Radioleft - Rubrica del settimanale "left - Avvenimenti"

Buongiorno a tutti gli ascoltatori di Radio Radicale e benvenuti a Radio lette lo spazio radiofonico del sabato mattina dedicato alla storia di copertina del settimanale l'arte avvenimenti
Che questa settimana dedica la sua storia di copertina alla sicurezza stradale il mercato delle auto
E in generale e al
Analisi tanti episodi che hanno scosso che Repubblica sono stati raccontati dai giornali quest'estate i tanti incidenti che ancora continuano Dean sanguinare purtroppo le strade italiane
Il titolo dalla storia dottor Jekyll e mister auto signore inquietante riflesso lo specchietto e la sua auto benvenuti nel Paese di cinquanta milioni di motori a scoppio dove quasi sei mila persone muoiono sull'asfalto ogni anno
Strade scassata in mancanza di trasporti alternativi complichiamo le cose ma i veri killer siamo noi
Viaggio inchiesta nel mondo dell'uomo automobili is
Iniziamo da oggi intanto del
Dare chi c'è qui in studio partecipi parla Luca Bonaccorsi della redazione di Lester Alessandro De Pascale Vincenzo mole grazie essere qui buongiorno buongiorno e poi ci collegheremo invece con due ESP arti uno per diciamo il punto di vista ambientalista ecologista sulla questione a otto voce mobilità e si con Rizza che Alberto Fiorillo di Legambiente e poi la dottoressa Sinead R. citiate psicoterapeuta che il PCI
Aiuterà a capire meglio
Perché cosa succede con il solo le cause di larga parte degli incidenti ma un passo alla volta iniziamo intanto dai dati insieme avvince e sulle e cominciamo a dire nella storia si evidenzia una serie di di fatti innanzitutto levi mi par di capire le due leggi naturali se così possiamo chiamarle degli incidenti in auto
Sono la prima è che aumentano con la densità e quindi più ma che ci sono sarà legge logica maggiore numero di incidenti vedi le città e la seconda che gli incidenti sono più gravi al crescere del del velocità ovviamente
Con una distinzione però se non sbaglio cioè la velocità non è diverse un fattore di pericolo dipende anche dal Codice della strada tipo di strada giusta giusto questa giusto
C'è da dire per prima c'è da fare una premessa Hilla l'Italia sta facendo degli grande grandi sforzi per rispettare i dettami dell'Unione europea secondo i quali entro il due mila
E undici il numero degli incidenti e delle vittime sull'autostrada deve essere ridotto del cinquanta per cento
Negli ultimi anni fanno registrare delle dei trend negativi dei dei risultati positivi soprattutto grazie alla l'introduzione di sistemi di controllo come come il tutor
Però o anche qui già però occorre fermarci perché perché il tutor è un sistema di controllo che stato attivato sulla rete autostradale
E ha dato dei degli ottimi risultati come dimostrano tutti tutte le statistiche che abbiamo consultato nella preparazione di questa inchiesta
Il problema sono le era le le strade extraurbane lì che Simoni ricche che avvengono gli incidenti più
Dovere lì che si muore o vengono incidenti più
Più pesanti veramente in una il dovuto al fatto che non c'è di fatto la separazione non ce la separazione tra l'altro l'asilo
Sensi di marcia certo
Le statistiche racconto dei fatti che si muove proprio durante
Il weekend in questo queste io a questo tipo di strada la strada extraurbana una carreggiata a doppio senso di marcia
E soprattutto in uno scontro frontale ed è qui che entra in un in gioco il fattore umano perché il novanta per cento degli incidenti sono causati Abdallah dall'imperizia dall'uomo
Riceviamo diciamo che dei dei tre elementi che sarà un per fare un incidente
La strada
Il mezzo e l'auto in vista del conducente vediamo in tutte le uno alla volta lo quindi sulle strade abbiamo detto che nonostante la il settanta estere quanti degli incidenti avvengono in città non sono quelli pericolosi chiaramente perché forse la nascita minore
Mentre quelli più pericolosi sono sulle strade extraurbane senza divisione senza dimensione le carreggiate cioè però complessivamente Scudieri restano le strade anche quelle dove sono le strade meno illuminate le strade dove ancora è carente la segnaletica in casi di nebbia per esempio sono queste le le le caratteristiche e da questa differenza che il
