Il piano triennale '97-'99 dell'Anas è stato siglato oggi dalla conferenza Stato-Regioni conferenza stampa del Ministro dei Lavori Pubblici Paolo Costa presso la Sala Stampa di Palazzo Chigi

Un salto tenta ho capito allora mese avranno a breve è stato firmato piano triennale ANAS dal ministro in questo istante
Da giorni sole illustra brevemente Boy lo con dello consegneremo anche noi avremo altre tabelle regione per regione
E ministro illustrerà anche i contenuti dell'accordo con province autonome di Trento e Bolzano le quale state trasferite potranno trasferiti le strada di competenza ANAS relegato spiego io dunque spiega maglia mensa
Buongiorno a tutti la
L'atto che ha appena compiuto tra con il parere positivo favorevole della Conferenza Stato Regioni si è per lui chiuso l'iter un iter come sapete è piuttosto lungo e consente mi consente di firma approvato il programma triennale novantasette novantanove dell'Anas
Questo è un programma che ha valore di circa diciotto mila miliardi
Sui quali gravano per un terzo mutui con cui sono fatti investimenti dell'ANAS che si stanno mantenendo
Una quota
Di funzionamento dello stesso le spese di manutenzione per intero patrimonio abbiamo ritenuto che non si possa pensare soltanto le strade nuove ma che si debba essere sicuri che fa consistenti mantenuto
Dopodiché cerca oltre sei mila miliardi sono stati destinati analiticamente destinati a intervenire su tratti
O di interesse coscritto nazionale ho poi disinteresse se non è stato sempre statali mai cure ritenute di interesse nazionale altre ritenute di interesse regionale
Per i nazionali si è di fatto utilizzata
Una quota di questi finanziamenti circa due mila ottocentocinquanta per tener conto dei cofinanziamenti poi rotta io nazionali indicavano queste destinazioni e dopo di che si identificata l'area di competenza regionale per la quale ha seguito la procedura che credo costituisca la novità di questo piano
Cioè anche se a norma di legge il piano è formato dalla ma se approvato dal ministro punto abbiamo ritenuto la direttiva che mi sa dicembre scorso di coinvolgere fino dall'inizio delle giovani interrogante in un dialogo che vedeva da una parte il contributo tecnico dell'ANAS che di fini IVA che ci diceva quali erano i tratti
Che potevano essere ammessi al piano secondo criteri definiti
Cioè il fondo secondo il fatto di essere
Prevalentemente dedicati al completamento della rete italiana e poi per secondo secondo criterio per essere e ma immediatamente cantierabile o cantierare nel triennio va andavamo a lavorare per evitare al mio ritorno questa causa che sicuramente in passato è stata non favorevole presunto temendo di questi piani che immaginava di riservare quote rifinanziamento a progetti che poi non è seriamente vedevano la luce la loro e la non applicabilità
Bene abbiamo ritenuto in questo caso di anticipare il lavoro con le regioni e quindi di definiti lavorare attorno ai criteri di riparto tra le diverse regioni criteri che abbiamo accettato diverrebbe modificato ma ci sono sostanze quelli che aspetti CIPE nel mille novecentottantacinque
Di modificare di impegnarsi peraltro con le stesse regioni costo ribadita anche oggi di a modificare questi criteri per il futuro ma sulla base dei segretari definire dei totali per regioni
Dopodiché lasciar esprimere responsabilmente sottolineo questo le singole regioni sulle priorità
Per cui le priorità che ne sono nate sono date dal incrocio delle verifiche tecniche che la NASA ha fatto per cui ci poteva far sentire tranquilli
Che quelle indicazioni erano assolutamente garantite secondo i criteri stabiliti dall'altro far sì che responsabilmente le regioni naturalmente il loro l'interlocuzione con le Province i Comuni con il senso di comunità locali definisce l'ho scritta
Questi qua gomito a provocata anche qualche momento simpatico in cui quanti Provincia Consorzio amministra visto che rimandava alle regioni di competenza forse con la procedura che non era così molto usuale ma questo rispettato fino in fondo a questo punto che sto possibile condurre l'operazione con grande attenzione e la sui stazione di oggi quali poter dire che il abbiamo trovato l'accordo pieno con tutte le regioni e il piano oggi è stato approvato all'unanimità persino la Regione e dalla Conferenza Stato-Regioni l'unica raccomandazione come Stato-Regioni e quella che ora mo'fare nove e cioè di metter mano a criteri più ragiona più razionale di riparto dei fondi a partire dal triennio successivo cioè dal due mila due mila due
