"La strage di Ustica, i depistaggi, le responsabilità dei vertici dell'Aeronautica..." realizzato con materiale d'archivio

Quanto accade nel cielo di Ustica il ventisette giugno mille novecentottanta e per il quale dopo circa vent'anni la magistratura ha rinviato a giudizio ex generali dell'Aeronautica ed ex funzionari del SISMI e del sì ossa
Sarà l'argomento che caratterizzerà le registrazioni d'archivio che ascolterete tra qualche istante riproporremo la sintesi degli interventi pronunciati in sede di Commissione parlamentare d'inchiesta sulle stragi dalla generale Tascio all'epoca del disastro aereo di Ustica responsabile del servizio informazioni Interna dall'Aeronautica
E tra gli ex massimi vertici dall'Arma adesso rinviato a giudizio
E quanto disse nel novembre novantotto in quella stessa sede il capo di stato maggiore dell'Aeronautica Mario Arpino che si scagliò duramente contro i responsabili dell'Aeronautica dell'epoca definendoli tra l'altro dei cialtroni ma scontiamo innanzitutto una sintesi dell'audizione del generale Tascio in Commissione stragi avvenuta il ventisei luglio mille novecentottantanove
Desidero esprimere io vivo ringraziamento a lei signor presidente delle onorevoli membri dalla commissione
Per il privilegio che mi si offre di rendere conto delle attività da me svolte in occasione dell'incidente al velivolo DC nove di Ustica
Il ventisette giugno dell'ottanta
Nell'incidente vengono MiG ventitré a Castelsilano diciotto di luglio mille novecentottanta
Desidero portare all'attenzione degli onorevoli parlamentari fatti a mia conoscenza relativamente ai due episodi nel quadro delle attribuzioni di responsabilità che allora mi competevano come capo del secondo reparto dello Stato maggiore aeronautica comunemente denominato silos
Incarico da me ricoperto dal dieci aprile del settantanove al sedici settembre del mille e novecento ottantuno nel grado di generale di brigata aerea
Preciso che le competenze assegnate secondo reparto hanno carattere tecnico operativo non come già illustrato da nominare Geraci ed arginare Cavazza
Nel caso del SIOS Aeronautica consistono di preminenza nel mantenere aggiornata la situazione e le caratteristiche delle forze aeree dei Paesi costituenti
Cecere
Ho letto la relazione della commissione d'inchiesta cioè il verbale
Insomma ci signore
Insomma sommario chiedo scusa la riprova che aveva preso che non non lo schierò sagoma egli adesso curiosa la Rover la seduta e violetto appunto le dichiarazioni fatte vedere l'aggiornamento delle forse c'è
Quindi la situazione caratteristica che forse re dei Paesi costituenti minaccia per la NATO e di Paesi potenzialmente ostili a raffronto
Con le forze aeree schierate nei Paesi alleati e nel territorio nazionale
Nell'esercizio delle mie funzioni sono stati interessato al tragico incidente del velivolo DC nove dell'Itavia ed in epoca successiva al rinvenimento di un velivolo libico MiG ventitré il territorio le comune di Castelsilano
In merito a questi eventi riferisco quanto di mio personale esperienza e conoscenza
Incidente a periodici nove
La situazione della forza armata al momento dell'incidente in termini di organizzazione di forze di mezzi disponibili
Con l'indicazione delle norme e delle procedure in vigore è stata evidenziata nella relazione sull'inchiesta affidato a capo di stato maggiore dell'Aeronautica dal signor ministro dalla difesa
Del diciassette marzo dell'anno in corso e consegnata da questi del mese di maggio scorso
Come emerge in detta relazione secondo reparto dello Stato maggiore Aeronautica non ha compiti assegnati per un simile evento
Gli organi istituzionalmente preposti al controllo dell'attività di volo in corso e da soccorso hanno svolto nel merito tutte le azioni spettanti come specificato dal capo di stato maggiore in questa relazione
In merito all'incidente sono stato in epoca successiva interessato per i seguenti aspetti ed ho sviluppato le azioni che di seguito specifico
In data undici luglio ottanta i comandi del centro radar di Licola e di Marsala trasmettevano ai comandi superiore
I dati relativi agli avvistamenti radar effettuati il giorno ventisei giugno ottanta tra le ore diciotto e le ore ventuno
I dati venivano da questi due comandi pezze e il ventisette ventisette dei trasmettitori i dati
No no no no il ventisette il ventisette giugno ventisette giugno
Cioè relativi al giorno dell'incidente il ventisette giugno
Tra le ore diciotto e le ore ventuno il giorno dell'incidente
I dati da questi due comandi venivano trasmessi ai comandi superiori
Informa alfanumerica
E necessitavano di una trasposizione in coordinate geografiche
Per essere evidenti anche a persone non esperte di procedura di difesa
Il SISMI anch'esso destinatario di questi dati richiedeva secondo reparto SMA la trasposizione degli stessi su cartine geografiche
In data quattordici agosto
Il secondo reparto trasmetteva questa trasposizione su queste cartine geografiche al SISMI
In data quattro luglio ottanta il Cornello bon bon prezzi rimanesse allora Zecchini del secondo reparto che lo stavano giorno nautica da me dipendenti
Effettuarono insieme al tenente colonnello Argiolas dell'ufficio sicurezza volo del terzo reparto dello stormo dell'aeronautica un sopralluogo
Sull'aeroporto di Boccadifalco
Per verificare se alcuni materiali recuperati nel Tirreno dopo l'incidente di volo appartenessero al velivolo coinvolto nell'incidente spesso
Alla presenza di altro personale i materiali disponibili furono esaminati e parti di essi furono riconosciuti come appartenenti certamente al velivolo
Altri presumibilmente come carico a bordo del velivolo mentre altri ancora come materiale proveniente da navi in transito
Non fu esaminato altro materiale recuperato in quanto già sistemato gli scatoloni sigillati sigillati a disposizione della Commissione d'inchiesta della visita fu redatta relazione firmata dal tenente colonnello Argiolas e da me trasmessa al Gabinetto del Ministro della Difesa in data nuove agosto mille novecentottanta
In relazione a notizie pervenute dagli organi di stampa in termini talvolta distorti
Lo stato maggiore Aeronautica inviava allo Stato Maggiore della Difesa dal gabinetto del ministro alcune precisazioni circa
La mancanza di esercitazioni aeree nell'aria al momento dell'incidente
La non presenza di navi e velivoli della Sesta Flotta nell'aria dell'incidente come affermato da competente comando statunitense
La mancanza di attività sul poligono di Salto di Quirra al momento dell'incidente
