Illustrazione della proposta di legge per l'istituzione di una Commissione parlamentare d'inchiesta sulle responsabilita' del dissesto delle ferrovie org. dal PRC (c/o la sala stampa della Camera)

Un po'la
Da
Da
Pensando al Grassi per la presenza abbiamo convocato in questa conferenza stampa per illustrare
La presentazione di una proposta di legge per l'istituzione di una commissione d'inchiesta parlamentare sulla dissesto delle ferrovie
Era una questione che sono un idea che avevamo già da tempo su cui stavamo lavorando l'accelerazione come sapete è stata data da questi licenziamento in Messico minato dalle Ferrovie dello Stato Kennedy diamo condannato fortemente perché
Rifiutiamo la logica dei capri espiatori rimpasto l'opinione pubblica rispetto a un ostruzionismo è quello delle ferrovie quindi sesto a ben altre responsabilità e colpe di singoli macchinisti che possono o dei singoli lavoratori che possono anche commettere degli errori
La giornata ci permette anche di di fare una premessa prima della presentazione della la proposta di legge
Riguardo alla all'attualità a che punto sta all'interno di questo momento politico e anche della proposta che sta anche avanziamo voi avete visto come la scusa venerdì ci sia stato le conclusioni del referendum sul contratto dei ferrovieri
Diciamo ufficialmente sia il contratto avrebbero vinto per circa mille cinquecento voti
Pensiamo come una cosa per abbastanza discutibile sappiamo come che questi referendum sono un poco gestiti no
E il fatto che ci sia stato uno scudo uno uno scarto così così basso ma la dice lunga sul rifiuto dalla categoria di questo di questo contratto io credo che sostanzialmente contratto ci è stato bocciato
E sul piano numerico per le coliti dicevo ma sul piano politico il novanta per cento dei sindacati delle Quiriti sarebbero rappresenta ti della categoria è riuscita a raggiungere secondo i loro stessi dati appena il cinquantun per cento sconfitta politica mi sembra fin troppo evidenti
Quello riteniamo comunque risultato molto positivo perché questo cinquanta per cento che comunque ha votato contro contratti credo sia una BA molto ampia per ricominciare un lavoro di rilancio delle ferrovie rispetto alla smantellamento in atto
Vorrei essere chiaro che lo scontro fra Rifondazione comunista il governo riguarda le ferrovie è fra chi pensa a una ferrovia più piccola
E divisi in quattro società infrastruttura Eurostar trasporto locale emersi e chi pensa alla ferrovia più grande e unica nel senso che una ferrovia che vuole competere con la gomma e vuole che per il sistema di trasporre nostro paese non può essere che una ferrovia una azienda unica fortemente integrata
E per questo mio punto abbiamo sollecitiamo il governo a mettere mano alla rinnovo del piano generale trasporti così come è stato inserito all'interno della finanziario dopo il contratto si è detto ladri referendum si è detto che
Adesso si può ragionare sul ritiro dello sciopero ora questo nei licenziamenti
Noi riteniamo che non ci debba essere la sospensione dei licenziamenti
Perché sospensione vuol dire comunque non andare a lavorare e non prende lo stipendio di licenziamenti vanno ritirati e su questo non da parte nostra non c'è nessuna mediazione quindi noi auspichiamo che i
Ciò prima ancora dovrebbero essere unificati crediamo che sarebbe buonsenso e chi è chi è indietro il secondo si opportunismo unificarsi al primo a me a meno che non lo voglia in realtà sospendere e comunque vorrei sottolineare denunciare
Un'altra ed ulteriore illegalità delle ferrovie proprio in questi giorni in queste ore le ferrovie stanno chiedendo ai lavoratori si intendono fare lo sciopero dell'undici e facendo di firmare se intendono far queste controlla le è il secondo lo scudo dei lavoratori è un atto poliziesco noi siamo conto a una ferrovia che si sta comportando mai come una polizia
L'unica cosa l'unica attenzione che a cui presto non unica poi ripreso l'attesa nessuno licenziamenti
E quelli che lavorano e addirittura adesso addirittura un comportamento da appunto poliziesco contro la legge conto la legge contro la legge inutile un intervento al ministro Burlando affinché la sia garantito quel poco di diritto diciotto e quindi rimasto in questo paese Toritto Aspo quel poco che è rimasto cui sapete cui abbiamo chiesto le dimissioni di giugno dicendo ma almeno quel poco lo si lasci
