Il ministro Salvi incontra i portuali di Genova sulla questione della sicurezza del lavoro nel porto di Genova

Credo di interpretare sentimenti di tutti noi
Nel ringraziare
A nome dell'autorità portuale dei lavoratori del porto dei marittimi
Delle istituzioni
Il ministro Salvi sottosegretario però per aver voluto questo incontro con e rappresentante dei lavoratori del nostro apporto a dimostrazione di una sensibilità che davvero apprezziamo moltissimo
Su uno dei temi che come può il meglio di me che Rete senz'altro voi è da tempo all'ordine del giorno delle iniziative delle proposte delle decisioni che andiamo assumendo nel nostro porto consapevoli come siamo che questo della sicurezza
Un tema fondamentale per la vita del porto non soltanto per le oggi le implicazioni umane morali che esso comporta ma perché tutti lavoratore per primi sono consapevoli non solo che questa è un loro diritto
Ma che questo è anche un dovere per tutte le imprese
Per le istituzioni e lasciatemi dire questo della sicurezza e anche uno dei modi con i quali è un porto si presenta nello scenario mondiale
La competizione la cosiddetta globalizzazione un fenomeno che non è qui veniamo come dire quotidianamente
Quello che succede in questo momento Singapore o cosa l'arco di pochi giorni alle percussioni qui da noi
Allora la globalizzazione dei mercati significa anche che noi dobbiamo garantire la sicurezza nel nostro porto
Per non essere vittime di un meccanismi perversi legati esclusivamente a logiche produttivistica ma badate bene la sicurezza di un porto è anche una garanzia
Dal punto di vista della sua immagine
In un mondo come quello
Sta venendo avanti
Efficienza e sicurezza sono ormai le caratteristiche con il biglietto da visita di un grande porto
Ecco perché i lavoratori in primis restituzione all'autorità portuale e anche i privati credo debbano assolutamente fare di questo tema una la priorità delle priorità
Ed è quindi con queste poche parole che ringrazio davvero sentita mentre il ministro sa sottosegretario di essere venuto qui con noi oggi per sentire soprattutto i vostri punti di vista e dare del proprio portone risposte
Credo che
Inizia si è ripresentata mamma
Prima di tutto volevo ringraziarvi del tempo che state dedicando io mi chiamo Morresi vi parlo a nome delle giovani maestranze che lavorano nei vari terminal del porto di Genova
Noi siamo ragazzi fortunati perché abbiamo posto di lavoro sicuro mentre molti altri nostri coetanei continuano a frequentare
Sempre più avviliti sempre meno fiduciosi vari Uffici di Collocamento
Noi siamo ragazzi fortunati perché sappiamo che a Genova quando si parla di economia si parla di Porto
Infatti dopo il fallimento la chiusura di numerose importanti industrie solo porto riesce a dare sviluppo occupazione aiutano anche il settore turistico che comunque stenta a decollare
Ne siamo ragazzi fortunati perché lavoriamo in porto del porto è una città nella città una città con le sue strade le sue costruzioni con la sua gente con i suoi ospiti con le sue abitudini sui giardini
Beh siamo ragazzi fortunati perché la tecnologia ci permette di lavorare utilizzando enormi gru alte quaranta metri e pesanti centinaia di tonnellate che però si manovrano con dei ciò è sticker quasi fossero dei videogiochi
Ne siamo ragazzi fortunati perché lavoriamo dove lavorarono molti dei nostri nonni e molti dei nostri padri
E sì ci hanno donato un'eredità culturale che ci fa sentire orgogliosi delle nostre radici del nostro lavoro
Quando eravamo bambini i nostri genitori ci portavano a vedere salpare le navi che loro stessi avevano costruito per noi la nave nel mare sono elementi familiari siamo ragazzi fortunati perché nel nostro lavoro c'è la nave ci al mare
L'apertura la fortuna però ha un limite e quando lo si supera tutto ha un aspetto diverso
Abbiamo lavoro fisso è vero però lavoro duro e stancante pericoloso
Un lavoro che si svolge all'aperto sia d'estate che d'inverno in qualsiasi condizione climatica sia di notte che di giorno trecentosessantacinque giorni all'anno