L'assenza di tracce radar sconosciute in prossimità della zona dell'incidente rilevata dai radar di Licola e di Marsala
Il regolare funzionamento del radar di Marsala al momento dell'incidente e la interruzione del servizio di avvistamento quattro minuti dopo
L'avvenuto ritrovamento di un ritorno alle acque di Messina identificato in economia inequivocabilmente con un bersaglio superficie Area aria lanciato tra il sette giugno settantanove ed il ventidue gennaio dell'ottanta
Copia di queste precisazioni è stata da me inviata al sostituto procuratore dottor Santacroce in data ventitré dicembre mille novecentottanta
Nel settembre dell'ottanta personale del secondo reparto dello Stato non c'erano nautica da me dipendente ha effettuato un sopralluogo al fine di identificare un relitto ripescato nelle acque di Messina
Il reddito fu chiaramente identificato come parte dell'impennaggio di coda di un bersaglio superficiaria del tipo bici tra fra a Kuwait metri sette zero
Tale tipo di bersaglio è stato utilizzato dalla società Meteor sul poligono di Salto di Quirra nel corso del programma è lì per Oplonti relativo alle prove di tiro in Europa del missile superficie area in provetta poc'in quell'occasione furono lanciati dieci passaggi nel periodo sette giugno settantanove ventidue gennaio mille novecentottanta
La società Meteor ricco mando del poligono hanno all'epoca confermato che nessun altro bersaglio di questo tipo è stato lanciato dopo il mese di gennaio mille novecentottanta di queste informazioni detti coppia gabinetto del ministro
Oltre che agli ordini superiori
Questo concludo la mia esposizione sul vicino
Con sua autorizzazione procedere con il MiG ventitré
Grazie
Il giorno diciotto luglio nelle ore pomeridiane del mille novecentottanta nelle ore pomeridiane mi trovavo in riunione con altri capi reparto nell'ufficio del Sottocapo di Stato Maggiore generale Franco Ferri
Alle ore sedici circa il geniale Ferri mi informava del rinvenimenti località Castelsilano di un velivolo di nazionalità sconosciuta e mi caricava di recarmi sul posto al fine di assumere immediati informazioni sull'accaduto
Nell'assegnargli l'incarico il Sottocapo preciso che testimoni oculari avevano visto volare il velivolo a bassissima quota avvertendo subito dopo il rumore di una sorta di esplosione
Gli stessi testimoni avevano informato i locali carabinieri i quali recatici subito sul posto avevano individuato sempre secondo quanto asserito mira generale Serri e piantonato
Il rottame di un velivolo con scritte in lingua straniera rinvenendo il corpo di un pilota morto con tratti somatici chiaramente non italiani
Sono atterrato all'aeroporto di Lamezia Terme edili ora giunto Castelsilano a bordo di una vettura dei locale comando carabinieri
Sono arrivata Castelsilano dopo le ore ventuno e quindi nella impossibilità di vedere subito i rottami
Ho incontrato la stessa sera il sindaco ed alcuni civili e militari che non conoscevo
L'ufficiale dei carabinieri che mi seguiva il loro presenza mi rese noto che il signor pretore del luogo aveva nello stesso pomeriggio autorizzato la rimozione della salma del pilota e ordinata la sua sepoltura
Lo stesso ufficiale dei carabinieri alla presenza di altri militari e civili mi mostrò il processo verbale di descrizione ricognizione e sezione di cadavere
Lessi il documento firmato dal pretore di Castelsilano dottor Ruggeri e da cancelliere signor sabato è orale per lo meno questo il nome che io decifra ma che potrebbe non essere quell'esatto
Come
Sulla scorta della perizia fatta dal dottor Scalise medico condotto gli stessi affermavano che
Do lettura testuale di quanto scritto in questo verbale
Alle ore diciassette del giorno diciotto luglio ottanta è stato rinvenuto un cadavere di sesso maschile
Dall'apparente età di venticinque anni Bocconi con le braccia aperte gambe divaricate di colorito scuro ma di razza bianca capelli ondulati neri crespa anti corti
Omissis
Dopo aver citato il documento indumenti ed oggetti rinvenuti e consegnati ai carabinieri per Barzanti il documento prosegue
Spogliato con la dovuta cautela il cadavere il perito da atto che è di sesso maschile
Presenta schiacciamento di tutte le ossa craniche con con l'uscita di materia cerebrale nonché fratture varie ed esposte con brandelli di carne su tutte le parti del corpo
Incipiente stato di decomposizione tanto da consigliare all'immediato seppellimento il seppellimento per spappolamento delle viscere addominali
Preciso di non aver esaminato la salma già avviato allocare avviata locale cimitero per il seppellimento e che non ho elementi di scienza diretta riferire in proposito
Ho dovuto tuttavia prendere atto anche per la mia totale ignoranza in materia di medicina legale delle risultanze della perizia secondo cui la morte nella fase attuale
Referto espresse sottoscritto cito testualmente quanto scritto in questo verbale è da attribuire a frattura cranica conseguente ad urto violento contro corpo contundente contundente duro
La stessa morte e avvenuta presumibilmente verso le ore undici e trenta circa di oggi diciotto luglio mille novecentottanta
A proposito
Nessun dubbio mi era dato di nutrire in ordine a tali dichiarazioni sottoscritte dal pretore da cancelliere e dal medico condotto
Nel corso del colloquio con l'ufficiale dei carabinieri mi fu riferito che il cadavere presentava traumatizzati ogni multiple che per alcune parti del corpo potevano essere assimilate ad una sorta di deprezzamento
La temperatura esterna notevoli in quella stagione tutta l'area erano rilevante sul luogo di ritrovamento del cadavere dei copiosi incendio di sterpaglie insomma limitrofa
La zona di caduta del velivolo molti impervia era infestata di insetti e di animali randagi e nocivi
Lo stato di talune con parti del corpo più traumatizzante esposte ai fattori di cui sopra rendevano pienamente appropriata la richiesta del medico sanitario di seppellimento per lasciarlo
All'alba del mattino seguente sono stato accompagnato sul luogo dell'incidente ed ho notato lungo il tragitto la presenza di numerosi carabinieri che presidiavano l'intero perimetro della zona nell'intento mi fu detto di impedire l'avvicinarsi di estranei
Mi fu riferito dagli stessi carabinieri che mi accompagnavano di tentativi di sciacallaggio posti in essere da taluni che sono stati intercettati da allontanati dalle forze dell'ordine
I rottami del velivolo però distribuiti in area relativamente circoscritta