La la proposta che intendiamo portare avanti ormai del tutto evidente Simona la la stampa in prigioni riporti di della dell'ampliamento della del dell'inchiesta nel senso che ha un po'dalla magistratura per quanto riguarda la corruzione per quanto riguarda l'alta velocità ecco questo per lui non è una sorpresa no voi sapete tutti che abbiamo sempre denunciato il fatto che l'alta velocità fosse una truffa e fosse nato come una truffa voi diciamo una scusa per costruire i binari ma l'obiettivo era era diciamo erano gli appalti con tangenti e vi dice
Quello che lei dice a Moggi perché stupro facciamo avanziamo questa proposta e che quella eh la punta dell'iceberg sono complessi ma mentre le Ferrovie che negli ultimi dieci anni in particolare sono siamo hanno funzionato in questa maniera vola se noi lasciamo da parte l'alta velocità
Ne vediamo come
Appalti di costruzione le varie linee connesse per la Pisanelli di materiale
Che poi hanno incide sulla sicurezza è chiaro che se un filo elettrico e che deve essere di una certa dimensione poiché con pagato per cui ha dimensioni e poi mi se ne ministra alcun altro di un'altra dimensione no oltre che una truffa c'è anche un problema cui sull'esercizio come spia come sappiamo questi casi può scegliere pur sono sono un insieme le esternalizzazioni negli anni sono state date all'esterno degli appalti costa costi altissimi nessuno controllava come rientravano il materiale per esempio della manutenzione
Ne abbiamo appalti gonfiati in tutti si i servizi ad esempio le pulizie ne abbiamo notizia certe non sappiamo diciamo il numero esatto e che negli ultimi mesi sono state inviate alla magistratura circa trenta fascicoli per altrettanti appalti
Affinché la magistratura verificare sì se per quanto riguarda quegli appalti c'erano si fossero degli aspetti degli degli elementi anche di carattere di carattere penale lo riteniamo per pertanto che le ferrovie essendo stato diciamo da da anni
Utilizzati in questa maniera ciò abbia comportato ciò uno spreco enorme che riguarda sì ma che arriva migliaia di miliardi
E che i soldi che il pubblico dato le Ferrovie poi siano andati ad altre finalità da qui uno degli elementi di sfascio appunto delle ferrovie
No ultimamente sono accaduto anche altri fatti che ci dimostrano di questa della si sa da dell'inchiesta avete presente la vicenda degli ETR cinquecento bene lo sapevamo già abbiamo già rilevato al fatto presente il ministro Burlando che
Circa cento e nove difetti e musi stati rilevati che era stato messo lettere erano tre mesi esercizio senza diciamo una lungo una preparazione così come si conviene
E chi nonostante questo la dirigenza abbia deciso nella scorsa estate di mettere tutti insieme in esercizio gli ETR cinquecento creando quello che successe dimostrando anzi quello che doveva essere un colpo d'immagine per ripensare però vi è stato invece proprio un boom perché non funziona nulla oggi son tornate arrivati in treno c'erano su quattro vetture sono quattro gabinetti otturati e non stia e non si parla di alta tecnologia sta un po'Randi gabinetti chiamo Palma
Ora anche questo rientra discorso che dicevamo prima evidentemente chi faceva gli interessi cinque centri in particolare la FIAT e l'Ansaldo contavano sul fatto che le ferrovie non avrebbero controllato che davvero li avrebbero pagati gli oltre cinquanta miliardi e costumi TR
E che comunque tutto sarebbe finito l'Italia no lattine così né troppo ma rispetto alle vicende degli ETR cinquecento ma vogliamo denunciare anche un aspetto di gestione
Perché voi ricordate che Burlando ha detto che per può riguarda la sicurezza ha bisogno di nuovi treni e inserire qualche intercity
Ma cosa è successo l'anno scorso in in in estate con nuovi esercizi ci sono sostituiti degli intercity con circa mille duecento posti offre arti cone ETR cinquecento quattrocentottanta posti offerti per dare lo stesso trasporto prima c'era un treno adesso ce ne vogliono due ci son fatti tre di tendenza intasando ulteriormente la rete e creando problemi per porto locale trasporto me c'è la mancanza di persona perché quattro privo di e quattro macchinisti state due dipinti quindi ci sono anche delle quote di gestione che vanno indagate
Riteniamo anche che si debba indagare sulla presa del costo del lavoro ci sono ridotti in Ferrovie gli uccelli cento mila unità negli ultimi dieci anni e il costo del lavoro è rimasto invariato
