Presentazione del progetto Tav

Io non posso rinunciare a un treno aveva ottocento chilometri
Per un treno che metà
è un po'la sua
Poi si può argomentare sul fatto che se non si facesse questa cosa al due mila e venti avremmo la bellezza visite duecentocinquanta mila veicoli pesanti giorno
Non assorbiti in ferrovia che producono degli inquinamenti marginali come ad esempio cinquanta tonnellate di polveri sottili solo il marginale non il milione e mezzo che basta adesso
Che produrrebbe duecentocinquanta mila tonnellate di CO due e così via che valorizzate sulla mente questa parte marginale al due mila venti producono costi esternalizzati farà mitra atti sul Toti l'Europa di centoventi milioni annui
So so de che questi dei progetti finanziati nel
Maestra vogliamo fa notare il precetto ha da un miliardo che non è alternativa e complementare si fa si stava già iniziando a fare in
Nella galleria e poi si farà qua
I servirà appunto a
A colmare il divario fra ad S due mila quattordici quando utile prima tratta potrà andare in fumo
Un altro il progetto non potrebbe mai superare la pendenza del trenta per mille che oggi cioè nell'altro problema di cui non si è mai parlato è solo una galleria un solo punto puntando Ercole versi pericolosa quando diventeranno in proporzione sempre di più noi non possiamo operare mezzi pericolose con una sola candidatura avere due
Potrei fare sì che non sia Miklos riprendi ovvero dovremo abolire tutti treni pieni di passeggeri e quindi per questa cosa
Cento come ma il progetto che abbiamo presentato è questo le possiamo confrontarsi cose dello Suso per poter dare tutte le informazioni possibili quello che sento dalle informazioni che ho sul raddoppio dell'attuale l'idea a poco senso perché vorrebbe dire triplicare il rumore in Val di Susa
A parto la la possibilità di poterlo collocare fisicamente ma non risolverebbe il problema più importante della pendenza
Del del tandem per la quale cosa abbiamo deciso di fare la linea nuova paradossalmente l'alta velocità da sola può andare al trenta per mille le merci no invece devono dare al dodici per me atleti per fare venti che venti carri trasportati occorre utilizzare tre locomotori dal punto di vista della probità economica e un'assurdità inconcepibile dopodiché la competitività col cane non si farà mai se invece volevo un'infrastruttura di prove travisare con locomotore la bellezza di mille cinquecento Tonellato è capite che solo equivalente di senso di cento camion ma allora c'è convenienza economica c'è efficienza produttive Lazio efficienza ambientale e così via
Dopo potete fare
Bottesini frasi come questa è l'ipotesi di attraversamento les amants Cenischia una delle tante ovviamente buon riportato di così gli ho dovuto chiuderlo del viadotto dell'autostrada sulla sinistra siede quelle viadotto dell'autostrada e questo sarebbe dietro di me già spiego se un po'diverso fatica anche perché è basso questi passi però voglio dire questa è un'ipotesi Progetto può essere fatto proprio dall'isolamento e con un minimo di un arredo diverbio
Viene completamente riassorbito e la varietà
Si vede ecco l'operazione di rinaturalizzazione che dobbiamo stare sul quale siamo disponibilissimi
A quella dei Taliban stanno gli alberi per la sorella se si vuole coprire locale secondo me e sarebbe sbagliato a coprirsi insieme noi abbiamo avuto un esempio ammodernare rompendo il silenzio per l'alta velocità moderna
è stato fatto l'operazione con degli ottimi architetti
è un'opera architettonica molto bella che viene lasciata via quindi se no si copre
Del
Soffre
E poi spiega viene
Famiglia geologiche spiega avrei un emendamento
In territori dove si stanno facendo dice nell'è quello che corrisponde al cunicolo di Venaus e il plastica una riduzione in scala corre tra passioni sfalsate ma era ovvi motivi spazio perché lungo cinquantatré chilometri ma contro tutti pelle attrezzature che poi faranno parte del sistema di sicurezza ventilazione servite senza queste son le discenderie che diventeranno poi cunicoli di soccorso ad opera completata estera stazione se alla stazione sotterranea di montagna questa è la sezione geologica del tunnel quelle sono evidenziate le discenderie cunicoli esplorativi telefonico la linea nausea l'apprezzamento della Cenischia errato nell'immissione no voglio qualunque
No no ed ecco
Magari corrispondenza della scritta galleria di Venaus
Nasce azzurra lungo la ad acqua degli allergeni sia se si viaggia in Istria hotel e poi abbiamo avuto molte obbligazioni disastro ha quindi propria entrata di servizio è una continua e comunicata nella galleria abbiamo questo personaggio rendono molto didattico spiega che cosa succede scavando nelle vicende brevettuale