Ed il loro stato consentiva di identificare chiaramente ed inequivocabilmente un'idea ventitré aviogetto di linea delle forse del Patto di Varsavia in uso anche Press aeronautiche di Paesi arabi
Nell'area si era sviluppato un incendio propagandistiche nelle vicinanze per la combustione di sterpaglie
In considerazione della necessità di decifrare alcune scritte in caratteri arabi
Ed è la mancanza di personale dell'Aeronautica militare esperto in lingua araba chiesi ed ottenni da capo del secondo reparto dalla Marina Militare ammiraglio Geraci la disponibilità di un linguista
Marina Militare disponeva di un esperto che fu reso disponibile e che ha consentito la traduzione di alcuni scritti ritrovati sul luogo dell'incidente
Il tipo di velivolo i caratteri delle scritte la documentazione rinvenuta con l'equipaggiamento del pilota
Una carta geografica di parte del territorio libico ed una carta manoscritta con indicati i dati di una navigazione a circuito chiuso da Benina Bengasi nota a base di schieramento di velivoli MiG ventitré di via hanno consentito di attribuire alla Libia la nazionalità del pilota e del velivolo
Parlo sempre di un rapporto di prima impressione certe
In relazione a queste nazioni a questa nazionalità il fatto poteva vere tre possibili spiegazioni
La tentata esecuzione di un atto ostile
La tentata fuga del pilota
Un errore di pilotaggio
Al fine di assolvere il compito assegnato dare una di queste tre possibili spiegazioni con effetto immediato
E di produrre con urgenza un sintetico rapporto di prima impressione effettuai alcuni voli con un elicottero dei carabinieri pilotato dal capitano Santoliquido
Atterrando imposti raggiungibili con grande difficoltà con altri mezzi
Al fine di interrogare i pastori dalla zona dei quali mi assicurarono l'abitudine a pascolare nei giorni successivi sempre nelle immediate vicinanze ragione molti interviene
Lo scopo era anche quello di accertare se il velivolo nel suo tratto finale prima dell'impatto fosse stato visto volare in senso rettilineo oppure avesse effettuato virate nell'area
Furono acquisite testimonianze dal capitano dei carabinieri alla mia presenza debitamente verbalizzante
Alcune di esse erano riferibili a persone che avevo visto l'aereo schiantarsi nella zona il mattino dello stesso giorno diciotto luglio mille novecentottanta
Apparve anche molto chiaro e verbalizzato che nessuno aveva visto il velivolo virare
Che nessuno aveva sentito il rumore del motore e che molti sostenevano la rettilinei ITA della traiettoria di volo
Dall'esame dell'abito emerso per i seguenti elementi che riabilitò coccole
Relative considerazioni
Il velivolo era chiaramente identificato come un MiG ventitré
Aveva getto monoposto denominato in campionato Flaubert e versione da esportazione
Il velivolo era in dotazione a tutti i Paesi del Patto di Varsavia e da numerosi Stati arabi
Sui resti del velivolo erano chiaramente visibili coccarde di colore verde oliva che identificano i velivoli militari libici
Il velivolo disponeva di cannoni a bordo ma era sprovvisto di proiettili
Il canone non aveva sparato in quanto non sono stati rinvenuti i bossoli che dopo lo sparo non vengono di norma espulsi ma si raccolgono in apposito contenitore interno al velivolo
Non sono stati osservati neo rinvenuti i travetti chiamati pari non su cui vengono montati i missili ed i serbatoi esterni
Il cavetto è solidale con il velivolo e la sua mancanza non consente il trasporto in volo di carichi esterni siano essi missili conservatori
Non sono state rinvenute apparecchiature elettroniche atte a disturbare e o ingannare i radar
Nei apparecchiature fotografiche da ricognizione
Accanto al pilota sono state trovate carte di volo relative alla regione nord-orientale della Libia ed un piano di volo con pure tempi per una mano irrigazione a circuito chiuso tra Aero porti libici dalla visione regione menzionata
Il pilota non era in possesso di alcuna carta geografica dell'Italia o di qualsiasi documento con indicazione di obiettivi militari Viero porti o di frequenze radio italiana
Nell'area dell'incidente non vi erano obiettivi militari italiana
Emerso inoltre i seguenti elementi
L'apparente continuità di direzione mantenute ed osservata nelle ultime fasi del volo unitamente alla silenziosità ascoltata
Accreditavano la tesi lo spegnimento motore prima dell'impatto da attribuirsi a mancanza di composti bile
Per quanto riguarda l'incendio fu unanime la valutazione che pure in mancanza di carburante sufficiente ad alimentare il motore
La violenza dell'impatto e dice cui elettrici alimentati da una batteria di bordo avessero innescato l'incendio del carburante comunque residuo nei serbatoi e nei circoli di alimentazione
Come pure la combustione dell'olio idraulico dell'olio motore complice copiosamente disponibile a bordo e dell'alcol di raffreddamento del radar oltre che dei pneumatici
L'assenza di azioni del pilota al verificarsi dello spegnimento del motore
E la mancata utilizzazione del dispositivo di lancio con il paracadute aveva un seggiolino eiettabile pilota tendevano ad accreditare l'ipotesi di uno stato emotivo confusionale o addirittura di un valore da parte del pilota
Gli elementi e le considerazioni con sopra trasmessi integralmente alla commissione d'inchiesta già nominata
Mi inducevano riferirà sottocapo di stato maggiore dell'Aeronautica quanto segue
Il velivolo non era allestito per il compimento di un atto ostile causa la mancanza di armamento boh
La quantità di carburante disponibile su quel velivolo non avrebbe consentito il rientro alla base di partenza dopo il sorvolo del territorio nazionale italiano era lecito formulare un'ipotesi di fuga da parte del pilota tragicamente conclusasi per difetto di navigazione e conseguente innesco di uno stato emotivo che induceva fatali errori di pilotaggio
Parlo sempre alla data del venti luglio dall'ottantasette e prima ancora che la commissione d'inchiesta avesse completato la sua indagine
Dico questo perché queste ipotesi poi non è stata completamente avvalorata dalla commissione d'inchiesta
L'analisi del Flight recorder
Volgarmente denominato scatola nera
Rinvenuto e consegnato da me alla commissione d'inchiesta avrebbe contribuito a confermare questa ipotesi ed a formulare conclusioni più approfondito ed esatte
Per completezza d'informazione preferisco che la commissione d'inchiesta alla conclusione dei lavori trasmise la relazione anche alla Procura per la Repubblica di cotone era di ben gabinetto del ministro alla Difesa in data ventuno ottobre mille e novecento tanto
