Intervista a Mauro Rossi, segretario nazionale della Filt-Cgil, sulla vicenda di Alitalia

Radio radicale e diamo il benvenuto a Mauro Rossi segretario nazionale della Filt CGIL
Segretario parliamo di Alitalia domani è la giornata decisiva o si trova l'accordo o sarà fallimento
Sì questa è la presentazione ad oggi prima di iniziare il confronto del
Del Governo neanche del commissario
Siamo perplessi perché iniziamo una trattativa
Senza aver preso atto e conosciuto documenti che riguardano il piano industriale
E quindi laddove che non c'è una trattativa rientra nella fase conclusiva in realtà si sta integrando nella trattativa proprio in queste ore
Io ho stimato ma non consentono ma le trattative di
Chiudersi è bene che ci sia il tempo per fare tutte le cose che devono essere fatte in una trattativa così complessa ebbene che fin da adesso tutti si rendano conto che per fare un accordo si deve fare un negoziato vero il prendere o lasciare
A ritenere più vicino o
Un disaccordo piuttosto che la condivisione di qualche correzione
Quindi adotterei tela tattica del muro contro muro
No Aspica abilmente no non c'è da fare tattici Rimini e non c'è da fare grandi invenzioni stiamo ragionando del futuro di donne di uomini
Dentro all'Italia e fuori dall'Italia perché ragionamenti una compagnia di queste dimensioni significa a mettere in discussione praticamente tutta l'industria trasportare Italia
Stiamo ragionando di centinaia di migliaia di lavoratrici e lavoratori e quindi nessuno è autorizzato a tatticismi strani
Bisogna mettere a confronto le esigenze di tutti evitarne a partire da una considerazione questa cordata di imprenditori che ha fatto l'offerta o l'unica al commissario
Tappa scendo un colossale appare di natura finanziaria
Deve comprendere che non si può passare sulla pelle dei lavoratori e sui diritti materiali che le persone quindi deve essere aperta a negoziare sia
Il perimetro delle attività aziendali della futura Italia
Io i diritti dei lavoratori lo compri può proporre Segretario c'è un certo silenzio sul numero degli esuberi voi siete riusciti a capire quanti sono
C'è una confusione assolutamente inadeguata intollerabile ragionare di esuberi in questo modo è davvero inaccettabile noi a bocce abbiamo formalizzato al commissario una richiesta formale in procedura
Perché ad oggi non ci risultano uniformità di nostro possesso e quelli comunicati al tavolo tra dal Ministro Sacconi rispetto agli addetti dentro il gruppo Alitalia
Non si gioca con i numeri perché dietro i numeri ci sono come dicevo prima delle persone e quindi prima si fa chiarezza è meglio quali sono i punti del piano occhi e rifiutati
Dunque prima di tutto la critica principale che il piano non c'è stato con consegnato quindi non abbiamo la possibilità di entrare nei dettagli
Dalla presentazione molto veloce molto sintetica che ci è stata fatta abbiamo tratto delle considerazioni la prima sembra un network un'attività tutta concentrata su attività di medio raggio
E l'industria del trasporto aereo sta lì a dimostrare che i ricavi per le aziende in salute si fanno sui voli intercontinentali quelli che vengono ridimensionati dal piano
è un perimetro quello presentato di dimensioni delle attività che tralascia alcuni servizi importanti dal punto di vista avevo delle offerte sul mercato quali la manutenzione pesante ad esempio
Sono contraddittorie rispetto a dove sta andando l'industria del trasporto aereo e dove
Il Paese che il nostro Paese che è un Paese molto interessante dal punto di vista del mercato dal trasporto aereo ma un Paese molto interessante anche per quanto riguarda il mercato delle Tri delle manutenzioni in quanto occupa una
Posizione geografica fondamentale nel Mediterraneo ed è capace di attrarre
Clienti anche extra Alitalia quelli non comprendiamo bene te chi sta acquisendo all'Italia oggi sta facendo un'operazione solo finanziaria o
Quella che preferiamo un'operazione di natura industriale
Senta la UIL e la CISL sono più aperte al dialogo
Voi sembrate avere posizioni più nette anche questa scarsa compattezza tra i sindacati rischia di
Rendere ancor più difficile la trattativa
Ma a me non risulta che ci sia una differenza tra le organizzazioni sindacali magari si può ricercare la differenza nei toni e le sensibilità ma ci sono alcuni argomenti
Sostanziali il merito delle questioni di cui abbiamo parlato ora
Sono assolutamente condivisi siete rappresentanti della cui trasporti che della FIT CISL non solo oggi ma anche insomma nel corso degli incontri che si sono svolte nel corso purtroppo della crisi strutturale di Alitalia da molti anni a questa parte
Non vedo molta distanza
Tranne quella che può essere sommato diritto mediatico strumentale per fare un titolo piuttosto che un altro
E poi
Le sensibilità diverso faranno richiamate
Ad una unità di intenti materiale dei lavoratori che sono lì a verificare quello che
Però il frutto di questo difficilissimo negozio senta però la CISL ha detto noi firmeremo per evitare il fallimento ovvero mandare a casa ventimila dipendenti
Beh questo era il titolo del Corriere della Sera dell'altro giorno bastava però leggere il contenuto dell'intervista Raffaele Bonanni
Guardi noi lo abbiamo intervistato Crecco comporti in merito anche mi scusi però li abbiamo intervistato e hanno i ha ribadito le stesse cose
Qui e che che è meglio un accordo di un fallimento insomma che sfonda una porta aperta
Ma mai un accordo qualsiasi
Ci devono essere dei contenuti di merito convenuti che fanno dell'accordo un accordo sostenibile al momento mi sento di poter dire prima di cominciare la fase decisiva del negoziato che l'accordo è ancora lontana
Grazie a Mauro Rossi segretario nazionale della Filt CGIL per essere intervenuto a Radio Radicale grazie a voi