Gatti di sicurezza si si allarga tra l'autostrada è la strada extraurbana
Infatti anche lo stesso di questo ne sono coscienti tutti a in prima persona laici che non fa altro che ripetere che sono è questo Hilla il settore della sicurezza
Dove bisogna bisogna approfondire gli interventi formula l'assistenza nei casi di di difficoltà
Qualche numero sessanta i pedoni investiti ogni giorno sono tantissimi dure muoiono però qui c'è un atto come particolari mi sembra che la maggior parte di spesa sono anziani o anziani un bambino in se stesso alla fine la fascia di età è quella che va per i bambini sotto i dieci anni di anzianità i settanta settantanove migliora generalmente persone disattente nel novantanove attenzione al momento di traversale attraversare stesse
Allora quindi questo per quanto riguarda le strade per quanto riguarda i mezzi il discorso sulle auto sarebbe lungo ma complessivamente
Le auto e lo sappiamo che i dati sono sempre più sicure sempre più gestibili e il lastre nel sicurezza attiva e passiva
Migliore quindi è forse uno dei fronti
Su cui si può intervenire forse di meno come diceva appunto mole il novanta per cento degli incidenti dovuto fattore umano
Il fattore umano ovvero la guida che possiamo dividere essenzialmente in due grandi categorie alcune l'imperizia quindi l'incapacità o la mancata gestione appropriata gestione del controllo del mezzo
Oppure una vera e propria mancanza di formazione Alessandro De Pascale tu insieme approfondito il tema di delle Scuole di guida e della formazione a guida sì sicuramente possiamo dire che serve formazione in Italia se ne formazione su due canali paralleli quella degli insegnanti delle autoscuole e quella nelle scuole elementari e superiori
Sia istituzioni che esperti del settore sono concordi nel nel dire che per vincere la battaglia contro i comportamenti errati fatali per sé e per gli altri
All'educazione stradale può ricoprire sicuramente un ruolo importante una cosa che
Era già partita nei primi anni novanta quando insomma
Si era stato creato un elenco di associazioni enti abilitati all'insegnamento dell'educazione alla mobilità nelle scuole poi questo percorso si offra si è fermato
Che potremmo definire l'Italia il Paese dei ritardi ritardi sia nell'aggiornare le norme o nel recepire le direttive europee che nell'effettuare formazione
E questo va bene chiaramente un problema ma
Perché è vero che lei ha avuto negli ultimi venticinque anni sono cambiate moltissimo mentre essenzialmente la la patente noi anche la formazione scuole guida sicuramente parte dal presupposto che in Italia si parla di aggiornamento del Codice della strada da oltre cinque anni
I quiz ministeriali sono stati realizzati addirittura quindici anni fa
Da oltre sette mesi è pronto un decreto che obbliga i docenti delle autoscuole a seguire come del resto avviene per gli insieme ad altri insegnanti
Dei corsi di aggiornamento annuali
Il problema è che tutto ciò è fermo le procedure sono state avviate da da diversi anni però non se ne viene capo
Quindi di fatto una larga parte degli automobilisti sale in macchina o in moto senza formazione o se la sua funzione guardarsi senza una formazione adeguata poi c'è il problema dei ciclomotori per i quali che è previsto un semplice certificato e quindi ci confermano le autoscuole che spesso i ragazzi pur comprendendo regole e comportamenti poi alla fine non essendoci una prova pratica di guida il motorino alla fine non lo sanno guida
Certo stesse posso inserirmi volevo appunto ricordare che la stessa Polizia stradale assegnano sentita non durante la preparazione l'inchiesta ci ha confermato che il problema approva
Prettamente di carattere culturale la mettendo in primo piano la l'imperizia umana al momento di di mettersi alla guida
Ci arriviamo intanto rispetto all'imperizia nello specifico
Vedo qui sulle altre ci sono alcune regole per evitare alcuni errori credo molto comuni sono regolate da un collaudatore rinomato