Nei mesi successivi ho trattato per dovere d'ufficio alcuni sopralluoghi relitto da parte di ditte incaricate di effettuare il recupero dei rottami come da utilizzazione gabinetto del ministro della Difesa
In data diciotto ottobre dell'ottanta il secondo reparto a firma del Sottocapo di Stato Maggiore notificava gabinetto del ministro il termine delle azioni di recupero al tre ottobre dell'ottanta
E l'avvenuto trasporto dei rottami del velivolo incidentato il Libia in data sei ed otto ottobre a mezzo dei due velivoli C centotrenta libici
Nel ringraziare per l'attenzione resta a disposizione per ogni eventuale chiarimento in ordine alle dichiarazioni stesse riservandomi di rispondere se possibile subito diversamente previa consultazione degli atti di ufficio
Sono pervenuto lieto di portare il mio modesto contributo chiarimento delle vicende all'esame di codesta Commissione resto disponibile a tal fine per ogni altra futura esigenza
Se per lei
Quando ha saputo dell'incidente di Ustica dovere quella quella sera del ventisette giugno cioè
Primo in
La prima informazione la prima conoscenza
Può dovrei rivedere i diari dell'epoca assieme cosa cosa piuttosto importante in quel momento
Forse cioè lo se non ho messo ben in risalto che già io io non noi non sono stato toccato sia
Non è uno compiti
Volevo compiere e il Seveso ecco se voi siete una sorella naviga dell'incidente
Appena voi sia sia Reno Westfalia di
Riteniamo stiamo ricostruendo il mito delle prima o le prime due ore per una serie di questioni capo del Servizio Informazioni Aeronautiche Agassi Renzi sarà legittimo conoscere se lasciandosi ora militare le domande
Prego continuate penale le appunto onorevole io non avevo alcun compito su quelle la legge avesse di servizi formazione una utile microbico ce l'aveva nel nell'incidente del DC nove non avevo compiti di ciò non ho mai vinto in termini di informazione avviene un incidente grave incidente drammatico della Renown venga e il capo del servizio informazioni nascono conduciamo un'inchiesta vorremmo sapere quando ha saputo di questa quando da chi e dove io devo devo ricostruire per darle una diceva l'ha saputo il nella giornata il giorno dopo
Questo questo
Onorevole glielo posso verso una no no no no no no non ho avuto una comunicazione di servizio sull'incidente se questo può essere una risposta non mi rendevo notte ecco credo di poter capire poi
L'onorevole Teodori grasse
E l'ufficio del
Generale allora non aveva
Direttamente competente sulle parti
Operative
E quindi le sue informazioni o le acquisiva diversamente ma non gli venivano d'ufficio non veniva le posso rispondere in questi pesciolini quando nei miei cari che ero capo ufficio del testo del confine operazioni
Ecco lì in quel caso io sarei stato immediatamente avvertito
Di questo incidente
Immediatamente perché teme dipendeva anche soccorso
Per i DC nove che compito di statuto di istituire l'aeronautica in soccorso
Quindi nelle mie funzioni capufficio Operazioni sarei stato immediatamente ivi avvertito come capo del secondo reparto no chi era allora perché lì è scattata è già in corso non so se ho reso l'idea del leprotti comandante vent'
Però detergenti Mangani generale Manganelli manga
è una loro i responsabili io vorrei essere molto chiaro ma io non sto parlando di non sto parlando di responsabilità dico mi meraviglia che un servizio informazioni di un arma
Casca un aereo non immediatamente non ama il Co.Re.Com. cioè non aver non gli arriva io vorrei che fosse il Polo esporre in caserma Cascone erano sconosciuti inalare in Aspromonte sono stato la persona che sotto gamba avvertito per primo quindi anche poteva essere la stessa cosa
Perché era nei miei compiti proprio un velivolo straniero che cade sul territorio nazionale rientrava proprio nei miei compiti specificissima il velivolo DC nove anche quella scomode non sapeva che lui colori
Quale se fosse amico nemico civile e militare
Non taglierà undici nove che cadeva si sapeva che era dell'Italia
Bisogna provvedere al soccorso quindi andare allertato immediatamente tutti i colori ma sì questo generale manca manca Mangani Romolo non allora comandava proprio di Martina prima che a Franca Valeri comandante del terzo alle FARC
Terzo Rocca terza Rojas nonché comandante trasformata del generale Melillo Corrado Melillo cioè lei ha detto sì opporsi Stato al comando del terzo Rocca o del terzo metatarso varo sarei stato immediatamente anche nel terzo alle spalle e chi era il comandante del Terzo generale Melillo temporaneo va bene grazie
Un'altra domanda lei ha partecipato alla trasmissione televisiva trucido Telefono giallo quale tesi ha sostenuto in quella trasmissione
Dunque
Il nuovo noi abbiamo abbiamo abbiamo agli atti pari a agli atti se in quella trasmissione per esempio alcuno al fondo unico al fondo
Si asseriva per esempio che Marsala aveva avuto un buco
Sull'incidente questo è stato reiteratamente detto in quella Commissione farebbe nessun inquilino pubblica e io ho reiteratamente cercano di far presente che non era vero
Perché al momento dell'incidente radar funzionava è stata fatta l'esercitazione quattro minuti dopo eccetera eccetera quindi la mia tesi era confutare questo
Questa divulgazione di di notizia tendenziose perlomeno quelle che io ritenevo per le quali avevo degli elementi per poter dire che erano tendenziose
Scusi legale passo prego perché lei che per ci dice adesso che non aveva competenze dirette
Faceva tutt'altra cosa accettato di andare la trasmissione
Telefono Giallo e non c'è andato chi poteva dare risposte più puntuali
Dunque onorevole onorevole io sono stato al governo no resa originale ma in genere rispondo Sky trasmetterà riso senza nessun triennali stiamo facendo delle domande capire queste mio Parlamento
Prima siccome Telefono giallo è uno di noi vogliamo no che noi abbiamo e ora le le rispondo io sono stato qui convocato come nel campo del secondo reparto come sempre ho avuto proprio
La la responsabilità se tu di rispondere sempre in questa maniera in questo senso
Forse forse ne fanno già no io non sono andato come capo del secondo reparto sono andato come rappresentante dell'aeronautica perché sono andato
Il giorno precedente il Capo di Stato Maggiore era assente
Sottocapo jr Meloni fu avvertito che c'era questa trasmissione alla quale partecipavano chiariti si disse partecipano tre ministri
Ministro Amato
Una partecipare il ministro Formica
E il ministro Lagorio
