Assemblea Generale dell'Unione Nazionale Cantieri e Industrie Nautiche e Affini

Tali signori signori
Ospiti amici buongiorno benvenuti all'Assemblea Generale Della Nautica italiana
Mio compito è quello di introdurre il programma
Porgere un saluto agli ospiti darvi qualche cenno su chi interverrà
In primis avremo la relazione del Presidente
Avremo più i contributi degli ospiti delle autorità
E una un saluto di chiusura del Presidente
Sono attesi ad intervenire il Ministro Emma Bonino Ministro per le politiche comunitarie
Il Ministro dei trasporti il Vice Ministro dei trasporti Cesare De Piccoli il viceministro per lo sviluppo economico Sergio D'Antoni commetto certo un errore
Dimenticò qualcheduno ma l'opportunità per salutare molti degli ospiti illustri presenti in sala l'onorevole Cioffi
Il l'onorevole Realacci l'onorevole Romolo benvenuto
Un saluto anche a Roberto Della Seta già presidente di Legambiente
Tanti ospiti della guardia costiera dalla cartina di Porto per tutti salutiamo l'ammiraglio Pollastrini
L'onore il senatore Grillo
E sono attesi ancora alcuni ospiti politici vi chiameremo qui a intervenire dopo l'intervento del Presidente prego Presidente
Grazie signore signore gentili ospiti autorità
Cari soci grazie per essere intervenuti a un vero piacere essere nuovamente qui con voi in questa prestigiosa sala Roma per continuare ad alimentare il dibattito nazionale sulla nautica da diporto
è un settore che ha raggiunto in pochi anni importanti risultati un fatturato di cinque virgola due miliardi di euro trentaquattro mila cinquecento addetti
E una capacità di attivare indotto a valle con il Turismo Nautico dando vita ad un comparto che impiega oltre settantotto mila ha detto un settore che propone una produzione nautica di grande qualità
Capace di coniugare materiali designers innovativo alta tecnologia rispetto dell'ambiente
Un comparto che confermando la sua leadership siamo secondi al mondo solo dopo gli Stati Uniti assunto il prestigioso incarico di guidare la neocostituita Federazione europea dell'industria nautica
La nostra è un'industria simbolo del made in Italy
Che si esprime attraverso imprenditori operatori che credono fortemente nel differenziale competitivo italiano e che mantenendo la loro produzione sul territorio esportano in tutto il mondo
Il rapporto annuale del Censis reso noto pochi giorni fa fotografa un sistema Italia in difficoltà
Nel quale la crescita è affidata a pochi settori dell'economia la nautica è uno di questi
Le nostre aziende consapevoli di non poter competere con l'economia dei grandi numeri e poi la manodopera a basso costo hanno scelto di investire nell'eccellenza e nell'innovazione dei propri prodotti
In tale congiuntura crediamo indispensabile creare un sistema Paese che vede la nautica al centro delle politiche di sviluppo del territorio e del turismo
Questa nautica che gode di una forte fiducia dei mercati internazionali con una percentuale complessiva di export che supera il sessanta per cento del valore della produzione
Soffre sul mercato nazionale
E soffre soprattutto la piccola noti
Proprio la piccola nautica alla quale anche affidato un compito sociale di scoperta e cultura del mare
è settore dalla nostra industria che più risente della concorrenza dei Paesi a basso costo di manodopera e di un rapporto euro-dollaro ad oggi non certo felice
Per operare un
Con successo in questo settore dove non sempre eccellenze innovazione possono essere sufficienti
Dobbiamo essere in grado di competere sul mercato con un'offerta complessiva fatta di prodotto più servizi
Meno di due mesi fa se concluso a Genova al quarantasettesimo Salone Nautico internazionale un'edizione straordinaria
Che ancora una volta testé mia nato la vitalità delle nostre industrie sancito la leadership italiana del mondo e dato vita a un dibattito costruttivo per lo sviluppo del diporto nel nostro Paese
è un dibattito che Ucina alimenta con l'obiettivo di sensibilizzare la politica care la società valorizzando risultati ottenuti sul fronte della sostenibilità ambientale
Di una nautica sempre più compatibile tecnologicamente all'avanguardia e in grado di non impattare l'ambiente
Affinché si proceda velocemente con le azioni ancora necessarie per garantire uno sviluppo del settore
Ovviamente la legge finanziaria due mila otto e in questi giorni l'attuale momento di confronto su importanti problematiche che riguardano il turismo legato al diporto
Cucina in un continuo dialogo con il Ministero e con il prezioso contributo dei parlamentari amici che hanno compreso
E fatto proprio il valore del mare e della nautica ha ispirato la presentazione di due emendamenti
Il primo volto a ricondurre i canoni demaniali a valori sostenibili per l'operatore del settore
Il secondo volto a riconoscere porti tra le imprese turistiche equiparando lì in termini di regimi viva agli alberghi e campeggi come peraltro già avviene in tutti gli altri Paesi europee
Nonostante questo grande sforzo c'è stato
Richiesto di motivare la copertura economica di tali provvedimenti
Ignorando né i benefici
Che lo sviluppo del turismo nautico libero da vincoli potrebbe assicurare sia in termini di posti di lavoro sia di gettito per l'erario
Ma purtroppo ancora una volta sembra prevalere
Una logica politica o partitica noi avversa
Tuttavia
Il nostro impegno deve riguardare obiettivi continuativi nel tempo e
Finalmente dare stabilità normativa soprattutto al settore permettendo uno sviluppo c'è arto e duraturo
Ecco perché desideriamo oggi qui condividerli pubblicamente
Con i nostri interlocutori istituzionali
E cerco di riassumere brevemente
Il codice e la normativa
Dell'importo un nuovo sistema giuridico complessivo per le attività di noleggio locazione
Una nuova legge quadro per le aree marine protette
La recettività nautica intesa come portualità e logistica Terra Mare
Per la piccola nautica
La formazione sono le principali aree su cui io Cina si sta focalizzando nel confronto con governo e istituzioni
Riteniamo infatti ormai non più procrastinabili da un lato la pubblicazione del Regolamento di attuazione del codice della nautica da diporto e dall'altro la revisione del codice stesso
Che dovrebbe contenere nell'ambito del regime della navigazione da diporto la semplificazione delle procedure amministrative allineando la normativa al quadro europeo
E alla redazione di un nuovo Regolamento di sicurezza risalente ormai al mille novecentonovantasei
Nell'ambito del regime amministrativo delle unità da diporto nuovo Codice dovrebbe note definirò nuovo regime giuridico complessivo per il noleggio la locazione
Complessivo della revisione del decreto ministeriale relativo I titoli del diporto
In questo quadro per le iscrizioni delle navi da diporto ha in uso commerciale
Ci attendiamo una semplificazione delle procedure discrezione al fine di aumentare la competitività dalla nostra bandiera che sappiamo quanto valore aggiunto e quanto indotto potrebbe dare
Crediamo che i tempi siano maturi per proporre una legge quadro le aree marine protette
Che possa salvaguardare l'ambiente e contemplare una fruibilità dalla nautica compatibile attivando un filare un volano virtuoso di sviluppo sostenibile
Per quanto riguarda il sistema di reciti vita delle nostre coste ne abbiamo discusso a lungo stamattina nella nostra Assemblea nella prima parte privata
Cucina ritiene sempre più che sia l'elemento fondamentale dello sviluppo del turismo nautico in Italia
E credere alla necessità riassunta in questi tre punti avere linee guida di a livello di Governo
Centrale
Per poter sviluppare a livello territoriale regionale progetti integrati per la piccola nautica questa mattina in Assemblea abbiamo voluto fare un esempio concreto positivo che speriamo verrà presto copiato da altre regioni
Di una delibera della Regione Liguria che ha messo a disposizione di alcuni
Comuni del dalla costa dei fondi
Prevalgono
La strutturazione per la realizzazione di campi dopo e per la ristrutturazione di semplici scivoli a mare di altri strumenti semplici ma indispensabili allo sviluppo Dallapiccola una
Al secondo punto poter realizzare strutture ricettive nell'ambito di porti come facciali comporti particolare riferimento alle porzione di water fronte
Oggetto di riconcessione sappiamo che in Italia ci sono venticinque e ventisei autorità portuali cosa Buongiorno diamo il benvenuto al ministro
Sappiamo che in Italia ci sono venticinque ventisei aree marine porta aree autorità autorità portuali
All'interno delle quali grandi spazi sono oggi sottoutilizzati
Si sa altrettanto che solo tre e quattro di questi porti mercantili hanno possibilità di sviluppo di competere sul mercato internazionale come ab per attrarre
Merci
E con tali da
Sappiamo altrettanto che gran parte di questi spazi possono essere con modestissimi Investimenti riqualificare anti riqualificare anti essenza nuovo cemento amare ancora una volta
Ricondotti alla nautica da diporto e al turismo nautico
Terzo punto e non ultimo
Ricomprare alla nautica gran parte dei porti mercantili di piccole e medie dimensioni
Al di là delle venticinque ventisei autorità portuali che dicevo prima ci sono in Italia e soprattutto nel sud Italia più di cento strutture
Cento sei credo sia
Struttura in gran parte sotto utilizzate oggi e nate nei
Tempi di economia rivelarsi in cui
E il traffici mercantili erano diverso indirizzati commerciali erano diverse in cui
Oggi investire per lo stesso fine non ha più senso non ha più senso per le aziende non ha più senso Perilli
Per il territorio e anche qui senza nuovo cemento a mare con pochi Investimenti qualche panchina galleggiante potremmo ospitare
Soprattutto ribadisco nel nel sud Italia migliaia d'imbarcazioni da diporto con un volano per l'indotto che non mi sto a ripetere sappiamo e conosciamo tutti quanto è
Importante
Quest'ultimo è senz'altro un Progetto in gran parte innovativo
Spero condiviso con le principali associazioni ambientaliste e che come dicevo soprattutto nel sud Italia potrebbe contribuire in maniera determinante allo sviluppo dell'economia locale
Infine ma non ultima la formazione cucina ci ha creduto molto l'impegno della nostra associazione per promuovere
Un sistema formativo a livello nazionale
Che supporti e favorisca la crescita della cultura aziendale del comparto si concretizza con importanti progetti sul territorio da quest'anno
Ha già attivi
Con una nostra scuola che avevamo aperto tre anni fa con un indirizzo ben preciso nostri soci lo ricordano di formazione degli equipaggi che da quest'anno invece avevamo portato sul territorio nelle nostre aziende nelle aziende dei nostri associati
Questa è la prima scuola di questo tipo del sistema confindustriale e ne siamo veramente orgogliosi fucina e la nostra scuola e opera in questo senso
Nel senso più ampio però abbiamo condiviso anche questo concetto questa mattina con la nostra Assemblea privata uno degli obiettivi principali di Ucina è quello di promuovere la cultura del mare
Cercando di valorizzare la vocazione nautica del nostro Paese dobbiamo riuscire andare nelle scuole a fare questo
Dobbiamo andare nelle scuole e riuscirà andarci con voi con le istituzioni
Abbiamo chiesto una mano e c'è stata tesa spero positivamente anzi credo di poter anticipare positivamente alle capitanerie di porto per fare questo
E spero che presto potrà partire un progetto pilota a Genova con la partecipazione anche dal Comune
Perché attivarci indirettamente e con la formazione dei nostri ragazzi nelle scuole è quello che può far crescere la cultura del mare
Mi fermo qui
Per lasciare spazio I nostri illustri ospiti che ringrazio per essere intervenuti
Accogliendo il nostro invito
Non nascondo siamo genovesi siamo l'unica associazione di Confindustria nazionale
Che non ha sede a Roma ma che ha sede a Genova forse motivi storici legati a zone forse per
Il mare non lo so ma è così
Ci sentiamo un po'nella tana del lupo Ministro io lo dico sempre i miei associati
Vogliamo sentirci più a casa vogliamo avere un rapporto più aperto vogliamo riuscire a capire di più quali sono i meccanismi che possono dare perché ci crediamo che ci siano questi meccanismi
Che ci possano dare dei contributi di sviluppo possono dare dei contributi di sviluppo le nostre aziende
C'è difficile non lo neghiamo
Entrare in quello che può essere un meccanismo perverso
Mi permetta il termine come quello dell'approvazione di una legge finanziaria
In cui è difficile in cui
Spesso forse non abbiamo abbastanza voce per farsi sentire
In cui
Un emendamento come ho ricordato nella mia prima parte del
Del discorso un emendamento che avevamo tentato di far presentare
Non ha avuto esito positivo
Un emendamento secondo il quale la Finanziaria del due mila sette aveva introdotto anche prodotto dei nuovi canoni che molto probabilmente le rare non incasserà male perché già sono partiti tutti ricorsi dalle strutture portuali contro questi canoni questo contro questa revisione dei canoni
Dico che forse non abbiamo abbastanza voce per farci sentire perché devo ammettere io ammesso con i miei soci questa mattina ci sono a categorie associazioni come qua dei balneari
Che questa revisione dei canoni hanno ottenuto bene non sta a me fare raffronti perché penso che i raffronti siano facili
Oggi investire in una struttura di un porto turistico non credo che possa essere comparabili in termini di investimenti sia di tempo
Sia economici
Con quale di uno stabilimento balneare senza nulla togliere agli stabilimenti balneari
Grazie quindi di essere intervenuti così numerosi chiederò ancora alla fine in chiusura qualche minuto di attenzione per un saluto a tutti voi e grazie ancora Bonomo
Bene grazie Presidente sono previsti ora gli interventi degli amici politici dell'attuale del Governo
E come avete sito dal Presidente c'è molta attenzione la classe politica molta attenzione rivolta alla nautica
Tutti voi sapete che esistono associazioni di parlamentare e associazioni parlamentari amici dalla nautica amici del mare
Abbiamo mi piaceva l'onore di avviare qui a rappresentarli residue Presidenti il Senatore Cutrufo che rappresenta il