La prima quella che a sorpresa che mi l'utilizzo dei freni apparentemente non siamo in grado non usi non utilizziamo fondo i nostri freni
Quando c'è un imprevisto si va contro un ostacolo apparentemente l'istinto umano e di ritirare il piede quindi ritirarsi quindi lasciare il freno quando lo sta come si avvicina
Il collaudatore regola numero uno invece dice di continuare a spingere forte sul pedale fino all'impatto per paura che faccia perché comunque riduce la velocità di impatto e quindi riduce anche poi i danni
Sempre sui freni quindi attacchiamoci freni l'Abs un'invenzione eccezionale dice va utilizzata molte persone in frenata quando il pedale del freno comincia a saltellare ritraggono i piedi
Invece qui tremolio il segnale che di positivo sta facendo il suo lavoro quindi bisogna continuare a spingere sul pedale del freno anche in questo caso qui poi ci sono tante altre
Regole importanti di guida
Che invitiamo tutti quanti a leggere
Rispetto qui poi sul tema auto mobilità
E sicurezza abbiamo c'è anche un importante articolo di Alberto Fiorillo dalla Segreteria né nazionale di Legambiente che dovrebbe essere il collegamento con noi e che saluto buongiorno troverei portarlo poi buongiorno buongiorno
Titti diamo questo ruolo scura ti do del tu di dieci posti voi la la visione di un ambientalista cioè sul problema sicurezza la mobilità e dell'auto
C'è una parte tecnica che avete illustrato già dettagli molto importanti
Che non va trascurata c'è chiaramente però una parte anche che riguarda il sistema generale dei trasporti noi siamo troppo automobilisti
Poco perduri poco ciclisti poco tempo nel maggio di trasporto pubblico con utenti delle Ferrovie
Così facendo naturalmente cominciamo il aumentiamo il rischio le probabilità che ci siano incidenti stradali
Ma una probabilità che non è loro negata al numero degli spostamenti al fatto che muovendosi di più in macchina evidentemente aumenta il numero la possibilità di avere un incidente ma aumentiamo il rischio perché è un Paese che ha fatto per portarci
In automobile
Sì con tutte le conseguenze negative questo comporta
Io direi che
Che l'obiettivo che davvero l'Italia avesse come obiettivo quello di ridurre gli incidenti stradali intanto dovrebbe porsi il problema di ridurre le auto in circolazione perché con
Un minor una minore densità automobilistica un parco auto tutti colori dovremmo cercare sì o il parco auto del dieci per cento ridurremo gli incidenti il dieci per cento ma lì dove molti di più perché renderemmo le strade più scorrevoli strati più sicure aumenterebbe la possibilità di controlli
Ci sarebbe una migliore qualità probabilmente anche nella sarebbe come conseguenza anche una migliore qualità della guida
Certo questo non è in parte dovuto chiaramente politica di investimento nei trasporti pubblici eccetera ma italiani con cui sono un popolo
Di amanti dell'auto dei motori tradizione glorioso dissi ma di per quanto riguarda Ingegneria meccanica per i motori appunto che non capisce anche un problema culturale forse
Chi c'è sicuramente un un problema culturale però i cambiamenti di come dire i cambiamenti culturali vanno anziché
Ma hanno anche facili Cadino hanno anche aiutati
Una una piccola chiosa la faccio sulla sulla capacità ingegneristica dell'Italia che sicuramente fortunatamente elevata ma a livello mondiale il settore dell'automobile non ha fatto grandi
Siccome poiché pensiamo al modo di ascoltare musica
Siamo passati da dalla catena del Teatro Greco alla alla ICTOLD ad altri strumenti che hanno minimi autorizzato
Il i brani musicali dire
E moltiplicato
Migliorato tantissimo la qualità dell'ascolto per quello che riguarda l'automobile siamo partiti con motore a scoppio e siamo arrivati con una copiano cioè l'automobile è rimasta identica e la
Inquinamenti
Poi controverso sopraffatto sono sicuri Sandro Sequi amento anche sulle emissioni tali progressi enormi però diciamo che
La
Raddoppio maniera filosofica che tecnologica tra diciamo nell'idea di fondo è rimasta quella cioè la che l'automobile dovette trasportare un numero x di persone che diventasse sempre di più un mezzo individuale che esso sostanzialmente mantenesse po'inalterate anche veri caratteristiche che riguardano l'alimentazione il il tipo di mobilitazione