Si valutò tra di noi io ero l'unico generale di squadra quindi si corre si disse che per avere rispetto a questi questi autorità ministeriali dove si partecipare un ufficiale di rango elevato questo per lo meno furbi nostro il nostro considerazione
Tra gli ufficiali di rango elevato presenti a Roma c'ero io che nel corso delle della mia attività come accadeva appena illustrato o favori assunto diverse esperienze quindi se vendi miti
Interrogati relazionarmi esperienze io le posso dare certe risposte
Se lei mi caro convoca capo del secondo reparto come in questa sede io posso dare la sua io io credo mi mi consenta il sonno il presidente mi correggerà se dico una cosa che non è esatta ma che noi nella la la stiamo interrogando o come il fu il generale che in quel momento occupava quella responsabilità però questo non prescinde dal fatto che lei con tutte le sue esperienze ci di avere delle risposte
Che aiutino a fare operativo di verità e di conoscenza globalmente pone che settorialmente lei dice in quel momento ma io vi rispondo come in quel momento le il vescovo desolato dove lo riconosce varie come perlomeno di sagome come ha fatto a Telefono giallo attualmente non è in grado di non darsi la risposta ma abbiamo accettato e non è in grado di rispondere si dice non certo non è un problema non è non è che quando lei dice io non posso dare la squadra non è uno scemo non posso rispondere
Abbiamo accettato la paga quindi
Ma no che le lei va il in un in un luogo di grande comunicazione di massa come la televisione a dire una serie di cose che sono importanti le dita sulla base della sua esperienza sulla base la conoscenza diretta
Sulla base della conoscenza documentale quello che vuole ricordare cose mentre qui si ferma dicendo no io come si osserva non dicevo nel giorno a questa soglia onorevole io non mi sono fermato la prego
Io ho risposto ma precisando quando rispondevo in virtù dell'incarico e quando rispondevo semplicemente per la mia esperienza di ricerca un'auto allora allora i pompieri pongo di nuova domanda
Quale tesi lei
Di fondo ha sostenuto sulla ragione dell'incidente non su Marsala per una risarcimento
Sì io me ne guardo bene onorevole
Io non ha fatto la commissione dice sul DC nove
Non vada spargevano chi siamo richiede quindi io non ho una mia sei e poi nella in quella sede non ho avuto una tesi sull'incidente in quella sede non ha neppure neppure l'ipotesi no signora nomi per non entrare in quella sede non mi permettono io chiedo ma io noi come controlleremo le rispondo che non ho ipotesi né mi permetto di farle
Perché non ha partecipato alla commissione d'inchiesta non conosco tutti i particolari non con ospiti di dettagli e sarebbe sciocco e vanitoso e pericolosa da parte di restare solo chiedendo se le se lei in quella sede non parlamentare a anche se in maniera dubitativa io riesco attacca ha risposto in questo modo
Un'ultima domanda io vorrei fare dove
Lei sa che il collegio Blasi
Ha fatto una specie di albero delle possibilità sulle ragioni del dell'incidente
O albero delle propano letto la perizia brace onorevole sulla base di tutti tutti i dati emersi eccetera
Io vorrei chiederlo chiederle
Questo la sua vasta conoscenza sicuramente
In base a un certo albero delle probabilità
Ci sarebbe un'ipotesi che la
Il velivolo è stato colpito da un missile
Di una di queste due tipi il mantra R. cinquecentocinquanta magica
Ho con maggiori probabilità un sai documentario del modello a di M nove di cioè dal modello Allende nove di fino al modello Allende nove el la mia domanda e le sicuramente conoscerà questi questi elementi
Un modello a frammentazione annullare cioè dal tipo di di figura di dei fori a dimensione di pompelmo disposto in figura geometrica Edipo circolare eccetera eccetera l'albero le probabilità ci fa risalire a questo missili
Cioè a un missile sai due in deroga di uno dei modelli a frammentazione anulare dal modello I M nove di fila un modello I am nove il io la domanda che ora le pongo in base alle sue conoscenze
Questo lo dice un altro albero delle probabilità richiede ricavato dalla Blasi un'altra derivazione non è labbra non
Io vorrei chiederle in quel momento
A quell'epoca
Chi possedeva questo tipo di missili
Se lei
Con la sua esperienza in grado di darci qualche indicazione o se lei non è in grado di darci qualche indicazione se è possibile sul mare involgere in maniera ipotetica questa domanda a quale organo che ci dà una fotografia della situazione dell'epoca vizi possedeva questo tipo BBC nel mille novecentottantuno mi riservo se
Presidente me lo consente ventiquattro e allora voglio una risposta spoglio e voglio dire che scusi chiede voglio dire
Sì voglio dire se mi permettete se mi permettete
Voglio dire che in seguito alle richieste fatte io ho già chiesto al Colle
Allora di lo stato maggiore dell'aeronautica tutti via
L'elenco di tutti i missili che nel mille novecentottanta erano nell'area del Mediterraneo
Ministro della difesa
Vorrei quindi lo ha fatto entrare generale corrisponde ecco quanto politico prima dice che non è se su questo tipo di missili particolare se a una idea di chi in quel momento possiede insieme novelle dunque il modello sai
Sai Wind sì di uno dei modelli da Allende nove dei fino ai APM novelle
E con minori probabilità il mantra R. cinquecentocinquanta Maggi
Chiedo scusa per capire
Stupri tu chiedi la risposta adesso così se si sia servita da un se il generale ci può dare già una una serie cibo dai gioielli creazioni ce la dà siccome faceva da entro ventiquattro ore le faccio una risposta scritta no siccome questo si incrocia con la richiesta generale volevo sapere se
Avremo una controprova
Va bene risposta sì grazie grazie alle quali nazioni possedevano questi questi nell'area del Mediterraneo
Nell'area del Mediterraneo
Ovviamente non so se
Non ci interessa
Il generale voglio dire l'area del Mediterraneo perché probabilmente se la Finlandia verserà un missile nel mille novecento ottanta non ci interessano
No più molto più complesso se dobbiamo chiedere tutti i tipi i ministri del mondo io parecchie ma non era questa la richiesta era nell'area del Mediterraneo
Era una sintesi dell'audizione del generale Tascio in Commissione stragi il ventisei luglio mille novecentottantanove The scottato anche domande che in quella sede
Postero all'ex generale dell'aeronautica il presidente della Commissione quartieri e Massimo Teodori
Deputato radicale
E ascoltiamo adesso
Quanto disse nel novembre scorso sempre in Commissione stragi più del capo di stato maggiore dell'aeronautica il generale
