Roma: il traffico e l'inquinamento

Scusami
Sono di radio radicale
Dire perché
è una cosa molto giusta sembra un'iniziativa
Notevole adesso non so se contrasterà con interesse commerciale o di altro genere e gente che lavora nel centro storico dunque mi sembra che l'iniziativa da portare al
Scusa ritieni che tutte le associazioni ecologiste protezioniste debbano impegnarsi per risolvere questo problema non soltanto con programmi fumosi ma per fumosi ma per realizzare poi di fatto questa limitazione questa chiusura dei del centro storico
A tempi brevi diciamo entro un anno entro sei mesi magari anche tramite un referendum per sentire cittadino referendum è avvenuto a Bologna non con domande vaghe ma soltanto per chiedere siete d'accordo o meno che venga chiusa una ben determinata zona cioè con proposte precise
Dove si aggiusta la forma del referendum per giungere a questo
Che anche l'altra associazione si sono si debbano impegnare
Va bene ti ringrazio San Paolo Guerra presidente dell'associazione radicale ecologista
Abbiamo organizzato oggi questa conferenza stampa qui in via di in piazza d'Argentina davanti al piano l'Argentina uno dei posti di Roma più inquinanti da scarichi di automobili da gas da piombo da rumore e l'abbiamo organizzata e più appunto do perché vogliamo parlare di quello che sono i problemi del traffico a Roma e che sono anche i problemi del traffico in molte città italiane un argomento che da anni si mi ripete stancamente
Ogni anno infatti al ritorno dalle vacanze la città diventa invivibile ogni anno a novembre e dicembre
Roma diventa in traversa abbi le diventa ingovernabile da parte dell'amministrazione comunale si fa sempre un gran parlare ma non c'mai nessun progetto precisa non c'è mai nessuna assunzione di responsabilità diretta da parte dell'amministrazione comunale
Noi dell'associazione radicale ecologista riteniamo che questa assunzione di responsabilità da parte del Comune di Roma manchi soprattutto quest'anno anche se è l'anno in cui l'assessore al traffico Bencini ha inteso inviare lo farà il prossimo mese nei primi Diana o i primi di novembre a tutti i capofamiglia di Roma un questionario formato non si sa ancora se da cinque dieci domande ma comunque abbiamo avuto la possibilità i cittadini di Roma nudo la possibilità di vedere come sarà strutturato grossomodo
Il dato di fondo del questionario stesso di siamo dunque saranno domande che daranno la possibilità ancora una volta l'amministrazione comunale di svicolare una volta avuti risultati di prendere quelle decisioni che saranno ritenute più consone non tanto per gli interessi dei cittadini la loro globalità ma probabilmente saranno più consono a loro stessi per non perdere quei voti che saranno in ballo nella prossima consultazione amministrativa di maggio prossimo a Roma perché dico questo dico questo perché nei giorni scorsi
Il presidente della Confcommercio è già uscito fuori ed ha promesso con tuoni e fulmini ha promesso o
Ho punito sessioni quasi tra virgolette se il Comune di Roma dovesse intraprendere la strada di un ulteriore progressiva chiusura del centro storico
Noi invece riteniamo che mai come quest'anno del questa battaglia debba essere vinta per questo interesseremo nei prossimi giorni le associazioni protezioniste esso interesseremo nei prossimi giorni
I gruppi consiliari di maggioranza o di opposizione al Comune di Roma su un nostro progetto questo nostro progetto prevede la chiusura come è possibile rilevare da una piantina che
Perché parole gli ascoltatori potrà essere richiesta all'associazione radicale ecologista via di Torre Argentina diciotto Roma riguarda dodici se Torri che vanno da via delle Belle Arti fino a villa Celimontana fino al Parco degli Scipioni e Colle Oppio da un lato e dall'altro lato riguardano il lungotevere noi chi chiediamo che questi doti stipo e questi settori possano essere attraversati soltanto da mezzi pubblici sì elettrici utilizzabilità handicappati da auto per handicappati per malati che i singoli settori possono essere invece raggiunti attraversati al loro oltre soltanto dai singoli residenti e dai singoli commercianti e per operazioni di carico e scarico
Così strutturato le varie vie
Di attraversamento di Roma che saranno
Che saranno come vi dicevo o il corso corso Vittorio Emanuele via Ray nulla e via
Via della navicella via San Giovanni laterano in via Labicana
E via Nazionale grosso modo in via del Tritone queste vie d'attraversamento potranno essere percorse appunto non più dal traffico privato indiscriminatamente ma soltanto da un traffico selezionato di persone realmente interessate e da mezzi pubblici
Veloci che potranno far raggiungere qualsiasi zona nel tempo massimo abbiamo calcolato di dodici tredici minuti dalle zone dalle zone periferiche