Lavoriamo importo del porto la locomotiva dell'economia locale ma se il contenitore che scarichiamo dalla nave viene poi a parte svuotato in Lombardia o nel Basso Piemonte l'economia locale non se ne avvantaggia più lavoriamo nella città nella città ma a volte sembra che le due città siano divise da una sorta di muro di Berlino ideologico
Se una chiede spazi per svilupparsi l'altra protesta perché di quegli spazzini ha già latitante
Se una promette benessere occupazione l'altra vede ancora a disagio e ancora troppa disoccupazione e quell'eredità culturale che ci è stata tramandata non ha avuto però nel fatto pratico
Infatti grazie a una serie di eventi di epoca Prandini Anna il porto si è ritrovato senza
Senza più quel gran numero di portuali Esperti che avrebbe potuto insegnare a quel pugno i portuali più giovani quelle malizie indispensabili per poter svolgere meglio un lavoro così duro così difficile così pericolosa
Oggi il signor ministro la nostra gioia nostro orgoglio il nostro entusiasmo non ci sono più
Non ci sono più perché troppi nostri colleghi non ci sono più
Sempre assurdo morire di lavoro lo è ancora di più quando son dei giovani che muoiono
Le morti che piangiamo sono tutte figlie dalla stessa ragione importo esistono più poche regole e quelle poche regole non sono uguali per tutti
è possibile signor ministro che nello stesso porto in tredici termina confinanti dove si svolgono le stesse attività ci siano sette contratti di lavoro differenti
è come se nella città nella città ci fossero state costituzioni diverso una per ogni quartiere
Ne vogliamo regole uguali per tutti vogliamo un contratto nazionale unico per i lavoratori del porto
Attualmente viviamo in un clima di totale deregolamentazione infatti in questo momento la concorrenza tra un terminale l'altro viene fatta principalmente sui costi e sulla pelle di chi lavora
Non essendoci vincoli comuni enormi non la flessibilità dell'orario di lavoro giornaliero ci si ritrova ciascuno in casa propria a svolgerà una turnistica diverso a volte insostenibile sia dal punto di vista produttivo sia da quello della sicurezza
Come si può cercare di imporre giornate lavorative di sedici ore quando i dati sull'infortunistica sono sempre più drammatici e quelli sull'occupazione sempre più preoccupanti
Non essendoci regole comuni che norme non salario a parità di profilo professionale ci sono ancora notevoli differenze tra un terminale l'altro
Che subisce questa impostazione non ne accetta le motivazioni provando così una sempre crescente disaffezione è un latente distacco nei confronti del proprio lavoro
Signor ministro signor sottosegretario troppi ragazzi fortunati non ci sono più abbiamo bisogno di strumenti che fare meno questo orribile trent'uno strumento potrebbe essere il neonato coordinamento tra le organizzazioni sindacali e le imprese portuali il cui scopo è cercare di diventare un valido organo tecnico in grado di disegnare comportamenti comuni a tutti il terminale del porto di Genova in tema di sicurezza ma soprattutto di prevenzione
Tale strumento però si arena
Quando scende in tecnicismi che possono interferire nelle diverse organizzazioni del lavoro delle varie imprese terminalisti che si snoda
Concludo dicendo che non conosciamo dettagliatamente il decreto legislativo di fresca approvazione
Ma auspichiamo che possa essere valido nella sostanza di veloce applicazione e che soprattutto intervenga là dove la sei due sei non riesce ad addentrarsi
Essendo il porto per le sue caratteristiche intrinseche e di flessibilità e di polivalenza
Un settore profondamente diverso dalle altre pro realtà produttive
Richiamo Lupini sono della Filt dei marittimi della CGIL
Il mio intervento sarà brevissimo
Purtroppo io devo devo denunciare questa mancanza di approvazione della sei due sei per quanto riguarda nel campo Marie
Do due dati molto significativi allarmanti nel mille novecentonovantasette e novantotto
Ci sono stato trentotto infortuni mortali
Senza contare quelli restano
Dal gennaio novantotto ad oggi soltanto a Genova al ministero della Sanità casse marittima sono stati denunciati
Ottocentocinquanta infortuni
E questi dei queste cifre danno diciamo il senso della nostra preoccupazione
