è una fortissima diciamo di mera manovalanza
Nessuno ha fatto questo ritengo anzi si è detto a me è un'opera altamente qualificato e specializzato diviso tutti i tecnici tutti ingegneri tutti professionisti pieghevole opera non è affatto né
Ed allora questa attenzione
E abbiamo verificato anche in questa sede
L'atteggiamento del PDS e delle forze di sinistra
è sorprendente davvero sorprendente
Che su di un ordine del giorno
Che quantomeno sensibilizza è segna
è mette ancora più in evidenza questa profonda crisi occupazionale napoletana e del sud
Però regionali quale obiettivo vuole raggio quello di non dico di privilegia ma di tenere conto delle migliaia e migliaia di disoccupati Cusani scritto storicamente danni nella East ricollocare allora qua non è più un fatto o un banale ordine del giorno quei si sta discutendo di un fatto politica
Dischi era menti
Di orientamento in ordine al lavoro
Badate bene questo è il discorso
E alla quale sono le obiezioni Tancredi in ordine all'ordine del giorno
Solo ragionamenti fumus guardate voi sinistro
E dovete rispondere ora la città domani gli organi di informazione che sono puntuali attenti precisi
Nell'accogliere l'accoglie
Le valutazioni
Nelle conclusioni
Cui perverrà il consiglio comunale anche
In occasione è collocarci di dare il possibilità speranza almeno una per tutte
Al mondo de disoccupato e Napolitano
Zaccaria nelle sue parole semplici ma efficaci ha sintetizzato il discusso
Quindi qua ci assumiamo delle responsabilità
Sul fatto della
Grazie non c'erano la consigliere esposti
Grazie presidente che farò interno intervento brevissimo anche perché già sull'ordine del giorno se espresso il collega ospite io ritengo che questo ordine del giorno
Sia diciamo creando questa attenzione giusta e legittima Caro amico Carmine Simeone che probabilmente questo Consiglio comunale come dire anche in sede di discussione da tempo che questo Consiglio umane avrebbe dovuto affrontare argomenti che riguarda l'occupazione nostra città più volte è stato sollecitato a varie forze politiche probabilmente necessario che si faccia al più presto proprio Consiglio comunale nel quale si possa definitivamente affrontare il problema dell'occupazione la nostra città stato detto da più parti da più forze politiche si essi maggioranza e di opposizione
Io ribadisco che questo ordine del giorno vorrei risponde al collega formato Bane il senso delle cose che diceva il sindaco nella replica delle cose che sono state dette sul dibattito di questo atto deliberativo
Soprattutto perché noi ci troviamo di fronte sappiamo tutti quindi questa è una scelta nel votare a favore questo di questo ordine del giorno che dobbiamo fare tenendo presenti
Che nessuno di noi nessuna forza politica deve cadere nell'alta come dire nel patrocinare
I suoi occupanti del Collocamento disoccupati di lunga durata i disoccupati che stanno in mobilità i disoccupati cassintegrati che questo è il vero problema
Perché sappiamo tutti che esiste questo problema che non appartiene sicuramente solo una forza politico o un'area politica né quella dei cassintegrati e della mobilità che è un problema serio che è un problema che va affrontato va risolto
Ma è anche vero che va affrontato e risolto il problema di quei disoccupati che non hanno mai avuto un'occupazione in particolare di quelli iscritti nelle liste del collocamento anche su questo il motivo per il quale questo Consiglio comunale dovrà poi affrontare nei prossimi nel prossimo futuro un ragionamento complessivo e di capire di dare soprattutto la speranza quei tantissimi giovani che sono iscritti da moltissimi anni al collocamento che non hanno mai avuto l'occasione di lavorare questo come dire
Quel cane che si morde la cui tanto allora questo e lo spirito con il quale ritengo il gruppo di Alleanza Nazionale il nostro sostegno ha già espresso dal collega ospite va in questo senso cioè dare la possibilità nelle difficoltà e nel circuito che esiste anche a chi non è mai entrato nel mercato del lavoro del mondo il lavoro indipendentemente perché il collega formato sa che il consiglio comunale non può fare altro che invitare impegnare il sindaco ma certamente non può cambiare le leggi leggilo cambia il Parlamento non va bene certamente al consiglio comunale quindi fermata forse faceva finta di non aver capito che l'ordine del giorno andava in questo senso
Non è un problema non vorremmo che anche su questo argomento su queste occasioni di lavoro che noi abbiamo auspicato si apra come dire una guerra tra i poveri cioè da quei disoccupati che sono disoccupati che non hanno mai lavorato pure del Collocamento poi coricarsi degrado quelli non solo in mobilità allora chiudere
Come dire ogni speranza a quelli che invece oggi sono iscritti al collocamento a cui nessuno però ho già dato nessun tipo di risposta io ritengo che ci sia
Sbagliato
E si è un atto che questo Consiglio comunale certamente non può fare quindi l'invito che ha già fatto il collega ospite del collega Brita
Io la vorrei comunque rivolgere ancora con la serenità e con l'impegno di tutte le forze politiche a riprendere questo ragionamento del lavoro dell'occupazione
In questo Consiglio comunale volendo portando invitando a votare custodia giorno che va nel senso divagare come dire quell'attenzione giusta e necessaria di questo Consiglio comunale Bobò
A quelli a quegli scritti fermo restando che vanno fatte le verifiche queste sono battaglie politiche che vanno fatte anche ad alti livelli su quelli che sono i meccanismi oggi forse perversi di controllo
Degli uffici Parma-la Menna fin quando le leggi sono queste chiaramente noi ci dovremmo attività quindi nell'intervento andava in questo senso soprattutto per chiarire che dobbiamo evitare che anche all'interno della sala del varo di quest'aula si ci si divida tra forze politiche
Di chi difende i cassintegrati di chi difende quelli che sono i mobilità di dividendo i disoccupati di lunga durata e credo che siamo tutti interessati a dare risposte uguali per tutti a porci questo problema
Grazie consigliere sposava la progenie buono
Grazie
Giusto intervenire su questo ordine del giorno
Io penso che la cosa che diceva il Sindaco il ministro Treu riguardo alla ma gli investimenti e quindi ha dei riflessi positivi sul lungo
Sull'occupazione nel nostro nella nostra città penso che questo Filippi riferiva delle questioni di carattere generale perché sicuramente un investimento del genere porterà sicuramente lo sviluppo e l'occupazione nell'area napoletana di cittadino coetaneo cittadine l'area metropolitana però sono meravigliato onestamente suo meravigliato da questo ordine del giorno perché questo ordine del giorno proposto da dei partiti politici che hanno leader che fanno una politica liberista di apertura del mercato vengono a imporre un ordine del giorno che come direbbe il collega di o da di dato di tipo bulgaro perché di tipo bulgaro
Perché qua si parla di obbligare le aziende ad assumere dall'ufficio provinciale lau
