Intervista a Sabino Basso sulla vicenda dello stabilimento dell'Iribus

Radio radicale torniamo ad occuparci della vicenda dell'ITIS bus che lo stabilimento di proprietà della FIAT che asse Denis Pigna che la società di Torino insomma ha deciso di dismettere né per lei con di questa decisione con il presidente di Assindustria Avellino Sabino basso benvenuto tutto basso vuole appena fa urbano
Allora voi industriale insomma che esposizione avete su quella notte del da FIAT
La notizia che raramente drammatica dei arrivato all'improvviso senza nessun cenno di preavviso
Il problema a mio avviso è di ordine politico viviamo in un Paese dove le merci e le persone che si muovono attraverso quattro direttrice quella etica sappiamo vitale che fine ha fatto
Quella navale che sappiamo Fincantieri che fine ha fatto Finmeccanica e poi che ci sono i trasporti su gomma su ferro quelle sono risorse onde amo
Una Rete ferroviaria abbastanza vetustà che va rinnovato c'è solo qualche cemento a questi questi treni ad altissima velocità che
Qualche
Nazione come la nostra viaggia da un trentennio probabilmente
Per i trasporti su gomma
Grande e grande punto interrogativo chiaramente le municipalizzate le Regioni le Province possono loro acquistare questi mezzi che produce la FIAT per protesta aggiornare il parco veicoli pubblici
Questo dà un po'di anni non viene fatto ci sono mezzi che sono delle bombe ecologiche sono euro e zero
Che tranquillamente viaggiano su città non c'è ripeto
Nel nostro Paese una politica dedicata trasporti quindi non c'è attenzione su tutto ciò che movimentazione di merci e persone non c'è un programma non c'è non sappiamo da quasi dieci anni che fine faremo cenno è un Paese che è a mio avviso la scarsa idee
Scarsi progetti è molta confusione
Senta appunto però la scelta della FIAT in qualche modo di
Chiudere questa questo stabilimento secondo lei insomma
Condivisibile anche perché da quello punto che risulta
Lì sono i dati credo siano stati forniti direttamente dalla stessa azienda torinese che dal due mila e sei al due mila undici hanno avuto un calo degli utili del sessantacinque per cento
Sì davvero non si un dato drammatico so che nell'ultimo anno ha prodotto hanno prodotto solo pochissimi pullman
La produzione di circa mille Pecci all'anno diciamo con produzione di gran lunga inferiore a questo loro massimale
La notizia oggi imprenditori protocolli a un un mercato globale l'imprenditore
Fin quando c'è il vento in poppa non guarda tante cose mi fanno parlo pure dei diritti sindacali dei lavoratori laddove necessario noi chiaramente carenza di domande di produttivi vengono i nodi al pettine quindi le aziende decidono
Italia dei rami secchi di delocalizzare questo per noi la morte perché un territorio nostro che trenta trentacinque anni fa è stato trasformato da agricolo a industriale
L'auto motive nella nostra provincia rappresenta il quaranta per cento del PIL e quindi una posta
Di grande grandissima importanza quindi i riscontri che si possono avere nel sociale sono a mio avviso drammatici e ma forse non è un errore appunto come lei diceva è stato trentacinque quarant'anni fa
Diciamo convertire una hanno ancora un'economia insomma aveva bricolage un'economia forzatamente industria in un settore che Gian trent'anni quaranta quarant'anni fa si capiva che andava verso la maturazione non è proprio ventennale errore
Ma sicuramente va be'le scelte sono state fatte sono irreversibile non STU principale di abbattere i capannoni ritornare coltivarla per però anzi a questo punto se visto che comunque un mercato maturo sia quello delle auto
Quanto meno nelle nostre zone sia insomma questi sono giudizi ma non è vero perché sia lei ad esempio della Volkswagen maggiore e non è un'altra gestione deve vive in un Paese con un PIL del nove per cento dove i dipendenti del
Dell'automotive vi hanno fatto perdita del salario di solidarietà