Questo è il punto che voglio sottolineare quella
Forse che credo possa essere visto ho esaminato considerato
Come un modo di comportamento al di là delle norme quali dei comportamenti che poi fanno vivere le norme di rapporto corretto tra centro e periferia non voglio tocchi probatorie Pirlo tutelare definizioni pomposo in quella che un quotidiano
Il codino economico utilizzato l'altro giorno o di federalismo statale ma va in questa direzione parla di reazione di
Coinvolge attenzione pienamente la responsabilità eccetera eccetera
Quindi non non è una delega non è non spogliarsi da parte del ministro di funzioni di indirizzo ma è di aiutare o di sollecitare questo fatto
Le regioni a prendersi responsabilità a coinvolgersi mettere in azione programmatica del loro esigenze nell'ipotesi questo sì da spendere spirito federalista più vero che si possano venne interpretare meglio le esigenze delle singole parti del Paese di quanto non possa per definizione fare il ministro
Che approva una il piano dell'ANAS magari dando indirizzi specifici sulla singola strada o sulla sulla strada tra l'altro questo il primo punto il piano verrà monitorato come si usa dire oggi se si arriverà al seguito
E questo farà sì che entro novantotto qualora nonostante tutti gli incroci tutti i tutte le verifiche fatte
Dove si può notare che per qualsiasi motivo alcuni questi cantieri soste aperti potremo immaginare di riassorbire quella volta editori destinato a qualche altra attività
Questo è il primo punto delle mie osservazioni il secondo blocco punto più più delicato perché si questo riguarda la prospettiva sulla quale non sono ancora definite completamente le linee ma sulla quale credo che quello almeno far gli esperimenti ed è quella che utilizzando una norma peraltro esistente questa sì della finanziaria
Del novantacinque quindi ormai comporta politico vigente consentiva al governo di immaginare una delega di funzioni di gestione anche per le strade statali alle province autonome di Trento e di Bolzano
Questo campionato avanti per lungo periodo con alterne vicende e in una recente riunione che è del tredici maggio quindi qualche giorno fa
Avremmo raggiunto un accordo che io ho
Sottoposto l'attenzione del Presidente del Consiglio per le terminazioni definitive che sulle sue
L'accordo che vuole essere
L'esempio l'esperimento con il quale si prova a vedere questo tipo di rapporto per cui insisto le funzioni di gestione vengono delegate alle regioni e quindi in qualche misura togliendo la responsabilità gestionale dell'Anas su quelle due province autonome
Che significa in termini concreti i cittadini i prezzi di Borsa a questo punto quando una qualche Prati strada
Torno rivolgersi direttamente lì e non ai compartimento pare tramite Roma che loro che Lori dicendo rifà è un esperimento è un esperimento che doveva essere condotto immaginando secondo le norme stabilite dalla dalla finanziaria che doveva citare qui delle condizioni economiche particolare siamo relativamente vantaggiosi anche dallo Stato che prevede che noi assegnate alle due province autonome una quota praticamente storica
Per i prossimi
Tre anni
A partire dal quale daremo una quota trasferire i modi sono finanziariamente non potrei risorse che pari alla percentuale a un ottantacinque persone delle stesa chilometrica delle strade di quelle province rispetto nazionale diciamo Conte senza nessun sovraccarico per tener conto del fatto che sono stati montagna queste contributo alle province autonome in questo riparto e dopo i grandi successi ivi un'eventuale ricarico di questo questa percentuale Riva rimanendo fermo il principio che ci sarà una quota delle stesse grattacieli per di più l'altro che ci aspettiamo è che tutti gli investimenti d'ora in avanti su quelle strade perché la gestione su quelle che esistono gli investimenti su quelle strade saranno a carico delle due province autonome cioè d'ora in avanti i miglioramenti dei patrimoni estradato province autonome saranno finanziati direttamente dalle stesse senza nessun ulteriore intervento sarà queste sono come dei due i due informazioni due provvedimenti volevo dare che dire possono anche essere letti in maniera molto così di basso profilo come il compiersi di due la ventidue dei limiti amministrativi la firma di onde abbiano dovuto di programma triennale dovuto della l'adempimento di una procedura prevista dalla legge
