Quaderno degli Aeroporti del Mezzogiorno - Presentazione del volume a cura dell'ENAC

Faccio solo un breve
Saluto il benvenuto al professor
Grazie di essere qui
Per una riflessione presentazione
Del sistema abbia portuale
Del al Mezzogiorno
Un sistema che negli ultimi anni è stato completamente ha rinnovato
Grazie anche uno sforzo uno sforzo congiunto della Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ed ENAC
E
Quindi tutti gli enti
Locali che sono
Stati coinvolti in questo
Oggi il Mezzogiorno ha un sistema di infrastrutture di o portuali
Moderno
Che
Può
Intercettare le potenzialità del traffico
Che questi territori Sendai sviluppare
L'altro di autonomo
E
O pervenuta radicale aumento di questo traffico perché siamo
A dei livelli di traffico effettivo che sono in molti casi
Infinitamente più bassi
Entrarci potenziale
E
Attualmente traffico che traffico interno europeo
Ma anche
Nel futuro dovrà essere anche se per i rifiuti traffico intera mediterranea e
Spero che ci deve accompagnare allo sviluppo
Economie di tutto il Mediterraneo
Ma è quello su cui stiamo
Operando con ogni forse
Parlando all'Europa
è chiaro che
Legare
Il Mezzogiorno in modo efficiente
Possibilmente non troppo costoso
Con
L'Europa una
Uno dei grandi obiettivi cambiamento radicale del Mezzogiorno stesse
Dicevo
Le possibilità ci di tutto ci sono negli ultimi cinque anni il tasso di crescita medio non è lontano dal cinquanta per cento
Lo ritengo un tasso soddisfacente
Ma che dobbiamo prolungare
Nel lunghissimo tempo
Naturalmente abbiamo bisogno di un grande sforzo imprenditoriale
La scelta di gestione delle aree opposte
Devono darci un esempio
Organizzazione efficiente ottimizzazione dei cose
Marchette
Contratti con compagnie rinnovate
E
Legame col territorio
Perché
Dario Fo morto fa arrivare e fa partire gente imprecisione territorio
E
è chiaro che questo significa mobilitare non societario portuali ma tutta l'organizzazione urbana
Regionale prevedono chiarirlo quindi il problema nei collegamenti stradali e ferroviarie il problema delle comunicazioni
Di distribuzione
Adesso il disegno c'è
Ma ricordiamo anziché vivente societario portuali oggi hanno
Ormai a pieno titolo contro la gestione totale
Per l'attività della riforma
E quindi
Hanno l'obbligo il compito di definire programmi di sviluppo inattuabile come dicevo prima in maniera efficiente
Non c'è più nulla impedimento di carattere gestionale amministrativo
Che possa scaricare su altri
I problemi che hanno
Aeroporti
Naturalmente
Voi nella vostra autonomia farlo richieste della società
Avete la possibilità di scegliere metodi e morti
In totale autonomia se
Scegliete di
Allargare la compagine sociale soldi proprio
Soci privati
Ben venga
L'assetto azionario non deve essere un vincolo ma una opportunità
Quindi
Caso per caso il vostro compito di scegliere qual è l'assetto azionario che l'intervento quello slancio che è necessario per affermare Dario Fo
Non c'è da parte del Governo e sull'archeologia in materia
Nessuna tipologia in materia merce dedicarmi soltanto diversi societario portuali con
Garante capacità di affermazione nel manca
Quindi
Chiedo a tutti voi
Azione
Che facciate vostro mestiere
Che
Operate
Nel modo più efficace in sinergia con le autorità locali con istituzioni processo le categorie così settori produttivi
Chi sono Cranchi sparsi in via di sviluppo a voi il compito
Di
Svilupparli ancora di più
Questo è insieme al mio ringraziamento l'augurio che io faccio
Grazie
Ma io ringrazio il Presidente del Consiglio che ha trovato
Tempo in un'agenda sia interna che internazionale molto affollata di dedicare un momento di attenzione ai problemi