Per questo sono una una cosa è pur vero che non aveva vorrei dare lo stanno facendo ma almeno credo nove
Sì ma probabilmente si è un'azienda che ha
Però quel venti per cento di crescita dell'anno è proprio all'altra gestionale per comunque quello probabilmente anche di un'altra gestione dell'azienda sono e che comunque sono alla vostra anche nella società che ha investito molto in innovazione ricerca cosa
E forse il problema è la viviamo in un Paese dove non si fermi non ci mette più perché con un debito pubblico così elevato lo Stato non ha neanche sono
Deve pagare gli stipendi che voi ho parlato chiaramente devo pagare gli stipendi pubblici figuriamoci se può pensare di fare dei programmi di sviluppo di
Infrastrutture di di ricerca e innovazione di sostegno alle in imprese in crisi cioè quindi siamo in una situazione a mio avviso
Poco poco chiaro poco felice sono molto preoccupato per il futuro se però appunto reale in generale sì sì no cerchiamo di ragionare in Pam ancora su questa sorelline esborso insomma che comunque è un'azienda bene incomparabilmente
Ho avuto con errori antichi è stata in questi decenni aveva su fruito di diciamo aiuti di Stato abbastanza consistenti che ancora senso continuare a allora neve artificiale ad esempio
L'autista si sentano insegnamenti insomma agevolazioni chiamiamoli così insomma se da una carica dal che del pubblico sono le Regioni le Province il novantacinque per cento della produzione e lui rispose li comprano le società pubbliche
Regioni Province ostacolo
I privati bus di lusso quelli granturismo sono con un'altra però proprio ci sono state anche delle agevolazioni per l'aver costruito in Irpinia
Per Aversa fattore sauditi piena evidenza presumo sorella qua quindi non è bagaglio altri ordini del giorno le hanno avuto affrettare no no no ma non voglia matta
Care la FIAT e nove la partita su quello che sta cercando di capire e se ancora senza sarda vi sono un punto di vista di un industriale Enzo mantenere artificialmente un'azienda un dunque insomma
In agonia ecco perché poi a fine non sono in agonia e in agonia arriverà però ma dobbiamo capire i giovani di questi di questo Paese
Per quanto dell'Italia in generale che no no per carità per l'appunto dico non sarebbe un oratore ora rimanere quindi l'unico posto dove posso trovare occupazione oggi nel pubblico non c'è più speranza
Devo divertiamo il turismo è una cosa importante ma marginale il terziario
Siamo alla l'unico posto dove ci si possono fare i numeri per l'occupazione l'industria no perché è la modifica non riesce a comprendere questa
Cosa diciamo vestivano e cioè
Si
Però non sarebbe più logico e cercare di pensare uno sviluppo comunque che vada avanti senza sostegni pubblici
Ma sicuramente ma ci sono tantissime tantissimo questo dicono le leggi se se iniziare a ragionare
Oltre impongono utilizzando possibilità varie
A pensare delle idee alternative quella che ma articolare la Malfa qual è il problema voglio che ci sono Paesi emergenti le parole parlo dell'Apollone della Slovenia nella Croazia della Couli
A quei posti in Russia dove i Governi fanno il tappeto e urla qui c'era un esempio far mettere il cappello a Rossano indusse Gambellara questi dal proprietario ciò dobbiamo capire se l'occupazione era così importante per la società o meno portasse
è chiaro che l'imprenditore oggi di rame a Vienna la potrei tranquillamente delocalizzare iniziano a me ne vado là
Quei dati non è produce Olanda la vedo dura avevano allo svizzero vengono a se stessa però dovuto accogliere l'ostilità dall'AGEA
Ma paradossalmente se facessi pezzi meccanico serio infrastrutture o che non trovo pezzi di un treno diffusive erano presenti come quella storia del la conosciamo perché ne abbiamo parlato in anteprima qua radio radicale delle aziende che te locali perché vogliono delocalizzare
