Domani si terrà un vertice dei rappresentanti dell'Aiscat, dei sottosegretari dei ministeri interessati, della folta delegazione degli autotrasportatori dell'Uti (Unione Trasportatori Italiani), della Fai e della Confartigianato, per tentare di sbloccare la vertenza dell'autotrasporto

Radio radicale parliamo di quella che ormai molti organi formazione chiamano come l'emergenza tiro di questi giorni e di queste ore
Nelle prossime domani ci sarà un vertice forse decisivo per tentare di sbloccare la vertenza dell'auto trasporto
Le siamo & collegamento con il sottosegretario e ministro dei lavori pubblici
Gianni Mattioli Bongiorno Matteoli quel giorno allora vale la pena forse sfruttare questa ennesima emergenza un'emergenza ritirata spesso e volentieri in questi ultimi anni sul fronte delicatissimo dell'autotrasporto e ovviamente il discorso cade anche sulla questione sicurezza allora Matteoli innanzitutto forse occorre riflettere anche sull'immenso potere che questa categoria quella degli autotrasportatori può disporre perché evidentemente
Qualunque tipo di azione pure lui era in qualche modo da parte anche solo di alcuni dei sindacati degli autotrasportatori comunque sono in grado oggi di mettere in ginocchio questo Paese
E non si può non arrivare alle culture conclusioni
Che uno con un certo distacco guarda a questo problema e tutti gli aspetti della razionalità e gli esempi europei indicano che le soluzioni hanno in tutt'altra direzione non mi riferisco tam trovare le questioni di queste ore un provvedimento rispetto all'altro è la strategia che dovrebbe essere una strategia risoluta perché il trasporto delle merci su gomma Kia mentre è dimezzato
Ecco si parla anche della questione sicurezza in queste ore insindacabilità trasportatori e chi previa presenta
Dà conto delle vittime nell'ultimo week-end di quegli di fatto si dice sessantaquattro morti anche senza di noi questo in estrema sintesi eppure forse vale la pena riflettere Mattioli invece sul dato annuale quello che vede coinvolti spesso e volentieri
Anzi nella maggior parte stando ai numeri per le migliaia poi di vittime della strada spessissimo invece i TIR i mezzi pesanti e spesso anche con colpe specifiche su questo sembra però che oltre a in qualche modo incassare le critiche alle associazioni degli autotrasportatori e i sindacati
Poco facciano perché di fatto nulla è mutato in questi anni dal punto di vista della sicurezza degli orari e della velocità ma io direi che
Le due questioni lei vittime
Che dipendono anche da altri utenti della Prada e la questione dei trasporti non vanno messe insieme c'è una questione di sicurezza
Signora per esempio poco si dice che il
Jean Todt per cento degli incidenti mortali avviene dentro la città e qui tira proprio non c'entrano e questo è un capitolo ed è il capitolo che riguarda
Il
I piani del traffico urbani e non urbani riguarda le velocità che sono velocità sconsiderate e questo è un capitolo che con Ittierre s'intreccia ma appunto a un aspetto suo proprio per quello che riguarda il trasporto non cioè che tali spese ripetere quello che
Non ci
Manchiamo di ripetere e cioè che soltanto un Paese che per decenni doveva dare i resti a la grande l'OP del cemento e dell'asfalto da una parte dell'autotrasporto ma intanto FIAT dall'altra che ci ha dato questa situazione ma mi viene da mi sento ridicolo perché la ripeto per la centesima volta una situazione e grottesca rispetto agli altri Paesi gli altri paesi d'Europa vedono un tra fico delle merci su gomma reddituale minimo che riguarda soltanto le merci deperibili di circospetti circolazione limitata in Italia invece questa cosa mostruosa che invade nella gran parte del traffico delle merci io credo che l'ambientalismo da parte sua ha fatto una parte positiva per esempio per quello che riguarda l'alta velocità ferroviaria l'ambientalismo allora chi opporre poi quando questi diventata il quadruplicamento veloce cioè è stata ricondotta una cosa più creativo Nale l'ambientalismo la sostenuta non c'è una contrapposizione ideologica c'è una contrapposizione della particolarità Alitalia a quattrocentoventi mila chilometri di Prada extra-urbane questo non impedisce che questo strade siano intaccate proprio il tema del trasporto che noi spingiamo perché cambi dandogli incentivi alle impresa dei trasportatori perché senza traumi senza senta criminalizzazioni
Il convertano alle modalità del
Trasporto su ferrovia cabotaggio costiero e così via ecco proprio su questo prato lei Matteoli anche professore di Fisica quindi agevole ragionare su questi temi