Da un punto di vista culturale invece per quello che riguarda il cambiamento culturale ripeto secondo me va aiutato perché
Ci sono delle domande veramente banali lunedì prendevo nel nell'articolo che ho scritto per letta ci sono delle domande molto banalissime c'è un limite di velocità la prima in Italia che duecentotrenta chilometri orari e con qualche eccezione la la famosa Germania è un limite che pressappoco valido anche addirittura più basso su molte strade europee e internazionali
Non si capisce perché uno dovrebbe produrre una macchina che va a duecentoquaranta chilometri all'ora non si capisce perché ad esempio
Siano consentite nonostante ci siano studi che dimostra la pericolosità
Macchine che hanno un passo più alto rispetto alle altre autovetture sto parlando dei subprime
Sono probabilmente più sicuri danno ma un maggior senso di sicurezza chi li guida che però si sono rivelati particolarmente pericolosi nel soprattutto nell'impatto con i pedoni con i ciclisti perché vanno ad impattare con delle parti vitali a differenza del dall'altro lato mobili quando c'è un impatto di questo tipo
Non si capisce perché ad esempio
Non ci sia una stretta correlazione tra alle infrazioni con
Le e le infrazioni accertate cioè io
Oltre
Vedo in tempi nei Paesi scandinavi voi Inghilterra dove
C'è una
Altissima correlazione tra
Le multe alle auto lasciato in doppia fila le multe le auto viola nei limiti di velocità qui in Italia sembra quasi che la contravvenzione che una punizione divina verticali da una volta ogni tanto e e quindi poi
Anche un incentivo a farne di nuove
Un'ultima cosa che mi piace sottolineare che
C'è una una particolare disciplina della tipologia che in Italia
A livello embrionale scienza un esempio attivo sulla buttano di un ufficio di psicologia del traffico
Che studiare
Gli aspetti comportamentali relazione l'incidente che ha messo in evidenza che c'è una profonda relazione tra la vita violazione di norme anche banali
Apparentemente banali scusate cioè passare con il tema proposto non rispettare le strisce pedonali violare ripetutamente i limiti di velocità e la possibilità di provocare incidenti mortali oramai
Vediamo spesso della cosa fa anche per chiarire per altri motivi che persone che erano già state coinvolte in incidenti particolarmente gravi tornano ad essere coinvolte in incidenti particolarmente gravi ora è ovvio che
La soluzione in questi casi non può essere la lettura di una sospensione a tempo determinato della patente perché
Se viene commesso un reato ci deve essere anche un periodo come di riabilitazione se vuoi fare un discorso troppo giustizialista
Però un discorso diciamo di buonsenso
In alcuni Paesi faticosamente ad esempio in Germania ci sono dei corsi di recupero per automobilisti che hanno
Che sono diciamo particolarmente facili all'ispirazione
E questi col creare banchetti dalla patente comprerò tanto il fatto che uno legga su una tabella che quella lettera h quell'altra lettera c
Ma prevedono la l'accettazione del fatto che
La la violazione anche di una banale norma del Codice della strada mezzi né con le conseguenze
Drammatiche
Vi strada da fare veramente ce ne ce n'è tanta io penso che
In Italia ci sia
Una
Poca considerazione è una volontà di fare questa strada perché accolti nei rubinetti lo sappiamo bene in qualunque modo è una misura sempre impopolare perché è il partito più grosso del nostro Paese
E di perché ci sono stati sportivi pressioni da parte delle case automobilistiche nazionali affinché l'automobile rimanesse principi contrastano nel settore dei trasporti
Fiorillo sono De Pascale le volevo fare una domanda come Legambiente vi siete fatti promotori Fernando ma Milano insomma del car sharing è un po'in tutta Italia sicuramente c'è il problema in Italia
Sia strutturale che culturale penso che occorrano su due binari paralleli
Che però l'esperienza del car sharing in Italia in cui Svizzera muove il quattro per cento della popolazione in Italia sono poche migliaia nonostante in molte città