In questo primo momento abbiamo anche considerato la possibilità che possano essere possa essere utilizzata via dei Fori Imperiali per il traffico automobilistico pubblico
Unitamente alle zone che ho appena detto perciò riservato esclusivamente alle determinate categorie dal tre dagli autobus elettrici salvo al momento in cui verranno iniziati gli scavi si quando verranno iniziati
Le linee che avrebbero dovuto percorrere via dei Fori Imperiali
Dovrebbero essere deviate da via labicana via San Giovanni in laterano per via Salvi via degli Annibaldi per raggiungere
Allora a sua volta via Nazionale di rientrare per via quattro novembre nel settore nel settore riservato
Noi abbiamo in questo progetto previsto delle linee semicircolari abbiamo chiesto che vadano l'una da Muro Torto fino Assange anni e l'altra da San Giovanni appunto per Muro Torto piazzale sua mio cioè compiendo quello che è il perimetro più stretti il circolo più stretto il perimetro più stretto attorno alla zona da chiudere al traffico privato cittadino l'altra zona e la linea semicircolare sempre un'altra linea semicircolare bis potremmo chiamarla che partendo sempre partendo questa volta da via delle Bellati faccia un semicerchio
O da Belle Arti appunto passando per via Aldovrandi via Mercadante Salaria via Piave piazzale Tiburtino Porta Maggiore
E
Una una se in una seconda direzione da Porta Maggi da Porta Maggiore Santa Croce San Giovanni via Marco Polo di amare Morato a Trastevere in via delle Mura Aurelie San Pietro tagliano gli angelico Belle arti cioè due circolari concetto concentriche una subito accanto al perimetro delibera al traffico ed un'altra più staccata a questo abbiamo previsto anche delle altre linee trasversali che partendo dalla periferia da talenti di Burkina Prenestina Casilina Tuscolana Appia Trionfale Cassia color un bustier Henze Gianicolo Gianicolo Portuense Aurelia Boccea Flammini e Salaria delle linee che vadano partendo dalla periferia di intersecare la linea semicircolare impermeabili e raggiungere quell'accetta e la più vicino al centro da chiudere al traffico
Noi questo piano non riteniamo assolutamente che sia un piano definitivo s'ma crediamo che sia un piano da aprire che purché serva ad aprire una discussione in quanto mai come questa ne è necessario che ci siano dei piani
Precisi da sottoporre come stiamo facendo noi adesso al tavolo con la gente che sta avvenendo a firmare riteniamo che questi cani debbono essere sottoposti all'attenzione
Come alla decisione sia dei cittadini qui sia poi delle altre associazioni protezioniste che deve vede l'amministrazione comunale che dei partiti di opposizione al Comune deve essere cioè un progetto che vada discusso prima delle elezioni comunali e sul quale i cittadini dovranno dare il voto mediante un un referendum e noi chiediamo che finalmente dalle fumo serie dalle astrusità dalle discussioni senza progetti precisi passi finalmente alla fase operativa entro il giro entro il giro di un anno noi crediamo che la situazione del centro storico della capitale sia ingovernabile Sam soluzioni drastiche ed adottate a tempi ravvicinati questa assenza di Progetti se non quella del questionario proposto dal Comune di Roma generico ed assurdo in quanto crediamo che rende possibili diverse interpretazioni soluzioni dico ho modo a seconda poi delle pressioni di vari enti fra cui primeggia era sicuramente indubbiamente la Confesercenti ecco che questa situazione abbia imposto un progetto questo nostro progetto certo modificabile sul quale chiediamo però che si esprimano forze di governo e di opposizione dalla capitale e gli ecologisti di Roma per giungere poi come dicevo non ho dato consultazione quale il questionario ma ad un vero e proprio referendum comunale consultivo analogo a quello svolto lo scorso giugno a Bologna
Volevo fare un'osservazione dai dati rilevati nel corso dell'anno è emerso che la capitale quattrocento mila auto private parcheggiano giornalmente in aree proibite di queste almeno venticinque mila stazionano illegalmente nel centro storico per dimostrare l'immobilismo del Comune è sufficiente a questo punto dire che se il Comune avesse assunto un numero idoneo di vigili urbani per un reale controllo del traffico del milione duecentosessanta mila autoveicoli privati romani e della loro sosta
In aree vietate sarebbe stata addirittura possibile in tempi rapidi reperire i duecentoventi duecentotrenta miliardi occorrenti all'Est all'azione di un metrò leggero lo sul Tevere operazione questa dichiarata irrealizzabile dall'amministrazione comunale di Roma senza finanziamenti statali
Altre notizie noi e da oggi iniziamo a apporre sui tergicristallo delle auto dei singoli settori delle auto in divieto di sosta nel centro storico migliaia di fax simili i preavvisi di multa ai quali chiediamo qui ai possessori delle auto in divieto di sosta un comportamento consono i diritti di tutti i cittadini