Questo anticostituzionale guardate che ci sono delle leggi dello Stato che regola il mercato del lavoro le imprese private possono assumere direttamente i lavoratori anche di basso profilo
E dopo ogni nove persone devono assumere due persone
Dall'Ufficio provinciale del lavoro
Questo di lunga durata che scusami Claudio ospite che significa di una durata da due anni gode dei benefici se scrittori l'uranio al Collocamento ma è normale che in via prioritaria il sei noi crediamo che questo qui c'è lavoro che rappresenta il ministero del lavoro
L'accesso è questo che regola l'accesso al mercato
è normale che in grado ad Area C sarà quello che alla promessa ed anche scritto la più tempo non c'è bisogno di metri di una dura quindi mi sembra demagogica questa cosa scusa Claudio perché sicuramente le aziende che verranno dallo anche dall'estero lavorare porteranno le professionalità
Giustamente loro dall'estero va be'rimbalzi profili si rivolgeranno all'ufficio provinciale del lavoro ma noi non possiamo by passare una legge dello Stato obbligare delle aziende che sono libere di assumere sul mercato ad assumere dei dipendenti perché ci sono delle leggi dello Sato che ogni non è perso in un'azienda deve attingere le persone da ufficio bilanciare l'auto
Di lunga durata che significa sono tutti di lunga durata ci sono delle priorità delle professionalità sono gli anni di iscrizione all'albo in base alla propria azione dare noia quindi pertanto lo ritengo demagogica voterò contro questo ordine del giorno
La parola al Consigliere Sorrentino
No
Brevemente
Io colgo diciamo così nell'iniziativa del gruppo di di AN
Un fatto diciamo così di strategie di Consiglio che va dentro io gli ho non ho a non ho problemi a riconoscere
Una strategia di presenza anche politiche di grande attenzione degli dell'attuale capogruppo
Però ci sono sull'argomento tre problemi
Io non ne sa difficoltà parlarne chiaramente questo Consiglio io credo che difficilmente si in materia di dell'occupazione la storia del consiglio comunale di Napoli è stata una storica vista divisioni
Tra l'altro sarebbe stupidamente
Improponibile una divisione di forze fra chi vuole o nuvole occupazione
Credo che la storia di questo Consiglio comunale è una storia
Di atti e di fatti
Che hanno atteso a dare risposte ai livelli occupazionali
Però il senatore floridi no attuale capogruppo di AN non può non cogliere una discussione che questo Consiglio comunale non può
E scommette Errori politici quando sull'argomento o dell'occupazione si mette un timbro di marca o PDS o altro su questo ha ragione il Consigliere il Consigliere il consigliere britannica
Essendo uno che ha avuto un'esperienza conosce questa materia ospite tu ospite tu sei uno che prima giustamente ha opposto un uno un giudizio di merito sull'ordine del giorno noi proprio politicamente il capogruppo del PDS
Proprio per dimostrare che non c'era una preclusione sull'argomento pur avendo tu un motivato tecnicamente un improponibilità come lavori di distensione
è passato un ordine del giorno molto dotato ora sull'argomento dell'occupazione voi sapete che relativamente al sistema assuntiva anche delle basse categorie gli strumenti che si sono a disposizione di questo Consiglio comunale o dello stesso della stessa amministrazione per esse del sindaco di Napoli in termini ai vecchi sono strumenti zero nel momento che attribuiamo in ordine del giorno un obbligo
Che questo obbligo deve essere fatto valere tramite l'amministrazione facciamo prevalgono le osservazioni di Augusto formato noi siamo diverse in presenza di un atto
E di una decisione di questo Consiglio che crea le condizioni di questo occupazione la che crea di per sé questa discussione ora sesta in autorevolmente Lorini a conclusione del dibattito su
Sull'alta velocità
Vuole
Determinare un'attenzione del consiglio
Perché l'amministrazione si adoperi affinché la occupazione diventi un punto di differenti di riferimento dell'azione costante dell'amministrazione e creiamo come Consiglio comunale una volontà che si può tradurre io l'ordine del giorno di questo significato ci sono tutti gli strumenti per farlo alloro questo significa che senatore solo Rino poche non vuole mettere l'imprimatur
Dell'ente su quel Lori Chiti rimetta questa discussione al consiglio comunale il consiglio comunale poco fu riformulare sul tema
Che consiglio comunale di Napoli non vuole regalare a nessuno la battaglia dell'occupazione perché spesso lo stesso impegnato se sono queste le cose
Chi vieta a questo Consiglio di creare queste condizioni altri strumenti sono strumenti che politicamente come diceva Brita
Chi lo fa
Se ha coscienza l'occupazione allora non ha difficoltà a rimettere le degli eliminazione a questo gol sia persegua tra i costi e diverse implica una valutazione che porterà obtorto collo una maggioranza di gettare l'ordine del giorno
Quindi io rimetto al proponente una discussione sulla delicatezza lo invita a ritrarre questo ordine del giorno a rimetterlo sporco a rimetterlo nelle determinazione di questo Consiglio che ha tutta l'autorità per poterlo rideterminare
Grazie consigliere Sorrentino consigliere trovino lei vuole replicare
Grazie
Consigliato il dibattito che si è tenuto conto in un altro
Abbiamo sollevato l'attenzione ma un'attenzione già esposti
All'esame di tutti i partiti soprattutto per quanto riguarda l'occupazione
Non voglio per questo mantenere un atteggiamento oltranzista e sulla posizione uso un imprimatur la come ha detto il col consigliere Sorrentino mi tengo su nuovi sommessamente di invitare le forze politiche a far sì che re che per stasera però ecco questo ordini del giorno riformulato venga firmato da tutte le forze politiche grazie
Grazie a lei
Va bene proseguiamo quello allora
Purtroppo proseguiamo con il successivo e un piccolo gruppo di consiglieri dell'opposizione e la maggioranza si riuniscono per riformulare l'ordine del giorno
Grazie allora io do lettura del terzo ed ultimo ordine del giorno
Il consiglio comunale di Napoli in odio all'approvazione della gratifica ai sensi articolo sette comma quattro della legge duecentottantacinque novanta
Dell'assenza di lasciato al sindaco di Napoli il nove cinque novantasei nella conferenza di servizi per la pace progetto esecutivo relativo agli interventi validazione chiediamo di penetrazione della tratta veloce Roma-Napoli
Dalla progressiva di progetto del chilometro duecentosedici fino a Napoli Centrale compresa linee di collegamento nodo su nove otto subito con i connessi potenziamenti del nodo di Napoli e delle linee afferenti
E di riferimento all'accordo quadro per l'attuazione degli interventi sulla rete ferroviaria della che napoletano stimolate alcuni Napoli ottenuti dello stato sparato a Pasqua
Premesso che la rete di trasporto su ferro dei costi di uno degli elementi della riorganizzazione dell'area metropolitana attraverso un forte rilancio potenziamento del trasporto locale metropolitane regionale
Il progetto in redazione all'alta velocità v costituì l'occasione concreta per l'adeguamento e potenziamento la che di trasporto su ferro in un uomo con Lenny la necessità di un miglioramento delle condizioni ambientali dell'area metropolitana anche in ordine all'obiettivo di un suo decongestionamento