Io credo che ci voglia più coraggio e più serietà e soprattutto le autorità io faccio un appello all'autorità perché le leggi anche se sono diciamo non riescono a a tutelare il meglio ci sono io vedo molte volte lavoratori
Che i marittimi ma non soltanto dei marittimi anche chi lavora in cantieristica
Che lavorano in condizioni non di sicurezza
E purtroppo vedo passare capitaneria di porto
Polizia e carabinieri che guardano e se ne vanno cioè io credo che la cosa principale se vogliamo evitare
Queste questi incidenti e che ci sia una campagna di prevenzione gli utili che sarebbe anche giusto che il Governo faccio degli spot ah che può servire anche a sensibilizzare i lavoratori che la sicurezza non era opzionale è una cosa che bisogna
Diciamo
Del bisogna come devo dire
Scusate ma il termine cioè bisogna che venga rispettata cioè che venga sentita dei lavoratori non soprattutto dalle aziende ma anche dai lavoratori denunciare dove non ci sta un'altra cosa signor ministro io non voglio fare polemiche né scendere nel campo delle pensioni però purtroppo con le nuove leggi
Ci saranno marittimi che a sessantacinque anni lavoreranno sulle navi
E questo secondo me non non darà quella sicurezza perché un uomo di sessantacinque anni
Che dovrà andare al posto di manovra oppure stare giù in macchina con dei turni massacranti diciamo può creare e potrà creare dei problemi cioè io credo che anche su questo problema qua
Dell'età e specialmente per la legge sul che dovrà essere approvata sulle categorie usuranti si faccia qualcosa
Un giorno sono alla morte alle riparazioni navali della FIOM-CGIL
Signor ministro i lavoratori che opera nel settore riparazioni navali ma anche delle costruzioni si trovano a vivere giornalmente
Condizioni a rischio e pericolo per la loro incolumità tale situazione e in parte deriva dalla necessità di far fronte a una concorrente da sperata
Causato dalle condizioni competitità che la consultazione mercati porta con sé
Ma se questo da una parte è vero opporre parimenti affermare che ci sono elementi di ordine pratico regista tv che concorre a determinare condizioni minor sicurezza per coloro che sono chiamati a prestare il proprio lavoro in ambito portuale in particolare la mancanza di una chiave registrazioni nazionale sulle cure sulla sicurezza nei porti impantanata per lato nei lavori parlamentari
Nonostante un precedente impegno del governo genera spesso conflitti di attribuzioni in materia di coordinamento degli interventi o della loro responsabilità facendo rimbalzare tra autorità marittima autorità portuale e ASL le decisioni inficiando rifatto la provvista stesse di un reale coordinamento e limitando conseguentemente l'efficacia di qualsiasi intervento
Dopo un triennio di attenzione altri problemi della sicurezza pare che si stia riaprendo una stagione intollerabili il minore attenzione a questa problematica
Prova ne sia anche negli stessi fondi destinati al dalla legge all'ampliamento delle strutture di controllo e prevenzione non abbiamo trovato da parte la Regione Liguria
Sufficiente copertura e che rispondenza causando situazioni sotto organico e non sufficiente trattazione tecnico-scientifica
Nel contempo almeno la parte ma meno avveduta dell'internet tori paiono essere tornati a considerare l'applicazione della sei due sei e delle altre norme della sicurezza con una sorta di palla al piede
E cercando di trovare tutti i sotterfugi possibili fino al ricatto occupazionale per non applicarle
In questo contesto paranoia assolutamente necessario un ritorno stringente al rispetto delle regole
Dia certezze lavoratori ma anche agli imprenditori onesti
La concorrenza basata sui bassi costi ottenute aggirando le norme sulla sicurezza corre il rischio dalla parte imitare concorrenza sleale nei confronti dell'impresa che agiscono per te mente dall'altro di chiamare lavoratori che opera in questo settore a pagare petto intollerabile intermedi infortuni anche mortali
Per ovviare a questa pericolosa deriva occorre arrivare in tempi brevi alla definizione del distretto industriale le riparazioni navali quale strumento fondamentale di coordinamento delle scelte industriali produttive e di coordinamento dei processi di costruzione riparazioni navali
