Assemblea ordinaria dell'AISCAT

Fino ad oggi
Chiedo il vostro possibilmente nelle prime file
Vi è una
Giudizio il prossimo futuro
Prego s'accomodi siamo rispettosi delle istituzioni in maniera
Avvenga
E lei si vede anche da dire
Qua part time
Prendiamo atto di quello
Subito
Filiali spigolosa
Buongiorno a tutti
Presidente Nottola riorganizzano le siamo
Ce n'è a sufficienza
Io ringrazio tutti faccio una brevissima introduzione
Poi
Devo scusare Maurizio Beretta è stato chiamato a Palazzo Chigi esplodere
Delle pensioni quindi utile non solo
E
Il professore Monorchio invece ad una prossima presidenza che poi andrà a fare lezione singola persona seria nociva quando ci deve
Tutti
In Italia
Io ringrazio tutti
Naturalmente nel sorgono
Dottor Pagano islamico
Posso dirlo
Zanda
Che sono allora
Può alla svelta
Accettato il nostro invito per questa dovrà essere un'Assemblea ordinaria tranquilla sarà comunque però all'ultimo momento abbiamo pensato che ci doveva essere il tempo di strumenti
Il muoversi veloce degli eventi sembra veloce ma poi invece è immobile
La possibilità di fare un ragionamento come sempre libero e rispettoso
Su delle questioni che noi riteniamo importanti per il nostro Paese
Oltre che ovviamente ci sono se fosse presente
Senatore Cossiga iscrivere pregevoli per fare il vostro interesse presto noi abbiamo anche in questa audizione
Date per lette come imprese volevo fare i nostri
Quindi ringrazio i relatori ringrazio
Sottosegretario alterato senatore Grillo
Gli altri rappresentanti delle istituzioni
Frettolosi
Tutti diverso
Sottoscritta
Si avvalgono scorbutico invece novantatré Mitidieri sorge
I soci della settoriale più interessanti
Prego
Il ragionamento che ho io ma molto brevemente
Prima una considerazione di carattere generale
Io credo che per ristabilire un rapporto serio
O il più serio possibile tra
La gente che lavora popolo le persone cittadini chiamiamolo come vogliamo
E le istituzioni bisogna anche
La politica
Riprenda un contatto un'autorevolezza che passi dagli annunci che ormai ce ne sono troppi ai fatti
Se quello che i cigni impone in tutta Italia ma in particolare oggi c'è la questione del nord
E quello di prendere delle decisioni conseguenti alle responsabilità e questo dove oggi la democrazia in pericolo
La politica svillaneggiato questo che non sia il problema principale già sono moltissimi
E per non fare polemiche faccio l'esempio dell'ARPA
Però è emblematico
Diciotto anni dopo l'annuncio del Consiglio dei Ministri dell'ARCI
Diciassette anni dopo rappresentazione del tunnel del Frejus Italia Francia tredici anni dopo l'accordo Italia Francia per realizzare queste infrastrutture
Dodici anni dopo l'impegno a far finire i lavori entro il due mila
Non riusciamo ancora ad aspettare un tracciato nuovo
Consenta di ricominciare forse a scavare nel due mila undici
Nello stesso tempo in sette anni francesi inglesi hanno fatto il tunnel della Manica
In questi ultimi dieci anni gli spagnoli sono passati da una
Lumicino ad avere duecentotrentasette chilometri per abitante di autostrade mentre noi ne abbiamo ancora centododici
Ho fatto questo esempio che non vuole essere polemica cooperative perché la democrazia vive se ci si rendesse si sia nell'interesse citati
Se si fanno solo degli annunci si perde credibilità nel tempo non risolve i problemi dei cittadini c'è il disamore verso l'istituzione europea
E veniamo a noi
L'Unione europea
La Commissione europea
Ha stabilito che le grandi reti infrastrutturali dell'Europa si fanno attraverso lo strumento delle partecipazioni pubbliche o private
Che sono né più né meno che le concessioni perché era un altro tema
Noi abbiamo sempre detto
Che le concessioni la partecipazione del mercato dei capitali agli investimenti infrastrutturali a lungo termine hanno bisogno di certezza
L'Unione europea ha scritto recentemente che queste certezze non ci sarebbero nel chiarire qualche settimana
Il Ministro dei trasporti e infrastrutture rigettata su un servanda lasciamola
Sta nel fatto che anche nel nostro settore
Al di là degli annunci e altri ma anche di un'esigenza oggettiva
Mettere a punto una macchina che pure è stata l'emblema l'esempio sulla quale
Ci sono cognati gli altri esempi in tutta Europa dalla Francia alla Spagna al Portogallo
Invece di mettersi al tavolo a ragionare come modificare
Meglio le cose sia voluto
Rimane con il decreto del principio famoso articolo dodici inaudita altera
E si è fatto un tratto sottotono
Oggi le cose si stanno trattando ragionando però siamo di fronte una confusione che ha tenuto bloccato il sistema
Poteva quattro non sblocca la neve lui concessioni esistenti ce lo sviluppo delle concessioni sistemi cosa più corretta verificata
Con la alla fine
Relatrice
Ma soprattutto ancora oggi secondo noi siamo di fronte ad un'incertezza perché
Da una parte si fa una delibera del CIPE che dice che vende nuova concessione la cosiddetta convenzione unica che poi abbiamo capito che è unica perché ognuno è una sola
Quindi ognuno è unica perché l'assoluta sulla quale le autostrade sono in grado di un altro CIPE ognuno ciascuno
Si chiama unica ma è questo il concetto come avevamo detto noi già un anno fa
è difficile che il mio vestito vada bene al professore De Benedetti perché purtroppo l'entourage alquanto diverso e così soprattutto cervello per quanto mi riguarda fisico grazie
Invece
E si è voluto dire indicava un po'indicandone e nello stesso tempo
è difficile che una delibera del CIPE vuole dimostrando una buona attitudine si possono cambiare i principi che la legge ha voluto
Fissare nelle
Così come è difficile pensare che di fronte al mercato ci sia qualcuno che di volta in volta stabilisca quadro che deve essere ritorno sul capitale e il privato investe in modo rigido in modo
Definito a priori ecco di fronte a queste incertezze cioè il fatto di non avere
La sicurezza sui termini dell'elettorato del capitale su tutto quello che è il contratto di concessione che addirittura si sta pagando più debba durare sessanta
E quindi
Perché ci mette i soldi e che si aspetta un ritorno in quei termini è ovvio che prima di me dieci se non sono soldi Pantalone ci pensa bene quindi il mercato finanziario delle regole che potranno essere scritte molte
O non scritte ma che certamente ci vanno sull'affidabilità sulla credibilità delle persone dell'istituzione delle cose sono i soldi non arrivano
E la le preoccupazione che all'Europa perché le grandi reti infrastrutturali di cui ha bisogno di un sistema Europa e io dico
In modo moltiplicato per cento ha bisogno il nostro Paese che è un problema rilevantissimo debole di mobilità
Se non si fanno attraverso il ricorso al capitale
Privato non si fanno e questo è un danno per la competitività del Paese per il sistema
E allora dico noi abbiamo questa preoccupazione
Noi riteniamo che ci siano delle cose da sistemare avevamo dato una massima disponibilità a farlo
Nessuno ci ha chiamato per tempo oggi diciamo abbiamo ragione che
Senza il capitale privato non si possono risolvere i problemi infrastrutturali l'Europa pensa così noi la pensiamo così anche in Italia
E abbiamo bisogno di regole certe oppure città siamo d'accordo anche di sentirci dire che nel primo gennaio
Ma grazie predisposta prima che queste regole vanno bene forse
Noi non abbiamo questa sensazione ma se siamo convinti che questa queste regole possono andar bene che queste incertezza non sia tale da allontanare il fatto
Il mercato dei capitali questi investimenti non saremo tutti più tranquilli oggetto per cui noi vogliamo sentire la vostra opinione
Siccome sono andate le cose fino adesso
E come si prevedano che vadano sono tali da metterci tranquilli oppure sicuramente positivo proporre qualcosa di nuovo ed in più approfondito perché l'Italia ha bisogno di questi investimenti scusa stesso Stato può così confuso ma
Questi relatore sicuramente saprà
Grazie delle opinioni sicuramente più interessante di queste
Grazie
Sì
Anche in assenza di microfoni credo che sia
Siamo contrari sul
C'è spento
No
Funzione
Cercare di
Allora
Intanto buongiorno a tutti anche da parte mia ovviamente vi ringrazio della partecipazione
E cioè
Sono siamo tutti molto onorato di avervi libere questa platea
E in particolare ringrazio i relatori si sono prestati con un preavviso decisamente modesto ha chiesto a questo incontro d'altronde bisogna dire su temi che poi
Sono abbastanza trattati abbastanza gravi gradiremmo
In particolare ringrazio un senatore Franco Debenedetti che CIPE un post sunto veramente minuziosamente assunto con l'abbiamo inserito un po'svilupparne spinta né a mente assunto il ruolo di di moderatore barra provocatore del dell'occasione quindi io senza ecco perdere il tempo di tanto di passare la parola per sentire cosa cibo ci può dire
Il ruolo
Vi ringrazio molto di questa opportunità
Battuti approfondire un po'adempimenti sul quale
Tutte le informazioni
Diciamo di carattere più generale nello specifico
IGP danno
Marzo servitù
Il titolo quest'incontro
Coerenti con serenità e mi sembra che sia proprio
Il
Quattro
E comunque
Del problema
Cioè
Finanziare
Mai come in questo momento e
Problema
Si finanzia il ponte con l'assenso
Tanto più facilmente si finanzia giocherà
Già sconcerto
Se qualcuno ti dice perfino sul bilancio troppo eccetera eccetera equity che sono più elementi demandare alla ricerca di sacche di inefficienza di di Nardò orografico tributi difficile lo sviluppo il vostro voto negativo
Quindi
Se non si finanzia copia della documentazione del Presidente
L'incertezza del quadro normativo perché perfettamente regole ritarda strutture
Propongo alla produzione
Vorrei cogliere questa certezza sulla stabilità delle regole ciò
Non si applica
Sempre presente
Ritorni ad essere ritornasse in questo tipo
Purtroppo è passata esperienza del primo perché sta
Politica è stata l'epoca delle carte privatizzazione
Il Governo
Il Governo
In modo particolare
Tutte le volte
Al passato
Certo oltre alla definizione della
Prima autorità credo all'Autorità dell'energia elettrica
Piuttosto il resto è un po'
Scusate
Tutte altre autorità
Risposta
Io non sono tra quelli che ritiene
Non ci siano state
Però ricordo che la legge sulle privatizzazioni
Generale brutto incidentalmente per quello che riguarda
Ricordo per generazioni si poteva fare ripartizione dei settori
Aperti regolamentari ci fossero ripeto il flusso regolamentare solo sviluppata un'autorità indipendenti
L'autorità indipendente
Pertanto
Enzo Russo registrato anche nei Governi passati qualcun altro ha avuto anticrisi dietro questa indipendenza ricordiamo
Non da parte
Solo di una
Quando
C'è una censura
Bene Autogerma nel mercato dell'energia che per porre polemiche Scarpa trovarsi quasi
Ricordiamo impegnativi anche del Ministro Marzano riaccorpare
Riportare
Domestico
Amministriamo le prerogative
L'Autorità dovrebbe delicate bloccando l'autostrada in questo momento però non si oppone al parcheggio a tutti il per quanto riguarda la seduta è stata oggetto revochi l'ANAS non è più presieduto dal Ministro pieno l'ANAS è diventata uno scalo aeroportuale credo che sia l'unico regolatore avvocato eppure biciclettata S.p.A.
