Incontro con i giornalisti di Guglielmo Epifani sugli ultimi sviluppi della vicenda Alitalia

Allora né destra
Franco Nasso che il Segretario generale della Filt federazione italiana lavoratori trasporti
Fabrizio Solari alla mia sinistra che conoscete che il Segretario
Confederale che si occupa del tutto il settore del terziario e quindi anche
Nel settore dei trasporti allora abbiamo ha pensato di di chiamarvi qua per
Per far conoscere esattamente il punto di vista
Della CGIL sulla situazione che si è si è prodotta
E anche delle opinioni che abbiamo su su tutto questo
Intanto
Non c'è dubbio che siamo in presenza di una situazione molto seria
Dopo la decisione
Della CAI di ritirarsi
Dall'offerta dell'acquisizione
Della nuova Alitalia
Contemporaneamente pur essendo la situazione è molto seria credo
Se bisogna avere forse proprio ragione di questo un atteggiamento di grande responsabilità
Senza drammatizzazioni che
In questo momento sono meno utili nella ricerca delle soluzioni possibili e necessarie
Penso infatti che bisogna non farsi cadere nessuna possibilità per riaprire gli spazi che dia una prospettiva che salvi l'Alitalia dal fallimento
Anche per questo ma non solo per questo
Trovo che uno scaricabarile sulle responsabilità tanto più quando essi erano addirittura preventive
Non sia degno di un Paese civile
Ho sempre pensato
Per la parte che ho vissuto delle trattative
Che la stessa gestione delle trattative abbia presentato il comportato moltissimi problemi
Non ho mai visto una trattativa in cui si è dato un ultimatum ogni giorno
E in cui tra un giorno di ultimato ma è un altro giorno di ultimato non si è mai lavorato
Soprattutto sul merito di quei problemi su cui si sapeva
Che c'erano le distanze maggiore
Malgrado questo e cioè questo giudizio sulla trattativa che confermo anche questa sera e sulle modalità di gestione
Oggi
Ho trasmesso al Presidente della carica l'ingegner Colannino
Una lettera in cui
Per la CGIL
Ho condiviso e nei fatti firmato
Tutte quelle parti del documento ha avanzato ieri
Dal Governo e Caio per le parti che riguardavano
La responsabilità e la rappresentanza della CGIL
Non solo non ci siamo sottratti ma abbiamo comunicato accolla Nino all'ingegner Colannino questa nostra disponibilità
Appunto per quel senso di responsabilità che sempre ci contraddistingue
Abbiamo insieme aperto un problema la riflessione della CAI
E che cioè
I problemi più grandi riguardavano il comparto del volo
Sia gli assistenti sia i piloti
E abbiamo anche sottolineato come la rappresentanza di assistenti e piloti che le organizzazioni confederali hanno
E circa di un terzo del numero dei lavoratori interessati
E che quindi si apriva un problema di rappresentatività e di democrazia nel momento in cui si passava da un sistema di contratti separati a quello di un contratto unico
Voglio essere chiaro anche per quanto attiene
Alla questione dei piloti e degli assistenti di volo
La CGIL anche nei rapporti che ha avuto in queste giornate
Ha sempre detto richiesto
Che privilegi situazioni di potere
Tutto quello che poteva andar bene forse e neanche allora prima non potessero trovare un posto nella nuova definizione che si andava
Facendo
E che come tutti gli altri lavoratori i lavoratori di terra anche i piloti anche gli assistenti di volo
Si sarebbero dovuti far carico della loro quota di rinuncia a privilegi e condizioni che la situazione non rendesse più compatibile
E su questo problema credo che bisogna essere particolarmente chiare
Qualsiasi società tanto più una società come quella di volo non può tollerare
Che nel proprio perimetro esiste poteri diversi da quelli che i dirigenti delle funzioni di comando debbono averlo
Detto questo con chiarezza
Però io credo e
E lo si sapeva già prima
Che in una compagnia di volo
La professionalità del pilota e dall'assistente di volo è fondamentale
E quindi è inimmaginabile
Che è un piano di rilancio della compagnia aerea possa avvenire contro e al di fuori