Impegna l'amministrazione comunale il sindaco di Napoli a verificare che il primo ogni decisioni meritava qualche azione la stazione di Porta venga valutato in odio al proprio dal perseguimento la piena integrazione delle varie modalità di trasporto metropolitane lunga percorrenza merceria nonché i della razionalizzazione diversi flussi su vasta scala che il giornale meridionale bit siano adottate doverosa cautela ambientale che riducendo al minimo la redazione delle tratte sul viadotto l'impatto acustico la creazione di campi magnetici l'impatto visivo e paesaggistico delle opere salvaguardando il patrimonio ittico ed assicurando in ogni caso l'originale deflusso delle acque
Dalla falda dimostrano importante risorsa idrica cita cinque possa essere valutata la possibilità dell'instradamento dell'alta velocità nel rispetto ai tempi previsti sulla sede sua sede terminata dismessa dalla congestione straordinaria governativa siccome Suviana
Di
Che per la progettazione sei adito a più alta qualità urbana ed architettonico delle opere che vanno idealizzate con dimensioni sostenibili nell'ambito tessuto d'intervento è possa essere valutata ogni possibilità di ulteriori impegno della tratta ferroviaria nell'ambito l'aria puntuale per un'eventuale sconto di utilizzo anche in via transitoria per il trasporto passeggeri
Da Napoli Centrale a piazza Municipio con cadenza metropolitana
L'ordine del giorno portava fino a ieri del consigliere Antonio Amato quale presidente altezza con commissione del consigliere Monte il consigliere formato del consigliere Attanasio
Del consigliere
Soprannome e poi c'è un'auto io che firma che è illeggibile
Uno dei firmatari intende illustrare l'ordine del giorno
Allora lo mettiamo direttamente ai voti chi è favorevole resti se prego prego Consigliere alla parola consiglieri e la
Signor presidente né notiamo che in questo ordine del giorno corse apprezzabile in alcuni suoi punti vi sia sicuramente è una forzatura
Ed è quella
Prevista dal punto a dove mi sembra che questo costituisca il vestito su misura per la stazione
Napoli portò Stazione di Porta nell'ambito di nulla siccome mi sembra che
L'amministrazione comunale abbia valutato positivamente
Ma estrapolazione di questo discorso dall'atto deliberativo per farne oggetto di discussione più approfondita e altrettanto opportuno che il consiglio comunale si adegui a questa decisione
Punto uno
Il punto di
Invece
Da una esclusiva
Particolarità alle Ferrovie dello Stato
Nella garantire la progettualità e l'alta qualità urbana siccome ne abbiamo fatto oggetto di contestazione
I nostri numerosi interventi si opposto la ed esclusivamente avvenire secondo noi sotto lo stretto controllo del consiglio comunale di Napoli e quindi in accordo con il consiglio comunale di Napoli
Se a questi punti dovessero essere modificati nella direzione da noi proposta all'ordine del giorno può avere anche il voto favorevole di Alleanza Nazionale
Grazie grazie a lei Consigliere labbra color consigliere sole hanno prego i consiglieri
Di consentire la prosecuzione serena del dibattito così come avvenuto per l'intera giornata di lavoro grazie
Signori Consiglieri e signor presidente io ho ascoltato con attenzione quanto Dio dato ha appena detto sull'ordine del giorno
Coglierà il collega che non ci siamo l'ordine del giorno di cui parliamo nel suo complesso ha come obiettivo fondamentale è quello di incardinati il futuro
Dell'alta velocità nella sua attenti nella sua attuazione di incardinarlo sotto il controllo del consiglio comunale di Napoli per quanto di sua competenza ovviamente ovviamente
E abbiamo evitato l'avrà capito anche come dire orientamenti di merito preciso come per mantenere una strada e soltanto una strada se il ecco quindi diciamo non vogliamo neanche che sia un ordine del giorno come dire
Della maggioranza noi ci auspichiamo anzi e in questo senso se il consigliere Diodato diciamo ha qualche perplessità e vuole limare alcuni aspetti dell'ordine del giorno pur di arrivare diciamo data la sua importanza a un voto che sia del consiglio comunale di Napoli io non ho nessuna difficoltà perché ciò avvenga insomma no
Credo mi fermo qui
Allora anch'ai consigliere Monti prego Consigliere alla parola
Io vorrei che come di il consigliere Diodato mi
Mi ascoltasse
E questo ordine del giorno
Non è come dire nasce da da una decisione presa a maggioranza nella riunione delle commissioni
Ma come dinanzi cala come una presa di posizione della maggioranza sulle questioni che sono state affrontate
Esso nasce appunto
Nell'ambito di una riunione congiunta delle commissioni seconda e terza
E complessivamente consigliere Diodato riprende una serie di valutazioni che nel tavolo di trattativa Ferrovie dello Stato
Comuni ente Provincia ente regione
Sono venute fuori
E sui singoli punti a me non pare che come dire il punto a vada a definire
O a perseverare su una scelta che pareva essere quella della discordia il punto a afferma esclusivamente che la stazione di Porta pari assenso
E mi ricollego alle cose che dicevo prima dell'intervento all'apertura del dibattito
Se essa riesce ad essere un punto di riferimento sui scavava altra dicevamo quindi oltre quella del territorio della provincia di Napoli consigliere Diodato si parlava di una scala di integrazione regionale e meridionale
E integrazione che debba R. deve avvenire attraverso connessioni con linee su ferro metropolitane lunghe percorrenze
Merci se riteniamo che l'alta velocità debba essere un propulsore anche per il trasporto delle merci e quindi per le attività produttive del Paese
è quali di ragionamento di prospettiva per gli scali aeroportuali
Il punto di non entra nel merito
Di chi fa la progettazione il punto b di impegna l'amministrazione come dire a perseverare nella verifica affinché la progettazione finale sia di alta qualità urbana
Ed architettonica
Sostenibile per dimensioni nell'ambito del tessuto di intervento
Non mi pare che come dire vi sia delega a oltre quella che è già nell'atto che approviamo ad alcuno
Non mi pare che come dire qualcuno possa sostenere che gli interventi debbano essere di bassa qualità architettonica non ne vedo il motivo
Io vedo che c'è una fase di discussione ecco vorrei capirne comprenderla visto che come dire presiedo una delle commissioni che ha e ho anche scritto il testo e e ho anche come dire seguito le richieste di chiarimento ecco sensi questa voce diciamo a capirci
Ma facciamo una cosa ovvia se attiviamo un altro meccanismo come quello precedente dove sul nulla parliamo per altre due ore mi pare invece che non facciamo lavoro grazie
Grazie a lei Consigliere
Non posso
La parola così amato
Prego consigliere Amato
Mi pare che sono allora proposto di chiusura hanno deriva portando con l'appoggio del mondo e così di
Di vede rombo di precisare ambo alcuni punti dopo levarlo dal consigliere Diodoro Brooke anche su questo ordine del giorno facciamo questa verifica però andando avanti