Mi sembra abbastanza singolare però perché
Si può certamente
Infatti continuo ai propri capitoli rispetto mi sembra che
Sia una
Appunto di attacco
Sono aumentati
Cercheremo di portare avanti
L'inconveniente di questa cosa si vedono lo strumento
Rischi dal punto di vista teorico
Non si vedono anche politica
L'incapacità culturale tecnica infatti l'articolazione del suo programmazione
Qualcosa di più che non sia questo il numero
Infatti single conoscete certamente
Ma come tutte le critiche
A come si valutava x questa formula famosa formulette frequentato conosciate Borgo meglio di me
Che viene fatta alcuna istruttoria piazze sta per partire
Spiccava oltre un'altra
Indicatore
Entrano a scuola
Essenziale
Tutto sia
Secondo me molto primitivo
Nel misurare gli
I vantaggi tecnologici
Ci confrontare
E poi soprattutto per i conflitti di interesse stringono raramente così
Vicino al Sindaco
Ci siano più conflitti d'interessi farmaceutico da produrre
Quando ci sono unitaria
Turgide concessionario più dicevo modestia
Credo che
Oggi
Sapete
Contemporanea
Senta
Pasquale
Dottoressa mi sembra che in questa cosa
Nefasto incidenza
Bisogna comunque dovesse una intensa aumentando
Ci sono situazioni
Per questa
Praticamente l'acqua
L'ordine mi sembra
Solamente
Efficiente
Non c'è stata quindi
Alla programmazione l'arte anonime priorità dipendente voi sono venute
La privatizzazione assessore conclusa non più a garantire
Sugli utenti sul suo perché soprattutto poi la legge centonove del novantaquattro sul fatto che
Concessione verbale fatelo apertura dei contratti cioè gli accordi tra le parti ostruite cinquantatré espresse così chi
Massimo Curti circoscrizione legislativa ulteriori incontri supporti informatici
Questa
Punto fondamentale Gimac attinenti
Assolutamente il seguente
Definizione
Lui dice tutt'altro confermate e rafforzate togati intellettiva novantotto sul
Jones bellissimo
Le record
Qui si sta diciamo circa
Commento
Politici sull'argomento è stata prima nasconde l'allocazione ottantanove presidenza del giardino a Strasburgo aspra
E straordinarie doti
Ora patrocinio
Allora farlo questa cimentarmi selvaggi
Negli altri enti si sono avute
Assente
Di
Mi sembra che ci
Risultino dentro una mentalità
Pericoloso
C'è ancora cresce ordinarie è il motore Mercedes
All'epoca dicendo che ci forniscono oggi sfidanti adeguata
Proposta attraverso troppo bassa
Vinta e quindi su Walter
Più facilmente sbarca
Ma
La cosa sembra poi oltretutto anche in Commissione
Una società di consulenza quantitativi imprecisati virgola sei versante concerto quattro sentenze voglia
Ma in generale il confine tra Buttiglione Consigliere molto facilmente mangiare
Nel merito
Soprattutto in crisi chiedendo la retta
Interessi e che se
Se ci sia
Ormai marchingegno
Quindi mi sembra
L'operazione
Adesso che sta
Architettata
Mi sembra un po'quella del si parla di Manduria sciocco
Cicciput distante quando i buoi
Nel caso specifico dove il Ministro punta votati sconvolgendo
Invece
Migliore maglia attento sembra
Novanta tutti i quotidiani evocano
O perché il Consiglio o
Biologico il quotidiano e su tutti in uno stato arrivasse
Approfitta dell'OSCE l'articolo dodici della finanziaria
Comunque sulla
Questa
Oggi non l'avrei mai letto Roberto e l'ho letto anche il potere
Convinti che risultano Tanda stampa fanno ricorso al TAR
A
Vedremo obiettivi proprio simbolo montano senza
Francamente a recepire oggi fare un pochino impressione
Insomma forse a quello di fare attenzione a fare una provocazione che adesso
Si sta e molto rapidamente
In primo luogo previa tattico non riciclabile riunificazione autorizzativa dei contratti sulla base di dati termico sulla base
Loro sulla quantità
Spera schema
Ma
Ma in virtù
Elementi è
Secondo l'uomo l'estinzione dirigenti i rapporti concesso
Virgola verso
In cui io qualche concessionarie autostradali non ritenga di aderire alla nuova
Dichiarazioni
In terzo luogo che incarna l'esenzione dal concessionario signor Rana supercar autorizzeranno il rischio del pilota
Quattro punto uno
Che in questo caso più funzioni il rapporto concessorio sia eventuale il diritto all'indennizzo
Concessionari
In quinto punto spiegheranno rafforzata una posizione
Dell'ANAS
Posizione dominante
Naturali
E decrementi incrementati contributi illustrata formulate a sesto sia delle società concessionarie vengono applicate ad agire perché mi sembra particolarmente
Vessatorio le società concessionarie non obbligata ad agire a tutti gli effetti come amministratori
Aggiudicatrici degli affidamenti di forniture e servizi più importante arriva alle nostre
Pubblica
Qualitativamente nel rispetto del codice gli appalti pubblici relativi a lavori servizi e forniture
Cioè un'azienda
Nella
Se
Particolarmente la RAI
Tutta una mentalità
In sostanza di una disciplina integrativa delle nazioni contrattuale determinata unilateralmente ed ha obiettivamente il tavolo del contraente rispetto all'attuale il concessionario non ha fatto
Ecco mi sembra giusto
Cioè
Sia per
Che
Delle
Organo
Risponde
Oggi
Ricordare perché sia chiaro
In questa sala o altro
Atto applicativo agli
Atti misura verso il proprio
Ora è chiaro che c'è vittima degli investimenti
è evidente che
Chiariti
Il incidenza più importante apporto temporale dal momento della spesa il main cassette da
Politici è un argomento sicuramente
Io non corretta
Voi avete
Primo mi sembra che
Il metodo attuale in cui viene regolata la fa
Il rapporto cartella tempo dispensa
E
E
Rispose nel tempo ad incastro
Ventisei presenti all'appello che ci sembra propriamente in quanto il territorio erano tutta una cosa interno all'Amministrazione
E
Calcolo del ritorno dell'investimento ed è sostanzialmente una cosa che riguardava più la contabilità generale dello Stato che non va di equilibrio finanziario
Ci sono state inviate da
Per sopperire a questo gli atti aggiuntivi
Nuove
O
Come peraltro anche complicato l'avvocato d'intervento concessioni per compensare
Gli atti di imperio parlamentari travolgente Pelillo molto e poi il problema della firma dell'Autorità rimborsi ancor più
Per
Interattiva deresponsabilizzati diventa
Volete fare
Il Presidente
Polito della Terra Santa
Qualora
Gli svizzeri perché il Governo fa dunque
Cosa c'entra
Vorrei porre l'autorità
Le responsabilità dei ritardi i piste compiuta infertilità ricordarci conclusa idee
Eccetera citare
Il ritardo indicazioni pertinenti impegnati
Progetti che sono stati fatti circostanti e sottostanti
Però
Dieci
Giammarco
Purché ci sia così corretta
Articoli
Tante
Coordinato in campagna io
Credo che
C'è già un fatto
Sempre nuovi aspetti tecnici dunque non possono scappare Perlasca e la personalità giuridica concessionari allora non è che
Spero che diciamo le obbligazioni dirlo di un soggetto giuridico oltretutto che sa ricco tant'è che
Va bene per fosse questo so che l'acqua sin dal prossimo norvegesi che
Ci sia
Già solo chi non ha fiducia nella legge ricco
Delle misure cautelative quando che so che
Miglioramento
Questa irrituale
Sta per fallire in quel momento componente avrebbe cautelative ma quando io so che ho lamierato che diciamo che le cose dei nei giorni domanda
Il registro di andare a chiudere di
Andar ricco
Superati
In questo modo sebbene i consultori
Prima non so se è opportuno
C'è un'ultima
Del pubblico
Diceva detenute
Particolarmente
Ampio particolarmente
Sul tema
Confrontarsi e chiara Borghetti
Contributivo Massimo che
Saltano eccetera ci siamo sicuramente
Dice che non possono esserci
Anche
Dalla pubblicazione centimetri
Virtuosi
Difficoltà
Così per tutti da
Grazie
Insomma liguri
Carlo Giovanardi
C'è forse nemmeno a comporre
Pubblico della trasparenza
Della terzietà
Chiede la città
Perché sono
Su
Quando
C'era il caso
Insomma se giocando boccacce giornate particolari insignificanti ed è quello
Guardi io
Nazionali
Concludo perché
La parola cercherò perché
Mi sembra che sia il pubblico cioè è chiaro che il pubblico a classe ha una funzione di
Svolgendo
Che
Quando
Fa un'operazione di un coordinamento tra vari soggetti che possono non coordina
Però mi sembra singolare
Che questo che il pubblico debba essere pagato il confronto
Dissi ma in questo caso si tratta dunque
Uno concerne
Vantarsi
E che servono
Disponibile a capire
Come
Se
Vecchie perché questa dovrà essere necessità
Questo
Avremo
Io credo che ci sono Little
Il dottor Giuseppe Giordano al proprio interno
Corresponsabilità dobbiamo venire
Conseguenze
Dell'articolo nove
Circa otto
Dove Smith assessore con autentico
Riguarda le grandi opere
Una garantire
Ex post sulle
Come sul valore aggiunto dei contatti altri aspetti deterrente svuotati io
Glielo chiedo soprattutto un principio di
Intere città della pubblica amministrazione ricordiamo è una norma
Valore
Presente
Hanno il ruolo
Sia per quello inoltre mi sembra che il Presidente del Consiglio oltre che
Benissimo il principio intercettata la pubblica amministrazione anche nel sito dove protetta
Delle oltretutto anche della
Svanita bene
Articolo
Il venticinque per
Diventano
Incalcolabili
Alla credibilità del Paese intanto non solo alla rendita interno
Non sussista strattonare il prezzo ma si possa sia
Cui
Si traduca
Ad affidarci ad una valutazione politica signora questo fatto non è insomma
Perché se prendiamo
Autostrade
Se prendiamo innanzitutto
Silenzio la volontà del Governo
Permanente
SIC interventi ed azioni con l'azienda dove
Faccia
Se prendiamo il diritto di decreti legge
Seedorf per cui
L'acqua
Invece speranza darci anche le aziende municipalizzate di proprietà del Comune
Chiediamo il