La rappresentanza più forte dei piloti e assistenti di volo
Non stiamo parlando di aziende che fanno altri
Ma di un'azienda che non può fare a meno
Di chi conduce gli aerei e di chi sta
Sopra ieri
Se è questa verità è fondata
Il fermo restando che non si possono accettare né ricatti
Né privilegi né difesa di corporativismi evidente allora che tutta la trattativa
Accanto ai problemi che si sono via via risolti doveva vere su questo un suo momento
In grado di risolvere il problema
Noi abbiamo sempre detto e lo confermo
Che il problema della situazione di Alitalia non è soltanto quella di fare un buon accordo
Ma di lavorare perché il giorno dopo il buon accordo la compagnia possa essere messa in condizione di continuare il suo lavoro e di svilupparsi
Per quello che ci riguarda credo che chiederemo un incontro
Al Commissario di Alitalia
Adesso siccome eravamo fuori da un'altra cosa non sono formalmente cosa avvenuto ma questa è la nostra intenzione
Chiederò un incontro al Commissario di Alitalia lavorare perché la compagnia abbia continuità di attività
Chiedere al commissario di prendere tutte le iniziative necessarie
Perché la compagnia possa continuare nella sua attività
Il mettersi in condizioni
Ed è un problema che riguarda tutti commissario Governo organizzazioni sindacali per trovare una soluzione al problema che oggi
è stato posto con la scelta della CAI
Poi
Qualcosa
Pensa recuperabile Segretario l'offerta da parte di CAI magari con un tentativo di mediazione del Presidente del Consiglio che
Finora sono ha sempre detto
Era pronto a scendere in campo ma che fino adesso insomma direttamente non sembra essere entrato in questa partita fino in fondo
Allora voi nella migliore delle occasioni forse riuscirete a portare a casa qualche cosa di
Raffazzonato all'ultimo momento
Io mi ricordo in aprile ho sentito il Presidente di
Franzese diceva sì in effetti esiste un problema di stipendi in Alitalia sono un po'basse cercheremo di far qualcosa
Nel lungo periodo pensiamo di portarvi a livello di quelli di Air France
Il risultato che avete oggi in mano frutto ovviamente della vostra capacità di trattativa
Perché non avete nulla rischiato il fallimento le persone probabilmente il Governo
Le manderà a casa con diciotto mesi di mobilità se non sapete qualcosa più di noi ovviamente perché il Governo ha detto
Che siccome voi sapete ritenute responsabili di aver fatto fallire la trattativa
Scusate
Se avete ritenuto responsabile di far fare ad aver fatto fallire la trattativa non verranno accordati quei benefici che invece erano previsti
Lei mi sembra un buon risultato questo
Dunque
Ma volevo chiedere in questi quest'ultimi minuti Racagni insiste nel dire che Sir con l'assenso insomma con il sì della CAI insiste nel dire secco annessi della CGIL sarebbe comunque andata avanti
La lettera quella che ha inviato insomma nel primissimo pomeriggio è stata interpretata come un un sì come un'adesione insomma la proposta di CAI
Però dicono a differenza di quanto hanno fatto CISL il UIL e UGL la CGIL non ha controfirmati dei documenti cioè quell'accordo quadro è quello sulla
E quello sì contratti
E poi un'altra cosa insomma che in questi ripeto è una questione di poco pochissimo tempo fa sta emergente stante da parte di cani
Cioè come dire sottolineare una sorta di fratture di contrapposizione tra quella che è la linea della Confederazione che appunto
Aveva espresso il proprio assenso oppure non procedendo formalmente a questa controfirma dei documenti
E quella che invece è stata la linea della Confederazione
Che Trenti Conterie ed è una scusa che la filiera della finta volevo dire che contestualmente Trenti firmava la controproposta a sei con le altre cinque sigle
Insomma quindi ACAI dice un po'è una contraddizione all'interno della CGIL
Quindi ecco volevo capire insomma come stanno le cose come