Magari
Poi a ecco pare che ci siamo con il nuovo testo del terzo deliberando ma siamo sempre in attesa del secondo
Laica
Il primo punto messo principali modalità di trasporto cancellato
Va bene
Parla di del capitalismo no
Ma cosa che allora signori consiglieri per quanto concerne il terzo ordine del giorno
Il terzo ordine il terzo ordine del giorno
O vorrei che prestasse attenzione a queste due modifiche alla lettera il luogo dalla parola vari è al terzo gridò
Cioè la parola principali nel della piena integrazione delle principali modalità di trasporto e viene cancellata la parentesi metropolitano lunghe percorrenze merci LA
Poi a una lettera di viene aggiunto è che per quanto di competenza avvenga sotto il controllo del consiglio comunale va bene allora con queste due modifiche metto in votazione il terzo ordine del giorno chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari consigliere Monti sia gentile
Allora viene approvato con il voto
Contrario del consigliere che Dorino
Del welfare consigliere Sannino
E basta va be allora è approvato il tetto del giorno siamo in attesa del secondo
Sì lo so
E volete darmi il nuovo testo all'ordine del giorno
Vedi volete di prendere posto cortesemente
Allora l'ordine del giorno a firma del consigliere Folino e dell'intero gruppo Alleanza nazionale secondo letto per secondo viene ritirato e sostituito da quello che leggo in questo momento il consiglio comunale di Napoli
Visto che l'accordo quadro è l'atto deliberativo per l'attuazione degli interventi dell'Agam napoletana tra il comune di Napoli le ferrovie dello Stato Spy l'ARPAB ASPA
Comporterà interventi notevoli per la realizzazione del siamo diventati una tratta Roma-Napoli considerato che il ministro Treu ha significato la eventualità di Appiah verso quest'opera si potrebbe affrontare in termini concreti
Il problema della disoccupazione e dell'aria napoletana che l'apertura dei cantieri alla luce delle considerazioni del ministro potrà creare concreti sbocchi occupazionali
Fa voti affinché le imprese impegnate nella ideazione dell'alta velocità ad assumere
Facilitando l'ingresso nel mondo del lavoro dei disoccupati iscritti nelle liste
Le dell'ufficio provinciale lavora massima occupazione di Napoli l'ordine del giorno porta il voto di tutti i gruppi politici lo metto in votazione chi è favorevole resti fermo che è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
Di l'viene approvato con il voto contrario del consigliere Russo del PDS grazie
Allora signori si avvia comode
E l'astensione del consigliere di allora signori se vi accomodate diamo inizio alle dichiarazioni di voto sulla delibera per poi passare al voto
Allora era iscritto la dichiarazione di voto il consigliere di dato che non vedo in Aula
Allora chi altro si scrive per la dichiarazione di voto
Allora consigliere somma
Prego Consigliere insomma
Signor presidente signor sindaco signori Consiglieri
Noi abbiamo apprezzato
Nelle conclusioni del sindaco
Alcune parti del suo discorso
Abbiamo apprezzato
La parte che
Egli rivendica per la riduzione dell'impatto ambientale alla città di Napoli
Abbiamo apprezzato
Il ruolo che egli ha svolto per questa città
Ma ciò come abbiamo ribadito nel nostro intervento ieri
Non basta
Per le ragioni che noi abbiamo messo nel nostro intervento
Una politica più
Generalizzata sui trasporti del sud Italia
Il Stridi parla di un impegno futuro ma la tarda e cosa presente
E ripeto molte tratte del Mezzogiorno d'Italia quelle che vanno sulla Reggio Calabria sul lato ionico viaggiano ancora con i locomotori a nafta
Egli giustamente rivendica una metropolitana gratis per la città di Napoli noi apprezziamo questo ma probabilmente al prezzo pagato
Per non aprire una vertenza forte fra le due regione Lazio Campania e il Mezzogiorno d'Italia per una ridiscussione
Dei mezzi di locuzioni di locomozione per il Mezzogiorno
Noi ribadiamo che siamo contrari alla tarda ma siamo favorevoli ad una
Velocizzazione
E non con queste tecnologie che la Taba nette cantiere per il maggio giorno in Italia
Noi ci saremmo aspettati
Ripeto che nelle conclusioni del sindaco
Ci fosse quello che l'abbiamo dato nel nostro intervento come pensiero di questa forza politica quella di una riapertura di un tavolo di trattativa a livello nazionale con il nuovo governo
Fra le due Regione il Mezzogiorno nel suo complesso
Affinché si potesse arrivare ad un immediata
E certa velocizzazione del Mezzogiorno e del sud Italia no Napoli verso l'Europa la manata Olivetti verso Reggio Calabria non Napoli verso la Germania ma Napoli verso coloro che dovranno usufruire
Come siamo ancora convinti signor Sindaco che con questo servizio non si favorisce
No non si favorisce
Far viaggiare le merci
Sui binari
Ma si continuerà a farli viaggiare su gomma nel mezzogiorno Italia da Roma verso Napoli da Napoli verso Reggio Calabria verso Taranto verso Bari nella sua complessità del Mezzogiorno
E proprio perché noi apprezziamo quello che lei ha detto sulle tratte sul percorso della città di Napoli noi
Diciamo che il suo lavoro come sindaco di Napoli è stato ottimo ma la nostra visione di questa vicenda è molto più ampio è una vicenda che noi riteniamo danni sbagliata nel piano nazionale con queste tecnologie con questo tipo di vettori
E in virtù di questo ragionamento che voglio limitatamente a questa questione ribadire
Che Rifondazione Comunista
Voterà contro questa delibera
Perché non ritiene che i pesci grossi possono mangiare pesci piccoli perché non ritiene che lì dove ci sono state lotte ci sono state delle deviazioni lì dove ci sono state forze si sono ottenute quelle cose che ha ottenuto anche il sindaco di Napoli ma in altre parti d'Italia dove ciò non è potuto accadere la tarda con tutto l'impatto brutto
E ripeto uno per tutti i venticinque mila volts
Che daranno campi magnetici disastrosi e studi fatti non certo da noi ma da una nazione che molto spesso viene additata come esempio quella degli Stati Uniti
Ha detto che sotto i campi magnetici al distanza di circa sei settecento metri Jesi dove sono il diciannove per cento delle leucemie sono aumentate noi non vorremmo essere non vogliamo essere responsabili
Probabilmente di questi danni ambientali con queste conseguenze che studi americani hanno messo in campo votando questa delibera lo diciamo no a questa delibera non solamente sotto un problema politico ma anche morale grazie
Grazie a lei Consigliere insomma la parola d'ordine Simeone dichiarazione di voto
Poi
Posso anche rinunciare avendo problemi di uno non ci sono problemi
Ma quando ci svolge ISPO
Io in verità
Mi sento
In difficoltà
E non credo di avere né i titoli né le capacità per poter rispondere
A chi mi ha preceduto
Ma umilmente vedo una grossa contraddizione
Non capisco come
Un grande partito un pezzo di una storia
Della grande sinistra italiana
Ritiene che il Sindaco
è un'amministrazione di sinistra
Posso non tenere in considerazione
Un problema generale del Mezzogiorno
E gli aspetti generali
Negativi e positivi
Che è un'operazione di dal portata
Viene messa