In generale della aeroportualità e in particolare degli aeroporti del Mezzogiorno l'occasione questa pubblicazione che è stata curata da ENAC che all'alta vigilanza su un programma europeo
Il cui valore attorno a un miliardo di euro quasi tutti spesi tanto che abbiamo avuto una premialità alla Comunità europea che abbiamo come Consiglio d'Amministrazione destinato ai due neo porti tibetana significativi c'è Pantelleria Lampedusa
Lo ringrazio perché
Questo programma che è una misura specifica stabilita dalla Comunità europea regolata dal regolamento comunitario
L'esempio di come nel Mezzogiorno le autorità locali che sono poi gran parte proprietario degli aeroporti possono ottenere risulta tutti hanno tempi e modalità analoghe a quelle stabilita a livello medio europeo lo dico all'ex Presidente la Commissione europea cioè in questo caso
Il Mezzogiorno con uno stanziamento che comincia timidamente nel novantasette novantotto che vale circa il
Dieci per cento quindici per cento dell'intero valore
Poi con gli accordi di programma quadro fatti con le Regioni nel due mila e uno in quattro anni consegnato esattamente otto ventitré interventi e questi interventi riguardano intere aree o stazioni
Cito quella di Bari quella di Cagliari quella di Olbia e da ultimo la più grossa che era quella di Catania qui avevamo invitato il Presidente purtroppo
Non è potuto venire
Essere riusciti a realizzare nei tempi stabiliti addirittura con i complimenti alla Commissione europea un importante programma io credo che sia come dire di buon auspicio per tutti gli altri programmi sono tanti che si debbono ancora realizzare al Mezzogiorno
In secondo luogo come ha detto il Presidente questo questo nostro lavoro di vigilanza ISO è stato accompagnato da quello che era più specificamente il mestiere dell'ENAC e cioè certificare questi aeroporti
Ai sensi del Regolamento internazionale di che abbiamo approvato nell'ottobre del due mila tre
E poi procedere al rilascio o perlomeno da parte nostra la proposta del rilascio delle concessioni
Adesso ci sono tutti certificati e sono tutti in condizione
Di essere venduti o ceduti o o mantenuti da una proprietà che deve però naturalmente
Affrontare i problemi all'aeroporto in termini assolutamente imprenditoriale
Voglio sottolineare che ci sono alcuni dati importanti cioè il ritardo negli aeroporti del Mezzogiorno era quarantennale perché dagli anni Sessanta non si mettano a mano
Il caso di Catania il più evidente di tutti Catania per l'orario stazione in grado di muovere ottocento mila passeggeri
Ne faceva già l'anno scorso cinque e mezzo noi ci auguriamo ed è diciamo ormai terziario porto l'Italia ci auguriamo se cresce questi riti miliardi rapidamente a dieci milioni finalmente a una prestazione per dieci milioni
Cioè nel momento stesso in cui l'abbiamo già consegnata c'è il rischio che non basti ovviamente voi capite che se sono stati bravi gestori a fasce entrare in una spazio per ottocento mila cinque milioni con uno spazio ai dieci milioni ce ne possono fare entrare venti ma Fermo restando però la comunità la sicurezza gli interventi sulla sicurezza e di questo ringrazio in particolare l'ENAV sono importantissimi perché noi abbiamo ordinato non solo gli interventi di competenza ENAC e cioè le infrastrutture
Ma anche quelli di competenza ENAV adesso questi rapporti sono sicuri sono a regime c'è stato un grande lavoro di ammodernamento fatto anche per le infrastrutture di volo
E infine io mi permetto di dire il tasso di crescita e come dire oscillante qui c'è qui il presidente di Assaeroporti che anche amministratore delegato della della Puglia per esempio la Puglia ha avuto una contrazione di traffico dovuta proprio i processi di ammodernamento adesso che operazioni sono tutte completate noi abbiamo ormai in esercizio Cagliari Bari anche Brindisi