Previsti anche questa linea che sta emergendo le posso chiedere la cortesia di rispondere domanda su domanda perché per un problema di tempi ma se sono a nostro giudizio sta chiudendo quindi situazione no no no l'abbiamo risolta quella grazie
Non è una cortesia grazie anche perché domanda e risposta il più chiaro di tante domande
E delle risposte
Per quanto riguarda la rappresentanza evidente che ci sono ma non da oggi all'interno di Alitalia un problema di numero riorganizzazioni molto elevato con carattere fortemente professionale
Questo è stato un limite
Della funzione dell'efficacia del ruolo del sindacato e secondo me anche un problema per l'azienda perché quando tu
Sei rappresentante solo di aree professionali è chiaro che il ruolo della di fronte alle vertenze di fronte problemi di sviluppo di qualsiasi altro problema arrende un'azienda più ingovernabile
Io ho usato una volta il termine di un modello di rappresentanza come quello che avevano in Inghilterra un tempo dove ogni sindacato rappresentava una professione non a caso ha rappresentato un problema
Per quel Paese è uno dei gravi limiti avuti da sindacalismo inglese quindi è un problema che c'è e che va superato
Siamo d'accordo al contratto unico
Siamo d'accordo rappresentanze sindacali unitarie democraticamente elette perché in Alitalia
Non c'è a differenza di quasi tutte le aziende italiane degli organismi di rappresentanza eletti direttamente dai lavoratori
Per quanto riguarda
La possibilità che che la calle riprenda rimetta in mano al nono
Elementi per potere
Fare una valutazione
Perché non sono in condizione di sapere se la scelta di oggi una scelta totalmente ampia possibile come sembra
Oppure è una scelta che entro determinati ambiti può essere riconsiderata questa è una domanda che credo
Andrebbe posta all'ingegner collanina
Per Colaninno per aprire una risposto
Ho detto prima
Che non si possono difendere privilegi
Posizioni di potere e posizioni di rendita né posizioni di ricatto in qualsiasi azienda
Detto questo è altrettanto vero che le retribuzioni dei dipendenti di Alitalia non solo dei piloti
Sono mediamente del trenta per cento più basse
Di tutta la media dei loro colleghi che volano su compagnie analoghe ho capito resa fallimentare è ovvio che devono essere più basse
Se lei vuol fare delle affermazioni politiche la faccia ha libertà di farla
Se lei vuole fare delle domande che son delle tesi e nella sua piena legittimità ma mi consenta di rispondere come penso alle domande che lei pone se no non riusciamo a uscire da questa situazione
Quindi ho detto che la situazione degli stipendi ma non solo
Di quelli dei piloti in Alitalia oggi e più bassa di quella
Delle compagnie che sono
In volo
Questo vuol dire
Che in condizioni ordinarie non era il costo del lavoro il problema che faceva la differenza evidente
Che di fronte a una situazione fallimentare anche questo problema deve essere affrontato con la flessibilità piena disponibilità necessarie
Tanto è vero che abbiamo sempre sostenuto
Che un conto era ridurre uno stipendio di mille trecento mille duecento euro
Come quello di molte figure professionali un conto era poter ridurre stipendi di maggior dimensione
Per quanto riguarda la domanda di Cristina
Nella mia lettera
Che era stata anticipata all'ingegner condannino
La dichiarazione di sottoscrizione da parte della CGIL di firma era inequivoca per le parti di rappresentanza della CGIL voglio essere chiaro non è una modalità nuova
Al tempo del protocollo del ventitré luglio siglato
Col Governo di centrosinistra la CGIL uso la stessa
Via una lettera di adesione motivata all'impianto di quell'accordo
Fu ritenuta valida allora non ho nessun motivo per capire perché oggi non possa essere ritenuta in maniera
Diversi
Quanto all'iniziativa delle sei sigle a cui
Tu hai fatto riferimento avevo avvertito l'ingegner Colaninno che era in corso un tentativo per provare a verificare la possibilità di allargare il consenso a quelle parti