In tale ambito
Sarebbe di gran lunga più semplice definire in maniera accurata ed efficace i piani di sicurezza a partire dai piani nato il arrivare ad una reale col ad un reale coordinamento definito dalla legge che individui in maniera definitiva e poter relativi dal dal punto di vista delle sicurezza valuterà Marie autorità marittima autorità portuale altre potenziando
Congiuntamente a struttura ispettiva sia un punto di vista numerico sta incrementando le già alte capacità professionali e l'altra azione tecnica disponibile
Superare per questo settore vincoli posti dall'accordo i confederali assicurare lesse
Consentendo agli stessi una maggiore disponibilità di tempo per far fronte in maniera più più efficace molteplice in molteplici impegni compiti alcun leggetela richiama ripristinare all'interno del distretto industriale dal porto quelle regole riguardanti l'avviamento al lavoro a bordo che consentivano a persone inesperte di accedere a bordo senza aver prima preso confidenza con il lavoro a bordo Nardi
Definire per legge
D'una volta per tutti che nel momento nel quale si eseguono riparazioni a bordo quella nave va considerata a tutti gli effetti come un cantiere e quindi assoggettata a tutte le norme di sicurezza previste dalla legge
E non solo a quelle imposte dal Codice di navigazione
Mantenere mantenere più saldamente il controllo delle pratiche dell'appalto del subappalto attraverso il quanto mai opportuno e costante intervento di soggetti di controllo ispettorato del lavoro ispettorato INPS e INAIL
L'uso spinto di pratiche di appalto e di subappalto genera in linea generale
Attività di lavoro sovrapposte e quindi il potenziale pericolo ma spesso non nasconde anche pratiche d'impiego non sempre colare generando fenomeni di sfruttamento intensivo della mano d'opera
E di concorrenza sleale basata su differenziali
Li paga determinanti al di fuori delle leggi e dei contratti ecco signor ministro riuscirà a fare almeno in parte queste cose
Si riconoscerebbe un porto più sicuro con più certezze per i suoi lavoratori evitando cioè dovere intervenire ormai con cadenza è troppo frequenti Terme di mobilitazioni contro chi del non rispetta la sicurezza ha fatto del proprio business
Era
Buongiorno
Però ho letto un'intervista ieri e del signor ministro sul Secolo decimo nono in cui viene affermato vorrei una conferma della costituzione di un coordinamento tra i vari organi di vigilanza
Ispettorato del lavoro autorità portuali comando provinciale dei carabinieri
Non mi è chiaro se questa è una cosa fatta su base nazionale o se riguarda solo la città di Genova
Noi abbiamo un gran bisogno signor ministro di questo coordinamento anche perché gli enti sono tanti
Hanno personale sparpagliato un po'in vari luoghi hanno poteri Diversi anche se in qualche modo hanno compiti analoghi cioè chiede sicurezza del lavoro noi come autorità portuale abbiamo solo portieri polizia amministrativa a meno che
Questo Regolamento che è stato licenziato dopo cinque anni dal Consiglio dei ministri però per noi sono sono notizie di stampa
Non modifiche in qualche modo il ruolo delle autorità portuali che non abbiamo sempre detto che debba essere più incisivo ma non per farà concorrenza ad altri organi di controllo
Solo per esercitare un controllo che sia vero che sia congruo
Perché qui a livello locale si verifica questa singolare circostanza che l'ispettorato del lavoro ahimè influisce ben poco probabilmente farà controlli di tipo documentale
Molto poco su quanto riguarda l'attività pratica l'attività di sbarco imbarco delle merci
L'un l'unità sanitaria locale che ha poteri di polizia giudiziaria ha però poco personale scarso personale anche se c'è un impegno da parte loro specialmente in questi ultimi anni hanno dedicato una struttura al porto
L'autorità portuale che ha fatto un grosso sforzo in questi ultimi anni
A personale numericamente sufficiente però sconta la mancanza di potere quindi il buonsenso consiglierebbe un'integrazione vera tra questi servizi non solo sulla carta