Alghero tutti quanti gli aeroporti e la Calabria non sono stati praticamente rinnovati ma profondamente ammodernati così come a Palermo è stata non radicalmente
Rinnovata la Cassazione ma profondamente rinnovata
A questo punto c'è una potenzialità molto alta perché bisogna dire la verità l'agenda nel Mezzogiorno considera l'aeroporto c'è il contrario della sindrome Nimby
C'è not in my backyard espresso nel Mezzogiorno diventa aprissi my backyard in materia di aeroporti
Perché vista la difficoltà dei collegamenti interni in particolare ferroviari e stradali si immagina che l'aeroporto possa come dire superare questa distanza e in più c'è un problema come ha detto il presidente di collegamenti interni cioè il Mezzogiorno ha bisogno di collegamenti per esempio la direttrice
Bari-Napoli o la direttrice Palermo Reggio Calabria dico a caso che sono intanto collegamenti interni al Mezzogiorno e poi sono il primo embrione di quel collegamento interrompendo di cui la rete dell'alta velocità in generale le reti tende sono
L'auspicabile completamente adesso insomma la Francia con l'alta velocità si connette con la Germania si connette con la Spagna noi speriamo che questa connessione veloce
Sia rapidamente realizzata anche nel nostro Paese concludo dicendo
Che l'ENAC diciamo in questo ha esercitato il suo ruolo nuovo che quello stabilito dal Codice variazione richiesta dall'autorità unica del settore del trasporto aereo le modalità di questo esercizio verranno stabilite dal Governo e dal legislatore
Verifico ma me ne compiaccio che grazie allo sforzo soprattutto delle società di gestione ma la buona collaborazione che c'è stata anche con i nostri funzionari siamo in grado di dire che nell'arco di quattro cinque anni si è fatto molto
Anche se ovviamente in un settore limitato ma è un settore estremamente
Capace di espansione c'è stato venticinque milioni di passeggeri hanno volato nel Mezzogiorno potrebbero immediatamente diventano almeno cinquanta così come i cento venti milioni di passeggeri italiani potrebbero certamente per le infrastrutture che abbiamo diventare duecento voi capite e questo è
Un grande salto soprattutto nei rapporti internazionali
Le grandi città ma anche le mie digita chiedono sempre di più collegamenti europei ma anche collegamenti internazionali
Grazie a Dio sì il mercato favorisce questo tipo di scelte ma insomma una guida sicura in questi termini così come il ministro Bianchi diciamo a
Cercato di rappresentare al disegno di legge delega che dia a ciascun aeroporto la certezza del suo ruolo
Quindi stabilisca quali sono i poli aeroportuali di interesse nazionale e quali sono gli aeroporti invece regionali entrambi con una valenza significativa
E il compito che verrà esercitato nei prossimi mesi anche a seguito dell'indichi indicazioni legislative grazie ancora anche al Ministro Bianchi voglio ringraziare anche il Ministro Di Pietro che non è presente per ragioni di lavoro perché
La materia delle infrastrutture prima era in un unico ministero invece in questo momento evidentemente
Per noi diciamo il nostro Ministero vigilante e il Ministro dei trasporti ma rientra e di materia infrastrutturale e giusto che anche il Ministro alle Infrastrutture si compiace o di un lavoro che è stato portato a compimento grazie a tutti quanti
Presente
Si fa in futuro
Per dire che esso contento
Sei contento perché si parla di un
Di un'infrastruttura fondamentale del campo per la mobilità dei trasporti sono contento perché si parla di Mezzogiorno che la mia patria traduzione
Come è stato detto già sia dal Presidente
Che da allora dal Presidente