Del lavoro della compagnia che ancora mantenevano ostilità I proposi ai programmi al testo dell'accordo
Era un tentativo per aiutare a uscire dalla soluzione in cui il problema si era incagliato e che cioè c'era una parte dell'azienda
Decisiva per quanto riguarda l'aspetto del volo
Con la quale
E senza la quale sarebbe diventato impossibile continuare affatto lavorare la lista non c'è una contraddizione è stato un tentativo estremo
Per vedere se maturavano le condizioni per allargare il consenso come fino a ieri abbiamo dichiarato al Governo
Ho anche detto all'ingegner Colannino
Che indipendentemente dalle risposte che il Luglio loro ritenevano di dare a questo tentativo per la CGIL valeva la lettera che io gli avevo trasmesso in ogni quadro e in ogni condizione
Questo perché non vogliamo essere un'organizzazione che ha due verità ma una sola ed è quella che esprime il Segretario generale del CGIE e questo
E questo per la chiarezza siccome la domanda è stata posta con chiarezza anche la risposta intendo porla con altrettanta chiarezza
Processo di omogeneo Ilaria domande sul
Circolo
No no con
Premette ora una marcia dei quarantamila cioè che i lavoratori lo sto dicendo i lavoratori di terra dicevo tutti in generale
Che adesso a Fiumicino come già successo la gente vada e dica come hanno detto alcuni rispetto ad altri sindacalisti andata avere perché ci siamo stufati
Perché voi non ce l'ha presentato e che voi ci porta da fallimento temete questo successo a Torino
Voi temete ci sia questo rischio
Derogatorio per
Allo stato
Allo strappo
Questa
Francamente allo stato mi pare che abbiamo avuto in questi giorni il problema opposto
Completato
Cioè
Far ascoltare
Oppure
A
Esportando avvenga
Posso
Di sicuro la di sicura la CGIL che è stata impegnata
Giorni affermerò avviato da provare a trovare una soluzione non sta organizzando nulla
Sfido chiunque a dimostrare il contrario
Di sicuro cause Pella
Di sicuro e la cosa un po'mi preoccupa
Le notizie che ho che invece
La
Scelta di abbandonare almeno per ora
La proposta la parte di CAI è stata accolta
Persino con con mi dico da qualche parte con entusiasmo lo considero un errore
Grave
Ma bisogna anche interrogarsi del perché c'è una condizione di questo tipo in quell'azienda
Chi lo fa che non lo fa a chi non si fa questa domanda si nasconde almeno una parte della verità
Un'ultimissima considerazione ovviamente sono a disposizione tutti gli altri io non credo o faccio guardando negli occhi
Che un sindacato
Che
Ha avuto ragione per molti anni nell'indicare la strada in discesa che aveva imboccato all'Italia
Non siamo stati altrettanto efficaci via a imporre un cambiamento è questa la mia alla nostra autocritica
Chiamata a gestire
Una situazione nella quale chiaramente le responsabilità stanno in capo ad altri
E dopo aver gestito le altre crisi
Un sino al più alto
Che si fa carico e firma
Un documento generale così detto
Che si propone comunque di gestire
Punto almeno un tremila esuberi ulteriori tre mila esuberi voi sapete quanto me
Che gli interventi in questi anni in quell'azienda hanno determinato una situazione nella quale il classico strumento dalla compagna la pensione non è sufficiente per fare un'operazione di
Sono di queste dimensioni
Al sindacato che fa un accordo dove fare
Accetta di sicuro questa ulteriore sfida
Un sindacato che fa un accordo e si dichiara disponibile a
Intervenire nella struttura contrattuale
Che si dichiara disponibile di fronte alle tante incertezze di questo quadro
Comprese le incertezze della della e le contraddizioni della composizione interna della cordata
Si dichiara disponibile a fare comunque una scommessa sul futuro
E ha la forza e il coraggio di
Spiegare a quei lavoratori che di sicuro non hanno colpa se siamo arrivati a questo perché come dire
Le scelte non le fanno i lavoratori
Le grandi scelte che determinano il successo o la sconfitta di un'impresa industriale non le fanno i lavoratori
