Intervista a Piero Ostellino, giornalista del Corriere della Sera, sulla vicenda Alitalia

Radio radicale
Ecco noi Piero Ostellino ex direttori firma storica del Corriere della Sera professore benvenuto parliamo di Alitalia lei ha definito il salvataggio della compagnia di bandiera una eccepibile operazione di mercato in che senso
Ma in realtà non ho detto che era il salvataggio della compagnia di bandiera è stato il salvataggio di Air One per ora finora il miliardo che è stato messo è servito a salvare era uguale che non era morta come Alitalia ma come direbbe
Utili alle non si sentiva molto bene
Quindi per ora il paradosso è che una cordata fatta per salvare Alitalia salvato Air One e sotto questo profilo si tratta di un'operazione ineccepibile di mercato perché vigilati hanno messo dei quattrini
E hanno comperato diciamo hanno rimpinguato con i loro quattrini una compagnia privata e hanno creato una nuova compagnia aerea che si chiama compagnia aerea italiana
Anch'io ero tra quelli promuove procedura per il proprio perché con la procedura vada di taglio ecco che si farà della vecchia Alitalia
Ecco io ho posto tre domande io non ho dato dei giudizi di merito porrò tre domande e cioè che cosa ha intenzione di fare lo stato di governo
Cioè vuole regalare in qualche modo Alitalia la parte buona di Alitalia alla nuova compagnia aerea
Beh sarebbe più o meno la stessa cosa che era successa quando Romano Prodi da presidente dell'IRI aveva regalato alla FIAT l'Alfa Romeo e quindi sommata deve in qualche modo un danno per
Il contribuente italiano sotto questo profilo
Se un privato fa affari con lo Stato
E il privato ci guadagna e lo Stato ci perde io non me la prendo con il privato che ha fatto bene il suo mestiere
Perché quello è il suo mestiere quello di fare bene di guadagnare più che portasse la presto con lo Stato che ha fatto male il suo mestiere e ha danneggiato i contribuenti in questo caso cadrebbe questo
Però ci sono delle altre opzioni ad esempio si potrebbero mettere sul mercato internazionale l'uso degli affettati
Dell'Alitalia e vedere chi offre alla cifra maggiore ci potrebbe cercare di fare un progetto di
Integrazione del sistema trasporti che comprende anche le Ferrovie la Tirrenia insomma si potrebbero fare tante cose
Io ho posto delle domande prima poi lo Stato
Risponderà perché ritengo che è dovere di un buongiorno a lei perché è quello di interpretare
I suoi lettori e in particolare in questo caso i contribuenti i quali vogliono sapere leggi guadagnano ci perdono da un'operazione che fa lo Stato con i loro soldi tutto dei
Sul Corriere della Sera lei ha scritto che con la nascita della CAI si sono raggiunti i tre risultati quali sono
Beh innanzitutto il l'Italia rimane nel nel settore
Del trasporto aereo questo è un fatto positivo in secondo luogo se una compagnia aerea straniera chi vuole entrare chi entra in minoranza comparatore le azioni in terzo luogo è che in fondo è stato privatizzato il sistema aereo italiano e questo anche il fatto positivo
è d'accordo con chi ha definito l'operazione una privatizzazione dei profitti e una nazionalizzazione delle perdite proprio d'accordo che il capo che non ridete come ruolo proprio perché l'opera trova come ho detto io
Nella prima domanda che ho posto suo oggi sul Corriere cioè se viene regalata in qualche modo Polo meno
Se la carica parla troppo poco
Agli asset delle Adriana paga poco poco gli atti dell'Alitalia è evidente che sarebbe una privatizzazione della ricchezza ed una razionalizzazione delle perdite ma fintanto che questo non avviene siamo vedere che cosa succede
Cioè che cosa si farà non lo si sa ancora secondo me il giudizio guardato quando si saprà che cosa hanno fatto non prima
è sicuramente un'operazione piena di insidie e abbiamo il rischio che la l'UE la giudichi come un aiuto di Stato abbiamo sospeso per salvare all'Italia le regole antitrust e abbiamo ancora e siamo ancora in attesa del giudizio dell'Unione europea sul prestito ponte del Governo prego
Questo dipende molto da come si comporterà d'ora in poi il Governo e con e soprattutto come si comportava comporterà il commissario dell'Alitalia dottor Fantozzi
A questo punto l'Unione europea può in qualche modo minacciare
Sanzioni ma soltanto se a tutto il le mani delle carte che giustificano l'esazione
Fintanto che non ci sono delle carte che giustificano queste sanzioni anche l'Unione Europea farebbe bene a parte del CIPE
Senta secondo lei ne è valsa la pena per salvare Alitalia sospendere le regole antitrust cambiare la legge Marzano non è un
Un pericoloso precedente per il mercato
Beh certo è un pericoloso precedente o per lo meno è un cattivo esempio cioè d'ora in poi qualche imprenditore può dire ma perché non trattate me come avete trattato dall'Italia
Però d'altra parte l'Italia che è un caso l'Alitalia è anche un caso unico cioè negli ultimi anni sono stati buttati via praticamente quindi si sviluppa che cosa di più
Che gli arbitri principi lire del contribuente quindi che questo problema verrà risolto vigente