Sicuramente il segno e la lingua e sottoposte campane si sente perché abbatterlo fare contemporaneamente poi Piaggio
Mi spiega cosa succederà di scendere a Pino Daniele Silvestri portando grazie
Ma nei negozi Sant'Alessandro vengono bisogna
Serve dichiarazione cioè il cabaret gli altri
Ecco
Ecco questo movimento ereditare rumori Creek anche dalla scuola per i ragazzi ma ce la farà
Erano
Avvocato prego
Servirà
Questo le discenderie francesi che hanno iniziato i lavori
E civilistica
No solo in USA requisiti igienici esame assai impresa lo steward verrà chiamato Zitoun del
Il ceco Salvatore
Dall'Eurogruppo alle undici e dalle sedici alle diciannove di Sabato domenica orario continuato dalle dieci alle diciassette
Per il resto
Sito internet
Centonovanta
Ma dopo
Del grande ventun anni
Ok
Voi non
Ma questo
Molto affascinante
La storia della delle Alpi e in particolare
Nell'aprile
Galleria ferroviaria ad senza e e della sete
E allora materiale c'è
Così organizzato dalla cioè che a poco a poco verrà i comunisti & idiomi
Così quindi ci sarà senta un solo verso la fine
Dietro credo interessante
Vita
O analogo l'abbia di oggi
Gli ettari in economica
è interessante
Primo babilonese evidente all'inizio
Perché allora soffre
Io
Sia simile a
Abbiamo presente anche
Deve dire una lascerà
Trasporti
Pensionati
E quindi se volete ve perché lui lui conserva
L'impianto
Nello stesso film
Da anni abbiamo nei
Tutti dicono tanti
Era legata alle nostre
Quali
Scusa Brasile amministratore delegato tutte le volte ci impegniamo amministratore delegato di Rfi
Cafoni bene
Domande
Vorrei sapere come mai non sono stati invitati Ferrentino Mary sindaci della valle so che si sono
Presentazione ai giornalisti li inviteremo perché come vedete qui non non ci stavano tutti li inviteremo questione di Bussoleno che la domanda che faceva lei
Noi avevamo
Quando io ero presidente la Provincia concepito il museo che già esiste
Siano conosco forse Franco cambia e ci può dire abbiamo perso cambia ai quali ci può dire a che punto è adesso comunque era concepito come museo dell'attraversamento ferroviario delle Alpi c'è tutta quella parte storica che vi dicevo che gli è già disponibile eterea Berto adesso non conosco gli orari mai riaperto
E poi e la seconda tradisce che su questi stava lavorando che forse è finita sta ancora finendo è aveva la sagoma del Pendolino
E ed era proprio destinata al Centro di informazione quindi sì ovviamente per aprire un centro Aprilia che ci sia l'accordo del e degli amministratori locali non si può fare contro di loro se loro lo desiderano può essere affiancato a una qualcosa di questo tipo competente a impianto analogo può essere affiancato alla parte in museo che invece ripercorre la storia della linea del Franchis e della ferrovia del del FAI quella del Moncenisio no che di cui ogni tanto si parla come di una possibilità di rifarla a scopo turistico che si arrampicava sul Moncenisio diciamo e ora l'antenata del Regis come facesse l'antenato di questa
Io
Penso compiuto a questa iniziativa sia fatta per dare informazioni precise corrette alla popolazione
Allora vorrei capire perché si dice sul pieghevole che attualmente tra Torino Lione ci vogliono dunque più oltre quattro ore a quali
Quando nell'orario Artemisia del mille novecentonovantotto con cinque fermate intermedie ci si impiegava tre ore e trenta e questo mi fa che mi chiedo allora si è anche giusto l'ora e quarantacinque cioè se era porta nuova setta settimo
E se i treni viaggeranno davvero duecentotrenta all'ora nei tunnel considerando come si dice in un video e considerando che ci sarà anche il traffico merci e i problemi di manutenzione dopo il passaggio di merci
C'è da dire che in Italia
Tutto il sistema
I quadruplicamento del concepito
Per fare traffico merci e traffico veloce
A differenza di quello che viene infranto
A testimonianza di questo le caratteristiche le linee sono state pensate esclusivamente per il traffico merci
Per potere fare traffico veloce
Non è necessario avere pendenze come quelle che realizziamo su questo tracciato
Che abbiamo mediamente il dodici per mille inferenza sapete che l'alta velocità a il trenta per mille
Il progetto è stato concepito per il traffico merci sia dell'impostazione del profilo altimetrico
Sia nel peso operasse venticinque tonnellate per asse
Quanto le diciassette che si hanno nei sistemi alta velocità pura
E abbiamo la massima sagomati galleria per poter trasportare night club marittimo e poter trasportare a questa ragazza
Non sarebbe stato necessario sulla parte legata alla alta velocità
Aggiungo che l'impostazione del Dalì della nuova linea e ad Appiah canna