è mai possibile e su questo vuole davvero cercare premettere una riflessione attenta che il nostro Paese di fatto per tre quarti circondato dal mare sfrutti così poco anche stando almeno comunque alle nuove velocità che ci si può permettere a livello di trasporto marittimo sfrutti così poco non tanto il treno non solo
La di ferroviaria ma proprio il trasporto via mare ma per
Veramente
Io vorrei che chi mi ascolta figli scorda
Io sono uno verde perché altrimenti chi vede in tutto questo ideologia ideologia io sono come lei gentilmente ricordava io sono un professore di fisica utili preme il trasporto un teorema dell'elettronica che ci dice che pochi nutrano lei condizioni del sistema nel suo complesso e cioè questa abnorme ricorso al trasporto su gomma e come dunque Fini crei un'altra arteria tra
A valle quella notte quella
Elia in un tempo che è caratteristico del tema farà intanto papà alto quanto quella che oggi già intasata questi sono teoremi della circolazione cambiare il tema è proprio un imperativo tanto più come lei dice quando ci sono traghetti che vanno
In poche ore i poche ore da Napoli a Palermo sita a Genova Palermo se insomma lo stato di fatto davvero
è davvero una follia visto coi quelli che sono i dati il dazio da pagare in termini di sicurezza vite umane e anche assolutamente i costi fra l'aggiornamento Matteoli significa che atto se ho ben capito che ad esempio il raddoppio Firenze Bologna sarebbe se non inutile quanto meno poco fruttifero rispetto alle speranze no
Della della variante di valico quei diciassette chilometri agli occhi a Nova sono una giusta scelta perché il la vecchia autostrada in quel tratto
Muore
Segna molto i danni che ha e quindi
è molto ragionevole fare degli interventi perché la manutenzione è diventata ormai super costosa ma fare l'intera variante rivali coccarde sotto la mannaia del teorema che prima citavo in un
Tempo rapido sarebbe intanto
Quanto l'arteria precedente e dunque la razionalità vorrebbe che lo Stato che fa investendo un nell'urna mare di quattrini per il quadruplicamento veloce non sprechi quattrini a farci concorrenza altre
Esso per occupare anche altre vie per mandarci il trasporto su gomma scendendo nel dettaglio materia peraltro oggi dava un Consiglio assolutamente concreto hanno
Sostanzialmente diceva perché non osare
La e quarantacinque che sarà perché ci ascolta molti la conosceranno è quella che da Orte porta a Cesena che non è che non è assolutamente affollata e che non ultimo è tra l'altro anche gratis mi pare che a questo Consiglio però non ci sia risposta se non come dire un un no comment da parte di cavalli che presidente la Confartigianato che più che dire più che rispondere a lei che non si è mai occupato di queste cose non fa salvata però che non ci sia possibilità di dialogo anche per
Sai che la corda è un po'paradossale perché io venerdì scorso quando la nella Bologna Firenze
Era intasata
Nel Corneille Keira a passo di lumaca eccetera io tranquillo tranquillo sono tornato a Roma venendo da Bologna per la E quarantacinque che era incredibilmente semideserta
Tra l'altro a Cavalli dice se non verrà eliminato il di aderì sorpasso Frattini deciso
Dalla Società Autostrade lo so sole sarà guerra quindi ripeto mi sembra che la capacità di dialogo comunque richieste che Riina sia sostanzialmente molto bassa domani come va a finire secondo lei ma io non ho compiti diretti io non
O delle che il ministro mi sembra che si muova con molta
Pacatezza autorità
Senso di responsabilità io mi permetterei di proporre accavalli Auggie agli altri di chiamare un po'di miei colleghi c'è per esempio lo splendido il il tutto trasporti dell'Università di Bologna e metterci intorno a un tavolo con vincere tutti che non è ampliando le arterie che si risolve il problema è vedere invece con quali incentivi e ci possono trasformare le imprese dei e gli autotrasportatori
Intanto la faccia del dialogo ci sono cinquanta TIR che si dicano da questa mattina sull'Autobrennero a cinquanta chilometri orari comunque è il tema chi ricordi questo è
La via della prepotenza agli allevatori che avevano fondato la Comunità ci ha dato spazio dando anche qualche centinaio di miliardi alle loro richieste e qui questo è un paio
Il re in cui chi alza la voce pensa che prima o poi avrà ragione mi fa mi viene spontanee macinare Matteoli non lo so a lei cosa potrebbe accadere se un giorno si alzassero invece
Gli automobilisti con in testa l'idea di bloccare i TIR sulle autostrade
Bel conflitto di inciviltà gli uni contro gli altri certo però forse alimenterebbe una riflessione in più grazie al Sottosegretario lavori pubblicherà leader nell'animazione buon lavoro arrivederci e grazie
No