Gruppo amici parlamentari della nautica l'onorevole Cioffi che rappresentai presidente dell'intergruppo parlamentari amici dalla Mauro Pica amiche e amici da un'altra
Ora la
La la
Di bonton vorrebbe che intervenisse prima la signora però mi dicono che il Senatore Cutrufo delle ritornare al Senato una votazione
Ma
Credo di cogliere messaggio che il ministro deve scappare e quindi esiste se magari chiediamo prima al ministro di fare il suo intervento
Prego grazie grazie
Grazie ministro scusate ancora
Ruoli
Svuotare qua
No grazie mille e grazie di avermi invitato
Sono giornate come lei ha già ricordato per mille ragioni abbastanza caotiche
A cui spesso aggiungiamo altre cause non proprio necessari
Ed è vero che il mondo è complesso poi così ci mettiamo pure noi può e non è farsi
In ogni caso sono contenta di esserci e non per
Rispondere o per reagire a tutti i punti che lei ha toccato dalla sua relazione quindi in particolare gli emendamenti cui lei faceva
Cioè non non solo perché non è mia competenza ma immagino a parte l'emendamento in Parlamento immagino mi auguro che abbiate avuto prima dei rapporti dei contatti con il Governo non so quale sia
La la motivazione ma non mi voglio come dire inoltrare in un campo di cui non ero
In nel ne sono a conoscenza sono venuta per dire invece tre o quattro cose che mi sembrano interessanti per quanto riguarda le mie competenze e quello che io seguo del vostro
Del vostro settore per quanto riguarda il commercio internazionale
Perché credo questa è l'aspetto che è obiettivamente conosco meglio molti di voi li ho incontrati in varie missioni e in vari posti
Più o meno lontani e in altri Paesi
Innanzitutto perché per quanto riguarda
O con come io lo vedo il made in Italy in senso più lato di più vasto di quanto pendenti normalmente concepito
Normalmente non c'è questa definizione delle quattro anch'io spero sparisca al più presto perché è una visione molto riduttiva di che cos'è il made in Italy complessivamente
Singolarmente o va benissimo il testo Sile va benissimo le quattro a
Credo però che il nostro Paese
In realtà oggi si presenta sulla scena internazionale con una
Complessivamente definita made in Italy molto più vasto e in particolare per un settore in cui invece abbiamo delle eccellenze voglio dimostrate
Che viene meno percepito diciamo nell'immaginario collettivo che è quello della tecnologia
Qualità tecnologia affidabilità del prodotto e il design ma è un insieme
Di ed è per questo che non mi irritò un po'quando non so mi ritrovo inaugurare una fiera da qualche parte
è e ritrovo provo le salami effetti abbattuto benissimo noi siamo anche quello mi permetto di dire perché non siamo solo quello
E che o riusciamo a cambiare anche un'immagine complessiva di come il nostro Paese si presenta oppure noi stessi alimentiamo lo stereotipo che poi obiettivamente non ci va bene
Lei ha citato alcuni dati io non e non è a voi che le ricordo però per quanto io li abbia studiati ce ne sono alcuni che mi hanno abbastanza impressionato e sui quali è bene riflettere per
Capire come fare ancora meglio
è chiaro il vostro sessanta per cento del valore della vostra produzione prende la strada dell'export in un modo o in un altro diciamo però
Dai dati che vengono fuori questo è la situazione la nautica italiana e prima in Europa come valore della produzione del
Secondo al mondo dopo gli Stati Uniti dico perché quando mi si dice a un settore di nicchia vorrei che capissimo la dimensione
Esistono nicchie nicchie termiti on insomma esistono un
Nicchie
è però di
C'è un po'a questo atteggiamento no vedi l'Italia è
Il tessile la giacca l'agroalimentare
E c'è e poco altro innanzi in realtà questo cosiddetto poco altro è quello che
Di fatto c'è persino dietro la giacca cioè l'idea che
Non riesca a passare che in realtà l'elemento di traino essenziali sono i macchinari del nostro Paese in particolare
In macchinari e puntuali su alcuni settori e di lavorazione di alcuni settori di innovazione
Dalle un Arden poi c'è il nostro senso posto per la verità di innovazione non nasce ieri sono molto contenta per esempio di riuscire a fare in questa presentazione di promozione
In base con un'alleanza con questa piccola azienda Leonardo tre
Che forse come sapete a messo sul software tutte le macchine di Leonardo l'abbiamo presentata alla fiera in Qatar
E c'è appunto le barche i ponti Leonardo e
Con un software molto semplice che bisognerebbe distribuire nelle scuole per cui uno clicca sulla macchina la macchina sardista macchine di Leonardo per esempio le banche si avvicina si apre si smonta
Si vede come funzionerà come funzionava
Cioè una cosa assolutamente strabiliante di un patrimonio che noi abbiamo e che fortunatamente una piccola azienda tecnologica appunto mette a disposizione del mondo intero vi assicuro che presentata
Alla mostra in cantare alla presenza del Presidente Napolitano ha fatto un grande affetto perché l'innovazione la tecnologia italiana radici
Ha radici molto antiche e molto preziose
Nel per quanto riguarda il vostro settore il l'avanzo commerciale due mila sei a un miliardo circa devo dire è un
Mi pare mi sembra dei dati di trend una risultato destinato anche ad essere ulteriormente migliorato quest'anno se è vero come è vero che
Nel due mila sette l'avanzo ammontava già oltre
Novecento milioni di euro nei primi otto mesi quindi è un settore voglio dire che molto vivace un settore
In salute ed è un settore solido se noi guardiamo ad esempio il Paese dove esportiamo di più alla Francia
Verso il quale da gennaio ad agosto è andato quasi il venti per cento
E dove peraltro la nostra quota di mercato del trentacinque per cento lo dico non assolta ulteriore Consoli soddisfazione vostro lo dico perché sono dati su cui lavorare
Per una politica di ulteriore sviluppo e di ulteriore di ulteriore slancio ora
L'altro elemento importante e che questo il vostro settore si inserisce
In una situazione italiana dove ad oggi
è l'export
Che il traino dello sviluppo dell'economia italiana non è
Sostenibile per sempre che sia così devono ovviamente aumentare anche i consumi interni ma è indubbio che ad oggi
Il traino è dato dal dall'export
Il che fa anche grazie a credo di tutta una serie di stereotipi per cui chi investiva all'estratti internazionalizzato e non solo chi
Vendeva
Veniva confuso con delocalizzazioni più o meno negativo più o meno di più il depauperamento del paese c'è l'una all'altra bisogna stare attento a non fare
Amaglio mette poi obiettivamente non non aiuta
Ora da questo punto di vista da
Come Ministro non posso altro che fare un plauso alle aziende italiane oggi con voi perché sto qui ma molti settori
Di aziende italiane dati per morti per esempio e che invece grazie all'innovazione alla ristrutturazione anche dolorosa è indubbio che alcune impresa in alcuni settori sono rimaste sul terreno ma indubbiamente questo forse
Sforzo di ristrutturazione fatta negli anni scorsi
Sta dando oggi dei risultati di cui possiamo e potete soprattutto
Andare fieri quindi grazie alle industrie al settore
Uno per quanto ci riguarda abbiamo cercato in questo ultimo anno e mezzo anche di dare una strategia un pochino più coesa
In un Paese che è molto frastagliato in cui competenze governance sono attribuiti a vari enti e quando non sono attribuite se li prendono
E e quindi noi abbiamo come promozione all'estero per esempio sto facendo un tentativo piuttosto difficile
Di cercare di fare sinergia con altri enti
Alcuni capiscono o cominciano a capire la necessità della dimensione di scala e che quindi non è andando in giro in modo più o meno disordinato
Che si fa sistema altri non capiscono penso che sia doveroso da parte nostra cercare di far farsi nel dire intanto con chi ci sta e andare avanti con chi ci sta
Sto facendo questo giro piuttosto complicato regione per regione non solo per firmare lì gli accordi di programma con la Regione ma cercando di incontrare anche gli imprenditori
Esattamente su questo messaggio non non si può né si vuole togliere il passaporto nessuno
Dico però che le missioni all'estero di Province e Comuni villaggi e quant'altro andrebbero in qualche modo un po'meglio coordinate
Che non è proprio detto che
Come dire siano utili quando uno fa più o meno alla spera in Dio e secondariamente in un sbagliato senza di competitività che rischia di essere del cannibalismo interno
Senza rendersi conto che i nostri competitor si chiamano che ne so Germania Francia Inghilterra e Stati Uniti
Noi andiamo in giro facendo a gara sostanzialmente in un dato che è di cannibalismo invece che di concorrenza che se mi consentite un'altra un'altra cosa
Abbiamo cercato di dare da questo punto di vista delle linee direttrici agli enti strumentali l'ICE la Simest intanto triennali perché il mondo come va oggi non è che si cambiano priorità ora ogni anno commesse
Arrivassero gli Unni ci saranno dei trend mondiale che sono abbastanza chiari
Comperò degli ambiti di flessibilità è chiaro ci sono mercati che sono evidenti emersi più che emergenti Hegel cui bisogna esserci
Bisogna però stare anche attenti a magari in Paesi che ancora non sono sotto o la lente
Mondiale ma che se guardati bene possono offrire delle potenzialità oggi si parla sempre di India Cina Russia evidente per dimensione non fosse altro quantitativa
Penso che abbiano un Paese come il nostro avere dell'attenzione a dei paesi non ancora nelle priorità generali
Nonché le somme viene in mente Sudafrica per esempio ma mi viene in mente Kazakistan su cui o arte Agbai Gian lo dico per settori diversi non solo per il vostro
O Corea del Sud per altre ragioni paesi del Golfo insomma stare attente che oltre le grandi economie
Di cui tutti parlano esistono invece dei Paesi con un tasso di crescita molto rilevante che non sono ancora diciamo nella
Nella BCE in cui tutti vogliono andare
Per quanto ci riguarda quindi noi intendiamo come l'avrete visto e notato nelle linee direttrici sia ICE che Simest
Un ruolo molto speciale alla nautica che non fa parte ovviamente dei settori dei quattro a far musica
Ma anche Liboni amo puntare su settori per vedere come possiamo invece potenziale ho pensato sta dando buoni frutti spero anche con voi ma per esempio un'attenzione particolare all'industria cinematografica perché anche quella credo
Sia un un dato di trattamenti di professionalità importante del nostro Paese non sempre sufficientemente sostenuto alla nautica rientra in questi settori spot su cui vogliamo puntare
Godiamo anche
Velocissimamente godiamo anche di una situazione un po'migliore per quanto riguarda la legge finanziaria
Se passa così per questo me ne vado
A fare la guardia vero fino fino all'ultimo
No godiamo di una situazione un pochino migliore come sapete i fondi per la promozione indice sono declinati in modo in modo costante perlomeno dal due mila fino all'anno scorso ed eravamo arrivati a sessanta milioni di euro di promozione vi segnalo giusto per termine di paragone
Che il mio collega inglese a
Mio collega equivalente inglese ADI fondi promozionale quattrocentoquaranta milioni di euro SIS non ne abbiamo sessanta
Non non ritenne a cui si aggiungono quelle delle Regioni ma lì io non ho dati e quindi
Non so il mio collega Tedesco anche presente che già una struttura diversa struttura di grande o media impresa e quindi non è tessuto nostro che sono medio piccole quindi hanno più bisogno di servizi e di sostegno
E il mio collega Tedesco ha duecentottantatré milioni di euro
Il mio collega spagnolo a centoventi milioni di euro più sessanta per il turismo fa centottanta milioni di lire
Dicevo abbiamo avuto perlomeno un riconoscimento di questo settore che va così bene
E abbiamo avuto in finanziaria un aumento dei fondi diciamo di promozione ICE da sessanta ottanta milioni di euro più un aumento dei fondi promozionali e tipici diciamo straordinari
Di cinquanta milioni di euro aggiuntiva cosa insomma abbiamo oggi uno in un modo o in un altro un Ambra l'opera da utilizzare bene
Di circa centosessanta milioni di euro
Non è ovviamente moltissimo non è esattamente quello di cui il Paese avrebbe bisogno però voglio notare un inversione di tendenza
Che ci può consentire anche azioni più innovative che possono anche essere più dispendiose ma il problema è che normalmente
Il risultato dipende anche da quante investi
E anche a dobbiamo insieme con le categorie noi abbiamo con voi un'intesa operativa abbiamo con voi una corda
Accordi di vario tipo di riempirli diciamo anche di iniziative e spot poi magari due non funzionano dico solamente che ripetere il normale in un mondo che cambia completamente
Forse non è quello che ci fa fare un salto di di di di qualità
Soprattutto nella persistenza di di un'immagine e quindi di una professionalità eccetera
Io mi auguro quindi che almeno su questo settore della promozione peraltro abbiamo come Simest che come sapete
è e due produce anche degli utili abbiamo voluto non disperderle come sempre a volte si faceva per atti si fa per dire per accontentare tutti
Poi alla fine non si accontentano tutti perché le risorse hanno dei limiti quindi
Abbiamo voluto creare un fondo
Per le piccole impresa che essi consorzi no in vista dell'internazionalizzazione quindi mettendo questi tipi di criteri
E credo che sarà operativo dall'inizio dell'anno abbiamo avuto anche a questa idea un po'più diversa l'adesione per esempio di UniCredit per aumentare questo fondo che sarà indizi al mente
Di sette milioni di Euro quattro a valere
Sulla due mila e otto però UniCredit e credo anche altre banche si stanno interessando a questa idea
Che obiettivamente deve essere a disposizione delle piccole imprese e quindi non chiedere tutti quei requisiti e tutte quelle garanzia se no uno o più semplicemente va in banca
E ettari degli dicono di non lo stesso ma insomma perlomeno non fa lo sforzo di andare a Simest poiché letterari sono esattamente quelli bancari e questo non si può fare
Quindi alcune è innovazioni in più
Contenente su una rete estera ai ICE piuttosto mutata
Abbiamo