Possono forse io mi fidavo Scorsese in questo modo essere visti come i due esempi
Di quel vorrei dire
Modo nuovo dal rapporto Stato centrale e le autonomie sono di chiamare federalismo di fatto che vorrei questo in questo modo dire che si può esercitare che si può fare anche i limiti e le norme vigenti purché lo si voglia far naturalmente questo non toglie nulla
Alla importanza del rafforzamento di queste possibilità che avevano dato sul piano amministrativo fatto visto dove si passa Dini e mi auguro sul piano sul punto di vista legislativo
Dalle proposte che proprio oggi credo la Bicamerale ed facendo quindi potrà essere la cornice definitiva dell'intero progetto
Quindi il suo messaggio e questo di questo contributo di fatto di questo contributo nei comportamenti di questo contributo quindi in ogni festa una volontà in questa direzione al di là delle costrizioni le norme che invece
Diranno poi quando diverranno obbligo per tutti
Insomma le domande
Non chiedetemi l'astratta di tale e così via perché avendo accettato questo concetto che mi sono spogliato della cosa questo parlate partenza quando Matteo
A
E ritengo estremamente complesso e stratificato che nasce dalla da questa deriva dall'ottantacinque
Che mette insieme praticamente la popolazione di revoca
La estesa chilometrica la la pedologia Hichri male insomma c'è un po'di tutto devo dire onestamente sistema di criteri che per quanto mi riguarda
Ecco da tecnico non forno non mentire avrò molti delle da fare ma siccome a questo punto lo costituito un punto di equilibrio fra tutte le regioni perché foto quel riparto regioni abbiamo mantenuto costante anche se d'accordo con le regioni adesso ci lavoreremo
Per definirne un criterio più semplificato il più serio annuo di vedere che introduca anche il criterio dell'uso delle scale che in questo momento criterio che non viene considera nel senso che credo che almeno sia intuitivo che ai fini del riparto i costi di manutenzione con l'intervento il fatto che ci si passi tante volte poche volte
Si passa il limite a supporto vitale la strada o no possesso degustazione compreso il questo è un esempio di un criterio che non è particolarmente utile tenuto in conto in questo momento è gremita da riprodotto
Immagino mi posso immaginare sulle sui criteri di riparto regioni sarà una discussione simpatica senso
Che comporteranno anche qualche confronto di opinioni piuttosto interessanti
Nel febbraio tra ministro se mi consente di uno lega accennato a
La possibilità che tra un anno esemplarmente i punti vendita la dovranno essere
Andare significa nell'ambito dello stesso progetto responsabile quattordici la seconda cosa
E a proposito delle province di Trento e di Bolzano l'effetto gli intestini ci saranno Carlo nell'ufficio unicellulare investimenti sono in pensione ottenuto nuove strade allora per quanto riguarda
Primo noi abbiamo autorizzato con il piano una progettazione che va di un venti per cento in più rispetto i fondi fattivamente dati cioè noi distribuiamo tre mila e cinquecento tre mila
Quattrocentosedici miliardi esattamente regioni ma abbiamo autorizzato un insieme di progettazioni per un importo superiore del venti per cento su queste immaginando quindi che ci siano i margini assestamento in sedi prestazione definitiva da un lato e qualche possibilità che ci sia
Una una una necessità di rifinanziamento insisto in questo caso è dovuto prevederlo comunque anche se credo che questa volta
Il vaglio buste passate di progetti molto stretto però o succedeva se sì cosa ci può essere diciamo di questi giorni in cui stiamo lavorando a produrre il PD i successivi