Io credo di essere uno dei pochi testimoni servizio ormai di quello che è successo all'epoca e e devo dire che anch'io quando mi è stata comunicata forse o sotto il primo al cui è stata comunicata dal centro operativo
La notizia della dalla scomparsa di questa traccia mi sono preoccupato subito pensato subito a due cose però la prima è stata quella di una collisione perché ho pensato una collisione
Per prima cosa poi ho pensato anche al cedimento però ma sono pensieri di un momento non io dopo quei temi due o tre giorni non mi sono più occupato di questa faccenda fino al mille novecentottantasei quando mi sono non sono stato il nuovo chiamato in causa per i motivi noti alla Commissione
Ecco però devo dire che allora c'erano state diverse segnalazioni di comandanti dei più civili all'epoca l'anno precedente anche durante quell'anno stesso eccetera
Che segnalavano di esser stati attraversati da velivoli sconosciuti soprattutto in quell'area
Del Mediterraneo questo è vero questo è riscontrabile
Devo dire che c'erano anche vertenze sindacali in atto all'epoca c'era un braccio di ferro tra attività via concessioni di linea eccetera eccetera miglioramenti economici
Per cui alcuni di questi di questi comandanti enfatizzava hanno questo tipo di di attraversamenti
Che in molte occasioni sono stati verificati erano attraversamenti lei citi
Il solo fatto di aver visto però un velivolo attraversa la strada una quota diversa faceva lancia l'allarme
Questo era collegato al fatto che in effetti le esercitazioni delle delle portaerei in particolare le portaerei americane ma anche altre francesi inglesi e oggi probabilmente delle nostre ma non è più così naturalmente
I tempi sono cambiate quando erano in mare aperto non venivano praticate quindi un dovevano non venivano amplificati dagli organi del controllo quindi noi venivamo a conoscenza
Che c'era un'esercitazione e del gruppo di Porta è rinato solo perché come saggio che arrivavano voi arrivava proprio il terzo reparto Stato Maggiore arrivava a me allora capo del delle operazioni di peace operazione aeronautica Messaggio dove si chiedevano delle basi alternate a terra ma non si chiedevano si segnalava si diceva guarda che nella notte o nella giornata d'allora tale allora tale la Sesta flotta scelto per alternato dal porto di Palermo
Tant'è vero che uno di
Scelta malaugurata perché la raccolta di Palermo non era attrezzato per attività di tipo militare con frequenza eccetera tanto che uno voglia Lanni
Forse neppure successiva non mi ricordo è andato a sbattere caduto nell'area sì sono morti anche piloti dopo vari tentativi di fare un rifornimento in volo durante la notte durante i temporali profitto carburante ha dovuto lanciarsi
Quindi noi venivamo a conoscere Mastelloni c'è un mandato sì documentazioni male abbiamo parlato perché io oltre che dal dal giudice Priore sono stato audito anche dal giudice Mastelloni e poi da tutti e due assieme c'è tra quindi abbiamo parlato molto di queste cose sono molto note si trovano in tutti i verbali del dell'autorità giudiziaria
Quindi venivamo a conoscenza di di questa situazione così
No non c'era
Quindi effettivamente nessuno di noi avrebbe potuto giurare che il comportamento di questi velivoli della neri della Marina eccetera americana eccetera
Forse ortodosso in termini di traffico aereo visto che non aveva nessun collegamento col traffico avvenne noi lo conoscevamo d'altra parte all'epoca e per questo importante calarsi all'epoca le cose funzionavano così
Le esercitazioni la Sesta flotta non venivano comunicate all'autorità nazionale se erano fuori dalle nostre acque territoriali e Severino incompiute negli spazi aerei dove
Tediare regolamentate dove queste esercitazioni erano consentite fino a determinate quote eccetera
E ed ecco che e in base a tutte queste assegnazioni questa attività ai dubbi che noi stessi avevamo dubbi per i quali le ho fatto anche delle azioni di protesta a suo tempo
Io ho pensato subito una una possibilità di collisione sta a vedere che effettivamente uno di questi caccia andato a sbattere contro certo la prima preoccupazione è stata quella di vedere che non fossero nostri naturalmente
E questo è stato fatto subito con con un giro di telefonate
Non erano nostri si è allentata un po'la tensione però chi era preposto a tenere i contatti con l'autorità americana non era al capo del terzo reparto ma era il capo del secondo reparto che si è attivato in queste ore da qui questa questo attivismo nel contattare
Ambasciata americana eccetera si poi noi ci caliamo storicamente nel periodo all'epoca c'era un rapporto preferenziale tra il nostro sì o se i nostri servizi il gli Stati Uniti negli Stati Uniti d'America iniziano i così detti rapporti fra servizi collegati
Devo dire anche che l'attività del silos del SISMI erano assai poco notte nella lungo la stessa catena gerarchica tant'è vero che questo è durato fino a poco tempo fa tant'è vero che io sono stato per mia fortuna o sfortuna anche Sottocapo della romantica cioè il vice capo denaro nautica quindi preposto al funzionamento del lo stato maggiore lo sono stato a lungo per tre anni e mezzo quindi avevo alle mie dipendenze dissi io sto ma il sì io sono riferiva a me Sottocapo
è solo per la parte operativa per la parte che e serviva a diciamo a mettere in piedi un'operazione non serviva alla designazione di obiettivi
O serviva a illustrare la parte operativa quella che era l'Intelligence sopra attiva sulla sul nemico mettiamo fra virgolette allora allora lo era perché non dobbiamo dimenticare che per anni noi siamo stati in contrapposizione
Muro contro muro con il Patto di Varsavia
Da qui anche il tutto il discorso sulla tutela del segreto ecco c'era una cultura del segreto quindi nessuno avrebbe mai osato parlare del Veneto il segreto era qualcosa di sacro e i i briefing raccomandazioni sul mantenimento del segreto sul direi necessario al minimo necessario eccetera eccetera
è una cultura che naturalmente aveva le sue motivazioni è adesso molte cose stanno riemergendo anche dal dalle Forze che erano diciamo all'epoca ideologicamente vicine a quello che che allora consideravamo a a ragione o a torto il nostro nemico ma noi eravamo in un blocco in un blocco di alleanze diverso
No assoluta assolutamente io non parlo di dati di fatto
Sa perché ha detto a torto io ma stima la FAO ha volato su un MiG ventuno e poi volato anche sul MiG ventinove io sono ancora un pilota Tivoli regolato sugli F centoquattro è un'esercitazione
Legata alla Bosnia
Ho visto che che erano mezzi di di pochissimo valore naturalmente