E questo il costo del lavoro che oggi è sotto pressione sì nel piano d'impresa e da parte del governo tirati viene fatto pagare acquisire gli esercizi capostazione manovratori viaggianti
Ma chi misti la invece abbiamo novecentocinquanta super dirigenti Lazzi sarebbe la testa pensante delle ferrovie un numero spropositato rispetto le esigenze
E d'altra parte abbiamo una oscillazione fai quindi tredici mila e quindici mila quadri o situazione nel senso che ci son stati prepensionamenti ma poi non rievocati aumentarle di nuovo che svolgono delle mansioni dei ruoli sproporzionata rispetto se permette prego non giusto lo stipendio che prende non è giustificato dal ruolo che svolgo veniamo dei gran parte dei poli italiani viaggiante ma ci precede dove si è dimezzato il personale ci sono raddoppiati i quadri dalla doppia e fra l'altro io una diciamo organizzazione dell'azienda molto centralistica e poco decentrata certamente non legata alla responsabilità
Ultima questione che diciamo proponiamo l'attenzione anche del lavoro della di questa Commissione riguarda anche come dire
La la stessa gestione del personale al di là di queste cose ne abbiamo parlato spesso di sicurezza un dicevo prima ci sono stati dei dirigenti che hanno dato l'input di dialogare le normative di derogare l'orario di lavoro per raggiungere degli indici statistici di produttività che permettevano poi di prendere i premi
Di produttività
Questo riguarda appunto le normative che riguarda la inerenti la sicurezza e riguarda l'evolversi Lella queste all'orario di lavoro straordinario si è arrivati a circa trecento miliardi straordinarie all'anno nelle Ferrovie pari a circa cinque mila unità
Questo diciamo in breve diciamo gli obiettivi che noi ci proponiamo di di ragioni di arrivare un anno zero delle ferrovie un anno zero delle ferrovie si per quanto riguarda questa in sprechi appalti per quanto le la struttura dirigenziale interno e in modo diciamo di vivere all'interno ovviamente queste commissioni di inchiesta non può non intervenire riguarda i rapporti fra l'ambiente la politica le ferrovie sono sempre state uno snodo fra diciamo o con la politica dai tempi di legata non parliamo Necci che le Ferrovie ce ne sono state già erano dovevano essere suo trampolino di lancio per diventare superministro economico poi finite mise in galera obiettivo era quella ed quello e comunque le ferrovie sia sempre stato questo questo snodo così come sono state uno snodo di un modello diceva relazioni sindacali quello della cogestione che venga ratificato ufficializzato anche da questo contratto denunciata dallo stesso Borghini sto burla Burlando tempo fa disse una delle calma del manesco e ferrovie la cogestione portata avanti da dal sindacato anche questo lega e il fatto che in moltissimi molti troppi dirigenti sindacali sono finiti poi presso i dirigenti aziendali creando una situazione che
Mi sappia
Ne abbiamo già va a avanzato questa proposta nella Ufficio di Presidenza
Della commissione Trasporti
Brevi e che abbiamo trovato ampia abbia consenso questo tipo di proposta e quindi speriamo che con nuovi regolamenti dalla canna Roma in breve si posso cominciare questa discussione per la dar vita a questa commissione per noi questo è la prima parte di un progetto che riguarda appunto il passato azzerare il passato poi c'è un'altra avanzeremo più avanti un'altra proposta che riguarda il futuro cioè quello che non perché questo non succeda più e cioè quella con quei conti a volte la politica non ha fatto non ha mai voluto fare adesso invece che debba avere gli strumenti la volontà invece appunto di farlo perché noi parliamo per i prossimi dieci anni di cento mila miliardi le ferrovie chiunque io Espen spende meno anzi quel che fanno la spesa controllo a in listino se non è possibile che questo Stato mette cento mila miliardi senza dotarsi di strumenti per controllare quello che va spendendo in faccia un ragionamento che riguarda le ferrovie ma che riguarda tutto il settore dei trasporti
Finisco con una valutazione sul di carattere politico che riguardi i nostri rapporti con la maggioranza in particolare col col governo chiude con la maggioranza con la Finanziaria novantotto abbiamo tre tutto uno stop della direttiva Prodi là dove si dice ci sarà un nuovo buco Documento di Indirizzo per quanto riguarda il modello Società delle ferrovie dopo il piano generale dei trasporti