In opera in questa regione
Saranno altri motivi non mi interrogo
Né mi permetto di interrogare
Ma penso che le tecnologie non è il Pepe
Tecnologie vuol dire
Creare i presupposti per essere
Competitivi
Creare le possibilità per cercare nel futuro del Mezzogiorno di portare quelle infrastrutture strutture Mezzi possibilità
Di poter non sono concorrere
Con i Paesi del centro e del nord
Ma di diventare competitivi
E
A legge economica ci insegna che per diventare competitivi con altre aree del Paese
Innanzitutto bisogna mettere mano su scelte forti
Su scelte che portano poi
Il tempo immediato le ricadute positive che questi progetti
Realizza
Napoli
La Regione
Il Mezzogiorno poteva perdere
Quest'occasione
Secondo me è un'occasione unica
Se vista sotto l'aspetto delle cose certe e concrete
Io ho seguito con attenzione il sindaco
Ma pensavo già
Prima di Servillo che
Il mio ragionamento fatto
Il l'intervento
Andava in quel senso
Lo sviluppo
Di un'area di Nada di una città di un Paese
Oggi si misura non sulla spesa
Ma si misura sugli interventi sulla velocità su quello che
Riesce ad essere in poche ore
Un mezzo per poter trasportare quindi per poter mobilitare
Persone e cose
Dall'una all'altra parte del paese
Un Paese che vede
L'area di nord est
Forte
Ma stiamo riscontrando go con grande
Soddisfazione se questo vuole essere
Che quel Paese la porte in quando
Beffava
In questi giorni leggere la stampa italiana leggere sentire i notiziari telegiornali
Ci rendiamo conto che
Anche quelle zone dove c'è l'opulenza c'è la massima occupazione
Cioè l'evasione
C'è l'elusione
La cosa che chiedono i veri federalisti
Quelli non della Lega
Ma quelli che vogliono regolare le posizioni strategiche
E quindi il futuro delle varie aree
E delle regioni del nostro paese
Insistono affinché lo Stato si preoccupa di creare strade dichiarare ferrovie
Di creare maggiore mobilità quindi di creare la possibilità di poter commercializzare i loro prodotti
Con questa delibera noi
Ci
Abbiamo a questa grande trasformazione del Mezzogiorno
E Napoli può diventare il momento in cui sì nomi già da Napoli la grande discussione
Per occupazione
Per la mobilità per il trasporto eh sì dov'è stato chiaro io ho detto nel mio intervento e qui non si parla solamente della linea veloce questa linea veloce ha un senso in quanto può mettere in moto una serie di meccanici finanziari progettuali è anche evidente
Che questi meridionali vogliono dare al proprio destino di domani
è una scommessa nobile
Che come meridionale eccome napoletano innanzitutto mi sento anche se per lo zero zero zero zero virgola uno per cento di quello che la presente in questo Consiglio di accettare
E di accettare con grande soddisfazione
Molti sanno che io vengo dal passato non è che io non ho mai rinnegato la mia storia ai Biopolo udienza la mia cultura la mia appartenenza ideologica
E queste cose
Oggi stanno diventando per quelli che avevano i sogni nella sinistra italiana per quelli della sinistra italiana del Mezzogiorno
Che aspiravano di un passaggio diretto forte di un Governo che potesse tenere conto non di a vere migliaia di miliardi per fare tante cose che poi non serve
Ma di avere un governo che fosse attento
Non solo come caso del Mezzogiorno ma investendo direttamente le comunità quindi i Comuni e le Regioni le Province
Affinché potessero elaborare ognuno nel proprio ruolo delle proprie competenze così come sono previste le leggi possibilità di sviluppo ma di sviluppo integrato non di viluppo isolato una piccola isola in mezzo ad un oceano in mezzo
Io sono certo sono convinti che questa delibera va in questo senso
Non sud tutto
Oggi parte da Napoli tutto competitivo che vuole misurarsi
Con le altre aree del Paese
E cercare anche dove
Poco o male sia il clorato di commercializzare
Di avere dei rapporti di avere delle possibilità di interscambio con i Paesi del Mediterraneo vicino a noi
Di creare anche con questi Paesi
Che per certi aspetti non hanno ancora la nostra democrazia non hanno ancora
Il nostro benessere
Sono al di sotto delle zone meridionali del nostro Paese come PIL come distribuzione come vita
E quindi come tutto quello che rende un Paese civile un paese di progresso un Paese che entra in Europa
Napoli fa il salto di qualità
Napoli
Il Consiglio comunale
A nome dei napoletani
Stasera compie un altro grande passo in avanti
La politica dell'immagine
La politica
Della cultura
La politica della trasformazione urbanistica della nostra città
E nell'interno di questa politica
Oggi si va sul serio
Si vanno a comporre gli atti amministrativi che daranno la possibilità alle Ferrovie dello Stato
Ai ministeri competenti
Alla Regione che deve intervenire immediatamente
Deve farci capire se questa scommessa che parte da Napoli
Era disponibile a concorrere insieme
A partecipare insieme a produrre idee progetti a spendere migliaia di miliardi che non sono capaci di spendere
Quindi
Io voterò
Come avevo detto già all'inizio
A favore di questa delibera
Ma voterò con la convinzione che lo stesso pezzo della sinistra uno dei maggiori pezzi quindi della sinistra italiana
Non si ponga in essere
Come elemento di rottura
Di un progetto ma che possa essere stasera un incidente di percorso
Io lo spero perché veramente compagni
Sarei veramente distrutto a pensare che sia una posizione politica che non al ritorno io anche gli abbracci strani che vedo da parte di alcuni gruppi politici
Verso la vostra maggioranza
Mi preoccupano a nominerò come affidandola che so che evidentemente la politica è mobile apolitica elastica la politica è fatta di cose
E quindi stasera registreremo
Che Rifondazione voterà contro ma troverete tanti altri dell'opposizione io spero non il momento sociale dello io Alleanza Nazionale per la Bolivia ciò ci chiamiamo
Anche loro non si possa se Alleanza Nazionale già socia voi stasera per la prima volta in questo Consiglio comunale Alleanza Nazionale Rifondazione Comunista votano
Condannata libri dell'amministrazione quindi della stragrande maggioranza di questo Consiglio
Grazie consigliere o iscritti a parlare per dichiarazione di voto il consigliere Attanasio il consigliere Alagna reale il cocchiere trovino se non vi sono altre richieste chiudo le iscrizioni allora la parola al consigliere Attanasio
Signor Presidente io sarò molto breve al contrario del collega Simeone giusto perché siamo stati chiamati i durante il dibattito più volte in causa come Verdi e in particolare da Rifondazione Comunista
All'improvviso sembra che in quest'aula si siano invertiti i ruoli che i Verdi non siano più ambientalistiche alti ambientalisti Penta degli ambientalisti stanno in tutti i partiti forse noi in particolare cerchiamo difende l'ambiente ma ambiente evade va difeso anche con misura perché bisogna capire
Quando
C'è in gioco una contropartita per gli effetti positivi sono più di quelli negativi allora che cos'è la tappa
La tab è un collegamento veloce che finalmente avremo anche a Napoli si parla di impatto ambientale noi abbiamo proposto un ordine del giorno proprio anche pur sapendo che non è che e in questa sede che decidiate che decidiamo qualcosa