Perché si prevede di trasportare in ferrovia per anche i vincoli legislativi che verranno proposti tutto il traffico merci pericolose
Che non sarebbe possibile
Trasportare dell'attuale linea con uso la canna
Pena il potere sospendere completamente il traffico viaggiatori
Questa è la cosa che forse non è stata sufficientemente affronta le ore messe nella nella pieghevole sono le ore medio di treno che si mette tra tori Ballo a tre ore e mezza a quattro e mezza secondo il tipo di freno che si
Altre potete media e media che vanno da quattro ore e mezza tre ore e mezza lei si riferisca
Se possibile allora tenere i duecentoventi chilometri all'ora considerate che il sistema sarà operato con la tecnologia interoperabile quella che domani inaugureremo tra Roma e Napoli che consentirà di potere fare prendi radiocomandati e potere fare le varie fasce utilizzo di qualsiasi tipo di treno
Immersi possono viaggiare a seconda delle caratteristiche dei carri rimorchiati e del sistema di peso ha frenato possono andare ripeto dai centoventi chilometri sessi stiamo studiando nuove generazione di carri
Che possono avere sistemi di frenatura fino ai centosessanta centosettanta chilometri all'ora
E in questo caso potremo bravi perché le locomotive sono già impostate per oltre centosessanta chilometri all'ora Mario il vantaggio che stiamo facendo questa livelli potere sale treni con un solo con motore un solo locomotore di quelli potenti sei Mw che oggi vedete potremmo trascinare anche mille cinquecento nell'ottocento due mila tonnellate
Sapete che questo evento per trasportare quattrocento tonnellate occorrono dopo otto ori più uno di spinta
E quindi non c'è produttività economica oggi non c'è possibilità di avere una competizione o trasporto merci su strada proprio per questo motivo non c'è nessuna impresa oggi sapete che le imprese ferroviarie su tutto il privatizzabile
E disponibile a gestire un traffico merci in queste condizioni economiche
Altri
Nessuno
Vorrei ripetere questa cosa la linea non ha non è stata concepita per l'alta velocità
L'altro sita non ci sarà
Senta allora sarà non ci sono neanche
Nei pianori
è impostata con Rosita massima duecento duecentoventi di punta esercizio
La costruì la progettazione è stata impostata tutta
A partire dai vincoli del trasporto delle merci
Il sistema di collegamento passeggeri a duecento chilometri all'ora è conseguenza di quello è un sottoprodotto
Anche perché in quelli che sono i dati di traffico di domanda che si hanno col traffico versi si prevede di avere residue dodici forse quattordici coppie di treni al giorno
Ma ci sono ancora limitatissimo rispetto a quella che la capacità della linea che è per le tecnologie che metteremo venticinque kV
Io l'ho pianto ai quattro sei Stam radio controllo quello che dicevo prima potrà permettere di operare anche oltre trecento tre al giorno
Se posso fare un commento a queste linee dovranno Centocittà sta Diadora centocinquant'anni e come l'altra e quindi ovvio che questa è la previsione quale poi magari in futuro si scoprirà che ci saranno più passeggeri nel commercio più mezzi meno passeggeri dipenderà cioè per si fa quello che si vuole comunque il pericolo anche che alcuni di noi speravano anche di di usarla corre come linea assente rinnovato se espresso male quarantacinque perché l'ha chiesto anche se l'ora e quarantacinque si poteva tenere con le velocità di Progetto per i passeggeri ovviamente sul processo il flusso
Quelle frasi del conto di margini di tolleranza che abbia
Ma no
Torino Porta Susa
Porta Suso
Che come sapete entrerà in appalto ai primi mesi dell'anno prossimo
In un altro tassello per il completamento quel sistema piemontese e torinese
Proprio subito dopo va bene su Roma una prova inglese
Detengono questi nato devi decidere così abbiamo
Dovere di controllo abbiamo avviato al controllo perché è ovvio che la dichiarazione al di là delle polemiche la dichiarazione di Tremonti e i dati della Finanziaria approvata dicono che i i soldi che erano stati formalmente promessi da letta nel famoso accordo lodo letta o come lo vogliamo chiamare non ci sono e si tratta di sessanta di sessanta milioni
Per quindi se questi soldi non ci sono va affrontata la situazione per questo come soggetto deputato al controllo
Ho avviato la procedura di controllo tutto resto lo vedremo anche perché al momento lo stesso Letta che era
Il
Realizzatore diciamo il gestore dell'accordo precedente
Ha detto che sta cercando di soluzione quindi
Noi andiamo al controllo per fare il punto sulla situazione esatta come vedete ci sono state anche delle modifiche l'intervento ad la Fondazione CRT in qualche modo sperava agli enti locali che possono intervenire su qualcos'altro