Prodi dal presidente Riggio
Gli aeroporti costituiscano al Mezzogiorno un diciamo un qualcosa in più rispetto a quello che rappresentare un con il territorio nazionale cioè a volte una necessità una una condizione di agibilità che il
Dello spostamento da un punto all'altro che
Per i noti motivi diciamo di ritardo dei feriti ferroviario delle infrastrutture stradali e avviso spesso molto molto
Molto difficile
E poi perché nel Mezzogiorno come peraltro anche nel resto d'Italia gli aeroporti possono e devono
Contribuire a formare in quei nodi quelle cerniere intermodali porti e aeroporti stazioni ferroviarie e via dicendo che sono
La diciamola la struttura portante della della mobilità di merci soprattutto ma anche di persone del nel prossimo futuro
Io voglio ricordare che nei diciotto aeroporti dello mezzogiorno degli nell'ultimo anno in quest'anno
Abbiamo rilasciato quattro concessioni totali a Palermo a Catania correggimi Presidente mi sbaglio ACAI viene ad Alghero
E abbiamo inaugurato una serie di
Non perdere
Il piacere ho fatto della cerimonia del naso insomma si sono realizzate nuove aerostazioni a a Brindisi c'è una cura ad un vero e proprio rapporto interno a Grottaglie e abbiamo anche aperto con
Diciamo le le caratteristiche l'eventualità che lo riguarda l'apporto di Comiso ma voglio dire mi sembra che
Il lavoro che si sta facendo di cui noi adesso utilizziamo i frutti anche di quello fatto negli anni precedenti dall'ENAC è un lavoro importante ci sono
Diciamo sotto attenzione una serie di altre concessioni che riguardano Lamezia Terme ricordo riterrei riguardano
Reggio Calabria Crotone con alcuni problemi parti a Pontecagnano
L'ho detto così a norma perché funzionario scontati fissi
Ero sicuro che mi faceva il Gargano è cosa ben fatta
E che
è stato ricordato già Pantelleria Lampedusa di semmai il problema come dire della necessità e amplificato per cento
E poi ricordo che stiamo lavorando a un disegno che stiamo lavorando abbiamo presentato un disegno di legge in discussione in questo momento al Senato
Nel quale il primo punto è proprio quello della classificazione degli aeroporti ma arrivare ad una rimodulazione diciamo per le caratteristiche
Di ciascuno e nell'ambito di un piano
Abbiamo a alla firma sostanzialmente un decreto per gli aeroporti con meno di duecentocinquanta mila passeggeri l'anno insomma è chiaro che questa è una materia
Dei prossimi credo addirittura del prossimo anno seduta del CIPE la revisione delle tariffe aeroportuali
Insomma per dire che l'attenzione per l'aeroporto come struttura fondamentale della mobilità è ormai
Evidente fa parte a pieno titolo di una delle parti importanti del nostro Piano generale della mobilità quindi
Il lavoro che stiamo facendo del quale devo dire non so se anche come d'accordo ma insomma con l'ENAC
Non abbiamo trovato uno splendido rapporto dal collaborativo
Lo lo dico perché
Inizialmente un anno fa quando sono arrivato c'erano alcune frizioni invece in atto
Altrettanto vale devo dire anche con con l'ENAV e quindi immagini devono sviluppare una politica attenta nei prossimi anni a tutto vantaggio di questo importante settore diciamo dette i trasporti e del Mezzogiorno d'Italia
Poi fasi di sviluppo
Adesso
Chiaro che la questi si vuole
Anche una grande iniziativa
Nel campo turistico largamente intesa
Anche se
Guai a negarlo aveva sporto
Solo al turismo
Fare un porto ormai diventato la stazione ferroviaria di Santa
Ci sono anche i turisti
Sollecitati devo legate a tutto il resto d'Italia ed Europa del Mediterraneo
Questo
La parola d'ordine
Fatta di Apple concorrenza uno con l'altro concrete mi raccomando
Perché sia leale ma
Inventatevi idee eletto
Tutto
Perché
Ce n'è bisogno grazie