Se erano stati
E qualcuno ce lo ha spaventato su questa efficienza del Patto di Varsavia abbiamo visto che era un gigante con i piedi d'argilla e lo verifichiamo adesso quindi questo sì è stato un sondaggio ed è stato un ponte Testaccio cioè la preoccupazione quindi di mantenere il segreto professionale era tale
Chiedo un alto ufficiale quello che allora del suo diretto superiore gerarchico addirittura nel tradurre un telex commette una serie di riferimenti per nascondere
Questa situazione
Cioè voglio dire qual era la situazione che veniva nascosta quest'idea che l'Aeronautica italiana diciamo anzi se gli americani nei nostri cieli facevano un po'quello che volevano
Allora io capisco che ci poteva essere una preoccupazione a dar conto di questa opinione pubblica
Ci si sarebbe potuti aspettare sull'Unità giorno dopo un articolo di fuoco che diceva il collega la nostra subalternità capisco storici uso e capisco
Mi domando però se questa era una preoccupazione di carattere politico perché non si riferisce dentro all'autorità politica italiana
All'epoca questo è il punto USA all'epoca questo discorso di gesti tanto centrale dell'imputazione in questa il discorso di questa eccessiva libertà
Degli aerei della Sesta Flotta nel nostro teatro è stato rappresentato anche l'autorità politica
Naturalmente in epoca precedente io non so quali siano state poi le le azioni intraprese la torta politica nei confronti dell'autorità politica statunitense in particolare
Io noi parliamo di Santa è stato onesto però c'erano anche la mia domanda tende a questo che a questo punto la politica di cui ci si preoccupava sembrano più abulica statunitense che la politica italiana se la modifica eleviamo veniva informata
Diciamo di una copertura che si faceva ad una situazione che poteva essere anche interesse dalla politica italiana fare emergere è tempo Lonati ENAC la catena di riferimento qual era
è è probabile guardi signor presidente tutta l'attività operativa faceva capo allora la catena nato come ho specificato in quella l'audizione diciamo semiprivata tenuta nel mio studio
La la la nazionalizzazione di un certo tipo di attività ivi compresa la catena di comando e controllo è cominciata molto
Tardi
L'istituzione del del del Centro operativo di pace e lo stato maggiore
è stato un primo tentativo di poter interferire in qualche modo
Di poter avere chiarezza in qualche modo su quello che stava succedendo sto il profilo operativo
Altrimenti tutta la parte operativa non riguardava assolutamente la forza armata che aveva un compito più che altro logistico di supporto di programmazione di pianificazione
Certo aveva i propri ufficiali negli organismi nato ma questi non parlavano
La cultura del segreto del segreto nato in particolare era la cultura imperante all'epoca la quinta tassa di vicenza che oggi opera in completa apertura per l'operazione sulla Bosnia Kosovo eccetera eccetera
Era retta da un ufficiale italiano
Sì sì degenerare io questo lo capisco
Carlo storicizzato però penso che della storicizzazione debba fare anche parte una valutazione un aspetto valutativo tutto questo portava a determinare in un alto ufficiale non c'è forze armate la commissione di falsi documentali cioè di tradurre un telex dall'inglese in italiano saltando la serie di Barone una serie di riferimenti
Che perché poi noi oggi questo dobbiamo fare commise come Commissione siccome per fortuna qualche cosa che abbiamo alle spalle però secondo me avremmo il dovere di dire
Delle conseguenze che quella situazione determinata e qui la conseguenza sembra essere quella che dice
Se noi parliamo con gli americani gli americani poi ci tranquillizzano eccetera però è bene che di questo fatto non si seppe niente va su un documento io lo traduco ed emerge una serie di parti era questo il prezzo che pagava Gemayel sull'italianità
Può anche darsi adesso io non non posso dire se questa omissione queste son cose che sta vedendo al magistrato perché fa parte esattamente dell'inchiesta di carattere giudiziario se queste missioni sono stati intenzionali sono state effettuate dal dallo stesso
Ufficiale qui ci riferiamo se questo firmato documenti preparati da altri livello diverso ecco questo non lo so dire certo che la cultura prevalente dell'epoca
Era questa salvaguardare il segreto nato in tutti i modi
Il rapporto con l'autorità politica allora ecco anche qui c'è da fare un discorso non era così frequente così facile come oggi
Io oggi alcolici dopo con il ministro diciamo il ministro col citofono mi risponde Luigi chiama lui rispondo io all'epoca non era assolutamente così era molto diverso il distacco tra forze armate
E paese era un distacco reale abbiamo Sunday turris eburnea due forze armate chiusa in se stessa è stato questo lo sforzo di apertura che abbiamo fatto abbiamo fatto in particolare nove dell'Aeronautica ma questo distacco fra Forza Armata il Paese
Si rifletteva in un distacco fra forze armate autorità politica né sua massima espressione
Militare che era amministrati fissa io avevo un livello troppo basso certamente non ero io che interloquito col ministro era un colonnello per quanto avesse un poster con serietà avevo dei superiori eccetera
Ma io non mi ricordo che io caporeparto o il mio capo di stato maggiore io Sottocapo avessero la frequenza
Di di frequentazione e politica anche in ambito parlamentare non so in anch'io ministeriale che ho io in questo momento io credo che se questo ci fosse stato se questo rapporto ci fosse stato e forse è stato un apporto semplice un rapporto aperto così come adesso non saremmo arrivati sicuramente era queste conseguenze quindi io non escludo questa sua ipotesi
Non la posso confermare perché materia dell'autorità giudiziaria ovviamente con a parte comunque della cultura dell'epoca però io la ringrazio di questo illustre giudice peggio perché secondo me sono illuminanti
Non solo sulla vicenda di Ustica ma nessun tentativo che noi stiamo facendo di di capire innanzitutto qual era veramente la situazione del Paese negli anni in cui si sono verificati una serie di venti che sono oggetto di un'altra indagine lucido attorno do atto do atto anche allora vicepresidente Marchese cui questo ce lo ha detto direi quasi come testimone
Di ogni epoca in diverse diverse diverse sedute precedenti senza generale ma
Lo scenario complessivo di quei giorni
Era uno scenario che poteva rafforzare i segnali che venivano dai tracciati radar sul cioè in quei giorni era più possibile
Questo problema è l'interferenza aerea