Sia partita questa iniziativa
Cosa benissimo è una considerazione giusta spesso i numeri
Non ci dicono tutto però ci danno delle indicazioni interessanti
Anche qui dipende dal dal tipo di approccio che uno ha alla a questo tipo di servizio io faccio un esempio più più vicino nel tempo che è quello di delibere
Il bike sharing parigino cioè che l'aspettano perché esce che del car sharing ma applicando le biciclette
Ora a Parigi arriva una percentuale di uso della bicicletta che addirittura più bassa mediamente di quella che c'è in Italia
Molto più bassa di quella che c'è a Milano ad esempio
Eppure poco tempo sono riusciti a riempire la la città di biciclette in alcuni casi quando uno si ferma al semaforo prima di aprire nella vecchia ritiro tutto in quella di oggi quella dove c'erano soprattutto due ruote
Di che cosa è successo hanno fatto l'investimento sono riusciti a promuoverlo nel modo migliore hanno reso subito il servizio efficiente
Facendo parcheggi che non esistano o l'altro più di duecentocinquanta trecento metri ne hanno fatto anche un buon investimento di marketing e dimostra tanto che quello lì era un mezzo banalizzo permutare per gente insomma con le con belle gambe romperebbe dispiegati che
Che pedalava nemmeno ambito arricchita a rischio di essere travolti da qualsiasi mezzo di trasporto
Lui il servizio si è affermato cosa succede a Roma a Roma il servizio è partito aggiunto in maniera sperimentale dovevano essere ventimila biciclette ed allora mi sono state emesse alcune centinaia sono soltanto il centro storico non non c'è stata nessuna promozione pochissimi sanno che il servizio cioè pochissimi sanno come si fa ad accedere a queste benedette biciclette
Cioè è evidente che questa sperimentazione di debiti che ha lanciato il Comune di Roma alla fine sala penetrazione io se non sarà un fallimento comunque non fa ex
Quindi
è altrettanto evidente che poi alcuni servizi non decollano perché comunque il mercato del car sharing perché comunque diciamo filosoficamente la ministra per le amministrazioni locali del Governo centrale dello Stato lasci sono pensare che l'auto di proprietà sia comunque una soluzione migliore nel caso del bike sharing perché c'è un meccanismo analogo
D'accordo grazie Alberto Fiorillo di Legambiente per essere intervenuto nel dibattito grazie Berto grazie a voi presso proviamo ad approfondire già Fiorillo da la menzionata il una parte invece che non è dovuta all'imperizia di questi incidenti che dalle statistiche sembrasse una parte preponderante
Ed è un quella parte di incidenti dovuta in qualche maniera episodi che già dal sincere copriva ci colpiscono molto
Parla delle stragi del sabato sera
O di altri incidenti che sembrano veramente assurdi nei approfondiamo l'argomento con la dottoressa Maria Sinead per psichiatra e psicoterapeuta qui do le il benvenuto buongiorno dottoressa allora il nella sua intervista e quindi sul sulle forte pesata titolata suicidi mascherati cioè lei fa una diagnosi mi sembra di sì o di diagnosi differenziale tra il secondo le diverse patologie che potrebbero essere dietro alcuni incidenti
E i dunque io direi che intendo suicidi mascherati nel senso di alludere ovviamente a
Una depressione uno stato depressivo però non è
L'unico fattore quello che determina diciamo
Gli incidenti stradali perché purtroppo per esempio
Per quanto riguarda nelle stragi del sabato notte dobbiamo fare un'altra analisi
Cioè non si tratta di ragazzi depressi integrata di giovani usciti dalle discoteche che dopo aver fatto uso di alcol è però che perdono la vita
E sicuramente non è causato dall'inesperienza deve guidare transazione giovani che hanno riflette anche pronti n'è all'uso di sostanze stupefacenti perché questi diciamo che la gente Zanon semplicemente uno status io dico già preesistente
Io non parlerei in una dimensione internati istruttiva ma no nel senso che c'è una consapevolezza o l'intenzione di farla finita questo assolutamente no ma perché è presente una partita mortale quei prevale la certezza che lati può vincere
Mostri il dettato cioè tutti sanno che fare