Gli accordi già sono stati fatti e quindi questa è una presa d'atto non cercheremo incidere a più alto livello per quanto riguarda i problemi di inquinamenti dovute ai inquinamenti impatto visive dovuto dai viadotti
Inquinamenti per i campi magnetici lo ricordava Nugnes forse questo è il problema più grosso bisogna porre in atto tutti gli accorgimenti per far sì e questi campi magnetici non possano danneggiare la popolazione però io voglio dire una cosa
La Table significa anche che molte persone per spostarsi fino a Roma non useranno più la macchina chissà quale il più grande problema di inquinamento del pianeta che quello dei motori a scoppio i motori a scoppio ormai sono vecchi hanno due Centanni sono superati
Noi dobbiamo ricorre ai del ad energie alternative non più ai motori a scoppio che sono quelli che provoca i danni più grossi all'ecosistema e allora ben venga che ci sia un collegamento che favori che farò favorisca il trasporto pubblico è quello che chiediamo da tempo più linee ferrate
In provincia in città quindi è questa l'ottica in cui noi agiamo quello di favorire il trasporto su ferro
A discapito del trasporto su gomma quindi io ritengo che la tab anche se bisogna lo ripeta portare tutti gli accorgimenti anche tramite il ministro dell'Ambiente bisognerà fare degli interventi per far sì che l'impatto ambientale si riduca al massimo è un F è un fatto positivo è un fatto positivo anche perché la l'alta velocità l'Europa non si può fermare a Roma ma c'è bisogno che arrivi anche a Napoli e si estenda anche al resto del sud d'Italia quindi per questo motivo noi esprimiamo voto favorevole alla delibera
è è tutto
Grazie consigliere Attanasio ha volato diceva reale
Poca
Grazie signor presidente
Signori Assessori colleghi consiglieri
Anche se avrei gradito ma presenza del signor Sindaco
Stasera non possiamo sottrarci
A un dato politico che a mio avviso a nostro avviso
Pone seriamente
Un problema di affidabilità politica di questa maggioranza
Sia così un attimino assessore Tecce
Fare attenzione perché è un argomento che lo riguarda da vicino
Nel senso che stasera
è stata bocciata una politica di sviluppo
Da parte del gruppo di Rifondazione Comunista firmata dal Sindaco Antonio Bassolino
Io credo che se ci sia e ci dev'essere chiedo coerenza di atteggiamenti
Politici
Io credo che gli assessori indicati dal gruppo Rifondazione Comunista farebbero bene domani a dimettersi
Se questo non avverrà come credo non aveva io del denuncerò ad oltranza
Il consociativismo politico di questa Giunta
Il sindaco questa sera c'è indicata una linea di sviluppo ha detto la targa treno di alta velocità
E meno importante di quello che può produrre produrrà in termini di benefici e di sviluppo economico e sociale non solo a Napoli va be'tutto il Mezzogiorno
Quindi ha indicato una linea politica chiara
E mi dispiace che non ce la fa
Una politica di sviluppo
Nell'interesse della città ebbene una forza politica autorevole
Numericamente robusto che sostiene questa Giunta Bassolino ha detto no a questa politica
E allora io non posso sottrarmi alla preoccupazione
Della inaffidabilità di questa Giunta
E quindi chiedo agli assessori ma non sono gli assessori
Ma chiedo al segretario provinciale della Federazione di Rifondazione Comunista
Di essere coerente
Con questo ho dovuto dichiarato in aula non è una delibera qualsiasi questione
è una delibera ripeto che indica una linea politica chiara e quando si dice no
Ha una linea politica bisogna avere anche il coraggio consequenziale delle proprie azioni
E questo io lo legga voterò a iosa
Al sindaco agli assessori e a due della maggioranza
Non permette ai veri quindi da domani di accusare questa parte politica alle opposizioni di consociativismo
Perché se avverrà come aveva
Per una mancanza di coraggio e di coerenza
Il quadro di questa maggioranza
Rimane inalterato
Quindi consociativismo siete duri questa è la dimostrazione coerente
Di Donato poi nel meglio della discussione del sindaco
A quale purtroppo avrebbe ferito la sua presenza
Mi permetto di integrare suo ragionamento
Di linea politica che ha indicato come soluzione come superamento del nostro deficit tra mezzogiorno e Nord industriale
Dicendo che noi siamo sud rispetto al nord perché al Nord c'è il mercato
Sappiamo tutti che pur purtroppo quando le distanze dal mercato aumentano
Aumentano anche i costi di trasporto delle merci
Allora dobbiamo diventare ne è il Nord
Delle aree che si affacciano sul Mediterraneo
Questa credo che sia la strada maestra per risollevare le sorti economiche e sociali del nostro Paese
E avviando viale confusione che credo che siamo tutti quali stanchi vedo anche poca attenzione
Voglio dire che noi da sempre
Abbiamo sottolineato l'attenzione di una politica per il Mezzogiorno attraverso il sostegno
Delle sovrastrutture e delle infrastrutture
E l'alta velocità ora in questa direzione
E certamente la politica non può sottrarsi
Dalla utilizzare la tecnologia l'evoluzione della tecnologia non può sottrarsi
Dalla scienza e dalle e dalle conoscenze non può sottrarsi ai ritmi e alla velocità di questo apparato tecnico e quindi bene ha fatto questa iniziazione
Bene ha fatto questa Amministrazione
Apporre la firma di adesione per la realizzazione del treno ad alta velocità mi sia consentito brevemente signori Consiglieri cogliendo l'occasione del sindaco della presenza sospendo io inizialmente ho detto che questa sera abbiamo assistito a un atto di levante politico per la nostra città
Ho detto pure che lei ha indicato con grande chiarezza
L'importanza dell'alta velocità
Ho dichiarato anche che lei è andato oltre questa importanza dell'alta velocità dicendo che e più importante quello che viene dopo e condivido quindi ha indicato una linea politica
Ho detto pure signor sindaco che questa via Poli che è stata bocciata da una parte consistente della sua maggioranza Rifondazione Comunista e chiedo
Di petto chiedo scusa
E chiedo quindi al signor Sindaco
E ai gli amici di Rifondazione Comunista
Un atteggiamento consequenziale io quindi chiedo che siano si dimettono gli assessori indicati dal gruppo Rifondazione Comunista perché se è questo ciò non avvenisse signor Sindaco questo è confusa di dice
Se questo non avvenisse
E ripeto le ha tracciato una soluzione una linea politica non stiamo parlando di quisquiglie
Questa linea politica è stata bocciata da Rifondazione Comunista questa linea politica di sviluppo per la città è stata bocciata una parte consistente la sua maggioranza
Quindi la prego di dismettere sì quando è accaduto questa sera
La mia non è una strumentalizzazione politica non vuole essere una demagogia di parte ma Cossato soltanto i fatti
E quindi con cure chiedo scusa veramente chiedo scusa al consiglio comunale ai consiglieri comunali di petto noi siamo stati d'accordo dall'inizio sull'alta velocità perché ripeto siamo stati credo e qui in Italia
A dare un indicazione di una linea politica che vedesse
Superare il divario economico tra Sud e Nord indicando che la linea era quella