Beh dipingere oggi un sindacato che ha fatto queste cose che continua a farlo come una massa di irresponsabili che non capiscono bene è un'impresa che davvero salda ideologia e non di rispetto per la verità
Ciò detto protetto Puglia lo ribadisco io per quanto ci riguarda non solo questa mattina con una lettera con i comportamenti che abbiamo avuto in tutta questa vicenda
Non è nuova usavamo proclami lavoravamo ad una soluzione che fosse come dire condiviso e quindi in grado di produrre da avere un rilancio nonostante tutto questo questa nostra
Predisposizione a trovare una soluzione c'è stata c'era e cioè
Vorrei tornare su questo dato perché vedo che si affronta con un po'disinvoltura
Nella nostra firma dell'accordo quadro
Nella definizione di quegli obiettivi di occupazione dodici mila cinquecento
Vuol dire che tutti coloro che hanno firmato quella cosa lì
Si sono resi disponibili
A che uscissero dal perimetro aziendale oltre tre mila lavoratori a tempo determinato
E
Ray mila persone per teste danno che può voler dire anche quattro mila persone in carne e dosso
Quell'accordo lì
Di fronte alcun rischio del fallimento porta a una riduzione di queste dimensioni del personale
Per questo c'è quel clima di cui Fabrizio parlava perché quella parte di persone viveva sopra di sé questo destino si potrà dire non si può fare altro
E non a caso noi abbiamo sottoscritto l'accordo che a queste implicazioni e questa portata occupazionale di problema
Però
Bisogna anche sapere che questo sindacato ha detto sì a un piano che comporta questo sacrificio come abbiamo fatto in tanti altri casi da Telecom importo
Quindi quando si parla se si è responsabili o meno responsabili bisogna anche capire e misurare su cosa sì fonda la responsabilità che viene messa indiscusso
Posso
Si
Ecco io però
Posso da domani
Dall'altra
Volevo solo chiedere se ci fosse lei ha detto che non sa se in questo momento la decisione di Ca'irreversibile oppure no se ci fosse comunque un diciamo ritorno di Colannino accompagni lo dicessero l'offerta c'è ancora serve la firma
In questo momento ci sarebbe la possibilità o
Voi a queste condizioni sono questi ultimi cui stiamo discutendo in questo momento non firmerei che mai
Forse non ci siamo capiti noi abbiamo firmato attraverso la lettera e firmeremo nelle cose qualora eventualmente ipoteticamente sì si rendesse necessario quello che rimane
Che attiene alla nostra rappresentatività
Noi non firmiamo per chi
Non rappresentiamo almeno al cinquantun per cento perché questa è la regola fondamentale della democrazia sindacale
è chiaro sì sì no questo è chiaro che chiedeva se sì così almeno ci ci capiamo se fossimo al cinquantuno per cento avremmo firmato anche quella cosa lì e chiaro
C'è un rispetto della firma che non puoi assumerti quando non rappresenti la maggioranza dei lavoratori
E questo perché dappertutto diciamo che quando c'è un accordo separato o ci sono intese
Decide il cinquantun per cento dei lavoratori e questo perché nel pubblico impiego chi contratta e chi firma deve almeno rappresentare il cinquantuno per cento delle persone che rappresenta
Non si può sottoscrivere un accordo se non rappresenti almeno la maggioranza di cui lavoratori
Per essere più chiaro leggere Ichino oggi dove non so che spiega esattamente questo concetto basilare
Io ritorno però sul
Sul tema che le dicevo prima al di là della disponibilità di CAI
E al di là del rimpallo di responsabilità con il Governo ma la CGIL dal Governo dall'azionista di maggioranza di Alitalia che cosa si attende che cosa chiedete al Governo adesso cioè la situazione disperata
E all'INAIL chiedere un incontro al commissario si è garantire l'operatività dell'azienda però c'è un proprietario che deve prendere delle decisioni poi che cosa chiedete a questo proprietario
Allora ho detto al commissario perché naturalmente intanto era persona dalla quale dipendono alcuni atti come come si è visto