Una curva pericolosissima una velocità sostenuta sottopone a un rischio altissimo eppure qualcuno rampa ci lascia la pelle
Allora ecco perché deve effettuare una dimensione di immortalità e indistruttibile dica ieri dobbiamo precisare
E che lo dobbiamo definire un delirio di onnipotenza
Perché perché li perdi proprio il rapporto con la realtà umana la realtà biologica e materiale cioè questo fatto che effettivamente non ce la puoi fare affari quella curva pericolosa insomma no assistiti che tu puoi morire istituti sostituito il giudicante adeguate particolari parlo del fenomeno dell'Est aggi del sabato sera
In particolare ai nostri in cui
Esperto no appunto la vita ai giovani era
Ci dobbiamo chiedere perché tra per i giovani
Diciamo che facendo così insomma un'analisi molto rapida perché se non abbiamo poco ettari sforo disponibile a stralcio diciamo che però quelli che sono maggiormente alla ricerca di una propria identità
E se non c'è un'autorità interna che contenti di affrontare reggere i criteri e petizioni che sicuramente l'adolescenza la tarda adolescenza comporta
E c'è appieno disorientamento e IPAB hanno diciamo ai queste bravate prescrizioni PCB
Che non hanno niente a che vedere con l'identità umana ovviamente certo però appunto questo questo quindi ha il cotonificio più di un problema sociale vero e proprio nel rispetto di giovani e l'adolescenza
Lei ci sono adeguate risposte secondo lei nella città nella scuola Quetta e l'altro fattori mobile
Un tragico né penso che la società non ti offre alcuna risposta non solo non ti dà risposte adeguate
Diciamo a queste crisi depressive che poi si potrebbero Riccò alberi e quindi come dire costruire un'identità
Umane natalità ma qui parta proprio fuori strada certi impedisce di pensare tali ricerche più profonde
Omettendo di modelli pattuiti assolutamente consistenti e quindi questo non fa altro che aumentare disorientamento insomma no per cui
Le stragi del sabato notte sono dovuti anche a questa pattuita onnipotenza
Dovuta modelli magari sociali assolutamente tal fine
Ma il comunque non si identificano anzi gli adulti insomma
Né allora lì Regolamento affatto anche un altro discorso nel senso che noi piegati rivedere aperti capiamo che
Ci sono da ad esempio e ne parlava precedenza ma il mio intervento precedente no sinora i pori incidentati no si è hanno ora cioè quelli che hanno accumulato una serie di incidenti stradali però continuano no a al guidare esposti a rischi eccetera
Vito che aumentare che ci sono tentativi di suicidio magari
Sicuramente inconsapevoli e
Magari anche dimostrativi cioè nel senso che tendono a ottenere un utile secondario tramite piango per no ma per lui attirare l'attenzione della ragazza che ti ha lasciato degli amici che tale abbandonato magari avviene questo quest'evento che non è mortale ma che in qualche modo sicuramente chi procura delle elezioni
Magari detta permanenti così rimangono queste
Le faccio diceva che queste depressioni che portano a fare
Questi incidenti sono innanzitutto e consapevoli possono essere di pressione patologiche sono state non riconosciuto negate per lunghi anni
è uno tenta considera il fatto che basta una Francia una distrazione in macchina oppure un colpo di Torino che magari poteva evitare
Per indurre la morte o no assolutamente vero deve pensare
Che ci dà prestata una decretazione
Sicuramente mascherata nel centro di negata cioè diciamo che è difficile ammettere una depressione
Cioè significa come dire fare i conti con certezza quindi significa affrontare e chiedere aiuto eccetera e quindi molti danni no no hanno farla proprio questi fanno farlo a questo contorno concreti che si portano dietro una detenzione negando la
C'era c'è proprio una negazione no si e altri e quindi basta un piccolo errore a determinare la morte quindi significa
Tutto cioè ora depressione forse anche grave mi viene da dire che è stata assolutamente sottovalutata
Ora nelle tipologie
Degli incidenti proprio le distingueva nel senso ci sono appunto questi perché disordine evidentemente Lellis Finci depressivi che seguono degli eventi luttuosi molto tristi drammatici sono dal dal lutto vero e proprio materia familiare una persona cara anche a invece a cose