Smagrito diciamo i Paesi semplici immagino che chiunque di voi se devo andare in Spagna ci va da solo non è che ha bisogno di essere accompagnato
Ho sostenuto mentre invece su mercati più complesse e è più necessario e quindi abbiamo rafforzato
La rete la rete est era nei mercati più complesse e quelli più diffusi tradizioni diverse eccetera
Abbiamo aperto quattordici uffici in queste zone anti contraffazione intesi per sia di indagine di contraffazione
Sia soprattutto a disposizione delle medie imprese che vogliono depositare il brand perché è una piccola impresa non ce l'ha una persona che sta in un posto tre mesi
Per vedere tutte le procedure finalmente in Cina finalmente deposita il brand
Per standardizzare delle procedure che possono essere utile sia per la componentistica sia per il prodotto finale sia per
Necessità quindi cerchiamo di
Attrezzarsi in questo senso secondo me c'è molto moltissimo ancora da fare ma mi piace
E con voi visto che è un settore solido sanno proiettato obiettivamente in un certo modo credo che potremo anche sperimentare insieme delle forme di promozione un pochino più
Copia di un pochino diversa da quello che tradizionalmente da quello che tradizionalmente si fa
E anche se facciamo una promozione un pochino più tecnologica diciamo un pochino più è già un modo anche di presentare il vostro settore la cui componente designer tecnologia
E la
La componente prevalente infine da velista
A tempo perso o che non ciò sostanzialmente
Però sulla parte diciamo porti io penso che anche lì una grande potenzialità
Ma questo lo discuterete in altra sede sappiate solo che se necessario potete contare sul mio sostegni
Grazie
Deve avere questi dati
Proteggere l'Abruzzo
Ma
A
Ancora
Beh e velocemente giusto ricordare comunque che il nostro apporto rapporto di cucina e che le nostre aziende associate conoscono bene con
Il ministero è un buco da un buon rapporto consolidato da anni noi lavoriamo con tutti gli uffici ICE e in particolare quindi chiaramente con
Quello di Roma ma quando andiamo a fare saloni in giro per il mondo e le nostre aziende ne fanno veramente tanti
Il rapporto con tutti gli uffici ICE sul territorio
è un buon rapporto da molti anni vista scappato però era altrettanto giusto che l'incerto Liccardo ricordasse il lungo elenco di saloni
Che cucina per gli associati organizza ma è bello grazie presidente anche l'occasione per salutare vedo in sala ma Maria Piattelli buongiorno la Maria
E l'ICE in effetti è partner
Direi ormai settimanalmente Como Cina di una gli itinerari età sul territorio internazionale che veramente non ha eguali abbiamo appena deliberato all'assemblea dei soci dieci presenza all'estero da Düsseldorf passando per Shanghai Rio de Janeiro moltissime sì di nuove
Four loader del Barcellona i mezzi di Amsterdam sono ormai appuntamenti tra i ricorrenti egli innovativi che vedono veramente l'aziende accompagnate da Ucina ormai in giro per tutto il mondo
Riprendo il filo degli interventi allora avevo chiesto il permesso a favorevole Cioffi di fare intervenire il senatore Cutrufo Senatore Cutrufo lo ricordiamo e il Presidente delle
Dell'Associazione Amici del mare
è un ospite direi gradito e fisso dei nostri appuntamenti tanto al salone a Genova quanto le nostre Assemblee se preferisce al podio continente come preferisce
L'anno scorso al podio da avuto molto successo quindi
Posso prego regolare
Sì chiedo scusa ma Franco Marini anticipato la Conferenza dei capigruppo a maggio non quarto che io sono già
In ritardo però volevo
Dire
Tre cose fondamentalmente
Intanto
Io spero che naturalmente il Governo arrivi poi
Nel senso non di un membro del suo Governo Mardi qualcuno del Governo che posso occuparsi delle tematiche di cui state parlando
Perché immagino che se sembra non è una parata ma insomma vorrebbe anche della concretezza come
Risposte e per semplificare l'ho fatto l'anno scorso lo faccia che quest'anno
Io penso che la nautica in Italia oggi abbia
Alcuni problemi ma
Le parole d'ordine
Sono la piccola nautica
Le marine turistiche e lecco compatibilità ognuno dei questi problemi ne presenta dei sotto problemi che sono tutti semplicemente risolvibili
Se pensiamo alla piccola nautica pensiamo vedo anche dei rappresentanti
Di una forza politica che tiene molto a queste cose giustamente peraltro l'ho fatto tante battaglie vinte anche altre perse
Ma immaginando gravate da diporto è uno degli elementi che inquina di meno in assoluto nel mare
Si può ancora migliorare
Per esempio favorendo un arato l'azione dei motori fuoribordo favorendo quindi contemporaneamente un'innovazione tecnologica e il mercato della piccola nautica
Favorendo questo tipo di vendite Impact in modo che si trascina appresso anche proprio l'aspetto che Bach insomma le piccole banche
I circoli gli scivoli sono semplicemente un piano inclinato in cemento armato fatto nei
Grandi porti e nei piccoli porti
Che però mancano oppure sono abbandonati oppure non sono fruibile perché non ci si arriva in quanto c'è di tutto davanti e quindi uno con la macchina e carrello non arriva di fronte allo scivolo e quindi non mette in gommone la barca la piccola barca vera in mare
Accanto agli scivoli magari se ci fosse anche qualche attrezzo per mettere qualcosa di più pesante sollevando lo ma
Di
Poco tonnellaggio sarebbe anche opportuno
Sono poche cose di nessun costo perché queste gli scivoli peraltro dovrebbero essere obbligatori sorda ci sono tante le genti non rispettate
E ci c'era una legge Ministro Matteoli
Che ha finanziato la
Riconversione una ristrutturazione il miglioramento comunque dei piccoli porti pescherecci o dei piccoli porti in comuni piccoli comuni che hanno con quel finanziamento proprio preliminare le barche vecchie quelle se mi affondate
Liberare le spiagge penso a Porto Ercole che frequentavo ragiona si ricorderà la spiaggia del porto piena di relitti adesso non ci sono più grazie anche a quell'intervento anche questo di carattere ecologico
Le marine turistica è una cosa più complessa e dico subito al presidente dell'Ucina che io non sono d'accordo con gli emendamenti
Li abbiamo presentati
Ma non sono d'accordo sa perché perché non è il metodo tant'è che sono stati bocciati
Il metodo è una legge
E la legge c'è lo dico al Governo per la seconda volta
Da due anni in Commissione
Quella che prima era presieduta dal senatore Grillo
I Commissione c'era mia legge e debbo dire
Firmata trasversalmente da tutti i partiti che riguarda proprio le varie turistiche
E che non parla soltanto dei canoni nel senso voluto dell'emendamento ma parrà anche degli utenti perché non possiamo parlare soltanto degli imprenditori
Dobbiamo parlare soprattutto degli utenti cioè dei proprietari di posti barca i quali
Faranno una rivoluzione appena si accorgeranno quello che succede alla scadenza dei i loro contratti
E chi ci va di mezzo siete voi
Perché le barche impediranno appresso agli imprenditori che hanno fatti porti
E voi immagino che sapete di che cosa sto parlando però al Governo dico
Che bisogna metter mano con questa legge e che toccava tutti i punti che a voi stanno cari
Ma che riguarda anche i proprietari di posti barca che non si vedranno sottratto il loro diritto da un contratto Leo Nino fatto d'accordo con il Ministero ma parleremo di questo ci confronteremo con il Ministero
Ed alcuni imprenditori che di fatto gli consegna tratti di mare non quarant'anni vent'anni oggi ma tutta la vita
Ma i danni degli stessi locatari dei posti barca
Con questo sistema delle pagamento della locazione anticipata contemporaneamente al pagamento delle spese ordinarie e straordinarie senza nessun controllo all'interno della società che ha la concessione
E faccio anche i nomi ma Riva di Osio ce ne sono tante ormai che
Sorgono al contrario della tradizione e del sistema di gara galera che viceversa
Consente a tutti i soci di seguire destino brutto o buono che sia della società stessa in quanto ognuno possiede delle quote delle S.p.A.
E questo per quello che riguarda
Quindi le Maria e turistiche l'ecocompatibilità qualcosa l'ho detto prima propositore automazione
Ma proprio quei parchi boy ai quali facevamo riferimento io ne farei tanti altri di aree protette in Italia ma diamo la possibilità con le bombe intelligenti che riconoscono con una tessera la barca che si avvicina
Evitiamo quindi di buttare era ancora ma forniamo di questi ambiti che sono ambiti preziosi però per il fatto che li possiamo godere o se no negò doloso tanti pochi fortunati
Che sono legati all'Ente Parco o al Ministero dell'ambiente che hanno questi permessi durante l'estate per andare
E tornare da questi luoghi in modo
Direi un po'bizzarro diciamo così la nautica è un fenomeno di massa e tutti debbo dono poter fruire deve vedersela durare in egual modo rispettando le questo sì
Quindi allora
Già questi tre punti
Il Governo potrebbe realizzarli
Due di questi con semplici
Provvedimenti amministrativi
Uno la legge sulle varie turistiche
Ecco se si dà l'input al Presidente di metà da finalmente caratterizzare all'ordine del giorno e vedrete che faremo di tutto affinché questa cosa sia sostenuta trasversalmente
In poco tempo prima dell'estate prossima potremmo aver approvata anche questa normativa
Capisco che lettura mai questa fiducia ma per altri motivi non certamente per la vicenda di cui stiamo parlando il Governo
A una vita probabilmente accidentata non so quanto
Ancora duri però insomma dopo Governo se ne fa un altro il provvedimento è sempre lì perciò
è utile tirarlo fuori all'attenzione dei più grazie e scusate se debbo capaci
Grazie senatore Cutrufo e onorevole stando a ciò che si è parlato di emendamenti lei è stata attivissima su questo fronte non solo su questo fronte e anche l'occasione per ringraziarli questo impegno al Presidente nel suo intervento tanto ai soci questa mattina quanto
Pochi istanti fa l'intervento pubblico ha citato questo impegno
Grazie si è venuta le chiediamo il suo contributo in questo senso
Innanzitutto chiedo scusa per la mia voce perché
Sono un po'raffreddata quindi sotto un po'di difficoltà
Io devo dire una cosa sono io che ringrazio voi ringrazio cucina ringrazio la assolutamente ringrazio le capitanerie di porto perché mi hanno dato l'opportunità in questo anno
Di poter cercare di svolgerò il mio un ruolo politico di una persona che ama veramente del mare
Perfetto
Non dico raggiungere contributiva per cercare di porre insieme altri amici che sono stati in sintonia con me all'attenzione quello che il mare
Cioè il mare inteso non solo come risorsa ambientale ma anche come risorsa turistica economica commerciale visto l'occupazione che da
E visto dopo abbiamo già sentito
La Bonino con loro quello ha dal punto di vista internazionale inutile sto a ripetere quello che Albertoni il dottore Albertoni che ringrazio moltissimo ha detto prima di me io vorrei semplicemente dire due parole su quello che è stato questo mio percorso
Io vorrei ricordare quello che ha detto Albertoni prodotti più servizi ebbene il prodotto ce l'abbiamo il Magnifico grazie a voi sia dal punto di vista tecnologico sia dal punto di vista dell'attività dell'affettività del made in Italy
Stanno e della politica cercare di aiutare un percorso per far sì che ci siano quei servizi che diano la possibilità e i nostri prodotti
Di poter trovare la giusta seppe sistemazione anche nel nostro Paese
Io come ha ricordato il Segretario generale si sono stata presentatrice di emendamenti tra l'altro
L'anno scorso era da poco diventata Presidente l'intergruppo parlamentare amiche e amici del mare abbiamo semplicemente presentato un ordine del giorno che è stato approvato all'unanimità
Ma forse nel due mila e sette ter su certi sulla questione delle concessioni forse si poteva fare meglio di quello che adesso si poteva fare attraverso la Finanziaria però io qui non vorrei parlare di questi emendamenti che lo sa Lucina
Con quanto entusiasmo con quanto impegno li ho cercati di portare avanti non sta a me dirlo ma penso che voi tutti lo sapete
Ma credo che e tra l'altro c'è il vice Segretario di piccoli che potrà dare delle risposte certamente più concrete delle mie che il mio stato un lavoro concreto un percorso concreto in tal senso ma io credo che qua oggi al di là degli emendamenti
E dobbiamo tutti insieme pensare un percorso io sono d'accordo sul discorso che su una legislazione
Non a dirigere l'azione che deve provenire da un raccordo forte con tutti voi cioè io oggi non parlo tecnicamente di quello che può servire lo scivolo o un'altra cosa
Se dobbiamo mettere a punto una proposta registrabile proposte legislative che abbiamo
Ringraziando il cielo la possibilità di Porta allentare in via trasversale
Dobbiamo farlo tutti insieme e quindi mi auguro che
Subito l'indomani di questa Assemblea dell'Ucina
Possiamo mettere a punto un delle proposte normative che possiamo portare avanti chiedendo una corsia preferenziale
Chiederemo tutti potremmo chiedere a tutti i capigruppo del Parlamento affinché siano messe all'ordine del giorno tenuto conto che questo settore è un settore estremamente trainante per la nostra economia
E anche riuscire a capire un'altra cosa non ci sono solamente le leggi
Dello Stato ma
Tanti gli si può ottenere tranquillamente anche attraverso la Conferenza dei Presidenti il Consiglio regionale o di Regione che esiste una vera e propria conferenza
Dico portare avanti una legislazione anche regionale che potrebbe essere messa appunto tutti quanti insieme in modo che ciascuna Regione possa
Tornerà veleni da chiaramente che le caratteristiche di ciascuna regione perché ne sappiamo benissimo perché per statuto e le Regioni sono toni ha però che ci sia un indirizzo tale
Che possa dare l'opportunità a far sì che la cultura del mare come diceva il Bertoni e c'è né c'è sita di sempre più che accordi come anche con il Ministero della pubblica istruzione ma anche attraverso le Regioni possa essere maggiormente diffusa
Anche a livello scolastico ma che la cultura del mare sia di rito sia diffusa soprattutto anche a livello territoriale le Regioni Comuni Province che si capisca veramente che cos'è e il mare io quindi credo che