Svizzera il concetto è molto diverso non usufruiscono di aiuti cioè di finanziamenti pubblici ma un'agevolazione fiscale in celle ombrello livello invotabile io devo notare che
Alto io giornalmente Rita però conto
Cosa sono cosa ben diversa da quello che se n'è parlato dello abbottona volto a molti anni fa il Governo
Governo di sinistra corrivo Tremonti Congedo tutto faceva gli investimenti esteri in vostro problema dopo sei anni
In Italia di solito le cose si fanno poi per averla ci vuole tempo poi manca la firma l'hamburger un Paese
Complicatissime nostrano molto complicato quindi questo probabilmente la cosa che
Mancherebbe un po'di semplificazione è un po'di idee più chiare un poco di
E programmi a lungo veri ed esce
Se chiediamo oggi è un politico italiano ma l'Italia nel due mila venti come sarà quali saranno le nuove direttrici che cosa farà quale sarà l'impegno da che cosa sarà genera e generalizzare generato uno qualcuno ce lo davvero
Questo perché io sia un punto importante che non su quale nutriamo nessun tipo di risposta perché se si viaggia la giornata senta un'ultima domanda cioè gli
Questa vicenda degli risposte su un l'indotto insomma perché si parla sempre dei sette seicentonovanta
I club è in prognosi ci avrà torna come comunque della zona gli dà un indotto che sia fidelizzato apprezzo
Solo a lire bussava FMA che è notevole e a probabilmente più divine più dipendente della stessa di Debussy che
Produceva particolari per gli autobus per allora
Per i polmoni generale
E che purtroppo in difficoltà non se ne parla non se ne parla perché sono tutte aziende voti enciclopedico apprendevo ci manda dipendente portando non fanno rumore che ha fatto mai discusso al problema
Che tra le due tra Iribus tutto l'indotto si parla di due mila dipendenti che
Va bene posto di lavoro quindi
Sul sociale già un anno a mio avviso ricadute molto molto negativo incendi Veneto sa di preciso cosa che si augura insomma da un punto che se l'industria neanche che ci sono delle perplessità noi inviamo sentito ieri i
L'Italia resta
Sì difensive le aziende devono essere devono camminare con le proprie gambe
Però nel caso specifico della ridistribuzione del prodotto che loro o mettono sul mercato un prodotto che ma questo solo il pubblico la mia il mio pensiero sarebbe che il Governo italiano decidesse una politica e notizie questi tagli ai fondi FAS
Ma non è così però la cui è stato il pubblico però devono partecipare a delle gare non è che possa far l'affidamento diretto alla sarebbe la concorrenza partitico aeromobili va bene allora cioè fanno il piano di trasporti nazionale non è detto che
Gli vinca lirismo aveva dobbiamo assumere un poco di mentalità all'approfondimento lanciano trova una macchina italiana manca pagarle diceva in Germania la stessa cosa poi vediamo i nostri politici che camminano con le auto tedesche cioè questo ritengo che sia già un un cattivo esempio cioè vediamo molto Primo Ministro che va in giro e tutti i Ministri dell'ARET
Io vanno in giro con le auto e con le Mercedes abbiamo un'azienda che siamo finezza Alfa Romeo Maceratini Ferrari e quant'altro
Potremmo almeno come come bigliettino diviso utilizzare noi come politici e come cittadini più macchine italiane
Nell'ottica di un aiuto alla queste aziende indirettamente lavoratori quindi queste privata osserva
E poi a mio avviso
Si deve decidere si parla tanto di ecologia di ambiente CES ci sono dei pullman in giro di trent'anni io andavo le diversità nel mille novecentottanta ci sono ancora i pullman nel mille novecentottantuno ottanta cioè quelli targati
Ancora Avellino con Lele condizioni numerico si può immaginare
Di che cosa stiamo parlando serio una un pensiero affatto
Chiaramente ci sono a disposizione i fondi FAS un con un'attenta politica pensando meno alle quote latte il bisogno di una cosa potrebbe
Potrebbe risolversi in tempi molto breve va bene da ringraziamo Sabino basso il Presidente dell'Assindustria Velino grazie graticolato e