E chiediamo loro anche di chiedere al comune di Roma visto che la colpa poi non è soltanto di chi è costretto DAU una strutturazione da un certo tipo di strutturazione di Roma di giungere appunto a questo referendum comunale consuntivo sul problema
Esista il problema indubbiamente il problema dei parcheggi
Assessore Bencini ha reso noto nei giorni scorsi un piano parcheggi per dodici mila automezzi siamo completamente d'accordo ma riteniamo che
Per quanto riguarda le sta dati della Capitale interessate ad un traffico che dovrà essere snello quello degli automezzi che abbiamo proposto quello delle strade che poi queste auto non potranno più per correre nelle quali non potranno più sostare sia necessario reperire almeno parquet g per trenta mila automezzi ed allora la nostra proposta e quella di individuare aree suppletive sotto il manto stradale dei lungotevere con delle apposite rampe di accesso lungo il muraglione chiediamo anche questo forse e e anche più realizzabile a tempi brevi che l'amministrazione comunale di Roma apra un contenzioso con l'amministrazione militare per recuperare degli edifici occupati appunto da depositi e da altre branche della stessa delle dell'amministrazione militare in varie zone di Roma possiamo fare l'esempio di via Castro Pretorio di via Labicana di via Paolina tutte zone
Attorno alla zona al il all'Area I settori che potranno essere attraversati in alcune strade soltanto dal dalle auto dalle auto dall'automezzo gli dagli automezzi pubblici perché ne are in queste zone appunto dicevo dei dei dei parcheggi
Volevo o chiudere questo intervento in attesa di eventuali
E dicendo che sono oltre trecento mila Rumi possesso morì di biciclette nell'impossibilità di utilizzare le stesse per una politica miope questa avviene per una politica miope per l'amministrazione con una lei che crede che le piste ciclabili debbono essere create si e quando solo per passeggiate domenicali
Noi crediamo che gli interessi di chi ha a cuore il futuro della città di queste centinaia di migliaia di potenziali ciclisti
Di chi si batte per una migliore qualità della vita impongano la presentazione anche a Roma di liste vernici noi sin da ora siamo pronti a dare il most voto alle liste verdi senza chiedere di entrare nelle liste verdi stesse e questo ovviamente inattesa di quello che poi potranno essere e le decisioni che prenderemo al congresso di i
Infine ottobre a Roma lì ovviamente per prenderemo le decisioni definitive comunque la nostra posizione per il momento e questa
Sono Antonio male dell'associazione radicale ecologista volevo aggiungere solo alcune cose
Quello che già detto Paolo Guerra volevo ricordare che nel mille novecentosettantasei in occasione delle elezioni comunali del partito comunista proponeva tra le altre cose la propria posizione
Alla Giunta di allora che ho aggiunta di centrosinistra
Proponeva la graduale chiusura del centro storico alle auto private proponeva le metropolitane di superficie
E di una politica tesa a scoraggiare il traffico privato naturalmente dopo otto nove anni ed è giunta cosiddetta di sinistra siamo arrivati alla alle proposte Prele Torrani di Bencini del questionario riservato tra l'altro insomma i capi famiglia
E del proprio ama dei parcheggi in cui non c'è nessuna data
Definita riguardo ai lavori all'ultimazione di questo
Ho mega programma dei parcheggi
A
Un'altra cosa
Volevo aggiungere sempre legato al discorso del
Del traffico che nelle discussioni che si sono aperte in questi giorni
Il problema principale quello della salute va salvaguardata la salute va a tutela della salute come dall'articolo del della Costituzione che
Che tante persone a sproposito denuncia versato o appena sfiorato mentre quello penso sia il discorso principale per affrontare questo problema infatti
Hard ci sono come in tutte le grosse città italiane proposta dove è presente un grosso traffico
Zone più alti tassi di inquinamento sia atmosferico che acustico
Altro tema che è stato proprio dimenticato e il problema dell'accessibilità dei mezzi pubblici di trasporto per gli handicappati ricordo che nel mille novecentottantuno del partito radicale dell'azione di allora raccolse cinque mila firme necessarie su una proposta di legge che proprio prevedeva l'istituzione i servizi pubblici bus e taxi accessibile anche agli handicappati
Tra l'altro
Era già pronto un prototipo olii di autobus con l'elevatore già da allora anni depositi dell'Atac purtroppo questo prototipo non è stato mai messo in circolazione
Né essere né altri identici e questo problema è questo aspetto diciamo è stato completamente dimenticato dalla giunta di sinistra
Con questo fine