Aldilà di quello che ho cercato di fare in quest'anno
Vi assicuro che ci sarà anche nel futuro da parte mia tutta l'attenzione e tutta la volontà di cercare di insieme a voi di portare avanti questo tipo di normative per cui sarò la prima chiedere io una corsia preferenziale
Per quel che riguarda
L'attenzione del Governo qui c'è il Ministro dei piccoli ci siamo siamo bensì è ci siamo confrontati più volte anche a Genova a Malta su questa questione e che riguarda
Le concessioni dei porti l'equiparazione dei porti turistici le cose io su questa questione credo che questo Paese deve dare delle risposte concrete e sarò certamente insieme a tutti voi Sempre in ogni occasione per cercare di portare avanti questa questione ringrazio il presidente lucina ringrazio Alberto ne ringrazio tutti voi per la per la falsa che mi avete dato per portare avanti questo progetto e qui credo moltissimo grazie
Raf onorevole Cioffi
La tematica delle aree marine protette con lo sviluppo di una di la ristrutturazione per più di una legge quadro la valorizzazione del territorio della portualità il presidente Albertoni lo ricordava
Meno un cemento in mare ma sfruttare le opere esistenti
Sul tematiche che vedono sicuramente Ucina impegnata ma al fianco dell'associazione ambientalista delle tematiche ambientali
Ermete Realacci prescritta dalla Commissione ambiente alla Camera
Spesso ha speso parole di plauso su queste iniziative
Presidente
Grazie su queste non solo devo dire che io apprezzo anche lo stile genovese forse degli venderle e asciutto e molto concreto della relazione di Albertone
è giusto che l'Ucina abbia sede a Genova certo io sono un parlamentare Pisano forse se la memoria fosse andata diversamente si poteva discutere ma insomma bisogna prendere atto che c'è stato quel passaggio a quelle io penso arrivo
Era senza campo
Arrivo rapidamente la questione che Tupone
Su cui abbiamo parlato anche varie volte in più occasioni
Parto da un ragionamento riprendo niente un filo di quelle che proponeva la Bonino prima perché io penso che
L'Italia un Paese strano
No diceva una volta Jack Lang con la spocchia dei francesi
Ad disse che lei ha detto che l'Italia agli ricorda un contadino che ai dei diamanti sottoterra è e ci coltivo patate e ci costruisce capannoni no
Per noi siamo un Paese bizzarro che non riesce a valorizzare i suoi punti di forza e non l'utopia di soltanto la sua bellezza al patrimonio storico culturale
Ma anche a quell'intreccio che ha fatto sì che il nostro Paese
Lo dico ai colleghi di centrodestra come lo dico per il centrosinistra spesso senza la politica
Abbia sia riuscito a rimanere in campo in campo imprenditoriale in maniera particolare sfasciando quella scommessa che ricorda il Presidente Alberto una scommessa sulla qualità
Che non puntava sui bassi salari che non contava sull'aggiramento delle regole una puntava sull'innovazione sulla bellezza sulla conoscenza sulla capacità come diceva Carlo Maria Cipolla di produrre all'ombra dei campanili cose che piacciono al mondo
Pochi l'hanno sottovalutato dall'hanno sottolineato ha perché noi siamo anche un Paese lamentoso che tenta diciamo a preoccuparsi dei suoi punti di debolezza ed è giusto ma a non accompagnare i punti di forza
Ma nel primo semestre di quest'anno per la prima volta le esportazioni italiane percentualmente sono salite su scala mondiale
è un dato anche atipico perché è anche fisiologico del nostro Paese nel momento in cui si affacciano su scala mondiale paesini come l'India la Cina debba vedere percentualmente disfi diminuire il volume dell'esportazione
E invece è accaduto che in tanti settori alcuni settori ritenuti anche maturi
Pensate agli occhiali
Alla al cuoio alla al tessile ai mobili l'Italia abbia recuperato competitività scommettendo sulla qualità riducendo le quantità e aumentando il valore non oggi esportiamo
La metà dei Paesi scarpe di dieci anni fa ma il fatturato è aumentato
Lo stesso ragionamento accade nel tessile gli occhiali se qualcuno avesse detto sei anni fa che le montature degli occhiali avrebbero continuato a farsi in Italia sarebbe stato guardato come uno che non capiva dove andava il mondo
Invece non solo hanno continuato ma spesso sono tornate in Italia l'anno scorso c'è stato il picco dello produzione degli occhiali in questo caso nel Veneto con un aumento del venti per cento
Perché poi alla fine c'è una
Capacità di produrre qualità e bellezza di affonda le radici nel territorio
E che non è delocalizzate
E son d'accordo con la Bonino c'è anche una differenza fra internazionalizzazione delocalizzazione qualche volta non sempre si trovano all'estero presidiano mercati senza quel presidio in difficile può esportare ecco di questa qualità italiana voi fa
In maniera integrante anzi essere uno dei punti di diamanti
Il Presidente lo sa abbiamo ragionato a lungo con comun Sebastiano venne ricorrenze eccetera anche della vostra presenza da campionare delle qualità italiana Milano
In cui riprendendo un nome storico
Si sono messi assieme appunto queste eccellenze queste qualità italiane dalla Ferrari e allucinata all'hi-tech I vivida i territori
Al turismo o dal Consorzio Costa Smeralda alla Bialetti non so come dire perché l'Italia è forte se lavorassi
Se fa sistema anche il motivo per cui vende prodotti nel mondo vende prodotti nel mondo per la qualità intrinseca di questi prodotti ovviamente ma perché la gente vuole comprare un pezzo d'Italia
E quindi vede in controluce nello negli stupendi otto che voi costruite anche la Ferrari Piazza dei Miracoli Venezia grandi
Allora questa capacità di fare sistema credo che sia quella che va messa al primo posto
Che va messa al primo posto contro invece il rischio della burocrazia dell'appesantimento della fatica voi fate un posto dove per spostare una cosa c'vuole un un coraggio da leoni perché la tendenza delle pubbliche amministrazioni a picchettare competenze non a fare cosa
No
Ecco sulla strada invece che Mert questa rotta non siamo assolutamente d'accordo abbiamo lavorato assieme l'ultimo altre ci siamo incontrati abbiamo parlato di queste cose io penso che il lavoro che questa dal pianto
Sulla questione della del Censimento della portualità esistente come base diciamo per l'espansione della nautico lavoro prezioso la Commissione che presiedo peraltro qui c'è anche il collega Benvenuto
Si chiama non è sull'ambiente ma in ben tre territori e lavori pubblici quindi ha competenza
Assieme su questa materia possiamo lavorare per trovare risorse finanziamenti e procedure che rendono facile quel lavoro
Così come l'ha presentato il collega Benvenuto assieme l'ho firmato anch'io
Sostanzialmente su indicazione dell'Ucina e della Legambiente una risoluzione in Commissione che prevedeva una cosa banale debole cosa semplice sulla cui collega De Lillo che sei
Che conosce bene la vicenda cioè che
Il sistema delle riserve marine
Che
Uno dei punti di forza del nostro Paese per quanto riguarda la bellezza omogenei oggi le sue regole li aggiorneremo giunge mezzi li aggiorni nel senso che oggi
Non è la dimensione del natante
La principali principale indicatore dell'impatto ambientale ma è il tipo di lo per che che che quel che carburante usa soprattutto se ha o non agli scarichi a mare che ancoraggio usa quando si ferma in un posto per cui
Dunque andare con una tante
Tecnologicamente avanzato e alcuni dei natanti di puntato questo come sa il mondo sono costruiti nel nostro Paese
No può andare con una tante avanzato in una zona ti ancori nella foto che accada le Cinque Terre intelligente però c'è un problema
Devi queste cose devono generalizzare anzi non è che ci può essere un po'il possesso debbo intelligenti alle Cinque Terre al Consorzio Costa Smeralda e poi da altre parti non ci sono e non può essere che le regole
Per accedere a queste aree cambino data da riserva riserva
Che chi va per mare non è che può avere dietro
Tonnellate di delibere per studiare quali sono i regolamenti cose elementari la risoluzione che abbiamo votato in Commissione ma in questa direzione
Ma io penso che su questo voglio aggiungere che il punto chiave cadere percezione della nostra forza per affrontare i nostri punti di debolezza
Bene che voi al di là oltre del dei numeri sulle esportazioni vicende
Rappresentate effettivamente
Un po'questa filiera della qualità italiane in maniera anche molto più generali e so bene che dietro li otto costruiti non solo il genoma anche a viareggio visto qual è il mio amico Maestrelli a Pisa Livorno ci sono territori
Che producono quella qualità perché poi gli arredamenti di quegli otto
Non sono comprati all'Ikea
Mi fanno le piccole e medie imprese di Cascina di Quarrata di Ponsacco sono queste che costruiscono quella filiera d'eccellenza che consente all'Italia di essere straordinaria del mondo
Io vorrei insomma che la politica italiana se mi è consentito assomigliarsi un po'meno al dibattito che leggiamo sui giornali e un po'più a quelle bellissimo pezzo di Benigni
Quando fa quell'inno all'Italia
Alla sua bellezza e la sua forza che è una delle chiavi per affronta il nostro Paese
Qualche tempo fa a Olmi ha fatto una intervista a luglio sulla politica molto critica in cui diceva che la politica non è in grado di legge il Paese diceva a me piacerebbe una politica
Che
Assomiglia al barcone che chiude Centochiodi quella barca illuminata sul Po in cui c'è gente allegra che sorride si bacia bene e vuole molto bene all'Italia
E questa politica che non vogliamo fare ma è una politica e non riguarda i partiti
Riguarda il Paese
L'Italia è forte se stare assieme
Se l'Italia
Si muove assieme io penso che sia un Paese imbattibile c'è un
Proverbio africano che ha adoperato recentemente Al Gore in un'intervista che penso che si adatti anche al nostro Paese perché dice se vuoi andare veloce paga solo seguente allontano ma insieme agli altri e con la mia convinzione che l'Italia sembra assieme non mi derivati e voi siete di questa Italia che non vede rivali uno dei punti di forza
Grazie presidente Realacci
L'intervento effettivamente anche nei contenuti tecnici ma la competenza conferma la preziosa attenzione dell'onorevole l'acciaio nostre problematiche legate all'ambiente allo sviluppo dell'economia anche locale
Avrete notato che nell'intervento del Presidente Albertoni sono stati citati molti aspetti il Codice dalla nautica al Regolamento la legge le superiori
Che sono effettivamente preziose opportunità per la nostra industria opportunità create ormai quattro anni fa assorbono lo vogliamo ricordare con la legge la centosettantadue la legge dalla nautica
Effettivamente abbiamo qui il senatore Grillo sia Prodi lo fu il timoniere
All'epoca il Presidente Ucina lo definì se non lo se non sbaglio timoniere di questa legge
Chiediamo un un suo intervento un suo
Giudizio su questo
Sì grazie propone un mio amico Lorenzo Policarpo tutti sanno che proponiamo che lo stesso paese montano sopra il cinque per gli errori queste stracciamo
Società anche convertito
No posti dove sono stato eletto per tantissimi anni ormai quasi venti in Liguria io come ho suggerito l'amico permette al recupero in toto costiera del Presidente Alberto e qui nel mio breve e sintetico intervento cercherò di essere
Concreto quanto basta per far capire come la penso
Ma guardate
Noi dobbiamo valorizzare un aspetto in tutta questa vicenda al collega del Presidente essere visto il mare l'avete io lo ribadisco nella passata legislatura
Sì se sono alcune cose importanti la legge di riforma della nautica anzi prima
Si modificano nuovi aspetti procedurali sull'ISEE
Tanto che il titolare di barca che fino allora compravano in Francia per fare l'ISEE compiendo il primo
Credo anche francese cominciarono a farle in Italia anzi ha reso sono i francesi che vengono
In Italia a fare l'ISE che fanno le nostre banche
Poi si fece la legge di riforma della nautica poi si fece il codice della nautica e poi il Regolamento che supera gli otto tutto questo non si fece lo voglio dire
Con una unanimità di consensi non me ne vorrà il signor ministro
Ma lo ricordo perché del mio stesso partito con lui ho avuto momenti di contrasto ma anche di grosse simpatia la legge di riforma Walter con l'eliminazione della tassa di stazionamento e Tremonti e nella mica d'accordo
Zero Sanza cosa perché come
Lavoro
In maniera
Molto determinata questa normativa e lo costringe no ad accettare queste cose sette ne hanno fuori il Governo
Nel fare tutte le cose che si fece una passata legislatura tenendo fuori dal ma non per un pregiudizio perché aveva detto c'è come vogliamo
Che un fatto condiviso la nautica è un punto di eccellenza nel nostro Paese è un elemento di originalità
Di ricchezza sono un vanto per il sistema produttivo italiano alle aziende che operano in questo settore è una verità questo io per dieci anni ho sentito dire
Da Paolo vitelli astronautica è vero ebbe e allora se è vero vediamo di fare assieme qualche cosa
Che valorizzi ancora di più questo settore esattamente dal momento in cui le esportazioni registravano un po'di
Declino e necessitava far crescere il mercato interno quella norma che è consentito che dire che noi tanti sono fino
Dieci metri ha fatto esplodere mercato interno in Italia
Ha fatto e fa Impastato una norma per fare il tono del mercato in tema di cui credo che gli operatori lo sappiamo bene allora
Come dice Padoa-Schioppa quando evoluto di Commissione da noi ha detto vagonate infatti se non più forte del parco allora
Non me ne vorrà rappresentante il servizio di piccoli che apprezzo e tutti i colleghi della maggioranza ma
è un anno e mezzo
Che
Di settore aspetta il Regolamento
Sul Codice la nautica
Stavamo ha lasciato la chiusura per la
Legislatura sapendo che avevamo fondare questo problema
Di cui appena ha parlato l'amica Ermete Realacci di una normativa diversa sulle aree protette
è che siamo ancora qui
Quindi obiettivamente non ma nel caso non è il posto nel momento di fare polemica siamo ancora lì quindi prendiamo atto che abbiamo perso un anno e mezzo
E quindi vediamo
Se possiamo rimboccarci le maniche e stabilire che su queste cose dobbiamo