Chiedo gran il
Perché alla fine la concessione latte per passare non l'ha un'azienda di proprietà del Comune
Ma o dei comuni ma passa al Comune stesso ad investire un soggetto pubblico do un soggetto di diritto privato il proprio parere
Poi vantato all'interno
Prendiamola interventi tanto per far muovere come no
Prendiamo la conduzione della vicenda Alitalia perché prima gli
In tutti i contesti poi scarponcino
Dico
Giustamente
Prendiamo
Il sistema
Tanto centri perché non è del tutto fuori nuove cordate esose
Ed è
Come l'intervento dichiarati dall'ANCI
Francia
Bis gratuito
Maggiori
Spendere partecipazione prende le partecipazioni importanti picco aumentare
La
Ma funzioni
Possibilmente
Per le scuole
Grazie ipotizzati affinché il proprietario
Ricostruisce
Abbiamo
Grazie prigione finanziarie pubblico-privato
La Sardegna attuali tassi finanzia
Fra
L'Atlantico Santacroce
Ecco mi sembra che
Tutto insieme la somma di tutto questo figura un
Un interventismo proprio governativo iscritti in contrasto
Gentiloni un'altra
E
Circa
Nel
Articoli undici
Prego intimamente
Pertanto i fattori anzi una frase
Gli Bastia
Vincenzo
Sia
Particolarmente stanco un settore come questo
Quindi la concorrenza non è facile
Penso
Oggi naturale
In cui quindi di non essere particolarmente attenti
Dunque
A lungo
Compirà
Cercare
Sulla concorrenza
Tutto
E mercato piuttosto
La concorrenza ci vorrà stia non è altro l'assenza del
Non tocca
E questo peso
Abbiamo subito la parola mi pare di differimento di ampia probabilmente leviamolo proprio professor Monorchio ringraziamo ancora saluti neoconservatore un'altra
Sullo storico strutturati
Grazie
Quando sono stato invitato a partecipare a questa
Tosi tavola rotonda sulla infrastrutture
Ho cercato di
Fornirmi gli un pochino di dati
I dati che allievo in quanto nel mese di
Non ventidue ottobre lo scorso anno
Reputo misto la prolusione inaugurale degli studi alla credibilità dei moderati e il tema che mi era stato assegnato guarda caso era
La modernizzazione delle reti infrastrutturali quale precondizione per la crescita terreni toglierla competitivo
Era un bel titolo a
Avevo fatto una ricerca Belvedere
Come nel nostro Paese nell'ambito
Europeo e complesso uno studio fatto da Confindustria ho fatto un pochino di elaborazione e avevo visto indice di dotazione delle infrastrutture in Europa
Nella media a
Europea dei cinque dei cinque Paesi più importanti fatto cento questo indice
Già in corso prelevato che
La Francia per infrastrutture Gelli quattro punti sopra centro quindi centoquattro
Ritroviamo centro mentre registra tale qui
La Francia perché un po'perché già cinque punti in meno di telecomunicazione piccoli ci sono cumuli parlo molto utili alcuni saprò d'acqua Bernardino centoquindici pure
La Germania la grande Germania invece
Veda centocinquantatré il cinque per infrastrutture energetiche centocinquantanove per le reti ferroviarie centouno il cinque per le reti stradali
I tedeschi non parlo molto novantasei se per le telecomunicazioni
Le chiedo impellente autostradali addirittura arriva al duecento diciotto ventuno per cento
Per le reti ferroviarie centotrentasei
L'Italia Bluvertigo più con questi numeri e dall'esito assolutamente sempre al di sotto del cento
L'Italia
Che
Secondo le graduatorie
E il sesto produttore
Di ricchezza del mondo ovviamente togliendo di mezzo i leader dei Paesi vere culmine popolazione
Demograficamente non sono comparabili a nessun altro
Ciani quinte se guardiamo
I dati alla luce di quello che ha detto Ministro Tommaso Padoa Schioppa l'altro giorno
Alla
Cerimonia dalla Guardia di Finanza a L'Aquila dolce ricoperto abbiamo una
Evasione
Fiscale non di base imponibile
Proprio di gettito di cento miliardi di euro l'anno
Quindi superiamo la Gran Bretagna siamo i primi controlli perché il Senato
Ebbene noi abbiamo una
Infrastrutturazione
Che veramente modesta non farci paragoni
Con la infrastrutturazione e poi
Alle varie alle zone geografiche d'Italia cioè fra Centro-Nord cresciuti delle
A fronte di questa situazione di carenza infrastrutturale faccio notare che la carenza infrastrutturale nel nostro Paese che è una carenza che e molto più accentuata in quello che dicono semplicemente le percentuali in quanto noi siamo un Paese
Sì economicamente si caratterizza la presenza della piccola e media impresa
E come tutti i Paesi che hanno riprendere impresa hanno bisogno anche di molto logistica hanno più bisogno di un volume di infrastrutture che è superiore a un Paese e caratterizzato dalla grande impresa
Quindi
Noi se dobbiamo fare uno sforzo Cavallo di gran lunga superiore per gli altri amiche perché questo tipo di
Come dicevo a fronte di questa carenza infrastrutturale forte abbiamo
Investimenti pubblici a che
In percentuale del PIL sono molto molto modesto nell'anno due mila cinque Italia istituendo il quattro per cento del del prodotto interno lordo
E se si tiene conto che di questo
Due quattro per cento l'ottanta per cento circa e investimento prodotto da dalle al dalle autonomie locali
Comuni province e regioni che non chiaramente non fanno grandi eventi infrastrutturali si vede che
La percentuale di risorse che sono destinate
Alle grandi reti infrastrutturali e una percentuale assolutamente modesto
Dette queste cose che servono per introdurre un piccolissimo discorso che vorrei fare in ordine a una parola che ha pronunciato il Presidente Marrazzo
Prop appoggiati Pietralito ma è certezza certezze
La parola stessa
A una serie di diramazione
Innanzitutto la parola certezza alla vista secondo dal punto di vista a livello di decisione
Di costruzione l'esecuzione di un'infrastruttura quindi la decisione porti
Che io qui vorrei fare
Conviene notazione
Noi siamo un Paese democratico ma conosciamo anche altri Paesi democratici come no ma Francia e non si può dire non c'è un Paese democratico si sa cosa il Regno Unito
Negli altri Paesi allorquando c'è una decisione di investimento in una rete infrastrutturale e la decisione è assunta dal Parlamento non vi sono
O non vi possono essere obiezione da parte di nessuno
Non ci sono regioni non ci sono comuni non ci sono altre autorità che possono impedire la esecuzione di una
Noi invece decidiamo che l'infrastruttura deve essere seguita e poi
Siamo affidati alla buon cuore del Comune che si accontenta eventualmente del cosiddetto intervento compensativo spostare il cimitero fare la piscina
Fare le fognature
Fare impazzire popolare così
Il nostro Paese a già questo grande è indicata della
Definanziamento delle
Della
La compensazione no
Perché devono essere compensati anticipa un danno piste devono essere contezza
Ecco per questo motivo probabilmente
Non c'è neanche penalizzati fortemente nella nostra economia per le immagini che i Paesi concorrenti italiani fanno vedere sui telegiornali e sui giornali di quello che sta avvenendo nella Campania con i rifiuti no
Qui la gente dice ecco
Voi volete andare in Italia volete andare sulla penisola sorrentina dovesse passare prima da Napoli dove praticamente non sappiamo se riuscite a far tale
Perché la montagna di rifiuti della cucina le cose che ci stanno
Questo perché perché non si possono costruire
I cosiddetti
Bruciatori giuridica ma in realtà non era
Battemmo volevamo termovalorizzatori termovalorizzazione
Da noi non ci fanno demonizzato al vertice la gente dice che vite molto luminoso per far casa propria quindi ciascuno di noi
Una immaginari in la costruzione di un termovalorizzatore seduce la corrispondenza
Pertanto
Una certezza che dovrebbe essere conquistata in questo Paese
Se noi vogliamo per fare le infrastrutture continuare ad essere insomma
Esce un grande Paese
A livello la seconda certezza al livello dei tempi
Di concessione e gli animali diciamo che adesso qui le regole sono state messe con prima la Merloni e poi lapis quella terra insomma queste regole ci dovrebbero essere e quindi qui dovremmo essere
Un pochino più garantiti
A livello di tempi di esecuzione anche qui questa è una cosa molto importante
I tempi di esecuzione nel nostro Paese sono tempi di esecuzione le hanno
Il improbabilità altissima
Io mi diverto del tanto non vedo spesso se ne sono andato in pensione tutto dell'integrazione che si parla sempre del costo delle opere
In Italia no
Dice in Italia un chilometro di autostrada posta un chilometro di tarda porta mentre in Francia porta tanto qualcosa
Senza spesso immettere alle volte non sponsor di quello che il Paese quella che il nostro Paese vitali sotto il profilo orografico sottopeso Manuzio che nemmeno conto delle prescrizioni
Voi pensate che io sono stato presente alla Commissione lavoro sono tuttora
Dell'alta velocità a Torino
Novara mila
La prescrizione qual è stato
Che
La TAV dovrà porre affiancata nel corridoio modale accanto alla vostra
Voi sapete che cos'è il significato presto
Presidente
Prospetto che mi guarda
Con un sorriso
Faceva
Fa sosta fa soltanto loro abbiamo tagliato autostrada e tutti specifico autostradali non so quante Walter in quanto i punti
Credo venti trenta punti abbiamo spostato cento cioè le segreterie
Abbiamo spostato intere aree di servizio
Ma se bisogna sposta perché la percezione che doveva correre perché
Perché
Bisogna fare vedere ai bambini come il treno era più veloce dalla macchina perché poi bambino che sta sul treno
Quanto alla materia che corregge ma stamattina è ferma perché andando a trecentottanta allora una macchina che va salvaguardata a centottanta chilometri all'ora sembra normale rendono
Sembra jazz veramente