In quel verbale che c'è del tre-cinque novantuno per esempio che vengono fatte una serie di domande sullo schieramento abbagliano del cinquantesimo reparto del gruppo misto
Noi abbiamo sentito una persona seria quale dobbiamo credere come un generale dei carabinieri che ci ha detto che in quei giorni era in vacanza in Corsica in un albergo
Che in genere come insolita Valenzana in un albergo che doveva essere tranquillo che non riusciva a dormire per il numero di aerei il Phantom miraggio se non sbaglio che decollavano e atterravano continuamente non me lo porto normalmente lavoro frequentando cioè avveniva qualche cosa
In quei giorni chi ha potuto di più determinare questo allarme dall'aeronautica che nasceva dai tutto molto meno diciassette meno dodici
Lei aveva un ruolo pare che la persona che ce lo può dire meglio di chiunque altro
In base alle Venegono scienze riconoscenza c'erano all'epoca perché
Ero preposto al proprio l'attività operativa della forza armata
Non c'era in atto nulla all'epoca che possa far pensare a qualcosa di straordinario c'erano state le sue stazioni meteo precedenti ho già parlato delle interferenze causate da da queste esercitazioni
La conoscenza di esercitazioni a cui noi non partecipavamo era alquanto ridotta
La Francia non faceva parte dell'Alleanza allora ne faceva parte solamente come sistema di difesa aerea dove c'è una buona connessione avevamo anche contatti e personale nei loro radar loro dando il personale del nostro radar eccetera ma non noi non conoscevamo l'attività di saggista attiva nazionale francese
Se conoscevamo poco quella nato a maggior ragione planato alla quale non partecipavamo a maggior ragione non conoscevamo quella francese a meno che non interessasse nostre acque il nostro territorio
E il nostro spazio aereo il generale Bozzo io conosco perché quando lo stato comandante la prima zona Milano era comandante provinciale mi pare eccetera
Sicuramente è una persona seria il suo discorso sicuramente credibile però Solenzara una base come Decimomannu una base che normalmente è disabitata non c'è nessuno c'è un distaccamento eccetera
Viene attirata dalla Francia come noi attiviamo Decimomannu per le esercitazioni nazionali o multinazionali e per l'attività di campagna di tiro
Di addestramento alla al tiro intera Herihor tirare superficie in quell'occasione si rischieranno uno o più reparti francesi così come noi i tedeschi ed inglesi eccetera ci si riscriviamo Decimomannu loro fanno Solenzara
Quindi ci possono essere degli addensamenti di velivoli per un certo periodo ha dovuto periodo di di campagna di di tiro
Il fatto che questo sia venuta l'ora i primi grigio e alla fine di giugno è molto credibile perché al periodo propizio in cui si sviluppano tutte queste campagne di addestrative di Rover di di parti che non la mente sono stanziali in altre basi ma temporalmente vengono rischierati a Solenzara per quanto riguarda la Francia io so che a Solenzara ci vanno anche gli svizzeri sono andati gli svedesi
Quindi molto credibile ma non una normale il periodo le circostanze il tipo di base fanno ritenere più che plausibile quello che affermato già nel box
Ma non preoccupante
No no no preoccupante però diciamo che oggi c'è abbiamo ripescato il relitto non avendo in mano il relitto poteva pure far pensare che la cronica abbiamo ritenuto che fra i vari aerei possibilmente interferenti potessero esserci ai serie di un'esercitazione per esempio Francesco
Certamente
Poi inglese c'era anche la portaerei inglese
Termine qui l'odierno programma realizzato con registrazioni tratte dall'archivio di radio radicale questa volta dedicato alla strage di Ustica
Per la quale sono state rinviate a giudizio ex generali dell'aeronautica ed ex funzionari del SISMI e del si osservi abbiamo fatto riascoltare sintesi degli interventi che il generale Tascio Massimo Teodori vostro in sede di Commissione parlamentare di vigilanza il ventisei luglio mille novecentottantanove e una parte dell'audizione del capo di stato maggiore dell'aeronautica Arpino
Svolta il tredici novembre del novantotto sempre in quella stessa sede
E a chi vuole e chi fossero persone di vertice quindi in qualche modo rappresentino anch'essi la Postal manda quindi attendiamo giuristi magistrati è vero
Codici formali rispettati o non rispettati ecco questo può essere invece l'argomento di discussione si dice spesso non è stato riferito all'autorità politica ma io non lo so se dovesse riferito qualcosa all'autorità politica visto il peso il livello l'importa ansa e l'interesse tutto sommato marginale è stata mi mi perdoni avevo eccezione però fitti che in quel momento poteva aver la caduta di di un velivolo civile se non per la collocazione nell'epoca delle delle stazioni eccetera eccetera
Io io non so se il mio capo di stato maggiore avesse avuto il dovere di andare a parlare di questo al ministro dando il delle valutazioni io dico solo che a me nel nell'arco di questo mandato
Sono sono accadute vaghe informazioni di cadute di velivoli non dico civili va militari io col ministro né ho mai parlato con maestri dove di farlo
Se forse perché in questi ultimi casi il discorso era tranquillo sereno era ma se il discorso fosse stato
Tranquilla sereno anche allora almeno in prima istanza così però non sembra nella requisitoria non credo che i capi di stato maggiore avrebbe avuto nessun dovere di
Romani il ministro se invece a tutto il contesto
Fosse stata data all'epoca e di questo non sono sicuro ma può darsi una rilevanza politica allora avrebbe voluto al dovere di parlare con il ministro però
Non è una cosa che posso dire io posso dare questa
Questo tipo di valutazione
Devo dire che l'autorità politica era informata di questa impossibilità di controllo
Poi in certe aree del traffico statunitense e comunque del traffico alleato
E questo di per sé forse
Può spiegare non dico giustificare l'assenza di ulteriori comunicazioni da parte del capo è stato preso dal ministro perché il discorso di contesto era già stato fatto
Cioè l'immediato pensiero che la caduta possa essere avvenuta per una collisione con uno di questi velivoli va bene accertiamo poi riferire al ministro
Sto solo cercando di spiegare ragiono con me stesso in questo momento ma penso anche con questo di essere di aiuto perché questo mi è stato chiesto quindi codici forma
Ali assolti penso di sì tutto sommato
Per un attimo qui il problema vero richiama a tutti i falsi che ci sono stati cioè perché
La falsificazione dei materiali penso alla