Elenchi di opere a scroccare secondo il decreto legge approvato convertito in legge come sapete a mezzogiorno quindi questa mattina
Ci accorgiamo che le motivazioni per cui un adesso locale sulle più diverse e disparate quindi spinse per qualsiasi motivo questo si blocca l'idea che la stessa catechismo cantieri
Cioè di non lasciare soldi fermi risposati su qualcos'altro poi di ritornare su quell'opera quante questo sia
Risistemata quindi questo è il
Naturalmente per aver raggiunto un adeguato di riprovazione l'impegno è che rimane nell'ambito regionale cioè nel senso questo criterio di siamo dati venga fatto in questo modo la seconda domanda è nel senso più esteso del termine
E c'è l'impegno delle insomma da dal prossimo anno
Noi non non dopo di le modifiche anche di tracciato di altre e così via i nuovi circonvallazioni eccetera chi devono fare impresa di Gonzales ripeto sono a carico della società
Secondo un piano che ci verrà presentato entro la fine dell'anno
Stante le spara parla
Un attimo ora ma trattare prepara
Cantava il ritorno in giù certi perché salvo convergono in Calabria che ha suonato per loro regionale richiami
Autostrada a gestire allora attorno farebbe tecnico fare
Bertinotti corruzione una oltre alle considerazioni anche nell'ambito più generale sul processo di privatizzazione
Allora poi interventi
Tu Angelino risponderà ma la situazione chiarissima minore che sposa nessuna
La la sala giuramento escono in gestione all'Anas e viene
Ammodernata secondo un programma che è gestito dall'ANAS punto
Parallelamente la scelta otto strade in via di privatizzazione
Credo che porrei forse dire a ore se non a giorni a giorni se non ora non so che voi due dovremmo avere il cosiddetto Piano finanza proposti che la Finanziaria autostrade che come sapete non dobbiamo valutare
Per trasformare una convenzione che costerà la base di gara la base sulla quale di
I potenziali acquirenti della dello Stato strane faranno i loro conti decideranno quale prezzo
Pagheranno come si come acquisiranno quote di questa società
Allora io posso immaginare che sia stato una
Questo secondo punto il terzo punto è che c'è il tema
Che si sta riprendendo un tema che si può discutere
Sull'opportunità o meno di immaginare futuro non lontanissimo di riportare anche la gestione della Sarezzo Calabria in una gestione de di concessione acqua autostrada i tre temi sono distinti
Il motivo scusati quest'ultimo fatto dipenda dal fatto che la gestione con un minimo di pedaggi e così via garantisce quelle manutenzioni continue eccetera eccetera delle quali sono state garantite la dimostrazione dello sforzo
Così importanti vuole fare oggi
Vero ammodernare mantenere una struttura che fra i mezzi anzi potuto esistita in altro modo fin dall'inizio è stato uno diverso però sono stati i motivi storici del tutto comprensibile che hanno portato a far sì che non sono un numero di anni non fosse opportuno sottopone Pelagio locale Prete problemi sono distinti in soli siti per questo senso perché la privatizzazione avverrà sulla base del piano finanziario che giusta autostrade che significa che la gestione della estesa autostrade di oggi
Più eventuali modifiche alla stessa che il governo ha sentiranno perché come e che porla a carico della futura gestione in via preliminare punto su questo non c'è la come dire la private ha senso calate tanto per capirci
Il invece le se ci si dovesse decidere di passare a una gestione in concessione questa non potrà altro che venire attraverso una gara con cui sarà concessa la concessione stessa
Se riterremo che questo vada fatto adesso condurremo qualche studio in questa direzione e vedremo questi due faccende pronte un assolutamente spiare l'attenzione dal fatto che in questo momento c'è un programma di ammodernamento
Della Sergio Calabria che affidato all'Anas e che sta procedendo credo di poter dire con tempi che a questo punto sono diventati
Soddisfacenti dal punto dove eravamo
Sia dall'anche questo va ribadito sia dal lato campano che Donato calabrese per una serie di
In ma l'informazione cioè per il fatto che l'atto dal partito finanziato da tempo dimenticati restrizione se soldi solo per lato calabrese mente si partirà contemporaneamente anzi probabilmente si partirà privato campano dall'alto calabrese tutto questo entro l'autunno com'era stato promesso