E poi dice la lavoratore no la l'ottavo posto un occhio la testa eccetto il costo anche la testa
Perché lì ci trovavamo nella stessa condizione aperti con la differenza con la Spagna io ho fatto darà da Parigi da leone la la Parigi leone ho fatto in Spagna
La la ma dette Siviglia
Matite
Citate le altre ma
Dato la la la la TAV porre una mano insomma non ci stanno anche i compiti per le acque somma del proprio la cosa veramente da niente
Lei sa il tema ruspa e intorno ai dieci giorni viene fatta alata qui da noi invece ci vuole qualcosa di più
Somme
Sta
Stanno pochi sanno posto sono cose molto più complicato va ecco quindi volevo dire quindi i tempi poi
Dico di esecuzione discendono anche da questo tipo di trascrizione
è sempre in materia DD
Di certezza
Ha la certezza sulle regole e sulle
Io condivido quello che ha detto il senatore De Benedetti in ordine al fatto che sono state normative che hanno
Mosso questa certezza ma diciamo che la certezza del nostro Paese è una certezza
Sempre una parola molto perché per esempio ciò c'è una fiammata inflazionistica sedici così Presidente fiammate terroristi alloggi bisogna fermare l'inflazione che cosa faccio fermo Boco tutte le tariffe quindi salto tutti i danni finanziari
Project financing BCC sono fatti i conti che la tariffa evolveva secondo il farsi capire cos'è questa parola difficile del Paese
Grazie si blocca l'apparenza perché perché c'è l'inflazione e quindi dobbiamo bloccare il fazzoletto accanto che amo
Quindi
Anche per i treni per le stesse per le cose che
Io sto è stato un periodo che ho fatto un'esperienza molto gratificante interessante che è stata quella di fare il Presidente di ISPA ISPA
Pashtun Vespa
Confermo sono uscito espiato diversi licei ISPA trenta la cosa accettabile Curia anche le persone anziane forme riesce a respirare insomma atleta cosa complicatissima
Ebbene ISPA si era preoccupata di fare poche note come dire di project financing terre la costruzione della TAC ma si interessava anche gli altri forse termoconvettori strade autostrade
Però ogni tanto
è un conto la finito e meramente interveniva una qualche incertezza
Per togliere di mezzo le certezze dei nostri porti
Perché la la parità ad esempio non so
L'anno iniziata può darsi che mi pare che l'anziana viziata adesso la
La la
Vale con l'Arpac con la la la bretella di Mestre
No varianti diverse strage passante nord il passaggio alla nostra società veneziana Iasci ma per esempio
Però altre
Nei due anni siamo stati lì siccome la delibera del Consiglio amministrazioni che finanziare il passante scadeva dopo un certo numero di mezzi no io ho cercato di convocare il Consiglio per rifinanziare microfinanza da tre o quattro volte poi ceduto mi hanno eliminato del mezzo fino all'otto per finanziare canottaggio perfettamente disparte quindi nel mentre che
Banca Intesa sentiva il bisogno di costituire
Al suo interno una struttura per finanziare le infrastrutture
Dottor Pagano pari a un rappresentante di questa
Nova
Gramazio restano Bragaglio anch'essa le il Governo italiano invece aboliva banche stesse pensando che Cassa depositi e prestiti che è un elefante potesse fare perché poi
L'elaborazione concettuale elaborazioni intellettuale hanno portato alla creazione di infrastrutture e l'altra cosa
La Cassa depositi e prestiti parte
Quindi
Il livello di regole tariffe è una cosa importante
è talmente importante
Che
Da questo certezza delle regole e delle tariffe discende il ritorno capita
Diceva impellente Balanzone in esordio di questa opinione
Non c'è
Cosa nel mondo non nel nostro Paese al mondo che non posso essere finanziata che non tocchi finanziatori
Quindi il problema del finanziamento è un problema che
Diciamo è un problema importante sì ma diventa quasi marginale rispetto invece agli altri problemi
Si devono affrontare nel momento in cui
Ci debba eseguire un'infrastruttura clima anche perché per esempio un fatto positivo e ritenuto dall'ampliamento della dei termini di concessione
L'ampliamento dei termini concessione
Rende possibile per esempio per Autostrade che ha l'onere della costruzione della bretella per l'unica di costruire la bretella appenninica nonostante che il costo rispetto al momento in cui
La bretella per l'unica è stata iniziata sia limitato di oltre il dieci per cento al dodici per cento
Ma Autostrade nonché a gara allo Stato il l'intervento col perché perché
L'ampliamento del termine concessione fa sì che
Autostrade potrà eseguire effettivamente la costruzione
Della
Della dell'ambiente
Io
Credo delle parlato
Più di
In quanto non volesse parlare però credo
Diretto le sintesi qual era il mio pensiero nel pensiero in quello che innanzitutto a livello politico si deve provocare punto decisione
Recessione la dizione almeno quelli che poi quella a livello legislativo
Perché
No allorquando un'opera infrastruttura viene decisa dal Parlamento nazionale e il Parlamento nazionale
Rappresenta noi tutti rappresenta l'interesse dell'intera collettività non ci possano essere o non ci debbono essere interventi compensativo accessori oggi possano essere interventi compensativi ma
L'opera deve essere
Lasciata es grazie
Lungo rimediare ritira il ritorno sul primo permute rischiosi sovversiva Pietro
Onorevole Lupi onorevole Stradella all'altra
Sinistra in questo caso il prezzo da parte dell'OLAF
Poiché è arrivato anche il dottor mentre in rappresentanza del dottor Beretta Tizio come scusate
Grazie ovviamente
Franco solo con l'olio ringraziarla cerchiamo dovrebbero farlo soluzioni assieme
Servono virtuosi
Scrive ma
Dire che
Conteniamo le vocazioni ma forse anche con qualche soluzione di forza della parola al
Presidente dell'ICI onorevole Zamberletti che
Ritengo che nell'imprevisti embrionali ambire angolazioni continua a dirlo dunque al sistema
A basta abbastanza voglio ci sarebbero altre cose
Voglio dire rimanendo in questo dibattito giornate del giusto ho riscontrato ho ricordato
Una giornata veramente
Quanto
Saluto Monorchio che è stato
Devo dire
Prezioso corredato Platone voi esercita una dittatura come commissario straordinario
Buongiorno altissima
Ricordo dell'utilizzo
I responsabili dell'autostrada
Rapida
Sull'autostrada
E lesso centravanti informatica ed elettronica
Affrontare un problema
D'uso degli immobili pubblici quella stagione dell'ottantasei
Un problema che si è rappresentato in Parlamento con una proposta di legge a firma dell'onorevole Bossi ma alla quale avevano detto trasversalmente e quasi tutti i partiti dalla maggioranza dell'opposizione
Qual è la proposta di legge prendeva avvio tra una considerazione che chi conosce le autostrade del Nord conosce abbastanza bene soprattutto per quanto riguarda l'autostrada dei laghi
Chi è il sabato la domenica nelle ore di punta anche ingorghi ai
Dai caselli agricola niente
Imponenti
Vittima ecomostri registrati in passato
Va bene perché si chiude
I caselli si
Concludeva il percorso del pagamento del pedaggio
Per sarebbe carri scatolone sulla fiscalità prendendo a pretesto il fatto che voi avete richiamato tra lo Stato preleva speravo
Perché questo significava chiudere un percorso che quando è stato un percorso europeo
Quello che ha dovuto fare dato anche da Paesi Carlo avvenga vorrei fare un riassunto
Siamo attraverso la Spagna
Allora c'è un altro
Cronica ponendo Santoliquido dualismo
Per far passare le macchine si
Prima si chiamava
Tutti soprattutto quelli che dovevano produrre lo strumento dice
Conseguire
è
Massiccia c'era già
Che accada ma
Che Astorre non voler marginale
Funzionano tanto
Siccome significa
Guarda generale ritengo vadano chiuso al danno
Il fisici nucleari per il bene non sapevano che cosa diceva essere una bomba atomica
Però abbiamo detto noi con le armi cosa così ed hanno fatto devo dire
Culturali le autostrade ma cosa dimostra quel documento il valico che ne aveva
Che è intorno anni le infrastrutture Chet attivo nel nostro Paese
Un atteggiamento
Profondamente
Le infrastrutture puntuali
Normale infrastrutture lineare
Hanno sempre raccolto un atteggiamento ostile non tanto dell'opinione di pubblica Nardi ma minoranze ancora
Come
Chiaro spesso travolto anche l'opinione pubblica e siccome con il Parlamento all'immagine speculare del Paese
Nel Parlamento hanno trovato udienza e hanno donato spesso civica di farsi sentire
Quindi
Devo dire
La cultura delle grandi
E così impopolare
Che
Contributive che
A come più impopolare sorvolare
Sostanze
Revoca c'è un apprezzamento e otto molto difficile da superare
Raccontare spesso ad una produzione costante in regole
Forse in nessun altro settore dove abbiamo una produzione di regole così tutto
Sia
Ma proprio perché è intenti neanche le regole vengono attuate
Pesaro per esempio alternativa la stratificazione legislativa se noi dobbiamo pensare che
Il
Da conferenze di servizi
Avevamo introdotto una specifici atomica finale al momento se non si trova d'accordo tali componenti della Conferenza molti servizi
Nasce prima con l'idea dello sportello unico voi se arrivano a comprendere
E il Presidente del Consiglio a l'autorità di risolvere l'autorità nuovamente
Non c'è stata
Nella storia nelle infrastrutture italiane è un caso
In cui il Presidente del Consiglio a
In modo autoritativo
Sviluppato un intervento
A fronte di una conferenza di servizi che lo decide
Questo atto reale parliamo del nostro Paese
Un processo che
Si è parlato del finanziamento privato ma
Finanziamento privato ma indicazione di un mercato verità delle garanzie
Ma questa non presento alla variante di valico accennato Monorchio volevo ritornarci su