Io ho detto più di una volta che l'autorità portuale Rauso non sono la Pepsi Cola la Coca Cola nascono due istituzioni che hanno compiti analoghi poteri DiVersi e che ora che collabori
Io credo che su questo terreno ci sono delle realtà portuali in Italia che sono più avanti di quella di Genova almeno sulla carta
So che a Livorno a Ravenna sono stati fatti dei protocolli di intesa è stato concertato proprio l'intervento dei vari organi di controllo cosa che qui condivisa a parole da tutti ma che purtroppo ancora non è stata far
Noi ci auguriamo che questo Regolamento che appunto attendiamo da cinque anni perché era prevista dalla legge ottantaquattro novantaquattro siamo nel novantanove non sia stato fatto così sull'onda emotiva
Dell'ennesima tragedia noi pensiamo che sia stata una scelta ponderata ci auguriamo però sia lo strumento che ci che posa permetterà anche l'Autorità portuale di fare un lavoro dignitoso in ambito portuale quindi ci riserviamo ovviamente conosce l'avremo di esse di esaminarlo e qualora ci fossero
Delle cose che manifestata mente
Dovessero essere modificate la preghiamo di ascoltarci
Dopo il così velocemente anche perché fra il ministro c'era
Partecipate questi nostri lavori edili informarsi Ferragosto e le cose
E nel porto di Genova è scesa grazie signor prefetto la sua presenza evidentemente al giudice civile ai colleghi i nostri i lavoratori
Credo ci ha visto che la cosa importante per noi così felice di Sezze anche imperfetta frattura e quelle mancanze adeguate al porto di Genova lavoratori e con le regole
Perché l'evento di Prandini ha prodotto e produce malgrado deregolamentazione del porto ad avere dirige forniva i privati ha prodotto una cosa molto grave nuove regole certe per tutti Manco nel porto di Genova le regole per tutti
Che non sono distinzione fra un terminalista diverse regole che appesi al se applicate in tutti e tre la cosa fondamentale per lavoratori sia questa lo dà l'impressione che pure di quei cinque un panificio morti nel porto di Genova siamo morti così per caso non son morti per caso
Perché è vero che uno era giovane a ventitré anni ero inesperto che è anche vero che un ragazzo che ha fatto mio di consumazione in compagnia
L'altro compagno che è morto non è un compagno che inesperta da venticinque anni porto di Genova adelante esperienza significa che molti non son causate sommamente lei esperienza son causate anche dei tempi di lavoro
Perché i tempi arrivano la nave arriva può partire subito e l'ultima ruota del carro che spinge più superava attori che abbiamo aumentar c'era ai tempi per fare quelle cose
L'allusione sorgono al compagno giornate del dovuti vertono d'acqua sono fattori che i tempi non sono gli otto ore otto ore di guida di un cammino quello è stato un attimino lavoratori che stava su Maradona e per otto ore fa il giro dell'oca continuamente se avere un attimo di sosta
Ora in termini di sicurezza innovatore che sta come organi mese di luglio otto avviare un cambio
Con questa calura cerco la Cina dopo quattro cinque ore quali riflessi polvere
Militari sicurezza o credo che sia fondamentale che tutti i cominciamo a ragionare anche questo per coordinamento tecnico l'avvocato da cui a Genova dicono tutti a ragionare quali sono i tempi di lavoro
Per caricare scaricare opere eseguite attuale perché i tempi Frente Barelli la brevità dei tempi ha però laddove fermate nave porgeva da tutto a carico dei lavoratori grazie
Se non vi sono altri
Il ministro
Volevo sottosegretario però non vuol prego
Poi allora ministro due cose velocissime senza io credo che sia venuta fuori stamattina è una cosa che fino a qualche giorno fa si veniva come dire
Quasi contestata
Ed era il fatto che da un po'di tempo a questa parte quelli che muoiono di più sono le persone più giovani
è venuto fuori con estrema chiarezza
Ed è utile assolutamente utile
Che si cominci su questa questione a focalizzare una serie di ragionamenti primo fra tutti la necessità della formazione da questo punto di vista ho visto un passaggio vostro che trovo di grande utilità se riesce a diventare come dire praticato davvero l'idea che ogni ingresso di un giovane nel nel nell'attività portuale a qualsiasi titolo possa essere formate seguita