Credo sia abbastanza fedele
Settecento perché e chiarire alcuni aspetti
Fu una come diceva fornito
Generale che se non sviluppo di queste due per cento linea di principio la casa per sempre sostenuto di non avere preclusioni di sorta anche consigliano l'efficienza l'argomento DDT forcone efficienza della entrata Toscana Sardegna eccetera
Le considerazioni che sono state fatte è che taciuti i conteggi sperimentazioni fatte eccetera i ricavi oggi si possono trarre ragionamento ad alta velocità davanti pedaggiamento affiliati direttiva legge allo stato attuale vi può essere altro imbonitore avvenimento consente di i operata dalla scuola un eventuale allargamento richiederebbe innanzitutto basiliche opere specifiche di pedaggiamento che tenesse rapporti scusate assorbirebbero di ricarica D'Angeli almeno quattro o cinque globalmente
L'autostrada a suo tempo è stata apprezzata Cettina progettata e costruita assolutamente non in un'ottica di prevenzione vi sono in media o lucido otto chilometri
Fino alle diciotto chilometri questo comporterebbe l'ho necessità di imporre una vecchia Caselli con un costo assolutamente eccessivo niente occidente attuali svincoli e naturalmente porterebbe tutta una serie di problemi cedendo il venti vocazione europea ma questo servizio e di controllo adottare un sistema Alberto bar progressive questo sistema che da settembre decide diretta comportare dei pagamenti di gran lunga superiore all'effettivo utilizzo da parte Bindi oltre porre gotico nitrati per spostarli locali lungo l'autostrada
Oggi ammodernare l'autostrada richiede un investimento senz'altro superiore agli otto mila miliardi perché per il tipo di costruzione assorbe celibe e per l'impatto detenuti antirughe attenzione dopo l'avvio l'orchestra verrebbe trent'anni e quindi perduta subentri una serie di aspetti Garcia risolve scienza e chiusure
Perché è
Investimento di questo genere governo un ritorno come si è detto è abbastanza limitate Giove messo a regime sistema di sanzioni mica si presume che possano coprire i costi di estrazione è un venti venticinque per cento dei costi di manutenzione ordinaria dono prego
Non si vede come senza un intervento deciso dello stato per migliorare questa arteria portarla ai livelli autostradali nazionali come ciò possa avvenire attraverso una vera concessione la semplice riscossione i pedaggi
Occorre quindi l'investimento da parte dello Stato è stato impostato ci sono già dodici franchi
Possono essere decreto sarebbe un combattente
Scusate la procedura di VIA che è stato avviato il ministero dell'Ambiente
E rinvenuto si deve risolvere tal senso quelle tratte delle guardie pure la realizzazione avvenuta dossier in quanto questo ammodernamento riguarda ma della parte iniziale e investita proprio colpevole quantità di traffico anche per volare locale
Voto tacerlo verrà fatta la pensano sia per la parte restante si procederà soltanto aveva sta continuando l'autopsia di emergenza al miglioramento del Provveditorato trenta strutture e dalla modificarne va la Francia centrale separazione K mediterranea che riguardava una normativa sì isolato Formentini con le rettifiche incontinenti guardaspalle interessa l'elusione geologiche che hanno mostrato negli anni sul
O nella capacità a sostenere queste infrastrutture femminile richiesto nelle bottiglie spedite in manutenzione degli adeguamento che verranno saranno abbandonati passare non perfettamente più idonea
Ma ripeto si tratta di piccoli spostamenti piccoli ritocchi credo per rispetto al fosforo spaventare quello Di Salvo
Opere contano impatto ambiente diverso da quello attuale
Pagliara
Tenuto
Sarà cioè sapere se spiega formale che esiste Carlo cristallizzati
Più moderno infrastrutture semplice strisce spostare sia pure importante non parziale problema
Sì purtroppo seconda risposta senza
Io mi auguro che il metodo sia messa insieme cemento giacché preparato in modo entro il quale problema di presto canalizzare quantità di risorse proprie levate lo stesso questo naturalmente a che vedere suprema e generale