Ora ne denuncia a che il ministro non sta lavorando al nuovo Piano dei Trasporti
Di che illegalmente le ferrovie stanno procedendo alla societarizzazione cioè alla entrata del privato della quella che si chiama TAV due
Cioè Itf che dovrebbe gestire i servizi Eurostat cioè la formula societarizzazione ciò è illegale perché al lo stato tu quando non esiste nessuna direttiva del governo in questo senso perché e sospese quindi chiediamo che le ferrovie facciano quello che è previsto dalla
Dalla legge
Sì terza questione non è che ho posto l'anno scorso al ministro Burlando di rimettere mano agli accordi che riguardano per quanto riguarda il diritto di sciopero il risultato è stato che la la comicità di garanzia fatto una delibera
Dove in gioco lo sciopero deve lavorare il cinquantotto per cento delle viaggiatrici assuntori sessantun percento non ci vado da parte del personale di macchina il sessantun percento del viaggiante il novanta per cento delle stazioni presa è stata la risposta il tavolo delle regole che un anno fa mi dopo un anno messi in piedi con tutti i sindacati per arrivavano accorre sui pro e i trasporti è stato bloccato traliccio dello stesso ministro dai sindacati confederali ed è un anno che bloccato
Solleviamo oltre alla alla nota richiesta l'inizio di giugno ha anche un altro problema un con una problema di compatibilità fra presidenti della comincia di garanzie per il diciotto e il presidente per l'attuazione degli accordi del ventitré luglio d'acqua da parte del governo &
Nominato dal governo per sopra la diciamo sovraintendere all'attuazione della corrente tre luglio se è uno caparbio autorità indipendente fa parte autorità indipendenti non può avere legale col governo in particolare fa col governo e con i sindacati
In questo caso maggiormente rappresentativi che stanno raccordo il ventitré luglio mentre sapete in quel caso gli altri sindacati e non solo
Presente noi abbiamo anche altre elementi di sofferenza
Che incide sullo due all'età
Gli ha IRI governi ministro c'avevo proposto un percorso per quanto riguarda il passaggio della quote pubbliche finalità da diciotto mesi a quaranta per cento in un contesto che riguarda che doveva
Su cui domani c'era un ragionamento che riguarda doveva riguardare l'azionariato dei lavoratori e una rivisitazione del piano d'impresa dall'Italia sindacati dall'italiano fatto un accordo
Che ne che ma alla societarizzazione spinta dell'Alitalia quindi l'Alitalia ha rotto la proposta il percorso che non avevamo chiesto noi ma che aveva proposto il ministro Burlando
E i sindacati sapevano benissimo che c'era questa cosa che c'era stata questa proposta di percorso ultima questione che poi evitiamo il rosario delle cioè mai abbastanza lungo
Assistenza ente per l'assistenza al volo ENAC
La legge dice che il nuovo così l'amministrazione nuovo presidente che pure a proporre un si chiama Mancini e che è stato uno dei primi esempi di consociativismo sindacale il passaggio da segretare la CDL a dirigente delle Ferrovie poi i dirigenti della SOGIN e adesso presidente della dell'ENAV doveva presentare al al Parlamento il contratto di programma nel contratto di programma si doveva dei soldi problema di un appalto da centotrenta miliardi che quello della Vitrociset mentre
Mancini non sta lavorando a questo progetto sta lavorando a un inciucio fra Vitrociset Finmeccanica non so chi altalena tenuto Società mista chiedeva la fine fa tornare tutti i conti tutti felici e contenti e il mandare un'altra volta con la conclusione di questo discorso le ho terminate molto semplice Fo questo governo
Cambia clima politico e si rapporta seriamente all'interno della maggioranza e con Rifondazione comunista ma anche con la sua maggioranza e a queste due abbiamo sempre lavorato abbiamo sempre perché nel non sempre basato le nostre proposte abbiamo sempre avanzato le proposte di momenti politici di discusse nella maggioranza per trovare degli accordi perché sappiamo benissimo che siamo diverso e che quindi gli accordi vanno trovati compromessi vanno cercati e Cos lui
O altrimenti ne non siamo più nelle condizioni di poter garantire ai provvedimenti del ministro Burlando il nostro voto
Se provvedimenti licenziamenti shop politiche FS politiche delle aste dei trasporti noi non siamo più in grado se non cambia la situazione di garantire il nostro voto clienti di buona misto burla queste Burlando dei sapere e deve sapere che duri davanti la Commissione trasporti sui provvedimenti da Comiso trasporti verranno se non cambi di clima avranno lo stesso che già l'ente che vietò dal hanno avuto con gli Stati Uniti