Prima di diventare operativa è un grande passo qualunque sia il tipo di contratto qualunque sia seconda questione l'attenzione alla contrattualistica io condivido assolutamente le opinioni del primo interventi io credo che dobbiamo lavorare a limitare e da aggregare più che si può il tipo di contrattualistica che in uso
Con difficoltà che conoscete tutti per la carità però ad esempio uno dei passaggi che abbiamo fatto la limitazione del lavoro interinale per le attività pericolose è uno di quei decreti dalla sei due sei che dovevano essere fatti
Che nessuno ha mai fatto che però abbiamo fatto
E questo mi serve per dire un'altra cosa c'è una grande tensione attorno al ritardo della legislazione io non so ma in otto nove mesi di di questa dall'attività di questo governo abbiamo messo in fila una serie di provvedimenti che magari poi saranno ricordati il meglio che da me
Ci sono alcune questioni che sono banale lavori usuranti è una legge che c'è dal novantadue fino al novantadue inizio novantatré noi abbiamo dato vita al primo pezzo di decreto che non risolve i problemi di tutti
Ma il primo pezzo di decreto e abbiamo aperto la fase della passato al secondo pensi ai decreti amianto siamo ad una gestione
Sui temi dall'amianto che dobbiamo rivisitare abbiamo riaperto il tavolo di trattativa nazionale per ridiscutere di come si applica questo tipo di legislazione cioè sono i passaggi che interessano io credo in modo forte insieme
Alle questioni che sono state sollevate dagli interventi l'attività di chi lavora in queste strutture un'ultima battuta sono abbastanza convinto che l'idea di modificare le politiche degli appalti e di studiare su strutture di aggregazione e di coordinamento
Sia nell'esame dalla contrattualistica dei e dei lavori sia nell'esame delle ispezioni sia un passaggio assolutamente fondamentale se si vuole evitare
Che la disarticolazione produca gli effetti devastanti
Che sono stati proprio che sono stati prodotti che sono presenti nel nostro nel nostro modo di lavorare da questo punto di vista anche qui solo due battute prima di lasciare la parola al al ministro
Io non so se il decreto risolverà tutti gli interrogativi che sono stati posti so che qualche interrogativo lo affronta e qualche qualche interrogativo probabilmente rimarrà ancora un interrogativo so però che anche questo è un passaggio importante
E che dal punto di vista generale una serie di problemi saranno risolti col passaggio al testo unico
Che la questa discussione che inizierà a settembre
Che mette in relazione sui poveri dalla sicurezza dalla legislazione europea
Alla legislazione nazionale alla decretazione sei due sei ancora da finire cioè propone un testo unico per la sicurezza che ad esempio risolve del team definitivamente il problema veglia vedesse ed è la presenza delle aveva essere senza più limitazioni particolare rilancia un ragionamento per cui gli aveva lesse pur essendo figure non strettamente di origine sindacale hanno la copertura dalla legge trecento voglio dire offre una serie di garanzie
E di possibilità sulle quali io credo che le domande che vengono fatte
Da chi opera in questo settore in particolare chi opera come lavoratore in questo settore
Possono trovare una positiva risposta se sapremo condurre la discussione il dibattito in modo che da settembre a dicembre questo testo unico diventi legislazione nazionale e possa entrare in campo con effetti positivi
Bilancio nostro deve essere un bilancio chiaro dobbiamo riuscire a fare
Un ragionamento per cui complessivamente sia possibile in questo Paese a dire l'anno prossimo i morti sul lavoro devono diminuire devono diminuire e cominciare da lì
E anche qui le chiacchiere la legislazione l'impostazione cioè tutte cose assolutamente importanti e necessarie
Ma poi alla fine l'esame di un prodotto si fa sulla base del risultato risultato che deve crescere la qualità complessiva dal lavoro e deve nel contempo crescere la qualità