Novanta sarebbero agli ordinari
Due mila uno la variante
Ebbene oggi da gente convinta eravate antipatico passo
Tra gli altri viaggiatori
Ebbene no ci sono ancora due conferenze di servizi che tengono bloccata dove il peso il costo
Sulla concessionario è passato da tre cinque sei miliardi di euro niente in realtà questa è la ragione per cui
L'afflusso di finanziamenti privati non va
In quella direzione valide
Perché questa cultura di attente
Ostilità nei confronti delle infrastrutture
Porta spesso anche coloro che hanno una responsabilità per la gestione delle infrastrutture pensate per esempio a una cosa che ho sentito a proposito Vella
Tel Terzo Valico oggi quello che torna dentro viene fuori nazionale
Cervello ma visto che il terzo valico e via dicendo il succitato perché voglio capire una cosa a proposito della
Delle grandi opere e degli eredi durante i lunghi elenchi tengono costantemente presentate
Va bene
Mi sento di Emma Bonino il denaro
A
La accolte da una proposta di project financing operazioni Terzo Valico
Caro
Costa ben una voce anche il perché Presidente di FS che alti chiacchierato
Ma dimentica che
Combinando Andreatta aggiungeva una cosa
C'è nonché il denaro busta al privato
Ma se il privato si carica il principio tempi cose
A differenza dello Stato alla fine l'opera piega veramente a costare modo cento e avesse determinati ottocento prima tipici
E qui voglio dire una cosa sul problema dell'elenco delle grandi opere mi sto domandando
Se non sbagliamo mi è venuto in mente questo leggendo volevo solo
Visto il cellulare dico a dismisura una risposta di Sant'
Sul Sole ventiquattro Ore
Io sono buongiorno
Poi ho chiamato i nostri esperti cinque studi includendo anche voi Ruggiero
Ci sono
I meccanismi
Io
Mi sto domandando se non ci contiene
Fare per ogni grande opera una legge apposita che determini e incardinarsi altro ostiche degli attuazione già senologico garanzia parla dei diritti in pasto al pubblico
Realizzare anche perché noi non abbiamo una quando ci si aggancia dei processi autorizzato quello del debito non è agli atti
è stato citato qui il contatto
Ecco il Gottardo va avanti e a passi velocissimi
E
E forse la più grande infrastruttura di collegamento fra il nord attualità
Nord Europa che si riusciva a realizzare congresso compresa Lagalia delle ceneri
In questo argomentare tutto il resto di cui si parlasse del barra seconda metà del secolo
Io aumentare probabilmente l'avvocatura sulla redazione cui Jurassic abbastanza a parte abbastanza unico disinteressato ma certamente non
Dovrei sa
E
Il contatto a sistema
Decidere
Esistono delle Paolo tanto invece che il mandolino per lo sponsor permessi
Ho letto bene andavo
Gli anni passati
Va bene referente una
Decadenza per carità regolarità Berretta referendum paghe espropriati sopra il referendum parlarne chiaro europea lo fai nella vita come fanno interessata
E nell'area pagare infortuni perché sarebbe un alibi appaia infrastrutturata che cita i territori ha diritto di decidere c'è qualche finanziaria
Inquadra in questa situazione
Io sono personalmente convinto che otteniamo quella strada e e alla
Attrezzare ben poco e non ha più
Incertezze dalla realizzazione dell'OPA salvo le difficoltà tecniche esportata la sorpresa geologica che possono trovare siamo
Nello scavare il problema salvo le
Rigidità Minasso quest'oggi che non hanno avuto più nessuna nessuna difficoltà
Visto che noi possiamo
Affondare o nello specifico diciamo così
Però fino ad un altro tema a fronte ad una
Magici sito del Parlamento come parziale venga complessiva su nove sulle grandi opere la prendiamo ad una legge
Che Istria tempi volgarizzazione ritorniamo al vero un referente su quello che hanno un potere qualcuno deve realizzare un'infrastruttura
Quindi io sono convinto che dobbiamo uscire dal negozio e le grandi opere
Penso invece che dobbiamo anche smetterla con uno stillicidio legislativo ho la sensazione che
Oggi dovevamo combattere una battaglia
Vanno importanti importante
Vedete
La sfida delle infrastrutture Monorchio ha citato il confronto con gli altri
Non dimentichiamo che la Lombardia e settanta chilometri di autostrade del milione di abitanti
Ed è sotto la guida e la metà della media italiana i centoventi mente locale cento
Ebbene non ci rendiamo conto che
Ormai sulla produttività che il Paese bengalese del Paese ESA ormai
La
Dimensione dei vostri studi e la dimensione dei costi esterni e soprattutto legata al sistema dei ritardi
Vicine dignitoso
Che ormai non riescono più tenere assicurò che cerca di correre e alla Regione
Allora dico
Perché se noi pensiamo che
La sfida dei mercati asiatici non è tanto ci sono una sfida dell'offerta del mercato asiatici sono
Il vero aspetto preoccupante dell'ASS
è la sfida della domanda di materie prime di merci
Se noi pensiamo che la Cina passa dal due mila quattro due mila sei
Da uno e due milioni di barili al giorno attraggono due milioni di barili al giorno di importazione
E che venga Satta è stata l'anno scorso due milioni novanta
Bella arrivi al giorno e pensiamo che questa professione che consente di triplicare la domanda del Giro d'Italia
è una
è una propensione allo sviluppo che ente in ogni caso
E anche senza essere negativi come
Campbell nel pensare che siamo arrivati al piccolo nella produzione di energia obiettiva nel settore del vino Carbone
E aveva dall'avere un costo sempre crescente
Sostengo che fa concorrenza romana da lei
In realtà
Alla distanza sarà quelli nuovi costo energetico maggiore per i trasporti sulle medie
Leghista
Allora io mi domando se un Paese
Che
Doveroso modificare le condizioni di trasporto
Un Paese che non è in grado i
Affrontare seriamente il problema di un'infrastrutturazione che tenga il passo con la domanda dello sviluppo economico industriale
è un Paese piena
Va anche incontro accusa declino
In pratica
Ecco perché ad esempio sull'impiego dico
A Pagani che sta seguendo momento progetti
Già in sostanza EPR
Le
Denaro costa allo Stato lutti arrivando
Davvero che arrivato ma è anche vero che il privato simpatica
Io
Gestione ed garanzie
Ma è anche vero che in un momento
Noi abbiamo bisogno
Non avviene per tutti nello stato ripararli
Abbiamo anche il viso poche senza più larghi sviluppare una politica è vero che in questo caso
Anche intelligente cioè ha trovato modo
Che non è quello di di sfiorava i né a regole di vasta
Ma il modo consentire i Paesi che lo vogliono di sviluppare una politica di infrastrutture che sia in grado di continuare a mantenere compiti
Quindi
Io ritengo che su questa strada Rubbia
E dobbiamo continuare promuovendo
Al massimo uno sviluppo della cultura delle infrastrutture
Che oggi sono vitali per consentire al nostro Paese tenere il passo con
Realtà mondiale che abbiamo detto grazie
Anzitutto del consigliere aggiunto anche onorevole cinese
Vi ringrazio
Mentre
Mi pare che è stata silenzio
A
Al suo obbligo
Va bene e
Prima di dare
Allora
Valga che ringrazio te lo fa un compito facile
Grazie Presidente Luigi Sturzo le risorse dei privati
Si scherza ma
Perché
Parecchi
Le sollecitazioni
Le preoccupazioni qui sono emerse
E che noi
Immodestamente
Diciamo da tempo
E
E che alla fine
Il problema non è mai quello di trovare le risorse perché oggi nel mondo
L'unica cosa di cui c'è straordinaria abbondanza ci sono i soldi
Il problema è
Come incanalare queste risorse in modo produttivo per risolvere i problemi del nostro Paese
Dico il nostro Paese
Produce molto
E quella idiosincrasia chi frazionabili faceva riferimento
Onorevole
Senatore Zamberletti è un fatto grave
Perché secondo noi cerchiamo di dire
Siamo stati antesignani nel mondo
Del sistema delle concessioni
La viabilità inventate perdiamo affinate Cina probabilmente anche da aggiustare qualcosa non è questo il problema siamo riusciti anche qui a fare il peggio riaffermare anzi
Ma questo non tanto nell'interesse dei congestionato sta davanti a noi sta molto a cuore strategia
Tanto che l'interesse di un Paese
Che locato nel suo sviluppo infrastrutturale
Non completo fa fatica a competere con il resto d'Europa del mondo ce l'ha prima spiegato penalizzata
Allora
Qual è il problema della politica problema dalla politica quella degli annunci sono finiti e per la verità
Anche lui può essere stato un errore
Ventotto liturgia nascosti dare una legge Obiettivo preventivo forse per il dottor Paolucci ma lo sforzo positiva
C'è stato prende affrontare il problema delle infrastrutture
Si poteva essere più organizzati si poteva avere più coraggio sulle priorità
Non lo so
Ma è certo che lo sforzo per il due mila uno in poi per
Puntare sulle infrastrutture l'abbiamo visto
Allora
La politica degli annunci non serve più
L'Italia è fortemente in arretrato i soldi ci sono bisogna trovare una soluzione vigenza Albertino
Della legge o di qualunque altra soluzione che risolva i problemi dei cittadini perché di questo noi abbiamo bisogno la Regione il Paese il nostro è uno strumento positivo l'Europa lo sta svolgendo sul punto le grandi reti
Noi non possiamo non dobbiamo fermarci ma questo al di là
Nell'interesse delle singole concessionarie lo ripeto anche se fare ordine così nell'interesse del nostro Paese
Ora
Si grazie
Grazie Presidente
Ma
Io porto l'esperienza
Che ho ricevuto in questi ultimi anni
Dal punto di vista soggetto finanziato
Impegnato nella realizzazione
Cercando di realizzare portare a compimento
Una serie di progetti
Quasi tutti rientranti nella
Nella legge obiettivo
Che ci amministrativi fortemente impegnati