Il problema sarà come sarà risolto quindi vediamo come sarà risolto quello si tratta di salvare l'Alitalia citata in qualche modo di fare un'operazione che consenta visto che il Governo si è posto questo obiettivo
Di mantenere più o meno Rabat una una compagnia di bandiera e poi vedere se c'è questa compagnia di bandiera riesce a reggere la concorrenza non costa troppo
Ai privati che in qualche modo ci sono entrati alla compagnia straniera che in qualche modo ci entrerà e poi ci vediamo se lo Stato ci rimane oppure no io credo che lo Stato non avere alcun interesse a restare
Quindi che proceda ad una privatizzazione della
Dell'Alitalia a questo punto avremmo due compagnie aeree
La CAI l'Alitalia a meno che questa Italia ragioni franata non entri nella cari allora si tratta di vedere come siete a quali condizioni cioè i giochi sono ancora tutti aperti
Sesto tosta a porre delle domande a allo Stato e al Governo e vedere quale risposta dare
A proposito di imprenditori della CAI sono secondo lei davvero capitani coraggiosi
è uno che mette un miliardo e sempre un capitano poiché industrie che poi sia coraggioso non lo so quando uno mette un miliardo è evidente che sperati ricavarne un altro addirittura di più cioè improprie cosa fa parte delle regole del capitalistiche
E quindi non si tratta di essere coraggiosi perché
Loro se hanno messo un miliardo non hanno messo
Per il bene dell'umanità o per salvare l'Alitalia l'hanno messo perché ritenevano
E ricavarne un profitto se che parte da questo presupposto e non si fa del moralismo attaccato
Allora tutto diventa molto più chiaro l'imprenditore mette dei quattrini e li ha messi un miliardo con i quali finora ha comperato era uguale al lato Air One
Adesso tutto poi questo stesso imprenditore che ha messo questo miliardo di questo miliardo ne spenderà una certa cifra per comperare gazzette di Alitalia
Se ne compera a proprio vantaggio esclusivo
Settori ha fatto il suo mestiere per lo Stato vendendoli che ha rimesso troppi quattrini a patto male il proprio mestiere perché atteso male i soldi del contribuente
Punto cioè non si tratta né definirli coraggiosi sono ancora chiusi con imprenditore è un imprenditore che scommette
Sono i soldi che investe secondo la logica di mercato perché i signori che hanno messo un miliardo sono come il macellaio impiega il birraio avviata lo sapete del Settecento che diceva
E se secco che secondo la tecnica ci davano al bivio la birra è la carne non per benevolenza ma perché era nel loro interesse quindi esattamente la stessa cosa siamo soltanto noi che siamo un Paese cattolico che paghiamo del moralismo d'accatto tutte le volte
Capitani coraggiosi per il bene dell'Italia per il bene della socialità del benessere che diavolo ne sono no l'imprenditore fa i suoi interessi anche tutto il
Quindi se acquistassero gli asset sottoposto sarebbe comunque un'operazione giusta
Dal loro punto di vista è sicuramente sì perché ci guadagneranno dei soldi e dal punto di vista dello Stato che l'operazione sarebbe malvagia
E quindi che il contribuente o il giornalista Piero Ostellino se la deve prendere con lo Stato forse una delle prendere con i
Gli imprenditori che hanno fatto semplicemente il loro mestiere
Cioè dire che questi sono dei furbi che speculano sopra non ha nessun senso quindi fanno il loro interesse hanno investito dei soldi
E sperano che da questo investimento ricavarne vantaggio un profitto punto poi lo Stato faccia bene il suo mestiere tutto lì
Berlusconi ha vinto la scommessa
Beccato che vieta a salvare l'Alitalia cioè a mantenere la Lella l'esistenza della compagnia di bandiera in qualche modo privatizzando la
Per i pendolari tutto premetto comunque sia non
Non producendo dei danni troppo porti all'erario italiano ha beccato avrebbe di per la sua scommessa
Se Berlusconi ha fatto una scommessa dal Governo e gli altri hanno fatto la loro commetta dai creditori
Come valuta la gestione del caso Alitalia da parte del Partito Democratico
Ma io valuto la gestione solo dell'Alitalia del Partito Democratico io trovo che il Partito Democratico sia uno
In uno terribile è stato confusionale cioè non sa più che cos'è qual è la sua identità come si deve comportare
Verso il referente leninista c'è perso il referente diciamo così della della Rivoluzione bolscevica
L'ex Partito comunista e gli ex comunisti non sanno più che cosa sono non sono socialdemocratici non solo sociali
Non sono più comunisti non si sa bene che razza di democratici siano pretendono di assomigliare democratiche americani che invece sono tutt'altra cosa insomma la chimica italiana quella sulla quale ciascuno di noi con punterebbe perché e all'opposizione al sud cosche che al Governo sarebbe un atteggiamento positivo per il Paese in questo momento è disastrata
Che non si sa nemmeno che cosa sia
Ecco se vi è un'identità che indica che cos'è che cosa vuole dalla vita che cosa vuole fare quando sarà grande allora a questo punto
Daremo giudizio adesso è semplicemente catastrofi giudizio quindi si può dare
Grazie a Piero Ostellino giornalista del Corriere della Sera
Arrivederci