Il contenuto di San Felice detti in altri tempi la Commissione trasporti per Burlando sarà il suo Vietnam o cambia e smette di fare il ponte Pilato e di
Cercare di
Prorogare le cose nel tempo con la logica che con Rifondazione Comunista da passa la nottata e quindi dobbiamo prenderli in giro noi la posa Abdallah posata lontana non passa i provvedimenti avranno uno sto questo governo lo devono sapere com'chiarezza noi non vogliamo avere tutte le ragioni e vogliamo avere un pino politico una maggioranza dove si discute due civici di insieme posizioni continue che sono prese diciamo dove ci si mette davanti a situazione di fatto o di dura dove si dice se la gente non si può superare dicendo da parte nostra non si può tollera Paolo queste da questo governo da nel settore trasporti un'impronta riformatrice altrimenti no questi provvedimenti non lo voteremo grazie
No solo due due notazioni perché credo che il quadro dal punto di vista del specifico Boghetta l'ha fatto pienamente
La prima questione noi facciamo qui delle denunce pesantissime chiediamo di fare la commissione d'inchiesta perché vogliamo che quel le denunce passino desse una cosa di parte a essere verificato restiamo dicendo che il risanamento sono anni che andiamo avanti con probatori sanamente del deficit lo Stato la spesa avanti stiamo dicendo che in questo settore il risanamento è stata la modalità attraverso cui si è smontato servizio pubblico ma non si è risparmiato nemmeno una lira chiediamo una commissione d'inchiesta per verificare che cosa è successo perché senza di questo non si può discutere di nulla
Si è parlato a proposito di Messina di un verminaio credo che la cosa si potrebbe usare anche per sangue ferrovie perché qua l'intreccio tra affari e politica malaffare assolutamente evidente
Secondo noi riteniamo che le questioni dello sviluppo delle ferrovie della sicurezza delle ferrovie e dei rapporti di lavoro all'interno le ferrovie non siano questioni separate non è un caso che e più è andato avanti il processo di ristrutturazione e più sono aumentati gli incidenti noi riteniamo che queste tre questioni vadano risolti assieme per cui c'è un problema di ripristinare un clima civile nell'azienda che non sia fatto sul licenziamento degli strati operative su confinamento degli organici degli strati alti che poi di cui difficile scorgere la produttività che va ripristinato attraverso questo il funzionamento alla sicurezza anche evitando esternalizzazioni non contro l'arte dei lavori e che questo va messo dentro un contesto di sviluppo della rete ferroviaria delle Ferrovie per tutti e non solo e non solo di qualche pezzo per far fare l'affare gli affari a qualche a qualche impresa
Terza questione
Il ministro Burlando a sciolto la maggioranza sui trasporti questo è il nodo questa maggioranza che sostiene il governo Prodi sui trasporti non mesi e più nella misura in cui il ministro Burlando continua a comportarsi facendo finta che non ci si
Cui questo deve essere chiarissimo speriamo che il ministro abbia compreso il Governo nella sua interezza abbiano compreso che non può pensare
Che va avanti come politica dei fatti compiuti fatti o direttamente al ministero o per via burocratica amministrativa dall'ente facendo finta che non esista una maggioranza politica che sostiene questo governo
Per cui sui trasporti Boghetta credo si è stato esplicito questa maggio Lanza ad oggi non c'è perché il Governo l'azione
Se il governo deciderà di ripristinarla ne siamo per questo siamo qui a confronto quarto punto siamo qui al confronto proponendo oggi una Commissione d'inchiesta
Ma noi abbiamo fatto nei materiali manda The alle diverse forze di maggioranza al governo di questo confronto programmatico che era previsto dagli accordi dell'ottobre scorso nella soluzione della crisi sulla finanziaria e che ahimè ad oggi non si è ancora sbloccata salvo che per qualche filone
Arrivo qui da da una trattativa con la Bindi sulla salute su cui la la discussione c'è nell'ambito della maggioranza questo i trasporti non è come la salute non si riesce a fare una la discussione seria ma noi siamo per rilanciare cioè di dire di trovare i trasporti l'abbiamo messo come uno dei punti centrali del confronto programmatico chiediamo che il governo in quanto tale se ne faccia carico per sbloccare questa situazione che così com'è non va da nessuna parte