Di conservazione dà la possibilità di vivere per la gente che lavora da questo punto di vista io credo che il due mila possono essere un primo anno di indicazione di un obiettivo forte in questa in questa direzione significato dalla visita di oggi ovviamente non è un significato particolare legato alla situazione solo del porto di Genova o di Genova
Significato alla vita di oggi che ne queste visite le stiamo facendo le stiamo facendo paga bisogna avere danzare su questo una politica generale che è una politica di civiltà
Sì io ho
Ho accolto volentieri la richiesta di venire a parlare con voi perché
Per noi per questo governo per questo ministero questo ministro questo sottosegretario la questione della sicurezza è davvero una questione che ha grande rilievo grande peso
Voi siamo entrati in Europa e ne siamo orgogliosi con risanamento del Bilancio con la moneta con la banca centrale con i conti in ordine vogliamo entrare però in Europa anche con la civiltà della sicurezza del lavoro non Europa su questo non ci sia perché abbiamo condizioni infortuni gli incidenti di morti sul lavoro di costi anche per il sistema che
Sono anche dei costi economici che voi giustamente la collettività paga di tasso di abusivismo di lavoro nero che sono troppo elevati sono enormemente elevati rispetto alla media europea
Quindi noi ci poniamo questo obiettivo di creare in Italia condizioni di sicurezza che si o di tipo europeo questo non è facile da palese che richiede tutta una serie di atti e di comportamento
Gli atti naturalmente di di governo nel senso di nuove leggi nuove normative l'abbiamo cercato ricordata ronde abbiamo cercato di accelerare tutta l'attività normativa che si può fare in questo campo ancora venerdì è stato approvato il decreto sul lavoro appunto portuale marittimo
Adesso vedrete valuterete credo che ci sia una risposta a molte delle questioni poste forse ad altre no ma insomma certamente un passo avanti rispetto alle precedenti condizioni di sicurezza così come gli altri provvedimenti che sono stati ricorda
Jonah compiere poi gli atti di di di di governo nel senso decisioni amministrative far funzionare far coordinare
Perché non è che in Italia mancano norme e leggi e istituzioni preposte e che ce ne sono troppe semmai e quindi ceda diciamo ricondurre far lavorare insieme far funzionare queste cose la questo accordo che è stato raggiunto intanto fra autorità portuale ispettorato del lavoro di Genova
As sul e carabinieri comando provinciale dei carabinieri a lo scopo di mettere insieme sul porto sull'insieme delle questioni che lavorano al porto queste fondamentali
Anche dello sale dell'istituzione che abbia una tavola con sede unica e diciamo quindi possono coordinare gli interventi in termini più ravvicinati
Quindi muoversi in questo campo però ci vuole anche una grande spinta come dire di di tipo culturale e di tipo di movimento
Se non possiamo assai in una logica per cui la questione sicurezza del lavoro fa notizia soltanto quando c'è il fatto drammatico dopo di che c'è la protesta ci sono le parole di tutti e poi la cosa viene lasciata cadere
Quando abbiamo deciso di venire a Genova abbiamo deciso di venire a Genova appunto nella logica di avviare un lavoro quindi di partire da una situazione che si era determinata da una prodezza che c'era stata per impostare un lavoro complessivo questa mattina abbiamo avuto un incontro con tutte le istituzioni con le parti sociali e abbiamo preso due decisioni che vanno proprio in questa logica
Di continuare a lavorare per modificare i comportamenti culture rapporti sociali e così via
E abbiamo deciso in primo luogo di al di Are un rapporto stabile fra governo nazionale regione e città di Genova e quando uso queste espressioni mi riferisco a tutte le articolazioni e in particolare al ruolo delle forze sociali delle forze imprenditoriali per fare di questa città di queste regioni un come dire un laboratorio di sperimentazione delle risposte da dare al problema sicurezza
Io sono molto contento di essere in questo luogo
Nella storia del mondo del lavoro nella storia della sinistra in Italia perché faccio questo discorso perché adesso c'è una sfida nuova da affrontare la riforma dei porti nel bene e nel male cessata