Delle infrastrutture quelle gli investimenti pubblici credo che l'alta velocità vada in questa direzione e credo quindi che sia giusto come giusto appurare questo atto deliberativo grazie grazie a lei consigliere la parola al consigliere Florin o
Signor presidente signor Sindaco signori Consiglieri
Inizio subito rettificando il tiro del sindaco che nella replica
Ha parlato di ratifica di un progetto noi siamo signor sinora diffidando l'assenso il suo assenso
Ai sensi
Della delibera
Diciannove ventuno dove proprio nella parte deliberativa
è scritto ratificare ai sensi dell'articolo sette comma quattro della legge duecentottantacinque quando il parete favorire di lasciato dal Sindaco quindi abbiamo qui un parere favorevole rilasciato
Da lei
Nel la dispositivo
C'è l'altra parte che interessa il consiglio che quello che il visto l'articolo sette comma quattro della citata legge trecentottantacinque novanta
Che dispone ove le decisioni la conferenza di servizi comporta variazioni gli strumenti urbanistici l'adesione del sin d'ora le stesse deve essere ratificata dal consiglio comunale entro trenta giorni a pena di decadenza
E quindi
E questo sì la parte che interessa il Consiglio dove chiamando in causa l'assessore Vezio De Lucia stamattina ho avuto una risposta
Riduttiva
In termini
Urbanistici io non vorrei che passasse alla storia come lo tiri della programmazione ho troppo rispetto per l'assessore De Lucia ma o anche
Una forte preoccupazione per come si è svolto il dibattito
Noi dovevamo sollevare non l'abbiamo fatto perché c'era la cultura del sospetto nell'ambito della maggioranza di una atteggiamento dell'opposizione ostilità se non addirittura
Controproducente ai fini lo stesso dibattito
Ostruzionistica come si suol dire però così come i miei consiglieri
Che sono intervenuti nel dibattito di dato Bernardini Diodato papà
Altri consiglieri di tutti i gruppi si è rilevato che il Consiglio comunale avuto poco tempo a disposizione
Per
Guardare verificare accertati
E si è fatto riferimento ai tre faldoni
Che stanno lì al secondo piano di Palazzo San Giacomo
è indubbiamente sessanta Consiglieri che avessero voluto
Accertare approfondire l'indagine su la dinamica di quello che è stato il percorso dei delle varianti piccole varianti in via
Così motivate
Assessore Lucia certamente non non potevano avere il tempo necessario per far
Ma ho sentito anche echeggiare in quest'aula
Fortemente il ruolo Napoli Napoli per lo sviluppo per il progresso Dina
Il mio pensiero è andato a passare
Quando vado
Molti alti in atti importanti arrivavano in consiglio
E l'opposizione veniva messa a tacere perché c'era lo sviluppo della città
Che doveva su tutto prevalere
E sentivo che questo sviluppo della città negli interventi passionali dei consiglieri prevaleva su tutto ma Napoli Napoli e la e l'ETR da Napoli
I Mondiali erano Napoli la rimozione e trasporto rifiuti era a Napoli sembra il richiamo di Napoli
E poi abbiamo dono oscura storia o sulla pagina
Di quello
Che abbiamo preso successivamente veri le indagini dei magistrati ma abbiamo avuto anche un momento
Che è stato il momento vostro della sinistra in questa città
è stato il momento
Del grande dramma che aveva vissuto una città con il terremoto
Con una sinistra attirata da tutte le parti da un partito della Democrazia Cristiana che era
Consociativa alla ricostruzione
Abbiamo avuto uno sfascio
Qui siamo tutti d'accordo
Delle periferie
E della città
Su quello che è stato il piano di intervento della ricostruzione
Non vorrei che con quest'alibi
Sì
Ripetessero gli stessi errori perché la mia posizione politica
La posizione del gruppo
Non sarà favorevole
A questa certamente
Viviamo tutti sotto il medesimo Cirillo ma non tutti abbiamo lo stesso orizzonte
Guarda caso forse stasera mi trovo ad avere lo stesso orizzonte di Rifondazione Comunista ma è un per un percorso politico che il più delle volte vede le componenti anche
Nemiche trovarsi raccordo
Ma nessuno gli orizzonti che si avvicinò Pulse viviamo tutto lo spettro oggi
La questione signor Singh è quella che è stata sollevata
Dai suoi parlamentari
E la questione che mi stringe il cuore mi fa assumere l'atteggiamento contrario
Nei confronti di questa è un'autotutela morale
La definisco così rispetto a quello che scrive
Il senatore Imposimato senatore De Martino senatore Angeloni senatori Scivoletto
Tutti i senatori del gruppo del PDS rispetto
Avatar cosa scrivono nella interpellanza presentata il sedici dicembre novantaquattro
Premesso che sembra che sia in corso una profonda penetrazione della criminalità organizzata di stampo mafioso nelle maggiori opere pubbliche che stanno per essere realizzati in Campania immagini in Toscana specie nel settore della viabilità e dei trasporti
Non voglio tediarvi leggendola tutt'
Che appare in devo interrogazione è stata data alcuna risposta che nel frattempo il fenomeno delle infiltrazioni del crimine organizzato in molte opere pubbliche sembra essersi diffuso
Con enorme pericolosità senza che esso sia stato contrastato in alcun modo
Rispetto a questa interpellanza
Lei è senatore Imposimato presentò la relazione
Del all'Antimafia sulla Campania pongo un documento denuncia Suma infiltrazione
Nei cantieri edili casertana
è certamente da un'indagine che
Si fa velocemente si accerta che per uno schiocco Amenduni Vallini alta velocità viene definito così
Ad alcune in breccia ometto i nomi
Sono stati affidati settanta miliardi a trattativa privata
L'autotutela morale
E questa ma ho solo questa per le interrogazioni presentate alla sua parte politica Opel quello che si apprestano a fare gli altri
Perché senza cultura del sospetto o senza il si dice o perché si dice certamente
C'è qualche preoccupazione preoccupazione dovuto al fatto che
Chi opera
Sarà la
La infrastruttura Campania
Sul sulle stazioni
Lo stesso fabbricato della FS sarà adibito ad albergo
Con il conseguente rientro alla loro sede naturale che quella di via Santa Lucia
Gli ulteriori interventi a carico FS o pub
Destano in me grandi preoccupazioni per
La riuniti in lizza azione urbanistica ed edilizia delle aree ferroviarie disponibili c'è qualcuno
Indubbiamente replicherà e dirà
Saranno queste poi portate al vaglio del consiglio comunale ma lei sa meglio di me e quando si prepara un programma del genere soprattutto del riutilizzo delle aree
Ha dei diritti sia
E di utilizzazione delle stesse sorgono delle preoccupazioni
Ma c'è di più
Entrando brevemente nel merito
Di quelle che sono state e che le ha considerate vittoria dell'amministrazione per aver ridimensionato l'impianto dinamico polifunzionale io devo sommessamente di lei signor sindaco
Che qualcuno ha definito questo inviando dinamico polifunzionali
E chiedo scusa per l'espressione il cessa d'olio d'Italia
Nel senso che
Tutti i treni arriveranno riverseranno
Fonda le precauzioni del caso con i meccanismi tecnici
Di controllo si dice ma quanti ne abbiamo ma abbiamo anche che la seicentoventisei non viene applicata ancora quindi ho le mie remore