Andare con maggiore determinazione perché c'è un consenso vasto perché c'è un consenso vasto
Dopodiché
Io ho sentito la
Ministro Bonino dire cose utili
E sono contento se lei è riuscito a strappare
Maggiori risorse nel dibattito sulla Finanziaria però
Non ne dovete
Volere verrà
Sa pene stiamo identico
Una passaggio un po'tutto particolare
Si è urlato alla condizione di sfascio dei conti pubblici avesse preso atto che i conti pubblici e non erano sfaccendati
Si è fatto alla manovra di trentacinque miliardi che significa tre settanta mila miliardi di vecchie lire senza ridurre il debito pubblico si è scoperto un tesoretto
Di quattordici miliardi distratto
Che nessuno sa salgono i commercialisti come è un atto salgono e commercialisti perché io non ritengo che il merito sia di chi ha prodotto prima adesso la norma sia dovuta al fatto che dopo il condono tutti commercialisti di questo Paese hanno convinto gli operatori
A seguito per l'attestato di fiducia che han fatto il Governo e lo Stato le loro confronti a dichiarare un euro di più di quanto ho dichiarato la volta precedente c'è stata questa inversione questo oggetto strutturale in più
Che ha portato questa ricchezza aggiunta e poi queste risorse dove sono finiti
Dall'esame non si riesce a trovare
Risorse per fare dei canoni demaniali decenti
Non si riesce a fare risorse da fare infrastrutture importanti
Non lo so è un punto interrogativo che lascio ma mi sembra veramente strano che tutto ciò sia avvenuto cioè attuato la
Una ingente quantità di risorse queste ingente ingentissime quantità di risorse che sono la strada Latella finalizzazione punto interattivo non si capisce non è chiara map
Che faccio
Il mestiere di oppositori in questo momento allora
Io sottolineo con forza noi dobbiamo affrontare
Le questioni che il Presidente Albertoni bene ha detto nella sua relazione con spirito diverso recuperando al massimo il tandem le Commissione e fra virgolette
Se il Governo non marcia dobbiamo costringiamo a fare in modo che faccia fino in fondo la sua parte per realizzare quello che
Urgente vera l'anno scorso di fare oggi ancora di più
Siamo al senatore Grillo
Credo che l'azione di pretore senatore Grillo che il Massimo provinciale il direttore del Ministero abbia qualcosa da dirci chiederei però prima Massimo scusate così poi entriamo nelle nel tema più tecnico
Volevo ricordare che nell'intervento il Presidente Albertoni ha parlato dell'impegno sulla portualità ed in particolare di alcuni progetti mi ha citato uno
Come esempio veramente a livello nazionale di sostegno alla piccola ma ottica project a livello regionale abbiamo tra l'altro qui l'artefice di questo Progetto e l'Assessore Merlo vorrei chiedere un suo contributo in questo senso è un progetto molto apprezzato che vede
Operativi in molti Comuni ed è un progetto a vantaggio finalmente dalla piccola nautica settore al quale attenzione quale Ucina sommando molta attenzione
Vi ringrazio perché questa chiamate inaspettata la mia presenza qui oggi vuole a testimoniare questa attenzione
Ma ne abbiamo solo colto le sollecitazioni che c'erano inutile lo scorso anno nel Salone Nautico e abbiamo cercato di tradurlo concretamente rispetto alle
Competenze che le Regioni hanno
E oggettivamente nella regione che offre oggi la maggior quantità di posti barca soprattutto per le imbarcazioni di medie e grandi dimensioni abbiamo notato un fenomeno per noi molto preoccupante e negativo
Ma mano che aumenta l'investimento nella capacità di posti a mare della grande media nautica viene emarginate eliminata la piccola nautica
E questo è un problema reale tenuto conto che soprattutto in buona parte della nostra costa della costa ligure non solo è difficile anche se vorremmo fare costruire porti a secco
Il primo provvedimento l'abbiamo fatto normativo destinando queste risorse un milione di euro
A
I le piccole realtà pubbliche ai Comuni che rintrodurre c'erano gli scivoli che come veniva ricordato sono stati cancellati
Che spesso eliminati che favorivano nuova accessibilità un comune di queste ad esempio ha realizzato una infrastruttura per consentire ai disabili di accedere alle barche
Realizzando anche strumenti innovativi progettando Motard modalità diverse con questa piccola somma un milione di euro siamo usciti a finanziare dodici interventi tra cui il Comune di Monterosso ma senza particolari raccomandazioni
Grazie
Lo dico perché c'è una particolare attenzione e le domande sono state moltissime quindi continueremo su questa strada
Io ho colto e concludo molti elementi positivi
Col viceministro di piccoli abbiamo già ragionato
Noi ci auguriamo come Regione di potere avviare un confronto molto serio rispetto ad una normativa nazionale rispetto all'autonomia e alla riforma del Titolo quinto delle Regioni
Che consenta di individuare le specifiche competenze delle Regioni in modo che si possa arrivare ad un quadro normativo differenziato noi stiamo lavorando ad una nostra legge di riferimento
Lo stiamo facendo lo faremo in collaborazione con Ucina
Ma vogliamo anche programmare proprio una vota autonomia di organizzazione diverso sollevo due elementi essendo anche assessore e i porti
Dico che nella discussione della riforma dell'ottantaquattro novantaquattro laddove si interviene da molto tempo nel tentativo di riformare
Credo che si deve fare una riflessione per incentivare le cose che diceva Albertoni ossia incentivare quelle realtà che convertono i porti commerciali che non funzionano in attività della nautica e quindi introdurre anche nella riforma dell'ottantaquattro degli incentivi dei meccanismi può essere un'occasione normativa che non è
Direttamente attinente alla vostra attività ma visto che in discussione che c'è anche un'utile proposta del Governo può essere integrata
L'altro aspetto lo dico perché riguarda molti territori nella mia regione ma non solo ragioniamo molto anche alla ad utilizzo delle aree militari
Che è una grande opportunità la riconversione delle arti delle aree militari è una grande risorsa sotto utilizzata ma che può dare grande risposte sia la nautica grande che la piccola nautica vi ringrazio
Come vedi assessore l'intervento è particolarmente apprezzato molti sono i soci che lavorano alla piccola nautica e apprezzano molto questa attenzione
Massimo Provinciali direttore generale al ministro al Ministero delle dei trasporti qualche assicurazione qualche notizia speriamo buona su come procedere nostro Regolamento
Grazie Lorenzo grazie presidente buongiorno a tutti aggiornamenti beh la la l'azione di definizione del Regolamento
Del decreto ministeriale di attuazione del codice del diporto non è stata così facile come si può prevedere come si può pensare un provvedimento che deve
Acquisire il concerto di sette ministeri diversi che interviene
Su questioni e su
Livelli di dettaglio molto marcati
Dove si va dalla certificazione degli impianti di radio trasmissione I requisiti fisici per la patente per disabili stato devo dire un lavoro veramente impegnativo
Forse al di là
Di quanto sia ipotizzabile presumere
Spero e credo che siamo arrivati veramente alla momento finale perché la bozza di regolamento che era stata licenziata
Dalle amministrazioni era andata al parere del Consiglio di Stato il Consiglio di Stato ha dato parere favorevole nell'impianto nel contenuto ha fatto alcune osservazioni alcuni rilievi di carattere strutturale formale
Questi rilievi sono stati
Recepiti proprio recentissimamente e
Provvedimento sta
Tornando al Consiglio di Stato per un adempimento formale di verifica da parte del Consiglio di Stato di questo
Questi recepimenti fin qui dovremmo
Essere veramente al vaglio finale
Per quello che riguarda
E altre preoccupazioni la revisione del codice
è una ridisciplinato complessiva di noleggio locazione anche qui la strada sarà quella di intervenire sul Codice vero alcuni si sono preoccupati che scadesse il termine
L'idea è legato previsto dalla
Dalla norma per la revisione del codice ma questo non significa che il Codice diventa una monolite blindato immodificabile
Le modificazioni
Sai si rendono
Può dire necessaria presso normale provvedimento legislativo e se come mi pare d'aver percepito
C'è condivisione c'è
Coesione intorno ai temi che devono essere affrontati
Credo che anche questo percorso non dovrebbe
Avere particolari problemi
Io però se mi consentite non posso non cogliere l'occasione di avere il microfono a disposizione per richiamare la vostra attenzione su
Una ricorrenza
Che
Magari ci aiuta anche a riflettere su cosa di cui abbiamo parlato oggi
Dicembre due mila sette dicembre mille novecentonovantasette
Dieci anni fa per l'esattezza dieci anni e dieci giorni fa Presidente da Repubblica film otto cinquecentonove del novantasette quello di semplificazione standardizzazione delle procedure sulla portualità turistica
Ora
Dieci anni siamo tutti dieci anni un po'più vecchi e ovviamente anche il decreto cinquecentonove come richiesto da Ushina ha bisogno sicuramente con l'aggiornamento sono successe tantissime cose primo fra tutti i mutamenti degli assetti istituzionali
I poteri e le funzioni delle regioni in questa materia sono molto di numerosi e soprattutto
Non ha mai effettivi rispetto a quello che era nel novantasette
Io però
Vorrei richiamare l'esempio di quel decreto per
Ricordare a voi come in quel momento in quel periodo
La condivisione
Di obiettive di strumenti tra
Utenza
Il Parlamento Governo e
Immodestamente Pubblica amministrazione
Consentì di fare grossi passi avanti per il settore della nautica da diporto
Tre anonimi funzionari dell'ATO tanto vituperato Pubblica amministrazione e l'ingegner Andrea Ferrante
Del Consiglio Superiore dei lavori pubblici amico comandante Angelo Zerilli
Il Corpo delle capitanerie di porto immodestamente il sottoscritto
Pensavamo di utilizzare questo strumento allora messo a disposizione dalla legge Bassanini per rispondere all'esigenza di semplificazione delle procedure per i per la realizzazione di porti turistici sapete meglio di me che all'epoca i tempi
Ci dodici anni
Di istruttori
Noi riuscimmo dal maggio del novantasette al dicembre del novantasette quindi in sette mesi compresa l'estate
A passare dal G appunti
Appena sui blocchetti alla alla firma del Presidente della Repubblica la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale ci fu nella primavera del novantuno
Questo perché
è stato reso possibile o a questo passaggio non è stato né semplice né indolore abbiamo fatto firma dello stesso provvedimento a tre Ministri il Ministro dei trasporti il Ministro dei lavori pubblici e il Ministro dell'ambiente
Che credo da allora in poi non abbiamo più firmato una cosa insieme forse quando il ministro trasporti polo di lavori pubblici Toffali l'unico Ministro forse c'è stata questa questione abbiamo passato il vaglio delle Commissioni parlamentari abbiamo passato il vaglio
Del Consiglio di Stato abbiamo passato il vaglio della Conferenza Stato-Regioni
Perché questo in sette mesi è stato possibile perché nel dicembre del novantasette oltre a questo Regolamento
La disciplina dei canoni demaniali per l'aborto portualità turistica fu affrontata dalla Finanziaria in una maniera credo intelligente dove si
Stabilirono delle misure
Verosimilmente di favore ma con raziocinio facendo pagare di più
Utilizzando strutture statali già realizzate e quindi di
Godeva di un bene pubblico già realizzato e far pagare un po'di meno chi investiva e quindi
Il porto turistico lo gravata niente
Perché c'era questa atmosfera di condivisione ognuno ha fatto la sua parte l'utenza ha spinto come è giusto la politica è stata attenta come è giusto l'Amministrazione se mi è consentito dire affatto ma quello sa fare cioè mettere insieme atti amministrativi e normativa ed in pochi mesi si è realizzato qualcosa che negli ultimi dieci anni
Sembra invece nonostante
La condivisione degli elementi di base ci sia sembra più difficile raggiunge
Ecco io credo che se ripeschiamo quel sentimento di condivisione di impegno e di cogliere mi permetto di dire di rispetto dei ruoli SACE ciascuno faccia accetti di fare bene la propria parte visto che questo è uno dei pochi argomenti dove
Nello spirito bipartisan mi pare consolidato credo che potremmo arrivare ad un obiettivo su cinquecentonove in particolare
è chiaro lo dico io per primo che ha dieci anni
C'è bisogno di una rivisitazione e le funzioni delle Regioni sono in questo momento predominanti però per quello che potrà servire dovesse servire l'Amministrazione l'Amministrazione statale cioè che sarà pronta a dare il proprio punto
Grazie grazie Massimo
Mi piace partire ancora un contributo a Roberto Della Seta
Indubbiamente il suo osservatorio molto ampio dal suo ruolo di Presidente di Legambiente quindi
Fortemente coinvolto nelle elette madri allo sviluppo della legge quadro di
La linea guida
Con anche un osservatorio politico quindi il suo contributo
Ma sì buongiorno a tutti grazie di questo invito io fino a due giorni fa sono stato presidente di Legambiente linea questo titolo voglio intervenire
Perché
Essenzialmente io voglio
Cioè
Testimoniare l'incontro che c'è stato tra Legambiente l'ambientalismo che ne cerchiamo di rappresentare
E il mondo della nautica un incontro che non era e non è scontato
Perché è un incontro tra parti che tradizionalmente sono state divise da reciproci pregiudizi
Su cui adesso inutile fermarsi io parlo per la mia per il mio mondo certamente nel mondo ambientalista non è Legambiente ma nel mondo ambientalista c'è
Un pregiudizio io credo infondato e credo anche per le cose che brevemente dirò un po'paradossale
Nei confronti della nautica e credo che a questo pregiudizio appartenga lo dico con grande chiarezza in questo caso lo posso dire con chiarezza anche perché non sono più Presidente Legambiente l'atteggiamento non proprio collaborativo che l'attuale Ministero dell'ambiente
A ha dato rispetto per esempio a dal tema dell'armonizzazione delle regole di accesso alle aree protette marine
è chiaro che su questo c'è l'idea che
La nautica rappresenti chissà perché un elemento di per sé anti ambientale