Del risanamento alla finanza pubblica il nostro Paese della possibilità i testi eventualmente trovare forme di cofinanziamento verso queste funzioni
Lo dico immaginando peraltro che due abbiamo sicura questo sicuramente non ormai dica poi i ritardi che abbiamo su questo su tre tranquilli
Però bisogna anche che non immaginiamo che non cadiamo in alcuni tratti questo sì ma quella che viene chiamata la sindrome di non senza gas nel senso che si farà strada
E oggi sta che si fa un megalomane di strade e così via chi in qualche luogo c'è anche nel nostro Paese quindi c'è un problema quindi dodici rimuoviamo entro due anomalie
Uno Malia che che riconosciamo tutti in questo rende poi invece usa un interno sì siamo il primo
Che il nostro è un sistema
Logistico che si affida troppo alla modalità stradale su questo lo sappiamo facilmente constatabile dall'altro eternità strada non è messi in condizione di soddisfare al meglio
La domanda che viene
Allora non c'è dubbio che quanto più riusciremo a lavorare sullo spostamento morale su tutto il traffico merci su ferrovie e mi auguro anche sulle idrovia naturali tirrenica e adriatica che cominciano a funzionare
Quando confiderà agita alcuni porti importanti questo possa scaricarono qualcosa il traffico
Dalla strada
Questo non significa insisto c'è quando si fa questo ragionamento trasferimento modale non significa quand'anche avesse massimi successi non si debba continuare in termini al sistema stradale
è una come tutti i problemi seri esigono delle delicati equilibri mescole da altre
Era prevista ovviamente interazione chimica cambiamento Raccordo Anulare quanti altri il
Fertilità ovviamente generazioni pegno che ha avrà infrastruttura stradale
Purtroppo entro il due mila nove civile completarlo completamente permetterà entro il due mila uno senz'altro che dovremmo balcaniche incurabile dovremmo partire quanto prima
E è stata fast track crossover progettazione soprattutto di alcuni problemi particolari che tanto io quest'opera e certamente verrà
Completato dall'Ardeatina raggiungerà nuovamente la
La caserma attorno alla cosiddetta zona nero Bardari che finalmente si avvii a soluzione perché da lungo tempo questa tratta era rimasta bloccata per il fatto che non si riusciva a comune partecipa spostare quelle costruzioni abusive credo non so fare ricorso del raccordo anulare
La vendita artigianato di lampade l'altra saltato ben cinque progetti in cui si prevedeva si prevedeva lungo l'abbancamento in sede in un altro ripassare galleria sotto ad Antoine sede in un ulteriore progetto di passare invece in sopraelevata altri sopra l'attuale sede stradale quindi altre soluzioni che prevedono l'abbandono dell'attuale sede per una delle due riferiti ai sensi di marcia e di passare più sull'esterno in modo da scavalcare strade costruzioni non solo acquisire lampadari affidato gratuito e quindi ritornare di nuovo la vecchia sede abituale
Quest'ultima soluzione questa strana garanzia sulla destra sulla sinistra dell'acqua segnali quest'ultima soluzione alla fine trovato in sede comunale le altre autorità perché contro le due soluzioni sopra sotto l'attuale se c'erano giuste
La Sovrintendenza che sull'accordo c'è stata attorno ed emendamenti non erano favorevole sopraelevazione preparato nell'arco del
La chiesa Silvia alla fine questa soluzione che richiede un pochino perché in questo articolo costruzioni intercluso tra queste due viabilità quindi consentivano l'ammissione i soluzioni idonee senza creare una fieristico di questo senta alla partite inclusa stare insomma contestando la soluzione ormai è stato approvato dal comune Pertini è stato risolto anche questo si proseguirà quindi con l'intesa ossia fino ad arrivare alla
Allora grazie e insieme protesta del dietro c'è la vita fiume stradali non aveva infinita lo spazio ma stanno parlino soluzione per consentire l'allargamento e quindi si allargherà solo successivamente la la introduce no notoriamente voce cioè
Si dà vita al primo
Le io
Fra fra privatizzazione
Capire sì nel piano finanziario negli altri atti lei ha accennato trova soluzione definitiva diciamo il problema del piano finanziario anche la variante di valico considerando anche i trecento miliardi che c'era deve correggere sessantasette