Esperienza finalizzata a trovare dal punto di vista ovviamente Dessì nel settore quelle che sono le condizioni in banca ai vari dei vari progetti perché quel tratto
Ogni progetto storie serva quindi però il progetto è difficile
Come dice il Presidente attribuire la stessa e allo stesso livello di
Remunerazione del capitale investito ogni progetto ha dei ritorni che sono
Che sono diversi
Guardando le varie statistiche che io ho visto che non ripeto perché sono sicuramente dei costi conoscenza dell'ENEA più impressionato di altri è quella
Che evidenze che negli ultimi dieci anni
In Francia
A livello di figlie feriti autostradali in termini di chilometri c'è stato un aumento di oltre oltre il trentatré per cento
In Spagna già diciannove
Importo grande centoquarantadue per cento qui in Italia del quattro virgola
Ora
Credo che sostenere lo sviluppo sostenere la crescita economica del Paese senza vere
La convinzione o interesse a realizzare e a sostenere attraverso
La realizzazione delle infrastrutture sia quanto mai difficile e estremamente distrarre di possibile
Sono convinto che se dovessimo continuare in questo modo con il Paese difficilmente riusciremmo a recuperare questo gap infrastrutturare nei confronti quantomeno di quello che ormai
è diventato il
Il mercato locale nostro che il mercato del lavoro non dimentichiamocelo dobbiamo confrontarci tutti i giorni non più a livello di sistema Italia ma a livello di sistema
E dobbiamo le nostre aziende tutti noi dobbiamo confrontarci con loro un
Ambiente molto di più competitivo molto più agguerrito molto più organizzati del nostro
Con delle strutture a livello
A livello pubblico che in molti casi sono più
Organizzate solo più giovedì esistite di terreno
Quindi
Già di per sé il nostro sistema parte a mio avviso entro certi limiti svantaggiato quindi le nostre aziende non hanno la stessa capacità competitiva Attili il sistema europeo ha
Ha concesso alle aziende di altri
Degli atti
Io mi sono soffermato su questa su queste statistiche su questa società valutazione perché mi sono reso conto che
Il Paese si
Il Paese sta
Dicendo e determinando un
Uno sviluppo una crescita economica in modo inerziale
Ma prima o poi questa questi inerzia finirà perché lo sviluppo credo che non sia qualcosa
Che ci viene dato come dono del Signore è una cosa che dobbiamo conquistarci tutti i giorni prendendo delle decisioni importanti prendendo decisioni chiare delle decisioni ente che appunto ci consentano distare tutti i giorni sul mercato
E non so se questo concerto a mio avviso è recepito recepito da tutti anche a livello
Anche a livello a livello governativo
In questo momento credo che in questo periodo storico il problema
Come tutti hanno rilevato non è
La nuova l'assenza di risorse
Oggi le risorse ci sono ce ne sono in abbondanza il sistema finanziario attendo disponibile ad investire anche assumendosi dei rischi di un certo tipo rischino di a livello di equity perché no
Rischi anche a livello di di indebitamento con livelli di leva finanziaria molto elevati
Il problema vero organizzativi sono le certezze non è vero che nell'ordinamento in mancanza di un ordinamento che dia certezze
Durature per quanto riguarda l'attività nella gestione
Bene diventa estremamente difficile non solo costruire dei piani economico-finanziari e quindi immaginarci
I livelli dell'intervento ma diventa estremamente difficile trovare ovviamente i soci che i soggetti che sono disposti
Ha rischiato nati per decenni non ci spaventa degli investimenti a trent'anni a trentacinque anni non è quello
Il problema che ci vogliono
Dei riferimenti precisi io qui colleghi che mi hanno preceduto hanno accennato ad alcune situazioni
Guardi fuori anche al di fuori del sistema del comparto stradale periferico sistema a sistema ambientale il sistema dei rifiuti dove
Dalla sera alla mattina dopo aver costruito deve leasing piani finanziari su
Su quelli che potevano essere i flussi che esce rivenienti dal CIP sei si toglie il CIP sei perché
Perché non lo so perché Pecoraro Scanio non piacerci cioè
Però di non aver giudizio politico
Io non voglio dettare l'agenda la politica però constato come
Come soggetto finanziatore questo era un problema
Cioè cambiare le regole quando la macchina è partita sta diventando una moda sta diventando uno una una
Una certa qual è la scelta politica ora siccome gli investimenti sono una cosa seria
E siccome i signori che si mettono i soldi
Hanno bisogno di regole di certezza
Allora cominciamo o a
Preoccuparci comincia un po'di interrogarci su questo su questo fatto
Quando parliamo la dello sviluppo la della richiesta di un Paese ci riferiamo generalmente al suo livello di infrastrutturazione
E parlando del livello di costituzione parliamo delle infrastrutture con particolare ferimento cosa costano e quant'è l'impatto dal punto di vista ambientale benissimo
Non riflettiamo guai su quelli che sono di costruite fare i costi per la collettività
Che fanno verbalmente sulla duttilità per la mancata realizzazione di queste opere
Un recente studio predisposto da
Ecco il grosso della Bocconi mi ha lasciato veramente
Basito contabilità delle nostre parti vale a dire nel settore ambientale
Per non realizzare i termovalorizzatori non spendere tredici miliardi di euro nell'atto da qui al due mila venti avremo maggiori costa alla collettività di circa il trenta miglia lo stesso dicasi nel settore energetico una quarantina di miliardi
Beh compatto nel comparto autostradale la cosa ancor più significativa
Portare l'Italia dal dai centoquindici chilometri per gli abitanti che sono nel virtuale italiana
Alla media europea ieri cento trentacinque facendoci cinquecentotrentotto chilometri certi RAI zero
Investendo trentacinque quaranta miliardi mille trecento chilometri di di strade a pedaggio cinquecento chilometri di opere di opere connesse
La mancata realizzazione di queste opere è stato calcolato scientificamente comporterebbe da quello che dici un costo dalla collettività centotrentatré miliardi ora
Riflettiamoci su queste cose qua riflettiamoci sono numeri
Sono numeri importanti sono numeri che quartiere sono pagati dal bilancio
Dal Bilancio dal bilancio complessivo e quindi credo che siamo
Siamo al momento in cui valga la pena valga la pena prelevate a riflettere
Noi
Possiamo parlare di partenariato pubblico-privato ne parlava il
Presidente
Sul terzo valico riprendo questo quel quest'opera perché secondo me è un'opera fondamentale per il Paese
A
Non solo per il nodo di Genova
Ma è una clausola fondamentale per il Paese in termini di di di gettito fiscale che ne potrebbe e ne potrebbe derivare in termini di collegamento con Rotterdam è una delle delle grandi vie di comunicazione
Programmati dal dalle
L'abbiamo fatto una proposta d'intesa con
Con gli operatori privati per l'amor di Dio non è che cerchiamo vogliamo svolge un altro mestiere noi facciamo di
I finanziatori siamo ben contenti di trovare dei soggetti che assieme a noi sono disposti a rischiare
Nella realizzazione di
Abbia fatto una proposta che non è stata
A mio avviso correttamente correttamente i capitoli correttamente valutato che la Consob la finalità
Che era quello innanzitutto di instaurare
Una vera operazione di partenariato pubblico-privato come ricordava lo stesso
Prima il siete intervenuti ma aveva anche lo scopo di consentire la realizzazione di quest'opera senza gravare sul bilancio dello Stato senza gravare su quelli che sono in parte rimasti
Rispetto il quale devo dire che
Stare in Europa con un ruolo da protagonisti a mio avviso non significa soltanto rispettare i parametri di Maastricht
Significa anche avere un'attenzione maggiore alla a quello che abbiamo detto essere i bisogni della collettività della gente che si soddisfano
Attraverso la realizzazione di infrastrutture
Solo in questo modo riusciremo non solo a soddisfare
Il esigenze infrastrutturali ma creare ricchezza
E sotto questo aspetto una riflessione mi viene da fare anche se magari
Il
La sede opportuna voglio dire ci lascia
Ha una valenza di tipo generale
Questo piano investimenti che
Così inserito nella nella legge obiettivo bene ha fatto il ministro stringe attarda focalizzare
Lei sono su alcune su alcune opere
Io credo che per padani
Grande vantaggio
O comunque dalla grande vantaggio al nostro Paese nella misura in cui le aziende del nostro Paese saranno protagoniste nella realizzazione di queste ore
Vedo alquanto strana mettere in campo
Investimenti Chirico tanto valore per poi non essere in grado come sistema Paese in collaborazione anche con soggetti esteri intercettate
Perché diversamente questa ricchezza prodotto dalle infrastrutture lombarde ad arrivare a terra
Questa è una riflessione che a mio avviso va fatta anche in relazione alle dimensioni del sistema concordiamo ecco scrisse che non trova momenti di aggregazione
Difficilmente riuscirà
A vincere la sfida competitiva con aziende di altre viene di altri Paesi che arrivano in Italia contribuzioni secondo
Quando
Costei indicati finanziario molto molto maggiore delle
E quindi questo
è un altro aspetto che
Limita un po'lo sviluppo limitrofo la crescita a livello
A livello prego
Le regole sono un fatto fondamentale
Senza le regole senza regole chiare senza certezze non abbiamo una sull'altra
E non è possibile trovare soggetti in grado di investire ed impegnarsi ai vari rivale i i vari livelli però
Quindi un comunque un concetto che è molto caro non senza dettare l'agenda a nessuno
Se l'esperienza che io ho avuto quest'anno in questi anni