Su questo su questo piano su quello che accadrà ma certamente l'impatto ambientale sarà notevolissimo per i diciotto metri di altezza per seicento metri di lunghezza e perché e quattrocento mila metri cubi
In questo caso non è una critica che rivolgo a voi signori del gruppo Verde
Ma certamente voi non avete come nel resto del Paese manifestato contro questo
Lungo tunnel della vergogna che vedrà Napoli stazione finale
De lavaggio di questi treni
Dello sversatoio doveva di tutta l'immondizia che arriverà ma perché proprio Napoli dico io una reazione umana di dignità da parte nostra rispetto a quello che hanno voluto fare si poteva manifestare se
Certamente non appare bene
Convincente questo tipo di scelta e potevamo segnalarla uno in una zona extra urbana di collegamento diretto con la linea
E indubbiamente l'impatto spesso cari
Amici del gruppo dei Verdi delle costruzioni afferente all'inviando è pesantissimo particolarmente la la prospettiva orientale con grave danno ambientale per tutta la zona sulla quale si fondono molte aspettative di sviluppo sociale della cittadina
Noi rispetto a questo abbiamo
Le nostre risposte negative che sono risposte negative di autotutela politica a un collega autotutela morale
Non possiamo liquidare
Tutto per lo sviluppo con le frasi roboanti dello sviluppo
Che non c'è perché lei nella replica o nella rispondere cortesemente signori Consiglieri
In un passaggio per quanto riguarda i trasporti ha voluto ancora parlare dell'ampliamento di Capodichino senza tener conto che c'è il grande discorso della Rio porto di Grazzanise rispetto alla pochezza
Di contenuto urbanistico che da Capodichino
Con Grazzanise
Ha voluto tracciare così ed ha colto l'occasione di fare emergere ancora una volta la figura dell'amministrazione anche con le disgrazie interni quando poi lei non ha fatto niente lei ha solo sottoscritto
Un verbale di servizio un accordo
Che scaturisce da
Una legge da un intervento dello Stato per l'alta velocità
C'è stato il il suo riferimento
Io logico nei confronti dei dei compagni riottosi
Ha fatto bene Varriale qui consentitemela un po'di polemica politica non si può più anche rispettando il ruolo ho detto sempre
Dei consiglieri e di gruppi ma questo ruolo nel contesto politico porta dal ad alcune molte devianze caro signor Sindaco
Non si può rispondere in un'assise come questa staccandosi dal Polo
Per rincorrere Rifondazione perché Rifondazione mentre il partito di governo vuole manifestare alla città che partito di opposizione mi sa dire noi
Come partito in questo consesso che ci stiamo a fare se fate la manfrina sugli atti politici essi tutti gli atti anche più rilevanti che passano per questo Consiglio
Cari colleghi del Polo non potete avere risentimento nei nostri confronti
Dovete chiedo scusa per questo comportamento
Diverso senza richiamarmi ai favorire lo sviluppo della città ma abbiamo qui
Una spaccatura che deve essere pure
Qualche giorno momento di verifica in questo Consiglio comunale unendo di verifica di dibattito politico
Perché non possiamo più accettare
E c'è questo diniego in assoluto su atti rilevanti mentre nella maggioranza siedono tre assessori di Rifondazione bene ha fatto col collega Varriale ha rilevato ha rispetto a questo cari colleghi
Non c'è col scusa boy ma la comprensione per capire che noi
Dobbiamo muoverci politicamente in un contesto come questo del dibattito pulito ordinato non ostruzionistico anche il sei la cultura del sospetto vi ha preso ma noi abbiamo la momenti di verità dove nel guardarci negli occhi possiamo anche dirle queste verità eravamo ribadito il nostro impegno a far sì che questo atto venisse licenziato stasera anche con una posizione contraria chiesto manifestando in questo momento quindi abbiamo anche questa cultura del sospetto ma rientriamo nel contesto di un dibattito qui in questo consesso che vede le forze politiche schierate
Per quello che sono le coalizioni maggioranza e l'opposizione così si costruisce il progresso civile della città ma non con l'arrancare de di alcune forze politiche rispetto al comportamento anomalo degli altri
Sì qualcuno potrà replicare dopo ma è normale che ognuno possa assumere l'atteggiamento che vuole non è giusto in un contesto che va
A confrontare opposizione maggioranza è un contesto che esce fuori da un risultato elettorale ma anche da una riforma elettorale che dà pieni poteri alla Giunta e al sindaco e che riduce
A ben poco il ruolo dell'opposizione se non in questi momenti così esaltante ecco perché Caro signor sindaco di vela
La posizione in Terna alla sua maggioranza
Ma rivela anche la posizione personale rispetto a un atto che non è dell'amministrazione
Quindi
Qualche volta bisogna avere l'umiltà di riconoscere che c'è e c'è stato l'intervento dello Stato
Rispetto all'intervento dell'amministrazione comunale diamo atto per tutto quelle deliberazioni
Che lei porta in consiglio comunale che sono frutto del lavoro e della elaborazione del suo staff ma in questo caso noi abbiamo discusso a lungo su un atto di assenso e lei ha redatto il sette
Di qualche mese fa
Certo e mi avvio alla conclusione voglio ricordare a molti che il noi
In questa città e e per questa città lavoriamo tutti
Gradirei non sentire più le che Giare di queste vecchie parole
Che ritornano al passato perché questa è ancora una città che soffre
Signor sì
Io sono convinto che è molto e dato a pochi
Molto e da da pochi
E poco e da da molti
L'ingiustizia
Si è divisa il mondo ma si divide anche questa società
Lire Oscar Wilde
Il figlio delle stelle
è e forse una sola cosa distribuire equamente
Il dolore diciamo in modo che il dolore
Non sia solo di una parte della città
E questo dolore venga somme vanto
Sanato
Da un'incidenza forte di un Consiglio che vuole il risanamento di Napoli
E
E la fine delle sofferenze di questa gente facciamo in modo che
Pochi non hanno molto facciamo in modo che la giustizia venga applicata equamente
Grazie consigliere Fiorino
Il dibattito si chiude pongo in votazione
La delibera di proposta al Consiglio numero diciannove e ventuno del ventidue maggio novantasei
Concernente la ratifica dell'assenza di lasciato al sindaco in data nove maggio novantasei nella Conferenza servizi per l'attuazione del progetto esecutivo relativo agli interventi realizzazione americanizzazione la tratta veloce Roma-Napoli
Chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari la deliberazione e approvata a maggioranza con il voto contrario del gruppo di Rifondazione comunista e del gruppo di Alleanza Nazionale
Ah c'è il voto a favore del Consigliere
Piace laici signori ne abbiamo svolto una lunga giornata di lavoro e credo che abbiamo scritto una pagina abbastanza importante nella storia di questa città
Non solo per l'importanza del deliberato che abbiamo approvato questa sera ma anche per l'alta civiltà politica di cui abbiamo dato mostra nel dibatto dei quest'oggi poche volte nella mia non breve vita ho assistito ad un dibattito così pacato così importante così penetrante tenendo grazia sia come gruppi politici sia come singoli Consiglieri sciolgo la seduta