Quindi tutto questo però va verificato perché entro metà gennaio bisogna approvare il bilancio per approvare bilancio bisogna che tutto sia chiaro
Comunque alla fine dell'intervista di Repubblica si dichiara ottimista sulla soluzione del problema il parliamo comprende la questione è questa Olimpiadi si fa no
E i soldi si troveranno in un modo o nell'altro questo è evidente quindi ottimista non sono né ottimista né pessimista sono preoccupata per il carico aggiuntivo
Che che potrebbe venire scaricato sul sistema locale anche per le difficoltà tecnica proprio perché quella soluzione era una soluzione lungamente meditata per trasferire sui soggetti privati una parte che avrebbero assunto una parte dell'onere della realizzazione
Sì allora ci fosse stato detto che non c'era no
Avremmo cercato altre soluzioni voglio dire questa della delle fondazioni è un esempio di soluzione che noi stavamo cercando proprio per colmare il differenziale che comunque era noto a tutti
Che c'era perché il fabbisogno era stato stimati in centosessanta il nodo andava previsti centotrenta quindi è chiaro che c'era no ma questo lo sapevamo tutti
Naturalmente è evidente che se bisogna trovarne altri sessanta tenuto conto dei vincoli che non sono solo averli a Bilancio da qualche parte ma trovare una formula corretta giuridicamente attenti così Previn creando il problema per questo io mi auguro che si trova oggi
No qualche a discutere di quello che aveva segnalato nell'ultima Commissione di coordinamento è chiaro che questo problema verrà fuori
Va be'viene Harold che noi diciamo che non si preoccupino che ieri in piedi si faranno e si faranno come previsto i bene come vedete tutto è pronto anche adesso si sta montando la medal plaza ad oggi siamo dietro un muro con la Regione in in questo periodo
Quindi si farà no e le le questioni finanziarie li affronteremo noi il territorio poi rende riforme Turri insomma il nostro ma evidente tuttavia mi spiace far loro passare un nel periodo difficile proprio sotto sotto Natale tuttavia la finanziaria è stata approvata pochi giorni fa noi abbiamo un iter terra definire un percorso che ci consenta di garantire le Olimpiadi ivi compresi e lo lo stipendio e le loro fornitura qual è secondo me la soluzione migliore ce ne sono adesso una soluzione ma no non di Obama allora noi contiamo che il governo mantenga il suo impegno perché impegno era stato preso da letta chiesti
Si è detto
Attivo per trovare una soluzione stessa cosa dice Pescante tuttavia se non si trova a Roma si dovrà trovare attori va bene sotto sempre nerazzurro quello sulle normative antidoping l'ordinamento italiano rispettando
Giudizio sospeso cosa vuole che le dica che che siamo preoccupati è vero
Tuttavia questo riguarda il sistema degli enti locali e dello Stato non riguarda i giochi che si faranno e si faranno in modo come previsto secondo il programma previsto quindi rispetto a Robbio io dico
Di stare tranquillo e anche i torinesi dico di stare tranquilli che giochi si farà con le soluzioni le troveremo abbiamo avviato un iter veri quadro chiaro della situazione
Progettare la soluzione se non sbaglio gli animali all'approvazione del bilancio con una soluzione al momento in cui saltano bensì all'esistenza
Cioè maniacale lavora perché a Torino ma
A Torino perché in questo momento con le tensioni che ci sono in valle
Potrebbe apparire una provocazione e comunque non credo che si sarebbe trovato l'accordo con
Un sindaco della valle per localizzarlo a Torino anche perché questo centro tali informazione anche su tutto il progetto della linea ad alta capacità da
Diciamo per la tratta internazionale i più in dettaglio per la tratta italiana anche rispetto al tratto Milano Milano Napoli c'è alle spalle stiano assoluta e quindi interessa sicuramente Vittorini sì e tutti i piemontesi siccome Porta Nuova è oggi perno del nostro sistema ferroviario è mite un tecnico espianto il luogo dove passano più viaggiatori e quindi dove l'informazione uomo raggiungere più persone
Se sarà possibile ne apriremo uno in Valle di Susa come era già previsto era previsto a Bussoleno a cura della Provincia affiancato al Museo d'attraversamento ferroviario se si potranno aprire che
Si trova tutta l'informazione sul Progetto una simulazione di passaggio sulla linea a con un elicottero quindi a volo d'uccello diciamo i dati i dati tecnici e poi man mano una simulazione del del tunnel per per capire un po'avere un po'la sensazione di come avvengono i lavori in galleria e poi mamma non ci sarà tutta l'informazione sull'evoluzione del processo
Grazie