L'aumento delle tariffe delle Ferrovie dello Stato

Nata di aumenti questa ma
Dello Stato però ci tranquillizzano subito gli aumenti sarà
Dati alla qualità del servizio offerto è davvero così sentiamo cosa hanno interi i consumatori sono collegati telefonicamente rimane affrontarli segretario dell'Aduc una delle tante società assicurazioni appunto di consumatori allora
Vasta lontani che ripensare
Bene anche come tutte intercity per perdite c'è un servizio che costava pagato e quindi proviene Chieti i titolari servizi che vanno magari semplicemente questo bar
E gli utenti che il servizio ferroviario specialmente in alto al centro sud
è un quadro della situazione di un servizio che non è tale è un disservizio è da terzo mondo cioè da Paese nordafricano o o Centrafricana insomma al Nord va un po'meglio e
Ci sono alcuni servizi per quanto riguardano gli Eurostar che vanno meglio ma certamente il servizio complessivo offerto dalle Ferrovie dello Stato è un servizio aspramente scadente
Che costa costa moltissimo alla alla all'erario perché Ferrovie dello Stato sono ancora
E alla diciamo al denaro pubblico quindi finanziari direttamente o indirettamente dalla dall'utente direttamente attraverso il biglietto indirettamente attraverso le tasse
Abbiamo un servizio ferroviario che fa schifo diciamo semplicemente questo servizio ferroviario che fa schifo viene paga e anzi si chiedono aumenti benissimo i momenti ma a fronte di un servizio degno di un paese civile
Con Ari servizi ferroviari di
La Germania insomma quella viene per capire la
Grossissima enorme differenza che c'è tra l'uno e l'altro certo costa di più ma c'è un servizio anche equivalente insomma
La presso al prezzo pagato tra le altre cose
Una novità che noi
Possiamo dire ai nostri ascoltatori del controllo di radio radicale che e in caso di ritardo del diciamo del del treno chi può fare ricorso al giudice di pace la propria città e chiedere il in corso per
Non per il danno subito par per mancanza del rispetto del contratto tra
Da utente stesso spiego in altre parole
Giudice di pace di Venezia hai messo una sentenza in questo senso il cittadino al momento che compra un biglietto
Ha un contratto sostanzialmente con le Ferrovie dello Stato nel quale indicato non soltanto il giorno di percorrenza del viaggio non soltanto il la distanza il
Illecita che si toccano a far da Venezia a Milano per esempio da un punto a un altro ma anche l'orario l'orario fa parte integrante del contratto quando il contratto non viene
Rispettato sei non viene rispettato a certo punto c'è una carenza contrattuale questa va risarcita mettiamo già predisponendo sul nostro sito no bravo cioè modulistica al modulo per fare ricorso e ottenere il rimborso da parte dello Stato per la i ritardi è che il diciamo degli appetiti che mettiamo chiamato Tognato per quanto riguarda questo tipo di servizi
Volevo sottoporre questo
Ed è realizzato Parlamento differenziato cioè si sottolinea non
Differenziazione degli aumenti per quanto riguarda la qualità posto che la percorrenza come è stato fino adesso
Infatti sparisce il supplemento superstiti spagnola
Benissimo che io sono d'accordo perché non si è qui quando si prende un treno c'è sempre da pagare una qualcosa in più uno ora vorrebbe anche un po'di chiarezza e le riferì olio prende il treno da Roma minarono l'etere quanto voto appunto no c'è
Ad avere quanto costa cioè da pagare il supplemento cioè da
Efficacia riesce a tutela per gli adempimenti che complicano la vita la gente Comotto tipicamente utente va biglietteria Wanda con l'euro starà con un tempo si chiamava il rapido da da Roma a Milano quanto costa e costretto insomma ecco c'è
Una cosa che va a complicare tutto le tariffe saranno diverso a seconda
Orari in cui viene preso specialmente l'Eurostar il c'hanno fatto l'esempio del
Il nome di rispetto a quello di maggio jour
Tuo giudizio è qua
Questo
Diciamo un tipo di offerta di i di servizio che si addice a un
Privata c'è un'azienda privata e dice e se tu vuoi premi come come le diciamo le miniere del tubo & a Londra o a Parigi o a Madrid nel fine settimana ci sono delle tariffe particolare ridotte
Minando le con un soggiorno nel diciamo in una delle capitali europee acque
Però attengono diciamo a a una struttura una mentalità ad azienda privata invece qui abbiamo un'azienda e statale voglio dire pagata integralmente erano state quindi da dei cittadini quindi fra da una parte si applicano logica ah liberista tra virgolette dalla
La parte invece mantiene il monopolio delle Ferrovie
è un'evidente contraddizione quando si vuole fare una
A ciò che si vuole differenziare iberico
Al tipo di servizio alla Periodo ma questo lo può fare una breve privata cioè che si muove con la logica del profitto e e quindi e a fronte di una
Ma diciamo di una di un momento di
O o di particolari servizi offerti richiede qualcosa in più ma denotano mi pare che siano
La proprietà pubblica quindi
Può esserlo Stogea che mi e nello stesso tempo no è uno dei per la notte uno verrà il giorno quindi questa duplice faccia che viene contemporaneamente presentare
Lascia molti insomma molto perplessi insomma
Non applicare i criteri
A un'azienda che poi funziona con danaro con danaro pubblico che viene ripianata con danaro pubblico insomma quando c'ha un Andrea efficiente e che chiede soldi in continuazione alla alla
Lei che ha
Una a gestione a dir poco disastrosa insomma
Per quanto riguarda la qualità dei servizi e per quanto riguarda male per quanto riguarda le sue strutture complessivamente quindi
Avendo questi argomenti serviranno a
Bisogna nababbo ma perché mi pare che andranno a fini pozzo nero insomma
Nando Dalla fine nel pozzo nero
La diciamo del del mare magnum del disservizio del dell'epiteto che faraoniche
Magari perché anche ci sono ma che non servono a niente insomma voglio dire e la madre però vi è quello di
Stare merci e persone trasportarli rapidamente quanto più possibile e quindi cioè adeguare le proprie strutture le proprie linee ferroviarie a diciamo un'esigenza della clientela mi pare che mi pare se non erro
Tratto della
Diciamo della linea veloce cosiddette le
L'alta velocità e doveva con
Che iniziato iniziato nel dettato dal mille novecentosettantatré Cappena concludo da qualche anno e di come come il suo più di trent'anni Beppe fare un tratto di duecento chilometri di di di ferrovie ecco frequentò
Provo cioè le capacità progettuale di realizzazione
I dello stato be facciamo perde insomma e non le pare a chiedere aumenti Apple di parificare il deficit da da parte dello Stato grazie alla prima Santoni segretario dell'Aduc