Le iniziative intraprese dalla Aduc in merito alla questione di Malpensa 2000

Ma
Pensa a due mila la tormentata vicenda dell'apertura dello scalo milanese per il venticinque ottobre dopo lo stop alla Commissione europea comunque continua a fare discutere noi ne parliamo con Primo Mastrantonio dell'Aduc l'associazione per i diritti degli utenti e dei consumatori Bongiorno Mastrantonio
Allora la vicenda Malpensa è sicuramente una vicenda che ha molteplici sfaccettature vediamo di di dire aggiornarla in termini di consumatori utenti come Adoc quali iniziative avete intrapreso rispetto a questa vicenda
Guarda certi evitare
Pure viari
Tali
Modi per cui certe
Abiti e cosa che non ha
Proviamo con una
Porto una roba
Ah va come si suol dire
Da menti
Unicamente appunto di autostrada
Pero via
Una iniziativa abbia
La British Airways
Continuava
Biglietti con
Attivo e
Fino a che non ci sia una notifica da
Coniglio
Mane in piedi questo deve
Entra quindi in teoria dal venticinque ottobre
Penso a tutti i bulli
Per il PPI a Malpensa eccettuato il
Milano Roma
Deve pulita
Nate ora
I Poli non ci sono non ma teoricamente non non sussistono perché
è ancora in piedi
Ed è un biglietto in parte
Quando non
Domanda con questo
E allora perché verifiche Festus
Beato di
Perciò rivediamo Stephen
Biglietti in partenza e in arrivo a Linate quando diciamo in teoria qui
Quando dico così cosiddetti non esistono più no
Karel Van Miert che il diritto nazionale la concorrenza alla commissione europea a dichiarato che questa denuncia che all'Italia affatto alla alla alla corte alla concorrenza appunto all'Authority della concorrenza e bizzarra perché in realtà la motivazione della decisione negativa della Commissione europea si basava sull'incompatibilità del decreto Burlando con il diritto comunitario
Entro il cittadino utente consumatore che quando
La latitanza allarme costa palla l'Italy
L'Italia e quindi in base
Tredici e da
Tema che riguarda più
Dei mesi scorsi vittima poi è stata la
Quando non ci sarà una
Ente non sussistono ancora
Due richieste
Quanto attiene
E c'è una situazione di
Incertezza
Per ritiro appunto dell'
E devono dire
E
Roma azione che ci si deve dare quindi voglio dire
La tracciamo l'azione di di fare diritto del cittadino
Ripartire da
Può decidere che magari
Ma decida di rinviare
E non c'è fino a qua
Piedi questa certezza non c'è quindi
La
Non era dovuta ma che
Dunque lasciarla in dubbio die e non sappiamo da dove si parte
Parere ovviamente sento il giudizio su tutta la vicenda perché poi in realtà è una vicenda che si è svolta anche temporalmente riunite sempre
Ovviamente
Dell'Italy
Auspico da
Per l'arrivo del perché
Corrado che facendo
Il tipo di struttura Alitalia potrebbe
Lando di quattro mila miliardi di lire che rientrerebbero in Italia
Porti
Ieri quindi la
Carlo ci rimanda
Il quindici otto
Porti idee diretta nei
Milano
E porti direttamente dal centro Nina
E quindi è un modo
Ci sono i sistemi di comunica sulla di comunicazione
Gli arabi
Agli italiani
Esce in questo modo rime
L'infrastruttura rimodulare da
Ma delegare
Orari o no qua
Idee perché il venticinque
Ci potrà anche
Il linea infranto
La linea ferroviaria è un motore tutti noi
Giovanni questo
Odo in
File di agire per
Titolo finiti all'ospedale
Chiamano sono attivi
E per finanziamenti Park
Tipo di ritardi ora entrando
Forti Ctg come italiani diciamo
Quando si vuole fare una
Poteri sia un po'Porto
Ovviamente di ripensamento industriale che ci siano poi i relativi collegamenti al sito
Allora ma Santoni comunque voi avete in cantiere altre iniziative rispetto a questa vicenda
Momento
Ore viario
Ieri siano qua
Perché
Petacco
Diana in cui abbiamo
Come c'è un traffico di utenti
Mila miliardi l'anno
Prima ti ringraziamo per questa intervista Drummond con il collegamento con Primo Mastrantonio dell'altro