Io credo che serva una pubblica amministrazione più forte
Perché C se c'è per tutti avere un interlocutore forte istruttori capace un interlocutore che con adeguata fantasia si è in condizioni di trattare alla pari conti mondo della finanza il mondo e il mondo dell'impresa
Sapendo però preliminarmente conoscere gli obiettivi perché piccolo fabbricato ditemi
La pubblica amministrazione che si è in grado di
Sviluppare una nuova stagione di
Ordinato sviluppo a livello di Paese coordinate che non è che
E sociale
A sviluppi i migliori interventi figlia di un certo cioè
Senza senza
Che però dia certezze sui tempi
Vi è garanzia e sulla capacità di valutazione dei progetti che sono presentati e questa è una garanzia che i finanziatori
è un'esigenza che il finanziamento al sentono Forte avere dall'altra parte del tavolo un soggetto che uguale si discutere per l'amor di Dio perché non c'è niente di
Chi è assodato
Le cose gli accordi si si trovava una pubblica amministrazione poi in grado di mantenere l'impegno
Questo è questione di urgenza perché lì come soggetto finanziario io credo sia un'esigenza esigenza fondamentale questo vale per la pubblica amministrazione vale anche per la politica
Ma politica come diceva vice Presidente Delrio
Sapere quali sono gli obiettivi che loro giungeremo può sconfinare mercati così ci momento senza seguire una regola una perimetrazione grazie
Abbracciando Pagani io passo la parola dottor Mele
Che ci ha raggiunto rappresentanza del dottor Beretta
Prego
Grazie
Ricordo ancora le scuse del
Dottor verità che impegna
Sornione
Un
Governativa
Sociale
Temi piuttosto cambino graduata
Politica
Il mio intervento sarà
Brevissimo farà soprattutto in riferimento a quella che è un'esperienza che abbiamo vissuto in Confindustria
Nel cercare di mettere insieme esperienza
E capacità imprenditoriali che hanno provenienze interessi diversi ma che sono anche in grado di elaborare
A cinquanta faccio riferimento in particolare alle proposte che qualcuno si è fatto l'anno trascorrono basato sulla logistica
In particolare faccio riferimento alla forte collaborazione trasportasse associazioni
Nel parlare ad individuare dei percorsi
Virtuosi possibilmente attraverso i quali migliorare una situazione infrastrutturale del Paese prima
E ancora
Potremmo definire precario
Se facciamo solamente riferimento alla costruzione autostradale facevo riferimento su tutto il lungo periodo alcuni trentacinque anni con settanta soltanto mille quattrocentocinque
La nostra al gusto locale cresciuta solo del Nobel percentuali questo discorso
Nei giorni variazione
In altri Paesi come la Francia invece
Est quasi il triplo cinque cinque per cento in Spagna addirittura vicino al dieci
Nel nostro Paese ma
Pianificazione della rete autostradale sostanzialmente fermata ma ciò che è più grave che soprattutto non è riuscita ad adeguarsi a quelli che sono gli sviluppi della domanda
E gli sviluppi la domanda sono sviluppi eccezionali interminabile mobilità una mobilità ridotta non solo all'interno ma che probabilmente anche dall'esterno e ai grandi traffici internazionali
Noi ci troviamo attualmente si facciano riferimento ad una
Dittature di domanda come può essere la popolazione la nostra dotazione infrastrutturale al
Poco più
Poco superiore al settanta per cento della media
Ce l'abbiamo anche rispetto alla popolazione di dotazione di di trenta punti percentuali e su un gap rilevantissimo perché al vertice immediata la viviamo tutti i giorni nella gestione
E anche in questi momenti dati ci dicono che
Il costo della congestione può essere valutabile intorno ai quattordici quindici miliardi lancio un costo che tra l'altro si concentra maggiormente nelle zone industrializzate più intenzione internazionali
Si tratta di una dimensione di costo
Ed è un costo sociale espropriamo tutti quanti rilevantissimo
Allo stesso tempo però questo costo che voi
Diventa il costo del non fa sostanzialmente moltiplicato nel tempo non fare le infrastrutture praticamente aggrava quali sono i costi sono
In realtà potrebbe rappresentare dire la cartina di tornasole dentro un parere
Le risorse finanziarie
E quindi
SINCERT punto le risorse non mancano
Le risorse ci sono
In realtà le risorse l'utilizzo delle risorse
Hanno bisogno di produzione
E qui le condizioni di Mestre come dire hanno diverse
Matrice diversi
La politica nel senso che ma sulla nostra programmazione infrastrutturale ad esempio non è stata in grado di assestarsi ventuno a un quadro di priorità progettuali
Ben
Stretto dall'infinito sul quale puntare e concentrare gli sforzi
Siamo passati da contenitori programmatici
Veramente rilevanti basta pensare
All'esperienza del famoso Libro bianco diniego al piano
Dell'ex ministro Costa
Arrivare fino al governo della legge obiettivo che era partito con le buone intenzioni sia diciamo di individuare delle priorità che avessero delle forti valenze
Di natura soprattutto
Orizzontale cioè la capacità non solo di aumentare la dotazione ma anche di integrare i limiti massimizzare l'efficacia
Resa di servizi infrastrutturali
Siamo arrivati a cambiare l'imperativo che invece si deve
Eccessivamente allargato e ora necessità nuovamente il diciotto
Essere ridimensionato e cercare di portare realizzazione almeno le cose
E questo è uno dei prossimi inesperienza si auspica dovrebbe essere inserito nel prossimo Documento di programmazione economica e finanziaria cioè
Una
Una immigrazione questo
Grande piano
Della legge obiettivo che ovvero
Riattivo realistico innanzitutto
Evoluti soprattutto nella
Efficace
Delle opere da realizzare ovviamente comune alle compatibilità finanziarie
E qui le compatibilità finanziarie sono come dire sulle quali bisogna fare affidamento non sono solamente quelli
Di natura privata che sono spariscono prima interne alle infrazioni andava fatto un ragionamento la regolare sprovveduto
Le risorse pubbliche
Sappiamo illudiamo
Da diverso tempo ormai
Visti i vincoli
Il braccio
Non sono
Murgia
Ma ciò che il GIP molto la produzione di una logica
Un po'più
Centrata sulla massimizzazione dell'efficacia
Successo
Da un lavoro all'altro assumere un po'più come regola generale è fondamentale l'autofinanziamento
Nel nostro Paese
Ci sono esempi virtuosi il settore autostradale può essere questi
Dunque lui infrastrutture si pagano
Ma non per tutte le opere pubbliche così
Sarebbe allora fondamentale di
Anche in situazioni
Egli sa già
Sulle strade
Zone sottostimate e sottoutilizzate del Paese
Quando si fanno grandi reti infrastrutturali si pensasse almeno una dei rientri tariffari che siano in grado di mantenere l'efficienza delle reti cosa che conosciamo benissimo visto decadimento
Infrastrutture e i costi
Che ne derivano
E
Lì dove è possibile anche riuscire a remunerare il capitale investito da una questo punto gli spazi per la finanza per la finanza privata diventano veramente ex
Quindi fondamentale passare
Da
Logiche
Diciamo finanziarie soprattutto la finanza pubblica
Un po'diversa da quella qualcuna in particolare bisogna anche
Muoversi
Nella progettazione delle infrastrutture
Con logiche che siamo qui coerenti
Con appunto una
Diversa accezione della pianificazione nazionale
E qui nel nostro Paese una concentrazione
Non è
Sempre così adeguata diciamo così ad aspettative di realizzazione
Basta vedere qualsiasi grande progetto infrastrutturale
Lo stato della progettazione passate della ricognizione che è stato visto che
Il Parlamento lo stato della progettazione è assolutamente
Scarso
Sono la scuola quindi
Opere che sono arrivata lo stadio di maturazione accentuate
Adeguato anche per essere proposto al mercato perché se non c'è una buona qualità progettuale non c'è certezza sulle pianificazioni finanziarie quindi
Quella al così cucina
Quindi bisogna
Anche cambiare come stabilito da parte di qualcuno veloci convertito dalla pubblica amministrazione
Che è il primo motore diciamo così della
Nella dell'evoluzione del progetto e qualcosa è stato fatto in questo senso per esempio favorendo il finanziamento
Da
Cercando di migliorare la capacità delle amministrazioni in particolare quelle locali i risultati ancora purtroppo i consiglieri
Rispetto a quella che è stata una politica diciamo che ho cercato di far fronte anche con grandi temi come la legge obiettivo
Dobbiamo anche dire che
Probabilmente come diversi Peterson poco distante quel qualcosa di buono che così rischia di perdere un qualcosa di buono che comunque sia
La recepiti conosceva proprio con l'idea come
Qualcuno diceva poco fa
Fissare per legge le condizioni liberalizzazione delle singole
O si trasformati invece in una procedura una procedura che ha avuto degli esempi però non molto
Non certamente non migliori di quelli che sono le procedure
Nonostante questo però si è data una grande mobilitazione la programmazione infrastrutture e questo sicuramente un merito che va a spiegarmelo l'esperienza del
Un'altra cosa si è arrivati intrinseche le infrastrutture in una logica
Occhiuta ampia e cioè si è fatto un piano per la logistica
Questo piano della logistica è stato approvato alla fine della scorsa legislatura una non si sa bene cosa
Che cosa nella Carta all'interno del Piano glielo dissi e dall'altro uno dei motivi fondamentali
Era proprio quello della finanziabilità e soprattutto delle procedure di consenso subisce soluzioni
Sarebbe un peccato sprecare quel patrimonio che
Come dire con negoziazioni mediazioni fra correrlo e
E antieconomiche e sociale del Paese si era riusciti e impresa in particolare siete riusciti a trovare