Lui stesso questa mattina credo che abbia messo a terra è in cassa integrazione una parte consistente di lavoratori sia di volo sia di lavoratori di terra sono già cominciate questa mattina queste procedura
Allora al commissario dobbiamo chiedere
Per quanto stanno i suoi poteri nelle sue responsabilità non possiamo chiedere quello che la legge non gli consente di fare evidentemente
Di assicurare la continuità dell'azienda
E credo che dovrebbe rendersi disponibile come ho visto in parte già annunciato
Tutto il personale di Alitalia
Come avviene in molte situazioni di crisi aziendale ad assicurare in ogni condizione la continuità dei ruoli della compagnia dell'attività della compagnia
Per quanto riguarda l'azionista io credo che l'azionista che diciamo in qualche misura identificato
Con il Governo di fronte alla decisione della CAI dovrebbe trovare agire le strade che consentano
Di trovare una soluzione al problema non tocca a me dire come non tocca a me dire quando non tocca a me dire in quale direzione ma credo che ci sia un problema che riguardi
L'insieme del Paese
Perché il fallimento di Alitalia non è solo come è stato detto giustamente un dramma per i lavoratori
Il fallimento di Alitalia con quello che significa è un problema ulteriore all'immagine del Paese
Non a caso
Non a caso
Tutto il nostro lavoro è stato idee che resta per evitare il fallimento della ex compagnia di bandiera
Cioè
Guardi nella mia per quello che riguarda la mia opinione personale va ricercata in tutte
Le direzioni sia quelle che c'erano e sembra che non ci sono più sia quelle
Che si possono determinare in tutte le direzioni d'altra parte io credo adesso al di là della propaganda o della strumentalità
Che questo è davvero un problema che riguarda
Tutti non credo che
Il venire giù le macerie
Poi serva a qualcuno
Sicuramente non ai lavoratori
Secondo me non serve assolutamente al Paese alla sua immagine anche perché da un fallimento di Alitalia con le procedure fallimentari di Alitalia
Che abbiamo nel nostro Paese la ripresa dell'attività
La continuazione dell'attività dell'azienda diventa una cosa molto spostata nel tempo e non credo che il Paese possa permettersi di non avere più collegamenti con le isole
Possa permettersi di non avere buoni che integrano gli altri gli altri mezzi di trasporto e quindi è una questione di interesse nazionale di prima grandezza lo dico
Per questo ho detto e il tempo in cui
Di fronte a questo problema a questo come è stato chiamato ipotesi di precipizio bisogna che tutti usino la testa tutti
Che chi ha responsabilità la metta in campo e che si trovi in tutti i modi
Di evitare il fallimento della compagnia ripeto non per uno stretto problema delle persone che ovviamente in quel caso si troverebbero senza un
Rapporto di lavoro una prospettiva di lavoro
Ma credo che il Paese la sua economia i suoi i suoi cittadini turisti e la sua immagine tutto quello che vive pulsa nel Paese non possa fare a meno per un periodo medio o lungo
Della sua sostanziale compagnia di riferimento
Semmai possiamo fare una domanda ancora
No sito aspettato Paolo Rubino
Ed ha preannunciato che qualche giornale di una sorta di astensione perché il meccanismo di rappresentatività di problemi è chiarissimo però per sintetizzarlo con un aggettivo potrebbe essere definita così
Guardi per quanto riguarda la posizione della CGIL non è di astensione perché ripeto che noi
Abbiamo sottoscritto e firmato le parti del documento nei quali la rappresentatività
Insieme con gli altri supera la soglia che la democrazia sindacale
Propone
Da questo punto di vista e in questa
Parliamoci chiaro se domani si arriva al contratto unico
Quando si arriva lì la somma del cinquantun per cento è data da tutti
Piloti o non Pilo
Nel momento in cui ci sono contratti vecchi che sono fatti unicamente da queste associazioni e si tratta di accettare il nuovo contratto