Sì
è chiaro che
Il piano piano finanziario devo vederlo quindi meno deve proporre questo Autostrade S.p.A. ma naturalmente la proposta che poi noi dovremo che il l'Anas dovrà valutare sto profilo tecnico poi per la definitiva approvazione dei ministri
L'idea Rizzo la quale ci muoviamo cui stiamo immaginando di lo stiamo facendo Che rapporto costoso adesso di alimenti diverso quello che avremo con le altre ventuno concessionarie per le altre
Un passaggio attraverso il quale definiamo i nostri rapporti qui invece è un passato verso il quale definiamo quello che spinge poi l'offerta di gara c'è quello che offriamo a un privato che si deve comprare questa società allora dichiarò che noi al private comprarci tagli volevo dire
Qual è l'equilibrio finanziario della gestione delle autostrada attuale cioè oggi gestire la estesa attualmente in carico al costo S.p.A. implica alcuni ricade Turi costi prospetticamente
Ho stima di traffico eccetera eccetera i potenziali e così via c'è una ipotesi una stima di ricavi questo è il minimo lo possiamo trasferire
Poi decisione che adesso prenderemo a livello di governo
Noi possiamo immaginare che cediamo una società che oltre a gestire l'attuale a cui chiediamo di fare alcune cose quelle che possiamo chiedere di facce
Nel senso che per essere quelle che non riguarda affatto statali che per legge anzi per direttiva comunitaria debbano essere invece affidati in gara qualcun altro
Qui ci sono delle cose da fare devo dire e la
Il tratto aiuta Nova la
E la circolazione di Firenze della Firenze Bologna de un'indicazione che è già stata data in termini legislativi ai si tratta di vedere in che momento mi affidiamo questo lavoro il fondo i posti da uno che viene comprato e Società e sai che deve fare questo
Titti dopo questa quota che può essere totale o parziale cioè che giù questo finanziamento sulla base di questo pacchetto tuffarmi dato Offerta ricordo quindi adesso noi definiremo
Quali sono oltre a questa che posso immaginare sicuramente va introdotta c'è Visco sulla Firenze Bologna saranno qualche altro piccolo
Diciamo completamento funzionale che si debba immaginare che la società debba a a suo la che l'acquirente domani dovrà a suo carico effettuare questo lo faremo subito
Il i termini con cui rivedremo questo sarà una convenzione
Base che diventerà
Come dire in qualche modo il riferimento contrattuale immagino io
Definitivo rispetto al quale poi i potenziali acquirenti hanno Predator decisione
Cirillo
Palazzo c'è il servizio Cinzia e una domanda così viene spuntare
Sembra che coesistono due a una struttura del governo vorrei una risposta possibilmente chiara se ci fosse sì qualora fosse confermato l'orientamento ad una federazione costa e qualora passasse questo principio diciamo regionalizzazione mi riusciva difficile immaginare discorso che faceva Maggiolino a proposito di otto mila miliardi da destinare all'autostrada che evidentemente vestito c'era no ma pagherebbero in Asia commessi si sta consolidando il settore come venissero undici può anche no eh dovrei diciamo lo vorrebbe capito male
Cioè nel senso che
L'orgoglio per forza senza balia la Salerno-Reggio Calabria in questo momento non ha nulla a che vedere con la privatizzazione sostare esservi appunto bene sopra separati allora
Ripeto esserci scusi
Stesso sguardo
Distribuzione no no no no scusa Lorenzo essendoci qualora si realizzasse ossia ricondurli ad esempio poi entrano i privati poco partite IVA in grado dove c'è qualche cosa che da e dalle
Ho sentito in un discorso adesso dove ci apprestiamo a rifare non lo sarà una cosa sulla strada insomma
Ho fatto il giusto valore
Vi è dove lo Stato si impegni a spendere otto mila miliardi ecco mi sembra di capire che ha detto che non ha senso
Renderà e trasformare autostrada giusto questo presuppone che l'autostrada Salerno-Reggio l'aver resterà sempre gestita dalla stanza questo lo stile o se non in un contesto di realizzazione questa nostra può essere dovuta a Desert a Chieti dodici anni ma anche dedicare attraversando strade adesso dal professor così come rilevare risposte cioè lo studio sullo scooter
Non mi stupiscono soluzione
Altre domande
Allora grazie
Buona
Ma