Un equilibrio su le cose da fare le cose più importanti da realizzare
Un altro può Chiesa vanta un buon risultato trascorsa legislatura il codice dei contratti pubblici non va dimenticato che
è un passaggio
Veramente straordinario se ci pensiamo finalmente una codificazione unitaria
Delle procedure realizzative solo delle opere ma anche perché
Adesso viviamo in una fase nella quale
Ci sono consiglieri di contenuti
E quello che è una scelta disperata dopo la legge Merloni
Di una stabilizzazione del quadro legislativo e operativo per le imprese
Venga di nuovo essere meno veloce
Quindi c'è come diretta fare molta attenzione
Non è cercare di valorizzare Ciocchetti buono si è fatto nel passato
E provare soprattutto a rintracciare
Verso il futuro rispetto alle esigenze che sono rilevantissimo
Io concluderei trovando Trincale quello che è un po'ma
Ancora
Forse sarebbe la pena
Di provare a realizzare
E per organizzare
Non certamente contabile eccessivamente lunghi
Il nostro Paese delle sfide importanti soprattutto sotto il profilo logistico
Ha debuttato unitario di sviluppo di crescita in questo ambito grazie soprattutto magari buona rete infrastrutturale
Noti in grado di metterla
Di
Integrale
Ai comitati sviluppo veramente strano
è stato detto e lo ribadisco
C'è l'esigenza una stabilità del quadro di riferimento come quadro di riferimento dobbiamo fra dobbiamo
Fate attenzione al quadro legislativo
A quello programmatico che il prossimo Trieste deve darci qualche certezza in più su quell'isola non replicare
E in particolare quello regolatoria negozio
Qui
Come dire gli interventi del Governo non sono stati molto convincenti a cominciare dalla vicenda autostrade simile alla revoca delle concessioni
Un paese che di autorizzare rimette in discussione degli assetti contrattuali
Non è un Paese certamente in grado di attrarre capitali esterni e finanziario fabbisogno infrastrutturale molto
Un altro profilo sicuramente quella di dare maggiore efficienza del processo decisionale progettuale
Particolare alla ricerca del consenso questo sta diventando il nodo
Non so veramente
Straordinario
Grado di strozzare letteralmente qualsiasi l'idea di programmazione
C'è stato già spiegato in precedenza varie esperienze ma sicuramente quella veste sembra essere la soluzione ad esempio attualmente dallo Stato risorse diverse
Dicevo che la soluzione che si trova
Però se è vero che
E realizzare il nuovo tracciato denota
Bisognerà spendere altri due miliardi di euro
A fianco al tracciato della TAV ben qualcosa
Con la data della Val di Susa
Una anche a che fare sicuramente non è un metodo molto efficiente e veloce risorse sicuramente molto costoso
Nel nostro Paese infrastrutture continuerebbero a costare
Ma non so
E questa è un'esperienza ed in particolare i concessionari autostradali Valentino
Sentivano quotidianamente
Finanziando le più svariate incluse
In compensazioni di passaggi che poi in realtà
Danno benefici aggiungere collettività Renzo leaders
Un ultimo profilo sul quale vorrei concentrare il mio intervento
E quello appunto della certezza della pianificazione finanziaria e in realtà
E punto d'arrivo del quadro di stabilità dico che è stato disegnato
Proprio sulla pianificazione finanziaria e sulle potenzialità regole del mercato in realtà convergono tutti i profili
E fanno capo al processo concettuale programmatori progettuale e realizzativo
Quindi sennò andiamo efficienza questo processo non diamo certezza di tempi in modalità attraverso riguarda pervenire alle decisioni e all'apertura dei cantieri navali sulla prima
C'è pianificazione finanziaria ritenga e soprattutto
Diventa assolutamente difficile molto oneroso e chiunque voglia impegnarsi in questo settore
In particolare
Con la finanza di progetto avere certezza dei ritorni degli investimenti vengono
Quindi la cosa fondamentale giudizio di Confindustria questo cercare di evitare
Poi la certezza quella stabilita del quadro di riferimento senza gravare nel nostro Paese non ci può essere crescita infrastrutture su tutto crescita della competitività identico
Io
Chiederei so allora se lo ha fatto bene quindi fare un ponte
Subentra qualcosa c'è un posto qualche considerazione di chiusura prima poi bella
Diciamo dalla padella vettura della
Della fase diciamo privata della dell'Assemblea
Grazie
Credo che
Si è parlato
Molto
In quattro su costi
L'intervento affiorino attivo
Per il venticinque ottobre allora
Siamo
Di autorità modifiche nove novembre
A
Il CIPE dei contratti
Credo che l'articolo dodici sia
Una risposta sbagliata secondo me
Convergenza
Prima ancora che dimenticato tutto il settore non solo
Direttamente
Tutto il settore
Per cui alla fine ex
Per costruire
Ad una nuova forza
Credo che la la tendenza dei soggetti
Più grandi
Forse riguardante il mercato e
E mi auguro che alla fine ci si domanda il giudice
Ciò detto e Walter
Non dimentichiamo anche incomplete non solo
Sempre vengo pensiamo Shepard frenatura
Ribadiamo
Chilometri dall'entrata in vigore
Nessuno
Sicuramente in questa legge aumenterà anche la conseguenza del blocco
Per cinque anni per legge
Enrico
Però non voglio
La Regione
Qua oggi
Allora perché non è vero
Fuori ruolo
Pongo
Avvalersi
Che assicura
Non
Vi racconto l'aspettativa
Se però rozzo il costo del recente
Siamo al tema
Conveniente
A pagina
Io credo
Luigi Terzano
Credo che
Il rischio di impresa
Il rischio anche politico di rapporto col territorio quale ripeto non
Da una parte estrema
Era un fondo importante
Viene approvato
Il problema è questo testi normativi è un fatto
Noi diciamo che integrale il rischio di impresa
è anche una cosa che a volte può anche fare in Kosovo settario
Prego
L'altro nelle autorizziamo
Inoltre
Grafica
Gli altri parlamentari del secolo scorso
In particolare elettrico quelle le Commissioni d'inchiesta
Approvazione
è stata
Insomma costi
Di
Beh ecco diciamo che ed anche qui quando si parla di
Generali rischi di impresa visti polizze eccetera c'è
Trasparente è un campo nel quale in questo settore
Non è molto facile poco
Complicato denominato ex
Perché in qualche modo fa parte
Il
Cioè per
Ed è proprio per questa ragione educare in sistemi impiego
Il conto della regolazione del contenzioso
Che venga fatta con
Separando
Possibile la politica delle
Sia
Un'esigenza particolarmente sentiti con
Il filmato copia
Promuove
Credo che
Tutte le Autorità indipendenti possono il sistema
Ritardi
Forse
Riportare il diciamo le cose
Specifici e concreti consigliere incertezze in questo Consiglio particolarmente difficile
In senso cento
Riportare
Poi
Separato ogni concorrenza credo che sia stato
Con la libertà
Costituita
Però le ricerche
Da non perdere di vista di carico
Riformisti
La concorrenza
Delle volte
Io
Praticabile prima oggi
Sia necessario
Aprire Presidente la concorrenza in questo caso al punto
Non permette la signor
Il Ministro
E questo non
Ci conduce all'approvazione
è connesso
Della concorrenza è più quello di
Esentati dal consorzio
Per quanto ci riguarda anche altre cose sovrastati
Probabile sul tavolo sul fatto che al pubblico e privato CIPAG Carducci pareggio
Diversa soprattutto
Nera
I costi
I costi che sono
Invece che ci addirittura gli utenti rinnovabile chiarezza nei riguardi di questo questa è una una confusione culturale che
Volevo fare
è interesse
Gli attori interesse
Vorrei pubblico-privato nel campo delle autostrade
Generale
E proprio connaturato comunale nell'inchiesta
Io chiedo
Il la separazione dei ruoli raccordo
Continuo non abbiamo
Il buono il pubblico RAI in quanto anche
Il tema
Però questi problemi non sapremmo indistinguibili patrimoni mi sembra che sia
Pericolosità giungono incertezze principi compito
La restituzione del contributo prima l'istituzione del Parco progetti l'esecuzione
Lo scopo del foglio
La
La la
I ruoli non necessariamente può anche darsi che convenga di più all'insieme piuttosto che sembrava comunque dovrò ruoli giardino concettualmente sono diversi altri strumenti
Costruttore
E anche quello
Arretrate il primo
Perché no
Sì perché l'uomo un perché lo
In futuro manca un citarne
Venezia ed eventualmente citarli indipendenti
Credo che la
Istituzionalmente
Il ruolo
Il finanziatore e del
Identikit dell'azionista
Sì è un accordo ed anche questo
Ce la chiede convenienza contribuisce
Ridurle leggete mestiere che è
Fatto
A anche inserita
Novantuno
Presidente Errani
Garantire
Angelo
Che diceva
Io posso
Rifilare ai clienti
Gli strumenti finanziari Nicola Marmo però vi ricordo
Troveranno un riscontro
Completa percezione in cui magari i piani di rientro ministro ulteriormente l'attenzione dedicata ai rischi
E
Torrente Ruotolo
Quindi io prova cioè io lo fanno tutti gli altri se uno dice Massimo faccio più appunto dell'energia
E prima
Lei si accorge questo
Prima che mercato di di un segnale di ritorno e cioè che tutti gli enti non
Che accordi
Apprezzo moltissimo
Nel frattempo
Gestibile mille cose magari
Forse
Scuole mercati agricoli anche queste cose che sovente in quanto andiamo al finanziamento delle opere di queste opere glielo chiedo perché insieme in un settore molto delicato e chiede la separazione dei ruoli fra chi è proprietario e azionista
Specificamente
Sia una cosa molto importanti che ESA stessa insomma
Innanzitutto
Allora dichiarazione
Rilevato
Grazie alla vostra pazienza io
Traendo solo
Non ci sia
Noi
Va bene cominciando a questa nuova
Circa un anno fa
Su una cosa
Costituito
L'onorevole Rizzoli fattuali un boom profitti
Buone grazie
Standard quattro passare
Un piccolo
Forse