Meno drammatica ma comunque molto importanti come stavano dalla perde del parte la tendenza anzi una separazione
Questi ma ci
Tutti gli altri di cento Ascierto cioè ovviamente ne abbiamo parlato di tutto l'aspetto depressiva etc
Però a volte procurati Hill autolesione attraverso l'agente stradale è dovuta al fatto magari di aver fatto una bella realizzazione
Io ne ha di una riuscita di qualche cosa che non ci si aspettava e vedete sei astenuto e i chi verifica proprio una con quella che chiamiamo latino riesce a gran
C'è che una
Procurare che delle ferite per poter
Diciamo pagare espiare poi
Queste c'è una persona fa una cosa bella e poi prende stessi insomma contro un muro la macchina come come funziona certo che non enti ecco non è che non regge
Ne
Fatto che ha realizzato qualsiasi cosa che che non pensava comma
E quindi è come se forse un'auto punizione ovviamente si tratta sempre di situazioni diciamo di dimensioni assolutamente in codice inconsapevoli insomma no però purtroppo avvengono
Senta ma a chi piace la velocità sulla velocità lo confesso una corsa in moto anche una corsa in macchina intanto una cosa che dà delle mozioni
Necessariamente un fattore patologico oppure qualcuno se ne sarà allora no assolutamente neanche tornare a velocità da penso delle mozioni da un centro di libertà
Metto tanto che sia di insomma tutti noi diciamo che è una distribuzione della propria vitalità insomma quindi non va assolutamente come dire criticata a priori
Sicuramente diciamo è più l'uomo che tende no
A andare veloce ma si conferma cioè anche questo aspetto diciamo riduttivo nei confronti della donna rom
Quindi lei lo confessa piacciono più quelle un po'spericolati di quelli rigidi se con tutte le regole dettate diciamo quelle Capponi donna
Non sono troppo affascinanti sono nuovamente quindi composita dei tre assenze RFI purché però
Perché ha un gioco in cui non vengono fuori dimensioni interne diffuso
L'idea questa importante
Ne dottoressa buongiorno sono sono Vincenzo mole una domanda questi fattori che lei ha accennato vengono tenuti in considerazione al momento degli interventi mi riferiscono
Alla alla le scelte progettuali come potrebbero essere mai costruzioni prelevamento dal viabilità
è quinto io penso di no penso assolutamente che tutto questo discorso che abbiamo fatto è un discorso che va sviluppato ma non penso che si tenga conto no segua e anche un fattore
è un discorso nuovo insomma e sicuramente da approfondire
Quindi eccone acquistato correndo che c'è il fattore umano no si accerti garantito assoluto dell'assegnazione dell'ANCE sicuramente su questo per da approfondire il discorso da diffuso
Tonna non credo che coerentemente capovolto va bene la ringraziamo la professoressa la dottoressa semmai per il suo intervento grazie tante volte ariete
Proviamo a chiudere il nostro teatro ma è scaduto questa storia sulle auto abbiamo sentito dagli ambientalisti abbiamo parlato di incidenti di cose tristi la la macchina proviamo a chiudere un anno da un po'meglio triste
Unanimità cura di detta scale
L'autorelazione sulla spostarsi in Italia se non sbaglio no infatti no più che in Italia direi dirittura in Europa perché da uno studio condotto in otto Paesi europei è emerso che i giovani
Usando la propria auto per fare sesso per almeno sessanta minuti a settimana
In Italia addirittura sono settantotto ragazzi su cento
Quel seguiti da francesi per il settantadue per cento ed è greci per il sessantasette per cento da me ma perché non c'è una casa infatti il motivo è facilmente comprensibile l'ottantanove per cento di loro lo fa perché in casa non può
Allora io credo che su questa nota augurerei
A tutti buon week-end l'auto serve quindi anche fare l'amore andati più piano possiede un week-end ne ringraziamo
Venerazione eletta il Sandro De Pascale Vincenzo Muller i nostri ospiti Alberto Fiorillo nella dottoressa smettere dietro il vetro
Con la sua consueta pazienza Luciana Bruno e grazie a tutti voi che anch'