E credo che uno dei compiti del nostro lavoro comune sia
Di
Sgomberare il campo da questo genere di pregiudizi
L'incontro nasce invece dalla considerazione che Legambiente ha sempre avuto ed ha che ci sono due fondamentali interessi comuni tra gli interessi che noi rappresentiamo
Il primo interesse comune è che a noi come a voi fa comodo per tante ragioni che il mare e anche le coste
Siano tutelate e valorizzate nella loro qualità nella loro qualità ambientale è ovvio che la nautica
Italiana da tanti punti di vista presente alla portualità italiana funzione funziona bene se il mare italiano rimane un mare
Di buona qualità è un mare piacevole da frequentare
Il secondo interesse comune è legato a una una a un tema che è già stato affrontato dal mare Realacci anche dal presidente Albertoni
Ed è la caratteristica della nautica italiana come uno dei degli elementi di punta dell'APPA
Di quella che era l'ACI ha chiamato in un suo libro la sorte tono mi cioè la produzione che basa la sua forza competitiva e la sua possibilità di crescere
Nel mondo che si globalizzate sulla qualità
Che tra l'altro mai come forse nel caso della la nautica eh qualità nel senso di bellezza di di di creatività di designers ed è qualità nel senso di tecnologia all'innovazione tecnologica di saper innovare continuamente
Processi
E prodotti
Da questo punto di vista io trovo veramente incomprensibile perché come veniva ricordato da qualcuno si consideriate così massaggi si continui ad alzare le spalle nei confronti di un settore come quello della nautica
Che sarebbe un settore di nicchia lì qui contano io credo i numeri mi pare che si dicesse che la nautica italiana occupa circa ottanta mila
Circa ottanta mila persone ben ottanta mila persone è
Sostanzialmente il numero degli addetti della chimica
Dell'industria chimica ora nessuno si sognerebbe mai di dire che la chimica italiana è un'attività è un settore di nicchia non si capisce per quale ragione di nicchia debba essere
Debba essere la nautica
I risultati di questo incontro anche questi sono stati raccontati illustrati io ne cito soltanto quello che a me sembra più interessante che il Presidente ricordava nella sua introduzione che riguarda questa a questa ricognizione
Sulle strutture portuali esistenti dismesse on larghissimamente
Sottoutilizzate che possono diventare
L'occasione per interventi di riqualificazione che senza aggiungere ulteriore cemento ulteriore volumetria o comunque aggiungendone in una misura molto piccola possono rispondere un problema che c'è ed è quello della necessità di aumentare la ricettività della portualità in particolare di Porto italiana io credo che questo lavoro a cui per Legambiente dai nel quale per Legambiente si impegna in particolare Sebastiano
Venne eri sia un contributo prezioso naturalmente perché non resti semplicemente un contributo accademico un lavoro così
Di di di di di di ricognizione fine a se stesso poi è necessario
Se n'è parlato anche di questo largamente che i risultati di questa ricognizione trovino poi adeguato supporto e adeguato sostegno negli strumenti che si mettono a disposizione per lo sviluppo di una portualità che punti in particolare anche molto
Sul recupero di siti Rete esistano grazie buon lavoro
Effetti a conferma di questa preziosa attenzione la
Presenza delle delle degli ambientalisti delle persone sensibile la mente fortissima in questa assemblea Sebastiano Venneri lo vediamo vediamo anche Luigi Bertone direttore di Federparchi preziosissimo partner in questi progetti di Ucina
E
In ultimo prima di chiedere pure al dice Ministro De Piccoli di chiudere con il suo intervento vorrei chiedere all'ammiraglio Pollastrini un ma il suo contributo
A Miragliano e l'intervento Presidente Albertoni a ricordato molti impegni in particolare quello dei grandi otto della
Un una una tendenza un obiettivo il più possibile noi siamo primi al mondo nel produrre queste barche cercare di favorire le procedure di aiutare l'iscrizione in modo tale che cresca ma sempre di più di otto sotto bandiera italiana in questo preciso sedimento
Prego ammiraglio
Intanto
Se il ministro Presidente
Grazie dell'invito e grazie anche la possibilità che ci è stata offerta
Di dare un nostro contributo come come Corpo delle capitanerie di porto che
Del resto
Che da sempre storicamente
Molto vicino al settore della nautica
Quindi mi sento operato di questa possibilità
Enti
Fare alcune riflessioni sarò breve anche per non
Togliere spazio all'intervento
Del del ministro
Beh in effetti io punto vorrei proporre se considerazione la prima e quella
Più volte ricordato sulla
Sulla normativa
E cioè sullo sviluppo organico della decide normativa
Che c'è stato in questi
Il settore della nautica un settore assolutamente vitale una straordinaria vitalità dimostrata in questi ultimi anni
Un in settori di punta del comparto dell'economia
Ma credo che questa crescita c'è stato anche accompagnata da questa evoluzione normativa
Perché si è concretizzata in questi ultimi anni
In maniera forte solo se si pensa che la legge sulla di bordo che regolava il settore risaliva al mille novecentosettanta quindi il fatto di aver
Potuto disporre di un
Prima di un
Regolamento più più più ADP mandi un codice nel
Nel due mila cinque il Codice non da diporto credo che sia un fatto possa ordinario proprio perché in questo modo si è potuto
Dare raccogliere e coordinare tutte quelle norme frammentario
Stratificati nel corso degli anni che
Aggravavano indubbiamente anche il rapporto fra utilmente fra cittadino e ambite pubblicamente
E poi questa
Queste stesse norme esprimo anche delle novità importante importanti novità che
Che vanno proprio nel senso primo spiccato che Leo spiccatamente nere e cioè lento le procedure
Riducendo i tempi eliminando le tasse sul superfluo che spesso avvertivamo anche noi le pubbliche amministrazioni
Come e sentimenti del del settore
Sullo schema di Regolamento di attuazione l'ha fatto cenno al tema il direzione generale ed è chiaro che
Ormai siamo
Siamo veramente in dirittura di arrivo
Non è semplice proprio per il Congo coinvolgimento come ricorderà il dottor provinciali della concertazione di
Diversi ministeri otto vizietto otto ministeri quindi questo comporta
Se per alcuni trucchi per arrivare da quest'
Stesura
Io come capitanerie vorrei però all'interno del mattino
Sottolineare gli aspetti
Che introdotto il da da queste norme nuove norme per quanto riguarda la sicurezze
Evidentemente un comparto che interessa
Ovviamente il diportistica
Ecco il fatto che siano introdotte semplificazione rilascia il certificato di sicurezza
E addirittura una norma di questo vorrei ricordare e sottolineare che istituisce un all'identificativo per la ricerca e soccorso per me intanto c'è prevede imbarcazioni
Non soggette iscrizioni e credo che sia
Assolutamente importante proprio per per consentire a a chi va per mare
Di sapere certezze
Di un'organizzazione di soccorso che possa intervenire quanto più rapidamente possibile è vero che volontaria questa richiesta che il i diportisti da
Che è un un una tante
Fa al al comando generale ma in questo caso è veramente un un aiuto forte che si offre all'utente del mare per sentirsi sempre più si chiusi
La seconda riflessione
è quella sul coordinamento delle forze di polizia in mare è un tema
Che ogni in ogni convegno in ogni occasione non inaugurazione del Salone Nautico
Agendo in
Cui ho partecipato
Per diverse edizioni ricorreva credo che però anche in questo in questo campo forse si è trovato il il modo giusto per evitare
Triplicazione triplicazione dei controlli affidando correttamente al mese di trasporti la ha il potere di coordinare di emanare direttive di coordinamento a i colleghi
Ministri che dispongo di forze di polizia in mare e questa
E quindi azione coordinata
è affidata alla alle capitanerie di porto sta realmente
Dando o frutti primarie sperati perché e questa
Appesentimento anche dei controlli fatti che fatti in mare evidentemente era uno degli aspetti e che sulla quale
C'era maggiore attenzione dal porta a parte del diportismo
Dicevo quindi
Chiarezza semplificazione snellezza delle norme che vengono del settore e credo che
L'attuale codice il Regolamento vadano in questo consenso terza terza rifiuti riflessione già richiamata peraltro anche
Dall'onorevole Cioffi e cioè una diffusione della cultura nautica
Credo che ci sia veramente necessario incrementare la diffusione cultura nautica e la cultura della sicurezza della navigazione
Un di Porto quindi insostenibile un
Più proficuo uso del mare nel pieno rispetto della sicurezza e dell'ambiente marino
Credo che si si debba e si possa
Quindi procede nel senso di organizzare manifestazioni e iniziative quindi culturali e promozionali come del resto cucina sta facendo ma come anche il corpo
Nella sua distribuzione capillare lungo le coste italiane fa avvicinando le scuole avvicinando i Circoli nautici avvicinando la Lega Navale proprio per
Incrementare questa coltura
Della nautica
Da questo o riguardo
Vorrei anche ricordare che
C'è stato detto ma questo lo dico anche per quanto riguarda il Corpo stesso la formazione diventa
Essenziale
La formazione o soltanto il
Indichi tra affermare quindi deve avere questo questo senso
Della sicurezza andando per mare è una cultura che noi stessi come corpo
Abbiamo incrementato in questi ultimi anni favorendo programmi di formazione per il nostro personale degli ufficiali sottufficiali sia in Accademia anche nelle nelle scuole sottufficiali mirate alla conoscenza percezione del diporto
E per facilitare quinti
L'aspetto
Preventivo più che l'aspetto repressivo le sanzioni sanzionatorio anche se evidentemente poi
Comportamenti responsabili come purtroppo ogni Stati si verificano
Devono essere perseguiti in maniera molto forte che rigoroso
Io penso anche che
La l'attività che svolgono i nostri comandi periferici
Che contribuiscono quindi anche alla e lavorazione delle norme perché danno o un un contributo di pensiero tratto da esperienze sul campo sia assolutamente importa
E chiudo dicendo che
Il corpo e come sempre si rende disponibile
Per queste iniziative di carattere promozionale che per assicurare il il pieno coinvolgimento per la promozione di in un settore così importante per il nostro Paese grazie
L'onorevole Cesare De Piccoli Vice Ministro dei trasporti
Buongiorno a tutti
Ma già vi sono stati gli interventi
Che hanno messo in evidenza i dati positivi insomma
Che tra l'altro anno presenti nel introduzione molto
Sobria come suo stile però molto molto precisa sulle questioni essenziali del Presidente Alberto
Bla cose ecco qua anche io vorrei quindi cogliere questa occasione per qualche considerazione insomma qualche sottolineatura pare che questi appuntamenti
Sono importanti perché perché sono una sorta di monitoraggio insomma no
Una verifica sullo stato dall'arte suo quali sono i punti di forza i dati positivi le eccellenze
Quanto invece rimane da fare quali sono i punti aperti mette in evidenza da una parte laddove anche l'impegno politico istituzionale ha lavorato bene quali sono invece i punti aperti ecco quindi io credo che dobbiamo affrontarlo
Con questo con questo con questa modalità insomma io credo che le cose non sono mai o tutte positive o tutte negative insomma
Prego
Mi si è anche consentito cinque insisto incisi Dumont o ecco nell'ambito la mia responsabilità di questi ormai quasi due anni
Di vedere appunto questo sopra non so se iniziamo nome ecco in questo settore dalla nautica di un ragionamento più ampio del cluster marittimo non tanto per sporcare il discorso insomma
Ma perché se vogliamo sono molto d'accordo che concede cui che è stato presentato do anche dalla
Sentito l'intervento dell'onorevole Cioffi di una cultura del mare contro di mare non è una cosa di nicchia
La cultura del mare un atteggiamento un fatto proprio un atteggiamento complessivo indipendentemente poi da quali sono le nostre responsabilità specifiche o interessi economici in gioco
Questo è si è permesso pro tutto importante per chi ha una responsabilità politica
Perché appunto se ai euro un atteggiamento positivo che valorizzava punto tutto il cluster
Poi possono esserci luci e ombre se invece hai un pregiudizio o se invece ritiene che non sia una risorsa fondamentale del Paese puoi avere appunto delle situazioni anche positiva dentro però un trend che sicuramente non negativo
Noi abbiamo ecco se ci togliamo un pochino dal abitudini del bilancino insomma
Quello che venivano prima di noi tutto negativo noi tutto bene questo a volte anche Mika diamo un po'manicheismo della politica
Noi venivamo modo sicuramente da un lungo periodo quindi non un un un un un tanto quindi una critica I predecessori in cui avevamo un po'smarrito questo elemento non
Inutile dirlo insomma ci sono tantissimi gli episodi
Che ci portano a dire che
Il nostro Paese era un Mussi
Otto mila chilometri di fatto ma non c'era nelle sue classi dirigenti non c'era nel
Tinchi amministrare le città le Regioni nei punti forti del sistema Governo tutto quanto poteva mettere in gioco questa risorsa
Se non fosse così non potevo non cogliere
Ritardo serio che questi rischiava di potersi emarginare su quello che avveniva a livello globale su tutti i grandi discorsi dello marittimi sui grandi discorsi portuali ecco pare che s'
Su questo e non tanto e Como anch'io voglio stare un po'nel clima della riunione insomma quindi evitare una logica stretta di schieramento mi pare che le cose siano messi in movimento
Pare che le cose siano messi in movimento
C'è un interesse o vai fortissimo se penso ai dati che cominciano est di investimenti di ripresa investimenti nei porti
Se penso per quanto riguarda tutta l'attività
Dello Shipping attività marittima come anche l'introduzione di leggi di riforme importantissime che diventeranno appunto leggi dal primo gennaio se in queste stimare appunto approveremo la finanziaria penso
ATTAC sedici scheme penso attorno a stacchi sorpreso all'avvio dal primo gennaio dell'autostrada del mare ecco ho voluto richiamare prima di arrivare alle questioni specifiche eco della nautica per dire che