Perché per l'appunto noi non siamo disponibili a subire una situazione assolutamente non condivisa ulteriormente per cui o si viene a una discussione seria che ha a che fare con l'interesse del Paese funzione il servizio ferroviario oppure il governo dovrà come dire rimettersi a ragionare in modo diverso per cui queste sono le questioni se
Ci abbiamo anche senatore ecco che segue i trasporti al Senato derivato serbo uno o vogliono aggiungo una seconda cosa sono
Sì non lo dico solo una cosa di un buon ha battuto di un minuto musei Collelongo Boghetta sfuggite con altre cose che Rifondazione Comunista
Potrebbe essere dell'opinione pubblica l'argomento relativo alle nomine governative che questo sistema così come venne
Diciamo condotto dal governo cioè la logica spartitoria ecco noi vogliamo i per rompere anche questo tipo di
Di di di di ad è atteggiamento che viene avanzata come dove quando e delle nomine appunto di governanti noi invece dovremmo anche qui i nomi sulla base delle proposte di orientamento politico di di indirizzo diciamo che è la persona Padova corrispondere quindi anche su questo abbiamo aperto una discussione molto serrata col governo dicendo che al nome prima del nome deve seguire la cultura politica d'indirizzo i criteri no secondi quale appunto la persona che ha dedicato altrimenti non potevo passare nessuna proposta che vada nella direzione opposta
Tutto
Il
No provvedimenti sul fisco
Allora
No credo che sia evidente che i nostri rapporti con Burlando non sono magnifici detto questo abbiamo sempre come
Vero mi abbia se non ha sostenuto che noi poniamo un problema di rappresentatività del governo sulle politiche credo non sfugga a nessuno che la settimana scorsa nella stessa giornata in cui c'è stata la discussione il ministro Ciampi assunto la posizione come azionista diciamo così
Per cui il problema è un problema del governo e non poniamo un problema del definisce delle dimissioni del ministro non lo poniamo e non abbiamo mai posta per nessuno per nessun ministro perché esattamente avendo un rapporto di forza politica che non fa parte del governo noi ragioniamo come forza politica con la maggioranza e col Governo nella sua complessità quindi noi poniamo un problema di modifica della politica del governo che attuata fisicamente al ministro Burlando nel settore dei trasporti e segnaliamo che il Governo lo usiamo questa definite il governo sul versante dei trasporti ha deciso a
Di non aver più la sua maggioranza perché si sta comportando facendo finta che Rifondazione comunista non esista questo può andare avanti per un po'di tempo non può andare avanti in modo indefinito e quindi giustamente come diceva bombetta sul versante dei trasporti non ci sentiamo impegna ti ad una solidarietà di maggioranza essendo che i provvedimenti non sono concordati con questa forza politica
Verso
Attenti o
A
L'America
Faccio un esempio voi Boghetta via le faccio un esempio secondo lei dopo la tragedia che c'è stata sull'Albania
Noi abbiamo chiesto le dimissioni del ministro Andreatta tempo oppure diciamo così forse in via indiretta si poteva riverberare qualche responsabilità sul fatto che una parte cascata giù nel canale d'Otranto non abbiamo fatto no ho capito ma non la
Vi è un fatto non l'abbiamo fatto male sulla versante della scuola abbiamo un contenzioso col ministro Berlinguer pesantissimo pesantissimo non l'abbiamo fatto ma per cui vorrei far notare che non c'è un'eccezione che queste in cui non chiediamo le di
Se di Burlando e una normalità in cui ogni tot Rifondazione Comunista chiede le dimissioni qualche ministro c'è una normalità che Rifondazione Comunista si rapporta col governo in quanto tale e singole questioni la complessità discute col gol sovente me lo insegnate voi le questi sono state risolte da vertici diciamo così ristretto no del segretario di Rifondazione un ministro con un alto ma con il presidente esattamente per questo Rifondazione per il suo ruolo non si mette dentro una discussione di questi poli per il suo ruolo si mette dentro la discussa nipoti perché del resto vi ricordate quando noi abbiam dato la fiducia al governo ne abbiam detto questo non è il nostro programma e da questo punto di vista non è il nostro Governo i fax al partito il Governo e le tre ma noi trattiamo governo come un fatto se che non non c'è stato chiesto se alla malga di merito su un ministro piuttosto che su una per cui noi trattiamo sulla politica non