La soglia di rappresentatività è un problema di prima grandezza che bisogna porsi
Non a caso nella lettera con la minor indicato invitato la CAI a riflettere su questo problema
Perché è un problema che c'è
Tutte le organizzazioni sindacali confederali rappresentano piloti rappresentano personale di voto ma tutte assieme
Tutte assieme noi siamo ma di gran lunga sotto alla soglia del cinquanta per cento
Provate un attimo a ragionare su un altro versante di categorie professionali dei giornalisti e medici che cosa significherebbe
Se non ci fosse questo rispetto
Pensate che cosa vuol dire in un'azienda se un trenta per cento può decidere per il cento
Si possano
Ma questo può essere questo questo questo poteva essere uno degli strumenti attraverso i quali
Poter definire il problema insomma oggi qua fino
Protocollo io
Umanamente dico se domani capirlo irrisolta fallimento non
Allora
Ricordare
Ma non lo so secoli
Allora alcune
Allora di fronte
Ente ne abbiamo parlato
Abbiamo chiesto una legge sulla rappresenta scusami abbiamo chiesto da vent'anni
Una legge sulla rappresentanza una legge sulla rappresentatività una legge sulla democrazia sindacale ci battiamo perché dappertutto c'sia la storia del cinquantuno per cento e la validità e ora attraverso referendum dell'opinione dei lavoratori esattamente perché
Vogliamo evitare che chi rappresenta in realtà non rappresenta o chi rappresenta poco decida per tutti esattamente le cose che sta
Dicendo personalmente
La io volevo sapere se voi avete idea di quello che succede lunedì mattina al di là di questo nuovo concetto del fallimento democratico per cui
Uno va a fare
Grazie
Per un'ultima cosa semplicemente c'è come vi spiegate questa indisponibilità dichiarai a trattare a negoziare le questioni relative al personale di volo cioè in questi giorni trattativa quando
La CAI il Governo insomma Sacconi ha chiamato ottanta CGIL CISL UIL e UGL c'è
Maniere perché che cosa quale può essere la motivazione che
Sa abbastanza singolari assurta insomma che menziona Caesar bene che tema caro vita degli assistenti si ricorre il sud Italia si sia fatto una settimana di incontri
Tra il Governo i piloti
Credo
Da quello che ci è stato detto da cui non è scaturito nulla poi una serie di contatti più frequenti con noi qui di volta in volta accompagnati dagli altri probabilmente non si è riusciti a trovare compunto di compromesso io immagino
E la questione che è rimasta aperta è proprio questo quando non riesce a trovare un punto di compromesso cosa devi fare a quel punto
E qui entriamo nelle questioni che sono state poste
Io non voglio dire ci sono responsabilità ovviamente delle associazioni professionali o no non ho dubbi al riguardo voglio solo dire che quando ti trovi di fronte a responsabilità muri probabilmente in un'azienda di volo
Devi trovare a vere la pazienza l'attenzione necessaria
Per isolare coloro che sono frontalmente contrari e fare emergere con la disponibilità che penso anch'io che ci sia
Perché se no non Nesci non ne esci
Quindi il problema a questa importanza e questa centralità non perché siano l'ombelico di tutto
Ma perché è ovvio
Che contro di loro diventa complicato far volare un'azienda come guidare dei treni come come fare un giornale
Cioè è ovvio che in questo il problema e probabilmente la chiusura loro
Il Governo che non è riuscito gli ultimato ma ogni giorno che non hanno prodotto quel lavoro secondo me sistematico sul merito che andava fatto ha portato a questa situazione ma l'esistenza di questa situazione era e
In campo
Non puoi far finta che non c'era c'è
E questo è il punto un principio di realtà dal quale probabilmente
Si pensava di che potesse essere superate in altre modalità ma in realtà non si è dimostrato superabile io così leggo questa questione non sto dicendo che la colpa è di una parte o dall'altra
Ma nella trattativa queste non aver risolto questo problema
Ha costituito alla fine il problema della trattativa
Così