C'è un interesse
Ecco non sentiamoci quindi isolati ecco lo sentiamo ucciso lati io credo che
Questo recupero vuoto culturale prima ancora che politico ormai ci sia stato e nelle città
Io seguo anche la cronaca cittadina magari si litiga sulla chi fa il Presidente dell'Autorità portuale mai porti comincerò a diventare centrali insomma si cogliere non è un problema ma è una risorsa importante
Ecco io collocherei quindi le questioni più specifiche all'interno di questo e con l'aggiornamento questo contesto
Perché sarebbe ben strano se lo vogliamo stare appunto con la polemiche tra col bilancino
Che c'è un interesse una capacità una comprensione nel sblocca are miliardi di investimenti nei porti per fare leggi di riforma sullo scippi cioè dove sono in gioco interessi vitali del nostro Paese
E poi una sordità sul uno Sunseri un altro settore no
Se facciamo un'operazione di monitoraggio cogliamo un trenta secondo me
Positivo e poi dobbiamo registrare ecco dobbiamo fare quindi anche appuntamenti come questi sono utili o anche quelli appunto che faccio è che lucida fatta in occasione del salone
Del Salone dire di Genova ecco per beh fare capo o il punto la verifica e quindi soprattutto la scadenza di un anno
E l'inizio poi di una nuova di una nuova stagione in questo approccio quali sono i punti che io vedo
E quindi anche
Rispondo alcune sollecitazioni che erano presenti nella relazione del Presidente mi pare si conferma si conferma un dato positivo ecco questo lo hanno registrato tutti quindi
è inutile che ce ne appropriamo mi sono protagonisti sono soprattutto appunto se devo insomma
Dato positivo in questo settore un settore forte tre che ha una capacità espansiva soprattutto sulla esporlo significativa vuol dire ormai
è un settore di eccellenza e quindi vuol dire che nostri produttori quindi nostri ai cantieri la nautica da diporto nelle varie gamme ormai è un elemento di risorsa consolidato la politica quindi
Cosa deve fare
Deve assecondare tutto questo
Dal punto di vista della produzione siccome appunto sono attività produttive prima ancora dalla nautico poi arrivo attività produttiva la politica deve assecondare questo
Deve farlo assecondarlo con politiche fiscali di un certo tipo
Deve farlo con politica del costo del lavoro perché appunto ci sono ottanta mila occupati di un certo tipo deve farlo con politiche energetiche per quanto riguarda i costi appunto delle attività produttive un certo tipo c'è quindi uno deve fare una politica industriale
Io dopo lo dirò ho anche apprezzato una parte l'intervento dell'onorevole Grillo io eviterei ecco solito perché altrimenti partiamo con clima Parma i parti già poi rischiamo di cadere appunto sul solito schede schematismo io non credo che
Che questo Governo sia proprio così ha fatto di di di di di persone così malevoli Solario questo che si sono inventate l'anno scorso una finanziaria di quel tipo perché avevano bisogno di mettersi contro qualche milione di italiani
Non starmene stabilire se c'era un problema di comunicazione vano ma c'era una situazione insomma se questa finanziaria quest'anno appunto a un consenso abbastanza ampio parliamoci chiaro tant'è che appunto l'opposizione a fare discorsi sulla politica vanno sulla Finanziaria
Ne vuol dire che c'è stato ma anche perché c'è stata con la Finanziaria dello scorso inutile girarci attorno
Se non parliamo di conti pubblici sono parliamo più di andare a bussare sotto esame se possiamo portare dei bilanci per quanto riguarda il tema inserire i dati macroeconomici se si può parlare appunto di una finanziaria che dopo vent'anni distribuisce risorse vuol dire che c'è stata
Anche quella precedente insomma Bettin di chi ha avuto il coraggio dell'impopolarità l'anno scorso adesso probabilmente può fare un altro tipo di politica economica
Su questo io vorrei confrontarmi molto nel merito perché altrimenti sembrerebbe appunto che siamo stati così avevamo voglio disturbare gli italiani non lo scorso e questi a noi abbiamo cambiato opinione no c'erano dei dati economici con lo davano ragione stiamo Paesi inutile girarci attorno
Ecco quindi eviterei quella
Quella polemica visto che visto che per fare quella tipo di Finanziaria appunto
Invece di prendersi gli applausi abbiamo rischiato l'impopolarità tanto per essere tanto per essere chiari e quindi possiamo difesa che ottimi o probabilmente la situazione di certo Tinaro di un certo tipo insomma no
E oggi permetti invece di fare ragionamenti sia per quanto riguarda il costo del lavoro sia per quanto riguarda le politiche fiscali appunto per quanto riguarda appunto
Anche l'IRES ed altro che cominciano a essere politica fiscale di stampo europeo cioè portarci un pochino alla volta io la situazione europea perché il nostro sistema produttivo non abbia di svantaggi competitivi
Tradotto significa che questo settore dal lato dei costi della produzione mettono nella condizione oltre le capacità imprenditoriali che ci sono anche che vi sia da parte della politica un aspro uno sforzo di a aiutare agevolare questo
Credo che questa Finanziaria va in questa direzione ecco e mi pare che mi mette quindi nella condizione per il due mila otto dal punto di vista degli aborti attività produttive già dei cantieri
Di avere una capacità competitiva insieme a cui punti di eccellenza che invece ci ha detto Vizzavi siete conquistate voi senza aver bisogno senza aver bisogno della politica
Qual è l'altro punto e via dicendo
Su questi interroga il presidio più da vicino la politica le varie responsabilità sia Gorelli quello governativo sia a livello regionale e cioè i fruitori della nautica
Questo il punto i fruitori della nautica
Che che è uno insomma non è identico il punto di vista di chi produce appunto una barca importantissima che potessero Viotto quella di cinque metri loda i fruitori
Perché quattro sì entrano in gioco delle dinamiche che non sono tutte quante dal mano del produttori e chiamano in causa responsabilità politiche
Qui credo che noi appunto siccome non credo mai che ci sia il discorso del giudizio tranchant ovvio questo questo può servire un appuntamento ma c'è invece volevo una valutazione molto attenta molto l'al merito
Dobbiamo monitorare per alla situazione come la vedo io la
Poco alla luce un po'dell'esperienza fatta io mi piace sempre misurarmi
Colloco con le cose che accadono e interrogarmi se noi stiamo
Nella direzione giusta magari marciando lentamente o se invece siamo dirittura fuori strada
La prima cosa noi su questo è andato via l'onorevole Grillo ma quindi con l'olio lo voglio dire noi abbiamo ereditato una situazione positiva
Se parlassimo di porti non potrei dire la stessa cosa
Perché appunto
Lo stesso Governo che ha fatto delle leggi positive sulla nautica da tenuto formo cinque anni invece gli investimenti nei porti nel momento in cui tutti i porti europei mettevano miliardi di euro la competitività rete come strada
Com'è strana oltre la vicenda politica quindi bisogna sempre articolarlo discorso
Cioè
Quindi paradossalmente un dato negativo che rischia di metterci in fuorigioco il nostro sistema portuale italiano altro che piattaforma logistica del Mediterraneo al tempo stesso invece sulla nautica fatto le cose positive
E non
Non me ne dispiaccio non
è è è è veramente primitivi istmo politico quello che porterebbe a dire mi dispiace perché così non posso parlar male così invece faccio bene io
Questo lo schema che mi auguro che oltre la riforma del
Sistema elettorale questo Paese cominci abbandonare definitivamente abbiamo ereditato alcune buone leggi del precedente Governo per quanto riguarda la nautica
Punto
E rispetto a questo quindi rispetto a questo dato dobbiamo verificare bene
Quali sono i problemi aperti perché se leggi portati sono state fatte vuol dire che quindi un buon lavoro è stato fatto quali sono i problemi aperti e cosa invece tende la nostra responsabilità che dobbiamo fare
Allora privo appunto
Su questa vicenda ha parlato do Tor provinciali sono potrei parlare fino a domani mattina si le cose stanno sui dettagli molte volte però un Regolamento che sembrava appunto
Ottimo invece è un anno tra sette ministeri e Consiglio di Stato speriamo che esso sono anche prudente che sia la il varo definitivo ha messo in evidenza anche mia diceva adesso
Tor provinciali che probabilmente il testo originario provi mente
Visto che il testo che lo definitivo a sarà abbastanza rivisitato forse non era proprio così perfetto quindi avevamo una buona legge Regolamento così così ecco quindi e ci ha portato quindi su alcuni punti penso alle patenti
Nautico per i disabili c'è stata un'opposizione seria Ministero della salute su un tema non così marginale quindi questo Titti era fermo qualche mese bene
Con ritardo di cui si deve ci dobbiamo fare carico mi auguro che quella vicenda regolamento sia definitivamente approvata e quindi questo risolto mi pare che noi pur avendo un buon Codice dalla nautica dobbiamo però un po'rimetterci mano
Quindi vedete anche qui le leggi sono buone ma non sono le tavole delle termitana insomma sono leggi che devono essere di volta in volta poi aggiornate perché abbiamo un punto che voi ci tenete molto
Però in quel tavolo della nautica che abbiamo insediato e che abbiamo messo un gruppo di lavoro perché appunto sono cose anche molto specialistiche quindi quello quel rivisitazione del Codice la farete attraverso i vostri esperti e i nostri dirigenti del ministero
Quindi non è che vedo
Così avverrà
Del primo incontro già percepito che su tutta questa vicenda
Per quanto riguarda appunto
Nodo del noleggio e l'allocazione
Su e quindi regime giuridico di questo avviso
è un punto del delicato perché ci sono punti di vista diversi
Io mi auguro che in sede tecnica perché una volta ho trovato la cornice del tecnica lo tradurre in una modifica legislativa io mi auguro che si possa pervenire in tempi brevi
A un testo condiviso e quindi in quello
Tavolo perché è stato attivato presso il nostro Ministero la direzione appunto di provinciali si possa venire con voi un testo condiviso perché poi quello lo faremo diventare una norma legislativa di modifica al codice nautico
Su un punto che voi mi dite questo l'ho capito anch'io abbastanza essenziale rapporto tra noleggio e locazione perché la si gioca però appunto delle coalizioni che possono
Inficiare inficiare lo sviluppo lo sviluppo del diportismo
Questo mi pare un punto importante
Su per quanto riguarda non la legge quadro sulle marine protette
Qui ho sentito
Del presidente Realacci
Condivido molto il suo padre del suo ragionamento io mi auguro davvero che anche in qualità di Presidente la Commissione se c'è un clima
Bipartisan possa partire appunto una una
Una un'iniziativa seria di previsione legislativa e mettere in condizioni le cose che potrebbero sembrare ovvie io sono
Noi avevamo insomma potevano farlo ma lo dico lo stesso insomma non o non è polemica io ho molto apprezzato il Presidente di Legambiente
Faccia piacere che continuasse a fare il Presidente perché lui ha messo tranquillamente che era il suo del suo sistema nel suo modo ci sono dei pregiudizi sulla nautica
Che tra gli ecologisti ci possono essere i pregiudizi va benissimo figurarsi ognuno deve probabilmente molti di voi hanno pregiudizi su altri versanti su altri settori enti è invece molto negativo se io ho un pregiudizio in ambienti ministeriali che dopo dello fa alle norme
Questo questo è molto negativo quindi che ci siano dei pregiudizi tra cittadini appunto che appartengono a una cultura però una cultura ambientalista
Chi fa le norme lo della del pregiudizio
Questo il punto
Questo mi auguro che gli amici ambientalisti come Realacci eccetera convincono perché altrimenti possiamo trovarci luglio potrei tranquillamente anche in un titolo ma vedete queste sole con tradizioni che poi la vicenda politica fare i conti
Noi abbiamo un problema siccome siete a confine quando dei portici importino almeno abbiamo un problema drammatico di dragaggi
Abbiamo messo investimenti importanti abbiamo due miliardi due miliardi di investimenti riporti due miliardi
L'anno scorso pensavamo quindi non c'è formula perché il precedente Governo con la strettissima maggioranza non era riuscito a risolvere ma dei dragaggi per i conflitti tra piste eppure uno di questi Ministeri addirittura unico
Abbiamo ereditato questa situazione l'anno scorso in Finanziaria pensavamo di aver ottenuto un grande risultato ed era un grande risultato
Perché abbiamo trovato l'accordo tra i Presidenti di Camera e Senato e i tre ministeri sul problema i dragaggi bonifiche tutte quante quelle cose smaltimento dei fanghi ci sono rifiuti industriali se non lo sono eccetera uno pensa a ciò il politico
Messa la norma per legge hai risolto il problema come con Regolamento
è trascorso un anno e sui decreti attuativi sui decreti attuativi sono entrati
Appunti in scena
Sulla scena gli Azzeccagarbugli noi non siamo ancora riusciti fare i decreti attuativi Pagliaro spiegare
No Opel all'Autorità portuale di Livorno di Venezia eccetera che io ho fatto la legge che abbiamo risolto politicamente il problema ma purtroppo abbiamo ancora un incaglio per quanto riguarda decreto attuati
Qualche mistifica ne trae ulteriore conferma appunto di molte volte di quanto la politica è distante da interessi concreti dei cittadini stentato
Quindi ho voluto citare questo esempio che non vi appartiene per dire che le cose non si risolvono mai una volta per tutte
E questi appuntamenti sono importanti proprio per cominciare a traguardare della cosa progressi chiudiamo un anno di ritardo ricetta Regolamento
Se viale duro se mi auguro perché io questo a me piace prendermi impegni pubblici Giorgio leggero e del primo gennaio parte
Lacerato Presidente siete Grimaldi diceva con la polemica politica non è uno semplice no da questo punto di vista ecco il primo gennaio partono le lecco bordure autostrade del mare del primo gennaio parto
Io qua mi prendo un altro impegno se provinciali che qui presente