Per quanto riguarda i valori trasporti siamo con la pistola puntata perché nel momento in cui si senza entrare
A una discussione politica lite nella maggioranza momenti in cui si dice siano gli ultimi ferrovieri dell'ultima lo ha
Del carro non mente in cui si impedisce di rito diciotto in questo Paese del tutto evidente che non esistono le condizioni nuovi saremmo in una maggioranza con la col fucile puntato perché è abbonata mia moglie toglie il fucile e poi ragioniamo
Per quanto riguarda la questione delle ferrovie ci sono vari i ministri che intervenga un apparato in serata Prodi perché la direttiva per quanto riguarda lo smalto norme meramente societario è diretti della Presidenza del Consiglio
Il piano d'impresa in stato di piano d'impresa quello che dice Eurostar Mercier trasporto locale lasciamo stare soprattutto recupero il costo del lavoro è stato trattato direttamente da Cimoli con Ciampi polizia un ruolo più diciamo più complessivo del ministro Burlando è un governo che riguardo a questa aprirà dei trasporti non c'è poi
Quindi noi visto da le diciamo in cui la situazione generale di rapporti fra Rifondazione Comunista governi gratis e adesso per Ferrero
Le alsaziano in un impegno nuovo in un ambito più ristretto allorquando come si estesi Napoli al governo quali Trasporti di quei provvedimenti di burro quelli avranno i loro errori quelli avranno Rover queste la possibilità annoio di ribadire le nostre posizioni a Burlando se vuole di ripensarci credo che la maggioranza si non i rapporti fra Rifondazione comunista e Burlando ci sia una grande difficoltà della maggior
Della maggioranza complessi complessivamente intesa in noi ospitiamo in questo modo si possa ritorna tanto peggio tanto meglio non ce ne frega nulla ce ne vogliano tutti iniziate ritornino avara in questo Paese passa sopra
E che si possa discutere il cambiamento di sistema di trasporto qua la legge dice che deve fare i tagli ai trasporti questo governo lo faccia lo deve fare ma finché non ci sono segnali no passerà atti nulli entra come da trasporto lo devono sapere lo devono sapere ma questo non perché di per distruggere perché ne vogliamo costruire e non sempre fatte in ogni proposta sono loro che si trova sottratto pensando che il tempo passa e prima o poi potranno fare a meno di Rifondazione Comunista forse pensano queste Ugo Dighero ci pensano questo lo dico ma sono loro che mi forse
Di non avere rapporti con Rifondazione Comunista di non voler discutere con Rifondazione Comunista il consenso nel Paese ci sembra che rispetto alle politiche del porto e il Governo che non c'l'anno Rifondazione comunista che il consenso all'interno del mondo del lavoro e credo che sia altri partiti che non hanno stanno andando in quota non Rifondazione Comunista c'è loro vogliono continuare a lavorare per noi faccio
No oggi dalla presentiamo e oggi fa sì è stata però già avanzata così come adesso il Regolamento che vedi che dice bisogna fare proposte e questa è già stata avanzata dalla scorsa come proposta nella prossima Corsa Ufficio di Presidenza e quindi verrà calendarizzata anche lui oggi prepara
Sine promise ai trasporti o come Glenda redazione per la discussione
Ne abbiamo già anticipato la richiesta per la discussione e quindi perché venga calendarizzata come discussione oggi va rappresentiamo diciamo ufficialmente
In questi casi ogni gruppo politico fa la sua proposta se altri intendono converge sulla nostra nel momento in cui si comica discussione ovviamente questo verrà normalmente si fa così non tutti fanno la proposta di legge sull'Appia chi vuole nel momento in cui questa diventa di consenso generale quei a questa dei rischi ossia ed il gioco tranne quelli dello nella maggioranza ovviamente ma è anche a quello poliziotti anzi diventerà io noi auspichiamo che diventi una proposta del Parlamento di tutti indi venga sottoscritto oltre che votata anche sottoscritti da tutti senza nessun problema proprio credo che l'unità del Parlamento rispetto a fare tabula rasa sul passo delle ferrovie credo sia una cosa auspicabile proprio non come differenza ma non come queste di parte ma come interesse di Parlamento
Grazie grazie a tutti
Sulla sono ancora
Denuncia