E il mondo portuale genovese ha saputo accogliere la sfida dell'imprenditorialità cessato un collocarsi sul terreno nuovo
Vi si veniva propone ora c'è una battaglia da fare chi non è contro l'imprenditorialità e nella logica del fatto che l'efficienza imprenditoriale non è affatto in contrasto con la sicurezza e con le regole
Che in un proprio davanti a una realtà nella quale si diversificano i ruoli i rapporti di lavoro le presenze sono diverse oggi avete parlato in quattro perché ci sono andato quattro realtà significa dire diverso sul piano del lavoro no termina Lissi compagnia i meccanici delle riparazioni e i i marittimi e ognuno di questi l'ha detto molto bene il lei ride tu che sei intervenuto per primo si trova davanti a un lavoro che per molti aspetti è diverso sulla cura del passato completamente e che adesso diciamo pure un tempo si faceva con la forza di brace adesso si va però ripropone vecchi problemi
Il controllo delle proprie condizioni di lavoro da parte di chi lavora che poi il grande tema delle regole del ruolo delle forze sociali dentro le regole il problema del fatto che appunto l'efficienza imprenditoriale non può dare a scapito e a detrimento di diritti fondamentali cominciare il diritto alla sicurezza
Ecco come costruire tutto questo ragionamento in un mondo di una società che cambia questo vale per il porto la Genova come sappiamo vale a volte anche in modo drammatico e preoccupante in genere per la storia di questa città nella fa ah se Della Porta industrializzazione deve trovare sbocchi nuovi strade nuove per dare lavoro allora dobbiamo tutti saperci adeguare a questa a questa realtà che canti chi governa deve farlo partendo dall'idea che bisogna accompagnare il nuovo che cambiano accompagnarlo anche dando regole
Garantendo diritti facendo in modo che appunto l'affermazione di queste moderni danno il via se non vada a scapito di questi diritti di queste regole le impresse devono fare loro parte in questo cambiamento il mondo del lavoro deve e saprà fare certamente la sua parte per spostare su questo terreno più avanzato problemi richieste
Battaglia per l'occupazione la battaglia per la sicurezza quindi abbiamo deciso di
Organizzare insieme alla realtà di Genova e della Liguria facendone una specie di territorio sperimentale non solo delle risposte ab pregherei problemi ma per le risposte più complessive che deve affrontare una grande nazione che a questo obiettivo che si ricordava darci in condizione di sicurezza degna di un Paese europeo in un tempo ravvicinato fare insieme
Questo lavoro con l'obiettivo di una conferenza nazionale sulla sicurezza che si possa tenere qui a Genova in autunno avanzato per vedere di affrontare le diverse questioni che sono la formazione che sono le regole che sono insomma le cose che sebbene sì appare anche qui e su cui non può e c'è poi una decisione che si prese più ravvicinata per interventi intanto da affrontare sulla base ulteriormente rispetto a quello che è stato già fatto sulla base della esperienza che già si è compiuto in questi giorni alla luce di questi fatti quindi partirà un tavolo straordinario tavolo d'urgenza che sarà coordinato dal prefetto con le istituzioni locali Comune Provincia Regione con le articolazioni dello Stato con le parti sociali e nelle quali intanto vedere di affrontare subito le questioni di più diciamo urgente ravvicinata soluzioni questo senso questa iniziativa del coordinamento del porto certamente un passaggio per un passaggio più importante quindi è un impegno nostro di questo governo e un impegno di tutte le istituzioni e un impegno comune che dobbiamo affrontare insieme certamente ognuno facendo la sua parte dei che i ruoli sono diversi i compiti sono diversi ma quei soldi vinte il musicista è un impegno che non può non accomunarci tutti per quanto ci riguarda faremo la nostra parte fino in fondo del resto questa è una delle grandi questioni che evidentemente un governo come il nostro una forza forze politiche come quelle che noi rappresentiamo non può non avere diciamo nel primo piano
Nell'ordine delle priorità grazie