Una sua direzione insieme con i tecnici i vostri tecnici trovate un testo condiviso dalla modifica del Codice su queste più questione del noleggio della locazione nutro diciamo una norma lo porta in Parlamento
Pd
Mi auguro quindi che questo accada presto ecco visto che abbiamo fatto questa scelta no mi auguro che visto che abbiamo fatto la scelta di farlo altrimenti tavoli credo che a questo servono per trovarsi una volta ogni tanto
Mi auguro mi auguro
Perché è ovvio tirandolo subito I calzare che presidente Realacci
Visto che non c'è un pregiudizio e siccome assommati cultura appartiene quindi servitù di dire questo se non c'è un'iniziativa da parte del Ministero l'ambiente in accordo perché lui che al dominio sulle aree protette non ce l'abbiamo noi inutile pilifera
Potrei fare clic del discorso ma lo dice al domino in mano ci sia un'iniziativa parlamentare che poteva vantare quindi bypartisan per quanto riguarda la rivisitazione del per quanto riguarda le aree protette perché tutti quanti al di là dei pregiudizi che è un fatto soggettivo del singolo cittadino
Hanno capito che si possono godere distano ordinaria appunto risorse paesaggistica del nostro Paese anche con un certo tipo di nautica mettila regole regole ferme fissi la metti le regole
Altrimenti queste piste grandiosi che poi devono essere privilegio di pochi nove a me non funzionano da questo ultimo
E concludo
C'è una questione che noi abbiamo risolto
Sul piano delle competenze ma non abbiamo risolto il punto di vista di fatto
E qui ho una persona molto attenta quindi mi fa piacere
L'Assessore Berno che può parlare appunto dalla Regione Liguria che ha dei BO ottimi risultati ottimi risultati per quanto riguarda tutta quanta acqua e la partita del della nautica intermedi porticcioli turistici intermediare barile eccetera
A cosa alludo le competenze hanno stabilito che questa materia con persone competenti le Regioni
Pensate che io possa venir qua a fare un discorso antifederalista avete capito l'accento veneto anonimi siccome non sono conoscemmo
Invecchiando si può si riversi falliscono altri rischi ma non questo
è ovvio e la competenza la Regione nessuno vuol mettere in evidenza
è tempo però è giunto il tempo e questo parlato agricola punto presenta Bettoni è giunto però il tempo di fare una verifica di fare un monitoraggio
Perché se io ho Regioni virtuose che mi funziona tutto bene quelle competenze abbiamo fatto una grande operazione federalista e quelle Regioni hanno fatto le loro belle leggi hanno individuato le aree fanno i tre provvedimenti e quindi
Presidente Burlando può presentare solo a Rauti con i suoi dati positivi
Mi chiedo e vi chiedo ma questa è la situazione in tutte le regioni d'Italia
E quelle che sono inadempienti e cosa facciamo
Continuiamo a fare il discorso federalista io potrei mi qui di a fare il discorso federalista
E guarda caso molte di queste regioni cui avete già capito che noi dovevamo fare molte di queste regioni dal punto di vista paesaggistico sono quelle più interessati in modo vitale allo sviluppo dalla nautica
Ecco io credo che noi dobbiamo
Parlerò anche con il Ministro Lanzillotta in sede di Conferenza Stato Regioni rispettosi degli corso federalista per lavoratore che fosse equivocato all'asta
Diventa un pericoloso centralista eccetera ma credo che dovremmo condividere una norma di indirizzo nazionale
Che metta in qualche modo in mora quelle Regioni che sono inadempienti perché altrimenti se noi stiamo sul discorso astratto di competenze
Va beh giustamente gli utenti se la prendono genericamente con le istituzioni entrando noi ci pariamo perché intanto è competente la regione ma risultato non cambia io credo che dobbiamo andare quindi è una norma di indirizzo generale
E che preveda la possibilità sostitutivo divertimento due la dove abbiamo una situazione Linate di inadempienza
Ultimo punto ma ha fatto molto piacere che l'abbia messo la relazione di su questo io credo che noi dovremmo fare con Assoporti una riunione ad hoc
Noi non dobbiamo parlare questo ne sono profondamente convinto alla luce dell'esperienza posso assicurare
Insomma
Centoquaranta porti italiani no forse non l'ho visti tutti ma mi avvicino
Allora noi non possiamo parlare solo di nuovi porti sapendo quali sono i tempi le lungaggini le cose eccetera e abbiamo spazi all'interno di porti storici al centro delle città che sono straordinari
Guardate che questo è un punto io voglio dirlo esplica
Oppido interamente la mia città aumenta e tante altre cose quindi potrei citarvi esempi tantissime città
Guardate che qui il rischio è molto forte e molto forte
Perché molti di questi porti nei loro piani regolatori hanno ancora appunto la destinazione come facciale hanno ancora la destinazione container tutti quanti hanno capito se voi stare sulle sfide competitive chi conta e non li fai e cento delle città
Che determinate produzioni non arrivi centri delle città che determinate ditte il termine a carbone non li fa incide quindi hai un discorso di spostamento dei POR
E molti di questi piani regolatori portuali cominciano a fare questo ragionamento bene di queste aree portuali che non sono più utilizzabili a cui Fini cosa ne facciamo
Cosa ne facciamo sono al centro delle città
Perché non
Avete già capito dove voleva perché stiamo attenti
Perché la tendenza uno potrebbe dire ma facciamo di portarlo porticcioli facciamo può appunto
Perché perché io perché io a Venezia perché io Venezia così non parlo da altro perché io a Venezia devo avere bacini San Marco gravi trecentocinquanta metri però non composto per ospitare gli otto
Possiamo farlo questo discorso
E quante situazioni abbiamo come Venezia e questo tipo
E allora stiamo attenti perché in questa in un'attività prendono il corpo poi altri progetti
Che sono quelli appunto di ricettività turistica di alberghi dica di cose di questo genere quindi se noi non facciamo presto un ragionamento di riutilizzo mantenendo le votazioni marittime e quindi invece di avere
Più il termine a contenga che viene dismesso o il termine non accetti o che viene dismesso lo facciamo un discorso appunto a favore della nautica e nel centro delle città la nautica anche di un certo tipo di una certa qualità e di una certa dimensione
E di una certa dimensione quindi ottima e gli otto ed altro noi rischiamo che il quel tipo di destinazione d'uso prendono altre strade altre soluzioni
Noi abbiamo la possibilità di far questi ragionamenti in tanti porti italiani in tanti porti italiani sia al nord ma soprattutto al sud
Ma soprattutto al sud
Facciamo un esame attento e cominciamo a vedere e importi come Palermo il portico io li cito come Catania importi come bar ci stanno migliaia e migliaia di posti barca
Perché ci sono infrastrutture portuali che hanno un grado di utilizzazione dal punto di vista marittimo assolutamente insufficiente
E quindi facciamo un discorso di Trilussa significa quindi previsioni normative di piani regolatori significa quindi un atteggiamento diverso da parte delle istituzioni ecco concluso quindi per dire
Noi dobbiamo come il Ministero rispondere sulle cose più specifiche quindi Regolamento la modifica del Codice sui punti che dicevo superare appunto delle inerzie dal punto di vista burocratico dal punto di vista la semplificazione
Però una politica di un settore del solare su tanti tasti
E siccome poi questa politica di settore
Agli alcune norme che solo a livello nazionale ma laddove la fai poi la fine della realtà concrete cioè a livello soprattutto regionale di città se noi una compressione e se non hai una condivisione di indirizzo vengono fuori di problemi molto seri
Mi auguro quindi che anche questo appuntamento come è stato l'anno scorso oltre che individuare i punti critici laddove noi dobbiamo intervenire e da questo quindi non voglio essere reticente poi abbiamo un altro appuntamento
Che nel corso del due mila otto non siamo ancora riusciti con questa finanziaria erano stati iniziativa parlamentare voi avete capito che ci sono
Dell'esistenza cioè serie non sto qui a drammatizzare non piace ska scaricare le responsabilità che e quella anche per quanto riguarda i canoni demaniali
Credo che noi dobbiamo riprenderlo in mano
Qual è il punto di vista che monumento ora riuscito a passare come
Divise gli amici io voglio dirlo su questo delle finanze non è tanto che i canoni non debbano essere aggiornati perché probabilmente se sono fermi da tanti anni vanno aggiornati
Cos'è che non funziona è tagliare con l'accetta cioè quando fai colpi di aumenti della perché possono essere delle situazioni in cui si giustificano dei forti aumenti per
Perché non dirlo
Ci sono altri che invece diventerà una penalizzazione per l'espansione di questo settore cioè non puoi farlo burocraticamente
Devi avere la pazienza cioè come noi questo quello che non passa quindi mi auguro che questa grande l'OP di amici che avete appunto di
Attorno a voi poi bisognasse per verificarla nel prego concreto e nella pratica che come noi facciamo il gruppo di lavoro
Tra i tecnici nostri i vostri tecnici
Per modificare la norma sul noleggio
Ci vuole
Davvero un tavolo tecnico che mi riprenda in mano con la anche con le regioni
Tutto il discorso della rivisitazione dei cardini faccia discorsi flessibili articolati realtà per realtà
Perché dove devo espandere devo fare politiche di incentivo dove deve contenere devo fare un certo tipo di
Cioè non posso fare un discorso generale generico generalizzato a livello nazionale
E non solo a livello tecnico burocratico
Io quindi vi auguro che siccome questo è un problema non risolto quindi così dividiamo ma con precisione anche i punti
Non risolto nel corso appunto del prossimo anno vi sia un'iniziativa politica forte
No per tenere fermi i cani per andare una loro dignità di visitazione però una capacità di flessibilità a secondo delle situazioni e delle politiche io volli incentivare o dove in qualche modo devo contenere perché sono già giunto a livelli di saturazione
Vi ringrazio scuola
Grazie viceministro De Piccoli le conclusioni del Presidente Albertoni
Bene e avevo chiesto all'inizio avevo chiesto l'Assemblea all'inizio due minuti vi assicuro che saranno veramente due
Intanto un grazie ha per tutti gli interventi ringrazio in particolare alla al nostro ministero viceministro De Piccoli
Io accolgo positivamente tutte le cose che ci ha detto in particolare il la sollecitazione a far presto
Questa mattina in Assemblea abbiamo presentato i primi esempi di questo studio di recupero della portualità mercantile
Abbiamo fatto un esempio concreto con il porto di Crotone ma come Benedetto lei ce ne sono ce ne sono tantissimi e quindi saremo vicini e contribuiremo con questo studio in maniera il più attiva possibile
Io voglio condividere con voi velocemente un un pensiero un sentimento io ritengo che ancor più dopo questa mattina se ce n'è bisogno
Si debba rafforzare quello che è la percezione reale di quello che è il valore dalla nostra dalla nostra industria del nostro settore
Cito ancora il nostro viceministro De Piccoli perché ci siamo conosciuti al Salone Nautico
Ci conoscevamo già ma ha visitato il il Salone Nautico di Genova due mesi fa io mi ricordo che con lui aveva avuto occasione di visitare insieme a qualche barca
E ho capito da come mamma hanno che il tempo passava passavamo qualche ora insieme lui cambiava la sua percezione di quello che il nostro settore
Io penso che appuntamento come questi debbano
Servire proprio a essere un motore per per far sì che la politica le istituzioni ci siano sempre vicine e capiscano sempre di più
Quelle che sono le esigenze
Spesso anche solamente tecnica e spesso non complicate
Spesso non costosa per le casse
E qui però devo rilanciare non posso fare altrimenti
è stato detto si è lavorato tutti il Ministero stamattina in assemblea chiuso io ho ringraziato personalmente e e colgo l'occasione pubblica adesso per rifarlo dell'operato il viceministro De Piccoli perché
Sappiamo quanto lui il ministro Bianchi in prima persona avevano lavorato per
Far sì che venisse trovato una copertura questi emendamenti
Presentati non è stato così noi non possiamo abbassare la guardia
Il problema grosso reale lo abbiamo condiviso e quindi che venga affrontato fuori dalla finanziaria nei giorni successivi con un decreto di però
Con un decreto di proroga che ci dia tempo cinque mesi sei mesi per poter il ragionare su un ricalcolo di questi canoni siamo stati noi i primi a dire che non tutto era sbagliato
Ma alla base ci sono del delle colline applicabili nella
Nella finanziaria due mila sette pere i porti turistici
Ci sono addirittura delle retroattività una parte della norma
Che
Molti e molti nostri legale dicono anticostituzionale che non
Non potrà mai passare sono soldi in pratica che le rare Monica sarà mai e allora non facciamo finta di averle già in tasca
E per per trovare delle scuse in maniera molto semplice non è molta collaborativa come sempre diciamo
Ricominciamo lavorare domani mattina io sono il primo
A non crede nello strumento della finanziaria perché e l'emergenza dell'emergenza da finanziare non è questo
Quindi
Se si vuole lavorare su una Progetto di legge per la portualità più organico come abbiamo sentito in qualche intervento di questa mattina ben lieti avrete di fianco l'associazione di categoria
E e loro sicuramente sapremo essere anche propositivi adesso abbiamo un'emergenza
E quindi la nostra richiesta di trovare una soluzione a questa emergenza
Io ritengo inoltre che per per sia giusto invitare tutti come abbiamo detto questa mattina l'assemblea pubblica e privata scusate abbiamo deliberato
La prossima nostra convention a maggio nostro Satta e che
Che il prossimo anno si tra in Sicilia
Da Stresa quindi dal nord andiamo al sud e speriamo che
Al mondo politica al modo delle istituzioni locali e centrali
A maggio ci sia altrettanto vicina e quindi un invito tutti voi a seguirci e un invito soprattutto sempre nella maniera più concreta possibile
A far sì che per maggio qualche risultato di tutta di cose di cui abbiamo parlato e che abbiamo condiviso questa mattina lo si possa lo si possano incarichi grazie a tutti voi